【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【387基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570017409/ >>748
近年のウィリアムズは、何かおかしい。
名門チームだっただけに、なんとか盛り返して欲しいところだが。
やっぱり女が率いると、組織はおかしくなるのかね。 >>669,670
言ってて恥ずかしくないのかなぁ
確実に劣ってるPUでも1度勝てばそれでいいとか
情けね >>742
去年はリタイアが多かっただけだろ。それも車体側が原因の。 >>752
また息を吐くように嘘をつく。
去年のレッドブルのPUトラブルぜんぶ調べてみろよ。クソが。
そこが改善されたから、今年はリカルド抜きに昨年を超えるポイントを稼いでいるんだろ。 >>749
その通り
ホンダは身の程を弁えてアストンマーチンみたいに金だけ出してればよかった
マクラーレンはそうしてメルセデスエンジンを積んでいれば、今頃レッドブルと互角に戦えるくらいになってたな
結局マクラーレンもレッドブルもホンダの愚行で弱くなっただけ 本当にF1に行きたいならF2へ行くのがちかみち
松下どころか角田にも劣るだろうけどね
「レッドブルは残念ながら山本尚貴を求めてはいない」とF1ジャーナリスト
https://f1-gate.com/redbull/f1_52824.html >>754
その論法なら、最強メルセデスPUを備えたウィリアムズが今現在トップ集団走ってなきゃおかしいんだけどな。
PU如何でマシンが遅くなるんなら、逆も真だろ？ お前はロジックに弱いな。言いたかないが、馬や鹿の仲間なのか？ 勝負あったなぁ
アレクサンダー・アルボン、レッドブル・ホンダ移籍でさらに評価が上昇
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_52796.html
トロロッソF1代表、クビアト＆ガスリーの2020年続投を希望「レッドブル昇格が早すぎただけで、非常に優れたドライバー」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_52796.html >>754
ウィリアムズは、たった5年前は先頭集団、2年前は中段トップを争ってたんだぞ。
それがどうして落ちぶれたか。
パフォーマンスに見合わないPUに高いコスト払ってたからだろ。
一方、マクラーレンがそうならずに済んだのは、パワーが劣るとはいえ大してルノーと差がないホンダが資金援助までしてくれたおかげで、チーム運営が安定して後のシャシー開発ができたんだろ。
いま、マクラーレンのシャシーは空力に優れたシャシーで善戦していて、レッドブル陣営も注目しているんだぞ。
メルセデスPUに高いコスト払ってたら、そんな開発は出来なかった。 >>758
一レスに纏めろ
そんな長いゴミ文誰も読まんぞ >>756
↑
基地外
うんこホンダは準備もせずにF1に参戦しマクラーレンに多大な損失を出した
これはホンダ自らが反省している
そして去年までは遅いは壊れるはのクソPU
これもホンダ自らが振り返ってる >>757
アルボンは多少危なっかしいけど、ちゃんとリスク取ってでも抜くべきところで抜くからね。
ガスリーは、敵を抜くことはできないくせに、味方ドライバーには果敢に挑んでしまうところがドライバーとしてというか社会人として出来ていない。 >>759
文章読むのが苦手なら少年ジャンプでも読んでろカスが。
オリンピックやらラグビーで外人が多くなってきている日本で、電車に乗って漫画読んでるお前みたいな日本人の大人は、外人に笑われてるぞ。 あーーあー。
また3期みたいに中途半端で撤退でお金と設備ドブに捨てる繰り返しかよ。
言い訳と罵倒して言い逃れまでするようになった。 ホンダは未だに年間5基も投入しないと信頼性も確保できないポンコツPUだよ >>758
パディ・ロウのマシン開発の失敗が元々の原因だと思うけど >>762
お前は自分の文章に一般記事のような価値があるとでも思ってるのか？
小学生のポエムの方がまだマシだぞ >>765
ウィリアムズは金もないのにマシン開発にメルセデス方式とやらを採用したからな ジャッブランドも地に堕ちたもんだ
昔はアメリカと競っていたのに今や中国に抜かれ振り向けば韓国みたいなもんだからな
衰退国家じゃここらが限度って事だろう 1000馬力じゃ足りないようです
「マクラーレンがメルセデスのF1エンジンならレッドブルと戦っていた」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_52821.html まあ堕ちたのは間違いない
様々な企業で無能が上層に居座っているからな >>766
新聞記事と比較してくれてありがとう。
確かにそこまでではないかもな。
今江の文章の比較対象は‥そうだな。親に連れられて日本に移住してきた中国人小学生かな。ちょっとお前の方が落ちるけどなw >>771
お前の比較対象な。スマホで打ってるから誤入力したわ。 >>769
バーカ
ホンダと組まずに初めからメルセデスと組んでたらって書いてんだよハゲ レッドブルがチームとして、鈴鹿でのレースペースはメルセデスと互角だったと公言してるのに、ガン無視するアンチ。
どこまで目が曇ってんだよ。白内障の老人か？ 本当かもしれないけど、自画自賛は基本的に信用されないからｗ >>774
基地外はワッチョイ有りに行った方がいいぞ
お前レースも見てないクズだろ >>776
バカ丸出し。レッドブルが言ってると言ってるのに、彼らがレース見ていないとでもいうのか。
バカを相手にするのはすごく疲れる。 アルボンとボックスとの差はアルボンが1人旅に入った後半でも約1秒差のまま
メルセデスの足元にも及んでいなかった完敗のレース
田辺
「後半戦になると、我々が追いついていないところに彼らがアップデートを投入し、もう一回差が開いてきたのかなと思います」
「それを埋めるためには、予選でのパフォーマンス向上と決勝でのパフォーマンス向上の両方ですね。パッケージとしてのパフォーマンスアップが重要です」 >>774
アルボンのレースペースはサインツと同じとしか見えない。
>ttps://www.racefans.net/2019/10/13/2019-japanese-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/
誰が言ったかではなく、事実を確認しましょう。 >>777
メルセデスが圧勝したと言うのにこのボケは何をほざいてるのかな
基地外のスレはこっちねー
↓
>>722
「ホンダにとっては母国で残念なレースになりましたが、総じて言うと、持てる力を出せたレースだったかなと思います」
そう語るのは、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターである。
「表彰台を狙いに行きたいなと思っていました。しかし、現状での予選の戦闘力、決勝の戦闘力については、非常に残念に思うところです」 >>777
クズは無理してここに来るな
基地外なのが露呈されるだけだぞ
ホンシン御用達のワッチョイ有りで仲良くしてろよ >>780
フェラーリも決勝では敗戦を認めてるのにね
このうんこ→>>777は何を言ってんだか
F1日本GP予選で驚速ベッテル「速くなったことに、理由など何もない」……敗戦の理由は”デグラデーション”とチーム代表認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000003-msportcom-moto 車載カメラ導入以来わかるのは
昔から０スタートやカーブを抜けてのストーレート序盤の伸びに難があって
ルノーやめるつぇデスに置いておかれストレート中盤から終盤最高で追いつくか
カーブ手前ブレーキで追いつきまた離される
エンジンのピックアップが悪いのか車体安定トラクションが悪いのか
大きく踏めないなにかがあるのか どう贔屓目に見てもレッドブルがパワーにおいてアドバンテージがあるように見えないんだけど
どこにホンダを擁護できる要素あんの？
信者の思考回路って一体どうなってんの？ >>784
いや、信者もホンダにパワーがないことは重々承知してる
その上でシャシーやドライバーに文句言ってる
ホンダのパワー不足は棚に上げてね >>784
メルセデス、フェラーリのカスタマーとは殆ど差異は無い様に
見えるね。
基本仕様は共通なので、ワークスは別の何かがあるんでしょう。
昨年までのメルセデスはインチキ燃料（オイル）で今年のフェラーリ
はクーラー媒体？ ＞残りのレースでホンダが勝利を狙うのは難しい
フェルスタッペンに毎週批判コメを投下されてて悲しい スペック4不発すぎてタッペンは目が覚めた
ホンシンもワッチョイ有りに出て行けよ
マックス・フェルスタッペン 「残りのレースで勝利を狙うのは難しい」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52827.html
「毎週末、表彰台の近く、もしくは表彰台でフィニッシュできるのであれば、現時点でそれが最大だと思う」
マックス・フェスタッペンは、昨年のメキシコシティでの勝利によって次戦メキシコGPがレッドブル・ホンダにとってより良いレースになる可能性があるという示唆を否定した。
「現実的でなければならない。もちろん、僕たちは過去2年間で非常にうまくやってきた」とマックス・フェルスタッペンは語る。
「すぐにそれを繰り返せるとは思わない。特に今年ストレートで本当に速いフェラーリを見ればね」 ホンダはもっと市販車にスポーツモデルを出してる状況じゃあないと
企業として競技自動車レベルでの研究部門の意気があがらんでしょ
いまはNSX、シビックTypeR米国アキュラ開発でしょ
ダメでしょ
一方フェラーリは言わずもがな、メルツェデスはAMGやGTモデルわんさか >>745
＞新型フィット、来年１月以降に発売延期へ 部品不具合
＞見つかった不具合が解消されず、生産体制が整わないため。
＞業績に悪影響を及ぼすおそれが強まってきた。
軽撤退に加えてフィット発売延期とかホンダ4輪事業の悪化が止まらなくて草
トヨタの新型ヤリスに全部持ってかれるなｗ
ホンダPUも不具合あるんじゃねーの？フェラーリやメルセデスより低性能だし フェラーリはインタークーラーオイルなのか電気なのか？ >>789
そりゃ国内でスポーツモデル出しても売れないんだから仕方がない。
売れるのは、個性がない軽自動車なんだからな！ >>792
いやほんと今の世代の車への意識は変わった、しかもがらりと
しょうがないのかな
安全性や事故死などがなくなる方向性であればいいですが
車がブラックボックスになってますますお任せになるのがどうもねえ・・・・・ >>773
ブーリエ体制のままなら何を積んでもダメだったろうよw 新しいフィット見たけどカッコワルすぎ
マイチェン後フリードみたいで終わっている
ホンダのデザインはいつまでたってもダメなまま
これじゃ売れなさそうだからF1は撤退だろうな このスレはなんであホンダはダメだったかを書いた方がいいかもな。
今は希望も無くなって、レースの度にあホンダの惨めな姿を見ることになりそうだな。
なんか同情してきた。
頑張ったのにこんなことになるんだもんな。
力量不足で出来ないのに参戦したから今度からはやらないの方がいいよ。
今まで頑張ったのは認める。 >>794
メルセデス積んで遅かったらすぐにクビになってたよw このまま勝てなかったら勝利数は去年のルノーに及ばないのか
5年目でこれじゃあ今後も見込みは薄いな >>796
無理なんだよ
前にもっとエンジンの話をしようぜと言ったんだけど皆 アロンソガー マクラーレンガー の連呼しかしなかった
敗因は継続してやってなかったことと、サイズゼロに惑わされて回り道したことかな
それと社員教育の一環というF1への冒涜ともとれる参戦のしかた 予選も本戦もダメって
結局ノーパワーホンダって事でしょ >>796
日本企業がcmで技術言い出さなくなったのも遠因かな あーあ。人生負け組の奴が、自分を棚にあげてまたホンダの悪評立ててるわ。
頑張っても成果が上がらないのはテメー自身だろ。勝手にのたれ死ねよカス。
ホンダは成功までには道半ばだが、次々と不正を繰り出すライバルたちに正攻法で善戦してるんだよ。 >>796
人生負け組のお前が誰に同情すんだよ？
俺は、頭の悪いお前に同情するわw まぁ週末も1日アンチ活動してる奴が負け組なのは間違いないよな まずは予選モードやな
機能性で劣ってたら始まらんし >>803
>>804
↑
負け組どころか社会のゴミクズwww 今日は負け組はレッドブルスレでアンチ活動してますなw
ほんと他にやることないんかねw しのごのいってないで、早くルノー抜けよ
最下位PUメーカーさんよ >>805
ふつうの人は、そう思うわなｗ。
ハダカの王様ってか、本人は己の恥ずかしい姿に気付かないというｗｗ
みじめだよな。ここに張り付いてる一人のアンチｗ。 アンチ活動なんて人生において何の意味の無いことに費す時間と労力を勿体ないと思えないかな
まぁ無職の引きこもりにしか出来ない発想だよなw 毎日張り付いてなんの意味もない無職アンチを相手なんて、さすが同じ無職のホンシンだな
無職同士仲良くて大変よろしい 僕は異世界から召喚されたプロテクションナイツのメンバーですっ！ >>814
ホンダファンが一人しかいないと思い込んでるアホがいたw。
そういえば昔、視力が良かった頃、目に悪い人が見る世界ってどんな風だろうと疑問に思っていたが、バカの視点で物事見るとどうなるかってのは容易に想像つくなw 脳味噌は上位互換なんだなw >>817
知能指数に20の差異があるとコミュニケーションは不可能と
云われているので君の指数が、その方達と20未満の差異と
云うことではないか。 >>817
一人しかいないと思い込んでるアホって、まんまお前じゃん どこのファンでもないんだけど、
何でそんなに争ってんの？
開発資金のために毎年そこのエンジンメーカーの新車買ってるわけでもないんでしょ？
それに皆そんなに言うほど工学知識あるのかと思うんだけど。
静かに好きなチーム応援してればいいじゃん マクラーレンはホンダと別れて伸びたなぁ
レッドブルはホンダで１年を捨てたなぁ
「レース開始時の僕のスピードは良かったし、アルボンがコース上ではなく、ピットストップでしか僕たちを抜けなかったことで僕たちのパッケージの強みが明らかになったと思う。
彼のアンダーカットを抑えることもできたかもしれないけど、僕たちはもっと長く走り続けることを決めた」とカルロス・サインツはF1公式サイトでコメント
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_52836.html マクラーレンなんていつも周回遅れにされてたから今回は嬉しくてつい口走ってしまったんだろw ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ。 >>821
マクラーレンはホンダと別れてPUのせいで遅いというのが間違いだとはっきりしたからな
アンタッチャブルズとアロンソを切って開発に回せる資金が増大したのもよかったのだろう
レッドブルは思ったほど車体性能が断トツにいいわけではなかったのと
フェラーリのPUが予選で異常に速いのが誤算だったのだろう 仮説ばかりで何ケンカしてんだ笑
とケンカを売ってくるお前はどうなんだ？
お前もアホだろ チームの日本人の人数ならレーシングポイントやハースの方が多い
なのに何故かコンストラクタでもないホンダを日本代表扱いして、応援できないやつはチョンだ在日だと火病を起こす
それがホンシンという生き物 だからその仮説を立てられる根拠は？
824のスレをもっと具体的に説明して？ >>827
国へ帰れよ
母国語を話せないくせに何が母国だよｗってまさにアホ >>827
ハースってコンストは４位狙えそうなのになぜ毎回どんけつなんだろうか >>837
あまりテレメータデータは公開されていないが、されているデータを
見るとまるで3年落ちPUに見える。2年落ちではない。 アメリカの独走一人旅転倒が無ければもっと早くに決まってた
マルケス唯我独尊でもこれだけ強ければ文句ない >>820
お前がそれを書いているのは何てスレだ？
アンチが悪評たたいてるのは、何てスレだ？
そう。ここは「ホンダファン」のみが集まる、「ホンダファン」のスレ。
お前が勝手に乗り込んできて勝手なことを言っているだけの話。
このスレに来なければ、静かだろうに。アホなのかこいつ。 ここはホンダファンではなく、ホンダエンジンスレです
勝手に変えないように
こういうアホなこと言い出すやつがホンシンと呼ばれるんです
ホンシンはホンダ応援スレへ行きなさい ここはホンダエンジンスレだからホンダファンが書き込むのは当たり前
勝手な事言わないように
こういうアホなこと言い出すやつがキチガイアンチと呼ばれるんです
アンチはホンダアンチスレへ行きなさい ホンダの話をろくにせず、アンチばかり相手にしてる時点でホンダファンではない >>845
その理屈で言えば毎日ひたすらホンダを貶す書き込みを繰り返すアンチこそが真のホンダファンという事になるな
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ やっぱりホンダPUだけが問題じゃなかったのか
レギュでFWが変更されたのは相当なダメージになったわけだ
偶然、そう、ほんと偶然とはいえホンダも災難だったな
ホンダPUもまだまだだからRBと共に頑張れよ
俺はWRCとSSTに夢中だけどな
マジでおもろい >>845
悪評を吹聴して回るアンチを追い出すのが先だろ。
じゃあお前は何か？家に泥棒はいって盗み働いてる奴は放っておいて、金を稼ぐ方が賢明だというのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
