□■2019□■F1GP総合 LAP2126□■メキシコ□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ 実況ch内スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】 CSフジ NEXT https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html モータースポーツTV放送案内所 Lap15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください 前スレ □■2019□■F1GP総合 LAP2125□■メキシコ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570971491/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 突出して速いドライバーはいい人生全う出来てない人が多いから ハミルトンもあれかもなぁ >>609 インディのエアロスクリーンもレッドブル製だしね 視界に関してはこの前レインでテストしてたけど均等に水滴が分散されるおかげでエアロスクリーンあったほうがキレイに見えるって絶賛してた F1だって葉巻の頃はフロントスクリーンあったじゃないか ジャッキースチュワートに聞いてみよう 一応ピットとルクレールの無線だと ピット「ピットに入ってくれ」 ルクレール「分かった でも車のバランスは悪くなってないよ」 ~数秒後~ ピット「じゃあステイアウトだ」 だったからな あれは素直にオレンジボール旗出さないFIAも悪いわ なんか興ざめするような下らん審議入れるなよ ルクのドライビングは良かった、クラッシュさえなければいいレースになった クラッシュは残念だが、その後フェルスタッペンがリタイヤしたのは、フェルスタッペンがヘタレなだけ 後あのウザいハミルトンを撃沈したのも評価大 いいドライバーだ ウィンドスクリーンはベッテルが歪んで見にくいわって言った鶴の一声で決まったんだっけ 案外ここにもフェラーリの政治力があったりして それはともかく実際なんの罪もない車が後ろでオイル被ってピット入る羽目になったり最悪事故誘発する事になったらどうすんのってのはあるが 接触のデブリと違って完全に前の車の整備不良なんだし >>622 鬼ダサいけど…これもしばらくすると見慣れるのかなぁ… >>622 中破してカウルがぶっ飛んだLMPカーみたいだな 見た目で言ったら現行でも最低レベルでダサいから もう安全性どんどん高めたらいいわ 最初は違和感あったけど、HALOは悪くないと思うようになった >>625 人間が乗ると危ないから自動運転にしよう! >>621 フェラーリが一回試したのは、真横から見ても曲線になってる奴だったから、 そういうコメントさせてHALOに持って行くためなんて言われてたな。 一応イタリア軍に納入してるメーカーが作ったとなってたけど、歪むの分かるでしょと・・ pre-set lap distance-dependent brake bias adjustment system なげーよ 格好悪いがコックピット保護デバイス装着の流れには抗えない Haloの方が見慣れた今はかっこいいな スクリーンは流石になんか違う センスどうこうではなくて安全性の問題だしな つけなくていいならみんなつけたくないだろう 単純にHALOにスクリーン張ったら駄目なのか? 今じゃ見慣れたからそこまで違和感ないぞ ハロももうカッコよく見えるし何度か命救ってるしスクリーンもやればいい >>638 去年は多かったよ、ここでも 「スクリーンの方がかっこいい!!」という声 いざ現物が出てきたら安全性しか推すポイントが無いというね >>639 レッドブル案はまさにそんな感じだよね 俺もそれでいいとは思う 空力的にどう影響するかはわからんが >>639 ハロにスクリーン張ったのが上のインディカー版だよ >>622 スクリーン真ん中の線が変な感じ 旧型の方が好きだな 停める機会がありながら無視する危険なアンタッチャブルクズがいるから かっこ悪かろうが導入するしかない 日本GP決勝採点 ハミルトン 8 ボッタス 10 ベッテル 7 ルクレール 2 サインツ 9 ノリス 7 ペレス 8 ストロール 6 リカルド 8 ヒュルケンベルグ 7 ガスリー 8 クビアト 6 グロジャン 7 マグヌッセン 6 ラッセル 6 フェルスタッペン 採点不能 アルボン 6 ライコネン 6 ジョビナッツィ 5 >>568 ヘアピンだけ速くても仕方ないんだよ その前後も速くないとな >>568 今は縁石に近づかないから年に何回も写真撮らない素人にはきついわ。特にメルセデスの二人。まっすぐ入ってまっすぐ出てくる。逆にヒュルケンさんは撮りやすい >>654 ファンは下位からの追い上げを評価してかな、アンチは晒し上げかな >>644 ドライバー正面からの激突を緩和するためには、真ん中のバーは必要なんだろう HALOも真ん中にバーがあることでドライバー保護してるからね >>627 たしかゲームコントローラーで実際のレースカーを操作できるようにしたやつがあったなw あれやったら実際にレーサーが車に乗る必要はねぇなw 決勝を走るドライバーにしか与えられていなかった山本尚貴のスーパーライセンス取得は画期的 多くの新人にF1へステップアップするルートを広げた その中にミック・シューマッハーもいるってのは面白い指摘だな スタートの後ろでグリーンフラッグ振ってるマーシャルいるの? クラシックな感じでカッコよくて好きだけど 現在進行中のシーズンで得られる予定のポイントも加算出来るってのは画期的だな >>653 最短距離を行くのではなく できるだけスピードを落とさずにカーブを回って 立ち上がりの加速を重視するということか >>627 それやるとTVゲームのように過大にリスクをとるようになって 大クラッシュが発生する可能性が高まる チームスタッフ、マーシャル、撮影クルー、観客が現場にいたらマジ危険 >>129 間違ったタイミングでチェッカーフラッグが振られたことについて、レースが終わる前にファンがコース上へ入ってくることを心配していたと明かした。 これすごーく昔の鈴鹿8Hで ワインガードナーが、終わったの知らずに最終を立ち上がったら終わってて 必死でブレーキングして間一髪で止まれてファンを跳ねないですんだけど そのままファンに囲まれて身動きも取れなくてムッとしたって話もあったな。 ペレス以外ダブルチェッカーでペナルティとかだったか面白いのに >>664 マーシャルは待機場所の安全を確保すれば、どうせコース上で旗振る意味もあんまないし チームはガレージで充分だから安全の確保は比較的容易だろう 観客は…サーキットに入れずに映像で楽しめばいいんじゃないかな >>663 尚貴が質問攻めにあって逆にうれしかったとか言ってたな なんかガスリーは良い人伝説みたいな展開でさ 危険だからHALOつける→危険だからオープンコクピットやめる→危険だから遠隔操作のラジコンに→危険だからシミュレーターでのeスポーツに すでにある箱のレースでそんな風潮あるのかくらい頭に入れとけ >>659 そういやハプスブルグ家の大公様はまだレースやってんのかね? >>663 距離伸ばしても加減速性能アップでカバー出来るんだろうね。 あと出来るだけステアリングを切らない方がスピードが乗りやすいというのもある。<これは'90年代後半から見られていた >>663 そうなんだ インついた方のが近道っぽいけどな 結局山本尚貴は去年までの成績でSライポイント何ポイント持ってたんだろ 18年のSF、SGTが認められるなら40P超えるけど、それが認められないなら30Pほどにしかならないと思うのだが。 30PだとF1乗れる乗れないの話にもならないだろうし いや解釈の仕方によってあと1ポイント足りないとかいう話になったらしい んで今年のSFの見込み成績でポイントクリアするから正式ライセンス発給できるようになったと 理屈としては内側行こうが外側行こうがRは変わらないよね 距離を短くするよりは直線を長く取った方が有利なのかな >>674 もちろんインに着けたほうが走行距離は短くなるよ でもインに着けるとステアリングを切る角度も深くなって、 より減速しなければならなくなる アールの強いコーナーがすぐに待ち構えていていればそれほど加速する必要はないが 鈴鹿のヘアピンのようにスプーンに向けて加速していく場合、 走行距離を短くするより加速のスピードを重視した方が タイムが速くなるということかと ゲームだとアウトから回った方がコーナー出口のけりだしが良いよね でもコーナー単体だと遅いかもしれない 蹴り出しいい車なら一部のコーナーならインに付けたほうが速い事もあるよね 今年ならマクラーレンとか なるべくステアリング(タイヤ)の切れ角を少なく回るのが良いらしい >>676 >>677 複数のカテゴリーに参戦しても成績のいい方1つのカテゴリーしか認めないというなら、 16年のSGTで3P、17年のSFで3P、18年のSFで25Pの計31Pにしかならないと思うんだけどどうなんだろう 18年以外は参戦したすべてのカテゴリーのポイントを認めるとしたって、32Pにしかならないと思うけど。 SFとSGT以外にも大量ポイント稼げるようなカテに参戦してたとは思えないのだが。 セーフティボーナスポイントがあっても全然とどかないと思うし >>568 SF年間2位のドライバーを捕まえて、知ってるんだなってw ハミルトンはヘアピンでよくラインを変えるから写真撮るのが大変 以前からハミルトンだけ外外を通ることが多かった印象 ttps://www.as-web.jp/f1/532291?all ジョリオン・パーマーってどんなドラだったっけ?ジョナサンの息子ということ以外全然記憶にない 一定以上の全開区間が続くヘアピンだと立ち上がり重視の方が結果的に速いからな F1の場合はタイヤ重視のラインだろうけどな オースポが今年の頭に計算した時は38だって言ってたな ペナルティ無しだったらつく2ポイントがSGTとSFがFIA選手権じゃないからつかねーとかなんとか >>684 鈴鹿はあんま走ってないんじゃなかったか SFのときは雨でレースキャンセルされてたような >>683 ライセンスポイントが変更されたシリーズがあって、 当時のポイントと現行のポイントのどちらを加算するのかの解釈だったような >>686 パーマーといえばロータスが財政難でやばい頃、鈴鹿でホスピタリティが使えず菓子食ってたな https://i.imgur.com/xsJPajr.jpg >>688 >>690 ライセンスルールがコロコロ変わってるから>>683 のポイント計算は間違いか。 以前のルールに照らし合わせると38とか39Pになるのかな ロータスの元ファクトリーが廃墟になってて荒れ放題で悲しい >>691 あったなー バーニーが分配金前払いしてなんとか使えるようになったんだっけ パーマーはゴミ以下の成績だったけどアレはかわいそうだった まさかF1ドラになってそんな扱い受けるとは思わんよな… 昔はドイツの小型オフセット印刷機持ち込んで、予選結果や決勝の号外を配ってたよな〜 あれ貰うの楽しみだった… 今は終わったら、はい解散!って感じでなんだかな 時代か… 日本まで来てドリトスチョイスするとかハイレベルやな しかし堅揚げポテトブラックペッパーを教えてあげたかった 日曜日にDAZNで見てて今日BSフジで見たけどハミルトンの2回目のタイヤ交換は森脇も浜島もえッって感じだったな。 メルセデスとしては無難にポイント取るのとタイヤ交換の戦略では順位の変動はさせないって事なんかな? ハミルトンがタイヤ持つって言ってもうちはフェラーリとは違うぞ!って見せつけられたような気がしたんだけど。 ルクレールおばさんたちのexhaustから汁が緊急放流の予定 フォントをどうにか出来れば、川井ちゃんでも偽造できるプレスリリースw どうせメットしか見えないんだしフルスクリーンにしたほうがカッコイイと思う ドライバーの事も考えてエアコン・オーディオ必須で >>631 ブラバムBTなんとかには スクリーンついてたな そんな末期のロータスでグロは表彰台登ってるんだよな… アロンソがフェラーリで後半ギリギリまでチャンピオン争いしてたころ以来、久しぶりにDAZNでF1見てて、 あれっけっこう面白い!って喜んでたら、ガクッとつまらなくなっちゃったわ・・・(´Д`)ハァ… ピットストップの前にトップだったボッタスが戦略で優先された シンガポールの一件もあってハミルトンの戦略変更を認めず予定通り2ストップさせた 今年は正直メルセデスが強すぎるのとフェラーリが勝手にコケてくうえにレッドブルは上2チームからどんどん引き離されていくわでハズレシーズン 新人&表彰台未登壇のドラで最弱のはずのルノーに変えたらWチャンピオンで挑んだホンダの時よりめっちゃいい成績出してるマクラーレンを見てる分にはまぁ楽しいけど ってここまで書いて思ったがめっちゃホンダアンチっぽいなこれ ホンダは頑張ってるし問題があるのはシャーシだと思ってるからあしからず! アロンソの影響がデカすぎたんだろ あとバンドンが遅すぎた マシンもそうだけど ホンダとの劇薬期間でガン手術ができたのが大きいんだよ マクラーレンなんてザク以外は主要メンバーほぼ粛清されし https://www.racefans.net/2019/10/15/racefans-round-up-15-10-2/ Sainz lacking power due to “very old battery” We were lacking a bit of straight-line speed with a battery bug. We were suffering a bit with some issues there which were not fully resolved. We have a very old battery pack and it’s not giving us the last tenth that we would like but in the end we did such a good lap that it didn’t matter. 去年、フランツトストは 「ルノーはゴミ箱から拾ってきたようなパーツをよこす」 とか言ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる