【HONDA】F1ホンダエンジン【389基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570773875/ 「F1のPU開発は、軽自動車開発と同じ」、ホンダF1優勝の立役者 HRD Sakura センター長 浅木泰昭氏が語る
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1209/745/amp.index.html
一方、MGU-Hについては、ターボ回生・アシスト無制限のため、このMGU-Hをどう使うかが大きなポイントだと言う。例えばその使いこなしの一つとして挙げられていたのが、ターボのタービンを電動で回すことによる背圧の低下。
ターボのため過給圧の増加に使うのはもちろんだが、適切に回すことで排気圧力の低下にも使えると言う。排気の圧力を下げることで、空気がより効率よくエンジンの中に入るため、燃焼にも好影響があるとのことだ。 ホンダF1勝利の理由。エンジン開発を担う本田技術研究所 HRD Sakura 浅木泰昭氏に聞く
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1195/262/amp.index.html
なお、ふつうのターボでは排気でタービンを回すことでコンプレッサーも回して過給しているが、MGUｰHは電気の力でコンプレッサーを回す「eブースト」という使用法もある。
その際、本来タービンを回すためだった排気は、タービン側に付いている排気のバイパス装置であるウエストゲートから逃がしている。
この構造によりターボのブーストを利用しつつ、排圧を上げないという通常のエンジンでは不可能な効率ができているのだ。浅木氏によると「eブーストは予選時などによく使います」と教えてくれた。
でも、それほど効果のある機能ならばレース中も使用すればいいのに、と思うところだが、このeブーストはバッテリーの消耗が激しく、それに加えてバッテリーからMGUｰHに電気を回す回生量の規制もあるのでレースでの多用は無理とのこと。 >>818
ホンダもオイルへ燃焼くらいやってる
モービルとの燃料・オイル開発がようやく進み、ホンダも2019年からはオイルを燃焼させる「予選モード」が使えるようになる。昨年のレッドブルは、予選で同様のモードを使う２強チームに差を開けられ、苦戦を強いられた。
しかし、予選でも決勝と同等の戦闘力があれば、上位グリッドを獲得してさらに力強いレースの駆け引きができるようになる。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/01/20/2019f1_split/ >>829
マネージャークラスが記者会見で2-3分話した内容ではなく、
実担当者が数時間の雑誌インタビューの中で話している。
どちらを信用するかの話だ。マネージャークラスがいい加減
な情報を言って苦労した経験は多数あるぞ。
混乱させる情報を提供することこそ二度とするな。 >>829
知能指数の記事に依ると、地位の高い者の情報を理不尽
だと思わず妄信するのが低知能指数者の特徴だそうだ。 >>834
本物の基地外は黙ってような
浅木は開発責任者だ
バカのお前とは違う
しかも講演でパワポまで使ってウソを発表していると思い込んでるくらいにボケ老人
ボケてないならソース貼れよハゲ
友達の友達がって話は笑い話だ >>833
お前さー
マジでソース明らかにしろよ
そうじゃなきゃお前が基地外確定だぞ
お前の言う雑誌の記事はいつなんだ？
探して読んでやるから雑誌名と何月発売なのか教えろよ
浅木がウソをつくようなバカには思えん この5年間を一行でまとめると、
お爺ちゃんが30年前の成功体験から毎年数百億円かけて頑張ったけどダメだった 再来年Maxが移籍したら優勝どころか表彰台すら乗れなくなりそうだなぁ… >>837
リコールするまで黙ってるメーカーも基地外確定だな。
軽の何とかWGだっけ？
最悪だな。 ルノーを持ち上げてホンダを落としたい韓国人朝鮮人の皆さんが真っ赤な顔してアンチコメント涙の大連射ですな
どんまい！！笑 >>839
フェルスタッペンはどのチームも欲しがりそうだけれど、ルクレールやハミルトンが反対しそう ここに書き込みしているゴミアンチの文章能力は悲惨な状況ですな
先のメキシコGPを総合的に分析する能力が皆無なのが丸わかりで、こんな低能がいくらホンダを貶そうが広まるわけも無いわな
ま、ここ以外で同様の書き込みしても誰にもまともに取り合ってもらえないから致し方ないか…w >>843
↑
こいつ悔しくて四にそう
しかも文章も下手ときてる >>843
そうそう。ここはキチガイアンチの隔離病棟だから、責任もって管理しておくよ。まあ適度に馬鹿にしてるだけだけど、本人は喜んでいる様子だし。 >>844
「悔しい」という日本語の学習理解がまだ出来ていないこどおじさんですか？
あ、やっぱ半島系人種かw ところでフェルスタッペンが移籍しようが、代わりなら候補が何人かいる。
まずアロンソ。ホンダ擁護発言もあったしレッドブルに来たいんじゃないか。F-1を離れて久しいが天性の才能で同等レベルのパフォーマンスを見せてくれると思う。スタートダッシュはフェルスタッペン以上の天才的なテクニックがあったし。
あとはカルロスサインツかリカルド。下位チームに甘んじたライコネンという手もある。いずれも差ほどフェルスタッペンに引けは取らないだろう。
チームに不満吐かれるくらいなら、互いに袂を分かつほうが良いでしょう。 >>846
↑
正体を現したなネトウヨめ
成敗してくれようぞ >>848
隣の芝が青く見えとるだけ
そこに書いたこと、全てにおいて勘違い >>850
逆に、あまりに遅すぎるセカンドドライバーのせいでフェルスタッペンが実力以上の評価を受けているだけ。実際はそれほど速くない。 タッペンが最速の評価はバトン始め有識者が認めるところ
ホンダ贔屓バイアス掛かった奴のドライバー評なんてゴミだな
ドライバーが悪いから遅いって思い込んどるだけ >>816
ホンダも予選モードはあるんだぞ
役に立たないだけで 本物の有識者なら誰が最速なんて断言しないはず
タラレバでしか語れないんだから 同じ車なら0.5秒速いのを証明して欲しいけどね
ハミはフェルスタッペン嫌いみたいだしメルセ移籍はハミ引退までないかな >>855
0.2秒だよ
ハミルトンやルクレール よりも0.2秒速い
本当のレッドブルはもっと遅れてるともコメント
「同じマシンに乗ったら、彼らよりコンマ2秒速く走れると個人的には思う」とフェルスタッペンは『De Telegraaf』紙に語った。
「傲慢に思われたくはないが、ドライバーとしては自分が最速だと思わなければならない」
「今年明らかに僕は、何度か期待以上のパフォーマンスを発揮したと思う。人々は『レッドブルはそう悪くない。他のチームと同じレベルにいる』と度々考えるようになっている。でも僕の意見では、思われているよりも実際は少し離れていることが多い」 直線で速いサインをオーバーテイクできずに6秒も失ったアルボン
さすがルノーPUさすが最弱ホンダPU
「カルロスに多くの時間を失った。自分がカルロスとレースをしているとは思わなかったので少し混乱した。でも、彼はうまく防御していた。6秒くらい失った。あれはちょっと残念だった」
アルボン 「1ストップ戦略なら表彰台を獲得できたかはわからない」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_53074.html ホンダのPUは、暑いところとか、空気の薄いところとか
環境条件が厳しいところで強いな。ｗ 全く見せ場がないとかわいそうだから作ってもらってるのに自滅 >>859
壊れたら交換、ってフィロソフィーだから（たぶんｗ） >>859
ホンダじゃ無くてパッケージね
冷却系はパッケージだから
ルノーでも速い
フェルスタッペン
「去年メキシコで苦労すると事前予想したがルノーエンジンはここで強力だった」
「ホンダとのメキシコGPはどうなるか分からないが、プラクティスで様子を見るよ」
過去２つメキシコGPでレッドブルは勝っているが、その２つはターボの設計コンセプトがメキシコで有利に働いたルノーエンジンを搭載していた 田辺か山本どっちが言ってたか忘れたけど今のエンジンを誰に乗って貰いたいかとの問いにフェルナンドだって言ってたな。
ワイも見てみたい。 >>857
マクラーレン、ルノーからメルセデスに変えたら返って遅くなんじゃないの
特に初年度はぜんぜんダメそう >>864
今のラリーやってるのが楽しそうでそのままでいい気がする。 チームメイトととしてタッペンに勝ってお灸を据える事が出来るのはアロンソしか居ない気もする
そうなればもっと考えてクレバーになるかも 予選
VER 18-3 ALO
決勝
VER 5-16 ALO 152-224
みたいなことになってそう >>857
お前、どうせ映像見みてないだろ。
サインツはタッペン以上のドライバーかもしれないと思ったよ。めちゃくちゃブロックが上手くてアルボンが子供扱いだった。
つまりサインツがレッドブルにいたら、プラス3勝くらいはいけたね。 ホンダエンジンは二流なんだし、ドライバーも二流でいい
ガスリーとクビアトで十分 >>869
お前バカだろ
アルボンの直線が遅いからだって言ってるよね
コーナー手前で前に出れないからブロックされる
いいとこ並ぶので精一杯
コーナー区間でのブロックなんてノリスでもアルボンでもできる マクラーレンってノリスも速いよね
だいたいサインツのすぐ後ろにいるじゃん
タッペンとアルボンの差ほど無いし
マクラーレンはマシーンがいいとしか思えないね >>872
お前が馬鹿なんだよ。
コーナリング重視か直線重視かはマシン特性とセッティングの問題だろ。
そもそもドライバーの力量がサインツの方が遥かに上で高速サーキットなのに、アルボンの方がはるかに速かった。
その意味を山にこもって一生考えてろ！
タコスケが！ >>873
サインツはトロロッソ時代フェルスタッペンと同じくらい速かったけどな。 態度の問題だけだと思うけど
でもタッペンが冷静になったら速さが無くなったりして
思春期のスパーホンモンと同じでネジが飛んでるヤツは速い
マックス・フェルスタッペンのF1メキシコGPでの態度に非難殺到
https://f1-gate.com/verstappen/f1_53090.html >>874
本物のバカをバカにするのは忍びないよ
メキシコが高速サーキット？
モナコ、シンガポールに次いで3番目に遅いんどけと
基地外もここまでくると可哀想になるよ
──このサーキットでは、パワーの劣っていることはさほどハンデキャップにならないのでは？
フェルスタッペン：いわゆるパワーサーキットに比べれば、そうかもしれない。でもストレートで負けている分、コーナーで頑張らないといけない。そうするとタイヤへの負荷が、いっそう高くなるからね。 もしアロンソが過去の悪態を謝罪すると言うならレッドブルに乗せてやらなくもない
本当は乗りたいんだろ >>878
お前はマルコか！
マルコなら言いたいことがある
残り全て優勝しないとホンシンを完膚なきまでに叩きツブす
覚悟しておけ！ うわぁ
ホンシンみたいなコメント
すぐ人の所為にする
ルノーF1、異議申し立てという方法を選んだレーシングポイントを批判
https://f1-gate.com/renault/f1_53001.html
「彼らはFIAに技術的な指示を出すように頼むことや、レースの週末以外に質問することもできた。それが常に行われている方法だ」
「だが、レーシングポイントでは合意は反し、代わりに数週間にわたって12ページの関係書類を用意し、我々がポイントを獲得する適切な瞬間を待ってした」 >>859
それが大和魂の強み
戦争中も過酷な地での戦いほど日本軍は優勢に戦った
そのDNAが生きている
ルノーがちょっとしたことで壊れるのは理論ばかりで作ってるからだろう >>881
レッドブル去年もメキシコやオーストリア強かったけど、大和魂なんてあったの？
しかも今年は優勝できてないし、大和魂減っとるじゃん >>881
戦時中はB29の侵入高度に上がると酸素薄くて過酷過ぎて
日本機はヘロヘロでいい的だったけどな
ターボチャージャーはB29に初めて実用化搭載された
元々は高高度の低酸素濃度で過吸するために開発された軍事航空技術 ハミルトン対ルクレールという来季の構図が着々と完成する中
苛立つフェルスタッペンの”俺の方が早い”エゴキャンペーン どうせ籠の鳥で行く先ないんだから
さっさと来季向け先行テストで余計なこと考える間もなく
火を噴く煙掃く実験場にしてしまえばよかったのに とりあえず昨年のルノーエンジン搭載の勝利数上回らんと洒落にならんだろ
ホンダヲタが散々バカにしてきた最弱ルノーエンジンよりな >>881
お前キモすぎる
消えろゴミ
精神論根性論ばかりで理論的ではない人間は
腐った肉以下なんだよ 今年のレッドブルが去年と同じ車体を使ってると勘違い >>883
米軍が恐れた無敵の零戦を知らないのか
日本の技術はその頃から世界一だ >>890
ホンダエンジンを搭載すると、なぜかシャシーは悪くなるし、ドライバーも悪くなるんだよ
ホンダオタによると
おかしいね。確率異常だよねｗ ホンダエンジンを搭載すると、何故か車体もドライバーもNo1で好成績はそれらのおかげ、負けたらエンジンのせいなんだよな
ホンダアンチによると
おかしいね。確率異常だよねw 確かにどのシャーシメーカーと組んでもそうなっているな
偶然という言葉だけで片付けちゃいけないかも >>891
開戦初期だけな
大戦期間中のキルレートしってんの？
バカのネトウヨって聞きかじりの知識で知ったかぶりして
間違った美談に陶酔するからみっともない
ヘルキャットが出てきてからはもはや勝負にすらならない
確かに明治維新から短期間で成し遂げた近代化には胸熱になるが間違った知識と認識で盲信するなよ
ゴミカスの下痢便野郎がよ >>895
偶然で片付けたくなければ何か理屈を考えてみな
日本で開発・製造されるPUが、遠くイギリスの地で製造される車体の設計・開発に影響を与えるシステムをよ
どんなトンデモ理論がひねり出されるのか、それを見るのが俺は今から楽しみだよ >>891
そりゃ大戦初期の話しだ
アメリカは不時着したゼロ戦を入手して徹底的に調査した
結果、後期に現れたF6Fヘルキャットに惨敗
更に世界一の傑作機と呼ばれたP51マスタングが登場してゼロ戦は完全にヤラれメカ 正直にホンダの技術力が無いと言えばいいんだろうけど
でも頑張って続けていればいつかルノーPUのパワーは上回れるような気もするし
その壁を乗り越えればメルセデスやフェラーリにも挑戦出来そう >>894
え？エンジンのおかげだと思えるような性能あるとでも思ってる？ >>900
その自ら無知を告白する趣味は気持ち悪いからやめた方がいいよ
エンジンのおかげとかシャシーのおかげとか、車の事なんもわかってない証拠じゃねーか
車ってのはシャシーだけじゃ走らないしPUだけでも走らない
自他共に認める最強PUを擁するフェラーリが今季前半どれだけ苦戦したか見てねーのかよ
お前の理屈が正しいならフェラーリはとっくの昔にチャンピオンだわ 零戦開発した三菱や中島と、クソバカ低偏差値だらけのクソゴミ集団のアホンダを、同じ日本人として語るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、エタや朝鮮人やシナ人と同じようなバカ動物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 自分の事をバカ動物なんて呼ぶの、哀しくならないか？ パッケージの重要性を理解してフルワークスを続けるメルセデスフェラーリ
二周遅れの弱小チームロータスを買い取りフルワークスで頑張るルノー
負けるのが怖くてPUしか作らないホンダ
ドライバーとシャシーに文句を言い続けるホンシン シャーシが悪いのかPUが悪いのか各々は優れてるけど相性が悪いのか
外野からは分からん♪ 少なくともインダクションポッドおっぴろげて空力犠牲にしてるんだから、パワーは他よりずっとないとな >負けるのが怖くてPUしか作らない
過去のエンジンサプライヤー全部に喧嘩売ってんのかこの馬鹿は アホンシンは、カワタ野郎か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人になったつもりか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソバカのクソゴミのアホンダみたいな世界の恥えお日本人だと思ってるのって、最下層のカワタかチョーセンやシナ人くらいしかいねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダみたいな世界の恥を日本人と思ってるまともな日本人はいねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フェラーリのダブルアンカー・インジェクションとか運動回生技術も知らねえで妬んでるバカがカワタのアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フェラーリの技術トップも疑惑歓迎だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
再度言ってやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
零戦開発した三菱や中島と、クソバカ低偏差値だらけのクソゴミ集団のアホンダを、同じ日本人として語るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、エタや朝鮮人やシナ人と同じようなバカ動物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw まあ、戦前の三菱や中島や石川島播磨って東京帝大卒が責任者だったみたいだなーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、所詮、MARCH日東駒専くらいのクソバカのゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
技術者は学歴も公表出来ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
社長の学歴は武蔵工大とかいう聞いたこともない底辺大学だっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はずいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
じゃ、人格で社長になったのかなーーー？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通のマトモな会社じゃ無理っぽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダ、半島やシナ系の工場だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
あ、半島は、サムスン創業者の早稲田とか、最近、慶応に首相が訪問してたから慶応が好きか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だったらアホンダって、半島より↓じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗws >>908
フェラーリ以外全部サプライヤーだった頃の昔話して何の意味があるの？
他の3メーカーが自前のチーム持ってて
ホンダだけサプライヤーっていう今の状況に対しての話だろうが
信者はそんな話の流れも分からないの？ ホンダアンチはキチガイだって見せる為の自演なのか
それとも素でキチガイなのか
うーん、後者かなw >>912
ああ
ホンダを貶せる時代だけを都合良く切り取ってそれ以外の時代を歴史上無かった事にするいつもの手法だったのか
悪かったな
俺の事は気にせず自らの馬鹿を晒す作業に戻ってくれ >>914
ホンダを称賛できる時代なんて大昔の数年しか無いじゃん
他の殆どは無能を晒してるだけなんだから一々都合よく切り取るまでもない お貴族様がなあなあでやってるのに空気読まずにテレメーターとか持ち込んで無双してたころか ホンダだって賞賛できるぞ！
アンチに笑いを振りまいてくれるサービス精神旺盛の優良企業舐めんなよ フェラーリが、熱回生の技術でもブレークスルーを発見してんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
で、風洞は最新鋭のものを持ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メルセデスエンジンを過大評価して警戒してた今期の基本設計はダウンフォース量を抑える思想だったらしいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>914
んなこと言ったらそれこそ過去含めて4サプライヤー中ホンダ最弱じゃん
ホンダは過去全て含めてフルワークスでタイトル何回とった？ >>915
誰も称賛しろとまでは言ってねーだろ何言ってんだ >>919
現存しているサプライヤー【だけ】に限定して過去【全体】の成績を比較する
そういうのを「都合の良いところを切り取ってる」って言うんだよ
お前のやり口はいつもそう
ホンダがルノーを越えたと見れば「ホンダの相手はメルフェラだろ？」っつってルノーを切り落として最弱呼ばわりし、ルノーの1000馬力越え発言が出た瞬間またルノーを持ち出して「全サプライヤー中最弱」と宣う
ホンダを貶せる条件を巧妙に探し出して常に最弱というパワーワードを使いたがる
それがお前のいつものやり方であり、お前の理屈がキチガイ以外の誰からも支持されない理由だよ >>903
零式戦のエンジン「栄」の設計主任は当時23歳の若者だったからな
開発失敗したら国が亡ぶ覚悟なければテキトーPUしか出来ないよ
ホンダ関係者はは夏休みに家族で旅行とかそんなんで勝てるかよｗ
家族捨ててPU開発一点集中とかしない限りF1タイトル獲得は無理です あれ、>>902だった
栄設計主任の23歳君スマンw >>923
>設計主任は当時23歳の若者
誰のことを言っているのかな。当時の技術者で名が知られて
いる方として富塚清さんがいらっしゃるが、25歳で東大教授に
なっておられるね。 浅木さんが去年の時点でルノーの馬力は越したと認めてるから
元々ルノーなんぞは眼中にない。
今はメルセデスとほぼ同等にまで来てる。
ただしフェラーリだけは、たぶんだが、インタークーラーのオイル燃焼で
馬力稼いでる。
不正と忖度がなければ、ほぼ開発は伸びしろがないくらいになっている。 ここのキチガイアンチはホンダエンジンが最弱じゃないと死んじゃう病だから必死なんだよ。
かわいそうな頭のいかれた人として、温かい心でみんなで馬鹿にしてあげようよ。 まぁルノーの現在位置がどこにあるのか正確なところはわからんけどな
ホーナーはホンダのすぐ近くにいるとは言ってるけどどっちが上とは言ってないし
ついでに言うと両方共メルセデスにほぼ追いついている、フェラーリだけが別格だと言っている
パフォーマンスを評価する為の、かなり多くのデータを受け取ってる筈のチームボスですらそんな曖昧な結論しか出せないのに、きっぱりと「ホンダ最弱」と断言出来るアンチくん
お前ら一体何を見てそこまで言い切ってんだよw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
