□■2019□■F1GP総合 LAP2050□■夏休ベルギー□■
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2049□■夏休ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564997180/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
ベルギーGP
フリー1 8/30（金）18:00〜
フリー2 8/30（金）22:00〜
フリー3 8/31（土）19:00〜
予選 8/31（土）22:00〜
決勝 9/1（日）22:10〜 >>4
コンストラクターランキングはレッドブルのセカンドがもっとマシな奴なら
フェラーリを抜いて２位だったな・・・ >>1 お疲れ様です(｀･ω･´)ゞ
ところで
ホンダPUはレースペースが遅い
だからこそガスがサインツをあと一歩のとこで抜けなかった
その、「あと一歩」は言うまでもなくPUのパワー差だ
即ち、ルノーPUに及ばないホンダPUの現状ということになる
オーストリアやドイツの棚ぼた勝利は長いシーズンで3回くらいはあるだろう
しかし、RBが実力で勝利を手にするにはホンダPUが最低でもルノーを超えない限り不可能
ホンダPUのルノーPU超えが次のスペック4で達成されるかどうかが
タッペンの移籍の有無、再来年のRB撤退の有無に懸かってくる
なのでホンダ信者は与えられた2勝でオラオラするのでなく
RBが実力でポディウムの頂点に立てるようにホンダを厳しく批評する責務がある
何でもかんでも褒めればいいというものでは無い
これは君たちの人生にも通じるものがあるだろう
目先の結果だけ求めオラオラしてしまう
重要なのはその過程だ、中身が無ければ何の意味もない、先もない、進歩がない
これが現実、そして真実、ホンダPUの行く末
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>4
ガスリーの不甲斐なさに一番ムカついてんのは
末端のクルーやスタッフ達だろうな
コンスト2位と3位ではボーナスだいぶ違うだろうから ガスリーは実力足りないのに上に上げたのは上層部も
わかってるんだから帰れるタイミングでさっさと変えないのは
優柔不断なだけだろうなｗ 戦略担当とかもうお手上げだろうな
ハンナちゃんかわいそう レッドブルのマシンはもう完全にタッペン専用車なんだろうな
リカルドが徐々に逆転されたのもそれが大きそう
リカルドの方がポイント上回っててもタッペンを史上最年少チャンピオンにしたいと公言するようなチームだし だからさ
ホンダのパワー不足が響いてるのをガスリーのせいにするなよ
冷静になれよ、ホンダ信者
タッペンは天才だから例外なだけであって
ガスリーの現状がRBHの現状なんだよ
ガスリーがサインツに完敗したのはPUの差
つまり、そういうこと 今日は今日とて日産株が息して無い...
何日連続の年初来安値が続くのでしょう...
https://chart.yahoo.co.jp/?code=7201.T&;tm=5d&size=e&vip=off 1週間で出るのか分からん配当の3年分くらい下がったよ...
https://chart.yahoo.co.jp/?code=7201.T&;tm=5d&vip=off 前スレで言われてたボッタスとオコンを両天秤にかけるとか、ハミルトンの後継としてオコンをとか言われてるけど
オコンてそんなポテンシャルありそうか？
ハンガリーの予選でのボッタスのパフォーマンスを見ればボッタス外してオコン入れることに全く意義を見出だせないんだが 結局ロズベルグってハミルトンと仲直りしたくないってことなのかな
振られた相手にいつまでもこっち見ろアピールしてるみたいで気持ち悪いんだが >>16
まあ現実的にはボッタスの尻を叩いてるんじゃないのかな。
あとはガスリー後任の選定を遅らせる効果が…？ｗ >>16
育成をちゃんと乗せるってポーズだよ
ダメで元々当たればラッキー
ダメな場合後釜は普通にトップドライバーから順に声かけて連れてくるだろ オコンは従順になれるんだろうか？ お手おかわり出来るんだろうか？
2.3年後ハミルトンが退いた時に、他のナンバー1に挿げ替えられるとも知らずに... ルクレールとベッテルの関係がよくても
エース待遇をハッキリさせないと
チームハミルトンとチームフェルスタッペンには届かんよ
どっちも派閥でやってるし
ルクレールを頂点にしてセカンドを取らないと強くならんね リカルドのだまし討ちがなかったらガスリーもまだトロロで勉強できたはずなんだよなー
その場合アルボンがF1に乗れなかったと思うとちょっともったいない気はするけど フィアットがルノーと再交渉だからワンチャンあるかも その辺はリカルドの自由意志だからどうしようもない
まあ今の状況はプゲラだが >>10
カスリーがマシンに対する理解があってセッティングに意見を出せるならカスリーのセッティングも出来るだろ
それが微塵もないからフェルスタッペンのセッティングが優先されてマシンもフェルスタッペンのセッティングに合わせた作りになる >>22
そもそもルクレールを頂点という発想がおかしい
それをやってみたら酷かったというのが最近のフェラーリ メルセデスは、F1ハンガリーGPで燃料パートナーのペトロナスが投入した新燃料で18馬力アップを果たしたと報じられている。
↑これ本当なら、ホンダの戦闘力はマジで上がってるんだな。スペ3どんだけ進化するんだよっと。 トトのフェルスタッペンへの称賛コメントがまんまアロンソへの皮肉に聞こえるな。メルセデスが拒否したのもよくわかる。 フェラーはスパモンツァでは速いと言ってるけどフンガロでメルセデスレッドブルとこんな大差だと
それどこじゃないんでないの 言うほどおかしいか？
フェラーリ1年目でベッテルにくらいついてる若手なんてどこのチームでも次のエースって確信するんじゃね
ハミタッペンに比べれば物足りないって言われるけどハミタッペンクラスの若手探しなんてしてたら10年はかかるし >>16
オコンはボッタスの後任
ラッセルが本命でハミルトンの後任
と考えてそう
個人的にはラッセルをハミルトンと組ませて成長させるべきだと思う
相思相愛だし良い師弟関係築けるかもしれないし モンツァはレッドブルはアップデート入れるからペナだが
メルセデスがなー トトはラッセルをハミルトンの生贄はしたくないんだよ。大事に育てたいと言ってる。 ルクレールは王
選ばれしき覇者なのだ
そんなのことも解らんのか
この愚民どもがっ（怒）！ ボッタスオコンどっちにしようかなはトトのポーズで実際はほぼボッタスに決まってると思うわ
今年のボッタス見てクビにするのはどうかと思うし トップチームに昇格した若者同士のルクレールとガスリーを見れば
ルクレールがドライバーとして優れてるのは普通にわかるだろ
F1キャリア2年目若干21歳でフェラーリドライバーという事を考慮すれば
本当によくやってる トト的には契約切って他所のチームへどうぞどうぞしてるがオコン自身が拒否ってるから面倒くさい事になってる感 >>32
フェルスタッペンはホンダに全く文句を言わないってやつかな？
去年ルノーに対してはボロクソ言ってたけどそれはいいのかｗ オコンのメルセデスへの忠誠心は異常だな。自分よりメルセデスが大事にみたいな男だ オコンは去年インド消滅してシート失うって時も他チーム行くよりメルセデス傘下に留まること選んでるんだよな
一方でトトは外に出したがっている
オコンはいったい何にこだわってメルセデスの犬やってんだ ルノーPUは最弱だから
ルノー信者はおとなしくしてなさい 前スレに視力の話があったけどレーサーならゲームの時間気にするよりも
バイザーが特定の波長をカットしてないかチェックする方がいいな
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1037323.html むしろ自分の為にメルセデスのシート空けろよとしか思ってなさそうだが… ハミが予選でDRS使わなかったのは、ボッタス契約更新のアシストかな？
それかタッペンを持ち上げる余裕を見せた
どっちかだわ フェルスタッペンは前にホンダにはいろいろ要望はあるけど言うだけじゃ解決しないから現実的な妥協点をホンダと模索してる、みたいなこと言ってた気がする
フランスGP終わったあたりでは結構フラストレーション溜めてそうだった
ハンガリーでも2回目のピットインでハミルトンに猛追されてた時、無線でパワー上げたいって言ってたようだし
スペック4で馬力諸々が解決したら良いね ハミルトン「レッドブルはガスリーの代わりにアロンソを使うべき」
ハミルトン「タッペンと同じチームで走っても良い」
アロンソ嫌われてるな >>44
タッペンのルノー批判については本人曰く
「みんなが見てるのは全体の５％」ってことだから、かなり抑えてあれらしい
裏で相当腹に据えかねるものがあったと思われる トトによるとオコンはトトがボッタス選んでもその後もメルセデスと一緒に仕事をしたいみたいな事言ったらしいじゃん。よっぽど恩があるのかね。 >>42
どっちがミッションとして難しいかといったら圧倒的にレッドブル オコンはフェルスタッペンとのアレのせいで人格がおかしい人というイメージしかない
確執が復活して面白そうだからメルセデスに乗って欲しい >>45
メルセデスの育成枠に入れなかったら、貧乏なオコン家ではF1まで辿り着けなかったろうしな
そりゃ中性も誓うよ 来年オコン使う気あるならハミが体調不良のときに使ってるよね
もうチャンピオンレースは大差なわけだしさ >>31
大嘘だろ
毎回そんな上がるならとっくに1000馬力いってる
せいぜい10馬力 完全ピーク過ぎてるベッテルと組むこと自体はそう難しい事ではないよな。ベッテルは政治にも興味ないタイプだし。フェラーリというチームで走る事自体は厄介だけど >>42
ベッテルがいなくなったら、アレジ街道まっしぐらというオチにならないといいね >>53
たっペンがハミルトンに、アロンソとのチームメイトは経験済みだよね？って言うコメントがすげー嫌味だよな >>55
ボッタス以外を選ぶ機会があったら絶対に俺を選べよって事でしょ
オコンが恩義を感じることなんてなさそうたし
それ以上にトトの方が非情そうだけどw ライコネンって常に7位前後でフィニッシュしてるけど、これってすごいよな。
マクラーレンやルノーの位置、フェラーリが予選失敗で後方スタートでも常に7位前後。
他車のレースペースなんか全く関係なく自分のペースで淡々と走ってるんだな。 アロンソは年くってもいつまで経っても子供みたいなとこあるからなぁ
それが速さの一因なのかもしれないけど流石に若手じゃないんだからもうちょい色々落ち着いてもらわないと >>57
ガスリーの証言(信憑性に欠けるが)だと、オコン一家まるごとやばい言うてたぞ。 次のHONDAアップデートとエクソンモービルアップデートで50馬力くらい上がるんじゃない オコンはトト以外には不評だからシート取れなくてもトトの忠犬のままでいるしかないということでしょう >>60
なんで嘘だと言えるんだ？
フェラーリだってエンジンの改良の2割は、燃料だって言われてるのに。 そろそろハミルトンの次考えないといけない時期だからボッタスは無いとおもう
あいつは生粋のポチ ホンダファンじゃないからアロンソの過去の発言なんてどうでもいいけど
今、アロンソを取りたいと思うところなんてあるのかね
力はそれなりにあるかもしれないけど歳だし金かかるし
マクラーレン自身がシャシーを改善すれば若手でもいけると実証してしまったし…
ギャラ無料だったらウィリアムズあたりは乗せるかもしれんが… >>72
横からだけど
それどこで言われてるのか教えて
煽りじゃなく真面目に ハミルトン今年で35？だっけか
確かにいつ衰えてもおかしくはないけどハンガリー見てるとまだまだ元気そうなんだよなぁ
さすがにレース後は疲れてたが >>74
クビサみたいな方法なら戻っては来れるかも >>73
だからと言ってオコンはあり得んだろ
ラッセルならまだ分かるけど
て言うかラッセルFPでメルセデスに乗ったとき結構速かったよね >>75
ググればすぐ出てくる
1.6リッターV6ハイブリッド・ターボエンジンが導入されて以降、F1ではメルセデスがパワーユニット開発で他を圧倒してきたが、2018シーズンはフェラーリが大幅躍進を果たし、これに匹敵するパフォーマンスを示した。
シェルによると、フェラーリが2017年から2018年に果たした改善の内の21%は、オイルと燃料に由来するものであったというから驚きだ。 日本の会社で言えば、タッペンは大卒の新入社員、ハミチンは課長補佐くらいの年齢だもんな ハミチンとタッペンが同じマシンで戦う所は見てみたいな ボッタス流出はフェラーリかレッドブルの強化につながる可能性があるが、オコン流出してもフェラーリ、レッドブルは無関心だろうから普通に考えればボッタスだよな。 >>78
ラッセルは当面はウィリアムズで修業とトト言ってる
ということはハミルトンとボッタスであと2、3年やって、次はラッセルとボッタスかフェルスタッペンとかにするのかな
オコンはこのまま飼い殺しか、クビサの後任として押し付けてラッセルと競争させる トト
「あらゆる面で彼が進歩していくのを見るのは印象的だ。彼はホンダに対する悪いことは一切言わず、
チームについて良いことだけを言う。そして、チームに対して強いコミットメントを示す。それはドライバーとして絶対的に正しい振る舞いだ。私なら、それ以上の期待はしないだろう」
俺の記憶が正しければ、たっペンはルノー(エンジン)に対してとんでもない暴言吐いてたと思ったけどなw
トトってもうボケが始まってるのかしら。 >>29
ルノー時代のフィジケラを思い出すな
アレジやトゥルーリと同じセットアップ難産民なのはずっと言われてたから納得の結果ではあった
クラッチの癖が独特すぎたのもあるけど、基本はそっちだと思う 全体に早熟な感じのF1ドライバーだがガスリーはなんかいつまでも子供くさいよな
その辺りも周りが進歩する中でイマイチな理由かも ボッタスってクルサードみたいなもんだよな
クルサードはレッドブル創世記に貢献したし、きっとボッタスも役に立ってくれるだろ やはりハミルトンはロズベルグの思慮のないコメントにご立腹だったのかwハンガリーの勝利は気持ちよかっただろうな。 フェルスタッペンて確かトロロッソ時代にお古のフェラーリPUも経験してるから
比較対象があった分よりクソに感じてた可能性 自分の中じゃバリチェロのイメージ
速くて人畜無害でセカンドドライバーとしてはこれ以上にない貢献してるあたりがね >>76
顎さんが最初に引退したのが37だから、まぁもうそろそろって感じはある
2021の新レギュで走ってみたいとは思ってるんじゃないかな セナが出走162回なのに対して
タッペンが21歳でもう出走93回って何か凄い >>93
フェラーリエンジンの頃のトロロッソは強かったような。
確かベッテルの時もそうだったと記憶してる。 ハミルトン→タッペン
ボッタス→ラッセル
メルセデスはこんな感じで考えてそう 「アロンソを2台目のメルセデスに乗せるための請願を開始するべきだと思う」とニコ・ロズベルグは最近何かと物議をかもしているYoutubeチャンネルでコメント。
いいぞ。もっとやれ。 口では否定していても、シューマッハの記録更新を狙っていそう。 >>94
バリチェロは誰とでも仲良くしてたよな。確か可夢偉とも。 >>67
伊達にWC経験してないわな、ミスは少なく、抜くのも抜かせるのもスマート
アルファのマシンもジョビみる限り速いマシンでもないが、使いこなせばポイント常連になれるんやな
まさかリカルドよりずっと上位につけるとは
つーか気がついたらリカルド、振り向けばストロールなんだな ここでウダウダ言ってる、アロンソファンは彼のメルセデス復帰のために行動を起こすべきw >>16
ボッタスより予選速いとは思えないし決勝はペレスに惨敗だからプレッシャーかけてるだけでしょ
ボッタスがレッドブルかフェラーリ行くと来年シャレにならん
交代するなら再来年ラッセルでしょ >>86
>>90
チーム内での決め事あるんじゃね
オコンに邪魔されて実質優勝のＧＰあとでさえルノーエンジンはディスってたし
今は仮にホンダが糞でもディスらない方針 >>104
第2の弱禿になりそうだな。
2世特有なのかなw 1,000HPを達成するにはさ、回生の120kW（約160HP）抜いて、ICE単体で840HPが必要でしょ
流量制限があるから今はせいぜい11,500〜12,000ぐらいしか回らない
だとしたらトルクは50〜55kgmくらいが必要ってことだよね
めちゃくちゃハードル高い気がするんだけど、どうなんだろう >>79
>>81
ありがとう
どれがフェイクでどれが本当なのか分からんくてな >>109
というかホンダが離れたらレッドブルは撤退しかない
メルセデス、フェラーリがPU渡すわけもないし >>109
それは多分にあるだろうな。枕がそうだったように。 ハミルトンは
体調が〜
DRSが〜
そこから逆転優勝、俺スゲーだろ？アピールが凄くてなー
最強マシンに乗ってるんだから
別に勝って当たり前じゃんっていう
DotDにも選ばれなかったのがそれを表してる >>113
新しいところが参加するんじゃね？アストンマーチンとか。 >>111
>流量制限があるから今はせいぜい11,500〜12,000ぐらいしか回らない
そういやそんだけしか回らないんなら今のエンジンってニュウマチックバルブ使ってないのかな？ 週末出張でようやく見逃し見れた
情報シャットアウト大変w
くそうメルセデスめあっぱれだぜ
マックスこりゃ仕方ないけどファステストすげええ
ガスやんは教習所の路上講習だったのか() エンジンだけならともかく今からPUはアストンじゃ無理 >>86
時系列的にはこんな感じ。
フェルスタッペン、厳しいルノー批判を説明。「改善してほしいだけで、けなすつもりはなかった」
https://www.as-web.jp/f1/438146
フェルスタッペン「ルノーはもうどうでもいい。来季ホンダと組むのが楽しみ」
http://www.topnews.jp/2018/10/21/news/f1/175007.html
フェルスタッペン「ホンダはルノーと違って意欲的」と新パワーユニット・パートナーを称賛
https://www.as-web.jp/f1/443040 ホンダ優勝で社内の風当たりも和らぐしアメリカでも韓国車死んで売上上がるし悪くは無いだろ ハミチンは綺麗に引退したいだろ
だからもう秒読み
で後釜にタッペンとれるかどうかで
メルセデス本体のコミットも
違ってきそうなんだよね
ボッタス 、オコン、ラッセル
あたりで活動することに価値があるかな？ 新型コルベット売れるよな
俺は買う！
この新型「シボレー・コルベット・スティングレイ」は、北米市場では6万ドル（637万円）を切る価格から用意されており、V8ミドシップエンジンのスーパーカーとしてはかつてない戦略的な価格設定となっている
http://iup.2ch-library.com/i/i2006259-1565061660.jpg >>91
だと思うけど、メルセデス都合で解除は可能なのでは？ ルイス・ハミルトン 「レッドブル・ホンダはアロンソを起用するべき」
↓
ニコ・ロズベルグ 「アロンソをメルセデスに乗せる嘆願書を！」ｗ >>121
ほんとベッテル良い奴よな
F1に乗らなければ 今回のハミルトンとフェラーリの差を考えると
今までこんなにアドバンテージもって戦ってたのか、って思うよな >>105
ガスリーだけはスマートに抜かせないキミが好き ロズベルグはほんと、ハミルトンの嫌がる事を知ってるよな まじ、ハミルトン調子にのってるよな。
忖度タイヤで車が速いだけなのに。 何でF1スレにコルベット？ マグヌッセン繋がりか？ >>102
TENGAの入手をカムイに頼んでたのを本人にバラされる程度の中の良さ あまり気にしてなかったがよく見るとジョビとキミのポイント差やばくねーか、これ アロンソのメルセデス復帰の署名はどこ行ったらできるのかな？ >>131
普段はもっとぶっちぎれる所を、マネージメントして僅差にしてるんじゃない？
今回はレッドブルが速かったから火がついただけで >>141
これなあ
軽くPU作れるみたいなセリフ見るとちょっといらっときちゃうｗ >>138
ポイント常連のライコネンと、一回だけで結果的にクビサと互角のジョビ
そりゃあねえ………
ここもタッペン・ガスリー同様に、残酷なまでに実力差が露わに >>142
そうそう
余裕をもってやってたんだなぁって 言い訳するなと叩き込まれたフェルスタッペンとルノーが相容れるわけがない
ホンダも新井のままでなくてよかった >>142
だからチームメイト同士争わせないんだろう。
フルパワーじゃないから信頼性もいいのも納得 >>102
可夢偉にオナホ買いに行かせ
その後鈴鹿のドライバーズパレードでオナホサイコーもう嫁さん要らないと報告するくらい仲良かったねw >>55
F1にまで連れてきてくれたメーカーに恩義を感じてなかったらそれこそ頭おかしいだろ
ハミルトンだって未だにマクラーレンに対して感謝のコメントしてるしな >>144
ジョビナッツィはかれこれ1年面近く倒見たから
もうライセンスが有るうちにミックでいいと思う。 >>72
フェラーリ同様改善の2割がオイルと考えると
2割で18馬力、全体では90馬力
エンジン出力が上がるということ
毎年そのペースで上がっていくなら1000馬力なんてすぐ超えると思うんだが >>150
HAMたまに枕めっちゃdisってるときない？ >>141
まずは市販車のエンジンでも作れば？って感じ ルイスはニコ・ロズベルグのような底辺ユーチューバーなんか無視してれば良いと思う 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミックは成長スピード速いな。
学習能力が高い。
ミハエルと似ている。
ミハエルも最初はフレンツェンに負けてたけど、学習して完全に超越した存在になった。 >>150
程度の問題だよ。ハミルトンだってメルセデスに移籍してるだろ。オコンは他のチームのF1シートよりメルセデスで飼い殺される事を自ら望んでるんだから。トトだって望んでないよ、そこまでの忠誠は。 >>117
使ってるよ2戦ほど前のベッテルがエアタンクのセンサーエラーで予選はしれなかった
ニューマチックはパワー損失少ないからどこも使ってるよ ロズベルグはハミルトンだけじゃなくボッタスとメルセデスにも喧嘩を売ってるようなもの
つかロズベルグって今じゃあメルセデスと没交渉なのかな >>92
逃げ出してYouTuberやってるやつに年齢的な衰えなんて言われたらまあ腹たつだろうな
現役で若手と競い続けてる本人が一番気にしてるだろうしな >>145
フェラーリって毎年後半グダグダだぞ
いつも通り >>159
アンバサダー契約切られてるね
ハミルトンは移籍しなければ半永久的にメルセデスファミリーが約束されてる
それもあってフェラーリ移籍には消極的 お前らほんとに不思議な奴らだよ。
レッドブルへのアロンソ復帰は嬉々としてコメントするのに、メルセデス復帰の話になると、まるでアロンソが疫病神みたいな扱いするのなw レッドブルといっても、カスリーよりマシだってだけ
アロンソが疫病神なのはF-1村全体の意見だろ アロンソのメルセデスでの走りを見てみたい〜
とか、いつものコメントよろしくw >>165
どっちも出禁でありえないんだよ
それに今更戻ってきてもハミルトンタッペンと競えるかよ 今のロズベルグ見てると勝ち逃げしたチキン野郎というのがよくわかるな。F1に未練たらたらで女々しい奴だよ。くだらんことしてないで望み通り家族と過ごせよ。 >>158
サンクス
まあバルブ周りのバネ質量がほぼゼロなんだからそりゃ損失少ないだろうしなあ
MotoGPといいやっぱ市販車とはかけ離れた技術は必要なのかなとも思う >>157
ハミルトンはきっちり筋通して移籍してるだろ
チャンピオン獲って恩返しも済んでたしな
諦めたマクラーレンもいつでも戻ってこいと送り出した
出来れば一年後に戻ってきて欲しいはちょっと女々しかったけどな
それに元々半分はメルセデスの育成だからそっちにも大きな恩があった 金には困らないロズベルグは若いうちに勝ち逃げして外野から好き勝手言って気まま生きる
ある意味理想的な人生だな オコンはトトのバター犬だから、忠実だろう。アロンソじゃそうはいかないよ。ロズベルグはかまってちゃんだな。 >>165
どこに復帰しても疫病神だろ
アロンソファンしか喜んでないよ チャンピオン獲った後に中堅チーム乗り継いでってハゲ散らかしたジャックよりマシじゃない？ ロズベルグへのヘイト始めたよw
論点変わっとるがな。
要点はアロンソのメルセデス復帰やで？
ここってもしや、アロンソファン居ねーのかw
いつも沸いてるのはひょっとして、、、、 アロンソ入れたらせっかくうまく行ってるチームがゴタゴタになるよ。
帰るとしたらマクラーレンしかないけどマクラーレンも今のラインナップならもう要らないだろ。 ハミルトンはメルセデス移籍かマクラーレン残留で悩んでると公言してたからな
マクラーレンを裏切るような真似はせずに堂々と玄関から出ていきたいと言ってたしフェアな移籍だった
ロンデニスだけは受け入れられずに発狂したらしいけど
それを考えるとリカルドは鬼畜すぎる >>132
ガスリーだけじゃなくて仕掛けてくる相手が自分より速いペースを持ってるかどうかの見極めが凄い
ドイツ序盤でベッテルが後ろ来た時は普段なら無抵抗で行かせるはずなのにそこそこ抑えてたし ベッテルはレッドブルとの契約にもともと移籍条項があって円満移籍したから
今でも復帰説が囁かれるくらいにはレッドブルとの関係も良好
こういうとこで筋通しておくのは大事やね >>181
リカルドもまたレッドブル陣営から出禁だろうな。 >>181
契約の確認も済ませて続投報告映像も撮った後でやっぱ移籍しま〜はヤバいよな
RBからすれば完全に背中を刺された形だし戻ってこれないんじゃないか マクラーレンが速攻でノリスサインツと契約更新した時点で
マクラーレン内でもアロンソは居場所をなくしはじめてるのが分かるよなあ >>184
その話が話題になったから、2回目もレッドブルに食事行こうとしたら、止められたらしい。 >>188
まあ噂になるよねえ
みんな色々考えちゃうわ >>186
その例え話を続けるなら
普通相当恨まれるような事をしない限り
顔見知りからいきなり背中を刺されるというシチュエーションにはならない
つまりレッドブルがリカルドに恨まれるような事を何かした可能性があるって事だな ベッテル抜けてアロンソ入っても微妙だな
ルクレールが精神攻撃受けて歯車狂ったらフェラーリの損失でかいし >>183
ベッテルのレースキャリア=レッドブルとトロの歴史とも言えるから、関係は大事にしたいやろうしね アロンソ「ほかのチームに飯食いに行くくらいで噂になんの？」 レッドブルはアロンソにオファーしてたのにしてないとか嘘つくようような奴らだから
悪いのはレッドブルだろ フェラーリファン「アロンソ不要」
レッドブルファン「アロンソ不要」
メルセデスファン「アロンソ不要」
アロンソファン「レッドブルに入れろ！！」
まとめるとこんな感じか。
もう嫌がらせの域な希ガスー。 そうか、青天の霹靂だったリカルドの電撃発表からもう1年経ったのか…… イギリス直後は、ベッテルはフェルスタッペンにすぐ詫び入れ
ドイツ直後は、ベッテルが一番にフェルスタッペンに近づいて祝福し
ずっとRBマシンをジロジロ見てた
ハンガリー直後も、ハミルトンとすこし離れたとこで
ベッテルとフェルスタッペンは親しげに話してた
ルクレールよりフェルスタッペンとのが仲良いよなベッテル >>194
それ嘘だって判明してるじゃん。
アロンソ「レッドブルとルノーからオファーがあった」
ほーなー「そんな事実はない」
アビテ「そんな事実はない」 マスコミもなんでアロンソに固執してんだろ
復帰なんてありえないだろうに ユーチューバー（）ロズベルグちょっと黙っててくれないかな？
逃げ出したくせに 38歳のロートルドライバーなんてどこも要らんだろ
粛々とポチ役をやるというなら多少は需要があるかもしれんが >>127
かっけぇしやすい！
でもどこか漂うエキシージパクリ臭 (なんちゃって)アロンソファンのレッドブルへの固執もやめてほしいわw >>192
レッドブルにしてもベッテルは育成プログラムの最大の成功例だから蔑ろにはしないわな アロンソはトヨタでWECやってるのが一番良いと思うんだが
あんだけ優遇してくれたトヨタからも離脱したって事は
相当なトラブルメーカーなんだろうな 馬鹿だなー北米市場って書いてあるだろ
日本でその価格で買える訳ないだろっていう
外車乗った事ないのか ベッテルってレッドブル復帰ありえるのか
ガスリーの現状見ると仕方ないところあるけど まだ言えないけど今年の夏休みは
去年のリカルド以上のサプライズがあるぞ ベッテルファンは、レッドブル復帰をどう思ってるの？
たっペンには勝てそうにないと思うけど？ 去年のリカルド以上となるとハミチンのマクラーレン復帰くらいしかないぞ ベルギーまで暇になるからみんなでアロンソ弄って遊ぶ夏休み企画がスタートしたんだろｗ >>211
フェラーリの政治から離れてRBでのびのびジョイントナンバー1やって負けたらもうそれまでかなって思ってるよ つーかこの夏休みの間にみんなでシッカリ決めといて欲しいことがある
今年に入って一気に増えてる
本スレでの実況に関して。
現状
板のルール的に実況禁止は半撤廃されたけど
スレのルール的に実況は禁止
スレとして実況禁止を徹底するか
板のルールに合わせて解禁するか 実況よりも950,970の踏み逃げが多すぎるほうが問題
現状それすら守れてないのに実況禁止とかしても無理やで ベッテルは来季フェラーリでファースト待遇、最低でもジョイントナンバーワンが維持されるかどうかじゃないかな
イタリア国内のメディアに煽られたビノットが焦ってルクレールファースト態勢に移ろうとしたらRB移籍あるかもね >>218
俺は毎回実況してるクズに呪いをかけるくらい嫌ってる >>217
今年の成績じゃビノットは今年までやろ
ベッテル推しだったビノット降りたら
ルクレール派閥がより力増す
来年ベッテルがファースト待遇勝ち取るのはもう無理だと思う
現状でもルクレールの政治力凄すぎるし >>207
ルマンとインディ500は1回勝てばどうでもいい
アロンソの本命はいつだってF1 ホンダファン「アロンソ来るな」
レースファン「どこかで乗ったら面白そうじゃん」 スレの消費速くなって950や970踏み逃げ多発しそうだし伴ってスレ建てミスも増えそうだから却下だわ
スポーツchやなんJにスレあるだからそっち行けば良いと思う >>198
チームメイト同士が仲いいのなんてナンバー１ナンバー2がはっきりしてて２のほうもその立場を受け入れてるときだけでしょ >>223
フェラーリ、メルセデス、レッドブルホンダの全てのファン及びドライバーが要らねって言ってる現状は無視ですかね？w >>225
まあトップチームはそうなるわな
枕のノリスとサインツは仲良いらしいが
トップ争いできるようになったら冷えるやろうしな ルールを決めて説明しても、それを理解出来ないくらいバカだからなあ・・・
今まで通り誘導しつつ、実況してるのを片っ端からNGするしか無い気もする >>223
なんで、レッドブルに関わろうとするんだ？
メルセデスに乗れるように応援してやれよw アロンソはもうルノーワークス買ってオーナー兼ドライバーとして参戦だなw
PUのワークス供給をマクラーレンに持っていかれそうだけど ノリスは争奪戦になるかと思ったけどそんなに移籍の話題でないね
ガスリー離脱は確定的としてボッタスやベッテルも移籍ありうるんだろうか 今日の流れ見てると、本当にアロンソファンて存在しないんだな。
ホンダへの嫌がらせの為に存在していて、アロンソが疫病神とさえ認識してる模様w ロズベルグはハミルトンと友達に戻りたいと言ってる割には
フェルスタッペンの方がハミルトンより速いとかアロンソをメルセデスに乗せろとか
なんでハミルトンが嫌がることを率先して言うのかねw アロンソはもうインディー５００は諦めたのか
今のインディーでシボレーで勝とうとするとペンスキー一択
ペンスキーに加われないとなるとホンダと仲直りしないと無理だな >>226
RBファンだけどメルセかフェラ乗ったら面白いと思うぞ
特にメルセはボッタスがポチすぎる
>>229
日本語で書いてくれ >>237
それはメルセデスが崩壊するから楽しみなだけやろ。 >>235
フェルスタッペンが他の現役ドライバー(ハミルトンやベッテル、ルクレール)よりも速いのは
誰の目から見ても明らかだからなぁ
ロズベルグは間違ったことは言っていない
それよりもロズベルグってオシャレに目覚めた感じで
どこに向かおうとしてるのか >>236
インディはHPDだからな
正直あんまF1とは関係ないと思うんだが
とはいえフルシーズンに参戦する意思がないのであれば欲しがるチームもないし >>238
オコンが昇格したらロズハミの再現待ったなしなんで
どっちもどっちだろう >>238
ハミチンvsニコ時代もメルセは崩壊はしとらんだろ
ハミチンvsアロンソのマクラも面白かったろ >>86
こういう姿勢と対極にいるドライバーがアロンソだなｗ >>245
輝いていたか？
俺にはそんな風に見えなかったが ガスリー、ジョビナッティ、グロージャン、クビサの席がもっと優秀なドラになったほうがそりゃ見てる側としては楽しいかな >>240
あぁ同じ系統のルックスだねｗ
でも最近ディカプリオってすげーーーー老けて
見た目がジャックニコルソンみたいになってるｗ
太陽と月に背いてあたりのディカプリオって半端ない美形だったのに・・・
白人は老化が早いってマジだなぁ ＦＥからカムバックするドラの一人や二人いてもいいと思うのよね 記者会見のアロンソ弄りはハミルトンの軽口でややこしくなっただけでしょ
「ガスリー首になるんでしょ？レッドブルで雇ってやれよw」みたいなニュアンスで、
余計なことをペラペラ言わなければ済んだ話 >>250
クビアトより速かった上に堅実な走り、FEでも速さ見せて二度のチャンピオンになったベルニュとか今のレッドブルには最適な気がするんだがなー ジャックとアロンソはホンダを肴に高価な酒を飲んで語り合ってそう
バトンは呼ばれても都合が悪いとかいって逃げてそうだし >>243
いや、自分の応援してるチームに要らないと思ってる時点で、面白いの意味が違うだろ。
俺だって、メルセデス復帰を心のそこから願ってるもの メルセデスは、F1ハンガリーGPで燃料パートナーのペトロナスが投入した新燃料で18馬力アップを果たした
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_51128.html
いつの間にかパワーアップしてたんだなメルセデス >>251
会見でホンダを馬鹿にする流れを作ったのもハミルトンだったな
後になってホンダはたくさんの困難を抱えて〜とか言って褒めてたが
どの口が言ってんだと腹が立ったわ
ハミルトンは発達障害みたいな行動がちょくちょくある >>256
エクソンモービルも0.5病早くすると言ってたよな
ベルギーで投入するんだろうか >>72
年改良の2割だと50馬力上がったとしてやって10だぞ
メディアでは数年前から1000馬力とか言ってるがメルセデスに否定されたのを見るとそんなポンポン上がって無いだろ 誰もアロンソはルノーへ復帰すればええやんと言わないのは
アロンソもルノーももっと不幸になる未来しか見えないからかw いよいよ、スパモンツァの連戦か
F1の中でも一番興奮するレースがくる トロに負ける可能性あっても良ければルノーへどうぞ。 ハミルトンって以前のホンダや今回のガスリーなど駄目なものを馬鹿にするのが好きだよな
何かコンプレックスでもあるのかな？肌の色とか？ >>258
マシンぶっこわれて、ピットレーンからスタートなら
出来ないわけでもない
基本は予選後、パルクフェルメに保管され
許可された修理以外ではマシンに触ることが出来ない状態になる そういやフェルスタッペンってガスリーの事について
ほとんど語らないな、チームメイトなのに
誰がチームメイトでも良いってスタンスなのか
ハミルトンとかは普段誰がチームメイトになっても全然構わないとか強がってみせるが
そういう話が出てくるとボッタスはよく頑張ってるとか必死にフォローして
結局ボッタス(ポチ)が良いんだろ女々しい奴だなと思うけど >>261
本人がタイトル争いできるチームしか行かないって言ってるしね
メルセデスしかないやんって話だが >>254
> レースファン「どこかで乗ったら面白そうじゃん」
自分の応援してるチームに来て欲しいなら
そもそもこんな書き方しないっての >>239
速さはあっても強さはまだ追い付いてない感じもする 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンは他人を馬鹿にする癖に、自分が馬鹿にされると「人種差別だ！」と言い出すからな。 去年のフェラーリ以外はここ数年ずっとメルセデスに乗らなきゃワールドチャンピオンになれないF1が続いてるからなぁ >>245
つーかガスリーが輝いていたのは去年の前半戦だけで
夏休み以降はどんどん状況が悪くなってた
鈴鹿では予選6位からポイント圏外まで落ちて
「フロアが壊れた」とか嘘付きはじめてトストの爺さんがキレていた
ポイント圏内から逆噴射して圏外落ちってのは殆どなくて
だいたい予選の結果±2＝決勝の結果で安定してるアルボンの方が有能そうだ >>267
ボッタスは優勝もしてるしそれなりにセカンドの役割果たしてるからいいけどガスリーは遥か後方でアルファロメオやマクラと戯れてるだけだからな
コメントしようがない >>221
まぁベッテルだって、フェラーリ移籍から昨シーズンまで政治力の恩恵にあずかってきたんだから時が経って自分の番じゃなくなったってことは理解してるでしょ ハミルトンは確実に発達障害だろ
後のこと考えないで自分言いたいこと全部喋るから
人間関係でもバトルしまくってるはず 記者だってドライバーへの質問の機会が無限にある訳じゃない
俺が記者でタッペンに質問するなら、ガスリーの話はやっぱり優先順位が低いかな ガスリーはフランス人だからルノーに移籍したらどうかw 速さ
ルクレール>ハミルトン>フェルスタッペン
強さ
ハミルトン>フェルスタッペン>>ルクレール
って感じ アロンソって予選落ちのロートルでしょ
アロンソ乗せるなら琢磨の方がよっぽど速いということだね そもそもハミルトン自身にもLDの気があるんじゃなかったっけ？ ルクレールは状況を考えない無茶をしてタイム出してるだけにしか見えない >>285
カーリンは予選落ち多発してたししゃーない… ルクレールはオーストリア接触以降イップスになってるだろ
前にいなきゃと抜かれたくないが強迫観念っぽくなってきてるというか サマーブレイク長すぎ問題
まあ開発を頑張ってるエンジニアも多いだろうから楽しみではあるが >>275
アルボン、初ポイントのときは誰と競ってるのかわからないと言ってたのにずいぶん安定してるんだな ロズベルグがメルセデスにアロンソ乗せろと煽ってて草生える ハミルトンは確かにＬＤっぽいな。
思ったことをすぐに口にしてしまう。
前のホンダをディスった会見の時もそう。
リカルドも空気読めないところがあってニヤニヤして。
まっとうだったのはベッテル。ホンダディスには加わらずにピクリとも笑いもせずに
前を向いていた。
バンドーンも耐えきれなくなってアロンソに習いホンダ批判したけど、
ああいうのは自分乎首を絞めるだけ。
トトがいったようにチームやメーカー批判はドライバーにとってマイナスでしかない。 ドライバーなんて乗せてもらってなんぼの世界ということを理解しとかないと。
バリバリのチームスポーツ。陸上の100ｍ走で記録ねらうのとわけがちがうからな。 ハミルトンはああいう性格なんだろ
下の奴をバカにしたり無線でネチネチ小言言ったり勝てないってなると途端にやる気無くしてリタイアするとか言い出す
ガキみたいな性格してるだけ フェルスタッペンが去年ルノーを批判してたけど、チーム無線以外だとそこまで過激なことはいってなかった記憶がある
結局レースの外でうだうだ言ったらあれなんだろうね >>299
競馬の騎手みたいなもんだからな、ドライバーは
どんだけ腕が凄いと言っても速い馬（マシン）に乗らなきゃタイトルは取れないし
一番エライのは馬主（チームオーナー）だし
オーナーから嫌われたら干されて当然 まっとうな意見ととディスは違うからな。
ホンダのエンジンはＧＰ2だと無線で叫ぶのと、まだまだメルセデスにおいついていない
改善が必要だ。とマックスがいうのとは全然意味合いが違う。 そこそこ速い車用意して貰ってるのに マンマミーアとか嫌味言ってりゃ仕事なくなるだろｗ
ライコは公にはチーム批判もしねーしな ３９歳でアルファのシートゲットできる
アイツと一緒に仕事してねーな という人望も必要だろ 長くＦ１の世界に留まりたいならなー
アロンソ人望ＺＥＲＯ 永遠のＺＥＲＯなんだろ フェラーリも出禁だろうなｗ 今シーズンのホンダPUだったら、アロンソだって切れたりはしてないと思う。
さすがにあの３年間は同情する。 アロンソはフェラーリが良いと思う
あのチームはアロンソに関係なく内紛起こすし タッペンは今年顔つきから大人になって言動も立派なのにルノーdisだけは凄い
余程の目にあわされたんだろうか？ ハミルトンがロズベルグのyoutubeチャンネルを応援する形
ハミルトンはいい人や アロンソvsルクレールとか外野から見る分には最高に面白そう アロンソは自分がうまく言ってるときはフレンドリーで協力的だが
厳しい状況に立たされると周囲に原因を求め、記者会見でもらしたり、無線で
いらんこと言ったりして圧力をかける。
気にしい時にこそ人間性が出るからな。トヨタと組んで最速マシンに乗ってるとき
にはアロンソの地の性格はわからんよ。 >>306
普通、ホンダから年俸40億円貰ってて言えないよ。 ルノーdisりはリカルドのが辛辣だったと思うけど
去年前半とか ホンダにしてみりゃ公然とは言わないが、地元鈴鹿で「ＧＰ２」を世界に向けて
発信した人間は乗せるつもりはないだろ。
もし今速さを保っていたとしても、こいつのために不眠不休で努力していい
エンジンを届けたいというモチベはわかんだろうしな。 >>260
先日の、おそらくレース後の1-3位の記者会見でルノーの
1000馬力発言をどう思うかと言う質問に対し、3人共に単に
ニヤニヤしているだけだったな。
まぁ「ルノー馬力なんじゃないの。勝手にホザイテろ」みたい
な感じだったな。
一方メルセデスが一時1000馬力目前といった時期はインチキ
燃料時期なので十分にあり得る数字だ。 性格悪いと言われるプロスポーツ選手でも
スポンサーからの要望には大抵答えてるんだよな
あの性格クズと言われるボクシングのメイウェザーみたいな奴ですら
金貰ってるスポンサーの要望には応える
それ考えれば、アロンソとかザクとかブーリエってのはどんだけクズだったのかと
年間100億払ってるスポンサーの母国で大さわぎするんだからな 会見の時のホンダ叩きは未だに根に持つ一方で
ルノーのことをバルサンだとかなんとか笑う神経ってのもどうなんだろうね
アビテブール自体は害悪だとは思うが >>306
アロンソと関わりがなくなったから急激に改善できたんだろが そもそも瞬間的な馬力の話ならどこも1000馬力いってんじゃないの ハミルトンの嫌がらせだろう
アロンソ乗せたらチーム崩壊
名前出すだけでRBに波風が立つ
得しかない >>318
あのボッタスみてニヤニヤしているだけなんていうのは
頭がおかしい >>320
ルノーワークスが酷すぎるから自業自得だろ
リカルドのポイントがノリス以下だぞ リカルドもまさか本気で今年3位争いできるとは思ってなかったのでは… アロンソが来るなんて噂が立ったら
逆にチームの結束が高まるんじゃねえか >>325
そんなこといったらマクラーレンと組んでたホンダだって同じだろ？ >>311
トヨタにいた時すら「小競り合い」はあったらしい
恐らく7号車に予選やレースで負けた時とかクルーにキレまくったんだろ
一貴が「アロンソは勝利への執念がすごい。他のチームなら分かるけど同じ(トヨタのマシン)なんだから…」
とかポロっと言ってたけど、まあ一事が万事そんな感じなのでは アロンソ不憫すぎる
ホンダがGP2エンジンだったのは間違いのない事実
マクラーレンがベストシャシーだったのも事実
それでよくあそこまで我慢したと思う
バトンだってホンダにうんざりしてやめたんだからな >>265
イギリス人は他人を小ばかにするのが伝統
日本人はすぐに謝るのが国技
フランス人は他人を皮肉らないと死んじゃう病 >>332
2013-14とマクラーレンのシャシーレベル低いのに何がベストシャシーだ
それにバトンがホンダにうんざりして辞めたなら今SGTでホンダに乗ってるバトンはドMかなんかなの？ｗ >>330
初年度から参戦してるルノーがこの体たらくっていうのが一番のポイントだろ
メルセデスでもフェラーリでも同じぐらい言われたと思うが
かなり大きかったアドバンテージを全く活かせてないのはな マクラーレンはホンダ乗せる前からもう落ち目だったよね
メルセデス乗せて2年連続5位だぜ >>339
しかも同じメルセデスユーザーのインドと競って、だからな マクラーレンもホンダと離れて自分とこの考えがクソだと分かって今年があるし
winwin >>339
メルセデスがマクラーレンは３番目っていって差別したからだろｗ
ちなみに２番目はインド >>286
ライコネンも軽度の識字障害だって自伝で告白してるらしい 参戦遅れ、クソシャーシな上にサイズゼロ、トークン制度、供給2台のみ
巨大な足かせつけられて二年目にGP2言われてもな >>333
先日、某番組で米国人に第二次大戦の悪者を1-5位まで挙げて
と言う問いに、日本より上位（悪い）に英国、仏国を挙げていたね。
驚いた。ちなみに米国は彼に言わせると6位と日本の下だったが
他パネラーから「忖度でしょ」と突っ込まれて苦笑していた。本音
は日本よりも悪だったと思っているね。 >>344
仮にPUで差別されてたってシャシーがよければ5位はないよ
例えばレッドブルはルノー時代だって5位にはなってない >>309
早くもロズベルグの老害感ハンパないけどな >>329
市況1の先オプにも貼られてた、同じ奴だな 最近までF1ドライバーだったのに、インタビュアーやってるやつってプライドないのかな
すげーかっこわるい気がするわ アロンソに同情してるやつ何なんだ？
ホンダは、マクラーレンの要望で参戦を一年早めた。
そして、マクラーレンは、長期的な計画で、最初の数年はテストとして考えていた。
ホンダも、それを前提にして開発してた。
アロンソもチームの方針を受け入れるべきで、それが嫌ならチームから出ていけば良かっただけの話。 GP2発言がプロジェクトの成否を決定づけたとも言える
とも言えるというか、完全に決定づけた、かな 何かを理由にしてルノーをバカにしていいのであれば
あの会見のホンダへの嘲笑も問題ないってことだね >>347
チャーチルが数百万のインド人を餓死させてるからな
フランス含め植民地の宗主国は大概
大西洋憲章の影響は大きいと思うよ アロンソにだってストレスはあっただろうけど、何もホンダのホームグランプリで言わんでもとは思う
一番言っちゃいけないタイミングだったね
>>358
ワイ今バッテリー交換待ち
夏はバッテリー弱りますなぁ >>333
英と仏が被ってる
そもそも英が皮肉で有名だろ 今思うとクソエンジン+クソシャシーの組み合わせでアロンソとバトンはよくポイントを取れたよな >>355
これな
ホンダボロクソ叩いたアロンソとかマクラーレンと同じ事してどうするんだって感じ ボッタスはかなーり離脱濃厚になってきてるねぇ…
トトさんボッタスのこと嫌いなのかな？
よくやってると思うんだが https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrer-noten-gp-ungarn-2019/
◾Lewis Hamilton: 10/10
◾Max Verstappen: 10/10
◾Sebastian Vettel: 8/10
◾Charles Leclerc: 8/10
◾Carlos Sainz: 9/10
◾Pierre Gasly: 5/10
◾Kimi Räikkönen: 8/10
◾Valtteri Bottas: 6/10
◾Lando Norris: 8/10
◾Alexander Albon: 7/10
◾Sergio Pérez: 7/10
◾Nico Hülkenberg: 7/10
◾Kevin Magnussen: 6/10
◾Daniel Ricciardo: 6/10
◾Daniil Kvyat: 6/10
◾George Russell: 10/10
◾Lance Stroll: 3/10
◾Antonio Giovinazzi: 3/10
◾Robert Kubica: 3/10
◾Romain Grosjean: 7/10 >>361
もしフェルスタッペンをメルセデスに加入させるなら、どの道ボッタスは追い出さないといけないし…
それにメルセデス育成は数いるんだから使わないと ルノーは何年やっても駄目奴は駄目の典型
軽度の障害がある人について話にしたくないほどの酷さw RBに要らん挑発や1000馬力とか時々吹くルノーはただの自業自得 >>359
モンツァでマンマミーア
鈴鹿でGP2
一番ダメな瞬間に一番ダメな言葉を無意識に吐いちゃう瞬間湯沸かし器な人っているよね >>347
アメリカは戦犯国、核爆弾という大量破壊兵器による大量無差別殺人
大都市絨毯爆撃による無差別殺人、、これらは完全に条約違反による戦争犯罪
一方日本はアメリカの民間人を殺害したのは数人？あるいはゼロ人だしｗ 来季はこんな感じか？
メルセデス・・・ハミルトン、オコン
フェラーリ・・・ルクレール、リカルド
レッドブル・・・フェルスタッペン、ベッテル >>373
ガスリーは兎も角、ボッタスはどこ行くん？ >>372
風船爆弾で民間人数人死んでなかったけ？ フランス人は醜い根性だったとしても、それを隠しはしない
ブリカスはそれを隠そうと策を弄して正義を装う
傾向ね 昔、フランスの田中真紀子みたいな女性外相がイギリスを訪問したとき、
「私が通り過ぎても振り返らないのはイギリスの男にホモが多いから」
とか言ってイギリス人を激怒させてた
「お前みたいなババァに振り返るかよ」って言い返されてたな フェラーリの来年のドラ移動はないと思うぞ
マックスがいる間のベッテルがレッドブルもちょっと微妙なライン
オコンはもうメルセデスで決まりかもね
レッドブルは今期ガスリーがこのままならクビアト昇格だろう（というかこれしかない
2021は大きく動きそうだけど >>374
レッドブルはベッテルじゃなくてボッタスじゃね？ ぼっさんはメルセデス追い出されても多分どっか拾いそうな気はするし
ダメならダメでラリー行けばいいよ >>381
どっちも乗らない気はするけど、乗るとしたら4:1ぐらいの割合でベッテル優勢な感はある
古巣だし ぼっさんは老け顔だしあんまレッドブルって感じしない メルセデス・・・ハミルトン、オコン
フェラーリ・・・ベッテル、ルクレール
レッドブル・・・フェルスタッペン、ボッタス
だな >>381
レッドブルに外様はないと思うよ
それならまだベッテルの方が可能性ある マルコはベッテルに帰ってきて欲しそうにしてるけど
少なくとも2020年は無理だとも言ってるんだよなー >>386
ベッテルがフェラーリ残るとなれば可能性も糞もない レッドブルにはライコネンに乗ってほしい。
無理だろうけど。 >>382
全日本ラリーで修行までしてるコバライネンさんの席奪うのやめてあげて… WRCのトヨタは3台だけだし未知のドライバー雇う余裕はないよ レッドブルがクビアト昇格させないのは来期のシート誰か外から獲得で概ね固まりつつあるからだろうな そもそもマクラーレンってロンデニスの終盤からダメになったんだっけ？
それともロンデニスが辞めてから？ ガスリー「ルノーのPUは1,000馬力ぃいいい！！」 ルノー勢のだれかが上位チームのシート狙いにいかんかな 夏休み明けに覚醒して表彰台の真ん中取ったらワンチャン
連続して表彰台乗ってもワンチャン
サインツにひっくり返されようものならバイバイ >>399
ロンが一度現場を退いてる間にダメになったような気がする
そしてホンダとくっついてサイズゼロで更にグダグダに >>396
それまだ育成がちゃんと機能してない頃のラインナップだしなぁ
まぁ今もちゃんと機能してないと言えなくもないけどｗ
ガスリーが夏休み明けとかに突然ルノーを褒めだしたら大体の方向性が見えてくるぞｗ アジア系だとフランスでボッタクられる怒ってた芸能人もチラホラいたな ルノーは1人はフランス人入れたいんだろうなと見てるけど、来年に向けて市場に出回りそうなのが
グロ
オコン
ガスリー
と選び放題で草 マクラレーンでのエンジンブローは吸気と排気がうまくいってない事による熱問題なのは明白なのに
マクラーレンは何もしないどころかあのちっこいエアインテークを強行したからな
ルノーに変えた途端にカウルに穴開けてエアインテークも倍以上でかくしやがったが
「ホンダの時はカウルを変えない」って契約条項でもあったのかと
レッドブルはエンジン冷却のためにカウルにでかい煙突付けたりしてくれるからな
チームの対応が違いすぎるんだよ >>380
21年はもしかしたらシューマッハというカードを切るかもしれんしね 実際クビアトとガスリー交代しても大して変化は起きないと思うのよね >>399
スパイゲート以降は徐々に成績が落ち始めたはず >>408
ミックは…うーん…どうなんだろうなぁ
今のところ正直あんま速いとは言えないというか…
一回洒落でガスリーをフェラーリに乗せてみたい >>380
とにかくトップドライバーは2020終わりで契約切れるからそこまでは何もないと思う俺も
個人的にはハミルトンが鍵を握るんじゃないかなと思う メルセデスに残るかフェラーリ行くか引退か 一発の速さがガスリーより劣っていてもレースで適切に仕掛けられるやつならガスリーよりポイント取れるだろ >>407
ルノーはサイズゼロをバカじゃねーのwと鼻で笑い
ウチのPUをマクラーレン用に変えるのではなく
載せられるように改良するのはマクラーレンの仕事とキッパリ言い切った >>370
どこで何を言ったら相手が一番嫌な気分になるかをわかってやってるんじゃない？
ただそれが自分の首を絞めるとこまでは思い至らない。 >>417
リカルドだって一応20年までの契約だからね〜
まぁリカルドはパフォーマンス条項で契約解除できそうなレベルでルノーが駄目だけどｗ
トップチームとしても車が基本同じになる来季はあんまりチーム内でゴタゴタしたくないはず
ハミチンはあと5年はやると言ってるけど…どうなるだろうね
2021年以降メルセデスがそのまま強いとも限らないだけに面白くなりそう >>372
彼は真珠湾の件も最近いろんな公式文書が公開されて
英国・米国・ロシアの陰謀が裏にあったことを承知の上で
の見解だったね。
南京の件も信用していない様だ。 今季終わってドライバーが動くのはRB、ハース、ルノー、ウィリアムズぐらいかな
メルセデスはボッタスがランキング2位落とせば交代させられそう クビアトなら今のガスリーよりはマシなのは確実
トロロッソでのアルボンとの競り合いを見ても解るとおり
最低でも「アルボンに追突してリタイヤ」とかいうブザマな状態にだけはならないと断言できる
昔は魚雷と言われてたがだいぶ落ち着いた >>361
上でも言ったけどオコンはねーわと思うんだけど
トトは頭沸いてるんじゃねーか？ >>421
俺は個人的にがスリーはそこまで遅いドライバーと思ってないからね〜
今の成績が駄目なのはその通りだけども
単にちと環境変えて走らせてみたいと思ってるだけｗ
せっかくF1まで来た若手ドライバーが消えるのも寂しいじゃん >>420
なるほど他罰的な考えの人によくある傾向ではあるね
自分がこんな嫌な思いしてんだからお前らも嫌な思いしろ！
で、怒った相手に反撃されると素で驚くタイプ そういや今季クビアトって中国かどっかでマクラーレンと接触したのと
リカルドにバックでぶつけられたの除けば今季マシン壊してないのか？ クレアおばさんは「どうせドンケツだから」とより安いルノーPU使って
そこでしめしめとマクラーレンがルノーPU捨てる話もあるんだよな >>428
そうそうコレコレ
こんなやつがF1ドライバーってあり得なくね？ アロンソ時代のマクラーレンがベストシャシーってw
GP2ならベストくらいになるということかな >>433
日本にはそこのポジションから本場の一流チームに7年在籍したサッカー選手がいてね… >>427
ガスリーの問題はバトルが致命的に弱いことだから…
クリアな状態でそこそこ速くても本番のレースじゃほぼ役に立たない こんなときこそヒュルケンベルグの出番ですよ
ガスリーと組ませれば、ガスリーがどの辺りの位置なのかが分かる メルセデス・・ハミルトン、フェルスタッペン
フェラーリ・・ルクレール、リカルド
レッドブル・・クビアト、ガスリー
悪夢 メルセデスとフェラーリのシートが空かない＝リカルドがルノーのままなので
ヒュルケンとガスリー組ませる枠がないです むしろガスリーはメルセデスに乗せたほうが面白いんじゃ イタリアのベッテル叩きの方向ではルクレールをナンバーワンとしてベッテルはお払い箱
新体制でミックを向かえれば完璧みたいな
トッド達に指示でもされたん？みたいな記事だった
ただまあ、その肝心のミックがフェラーリ・ドライバー・アカデミー→テスト試乗までは良かったんだが、
F2の成績が振るわないってのも影響してるかもな…ハンガリーでやっと初優勝。大逆転劇が無いとは言わないが ガスリーはたぶん、もう少し遅い、もしくは高DFマシンならうまく操れるんじゃないかな……
でもそういうドラの需要はないのよね、ペイドラでない限り >>439
せめてスタートが上手けりゃ先行逃げ切りでいけるが
スタートも下手でいきなり順位を落とすからそれもできない
良い所が何もない
遅いにしてもクビサみたいに黙々と走ってるなら
データ取りくらいはできるがクラッシュして壊すし
なんつーかガスリーの比較対象はジョビだよ メルセデスとフェラーリのシートが空いてもリカルドがそこに収まることはもうないと… >>442
ギュンター「わしんとこで二人共鍛えたろか？ああん？」 ガスリーは単純に見てて面白くないのよね
ガスリーに挑むノリス見てるほうが楽しい ガスくんには自信を取り戻して堂々と走ってほしい
今の手足引っ込んだ亀みたいな走りは観ててつまらん メルセデスはハミルトン継続＋オコンorボッタスの2択つってるし
フェラーリも来年ドライバー変更はないってビノットが断言しちゃったので
3強で変化ありそうなのはガスリーのシートだけなんだよなぁ ハミルトンはボッタス継続希望だから
オコンを切ってハース行きだと思う
ガスリーはまだ切れないからクビアトとトレード アロンソを見てると、部下（or 現場の人間）として優秀な人間が
上司（or 管理職）として優秀とは限らないという言葉が正しいと思わざるをえない https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1158506753153093632
BILD紙によると、ハンガリーGPレース後、各国テレビのインタビューを受ける場所で、ベッテルはレポーターが空になったペットボトルを持ち帰らずに置いていくのを注意していたそうです。
「ペットボトルを持ち帰って！ゴミをここに置いていくな。昨日は、みんな置いていった。そういうのは嫌いなんだ」
車に乗らないベッテルってほんと神だな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一応、短期でリカルドやボッタスをセカンドとして試すみたいなプランもあった様な
要するに、ナンバーワンを主張するベッテルが邪魔だったのかね…途中までは
ルクレールが得点圏内でゴール出来ないことがちょくちょくあったり、ベッテルが後方から入賞したり
そういうのもフェラーリの絵に描いたプランが時期尚早過ぎたというか、敵しか喜ばないというか… >>444
実際指示されたと思うw
でも思いのほかルクレールがアレなので方向転換して2020年はベッテル・ルクレール体制を維持してアルファロメオで一年ミック修行。2021年にミック・ルクレール体制になるんじゃないかな
そしてその瞬間ルクレールの忖度は消え失せると思う >>439
バトルの下手さは問題だよ
でも、もっとラップタイムを削れるなら追い越しの難易度もグッと下がるし、そもそも追い越しが必要な場面も減る思うんだ
フィニッシュラインを時速250km/hで通過して0.2秒差が出るなら、約14m分（3.5車身差）の遅れがある訳だよね
ここぞというときに0.2秒を縮める走りができれば、それだけでバトルの難易度も下がるんじゃないかな 来年アルファでミック修行ってスパライのポイント足りるのか？ >>458
尻上がりで調子上げてきてるからワンチャン無くはなさそう ハンガリーのレース2で勝ったけど今まだランキング11位だよな >>456
まあ、流石に2020にそうするのは無理がある＆他のボッタス獲得も早期判断が不可能
(メルセデスがボッタスの早期移動を妨害宣言)
レッドブルがガスリーの変わりにベッテル→そんなんめっちゃコンストポイント増えるやん！
というのもあって、ベッテルさんを外すなんて考えてませんよやだなあハハハ！状態になったのかね
むしろそれまでのベッテル叩きが異常過ぎたというか…実際はポイントベッテルのが上なままどころか24Pに拡大しちゃったし… >>458
トッド「突然ミックのマシンが速くなる可能性だってあるじゃないですか」 トップ2チームからすりゃレッドブルはガスリーいてくれたほうが安泰だわな
レッドブルのセカンドが仕事できるようになったらフェラーリとかマジで3位確定だぜ >>460
レース1で8位だからレース2でポール
そして抜けないハンガロリンクってだけだぞ ミックはライセンスポイントが失効しないうちに
1戦ジョビに替えてデビューさせたらもうSライ所持者だから >>467
最悪それするよね
都合のいいことにジョビの成績もアレだし まあ、あいつもトッド枠だし、強引な手を打たないとも限らないな…
酷い成績が続いたら流石に延期する…と思いたいが
好調なら問題ないがね >>455
ボッタスはまだしもリカルドなんか呼んだら下手したらベッテルよりいい成績残せるわけで
ルクレーウの立場完全になくなると思うｗ >>470
そこはほら、ピットに入ったらタイヤがないとか、予選を走らせないとか色々やりようがあるし… そもそもパパがミハエルってだけで超絶有利だわ
まぁそれと長くF１に乗れるかは別だけど
たどり着くだけならイージーモードだろう ミックの実力って平凡だけど
客寄せパンダには成るから まあ、あとは本人にF1でのバトル適正があるかだね
こればっかりは走ってみないとなんとも言えないタッペンになるかガスリーになるか 無理にミック呼ばなくても十分盛り上がってると思うけどなあ アロンソはルマンやインディ出てるからスーパーライセンス失効はとうぶん大丈夫だな まぁジョビ乗せてるよりはミック乗せたほうが受けは良さそうだけどね
ドイツグランプリもうないけどｗ >>475
フェラーリとFIAは政治ゲームの方に夢中だからね…
レースは二の次 いちおう自覚はあるのね
ルクレール、自身の攻撃的なドライビングスタイルがタイヤの問題を引き起こしていると疑う
https://www.racefans.net/2019/08/06/leclerc-suspects-aggressive-driving-style-is-causing-tyre-woes/
「セブと比較して僕のほうがタイヤ劣化が進むんだ」
「たぶんレースで少し積極的に運転しすぎている」 ヒルの息子→成功
ヴィルヌーブの息子→成功
ロズベルグの息子→成功
フェルスタッペンの息子→成功
セナの甥→失敗
ピケの息子→失敗
フィッティパルディの息子→？
シューマッハの息子→？
割と成功率高い >>479
そんなんモナコで既にベテラン連中に言われてただろ
あんなのに巻き込まれたらたまったものではない、事故るだろうなと思ったら案の定事故ってたと
本人は譲られた事で褒められたと逆に解釈してた様だが…自滅してるって言われてたんだぜアレは
モナコ以前の冷静に走ってるルクレールの方がもっと凄味があったし、ベッテルを越えるんじゃないかと思わせたものだったが
イギリスでも荒々しくやってそのまま失速してたしこのままだとただのバカになると思ったものだった >>466
いやここ最近は普通に調子上げてきてると思うぞ 相方のゲラエルを見てもマシンが優れてるわけじゃないのは確か
ハンガリーやモナコといったコーナーのタイトなサーキットで予選速いから普通に速さはあると思う
今年はユニビルのマシンが頭一つ抜けてるからどのドラが速いのかパッと見分からないんだよね でもミックは決して悪くないよ
（そんな中でも結果残すデフリースやセッテカマラはやっぱり間が悪くてF1来れてないだけでF1レベルのドラだと思う） 同期とマシンに恵まれる必要もあるな
たとえば、PU化以後はメルセデス以外に連覇は困難すぎた
また、妙に手強い連中が多いとちょっとやそっとの才能じゃヒュルケンになる >>480
ブルーノは20歳すぎるくらいまでレース禁止されてたからねえ
比べるのは可愛そう >>480
ハッキネンの息子なんかレーサー棄ててサッカー選手目指しちゃったし(´・ω・｀) >>480
マンセルの息子
プロストの息子
ラウダの息子
ブラバムの息子
スチュワートの息子
シェクターの息子 プロストの息子→失敗
マグヌッセンの息子→微妙
ベルガーの甥→微妙 >>487,488
ガチで知らんかったｗ
>>490
いや別に比較してるわけでもなんだよｗ
まぁこんな感じかなってレベルの話ね >>484
別にアンチじゃないし分かってるよ
ただ無名だったらＦ１辿り着ける成績にはなってないってこと
F3で覚醒したならF2でももっといいとこみせないとと思う
F3は車が良かったからと言われても反論できない 父ちゃんのヤンマグヌッセンは記憶に残らなかったから… >>428
復帰したらタッペンに魚雷する未来しか見えない そういえばパーマーとかいたなぁ…割と忘れちゃってんな
マグヌッセンは速さはあると思う
やんちゃなだけで(ﾟ∀ﾟ) ここまでアレジの息子なし、ラグナタンレベルで評価の必要なしと？ いや、一応F1来た人（来れそうな人）って感じで書いたから…(´・ω・`)
そういえば中嶋一貴も忘れてた
中嶋一貴は一応失敗カテゴリ？ >>498
今年のルマンで事故っとるし F1しか見ないなら知らんかもだけど >>496
まぁね 自分もこの程度の速さじゃまだF1にはこれないとは思う
現段階でのF2ルーキーの戦績って見るとアイロットやユベール同様悪くないかなって程度（むしろシューマッハって名前の色眼鏡のせいで悪く見られてるなって感じる）
これでもしもデフリースとかを差し置いて来年F1に来たらその時に批判するかな自分は ヤン・マグヌッセンの印象はヘビースモーカー。これしか記憶にない まぁ言い方は悪いけどブルーノですらF1乗れたんだからミックなんて余裕で乗れると思う F1は興行なんだからさ
ペイドラが認められるのに、ミックは実力で他のF2ドラより
上じゃないと来れないというのはどうだろう
Sライセンス持ちなら誰がF1に来たっていい ミックは乗る時期と最初のチームが確定してないだけで乗ることはもうトッド的に確定だろう
あとはデビューしてからどうなるか ブルーノはかわいそすぎる
10年レース禁止されて禿プロのせいでブラウンに乗ることもできなかった・・・
もし10年キャリアを積めてたらもしブラウンに乗れていたなら・・・ >>516
セットアップ能力で疑問視されてるのに開発ドラ務まるのかな…
それともセットアップと開発は別問題？ 琢磨やブルーノは、もっと早くから経験積めてれば、もっと上いけただろう枠だな、たらればでしかないが ミックは去年もシーズン後半から一気に追い上げてきたんだっけ？
速さは直接見てないからなんともだけどマシンへの適応にちょっと時間がかかるタイプなのかもしれないね ミックがF1に来たらルクレールなんか目じゃないくらいの巨大政治力台風来るだろーなー ミックはスパライさえ取れればすぐに乗せるだろ
そのためにいつでも首にできる二人をアルファに載せてるんだから 当時保育園児のミック天才すぎて草
F1ハンガリーGP決勝レースは、メルセデスのルイス・ハミルトンが、レッドブルのマックス・フェルスタッペンを残り4周時点の1コーナーでオーバーテイクしてトップに立ち、チェッカーフラッグを受けた。
一方、「タイヤが終わっていて」抵抗できなかったフェルスタッペンは、直後にピットインしてソフトタイヤ（レッド）に変更。
69周目に1分17秒103という驚異的なタイムでファステストラップを更新した。ファステストラップで2位のハミルトンを1.425秒も引き離すタイムだった。
今年のファステストラップは、昨年のタイムを3秒以上更新した。
また、これまでのレース中のラップレコードは、2004年にミック・シューマッハが記録した1分19秒071だったが、これも大幅に更新した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190806-00000003-fliv-moto >>398
ガスリーがこのままの状態だと、来年はRBドライバーを首になる
RBとしては将来性がないから育成しても無駄だからと、ガスリーを放出するのだ ガスは普通にトロロッソにで戻るだけじゃないの
それでもアルボンにボロ負けするようなら契約解除だな >>525
放出しても雇うとこないと思うぐらい
悪評しかないからな
セッティング(x)
開発(x)
ドライビング幅なし
これどうにも >>480
デイモンヒル→ 1996 F1ワールドチャンピオン
ジャックビルヌーブ→ 1997 F1ワールドチャンピオン 1995 インディ500ウィナー CARTチャンピオン
ニコロズベルグ→ 2013 2014 2015 モナコウィナー 2016 F1ワールドチャンピオン
マックスフェルスタッペン → 7勝
ブルーノセナ→ ？
ネルソンピケjr→ 初代FEワールドチャンピオン NASCAR 3大カップ戦で唯一勝利したブラジル人ドライバー
中嶋一貴→ 2018 2019 ルマン24時間ウィナー
F1ドライバーの息子はF1以外で活躍してる場合が多い ガスリーがルノーに合流してレッドブル放逐コンビとしてトロロッソを猛追するドラマティックなシナリオはよ ミックは畢宿
穏やかさと温かさを感じさせる、庶民的な飾らない美しさを備えた宿です。
しかし、穏やかな外見からは想像もできないほど強い意思をもっており頑固な宿でもあります。
軽はずみな言動はせず、何事にも慎重でとても誠実なので、周囲からは厚い信頼を得ることができるでしょう。
しっかりとした自分の世界を持っており、他人の意見はあまり気にしないので、マイペースで自己中心的と思われる傾向があります。
素直に他人の意見に耳を貸すことも時には大切です。
社会的地位や名声を得て人生を謳歌することが出来る、何事にも恵まれた宿です。
落ち着きがあり周囲からの信頼も厚く、物事を成し遂げる力を備えているため、努力することで大成する器です。
生涯を通して起伏のない安定した生活を送ることができますが、そのぶん急激な変化に弱い所があるので、
普段から精神面や金銭面で余裕のある生活を心がけましょう。
温和で誠実な性格で懐も深く、周囲から慕われる存在です。多くの友人にも恵まれ、安定した人生を歩めます。
社会に出ても忠実に責務をこなし、着実に出生の道を歩みます。
流行や新しいものを追いかけるよりも、自分らしくマイペースで堅実な生き方の方がよいでしょう。 ルノーからするとフランス人ドライバーのガスリーはプロモ的に割といいよね >>532
一応返信先にブルーノセナの名前があったから 父親を超えたと言い切れるのはニコだけだと思う
デーモンも一流だろうけどグランドスラムをやったグラハムが上だろうし >>526
トロロッソというチームはレッドブルに乗る資格があるか見極めるチーム
レッドブルの適性無しってわかっちゃったドライバーは洋ナシのチーム
レッドブルから出戻ったドライバーって誰もいないだろ・・・・いないよなぁ、いないといってｗ >>528
ブルーノ・セナ→2017WEC LMP2クラス総合優勝 現役２世のフェルスタッペンとマグヌッセンは親の実績圧倒してる >>544
マグヌッセンも2世なの？知らなかったわ >>547
パパは現役のダカールドライバーだからまだまだ実績作るぜ！ V.リウッツィ→トロロッソ→フォースインディア→HRT
S.ベッテル→BMW→トロロッソ→レッドブル→フェラーリ
D.リカルド→HRT→トロロッソ→レッドブル→ルノー
C.サインツ→トロロッソ→ルノー→マクラーレン
D.クビアト→トロロッソ→レッドブル→トロロッソ >>511
懐かしいな ライコネン逆転タイトルおめでとうのV字たとかネタにされてたっけ >>548
ヤンマグ「お…俺もWECで頑張ってるぜ！」 セナ没後の時代を担っていたドライバーの子供がこの年齢ということにビビる
ジーナ・マリア・シューマッハ(22)
ミック・シューマッハ(19)
ヒューゴ・ハッキネン(19)
後、シューマッハの娘がミハエルシューマッハそっくりでワロタ
https://www.youtube.com/watch?v=4MI_5LCv3zM&;feature=youtu.be 顔的にミックより娘レーサーにしたほうが良かったのでは タッペンとハミルトンの決勝ペースは同じ条件のタイヤで抜けるほどの差はないけどハミルトンのほうが優位だった
これでタッペンが優勝できる条件を後付で考えるとミディアム→ソフト→ソフトでガンガンいくしかチャンスはなかったのかな 残り１５周くらいでタッペンソフト履きかえてたら面白かった >>127
ＴＯＹＯＴＡのスープラーのほうがかっこいいし費用対馬力あるぞ 男の子は母親に似て、女の子は父親に似るみたいな神話があてはまるな
顎の子もタッペンも・・・ >>558
ボッタスが2位を30周まで維持
これで余裕で優勝だわw
それ以外だと、、、、、、、、、
まともにやっては何も手立てがない シューマッハの娘の方はミハエルに女性ホルモン投与したみたいにそっくりだけど
ミックに関してはコリーナにもミハエルにも似てない >>129
ハンガリーＧＰじゃないけどブルはカウンターでフェルナルドを乗せないとまた負けるぞ？ >>232
争奪戦ならないように速攻で囲い込んだんだろ
サインツと逆の意味で相性良さそうなレッドブルが放っておかない >>223
今のブルが勝つためにはフェルナルド必要だぞ？
ガスリー車散々だろ？それでもいいのか？
ＨＯＮＤＡも意地はってると顧客も離れていくぞ？
夏休みの間に決断しろ！ ペース自体で若干上回られていたから戦略ではどうにもなるまい
一番を上げるならあの状況で間に誰も居なかった事が敗因 ヒュルケンがレッドブルのマシンに乗ったらどうなるの？っと ヒュルケンがレッドブルのマシンに乗ったらどうなるの？っと >>574
速い方はより速く
そうでない方はそれなりに？ べっちゃんの電撃移籍あるぞ
フェらの空席にフェルナルド、頭下げて入ってもらうしかない
シャルルはフェルナルド的教育必要だろ？ リチャルド並みには走れないだろうな。
ヒュルケンベルグはF3でグロージャンに押し出されたイメージが強い。 マックスもどうみても母親似だし、才能もたぶん母親から継いでる 6月頃くらいだかにガスリーとヒュルケン入れ替え話流れてたな
ヒュル側の情報戦みたいにいわれてたが フェラーリってライコネン解雇してからドライバー選択がおかしくなってるよな
ライコネンイラネって言ってマッサ残留のアロンソ加入だったのに
マッサ放出してまたライコネン獲得
今度はアロンソを放出してまでとったベッテルを放出するだの変な憶測がたってる >>524
3連チャンピオン中の親父を差し置いてレコードを叩き出す5歳児
とんでもねぇな タッペンと互角だったリカルド
リカルドと互角のヒュルケン
ヒュルケンがレッドブルで走れば表彰台は確実 今のリカルドって、RBのころよりメンタル病んでそう。腕も落ちてるのでは… 来年まではメルセデスハミルトンの独断場で、再来年の新レギュ開始と同時にハミルトンとフェルスタッペンの同チーム対決かなぁ
そう考えるとハミルトンの年齢が惜しいな、あと五歳若かったらすげぇ勝負だろうけど。まぁ現状この年齢でフェルスタッペンと同等かそれ以上ってのが化け物か >>115
分かる
最強マシンに乗って最高の体制下でただ勝ってるだけなのに
ギリギリ勝ったぞ、奇跡の勝利みたいな演出がウザい
トトもそれに加わってるからタチが悪い >>585
金に勝るモチベーションは無い
リカルドはルノーでの契約を完了すれば死ぬまで遊んで食っていける
レッドブルにいたままだとそれが出来なかったからな >>581
いつものことだろ
フェラーリはドライバー選択だけでなくあらゆる事がいい加減っつーか
社内の派閥とか政治争いで迷走する
大金出してカーボン工場つくったかと思えばマクラーレンにくれてやったり
じゃあもう要らないのかと思ったら全く同じ工場を再度作り始めたり
社内の権力争いがボスが替わるとリセットされるんだ ここまでのポディウム獲得数
ハミルトン 10回
ボッタス 9回
ベッテル 6回
ルクレール 5回
フェルスタッペン 5回
ガスリー 0回
クビアト 1回
メルセデスの無慈悲さよ・・・ シューマッハが植物状態にならなければミックのマネージャーやってるシューマッハが見られたと思うと悲しい ルクレールもガスリーも自分のアグレッシブさが問題とか言っているが、アグレッシブとは聞こえがいいが、ガスリーなんか雑で下手なだけなんだよなぁ。 エンジン別ポディウム
メルセデス19
フェラーリ11
ホンダ6
ルノー0 ガスリーはバトルが下手すぎる
開幕当初は三強マシンだから皆すんなり譲ってくれてペースも悪くは無かったけど
今はバトル下手なのバレて全く譲ってくれないからどんどんペースが落ちる >>596
ガスリーなら抑えれると認識されてるのは間違いないよな… まあ、実際抑えれるしな…レッドブルに勝てるなんてそうそう無いのだからボーナスゲーム状態 カナダだっけストロールを延々抜けなかったの
アレでボーナスキャラ的な認識が広まった印象あるわ
何時も変な所で仕事するよなストロール
良くウイング壊して撒き菱撒いてるけど >>590
でもタッペンとボッタスって8ポイント差なんだよな
この勢いだと2位の座はつかめそう ストロールは意外に侮れない
リカルドは下手するとポイントで抜かれる >>602
チーム代表をリスペクトしたイメチェンかな >>600
インドの戦略担当が優秀で
変な所でちゃんと仕事ができる環境を整えてる ミックはいいドライバーだよ
ハイドフェルドクラスの才能がある アップデートでちゃんと速くなる事が多いしインドは意外と良いチームではあるよな
ペレスもストロールも荒いけどソコソコ速い印象はある
逆にアレ？インド何処行ったって事になるパターンも決して少なくはないが https://www.f1maximaal.nl/nieuws/max-verstappen/242058/villeneuve-over-verstappen-zit-nu-bijna-op-zijn-hoogtepunt-bij-red-bull
ヴィルヌーブ｢彼は変わった、彼は成長した。彼はモナコ2018以降、以前のようなドライバーではなくなりました。そして、今年は非常にうまく走っている。
彼は幸運にもレッドブルとヘルムート・マルコに恵まれ、彼は彼を守り、成長する時間を与えてくれました。｣
チャンピオンシップをつかむことはまだ可能ですか?
ヴィルヌーヴは、それがトリッキーな話だと思っています。
「問題は、ホンダがシーズン後半にペナルティを受けるという問題だ。彼らは3つまたは4つのレースを保持するエンジンを持っています。
それが彼らがこの速度を持っている唯一の理由です。
メルセデスとフェラーリはそれを行うことができ、30馬力以上を持っています。 レッドブルF1代表「ガスリーがフェラーリやメルセデスと戦えるよう、できることはすべてやる」と支援を明言
https://www.as-web.jp/f1/510605?all ビルヌーブってその都度見たままのこと言ってるだけだよね >>609
言うてハンガリーで5レース目のエンジンだったけどな弱禿さん >>612
みたままちゃうぞ
都度ホンダが悪いてこじつけて逝ってるだけや それはみんなそうじゃない?w
今までは、意地でも褒めないような所があったと思うけどw ホンダじゃ優勝できないって言ってたのも、ビルヌーぶさんだったような >>609
メルセデスはともかく
フェラはベッテルがもうリーチ掛かってなかったっけ？ >>505
ドライバーとしての実力なら親父より上じゃないかとも思うんだが、なんとも… ヴィルヌーヴさんはホンダとかクビサとか
自分を苦境に追い込んだ対象には本当ネチネチ恨みがましい ペナルティの問題は、今年は予定通りなんじゃねーの？
むしろルノーだったとしら、何回リタイアしてたんだって話よ。 弱禿さんは相変わらずのホンダ嫌いだが
言ってる事自体は別に間違いじゃない >>619
あ、だからクビサにあんなコメントするんだ。 いやーホンダの件抜きにしてもその時ダメなドライバーはこき下ろして良くなると手のひらクルンな話ばっか >>620
ヒュルケンベルグはセーフモードに入ってたらしいからな。
今年ルノーだったら、間違いなく条項満たせなくて、メルセデスへ移籍してただろうね 今回メルセデスに同じタイヤでのレースペースの差を見せつけられたのは分かっちゃいるけどショック
（これを「ショック」と思えるのが進歩という説もあるが） というか、ルノーエンジンへの罵詈雑言で凄いことになってたと思う。
炎上もやったし、予選で問題出まくったし、2台リタイアもやったかw
ホンダで良かったな >>619
ストロール坊っちゃんもめっちゃ嫌ってるよね
古巣のウィリアムズ出禁になるくらい 天下無双のメルセデス相手に 飲料メーカーとバイク屋がいい勝負してるからなー 上出来上出来 >>332
俺はお前みたいなキチガイじゃないけどな >>628
ミックよりはるかに立派な顎
こっちのほうがレーサーとして大成したんじゃないのか >>625
今年のメルセデスの特徴（コーナリングにガン振りしてきた）＋おそらくハミが最も得意なサーキットのひとつ
この2条件＋前借り5レース目のPUでガチにさせたのは、むしろ想像以上かと思う
後半戦のサーキットならもっと赤牛ホンダが詰められるとこ増えるかと カスの代わりにヒュルケン欲しいね。
なんだかんだで、リカルドと変わらんでしょ。 2位で悔しいと思える時点で、開幕では考えられなかったよ PU制限の緩和
フェラがメルセデス側に擦り寄ったせいで
来年も３機のままなんだよな
メルセデス抜く為の努力はせずに追いついて来るライバル潰しに
ばかり夢中になってるフェラーリ
コース内外問わず本当に無能だわ シューマッハと錦織の娘みたい・・・と何となく思った ヒュルケンには記録を更新し続けてほしいから
ずっとルノーでいい ドイツでメルセデスが大金掛けたのに、自爆とはいえそれを全部ぶっ潰せたのは好材料ではある。 >>631
あの顎がシューマッハの強さの源泉だったのかよｗ >>610
RB一年目といえやっぱりそうなるんやな >>425
あれ、ガスリーが抜こうとしたときに
アルボンが幅寄せして起ったクラッシュだぞ ホンダはセンサー故障でPUを守るモードに入った時10数秒で解決しちゃったけど
ルノーはどれ位で解決出来たんだろう？
なんか暫く遅かったみたいだけど あの顎が強烈なダウンフォースを生んでいた
しかも可動式 >>635
22戦になっても3基のままっておフェらさんが言うとるで >>625
ハンガロリンクはモントリオール並にハミルトンがガチのマイスターだから仕方ない
少なくともボッタスには勝ててたはずだし今後も相当期待は出来るぞ >>190
フェルスタッペン優遇とかね
本人も「愛がなかった」とか言っていたし >>643
モード14の加速で想定を超えちゃったクラッシュじゃなくて？ :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜ F1たのしい … │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…娘かわいい … │
┌──└────────ｖ─┬────────┘
｜ F1.5ごときに負けるとは │
｜RBファミリーの面汚しよ │
└────ｖ────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ` ＼
VER KVY あるぼん >>645
ルノーあれセンサー異常だったの？ふつうにやばいからセーフモードになってたと思った >>643
格上マシンなんだからマージンの見切りが甘い >>623
タッペンも散々クソガキ呼ばわりされてたからな
当時はグロマグ並に酷かったのは確かだけど >>651
タッペン以外の無関心っぷりといったらもうね >>618
唯一星野一義と勝負できた男だぞ。
その星野はアーバインらに「日本にホシノってバカっぱやいおっさんがいて…」と
評されたドライバー。
中嶋はなにしろF1に行くのが遅すぎた。 >>648
ぼっさんもハミを破る最高の予選だったのにポールは逃すわ
1周目でルクレールされた上、トトからも苦言とかあんまり過ぎた
もう赤牛においで たっペン優勝以外のコースレコード系、全部総ナメにしてるのな 中嶋ってノートラブルなのにセナに2週差つけららてたらしいね >>658
どんな糞キャラでも結果さえ出てればそれは個性に早替わりだからな >>660
中嶋についてはそれに加えて
腕力が足りないっていうハントの指摘も正しかったんだと思うわ http://www.topnews.jp/2017/02/13/news/f1/153074.html
古い記事だが
この引退の時のニコと今好きな事したりF1に物申すニコ比べても 一度は納得して辞めたが
ハミルトンがボッタス倒したりメルセデスがずっと強かったり勝ち星やPP記録伸ばしたりで悔しさや虚しさが出てきてる感じがするな
それで自分のプライドやメンタル保持の為に元チームメイト下げたり ネットやユーチューバーやってる限り自分のファン＋アンチも付いてくるからこれからのニコの発言がどう変化して行くのかもまたF1１つの楽しだよな >>660
しかもF1の情報も碌にないからそれに必要な身体もコース知識も無くって感じだったのよね >>609
ビルヌーブは自ら世界的に自分の評価を落としてるただの老害ww >>666
雨なら速いってのもそのせいだったかもね。
あの歳から筋トレやっても手遅れだしなぁ。 >>660
あと契約で当時のクッソ重いオンボードカメラ搭載しなければいけなかったのも >>667
別に矛盾はしてないのでは
もうハミとは戦えない、あの時が自分の頂点だ
ってのは今でも認めてる事だろうし
レース事態に未練があるなら何らかのカテで走ってると思うよ 同じチームメイトだったピケの悟さんの評価って
コースレイアウトを覚えるのが遅かった
決勝レースが日曜日じゃなくて月曜日だったらサトルのレース結果はまた違ったものになったかもしれない
だった記憶 中嶋悟は妖怪通せんぼジジイに日本で勝ったんだよな
どうしてああなった ニコ最近ずっとハミ擁護してたのに全然ハミが
振り向いてくれないからキレたんだろう
モナコのシャンパン逃げも自分に向かってくると思い逃げたのに
ハミはただニコの先にいるトトに
向かっていっただけという悲しいオチだったしw
要はただのツンデレ >>650
ちゃうね
ガスリーがアルボン抜こうとした瞬間、
アルボンが右にステア切ってブロック（車線2回変更）？フロント接触バースト アルボンは言うほど動いてなかったかと
あれは単にガスリーが接近し過ぎて距離感見誤っただけだからインシデント扱いだよ 引退してなおハミルトンへ嫌がらせし続けるなんて
よっぽど嫌なことされたのか
単にクソ野郎なのか >>675
あの当時ってFP4回+日曜朝もあったので
覚えるの遅すぎだな >>660
腕力が無かったので早くデビューしても無理だったと思うよ。
高速コーナーでステアリングを片手で抑えつつシフトアップなん
て芸当ができなくてギヤを変えずにボーッとしか走れない。
ストレートに設けられたシケインをチームメイトは縁石にガンガン
乗っけて、反動を腕力で押さえながら抜けているのに、中島は
縁石に乗せられないのでお嬢さん曲がりをしたとかいろんなエピ
ソードがある。シケインだけで1秒以上遅いとか言われていた。
今のパドルシフト、パワーステアリングの時代だったら、もう少し
速く走れただろう。 審議対象もアルボンじゃなくてガスリーだったからなぁ
アルボンは気を使ってか事故の責任は50：50みたいなコメ出してたけど
アレはガスリーが焦りすぎてた >>688
あれガスリーがルクレールだったら間違いなくアルボンペナルティw ガスリーってピットストップしてるよな？
https://pbs.twimg.com/media/EBJVilgXsAIctF2.jpg
なんでこれに入ってないん( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
サインツと僅差だったのに ルクレールするってのは本人が審議不問になる事であって
相手に理不尽なペナが出たりはあんまないかと思う ロズベルグのあの発言はボッタスをdisってるのと同じだしメルセデスに対する嫌がらせでもある
つか「アロンソがああいうレースキャリアを送る事になったのは自業自得」と言ってたんだけどねロズベルグ ガスリーもサインツもポディウム道程なんだな
ストロールさんのが上やん >>674
F1以外のレースはF1ではないから全く興味ないとキッパリ否定してたぞ >>693
それ言ったのハミじゃね
ロズベルグも言ってたのか？ >>674
認めてたのはそうだと思うよ
最近のニコは人を下げる発言をする様になってきてるから 人を下げると自分も下がる事になりかねないのでなんだかなぁと
家族と自分が楽しむ為に辞めたF1なのに論争起こすような事してたらってな メルセデスはアロンソを乗せるべきってロズベルグが言ったらしいけど
それいうならお前が復帰してまたハミルトンと組めよっていう >>679
イギリス戦のルクレールの幅寄せ見てくるといいよ
アルボンの件はガスリーが不用意にオーバーテイク仕掛けただけってわかるから ロズベルグも確か、アロンソはカルマって言ってた気がする。 >>691
何台かいっぺんに入っていったからすぐ出せなかったんじゃないか しかしウィリアムズはラッセルといいピットクルーといい
現場の人材には恵まれてんなぁ
マシンが全く伴ってないのが辛いとこだが >>692
ルクレールの守られっぷりは異常
ルクレールに逆らってはいけない風潮でもあるかのよう >>697
野球解説してるおじいちゃんみたいなもんだと思うと割とわかりやすいかと
外野からやいのやいのいうのは洋の東西を問わず楽しいんですね
ファン目線だとみっともないからやめてええって思うかもだけど・・・ >>699
ストレートで「不用意にオーバーテイクって何だよw >>685
日本国内に長く居すぎかも
もうどのコースも知り尽くしてる状態で速いのはある程度差し引きして見ないと行けないね >>704
野球解説のおじいちゃんよりダルビッシュの方が近いでしょ今のロズベルクは
Twitterで騒ぐってのも同じだし、自分が絶対的に正しいと思ってるのも同じ、極めつけは確か同い年なはずだし まぁ外野から好き放題言えるぐらいの実績は残してきたし
引退後ユーチューバーやるぐらいはいいんじゃねえの
悲しんでるファンもいるだろうけど喜んでるファンもいるだろうしな http://www.topnews.jp/2019/08/06/news/f1/183943.html
本当はtopnewsの記事張りたくなかったけどこれしかなかったから張っとく
とりあえずタッペンの残留が確定したっぽい
これでベッテルがレッドブルに行くことはないだろうしベッテルも残留だと思う
だからあと今3強でシートが残ってるのはメルセデスとレッドブルのセカンドだけってことかな 1987 A.セナ 1:42.723 S.中嶋 1:43.685
1988 N.ピケ 1:43.693 S.中嶋 1:43.693
1989 N.ピケ 1:41.802 S.中嶋 1:41.988
1990 J.アレジ 1:40.052 S.中嶋 1:41.078
1991 S.モデナ 1:38.926 S.中嶋 1:39.118
これ鈴鹿での予選タイムだけどピケの言ったことが一番正しいんじゃないかな
走りなれてる鈴鹿だとここまでタイム差がないっていうのがね
決勝じゃ腕力の問題が出て予選じゃコース習熟度の問題が出てた感 クレアというよりウィリアムズ家が手を引く以外にないんちゃうかね ゲートみたいなとことは違って、topnewsは特に問題ないと思うが... >>702
重要なところをまったく走ってないので
クルーにプレッシャーがかからない 赤牛的にはどっちかというとタッペンのサポートにベッテル球を欲してるんでは
それとフェラの思惑がかみ合うかどうかの問題な気がする、ベッテルの意向よりもチームが残してくれるか的な
>>708
現役な以上自身の成績で突っ込まれる、という点はデカい違いかと
フェラーリがツイッター禁止してるのは慧眼といえましょう topnewsは記事の質がね・・・
＞3番手に位置しているセセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）との差を25ポイントに広げている。
ドライバーズランキング3位以内がパフォーマンス条項って内容の記事なのに3番手ベッテルにしたらおかしいだろうが
誤字もあるしさぁ マクラーレン ハンガリーGPの舞台裏
メディア対応がたくさんあって本当大変そう
https://youtu.be/F7f2N3uZd1M パイオニアというものは彼我の距離差を受け止めるものなんだと思う
一貴は体力も英語力も問題なしだった 正直クビアトもアルボンもガスリーと比べてそんなに差があるとは思えんのがな >>710
ベッテルはレッドブルあると思うぞ。
F1では何でも起きる。確定情報出るまでは信用できない。
てか多分一勝も出来てないから、無条件で離脱できるんじゃないかな。ベッテルね。 >>709
そうだな
ずっと見てきてるだけに これからのニコの発言も楽しみにしとくよ >>705
フェルスタッペンは寄せられても反応してる
ガスリーは反応しきれず追突 メルセデス ミハエルシューマッハ 4年ぶりにF1復帰
ウィリアムズとロータスと接触していたライコネン ロータスで3年ぶりにF1復帰
デラロサが4年ぶりにF1復帰
マクラーレンと遺恨があったアロンソがまさかのマクラーレン復帰
引退濃厚と噂されていたライコネンがザウバーへ移籍へ
カーティケヤンが6年ぶりにF1復帰
2010年以降のF1のストーブリーグは凄いからな >>713
topnews個人的に怪しいと思ってる あれも無断転載なんじゃないのかね？
>>715
ベッテルがそれを望まないと思うしまだフェラーリでのチャンピオンを狙ってると思うよ
それにフェラーリ側も違約金だしてまで契約解除するメリットがないと思うな
それに大物はみんな来年契約切れるしそこで動くほうが得だと思うな タッペンだってメルセデス行く可能性もあるんだし >>711
フリー走行の時間が多くても今みたいに環境が整ってる訳じゃないし
イニシャルのセットアップも精度低いから当然その辺で差は出るだろうな
セットアップによりドライバーのサーキット理解度やセンスが求められる時代だった ベッテルは唯一のチャンピオンで躍進の一因でもあるし
レッドブルにとっては特別なんだろう
花道用意してあげたいんじゃ >>727
TOPNEWSはちゃんと記事は買ってると思うぞ
会社概要に問い合わせフォームもあるし ベッテルはジョイントナンバーワンの条件出せばワンチャンあるかもしれないけど
タッペンからしたらこれだけ結果残して出戻りと同じ待遇なのかよって思うだろうしメリットがなさすぎる気が
かといってセカンド提示してベッテルが受け入れるわけもないからどっちにしろなさそう >>727
余所はともかくフェラーリはライコネンでさえ違約金払って追い出すような実績がある
ヘイトの集まった者に実質以上の責任負わすのが好き 追い抜きが上手いドライバーは追い抜きで余裕を持ってラインを変える
前の車が動いても反応できる車間が残ってる
ガスリーは前の車にギリギリまで近づいてからラインを変えるから余裕がない ベッテルがレッドブルに戻って若い奴のサポートって
セナが事故死した後にF1に戻ってきたマンセルみたいだな ぶっちゃけ、ガスリーもクビアトもアルボンも速さ自体はそんな変わらんと思うよ
ただ、トロの2人はガスリーよりは攻めの姿勢は感じられるからそういう意味では期待出来る
散々言われてるけど、ガスリーはバトルが下手なのが致命的 >>710
お〜これはめでたい
ハンガリー次第で確定とも言われてたよね >>700
そうなったら盛り上がるよねーって
完全ゲスな外野目線だろう >>722
確かに毎回レッドブルのモーターホームで
飯食ってるってのは気になるな・・・
丸子爺様がフェラーリ辞めろって言ってるのも・・・ バトルの上手いドラってのは相手の性格を読み切った動き出来る
イギリスのタッペンVSルクレールがそんな感じ
ガスリーはそういう相手を知ることで生まれる読み力が致命的低い感じ・・・ >>679
完全にガスリーのミス
アルボンのタイヤがバーストしてたらガスリーにペナでてたわ >>715
確かに成績で突っ込まれはするけどぶっちゃけあいつなんにも気にしないからなあその辺
まあ、またこいつなんか変なこと言ってるわで済ませられるし好きにやればいいと思うわ両方とも アルボン/クビアトも比較的安心して見てられたなあ。ガスと鳩の時はもっと色々渦巻いてたw >>744
去年まで散々タッペンと揉めてたのに今年はタッペンに対して
リスペクトがあるかの様にベッテルは振る舞ってるし
あのアロンソの加入は日本人喜ばないでしょという発言
まぁフェラーリ残留が既定路線なんだろうけど
誰にだってプランＢは必要な訳だし >>711
1988年かな予選専用のハイグリップタイヤが使いこなせなくて
鈴鹿で出したタイムは通常のレースタイヤだったりしたこともあるぐらいで
腕力不足も確かにあったんじゃないかなー
いまでいえば ピケがソフトで 中島がミディアムで 同タイムだったかんじ
そのせいもあって、セナは中島の評価がめっちゃ低くて、
それに比べてピケは意外と中島を評価してたから引退にたいしても
まだやれるよって、ピケはいったけど、セナはやめて当然みたいな感じだった。 枕のサインツとノリスの関係が本当の兄弟みたいってよく言われるけど、クビアトとアルボンのコンビもなかなかの兄弟臭がするよね
見ていてほっこりする >>746
ベッテルの好物らしいね、シューマッハもメルセデス復帰後にちょくちょくフェラーリにパスタ食いに行ってたらしいし
フォースインディアでカレー出してた時はアロンソがクビサと連れたって食いに行ってた、フィジケラもいたし
チームのシェフとすれば他チームの食事を食べに行かれるのは複雑な気分だろうけど 帰ってこいセバスチャン！私は代表生活の最後におまえを世界一の選手に育て上げるつもりだったんだ！
おまえはまだ素材だ！環境次第で白くも黒くもなる！ 関係筋によると、予選落ちしたアロンソは琢磨よりはるかに遅いのでF1トップチームへの復帰はないらしい フェラーリが完全に脇役になっちゃったなぁ。
おれはレッドブルを応援してるが、イタリアではマジで勝って欲しい。
どっちのドライバーでもいいけど、できればベッテルの方がいいかな。 アルボンはこの一年勉強のつもりだろうし
クビアトも棚ぼたでF1戻れてラッキーぐらいだからね
ただガスリーがちょっと酷いから空いたシート目指して昇格に変な欲出さなきゃいいけど >>758
マジで？、琢磨より遅いの？クッソ雑魚やん。 フェラーリが頑張って三つ巴くらいにはならんと
レッドブルだけでは到底メルセデスには対抗できないのがよくわかったハンガリーGP そういえばハッキネンってレッドブルが勝った時なんかコメントした？
ディスってたろアイツ 逆にスパとモンツァをモノに出来ないようでは今年のフェラーリの勝利はアクシデント頼みにならざるをえない。
それだけに少ないチャンスを狙って両ドライバーの鼻息も荒くなり... スパモンツァぐらいの超高速サーキットなら多少のやらかしがあっても勝てる・・・はず
多少じゃないやらかしがあったら知らね ハッキネンなら鈴鹿で走ってるよ。日本は暑いね〜なんてコメントしながら >>767
ハッキネンはdisってたというより懐疑的だった感じ
でも途中から上手くいくかもって切り替えてたような
感情論じゃなくて個人的分析に思えたな >>767
タッペンがベッテル抜いた開幕戦でホンダ含めて普通に賞賛してたよ
弱禿とはスタンス違う 寂しいより1ヶ月間ガスリーガー移籍ガーはうっとおしいな ホンダさん、ストレートでガスリーがサインツが抜けるようにもうちょとだけパワーあげてやって下さい。
それしか無いんです、お願いします。 仮にレッドブルがボッタスかベッテル取れなかったらどうするんだろ
トロから昇格か？ >>776
抜くのが下手で抜けないんだからどにも出来ねーだろ
ホンダはそこまで世話してらんねーだろ
それならトロに行って修行しろってことだよ >>775
ガスリーグというのはちょっと気に入った ニュースソースの全文コピべする人ってアフィの関係者かなんか？ >>731
ハミルトンなんか遥かに結果残してるのにロズベルグやボッタスと同待遇だぞ
ボッタスは勝手に沈んで自然とポチる事になるけど >>782
ん？給料は流石にぼっさんとは桁違いでなかったっけ サインツとマックスが仲悪いって言われてるけど普通に喋ってるな
マクラーレンのYouTubeで見れるわ マックスって基本パレードの時はニコと一緒にいて仲よさそうに話してるイメージある
ガスリーは絶対ルクレと一緒にいるけど >>766
もしフェラーリが追走してたら、後半のタイヤとピット戦略はもっと極上だったかも >>776
発想を逆転させるんだ
サインツをウィリアムズに移籍させればいいんや >>763
少なくともアルボンはもう1年はトロロッソ残留だな
勉強という意味でも、ガスリーの二の舞を避けるという意味でも
スポンサーも持って来たし、ほぼ残留確定だろうね
クビアトは分からんな・・・後半戦のガスリーの成績と他チームのシート状況、あとはオワード次第かな
当初はただの繋ぎで再起用したんだろうけど、運要素が大きかったとは言えトロロッソで表彰台獲得とか難易度高いことを達成しちゃったからなぁ
普通ならこれだけでも昇格出来るレベルだし、来年の残留自体は大丈夫なはず、周りの状況で運が良ければレッドブル復帰って感じ 舐められた時点で終わりだよな
普通は中段勢は3強とバトルするのは嫌がって簡単に抜かせるのにガスリーは抑えられると思われてる >>790
そういやアルボンはドイツでハミルトンとはバトルしたくなかったって言ってたな。
ガスリー… >>776シルバーストンでスピードを上げてやった結果があれだ
一応カスリーが最高速を記録しとる >>722
ベッテルのオプション行使条件はイタリアGPまでに3勝らしいよ
ハンガリーGPで勝てなかった時点でもう条件不達成だから自由に離脱出来る
同時にチームも必要とあらば違約金なしでベッテルを放出できる
これからイタリアGPが終わるまではそこら辺ベッテル本人とフェラーリ間で調整すんだろうね >>790
正にそれ。
自分の人格者評判を気にするハミルトンに公然と小馬鹿にされるの見ても
パドック内のガスリーの立ち位置、評価が手に取るように分かるわ
仲が悪いらしいオコン辺りは良い気分で眺めてそう >>788ならサインツとカスリーを交換する方法もある トストさんは来年もクビアト、アルボンコンビで行きたいと言ってるんだよな
RBは意地でもガスリーをなんとかして来年も乗せたい気持ちなんだろうな
クビアトもいいけどまだなんか微妙なんだと思うRB的にクビアトもアルボンも来年はトロで様子見したいんじゃねマルコも！アルボンとクビアトって現時点でそこまで変わらない気がするクビが３位表彰台抜かしたらね！ >>793
なるほど。
でもそうは言っても、スパモンツァで勝てれば流れは変わるかもね。
逆に一勝も出来ないと、離脱濃厚になるかも？ >>793
ベッテルってまだ代理人とか立てずに自分で交渉してんの？ 契約金とか フェラーリってモンツァで翌年の体制発表するんだっけ >>794
ハミルトンが馬鹿にする対象がホンダのときもあったから
ハミルトン自体にはろくなイメージないけどな
でも、舐められたらダメというのはそのとおり >>483
君は発達障害の疑いがあるから
医者に診てもらった方がいい 最近のパドック内の噂によると、ガスリーはオーバーテイクが苦手らしい >>803 発達障害の君に言われたら行くべきだなｗ >>808
www ブルーフラッグ振られてるのに抜きあぐねるガスリーさんを思い浮かべてしまった、流石にそれはないだろうと思いたい ガスリーは一発のタイムが出せない≒マシンを上手く乗りこなせてないのがとにかく苦しい
これはバトル下手と関係大あり
決勝じゃみんな抑えて走ってるんだからレースペースは悪くないようにも見えるさ >>814
高速コーナーが苦手の間違いでしょ
今回も最終コーナーフラフラだったじゃん >>793
仮に
フェラーリ：[OUT]ベッテル[IN]ボッタス
レッドブル：[OUT]ガスリー[IN]ベッテル
と
フェラーリ：二人とも継続
レッドブル：[OUT]ガスリー[IN]ボッタス
はどっちが苦しいんだフェラーリ的に >>796
なんやかんやでホーナーはガスリーかばうよね
なんだろバカな子ほどかわいいってやつか、そっち系のご奉仕でもさせてんのか
でも嫁さんスパイスガールズだからそれはないかｗ マクって予選はモード良いのか大体トップから1.2秒以内に
収まるんだが決勝が遅いんだよな
今回もラップごとに2秒離されていったし 経験不足承知で上に上げたって事情もあるからなー。それにしても想定よりダメって状況だろうけど ホーナーは末期の勝てないウェバーも擁護してたよ
ホーナーはそういう人ってことだろ ガスリーが去年のハートレーより擁護されてないのは何故？ >>812
じゃあいったい何が得意なんだよ
曲がりなりにもSFで良い成績出してF1上がってきたんだよな ガスリーはタイヤを適正温度に持って行くのにかなり苦労してる感じがする
ハンガリー予選のフェルスタッペンとの比較オンボードでそれが顕著だった
アタックラップに入る最終コーナーの段階でオンザレールのフェルスタッペンと違い
ガスリーはフラフラ、1コーナーでも修正していた
それ以降はタイヤも機能したのか修正は無くなってたが・・・。
似たような事で苦戦してたのがバンドーン、SFの経験が仇になってんのかな >>822
目立つポジションだから仕方ないよね
エリクソン遅せぇ！首にしろとかとかあんま言われなかったでしょ
>>825
立ち位置の問題かな ガスはタイヤ気にしすぎてバトルできないんじゃ
これからは2ストップ前提でやってみたら >>830
なぜ疑問形w
>>831
最近ファステストポイント取ったレースあったっけ https://www.bbc.com/sport/formula1/49244623
Jolyon Palmer column: Formula 1's winners and losers so far in 2019
ホンダ
レッドブルのエンジンパートナーは、2019年のヒーローです。レッドブルとの新たなパートナーシップの中で、日本企業は絶対に独自のパートナーシップを結んでいます。フェラーリやメルセデスに比べ、エンジンは究極の性能を引き下げているが、その進歩は恐ろしいものだ。
レースで優勝し、今やハイブリッド時代の最初のポールポジションは、マクラーレンとの不運なパートナーシップの間に近年泥の中に引きずり込まれたエンジンメーカーにとって当然の成果です。
今シーズンのトロ・ロッソの力強いパフォーマンスは、レッドブルのスペシャルだけではないことを証明している。
ダニール・クビアトは、ドイツのホンダのパワーでトロ・ロッソの最初の表彰台を獲得しました。レッドブルはゆっくりとスタートしましたが、彼らが示した進行曲線は、来年を楽しみにしているメルセデスにとって心配の種になるはずです。 >>834
いや、トロロッソ時代はソフトでその周回でそのタイム維持！？
みたいなレース何度かあったけど
今年はピットイン引っ張ってしくじってる印象しかなかったから >>819
よっぽどいい車じゃない限りぼっさんはフェラのエースにはちと足らず、ルクレールはぼっさんに予選でボコられる
というお株を下げる事態が何となく想像つく
ルクレールが伸び伸びやるためにもフェラ的にはベッテルは絶対キープするべきだし、個人的には赤牛に戻ってくれた方が楽しみ
そこら辺でフェラ陣営がとち狂ってのアロンソ復帰が一番見てみたい… >>834
F1.5に呑み込まれはじめてからはないような >>821
リカルドのレッドブル批判があったからじゃね
ガスリー放出はもう決まってる気がする >>801
この画像にちんピクしなかったワイは正常 今年もF1椅子取りゲームが始まる
ガスリー
クビアトとスワップでトロロッソ降格
クビ
レッドブル残留
ボッタス
メルセデス残留
フェラーリ移籍
レッドブル移籍
クビ→WRC転向
ベッテル
フェラーリ残留
レッドブルへ里帰り
アルファロメオ移籍 プランF選手権
1位フェルスタッペン オーストリア ドイツ ハンガリー
2位ガスリー 中国 モナコ
2位ハミルトン スペイン イギリス
2位ボッタス オーストラリア カナダ
2位ルクレール バーレーン アゼルバイジャン
6位ベッテル フランス
こうみるとガスリーは凄い レースペースが遅いのにもかかわらず
レース中の一発のタイムは速いんだ >>830
実況解説も褒めるポイントが無いもんだからそれしか言わないなｗ
あと雨のペレス ダ・ゾーンでガスリーはタイヤをもたせるのが上手いから耐久行ったら成功するかもって言ってたけどオーバーテイク仕掛けたりバトルしないからタイヤを限界まで使い切ってないだけだと思ったのは俺だけじゃないはず。 >>834
ああ最近はすっかり中団ぶりが板についてきたなー。 >>845
ダゾーンの解説は優しさだぞ
みんなちゃんと察してる 与えられたマシンでそれなりに走れるのが才能って実況板で言っていた人がいた気がする
ただそれを自分用にセッティングしたりするのが出来ないだけって もしかしてガスリーって天候判断が出来ない上にレースペースがダメなバトンってこと？ >>821>>832
レッドブルはヘルムートマルコっていうドライバーのクビ飛ばす勢いでムチ打つおじいちゃんがいるからね
バランスとるにはホーナーがアメになるしかないんじゃね >>843
予選もレースペースも遅いのに無駄にファステスト出すやつが去年までフェラーリにもいたな RBを抜けたリカルドとRBに加入したガスリーが
両方ともどん底なのが凄い >>845
立場が危なくなるほど萎縮しちゃってるんじゃないかな。 つーか、ぶっちゃけさー
ハミルトン→あ、譲るか
タッペン→譲らないとタイヤ炒めるだけ
ボッタス→譲っても勝手に自爆もするし
ルクレール→運営に逆らえません
ベッテル→当てられたくない譲る
ガスリー→レコードラインをちょっと塞ぐだけwwwwwwwww
ノリス、サインツ→抜きつ抜かれつ
マグロ→近寄りたくない
クビ→抜けず抜けない
アルボン→まけらんね！
ライコ→3強以外は通さん！
ジョビ、クビサ、ラッセル→動くしけ、、
リカルド、ペレス、ストロール→何やってんだ？
同一周回はこんな感じよな >>735
なんだろう、この秋葉原のアニメショップに普通に生息してそうなオーラは >>835
いつもホンダに温かいパーマン
てかホンダ云々抜きにしてもパーマンのコラムって
いつも的確で分かりやすい
この才能がもう少しドライビングにも還元されてたら・・・ >>848
出来ないだけでトップクラスのマシンを中団レベルにしてしまうなら、致命的な大問題だよな ぶっちゃけグロマグみたいに危ない奴って周りから認識されるのも大事なんじゃないかと思いはじめてきた。組長には悪いけど。 ただコンスト3位以上のマシンでここまで沈むのはみたことがないんだよな
アロンソと組んでた頃のマッサでも第一スティントだけならアロンソと同じレースペースで走ってたし
あの琢磨でもエンジンブローが酷かっただけで上位陣に混じってレースしてたし
乗りやすいマシンって言われてる現代でしかもトップ3マシンでここまで差がつくってないと思うんだけど >>859
本人もトロロッソマシンの方が乗りやすかったとか言っちゃってたからなあ 1-2戦だけ他の誰かと載せ替えてどうなるのか見てみたくはあるがまぁやらないだろうな >>857
そらそうよ
ゴーカート走らせてるわけじゃないんだから >>857
なんとなくだが、もしガスリーさんがメルセデスに乗ると、予選で2番手のタイムを出して、
スタートで2台くらいに抜かれて4番手になって、そのまま4位でフィニッシュするような感じになりそう >>861
アンダーステアオーバーステアで全然好みが真逆なんだろうけど流石に未だに合わせられないのはなぁ…
何よりも去年よりバトルする時の思い切りが全然足りない気がする
去年は抜くときは普通に抜けてたのに今年はずーっと相手の真後ろついてチンタラしてる場面が多すぎる
クラッシュや叩かれるの恐れて萎縮しちゃってるのかね タッペンとガスリーの予選オンボード比較の動画あったよな
あれだと乗り方に差が出ないようなとこでもガスリーは滑ってるようで修正当ててる感じ
ドライビング以前で間違ってんじゃないかと思うくらい フェラーリのセカンドも難しいな
ルクレールがハミルトンやタッペンみたいな絶対的なエースでもないし
マシンも微妙なとこもあるし
セカンドが安定して上位に入れるドライバーじゃないと万年３番手に落ち着いちゃいそうだ ガスリーは引退した年のウェバーみたいなんだよ
同じマシンを与えられてるはずなのにチームメイトが異次元のように速い
チームメイトが普通に抜ける相手なのに自分は抜けないでタイヤいじめまくってペースダウン
チームメイトがタイヤをもたせられるのに自分だけタイヤがすぐ壊れる
この年のウェバーなんて途中交代とかそのまま引退しろって言われてたのに
レッドブル首脳から出てきた言葉は「2014年もレッドブルはウェバーが望むならウェバーは1年契約で残留できる」だもの ガスリーはタッペンより遅いのは理解してたけど
ここまで遅いとは思ってなかったんだろｗ
それでいつまでもテンパってる
アルボンならそこまで思いつめなくてうまくいくと思うぞｗ >>860
バドエルとかいうやつがいたな
と思ったがコンスト4位だった 第二のクビアトになっちゃうかガスリー
ただ今は代われるドライバーが居ないだけで首が繋がってる >>865
スピンが怖くてクルマに自信持てないんだろうからライン外して行かなければならない追い抜きなんか出来るはずもない
その状況はすぐ理解できる
今は追い抜き下手バトル下手というのは判断できることじゃない >>840
せやろか
■ 2017開幕戦前の記者会見
------新しいF1オーナー(リバティ)に期待することは？
（略）
ベッテル：V12（エンジンの復活）。
ハミルトン：V12、僕も賛成。
-------フェルナンドはどうですか？
アロンソ：イコールのエンジンがいいな（会場笑、ベッテル笑わず）。
ハミルトン：僕はそれには賛成できないな（会場笑、ベッテル笑わず）。
リカルド：電気は無しだね。
ハミルトン：ホンダも無しだね。（会場爆笑、ベッテル笑わず）
冗談です･･･。
https://youtu.be/izDbevriy6Q 元々クビアトがトロをクビになった時に加入したのがガスリーだしな
というか今考えるとガス鳩がシーズン終盤でダメダメだったのって
ルノーのリビルド品回されたせいだけじゃなく単純にスキルの差も大きかったのかも >>871
テンパってるならかわいいもんだが
実際は批判もどこ吹く風の他人事コメントしかしてないよな >>873
2009年のコンスト3位はマクラーレンだったけど
コバライネンも今のガスリーみたいだった気がする ガスリーにイラッとするのは、プレッシャーに対する
「しおらしさ」が無いこと
「僕が悪い訳じゃない」「僕が遅い訳じゃない」そればっか
だから擁護したくても擁護に勢いが出ない
https://i.imgur.com/EKYpeZt.jpg
https://www.f1hotornot.com/ >>879
サインツ抜けてからのトロロッソの戦績みるとルノーのリビルド品とかは関係ないんだよな
いきなり復帰してきたクビアトがシーズン序盤と同じ予選順位につけて
レース終盤までウィリアムズのマッサと9位争いしてたんだから
それがクビアトが抜けたらウィリアムズと争うどころか最下位チームのザウバー相手に苦戦するまで落ち込んだ >>848
>>857
タッペンのセットアップが最適解なんだから、それで走るしかないんだよ
乗り易くするならウイング立てまくれば済む
重要なのはタイムが最も出るセッティング https://www.as-web.jp/f1/510605?all
ホーナーすげえイライラしてんな。ガスリーを今年いっぱい置いとこうというのは、誰の指示だよ。 >>848
フレディ・スペンサーはどんな設定でも速かった。そしてなんで速いのか、説明できなかった
ような気配がある。天才ってそんなもんなんだろうな。そういう元巨人軍のプロ野球選手も
いたよなｗ。 今回のレースでハミの10秒後ろくらいにフェラーリがいてくれたらまた展開も違ってマックスが勝てたかもしれなかったわけで
そういう意味でクソの役にも立たない位置でしか走れないガスリーに矛先が向かったのは当然の帰結なんだ アルボンの方がはるかにバトルが上手いね
思い切りがいいよ、アルボンも相当車壊してるのにｗ しおらしさってまた昭和風ワードやな
言いたいことはわからんでもないがもうちょっとええ言葉ありそうやで >>883
んな訳ない
確か最終戦か1個前でザウバー差し置いてぶっちぎりの最下位だっただろ
リビルド品で壊れてトストがぶち切れても金が無いからリビルド品しかないんでかなり出力絞ったから フェルスタッペンのタイヤの終わり方から見てハミルトンがタイヤ変えなくても最後仕留めてたんじゃないかと思うがどうだろうか？ >>885
あのマルコが切らないのをみると
去年の契約時点でいかなる成績不振でも切らない
みたいなのありそう
人材が豊富ならそんな契約しなかったろうが
あの時点では人がいなかったから >>885
あのマルコですら今シーズンはガスリーで通すって言ってるくらいだし途中でドライバーを変えるってのはそう簡単なことじゃないんだろ
少なくとも途中でドライバー代えるよりガスリーが速くなるようサポートする方を選ぶくらいには大変ってこと
代えるにしてもクビアトくらいしかいないし >>891
条件的にはあのままタイヤ交換無かった方が可能性はあったとは思う
結果的にメルセデスはタイヤ交換に踏み切ったわけだしね >>891
ハミルトンのハードタイヤが終わってた可能性 >>891
あのまま後ろにいるとブレーキが過熱して厳しいってのもあった
実際ピットストップしてミディアムを履いたらブレーキに余裕が出来たって無線でも言ってるし ガスリーはクビには出来んでしょ
オワードとか微妙すぎるし >>882
確かになあ
アルボンがクラッシュしたとき、うちひしがれた声で「I'm sorry. I'm sorry, mate...」と言ってるのを聞くと、
なんとかして助けてやりたい気分になるが
これは日本人じゃなくてもそうなんだろうな トトも言ってたもんな
タイヤ変えたらブレーキに優しくなったんで
追えたのが勝因の一つだって >>560
スープラカッコ悪いんだよ
スープラなら次期MR2の方が良さそう。 >>896-898
ありがとう
6秒を詰めるのにスパートしてた減り分もあるし
ブレーキもやばかったの忘れてました >>843
プランFは前に追いつく可能性が無く後ろに抜かれる心配のないギャップを築いてる状態でないと発動できない
ガスはトップ3で一番遅いというその立場上それがやりやすいってだけだぞ >>850
昔、マルコ爺がベッテルのアタックラップ中にラインを譲らず邪魔したドラをお説教中にそいつが
｢じゃあ全部のラップで全車に対して譲ればいいのかよ｣
って挑発的な言い返しをしてトロをクビになったガチホモがいましたね…… >>878
お前しつこいな
ベッテルも笑ってんじゃん >>885
代理人が優秀だったんじゃないか？
代わりがいないRBの惨状と、まだ未知数なホンダエンジン、それに当初過大評価されてたガスリーの虚像をうまく使って
代理人「なるほどわかった。我々も誠意を見せよう。互いに成績不振を理由とした契約破棄はできないようにしようじゃないか。
それでピエールが納得するかって？心配するな。僕と彼とは長い付き合いだ。必ずこの契約書にサインさせて見せるさ。」
こんな感じでうまいこと契約したんじゃね？ オープンエアーがどんだけ有利に働くかってのは考慮しないとな
ダウンフォースもエンジンもブレーキもタイヤも >>891
抜いてたと思うぞ
川井が言ってたようにただでさえハミルトンの方がタイヤマネジメント上手いのに6周分も新しかった
ハミルトン自身も抜けると思ってたみたいだしな
最初にピットストップさせられた時点で負けてた >>891
ハミルトンがタイヤ交換しなかったら、フェルスタッペンは無理にペースを上げずにタイヤを温存できてたと思う。 タイヤマネジメントに関してはタッペンよりハミルトンの方が全然上手かったな
嫌いだけど上手いドライバーよ >>909
無いだろ
なら2回目のピット前に仕留めてないと
抜ききれず同じようにタイヤは消耗、タッペンは逃げるため極限までプッシュした分が無くなるからタイヤも持った >>814
自軍のチームを失望させ、敵のチームに希望を与える男ガスリー マネジメントも糞もピレリを一番うまく使えるのはメルセデスだから当たり前という
ハミルトンを悪く言う訳でもないけど >>909
同意だわ
今回フェルスタッペンが言ってるようにやるだけのことはやったと思うが、強いて敗因を言えば1回目のピットストップだと思う。
多分予定より早くピットさせられたと思う
あと2〜3周頑張れれば違ってたかもしれない まあメルセデスのサスペンションの方が上手く機能してるってことも一因だろうね >>856
ホンダ贔屓に見えるのは
アンチルノーが若干影響してると思う
ジャックと逆パティーン 中団勢がみんな「レッドブルの遅い方なら食える」と思ってる感じだからなあ >>856
パーマーはまだこういう才能があるからいいが、ガスリーはどうだろうな… つーか「あの時こうすれば勝てた」的な話が出来てる時点で凄いこと
レッドブルホンダがメルセデスのハミと互角に競えるレベルに達したんだからな
今年の序盤を考えれば急速な進化だよ
メルセデス20戦全勝で終わりかと思われてたからな 1回目のピットが早すぎたでFAだろ
DRS圏内まで離れてたんだからもう少し粘れた メルセデス全勝どころかフェラーリにも大きく水を開けられ中断勢からはレッドブルは食えそうなんて言われてたからな バーレーンGPじゃフェルスタッペンをもってしてもサインツに抜かれるレベルで低迷してたからな ハンガリーは、;レッドブルホンダからすれば、負けて残念ではあるけど、メルセデスを少しでも本気にさせただけで収穫だよね サインツ曰く、ハンガリーは低速サーキットじゃなくて、中速サーキットになったっていってる。
ここで、メルセデスとガチでやり会えたのは、後半に向けて大きいかも。
しかもメルセデスの本気モードやったし。 PUのパワーが上がればタイヤへの負荷も減るから（コーナー全振りマシンじゃなくなる）
もっと楽なバトルができるようになるし、ガスリーくんも少しはマシになる…はず >>916
元々ハードのライフは45Lap程度と言われてた
だから残り45Lapきっかりでピットに入ったんだよ
遅らせてればハミルトンにアンダーカットされてただけだろう
だからあれば持ちうるデータから考えられる最適解だったんだと思う
ひっぱればよかったというのはハードが実は40Lapしかもたなかったという結果を知ってるからこそ言えることかと 雨や灼熱という乱高下要素を抜きにした場合、マシンとチーム力はやっぱりまだメルセデスが抜けてるわな
今回ようやく底が見えた感じ、まだ見えただけで届かないけど 未来から来ました。
ハミルトンはウィリアムズに電撃移籍。常勝軍団へ導きます。 数戦で追いついただけでもすごいからな
フェルスタッペンがすごすぎるだけで 結局は、タイヤがーになるんだよね。
ピレリの予想は当たらんし >>927
PUのパワーが劇的に上がった去年のホンダスペック3からタイヤマネジメントが酷くなった
ハートレーの方がマシに思えるくらいにレースペースも悪化した 仲が悪いって言っても親の仇とかじゃないんだからさ
メディアの前では普通にしてたりするもんだよロズベルグやハミルトンみたいに
カメラないとこではトトがヘトヘトになるくらいピリピリしてたからな…マジ派閥みたいになってたそうだし 勝てた「かも」って感じかな
本気になったメルセデスとハミルトンの底力を見た感じがする
フェラーリ以下をガンガン引き離していくのに、ハミルトンだけが2秒差をキープしてついてくるのはかなり怖かった フェラーリが普通に速かったら、勝ってたろ間違いなく。 フェラーリはピットのミスぐらいしか見せ場がなかったな ボッタスが3位キープしてたらどうしてたかなあ
ハードがどれだけ持つか分からんかっただろうし 来年、レッドブルはフェルスタッペンとベッテル。
メルセデスはハミルトンとオコン。
フェラーリはルクレールとアロンソだよ パーマーって割と終盤は良かったんだよなあ
マシントラブル多すぎて結果残せなかったけど >>940
去年のモンツァのライコネンVSメルセデスみたいな感じになるだけ
ボッタスを出来るだけ引っ張らせてマックスの邪魔してレース終盤にハミルトンがタイヤが終わったマックス抜いて優勝
この場合のボッタスはベッテルみたいにミディアムからソフトに交換してプランFでしょう >>928
勿論結果論だが？強いて敗因を言えばと言った筈だが。
それに元々の予定と言うよりミディアムがキツくなってギリギリの45周で入れたようにしか見えなかったよ俺には。
ミディアムが25周で駄目になるってことはハードも45周はキツイのは予想出来たことだよ。
ハミルトンに仕掛けられてタイヤのライフ削られちゃったからピットインせざるを得なかったんだと思うよ。
まだ持つならギリギリで入るリスクをとる意味が分からない。 敗因はセカンドドライバーなんだが
ガスリーくんはもういないことになってるんだなｗ フェルスタッペンとハミルトンで一人旅の時に前が詰まっていたか
空いていたかでも結構ペースが違ったしなあ
状況がそれぞれで異なっていたというのが勝敗を分けた気がしてならん
あとはマシンの地力かねえ
やっぱりメルセデスは速いよ、わずかでも速ければそれだけ色々と有利に
動けるし計画を立てられる マックスとアロンソでやらせてみてえなあｗ
みんな見たいだろう？ｗ フランスまではフェラーリに食い込むだけでもRB的に最善の結果だったのにな
ハミルトンとガチバトルだぜ 逆に本気だしたハミルトンに勝てる気がしないんだけど
後半戦全勝すんじゃね？ハミルトンは >>891
そうなるとファーストスティントの分のアドバンテージしかなくなるから
追い上げるだけのペースが作れたかは疑問だな
ハード自体はギリで持ったかもしれんけど >>952
タイトル決めたらまた空力をはじめとした実戦テストだろ
で、また来年もフォーミュラメルセデス開幕
もっともレギュが変わらんからそこまでのアドバンテージを築くのは難しそうだが >>945
結果論は敗因とは言わない
敗因はハードのライフを読み違えたことだよ
抜けないサーキットなんだからトラックポジションが最優先なのは当たり前
トップを走ってる以上アンダーカット以外で負ける要素がない
アンダーカットが可能なタイミングを相手に渡すことの方がリスク メルセデスもハミルトンも嫌いだけどハンガリーでは本気になったこいつらはすげえなと実感させられたね >>829
1年目はともかく2年目のF1ドライバーが前のカテゴリーの影響を受けるとは思わない F1はショーやで、八百長ですらない。
わかってみてはんのか? >>956
日本語不得手なの？
敗因って結果論なんだけど
結果もでてないのに勝因敗因語れないだろ
それにハミルトンの2回目のピットストップはハードからミディアム
1回目はミディアムからハード
1秒差でアンダーカットできるかは分からない
結果論で語るなと言うのなら
アンダーカットされてただけって言う憶測もやめれば？ >>950の (ﾜｯﾁｮｲWW 755f-prk0)が逃げ出したから次スレを代わりに立てたよ
□■2019□■F1GP総合 LAP2051□■夏休ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565104310/ うわ被ったね
いやむしろ先走って済まんかった
じゃあ次スレをどちらにするかは好きに決めてくれ メルセデスにとってラッキーだったのは勝負出来る温度だったこととハードC2とミディアムC3だったことだな
このタイヤなら多少の温度ならオーバーしにくいこれがC3C4C5なら死んでたろうし 950の次は970だろうに宣言もせずに勝手に立てて重複ですか まあ、建たないよりは
古い方は次のスレってことで乙 >>963
ほいじゃねーよ
前スレ立ってから1分以上経ってるんだから
リロードしたら絶対わかっただろ >>937
ベッテルに合わせてアップグレードしてたら今でもそこそこ戦えてたと思うわ >>966
てか今回はデグラが全く見られなかったんだよね
つまりタイヤのライフがウェアの消耗で決まってきた訳なんだけど
ウェアのリミテッドのデータなんてテスト含めまともな物をどこも持ってないんだよね
そしてC4だけはデグラですぐにダメになるだろうと言われてたのに
天候のおかげもあってかベッテルのデータ見ても大きなデグラは見られなかった
まぁFPが意味なしになるとそこら中で読み違いが出まくる事になるんだよね ガスリーくんが速ければ勝ってた
フェラーリが速ければ勝ってた
ボッタスが速ければもしかして メルセ、ブル、フェラでアロンソの押し付け合いを
してるとしか見えないw レッドブル毎年お得意のコースでなんでメルセデスに追い付いたと思うのか？？？
モンツァでもこれなら納得だけど サインツの契約ってどうなってるの？
レッドブルにまた乗らないかね。 >>978
なぜ息をするようの嘘つけるんだ？
昨年は最高位が4位だけど？ハンガリー。 レッドブルが得意そうで勝てないという不思議なサーキットだよな まだスペック4やスペシャル燃料という楽しみがあるじゃないか。 >>575
ガスリーは可能性大だけど黄金期以降レッドブルドライバーで表彰台未経験ていたかな？ >>977
ルノーなら五億程度しか望まないなら乗れるかもな。 >>983
黄金期以降なら
ウェーバー、ベッテル、リカルド、クビアト、フェルスタッペンはみんな乗ってるな。
黄金期前ならクルサードだけだが。 >>981
今年はメルセデスが低速コーナー速いからね
去年までのメルセデスのマシンの流れならタッペンが勝ってたかも知れないけど >>966
でもさ、これ事前に予定してたんじゃないの？
無線でこの作戦で行くとか相談してないよね？ つまり、ガスリーは「レッドブル育成でF1まで辿り着いて表彰台未経験」という初のドライバーになれるわけか このコースでレッドブルが得意なら
メルセデスとフェラーリはもっと得意だな
過去5年で2勝ずつしてるし >>985
未だ2勝しかしてないんじゃね？
ハンガロリンクは。
黄金期に1勝、2014に1勝でそこまで得意ではないんじゃね？ >>988
作戦のオプションは用意してたけど決断したのはハミチンがハードに変えた後タッペンを抜けきれなかったかららしい >>988
いや、ハミルトンがハードタイヤ交換してアタック失敗に終わったので検討したみたいよ。
正確にはアタックしてるときに議論してたみたい。 >>988
フリーストップ可能を予想できたとは思えないが このスレッドは１０００を超えました。
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そのメルセデスチームの前身は辿ればホンダだけどな。 このスレッドは１０００を超えました。
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