【HONDA】F1ホンダエンジン【378基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【377基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567036429/ 鈴鹿は鈴鹿スペシャルなんで一戦持てばいいし
勝利すればいいんです
ちゃんとペナルティ受けるんだし何も問題ない >>772
お前なにを言ってるんだ？
ホンダPUはまだ一勝もできてないぞ 加重がフロント寄りだとブレーキが有利だからそう思ったんだが、まさか！まさか！ >>775
↑
なんだコレ？
昨日まで植物状態で寝てたのかこの生き物 タッペンのために特殊な設計にしたからスタートは仕方ない >>777
ははーん お前アレだな
レッドブルを数に入れてるだろ
あれはチートだから無効だぞ。
トロロッソで考えろや >>779
↑
こいつが顔真っ赤で反論してることだけは伝わってくるｗ 速い方はチートだ！遅い方で考えろ！
じゃあメルフェラも抜きで考える公平性を持ち合わせているかと思えば全くそれは無い
こんな奴の言葉が誰に響くんだよw ホンダの次の目標はアルボンを優勝させること
その次はレッドブルのコンスト優勝
ルノーでも出来たんだ、ホンダに出来ない理由はない(あるが)
そこまで来て、ようやくルノーに追いつく この知恵遅れは「ルノーは遠隔操作でマクラーレンのPUを壊したことで、信頼性がダントツであることを証明した」とか
訳の分からんこと言ってるからな
構ってちゃんにしても、もうちょっと頭使えばいいのにな
もう見えないけどｗ ルノーって今シーズン何回レース中にぶっ壊した？二桁行ってんじゃね？ｗ >>767
レギュレーションでほぼ決まってるから大差ない。 >>779
PUになってからのレッドブルの勝利没収かよwww ホンダはチートを使ってるが
ルノーは正々堂々とPUで勝負している
この時点で公平ではないのに同列に語るアホンシン。
ホンダPUは表彰台に立っただけ。しかも一回のみ。しかもマグレwwww
それでルノーより上とかいばり散らしてて笑うわwwww 13戦終了時
レッドブルルノー 238ポイント
レッドブルホンダ 254ポイント レッドブル代表インタビュー：アルボンはPU性能に頼らず5位入賞。「実はふたりとも、ホンダのスペック2で戦っていた」／F1ベルギーGP
https://www.as-web.jp/f1/518324
次からはフェルスタッペンもスペック4 >>791
殆どタッペンが稼いでるけど、やっぱりリタイア無いのが大きいなとか思ってたらやらかしちゃったよ。これで頭冷やしてくれるだろう。 パワーサーキットで最新バージョンを使えない信頼性ということか スペック2-3-4は性能が同等なのがバレてしまったな
無理なのに出来ますと見栄張った結果同じものをナンバリングしたんだろうよ 日本人の悪い癖で出来もしないのに出来るという
何度騙されたかわからんわ >>799
低脳過ぎて戦略なんて分からないんだろうな。だからホンダも応援できないんだな。 タッペンに見放され始めてるホンダＰＵ
またルノーＰＵに戻る日も近いな
レッドブルは今チームタッペンみたいなもので彼の好みに合わせるのが全てみたいなとこあるし なんだ？急に慌てだしたが図星突かれたのか？
それに俺は日本国籍人なんだが？？日本は嫌いだけどな
陰湿 陰口 見た目ばかり礼儀だけの下等民族 はぁ〜スペック3は信頼性向上メインのアップデートだったくせに、スペック2使う羽目になるとは情けない… 残念ながらタッペンのスペック3もスペック2ももうフルパワーでは使えません。ホンダはほんとに4、5戦しか持たないとは情けない
タッペンがリタイヤしてマイレージを稼げてほんとよかった
イタリアはくたびれたスペック2で走ってくれ
スペック2
――予選の際にフェルスタッペンに起きたパワーロスのトラブルは、どんなものだったんでしょう？
ホーナー代表：以前のレース週末で行なっていたほどの、アグレッシブなフルパワーモードを予選では使えなかったということだ。それは主として、ここまでの累積マイレージに起因するもので、それ以外の外的な要因によるものではない。
スペック3
少なくともフェルスタッペンはスペック3で週末を走る予定だったが、何らかの問題が起きたことでスペック2使用を決めたようだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00518324-rcg-moto 旭日旗持ち込み禁止も拒否されるわ米政府高官やAPEC議長に叱られるわで国家崩壊待った無しだからな
朝鮮人のイライラが止まらないのも仕方ない
嫌味や皮肉抜きにしても同情するわ まくす>たっぺんとったるで！！ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
よす>やめて！ スペック２なのにあたかもスペック４の手柄にしようとしたアホンダ(もごもご田辺）ｗ
寄生無料PUだけで他3メーカ―はワークスで参戦(勘違いアホンダ）
レッドブルに使用してもらって感謝だなｗｗｗ
ホンシン（ネトウヨ）が叩いてるルノーPUの時代でもレッドブルは速かったからね〜 もうレース中は並んでる証拠だな
宴会モードの差だけか。
よく考えたら燃料量決まってるし上限迎えたんだろうな。
アビブバーが２１年から開発凍結とか言ってるのもそういう条件が揃ってきたんだろうな。 全員スペック4で走る見たいよ
田辺 豊治
ホンダレーシングF1 テクニカルディレクター
今年のヨーロッパ最後のレースであるイタリアグランプリのために、スパからモンツァまで、古典的なトラックから別のクラシックトラックへと向かいます。
今シーズンのハイライトの一つであり、スクーデリア・トロ・ロッソのホームレースでもあります。PUの観点から見ると、アルボンとKvyatがベルギーで走った後、4人のドライバー全員でスペック4 PUを初めて実行する予定です。
スペック4との最初のレースでは、ガスリーとフェルスタッペンはグリッドペナルティを受け、グリッドの後ろからスタートしますが、日曜日に強くレースできると信じています。Spa で有用なデータを収集し、このレースに備えて PU 設定とキャリブレーションを変更しました。私たちはスペック4の可能性を最大限に引き出し、スパで得た勢いを維持し、別の肯定的な結果を得ることを願っています。
https://en.hondaracingf1.com/races/2019/italian-grand-prix.html >>821
↑
バカ
レッドブルは中団トップの座を不動のものにしましたwww >>823
よっしゃ
そうでなければアルボンの実力が分からない
表彰台とかやめてくれよw >>823
これがブラフだったら田辺のコメントはネガテイブコメントしか信じないからな
誠実さだけを売りにしてるのに信じていんだな >>823
予選・決勝でスペック4使うとは書いてないね、、、 >>718
タッペンてひょっとしてMT乗ったことないのか >>827
書いてる
スペック4のパフォーマンスを最大限引き出し、スパでの3台入賞といういい勢いを維持しながら、いいレースができればと思います」
https://f1-gate.com/honda/f1_51690.html >>830
ガスリーの事じゃないの？
トロロッソ・ホンダのガスリー、イタリアGPで投入のスペック4に期待「新エンジンの力を借りて順位を上げていきたい」
https://www.as-web.jp/f1/518384 アルボン、スペック2だと可哀想だな
【レッドブル・ホンダ】アレクサンダー・アルボン「モンツァでは予選にも焦点を合わせていける」
http://www.topnews.jp/2019/09/04/news/f1/184332.html
僕としてはもっと予選での走りに焦点を合わせていけると思うし、それが楽しみだよ。スパでは（グリッド降格）ペナルティーによってレース走行の方に集中していたからね >>767
速く走るためだけに作られたレーシングカーの頂点に立つF1マシンの
前後荷重バランスなんて基本中の基本だろ
こんなレベルのバカがF1語ってるとは >>825
いきなりボッさん抜くとかヒーローになれるチャンス
フェラーリの一台はタイヤダメにして勝手に落ちていくとみた >>820
つまりRedBullは速くてルノーワークスは遅いと言いたいんだな。 >>821
ルノーは金がないだけ。開発費かけたくない。 アルボンベタぼめ
本当にスペック2にダウングレードしたのか疑わしいが、これが事実であるならばレッドブルのマシンとアルボンのドライビングスタイルの相性は良いのだろう。与えられたマシンのポテンシャルを存分に引き出す。ルーキーでこれがまだ「F1参戦13戦目」だとは思えないほど成熟したレース運びだった。
クビアトも19番手から7位入賞を果たし、今季表彰台に登った粘り強い走りを存分にアピールした。トロロッソの車体性能は中団グループでもわずかに劣るが、クビアトのマシンはストレートで本当によく伸びた。アルボンと同じく12台をパスしてのポイント獲得は実に見ごたえがあった。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190904-00000015-sasahi-moto&;p=1 モンツァの土日はスペック３で
シンガポールから最終までの７戦でスペック４と予想 ベッテルができたんだからタッペンもできるだろ
誰かがミスれば
ホンダは最近口数の多いタッペンを黙らす事が出来るのか
フェルスタッペン「モンツァはレッドブル・ホンダ最大の試練」F1イタリアGP《preview》2019
https://formula1-data.com/article/italy-preview-verstappen-2019 >>839
アルボンがタッペンにあっさり抜かれるのは見たくないな
チームオーダーを出さずにバトらせて欲しい ホンシンは5ちゃんばっかり見てないでたまには応援行ってみろよ
2019年 F1日本GP | 1万席を用意した「ホンダ応援席」が完売
https://f1-gate.com/japan_gp/f1_51691.html
すでに完売しているチケット：
V1 *アウトレット、レディースシートを除く
V2-1、V2-2、V2-4、V2-7、V2-8、V2-9、V2-10、V2-11
C（Honda応援席）
Eアウトレット
R-BOX（M）
Q1 *アウトレットをのぞく
GRAN VIEW
4輪前売駐車券 *P9金曜、鈴鹿物流センター(未舗装)を除く
残りわずかのチケット：
V2-3、V2-5、V2-6、V2-12
B2
I
S
カメラマンエリアチケット >>842
ここを見てるのは基地外しか居ないとホンシン自ら自白してたからね
コンビニ程度しか外出しないだろwww 人増えすぎて何時ぞやみたいに脱糞祭りにならないといいけどな
あび時はトイレトットペーパー持った人が茂みに入ってその後すっきりした顔して茂みから出てきたし モンツァでアルボンがロケットスタート決めたら面白くなるな >>840
タイヤ戦略が違うからね
たぶん
アルボンはソフト→ミディアム
タッペンはミディアム→ソフト
もしタッペンに追いつかられたら譲しか手は無いと思うよ
F1-2019 第14戦イタリアGPのタイヤについて関連情報まとめ
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%94%E3%83%AC%E3%83%AA/f1-2019-14-ita-tyre/ >>846
決めるわけ無いだろ
ホンダのPU積んでる限りチンタラスタートで終わりだわ >>847
↑
図星すぎて条件反射で釣られるホンシンwww ゆうてカスタマーだからね
ワークスはカスタマーでキャリブレーションさせて細心の注意を払って導入だよなぁ
メルセデスとフェラーリ、F1イタリアGPに向けてエンジンの信頼性に懸念
https://f1-gate.com/italy_gp/f1_51693.html
フェラーリのはF1イタリアGPでセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールに新しいエンジンを搭載する予定 スタートはPU性能がモロに出るからな。
ホンダじゃ厳しい。
タッペンのスタートいつも亀みたいだしｗ >>850
昼間っから韓国ヘイトしてる人眼はコンビニすら出かけません
全て親の金で通販生活してます
俺の荷物来たら絶対に開けんじゃねーぞババァ
が口癖です >>852
ケチをつけるとこがだんだんなくなり、スタート性能にケチつけだしたのか。
半島に帰れ イタリアGPのレースで使用するPU
・レッドブル → Spec2 or 3
・トロロッソ → Spec4 昔は優しい子だったんです、、、
それが日がな一日ネットに嵌るようになってしまって。
ある日それを注意したら
私の顔をみて「お前は在日か」と喚いて暴れだして
もう疲れてしまって他にどうすることも アンチのアホ加減はこれに集約されてるよな
知ったかぶりほど惨めなことはない
375 音速の名無しさん sage 2019/09/03(火) 02:22:00.19 ID:+UYlzmR90
またキャリブレーションか
いい加減に振動対策しようかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
