□■2019□■F1GP総合 LAP2125□■メキシコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2123□■メキシコ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570950693/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2019□■F1GP総合 LAP2124□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570956674/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
ラグビーの勝利で何かおかしくなって連投されてんのか？ いちおつ
ラグビーの影響で連投祭りになってしまったな >>前スレ933
ぼっさん取られたから慰留されて仕方なく残ったんじゃなかったっけ なーんか最近は速い奴叩くだけのクソスレに成り下がったな >>6
988音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 97b8-xvHP)2019/10/13(日) 21:51:20.06ID:TTioWJSC0
>>955
日本人だから遅いって事はない、政治が絡むまではな
コイツか？
埋め立てにしても寒かった 今日色々とあったイベントで一番つまらなかったのはF1決勝ということでええか？ あーすまん俺だわ、書き込めなかったって出て繰り返してたらあの有様w
スレ立てありがとう >>11
いや、自分もラグビー選手は被災地のお手伝いしてた。
って書いたけど、4回も書かれてるの。 >>12
ええよ
そりゃ人気無くなるわってレースだった 過去15年のタイトル決定レース
2004 M.シューマッハ 2位(ベルギー）
2005 F.アロンソ 3位(ブラジル）
2006 F.アロンソ 2位（ブラジル）
2007 K.ライコネン 優勝(ブラジル）
2008 L.ハミルトン 5位（ブラジル）
2009 J.バトン 5位（ブラジル）
2010 S.ベッテル 優勝（アブダビ）
2011 S.ベッテル 3位（日本）
2012 S.ベッテル 6位（ブラジル）
2013 S.ベッテル 優勝 (インド）
2014 L.ハミルトン 優勝(アブダビ）
2015 L.ハミルトン 優勝(アメリカ）
2016 N.ロズベルグ 2位（アブダビ）
2017 L.ハミルトン 9位（メキシコ）
2018 L.ハミルトン 4位（メキシコ）
ドライバーズランキング2位のボッタスはハミルトンに64Pビハインド
開幕戦でフロントロー独占したチームが開幕戦で1-2フィニッシュした場合
1位でチェッカーを受けたドライバーがその年のチャンピオン獲得のジンクス
ハミルトンがタイトル獲得だとタイトル獲得率100%を誇ってたこのジンクスが初めて破られることになるらしい フェラーリのクソメガネは何やってんだよ？
フロントロックしてんだから、後ろにやられないようにスタートさせるのが仕事だろ
ガチでやらせて2人ともスタートミスとかwww
まぁもうシーズンはとうの昔に終わってるから今年はいいけど、来季もあの無能がチーム代表だと仮に若干メルセデスよりいいクルマくらいではボロ負け確定だな やっぱルカディに戻ってもらってルクレールシバき倒すしか真人間になれんわ ルクレールはアロンソの生まれ変わりかってくらいのトラブルメーカーになりそうだなw レーシングポイントとルノーの場外乱闘も長引きそうだな。 フェラーリは拒否権あるからいいよなー
ペナすら拒否できる ルールじゃなくて個人の感想だが停止線を越えなかったベッテルはセーフで
いいんじゃないかと思った。 今DAZN見てるけどルクレール…
誰かを贔屓目で見てるつもりはないが、
今年のレースで言うとモナコと今回の鈴鹿は失格レベルだと思うよ。
ライン取りは色んな見方があるだろうが壊れた車で走り続けるのは危険行為でしかない。
即座にピットに入れないチームもおかしい、
1周だけでなく2周もピットレーンスルーした時点でレースから除外じゃないか。
こんなの大目に見てたら本人が勘違いしたままになってしまう メルセデス HAM BOT
フェラーリ LEC
レッドブル VER
マクラーレン SAI NOR
ルノー RIC OCO
ハース GRO MAG
レーシングポイント PER STR
トロロッソ KVY（濃厚）
アルファロメオ RAI
ウィリアムズ RUS
フェラーリはここでベッテルがレッドブルに復帰なんかしたら
アルボンはトロロッソに出戻ると思うから
空いてるドライバーがヒュルケンベルグ、ガスリー、大穴でアロンソくらいしかいなく
フェラーリはベッテルを邪険に扱えないとこが苦しいし、意味不明な戦略や譲り合いをしなければいけない >>1おつ
メキシコGP(エルマノス・ロドリゲス・サーキット)
P1 10/26（土）1:00〜
P2 10/26（土）5:00〜
P3 10/27（日）4:00〜
予選 10/27（日）7:00〜
決勝 10/28（月）4:10〜 ﾜｯﾁｮｲWW 9f69-2crl
いつものチョン即NG あんまり自分でレース壊してるとティフォシも手のひら返しちゃいそうだがどうかな >>26
メルセデスとレッドブルもフェラーリの魔法について同じ事すればいいのに
多分却下だろうけどw https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-to-impound-protested-renaults-ecus-and-steering-wheels/4557470/
日本GP終了後、レーシングポイントはルノーの「ブレーキバイアス調整システム」に対して抗議を行った。
スチュワードが発表した書面では、問題のシステムについては『pre-set lap distance-dependent brake bias adjustment system』と表記されている。
これは走行した距離に応じてブレーキバイアスを自動で調整するシステムだと読み取れる。
レーシングポイントが抗議を提出した後、レーシングポイントとルノー、そしてFIA技術部門の代表者がスチュワードに召喚された。
そしてスチュワードは、レーシングポイントの抗議内容がFIAの国際競技規約に合致しているとして、抗議が正当なものであると認めた。 >>12
残念ながらその通り
あまりにつまらなくて寝落ちした ルクレールの行いはよくないと思うけどそれに対してFIAがちゃんとした裁定下してやってはいけない事だと言うことを解らせないといつまでもこんなこと繰り返すぞ ルクレールはフェルスタッペンと当たったのは完全にルクレールのせいだし、ピット入らなかったのもヤツの判断だけどあの程度なら走り続けていいだろって思うわ
ただミラーなくなったらもう走らせるなと思った
あれ後ろから来られてもわからんやん >>30
ルクレールの親友のガスリーをフェラーリに入れれば良いだけの話 でもミラーなくなったら走るなって言ったら
全く否のないハミルトンも走るなってことになってしまう >>40
後ろのハミルトン死にかけてるんですが
それでもいいと？ >>42
一回ミラー部分だけはずれたときあったよな
誰だったか忘れたけど テクニカルレギュレーションだけじゃなく
インターナショナルスポーティングコードも
違反だから重罪だな、ルノー >>40
翼端板取れそうなんだから直ちにピットインしなきゃダメだろ
無視して結果パーツが飛んで後続車にダメージ与えるなんて最悪じゃん マクラーレンのモントーヤなんかは走行中に自分でミラーをもぎ取ってコース上に捨ててたな チャーリーがぶつけてのオーバーテイク許しまくってるんだから
アルボンもルクレールもノーペナルティにしましょう >>39
トッド一族に忖度したせいで、あのクソガキが増長してんだよ
誰かがガツンと叩きのめさないと、また同じことやるぞ >>42
要はピットでミラー付けられる構造にしろってことよ
危な過ぎるから ルクさん不人気すぎて、ゼブがえらい好青年に思えてきたんだが、日本ビイキやし 鈴鹿のコース幅って狭いんだな
当たるのもしゃーない 兄貴分からも学べないんだから、死ぬ瞬間に学ぶしかないな ハミルトンの右ミラーも吹き飛んだからな
頭じゃなくて良かったわ >>52
あまりにも危険すぎるからな
今シーズンコイツが安全に走ってるの見たことないし シューマッハ、アロンソ、ハミチン、タッペンも活躍し始めて2年くらいは日本のファンによく思われてなかったかな
ベッテルはトロロッソでガチで勝ったし、ゑより人気があったから嫌われるとかはそんなになかったような記憶。
ライコネンも最初から普通に人気あったか。
ルクレールももう少したったら日本でも人気出るのかなと思わなくもないけど、ヒーローを作るために優遇されてる感が他よりも強すぎるよなぁ レース前の冒頭であったけどハミルトンは組んだドライバーに恵まれた
ルクレールはベッテルと組んだ後は多分組むドライバー全員格下をフェラーリが連れてくるだろうから
恐らくチームメイトから学ばずに成長もしないだろ >>43
レースってパーツが壊れてても止めさせないよね
ジュニアフォーミュラでもウイング外れてるのにスルーだったり
氏のうがマシンが大破しようが自己責任で
賠償を求めないルールだか誓約書だかがあるみたいね ルクレールはビアンキ、ビアンキと言いながら危険行為をやりまくるのが腹立つんだよな
ユベールもそうだけど、死者を利用してるというか 210 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fe0-8cCB) sage 2019/10/13(日) 16:33:34.62 ID:um0b38c50
ミラー無しの件もパーツ脱落でデブリ発生の件も過去にいくらでもあったろ
今頃「ペナペナ」言ってんなよ >>52
パーツが飛んだ後も「バランス問題ないからこのまま走りたい」とかいってる時点で自分がしでかしたことが理解出来てない にしてもメルセデスが空気読んでハミ入れてくれたから
なんとか見所あったけどアレなかったら本当に見所皆無だったな >>67
ルクさんって将来一人か離婚繰り返すタイプだよな、嫁さん精神病にすると思う ルクレールは去年のモナコでブレーキが異常をきたしてるのにチームは止めなくて、
最後は完全に壊れてハートレーに後ろから突っ込んでたな
危ないけどそれ言いだしたらレースなんてできないのかも 来季のクソメガネの対応次第で2021はルクレールがエースになるんやなw メルセデスは前戦のロシアGPでのフェラーリに対する嫌味なのかな
俺たちはうまく順位を入れ替えて片方は絶対に優勝するよっていう
ハミルトンはミラーがないせいで空力も若干くるってるだろうし
ユーズド？のソフトタイヤ履かされてもあの走りが出来たもんな アルボンの評価って難しいな。初めてのコースで4位はすごいんだけど
今後、上が崩れまくるアクシデントでもない限り表彰台は厳しいんだろうか >>64
故人を悪くは言いたくないけどそのビアンキだってイエローの中コースアウトして事故ったからな 最軽量のFWの破片が当たったくらいで死にはしねーよ
まるでチョンがファビョってるような大袈裟さだな
第一そんなに危険だったらレース中にもメルセデスが抗議するだろうし
レース後にハミルトンが声明だすだろうよ
お前らが顔を真っ赤にして罵ってるのに当のメルセデスが何にも言ってないのが笑えるわw >>69
やるつもりだったけど、去年のトラウマでやっぱやめたんだろうw >>61
いやルクレールは普通に目茶苦茶人気だったぞ
現地の声援が明らかに凄かった クビアトより山本の方がいいような気がするな
来季はアルボン山本で 今更ながらF-1のFはフェラーリのFだと言うことを再確認
レドブル来年限りで撤退しそうだな 鈴鹿のドラパレ見直してるけど
ルクルールの顔面パネルからの、特大リカルド顔面パネルが
何回見ても面白い >>80
そうなのか、現地はフェラーリファン多いのね
フェラーリファンでも何でもない身としては、13年のマレーシアでアロンソが1周目で接触して
フロントウイング壊して走り続けて2周目の1コーナーで退場したけど、今回もそうなった方がよかったと思うけどな 来季フェラーリ最大のチャンスなんだから、ルクレール切ってヒュルケンベルグとか取らないと潰し合ってる間にまたハミルにやられるぞ >>75
今回もスタート失敗してるんだよね、アルボン
ポイントこそ稼いでるけど、ここ最近のサインツみたいな安定した走りはまだ厳しいのかな 確かに中継見てても明らかにルクレールが一番人気あったな、結局フェラーリブランドとルックスが全てだろう。これならルクレールが優先されて当然、他のチームとドライバーは引き立て役だな フェラーリ（ルクレール）のおかげでメルセデスのコンスト6連覇を素直に賞賛おめでとうと拍手出来るようになりました ルクレールのパーツまき散らしはいつぞやのまっさんみたいに
ハミヘルメットのバイザー貫通する可能性有ったんだよな >>61
ベッテルもめっちゃ嫌われてた時期あるだろ
もしルクレールがいなかったら今年もヒールはベッテルだったぞ >>82
もう撤退しちゃっていいと思う
というかメルセデスもいいんじゃない？
なんというか情けなくなってくるわこのスポーツ
ワークス撤退しまくればいいと思うよ >>80
DAZNで見てたけど、パレードのときルクレールが登場したら大きな歓声上がってたね
なおハミルトンは… >>75
難しくはないでしょ
トップから1分遅れじゃ使えない
今の安定したマシンでこれじゃ駄目だ
抜き方にも問題あるしな >>82
何を今更
FIAはFerrari International Assistanceだって、それ欧米でも一番言われてるから >>75
>>87
ガスリーよりいいのは間違いないし、まだ1年目だし赤牛でやっていくのに十分期待できると思うけどな >>88
元々鈴鹿は跳ね馬ファン多いし
GP観戦できる金持ちほどフェラーリ好きよ 最近入賞にすら絡まないから存在感なくなってるけど、何気にライコネンがかなり調子落としてね？
前スレでも書かれてたけど、セクター1でジョビより遅いってマシンを乗りこなせてないんじゃないか？
最近やたらとトラブル続きだけど、それもドライビングの不調が誘発してる気がする ルクレールが酷いヒールになったから
ベッテルが良い人応援枠になってる >>97
うん、フェルスタッペンノセカンドとしては良いと思うよ、今後に期待できる選手だとも思うし、アルボンは
ただ中々安定しないから評価に困るなって印象がある >>32
月曜日朝は5時起きしてタイムシフトで見てから通勤か。
アメリカ大陸レースは生で見たら身体壊すから気をつけろ。 自分が順位を落としたくないという利己的な理由でハミルトン（とマクラーレンの二人）を危険に晒したのは擁護できない >>96
あのスプリングって1kg弱の金属製でしょ
翼端版はもっと軽いしハニカム構造のCFRPでつぶれるだろうから、マッサの方が危険だったと思う
だから問題ないとは言わないけど しかしまあ今回は土曜に台風で変則な日程だったから、
ドライバーもスチュワードもセンサーもいろいろボケてたんだろうな ジョビナッツィは随分良くなったからライコネンがジョビナッツィに負けてもなんら不思議じゃないがな >>87
ホイールスピンが酷かったと言ってるけどアルボンのミスかのか車体側なのか 決勝53周の予定が52周でチェッカーとなりFIAが会見で説明。日本GP鈴鹿で感じたF1の先進性と透明性
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00532026-rcg-moto
この記事マジでウケると思って書いたのかな？ｗ どう考えても後進性と暗黒性しか感じなかったんだが・・・ｗ >>28
人間が通常反応出来ないタイミングでのスタートが許可されるってことか？ そういやDAZN実況スレにひたすらフェルスタッペンとルクレールの接触でルクレールにペナルティ出るケースじゃねぇよって
ペナ言ってるやつをひたすらニワカ扱いしてた奴がいたけどきっとルクキチだったんだろうな
ここ見てんじゃねーか。恥ずかしくて出てこれないか >>103
ヘッドレスト外れてんのに走り続けてたヤツだから何かあっても因果応報だろw パーツが取れたけど予定のピットインまで走り続ける話と、パーツが取れそうな状態で走り続ける話は全く違う アルボンはブレーキとタイヤの使い方が上手いと思うわ >>104
でも破断した面が突っ込んできたら重量以上にヤバいと思う >>50
だからそう言ってるんだけど…
フェラーリ以外の全チームストライキでも起こさねーかな
こんな素人目に見てもわかる忖度裁定なら撤退すると 確信犯に見えるんだよな、ルクレール
確信犯なんだろうけど
嫌いになったわ
開幕まではベッテル嫌いやしルクレール応援してたんだが
今じゃ1番嫌いなドライバーだわ 今のF1のホイールスピンはドライバーはどうにもできない
マシンの責任 ペレスあの接触に怒ってたけどガスそんな悪かったか？
あれこそレーシングインシデントで１周目もルクレがタッペンに
あーいう風にしてたらそこまで言われなかったと思うんだが >>87
ええっ!サインツより安定してない？
昇格後のアルボンは10pt、8pt、8pt、10pt、12ptだよ
その間、サインツは0pt、0pt、0pt、8pt、10pt
それだけじゃなく日本GP前は後半戦だけならベッテルと2pt差だった(今日離されたけど)
まぁここ2戦サインツが前半戦並みの良い走りしてるのでこの先pt逆転できるか微妙だけど
pt差が大きくなる3位以上を1回でも取れば間違いないんだけどね >>120
逆にベッテルは2戦ノーポイントだったのに2pアルボン上回ってたんだな 壊れたウイングぶら下げながらこのまま走るって言ってたの聞いてルクレールはマジキチだと思った >>120
ごめん、ポイントの話ではなく、今回のサインツみたいな順位変動の少ない走りと言いたかった >>122
悪循環なんだよな
バックに怯えてガキに躾できない周りのヘタレな大人と、それを感じ取って何やってもいいって増長するガキ アルボンはリスクの取り方が上手い
FPでも、ここでスピンしても大丈夫というところで限界を探る
だからスピンしまくっているのに肝心なところでやらかさない
やばいところでぶつけてマシンを壊さない
レースでも行くところは行くけど抑えて走れる
なんだこんな程度かｗと言われても無茶しないでリスクのコントロールが出来る >>122
いけるいけるって感じが恐ろしかったな
自分さえ良ければいい的な まあモナコで暴走してた時点で周りの危険とか顧みないのは分かってたけど ルクレールは130Rでミラーもぎとろうとしてるのか？
とったミラーは後ろに投げるのか？ 安全がどうとか言ってる連中もフェルスタッペンにぶつかったから言ってるだけだろw
掌返しがあからさま あんな幅広のフロントウィングじゃなければ当たらなかった事故も多いだろうに。
これまじめに検証して欲しいわ。
チームメイト同士でフロントウィング踏みつけて壊したとかもあったし。 >>130
取れたとき自分に当たらないようにガードしてるだけちゃうか？ >>109
いや、動いてしまったけど止まった位置が所定のグリッド内だったってこと。 >>127
モナコでは予告までして本当にやるんだもんな
頭おかしいわ >>137
そもそも止まればセーフってルールあったか？ >>77
軽量とはいえ
鋭利な硬質物体が
時速300kmで頭に当たっても何ともないと？
一回やってみるか？ >>130
あれたしか手で飛ばんように片手でミラー支えながら130R
運転してた >>137
ベッテルはいっそあのままスタートしてればよかったんだよ
ちょうど相手がボッタスだし 止まればセーフって事はバックギア入れてグリッド並び直してもええんやろかw ようやく録画見たけど、それなりに面白いレースだったわ
メルセデスが演出的にやった部分も否めないけど、主役の２チームが争う展開で良かったんじゃないかな。
マクラーレン・サインツも流石だわ ハミチンも男連中(意味深)からルイス！って連呼されてたね ルールも対して知らないラグビーの方がはるかに面白かった
スポーツの限界、F1って >>140
そんなド正論を頭の悪い奴に言ったところで、馬鹿には理解できんよ
当たった直後でないと理解しないからw >>121、123
うーん、なんというか運、不運も含めて
チームにとってはリタイアしないでpt持って帰るというのはドライバーの資質と強い意志を感じるんだよね
ただ速いマシンに乗せてもらってるだけじゃなくピットスタートからptもぎ取ったり
初コースでコース特性覚えるのもままならない中オーバーテイクに果敢に挑戦するとかね >>75
正直今日も前が空いてる状態でもラップタイムはトップ3とは明確な差があったからね
ガスリーよりは良い選択かもしれないけどフェルスタッペンをプッシュしてチームを押し上げていくリカルドみたいな存在にはなれないかな ミラー無しで走っていいなら
最初からミラー外せばいいじゃん ミラーに関してだけ言えば去年のハースとかミラー飛んでってたけど特にペナ無かったし なおレーシングポイントからルノーマシンのパーツについて抗議があったためリザルトは暫定のものに 予選のほうがスポーツ性があって楽しめるな
決勝はきな臭い 【旧コースレコード】
2017年
1分27秒319 ルイス・ハミルトン
【新コースレコード】
2019年
1分27秒064 セバスチャン・ベッテル ガスリーとペレスの接触は結局不問でしょ、だってレース後になるんだしな F1の運営には透明性があるんだとよｗ
決勝53周の予定が52周でチェッカーとなりFIAが会見で説明。
日本GP鈴鹿で感じたF1の先進性と透明性
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00532026-rcg-moto >>151
ピットでアクシデント装ってミラー叩き落としましょう ベッテルのヘルメットの後ろ半分カッティングシートみたいので忍者隠しててワロタよ
あの程度でダメならヒュルケンだってダメだろ？ 確かにリカルドほどの才能は無いかもね、アルボン
でも今のリカルドよりモチベーションはある
なので応援したいドライバーだわ
もちろんレッドブルが来年コンストで勝つにはまだまだ役不足(誤用)なんだけど フェルスタッペンでも割と手を焼く今年のRBを途中乗りでそこそこ走らせられてる時点で大したもんだと思う 来季はフェラーリのうちげばとレッドブルの躍進が見ものだけど、再来年は面白そうだわ
ベッテルメルセデス移籍でハミル引退かフェラーリか？
フェルスタッペンはレッドブルのこるだろう
レギュレーションが大きく変わるときに一番終わってんのがフェラーリだからな >>165
映画のギャグシーンみたいだな
笑えないけど 土方のあんちゃんはカップ麺食いながら
マニュアルトラック運転するけどな ルクレールはさすがに今回の失敗で学んでほしい
無用なアグレッシブさは自分にとって不利益になると >>149
比べるならマックスと比べないと意味ないけどな
それにリカルドは6年目だぞマックスとRBで一緒に走ったのは 片手で運転出来ちゃうルクレール凄いわ才能あるし応援したいドライバーだ >>139
結果的にはスチュワードの判定根拠の（ｂ）と同じってこと。 グリッドの停止位置これからめっちゃ気を使って止めることになりそう >>133
ガスリーはインを膨らまずに回っていたし
あのコーナーなら並びながらアウトからでも
オーバーテイクできるスペースあるし
やっぱりペレスが楽観的にインに寄せすぎた センサーってタイヤの回転を監視してるんじゃなくて
特定ポイントの通過を監視してるってことなのね ルクレールは回りが僕にだけ厳しい裁定をしてくる
俺はなにも悪くないのにと思ってるタイプだからダメだろ
このまま暗黒キャラとしてF1界を盛り上げて欲しい >>173
まぁそうだけど
リカルドがチームメイトとしてベッテル倒したのは3年目とかだったし ペレスはガスリーが引くの前提だったんじゃないかと思う被せ方 まぁあそこでベッテルにペナ出ようがフェラーリもベッテルもどうでもいいだろうけど、客が一番悲惨だよね
まぁそういうことでしょw >>178
ペレスは２コーナーでは完全な優先権を得たって思ってた感じだよね
ガスリーはまだ権利は残ってて並走できると思ってたと >>179
どうやらセンサーは車の中にあるらしいからポイント通過ってことはできなくない？
どういう仕組みかわからんわ ラグビーで興奮してF1あったの忘れてたわ
記憶から消えかけてた >>185
そうなのか
路面に埋め込んでるんだと勝手に思い込んでたわ >>180
思ってるね、どうして僕をいじめるの？くらいにしか考えてない
まあ理解できなくて単独で自滅(物理的に)する分にはいいけど、周りを巻き込みかねないのが迷惑なところ >>183
まああそこでペナでちゃったら最後のハミルトンvsベッテルは見れなかったわけだしね
あれ見れただけでも今回の鈴鹿現地民は満足じゃないかな？ >>180
ピットインしなかったことに大しては思ってるだろ
レースディレクターからピットイン指示があったのにチームがステイアウトさせて10秒ペナ食らうことになったんだし
前にも誰かドライバー言ってたが今のF1はドライバーからフロントウィングが見えないらしい
だからドライバーはピットに尋ねるのだと
ルクレールは無線で走りの感触としては大丈夫だと言ってる(実際にピットインのラップにS1でマゼンタ)が、外から見て壊れるかどうかはピットが判断して指示をすべきところ なお、スタートでルクレールが接触したのがメルセデスなら叩かれてない模様 ルクレールってベッテルみたいなタイプじゃね？
先行逃げ切り型だけどバトルは滅法弱い
若い内にチートマシンでタイトル取れなければ晩年は悲惨なことになりそう >>32
フランスに住んでた2010年は韓国日本と早朝に起きて見てた時間と被る
韓国はめちゃくちゃ荒れて、早朝から目が覚めた思い出 ベッテルのフライングは11のナイトシューマッハを思い出したな >>196
それを言うならライコだろw
まだそんな年じゃないだろ ベッテルも勝てないならPPとるなよルクレールならあんなミスしないしマックスに絡まれることもなかった 全然祝う気なくて笑える
A big congratulations to @MercedesAMGF1 on winning their sixth consecutive Constructors' World Championship
https://twitter.com/redbullracing/status/1183318751959224320?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>159
ジャップ組織なら隠蔽か改ざんしてるとこだからだいぶマシだぞ ルクレールはモナコでQ1落ちたのをチームのせいにしてから嫌い
チームのせいなんだけどね >>192
ガスリーのメットといい、レッドブルはしれっと旭日っぽいの入れてくるな ベッテルがペナくらわなかったからあの最後があるが
食らったら食らったで面白かったかも
コースレコードは感動した >>181
4年目だよ
まぁ1年目は半分しか参戦してないけど
次の5年目はクビアトに負けてたな
アルボンはまだ5戦目にしては良くやってるほうだと思うけどね、今回はFPもマックスから0.3秒遅れぐらいだったし予選は互角だったしGPを重ねるごとに徐々に良くなってきてるのも評価できるところでしょ
良い若手がでてくるまで変わりもいないし >>205
白ゴリラが警鐘を鳴らしてくれたのにクソメガネには全く響いてない
フェラーリは再来年にベッテルを失って後には何も残らない >>163
去年レクレールでさえ襟糞に度々負けていたんだから
2強に勝って表彰台に立てないと満足出来ないとか呆れるわな。
ルーキーてヴァースタッペンを上回れとかどんな天才だよ。
しかもヴァースタッペン優先のチームで。 世界「なんでルクレールは贔屓されるの？」
ルクレール「何で僕ばかりいじめられるの？悲劇の主人公なの？」 >>177
ベッテルの妥当性はともかくライコのペナルティは仕方ないな アルボン年齢的にはぎりぎりだけど以外と成長してんだよな
これ昇格が来年だったらもう伸びしろ無かったかもな
無理に上にあげてダメになったガスリーと対照的というか上にあげて伸びるタイプなのかな マネージャーがニコラス・トッド（FIA会長の息子）なルクレール王子様まとめ
■2019モナコ
・フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
★ルクレール、VSCの速度制限守らず、スタート時にコーナーカットしてピットレーン出口走り、ニコにぶつけてパンクさせ、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「ノーペナ！ というか審議もなし！」
■2019オーストリア
★ルクレール、フェルスタッペンとの接触で故意接触が疑われる → 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
★ルクレール「次から俺もやってやるよ」
■2019ドイツ
★ルクレールに絶妙なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、自分のミスでリタイアとなったが脱出不能のランオフエリアをご批判
■2019ハンガリー
★ルクレール起因に見える接触でボッタスのフロントウイングが破損「何が起こったのかさっぱり分からない」
→FIA「審議なし！もちろんノーペナ！」
FIA「空撮映像を見る限りボッタスがルクレールに向かって動いた！」空撮映像「んなこたーない」
■2019イタリア
★ルクレール、シケインショートカットで防御 →FIA「審議無し！」（まあ分からんでもない）
★ルクレール、レーンチェンジで防御 →FIA「黒白旗（ノーペナ）でOK！、接触無かったし安全！」
★ルクレール、再度レーンチェンジで防御 →FIA沈黙 （黙殺？）
・チーム無線「レーンチェンジしないでね」ルクレール「してねーよ！」
■2019年日本
★ルクレール、スタートのターン2でアンダーだして左前にいるフェルスタッペンを撃墜
★ルクレール、パーツバラまき、ミラー無し走行でレース完遂（FIAはレース中スルー）
→FIA「審議無し！！」→リプレイ放送・マウントとってたからハミ抗議→FIA「やっぱりレース後審議、、、（ﾁｯ）」
→レース後10秒ペナ＋5秒ペナ ちなみにルクレールは「何が起きたか分からない」
（ルノー失格の場合、順位降格無し） >>192
レッドブルの音楽って面白いよね
インスタでたまに見たくなる >>197
ヌボラーリの再来とかいって
ティフォシは大喜びしたらしいな ルクレールはデブリ巻き散らかしかながら走行するの何度目だよ フェラーリとしてはルクレールより
ライコネンのままのほうがまだ成績ましだったかもな
チームの輪を乱してる 第1段階2014以降、第2段階2017以降の地獄のシーズン観てるのは本物のF1ファンだわ
まぁ2014以降の最初の3年の地獄は99%PUの開発を認めなかったメルセデスのせいなんだけど 夏休み前と打って変わって盛り下がってきたな…タイトルも決まったし後は消化試合か… >>165
自分の頭に当たってしまえばよかったのに >>191
残念ながら今のルクレールならメルセにつっこんでも叩かれるよ >>220
その時期には実質的にはとっくにタイトル決まってたでしょ タッペンにぶつかった事よりもハミチンにミラー飛ばした事を責められることだからな フェラーリにジョイントナンバーワンなんて無理だったんだよ >>226
違うぞ！ナンバー2を優先する狂ったチーム代表がいるだけ ベッテルがあんなんじゃ
将来性ある方優先したくなる気持ちもわかるわ ベッテルはチートマシンで先行逃げ切りしかできないからなあ
接近戦はだめなんだよ顎といっしょで >>228
あんなんて言うけど、インチキなかったらモンツァもベッテルの方が全然速かったんだよ
ホームでインチキされて阪神ファンレベルの知能しかない連中を手なづけられたのが痛い 鈴鹿ってポールリカール級のパワーサーキットの癖に
抜きにくさも市街地レース並みだよな
来年はコース改修してもう少し楽しいレースにして欲しいわ ルクレールの野郎、また暴れやがった。しかも撃墜した相手が悪い。日本での
人気はもう望めないぞ。しかも１３０Rを片手運転しやがってｗ >>230
んなことないだろ
アブダビで看板薙ぎ倒しながら牛蒡抜きしてただろw >>233
ホンダPUのドライバーになればみんな手のひらクルックルーでしょ
晩年でも良いから乗って欲しいわ >>235
マルケスみたいなホンダスペシャリストが
いればねえ ルクレールのパーツが直撃したときのハミルトンのオンボードってないの？ オーバーテイク中にバイザーひっぺがすアルボンの方が上だな >>241
>>242
ありがとう！！！
ヘルメットに直撃してたらかなり危なかったね 国鉄がゆとり営業したせいでF1のシャツ着た外人が都内に取り残されててかわいそうだったわ
FIAも然りお役所仕事って最低だな >>133
DAZNではペレスが閉めすぎたのが悪いって言ってたけどガスリーのほうに非があったのか ルクレールは腹黒いくせにもやしみたいな見た目なのが余計にムカつく モナコでルクレールを咎める所か、フェラーリに謝らせるという悪行したから、あいつ反省しないまま来てるな >>245
まあ閉め閉めマンvs無理矢理立ち上がるマンだからな >>241
もはや投げナイフじゃねぇか
当たり方悪かったら大怪我してたんじゃないのかこれ ルクレール車のLミラーに対する処置って規則に準じるならどうなるの？
状況想定としては1周目でピットインしたと仮定して、
・Fウィングはノーズ交換
・フロア関係はそのまま
までは分かるんだけど、破損して一応付いてるミラーってどうするの？
ピット作業でもぐのか修理するのか、または無視してピットイン後に外れたらインシデントだと言い張るの？ ここではルクレール人気無いように思えるけど、現地の人気とFIAが推してるのが相反してて何とも言えない気分になる。
どちらが多数派かというと後者なんだろうな 他チームはもっとFIAとフェラーリを糾弾しろよおかしいだろこいつ等 >>174
なんで片手で運転するハメになったのかとかはどうでも良いカンジですか？ >>250
ミラー問題はハミルトンまで巻き込んじゃうのでアンタッチャブル >>252
うん、まぁ所詮一部の人がファビョってるだけだから まぁルクレールもここで愛されるキャラになる日がくるよたぶん
ベッテルだってあれだけ嫌われてたのに今や結構な人に応援されてるし この4戦で4人の優勝で面白くはなってるとは思うんだけど差が無くなり過ぎたせいかアンダーカットでの順位変動が多いのがチョットな...
あとはRBも優勝に絡んでこないとピレリの忖度やFIAの忖度ってうるさいからもっと頑張って欲しいw
フェルスタッペンが調子良かった頃にピタッとピレリ批判がなくなったもんな。 fiaはいい加減にしろよ
こんなのスポーツと名乗るな なんだかんだ言っても優等生よりヤンチャ坊主の方が愛される
テイフォシが愛したのはプロストよりマンセルやアレジだった >>261
選手権終わったからどうでもよくなっただけだろ
メルセデス勢以外が去年に戻せ言って変わらなかった時点で今季は終戦だよ ルクレール見るのも嫌なら解約しちゃえば
世界中にアンチがいるなら抗議文送るより
一気に視聴数下げた方がよっぽど効果あるだろうよ どっちにしろチェッカー後に抜いたから無効なんだよなぺレス >>268
シューはヤンチャなんてモンじゃ無かったろw >>187
昔路面に埋め込んでるって聞いた記憶が俺もある
でググったらこんな怪しい記事が一応あった
https://members.f1-life.net/regular/57403/
センサーが反応しなかったら不問ってのでいいんじゃないかな今回は >>250
ルール的にはルクレール車に競技委員がオレンジディスク出せば治せないとダメだけど
出てないなら外れてもインシデント扱いになるはず。 ルクレールは現地では人気
とか
現地では人気あった
と、必死で推してるのいい加減キモイ 台風の影響でセンサー故障したのかな
それでフライングもラップミスもチャラなのか >>270
ヤンチャの定義がよくわからんけど、ベッテルもライコもアロンソもかなりヤンチャだよ
まっさんはヤンチャではないねw そういえばルクレールの応援してる「いかにも」な女が映ってたな
正直「うわぁ・・」って思ったのは俺だけじゃないはず F1なんてスポーツじゃなくモータースポーツだし
スポーツマンシップが無い商業イベントなんだし
お前らが何でルクレールを批判するのか意味不明 >>277
ラグビーとかはスポーツマンシップに溢れてるとか思ってそうで草 トッド息子が「政治的な介入なんかしてない」とか釈明してる時点で、ある程度以上の人間がルクレールに対して異常な裁定が続いてると思ってる証拠 >>277
普通の人からしたらお前が「うわあ…」なんだぞ もう暗黒王子が迫ってきても除ける奴いなさそう
除けてもやられる
モナコからかｗ ルクレールはもうスーパーライセンス取り上げろよ
走る自己中野郎 >>272
ありがとう
オレンジディスク次第ということはFer側には修復義務はないから一応過失は少ない扱いということか >>281
でも蟾蜍はフェラーリ贔屓ってわけでもなくホント息子がかわいいんだな
ボッタスのジャンプスタートとか誰が観てもだったけど無視だったしな >>286
昨年までマックスが散々クソガキだったのに取り上げられなかったから、ルクレールも大丈夫です。
つか、マックスはもっと酷かったよね。 マックスはもっと酷かったー
マックスガー
タッペンは政治力なんて微塵も見せた事ありませんから マックスとはなんというかベクトルが違うクソさ
カラっとしていないというか、陰険さがにじみ出ている >>282
普通の人はF1なんて見ないよ今時
今やF1なんてモタスポマニアしか見ないイベントだから >>293
ハイネケンパワーでペナ出ないと散々言われてただろ ルクレールは、本当に醜いものを見せられている気分になる フェルスタッペンは普通にペナ食らってた記憶があるけどな
やらかすにしてもペナ出ないか出ても最小限、ペナポイントは何があっても付かないってのは異常 今ルクレール批判してる連中はただ単にホンダのクルマに突っ込んだから言ってるだけなのか？
否かが測りかねるな バーレーンでオーダー無視したときとか、批判してる良識ある人もいたけどかなりマイノリティだったしな >>235
HONDAエンジンを得てアロンソは評価下がったけどね >>300
複数回ライン変更なんかタッペンだけ認められてたぞ >>300
フェルスタッペンルールができたくらい酷いブロックしてもペナ出なかったよ
フェルスタッペンルールで真っ先にペナ貰ったのがベッテルだったがw ホンダもアロンソも甘かったよね
マクラーレンがあそこまで堕落してたとは思ってなかった >>301
モナコは大批判だったしロシアの時も相当数のスレが流れたけど？ モナコでもバクーでもホンダ絡んでないな。
大批判になった現実をいくら言おうが分からないルクレールらぶ 海外では琢磨のことをボロカスに言ってたファンの方がルクレールの数十倍いただろ
痴呆の入ってるジジィはもう忘れたのか
他の選手からも危険なドライバーと名指しされてたよな
あれでFIAから問題視されなかったんだからそりゃルクレールは問題にもならないだろうよ >>284
日本に来たら妙にご機嫌よくて本当に鈴鹿のこと好きそうにしてくれたり、
あのヘルメットとか見れば応援してしまうわやっぱり 久々にDAZNオリジナルエンディングテーマが聞けただけでも満足です >>306
いや、バーレーンのときはオーダー無視をみんなスルーしてたんよね
ロシアは観られなかったんだけど、なんで叩かれてたの？
ニュースで見たけどベッテルがオーダー無視したんだよね？
まぁ無能なチーム代表じゃなければ予選でセカンドが前にいてもエースドライバーに先行かせるからそこら辺かな？ FIAはFerrari Is Assistantの略だったよな よりによって鈴鹿で唯一のリタイヤがマックスというね
ホンダ持ってないなー ドライバーとしては好きじゃないけどマシンを降りると憎めないおっさんトリオ
１．ベッテル
２．グロージャン
３．マグヌッセン ベッテルはマシン降りたら弁護士連れてきてチームを脅したりお茶目だよな グロージャンとヌッセンが首にならないのが不思議だが
憎めないやつだからか ホンダF1のツイート見てびっくりしたんだがホンダが第4期の鈴鹿でポイント穫るのは初めてなんだってな
出来れば表彰台も見たかったが毎年鈴鹿だけ悲惨だったのを思えば
今年はまずまずの結果なのかも。 >>317
F1の世界では弁護士より鰤とかニコラスみたいなヤクザの方が絶対だからなw >>319
マジ？
これフェラーリのモンツァ理論でいくとフェルスタッペンよりアルボンキタ？ >>313
個人的な意見ではバーレーンの時はまだ「うわコイツやな奴」程度には思ったしこいつ多分腹黒だわって書き込んだ記憶もある
でもまだ数戦だし様子見の気持ちもあったよ
ロシアの件は説明がクソ長くなるから勝手に調べてくれるか
個人的にはソチはスタート後のスリップが効くからポールシッターは順位を落としがち。それをブロックしないから後で順位を戻せという取り決めをしてあった事がそもそもクソと思ってる >>274
センサー故障してたらVTRで判定するだろ
さすがに穿ち過ぎ シャルルはあれで５秒ペナなら、またぶつけるよ。
まあ相手がフェルスタッペンだったし、また抜かれたくなかったんだろう。 >>322
ソチはまあ、録画はしてあるから見てみるよ
まぁベッテルもボッタスにトウ使ってやられてたしそういうコースだけど、でもその取り決めしたのはルクレール、ベッテルクソメガネの3者だから一番アホなのはクソメガネなんだけどね
ドライバーは前に出たらポジション返したくないよ 自分よりペース悪い相手には
しかし、モナコとソチよりモンツァ予選のトウの件は批判に値しないのかね？ >>319
ええっ、1ポイントも取れてなかったの？
それじゃ唯一の思い出はアロンソの「GP2」？
タッペンリタイアで下手すりゃ今年も二の舞だったのか
アルボン、ガスリーホントにありがとうw アルボンが難しい鈴鹿でマックスと同タイムに驚いた
マックスが乗れてなかったのか
アルボンが覚醒しつつあるのか 個人的には、感情的になるほどルクレール嫌いではないけど
物言いに裏がありすぎるとは思う
「後で話し合いたい。でも今は君たちの判断はリスペクトするよ、僕は馬鹿じゃないからね」
とかこういうスッキリしない粘っこい感じがイラッとする時はある そのうち、ルクレール師匠って呼ばれる日がくるかもしれないね シャルルは600年前にはジャンヌダルクを裏切るしろくでもない奴だな ザイドル
「フロントウイングのエンドプレートが宙ぶらりんになった状態でマシンをコース上にとどめておくなど到底同意しかねるし、全員にリスクが伴う。」
マクラーレンもルクレールに激おこじゃないですかー
ノリスのレースはルクレールによって終わったも同然だったからなあ さすがにハミルトンのシャミには誰も追随できないと思うわー >>327
めんどくせえ奴だな
記憶にある中でもルクレール批判でスレの勢いが速かったのがモナコとソチだったと思ったから例にあげただけでちゃんと他のレースでも批判されてたわ
順当にレースを追うごとにルクレール批判増えてたしモナコあたりで決定的になったと思うよ 今回のベッテルは
90年のカナダでベルガーのフライングペナルティと同じだよなぁ
あの時も気付いて止まってスタートミス。 ルルルはトッド息子の忖度判定とそれに便乗したふるまいで嫌われてる理由の8割位 バーレーンまでは、ニューヒーロー誕生的な感じで好意的だった気がする… 俺的に記憶に残ってるのはアゼルバイジャンのQ2でクラッシュして
タイヤまでノーペナで新品交換でスタートってとこだな
何でそうなるんだか・・・ よく絡むのが
ホンダのエースのマックスだから
日本人からは槍玉にあげられてる気がする。 >>322
その取り決めはルクレールが提案したものでもないしベッテルも受け入れている
それなのに騙し討ちしたベッテルが一番悪い ぼっさんとぬっせんは正直年齢詐称してると言われても仕方ないレベル 今ミアとか森脇の中ではルクレールキテるんだろうから
その話に引っ張られてたのかも
まぁベッテル目線だとリカルドよりは雑魚で安心してるだろうなw 今見終わった
まぁラグビーの試合が最高だったので… >>318
グロージャンは小松さんとセットでチームに来たし首切りづらいんじゃないかね
それに車に乗っていないときはナイスガイっぽいしな >>345
まぁベッテルが盾になってくれないと勝てないからその戦略とったわけだからフェラーリのマシンが遅いのが諸悪の根源なんだよね
バーレーンで騙し討ちしてるルクレールさんには文句言う資格はないしね >>345
ソチの後散々その理論でスレ流して挙句全部論破されたのにしつこいなルクレール荒らし >>318
ドライバー2人というよりチームそのものがトムとジェリー的な仲が悪いのか良いのかわからない面白さがあるからこのまま続けて欲しい。 >>331
レッドブル「ダニエルがタイムロスしてるザンユーだ」
ベッテル「それはご愁傷様」
リカルド「セブは抜かせてくれるの？そうじゃないなら力ずくで抜くよ？」
からのガチ抜かれ
ベッテル「僕のキュウリな糞マシンはモノコックから不良品だ」
スッキリしてるよな >>353
超ベッテル信者の川井「ベッテルのこれは卑怯ですね」 >>318
セッティング迷子なのドライバーのせいだったりして… >>328
キチガイアンチはそういうところ覚えてるけど、いよいよボケてきたんだな >>356
川井言う事は私見の入らない情報だけしか聞くなって躾けられたわ >>343
5chという極一部の世界のさらに一部の連中が騒いでるだけだろ FIAはモナコでルクレールはヤベー奴かもと察しろよ
あそこで矯正してたらまた違っただろうに もう誰も使わなくなった忖度と言う流行り言葉を、いつまでも使うのが老害の特徴ｗ モナコヤベーヤツは歴代何人もいすぎてどのレベルかってなるよw Twitterでルクレールファンがここぞとばかりに綺麗事かましてて笑える。何が「これもレース」「叩くのは良くない」だよ。 >>367
そのおばさま方が他のドライバー叩いてたらサイコーですなw てかさ
一部の狂信的、盲目的なアフォはどうでもいいんだよ。
ルクレールが悪い訳じゃ無いってのは半分は当たっている。
故意だろうと無かろうと、レース中のアクシデントなのは間違い無い。
悪いのは正当な裁定をしないFIAやFOM >>350
ほんと車に乗らなければ、過ぎるくらいナイスガイだよな、車にさえ乗らなければ まあでもルクレアンチもタッペンにぶつけたのは故意だとか言ってるからなあ
さすがにぶつけたのは故意じゃないやろとは思う カスリー手負いでよく耐えたな
ガスリー、トラブルを抱えながら8位獲得「ホンダや日本のファンのため、どうしても入賞したかった」：F1日本GP
as-web.jp/f1/532047 >>369
ここでルクレール様へ文句いってるのは
自分も含めてペナルティをだせ！だからな ガスリーはやっぱ正しいチェッカーフラッグだったらペナ食らってたんかな 半匿名なSNSではルクレールへの批判よりオレンジ旗振らないわベッテルやボッタスにペナ出さないFIAへの批判のほうが多い（海外含め）
ベッテルのラインオーバー計測やボッタスの赤旗フルスピード計測の事もあってFIAのガバガバさに呆れてる人多し https://twitter.com/MigueluVe/status/1183256558865661957
この映像めっちゃわかりやすい 完全に赤いランプのときに動いてるわｗ
タイヤは4分の1ぐらいしか動いてないから半分ぐらいうごかないとセンサー反応しないとかなのかね？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>369
争点はそこじゃないんだろ
マシンが損傷してる状態で走行し続けた事を言われてるわけだから
まぁ俺は走ってもいいと思うけど ミラー失くした時点ではリタイアしろって思うけど ついでにボッタスのスタートもオンボードでみたいけど探しても無いな >>377
普通に放送中にどう見てもフライングってみんな知ってたけど、まぁお客さんの為にはいいだろって思うわ
もう結果決まってるんだし ルクレールのフェルスタッペン接触審議がなんで終盤でもないのにレース後にって発表になったのかもわからないし
さらに危険な走行をしてたって言う審議がレース後に初めて出てきたってのもわからないし
上手い落とし所探ってたとしか思えないわなぁ
さすがに後者はレース後審議ってレース中に発表したらもっと文句あっただろうしねぇ >>381
まじか 探してみるわ
ボッタスのスタートも結構怪しいんだよなあｗ >>379
ボッタスのはオンボードで見たくらいじゃわからないレベルだけど
シグナルとボッタスのタイヤ映し出してる動画出回っててFIAの言い訳が只々見苦しかったな
もう権利云々でこの世から消されてんじゃね？
2012のブラジルのベッテルが追い越ししたときの映像も俺見た直後にFOMに消されてたわw ボッタスはベッテルにつられたおかげでこれ以上ないくらいのドンピシャスタート 競技は違うが、11年だかの世界陸上の男子100m決勝でボルトがフライングで失格になったのは白けたな
当時は1発アウトだったから 今回のボッタスは普通のスタートなら余裕で前でしょ
ベッテル一回止まってるんだからね
ルクレールとハミルのスタートは一回止まってるベッテルと大差なくて草
ボッタスとフェルスタッペンが普通だよ >>374
チェッカー振られていないことを前提とした内容で審議されてお咎め無しになってるし、
どっちにしてもペナルティは無かったと思うよ ベッテルはドライブスループレーペナルティ、ルルルはピットストップ10秒プラス減点が妥当 >>391
そっか、なら良かった。まぁ良くはないけど >>385
私が見たのは昔の映像でした。
本当にすみません。 この板で言われてたフェラーリ優遇が炸裂したGPだったね しかし、彼が言うと他人に突っ込まれたときだけどのタラコ唇が言うとんねん？
って感じだな シャルル・ルクレール 「フェルスタッペンとの接触は俺様の責任」
さすがに認めたか 正直FIAのやり方はルクレールアンチを増やしてるだけだと思うんだけど 当てたことよりパーツをはみちんに飛ばしたことの方が問題だわ
まあタッペンに当たらなければそれもなかったわけだが >>364
日本語苦手なのはわかったけど
忖度ってのはもともとそういう言葉だけどな
単なる流行語だとか思ってたの草 「スタートが悪かったし、ちょっと気が散っていた。セブが少し動いた。僕の反応はかなり悪いものだった。
実際、スタートはそれほど悪くなかったけど、反応がとても鈍かった。マックスとの件は明らかに僕がミスを
犯した」とシャルル・ルクレールはコメント。
どさくさに紛れてベッテルも巻き込んでいくスタイルはさすが 忖度レール君にレース中にペナルティ出せや
レース終わってから秒数調整してペナルティ出してんじゃねえよ
ルクレールは荒削りだけどすごい速さを持ってるのは評価したいんだけど、こうもあからさまなFIA優遇は萎える チームを去るときのお別れボウリング大会に誰も来てくれないくらいの大物じゃないと偉大なチャンピオンにはなれない
ルクレールにはその素養が十二分にあるよ 俺もルクレールの速さや狡猾さは評価したい
マジで速さは持ってるし2年目とは思えない強かさもあるからこそFIAには厳しい裁定をしてほしい 今DAZN見終わったが鈴鹿の紹介映像で旭日旗出て来たな、韓国人ざまぁw >>403
それどころかレッドブルが抗議しなきゃ審議の必要なしで終わらせるつもりだったしねぇ 認めた所でルクレール様によってRBホンダが撤退フェーズに入ったのは変えられないしなー
イタリアやベルギーから入念に鈴鹿へ向けて
PUペナルティとか色々準備してたのが全部パーだからな
山本がトロに決まるとかデカいサプライズがないとホンダの引き留めも難しいだろうし
RBも同様で到底納得できない結果だしねー >>403
まぁスチュワードの一貫性の無さは今に始まった事じゃないからどうしようもないね
ルクレールの速さに関してはベッテルをベンチマークにするならリカルドよりは遅い感じになるからどうでしょう >>401
近代文学に精通してる俺が日本語苦手とは片腹痛いわｗ >>410
報道で多用される前から普通に使われてたのを知らないレベルの精通ですね レース総数の約1/4を無駄にしたってことだし
600億弱の150億がパーというw
到底RBホンダには受け入れられない額だしなー
ルクレール様によって2チーム＋ホンダが撤退フェーズとか900億近くが消えるw >>407
無線で審議が無いと聞かされたタッペンも「は？意味わかんねえよ！」って感じだったもんな
そんなこと聞かされた後の精神状態でルクレールに抜かれる時よく何もしなかったな
俺なら我慢出来ずに芝生に押し出してるわｗ >>407
日本人は舐められてんな
オランダ人みたいに囲めばよかったんじゃね？アルボン表彰台乗ってたかもね >>58
モントーヤはF1来る前からいかれてた
インディだったかカートだったかの優勝インタビューで
”ぶつけてでも前に出る覚悟だった”とかマジで言ってたし 鈴鹿の結果如何よりICE凍結のが影響大きそうな気もする >>413
押し出そうとしてたけど遅過ぎて何も起きなかったwww あれだけPUペナルティして結果が全く出てないからな(4位じゃだめ)
それに凍結も絡んでくると
ホンダだけじゃなくRBも到底受け入れられない結果なんだよ
タッペンが張り切りすぎた結果だったらまだね
今回はルクレール様が完走7位でペナなしだからなーレース後審議とか怪しさ(棒)全開だしw
RBホンダの両方がとても受け入れられない結果だよこれは
撤退フェーズに入ったと思うね 前から思ってるけどここに来てる奴等って単にＦ１観戦歴が長い豆知識自慢が多いだけだよな
レーシングドライブの経験も無いんだろ、要は口だけ達者な
>>411みたいな奴しかいないのな、枕草子や徒然草もそこそこだからお前の１０００倍日本語は得意だよ残念だったな
泣いて謝れば許してやるぞ >>415
女も結構得意分野なんだ、口だけのお前とは違う 撤退とかw
そんなこどもみたいな事するより金ばら撒いて抱き込むのが先決 そんな抱きかかえるほど
簡単なもんじゃねーよ
てか、上層部が納得せんよ >>419
アグレッシブすぎたんだと思う
F1でもいろいろやらかし過ぎたと思う 安全安全と吠えながら
最近でもGP2で若い命が散ったのに
ルクレールのチームからのピットイン無視からの部品飛ばしがたった15秒ペナ
何がしたいのって話
あれハミルトンの直撃して気絶したらハミルトン死んでる可能性大なのにコーナーによっては ハミルトンが｢ルクレールをエースにするのはどうかと思う｣みたいなこと言ってたが、流石よく見てるなこの人は >>419
>>426だけど
自分は昔からモントーヤ大好きだ！ よく鈴鹿でボーリングって言われてるけど、サーキットボウルってとこの事？
ドライバーたちはその横のサーキットホテルに泊まってるの？ タッペンなんか小学生の時にこいつは天才の走りをしてるって分かるけど
豆知識のお前らにはどこが凄いかなんて分らんだろ？
Ｆ１で活躍して結果見て早いとか遅いとか言ってるだけ、全てに浅いんだよな >>425
FIAなんてフェラーリ贔屓から金でメルセデス贔屓に変遷してんだから今後20年は居座るし選挙でも支持するとかで余裕
もちろん実弾もばら撒きまくり フェルスタッペンが速かったんかそうでもないのかは歴史が証明してくれる
今時点でどうのこうの言っても意味ない >>427
西ストレートのあの場所で当たってハミルトンが気絶してたら物凄い速度のまま直進して大クラッシュだよな
動物的な反射神経でハミルトンは避けてたけどビアンキの亡くなった鈴鹿でルルル君はよく平気で殺人未遂みたいなことするよな マックスって下位カテのタイトル少ないんよな
取る前に上がってしまったからだけど セナ以来の天才だよタッペンは、小学生のタッペン見て来て見
分かりやすいのはコーナーの侵入速度が異次元なんだよ
だから天才タッペン仕様の赤牛では凡才のガスリーが速くは走れなかった
そういう事が分かれば今回予選でタッペンがもっと攻める仕様にしとけば良かったって言ってる深い意味が良く分かるのよ
豆知識じゃへぇーくらいだろ 超高速のバクーでヘッドレスト外れてんのにすぐピットしなかったハミルが喰らっても因果応報 >>329
覚醒なんてしてたらトップから1分遅れなんてならない なんで便所の落書きに説教してるの？
おじさん臭いからやめたほうがいいよ >>437
リカルドとではそこまで露骨な差がなかったんですが、リカルドさんも天才なんでしょうか？ ルクレールには一度でも"レース中に""ちゃんと自身が不利を受ける"ペナルティを与えるだけで皆の印象全然違うのにね
ただの強気な荒っぽい若造なだけならここまでヒール化してないはずだしねぇ >>442
ガスリーに関してはタイムを引き合いに出しておいてその逃げ口上は天晴れですなw >>374
あれ位じゃならないね
押し出してるわけでもない
ただ互いが引っかかっただけ
結局はペレスの自爆 台風の強風が全てだったな、強風気にし過ぎてダウンフォース増やし過ぎて失速さえ無かったら
予選はもっと前だったから決勝レースの展開も全然変わってた >>445
てか今さオンボードでドライバーの走りが全て分かるじゃん
本当に見ても腕の違いが分からないのか？ タイムだけだと毎回腕が違うってか笑 >>448
天才なのにリカルドがポールとってんのになんで取れなかったんだろ？
スゴく不思議だよねw タッペンアルボン同タイムでアルボンはぇーになるんか、普通はタッペンが何かトラブったと思うだろ？
腕が違うんだから >>449
2018は予選でもタッペンのボロ勝ちだったじゃん
ポールは他チームのマシンの出来にもよる
そんな簡単な事もわからんの？
ちょっとビックリするわ でもフェルスタッペンは持ってないドライバーなんかなって思ってる
なんかこれだけ評価されても一度もワールドチャンピオンなれなさそう そもそもセナと以来の天才＝セナと同等ならベッテルハミルより格下なんだよな
アロンソよりは上だけど この世界結果が全てなんで >>452
アゼルバイジャン事件あたりからリカルドのやる気なかったからな
それにポール取るのとチームメイトより上ってのは全然価値が違うから ホンダもF1に掛けてる資金で楽勝に鈴鹿を
一から作り直せた。
鈴鹿は四輪では狭いし二輪ではmotoGPが開催出来ない >>453
はやくメルセデス行かないと無冠の天才のまま終わりそう >>449
100戦走ってPP１回は流石に少な過ぎるな同時期にPP3回リカルドが取れてることを考えると
ハミとルクレなら二桁はいってる >>457
やっぱチャンピオン獲るならメルセデスだよな
ただ来年のシートは無いから再来年からになるけど フェルスタッペンがメルセデス行ってフェラーリ黄金時代来たら同世代のルクレールにコテンパンにやられるわけだけど
それでもフェルスタッペンのが速いんだー！って言い張るんだろう
まぁおじさん2人がまだ辞めそうもないからタイトル獲れずでじりじり歳重ねる、いつの間にかベテランパターンが一番濃厚かw ベッテルで思い出したけど、70年代だったか、グリッドについた全車がゆるゆるって動きながらスタートシグナルを待ってスタートする方式があったな。富士GCとかでもまねしてた。 >>400
>パーツをはみちんに飛ばした
ほんっとにこれ
マッサんだっけ？ ボルト当たって死にかけたの。
これが怖いからピット入れって言ったのに無視とか。
黒旗レベルだろうに。 DAZNをボケッと見てるが、こんなに退屈なサーキットだったかいのぉ……？
ここまで抜けないとは。 >>463
コーナーリング速度が上がるほど抜けない >>318
今年の不振はマシンが糞過ぎたからでドライバーに非は無いからドライバーは変えないって親分が言ってた >>462
チームはピットに入れって言ってたからなあ
それ聞かないんだから、確かに黒旗出してもいい
そらハミルトンもガチギレするわ ラグビーの方がおもしろくてF1が前座と化してたわ・・・ レーシングポイントがルノーを訴えたのか
どうなる？ >>462
インディでジャスティン・ウィルソンが前方でクラッシュしたマシンのパーツが
ヘルメットに当たって死んでる
あの速度域でハミルトンのヘルメットに当たってたらマジで死亡事故になってた ハミチンがパーツ避けられなかったら最悪裂けてたぞ
これに関しては10秒ペナルティだけって軽すぎるだろ まっさんがハンガリーで前車のパーツがバイザー直撃して失明しかけてたの思い出した バイザーはいま素材から変わってるはずだけど
琢磨が2年位前にバイザーに当たって無傷なんてのもある 他のチームも何百億というと予算や世界的自動車メーカーの名誉がかかってるこのF1で
よくこんなトッドとルクレールの茶番に付き合ってるなと思うわ >>469
まじでラグビーのおかげでモヤモヤ解消できた いま決勝見てきた
ルクレールやっぱりクソだな
危うくハミルトン死ぬとこだったぞギリギリミラーに当たって助かったけどヤバすぎるわ >>476
F1が昼でよかったわほんと
>>477
移民ガンガンいれてる国みると今くらいのハードルの高さ設けておくのもまた大事だと思うね メルセデスのダブルタイトル決まってたのか、今気づいた しっかし、ボッタスここまで話題に上がらないのはある意味凄いな
シーズン3勝は彼のベスト記録更新なんだけどなぁ >>488
トップ走っていても、バトルしないとどうしても目立たない 今のボッタスはセカンドとしては最高だけど見る側としてはつまらないから話題にはならない >>488
ハミルトンとWC争いするレベルでないと ホンダPUを搭載した次世代のスタードライバーの優勝から押し出し規制緩和したF1で
ルクレールに文句をいう奴はセンスがないからF1をもう観るべきではないよねｗ >>495
フェルスタッペンの件は別に大した事じゃない他のドライバーでもお咎めなしも有り得るケースだし
フェルスタッペンもあんなの散々やってきてる
大問題なのはパーツを撒き散らしながら走り続けた事と警告すらしないFIA ぼっさんあんまり人気ないけど予選決勝共にハミに度々勝つからな、超人には違いない どんなに頑張っても勝たせて貰ってるだけにしか見えないボッタス でもボッタスは鈴鹿が好きなコースらしいし、勝ってくれて良かったよ ガスリーを逃すために第1スティントを引き延ばしてルノーRPを抑えたクビアトももっと評価されていいと思うの >>496
ん？だから今回のレースからパーツ撒き散らしも一部規制緩和されたんでしょ
現状はレースを格闘技化する姿勢がF1の運営方針で、レース前等の国際映像も過去のきれいなオーバーテイクよりクラッシュの総集編になってるよねｗ 「自動」でブレーキバランスが変えられる
自動とは何か？
コンピューターで制御してたらダメということと仮定すると
ピタゴラスイッチ的に自動ならグレーゾーンである >>463
抜きにくいのはサーキットの特性と言うよりマシンが大型化した結果だと思う
https://i.imgur.com/7QcIyln.jpg 新しいサーキットは抜きやすい
ストップアンドゴーでも見ている方は飽きない ボッタス3勝もしてるのか。
どこで勝ったか、どんなレースだったか全く覚えてないな。 >>498
これ、チキチキマシーン猛レース並みの破壊力だろ。 ルクレールのせいでエアロスクリーンが採用になったら、見るのやめるぞ。外観最悪じゃないか、あれ。 ひとレースで3チームも激怒させるルクレールはん、しびれる!憧れる! >>387
すげーな
やっぱり地元のサポートは大事よな >>510
鈴鹿って記憶に残らない優勝者が割とあるよな
ナニーニとか >>387
ウイリアムズの見どころを学んでるのが渋すぎる >>511
まぁ仮に300hm/hで1kgのパーツがぶつかったとしたら3444jこれはライフル弾2発分に相当するエネルギー量だから角からバイザーに直撃してたら死亡事故になってたよ 今回のは跳ね馬忖度ってずっと言われ続けそう
そのぐらいひどかった 今、見返してるがハミ2回目のピット入らなければぼっさん押さえ込めたと思うんだが、チームがコンスト決める為にリスク避ける戦略取ったのかな >>52
昨日現地E席で観てたんだけど、最後はほぼ全員セブの応援してたぞ。
目の前に戻って来るたびに大歓声だった。
ハミのピットが無ければお通夜状態だったのもあるけど。 >>525
一昨年のライコネンがマレーシアで側溝回避できたし、ハミルトンの年齢ならまだ大丈夫やろ ルクレール人気やぞ、黄色い声援あったやろ
https://i.imgur.com/iaJyz7S.jpg
あいにくルクレール本人にとって鈴鹿は
ビアンキ追悼サーキットでしかないようだが >>88
中継の音声も忖度されてるんじゃないか。
現地ではセブ、ハミ、キミ辺りとさほど変わらんかった。
マックスより少なかったよ。
レース後半から終了後はセブへの大歓声が凄かったぞ。 ハミルトンとベッテルの対決がなかったら
とんでもないことになってたな さすがにあそこまであからさまになのは忖度出来んかったか…
ネットのコメとか見てるとルクレルクも世界的に嫌われつつあるしな
才能はあるだけに今みたいな荒い運転してるとチャンピオンを争う戦いが出来ないどころか
いつか取り返しのつかないことになると思うし誰かがブレーキかけてやらんとかわいそう ルクレール反省してるのか、意外だわ
フェルスタッペンが指摘してた点も自分が悪いと言ってる
シャルル・ルクレール 「フェルスタッペンとの接触は僕の責任」
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_52707.html
「スタートが悪かったし、ちょっと気が散っていた。セブが少し動いた。僕の反応はかなり悪いものだった。
実際、スタートはそれほど悪くなかったけど、反応がとても鈍かった。マックスとの件は明らかに僕がミスを犯した」とシャルル・ルクレールはコメント。
「僕はインサイドにいて、セブとルイスの後ろだった。フロントのコントロールを少し失った。
通常、そうなることは予測しなければならないけど、僕はそうしなかった。僕の責任だ」 >>524
俺もホンダ応援席で全力でセブ応援してた周りもw 俺達のフェラーリが、ベッテルが抜かれるぅ！→ポチっ→チェッカーフラッグ
て流れはないよな？ >>521
正直今回のメルセデスの戦略はよく分からん
ボッタスのピットインの後の無線ではボッタスは2回、ハミルトンは1回って言ってたから、2回目はイレギュラーだったのかな
データが充分でないからって理由でハードではなくミディアムを選択してたけど、それが仇になったのかな >>461
そんな方式あったっけ？
後方の車がまだグリッドに着く前にスタートしちゃって前後のマシンの速度差がえらい事になって
1コーナーで大事故が発生しペテルソンが亡くなってしまったいつぞやのイタリアGPがあったけど >>534
ハミのタイヤが予想外に持たなかったからでしょ
騙し騙しスローで走れるほどには余裕無かったし ラグビーはたぶんほぼ全チャンネルで見た
F1日本GPスタート直後スタンド溜息見てない >>537
そうだとは思うけど、2回目のピットストップの時、タイムはそこまで落ちてなかったように思う
今回から導入されたタイヤの表示でもまだ余裕あった（あれが信頼できるのかは分からんが）
だからみんなハミルトンの2回目に驚いたんだと思う 寝て起きてもまだガッカリしている
いつかルクレールが好きになる時は来るかなあ プラチケってみんなの趣味が解って面白いね
チームではフェラが断トツに多く見えた
個人はBBAはライコネンかな
ベッテルも多い もう、フェラーリ以外のチームはF1やめてFメガ立ち上げろ まぁボッタスを「勝たせる戦術」だったのは明らかだったね
ボッタスがトップを奪って終始1位だったのに作戦で2位になるのはかわいそうだったから
メルセデスはまだ走れるハミルトンをピットに入れてワンツーを捨てた ルクレールをコントロールできる人がいないと孤立しそうだな 日本GP決勝のギャップチャート
https://i.redd.it/pagd7buflbs31.png
ハミルトンの第2スティントは化け物かよ ベッテルどう見てもフライングだと思うんだけど、
シグナル全部消えた後でもいったん止まればフライングにならないの？ ルクレールが反省するわけがない
とにかくFIAに守られあらゆる忖度を一身に受け続ける
華麗なる闇の王子だから 観客の動画にもベッテルのフライングばっちり映ってるしこれでお咎めなしだったらルールなんて要らないわな
ホンダのTwitter実況も疑問の顔文字つけてたし >>531
「チャールズ可哀想！」狙いとまでは行かないが
いつかのリタイアしたときの「何やってんだチャールズ！」
という痛い無線に通じるものがある >>531
？？？「責任は私にある。」
でも責任を取ったことはないどこかの総理大臣みたい >>531
「なんか旗色悪いし、ハミルトンも怒ってるし今回はしおらしくしておくか・・・」 ルクレール、日本GPでペナルティポイントいくつ稼いだ？
タッペンへぶつけて５秒ペナ、ウィング壊れた危険な状態で走行して１０秒ペナ、
ペナルティポイントは？ >>531
予選後PPとったベッテルに自分から握手しにいったりしてたし、悪い印象の言動が目立ってるだけで、言う程礼儀を知らん訳ではないと思いたいな >>561
松下を病院送りにしたマゼピンは4ポイントだったから妥当な線ではあるかな、今の裁定なら ペナルティポイント２点だけかよ。
タッペンにぶつけて２点、危険な車で走行してハミつんの車壊して４点
計６点くらいでいいと思ったが >>273
ルクレールのキャップ被ってるやつ結構見たぞ >>387
素敵やん
どこの小学生がどういう動機で作ったのかめっちゃ気になる 日本GP決勝のギャップチャート
https://i.redd.it/pagd7buflbs31.png
決勝アニメハイライト
https://youtu.be/FHTHhtacCPI
（フェルスタッペンがいたらどうなってたか見たかったぞ、チャールズ！） >>567
みんな書いてるけどフェラーリはQ2で1回しかタイム出してないよ
2回目の方がラバーが乗るから単純比較はできない >>568
写真は参観日かなあ、良いご両親を持ったお子さんだ メルセデスは昔から、ピット回数はあえて平等にするイメージ。
たまに例外はあるけれども。 >>570
メルセデスはQ2を2回走るのが多いのと対照的だよね
フェルスタッペンもQ2は1回オンリー多い >>567
こう見るとフェルスタッペンが予選で苦しんでたのがよく分かるな
そして今回ベッテルの予選は神がかっていた（なお決勝は…） >>554
ハミも最初嫌いだったけど今は好きな方だから
どうかな？と思ってるんだけどね >>531
セナ再来などと宣伝してヒーロー売りのはずが世界的にヒール扱いされてねーかオレ？
とちょっと危機感を抱いたんだろ ベッテルめちゃくちゃ応援してたのにほんまにもう
予選から決勝までノーミスでまとめることできない病かよ >>577
仮にスタートを決めてても決勝のペースは厳しかったと思う
ルクレールが自爆して1対2だし >>567
ハミルトン曰く、フェラーリ予選には”ジェットモードを持ってると” >>577
タイヤ戦略の予定の違いとかもあって一概には言えないだろうが、その後も
ボッタスにどんどん離されてたからね。ボッタスが速かったと。 >>578
いや、同じ戦略なら勝ってたでしょ
トラックポジションサーキットだから頭抑えれば勝ち
それは終盤ハミルトンを抑えきったの見ても明らか これはフェラーリ、メルセデスお互いに言える事だが
フェラーリはストレート速くて抜くの無理
メルセデスはコーナー速くて抜くの無理
だから決勝で前に出た方が勝ちになる、後は戦略 >>576
セナもロータス時代はヒールだったろ
アルボレートやラウダにボロカス言われてた >>581
ベッテルが先頭から最初に入って2ストップってばらしてしまったら
メルセデスの2台を2ストップ、1ストップに分けられた場合
どっちかに負けてたと思う ジェットモードでボッタスからのアンダーカットは抑え込めたとして
１ストップのハミが最後タイヤ持たせられるかの勝負になってたんやろうか フェラーリは２ストップでもタイヤに厳しかった、Ｈタイヤは遅過ぎて使えない
メルセデスは２ストップは余裕、１ストップも可能だったから、フェラーリが勝てる見込みは小さかった
フェラーリは硬いタイヤはあいかわらず苦手
来年は薄ゲージタイヤは止めて欲しい ハミ珍、パーツが飛んでくる位置が悪ければマッサ状態だったな >>587
ああそうかSC明けとかで１周低速ラップ入れないとできないんだっけ これからはピットも パーツがぶっ飛んで死亡事故に繋がる恐れがあるから絶対ボックス ぐらい云わんとあかんわ ハミルトンが1ストップで最終ラップの最終コーナーでボッタスに譲ったら1周前にチェッカーフラッグでハミルトン優勝だったら白けたんだろうな >>590
というか運営がすぐにオレンジボール出さないと駄目
今回の日本ＧＰは運営が弛んでた、とてもＦ1とは思えないレベルの低い大会だった >>583
セナはFIAからもヒール扱いだったな。ルクレールとの違いはそこ。 >>592
緩んでいたというかルクレールに対する忖度だね >>592
ビアンキの事故の時も判断遅かったし、今回の土曜日中止もギリギリだったし、ジャンプスタートもおかしいし、本当にダメだよな >>593
ブラジル人だからな
ヨーロッパのブルジョワから見れば土人だ 新しい競技長のミハエルマシってどうもいい感じがしないな… 決勝53周の予定が52周でチェッカーとなりFIAが会見で説明。日本GP鈴鹿で感じたF1の先進性と透明性
https://www.as-web.jp/f1/532026?all
FIAのマシ氏、オーストラリア人だしミシェルとは読まないんじゃないの。
そもそもミシェルは綴り違うだろうし。
この前の、事故死して現地から指摘があったのでアンソニー・フバートを
アントワーヌ・ユベール表記に変えます以来信用出来ないｗ ルクレールがウィング壊したまま走ったのは黒旗ものだった ちょっと質問だけど
今回のルクレールみたいに破損したマシンで走行し、他車を危険に曝したためにペナルティーが出た前例ってあるのかな？ 現地ルクレールへの歓声はそこまで大きくもなかったけどな
むしろベッテルへの声援が凄かった ベッテルは長くやってるしな。ダメダメなのがPP取ったんだから日本人にはたまらんやろ サインツとノリスの二人とも好感持てるから
マクラーレンの復調は嬉しい
ノリスのブレーキダクトにデブリを入れ、ノリスをポイント圏外に追いやった
ルクレールの暗黒走行は醜すぎる まだレースの全体像をは把握できてないがマックスというかレッドブルはマクラーレンにぶち抜かれるのが嫌でレース辞めたんか？ >>604
フェルスタッペンは、1コーナーでルクレールにぶつけられ、コース外に追い出されて
しばらく走ったが、マシンの破損がひどくてリタイア 何がジャンプスタートか知らないでリバティF1見ているの？？？わからないならぶつけ合い見て喜んでろ フェラーリが嫌いな理由が全部出たレース
毎レースギャグ枠で沈んでるのがよっぽどお似合いだわ ルクレールの作られたヒーロー感が凄いから日本人が嫌いになるのはわかるけど、海外だとどうなんだろ >>604
レース見てからコメントしろよw
マクラーレンにはアルボンが勝っただろ
トロロッソのガスリーもノリスに勝った
フェルスタッペンはルクレールのアホにぶつけられたダメージで後方から巻き返しできないしPU温存も考えてリタイア選んだ ルクレールは、マイケル・サスフェンダーが演じてるＸメンのマグニートに似てる
何か企んでる顔や腹黒い性格もそっくり ラグビーのいい試合観た後だからか分からんけど、F1の運営があまりにもお粗末すぎて情けないわ >>611
じゃぁフェルスタッペンがプロフェッサーなのか？いやウルヴァリン？ 接触上等！
新しいファンタスティックなF1をどうぞヨロシク！
肉弾戦の元祖、フェルスタッペン！
卑怯な手で優勝奪われて暗黒化したブラックヒーロー、ルクレール！
鬼突っ込みで魚雷寸前、アルボン！
俺に近寄ると火傷するぜ、サインツ！
車幅をコース一杯にできる魔術師、マグヌッセン！ そもそもチームのボックス指示に従わないのも前代未聞だし完全にチームを信用してないよね
ルクレールは面ではチーム一番って言ってるけど結局は自分よがり。まあ誰でもそうか
ボックス指示無視なんて井手以来見てないわ ドイツの時のミディアムはかされた時といい今回の一旦はペナ無しを聞かされた時といい無線でのマックスの声は力が抜ける >>614
能力的に同等とみればプロフェッサーかな
ウルヴァリンじゃ弱すぎるし ルクレールほんと悪いことしたわ
ハミチン殺せなかったから
とても残念 >>616
どっかで無線の動画上がってたけどピットインの手前でボックスからステイアウトに指示が変わってるよ シケインのセナプロ？？何だよあののろまな突っ込みは！
アルボンみたいにガツンといけよ！
1コーナーのセナプロがリバティよ！ ビノットがルクレールに完全に舐められてるのが問題だろ
イタリアメディアがチヤホヤし過ぎるから余計につけあがってる フェルスタッペンやロズベルグが押し出せば抜けるという汚いオーバーテイクの見本をやり
スチュワードがそれを罰しないせいで
ルクレールやガスリーのような汚いオーバーテイクがドライバー間でまかり通っているけど
これが許され続けると、将来的にF１は箱車をオープンホイールにしただけの
頑丈なモッサリした車になりそう ルクレールがタチ悪いのはまだ新人の癖にチームを舐め切ってる所だよなぁ
確かに色々やらかすチームだけどそこは謙虚になれよ
チームも強く言わなきゃダメだ ビノットが、のび太みたいな見た目だから舐められるんだよな
アリバベーネのままだったら、ルクレールはデカイ態度にはならなかったかも 既出ネタからもしれんけど
今回新しく表示されてたタイヤ寿命のグラフィックって
どういう仕組みなんだ？
https://i.redd.it/90qk60sjbbs31.png
F1側がセンサーつけてテレメトリしてるのか
各チームのテレメトリを拝借してるのか
コドマスのゲームみたいで面白いよね アロンソ「真のプロとは、チームの指示がなくともピットに戻ってシートから下りる奴さ」 >>603
アンタッチャブルズいなくなってからはいい感じだよな
シャシーがクソだったの認めて2018シーズンで地道に開発やったのが効いてるし、若いドライバー2人とも有望で楽しみだ つかフェルスタッペンもハミルトンもルクレールに殴り込みに行かなかったのか
まあこんなクズドラ相手する価値もないわな 組長ジャン・トッド
若頭ニコラス・トッド
↓
舎弟ルクレール
↓
三下ビノット >>632
そらバック考えて大人しくしてるでしょ
少なくともオコンぶん殴りに行ったフェルスタッペンはわかってるはず ルクレールんだはお仕置きが必要
アロンソと個室で2人きりで延々と説教されるか、リカルドから毎日食前食後にシューイされるか、ブーリエと一緒にチョコレート毎日1kg食べるか >>627
単にピレリの言うまでもない耐久周回数と使用周回数からだしてるたけだと思われる よくF1で見る欧州の記事ってコメント主の出自を詳しく書くけどそういう文化なん？
アルボンもよく″このイギリス&タイ国籍のドライバーは″と枕詞付けられるよね
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/47819/marko.html
マルコ博士が日本GPについてコメント
このグラーツ出身の76歳の男性は、オーストリアメディアの前で
アレクサンダー・アルボンにも言及し 「 彼はどんどん良くなります。
満タン状態ではまだマックスほど速くありませんが」
マルコはFIAのお咎め無しの裁定を理解出来ないとし
「ベッテルのスタートが違反じゃないなら、
どの（フライング）スタートも違反じゃなくなってしまう」
と述べた >>636
えー、単なる推測ならセンサーデータのように出す意味あんのかな >>624
ガスリーは汚いオーバーテイクもきれいなオーバーテイクもしてないだろ
誹謗中傷もいい加減にしろ >>639
今回ガスリーが、ペレスをクラッシュに追い込んだ件だよ 一番の糞はスチュワードで胸先三寸でレースを操作するからたちが悪い
スタートの屁理屈にも笑わせて貰った >>560
前回叩かれまくったからイメージアップ作戦だろ
詐欺師ニコラスの指示だろ >>566
見た目重視のミーハーだろ
見た目だけならハートレーの方が上だったけどな
見た目だけなら >>627
前スレで議論あったなこれ、何でもFIAが4輪にセンサー付けてるらしい
トラクションコントロール的な仕組みを使ってないかを検出するためのものらしいんだけど、それでフレッシュタイヤと終わってるタイヤの回転数の差を蓄積して計算してんじゃなかろうか 最近のF1は、自動車メーカーやFIAの政治色が表に出過ぎて
競技自体に悪影響を与えてる FIAはFerrari Is Assistantの略です
ジャン・トッドはFerrari後援会長 F1の政治色って別に今にはじまったことじゃないような >>498
ルクレールのデブリがヘイローの隙間を通ってたら
2009年のマッサみたいに、ハミルトンの頭蓋骨にカーボン片が刺さってたな >>647
「F1は政治を楽しめ」
と、このスレでちょっと前にはよく言われてたこと >>649
Ferrari International Assistanceの略とも言われてるな
F1やらFIAのツイにちょいちょいコラ画像貼られてる
ttps://www.planetf1.com/features/pit-chat-rip-ferrari-international-assistance/ もう政治ってレベルじゃなくナチスレベル
モズレーはそっち系だったようだか フェラーリなんか昔から優遇されてるのにアレなんだから
F1なんてレースはおまけでコース外のドロドロ劇を見るのが楽しいんだろうに・・・ >>605
ありがとん。ペースがあがらずダメージがあるのは知ってたがマクラーレン
ににじりよられてよられて諦めたと思ってたわ
えらくルクレール言われてるが、マックスもやっと昔の自分と同じ存在が
どんなに迷惑か身にしみて分かるようになったんやな タッペンもルクもセナがマクラーレンに移籍した年齢までまだ7年もあるんだが 理解できない事を勝手に陰謀論に置き換えて政治がーとか言ってるだけじゃん
こんなものを楽しむとか単純バカにしか無理じゃん
てかシーズン序盤はメルセデスがひいきされてるとか散々言ってたのにな 「僕はもう、F1をスポーツだとは思わない」＠2006モンツァ予選後
アロンソもあの日から･･･ >>521
もうドライバーズも実質決まりやし安全かつ今週通して調子良かったボッタスに花持たせたんや ルクレール「どーせ、俺がホンダPU搭載マシンなら大して叩かないんだろ。フェルスタッペン見てるから俺、知ってるんだぜｗ」 レース今日の天候のほうが荒れて面白かったかもな
降ったりやんだり 競争が激化するであろう来年、ぼっさんに気持ちよく働いてもらうために、
消化レースは勝たせてやらんと ホンダのホームコースで
決めることに意味があるのと
ポチにもたまに餌あげないと
いけないからな 3輪でピットまで戻ってもお咎めなしがフェラーリの伝統だからな >>646
ありがとう
やっぱりF1がセンサー仕込んでるんだな
分かりやすくていい試みだと思うわ ジョック・クリア「チャールズ、ボック・えっ」
ビノット「いや、ちょっと待て・・」
ビノット「ニコラスぼっちゃま・･･どうしたらいいですかね？」
ニコラス「あんなん大した破損じゃねえだろ。ステイアウトしろよ。
そんなこといちいち聞かなくてもわかるだろ、なめてんのか？」
ビノット「すみません訊くまでもないです(汗、かしこまりました」
ビノット「ゴホゴホッ････ジョ･･ジョックこのままステイアウトだ･･･」 モンツァで1周目にルクレールがあんな形でぶつけられたら激怒しているどころでは済まないだろう
体当たりしに行くとかマスコミが騒然となるし興行としてぶち壊れるしファンが暴動しだしてもおかしくない
フェルスタッペンはルクレールに無責任だとしているが、抑えた発言と同時に最大限の言葉を使っている
またルクレールもハミルトンが・・・といいつつ難しい状況だったとしているので、なにをしたのか理解しているということ >>665
実況スレでビーフジャーキーと間違えてドッグフード買った人がいたからポチが勝った 政治云々は別に好きにすりゃいいけど少し前に死人出てるような状況で危険運転させるのはどうかと思うわ
ハミルトンが避けたからいいものの… マグヌッセン師匠は、どうせ間に合わんしピット近くだし止めときゃいいのに、
リアウイング全体を倒してDRS状態で1周して戻ってきてたでｗ 実際レース終わって結果出てんのに
運営の匙加減で順位コロコロ変わる競技なんて
他にあんの？ >>664
ハミルトン「東京に行こうとしたのは、ボッタス、鈴鹿は君が勝てという意味があったのよ」 >>673
いやモータースポーツは全部そうだろ
表彰式だってあれはあくまで暫定結果でするものであって正式結果ではない 「スポーツ」などではなく所詮クルマを使った
ショービジネスに過ぎない事を再認識させられるだけの糞グランプリだった >>669
流石に怒られたんだろ？
今回がキッカケでRBホンダが撤退なったらどうなるんだ！ イタリアでフェラーリへ同じ事ができるのか！
みたいに。
ルクレール様は全てが自分有利になってるから
この辺の駆け引きと言う決めごとを知らないんだろうな
この辺のプロ意識がないのもなー △「スポーツ」などではなく
○「競技」などではなく 政治的要素がかなり絡んで一貫したペナルティが出ないような組織がモタスポのトップにいるくせにFIAはモタスポをオリンピック競技にしたいって言ってるから滑稽なんだよなぁ >>673
KAWASAKI「ホテル帰って飯食って酒飲もうとしてたら優勝だって言われたゾ」 ビノットはリーダーの器ではない
バスールを代表にするとかいう話はどうなった？ タッペンがショートカットして
表彰式前にライコネンだからって言われてたとき
気まずかったな eスポーツ「モータースポーツがスポーツと名乗るのはおかしいよね。レースゲームの方が公平」 フェラーリにはフラビオこそ必要。丸メガネに有能なリーダーなし まあ「興行」としてやっていくんなら現状のままで
「競技」としてやりたいんならペナルティなんかは厳格に
どんな状況だろうと反則は反則って取れるようにしないとダメだわな 新幹線乗ったらレッドブルのレーシングスーツ来てる人がいて2度見した フラビオは顔整形して違和感ありまくりだからな･･･
フェラーリは、マクラーレンが代表にしようとしたヨースト･カピートを連れてくるといいかも まあレース中のことは、なにがどうあれ終わった
でもレッドブルそのものや、ホーナー、マルコ、フェルスタッペンの誰もハッキリ言わない、コメントを出さない
むしろそっちが深刻かな、言外で日本人ファンやホンダファンの目の前で恥をかかされたは、にじませつつさ
政治色あるフェラーリ忖度なようなことにレッドブルは政治的に言及してきてないけど
歯切れよく言わないのはレッドブルらしくないわけで、むしろ怒りの蓄積はすさまじいと思われる
また同時にレッドブルやフェルスタッペンは言葉を選びながら鈴鹿でレースを見せるとしてきていた
遠回しで控えめな表現にしてきていたのは欧州らしいが、ホンダが新レギュ以降の参戦継続を公表してないからだろう
そもそもレッドブルは、再びPUを失えばF1撤退と言っていたことがある
ルクレールはF1の将来を変えてしまったかもしれない
2021以降、レッドブル、トロロッソ(アルファタウリ)の2チームとホンダがF1からいなくなる可能性を高めた トド親子は豚なんだから早く出荷しろよ
北とかいいんじゃないか
あそこもトップが豚だし気が合いそうだろ >>682
個人的にはビノットはよくやってると思う
マネジメントで多忙の中
技術者としてもマシン開発成功させたのはほんますごい
ルクレール派閥が想像以上に負担になってるだろうに >>620
ステイアウトに指示が変わったのは翼端版取れちゃったからかね。
取れたからと言ってそのまま走れってのは変な気がするけど、タイミング的にはそう読める ピノットはあの丸メガネと変な髪型で損してる、スタイリストつけたらええのに タッペンが言ってるのは後流でアンダーになるのはわかってるだろ、ということだろ。
なのに突っ張ろうとした（アクセルを抜かなかった）。
ルクレールはさすがに、ごく僅かにちょっとだけ反省したんだろうさｗ >>691
ビノットは、噂になってたエンジニアリングディレクター兼任の仕事はやってなかったらしいよ
代表のみの仕事をやってこの体たらく
フェラーリの車が冬季テストのように、再び速くなったのは
一時期アルファに行ってたシモーネ･レスタが戻ったから ルクレールはホームのモナコで許されたラフプレイが別GPでも許されると思っていたのかな。
まぁペナルティー受けても、ドライバーズランキング争いはノーポイントに終わったマックスのほうが割り食ってるんだけどね。 >>692
取れたからオレンジボールでなくて良かったって日本のビバンダムがピットFMで解説してたよ。あとはラップタイム次第だよな。ノリスカワイソス >>695
たぶんルクレールは、蚊を1匹殺した程度の反省しかしてないよw >>696
兼任してたとばかり思ってたわ
ならアカンな
まあでも下手に切るとギジュツ流出するから不良債券化するなあ ビノットを紹介するミハエル・シューマッハ (2004年撮影)
https://streamable.com/y4x14 >>637
属性を書く文化というより、表現言い換え文化が基本で
固有名詞に言及する場合に属性を多角的な切り口に使う文化？
動詞表現でもたくさん言い換えできるほど知的みたいな伝統の残り滓とかかな >>673
モタスポの場合、入賞車は後車検とかあるから サッカーだと最初の言及でプレイヤー名書いたら
次の言及時にはこの26歳のどこそこ代表選手は〜とかになるやね パーツが壊れた状態ってのは程度の差があるからな
パーツがぶらぶらしてて地面にこすってて外れるの確定とか、もう脱落するのを手で止めるしかない
みたいな状態でピットに向かってる最中に落ちたとかならまあ許容されるんだが
その状態でピットインを無視して更に回り続けようとするとかは普通は警告→従わないなら黒旗とかになる
しかも、その状態で大きなパーツを他のマシンのドライバーのHALOにぶつけてミラーを抉り取ったとかな状態で
FIAがスルーを続けるとかは流石にちょっと酷すぎた重なり過ぎ >>680
「競技」を強調するならば1周してきてスタートやり直し、それが他の競技のやっている基準
フライングあったらやり直し、なおかつ2回目のスタートでフライングしたら失格
関係者がどう思ったかは関係ない、解釈の余地など残さない
F1に出来るのか？
得るものなかったのでOKではさー
しかも得るもの基準もグダグダで、ライコネンは？というダブルスタンダード >>689
ベルギー、イタリア、シンガポール、ロシア
日本
年間の約1/4を日本向けにペナルティ受けてだぞ？
タッペンなんて怒り怒髪衝天状態だろ
RBも同様で年間予算４００億だからな、トロも含めても鈴鹿優先で150億ぐらいは使ってる(RBトロで年割りだから実際は70億ぐらいかも？)
ホンダにしてもメンツ完全に潰された格好なわけよ
タッペンの擬似ホームベルギーでアルファ(ライコネンは)だろ？
撤退フェーズへ入ったとしか言えないって
ルクレール様だからそんなの知ったことないんだろうけどw
どんな結果でもなく、絶対なにがあっても
RBホンダの結果を邪魔してはならなかったんだよ
ルクレール様だからバカとしか言いようがないけど
てか、ミスと言って責任取れぐらい突き放しされてんじゃねーの？
そんな程度で済む問題じゃないけど >>699
ぜんぜんにてないゾ
さては白人同じ顔に見える口だな、あんた。 ルクレールが不利なのは1対1じゃないってのと他の車両は普通に曲がれてる＆インベタで曲がれるコーナーだからだよ
そして前の車がインベタで走ってる状態に追走してるのでブレーキングを遅らせたとかもあり得ないペースダウンした状態でやってる
こういう関係なので普段バトルが許されているとか言いまくってるルクレールが珍しくフェルスタッペンさんのレースを破壊してしまいましたごめんなさい
みたいな妙な空気になってんのよ
もうプロなのにぶつけたのがあり得ないという状態なので「コントロール不能だった」と言うしかない上に、コントロール不能な状態前提ですらペナが避けられない
それくらい過失割合がハッキリしてるのが今回
なのにスチュワードが審議すら却下したから再審議なんていう前代未聞な恥をかく羽目にもなった
そしてオンボードを見てもルクレールはインベタを途中で打ち切ってたのでフェラーリが抗議すると余計ヤバイ事になる
故意じゃないのか？と言われるともっと重いペナルティ食らうからねこれ
だからもう「これはバトルでも自然現象でもなく事故ですすいません」しかルクレールには残ってなかった >>540
チーム戦略としてハミルトンのタイヤが最後まで持ちそうに無く
・同じミディアムだけど10周分フレッシュなベッテルに最終盤に追いつかれそう
・先に変えたボッタスのソフト(ユーズド)がわりと速かった
というのがあったと思う
そのままハミルトン走らせて、ベッテルのかわされてただの3位フィニッシュになる可能性と
3位確定だがファステストの1ポイントを確実に取りにいくのと天秤にかけたんだろ
ボッタスはハミルトンを気にすることなく1位を獲らせてランキング２位確保
メルセデスにとっては確実に1,3位+ファステスト1ポイントでコンスト確定
結果としては完璧な戦略 >>700
鈴鹿は抜き返すのが難しいからね
抜かれたらやばい、ぶつけて押し出せしか頭になかったんだろうね。 >>712
そうなんか、垂れ目で鼻の形とかそっくりだと思うけど >>498
ルクレール様じゃなくてマグロやクビアトだったら出場停止レベル このスレの「ルクレール」のワードの数をみると
なんだかんだでルクレールは一番人気だな チームはルクレールをピットに入れるとレースディレクターに報告していた
だがルクレールはチームの指示に従わず走行を続けた
この時点で厳罰だろう
そしてパーツが取れてしまった、ルクレールは、なにがどうあれ走行を続ける
同時にチームは、もう入れる必要ないんじゃね？、安全になったと判断して走行を続けるよう指示を変えた
だが本当に安全は確認されたのか？
レースディレクターに命令されてピットに入ることになったルクレール
さらに厳罰追加だろう
レースディレクターという現場はきちっとレースの安全を確保しようと動いていたのに
なぜかそれに対応しないペナルティ、罰則は回避という不思議 モナコでの無理やりな走りとか、対ボッタスとか、イギリスGPの何をしたかったのかわからないバトルとか、
今回のパーツを抑えて走り続けるとかを見てるとルクレールはやっていい場面とかやる必要がある場面とか
そういうのがよくわからんっぽいからね
だからまあ、あの状況でもカッとしてやっちゃったんだろうけど、流石に不味いと後で察して
言い訳もせずにごめんなさいと全面的に過失を認めるしかなかったというかトッドでも無理なもんは無理な場面だった
まあ、あそこでぶつけたのはルクレールにとっても損しかなかったんだよね >>719
毎レースの如くルクレールがなんかやってるからだろう…
仲間同士でいがみ合ったり、無線芸したり、コースに文句言ったり、他の車破壊したり >>714
スタート直後のあの混戦じゃ誰かのオンボでバッチリ撮られてるしな
政治で抑え込むのは難しい
しかもアレ荷重がかかってる状態からわざとステア戻してそのせいでフラついたように見える >>717
ビノットのほうが、各パーツまるいやん。
トトは鼻元上がってより鷲鼻だし、眉間に老練なしわもあるし。ついでに彫りが深い。 >>717
似てるとは思わないな
トトは目つききついし実は結構イケメン
ビノットはタレ目でぼーっとしたおじさん
身長は二人して高そうだね190cm〜あるかも ハミルトンについてはハミルトンが説明してる
本来ハミルトンも2ピットだったが、ハミルトンは1ピット行けるから戦略を変えようと提案してた
でも予定通りミディアムを履かされた上に戦略変更もなかったのでプッシュせざるをえなくて
ミディアムをロングレンジモードではなくミドルレンジモードで消耗してしまい最後まで持たせる事が出来なかった
みたいなことを言ってる
ハードだったらそのまま1ストップだったし、ミディアムでも戦術的にトライを許されていればペースを整えて最後までもたせれたと思うと語ってる F1のヒール役
アロンソ→ルクレール
見事に受け継いだな >>565
アンダー出して外のマシンと当たったら反動でステアリングはそっち向くだろ
モータースポーツの基本すらわからないのか？
こんな奴がスレで偉そうにああでもないこうでもないと語ってるってさすがに笑えないわ
ちょっとこのスレ最近酷すぎじゃないか？
誰にだって何でも言う権利はあるけどモータースポーツ見るなら最低限わかってるべきことが欠落し過ぎてるだろ
スポーツ走行とかしたことないとかはともかく運転免許持ってない奴もそこそこいそうで怖いわ メルセデスのは消化レースになるのを避けようとしてかな
タイトルが決まってしまったらさ、アメスポなんて以降の試合開催を中止してなくしてしまうモノさえある
タイトルを手中にした余裕から、ああなっただけだよ
他チームと接戦、チーム内のドライバーも接戦という演出方向でさ
それやったうえで1-2は維持するつもりが、うまくいかなかったみたいな >>709
フライングを感知するセンサーの許容範囲内だからセーフなんであって
アドバンテージを得ていないからって理由じゃないぞ
俺はどのGPであったか覚えてないけど
ボッタスも同じ理由にでセーフになった事あるみたいだよ 何にしても、RBホンダ的には撤退を決断するのに何の問題も無いぐらい
FIA愚策とフェラーリ優遇が凄かったからなー
考えられる限りのFIAが失策や愚策をてんこ盛りして
考えられる最悪のリタイアしてw
ホンダはおろか、RB上層部すら抑えられんやろ >>684
FIA認定の某レースゲームは公式大会にFIAのスチュワードが来て人力判定があるんだが。去年の日本でやった時はJAFからも飯田章が来てた。 >>728
安心しろ、わいは黒人は区別不可能だから ビノットはとりあえずあの髪型とメガネの形状をなんとかして、表情をしゃっきりさせないと駄目なんでは…
技術専従のテンプレみたいな格好してるんだものな
技術畑から転向した場合はサッカーの代表みたいにパリッと切り替えたりするもんなんだけども
言って見れば日本代表監督になった岡田がジャージのまま監督やってたみたいなのがビノット
ちなみに岡田は前回の失態を経て再就任時にはジャージをやめてスーツ姿に転向してたりする
ビノットもイメチェンしたりしてｗ ハミルトンは1ストップ行ける可能性あったけど
あることにファンが気づいていたようにメルセデスも気づいていたんだよ
これボッタスはポチだろ、つまらないレースだなってさ
だから途中まではボッタスポチを維持したが
もうタイトル手中にしたなとなったら、いやいや公平ですよ、レースしているじゃんということでさ >>729
そもそも、アンダーでてないだろ
そこからして何を見てんだ？
ルクレール様は『周りが譲る』前提で中央へ寄ってる
タッペンだろうがハミだろうが多分見てもない
『相手が譲る』前提で徐々にアウトへコースライン変化させてる >>729
> アンダー出して外のマシンと当たったら反動でステアリングはそっち向くだろ
アンダー出して外に膨らんだことは峠やサーキットで数々あるけど、そこで外のマシンと当たったことがないから
その時に反動でステアリングハンドルがそっち向く？ってことが体感的に解らないわね >>729
そうじゃない
あのコーナーは右に思いっきり切り続ける場面なんだが、ルクレールはハンドルを戻してるんだ
その後にぶつけて真ん中から左になったのが言われてるんじゃない
なんでルクレールはハンドルを緩めたのか？という質問に対してルクレールは「実はコントロール不能に陥ってしまって」
としか言い訳が出来なくなったという流れ
君の話だとルクレールはもっと強気で反論してるよｗ >>730
演出ではなくてボッタスへの配慮だろ。
戦略を分けたせいでPPから快走してるボッタスが2位に落ちると揉める。
ハミルトンが1ストップで前に電脳出た後でボッタスに必ず譲るかは確信持てなかったんだろうしさ。 >>739
F1マシンに乗ったことがあってクラッシュしたことあるらしい子だから、早くメキシコに行けって言ってやんないと。 >>601
俺の周りもそうだった。
3強の中ではボッタス、アルボン、ルクレールは声援が少なかったよ。
マックス、ベッテル、ハミの順に多かった。 >>736
トト的にはコンストラクターは今回で確定するのでドライバーズも1-2フィニッシュしたい
という話なんじゃねえかなとも思う
ハミルトンは1-2出来たと語ってるけど、ハミルトンが1位とボッタス1位では意味が変わってくるしな ルクレールは、そもそもインへ向けて曲がっていかず真ん中へ寄っていってる
そこから、さらにアンダーなので曲がれませんとか、それただの体当たりじゃん
だからルクレール本人もそんな説明してないぞ >>727
来年はあのオコン様がお帰りになられるから ボッタス接待レースだったな
敵チームのフェテルでさえハミタイヤ交換が信じられないって言うぐらいだし。時間が経てば鈴鹿ウイナーのボッタスって記録だけが残るんだろうが 人の限界反応の0.1秒以下はアウトみたいなことを川井ちゃんがちらっと言ってた気がする 鈴鹿のオープニング映像の旭日旗にも韓国人は文句を言ってくるのだろうか インベタからコース中央に移動してぶつけたのが駄目って話なのに
ぶつけたあとの話に摩り替えようとしてるのが頭おかしいんだよなコイツ
しかも上から目線でスレ住民の頭がおかしいこんな常識も知らないのか説教してやるという態度
問題はそれ以前だし、FIAもルクレールもあり得ない動きだったと口をそろえてる話なんだが…
彼はルクレールやFIAよりも詳しいらしい ルクレール責めるてるやつは
始まりはタッペンなのに何言ってるのか？？？
オーストリアはわざとブレーキング遅らせて外に追いやってる
そこからルクレールも変わった
あっ！？それでいいんだ！になった >>729
謎マウント取ろうとする素人とか定期的湧くよな、この板は
本当に異常だと思うよ >>741
2択ではないわけで、その必要もあったのならば、なおさらってだけじゃん >>755
今回はそういう状況じゃないとルクレールもFIAも言ってるんだよ
だからルクレールを叩いてるんじゃなくてルクレールの説明通りコントロール不能でぶつけたか
わざとぶつけたのかの2択しかないって話
そしてわざとぶつけた可能性のあるハンドルを緩めてコース中央に急激に移動した内容はコントロール不能だったから
というのがルクレール＆フェラーリ側の最後の抵抗ラインこれが認められなかったら故意でアウト
こういう状況にも関わらずルクレールが理不尽に苛められてる！ルクレールさんは無罪！とFIAとフェラーリでもしない内容でごねてるのが君 タッペンのオーストリアはインに入って前に出てたから問題ないのに
理解できない人がいるらしいｗ
今回ルクレールは前に出てましたかねｗ >>737
多分動いた距離なんじゃないの
実際ルール上は動いたかどうかじゃなくて
トランスポンダーが検知したかどうかだからね >>616
ハミルトンがシルバーストンでやってるぞ
使い古したタイヤでファイナルラップにファステスト出したからチームも文句言えなかった トトが年収10億とかマジかよ
ビノットやホーナーも公開されてるの？ 大体クビアトはアンダーでて接触したらペナ5秒でしたかねｗ ミディアムが不安だってのはわかるけどけど(でもアルボンはソフトミディアムで完走)
ハミの抗議通り、ハードに履き替えてたら楽々1ストップて勝ててたよな
ボッタスに対する配慮以外の何者でも無い >>515
メルセデスとレッドブルは分かるけどあともう一つはどこ？ 機械判定に従えばタイムは没収されたあとだったボッタス
それを差し戻したFIA
判断に従えばルール通りアウトだったベッテル
それを機械判定だけに留めて動画で人間による判断はしないと言い切ったFIA
まあ、これはアレだよベッテルが四輪コースアウトしてるのが確実な画像があるのに
その画像を基準に使わずに後輪どころか横のラインすらも見る事が出来ない車載カメラのみで判断をしました
と語ってたのと同じセーフの理由を探してアウトの材料を却下したという感じだね一貫はしてない そもそもハミルトンは間にボッタスもいたんだから
普通に完走できると判断するよ
ただあまりにつまらないから波乱起こしただけでしょｗ
相手のホームグラウンドで撃墜したバカもいたしなｗ >>764
アルボンはソフトミディアムソフトじゃなかったか？ F1見始めたばかりでスピード感がめちゃくちゃ快感だけど、初心者にはかなり難しいスポーツだね、川井の解説も難しいし、本を読んで勉強するしかないかな >>762
トトは請われて引き抜かれた時に投資家としてのチーム参加を許されててチームの株式も持ってる
ただの雇われ代表とは立場が違うとかなんとか 大体シャルルルクレールとかルが多すぎだろ
親の顔が見たいわ >>765
ルクレールがピットせず粘ったせいでノリスがデブリ踏まされてピットインしてのゴミ除去させられた奴では ルクレールはなかなかの悪役ぶりだな
ただ、メルセデスが強すぎていまいち悪役としての魅力にかけるが >>770
メルセデスF1チームの株式30%程度持ってるみたいね
チームオーナー兼監督みたいな感じか >>748
チームシャツ着た外国人集団も居るけどコスプレかね >>768
あれ？っと思って調べ直したらガスリーだった
ｽﾏｿ ルクレールが追い上げてきてたのでサインツ防衛的にマクラーレン的にも
故意の残留行為で他のマシンにピットスルーさせたんだからテメーもピットスルーの罰を食らうべき！
という理論も出てくるわな…判断はレース後になったので事後的に意味なくなったが
あの時はまだ追いつかれる可能性もあったんで プリセット・ラップディスタンス−ディペンデント・ブレーキバイアス・アジャストメント・システム
なげーな 正直、昨日のレースで少しF1熱が冷めてしまった。
他車にアタックはするわ、コースにパーツばら撒くわで15秒ねぇ。
親友をこのコースで亡くした人の行動とは思えんな... FIAは13日中に結論を下すことはないと認めており、FIAの技術部門がさらなる調査を進めるとのことだ。
FIAは決勝正式リザルトを発表しているが、このふたりの順位は暫定であり、調査に基づく決定次第であるとの但し書きがなされている。
部品チェック込みでやるっぽいしそこそこ日数食うのかね ハミルトンも最多勝利狙ってるだろうし今回みたいなことは許せないだろうな
来年もメルセデスが支配的なチームである保証はないし >>782
ばらまくだけでも問題だが実際にハミルトンとノリスに悪影響与えてるからなあ…
10秒は微妙だったな
しかもルノー次第では無意味なペナルティ化する上になぜかペナルティポイントナシ
タッペンの一件にペナルティポイント付けるよりハミルトンとノリスの件につけるべきだと思うが
ハミルトンが怪我しなかったのはただのラッキーでしかないからなアレ
翼端板はヤバイんだよサイズと形状的にHALOの隙間通れるし、人的ダメージヤバイから ちょっとは流れを考えろって言うね
RBにホンダPU初年度で台風でいろいろあって
やっと開催したレースを大変な苦労して見に来たファンの前で
半ホームのチームのトップドライバーを２コーナーで撃墜ですわ
これがオランダならサーキットから出られないぞｗ >>782
一応ペナ出たルクレールよりペナ出ないベッテルの方が問題 >>750
中国だか香港だかの資本になってるな
でもイメージは日本ブランドで売ってるからじゃね >>753
日本を不快にさせることに命を賭ける連中だからな >>791
レギュ文言にトランスポンダの検出ってなってるからな レギュ内容は複数の指摘ポイントがあってFIAがどっちをメインにするかでしかないよ
コース外を通ってピットレーンからコースに戻ってもオッケーってのも絶対に駄目って一文があるにも関わらず
ゲインを得ていないからオッケーだし安全な復帰だからセーフとかFIAがやらかしたこともある
なので恣意的な運用をしまくってるのが現状 ベッテルは予選でコース外を走ってもOKだしスチュワードに暴言吐いても順位ボード動かしても許される >>791
逆にそれを利用してロケットスタートしてたのがブリアトーレ時代のルノーらしい >>790
ベッテルの一件知らないはずないのに、あえてぶっ込んで来るFIA
韓国GPの件で嫌ってんのかねえ 15秒ってのも意味分からんが
なんでレース後な訳？
レース中の15秒とレース後の15秒じゃ負担が違い過ぎる RBホンダは正攻法ではメルセデスフェラーリ相手では勝てないよ
技術うんぬんよりなにもかもあっちの方が有利だから >>779
なるほど、俺もそれが怪しいと思っていたよ ベルギーでライコネンに突撃したときはインを閉めるなといっていたのにね！ >>783
ルノーがもっと以前からやっていたらどうなるんだろう。
それまでのポイント全部剥奪？
夏休み明けから急に速くなったのが怪しいんだよな。 >>799
技術うんぬんでも負けてるから話にならない
ベッテルが無双してた時期はレッドブル忖度も酷いものだったぞ >>798
フィニッシュ時に3位以上ならノーペナ、以下ならペナ有り。ルクレール様だぞ？ スタンディングスタートでのフライングに許容範囲もクソもあるかよ
ピクリとでも動いたら完全にアウトだろ
バッカじゃねーのほんと 序盤にフェルスタッペンが落ちたらもう諦めムードだもん
リカルドが居たらなあ・・・て思っちゃう HAM-BOT 64ポイント差
残り4戦
次でHAMのチャンピオンが決まるためには、78点差が必要。
HAM優勝で、BOT5位以下ならチャンピオン確定。 >>760
セーフの理由がたぶんってなんだよ、具体的になに？ アルボン、サインツをなんとか抜けたけど、サインツといい勝負っていうレベルだからなぁ。
タッペンがアボンするともう諦めムード >>782
親友のはずの相手の追悼ヘルメットかぶって、その事故を受けて出来たルールのＶＳＣを無視して
それを政治でノーペナルティにするぐらいだからね。
そとからみたら親友のはずとか、本人的には親友のふりでしかないんだと。 >>810
抜けただけガスリーよりはマシってことで。 >>809
「動いてはいるけど許容範囲内だった」って
公式のリリースで言ってるんだよｗ
でルール上はトランスポンダーが検知したらフライング判定である事から
少し動いたくらいだったらトランスポンダー反応しないんじゃないのって言ってる訳 マックスもデビュー当時は危険すぎるって言われてたよな
セナもミハエルもそうだった サインツといい勝負というが、マシン差があるとはいえ鈴鹿みたいな抜きにくいコースでオーバーテイクはかなり難しいと思うが？
幅が狭い上トウがほとんど効かず後ろにつけると極端にDF失うコース
初見のコースで何年もやってるサインツと渡り合えるのは非凡だと思うが >>810
数十周後ろを走るだけの人もいるんですよ！ 許容範囲うんぬんは今回が初めてじゃないけど
肉眼で誰が見てもフライングだろっていうのが機械がセーフだからセーフってルールとしてどうなんよ >>727
アロンソは圧倒的なドラテクがあったがクズレールにはそれがない >>788
殺人未遂とただのヘボを比較するとか頭おかしいの？ >>813
元はそんな話ではないわけで、おまえに聞いているんだよ
許容範囲内とは具体的になに？ >>814
シューマッハは特には言われてなかったと思うが 亡くなったこと自体は悲しいけど原因については運が悪かったぐらいにしか思ってないんだろ ヒールと言えばオコンだが、ルクレールは腹グロの癖に良い子ちゃんぶるのがそれ以上に嫌われる理由だな >>793,796
ありがとう
それなら見た目に動いてても問題無いね >>824
あの一件があるまではペレスの方がオコン押し出したりシロトキンに体当たりしたり悪い印象あったのに今じゃ逆になってしまったな ぶつかった時リアが左に流れてカウンター切っただけだろうな ルクレールのデブリのやつ編集めんどいからやってないけど
実はハミルトンが当たったあと近くのフラッグ振るマーシャルにもデブリ当たりそうになってるんだよ
怪我無かったのかすごい気になる >>779
サーキット一周分各コーナーでのブレーキ前後バランス量をプリセット出来るシステム？ 2019年のルール改正
https://formula1-data.com/article/regulation-2019
12、チェッカーフラッグお役御免
レース終了の合図を告げる市松模様が描かれた「チェッカーフラッグ」がその役割を終え、公式のレース終了合図がライトパネルへと変更される。
とは言え、従来どおりラップリーダーがフィニッシュラインを通過するとチェッカーフラッグが振られる事に変わりはない。だがそれは文化を残そうとする時代への抗いであり、レース的には無意味なものと化す。
昨今のF1では、オフィシャルではない有名人がチェッカーフラッグを振るシーンが増えているが、誤ってレース終了1周前に振られるなどの混乱が度々生じていた。 >>77
いつぞやのマッサが部品に当たって脳震盪起こしてコースアウトしたときのは螺子みたいな部品が頭に当たってだぞ >>805
ほんとな、ルールもそれを運用する人間も不備だらけだわ
どんだけ金かかってると思ってんだよ マックスも確かにデビュー当時は危険な動きは多かったけど、ルクレールみたいにスチュワードの指示を無視する程では無かった
しかも最近はフェラーリに肩入れし過ぎな裁定してるのが問題 ルクレールすごいよ
毎戦毎戦、悪行ポイント安定して稼いで今年の悪行ランキング断トツのトップだよ そんな心配せんでもいいでしょ
タッペンもルルルも5年後にはもっといいドライバーになってるよ
たぶんね >>829
ペレスのは単なる悪癖
今回も強引に行って自爆してるし
オコンやルクレールは邪魔してるだけ
ちょっと意味合いが違う 何でセナは神の様に崇めてるのにルクレールはダメなんだ >>839
ルクレールの場合はその前に人殺しそう
殺すの自分かもしれんが >>782
ルクレールにとって、ビアンキエピソードは自分の主人公キャラの補強ネタでしかないからね >>832
そういうのやデプロイとかもってことかな
ドライバーがブレーキをどこで、どのくらい踏んでエネルギーを回収するかまで含めてさ
また今のF1はブレーキによってタイヤを温めている（温め過ぎないようにもしている）
つまりタイヤを最適な動作範囲に入れることまで電子制御しているのかもしれない
現段階ではステアリングホイールまで押収されているので、本来スイッチ類で操作することまで自動制御の疑惑
とりあえずドライバーが人力でやるべき様々な事を距離から位置を割り出して自動化のようで
それは違反だろってことみたい ビアンキの件はもちろん友人としてショックなんだろうけど
同時につまんないミスで死にやがってみたいな気持ちも持ってそう 勝つ為には手段を選ばないんだろうね、ルクレール。
勝ててないんだけどさｗ >>839
フェラーリのチームないから嫌われて追い出されてなければね >>772
ノリスは、デブリを踏んじゃなくて
ブレーキダクトに入ってブレーキがおかしくなって
スローダウンして順位をかなり落とした フェルスタッペン撃沈でルクレールが必要以上に叩かれてるわ。
あんなのただのレースインシデントだし、パーツ飛ばして走るのも珍しい事でもないのにな。
フェルスタッペンて最近スタートでアクシデント多いな。
勝てないのと移籍先もない、ルクレールが脚光浴びてる状態で焦ってんだろうな ハミルトンの神回避見直したけど、、、これ正面に飛んでたらどうなってたんだ、、、ルクレール人殺さなくてよかったなレベルやんけ >>853
正面ならHaloがパーツの衝撃逃してただけだろ 携帯で自演してまで必死だな
ルクレールは糞コレは決定事項な >>852
俺はルクレール擁護派だけど流石に今回のはタッペンの焦りも糞も無いだろ
完全にルクレールのやらかしだよ
ルクレール自身も認めてる >>852
むしろ、パーツ飛ばしはもっと叩かれていいと思うんだが。
ライセンス剥奪してもいいレベルな気がする しかし軽い軽いカーボンパーツでも高速で当たるとバックミラーを吹っ飛ばす程の威力が有るんだな
そこが一番驚いた >>810
今回ルクレールもサインツに追いつけなかったけどね
実際サインツのペースはかなり良かったよ フェラーリとルクレールとFIAにひたすらマッサの動画を送りつける作業を始めるべきでは >>840
ペレスは速さあるのにもったいない
自分の方がタイヤが若いのでガスリーは守る意味なかったとか
そもそも自分の方がかなり前に出ていたやスペースは十分あったとアドレナリンが出た状態の感情的でさ
そういう主張はありだけど繰り返している強引さは改善されないので、再び同じことが起きるよね
一方のガスリーもレース中の感覚だったり感情的なコメントをしてたのにレッドブル昇格後に教育されたのかな？
以前なら食ってかかって反論していたのに、まずはペレスが何を出来て自分が何を出来たのか確かめたい
誰かを批判するつもりはなく、映像を見て、どうあるべきだったのか、様々な検討をしたいとしている ジャンプスタートかどうかはピクリと動いたかどうかではないんだなこれが
ルール読んでね
リバティwwwf1 >>742
F1マシンに限らないんだけど
マジで言ってる？ >>762
トトで年収10億なきゃ夢も何もないだろｗ >>864
ぶつかったからリアが流れたんだよ
そしたらカウンターきるでしょ >>863
そのルール自体がおかしいっつってんだよアホ 無免のアホを否定するんじゃなくって
是非とも含蓄のあるコメントが読みたいなぁ イタリアでフェラーリ1-2だったのにアレジのオンボードカメラが脱落してベルガーに当たってリタイアとかあったな フェラーリのお笑い二人組が今回のレースの面白さを半減させたわ
レースペース遅いお笑い二人組が蓋もできずにボッタス前出した時点で優勝確定、しかもまだ追えそうなレベルにいたフェルスタッペンを撃墜
後ろに下がったルクレール様がストレートの真ん中で抜けるスピード差のあるつまらんオーバーテイク、そしてレース後の痛くもないペナ 100m走や競泳もアドバンテージなければフライングし放題になるな 降格後、レース前に必ずマルコがガスリーと話をしにわざわざグリッドまで行ってるんだけどなに話してるのか気になる 過去のオーストリアGPでの、
ボッタスのどんぴしゃロケットスタートの解釈は、
陸上(例えば100m)のフライング判定と同じと解釈して良いんだっけ？ >>853
ハロに傷がついているから回避しきれてない
身体に当たりそうなのをハロがブロックしてくれただけでさ レッドブル系ドライバーとフェラーリアカデミードライバーとメルセデス育成ドライバーとマクラーレン育成ドライバーの過大評価は異常としか言えないわ
カネとコネでしかF1に乗れないんだから現役ドライバーは全員過大評価 最近のルクレール見てるとアナキン・スカイウォーカーを思い出すな >>805
お前はリバティF1と陸上競技が同じだと思ってるの？
陸上だって線越えなきゃ踊ったっていいんだろうがよ
陸上はピクリしても問題ないじゃないか 本名：シャルル・飯塚・ルクレール
上級国民は治外法権 >>762
ハミルトンコントロール 5億
カメラ芸 2億
その他本来の業務で3億 >>63
ただ、判例によると「故意または重過失」の場合には、誓約書が無効化されて賠償義務が発生する
つまり太田哲也のケースなんだが >>872
マルコはガスリーのことをだいぶ気にかけてる節はあるね、今のところ最後の純正レッドブル育成ドライバーだしなあ
前半戦の「今年はフェルスタッペンとガスリーでいく」というのもマルコの本心だったんじゃなかろうか
チームのほうから不満噴出で仕方なく、みたいな 結局ホンダ勢ボロボロだったからアホンダヲタがやつ当たりしてるだけだよねwww
これはレッドブルだけじゃなくてトップチームに言える事だけど
はっきりしたNO.2ドライバーはNO.1がリタイアしたら全く期待できない
その体制ってコンストラクターズを獲る確立を下げてるよね >>880
澤野さんが言うなら間違いないな
GTAにF1やらせるべき パーツの件は難しいな今回はルクレールがぶつかって壊したけど
ぶつけられて壊れてピットとか安全性の観点からいったらしようがないだろうが
あったら荒れそうだな >>884
かなり可愛がってはいるよね
レース前にアルボンやクビアトと話してるのとか見たことないしなぁ
俺が見てないだけかもだけど >>120
マクハーレンは車体は一流だがルノーエンジンのハンデがあるし… >>879
陸上はセンサーで圧も検知しているので、
静止状態が検知されておりピクリとしたらダメだぞ
医学的に人間の反応は「合図から0.100秒はかかる」とのことで
これ未満の反応は不正スタートになる
あと踊るのなんてダメだよ
合図前に手が地面から離れても不正スタートなんだからさ なんかこう、鈴鹿のレースって意外性のある事が少ないというか・・
少し前だとグロージャンホールショットとか可夢偉表象台とかあったけどここ数年はなぁ・・ >>145
そういえば、フェラーリ時代のシューマッハも男性ファンが多かったな
ハッキネンは女性ファンが多かったそうだが >>888
クビアトは年齢とか関係なく本気で嫌われてるのかってレベルの冷遇ぶりだからな
クビアトだけ来期のレッドブルドライバーの候補にすらなってないし とりあえず山本がハートレーよりかなり遅いのは分かった もうＦ１オワコンだろ 見どころの何もないレースだったな
バレーラグビーサッカーと色んなスポーツテレビでやってたけど あらゆるスポーツでＦ１が一番詰まらなかったな かなりダーティな当てられ方されたのにノリスとアルボンはスッキリしてるな
一年目の二人だからこそだな >>897
そう？
予選も新レコード出ておもしろかったし
それを棒に振ったベッテルがハミの追い上げを終わったタイヤで必死にしのいだり
ガスリーとアルボンがいつも以上に頑張ったり
けっこう楽しめたけどな
フェルスタッペンの活躍を期待していた層には残念だったけど >>895
クビアトは予選はともかく、
経験はあるからトロロッソでのマシン作り
としては最適じゃないのかな？ >>886
GTAより富士じゃないかな？
WECも開催してるし ルクレールのオンボード見たけど、クリップが手前過ぎてラインが苦しいが、アウトに膨らんだのはアクセル緩めなかったせいだわな。 まあまだ2年目だもんな
これで5年目ですとかだったらゴミカスだけどよ 初めて生で観て、レース内容はともかくまたモタスポ観に行きたいと思った。
PUの音もメーカーごとに違ったし、フロアー擦った焼けた臭いとかは現地でないと体験できなかったし。 >>316
マグロの関係が意外と悪くないのは、どっちも引きずらない性格だからなのかなあ
マグ「そりゃコースの上では熱くなってるから色々言うけどね」
グロ「時間が経てば落ち着いて振り返れるようになるってもんさ」
みたいなインタビューを読んだ覚えがある >>898
元々性格の良さそうな二人だから遺恨が少なそうっていうのもありそうだけど、
そもそもノリスのスローダウンの原因はアルボンじゃなくてルクレールだからなあ… >>905
中団ならまだしもトップチームドライバーとしてはゴミカスじゃね >>906
是非V10V12の生音を聞いてほしかった
失禁するで(´・ω・`)マジ もしファイナルラップに、
ハミルトンがベッテル抜いてたら、
とんでもないことになってたんだろうね。 そうそうオーストリアでタッペンから仕掛けたのが悪いんだよなぁ
あの時はタッペンがコーナーで前に出てたけど、今回はタッペンがコーナーで前に出てたし
・・・ん？？？ >>907
引きずらないというか覚えていないというか反省しない奴らというか 俺V10はそれしか音聞こえなくて眠くなっちゃったわw
なんだかんだで今くらいがちょうどいい感じあるかなー よく知らないけどチェッカーフラッグとかサーキット場が管理するようなもんなの？
代理者に振らせることはあっても管理自体はFIAがしてるのかと思ってた フェルスタッペンは今のレギュレーションなら2021年にはメルセかフェラに移籍すべきだと思うが
2021年にレギュレーションが変わってもなおその2強が2強のまま強さを維持できてるかなんてわからないからなぁ
それは2014年のレギュレーション改定で現在まで常勝帝国を作り上げたメルセ見れば一目瞭然だし
親父もあんまり余計なことは言わないほうが良いと思うけどな 2018年の日本GP見直したけど、フェルスタッペンひでえなwww
コース復帰時にフェラーリに幅寄せしたり、こんなん二年目のルクレール責められる立場じゃないだろw >>919
ベッテルのサイン入り帽子の応募FAXだったもんな笑
欲しかったけどFAXなんて無いよ >>897
どのスポーツも面白い試合とつまらない試合があるよ
モータースポーツは面白いレースになる割合が低いのは確か
でも現地だとテレビの何倍も楽しいのがモータースポーツ ただいま鈴鹿より帰宅
CS見直してるが川井の声がしないのな >>925
夏休み前の4レースが奇跡の神レースだっただけ >>909
やっぱ生か！
サーキット場の中だしもう全てを体感出来るって感じよな >>924
今時ならメールはマスト、公式TwitterアカウントのDMorリプ受付があれば完璧って感じなのになあ >>924
今日近くのコンビニでFAXに行列出来てたのそれか >>891
ジャンプスタートにもルールがあるんだから従うしかない。
しかし今回の場合、すぐ止まってつんのめった事でトランスポンダが(b)の状態に陥った可能性もあるとは思うけど
-----
36.13 以下を犯したと判定される一切のドライバーには第38条3c)あるいはd)のペナルティが科せられ る:
a) スタート合図信号が与えられる前に動きだしたと、FIAが認可し提供した各車に取り付けられてい るトランスポンダーが判定した、あるいは;
b) スタート合図信号が与えられた後に、最初にグリッド位置から動いた瞬間をトランスポンダーが検出 できないように、
スタートグリッドに自分の車両を配置した。 >>911
まじで漏らした5歳の秋
あのおかげで今がある >>911
爆音じゃないからこそ、子どもたちを日本GPに連れて行きやすくなったとも言える >>932
なんか俺の上のレスと矛盾するケースになってて面白いな >>923
でもフェラーリでチャンプになれば将来は約束されるぜ >>890
現地組おつかれです！
気合を入れてるのか励ましてるのか…
盛り上がってた？ >>934
まぁ親父がそれだけ好きだったんだわな
子どもトイレに連れて行くのも嫌なほど >>927
え？
夏休み前後って、メルセデスに迫ってたのがレッドブルからフェラーリに変わっただけじゃん >>940
だから前の4レースからその後はレッドブルからフェラーリに変わっただけだが >>884
そらガスリーの評価はマルコの評価に繋がってるからな
一度捨てた出戻りよりは手元で育てた方に肩入れするよね >>941
なるほど、レッドブル目線になりがちなここの傾向をあなたは窘めてくれてるのね >>920
淀がレースコントロールって書いてるしサーキット側でしょそりゃ
澤野さんとか結構深いとこまでレースに関わってるから間違ってない情報だと思う >>931
スタートラインの手前1mくらいで止めてフライングしてもスタートライン超えてないからセーフって理屈じゃねーの 音楽に疎い人には君が代不評たな
あれかなり上手いぜ 翼端板の話は危険だったのはもう少し低い位置に飛び込んできてたらHALOで跳ね返せない位置なので
中に飛び込んでた懸念があるって話だな
だからHALOの問題点も浮き彫りにしたと言われてる訳だ
運が良くないと細いパーツや細かいパーツが高速でそのまま飛び込んでくる
そういうのもあってインディでは視界問題を我慢してでもスクリーンを試してる
割と細長いパーツが飛んでくる事があるからね
今回も飛び込む可能性があるパーツが飛んできたのでハミルトンの運が良かっただけだな
威力はHALOに当たった後にサイドミラーを根元や接合部ではなく途中から抉り取る程度の威力 >>948
なにじゃれあってんねんwww
つーかメキシコ予選が土曜日31時（日曜7時）ってマジ？ >>948
じゃれあってて笑ったｗ
ハミルトンは今回の事が納得できなくて沈んだままだったとかライターに言われてたな
さて、ちょっと建ててくるわ >>904
鈴鹿は、いきなりズルみたいな感じだから、わざとじゃないとは思うけどね。
ただ、ルクレールは、モナコ除いて、抜かれそうなときに問題起こしてる。
他のドライバーの、インに突っ込んで行く事が多い問題児とは少し違う気がする。
オーストリアも、インを完全に取られてから、強引に被せすぎだし。
相手にぶつけた事のあるシューマッハもプロストもマンセルも、セナも
あのようなブロックはあまり見たこと無いな。 >>948
「なにスタートで抜いてんだよオメーｗ」
「オメーがミスったからだろうがよｗ」 >>946
フェラーリでチャンプと他ではかなり違うでしょ >>954
ルクレールはタッペンとの1件でダークフォースに堕ちたんだよ
あのレースの後に宣言したのを実行してる >>952
セナやヘンリー・サーティースのコックピットにタイヤが飛び込んできたり
フェリペ・マッサが別のマシンから外れて飛んできたパーツの直撃を受けて意識を失ったりした事例も考慮してるんだぞ
ただ、HALOはタイヤみたいな大きなパーツやマシン自体の衝突みたいなのまでしか想定されてない
一応、中心は守ってあるので小さいパーツも飛び込みにくくはなってるが カーボンのいたが250kmで腕に当たったりしたら
簡単に腕を切断していくんだろうな
まぁ相対速度でどのくらい出てたか知らんが >>957
オーストリアの？もっと前から黒いじゃんあいつｗ >>953
そら他のドライバーは何があったか分かってないだろうから
自分に飛んできてたら二人もブチギレてるよｗ ルクレールが若い時に危険と言われてた他のドライバー達と決定的に違うのはわざと当てに行ってること
だから過去の例とは比較出来ない
あんな荒くて危険な走り方は早くやめさせるべき
そんなことしなくてもそれまでの走りとか見てても普通に速いしバトル出来る能力はあるはずだもん >>951
あれ？そういえば変だよな
チェックしてみたら時差計算間違えてる記事からだったスマン
まさか間違ってるとは思わんかったので気付かなかった >>964
いや、まあ、そっちにもキレてたけど、ハミルトンが浮かない表情だったのは
自分が提案した1-2フィニッシュ案をチームが蹴った方
コメントでもずっと文句言ってたね
まあ、それだけハミルトンにとって鈴鹿は特別なんだある意味ロズベルグとの思い出の地だし
決勝で逆転勝利だーって意気込んでたんだろうなハード履かせろもボッタスに勝つ気満々だったし >>965
ベッテルのマリカーアタックよりはマシだろ >>965
無理だよ性格の問題だから
心の中でｸｽっと笑いながらやってるんだよ >>970
あの日大タックルは出場停止レベルの論外の基地外行動だけど、あの速度域でタックルしてもハミルトンは怪我しないだろう
しかし今回のはハミルトンが死ぬ可能性があった
だからアレよりマシかと言われたらそうではないと思う >>971
＞無理だよ性格の問題だから
マグロかよｗ ルクレールは調子にのってしまってるのはまあ性格的な問題ではあるが
普通は厳しいペナルティや警告が入ってる筈だから、まあ作られた悪人みたいなとこはある
マグヌッセンはまごうことなき悪人ですｗ グロージャンは性格が悪いんじゃないよ
ただ下手なだけだよ FIA暗黒卿トッドによって暗黒面に堕とされたのが前年主人公ルクレールみたいな… 大学生が時速20kmくらいで走ってるだけの大会がフジで生放送だってのにおかしいよ 鈴鹿を今のはF1で最遅で走るとどのくらいのタイムになるのかな？
止まったら失格 実際実況の音声や観客席見ても分かる通りルクレールは人気だろ
世界的にみても文句言ってるのはホンダ信者の日本人だけだろ >>858
頑丈すぎると他車のコクピットに刺さって危ないよ >>953
ハミルトンはガチで大事故でもおかしくなかったしなあ ボッタスがちゃんとピットストップ分タイム稼げればあのままハミルトン1回ストップでワンツーだったのにクソ遅せえからハミルトンを無理矢理2回ストップに変更して勝たせてもらった、まー今年ポチ役頑張ったお疲れ様的なもんかな。 メキシコ、アメリカ、ブラジルは月曜日休み取ったほうがいいレベルで時差キツいからな >>984
早起きすれば観戦自体は楽だけど、レース後の楽しみであるネットの反省会が出来ないのがつまらん ハミルトンが1ストップでセナみたいにファイナルラップの最終コーナーでボッタスに譲ったら1周前にチェッカーフラッグでハミルトンが優勝だったかもな >>956
変わらんよ
ライコネンの扱い考えてみろよ BSフジ
F12019日本GP
2019年10月14日（月） 17時00分〜19時00分 ハミルトン→反捕鯨
ベッテル→フェラーリ忖度でノーペナ
ルクレール→リアルマリオカート
フェルスタッペン→ノーパワー！
どいつもこいつもむかつく奴ばっか
無機質ボッタスが勝って良かったよ本当に ほんとぼっさん勝ったのだけが癒しだな
例の姉貴もさぞ喜んでるだろう 見逃し見終えた
タイヤコンディションのヤツはよかったどこまで正確か知らんけどw
サインツに速い車乗って欲しいと思えたグランプリだった
ボタやんおめ！ サインツはマクラーレンに移籍してから良い調子だよな（トラブルにはよく遭うけど） >>907
グロの場合は小松さんがいつもクールダウンしてるのが大きいと思う このスレッドは１０００を超えました。
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