□■2019□■F1GP総合 LAP2050□■夏休ベルギー□■
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↑3行重ねること
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2049□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
ベルギーGP
フリー1 8/30（金）18:00〜
フリー2 8/30（金）22:00〜
フリー3 8/31（土）19:00〜
予選 8/31（土）22:00〜
決勝 9/1（日）22:10〜 >>4
コンストラクターランキングはレッドブルのセカンドがもっとマシな奴なら
フェラーリを抜いて２位だったな・・・ >>1 お疲れ様です(｀･ω･´)ゞ
ところで
ホンダPUはレースペースが遅い
だからこそガスがサインツをあと一歩のとこで抜けなかった
その、「あと一歩」は言うまでもなくPUのパワー差だ
即ち、ルノーPUに及ばないホンダPUの現状ということになる
オーストリアやドイツの棚ぼた勝利は長いシーズンで3回くらいはあるだろう
しかし、RBが実力で勝利を手にするにはホンダPUが最低でもルノーを超えない限り不可能
ホンダPUのルノーPU超えが次のスペック4で達成されるかどうかが
タッペンの移籍の有無、再来年のRB撤退の有無に懸かってくる
なのでホンダ信者は与えられた2勝でオラオラするのでなく
RBが実力でポディウムの頂点に立てるようにホンダを厳しく批評する責務がある
何でもかんでも褒めればいいというものでは無い
これは君たちの人生にも通じるものがあるだろう
目先の結果だけ求めオラオラしてしまう
重要なのはその過程だ、中身が無ければ何の意味もない、先もない、進歩がない
これが現実、そして真実、ホンダPUの行く末
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>4
ガスリーの不甲斐なさに一番ムカついてんのは
末端のクルーやスタッフ達だろうな
コンスト2位と3位ではボーナスだいぶ違うだろうから ガスリーは実力足りないのに上に上げたのは上層部も
わかってるんだから帰れるタイミングでさっさと変えないのは
優柔不断なだけだろうなｗ 戦略担当とかもうお手上げだろうな
ハンナちゃんかわいそう レッドブルのマシンはもう完全にタッペン専用車なんだろうな
リカルドが徐々に逆転されたのもそれが大きそう
リカルドの方がポイント上回っててもタッペンを史上最年少チャンピオンにしたいと公言するようなチームだし だからさ
ホンダのパワー不足が響いてるのをガスリーのせいにするなよ
冷静になれよ、ホンダ信者
タッペンは天才だから例外なだけであって
ガスリーの現状がRBHの現状なんだよ
ガスリーがサインツに完敗したのはPUの差
つまり、そういうこと 今日は今日とて日産株が息して無い...
何日連続の年初来安値が続くのでしょう...
https://chart.yahoo.co.jp/?code=7201.T&;tm=5d&size=e&vip=off 1週間で出るのか分からん配当の3年分くらい下がったよ...
https://chart.yahoo.co.jp/?code=7201.T&;tm=5d&vip=off 前スレで言われてたボッタスとオコンを両天秤にかけるとか、ハミルトンの後継としてオコンをとか言われてるけど
オコンてそんなポテンシャルありそうか？
ハンガリーの予選でのボッタスのパフォーマンスを見ればボッタス外してオコン入れることに全く意義を見出だせないんだが 結局ロズベルグってハミルトンと仲直りしたくないってことなのかな
振られた相手にいつまでもこっち見ろアピールしてるみたいで気持ち悪いんだが >>16
まあ現実的にはボッタスの尻を叩いてるんじゃないのかな。
あとはガスリー後任の選定を遅らせる効果が…？ｗ >>16
育成をちゃんと乗せるってポーズだよ
ダメで元々当たればラッキー
ダメな場合後釜は普通にトップドライバーから順に声かけて連れてくるだろ オコンは従順になれるんだろうか？ お手おかわり出来るんだろうか？
2.3年後ハミルトンが退いた時に、他のナンバー1に挿げ替えられるとも知らずに... ルクレールとベッテルの関係がよくても
エース待遇をハッキリさせないと
チームハミルトンとチームフェルスタッペンには届かんよ
どっちも派閥でやってるし
ルクレールを頂点にしてセカンドを取らないと強くならんね リカルドのだまし討ちがなかったらガスリーもまだトロロで勉強できたはずなんだよなー
その場合アルボンがF1に乗れなかったと思うとちょっともったいない気はするけど フィアットがルノーと再交渉だからワンチャンあるかも その辺はリカルドの自由意志だからどうしようもない
まあ今の状況はプゲラだが >>10
カスリーがマシンに対する理解があってセッティングに意見を出せるならカスリーのセッティングも出来るだろ
それが微塵もないからフェルスタッペンのセッティングが優先されてマシンもフェルスタッペンのセッティングに合わせた作りになる >>22
そもそもルクレールを頂点という発想がおかしい
それをやってみたら酷かったというのが最近のフェラーリ メルセデスは、F1ハンガリーGPで燃料パートナーのペトロナスが投入した新燃料で18馬力アップを果たしたと報じられている。
↑これ本当なら、ホンダの戦闘力はマジで上がってるんだな。スペ3どんだけ進化するんだよっと。 トトのフェルスタッペンへの称賛コメントがまんまアロンソへの皮肉に聞こえるな。メルセデスが拒否したのもよくわかる。 フェラーはスパモンツァでは速いと言ってるけどフンガロでメルセデスレッドブルとこんな大差だと
それどこじゃないんでないの 言うほどおかしいか？
フェラーリ1年目でベッテルにくらいついてる若手なんてどこのチームでも次のエースって確信するんじゃね
ハミタッペンに比べれば物足りないって言われるけどハミタッペンクラスの若手探しなんてしてたら10年はかかるし >>16
オコンはボッタスの後任
ラッセルが本命でハミルトンの後任
と考えてそう
個人的にはラッセルをハミルトンと組ませて成長させるべきだと思う
相思相愛だし良い師弟関係築けるかもしれないし モンツァはレッドブルはアップデート入れるからペナだが
メルセデスがなー トトはラッセルをハミルトンの生贄はしたくないんだよ。大事に育てたいと言ってる。 ルクレールは王
選ばれしき覇者なのだ
そんなのことも解らんのか
この愚民どもがっ（怒）！ ボッタスオコンどっちにしようかなはトトのポーズで実際はほぼボッタスに決まってると思うわ
今年のボッタス見てクビにするのはどうかと思うし トップチームに昇格した若者同士のルクレールとガスリーを見れば
ルクレールがドライバーとして優れてるのは普通にわかるだろ
F1キャリア2年目若干21歳でフェラーリドライバーという事を考慮すれば
本当によくやってる トト的には契約切って他所のチームへどうぞどうぞしてるがオコン自身が拒否ってるから面倒くさい事になってる感 >>32
フェルスタッペンはホンダに全く文句を言わないってやつかな？
去年ルノーに対してはボロクソ言ってたけどそれはいいのかｗ オコンのメルセデスへの忠誠心は異常だな。自分よりメルセデスが大事にみたいな男だ オコンは去年インド消滅してシート失うって時も他チーム行くよりメルセデス傘下に留まること選んでるんだよな
一方でトトは外に出したがっている
オコンはいったい何にこだわってメルセデスの犬やってんだ ルノーPUは最弱だから
ルノー信者はおとなしくしてなさい 前スレに視力の話があったけどレーサーならゲームの時間気にするよりも
バイザーが特定の波長をカットしてないかチェックする方がいいな
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1037323.html むしろ自分の為にメルセデスのシート空けろよとしか思ってなさそうだが… ハミが予選でDRS使わなかったのは、ボッタス契約更新のアシストかな？
それかタッペンを持ち上げる余裕を見せた
どっちかだわ フェルスタッペンは前にホンダにはいろいろ要望はあるけど言うだけじゃ解決しないから現実的な妥協点をホンダと模索してる、みたいなこと言ってた気がする
フランスGP終わったあたりでは結構フラストレーション溜めてそうだった
ハンガリーでも2回目のピットインでハミルトンに猛追されてた時、無線でパワー上げたいって言ってたようだし
スペック4で馬力諸々が解決したら良いね ハミルトン「レッドブルはガスリーの代わりにアロンソを使うべき」
ハミルトン「タッペンと同じチームで走っても良い」
アロンソ嫌われてるな >>44
タッペンのルノー批判については本人曰く
「みんなが見てるのは全体の５％」ってことだから、かなり抑えてあれらしい
裏で相当腹に据えかねるものがあったと思われる トトによるとオコンはトトがボッタス選んでもその後もメルセデスと一緒に仕事をしたいみたいな事言ったらしいじゃん。よっぽど恩があるのかね。 >>42
どっちがミッションとして難しいかといったら圧倒的にレッドブル オコンはフェルスタッペンとのアレのせいで人格がおかしい人というイメージしかない
確執が復活して面白そうだからメルセデスに乗って欲しい >>45
メルセデスの育成枠に入れなかったら、貧乏なオコン家ではF1まで辿り着けなかったろうしな
そりゃ中性も誓うよ 来年オコン使う気あるならハミが体調不良のときに使ってるよね
もうチャンピオンレースは大差なわけだしさ >>31
大嘘だろ
毎回そんな上がるならとっくに1000馬力いってる
せいぜい10馬力 完全ピーク過ぎてるベッテルと組むこと自体はそう難しい事ではないよな。ベッテルは政治にも興味ないタイプだし。フェラーリというチームで走る事自体は厄介だけど >>42
ベッテルがいなくなったら、アレジ街道まっしぐらというオチにならないといいね >>53
たっペンがハミルトンに、アロンソとのチームメイトは経験済みだよね？って言うコメントがすげー嫌味だよな >>55
ボッタス以外を選ぶ機会があったら絶対に俺を選べよって事でしょ
オコンが恩義を感じることなんてなさそうたし
それ以上にトトの方が非情そうだけどw ライコネンって常に7位前後でフィニッシュしてるけど、これってすごいよな。
マクラーレンやルノーの位置、フェラーリが予選失敗で後方スタートでも常に7位前後。
他車のレースペースなんか全く関係なく自分のペースで淡々と走ってるんだな。 アロンソは年くってもいつまで経っても子供みたいなとこあるからなぁ
それが速さの一因なのかもしれないけど流石に若手じゃないんだからもうちょい色々落ち着いてもらわないと >>57
ガスリーの証言(信憑性に欠けるが)だと、オコン一家まるごとやばい言うてたぞ。 次のHONDAアップデートとエクソンモービルアップデートで50馬力くらい上がるんじゃない オコンはトト以外には不評だからシート取れなくてもトトの忠犬のままでいるしかないということでしょう >>60
なんで嘘だと言えるんだ？
フェラーリだってエンジンの改良の2割は、燃料だって言われてるのに。 そろそろハミルトンの次考えないといけない時期だからボッタスは無いとおもう
あいつは生粋のポチ ホンダファンじゃないからアロンソの過去の発言なんてどうでもいいけど
今、アロンソを取りたいと思うところなんてあるのかね
力はそれなりにあるかもしれないけど歳だし金かかるし
マクラーレン自身がシャシーを改善すれば若手でもいけると実証してしまったし…
ギャラ無料だったらウィリアムズあたりは乗せるかもしれんが… >>72
横からだけど
それどこで言われてるのか教えて
煽りじゃなく真面目に ハミルトン今年で35？だっけか
確かにいつ衰えてもおかしくはないけどハンガリー見てるとまだまだ元気そうなんだよなぁ
さすがにレース後は疲れてたが >>74
クビサみたいな方法なら戻っては来れるかも >>73
だからと言ってオコンはあり得んだろ
ラッセルならまだ分かるけど
て言うかラッセルFPでメルセデスに乗ったとき結構速かったよね >>75
ググればすぐ出てくる
1.6リッターV6ハイブリッド・ターボエンジンが導入されて以降、F1ではメルセデスがパワーユニット開発で他を圧倒してきたが、2018シーズンはフェラーリが大幅躍進を果たし、これに匹敵するパフォーマンスを示した。
シェルによると、フェラーリが2017年から2018年に果たした改善の内の21%は、オイルと燃料に由来するものであったというから驚きだ。 日本の会社で言えば、タッペンは大卒の新入社員、ハミチンは課長補佐くらいの年齢だもんな ハミチンとタッペンが同じマシンで戦う所は見てみたいな ボッタス流出はフェラーリかレッドブルの強化につながる可能性があるが、オコン流出してもフェラーリ、レッドブルは無関心だろうから普通に考えればボッタスだよな。 >>78
ラッセルは当面はウィリアムズで修業とトト言ってる
ということはハミルトンとボッタスであと2、3年やって、次はラッセルとボッタスかフェルスタッペンとかにするのかな
オコンはこのまま飼い殺しか、クビサの後任として押し付けてラッセルと競争させる トト
「あらゆる面で彼が進歩していくのを見るのは印象的だ。彼はホンダに対する悪いことは一切言わず、
チームについて良いことだけを言う。そして、チームに対して強いコミットメントを示す。それはドライバーとして絶対的に正しい振る舞いだ。私なら、それ以上の期待はしないだろう」
俺の記憶が正しければ、たっペンはルノー(エンジン)に対してとんでもない暴言吐いてたと思ったけどなw
トトってもうボケが始まってるのかしら。 >>29
ルノー時代のフィジケラを思い出すな
アレジやトゥルーリと同じセットアップ難産民なのはずっと言われてたから納得の結果ではあった
クラッチの癖が独特すぎたのもあるけど、基本はそっちだと思う 全体に早熟な感じのF1ドライバーだがガスリーはなんかいつまでも子供くさいよな
その辺りも周りが進歩する中でイマイチな理由かも ボッタスってクルサードみたいなもんだよな
クルサードはレッドブル創世記に貢献したし、きっとボッタスも役に立ってくれるだろ やはりハミルトンはロズベルグの思慮のないコメントにご立腹だったのかwハンガリーの勝利は気持ちよかっただろうな。 フェルスタッペンて確かトロロッソ時代にお古のフェラーリPUも経験してるから
比較対象があった分よりクソに感じてた可能性 自分の中じゃバリチェロのイメージ
速くて人畜無害でセカンドドライバーとしてはこれ以上にない貢献してるあたりがね >>76
顎さんが最初に引退したのが37だから、まぁもうそろそろって感じはある
2021の新レギュで走ってみたいとは思ってるんじゃないかな セナが出走162回なのに対して
タッペンが21歳でもう出走93回って何か凄い >>93
フェラーリエンジンの頃のトロロッソは強かったような。
確かベッテルの時もそうだったと記憶してる。 ハミルトン→タッペン
ボッタス→ラッセル
メルセデスはこんな感じで考えてそう 「アロンソを2台目のメルセデスに乗せるための請願を開始するべきだと思う」とニコ・ロズベルグは最近何かと物議をかもしているYoutubeチャンネルでコメント。
いいぞ。もっとやれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
