【HONDA】F1ホンダエンジン【378基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【377基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567036429/ クビアトさんがここまでくるんだからスペック4は大したもんだ マックスがリタイアで終わったのが残念。
どうせならマックスにもｽﾍﾟ4投入して
思い切り走らせた方がデータ取りの点で
良かったのでは？と思うけど。 マクラーレンよりおっそい遅いホンダカスのスレはここか 信頼性の違いをアビデブールに見せつけてやったわｗｗｗ 無理してパワー上げてもゴールできなきゃ意味ねーわ。 あれガス欠だからな
信頼性とか勝手に決めつけてるお前らひどいな >>12
ホンダをディスるネタになれば充分役目を果たしてる スペック４はレースペース悪くないから燃焼効率が上がっているのは間違いない。
こんなことなら４台同時に入れりゃよかったのに。 ルクレール嫌いになってきちゃった
ホンダとフェルスタッペン応援してるからかな
なんかセナプロ時代のプロストとかぶってきた フェルスタッペンは残念だったけどアルボンもクビアトも結果を示してくれて嬉しい
スペック4本当に良い出来だな >>15
スペック3がどこまで保つか見たかったんだろ マクラーレンの2台のPUが、いきなりシャットダウンしたのは
ルノーの嫌がらせでしょ スペック4はいいな。まだ燃料が適正化してないからまだ攻めた運用ではないんだろ？ 最初から刺さるアホ
芝生から抜く馬鹿
ルノーに抜かれるカス
そのカスに抜かれる無能
ドライバーみてもカス揃いなのに恥ずかしくねーのかwww >>15
結果論結果論でもかなり良さそうだねスペック4は アルボンが中段のダンゴから抜け出した後の、前を追っかけてた時のレースペースが、
先頭集団とほぼ同程度の47秒台だったし、このサーキットでこれなら、決勝で戦える力は見れたと思う。
後は予選モードがどの程度改善しているのかと、スタートがね・・・なんとかならんのかと・・・ 予選で勝てなきゃ雑魚相手にタイヤ使うし5位になった頃には上位ははるか彼方へ >>16
基本モナコは実質フランス人でいけ好かないヤツ多いからな。
グロ、オコン、ルクレール ムンジェイン一派 ＝ アンチ ＝ 枝野と愉快な仲間たち
なぜムンジェイン一派は、火病し荒らすのか？
本田宗一郎 名言
「韓国とは関わるな」！
この言葉に心のそこから恨みを持っているからです。 今日はルクレールの日だったな
あれ？そういえば信者が崇めてるフェルスタッペンって今日休みだったの？
走ってたっけ？ あちゃーすっかりレーン見るの忘れてた！
タッペンは避けようが無いリタイアだったの？ ルノーだけ1000馬力軽く超えてるらしいな
トロロッソに負けてるようだけど 最初から刺さるアホ←コイツ最高にアホww
芝生から抜く馬鹿←ルールのチンパンジーwww
ルノーに抜かれるカス←ホンダ最弱ドライバの成せる技www
そのカスに抜かれる無能wwwww >>41
どこのチームも似たようなもんでしょ、ペラペラ具合は ホンシンかアルシンか知らないが実況でルクレールの優勝も言わずにアルボンアルボンうざいんだわ
本当邪魔総合にもレスるな >>34
ホンダ速すぎるなｗ
さすがは最強PUなだけある ルノーとかマクラーレンとか言ってないで予選でメルフェラより遅い現実見ようよ
それにしてもアルボンは良いドラだね
後半戦に期待！ 正直ホンダ以外ならどこが優勝しても構わない
ホンダカスの悲痛な叫びが観たい
コレが最高のF1の楽しみ方
全員刺さればよかったのになwww ノリスもろそろルノーに文句言いだしそう
ていうか言ってよい >>32,34
あの2017年のマクラーレンホンダでもバンドーンが336.6km/h出してたよ
意味無いでしょその数値 ホンダはマクラーレンより下だから
エンジンがまるで違うからね >>54
ペナ決まってたからちゃんとしたアタックしてないだろ いやでも今回は楽しかったよ
開幕そうそう猿が刺さっててワロタわwwww スペック4ヤバいな
タッペンも変えとけば良かったのに 次のモンツァで燃料アップデート来るから。
ホンダは全然本気出してねーから。 >>53
クソみたいな性格だな。
やっぱ外国人なの？ >>58
>>59
つまり予選最弱のスペック4だn アルボン日本に帰化てもらおう
名前は大阪ある盆でいいわ ホンダageが無理やりすぎてかわいそうになってきた 鈴鹿で煙ふくのを今から楽しみにしてるわ
ホンダの伝統芸でしょホームサーキットで煙ふくのw 小林可夢偉組トヨタ7号車、にわか雨に翻弄された開幕戦でポール・トゥ・ウイン／WEC第1戦シルバーストン決勝
https://www.as-web.jp/sports-car/517396?all >>66
前はロシアと言ってたように思うが前倒しになったの？ >>43
アルボンは直線重視セッティングだった。FPから仕様を
分けていた。 >>81
可夢偉は他で勝ててもルマンで勝てないのがな。 実際に本戦で見事にぶっ壊れたしな
ルノーがｗｗｗｗ ルノーはまたホンダに全台完敗したのか
バルサンバルサンシュシュシュのシュッ！ トロロッソにまで抜かれたリカルドは何を思ったのかな？w >>82
燃料は小分けにアップデートするようだが、大きなのは次戦に前倒ししたみたいだな。 慣らし導入のスペック4より随分と穏やかなパワーのルノーがまさか使い捨の全力だったとは >>87
壊れてはいない
セーフモードに入ってシャットダウンしただけ ガスリースペック３で9位か
トロロッソのシャシーの方が水が合ってるのかな ルノーがいつのまにか親のかたきのようになっとる
ルノー可哀想 タッペンはあれ自業自得だな
何回スタートやらかしてるんだよ
それともあれか 車の問題なのか スタート時トラクションかからないとか 952 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:43:34.98 ID:+gcXlPrt0 [1/4]
マクラーレンに惨敗のホンダがなんか言っててウケるwwwwwww
958 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:44:26.37 ID:+gcXlPrt0 [2/4]
マクラーレンの下がホンダ
現実を受け止めような
965 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:45:26.57 ID:+gcXlPrt0 [3/4]
>>957
ノリスは最後まで5位でしたが
遅い現実を受け止めようね
994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:50:32.36 ID:+gcXlPrt0 [4/4]
>>970
クソが死ねや
ぶざまｗｗｗ ペレスとアルボン、最終周のバトルはお咎めなし。アルボンの5位が確定｜F1ベルギーGP 今季のf1終わったんだから
後は火を噴き煙を上げて来季を目指すしかない 来季もレッドブルにおんぶにだっこ状態じゃしょうがない >>107
ボッタスファンかな？
フェラーリファンかな？
今季はまだ終わってないよ
ランキング2位は充分射程圏内 離されといて「まだまだ」とか言ってるのが分からない >>109
952 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:43:34.98 ID:+gcXlPrt0 [1/4]
マクラーレンに惨敗のホンダがなんか言っててウケるwwwwwww
958 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:44:26.37 ID:+gcXlPrt0 [2/4]
マクラーレンの下がホンダ
現実を受け止めような
965 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:45:26.57 ID:+gcXlPrt0 [3/4]
>>957
ノリスは最後まで5位でしたが
遅い現実を受け止めようね
994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:50:32.36 ID:+gcXlPrt0 [4/4]
>>970
クソが死ねや
ぶざまｗｗｗ >>112
「周りが全部敵」状態の可哀想な奴
ま、F1趣味じゃ話せる相手もいないわな >>114
シーズン5勝で吹き上がってる時から思っていたが
ホンダオタってなんで常に見切りが悪いの？ >>113
952 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:43:34.98 ID:+gcXlPrt0 [1/4]
マクラーレンに惨敗のホンダがなんか言っててウケるwwwwwww
958 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:44:26.37 ID:+gcXlPrt0 [2/4]
マクラーレンの下がホンダ
現実を受け止めような
965 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:45:26.57 ID:+gcXlPrt0 [3/4]
>>957
ノリスは最後まで5位でしたが
遅い現実を受け止めようね
994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:50:32.36 ID:+gcXlPrt0 [4/4]
>>970
クソが死ねや
ぶざまｗｗｗ >>116
952 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:43:34.98 ID:+gcXlPrt0 [1/4]
マクラーレンに惨敗のホンダがなんか言っててウケるwwwwwww
958 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:44:26.37 ID:+gcXlPrt0 [2/4]
マクラーレンの下がホンダ
現実を受け止めような
965 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:45:26.57 ID:+gcXlPrt0 [3/4]
>>957
ノリスは最後まで5位でしたが
遅い現実を受け止めようね
994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:50:32.36 ID:+gcXlPrt0 [4/4]
>>970
クソが死ねや
ぶざまｗｗｗ >>116
それはともかく
なんでキチガイアンチってF1にPUチャンピオンシップがあるって勘違いしてんの？ ルノー叩けば明日が見えてくるという信心が分からない >>120
952 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:43:34.98 ID:+gcXlPrt0 [1/4]
マクラーレンに惨敗のホンダがなんか言っててウケるwwwwwww
958 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:44:26.37 ID:+gcXlPrt0 [2/4]
マクラーレンの下がホンダ
現実を受け止めような
965 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:45:26.57 ID:+gcXlPrt0 [3/4]
>>957
ノリスは最後まで5位でしたが
遅い現実を受け止めようね
994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:50:32.36 ID:+gcXlPrt0 [4/4]
>>970
クソが死ねや
ぶざまｗｗｗ 「マクラーレン、この野郎」に一体何の意味が？
ルノーを上回ればパワーサーキットで優位が築けるの？ >>123
952 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:43:34.98 ID:+gcXlPrt0 [1/4]
マクラーレンに惨敗のホンダがなんか言っててウケるwwwwwww
958 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:44:26.37 ID:+gcXlPrt0 [2/4]
マクラーレンの下がホンダ
現実を受け止めような
965 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:45:26.57 ID:+gcXlPrt0 [3/4]
>>957
ノリスは最後まで5位でしたが
遅い現実を受け止めようね
994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:50:32.36 ID:+gcXlPrt0 [4/4]
>>970
クソが死ねや
ぶざまｗｗｗ 情勢は一貫してると思うのだが
一体どの狭い局面で戦ってるのか >>125
952 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:43:34.98 ID:+gcXlPrt0 [1/4]
マクラーレンに惨敗のホンダがなんか言っててウケるwwwwwww
958 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:44:26.37 ID:+gcXlPrt0 [2/4]
マクラーレンの下がホンダ
現実を受け止めような
965 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:45:26.57 ID:+gcXlPrt0 [3/4]
>>957
ノリスは最後まで5位でしたが
遅い現実を受け止めようね
994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:50:32.36 ID:+gcXlPrt0 [4/4]
>>970
クソが死ねや
ぶざまｗｗｗ 普通”からかわれている方”が真っ赤にして書きこむ方なのでは ルノーのバルサン大笑い
ノリス『ファーーーーーーック！』 >>132
952 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:43:34.98 ID:+gcXlPrt0 [1/4]
マクラーレンに惨敗のホンダがなんか言っててウケるwwwwwww
958 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:44:26.37 ID:+gcXlPrt0 [2/4]
マクラーレンの下がホンダ
現実を受け止めような
965 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:45:26.57 ID:+gcXlPrt0 [3/4]
>>957
ノリスは最後まで5位でしたが
遅い現実を受け止めようね
994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/01(日) 23:50:32.36 ID:+gcXlPrt0 [4/4]
>>970
クソが死ねや
ぶざまｗｗｗ フェランボニュース管理人の反日朝鮮乞食アフィカス＝ID:+gcXlPrt0
最近ホンダスレ荒らしてるのはほとんどがこのキチガイ朝鮮人 サインツの代わりにノリス
マクラーレンも大したものだ
ホンダ勢は止まるまで抜けなかった
アルボン3位はさすが
これからも期待できる
ドライバー of the dayはランド･ノリス!!
1. ランド･ノリス 21.2％
2. シャルル･ルクレール 21.0％
3. アレキサンダー･アルボン 19.6％
4. ルイス・ハミルトン 8.8％
5. セバスチャン･フェッテル 6.6％ ブローしてないのホンダだけになったのか
メルセデスの新型は車体側で熱対策きっちりやらないとキツイぽいね アルボンのセクター別タイム（決勝）を見てメルセデス、フェラーリと遜色ないことを確認
あとは予選でどの程度改善されているか見もの。さらに燃料のアッグレードも楽しみ。 >>139
ソフトとミディアムを比べるバカですか？ ノリスは、スタート序盤のアクシデントとか幸運に恵まれただけの気もするが。
最後に追い込んだのは、ペナルティ受けて後方スタートしたホンダPU勢の2台。むしろそちらを賞賛すべき。
とはいえノリスはサインツに近い実力を持ってるし、サインツはタッペンと張り合った実力があるわけで、総じてタッペン以外のレッドブル親子チームの面々より戦闘力があるのは明らか。 なんにせよ、ルノー2台が次々にホンダPUを乗せた車に抜かれていった事は痛快だった。ホンダ勢はグリッド後方からスタートしたのにね。
ガスリーはやっぱりドライバーとしての能力に問題があった事も分かったし。
最初からアルボンだったら、もしかしたらRBはもう一二勝もぎ取っていたのかも。 >>143
以外とドラッグデカいのかもしれない
ウイング削っても高速コース遅い乗りやすいんだろうけど >>13
ノリスが不憫すぎて草も生えん
トロに来てほしいわ >>144
基地外は消えろ
お前見たいなバカがいるからホンシンはみんな基地外だとバカにされんだよ
巣に帰れタコ
【HONDA】F1ホンダエンジン【375基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565574081/ >>116
RBに信頼寄せすぎよな
残念ながら空力開発に少し失敗
大成功してたところで1勝増えたぐらいだろうけどね
ホンダPUは現状ルノーPUと大差ないし、RBルノーは運が良ければ勝てる3番手チームだったんだから5勝できるとは限らない。できる可能性がないわけでもないけど >>13
ノリスのこと？
PUが壊れたと本人がインタビューで言ってるけど
サインツもPUトラブルだけどね >>144
パワーが足んないんだよ
メルセデスでさえフェラーリに予選では完敗だったし、RBの設計はあの手のサーキット苦手だしね。単純に考えてメルセデス以上のパワーが必要になる
タッペンが一番困ってるのは予選モードなんだろうけど >>147
いや、スペック4はメルセデスを超えてるぞ
今回はまだパワーセーブしてるからな >>151
↑
アンチのなりすましwww
ここまで基地外のホンシンはいませんから
ざんねん >>153
ルノーPUはパワーではメルセデスを超えてる
フェラーリ>ルノー>メルセデス>>>>>>>>ホンダ ホンダ＞フェラーリ＞＞メルセデス＞＞＞＞＞ゴミ
これが正解 >>151
RBに上がったことを考えるとアルボンの方は特にパワーを抑えていても不思議じゃないけど、まだメルセデスに並んですらいないと思うんだけど
ちなみに聞くけどメルセデスを越えたデータはある？ 無いならルノーPUの1000馬力超え並に信じられないんだけど >>158
ゴールを移動しても無駄やで
メルセデスは専用タイヤでチートしてるからな >>157
↑
アンチのなりすまし
ホンシンはここまでバカではないから
ざんねん >>157
予選馬力
フェラーリ＞メルセデス＞＞ルノー≧ホンダ
決勝馬力
フェラーリ≧メルセデス＞＞ホンダ≧ルノー
耐久性
メルセデス＞＞フェラーリ＞ホンダ＞ルノー
リアルにこんなもんでしょ >>158
そうだよルノーは1000馬力じゃない
今回はワザとペナルティ消化して載せなかったけど
スペックCは1015馬力だから
まーサインツに抑えられるのを楽しみにしておけ >>159
F1のピレリとMOTOGPのミシュランを交換してほしい
どっちの世界選手権でもブリジストンの優秀さを再確認するだけの数年は見てて辛い >>164
スペックCのキャリブレーションから始めるとは中々の策士じやわい >>164
1000馬力超えが信じられないと言ってるんですが
今期のマクラーレンは久しぶりに良さそうだからサインツとノリスには頑張って欲しいし、マシントラブルはドライバーもファンも可哀想だからルノーには原因究明頑張ってほしい
ちな、個人的にはマクラーレンじゃなくてルノーを選んだリカルドが不憫すぎるのでマシン開発にも力を入れてほしい >>166
スペック４は予選モードも改善している
モンツァでメルセデスをぶち抜くのは確定的 >>169
よねやん情報ではパーティーモードは燃料とセットらしい
今週もどうせアルボンとクビアトでは評価できないよ なんでここ国内メーカーの頑張りを讃えないで外国メーカーばかり持ち上げる奴らがいるの？
チョンなの？底辺の嫉妬なの？ >>166
予選モードの導入が遅れたからまだどうにもならんと思うよ
スパでは予選中も抑えて動かさないといけなかったみたいだからね。調整程度で済むなら今年解決できるかもしれないけど、完全解決は少なくとも来年まで待つ方が精神衛生上いいと思う >>172
ホンダはマクラーレン時代からよくやってるとは思うけど、メルフェラにはまだ少し遠いと思う
2021年以降も参戦を続けてメルフェラを越してほしいわ >>171
まー理屈から言ってガソリンの熱量を増やせる訳ないし高温高圧でもノッキングしない燃料だわな
パーティーモードは極限まで点火を早めるplus高圧縮がキモだろうから燃料とセットと言うのは分かるわな ライバルが焦って新型投入してるし
ホンダがﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝPUなのは明らかでしょ >>170
組続けてたらホンダもマクラーレンも良くならなかっただろうし、双方に利のある決別だったと思うよ。ルノーはPUの耐久性と車体性能を向上させてどうぞ >>176
ホンダは7戦走れるPUを作ってからやな
ホンダPUがﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝになれるかどうかは来年次第
アンチはRBのお陰としか言わんやろうけどな 出力抑えてる決勝でブローするPUは
信頼性がないってこと
ルノーパワー！ エンジンサプライヤーなんてのは所詮脇役なんだよ
トップ争いをしてるのはメルセデスフェラーリレッドブル
ハミルトンボッタスルクレールフェルスタッペンの争いだ
只の部品の一部に入れ込むとかイカれてんなw >>180
ほんといかれてますが鈴鹿のチケットが例年になく売れているのも事実です
レッドブルに感謝しかありません
ですがここのホンシンときたらあたかもコンストラクター気分でレッドブルやドライバーをdisるのでホンシンだけを駆逐すれば解決です
ホンシンは5年もの間GP2エンジンをdisられ続けたので頭がおかしくなってるのでしょう アルボンのコメントは分かり易くていい
ガスリーにはいつもこう言う事が起きてた
ガスリーは急にグリップが無くなったとかいつも謎コメント
ガスリーはクビアトに負けるとセッティングも下手だしほんと解雇かもしれない
アレクサンダー・アルボン 「レッドブル・ホンダでの最高のスタート」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_51626.html
「レースは厳しい展開で、最初のスティントでは、前車から発生する乱気流のせいでグリップに苦しみ、まったくオーバーテイクできなかった。でも、ピットインしてソフトタイヤに交換してからは、マシンは息を吹き返したように速くなり、僕は“いけるぞ！”と感じた。最終ラップはセルジオ(ペレス)と芝生に片側を落としながらも素晴らしいバトルを展開し、いいレースが見せられたと思う」 ホンダは何回失敗を繰り返せばスタートをうまくセッティングできるんだ
タッペンはシーズン最初からホンダのスタートに不満を抱えてる
ただし、課題も残った。それはスタートだ。5番手からスタートしたマックス・フェルスタッペンは、こう説明した。
「最悪のスタートだった。リアクションが良くなく、さらにクラッチをリリースしたらホイールスピンを喫した」
もし、スタートで出遅れていなければ、1コーナーでのキミ・ライコネン（アルファロメオ）との接触も回避できていただろう。そうなっていれば、「優勝争いは無理だっただろうが、ボッタスやセバスチャン（・ベッテル）とレースしていたはず」 >>175
3％アップと言われており、この位なら発熱量アップもあり得る
のではないかな。
より分解し易い異性体を合成できれば無い話ではない。 アルボンもスタート遅かったのなら車が悪いって言い訳できるけど
普通にスタート決めてたしな
何回もスタートミスってる時点でタッペンはスタート下手ってことだろう
ポールとったときも1コーナーまでなんとか抜かれずに保ってたけど
あれもスタート悪かっからね >>184
そもそも無理な話やろ。
レギュレーションではドライバーが主体でクラッチ操作しないといけないルールなのとタッペンはマニュアル車運転出来ないやで
だからアルボンとか他のドライバーはスタート問題ないやろ。 >>184
スタートは遅いとかの範疇を超えてる
ストール仕掛けたりホイールスピンしたりマクラーレンのロケットスタートとは大違いだ
絶対に何かが足りてない
1周目のEブーストだと思うがスペック4では改善されるのか実物だな
よねやん、パーティーモードはウエストゲート空けてすごい音がしてると言ってたもんな >>188
タイヤのグリップがエンジントルクを上回っているとでも
思っているのか。 >>187
バカなんですか？
いや、バカですね
タッペンが指摘してるのは開幕からずっとです
クラッチ操作はタッペンほどのドライバーはミスらない
Kでアシストできないスタートのトルクがピーキーなんですよ
「今年は決勝スタートがうまくいかない」。悩むフェルスタッペン、レッドブル・ホンダのアップグレードに期待
https://www.as-web.jp/f1/472985?all >>190
そうじゃなきゃタッペンも悪く言わないよな
ホイールスピンとストールの繰り返し
リアクションとはラグの事だしこれは確実にホンダの責任
「最悪のスタートだった。リアクションが良くなく、さらにクラッチをリリースしたらホイールスピンを喫した」 ＰＵの問題ならトロロッソにも同様のこと起きてるはずなのに
あっちは問題なし
どっちにしろホンダの責任なんてこれっぽっちもない 去年のスペック３からスタートは悪い
ホンダPUにスタート問題がある可能性は高い >>190
ホンダとの取り組みが上手くいっとらんのかな 4人共スタートダメならPUが悪影響を及ぼしてる可能性高いし
RBの二人だけならRBのマシンが悪影響を及ぼしてる可能性高いんだろうけど
タッペンだけじゃ人為的ミスを疑うのが普通かな >>180
脇役応援するのは罪なのか？別に入れ込んでる訳じゃなくただレッドブルの成績上がればいいんだが。 >>189
それはアンチストールが効いた時だけど、今回はホイルスピンしちゃったらしいね。 今結果みたけど、後方スタートのクビアトがルノーに勝ってて驚いた
エンジンの差？戦術の差？ >>190
自己紹介乙
タッペンなんか毎回ホイールスピンでスタートミスだらけやろ。
今回の1コーナーの事故だって無理にねじ込む必要無くて後で挽回できたやろ。
大体事実としてアルボン、ガスリー、クビアトが出来て天才がなんで出来ないのかね？
あとピーキーのくだりとかどこソースよ？ >>192
バカなの？
いやバカですね
トロもスタートは速くない
去年からずっとそう
にわかはROMでお願いします スタート練習はちゃんとやってるし
不具合があるならその時に修正されるでしょ
それでも失敗したのなら単純にミスじゃないの？ >>178
今回載せ替えてないやつは6戦目だしモンツァで変えなけりゃ7戦目だな
変えるだろうけど >>201
ガスリーも何度も失敗してたぞ
明らかにおかしい 誰もスペック4についてコメントしてないのなんだろう >>206
微妙なんやろ。分析終わったら出るよ
クビアトとアルボンの結果だけ見ると、どうやらPUは悪くないようだ
今週末に更なる調整入れてくるだろな >>201
ここにいるホンシンはみんな基地外だとホンシン自らが自慢げにレスしてたぞ
正常なのはみんなレッドブルスレに行ってると
お前も基地外レスしてないでレッドブルスレに行って同じコメントしてこい
ホンダのスタートがダメなのは話題になってたぞ まあスタートに関しては、何か問題を抱えていると俺も思うね。アレじゃせっかく予選でポジションあげても意味がないし今回のように事故の誘因となる。
話違うが、チームルノー勢は、もしやエンジンモードを抑え気味に設定したのかな？ そのおかげでパフォーマンスは落ちたがエンジンブローは避けられたとか。 アルボンは初戦で心を掴んだみたいだ
ガスリーがハードル下げてくれてて良かったね
レッドブルF1代表、アレクサンダー・アルボンを絶賛 「非常に感銘を受けた」
https://f1-gate.com/redbull/f1_51631.html
「週末を通してアレックス（アルボン）のパフォーマンスに非常に感銘を受けた」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「彼は17番グリッドから素晴らしいリカバリーを見せ、我々との初レースを5位でフィニッシュした。
彼はグランプリにむけて手探りで進めていたので、レース前半はかなり慎重だったが、柔らかいコンパウンドで彼にとっての状況は生き返り、いくつか素晴らしいオーバーテイクをみせてくれた」 >>209
逆にマクラーレンは次から新PUだから出力上げたのかと思ってた ペレスのオンボード、アルボンのフロントがヌルっと出てきて火花散らしてぶち抜いてく後ろ姿。痺れる。ホンダＰＵもここまで来たか。 ルノーとマクラーレンは旧スペック
ノリスは旧スペックで残り1周までよく頑張った
さすが1000馬力だし鋭いダッシュで混乱を抜けた
ドライバーオブザデーに輝くわけだ
しかし、スペックCの導入で信頼性、パフォーマンスが共に改善しているにも関わらず、ルノーとマクラーレンは最新型を取り外し、2日目以降はスペックBのPUへと換装を行っている。
ルノー側は、PUの交換は信頼性に対する懸念などではなく、追い越しが可能なサーキットでペナルティを消化し、新たなPUをプールしておきたかったためだと主張している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190831-00000037-msportcom-moto 今回はメルセ・フェラーリ・ルノーと続けざまにブローしたのにホンダだけはトラブルの兆候もなく結果３台が入賞。たいしたもんだよ >>216
じゃモンツァのアルボンでスペック4の実力が分かるな
フェラーリ優勢だけどメルセデスも強い
アルボンが予選4位以上取れたらスペック4は下馬評通りだな
ご祝儀で表彰台とかなら尚いいが トロは冷却には自信がないようだ
レッドブルのような大型インダクションポッドとかまでの工夫はされていないもんね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190902-00517664-rcg-moto
今日は昨日より気温が下がると予想されていて、そうなれば僕らのマシンのパフォーマンスがよくなるだろうことは分かっていた。実際、決勝で大きくポジションを上げることができた。
F1技術分析ピックアップ：レッドブル、ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクションポッドを大型化
https://www.google.co.jp/amp/s/www.as-web.jp/f1/458165/amp >>162
客観的にみて、その評価が妥当なところだよね。
いずれにせよ、以前ほどのＰＵのパワー差は無くなってきていることだけは確かな事。
ルノーをディスろうがホンダをディスろうが、大して変わりはしない。
しかし、現代Ｆ１に第５のＰＵが参入しようとすれば、そりゃあもう高いハードルになることだけは
間違いない。トヨタだろうがフォードだろうが、そう簡単に中段勢力になりはしないだろう。 レッドブル陣営が寄生中PUのスペック４に一切言及しないのが答え（期待してたが、たいして変わらない）ｗ >>221>>162
アホか
それとも基地外かな
レッドブルの恩恵を受けてるだけだと少しは気付いたらどうだ
予選でも決勝でもスタートとパーティーモードはルノーの方が格段に上だ
ロングランはクビアトかガスリーが同じ様なタイヤでサインツをオーバーテイクできれば同等以上と言えるがまだオーバーテイクした事がない
田辺
パーティーモードはありません
今度の課題です
タッペン
マクラーレンでさえ予選やスタートでは直線が格段に速い 普通に考えて、スタートにおけるアンチストールやホイルスピンはエンジンそのものの問題ではなく、セッティングやドライバーの操作上の問題じゃないのか？
ここのところ、タッペンはちょっと気負ってるんだよ、スタート時に。 >>226
スタートというのはトラクションがかかってからもだ
マクラーレンは伸びが違うんだよ
1周目にパーティーモードを使ってるのは周知の事実 >>226
お前の普通なんてクソの役にも立たん
タッペンがリアクションが良くないと言ってんだからそれはそれで受け入れろタコ
そもそも予選でも低パワーモードに入るクソPUだろ
しかも原因は分かりませんと田辺のコメント
情けない >>224
アルボンが5位まで上がってクビアト7位で期待外れ？ キチザルホンシンは復習しないとな
ルノー勢は次はスペックCを入れて予選を本気で戦うぞ
トロが勝てるか楽しみだな
マックス・フェルスタッペン「ホンダのF1エンジンはもっとパワーが必要」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50189.html
F1フランスGPで早くも“スペック3”エンジンを投入してF1界を驚ろかせたが、F1フランスGPではメルセデスとフェラーリとのギャップが縮まったようには見えなかった。
マックス・フェルスタッペンは、元レッドブルのエンジンサプライヤーであるルノーが明らかな前進を果たしていると認める。
「マクラーレンでさえ、ストレートでとても速かった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「クルマのバランスには満足しているけど、僕たちは競争力を維持するために取り組み続ける必要がある。そして、僕たちにはもっと強力なエンジンが必要だ」
F1フランスGPの予選後、マックス・フェルスタッペンはルノーのF1エンジンを搭載するマシンが予選で突然速くなったのは“パーティモード”のセッティングのおかげだと語っていた。 >>233
トロvsマクラーレン
のガチ勝負まじで楽しみだ
これもホンダがルノーに追いついてきたおかげだけどな
トロもPU次第では戦える事が分かってきた >>225
さんざんルノー２台をホンダ勢が抜いていったのだが？？
しかも最後方からのスタートのホンダ２台がゴボウ抜きで。
ガスリーが、実力のやや劣る程度のマシンを抜けないのは周知の事実となった訳だし、
それは語るに値しない。 >>225
しかもマクラーレン２台共エンジントラブルでリタイヤだし。
もうね、事実を事実として受け止めない奴とは話にならないよ。 >>225
しかもマクラーレン２台共エンジントラブルでリタイヤだし。
もうね、事実を事実として受け止めない奴とは話にならないよ。 >>225
もうね、カタルーニャ（語るな）ってことよ。 >>225
トロロッソで判断したらそんなもんやぞ
RBで判断したらルノーとホンダのPUは段違いになってしまうわ
予選の馬力は去年なら
ルノー＞ホンダ
が確実だったけど、今年はそれほど顕著でもない。ホンダの予選モードはまだ低レベルだが、ルノーとは張り合えてるよ
ルノーPUのスタートダッシュは確かに優れているが、レース全体を見るとホンダPUに張り合うレベル >>241
“Beide coureurs reden met de spec 2 motor.”
て書いてるからspec3ですらなかったのかな >>240
そうなんだよね。
ホンシン（ネトウヨ）は過去の事は忘れてるか、無かったことになってるからなｗ >>240
ルノーにパーティーモードがあるのはタッペンも認めた事実
記者に質問されて田辺はそれはできませんが今度開発していくと言ったのも事実
予選でトロがマクラーレンに負け続けてるのも事実
どこにルノーのパーティーモードとホンダの予選モードが同じという根拠があるんだ？
コメントか記事でもいいからソースを貼ってみろ
どうせお前の妄想だろ スパ予選後のタッペンのコメント
ホンダは決勝中に予選モードを使えない事を暴露しています
「5番手というのはまずまずの位置だ。決勝中に予選モードを使って走ることはあまりできないから、その面で不利になることはないだろう。つまり、ライバルたちに近づけるはずだ」 >>202
何適当なこといってんの？
他と比べて特別悪いってことないんだけど
知ったかでものいうなよカス >>245
あまりできないは使えないなのか？あんたの頭では。 アルボンって今後こう言うのも求められるんだろうね
確かに本気でベッテル応援してたよ
セバスチャン・ベッテル 「ルクレールの勝利の役に立てて満足」
https://f1-gate.com/vettel/f1_51642.html スタートでコワレル
最終ラップでコワレル
ル・ノーパワー。 >>249
それはライバルがあまり使えないと言ってるわけで
山本もエンジン11モード7が最高だとコメントしてたし数周に渡って設定できるんだから予選モードではないよ >>244
同じとは言ってないし予選でホンダPUがルノーPUに負けてるのは認めてるぞ
スパの予選でもマクラとトロは大差なかったやろ（ルノーワークスは速かったけど） >>248
バカなの？これはアンチ？
↓
>>252 >>254
クビアト18位
ガスリー15位で比べるな
モンツァでスペックCvsスペック4
で決着をつければいい >>256
ガスリーは16位じゃないの？
ジョビナッツィにペナルティあったっけ？
https://www.as-web.jp/f1/517027?all
どちらにせよマクラーレンとトロロッソは同程度（トロが少し負けた）でしょ
モンツァでも
予選 ルノー≧ホンダ
本選 ホンダ≧ルノー
は変わらないと思うよ このスレ、はじめて覗いたけど、穏やかな普通のコメントに罵倒や人格否定が入るなｗ
チョンが湧いてるのか？ >>257
＞エモーショナルな優勝
どういう意味？ これがレッドブルの実力
ガスリーにはナイショだけど
ペレス「最終ラップでアルボンに抜かれて6位。彼は強すぎて太刀打ちできなかった」
https://www.as-web.jp/f1/517828?all アンチ＝朝鮮人じゃん。
その証拠に、嫌韓ネタを振るとよく釣れるよ。 >>260
気持ちの入った優勝ってことだと思う。追悼の意を含んでるんじゃないかな？ >>259 そうだねｗお前みたいな糞が湧いてるよｗ じつはパーティーモードって、ニトロでも使ってるんじゃないの？ じつはパーティーモードって、ニトロでも使ってるんじゃないの？ >>266>>267
大切な事だから2回言ったのかw >>245
チャージラップ入れるなんてレースでは無理だからな スペ4が速いイメージはなかった。アルボンフツーに速い >>270
それが色々あるんだよ
セーフティーカーとかタイヤいたわってる時とか
コーナー区間でトラフィックに捕まってる時とか
数周かけて貯めればEブーストだって使える
ハミルトンが終わったタイヤでファステストラップを刻んだのはつい最近の出来事だよ トップグループと１分２０秒差。
スペック４終わってる ルノーの１０１５馬力はモンツァでこそ威力を発揮する モアパワーパワー言ってるけどルノーの時はそんな凄かったの？
てか今でどんくらい差があるの？
タッペンがそう言うならパワーが足りないんだろうけど同じ愚痴ばっかもう秋田 >>255
バカキムチ『・・・ホンダが憎い・・ルノーエンジンにホンダをやっつけて欲しい』
『でもホンダは強いし壊れない・・困った困った・・ホンダを罵倒できない・・困った』
『待てよ・・今回デビューのスペック4はフランスGPのスペック3のようにデータ収集に終始するはず』
『だったら今回だけアルボン車に一台くらいマクラにワンチャンあるかも・・期待するしかねえ』
ベルギーGPスタート
フェルスタッペン第一コーナーで接触リタイア
バカキムチ『やったー嬉しい嬉しい嬉しい』
アルボン最終グリッドから怒濤の追い上げ
ルノーエンジン全然ダメだが唯一パパイヤノリスだけ終盤に5位キープ
つづく アルボン、モンツァの予選でメルセデスに割って入ったら神だな
そう語ったホーナーは次のように付け加えた。
「モンツァ（第14戦イタリアGP／8日決勝）の週末でもいいパフォーマンスをずっと示すことができるといいね」
レッドブル・ホンダ】アルボンは非常にいいスタートを切ったとクリスチャン・ホーナー
http://www.topnews.jp/2019/09/02/news/f1/184284.html ホンダPUはいつもドライバーに文句言われてしまうな 私は在日朝鮮人だがPU単体ではルノーが一番だと思う。
理由はパワーを公表しているのはルノーだけだからだ。 >>255
>>279
バカキムチ『やったーノリスルノーエンジンが怒濤の追い上げアルボンより前だー。5chホンダスレでホンダを罵倒するべー。「マクラルノーに負けたレッドブル ホンダwwww」ほれカキコミカキコミ「レッドブル ホンダはマクラに負けたーーwww」』
ホンダファン『またバカキムチが発狂してるな・・・哀れなバカキムチ』
その時！
パパイヤ『ノリスあと1周！そのまま走って走って』
ノリス『パワーロス・パワーロス』
パパイヤ『いいから走って、そのままそのまま』
ノリス『エンジンがブッ壊れてる』
パパイヤ『いいから、そのままそのまま』
ノリス『やかましいわ！』
パパイヤ『そのまま、そのまま走ってあと1周』
ノリス『ファーーーーーーーーック！！！』
バカキムチ『・・・・・・・・・』
バカキムチ『チクショー』
ホンダファン『プッ』
バカキムチ発狂『チクショー、、ルノールノー言うな！そればっかりやな』
世界のF1ファン『ルノーとバカキムチってバカ丸出しのキチガイだなぁ・・・・』 いつのまにかアンチはマラソン完走できるペースのホンダと
最初だけ目立とうとしてリタイアするルノーのペースを同列の比較にもっていってんな >>282
なんだこの可哀想な生物は
日本語の読み書きができるふりをしてるじゃないか サインツ「ルノーエンジン糞過ぎワロタ」
ノリス「ルノーエンジン糞過ぎ市ね」 ホーナー、スペック4について初めてコメント
フェルスタッペンは旧スペックエンジンでスパ・フランコルシャン・サーキットに臨んでいたが、週末を通じてホンダエンジンに関する不満を口にしていた。
「我々は金曜日にクビアト（トロロッソ）にスペック4エンジンをテストさせたが、かなり有望だと分かった」
「モンツァでは（フェルスタッペンも）新しいエンジンを使うことになるかもしれない。だが、まだ確定ではないんだ。それについてはホンダと話し合っているところだよ」
http://www.topnews.jp/2019/09/02/news/f1/184286.html >>284
それならホンダは100万馬力だと公表すれば良い。
ルノーの1000馬力はそんなレベルの数値だぞ。 >>290
朝鮮人だよ
発狂リプは常に朝鮮人
ナリスマシながら発狂リプ
BBCに突っ込まれてしどろもどろになった韓国外務省の白毛バカ女の動画と一緒だね >>278
相手がメルフェラだからでしょ
タッペンは車体側にも文句言うから向上心が強いだけだと思うんだけど >>278
相手がメルフェラだからでしょ
タッペンは車体側にも文句言うから向上心が強いだけだと思うんだけど >>296
ここに書いていることは本当？
スペックではなくスペック２とは？ >>301です
スペックではなく→スペック3ではなく >>296
「信頼性不足で」と書いてる部分はどこ？ アルボンもスペック2だったとか言ってるからガセじゃね
そしてホーナーのコメントの引用に信頼性云々はないし >>290
GP2エンジン使ってF1で2勝と表彰台上がるとか、
もうホンダはエンジンの神様や >>296
田辺はそんなこと言ってねえみたいだが……
まぁドライバーもチーム担当者もスペック4について言及してないようなんで確かに気にはなっていた スペック２がまだ使える事もすごいが、スペック３がいまさら信頼性不足って･･ >>296
グーグル先生によると、
ホーナーは、イタリアグランプリでフェルスタッペンからRB15の後方に配置される可能性が高いスペック4
エンジンの最初の結果に満足しています。「金曜日にアルボンとその時点で新しいエンジンを運転していた
ダニエル・クビアトから得たデータは勇気づけられました。
進歩は間違いなくなされており、これは私たちの期待に沿ったものです。」 >>301
ホーナーがレース後に述べた言葉によると、
SPEC4エンジンは金曜日にアルボンが使用したのみ。で今回のグランプリでは両マシン共にSPEC2エンジンを使用していた。
フランスで導入されたSPEC3エンジンが使用されなかったのは驚くべき事だが、フェルスタッペンの言葉から判断すると、ハンガリーでSPEC2エンジンを使用しており、
今回のグランプリで使用したエンジンはそれと同じ物。ホンダのエンジンは4～5戦しか続けて使用しない様にしている。
金曜日にアルボンとクビアトが使用したSPEC4エンジンから得たデータは勇気付けられるもので、進歩は間違いなくされており、これは私達の期待に沿ったものだとホーナーは述べている。 >>310
SPEC3とSPEC4が駄目だという訳では無く、年間基数制限があるから、旧SPECエンジンを含めて使い回しているって事だろう。
別にSPEC3やSPEC4が壊れたとは言っておらず、古いSPECのエンジンを使っているよと言う事。 >>313
それ前日のツイートだから当日変更した可能性はある F1グランプリは年間21戦組まれてて、今回のレースは第13戦。もし今回アルボンがSPEC4エンジンに交換して残りずっと使うとなれば、一つのエンジンで9戦も使い続ける事になり、それは無理だって話。
だからレースによって旧SPECのエンジンも使用して使い回すって作戦はのはあながち間違ってないと思う。
そして今回のアルボンは金曜日に走らせてデータを得て、そのデータを元に調整をして次回グランプリか、その後で使用するんだろう。 >>310
その記事はそいつだけしか言ってない
他のメディアは一切報道してない
本当ならスクープだが、単独インタビューか?? ホンダの旧旧スペックにブチ抜かれたルノーの最新スペック >>317
ルノーもBスペックに戻したとか言ってなかった？ >>316
翻訳しかしてないが嘘かもなぁ。。
もしくはホーナーがブラフを撒いたか。
レースの最高速やアルボンのタイム見るとSPEC2であれなら、SPEC2速いじゃんって話になってしまうし オランダの記者でホンダアンチが書いた記事
フェルスタッペンが遅いと過去にホンダを叩いている >>315
自己レスするけど、それは>>296が本当ならって話だけど。 マルコ「マックスにもイタリアGPでスペック４を授ける」
ホーナー「いや、イタリアGPではマックスには投入しない」
ホーナー「あ、それと２人は両方決勝レースではスペック2だった」
ホーナー「スペック４は期待通りだよ」
https://www.f1maximaal.nl/max-verstappen/247525/marko-bevestigt-nieuwe-motor-verstappen-horner-ontkent 彼の他の記事でこんなのもある。
今回、予選でフェルスタッペンのエンジンが力を失った原因をホーナーが説明した。
「ハンガリーでの勝利を含むレースでエンジンが使用された走行距離と負荷で以前の様な攻撃的なパフォーマンスモードで運転する事が出来なかった」
彼の記事でホーナーが言った事はこれだけ。それにもかかわらず、以下の言葉が書いてある。
フェルスタッペンのエンジンプールには使用可能な新しいエンジンが無い為、次のイタリアでは新しいSPECのエンジンに変更される可能性があります。
なんか思い込みってか、想像力がある記者なんじゃね？ >>326
要はって？
ホンダのスペック２に負けたポンコツPU達のこと？ >>327
そいつにコメントの意味を質しても無駄だよ
狂った脳ミソから生まれた妄想をひたすら文字に起こすだけのマシーンだから アンチが暴れてホンダの悪口言えばいうほどルノーにぶっ刺さるという皮肉 それはベルギーGPでのレース中の走行データからもわかる。
レース中の最速ラップは全体の5番手だが、最高速はルノーのニコ・ヒュルケンベルグの時速321.7kmに次ぐ時速321.4kmだった。またセクタータイムでもアルボンはセクター1は4位、セクター2と3は5位と安定した速さを見せていた。
こんな記事が普通にあるけど、本当にSPEC2？ 記事が全部オランダ発
アロンソのスペインメディアの再来
冗談でもニュースになるから公式以外信じない >>314
予選終了後のPU交換はパルクフェルメ規定に引っ掛かるんじゃないのか？ >>334
そうだと思う 予選後に交換ならピットスタートになる なんか幾ら考えても真相は判らんから考えるだけ無駄だな。ベルギーの最高速でホンダは良い結果を残した。ただそれだけで良いや。逆にSPEC2であれだけ速いタイムが出てるなら、SPEC4はもっと速いって事だし。 >>333
なんか情報が錯綜してて、RBの2台はスペック２で、クビアトもスペック４を使わなかったとか
ガスリーはスペック４とは最初から関係ないし 金曜日にパワーダウンしたからスペック3を一旦引き上げたのかな。
よくわからないけどスパは捨ててたレッドブルじゃない？ 公式の発表はタッペンとアルボンはスペック２。たぶんクビアトもスペック４ではない。 >>336
あれだけ速い？
フェラーリから1秒落ちだったが
モンツァの予選が楽しみではあるな SPEC2でもあれだけ速いって事は、今迄の経験からエンジンマッピングも進化してて、エンジン自体は古くても、制御面でかなり進歩してるって事なのか？ >>340
いや、SPEC2エンジンにしては最高速いんじゃね？ RBスペック2だから更に薄いウイング使っていたのか ホンダは、フランス以前のスペック2でレースを戦った
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-pre-france-engine-spa/4528099/
アルボンとフェルスタッペンはレースをスペック2で戦いました
ホーナー「マックスはハンガリーでスペック3を酷使したので問題を抱えていた」
ホーナー「金曜日にマックスのスペック3に問題が出たのでスペック2に変えた」
田辺「マックスのスペック3の問題は、寿命ではなくキャリブレーションだと思います」
田辺「スペック４にトラブルはなく、残りシーズンを考えながらマイレージを管理しつつ使います」
However, while Kvyat continued with the new unit for the rest of the weekend, Albon joined teammate Max Verstappen in using an older than expected engine for qualifying and the race.
クビアトは週末を通じて新しいエンジンを使い続けた一方、
アルボンはフェルスタッペンとともに古いエンジンを使ったようです（記者）
クビアトはスペック４ >>345
誤訳訂正
誤 ホーナー「金曜日にマックスのスペック3に問題が出たのでスペック2に変えた」
正 ホーナー「スペック3は酷使してヤバいから、週末全部スペック2で走ることにした」
ごめんなさい >>345
アルボンが本当にスペ2ならペナルティ受けないだろ
スペ4じゃないやつらがスペ2だった可能性があるだけで
アルボンクビアトは普通にスペ４じゃろがい >>346
キャリブレーションの意味わかってないなら素直に訊くか黙ってろよ >>350
使わなくても新エンジンを載せたらペナ。 >>345
誤訳訂正
誤 ホーナー「金曜日にマックスのスペック3に問題が出たのでスペック2に変えた」
正 ホーナー「スペック3は酷使してヤバいから、週末全部スペック2で走ることにした」
ごめんなさい >>357
俺もちょっと恥ずかしい
結果スペ4を決勝で積んでたヒト居るの？ はぁ～スペック4でようやくメルセデスに匹敵するかと思ったのに、スペック3レベルでまだ不具合か…
早くルノーと底辺PU争いから抜け出してほしいわ >>245
決勝でずっと予選モード使えるなら、それって予選モードでも何でもないと思わない？ ホンダのPUは4戦しか走れない
ヴィルブーブが言ってたとおりになった >>341
ソフトウェアでかなりパワーアップしてるんだろうな >>359
んじゃ本気のスペ4導入はモンツァで今回は二人でデータどりと
ちなみに抜けないガスリーを降格させて、戦略上のこもとあったけど
レース中かなりオーバーテイクしてたな
逆にアルボンは最終スティントまでいいとこなかった。んん？ スペ４は主に予選メリットでしょ
そりゃ抜く時だけ一時的に使えるだろうけど、
スペ２とかとレースじゃそんなに変わらないんじゃないの アルボンでさえRBの車体はプライムタイヤだとグリップがなく慎重に行かざる負えなかった。ソフトにしたら生き生きと走れたという（ガスリーもRBのときよく言っていた）。
マックスはあまり言わない。タイヤの使い方がうまいのか。車体が違うのか。なんなんだろう？ >>371
今回アルボンは「ミディアムの温度上げに苦労した」らしい
温度上げるコツがあるんだろうな スペック4でもまだまだ
田辺もタッペンと同じくモンツァは厳しいとコメント
フェラーリやメルセデスAMGに比べ「まだ追う立場であることは確か」と出力面での後れを認める田辺テクニカルディレクターは、パワーの多寡が結果に強く表われる直線主体のスパ・フランコルシャン、そして次戦イタリアGPのモンツァでは苦戦が強いられるが「それ以降のレースに向けてパワーユニット側も改善努力をするし、チーム側も車体改良の手を色々と考えている」と述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190902-09020985-nksports-moto 正直に最強ですと言うわけないだろ
欧州陰湿F1村を理解してないようだな またキャリブレーションか
いい加減に振動対策しようかw >>375
レーションってつくと振動って変換されるのかおまえの脳は。 田辺はスペック4を使ったと言ってる
ホンダ田辺豊治TD「追い抜き連発はスペック4寄与とコース特性によるもの」 スペック2でさえルノーより上だからな
ホンダも雑魚西洋人のプライドを考慮して
必要以上に発言に気を遣ってるよな スペック４は燃焼効率が上がっているからパワーは上がり燃費が良いんだろうな。とわいえモンツァでは、フェラーリやメルセデスに勝ち目はないだろうし優勝狙えるところで使った方が効果的だから、古いスペックでいんじゃね？ >>373
スペック4の狙いの出力が出るのは燃料とオイルの改良後だろ
よねやんもコメントしてた さすがにモンツアで無双したら速攻で規制される
程々に手を抜くのが劣った白人との付き合い方 >>377
バカが騒いでるがスペック2はタッペンだけ
ルノー勢4台は土曜日にBに戻したと発表 フェルスタッペン スペック2
アャ泣{ン スペッャN2
クビアト スペック4
ガスリー スペック3 >>379
こういう馬鹿は救いようがないね
ネトウヨ思考だなｗ 今のドライバーってカリスマ性が全くないよな
マシンのパーツ程度の評価しか受けてない そうか？
昔よりよっぽどすごいぞ
ハンドルにゴテゴテついた大量のボタンポチポチしながら走ってるんだから
昔の脳筋ドライバーたちが乗っても、セーフティカー中にボタン押し間違えてぶつかってエリクソンのせいにして終わりだわ >>341
オーストリアで導入したフロントウイングで空力が良くなった >>391
寄生してカン違いしてるから笑えるよね
モービルの燃料で速くなってもアホンダの手柄にされるからな（スペック４が機能しましたとか）ｗｗ
アップデート遅らせて正解 >>350
非力なはずのスペック2で、レッドブル移籍後の最初のレースで5位
ウィング寝かせて最高速1位
アルボンは素晴らしい走りをしたって事だが、PUはなんでも勝てたってことやな
PUはもたない事が判明し、ジャックが言う通り信頼性を犠牲にして走ってる
残念無念のダブルパンチ 信頼性を犠牲にして走ってたのは、エンジンブローしたルノーPUでしょーぼーしょ。
むしろホンダは信頼性を確保し過ぎなくらいだわ。 >>395
スペック2に戻して信頼性確保したんか
さすがやな ルノーはBに戻して壊れたんだっけ？
やっぱゴミはゴミやな
スペック2にも勝てない非力さも証明されたな >>396
そういう事だな。必要以上に保守的という事だ。ルノーのようにレースで壊れるよりマシってね。 スペック2のICEに
スペック3のターボ載せてるんだろうな アルボンが予選を最後までやり切らなかった理由は、すでにスペック２に戻した上に後方グリッド確定だったからか マクラもルノーPUの糞っぷりにブチキレてるな
ゴミ同士でも相性問題が出るのに驚きだが スペック2とスペック3は形状が少し違ってた気がする
カウルは一緒で行ける? >>394
古いspec2で信頼性犠牲にして走ってる？ >>401
マクラーレンの気持ちも理解らんでもないけど、結局のところは自業自得だからなぁ
去年の夏の段階ではホンダとルノーのどっちを選ぶかというのは難しい判断だったと思うけど、最終的にルノーを選んだ理由がPUのパフォーマンスではなく政治的な理由だったというのが何とも… >>403
よりによって、翻訳に定評のあるgateか
さすがですね カナダのお禿げ様はホンダのみならずあらゆる方面にバイアスかかってるからどのコメントも信用ならない
一般的にワールドチャンピオンまで登りつめたドライバーのコメントはある程度信頼出来る筈ではあるけど、彼に限っては当てはまらない 取り敢えずルノーとの格付けはホンダの圧勝で確定したな チョンレースが無くなって火病を放ってる奴が常駐してるスレだしなｗ
もうすぐ帰国なんだからチョン式の表音記号を覚えとけよｗ スペック2なのに4で走らせたとか言って手柄はホンダにする気だねｗ
レッドブルのおかげなのに勘違い寄生虫ペイPUホンダｗｗ
是非またワークスでやってまた大爆笑お願いしますｗｗｗ 信頼性のスペック3
5戦で使い物にならなくなったか
しかも2台ともwww
うんこPUですねー レースでバルサンしたのはルノーPUだけか
信頼性も速さもない産廃で悔しい それとスペック3はまた使いまわすよ
馬鹿は各チームが新型入れてる意味が分かってない >>414
ほんとだ
スペック3うんこPUかも
ベルギーで終わってた
トロロッソのクビアトが週末全てのセッションでスペック4を使い続けたのに対して、アルボンは予選と決勝レースに先立って、ストック済みの旧型エンジンへと載せ替えた。合わせてフェルスタッペンもこれに換装。クリスチャン・ホーナー代表はレース後、アルボンとフェルスタッペンが2世代前のスペック2を使用していた事を明かした。
https://formula1-data.com/article/red-bull-honda-raced-spa-with-spec-2 ゴキブリの勝手な妄想に草
ソースのどこにも書いてないが？ >>417
↑
根拠のない妄想
こいつはホンシンの見本です >>420
妄想はお前だろゴキブリ
パワーサーキットでマイレージが溜まってるPUを使うかよ >>419
↑
殺虫剤をかけられたゴキブリ
ホンダは、フランス以前のスペック2でレースを戦った
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-pre-france-engine-spa/4528099/
アルボンとフェルスタッペンはレースをスペック2で戦いました
ホーナー「マックスはハンガリーでスペック3を酷使したので問題を抱えていた」
ホーナー「金曜日にマックスのスペック3に問題が出たのでスペック2に変えた」
田辺「マックスのスペック3の問題は、寿命ではなくキャリブレーションだと思います」
田辺「スペック４にトラブルはなく、残りシーズンを考えながらマイレージを管理しつつ使います」 結局スペック2にボコされたのを否定出来ず
壊れたと捏造してホルホル妄想するゴキブリ これはモンツァでもスペック4封印かwww
うんこPUはパワーサーキットで入れる意味が無い フィニッシュライン手前で止まった奇跡のルノーパワーか スペック2でもトップチームとペースは互角
ルノーは遅すぎてストレートで千切られたな >>425
モンツァは苦戦しますbyタッペン&田辺
フェラーリやメルセデスAMGに比べ「まだ追う立場であることは確か」と出力面での後れを認める田辺テクニカルディレクターは、パワーの多寡が結果に強く表われる直線主体のスパ・フランコルシャン、そして次戦イタリアGPのモンツァでは苦戦が強いられるが「それ以降のレースに向けてパワーユニット側も改善努力をするし、チーム側も車体改良の手を色々と考えている」と述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190902-09020985-nksports-moto そもそもスペック2～4に大した違い無いんじゃね
こっちで勝手に盛り上ってるだけで 現実はスペック4最強だからな
スペック2でも予選メルセデスとトントンぐらいだし spec4はまだ実走データ少ないもんな。新燃料とセットに近いし。 だからスパとモンツァは捨てレースなんだから在庫一斉消費でいいんだよ
ここでリソース割いても5位が4位になるかどうかって違いしか生まない
シンガポールから2台でスペック4で勝ちを狙う作戦なんだろ タッペン 2
アルボン 2
クビアト 4
ガスリー 3
こういう事？ これでマイレージを使い切って思い残すことなくスペック2を棄てられる
シンガポールからスペック3で金曜スペック4で土日
これで アルボンも恥をかくだけだからモンツァでもスペック4使わないかもな
本気で最終戦までもたせるにはどこかで手を抜くしかないよな 金曜日にspec4入れてるからね。決勝でどれ使うかはチームの都合な訳で。 どうせSPEC2で走らせるのなら、タッペンもSPEC4使えばよかったのにな >>438
不具合が無いかどうか確かめるのが先
だから先行投入がテストしてるわけ スペック2までは信頼性重視でパーティーモード使わなかったからマイレージ余力あるし
2でパーティーモード使えばスペック3と遜色ないしな とりあえずルノーがゴミすぎて助かってるだけの状況からは脱しつつあるな
スペック4はセッティングさえきまればそこそこ上との差が詰まりそうだし
そろそろホンダには日本一のエンジン屋として気合い入れてもらわんとなー >>438
不具合があるのか確かめずいきなり実戦投入して壊したら新エンジンがまた必要になって、再度グリッド降格が必要になる。
だからフリー走行で軽く走ってデータを取って確かめて壊さない様に気を付けるんだろうな。 トロロッソはダウンフォースがレッドブルより足りないから遅いの？
タイヤ交換が早すぎだから遅いの？
Mobileから提供されている燃料、オイルが違うの？ ここだけの話、フェルスタッペンはハンガリーもスペック2で走ってたんだぜ。 https://i.imgur.com/datBMYr.jpg
スペック2でこれだけ速度でてるんならスペック4のモービル燃料きたらメルセデス超えあるんじゃね？ エンジン本体の進歩と同じ位、エンジンの制御面での進歩も性能には影響があるって事だろうな。
古いパソコンもOSを最新式に載せ替えるとかなり性能がアップする事がある様に。 >>443
アルボンがペラペラリアウィングのRBマシンで、凄いダウンフォースだって言うぐらい差があるんやろ スペック3は期待ハズレってことか
スペック4も不安よな >>400
スペック２を使ってた？
それにしちゃやけに速かったなｗ
アルボンだけでなくトロの二台もフェラーリやメルセエンジンの車をホイホイ抜きまくってたが >>407
速く走ると疲れるのが早いとしたり顔でいわれてもなぁ… >>444
ハンガリーでspec3酷使したって言ってなかったっけ？ キャリブレーション = 較正、調整
バイブレーション = 振動
チャンピオンを狙うためにはパワーと信頼性を強烈なレベルで両立しなければならない
応援している側としては壁を抜けたと思ったら壁でもやもやするじゃん つまり進歩がないから何積んでも変わらないということ >>451
PUの制御の熟成と車体のアップデートが進んでるからでは？ モンツァでspec4酷使してもフェラーリには勝てないからペナだけ受けて土日はspec2でいいな
シンガポールでグリッド降格とスタート失敗は避けたい。 いくら何でもオーストリアでモード11を使いまくって酷使したのがまずかったかなスペック３ スパもモンツァも勝てないの分かってるならスペック4使おうよ田辺さん モード11使うっておかしいだろ
クビアトがチェッカー後にピット入るときも使ってるのに マクラーレン、エンジン故障によるダブルDNFでルノーに“透明性”を要求
2019年9月3日
F1 マクラーレン ルノー
マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、F1ベルギーGPでのダブルリタイアを受け、ルノーがエンジン問題について“透明”であることを求めた。
マクラーレン、エンジン故障によるダブルDNFでルノーに“透明性”を要求
2019年9月3日
F1 マクラーレン ルノー
マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、F1ベルギーGPでのダブルリタイアを受け、ルノーがエンジン問題について“透明”であることを求めた。
wwwwwwwwwwwwwwww マクラーレンは契約で2年間ルノーエンジンへの言及はご法度だったような・・・
ギアボックスという隠語を使っていた時もあったよね PUストックのルールって今どうなってるんだっけ?
使用済みのは全部無制限で使用可? アンチは糞だけど今の枕やルノーをディスるのはそろさろやめて差し上げてほしいわ
公式ツイッターのノリスのlosing powerは聞くに耐えない ちょっと前までホンダも同じように他者から笑われていたんだよ
メンタリティが朝鮮人と一緒やないか 聞くに堪えない？
ホンダファンだって相当ダメージくらってたじゃん
ルノーはけちょんけちょんにされても仕方ないよ
枕と組んで酷いこと言ってたし
ホンダはいっさい言わなかったよね
素晴らしいと思う マクラーレン時代のホンダ批判の免疫できてると
ルノーへの批判なんておままごとレベルにしか見えない 最近思うことは、過去は清算されつつあるということ
いつまでも未来思考になれないと朝鮮人と同じだよ
うちらはあっちの人と違うんだから 批判されるべきは朝鮮人であって
ルノーではない
関係ないのに発狂してるやつが批判されるべき ホンダは叩いていいけどルノーは叩くな？
あっちの人と同じメンタリティで笑える >>477
いくら流れの早いF1の世界と言ってもまだ2年前の事だからね
数十年前の約束を無かったことにする朝鮮人と一緒にされても 3期参戦時だって散々で夜逃げのように撤退したんだから
マクラーレンみたいな(腐っても鯛的)トップチームと組んだのが最大の誤り
でもマクラーレンのおかげでホンダは少しはF1に対する姿勢が矯正されたんじゃないかな
メルセデスとフェラーリにはまだ遠く及ばないけど sp4のライフ温存なためイタリアでは使わん
封印きってプールするだけ
sp2を壊れるギリギリまでぶん回せばいい もし最初に組んだのがRBだったらもっと完膚なきまでに叩かれてただろうな
そしてマクラーレンに拾われてアロンソに絶賛されていた
要は順番の妙だよ エンジンが悪いからなんとかしろって言われるのは仕方ない
ただホンシンはウイングがードラッグがードライバーがーと常に人のせいにしてきた
今表彰台に上がっているのもまだトップより足りないパワーを車のトータルバランスとフェルスタッペンの力量でカバーしてるだけでスパやモンツァで優勝するには今のエンジン性能では無理だ
随分上から目線でルノーやマクラーレンを批判しているけど、まだ他者を笑えるほどホンダは強くないぞ つかルノーPUを自国の技術が支えてる風な論調の朝鮮人は、愚かとしか言いようがない。使われてるのは日産の技術であって、お前の国の技術など微塵も使ってない。F1と1ミリも関係ないんだから、すっこんでろと言いたい。 散々スピードトラップが必ずしもPUの性能の優劣で決まらないとほざいてた
ホンダ信者が
いざスピードトラップでホンダPU搭載チームがトップになるとバカみたいにはしゃぎ出すw
ほんと調子が良いね信者って頭スカスカなんだろうな ＞ただホンシンはウイングがードラッグがードライバーがーと常に人のせいにしてきた
現実それを去年のマクラーレンのマシンが証明していたわけだが・・・ ホンダファンとしてマクラーレンに恨みつらみがあるのは当然のこと。パフォーマンスが期待通りに出せなかったのはホンダ自身の問題だけじゃなかったのは明らかなんだし、それをさもホンダだけが問題かのごとく吹聴したのだから恨まれて当然だろうが。
多額の資金援助もしてたし、その金が今のシャシー開発に繋がってるわけだしね。
それから今のレッドブルはタッペンの能力でエンジンの非力がカバーされてるというが、
タッペンとサインツは過去チームメイト同士でいい勝負をしていたのだし、
その理論からすればマクラーレンの速さもドライバーとシャシーのおかげということになる。 ホンシンはアホだね
コレがマクラーレンに対してどうかなるの？って話なのに全く理解してなくてワロタwwww ストックは最後の一機と新しい一機だった筈なんだけどね。 >>489
アホはお前だ。お前の言いたいことなんざ1ミリも興味ないし、お前の作文能力の無さを、文脈から汲み取ってやる気もないわ！クソが！ ルノーのエンジントラブルはつくられたものだと理解できないアホンシンwww
信頼性はとうに超えてますけど
ルノーにトラブル起きたか？？起きてないだろ？ ほらみろwww マクラーレンが今速いのはシャシーが良いからに決まってるだろ
ルノーワークスと比較も出来ないのか ルノーは決勝でトラブル起きてませんが？？
起きたのはマクラーレンかフリー走行だけだよ トロロッソにスペック4入れてペナルティでも3強下なら問題ない
2チームは良いな >>492
お前、スパでルノーが劇遅だったのは言及なしかよ！ >>491
そんなにガッツリ食いついて興味津々じゃねーかwww マクラーレンが何処のPU積んでるかも知らない馬鹿がわいてるな。 ノリス『ファーーーーーーーック』（ルノーエンジン）
サインツ『シット・シット・シット』（クソクソクソ・ルノーエンジン） スペック２でこれだけ戦えて、更に新燃料投入来ると思うとワクワクする
今後の伸びしろあるのが楽しい ルノーってロータスのモノコックのままで車体に変更あるの？
っていいたいぐらいだからな >>501
PU周りだけ変えても大して変わらんだろ
フランスgpもう忘れたんか？ マックス・フェルスタッペン 「スタート問題はホンダのF1エンジンに関連」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、F1ベルギーGPのレースを総括。
スタートでの失速はホンダのF1エンジンに関連したものだと考えていると語った。 何十億円も払ってリファービッシュ品供給されるマクラーレンが切れ出す展開たのしみすぎる
自業自得だが どっちにしろ年間三基では行けないのだからどこかで捨てレースが必要
一番勝ち目の薄いスパとモンツァでペナルティ受けるのは妥当な作戦とみます どーせ降格ペナルティ受けるんやからフリー走行ごとに新しいエンジン載せて
ストックいっぱい作っとけばよかったのに田辺はマジで使えん奴やでー
新井さんのほうがまだ戦略的だったのとちゃいますかー >>504
ホンダに変えてから突然スタート悪くなったんだからな
ホンシンは唾飛ばしながら、スタート下手だろ練習しろ！とか暴言吐くが
変えなきゃいけないのは、どっちだろな
今はPUをいじくり倒してるので、感覚狂うからタッペンはこのままがええやろ ホンダPUはスタート時に不安定な傾向があるな
これも最弱PUと言われる一つの要因なんだろね ルノーに変えればスタートの失敗はなくて今回のレースも3位に食い込めたろうな
本当ホンダのせいで勝機を捨ててる マクラーレンの失速ばかり見て
ルノーの信頼性は眼をつぶるアホンシン
ルノー本家はトラブル一切なしに触れると黙るアホンシンわろたwwww >>512
本当にな マックスはキレていいと思うよ 不安定な部分を直していかないとホンダPUが頂いた最弱PUの称号は
永遠に返上することが出来ないと思う >>515
残念ながら、世界の認識は最弱王はすでにルノーになってるからｗ だいたいなルノーは決勝でファイナルで壊れるってことが信頼性が高いって気がつかないんだな
ルノーの信頼性は壊すのも持たせるのも自由なんだよなぁ 本当すげえや >>508
トロロッソも旧チームメイトも対して失敗してないから、フェルスタッペンの側に問題がある
ハイ完璧に論破 >>517
↑
だれかこの池沼の翻訳よろしく
って、誰も理解出来ないよなコレｗ 実際の数レースで壊れやすかったら最初からパワー抑えて走ってますからwwww
みんな全開で攻めてるじゃん？？おかしいよね？？ 壊れないって証拠だよ >>519
だから意図的に操作してるってことだよ
信頼性高いとできないことでしょ ルノーはマクラーレンのシャシーを喉から手が出るほど欲しい
そのためには今のマクラーレンが邪魔だ
そのうちシャシー技術を提供されて復活するよ アホンシンは信頼性の裏側がみえてないからなぁ
ホンダがなぜスペ2を使ったか分かる？
お金がねーんだよww
レッドブルもコレには呆れ顔だわ ルノーは意図的に操作して枕のPUを壊した！ キリッ
これは信頼性がダントツの証！ キリッ
↑
もはやガチの統合失調症 >>519
なんで理解しようとするの？
道ばたに落ちてる糞をいちいち誰の物なのか調べる人？ お前ら入れ歯ハゲ高齢者ってさー
ほんと毎日お暇なようでー
毎日 毎日、早朝から真夜中までー
そのへんのアホなガキ以上に発狂してー
何が楽しいのやらー 道ばたの糞見たら
「あ～糞落ちてるな」
ってチラ見するだけで十分。
さっさとその場を立ち去るのが正解。
いちいち近寄って手に取り分析するなんてスカトロマニアかよww あれこれ言われるのが嫌ならホンダはレッドブルから離れてシャーシも自分達で作り
ドライバーも自分達で見つけて全部自分たちでやるホンダチームとして参戦すればいいんだよ
そうすれば如何に自分達は技術力が無いかがわかりF1に関わる企業の中で世界一技術力のない
企業だと認識出来るはずだ おなじみバカキムチが支離滅裂噛みつき発狂
バカキムチ自演 ホンダアンチが今日もこのスレで低脳ぶり晒しててﾆｯｺﾘ なんにしても、ホンダは来年を最後に撤退すると思うんだけど、そしたらレッドブルのエンジンはどうなるのかな？
メルセデスやフェラーリはダメだろうし、ルノーに戻るしかないな。 今日もキチザルホンシンは元気がいいな
タッペンからクレームが来てるからちゃんと読んどけよ
ルノーPUに比べたら屁みたいなスタートらしいぞ
マックス・フェルスタッペン 「スタート問題はホンダのF1エンジンに関連」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_51658.html
「シーズン全体を見れば、僕たちは昨年はスタートに関して2番目に優れたチームだった。その前の年もそうだったので、僕たちが突然良いスターｪ突然良いスタートができなくなったとはあまり思っていない。クラッチの手順も同じだ。ミリ単位の話だし、それくらい正確なことだ。
でも、それとは別にエンジンがインプットに対してどのように対応するかはまだ不明だ。遅延が発生する場合もあれば、そうでないときもある。クラッチをどれくらいアグレッシブに設定するかはチーム側でコントロールできる部分でもある。
とにかく毎回同じ手順に従うことに集中する必要があるけど、それに関係することにも依存している」
スタートを練習する必要があるかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「テスト中に多くのことを試すことができるし、現在、ホンダはそこに忙しく取り組んでいる。彼らは改善する必要があることを見極めることができるけど、それには時間がかかる。エンジンのいくつかの特性に関係していることだからだ」と語った。 チャンス
ルノーのマクラーレンつぶしが始まったな
マクラーレン、エンジン故障によるダブルDNFでルノーに“透明性”を要求
https://f1-gate.com/mclaren/f1_51657.html >>538
ルノーはこれに激突してPU載せ替えの時に何か仕掛けた模様
「新しいエンジン？ 何も気づかなかなった。パフォーマンス面で新しいものは何もない」とカルロス・サインツはコメント。
「これはスペックCなので、これ以上のエンジンの改善はない。もう少し期待していたけど、正直なところ、ほとんど何もない」
カルロス・サインツは、以前のルノーのアップグレードも期待外れだったと語る。
「3回のエンジンの進化があった。でも、1回目も2回目も気づかなかった。僕たちのトップスピードは悪くはないけど、それ以外に大変革はなかった」
https://www.google.co.jp/amp/s/f1-gate.com/carlossainzjr/f1_51578.html%3fmode=amp ホンシン（ネトウヨ）は去年レッドブルがどこのPU使用してたか忘れてるからねｗ
あとホンダペイPUは寄生虫なのに、理解しないでワークス参戦してるルノーより上とか馬鹿な妄言
ホンダがワークスで参戦してたら今頃大爆笑だよｗｗｗｗ >>542 のアンカー>>540は間違い
>>540さん申し訳ない
訂正
.
正しくは
>>541
↑
バカキムチ >>541
そんな妄想して恥ずかしくないの？
コンストでカスタマーのマクラーレンやトロロッソに負けてるルノーワークスに世界は大爆笑なのですが…w とりあえず、朝鮮人学校のヒュンダイくん
の知り合いのチンパンジーくん
は進学校のホンダくんに何も言う資格がない カスタマーがいない上にフルワークスもないホンダの盾にイキってるホンシンが世界の笑いもの >>484
常に人のせい？
何言ってんだお前
状況を分析して何が原因かを推察するのは普通だろ
分析の結果ドライバーが悪いと思える事もあるし車体が悪いと思える事もあるし、もちろんエンジンが悪いと思える事もある
どんな状況でも常にエンジンのせいにするヤツとどっちがマトモだと思う？
そいつはサスペンションの破損すらエンジンのせいにしてたぞ >>546
そんなホンダに負けてるルノーは世界の笑い者www
全部ブーメランwww まーホンダには負けてないけどトロに負けてるルノーって終わってるな トロロッソはコースの相性がいい時だけたまに速いだけだが >>513
トラブル無くホンダ勢に抜かれまくってたな。 >>524
いやただの馬鹿だから誰も何も言えないわ。こんな思考誰も手を付けられない。 >>548 寄生虫ペイPUなのを忘れてるのか
ホンダがワークスだったら今頃ルノーワークス以下だよｗｗ >>556
ルノーワークスが激遅でカスタマーはPUのせいで完走すらできない現実は見えないふりして、妄想だけで勝利するなんて哀れすぎでしょ…w >>556
脳内勝利www
妄想するのは勝手だけどさw
それを発信して惨めにならない？w 日産の実質子会社無能は今週も酷かったですねー。
ビビデバビデブーは何も言わなくなって来たし。 なんかそのうちアルボンはレッドブルシャシーの秘密をぶっちゃけそうな気がする
アレクサンダー・アルボン 「レッドブルのマシンの癖を理解する必要がある」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_51654.html
「正直に言うと、まだ快適ではない部分があるのは間違いない。気に入っていないということではなく、まったく異なるものだ」とアレクサンダー・アルボンはコメント。
「トロロッソのマシンでやっていたスタイルをの配線をし直して、レッドブルのマシンのトリックと癖を理解しなければならない」 勝手な妄想で脳内勝利するようなゴミカスならいるけど 残念ながらPowered by HONDAはFIA公認 サインツに何も進歩していないとまで言わせたPUは何処でしたかね？ >>562
ゴミカスって
ID:Syq/6Hzc0みたいに空想で勝利宣言しちゃう惨めな人のことかな？
内ゲバやめなよ 最近のタッペンはホンシンキラーっすねー
再来年メルセデスに行く準備ですかねー
フェルスタッペン 「ホンダのF1エンジンではモンツァはさらに厳しい」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_51612.html
マックス・フェルスタッペンは、エンジンのフルパワーを使用することができなかったが、ホンダのF1パワーユニットはトップに匹敵できていないことを認めた。
「このサーキットはすでにエンジンに厳しい。結構壊れたていたことからもわかると思う」とマックス・フェルスタッペンは Algemeen Dagblad にコメント。
「フルパワーで走れない場合、それはさらに悪いことだ。でも、このサーキットに僕たちがあまりうまく対処できるないことを受け入れなければならない。そして、モンツァでそれが良くなることがないのは確かだろう」 >>567
対処できるない事をって、日本語が怪しすぎる >>556
ねぇ、これの根拠教えてよ
妄想なら妄想って言ってね
556 音速の名無しさん 2019/09/03(火) 17:33:10.71 ID:Syq/6Hzc0
>>548 寄生虫ペイPUなのを忘れてるのか
ホンダがワークスだったら今頃ルノーワークス以下だよｗｗ >>573
煽るのは、日本語を勉強してきてからだな
頑張って >>573
それも妄想？
というか日本語怪しくない？ >>565
ペイPUでしか使用してもらえないPUメーカーを1メーカー答えなさい
ヒント→ワークスを持たないで自分たちが勝ったと大はしゃぎしてる勘違い寄生虫メーカー >>577
まーた妄想はじまった
現実逃避カッコ悪い にこっそりバカにされてますよ
と思ったらルノーだった
メルセデスF1、フェラーリとのスピード差に「レッドブルの気持ちがわかった」
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_51669.html
メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、現在のフェラーリに対するトップスピード差を痛感し、2014/15年の初期のF1パワーユニットでレッドブルがルノーに対してどのように感じていたかを理解できたと語る。 コンストでトロロッソに負けてんのか、ルノー...。 >>577
それだったら予算対し成績が伴っていないルノー一択ですね
日本語だけじゃなく英語も不自由www なんかワークスがどうとかペイPUとか論点そらし始まってんな
散々結果が全てとか喚いてたくせにゴールポスト動かしてんじゃねーよ アルボンって結構考えて走ってんだね
タッペンに近い感覚？
アルボン、自己最高の5位入賞を掴んだDRSの駆け引きを振り返る「まるで譲り合いのようだった」
https://www.as-web.jp/f1/517697
「いくつかの点で、DRSは効きすぎるほどだ。だからDRSを利用できたら、ほとんどの場合前のマシンをオーバーテイクできる。そのことを念頭に置いて、順位が落ちそうだと分かっている時は常にDRSを利用しようとして争うんだ」
「楽しかったし、後でそのことについて僕たちは笑ったよ」 >>577
答えはルノーだなろ
PUのせいで完走できないし、ワークスはワークスと呼べないほどの惨状だし >>583
これからのレースをみてみないと
今回は、タッペンが早々リタイアしたから比較ができない >>577
それってルノーだろ？
ワークスなのに入賞すら危ういしカスタマーはエンジントラブルまみれだし >>577
価格に見合わず採算倒れなPUがルノーだから、ペイPUはメルセデス、フェラーリ、ホンダだな。 ルノーは別に悪くない
朝鮮人が面倒くさいから叩かれる >>567
タッペン相当イライラきてるね
まあ仕方ないけどねあんな貧弱PUではね パソコン自作する時、3万円する安価なCPUを買って取り付けたら、半年で壊れました。調べると、格安CPUをオーバークロックしたものでした（マクラーレンの採用したルノーPUのたとえ話）。
一方同時期に友人が、店から無料CPUをもらい受け、かつパーツ代まで補助してくれたと言って自慢してました。その上、半年経った今もPCは全く壊れていません（RBの採用したホンダPUのたとえ話）。 >>589
ホンダ叩いてるのって君みたいに無知ばっかりなのかな
少しは勉強したらいいよ
375 音速の名無しさん sage 2019/09/03(火) 02:22:00.19 ID:+UYlzmR90
またキャリブレーションか
いい加減に振動対策しようかw つか、来年ホンダが撤退するってアンチが言ってるけど、ホンダの存続にかかわらず、お前がここから直ぐにでも撤退しろよとみんな思ってると思う。 590の続き
友人はパーツ代の補助を受けたので、メモリを増設しました。おかげでPCはとても速くなりました。
それに引きかえ僕のPCは、故障もしたけど性能もたいして良くありませんでした。オーバークロックしておきながら、これはないなと思いました。メーカーのルノーにクレームつけようと思います。
こんな低スペックCPUに3万円は高すぎる。しかも壊れるなんて！クソメーカーだ！ >>484
すべてPUのせいにしてきたお前らの無能さが証明されてしまったなｗ
スペック2マシンに乗った新人がいきなり5位だもんなあ
どうだい自殺したくなった？ >>570
記事通りならチーム側で解決できるのかもね >>594
毎度ルノーエンジンのお約束
ノリス『ファーーーーーーック！！！』
サインツ『糞糞糞糞』レース後『スタートすら出来ない（糞エンジン）』 しかも屈指のパワーサーキットで他所みたいにインチキ燃料アップデート無しのオマケ付き
末恐ろしいわホンダｗ どうしてもホンダPUを最弱と思い込みたいようだけど、何を言ってもルノーへぶっ刺さるんだよなぁ 最弱でも何でも良いよ面白いから
参加してないのに発狂する意味がわからないけどw パパイヤもトロにポイント抜かれんじゃね
２０１９年レッドブル２位トロロ４位
２０２０年レッドブル１位トロロ３位~４位
あとは知らね ついにタッペンにエンジン批判されてんじゃん
さすがＧＰ2エンジンですね 今年のトロロッソは期待できる
でも、期待を裏切るのが… >>604
去年フェルスタッペンにそれ以上にボロクソ批判されたルノーはGP3くらいかな？w >>604
カカシの君は『批判』にしたくてたまらないんだろ、、カラカラカラ 今週末はスペック4でヒャッハーしてる顔が目に浮かぶ。完成形はロシアだろうけど。 燃料のアップデートで0,5秒速くするって言ってるんだが
えらいことになりそうだ！ ペイPUという謎な造語は失笑ものだな
使ってる本人も意味わかってなさそう >>604
それならルノーはF3エンジ ンかな(笑) スタートが悪いのはホンダのせいだってよ
昨年は2番目にスタートいいチームだったのにってさ このセッティングはひどい
フェラーリに全セクターで負けてる
得意のセクター2もダウフォース不足で攻めれない
ホンダPU最弱過ぎだろ
レッドブルはセクター1,3のタイムを稼ぐため、尚且つ決勝で抜かれないためのウィングセッティングでした。そのせいでセクター2の下り中高速コーナーでタイムロスしています。本当はもうちょっとリアのダウンフォースが欲しいはず、苦肉の選択となってしまった。
スパでは300km/h以上で加速できる本当のピークパワーが必要、セクター1でハミルトンを超えるタイムを記録していることからも、ダウンフォースとドラッグは少ない、やれたスペック3と新品フェーズ3の差を考えればどれだけダウンフォースを削っている事か。
得意のはずのコーナー区間セクター2でフェラーリに負ける理由がこれでわかると思います。
ホンダPUのピークパワーがあれば、もう少しダウンフォース（ドラッグ）を付けてセクター2を速く走れるけど、マシン自体がもっている素性を考えると、ここでは来年も似たような状況になるでしょう。
https://f1-motorsports-gp.com/ホンダ/f1-honda-topgap-2019-13-bel/ フェルスタッペンが拳で机を叩き始めたのか
早めに解決しないと手が付けられない猛烈な批判が始まるよ >>612
『だから今年スタートが突然悪くなったとは思っていない・・・・・・』
おまえの理解力ゼロ！バカキムチ！ >>614
ホンシンの心のオアシスはルノーだけですから
メルフェラに負けてもへっちゃらです(キリッ >>612
↑
Gate の極端な一人称センテンスをフェルスタッペンの『』にしたいバカキムチ >>617
↑
ルノー連呼のバカキムチがルノーバルサンの後のお約束ホザキ >>619
でもルノーPUは1015馬力でパワフル・・・ うわああああああああああああああああああああああああああああ
タッペンがホンダPUを叩いてる 韓国領ハンバク島が北朝鮮軍に取られ砲台まで建てられて、
その砲弾が韓国を向いているというのに、
こんなところで何をしてるんですか？
（実際はムンがジョンウン君にあげたみたいだけど。）
https://news.nicovideo.jp/watch/nw5865198 フェルスタッペンなら
メルセデスやフェラーリ行ったとしても
調子悪けりゃ自分のチームやエンジン批判するだろう >>614
つまり、うんこvsうんち みたいな感じか
子供が喜びそうな戦いだ アクセル開け方いつも一定なのにストールしかけたりホイールスピンしたり安定しないみたいね >>621
バカキムチくん
どう叩いてるか本人の言動をソースと共にここに出してごらん！
バカキムチのホラ吹きは息見たいなものだからねーキムチ >>610
多分ペイドライバーのPU版のつもりで使ってるんだろうな
日本語どころか英語も不自由とかホント救えない タッペンが「最強ルノーPUじゃなきゃレッドブル辞める」って言いそうｗ >>629
だよねー
完走できなきゃムダだよなー
そりゃ新人から「ファーーーック！！」って言われるわw >>631
ホンダに愛想を尽かしている感があるので実際に言っているかもな >>633
何言ってんの？
現実に起きて無いことなんだから妄想じゃん
日本語難しいの？ >>633
妄想じゃないとするなら言ってる記事教えてよ
事実に無いことを願望混じりに捏造することを妄想と言うんだぞ？ >>638
現実はそれだけじゃない事はここ何戦かの結果が証明してると思うが？
あ、「マックスとレッドブルのおかげ」だっけ？
「(ホンダにとって都合の悪い)結果(だけが)全て」だもんな？w >>633
妄想じゃないと言い張りたいならソースよろしくね～ 仮にルノーPUがホンダと同等か少し上回っていたとしても、金を払って使ってるのだし、壊れたら腹たつだろう。逆にホンダPUは壊れない上に金までくれるという。
文句つける方がおかしい。 本当にホンダだけが悪いんだとしたら、他のホンダユーザーのスタートに問題がない説明がつかないよな アロンソみたいにガツンと言ってやらないとホンダはスタート改善しないだろうな >>639
うん
何が言いたいのかさっぱりわからん
少しは落ち着けよ フェルスタッペンは以前から何かにつけてエンジンやシャシーを批判する。
俺様仕様にしろ！ばかり。 >>647
無知は恥です
ちゃんとキャリブレーションの意味は調べたのかな？
375 音速の名無しさん sage 2019/09/03(火) 02:22:00.19 ID:+UYlzmR90
またキャリブレーションか
いい加減に振動対策しようかw １周のスピードはPUが非力でもシャーシ性能でカバーできるが、
ゼロヨンみたいな発進加速はPU性能が全てだからな。
毎回毎回スタートで遅いタッペンがルノーを望むのもこの辺にある >>651
なんで違う妄想はじめてるの？
都合の悪い事は見えないふりですか？ >>630
↑
朝鮮ヤフニュースを貼って批判だと言う朝鮮人 >>651
パワーが有りすぎてホイールスピンしてるんだな >>650
え？まさかバイブレーションと勘違いとか？ >>657
それかオシレーションと混同してるのか
どちらにしろそんな浅い知識でホンダ批判してるんだから程度が知れるよね >>651
さすがにわざとらしすぎる
アンチ役やるにしろもう少し頭使えよ シビックもカローラも生産してないって発狂して大恥かいても
3歩歩いたら直ぐ忘れる認知症の厚顔無恥でもある >>507
ルールもわかってないのに、田辺さんの使えんとかマジかわいそう。 雨のドイツ、スタートのオンボード見ると酷いからな
ホイールスピンを上手くコントロール出来ないって言うのがよく分かる
タイヤ交換してコースに出てアクセル踏んだ瞬間横向こうとするし、
前に言ってたアクセルレスポンスの調整が上手くいってないのかもな 信頼性がないニュース出まくりでホンシンがお通夜でワロタw カルロス・サインツ 「ルノーの“スペックC”エンジンは期待外れ」 >>666
いや、キャリブレーションで振動問題とか言い出す無知を笑ってるだけだけど？？
375 音速の名無しさん sage 2019/09/03(火) 02:22:00.19 ID:+UYlzmR90
またキャリブレーションか
いい加減に振動対策しようかw スペ2で走ってた
は、正直痛かったな
gate先生は、FPでタッペンのエンジンが調子悪くて古いPUに替えるからOK的なことを書いてた
もっと注意深く読まなきゃ 腐れアンチに対してマジに相手しているホンシン、どっちも目くそはなくそすぎる
とりわけホンシンは、馬鹿すぎるアンチ相手によくそこまでむきになれるな
ホンシンの方が興奮し過ぎてるのがもろに出てるぞ、どうせアンチを叩くなら
もう少し利口になれよアンチだかキムチだか知らないが底辺相手なんだからよ >>671
なんで顔真っ赤にして長文でムキになってんの？
少しは落ち着けよ >>630
情報源がTopNewsとかｗｗ
こいつら昔っからホンダ叩き繰り返してるの知らねえのかよｗ
理由はコレ↓
ttp://www.topnews.co.jp/about.php
主要取引先 - PARTNERS
・トヨタ自動車株式会社 - TOYOTA >>671
間違った句読点の使い方してるということは、どこを縦読み？ >>643
ルノーとレッドブルが組んでた時にマクラーレンからすれば
お金貰えても勝てないし壊れるＰＵより壊れても勝てるルノーを羨ましく思ったんだろうね
手に入れてからは隣の芝生が青かったどころかペンキ塗りだった訳だけど >>672
IDコロコロくんは相手にできねえわ気持ち悪すぎる ホンダPUは耐久性が無いからな
頻繁に交換してはペナを受けて後方スタートになるから
まともなレースはそんなに出来ない
これも最弱PUと呼ばれる要因 まともなレースはそんなに出来ないｗｗｗｗ
チンパンｗ >>679
ルノーじゃないんだからwww
サインツ「新しいエンジン？ 何も気づかなかなった。パフォーマンス面で新しいものは何もない」
サインツ「3回のエンジンの進化があった。でも、1回目も2回目も気づかなかった。」 >>674
句読点何て使ってないやつだって幾らでもいるだろに
そんなことでしか突っかかってこれない引きこもり野郎か
気色悪すぎなんだよお前みたいな奴は >>686
そんなことでしか突っかかってこれない引きこもり野郎か
気色悪すぎなんだよお前みたいな奴は
速攻ブーメランwww 嫌なら見なきゃいいのにねぇ
なんでそんなに発狂してんのか謎
まぁ放置しとこ…w >>687
出た、ブーメラン馬鹿
お前は結構有名だぞばかすぎるって。 >>679
IHIのタービンやら航空機技術で信頼性がとか、机上の空論もええとこ
フェラーリやメルセデスはそんなことしなくても、7戦保つ信頼性があり、ホンダよりずっとパワフル
現実を直視しとるのはタナベサンとレッドブル首脳だけやろ
アサギサンやらヤマモトサンは過去の発言から怪しいもんやで 私立の進学校の体育祭でフェラーリくん、メルセデスくん、ルノーくん、ホンダくん、ピレリーくん
が徒競走してところに
頭が悪すぎて受験もしていない朝鮮人学校のヒュンダイくんの家族が観に来て
フェラーリやメルセデスはそんなことしなくても、7戦保つ信頼性があり、ホンダよりずっとパワフル
って独り言をつぶやいてるんだぜ？
頭がおかしいだろ？気狂いなんだよなぁ >>690
始めから放置しとけよ今さらなに言ってんだ
そんなに落ち込むなって本当に凹んじゃったか ルノーPUが最終ラップで止まるっていう大失態を犯した時点で何を言ってもブーメランなのに枕信者は懲りねーなｗｗｗ 無料（寄生中）PU ４メーカー参戦中アホンダのみコンストチャンプ0回ｗ
ホンダと組むと色々問題が起こるなｗスタート問題なんかルノー時代なかったろｗ スペック2がボッタスとほぼ同じタイムで焦ってるのか >>696
>>577でクイズ出してたけど答えは？
都合が悪い事はまたまた無視するのか？ メルセデス「完璧なクローンエンジンだ」
フェラーリ「エンジン交換したように見えないよね」
FIA「交換したようには全く見えないから交換してないね」
裏でこんなことやってないだろうな PUが無ければただの箱（自称No.1のゴミシャシー）しか作れねぇ枕を差し置いてなに寝言ほざいてんだよｗｗｗ 私立の進学校の体育祭でフェラーリくん、メルセデスくん、ルノーくん、ホンダくん、ピレリーくん
が徒競走してところに
頭が悪すぎて受験もしていない朝鮮人学校のヒュンダイくんの家族が観に来て
無料（寄生中）PU ４メーカー参戦中アホンダのみコンストチャンプ0回ｗ
ホンダと組むと色々問題が起こるなｗスタート問題なんかルノー時代なかったろｗ
って独り言をつぶやいてるんだぜ？
頭がおかしいだろ？気狂いなんだよなぁ >>704
バカってキャリブレーションで振動対策とか言っちゃう無知な人のことかな？
375 音速の名無しさん sage 2019/09/03(火) 02:22:00.19 ID:+UYlzmR90
またキャリブレーションか
いい加減に振動対策しようかw >>704
キャリブレーションで振動対策の方がバカで的外れだろw ホンダPUは１シーズンに一体何機必要なんだろな？
こんなペナだらけの状況でどうするつもりなんだろ？ ベルギーgp Go！サインツ車ボボボボボ・・・サインツ『スタートすら出来ない』『糞糞糞糞（ルノーエンジン）
Gp 終盤
ノリス『エンジンがおかしい・・エンジンがおかしい』
パパイヤ『そのまま走って、そのまま走って』
ノリス『壊れてんじゃね？』
パパイヤ『そのままそのまま、、あと1周、そのまま走って』
ノリス『ブッ壊れてんだよー』
パパイヤ『そのまま、そのまま、そのまま走って』
ノリス『やかましいわ』
パパイヤ『そのまま走ってそのままそのままそのままそのまま走って』
ノリス『ファーーーーーーーーーーーーーック！！！』 ルノーの大変さをアンチは全く理解していない
ホンダの大変さを信者はあまり理解していない >>711
バカはくだらない妄想して呆れられるのがわからない >>714
事実を妄想扱いする無知な人ってなんなの？
https://mobile.twitter.com/Insidef1/status/1168182107094441990
McLaren team radio
Norris: "Losing power! It's going"
Engineer: "Keep going, keep going for now."
LN: "I CAN'T, IT'S BROKEN, IT'S BROKEN. Anti-stall. It's Off. F**K! So s**t, so s**t."
Engineer: "I'm so sorry."
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オーストラリアGP中盤
フェルスタッペン猛追
メルセデスのボッタスを射程２秒
PM 23：10 .15秒・フェルスタッペン『パワーロスパワーロス』
フェルスタッペンの無線が直接サクラに響いたその瞬間、待機していた研究所員１５名は
同時にそれぞれがエンジンのパート各部に分かれた画面上から猛速度で解析を始めた。
「エンジン各部異常なし」の声が各研究員から発せられ続けたその時、
PM23：10・28秒・電気制御部分を解析していた研究員から声が挙がった
『異常検知、異常検知、制御部に電気的誤作動。スイッチオフで問題ありません』
PM23:10.32秒・サクラ『こちらサクラこちらサクラ。制御部誤作動発見。エンジン問題なし。ポジション5.8をオフにしてください』
田辺『thank you 』PM23:10.35秒『engine is fine！Just switched off 5.8！』
PM23:10.38秒・フェルスタッペン『OK！』
PM23:10.45秒・メルセデスをブチ抜いたフェルスタッペン『ワーーオ！羽根が生えたみたい』 >>5
スペック4がどうとかより、他の車がボロボロ脱落してったからだ ホンダPUだとどんなドライバーでもアロンソ化していくんだな
フェルスタッペン「スタート失敗が増えた原因はホンダF1エンジン」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190903-00000003-fliv-moto
マックス・フェルスタッペンが、レッドブル・ホンダはレーススタート時の加速をもっと改善する必要があると主張している。
「僕たちは昨年もそれ以前も2番目にスタートがいいチームだった。
だから、僕たちが突然いいスタートを切る方法を忘れたなんて全く思っていないよ」
「だけど、現時点では僕のインプットに対してエンジンがどのように対応するのかを予想できない状態なんだ。
テストに時間をかけることはできるし、ホンダも現在はそれで忙しくしているよ」
「彼ら（ホンダ）も改善すべきことがあるのは分かっている。
だけど、それはエンジンの特性にも関連するから時間もかかるだろうね」 >>718
↑
朝鮮人サイトの見出ししか心の拠り所がない朝鮮人
バカキムチ いや、良いぞマックス。
どんどんホンダに要求してくれ。
褒めるとつけあがり、貶すと凹む日本人には
ただ要求する事が正しい事だ >>721
優しくするとつけ上がり厳しくすると火病る
おまエラには関係無い話 下朝鮮は半導体事業も死んで何もない不毛の地
チキン揚げるだけが整形チョン土人の仕事 APECで議長に叱られた韓国さん
報道ではその件について一切触れず
一事が万事そんな調子だから、韓国人が国際問題について錯誤が多いのも仕方ないな 最初から刺さるアホ←コイツ最高にアホww
芝生から抜く馬鹿←ルールのチンパンジーwww
7位なのに死ぬほど喜ぶカスwwww
ルノーに抜かれるカス←ホンダ最弱ドライバの成せる技www そのカスの上塗りライバルに勝てと応援する裏切り者wwww
ポエムで狙うはオーバーテイク賞wwww なんだよ 反応無しか
恥ずかしがってんじゃねーぞ？
ここはピュアの森かよ >>721
それな
何も言わなきゃ甘えて何もしないからな
言われた事しか出来ないジャップ >>726
>>727
>>728
ホンダPUのウンコぶりをタッペンが証明してくれました
やっぱり優勝はレッドブルのおかげで
ホンダは足を引っ張ってるだけだったんだな 日本の後追いパクリが専門の乞食が朝鮮猿ｗｗｗ
他からパクらないと何も出来ないので経済が崩壊したｗｗｗ ヒュンダイというゴミでは世界で戦えない
悔しいので必死にホンダを叩く馬鹿エラに失笑 しっかし、他人（企業）の取り組みに、あーだのこーだの、ケチつけるアンチは何なんだろうね。
自分が不幸だからと言って他人を貶めることしか楽しみ が無いのかね。ホンダが成功しようが失敗しようが、アンチには関係ないのに、
何年も粘着して気持ちが悪いったらありゃしない。
多分、学校とか会社でもイジメられたり除け者にされてるタイプだよね。キモっ。 >>737
お前のレスがいじめられっ子そのものなんだよwww
かわいそうにな
ここでもいじめられるからワッチョイ有りに引きこもってた方がいいぞ もしこれをやったら本当にクソだね
レッドブルとホンダは、イタリアGPの次に開催される得意とするシンガポール、そして、ホンダのホームレースとなる鈴鹿でペナルティを受けないことを切望しており、F1日本GPに関しては保険として直前のロシアでも鈴鹿用に新品エンジンの封を切ってプールすると予想されている。 モンツァもスペック4は下ろすだけで使わないな
アルボンでもできたもんね
「エンジンペナルティについてはまだ何も確定していないけど、後方からスタートしても大したことではないと思う」
「僕たち全員がフェラーリがあそこで本当に速いだろうことはわかっている。後方からスタートすれば、トップ4に追いつくことはできないかもしれない。でも、その後ろには追いつくことは可能だと思う」
レッドブル・ホンダ、F1イタリアGPでフェルスタッペンにスペック4を投入へ
https://f1-gate.com/redbull/f1_51673.html アルボンもこんなとこはスペック2でいいよ
イタリアGPの戦いの舞台となるのは超高速のモンツァ・サーキット。全長5.793kmのコースには4本のロングストレートが存在し、エンジン全開率は80%を超え、最高速は362.5km/h、平均速度は243km/hにも達する。
実を言うと、モンツァのトラックは何となく、あまりドライブするのが好きじゃないんだ。そうは言っても去年のF2では3位表彰台をかけて戦うことができたし、予選ではポールポジションからはコンマ1秒遅れだったから、大きな問題じゃないけどね！
https://formula1-data.com/article/italy-preview-albon-2019 ホンダが今のように謙虚で堅実な仕事やってる内は応援したいが、
この会社たまにアースカラーだのサイズゼロだの、航空機技術導入だのとトップダウンで効果不明な事やらして
無駄な時間を費やすからな
フェラーリやメルセデスのような堅実な仕事しないと勝てないよ？ >>744
無駄なのは何も内情を知らない馬鹿のレスだな パワーサーキットを捨てるということはスペック4は所詮メルフェラの足元にも及ばない事が分かった
ホンダなんて何も守るものなんてないのに残り8戦で1基に拘る必要はない
フランスの再現を懸念してるとしか思えないな
レースで使うのが怖いだけだね スペック4はチート燃料とよく燃えるオイルとのセット販売ですから
ロシアまで実力は出せません >>739
これが本当ならガンガン使えばいいじゃん
まーもしやったらいい笑い者になるのは確実だけど チョンがスペック4にビビってるな
スペック2にルノーがボコられたのがトラウマになってる >>750
何バカなこと言ってるんですか
ホンダPUは4戦しか持ちません
残り8戦で2基だとぴったりですよ
ロシアでのストックは必須戦略です >>752
何しれっと捏造してんだよ
嘘でしか難癖つけれないとか残念な人だね どうでもいいけどチャレンジャーじゃ無ければホンダじゃないんじゃないの？
同じスペックをストックしたらホンダも終わりですかね >>752
何バカなこと言ってるんですか
スペック3は5戦目でPP取りましたが？
スパで出た問題もライフが原因ではないと田辺氏が語っているのに、おまえは現場の人間よりも情報持ってるつもりの妄想朝鮮人ですか？ >>744
2017年に壊れまくったMGU-Hはその航空機技術で克服できた筈だけど タッペンのスタートのオンボード映像見たけど他のドライバーは
2秒くらい半クラ走行してからアクセル踏み込んでるがタッペンは
1秒くらいでアクセル踏み込んで掻いちゃってるな
クラッチのコントロール性やミート時のトラクションが悪いんだろうけど >>759
今年のレッドブルがトラクションかからない問題もあるが
タッペンはよく3速でもホイールスピンさせてたり踏み過ぎ
アロンソがGP2言ってる時でもスタートは速かったりしたからな >>760
トラクションで出遅れて焦って踏んでる感じ まーたホンシンが調子こき始めてドライバー叩きを始めてるのか
ホンダ技術者もこんな感じだからいつまで経っても改善しないんだろうな >>730
何も見えてない阿保だな。芝生走ってマシン壊したルノーのリカルドさんも居ましたね。 >>755
チャレンジャーと馬鹿はイコールじゃないけどね 実はレッドブルのリヤが軽いとかないだろな？
スタート遅くてブレーキが楽 >>767
エンジンがコンパクトで軽くなったからバランス的にその傾向かも
アルボンもスタートでトロロに抜かれてるしレッドブルは更にリア荷重少ないかも
ガスリーは最後までレッドブルのリアの抜けに馴染めなかったし 毎回あんなスタートじゃ年間5勝とかムリなんじゃないの
5勝できなかったら謝罪と賠償が必要になるな ヒュンダイもF-1参戦すればいいのに。
韓国人のくせにアラシが日本の掲示板に張り付いてこっちも迷惑だし。
まあ、ヒュンダイが参戦するとなれば事前にスパイ送り込むんだろうな。ホンダは脇を閉めとかないとダメだよ？
アシモも分解されてパクられたしね。 >>770
あれ？ホンダPUじゃ1勝もできないとか言ってなかったっけ？
2勝してるんだからお前が土下座しろよ。 鈴鹿は鈴鹿スペシャルなんで一戦持てばいいし
勝利すればいいんです
ちゃんとペナルティ受けるんだし何も問題ない >>772
お前なにを言ってるんだ？
ホンダPUはまだ一勝もできてないぞ 加重がフロント寄りだとブレーキが有利だからそう思ったんだが、まさか！まさか！ >>775
↑
なんだコレ？
昨日まで植物状態で寝てたのかこの生き物 タッペンのために特殊な設計にしたからスタートは仕方ない >>777
ははーん お前アレだな
レッドブルを数に入れてるだろ
あれはチートだから無効だぞ。
トロロッソで考えろや >>779
↑
こいつが顔真っ赤で反論してることだけは伝わってくるｗ 速い方はチートだ！遅い方で考えろ！
じゃあメルフェラも抜きで考える公平性を持ち合わせているかと思えば全くそれは無い
こんな奴の言葉が誰に響くんだよw ホンダの次の目標はアルボンを優勝させること
その次はレッドブルのコンスト優勝
ルノーでも出来たんだ、ホンダに出来ない理由はない(あるが)
そこまで来て、ようやくルノーに追いつく この知恵遅れは「ルノーは遠隔操作でマクラーレンのPUを壊したことで、信頼性がダントツであることを証明した」とか
訳の分からんこと言ってるからな
構ってちゃんにしても、もうちょっと頭使えばいいのにな
もう見えないけどｗ ルノーって今シーズン何回レース中にぶっ壊した？二桁行ってんじゃね？ｗ >>767
レギュレーションでほぼ決まってるから大差ない。 >>779
PUになってからのレッドブルの勝利没収かよwww ホンダはチートを使ってるが
ルノーは正々堂々とPUで勝負している
この時点で公平ではないのに同列に語るアホンシン。
ホンダPUは表彰台に立っただけ。しかも一回のみ。しかもマグレwwww
それでルノーより上とかいばり散らしてて笑うわwwww 13戦終了時
レッドブルルノー 238ポイント
レッドブルホンダ 254ポイント レッドブル代表インタビュー：アルボンはPU性能に頼らず5位入賞。「実はふたりとも、ホンダのスペック2で戦っていた」／F1ベルギーGP
https://www.as-web.jp/f1/518324
次からはフェルスタッペンもスペック4 >>791
殆どタッペンが稼いでるけど、やっぱりリタイア無いのが大きいなとか思ってたらやらかしちゃったよ。これで頭冷やしてくれるだろう。 パワーサーキットで最新バージョンを使えない信頼性ということか スペック2-3-4は性能が同等なのがバレてしまったな
無理なのに出来ますと見栄張った結果同じものをナンバリングしたんだろうよ 日本人の悪い癖で出来もしないのに出来るという
何度騙されたかわからんわ >>799
低脳過ぎて戦略なんて分からないんだろうな。だからホンダも応援できないんだな。 タッペンに見放され始めてるホンダＰＵ
またルノーＰＵに戻る日も近いな
レッドブルは今チームタッペンみたいなもので彼の好みに合わせるのが全てみたいなとこあるし なんだ？急に慌てだしたが図星突かれたのか？
それに俺は日本国籍人なんだが？？日本は嫌いだけどな
陰湿 陰口 見た目ばかり礼儀だけの下等民族 はぁ～スペック3は信頼性向上メインのアップデートだったくせに、スペック2使う羽目になるとは情けない… 残念ながらタッペンのスペック3もスペック2ももうフルパワーでは使えません。ホンダはほんとに4、5戦しか持たないとは情けない
タッペンがリタイヤしてマイレージを稼げてほんとよかった
イタリアはくたびれたスペック2で走ってくれ
スペック2
――予選の際にフェルスタッペンに起きたパワーロスのトラブルは、どんなものだったんでしょう？
ホーナー代表：以前のレース週末で行なっていたほどの、アグレッシブなフルパワーモードを予選では使えなかったということだ。それは主として、ここまでの累積マイレージに起因するもので、それ以外の外的な要因によるものではない。
スペック3
少なくともフェルスタッペンはスペック3で週末を走る予定だったが、何らかの問題が起きたことでスペック2使用を決めたようだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00518324-rcg-moto 旭日旗持ち込み禁止も拒否されるわ米政府高官やAPEC議長に叱られるわで国家崩壊待った無しだからな
朝鮮人のイライラが止まらないのも仕方ない
嫌味や皮肉抜きにしても同情するわ まくす>たっぺんとったるで！！ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
よす>やめて！ スペック２なのにあたかもスペック４の手柄にしようとしたアホンダ(もごもご田辺）ｗ
寄生無料PUだけで他3メーカ―はワークスで参戦(勘違いアホンダ）
レッドブルに使用してもらって感謝だなｗｗｗ
ホンシン（ネトウヨ）が叩いてるルノーPUの時代でもレッドブルは速かったからね～ もうレース中は並んでる証拠だな
宴会モードの差だけか。
よく考えたら燃料量決まってるし上限迎えたんだろうな。
アビブバーが２１年から開発凍結とか言ってるのもそういう条件が揃ってきたんだろうな。 全員スペック4で走る見たいよ
田辺 豊治
ホンダレーシングF1 テクニカルディレクター
今年のヨーロッパ最後のレースであるイタリアグランプリのために、スパからモンツァまで、古典的なトラックから別のクラシックトラックへと向かいます。
今シーズンのハイライトの一つであり、スクーデリア・トロ・ロッソのホームレースでもあります。PUの観点から見ると、アルボンとKvyatがベルギーで走った後、4人のドライバー全員でスペック4 PUを初めて実行する予定です。
スペック4との最初のレースでは、ガスリーとフェルスタッペンはグリッドペナルティを受け、グリッドの後ろからスタートしますが、日曜日に強くレースできると信じています。Spa で有用なデータを収集し、このレースに備えて PU 設定とキャリブレーションを変更しました。私たちはスペック4の可能性を最大限に引き出し、スパで得た勢いを維持し、別の肯定的な結果を得ることを願っています。
https://en.hondaracingf1.com/races/2019/italian-grand-prix.html >>821
↑
バカ
レッドブルは中団トップの座を不動のものにしましたwww >>823
よっしゃ
そうでなければアルボンの実力が分からない
表彰台とかやめてくれよw >>823
これがブラフだったら田辺のコメントはネガテイブコメントしか信じないからな
誠実さだけを売りにしてるのに信じていんだな >>823
予選・決勝でスペック4使うとは書いてないね、、、 >>718
タッペンてひょっとしてMT乗ったことないのか >>827
書いてる
スペック4のパフォーマンスを最大限引き出し、スパでの3台入賞といういい勢いを維持しながら、いいレースができればと思います」
https://f1-gate.com/honda/f1_51690.html >>830
ガスリーの事じゃないの？
トロロッソ・ホンダのガスリー、イタリアGPで投入のスペック4に期待「新エンジンの力を借りて順位を上げていきたい」
https://www.as-web.jp/f1/518384 アルボン、スペック2だと可哀想だな
【レッドブル・ホンダ】アレクサンダー・アルボン「モンツァでは予選にも焦点を合わせていける」
http://www.topnews.jp/2019/09/04/news/f1/184332.html
僕としてはもっと予選での走りに焦点を合わせていけると思うし、それが楽しみだよ。スパでは（グリッド降格）ペナルティーによってレース走行の方に集中していたからね >>767
速く走るためだけに作られたレーシングカーの頂点に立つF1マシンの
前後荷重バランスなんて基本中の基本だろ
こんなレベルのバカがF1語ってるとは >>825
いきなりボッさん抜くとかヒーローになれるチャンス
フェラーリの一台はタイヤダメにして勝手に落ちていくとみた >>820
つまりRedBullは速くてルノーワークスは遅いと言いたいんだな。 >>821
ルノーは金がないだけ。開発費かけたくない。 アルボンベタぼめ
本当にスペック2にダウングレードしたのか疑わしいが、これが事実であるならばレッドブルのマシンとアルボンのドライビングスタイルの相性は良いのだろう。与えられたマシンのポテンシャルを存分に引き出す。ルーキーでこれがまだ「F1参戦13戦目」だとは思えないほど成熟したレース運びだった。
クビアトも19番手から7位入賞を果たし、今季表彰台に登った粘り強い走りを存分にアピールした。トロロッソの車体性能は中団グループでもわずかに劣るが、クビアトのマシンはストレートで本当によく伸びた。アルボンと同じく12台をパスしてのポイント獲得は実に見ごたえがあった。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190904-00000015-sasahi-moto&;p=1 モンツァの土日はスペック３で
シンガポールから最終までの７戦でスペック４と予想 ベッテルができたんだからタッペンもできるだろ
誰かがミスれば
ホンダは最近口数の多いタッペンを黙らす事が出来るのか
フェルスタッペン「モンツァはレッドブル・ホンダ最大の試練」F1イタリアGP《preview》2019
https://formula1-data.com/article/italy-preview-verstappen-2019 >>839
アルボンがタッペンにあっさり抜かれるのは見たくないな
チームオーダーを出さずにバトらせて欲しい ホンシンは5ちゃんばっかり見てないでたまには応援行ってみろよ
2019年 F1日本GP | 1万席を用意した「ホンダ応援席」が完売
https://f1-gate.com/japan_gp/f1_51691.html
すでに完売しているチケット：
V1 *アウトレット、レディースシートを除く
V2-1、V2-2、V2-4、V2-7、V2-8、V2-9、V2-10、V2-11
C（Honda応援席）
Eアウトレット
R-BOX（M）
Q1 *アウトレットをのぞく
GRAN VIEW
4輪前売駐車券 *P9金曜、鈴鹿物流センター(未舗装)を除く
残りわずかのチケット：
V2-3、V2-5、V2-6、V2-12
B2
I
S
カメラマンエリアチケット >>842
ここを見てるのは基地外しか居ないとホンシン自ら自白してたからね
コンビニ程度しか外出しないだろwww 人増えすぎて何時ぞやみたいに脱糞祭りにならないといいけどな
あび時はトイレトットペーパー持った人が茂みに入ってその後すっきりした顔して茂みから出てきたし モンツァでアルボンがロケットスタート決めたら面白くなるな >>840
タイヤ戦略が違うからね
たぶん
アルボンはソフト→ミディアム
タッペンはミディアム→ソフト
もしタッペンに追いつかられたら譲しか手は無いと思うよ
F1-2019 第14戦イタリアGPのタイヤについて関連情報まとめ
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%94%E3%83%AC%E3%83%AA/f1-2019-14-ita-tyre/ >>846
決めるわけ無いだろ
ホンダのPU積んでる限りチンタラスタートで終わりだわ >>847
↑
図星すぎて条件反射で釣られるホンシンwww ゆうてカスタマーだからね
ワークスはカスタマーでキャリブレーションさせて細心の注意を払って導入だよなぁ
メルセデスとフェラーリ、F1イタリアGPに向けてエンジンの信頼性に懸念
https://f1-gate.com/italy_gp/f1_51693.html
フェラーリのはF1イタリアGPでセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールに新しいエンジンを搭載する予定 スタートはPU性能がモロに出るからな。
ホンダじゃ厳しい。
タッペンのスタートいつも亀みたいだしｗ >>850
昼間っから韓国ヘイトしてる人眼はコンビニすら出かけません
全て親の金で通販生活してます
俺の荷物来たら絶対に開けんじゃねーぞババァ
が口癖です >>852
ケチをつけるとこがだんだんなくなり、スタート性能にケチつけだしたのか。
半島に帰れ イタリアGPのレースで使用するPU
・レッドブル → Spec2 or 3
・トロロッソ → Spec4 昔は優しい子だったんです、、、
それが日がな一日ネットに嵌るようになってしまって。
ある日それを注意したら
私の顔をみて「お前は在日か」と喚いて暴れだして
もう疲れてしまって他にどうすることも アンチのアホ加減はこれに集約されてるよな
知ったかぶりほど惨めなことはない
375 音速の名無しさん sage 2019/09/03(火) 02:22:00.19 ID:+UYlzmR90
またキャリブレーションか
いい加減に振動対策しようかw 恥ずかしｗｗｗ
494 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/08/24(土) 10:50:05.67 ID:E0BsSPzN0
中古シビック（笑）
中古ですよそれww もうシビックは生産してませんがww
新品のシビックとかいつの時代に住んでるんだよ
ホンシンおもしれーなwwww
495 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/08/24(土) 10:56:48.55 ID:08PEmO4+0 [7/12]
2010年前に生産停止のシビック（笑）
https://response.jp/article/2010/11/16/148079.html
ウケるwww
496 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/08/24(土) 10:59:40.22 ID:08PEmO4+0 [8/12]
しかもカローラって
カローラってどこのメーカーなの？？ww
今あったっけ？？ww ホンシン車持ってねーんじゃねえの？？ 朝鮮学校に差別的発言、被告の男は無罪主張 京都地裁で初公判
https://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20190904000166
被告人質問で、被告の男は「日本の尊厳を守るための活動だ」と強調
西村斉（５０）無職、、、、、 >>870
アンチといえば算数もできない
もはや殿堂入りのこれを忘れてはいけない
908 音速の名無しさん sage 2019/08/05(月) 01:30:48.53 ID:wWTB8X+K0
ハミルトン車 車90PU80腕100=270点
タッペン車 車80PU40腕120=220点 >>873
2010年前って書くって事は
マジで朝鮮人学校出身なんだろうなぁ アンチは無知で計算もできないような馬鹿ばっかり
そりゃ話通じませんわ どうしてもホンダを最弱PUにしたい人にとってルノーは邪魔だろうね
ルノーのズンドコっぷりを前にしたら何を言っても説得力無いんだ😄 アンチは大韓民国国家ブランド委員会の工作を
仕事でやってるとしか思えない。
資金源を断つ為にも
パチンコスロット他韓国系企業の製品・サービスに
手を出さないことが重要だ。 >>881
それに妄想癖まであるんだぜ？
詰んでるだろ？w >>881
>>884
だってひたすら嫌がらせればいいだけだろ スタートがホンダエンジンのせいって、
トロロッソもスタート悪いんだっけか？ 「つらい時、悲しい時、ホンダエンジンスレで励まし合ってきました」 タッペンのスペ3 ダメージや不具合直して使えるようになるといいな
まだマイレージあるし3でもはやいだろ なんかあったら必要になる >>877
これダサすぎだろw
中二病的な痛々しさといい計算間違えるという頭の悪さを考えたら、今もこのスレに粘着してるんだろうなw 最適化が進んだスペ4と新ガソリン ＆モード11で６０馬力アップはイクでしょうｗｗ 3つのパワーでアルボンとクビアト同時ポディウム 可能性大ｗ ホンダは最弱PUの汚名返上するにはパワーサーキットで勝つしかない
スパ、モンツァで >>893
PU単体ならルノーに完敗ってデータに出てるでしょ ■ノーベル賞受賞者数（平和賞除く）
・日本人 26人（現在米英国籍者3名含む）
・下チョン 0匹
■プリツカー建築賞（建築のノーベル賞）受賞者数
・日本人 8人
・下チョン 0匹 これまでトータルな問題とか言ってたタッペンが
今回イキナリPU批判始めたのにちょっとドン引きなんだけど PU不調でスペックダウンとスタート失敗にリタイアだったからな
ボッタスにもポイント離されるし
マックスの気持ちは荒れてるな >>901
読んだけどPU批判でも何でも無いだろ。
事実を言っていて、ホンダもそれを認めていて、
その上でホンダは頑張っていると言ってるじゃん。
それは批判とは言わないよ >>903
そうか。そう考えると21歳のガキが荒れる気持ちも分からんでもないかな
○スペ4今回見送り（自分は）
○金曜FP、スペ3で走ったら終わったPUだった
○泣く泣くFP3･予選スペ2で予選5位
○決勝結果0週リタイヤ
この流れのどっかひとつでも見えてたら金曜でスペ4投入だったな
ってーかコンスト3位と5位のチームなら一挙4台投入でいいと思うんだが
今回1/2で投入する意味が全く見えなかったんだが田辺 金曜でスペック3に問題があったなら迷わずスペック4を入れるべきだったな。
パワーサーキットでスペック2を使っても意味ないだろ。 スペ4全車に乗せて重大な欠陥見つかったら全車再ペナルティだからなぁ～
ならまだ望みのあるスペ2なんじゃね >>906
スペック4をトロロッソに使わせてみて、データを取った上で無いと普通は怖くて使えないわなぁ。
だって壊したら、また新たなエンジンが必要となって再度グリッド降格だぜ。それだったらSPEC2でアルボンが下位から5位入賞出来たんだから、フェルスタッペンならSPEC2でももっと上に行けたかも知れない
それでポイントを取りつつ、フリー走行でのアルボンから得たデータと本戦でのクビアトから得たデータでSPEC4エンジンのマッピングを調整したり、異常無いと点が出たら、改善した上で次のレースでSPEC4使うべきだろ。 ホーナーもはホンダとメルフェラのパワー差がまだまだあるのをよく分かってる
タッペンと同じこと言ってるね
日本GPで勝つのは残念ながら難しそう
「シンガポール、メキシコ、オースティンはチャンスがあるはずです。日本で結果が出せたら夢のような展開ですね。あとは、どこかな…。ブラジル、そしてアブダビもいいかもしれません。こうなるとほとんどのレースだよね！」
「ソチと、今週末からのスパ、モンツァの2連戦は我々と相性がよくないでしょうね」
https://f1-gate.com/redbull/f1_51694.html >>897
数学のノーベル賞と呼ばれるフィールズ賞受賞者にも日本人が3人。
他のアジア圏ではベトナム人とイラン人（各1名）が受賞。 >>909
モンツァはフェラーリ専用だぞ
他では糞遅いのでPUの問題ではない 昨年のイタリアGP決勝はマックス5位でリカルドはリタイヤ
その前年もリカルド4位とマックス10位だし苦手なコースだな >>913
結果論か？
そう言う恐れを防ぐ為にエンジンの投入時期を二台でズラしたり、フリー走行でまずは試してみたり。
普通の戦略だと思うんだけど。 (スパ、モンツァ等々はまぁ色々言われてるが)
ホンダが後半戦で目指してるところの“真の作戦”は
スペック4を改良された燃料で6～7レース限界までぶん回す
……なんだと思うけどね >>916
お前も脳天気なバカだな
ホーナーが何でわざわざソチが厳しいと言ってると思ってんだ？
バカに分かりやすく教えとくがロシアでのPUストックは本当の計画だ
後は日本を除いてそれ以外は全部チャンスがあると書いてあるだろ
ホンダは4戦しか保たない事を努努忘るべからずだwww >>918
全力でぶん回しても勝てないレースあるかもってだけだろ
だがそれって当然だわなー >>920
全力でぶん回したいから後2基使うんだろ
馬力が上がるという事はPUへのダメージもそれなりに増える
まーロシアでのストックが有力だがそうしなくともどこかでもう1基入れるのは確実だよ 今後のサーキット情報
1周(km) 全開率(%) 平均速度 PE(10kw) km×%
ITA 5.793 75 253 0.30 4.34
SIN 5.065 47 183.27 0.15 2.38
RUS 5.848 60 206.85 0.25 3.51
JAN 5.807 65 239.41 0.25 3.77
USA 5.515 63 213.15 0.23 3.47
MEX 4.304 47 202.57 0.14 2.02
BRA 4.309 62 227.04 0.18 2.67
UAE 5.554 63 207.77 0.24 3.50 >>925
アメリカはワンチャンありそうだからストックするのなら日本GP全力投球する意味でもロシアだよね
まずクビアトは100%保たないし
ガスリーもモンツァでの投入を宣言してるから1基で残り8戦保たすのは無理
アルボンとタッペンも今回は素直に入れそうだからね
田辺がスペック4が最終スペックだと宣言してるから後は戦略的交換をどこでするかだな レッドブルが気の毒だね～ｗ
無料ペイ寄生ＰＵに振り回されてｗｗ >>924
んなこたーない
ただの推察だよ
可能性はかなり高いと思われるけど確実と言えるほど確定しているわけではない 韓国が気の毒だね～ｗ
情弱狂人>>927に寄生されてｗｗ だから荒らしはほっとけと
こんなの無能AIと変わらんだろ ホンダのエンジンを積むとこんなに良いことが沢山あります。
① ホンダパワースライドでウオール激突
② 有り余るパワーでスピン激遅スタート
③ シャシーを狂わす程のパワーでアライメントが毎回おみくじ
④ホラを吹くため相手チームにプレシャーを与えることが出来る
⑤自称エリート中のエリートの『アホンシン』がついてくる ⑥あまりのパワフルさにチームが崩壊して節約出来る
⑦いつ撤退するのかわからないのでレースがなくてもハラハラして楽しめる アホンシンの特徴
全てのトラブルはホンダのせいだとわかっていても認めない。
アンチに便乗してスレを荒らす。
実はルノーが大好きで俺はルノーファンなのだろうか、と思いにふけながら憧れのGT-Rでカタルニアサーキットを走る夢をみる ■ノーベル賞受賞者数（平和賞除く）
・日本人 26人（現在米英国籍者3名含む）
・下チョン 0匹
■プリツカー建築賞（建築のノーベル賞）受賞者数
・日本人 8人
・下チョン 0匹 祖国が崩壊してゆくのに何も出来ず、現実逃避してひたすらスレを荒らす事でウサを晴らすしかないID:7EhiieNO0が哀れすぎる >>935
あと何年かしたらその数字は入れ替わってるだろうね どうせまたフェルスタッペンは金曜だけスペック4で、本番で旧スペックなんだろうな >>935 糞クズのお前には関係ないなｗ
日本と同化してると色々忙しいねｗｗｗ >>851
フェラーリだけな
田辺にまで言われてる
田辺TDはさらにこう続けた。
「昨年我々がスペック3を導入した時には、キャリブレーション（データの擦り合わせ）に問題が発生しました。我々はそこから学び、高いレベルでのキャリブレーションを試みるようになりました」
「（他のメーカーは）自分たちのチーム（ワークスチーム）が大事なので、まずはカスタマーチームでニューエンジンを試してみてキャリブレーションを最適化し、その後で自分たちのチームに投入するということはよくあります」
「フェラーリはおそらく成熟したキャリブレーションの方法やエンジンを効率的に使用する方法を心得ているので、そういったやり方がすぐにうまく機能するのでしょう。カスタマーチームを利用するというのもひとつのアイデアですね」
「ただ同時に『我々は完璧だ。全てのチームに同時にエンジンを投入できるぞ』と思っているメーカーもあるでしょう」
https://jp.motorsport.com/f1/news/spa-failures-for-mercedes-and-ferrari-surprised-honda/4529744/ それこそ燃調やら点火タイミングの微調整もあるだろうし。 >>942
まー主には6気筒それぞれの回転数やブースト圧の違いによる燃料噴射時期・量と点火タイミングの最適化だよ
温度上昇や出力や振動、ラグ等を見ながら細かく調整する >>942
まぁ少なくとも振動対策じゃない事だけは間違いないw ホンシンってキャブレーションも知らないのな
無知過ぎるだろ キャブレーションしないと無理してエンジンが壊れるんだよ
それくらい知っとけよ >>945
知っている単語を並べた大嘘コメントだな。 ルノー「1000(+15)馬力超」
ホンダ「ヒミツです」 >>947
スムーズに回転される様に微調整すると言う意味もある
振動対策も含まれるよ
高出力時にこれができてないと爆発がバラついてブローの原因になる メルセデスはそれしないでウィリアムズに卸したんだな >>953
最終的には振動の影響も大きいからキャリブレーションはマシンに組み込んで走らせて行う
キャリブレーション手順に間違いがあったのか部品不良があったのか詳細を調べている >>949
そんなのホンダをディスるのにどうでもいい話 高齢者は今日も早朝から5ちゃんですかー
はぁー お気楽なことでー これはwww
タッペンがペナ消化してれば優勝もできたのに
裏目に出たな
イタリア・モンツァの天気予報
9月6日（金曜日）
雨 降水確率70％
最高気温21度 最低気温13度 風速4m/s 湿度72％
9月7日（土曜日）
ところにより曇り 降水確率20％
最高気温25度 最低気温14度 風速3m/s 湿度57％
9月8日（日曜日）
雨 降水確率80％
最高気温19度 最低気温11度 風速4m/s 湿度70％ >>959
雨のイタリアって半分チキンレースだなぁ
ネジが飛んでるタッペンが最後尾なのは痛い >>873
スゲーな。
例え朝鮮学校出身でもここまで浦島太郎になることは無いんじゃね？
ガチの引きこもりおじさんだろこいつ ここの朝鮮人ってキャリブレーションとバイブレーションの区別もついてないしな >>958
サラリーマンしか知らないんだな。それにニートよりいいじゃないか。 >>873
お前どっから書き込んでるんだよ？どっちも現行型が売られているぞ。恥ずかしい奴だな。 >>961
アルボンもネジが飛んでるとみた
表彰台あるかもね >>804
好きな国で生活すれば？
兵役に就かず、嫌いな日本人の税金で
日本で生活して恥ずかしくないの？ >>804
わかったから、国籍戻せよお前
お前みたいなゴキブリは朝鮮人のままの方がお似合い >>942
レギュレーションを見ると燃焼圧センサーの規定もあるので、そうした
適合も必要なんだろうね。
ダイノでは定常適合が主で、過渡は実車でしか困難なのでそれをやって
いるではないか。
燃料噴射も多段噴射の様で、かなり複雑みたいだし、過渡の連続である
から次の噴射タイミングは回転上昇等から予測（見込み制御）する必要
があると思う。
その瞬間に、適切なタイミングが分かっても既に遅いことが分かるかな。 ホンダの車ってダサいよな変な臭いとかしそう
買う奴って頭腐ってるのかな >>972
そうだよね。韓国ってホントキムチ臭いんだ
寄生してるヒトモドキは脳みそ腐ってるし、地球さんがｶﾜｲｿｳｗ ようやくチョンパーツゼロになったみたいだからN-VANでも買おうかな。 >>972
とりあえず君の頭は腐ってるね。自覚は無いだろうけど。 正直最近タッペン調子こいてるからアルボンにはタッペンの上いってほしい
無茶な願いなのはわかってる でもその長く伸びた鼻を叩き折ってほしい >>977
俺はフェルスタッペンがRBに居続けるとは思えないから、将来のエースとしてアルボンに頑張って欲しいと思う
RBでキャリアを終えるつもりなら調子こいても全然OKだけど ホンダPUにスタート問題があってパワーの出方が不安定な問題があると言っただけで敵かよ
事実を受け止められないようなのはまともじゃない
妄想の世界で生きてろ アルボンはパワーサーキットで最後列からの5位
タッペンが次これ以下だったら笑う >>892エンジンパーワーで勝てるのかって言う話だけど
ハースはなんでかえないんだ？メルセデスウィリアムはなんでかえないんだ？
クビアトにも負けてたけど(笑)
アイゴーアイゴー言ってろ(笑) >>981
最強のPUはフェラーリだとかなり多くの方が言っているし、少なくとも平均
以上でしょう。
メルセデスも時にはレッドブルと同程度の最高速、加速力だったりする
データもあるが、バクーの圧倒的なデータを見れば、最高速が遅いコース
ではダウンフォースを大きめに設定していると思われ、少なくともホンダ以上
なことは間違いないでしょう。
最後にルノーとの比較だが、信頼性はさて置きデータ的には判断が付かな
い僅差に見える。
ホンダが最強ということは間違ってもあり得ないので、ムキになって反論
するのは如何かと思いますよ。 ホンダが最強って頭お花畑なの？w
未だにルノー以下って現実を受け止めろ
但し信頼性は高いけどな スパやモンツァで自信持って優勝争いが出来るエンジンだ！って言えるまではアホンダだな。 相変わらずトロロッソのカラーリングは格好良いな。
ガスリーはブルーが似合う。 >>889
PU直してええの？
それOKなら、いつまでも保つだろ カスタマーとワークスで同じパワーが出せると思ってるキチザルは良くよんどけよ
「冷涼なコンディションが少しは僕らの助けになったことは分かっている。ただ、常にコンディションを頼りにすることはできない」
クビアトはそう語り、更に続けた。
「僕らは予選順位を改善する必要がある。知っての通り、より多くポイントを獲得したくても、グリッドが悪ければそれはできないんだ」
「このトラック（スパ）で暑いコンディションになったら、僕らのマシンには全く合わない。そして理論的に言えば、このトラック自体が僕らには合っていないんだ。だけど今回僕らは全てを上手くまとめ上げることができた。それが最も重要だ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/kvyat-says-toro-rosso-needs-to-sort-qualifying-pace/4530701/ >>986
直していいかは、不具合の箇所によるよね。 PU別獲得ポイント
メルセデス 471
レーシングポイント 40
ウィリアムズ 1
フェラーリ 326
アルファロメオ 32
ハース 26
レッドブル 254
トロロッソ 51
マクラーレン 82
ルノー 43
メルセデス平均 170.6
フェラーリ平均 128
ホンダ平均 152.5
ルノー平均 62.5
フェラーリの最高速だけ見てフェラPU最強というのは錯覚
ハースの直線は激遅
最強PUはメルセデスであり、最弱はルノー
これが客観的結論
>>987
>>カスタマーとワークスで同じパワーが出せると思ってるキチザルは良くよんどけよ
ルノーの悪口はそこまでだ 「ルノーは？」で全て言い返されてしまうアンチ達
もっとルノーを応援しろよ！ まだまだホンダPUはメルフェラには到底かなわない
でもここまでこれたのは俺の中では奇跡レベルに近いんだが
当スレではたまにホンダはできて当たり前みたいな風潮があるけど
ルノーなんてホンダより数年早くデータとってんだぞ？
距離にしたら実走テストのデータなんて凄い差だろ ルノーはワークスで参戦してるんだから、比べたら失礼だよ
ホンダは、レッドブルに使用させてもらって感謝だなｗ
寄生虫無料PUだからねｗ勘違いしないでねｗ→>>987勘違い馬鹿が後を絶たない >>992
ねぇこのクイズの答えは？
逃げてばっかりでダサいよ君
577 音速の名無しさん 2019/09/03(火) 18:37:34.02 ID:Syq/6Hzc0
>>565
ペイPUでしか使用してもらえないPUメーカーを1メーカー答えなさい
ヒント→ワークスを持たないで自分たちが勝ったと大はしゃぎしてる勘違い寄生虫メーカー >>990
ルノーなんて応援する気はないwww
ただただホンダが最弱なだけだ >>992
確かにルノーはワークスなのに入賞すらギリギリだし、カスタマーにボロ負けだもんな
他のワークスチームに対して失礼だよ ホンシン（ネトウヨ）→ホンダの方が上（レッドブルに寄生）ルノーは大したことないな。 ネトウヨ思考なら去年はルノーPUが上だなｗ去年もルノーPUをバカにしてたけどなネトウヨ達はｗｗｗ >>938
>>940
↑
朝鮮韓国人にノーベル賞がいない事実に
気が狂うほど日本に嫉妬するがどうにもならないで馬鹿コメする馬鹿キムチ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3日 15時間 0分 47秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
