【HONDA】F1ホンダエンジン【389基目】

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 09:46:51.54

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570773875/

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 12:55:10.72

>>11
ワッチョイ有りはほんと便利なのにホンシンは毎回放置ってほんとどうなってるん？？
ホンダスレも終わりですかね

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:06:05.11

タッペン出て行くのは確実だな
別にリスクとかの話じゃ無いって
ホンダだけだよ年間5基ブラスアルファを使ってこのザマなのは

フェルスタッペンは母国オランダの『Ziggo Sport（ジッホ・スポルト）』に次のように語った。

「これ以上負けるわけにはいかないよ」

「もう少しリスクを負う必要があるのは確かだ。そして、前進を果たし、予選でメルセデスとフェラーリの前にでられることを期待している」

今季F1で5年目を迎えているフェルスタッペンは2020年もレッドブル・ホンダで走ることになる。だが、現時点では誰が来季自分のチームメートになるのかはまだ明らかになっていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191021-00000000-fliv-moto

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:07:26.26

>>12

実績ある大御所がずでーーんとトップチームにのさばって勝利をつみあげるより
勢いがある若手がバトルでしのぎをけずる
もうそういうF1に変えたほうがいいのかもね
そうなれば無理やりパワーやレギュレーションに政治力やトリックをする必要性はすくなくなりそう

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:14:10.13

>>14
タッペン、今更チームメイトにまで注文つけてるよ

フェルスタッペン、リカルドからルーキーへのチームメイト交代がセットアップ作業に影響と認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191022-00534433-rcg-moto
「去年は金曜に2台で違うセットアップを試すことができた。その上で、ベストのコンビネーションを選んだり、方向性を選択したりすることができたんだ」とフェルスタッペンは言う。

「でも今は（チームメイトが）ルーキーだから、初めて走るサーキットの場合、最適なセットアップをすぐに見つけ出すことを彼に期待するのは無理だ。まずはコースを知るところから始めるのだから」

「そのため、僕がいろいろなことを試すようなことが多い。でも走行時間は限られているから、たくさんの作業ができるわけではない」

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:21:40.53

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191022-00000002-fliv-moto

やっぱフェラーリは不正でパワー出してるな
もしホンダがこれやっていたらここのゴミ共なら目の色変えて食い付く問題なんだけど…

でもホンダさえ叩ければ他はどうでもいいアホの巣だからフェラーリを疑問視したりする能力なんかあるわけが無いわなww

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:22:27.10

>>14
スペック5をだすなら年間5基でも許される
開発途上なんだからね
でもスペック4を立て続けに2基とはこんな恥ずかしい事はなかった

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:33:39.72

>>11,13
じゃあここは君達が荒らしたり自演したりするための遊び場なんだね
IDも毎回違うしね

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:35:47.51

>>17
おまえの頭はお花畑かな
せめて違反が確定してから言ってくれよハゲ

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:44:07.10

>>19
まだいるのか？
親切に教えてやってるのに
寄生虫？
それともアンチ大好きジジイ？
こっちがホンシンが立てたスレな

【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:55:18.33

>>17
ICEに対して未だ抗議書は出ていない

フェラーリのライバルのうち、少なくともひとつのチームは、それが予選でのパワーアップに影響している可能性があると考えており、そのような行為が許可されるかどうかについて、FIAに明確化を求めている。

　また、別のチームはフェラーリのエネルギー回生システム（ERS）に注目しており、こちらもFIAに問い合わせを行ったようだ。しかしながら、FIAから明確化に対する返答はなかったという。

　FIAは、チームが正式に抗議を申し立てることを望んでいるようだ。昨年、フェラーリのERSとツインバッテリーがFIAによる調査を受けた際、FIAのジャン・トッド会長はそう示唆していた。

　フェラーリに対する懸念について、motorsport.comがFIAに訊くと「パワーユニットがFIA フォーミュラ1世界選手権の技術規則に適合しているかどうか、全てのパラメーターを監視し続けている」との返答があった。

　また、「現在、（パワーユニット関連の）設計に関して、いずれの競技者からも抗議は出ていない」とも述べた。

　FIAからの明確な返答がないため、フェラーリのライバルたちは今後どのように進んでいくべきか決めかねているようだ。

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 14:08:38.74

>>22
正式な抗議なんてスパイか内部告発がいなきゃ無理だろ
レーシングポイントはルノーに対し数十ページにわたる抗議関連書類を提出してるからな

レーシングポイントは別日に行われる会合に向けて大量の関係書類を準備しているという。それに対してルノーも声明に「こちらも同様に詳細な証拠を準備している」と記した。

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 14:19:14.64

今週末はメキシコGP
ホンダPUで連勝を止めるのか

今週金曜日25日から日本GPの次のメキシコGPが始まる。

◆高地で空気密度が低く、パワーユニットの燃焼にはもちろん、ダウンフォースにも影響が出る。

◆去年は、レッドブル･ルノーのダニエル･リカルドとマックス･フェルスタッペンがフロントローからスタートし、フェルスタッペンが優勝。

◆フェルスタッペン＋レッドブルは2017から2連勝。

◆フェルスタッペンは、「残り4戦で勝てない」とコメントしているが、これは、ブラフ?

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 14:28:00.12

エンジン壊さない温存で、メルフェラは本気出さんのだろう
捨てるレースなんかもね
または出力特性が著しい悪化

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 14:54:52.92

ガスリーはマクラーレンに一度くらいは勝ってみような
トロだってレッドブルBチームなんだからね

ピエール・ガスリー、復調に手応え「あとは“星の巡りあわせ”だけ」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_52882.html
アルボンはすべてのレースをトップ6以上で終えているが、ガスリー自身もトロロッソに戻ってから5レースで3回のトップ10のフィニッシュ果たしている。

「多くの理由があると思う。パッケージを最大限に活用するためにはフランス語で言う“星のめぐりあわせ”が必要なだけだ」とピエール・ガスリーはコメント。

「前にも行ったように、自分ができたと思うことはいくつかあり、レッドブルでもっとうまくできたかもしれない。でも、あまりそのトピックに戻りたくない」

「今はトロロッソに焦点を当て、このパッケージから最大限の成果を引き出したいと思っている。それが僕たちが日本でやったことだ。でも、今後数週間で同じことをする必要がある」

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 16:06:20.30

>>16
ついにリカルドを懐かしむコメントまでw
アルボンもタッペンを同じ様に思うよ

フェルスタッペン(レッドブル)、リカルド離脱を惜しむ
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/10/post-c2e241.html

｢僕がこのチームに加入した時、彼はすでに優勝したこともある経験豊富なドライバーだったので、僕は多くのことを学ぶことができたよ。
また、彼はとても速く強いドライバーだったのでとても強い刺激を受けた。
彼のお陰で僕自身も進化することができたのは間違いないこと。
そういう意味では今年彼がいなくなってちょっぴり物足りないのは事実だね。
チームメイトはとても大事なもので、多くの成功したチャンピオンには必ず刺激的なチームメイトの存在があったと思うよ｣と、偲んだ。

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 16:28:41.19

>>21
またIDが違うねえw どれか1つと同じIDでまた書いてみ？

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 16:33:02.83

アロンソは世界中からリスペクトされてる
と思ってるんだな

「運が良ければ、3～4回ワールドチャンピオンになっていたかもしない」。しかし、僕がやった他のことをせずに、今日ほどリスペクトされることはなかったと思う」

フェルナンド・アロンソ「誰もがF1復帰について聞いてくるけど…」
https://f1-gate.com/alonso/f1_52884.html

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 17:08:46.48

>>17
フェラーリとFIAむかつくな
ホンダより大きなツインバッテリを搭載してるんだからそりゃ使ってるわな
チャーリーが亡くなって監視が緩くなったところをついてきたんだろうな

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 17:10:31.24

>>29
レーサーとしてアロンソが凄いことは疑いようがない
レースファンの大部分はリスペクトしてるだろ

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 18:25:41.83

ホンシンて言ってる奴ウザ過ぎるから黙れ

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 19:34:46.95

ホンダPUが色々な点で、まだトップに追いついていないとするなら

来年すぐに結果出すのはもう無理だよなー

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 19:38:37.07

こんなことに金使っても現実は軽しか売れないんだもんなー。
しかも赤字だし。
意味のないこと辞めて、社員や期間工の給料上げてやればいいのに

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 20:15:11.29

アホンシンって、マジで物理の知識も無いクソバカばっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
あのな、F1はダウンフォースなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

おい、どーせ大学もMARCH日東駒専くらいのクソバカ底辺だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンって、アホンダの関連会社、ケーヒンだ、八千代だ、ユタカだ、日信だとかの社員？だったら、知能は幼稚園児レベルだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

おい、アホンシン、物理くらい勉強してこい、そうすりゃ、マクラーレンがなんでダウンフォースの追求をやめざる得なくてアホンダのGP2エンジンに破壊されたか理解できるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

アホンダ、アホンシン、チョーセン人、シナ人、部落、←同程度の無知能の動物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 20:19:38.25

ああ、そういや、部落は近親婚だから、低い確率だが、たまに高知能が生まれるっていう医学的な症例あったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 20:30:52.23

おい、アホンシン、オマエラは、ブラウンGPのダブルディフューザーがメルセデスエンジンだから機能したの知らないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

当時のエンジン開発凍結レギュレーションの時ですら、アホンダはメルセデスエンジンに100馬力も及ばなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

ブラウンGPの勝利はメルセデスエンジンのおかげなんだよ、アホンシンのばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

物理の基礎知識くらい付けてこい、クソバババババーカのアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 20:34:45.72

>>37
未だにこんなに草生やして必死な奴久しぶりに見たw
見えない敵と戦って大変だねおじいちゃん👴

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 20:44:29.13

数年後、草生やしまくった自分の書き込みを思い出して悶死してしまいそう

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 20:50:05.16

>>38
>>39

デターーー、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

何が「未だに」だ、昔知ってるテメエ、アホンシンが30歳越えてるような人生詰んでるジジイじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
5流の学歴、8流の会社、10流の人生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

ジジイ、くせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 20:56:20.74

>>40
↑
キチガイ

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 21:07:10.71

楽しそうで何より

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 21:09:42.23

アホンシン、テメエら、物理の知識で反論することも出来ねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、GMATの論理すら勉強したこともない底辺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それは論理の「外し」っていうの、ま、低知能バカがやる常套手段ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

いいよ、ネジや歯車、俺ら層が、テメエラのゴミ同然の人生、子会社、孫会社、関連会社通じて吹き飛ばしてやっからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

GMATすら受験したことのないバーーーカーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンのジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
加齢臭がくせえんだよ、てめえらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 21:13:59.90

あんまり草生やし過ぎるとせっかく頑張って書き込みしても誰にも内容は読まれずただただバカにされるだけになるのも知らないアホが一匹沸いてるなw

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 21:14:41.33

荒れてると思ったら即位の儀だからしゃーねーか

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 22:17:31.18

今年のハミルトンでさえ、メルセデスに「もっとパワーを！」って要求してる

マクラーレン時代、予測値だが、最高で200馬力以上もメルセデスエンジンより劣ってたんだから、アロンソの怒りは当然だ

アホンシンが異常というか無知

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 22:33:58.78

200馬力以上ってマジ？
マジならアロンソに同情するな

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 22:34:30.39

>>33
金曜の鈴鹿のスプーンでも有志が報告してたが、
ホンダPUだけ妙な音がするらしい
これは早く修正しなければと、心配されていた。そんな音だ
今期初めのPUでも、アイドリングの高さが指摘されており、どうやらオシレーション対策と言われている
スタートでも設定の回転数が高く、タッペンもPUのアウトプットが予測しにくいことで失敗し易いと言っている
ホンダがバランスが崩れるからと予選モードを早々と断念したのも無縁では無いと思える

今やmaxパワーはどうやら戦える域なのかも知れんが、このような歪なエンジン特性となっており
これ以上のパワーアップは今の設計のままでは望み薄
来期大幅な設計変更も、もちろん望み薄だ
ライバルは予選モードも更なる熟成の域となり、差は開くばかり
勝てるとすれば21年以降だなと見えるよ

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 23:09:17.95

逆バンクでホンダだけパンってバックファイヤーみたいな音出してたな。
そして全体的に音が汚い。

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 23:15:28.35

http://www.topnews.jp/2017/03/09/news/f1/154644.html
「ホンダエンジンはストレートで死んでいるような音に聞こえる」

それは、2017年、2年以上前から継続した症状だ

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 23:30:17.97

音でエンジン性能がわかるスーパーエンジニア()

**音速の名無しさん** · 2019/10/22(火) 23:56:40.49

F1の世界でくっそどうでもいい存在
ただのPUサプライヤーやん
チームでもドライバーでもないこんなアリみたいな存在真剣に応援してるやつなんなの？w
馬鹿じゃないの？

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 00:10:16.43

おう！おまえもな！

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 00:18:00.94

>>49
バックファイアだと樹脂製チャンバーは破損するな。

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 00:20:02.62

>>47
別燃料を持っていたのだから当たり前だ。

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 00:51:04.28

>>52←こいつのF1観戦歴、間違いなく5年未満
過去エンジンだけを提供するサプライヤーがどれだけF1に貢献してきたかわかってない
まぁこうした新しい無知な人間すら興味を持つほど、今のF1は人気が向上しているというわけで非常に喜ばしい

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 03:41:21.08

アホンシン

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 06:51:10.00

PUがぶっちぎりで良くて車体が足引っ張ってるならともかく、パワーも劣ってるのにレッドブルに文句を言うホンシンの図々しさ

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 07:07:46.60

まともな議論をする時は総合スレで

低能アンチを弄ぶ時はこのゴミスレで

今や常識となってしまってアンチ可哀想(*´Д｀*)

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 07:25:52.52

>>59
↑
バカ
ホンダ最弱で悔しんだね
ここにいるホンシンは基地外ばかり
ホンシンのレスを読んでみてねwww

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 07:35:29.67

ホンシン連呼馬鹿w

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:27:34.57

山本はお祭りに借り出されただけだと言うことは明白だからな
角田がんばれ

「彼（山本尚貴）はレッドブル・ジュニアチームのメンバーではない」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「彼は日本でマシンをドライブするよう招待され、非常に良い仕事をしたが、彼はメインチームの検討中のドライバーではない。そして、トロロッソの主な目的はレッドブルのシートのための選択肢を提供することだ」

角田裕毅についてクリスチャン・ホーナーは「彼は素晴らしい仕事をしている」とコメント。

「角田は非常に有望な才能を持っているように見える。彼はヨーロッパで良い1年を過ごした。来年の彼のパフォーマンスを見ていくつもりだ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_52893.html

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:31:08.31

アルボンのカーナンバーは23
わざとだろ

フォーミュラE | 日産e.dams、和をテーマにした新カラーリングを披露
https://f1-gate.com/formula_e/nissan_52886.html

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:36:00.39

ぶっちぎりに最強のPUでもなく、ぶっちぎりに最弱のPUでもない現状では、ホンシンの主張もアンチの主張も全面的に否定出来る確たる根拠があるわけでもなく
どちらの言い分も一定の説得力があり、故に主張がぶつかり合ってヒートアップするのは必然

だがホンシン連呼するヤツの主張だけは思想が偏向し過ぎてて説得力が欠片も無い
アホンダ連呼するヤツも同様

アレかな
他人を卑下する造語を好んで使う人間は一様に頭悪いのかな？

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:39:18.02

タッペン2連勝中
ホンダで負ければ立場ないな
メキシコはダウンフォースとメカグリが物を言う
今年はメルセデスが有利だと思うが

ベッテル「今年のF1メキシコGPではレッドブルに対抗できるはず」
https://f1-gate.com/vettel/f1_52891.html

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:44:13.99

>>64
ぶっちぎりに最弱だから御心配なくw
ホンダ最弱で悔しいんですかね

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:45:48.51

>>64
最弱じゃないソースを上げて下さい
これから最弱だと言うソースをあげます

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:47:33.78

田辺は最弱ぶりを改めて思い知らされた様だな
弱すぎて残念に思うってさ(他人事か(バシッ
ホンシンは今シーズンは終了でいいだろ
スレが荒れるだけだからお前ら冬眠に入れよ

「後半戦になると、我々が追いついていないところに彼らがアップデートを投入し、もう一回差が開いてきたのかなと思います」

「それを埋めるためには、予選でのパフォーマンス向上と決勝でのパフォーマンス向上の両方ですね。パッケージとしてのパフォーマンスアップが重要です」

「ホンダにとっては母国で残念なレースになりましたが、総じて言うと、持てる力を出せたレースだったかなと思います」

　そう語るのは、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターである。

「表彰台を狙いに行きたいなと思っていました。しかし、現状での予選の戦闘力、決勝の戦闘力については、非常に残念に思うところです」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-2019-rd17-japanGP-race-honda-tanabe/4557663/

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:48:48.39

>>67
最弱のソース、期待してます
今のところそれは開発者本人の自己申告しか無いからね

自己申告がソースになるなら現状ルノーPUが最強になるから、さすがにそれをソースにするほど頭が悪くない事を期待してます

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:48:54.65

最弱はフェラーリカスタマー
次に弱いのがメルセデスカスタマーな

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:49:27.65

>>68
お前にはがっかりだよw

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:49:36.70

山本がやっと反省文を書きました

「ここまで、ホンダF1は、ファクトリーやサーキットのエンジニア/メカニックの血のにじむような努力と献身により、非常に大きな進歩を遂げてきました。実際の数値にもそれは現れていますし、ホンダF1の一員として彼らの努力を誇りに思っています」

「でも、我々のライバルたちは非常に強力で、黙ってその進化を眺めてくれていたわけではありませんでした。かなり近づいてはいるものの、私たちが目指す場所に到達するためにはまだまだ実力が足りていません。ここからさらなる努力と進化が求められていると感じています」

「今回は、このような結果になってしまったこと本当に申し訳なく思っています。一方で、ここからさらなる進歩を遂げるための道のりを、また皆さんと一緒に歩んでいけたらとも思っています」

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:52:31.01

分かっててもできないホンダって

■7回のグランプリを走破できるようエンジンライフの“貯金”をやりくり
　ルイス・ハミルトンは“パーティーモード”という言葉を使う。

「たぶん、ノックを出してるって意味だと思います。いまのPUはノックに制限されてしまうところが大きくて、ノックを出さないと出力が出ない、出力だけを優先するとエンジンが壊れる、そのバランスを見て使うんですね。
ノックにどれだけ耐えられるエンジンを作るか、圧縮比の調整や燃料・空気の入れ方によってノックを抑えて燃焼させるか。その按排をみながら調整して使っていくことが大切なんです」

　平均すると7回のグランプリ、5600kmの走行が必要なエンジンのライフを、田辺TDは「命を削りながら最後はゼロになる」と表現した。
それを“貯金”とたとえるなら「いまの我々のスペック4にはスペック4の『連続して、どれだけ貯金を使っていいか』という傾斜が決まっているので、鈴鹿のために温存して、鈴鹿で急にバンバン使うってことは不可能なんですよ」とも。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00532937-rcg-moto

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:55:13.48

ホンダは予選の0.8秒を早くどうにかしてくれ
課題だと分かっててなんでできない
一社だけのけもの扱いか

「予選ではまだ我々の方が後れをとっているのは明らかだ。特にフェラーリに対してはね」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport にコメント。

「我々は彼らに対してストレートでコンマ8秒失っていた。」
https://f1-gate.com/redbull/f1_52756.html

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:00:29.76

スペック4不発すぎてタッペンは目が覚めた
ホンシンもワッチョイ有りに出て行けよ

マックス・フェルスタッペン「残りのレースで勝利を狙うのは難しい」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52827.html
「毎週末、表彰台の近く、もしくは表彰台でフィニッシュできるのであれば、現時点でそれが最大だと思う」

マックス・フェスタッペンは、昨年のメキシコシティでの勝利によって次戦メキシコGPがレッドブル・ホンダにとってより良いレースになる可能性があるという示唆を否定した。

「現実的でなければならない。もちろん、僕たちは過去2年間で非常にうまくやってきた」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「すぐにそれを繰り返せるとは思わない。特に今年ストレートで本当に速いフェラーリを見ればね」

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:02:49.15

コーナーを犠牲にしてダウフォースは抑えたのにこの体たらく
ホンダ最弱を物語ってるな

「ホンダは鈴鹿にむけて十分にフレッシュなスペック4を準備していた。モービル1は新しい燃料を供給した。ホンダが2015年にF1復帰してらい、最も強力なパッケージだった」と同紙は述べた。

「それにも関わらず、レッドブル・ホンダはストレートでフェラーリに対して0.8秒、メルセデスに対して0.2秒を失っていた」

ストレートでの不足は、特に夏休み以降、レッドブル・ホンダにとって問題となっているが、Auto Motor und Sport は、RB15はダウンフォースに関してもライバルと比較して十分ではなかったと考えている。

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:05:40.56

レースも見てないバカはお前だけどなぁ
ジジイは暇なんだから鈴鹿ぐらい行けよ
金ないかw

アレクサンダー・アルボンが4位入賞を果たしたものの、優勝したバルテリ・ボッタスからは1分以上遅れてのフィニッシュとなった。

クリスチャン・ホーナーは「ハイブリッド時代にF1に復帰して以降で、鈴鹿でのホンダのベストリザルトだと思う」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「それが今日のポジティブな点だ。悪いスタートをした後でも、彼は非常にうまく運転し、それを機能させた」

「アレックスは4位を獲得したが単独走行だった。我々はフェラーリとメルセデスが特にレースで強いことを見せつけられたと思う」

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:10:27.10

>>69
アンチへのレスはいいから
早くソース出せよ
待ちくたびれたぞ
基地外には無理なのか？

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:18:57.51

妄想書いてスレを汚すなタコ
消えろ

しかし、フェルスタッペンは現在抱えているスタート時の問題がホンダエンジンに起因するものであるのは確かだと考えている。

「僕たちは昨年もそれ以前も2番目にスタートがいいチームだった。だから、僕たちが突然いいスタートを切る方法を忘れたなんて全く思っていないよ」

「だけど、現時点では僕のインプットに対してエンジンがどのように対応するのかを予想できない状態なんだ。テストに時間をかけることはできるし、ホンダも現在はそれで忙しくしているよ」

「彼ら（ホンダ）も改善すべきことがあるのは分かっている。だけど、それはエンジンの特性にも関連するから時間もかかるだろうね」

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:20:20.30

無知もそこまでにしとけ
まぁ未だにここに居るホンシンはバカばかりなのは周知の事実だけどなwww

スタートがしっくりこないといつも困っているフェルスタッペンですが、クラッチミートまでの待機回転数が異常に高いんですよね、低回転域のトルクが足り無さそうな予感です。
特にスタートは100km/hに達するまではMGU-Kのパワーを使えずエンジントルクを補助する事ができない。

ホンダがスペックアップする度に実用トルクの発生回転数が高まっているような気がする、昔っからホンダは高回転でブン回してパワーを絞り出すようなイメージが強い、結局そういう方向性なのかな？

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:24:14.79

分かってて反映でき無いって(涙

――レッドブルからの一番のリクエストは何かありますか？
浅木センター長：前半に一番言われていたのは、予選のパフォーマンスですね。予選一発を、何とかしてくれと。最近はスタート失敗ですね。それはいっしょに解決してくれと言っていますが（笑）。そこは共通認識というか、同じ思いでいます。

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:26:17.36

ホンダはマジで人材育成の為にやってるのか
ヘボが何人集まろうが開発スピードはついて行けない
他は繋がってんだぞ
そろそろ気づけよ

　しかし、浅木氏が求めるのは率いるエンジニアが勝利を得ることによる「脳内麻薬」の経験だという。「同じ人間。メルセデスやフェラーリがやっていることができないことはない」（浅木氏）。
とはいえ、航空機の技術まで巻き込んでも簡単には勝たせてくれない。それでも数百人単位で投入しているエンジニアの中から、「1人でも2人でも育ってくれれば」（同）と期待をつなぐ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191017-61766055-business-ind

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:29:40.33

F1 Gate.com

「どうなるかみてみよう」

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:33:20.18

つまりソースをまとめると、ルノーみたいに大言壮語で他を貶める発言（特にレッドブル）をしてると競争力のあるPUになるってことかww

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 09:56:44.99

>>84
そうそう
まとめるとホンダ、レッドブル、ジャーナリストの全てに最弱認定されたホンダPUってことだよね

スタートがダメ
予選がダメ
決勝がダメ

こんなPU今時珍しいよね

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 10:08:40.73

ホンダびいきのヨネやんもフオーローできず
鈴鹿は実力どおりの結果
アルボンにまで言われる始末

　地元グランプリで大勢の人々から応援の言葉をかけられたというホンダの田辺豊治テクニカルディレクターも、その声に応えることができなかったと大きく肩を落としていた。

　しかし、これが現状のレッドブル・ホンダの実力だと、田辺テクニカルディレクターは語った。

「予選では各チームが２台ずつ並びましたから、現状の実力どおりの結果だったと思います。ホンダにとってはホームレースで残念な結果になりましたが、総じていえば、我々の実力のなかで持てる力を出せたレースだったかなと思います」

　フェルスタッペンが生き残っていれば表彰台に立つことはできたかもしれないが、２強チームとの差は予選ではっきりと見せつけられてしまった。そのことがレッドブル・ホンダに大きな影を落とした。

　フェラーリに0.787秒、メルセデスAMGに0.558秒。Q3最後のアタックで急にマシン挙動が変わってタイムを伸ばせなかったとはいえ、予選を通して２強チームとの差は想像以上に大きく、決勝でも彼らと戦えるレベルにはなかった。

「今週末はもう少し力強いパフォーマンスが発揮できればと思っていたんだけど、実際にはそこまでの速さがなかったと言わざるを得ない」（アルボン）

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 10:14:46.78

>>69
おいタコ
いつになったらホンシンの言い分のソース貼るんだ？
ハゲは二度と来るなよwww

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 10:15:41.86

>>68
予選の戦闘力と決勝の戦闘力
FPの戦闘力は、まずまずと言いたい訳じゃなかろうに
田辺TDの今期白旗最弱宣言やんか

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 10:24:21.03

強気の浅木まで負けを認める
ヨネやん容赦なし

新たに持ち込まれたエクソンモービルの燃料にも、きちんと合わせ込んでセッティングを煮詰め、想定どおりのパワーアップ効果を引き出すことができた。

　ホンダとしては、この新型燃料とスペック４でメルセデスAMGに追いつくつもりだった。だが、まだ後れを取っているのが現状だと、開発責任者の浅木泰昭執行役員は語る。

「新型燃料はスペック４の燃焼特性に合わせたもので、自分たちが年頭に想定していた開発目標は達成することができました。
それで、メルセデスAMGと肩を並べることができると思っていました。しかし実際には、他社のパワーの伸びが我々の想定より大きかったのかもしれません」

　車体側も、シーズン前半戦にトップに追いつけなかったうえに、後半戦に入っても開発のペースは２強チームに後れを取った。

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 10:36:38.02

>>85
まとめると称して内容変えるのやめてくれます？

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 10:57:21.67

>>90
変えてないよ
よく見てね
ソースにはそうとしか書かれていないよね
誰が見てもそうでしょ
特に開発責任者の浅木さんの発言には肩を落とすよ
パッケージについては知らぬ存ぜぬの人だからね

ホンダ、レッドブル、ジャーナリストの意見をまとめると

ホンダPUは
スタートがダメ
予選がダメ
決勝がダメ

ただし、これからは金曜は強いよ
ホンダだけ金曜日から最新のスペック4だからね

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 11:08:07.63

ほらまたIDが違う

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 11:09:38.61

>>91
金曜だけ速いとまたタッペンに言われる

フェルスタッペン「レッドブル・ホンダは金曜からの伸びしろが少ない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52425.html
なぜ金曜日に見せたパフォーマンスが低下したのかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「フェラーリとメルセデスは僕たちよりもエンジンを上げていた。
それに彼らはマシンバランスに満足していなかったんだと思う。僕はすぐに自分のバランスにかなり満足していた」とコメント。

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 11:11:01.71

>>92
喜べ、お前のためのスレがあるぞ
ID変えられてもワッチョイで判断できるって
ワッチョイってすごいなー

【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 11:18:02.66

アロンソ「GP2 GP2エンジン　アッー」
マーティンブランドル「GP2エンジン・・・」

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 11:19:22.94

>>92
よし、お前のそのIDを今日の夜検索してやろう
内容は内緒にしておいてやるから安心しろ
立派なレスを期待してるぞ

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 11:27:25.85

基地外のホンシン諸君
ホンシンが立てたスレくらい自分で埋めろ
これを埋めないなら基地外だと言われても仕方がないと思うぞ
アンチがいなきゃ書き込みできないってことだろ

>>92
喜べ、お前のためのスレがあるぞ
ID変えられてもワッチョイで判断できるって
ワッチョイってすごいなー

【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570775731/

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 11:42:15.21

>>97
それを考察するに

1.普通のファンはレッドブルか総合にいってる
2.ホンダスレはアンチが多いからワッチョイなんて要らない
3.ホンシンはワッチョイ有りがいいからワッチョイ有りを立てる
4.ホンシンと特定のアンチだけでは飽きて直ぐに無人化する

ホンシンはこのサイクルを繰り返してるってことだよね
ニワトリだから昔のワッチョイ有りがどうなってるか覚えてないんだね
1がポイントだよね
ホンシンは復習しておく様にね

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 11:59:18.62

ホンシン連呼馬鹿ってマジで頭がいっちゃってる奴だったんだな
触っちゃいけない奴だ

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 12:10:14.75

>>99
↑
触っちゃいかんと言って触ってるバカw
ほんとアンチとバカしかいないスレですねぇ

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 12:24:41.05

予想通りのコメントあざーす

ホンダF1 「メキシコは高地専用のエンジンキャリブレーションが必要」
https://f1-gate.com/honda/f1_52895.html
「メキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットは海抜約2300mに位置し、シーズンを通して最も標高が高い場所でのレースとなります。
ここでは気圧が低く空気密度が低いため、パワーユニットや車体に多くの影響を及ぼすことで知られています」

「パワーユニットとしては、ターボの仕事量が平地と比較して多くなりますので高地専用のエンジンキャリブレーションが必要となります。また、空気が薄いことはエアロ効率や冷却効率の低下にもつながります。
平地とは異なるエアロセッティング、クーリング性能が要求され、その最適化が課題となりますが、車体、パワーユニットともに過去の走行データをもとに準備を行い、週末を通して最適化を進めていきます。

「ここ数戦を振り返ると、ライバルが非常に力を上げてきていることを感じており、今回も簡単なレースにならないと想定しています。
一方で、メキシコGPはホンダF1にとって1965年に初優勝を遂げた記念すべきグランプリでもありますので、いい結果を得られるよう最善を尽くして臨みます」

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 12:37:31.55

残念ながらホンダにはPUを供給する余力もありませんから
2チームで限界ですby山本

噂されるアルファロメオのF1撤退…ザウバーの救世主として名前が挙がるホンダ
https://formula1-data.com/article/rumored-alfa-romeo-to-out-of-f1-2020-end

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 12:47:55.44

タッペンパパばかにされる
後々の事を考えた方がいい

ヨスの発言について聞くと、ホーナーはmotorsport.comに次のように語った。

「父親とマックスは全く異なる人物だ。彼は大局を見ている」

「彼は（日本GPを前に）サクラに行き、ホンダのエンジン開発やF1への取り組み方、今後の状況などを見てきた」

「彼はファクトリーで何が起きているかも見ているんだ。残念ながら、”レーシング・パパ”は時々エキサイトしてしまうことがあると思う」
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-verstappen-doesnt-share-fathers-red-bull-concerns/4575074/

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 12:57:01.94

>>103
最近タッペンがリカルドを懐かしんでる
再来年残留の切り札はレッドブルルノー復活
リカルド、タッペンコンビ復活でチャンピオンを奪取

フェルスタッペン(レッドブル)、リカルド離脱を惜しむ
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/10/post-c2e241.html

｢僕がこのチームに加入した時、彼はすでに優勝したこともある経験豊富なドライバーだったので、僕は多くのことを学ぶことができたよ。
また、彼はとても速く強いドライバーだったのでとても強い刺激を受けた。
彼のお陰で僕自身も進化することができたのは間違いないこと。
そういう意味では今年彼がいなくなってちょっぴり物足りないのは事実だね。
チームメイトはとても大事なもので、多くの成功したチャンピオンには必ず刺激的なチームメイトの存在があったと思うよ｣と、偲んだ。

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 13:08:11.11

毎年デジャブを見てる様だからね
前半戦は後半戦の最終スペックに期待
後半戦は来年のスペックに期待
前半戦で決めるなら移籍確定ですよ

「フェルスタッペンがレッドブルに残留するかは2020年の序盤戦で決まる」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52888.html
「彼らがこの冬とできる限りいいマシンを開発することが重要だ。マックスが残留を確信するには来年良いクルマを見たい。マックスは1～2のレース週末でマシンがどのようなものかを知ることができる。それに基づいて彼はすぐに選択をするだろう」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダが2020年に上位2チームと戦えることを期待している。

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 13:15:41.96

ホーナーも言ってるね
ホンダが開幕から期待通りのスペックを出した試しがないからなぁ

ホーナー、2021年以降のフェルスタッペンとの契約に自信
「それは2020年シーズン序盤の我々のパフォーマンスにかかっている」
「我々次第ということであり、すなわち我々がコントロールできるということだ」

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 13:26:02.33

少し前まではバカみたいにスペック4スペック4喚く信者共が沢山いたのにすっかり消えたね

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 13:45:07.91

なんでGATEが拾うんだろ？
ホンダ自動追尾

ホンダ新型フィットを東京モーターショー2019で世界初公開
https://f1-gate.com/car/fit_52896.html

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 13:49:06.02

auto sportでも拾ってたw

ホンダ、東京モーターショーで新型フィットを世界初公開。世界選手権参戦60周年記念展示では歴代F1・MotoGPマシンが並ぶ
https://www.as-web.jp/car/534607

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 13:55:13.36

>>109
F1並んでるね

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 14:06:40.20

リラックスムードでいんだけどガスリーとの真剣勝負を期待してるよ
ついでにマクラーレン抜いてみてくれるとなおいんだけどね

ダニール・クビアト「日本とは違ったスペシャル感がある」F1メキシコGP《preview》2019
https://formula1-data.com/article/mexico-preview-kvyat-2019
レース週末は本当に楽しいし、何年か前には4位フィニッシュという結果を残しているから、メキシコには良い思い出がある。それに、メキシコでは年に一度のチームディナーが開催される場所なんだ。みんなでリラックスして過ごせるのって良いよね。

**音速の名無しさん** · 2019/10/23(水) 14:10:35.90

もう一度タッペンに並んでみて
タッペン凹んでさらに進化するから

アレックス・アルボン「日本GPを経験して更に自信が深まった」F1メキシコGP《preview》2019
https://formula1-data.com/article/mexico-preview-albon-2019
ポールポジションもそうだし、去年のグランプリでも優勝してるから、伝統的にメキシコはレッドブル・レーシングにとって相性が良いコースだと言える。鈴鹿と同じく、今回もまた僕にとっては新しいトラックだけど、こっちの方が少し寛容的なコースに見えるね！