□■2019□■F1GP総合 LAP2049□■夏休ベルギー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
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□■2019□■F1GP総合 LAP2048□■夏休ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564950041/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アロンソはWECでトヨタで圧巻の走りをもたらしてるし
日本人もまだアロンソアンチだらけってわけじゃないんちゃう？
日本人が一番嫌いなF1関係者はニックフライ、ブーリエ、ザクブラウンの三凶でしょ？ どう検証しても赤牛が勝てる作戦はなかったね。
最初のピット遅らせたらアンダーカットされてたし、2ストップに合わせても前行かれてた。
先手を打って先に2ストップしたら前に居座られる。
結局はレースペースで負けてた。 まだまだ先だねえ
ベルギーGP
フリー1 8/30（金）18:00〜
フリー2 8/30（金）22:00〜
フリー3 8/31（土）19:00〜
予選 8/31（土）22:00〜
決勝 9/1（日）22:10〜 >>4
嫌いなのは圧倒的にアロンソが多いだろ
好きなやつも多いだけで
ニックフライなんて誰も覚えてないしザクやブーリエなんて今更どうでもいい FP1-2でロングラン出来なくてタイヤの持ち確認出来ず
ピレリの予想もアテにならなかった結果だなぁ ルイス・ハミルトン 「レッドブル・ホンダはアロンソを起用するべき」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_51123.html
まるこおおおお、頼むわ むしろハミちんの横に再度座らせといたほうが面白いんじゃないの PUレギュって予選中にマッピング変えたりICEの出力とMGU-Hのデプロイ考えてモード選んだりするからワークス対応じゃないとまともに戦えないよな
むしろ今までRBが何勝もしてきたのが驚異的だと思うわ WECはアロンソが居なければ7号車が勝ってたと踏む
タイヤセンサーの差し間違えとか嫌がらせだろうあれw 尋ね人、彼らを探しています
オフシーズン最速だったフェラーリ
開幕直後の覚醒したボッタス
昨年トロロッソで4位になった戦えるガスリー アロンソには2〜3番手のチームで走って欲しいが贔屓チームには要らないって人は多そう WEC加入した時、一貴が「彼についてみんながどういう印象持ってるかは分かるけど、それほどワガママじゃなかったよ(意訳)」
ってフォロー入れてた程度には日本人の心象悪いとは思われてそう >>12
そりゃライバルチームを少しでも破壊すれば自分に有利だもんなw
ハミルトンはこういうところが本当にいやらしい。 ということでさっきのインタビューを訳しといた
ベッテルのアロンソ評が面白いしガスリールイスにめっちゃバカにされて…(´・ω・`)
インタビュアー：前半終わって夏休み始まったけど、自分自身に0-10で点を付けてみて？理由もお願い。
SV：5点。前半は全然駄目だった。後半はもっとやれることがあるはず。だから5点だ。
LH：前半でしょ？なら8.9か8.8かなー
SV：10点て言えよ。みんな10点って思ってるから。
LH：もし今回が最終レースならもう少し高くつけるけどね。常に低めに点付けてればもっと頑張れるし。
まぁ実際歴代でもチームと個人的にはいいスタートだったとは思うけどね。
でもまだまだやれることはあるし、それがF1の良いところだから後半もがんばるよ。
MV：自分に点数は付けないよ。
SV：え？じゃあどうすんの？ABCとかで？
MV：いやいや、点数で成績つけるのは学校を思い出すからいやなんだよ。
今も常に危機感があるし、まだまだ良くする必要もある。満足もしていない。
今のところはポジティブだし結果もついてきているけど、まだまだやることはあるよ。
SV：いいから数字！
MV：やだ
SV：俺らは付けただろー
MV：それはわかってるけど…自分で自分に点は付けられないよ。
LH：なんで？よくやってたじゃん。
MV：まぁそうなんだけど…変な感じだけど、8とか… 皆口を揃えて「アロンソには帰ってきてほしいが、うちにはちょっと」ってのが笑えるｗ アロンソは公式の場でホンダに過去の発言謝罪したら乗れるよ
それをやるだけで他のチームの印象や運気もガラリと変わるのにな つづき
インタビュアー：ルイス、君ならマックスに何点つける？
LH：あんまり前のことは覚えてないからな。最近のレースだけなら9くらいだと思うけど。
MV：僕は4位だらけだよ。3位獲ってからは3回4位で、5位、3位と…3位4位が多すぎる。
LH：自分自身に点数を付けるのは簡単だよ。自分のミスはよく覚えてるからね。
うまくやれたかどうかは彼自身が一番よく分かってるはずだし、彼は今日すばらしいレースをした。
ここ数戦も良かったし、このままいけば9点後半か10点に近いところまで行くと思うよ。
MV：完璧な人なんていないよ
LH：絶対に付けられない点数みたいなもんだな
MV：9.9とか？
LH：それは難しいだろうね >>5
結果論から言えば、
ピットストップを遅らせて、アンダーカットされないかどうかワンチャン占うか、
ハミルトンの二度目のピットストップの翌週に入って、アンダーカットもしくは温まる前に抜かれないで済むかワンチャン占うか、
15秒ぐらいのタイム差の時にソフトタイヤに変えて、ハミルトンを追いかけるのにワンチャン占うか、
まあどれも結果論で見えさえ、勝率１割あればいいワンチャンだな。あとは都合の良すぎるSC・VSCとか
結局敗因はペースの差だね。そもそも、第2スティントで、オーバーテイクされても不思議じゃなかったと思う つづき２
インタビュアー：ルイスとマックス、アロンソがSNSで君たちの戦いを楽しんだって褒めてたけど、彼にレースに戻ってきてほしいと思う？
LH：僕は自分がF1に乗る前、彼がルノーの頃やキャリアのスタートから見ている。今彼が何歳かわからないけど、彼は常にすごいドライバーだよ。
もし彼が良いシートを獲得して戻ってくるのであればいつだって歓迎する。実際のところ彼が戻るかどうかはあんまり関係ないよ。
僕はここにいる全てのドライバーと戦うから。
MV：彼とF1で戦えなかったのは残念だけどね…
LH：君の良いチームメイトになるかもよ？
MV：アロンソが？ルイスは経験あるだろうけど、よくわかんないな…
SV：彼は君の父親くらいの年齢じゃない？！
MV：ああ、たしかに近いかも。若い父親っているしね。今36？38歳！17歳で父親になることは可能だね
SV：経験から言ってる？
MV：わかんない、いやいや、わかんない
LH：今何歳？
MV：21歳。結構な年齢だ…
LH：マジかよ。自分が一番年上じゃないからここにいて安心する
MV：34？
LH：34だね。もうすぐ35歳
SV：2000年以降に生まれたやつにやられるようになったらもう俺たちも終わりってことだよ。
MV：僕はそんな若くないよ！ つづき3
インタビュアー：セバスチャン、最後にアロンソが戻ることはどう思う？戻って欲しい？
SV：どうでもいいかな。よくわかんないよ。彼は僕のこと嫌いだし。僕らは全然…まぁどうでもいいや。
彼が成した事やレーサーとしては尊敬してるけど。多分彼がSNSにこんな事書いてるってことは退屈してるんだと思う。
彼を連れ戻しなよ。僕は気にしないよ。
MV：ソーシャルメディア担当としてはいいかも。彼は常に優しくて良くしてくれたし。
彼が今色々なレースのチャンスを伺ってるのは良いことだと思うし。
彼はレースを愛していて勝ちたいんだよ。それは良いことだね。
LH：F1はベストなシートにベストなドライバーが座るべき。
現状少しだけど勝てるシートは残ってるし、アロンソはその力がある。
だからそれはそんなに悪い…
MV：彼はトトと話すべきだね
LH：バルテリは勝ってるし良いドライバーだよ。僕に言わせれば君のところこそシート空いてるじゃん？
MV：僕はそんなこと言ってないぞ
SV：ちょっとよくわかんないな… >>14
メルセデスはダイムラーの役員からNG出てるから乗せることはないと公言してる
ラウダも会議で一度も名前が挙がったことはないと言ってた
レッドブルもホンダと組む限りNGと言ってるな
もちろんフェラーリもだめだろうしマクラーレンも拒否ってる
ちなみにルノーですらアロンソはないと言ってる
トロロッソはレッドブルとアルファロメオはフェラーリと同じ理由でNG
ハースウィリアムズレーポのどれかにkimoaマネー持ち込みしか選択肢はない >>25
”それほど”ワガママじゃなかったよ
って わがままなのは否定してないじゃん
ドライバーって我儘なのが多いのに、その基準でも我儘なんだろうね。 >>28
みんなでアロンソをどうぞ、どうぞしてるのが笑えるよな。
え？うちはちゃんとしたドライバーいるし。みたいなw 腕があるのにワークス4チームから軒並みお断りされてマクラーレンからもあんなコメント出して切られるんだから
どんだけ問題児なのよって話でしょアロンソは、WECのトヨタでも揉めてたとか報道されてたし
自分の思い通りに行かないと喚き散らしたり裏で色々画策したりとか運転以外だとそんな事ばっかりやってるから嫌われるの
チームを移るたびに敵ばかり増やして全く自分にとってプラスになってないのに繰り返すんだもんなあ
自分の感情を抑えてチームプレイヤーに徹することを覚えないと他のカテゴリーでも嫌われ者になって追い出される羽目になるだけなのに >>26
馬鹿か？
ジョークだから元記事読んでみろ
そもそもハミルトンが本気で提案したとしてレッドブルが乗せるわけないだろ >>41
マックスがアロンソはトトに話に行けばいいとかいうから…(´・ω・`) >>38
でも復帰したらチケット売れそう
未だにファンが多いのはすごい >>12
こういうゲートの記事ってほんと捏造のオンパレードだな。
現実はアロンソの押し付け合いしてただけやん。 アロンソの押しつけ合いの会見は
2年前のホンダいじりから考えると感慨深い
■ 2017開幕戦前の記者会見
------新しいF1オーナー(リバティ)に期待することは？
（略）
ベッテル：V12（エンジンの復活）。
ハミルトン：V12、僕も賛成。
-------フェルナンドはどうですか？
アロンソ：イコールのエンジンがいいな（会場笑、ベッテル笑わず）。
ハミルトン：僕はそれには賛成できないな（会場笑、ベッテル笑わず）。
リカルド：電気は無しだね。
ハミルトン：ホンダも無しだね。（会場爆笑、ベッテル笑わず）
冗談です･･･。
https://youtu.be/izDbevriy6Q >>33
とりあえず、見るな。これ
Google翻訳で海外サイトを読む方が遥かにマシ あの会見はアロンソだけじゃなくてボッタスとガスリーも流れ弾食らってるのが草 いちおつ
>>20
あれはそもそもクラッシュしたのを超突貫作業でギリで間に合わせたから悪く言えない >>46
日本でのチケットは売れなくなることは実証済みだけどね。
つまりはホンダと組んでるうちはないんじゃね。 >>34
＞LH：バルテリは勝ってるし良いドライバーだよ。僕に言わせれば君のところこそシート空いてるじゃん？
ガスリーいないもの扱いするなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ボッタスはハミルトンが援護してたけど、ガスリーはマックスに「俺知らんし」みたいな感じで言われたのがまた… >>33
信用できるかどうかといえばないよｗ
誤訳捏造飛躍なんでもありのPV稼ぎだから
偏向まとめみたいなもんだよ >>33
テンプレ
ゲートとは
・最新のゴシップ性の高い海外記事を著作権無視で無断翻訳・無断転載
・たまに意図的な誤訳を挟む
・当然、正規の日本語メディアよりもはるかに速報性に優れ
且つ選び放題できるから正規メディアはゲートに勝てない
（語学力のない人等には神サイトに見える）
・F1民を釣れる記事をパクりまくるF1界の漫画村的アフィサイト
・当然連絡先など書くわけない
・記事のライセンス買ってる正規日本語メディアが被害にあい
日本のF1市場を縮小させる、それがゲート
ゲートを見ずに済む方法
・Googleニュースで固有名詞（horner gaslyなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語」に自動翻訳する（←ここがポイント）
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり
・そのうちお気に入りの海外サイトができる
最近は上の方法で即座に海外記事を5chに貼るやつも多いから
gate貼った奴が「おせーよw」と笑われることも多い >>36
そこは意訳なんで言い回しとしてそう言ってたかどうかは覚えてない
ニュアンスとしては「みんなが思ってるよりかはアレじゃないよ」みたいな雰囲気だったな
まあ負けると理由如何に関わらずガチ切れるのは印象通りらしいけど >>40
腕も無いでしょ
マイナス面よりプラス面が大きければ使う所もあるだろうけど
マクラーレンの時も何処に問題あるか丸で分かってなくてホンダPUがしか言わなかったし ルノーかハースかウィリアムズ三択もあるやんアロンソ topチームでしか戻りたくないって言ってたからメルセデス1択だゾ
なおシートが空くかと言われると… >>55
チーム戦略とれなくて頭にきてるんだろうな >>49
>>56
>>57
ありがとう
アロンソ並みに酷いことがよくわかったよ >>55
しかし実際マックスの立場から擁護できる点あるかというと… トトなら夏休みで暇だからアロンソフィッシングに興じるかもしれない WECでもアロンソのチーム以外が謎のトラブル後に間違いでした的なのが2回連続
居ても居なくても勝ってたし別に必要無いんだし邪魔なだけでしょ 今年の赤牛がマックスにしか扱いきれない超ピーキー車である可能性もまだ0じゃない
と思う... >>63
それは失礼だぞ、アロンソに
ハミルトンの無線にしとけw >>62
まぁ眼中にないんだろうね
実際何もできてないからそんなもんだと思うけど
せめてサポートしろよくらいは思ってるはずだが ハミルトンにいつもくっついてる女は給料いくらなの？ フェルスタッペンとガスリーの差に困惑してるのはファンやらチーム関係者やでぇ ベルギーまでにベッテルとガスリーの電撃トレードがいいんだよな
来年もクビアルボンで大事に育ててから
ベッテルはRBで勇退とかなー ハミルトン 8勝
ボッタス 2勝
フェルスタッペン 2勝
2勝のマシンでマクラーレンのサインツとドライバーズランキング6位争いしてる同僚をどう擁護できるんだい？ 来年は割と真面目に、フェラーリよりレッドブルの方が速いんじゃね？と思うよ。 前半終わって圧倒的にポイント稼いでるハミルトンとフェルスタッペンのポイント差が69点差
そのフェルスタッペンとガスリーとのポイント差が118点差とかいうとんでもない惨状だからなぁ… >>70
ホーナーがまだこんな事言ってる時点で夏休み明けも乗るだろ
っていうかさ、ガスリーの方のエンジニアとか大丈夫なんか？
ほんとにドライバーだけの問題なんか？ >>27
だいたい同じでワラタｗ
185音速の名無しさん2019/07/15(月) 00:20:23.16ID:M7y7RDmq0
2019 第1〜10戦目
86 8.6 HAM 7 8 9 9 9 10 9 10 6 9
77 7.7 VER 9 7 7 7 9 8 6 7 9 8
66 6.6 BOT 9 5 5 10 6 7 5 5 6 8
63 6.3 LEC 5 8 5 7 4 3 6 8 10 7
62 6.2 RIC 3 4 7 4 7 8 8 7 6 8
61 6.1 NOR 7 8 4 7 5 5 4 7 7 7
58 5.8 KVY 7 5 4 4 7 7 7 5 5 7
57 5.7 HUL 7 6 5 4 6 5 6 6 6 6
56 5.6 RAI 7 7 7 5 4 5 3 6 6 6
55 5.5 SAI 3 3 5 6 7 6 5 7 6 7
54 5.4 PER 4 5 7 8 5 5 5 5 5 5
54 5.4 ALB 4 6 8 3 6 6 5 5 5 6
51 5.1 RUS 4 5 6 5 5 5 5 5 6 5
48 4.8 STR 7 4 3 4 4 3 8 5 5 5
44 4.4 MAG 7 4 4 4 6 5 3 4 4 3
43 4.3 VET 5 2 4 5 4 6 6 4 6 1
42 4.2 GIO 5 5 3 4 3 3 4 5 6 4
39 3.9 GAS 3 4 4 6 4 5 3 2 2 6
36 3.6 GRO 3 3 5 3 3 4 4 4 4 3
29 2.9 KUB 3 4 4 3 3 3 2 2 2 3 >>34
>MV：僕はそんなこと言ってないぞ
ワロタ >>79
フェラーリはベッテルを排除して完全なルクレール体制になる
ガスリーというポチをゲットして コメント見ると
ホーナー結構切れてるけど
サマーブレイク明けにはまだシートはある感じだな
後半戦はじまってもダメなら来年のシートねえからって感じか >>57
ｱｰｸｾ=gate
ｱｰｸｾ全部永久NGに入れたわ >>78
ガスリー降格拒否で来期ルノーとかありそう
オコンはハースかもね フェルスタッペンがここ数戦絶好調な上フェラーリと1分差開くような状態で絶好のコンスト稼ぎチャンスだったのに
結局差縮まらんかったからそりゃキレるわな アロンソが要るか要らないかを判断するのはチーム側なんだから、ドライバーに質問してもまともな応えが帰ってくる訳ない
来てほしくないとは言えないし、（今のチームメイトを差し置いて）自分のところで乗って欲しいとも言えない ジョンサーティース PP→リタイア
ケケロズベルグ PP→2位
アイルトンセナ PP→2位
アイルトンセナ PP→失格
ハインツハラルドフレンツェン PP→リタイア
ジェンソンバトン PP→2位
ジェンソンバトン PP→実質リタイア
マックスフェルスタッペン PP→2位
初PPスタートでは2位かノーポイントで終えるホンダエンジンの初PPの呪い マックスからみたガスリー
メリット
・自分に明らかに劣るので、チームがほぼ自分優先で動いてくれる
デメリット
・ライバルの蓋の役目を果たすには離れすぎているので実質的に孤軍奮闘になる
・というかブロック自体そんなにうまくない
・セッティングが参考にならない
・コンストポイントもあまり増えない
どう擁護せいと >>92
仮に取替なら「我々もオプションを考える必要がある」とかエグいこと言うはずだしな
まだなんとかしろよの段階だからまぁ多分大丈夫
ガスリーの髪は大丈夫じゃないと思うけど シートの人事権は完全にマルコが持ってるの？
口は悪いけど割りかし気長いよね >>83
ルノーPUってハンガリーではマイレージの関係でセーフモードで走ってたらしいよｗ メルセデスオコンはわりとガチでありそうだけどな・・・
ぼっさんの明日はどっちだ 割と援護してたホーナーがだんだんイライラして来てるあたり
夏休み明けもロクでもなかったらマルコ共々血管切れそうではあるが…ｗ 眼中にされないって最大限の屈辱だよな
ガスリーにイラつく一方で同情してしまう点はあるわ >>103
でも、リカルドは一式交換したばかりじゃん？ ルクレールは策士タイプじゃなくてFIAやトッド、ビノット達にちやほやされて勘違いしてるだけだからな
だから発言が支離滅裂になる傾向がある
ヒュルケンを悪者にしようと無理あるだろそれみたいな事を言い出したり
ボッタスみたいに自分のカメラでどうこう語れなかったり
当てたって自分で言ってる癖にあたったかどうか分からないとか言っちゃったり
まあ、そんな発言をしていて反省の様子もなくてもペナルティなんか付かないからどうでもいいといえばどうでもいいだろうが
後々黒歴史になりそう >>102
今ここで感情に任せてガスリー切っても代わりがいない
クビアトとアルボンと代わるつっても後半また1からセカンドドライバー慣れさすのかっていう問題もある
マックスみたいなドライバーが控えてるならもうとっくに交代させられてるとは思うけど、幸運というかそういうのがいないから交代させられない >>102
イエス
マルコは、レッドブル、トロロッソのオーナー付アドバイザー（ホーナー、トストの上役）
ただ、メディアからは叩かれることもある
「ガスリーの替えがいないのはマルコのドライバーマネジメントに問題あり」と ガスリーの彼女がだんだん派手になってきてるのな
去年撮られてた時は、素朴で着飾り慣れてない風だったのに どっかの記事通りギオット入手してトロロッソに乗せるみたいな事になったらズラして入れ替えの可能性はあるけど現状はなぁ 米谷の話だと、人事の全権はマルコらしいよ。奴が出禁って言ってるならそうなんじゃね。 F1に上がってきたレベルのやつらにしてみれば
ここまで一方的に太刀打ちできない差って、もう生まれて初めてレベルな衝撃なんだろねえ
えー加減大ベテランなベッテルですら、ルクレールにいくらか動揺が見えたくらいだったし（別に速さで完敗してもいないのに）
キャリアの浅いドラに今のタッペン級の相方はあまりにも鬼門過ぎる アロンソとホンダの遺恨、日本人はアロンソを許さないとか言ってるけど
アロンソが今年後半戦レッドブル乗ってコンスト取ったら英雄扱いだろ
何が言いたいかと言うと結局、F1は実力が全てなんだと思う ドライバー解雇って電話一本ってマジ？
ガスリー、携帯の電源落としてるんじゃない？ >>8
いや、ニックフライはひどかっただろ。
こいつなんのためにチームにいるんだって感じだったし。 LH：バルテリは勝ってるし良いドライバーだよ。
ハミルトンにとっては最高のポチだからな。それをアロンソに変えたらチームの雰囲気が悪くなりハミルトンの心もおかしくなりそう。 今のフェラーリとレッドブルにはキャリア後半のクルサードやバリチェロみたいなのが必要なんだよ
昔の勝てないレッドブルなら話は分かるけど
勝てるレッドブルでわざわざジュニア育成ドライバーを無理に2人乗せる意味が分からない >>109
20程度まで育ったドラ見つけてポンと育成に入れたりしてるんだからもはや育成縛りなんて意味なくね？
今必要なのは車体のセッティングに明るい中堅〜ベテランだと思うんだ 出戻りで好結果出した事例ってあんまりないしクビアト昇格は個人的にはやめてほしいなぁ
それならアルボンとか他のニューフェイスを乗せてほしい >>121
ガスリーはいつも自分以外の何かのせいにしてるな >>117
実力が全てなら、アロンソがシートを失うような事はないと思うんだが？
それこそなぜメルセデスに乗れないの？ トスト爺さんが新人は最低2-3年育てろつってるからアルボン上げるのもなー 一億分の一でアロンソが赤牛くるならホンダに対する正式な謝罪と今後チーム批判は一切許さないっていう条項を契約に入れてもいいと思う >>126
メルセデスはスパイゲート
フェラーリはお前ら馬鹿マンマミーヤ
ホンダはGP2ああああああああああああああ
ルノーはクラッシュゲート >>97
いや３人ともほとんど来るなと言ってるようなもんだろ >>125
それはフランス人の喋り方の特徴な気もする
グロージャンなんかも、ぜんぜん反省してないように見えるじゃろ？ ハミルトンとフェルスタッペンはアロンソに対してひどすぎる
Ｆ１界の紳士、ベッテルが困惑しとるやないか >>123
まーなんかマルコなりのポリシーあるんだろうね
そもそもレッドブルはリカルドの残留を確実視してたわけだから、ガスリー昇格は事故みたいなもんだしなぁ >>132
反省してないだろ
反省してたら成長するもんだ くろんぼが赤牛は眉毛使えとか眉毛小馬鹿にしすぎでワロたわw >>34
お疲れちゃん、ベッテルの色々控えめなコメントは（（アロンソがレッドブルに
乗っても）日本人はそんなに喜ばないんじゃないかな？も含めて）日本人と親和性
高いかもね 正直な話、もっと早くならともかく、この移籍交渉シーズンでガスリーを入れ替えるのは難しいんだよ
なんでかっていうと、入れ替えた選手にチャンスを与える必要が出てしまうだろう？
そうすると、来期のシートの約束が出来ないじゃない？
なので、来期のシートを取りあえず決めてからじゃないとガスリーは下げられないもっと早くに変えていたなら別だが今更じゃね
ガスリーにとって運が良かったのは、控えに今すぐにでも変えたいというドライバーがいないことと、ガスリーがタッペンを潰すという行為だけは避けてること
これがあったらクビアトの二の舞だったろう
とりあえず、リカルド、ベッテル、ボッタス、ヒュルケン、ホンダが許すならアロンソ、トロロッソから昇格、そして今F1に居ないドライバー…
色々な選択肢を徹底的に洗い出すだろうそれでも駄目ならガスリーをトロロッソに下げて誰かを上げるかも知れない アロンソの復帰に関して
ハミ「何歳か知らんけどレッドブルに1席空いとるやんｗ」
セブ「どうでもいいわ。あいつ俺のこと嫌いみたいやし」
マックス「ツイッター担当なら…」
これで真面目に話してると思うのはおかしい アロンソ戻ってくるなら、戻って来れば？
うち以外のチームでね？w
と3強のドライバーが申しておりまする。 >>131
ベッテル そんな暇そうなら誰か彼を連れ戻せばいいんじゃん、ぼくどうでもいいし
ハミルトン うちにはぼっさんいるからいいわ
タッペン うちのシートが開いてるとか言ってないし・・・
まあ、未経験者のタッペンだけ素でよくわからんって感じで
経験者はノーサンキューですねこれｗ マルコ的にはベッテル回収したそうな感じ
20年まで無理とも言ってたけど >>136
反省したって才能がなきゃどうにもならんわ
お前だっていくら反省してもF1ドラなんてなれんだろ？
ガスリーもそれと同じだ あの頃のマクラーレンとホンダにはそれぞれの問題はあったし、ドライバーは大変だったと思う
アロンソがレッドブルホンダでもメルセデスでもフェラーリでも歓迎だし見たいなあ
アロンソの無線も聞きたい 夏休み明けから今シーズン限定で赤牛にアロンソ乗せると面白そう
マックス1位、アロンソ2位を何度か繰り返せばドライバーズタイトル争いも熱くなるし、コンスト2位は確実に取れるからな
アロンソも赤牛もホンダもそんな契約は望まないだろうけどな フェルスタッペンが絶対的な存在になってる今のホンダと和解しても受け入れられないでしょ。フェルスタッペンが移籍したらありえると思うけど、来季の移籍はなくなったしね。 >>118
解雇の電話を聞かない限り解雇ではない
なにそのシュレディンガーの猫的なw >>147
試しに乗せてみてマックスとどのくらいの差なのか見てみたいな そもそもたっペンの親父のヨスだっけ？奴がおk出すとは思えないしな。 フェルスタッペン「ツイッター職人としてなら」
なにげに酷すぎる >>145
支離滅裂で意味が分からない
俺がF1ドライバー？
しかもガスリーじゃなくてグロージャンの話では >>140
大人は本心と冗談を織り交ぜて話すもんだ。 急募
エースと仲良く出来て
毎回3強圏内で安定してポイント持って帰れるドライバー
って書くと該当者殆どいねぇな 人事に関しては予想付かないね
去年の今頃、ライコネンがフェラーリからアルファロメオに移籍、ルクレールがフェラーリシート獲得なんて予想出来た人いる？ アロンソをフェルスタッペンと同じマシンに乗せてフルボッコにされるのは見てみたい気はするな ガスリー・オコン「夏休み中は僕のスマホが熱くなっているだろうね」 競馬のワールドスーパージョッキーシリーズみたいな特別戦が
一戦くらいあってもいいのにな。乗る馬が抽選なの。 ハミルトンがふさわしいドライバーが勝てるシートに座るべきと語っていて
そしてそのシートはあいていると言ったから墓穴を掘ったんだよな
ハミルトンはレッドブルの事を言っていたつもりだったが、まんまメルセデスだし
そして、自分でそこまで言うからには自分のチームのシートで話をするべきというのがタッペンの見方だろう
ハミルトンも認めてるんだからトトと話し合うべきだねという意味
そこで大慌てでレッドブルに行くべきバルテリは凄く調子がよくて〜みたいな必死かみたいなｗ
まあ、ハミルトン本気でアロンソとロズベルグ大嫌いだからなあ… ルクレールがフェラーリは割と早い段階からもうそうなりそうな感じあったぞ >>159
ガスリーはマルコからの苦情電話で熱くなりそう >>154
グロージャンの話じゃなくてガスリーの話だぞ
辿ってみろ
まぁそれすら理解できないから支離滅裂にしか見えないんだろうが ベッテルが１番ひどいなw
アロンソ暇そうって(笑) 今からガスリーを替えるのは、確かにデメリットも考えられる
2009年辺りのライコ＆バドエル、ライコ＆フジコを思い出すといい
久々復帰のバドエルは大苦戦、途中インドから移籍のフィジコもそれなりに苦戦
だからこそ、シーズン前のテストでミハエルのような、
チームメイトのテスト時間奪い取ってまで走行距離を伸ばす行為があったわけで ホンダは遂にセナ級のドライバーを抱えてしまったよな
それがまさかヨス番長の息子とは日本人も誰も夢にも思わなかっただろう
18年前のブラジルGPなんかヨス番長は2chで袋叩きだったのになw >156
モントーヤ アロンソ ベッテルという癖のあるドライバーと組んだことがある
予選は遅いけど他チームのピットウィンドウの邪魔は出来る
ワールドチャンピオンの肩書もち ボッタス以外じゃライコネンが最適だと思うけど、無理だもんね。 セカンドってくくりならニコヒュルなんかも悪くないとは思うが まあ、ベッテルは嫌われてる自覚あるからあんまりアロンソに親しくする気もないし…ｗ
ただ、メンドクサイとも思ってるから深くも突っ込む積りは無いが、基本スタンスは暇なドライバーだな
俺と関係ないところで好きにしてよと >>157
ルクレールは夏休み前には相当な噂になってなかった？ ヒュルケンは表彰台が近づくと勝手にクラッシュする病が… ヨスってベネトン時代は大人しい感じで、気性が荒い感じにはみえなかったよな？ ガスリーがこれだと去年のトロロッソは良いものだった説が出てくるな
つまりJK・・・ >>166
いや俺はグロージャンの話しに反応しただけだが
グロージャンも実際反省してるようには見えない
一年目からあれだけやらかしてるのに ニコヒュルは表彰台がチラつくとミスる悪癖をどうにかしようず >>157
このスレでもずっと書いてる人いたような
さすがに早いだろ派も多かったけど >>178
常に4位ならそれはそれでいいのだ
要するに常に6位か中団に紛れるようなのは駄目なのだｗ ルノーがメルセデスに捨てられたオコン拾うなら慣らす意味で夏休み後にルノー。はじき出されるヒュルケンベルグをレッドブルが拾うってのは見てみたい ヒュルケンにレッドブルで表彰台に立って見て欲しいという気もしないでもない
問題としては、フェラーリとルノーにとってレッドブルは危険な存在ってことだな
ベッテルをレッドブルに与えるとかフェラーリのコンストが危険になる懸念がある
ルノーにとってもせっかくガスリー相手だから狙えるチャンスが潰えるとかマクラーレンに劣るワークスで終わってしまう
なので…、嫌々ながらもベッテルやヒュルケンを守るという行動に出る可能性もある
メルセデスだってボッタスがレッドブルに入ってハミルトンの蓋をされるとか考えたいかなあ… ガスリー「僕には契約がある。」
こう言いだしたら、マジで解雇5秒前。 ヨスさんピットでも礼儀正しく狭いゲスト席で立って観戦してるよね 「リカルドをレッドブルに」はア「ロンソをレッドブルに」並にありえない話だよな タッペンに「SNS担当」とか
ベッテルに「あいつ暇なんだろ」とか
ハミルトンに半笑いで「歓迎するよw」とか
もうアロンソってそういう扱いなのねw
やっぱクソチームでもF1に参加し続けるか、キッチリと綺麗に「引退」しないと誰からも尊敬されなくなるよな。
自業自得とは言え悲惨な末路だなあ。 >>179
シューマッハ ウォーキンショー シモンズ ブリアトーレに大人の厳しさを叩きこまれて
新規参入や下位チームならって思って入ったチームでバリチェロに全くかなわなくて終了
ホンダF1のテストドライバーの誘いを受けて乗ってみたら連日トップタイム
ホンダワークスでこのまま参戦ならバラ色の人生が待っていると思ったら
ホンダが急きょフルワークスでの参戦を取りやめ
エンジン供給のみの体制に切り替えで・・・ >>174
表彰台が見えた＆脱落した当たりで毎度やらかしてる力量だから
トップチームではあかん ルクレールはシーズン最初の方からマルキオンネが乗せたいって言ってて
マルキオンネが夏休み前に亡くなって立ち消えたかと思ったら休み明けて割とすぐルクレールに決まった感じだった
ガスリーはリカルド離脱して割とすぐレッドブル昇格が決まった ガスリーのセッティング能力の低さがな
トロロッソ時代もハートレーのセッティングをベースにしたら改善した云々あったし ヒュルケンベルグとルノーの関係はなんか相当やばくなってる感じはするからありえない話ではない >>179
おれはあまりとおちゃんのほうはぱっとした
印象ないんだよな ガスリーが遅すぎるせいで「レッドブルの一台を実力で倒した」とか
サインツに言いふらされてる現状をなんとかしないとｗ >>190
アロンソってマンセルみたいなもんじゃん
プロストみたいに復帰するために1年休養したんじゃないんだもん ルクレールは前々から噂があったよ
まあ、トッド陣営が流していたのだろうけど
でもフェラーリ陣営が否定してライコネンでもう一年という流れだった
ルクレールとジョビをアルファロメオで試すというのが自然な流れだったからな
ただ、マルキオンネが誰にも語っていなかった契約書が出てきたとかトッドが言い出したのが
あれ本物なのかねえトッドだからなあ…でもトッドに脅されたらどうしようもないよね…
フェラーリ重役達にも寝耳に水だったものを我々に事前把握とかは無理だよね噂程度でしか無理だ ボッタス、メルセデスのシート喪失に備えて「プランB」を準備。
フェラーリにボッタス、ベッテルにレッドブル。あると思います。 ただレッドブルがニコヒュルみたいなおっさんを途中で雇うかと言うと90％以上ない気もする アロンソが大逆転で復帰するならフェラしかない
その場合はベッテルの赤牛リターンもセットだろうし、これが一番面白そう ボッタスは放出されるなら2番手のチームに行きたいつって言った時点ではフェラーリって言ってたが
現時点で見るとフェラーリとレッドブルどっちが魅力的なのやら >>175
ベッテルは07年に雨の富士でアロンソにぶつけちゃって、その影響からアロンソはアクアプレーニングでクラッシュしたから、それ以来嫌われてるの理解してるんだな
ベッテルはあのレースでウェバーにも追突したから余計印象悪い
あの時はウェバーがベッテルを怒鳴りつけたが、まさか3年後に立場が逆転するとは ラウダがいってたように速さは才能なんだな
ガスリーは、たぶん今のRBよりもうちょっと遅い、もしくは高DFのマシンなら、うまく乗りこなす才能があるはず、仮にもSFチャンプだしな
だけど今の高速かつタイヤ依存度高杉のF1で、高DFではないRBのマシンを操るだけの才能はないんだろう、慣れだけでは届かない世界
ないものを無理に求めても、みんな不幸になる マルコ博士「RB15のタイヤ磨耗はあまりにも酷すぎた」「エンジンブレーキにも問題」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/helmut-marko-red-bulls-reifenverschleiss-in-ungarn-zu-hoch-19080504
「マックスからよりハイパワーなモードを求められたが、すでに残っていなかった」
「エンジンブレーキに問題があって制約があったようだ」
「メルセデスがレースで速いのは認めざるを得ない」 >>203
鼻筋がそっくり
こういう系はおそらく年取ると似て来る筈 >>189
ルノーがリカルドを放出する条件は今期後半にあるというルノー重役会議で
リカルドのサラリーをもう払いたくないと言い出すかどうかだね
チーム方針を縮小する場合はレッドブルが立て替えるなら用済みのリカルドを払い下げる
と言い出す可能性もないではない
ただ、それを決めるのはルノー幹部会だルノーチームやリカルドやレッドブルではないな >>190
去年イタリアGP
マグヌッセン「あいつは自分のこと神とでも思ってるのか？とっとと引退して欲しい」 フェラーリの場合は、マシン最強でもやらかすからなぁ。
それにルクレールならボッタスも勝つ可能性あるかもだけど、たっペンだとノーチャンすでしょ ハンガリーで速いレッドブルは間違いなくダウンフォース出てるだろ >>207
いや赤牛全盛期にタイトル争ってるからだと思うよ
んでアロンソが例によって負け惜しみ発言するから… >>198
サインツ「レッドブルの一台を実力で倒した」
ハミルトン「レッドブルの一台を実力で倒した」 枕は前にもノリスがレッドブルの一台食ったって言ってるから
ガスリーは枕ドライバーの両方からおやつ感覚でパクパク食べられてる >>202
レッドブルはかつてニューエイの希望でアロンソを拾おうとした経緯がある
実情や内部からの推薦があれば必ず叩き上げしか考えないという訳じゃないんだよ >>214
がーくん 「もうあちこち滑ってどうしようもない！」
初日の小雨の時のが調子いいからわからんｗ アロンソってなんでベッテル嫌いなの？2012年逆転されたから？ >>218
それって赤牛育成がさほど活発じゃなく
本家がクルサード＆ウェバー、トロも眼鏡さんとかの時代じゃなかった？
ベッテル昇格以降の育成完全方針な時代になってそういう話はあったんだろうか つうかアロンソと仲良いドラっているの？
仕事上での付き合いみたいなのはいるだろうけど タッペンがアイドルだとすればガスリーは握手しにいける地下アイドル感覚だな
中団から大人気で御三家ドライバーからは話題にもされない 逃げ切れなかったってことはまだ総合力では劣ってるってことか？ 新間寿や山本小鉄が
「リングの中のプロレスラーアントニオ猪木は最高
しかし猪木寛至という男は最低」と言っていたが
アロンソもそういう系統 >>225
シャシーもエンジンもまだ届いてないってことやろなあ >>221
アロンソは年寄りや若い子にはある程度おべんちゃらも言えるんだが、同世代が大嫌いな気がしないでもない 2007年 2P差までポイントリーダーのハミルトンに迫ってきたアロンソ
後続のハイドフェルドに抜かれ、レースペースが上がらないところに19歳のベッテルが突っ込んでサイドポンツーンがバラバラ
その状態で走ってクラッシュリタイアがタイトル逸の原因
2010年 ポイントリーダーとして迎えたアブダビでその年一度もポイントリーダーになってないベッテルに土壇場でタイトルを持っていかれる
2012年 戦闘力で劣るマシンでポイントリーダーを守ってきたが後半戦レッドブルが速くなってタイトル逸
2014年 極秘にフェラーリがベッテルとの契約交渉を開始
アロンソはそのことを知らなかった？よう >>222
まあ、だから実情がちょうど弾切れなんで…
クビアトあげたくても浮き沈み激しいし、まだバランス悪くて変な事するんだよなあ…
今回もちょっと危うかったし >>221
アロンソは2012のブラジルで負けた直後
ベッテルのインタビュー終わるの待ってハグしに行ってた
そこら辺は潔かった 俺がガスリーなら引退するな
トップチームのシートに乗ってる事が申し訳なさすぎる ハートレーと大差ないドライバーなのに昇格させたんだから
こうなるのは必然だったんじゃないか >>95
シュタイナーは、うちは育成の場じゃないから、オコンはいらないっていってるはずだよ。
可能性のあるのはオコンがルノーに言った場合の、ヒュルケンで
そっちはめっちゃ興味があるってさ >>225
それもあるにはあるけど、作戦がね
今回は前の二人があまりにもハイペースだったから3位以下が置いてけぼりになっちゃってルイスにタイヤ交換する余地が生まれてしまった
あそこで動けるのは2位の立場の車だけだからもうどうしようもなかった
立場が逆ならマックスが優勝だったと思う >>225
そもそもだな。まだ燃料もPUもシャシーもアップデートする前だからな
こんな会話を出来てる事が異常事態なのを思い起こすべきかも知れない
贅沢になったものだと思うほんとに
前まではフェラーリをなんとか一台は…という話をしてたのにフェラーリのフの字もねえ >>217
なんか金星配給する横綱みたいだなガスリー >>223
2006年のフェラーリシューマッハがFIAを牛耳っていた時代に唯一味方してくれたのがクビサ
ハンガロリンクでシューマッハが赤旗でマシンを抜いたか抜かないかの証言をクビサが正直に言ってからポーカー仲間になったらしい
後はフィジケラとも仲が良かったらしい >>225
そうだと思う
ただ今年のコーナリングマシンなメルセデス＆ハンガロリングマイスターなハミに対して
あそこまで追い詰めたって事は他のサーキットならもっと差を詰めても不思議ではない >>235
3強から断られたぼさんがHAASのエースだな！ ヒュルケンベルグ「ストレートでもっとパワーを
ルノー「オッケー！セーフモードオン！ ハミルトン結構レッドブルの追い上げに危機感持ってるんだな
破壊神アロンソをレッドブルに召還させたいとは
召還すれば3年でチームがガタガタになるからなw アロンソが復帰出来るとしたらハースだな
あそこはオコンを検討する位ドライバーを見る目がないチームだからな
現2人も問題あるドライバーだし使い続けてる
最近怒ってるけどはなから問題あるドライバーだって分かってるだろうに今更グチグチ言ってアホかっていう >>221
アロンソが嫌いなのはハミルトンとベッテルとライコネンでしょ
ハミルトン・・・・アロンソのレース人生を狂わせた奴その1チームから追い出され最年少記録を塗り替えられF1戦績でも上回られる
ベッテル・・・・・アロンソのレース人生を狂わせた奴その2チームから追い出され最年少記録を塗り替えられF1戦績でも上回られる
ライコネン・・・・トリプルスコアでボコったのにフェラーリ→アルファロメオで現役、自分が成し遂げられなかったフェラーリでチャンピオン 今回は初めてメルセデスが本性を表したってとこだろ
PUもパワーモードで走ったんじゃないかな >>243
ハミルトンはモンツァのアップデートに危機感を抱いてるとかでレッドブルはモンツァでも速いとか言ってる
まあ、後方スタートなので順位はライバルではないとは思うが、FL出してもおかしくないって思ってるんだろうな だってレッドブル（の1台）はオーストリア以降ノートラブルで優勝もしくはあわよくば優勝みたいなレースばっかだし
高速サーキットですら普通に戦えてる上にハンガロリンクだってメルセデスは自信あったと思うけどPP獲られてるし
今年マックスのWCなんてないだろうけど、来年のこと考えたらハミは警戒しまくりだろ >>203
ベネトン時代の写真見ると意外と似てたイメージ >>250
モンツァは流石にいつもの三味線だろうけど
フェラーリは内心格下と見てそう。なにもしなくても俺達で
自滅するし。レッドブルはその点はまともだからね >>249
そのパワーモード（前借り）が仇になってスパでバルサンしたり、
無いか、、、 >>236
それはない
タイヤの摩耗がメルセデスに対して早すぎる
逆だったら追いついたところでタイヤが尽きてたわ >>246
>「ガスリーはオーバーテイクが不得意だからね、
>スタートでミスした以上この結果は仕方がない」
かばってるのかバカにしてるのか… RD01 K.マグヌッセン（ハース）
RD02 L.ノリス（マクラーレン）
RD04 S.ペレス（レーシングポイント）
RD07 D.リカルド（ルノー）
RD08 C.サインツ（マクラーレン）
RD09 L.ノリス（マクラーレン）
RD11 D.クビアト(トロロッソ）
RD12 C.サインツ（マクラーレン）
ガスリーがいるはずだったポジションを食ってる悪い奴ら >>254
モンツァでレッドブルはいつも遅かったけど、今年のレッドブルは違う感じだって意味だよ
なんせ、レッドブルが苦手だったコースで1位や2位を走ったりしてるし、予選でも迫ってきてる
こんなことはここ最近は無かったのだし
レッドブルが得意な実績のあるコースなら分かるんだが、ハミルトンにとって不気味なのは確かだろう
というかフェラーリ何してんの… 今回ハミを一番アシストしたのは
ぼっさんを速攻撃破した上、自らはフリーストップの位置をキープしたルクレールですね 万全の状態で走って予選でコンマ9差、決勝でワンラップくらうんじゃそりゃ多方面からボロカスに言われるわ
ガスリー担当のメカニックもピットクルーも内心呆れてんだろ 山本雅史監督でオールホンダ（ホンダ・レーシング・F1チーム）復活させてほしい >>262
ハミルトンはルクレールにクリスマスカード贈らないと アロンソだって新体制の最初のうちは割と穏便なんだよ
ブリアトーレの代わりで怖いマルコの下でやるなら、1年なら大丈夫かもよ
顔も見たくないって人も多いと思うけど、レースは白熱すると思うな
まぁマルコが要らないってんだから仕方ないけど
ちなみに昔は親日家なんて言われてたし、東日本大震災のときも心配してくれてた
http://2011.f1.topnews.jp/2011/03/12/news/f1/teams/ferrari/32688.html >>237
所詮一年目、メルセデスやフェラーリと戦えるなんて、うまくいって秋以降、せめて来年以降はやれるという希望を見せてくれればって感じだったわな
前半戦終了時点でここまでいけたのはほんと贅沢だ アロンソはマクラ時代の行いが悪過ぎた
まぁネタにはなったからプラマイ0 レーザー・アロンソはキライ
おたく・アロンソは好きｗ スペック3は最初は不評だったのに今はメルセデスとも戦えるとかスペック4はどうなってしまうんです？ マジでキュウリとボッタスは変えて欲しいな。後任はオコンとサインツでいいわ。 >>221
ベッテル的にはチームメイトはノーって断るのを相手のせいにしてるだけでしょ
向こうが自分を嫌ってるからそれはないよって
どうせアロンソは仲良いのいないからいくらでも使える言葉 >>5
ガスリー君にハミのすぐ後ろで走れるペースが
あればねぇ。 >>266
トヨタには乗ってるわけだし日本が嫌いなわけではなかろうよ
それとは問題が別だわな まぁアロンソもストレスはあっただろ
ホンダPUが駄目だったのは事実だし
でもそれ込みで走ってたんじゃないかよという思いはある アロンソはああ見えて純朴なところもある初期はそんな感じ
ただ、純朴過ぎるのか、チーム内の勢力に取り込まれて内紛を煽り出すという問題がだな…
あと、アロンソが正当だと思った場合は苛烈な仕返しもする
ハミルトンの進路妨害も先にハミルトンが仕掛けたせいで発生したとかロンデニスが呆れてたし >>270
個人的な予想だと最初はあんまりだと思う
アレ？スペック3と大差なくね的な
3戦目あたりからセッティングが固まってきて本来の強さが出てくる感じ > 「もしそういうポジションにいるなら、レースをして自分の力で追い抜くべきだ」
この発言者が1年もたたずオーバーテイクが下手と言われようとは >>222
2012年頃、もしベッテルが離脱した場合はハミルトンとアロンソが候補になるってオーナーのマテシッツが言及してる アロンソが移籍するところって大体ライコネンが抜けた直後で
ぺんぺん草も生えないレベルで酷い状態が多かったからな
第一期マクラーレンの時もライコネン体制ラストイヤーでまさかの未勝利で終わってたし
フェラーリの時もマッサが事故って離脱するは、F60が失敗だわで >>270
期待が膨れ上がってるけど、期待に相応しい出来であることを心底願うよ
見直してるけど、やっぱり35ラップあたりからして、レッドブルはメルセデスに苦しめられてるな
あとガスリーはずっとサインツに頭抑えられたわけね。昨日はトップ争いだけを見てたけど >>282
それまだ育成メインじゃない頃でんねん
育成で固め始めたのは2014年以降とかかな >>261
フェラーリがあの有様だとレッドブルが迫ってくる方が不気味だわな
相手どるのはフェルスタッペン1台だけなんだけど 大体アロンソの発言は一緒にいる悪い大人の意見でコロコロ変わるんで…
トヨタにいけば彼こそがカピタンだ！とか僚車がトラブルが無ければ彼らこそチャンピオンだった！
みたいなことも言い出すし、表彰台の上から降りたくないとか言い出したり、トロフィーを手に持ったままチェックインしたりとか
そういうところもあるからねアロンソ ガスリーはがんばって6位だったんだからみんな褒めてあげて >>263
ガスリーはマルコが言ってる様に解析でマシンがどうでなく自分のドライビングの何が劣ってるか考えないといけない
結局それが出来ないから才能がないって事なんだが もう眉毛はいいってｗ
復帰するならレッドブル以外でな あっ今気づいたけどPU交換でペナ受けたらガスリー死ぬじゃん・・・
入賞すらできないでしょ >>263
去年はハミがペース落としたのもあるけど周回遅れ免れたのにな アロンソは70年代、80年代なら輝けたんじゃないの？
今はどのスポーツも素行の良い優等生を求めてるし ガスリーは変な奴で、後方スタートだとなんか入賞圏に肉薄してたりもするよ
最初から入賞圏内で争ってるとモタモタしてモヤモヤする >>297
今回は最低5位、リカルドなら3位楽勝のレースだから >>293
前にグリッドペナ受けてたときは、ポイント圏内には戻ってきたやん
中段の下のほうには流石に負けんよ >>298
ハミルトン「せやな」
フェルスタッペン「せやせや」 誰もアロンソに劣ってると思ってないし興味ないのが伝わった ボッタスが健在で6位なら問題ないけど、実質7位でしょあれ… >>288
子供なんだよな
トム・ハンクスのビッグみたいな感じ
言いすぎて許せない人が多いのも分かるけど >>289
最低限だけど、5位がマクラーレンのサインツだからな… 当時だいたいほとんどの関係者がNo.1ドライバーだと認めてたアロンソに
とんでもなく遅いどころかまともに走りもしないエンジンを持ってきて
「よし、最初から優勝争いできる！間違いない！絶対にOK！」とほざき続けたホンダの方が圧倒的に責められるべきだと思うがね
俺はぜんぜんアンチ・ホンダじゃないけど >>277
ホンダPUがダメっていうアロンソのテスト能力の低さからくる発言に騙されてた感じだけどな
内部の人間なら未だしも外にいる人間には詳細がみえない >>290
たとえマシンに問題があるならそれは自分のセッティング能力のなさが招いてるわけだし
いずれにしてもこのままじゃ到底いけない GAS 11-8-6-R-6-5-8-10-7-4-14-6 =63P
予選最高位 4位 決勝最高位 4位
SAI R-19-14-7-8-6-11-6-8-6-5-5 = 58P
予選最高位 6位 決勝最高位 5位
ここは拮抗してるから面白そう >>221
チャンピオン取られ続けた上にフェラーリで自分の後釜座ったからじゃね
>>223
クビサとウェバーかな >>296
ガスリーのノルマは3強以外に負けないことだから
トラブルもなく中団に負けるのは論外 2016あたりからそんなに悪くないよみたいなことは言われてたよ他のチームからは
2017でシーズン始まる前からブーリエとオジェでロンデニス追放後にホンダを追い出すと
決めてあってギアボックスも渡さないし事前テストも許さないとかでなんとかなる訳ねえだろと >>120
雰囲気悪くなってもデビューイヤーと違って今はチャンピオンしかも遥か格上だから発言力あるだろ
アロンソは放っといて頑張ろうぜの一言で済む話
今更ハミルトンがそんな事で心壊れたりしない >>311
このSAIってドライバーを放出したチームがあるってマジ？ 新井の発言と現実の差の煽りをまともに受けた被害者の1人だし
ホンダもアロンソに良いPU渡せなくて申し訳ないって言ってるし
ネタじゃなくアロンソ許さん！ってなってる人ってそう多いとも思えない >>298
政治的な動きをすることで有名なカルロスロイテマンと同じ扱いだっただろ
ラウダに言わせれば「ロイテマンは蛇のように冷たい男」だったらしいが
政治的な動きでフェラーリのシートを奪ったと思ったらラウダに負けて
チャンピオンチームに移籍したと思ったらチームが低迷
アロンソと似てる点は年間通してのポイントスコアが上手だったところ >>308
実際は車体も糞だったからね
背景考えてもあの粘着を極めた批判は成人としてはありえない
ここのアンチとかわらんもん
今のF1は数百人数百億の予算で殴り合う組織戦
理解できないなら引退はごく当たり前の事 >>308
どちらも問題があると言えない時点でキチガイ確定だな >>308
そもそもホンダ云々の前から煙たがられてたが
何でトップドライバーがマクラーレンに行くしかなかったのかって話よ >>109
口には出してないが入替え後絶不調なったしクビアトへの仕打ちは反省してると思う
ただし成長見守る＝いつでも契約できるドライバーと入替えもセット
アルボン一発はあるけど大事に育てたいしクビアトが最有力かな >>316
そういう問題じゃない。ハミルトンはロズベルグと未だに仲直りする気が無いと公言するタイプなんで…
トトも言ってたが、嫌いな相手とは挨拶すらしたくない感じだったので、精神衛生上良くないという感じなのでは ハミの2ストップを許さない位置につけない←まぁ厳しいよな、現役最強クラスの二人だし
ハンガリーでフェラーリ2台に勝てない←・・・このコースなら正直勝って欲しいけどバトルが苦手なら仕方ない
サインツに勝てない←！？！！！！？？？！！？？？？？？ｗｗｗｗｗｗ？？？？？１１１１１１１１！？？！！！！？？ >>318
にっくきにっくきRBを(コンストランキングで)深刻なまでに弱体化させコンスト2位を不可能にさせしめたのでセーフ >>308
実績ない復帰直後のホンダと金欠乞食マクラーレンに夢見る馬鹿が悪い
フェラーリから切られてその糞チームにしか行くとこなくなったのも自業自得 >>142
ベッテルってアロンソとチームメイトだったこと
あったっけ？ 元々クラッシュゲートで終わってもおかしくなかった
あれで増長したのでは アロンソもしくはアロンソの周りにいる悪いひとらはホンダをＦ１界から追い出すつもりだったんだろう
そうなれば全部ホンダが悪いで終わってたことだしね
でもホンダにはセナの亡霊が憑いてる
２１歳の若者ですらセナに憧れがあるんだもん >>307
ノリスでもサインツでもいいけど
対タッペンだと1周2秒以上ペースで差があったからな
それと同じ車に乗ってて抜けないんじゃそらホーナーキレるわ >>327
ベッテルですらマルチ21時間のウェバーと復縁したのにな
冷静に考えたらハミルトンが他のドライバーと楽しく話してるのってあまり見たことない ここで11年前のアロンソさんのストーブリーグを振り返るぞ
フェラーリ→不良債権のライコネンの代役としてオファー
ルノー→フェラーリ移籍の踏み台でもいいので1年でもいいから延長してくれ
BMW→ハイドフェルド放出で
レッドブル→クルサードが引退するし、きてくれ
ホンダ→バリチェロを放出してでも獲得したい
ただフェラーリ移籍を狙ってたアロンソは複数年を求めたレッドブルとホンダとBMWを蹴ってルノー残留
それが正しかったかは不明 ハミ＞フェルスタッペン＞リカルド＞ヒュルケン＞サインツ＞ガスリー >>320
マルチ21後の逆ギレとか弁護士事件とか 今年マクラーレンにアロンソが乗ってたら表彰台合った気がする >>331
フェラーリの戦闘力では成し遂げられないレベルのポイントを粘り強く稼いだ、当時のアロンソの働きをぜんぶ見ていないのかね
切られたって・・・笑わせんなって 今年のサインツのノリスの速さ、バンドーンの遅さを見ると
普通にアロンソが遅かった としか言いようがない >>336
オンボード見てると
セクター２のクネクネ区間が尋常じゃないのよ＞フェルスタッペン
あれを真似できないとあのタイムは出ないわけで
地球人のガッさんにそれを求めるのはちょっと… フェラーリから三行半を突きつけられたのは事実
今度はベッテルがそうなろうとしてるね https://www.racefans.net/2019/08/03/paddock-diary-hungarian-grand-prix-day-two-2/
As I head towards the media centre for first practice I spy someone close to Esteban Ocon’s camp
, who indicates a race deal with Mercedes for 2020 is in the offing and ready for signing as soon as ‘next week’, contingent upon Valtteri Bottas’s performances this weekend.
Asked what the alternatives are, the source says “Renault or Haas for the other one…” The ‘silly season’ truly is in full swing.
https://www.skysports.com/f1/news/12433/11777190/valtteri-bottas-has-f1-2020-plan-b-if-mercedes-pick-esteban-ocon
Valtteri Bottas has F1 2020 'Plan B' if Mercedes pick Esteban Ocon >>342
2013年の自分の誕生日に
「誕生日プレゼントは最速マシンが欲しい」と公式記者会見で語ってモンテゼモロ大激怒
その流れでフェラーリの母国GPで「お前ら馬鹿か？マンマミーヤ！」でフェラーリは切ろうとしてた >>341
アロンソと一緒に無能チームを飛ばして、新体制を整えたからの飛躍だし >>342
態度とか言動には流石に見てるこっちも腹立ったけどドライバーもそれだけ苦労してたことも事実なんだよな…
本当にムカつくやつだがまあ本当に速いんだよなぁこれが アロンソはまあそこそこポイントを拾ってくる名人だったんだが
フェラーリの時にはポイントが入れば自分のお陰、失敗したら全部チームのせいみたいにしてたんで
キレられたし、昇給まで要求されて代表ブチキレみたいなのがあったかと
チームの雰囲気が最悪になるのでイラン！みたいな 5chで俺はアンチじゃねーけど〜とか突然言い出す奴は大概アンチ
ってトストが教えてくれた >>337
若い時に俺はサーキットに友達を作りにきてるわけじゃないと言ってたからな
タッペンも最初は似たような事言ってた
ちなみにハミルトンはベッテルやアロンソとは結構楽しそうに話してる >>343
アンタッチャブルとその最高傑作ギアボックスが凄すぎたんだよ…
あと、パットフライさんを舐めるなという話だったな
マクラーレンスタッフのいう仕事もしないデブ連中と違いパットフライさんは本物のエンジニアだったので… >>308
新井か、とんでもない奴だったよな
ホンダF1にしては珍しく、完全に営業系で技術者らしい誠実さがない人だった。 まあチームメイトの明確な周回遅れってシューマッハとパトレーゼ位か
パトレーゼは引退年で当時最多参戦数という息の長い現役の最後だったからガスリーがいかに不甲斐ないか
セナヒル初戦も周回遅れだったけどあの時ヒルは予選の時から既に欠場するかどうか判断する位体調不良だったし >>338
RBが当たりクジだったと思うけど、そうは言ってもベッテルが今のフェルスタッペン状態だからアロハミ再来になるだけのような気がする >>351
放出直前はコンスト4位だからなぁ
チーム全体に良くない空気が蔓延してたと思う アロンソは一応今でも所属してるマクラに「混乱を避けるため来年の契約を早期発表」と
宣言されるぐらい、全方位から嫌われてる マクラーレンもよくここまで復活したもんだよ
ホンダと組んでた時期の政治的なパフォーマンスはすっげー嫌いだったけどさ
老害と無能連中追い出したのが正解だったな >>321
ロイテマンはホントに政治家になってしまったな >>351
より優秀かつ育成のハミルトンやタッペンがチーム関係者にきっちり敬意を払うんだからアロンソには居場所などない >>353
ベッテルは基本いいやつだからともかくアロンソと仲良くしてるところは俺は見たことないな
マクラーレンメルセデス時代のわだかまりとかもうないのかな >>6
なーにプレミアが今週開幕だからそれ見てたらすぐだよ アロンソはトップチームにはいつだって自分の代わりはいると自覚しないと。 バトンは3期ホンダでひどい目、それこそ2期マクラーレンホンダ
よりもひどい目にも沢山あったけど
バトンゲート以降腹をくくってホンダと付き合ったからな >>352
俺は誰のアンチでもないけど
トストは応援してるよ！
ギュンター親分と同じくらい苦労してると思うし 結果としてアロンソコントロール出来るの鰤だけだったな >>367
今じゃ楽しそうに箱車運転してイキイキしてるからなぁ
フォーミュラマシンよりおもしれーみんなやろうぜってコメちょいちょいするぐらい楽しくやってる >>363
ベッテル自身がアロンソを批判したわけじゃないのに
アロンソが勝手に「彼はマシンだけ」だの「僕はニューウェイマシンとタイトル争いしてる」だの
事実なのか妄想なのかわけわからない因縁をふっかけてきてる人間に仲良くしようと思うかって話だな >>368
ボッタスがレッドブルで空いたシートはアロンソでいいんじゃない
ハミルトンがあれだけ褒めてるんだから一緒にやればいいでしょ 関係ないけど2017のモナコの時にインディ500のアロンソの代わりに乗ったバトンがレース開始直前にインディアナポリスのアロンソから直接激励されてたのは見ててちょっとほっこりした >>363
普通に何度もあるぞ
ベッテル移籍直後に一緒に表彰台乗った時に何故か神妙な顔してると思ったら実はアロンソの心中を察して気の毒に思ったとか言ってたし
パレードの時にハミルトンのクルマ壊れた時にはアロンソが自分の方に呼んだりもしてる
そもそも今でも嫌ってたら引退レースのドーナツ参加しないだろ >>367
嘘つかれたかどうかの差は大きいかも
新井康久って、和製アビデブールですって言っても違和感がない位だし
田辺TDとか嘘はつかないじゃん、
むしろ嘘を許す方なんて噂まである
（ガスリーが去年PUのせいにしたって噂がある）
マックスも、嘘はつかないのが良いみたいな事いってるし
新井康久の存在は結構おおきかったかも。
本音いって あのおっさんが今でもやってたら 俺も応援してないと思う。 レースになったり政治の場面はともかくとして根っからのクズや悪人ってなかなかいないってことよね
グロだってベッテルだってアロンソだって友達にしたら楽しい人物だろうさ マックスとレッドブルは、残り15周で約15秒差リードだった時にソフトに替えて、
残り15周6秒差ビハインドを何とかするって方向だったらわずかに可能性あったかな？
同じタイヤでのペース差があったような気もするから難しかったとは思うけどさ >>378
ビルヌーブはバトンとうまくやれてなかったよ
2003年の初戦でバトンにピットイン指示が出てたのに勝手にビルヌーブがピットに入ってきて妨害してた
結果的には両ドライバーともノーポイント
あそこでビルヌーブが入ってこなかったらバトンがポイント獲ってたのにってリチャーズがビルヌーブ非難してた 当時のホンダ（新井）は酷かったよな
今のルノーが「ウチは1500馬力あってメルセデスより信頼性がある」って言っているようなもんだったし 見直してきたらアロンソのフェラーリ最後の年って、ライコネンに対してほぼトリプルスコアだった
アロンソ（6位）161ポイント
ライコネン（12位）55ポイント
速いマシンでもう1年だけ見てみたかったな ルノーはでも今リカルドとニコヒュルなのに
リカルドサラリー高いしぼっさん獲る余裕あんのか？
つかドライバーに金かけるよりマシンに金かけた方が良いんじゃね
今年マクはそれで成功してるんだし >>381
タイヤの使い方はハミ>>マックスだし今年のピレリタイヤの性能差考慮するとキツそうだよな
それでもDRSゾーン入ればワンチャン…
新品ソフト残ってなかったんかな サインツはアロンソ信奉してるからなあ
祖国の英雄なんだろう >>387
ヒュルケンベルグとは今年で契約終わるし、
ルノーがヒュルケンベルグのパフォーマンスを疑問視し始めてて
ドイツでのミスで結構頭に来てるみたい >>375
あー確か「OKシートにウンコ漏らしとくわw」とかバトンが返したやつだっけ？w >>383
いやまじで、今のルノーとかぶるよね
あの人ホンダ技研でこんなことやる人には珍しい
現場にいったこともない偉いさんで、
技術者的な誠実さに縁がなかったし
あんなのがこういうところにしゃしゃり出てくるってことは
ホンダ”技研”って言葉が消えかけてるのかもとか心配しちゃったぐらいだし。 ホーナーの奥さん（元スパイス・ガールズ）はアロンソ起用に賛成らしいな アロンソのウィキペディア見たらクビサと親友って書いてあった >>393
すまん内容はわからんのやがそんなこと話してたのかw
談笑してたしあの二人にはわだかまりはなかったって分かるな ストーブリーグにまったくウェーレーンの話がでなくなったな
まぁFEでも問題児だからいらんか >>392
そりゃ分かるけどそのニコヒュルだって去年は
サインツより評価高かった訳で
ルノーの弱さはドライバーのラインナップじゃないと思うけどな >>377
新井あれだが、口車に乗っていきなりワールドチャンピオン争いできるなんて信じてたらそれも単なる馬鹿。
シューマッハも長期計画でのエンジニアリングの強化も求めてた
アロンソがやったのはそれを無視して魔女狩りに便乗だからね
トップチームにならないと、ドライバーが持ってるコンマ2秒を稼ぐ能力は大した成果を産まないので、自分を価値を過信した結果だと思っとる サインツであれだけポイント稼いでるし、アロンソだったらどうだったか・・・
なんで移籍も辞めるタイミングもああなんだろ・・ >>398
そもそもバトンとはチームメイト時代揉めてなかったもんな
ホンダ攻撃してるアロンソと違ってバトンはその手の批判から距離置いてたし タッペン２位で十分凄いんだけど、何故か悔しい気持ちになるなｗ
オーストラリアでいきなり表彰台３位獲得した時は興奮したのにね。 結局、日本のSFで成績残してもF1では全然通用しないなぁ >>407
ましてやガスリーのチームメイトでぼろ負けしてた尚貴部長はもう論外なのかも
2、3年前に比べて成長してる可能性もあるが >>405
バトンはBARホンダが嫌でウィリアムズに出奔しようとした経緯がある
腹黒い面もあるにはあるよ >>406
2位で「負けた悔しい」になる日が来るなんてシーズン前には想像も出来んかった >>401
そういう意味では 新井ホンダにも、ブーリエマクラーレンにも騙された
あほうともおもえなくもないね
まあ ドライバーがあまり疑り深いのもねーピットがいないとレースできないし
今の田辺TDとかだったらちょっとは違ってたのかなーとは思わないでもないね
少なくとも見切りをつけるのが早かった可能性ぐらいはあったかと。 金曜走行のテスト枠を復活できればねえ
あれで見出だされたドライバー光るの多かった タッペンって出始めの頃は魚顔とか言われてたけど成熟した今を見るとイケメンに見えてくる不思議
というかヨスの若い頃の映像見るとそっくりだよね 歳とったらマックスもあんなイカツくなるんだろうか >>412
他にも可夢偉のデビューレースでずっと自分の前を塞いでだ可夢偉をレース後咎めてたらしいな
今となっては同じSFドライバーとして打ち解けてるみたいだよ ヒュルケンのPU、セーフモードだったのか
ルノーとマクラーレン…どうして差がついた
慢心、予算の違い >>405
アロンソと一緒にワルノリで表彰台に上ったことあったよね？ｗ >>402
アロンソに払う予定にしてたお金でたくさん開発できたんやで。 実際ホンダエンジンはアロンソが言うよりもゴミだったじゃん
GP2でも通用しなかったレベル
しかも今と違ってホンダ自身が虚勢を張ってた
マクラーレンにしたらたまったもんじゃなかっただろう >>402
単にアロンソが原因でしたって表してる様なものじゃん ガスリーの席は勝てる可能性のある席のわけで
欲しいドライバーはいっぱいいるだろうな >>147
マルコ「ホンダがokならチーム的には問題無い」とも取れるね >>412
そらもう腹黒さは天下一品でしょw
誰とでも仲良くして藪蛇突かない生き方出来てるやつがいい人なわけがないw >>425
アロンソが騒いでた頃はそうでもない
アロンソが騒ぎ出す前は同意かな 枕はブーちゃん筆頭に上層部の首を切ったのがでかくないか？
ルノーのビッグマウスを切ったらよくなるかもよ もうな、アロンソはマシン開発は神なんだから内緒で同じ車3台用意して内緒で開発やっちゃえよ >>412
どう思っていようが悪口は表に出すべきではない
ドライバーはチームから金を貰っているがホンダは無償供給で金を使いサポートしているメーカーなんだよ >>5
たらればを言うなら、ルクレールがハミの15秒後ろにいて欲しかった
そもそも好戦的な上に忖度バリヤーで守られたルクレールをコース上で追い抜く必要があるとなると、メルセデスも考えるだろう
これがガスリーだと
HAM「その作戦だとピットアウトでピエールの後ろに出ることにならないか？」
PIT「ピエールだぞ？君がフレッシュタイヤを履いてるならなんの問題もなかろう」
HAM「そうだな。Goだ！」
となってしまう 腹が黒くてもいいけど
腹を括るれるかが大事
アロンソはそういう意味では都合が良すぎるんだよ
俺は速い、だから最速マシン用意しろ
ただそれだけだから。これでは支える数百人の人間はついて来ない ここでも、Redditでもガスリーの話題一色だな
注目度ナンバーワンドライバー、ピエーーーール笑 >>431
ホンダに対する当て付けみたいに当時書かれてなかったか？ >>425
新井の頃は一部その要素はあった
結局外部の人間には問題の核心はみえない
前にも書いたけど当時のホンダは冷却の問題で出力を下げざるを得ないって言ってた
でマクラーレンがルノーに変更した開幕前テストでのオーバーヒートの頻発
アロンソが闇雲にPUって言うから外から見ててPUだけの問題と思ってた
結局はアロンソがどこに問題を抱えてるかまるで理解出来てない
年も経験年数も大幅に少ないフェルスタッペンに大きく劣ってるテスト能力 バトンはレーサーとしては好きだけど、私生活の方でヤバいイメージがあってちょっとね ハミルトンみたく表面（おもてづら）良いやつは胡散臭い
まだアロンソみたいなこどおじのほうがいい >>153
なぜTwitter職人立ったんだろうw 謎w >>436
バトンを取り戻すためにホンダはたしか30億円以上をウィリアムズに払ったんだぜ
二重契約したバトンのせいで
うろ覚えだけど「BARホンダに戻りたくない」とか駄々こねてた >>385
一勝一敗だぞ
本人のレースキャリア満足度ではバトンの完勝 >>421
バトンSFドラじゃないけどwww
でもそのエピソードの次のレースで既に掌クルーして「brilliant！」とか褒めてたし可夢偉はジェシカには無視されてたけどバトンとはメアド(時代やね)も知ってる仲で
バトンアロンソ時代の枕でバトンが「日本グランプリでなんか報告できるかも！」とか言ってなんもなかったのは可夢偉がトヨタSFに誘ったからとも言われてる
(トヨタがギャラ払おうとしなかったから流れたっぽい。その後可夢偉が「お金払って有名人呼ばないとダメなのに…」とかボヤいてた)
なので可夢偉とバトンは結構仲良し
バトンがSGTチャンピオンになった時も年間表彰式で長々とお祝いしてコバライネンに置いていかれてたしw >>270
フランスの暑さにマージンを取りすぎたからパフォーマンスを出せなかったらしい
オーストリアで修正して性能を生かせたようだよ ふと思ったけど、今年のマックスの年収（ポイントボーナス混み）って リカルド超える？
たしか 去年のリカルドの基本給って7億ぐらいだけど
優勝2回ポイント170点のボーナスが20億ぐらいあったから25億以上だったらしい
まだ半分の11戦なのに現在のマックスは2勝181ポイントですでに超えてる
基本給も多いし、同じボーナスだとしても現在で30億？
となると 今年年収でもリカルドが負ける可能性があるのかなーと >>454
ホンダからもボーナスあるかもよー？
どんな形かわからんがw
40億ぐらいの上限やろな
そこまではいきそう >>447
ベッテルは？
ライコネンが唯一F1ドライバーで良い奴だと心開いた相手 >>439
まあ、これだよな。
ホンダと別れたらバラ色の未来がって思ったんだろうけど、だったらマクラーレンとルノーPUでとことん頑張れよ。 ピケも出来高でスゴイ額になったけど、値切られてたような記憶が >>5
アンダーカットされないようにルクレールとの差を19秒に維持しながら最初のピットストップを遅らせれば勝てたと思う。 タッペンは金よりもワールドチャンピオンだろうしね
ハンガリーでのチームの相対関係に来年レッドブルがいられるなら
ハミルトン引退後にメルセデス行く方がいいんじゃないかとは思うが >>299
車自体がいいのは事実だから前がひらけばペースが良くなってカットできるんだよ
あとチームの戦略がいい ホンダにとってアロンソは必要だろ？とりあえずトロロッソから >>454
ガスリー「僕はどれくらいもらえるのかなぁ…！（ｷﾗｷﾗ」 ルノーはリカルドに高給払い続ける限り浮上は難しいでしょ、マシン開発に使いたい金がドライバーに行っちゃうんだから
高給取りのドライバー雇ってチームが耐えられるのはトップ3だけ、中団チームにとっては財政面でデメリットが大きい
チームが停滞すればスポンサーマネーもコンスト分配金も増えないので負のスパイラル、ルノーなんか去年の同時期に比べポイント半減だからね >>447
アロンソと違ってハミルトンと仕事した関係者から悪い話一切出てこないけどな
パディロウはメルセデス去った後ですらハミルトンは勘違いされやすいが極めて紳士的な男だと評価してるくらい
ノリが他のF1ドライバーと比較すると異質なのは確かだが ちんけな一般庶民の考えだと10億円越えたら大して変わんねえだろと思ってしまうんだけどお金持つとそうでもなくなるのかなあ
金だけでチームを決める人はほとんどいないだろうけどさ >>458
それは逆じゃなかったっけ？
ピケは最初の契約で値切られまくってほぼ完全出来高制になったけど
入賞はもちろん優勝までしちゃったからベネトンが大損したっていう話だったはず 年収3500万を超えたら金銭面での幸福度はそう変わらないらしいが
俺には一生縁の無い話だｗ ロータス時代のライコネンも出来高制にしたらヤバい位くらい稼いじゃったのでギャラ値切られて、それで手術にかこつけて途中離脱したなw >>454
リカルドは実際には20億弱くらいだろうし余裕で超えるだろうな
ちなみにレッドブルはタッペンと同等程度の提示はしたらしいからリカルド移籍の理由が金じゃないのはほぼ間違いない ガスリーを出来高にしたらウィリアムズ時代のストロール並に資金を持ち込まなきゃいけなくなる ガスくんはそもそもそんなもらってないはず
2億行ってなかったような >>467
金の次は名誉
名誉を失うことを恐れて日々生きることになるんじゃないかね？
金を稼ぐことで精一杯な一般庶民には全く理解できない世界だけど >>470
というかあの時ブーリエがチーム代表やってて
ブーリエが給料を支払ってなかった リカルドとしてはとにかくレッドブル抜け出して
4位のルノーで格の違いを見せつけて
フェラーリとメルセデスの空きを狙う気だったんだろうが
どっちも一席は空きそうだけど、どちらかというとポチ枠なんだよね
ルクレール様の下僕になるか、ロズベルグとの仁義なき争いを生き抜いたハミルトンという 散々言われてるけどアロンソ信者は現実見ろよ
アロンソ抜けたチームがその途端に好成績、アロンソが移籍したら成績ガタ落ち
偶然の域を遥かに超えてるし、何よりトップチームが揃ってわざわざ「アロンソ要らない」と公言してんだから
アロンソは遅いんだよ
06年にアロンソ信者のお前らが言ってただろ？「結果が全て」だと >>477
値切るどころの騒ぎじゃなかったのかw
結局回収出来たのかねえ ルノーが去年のマシンみたいな戦闘力でホントに1000馬力超えていたら
ガスリーを抑えてたのはサインツじゃなくてリカルドだった可能性もあるわけで
レッドブルの片割れ相手にポイント争いしてるって言い訳もできたんだよな マックスの顔が嫌いだった
理由は無いが嫌いだった
同じ理由でサイバーエージェントの藤田の顔も大嫌い
だが今はマックスの顔が好き
可愛いとさえ思える タイヤ性能の理解力の差
メルセデス忖度ピレリがまともな予想するわけない いやほんとに、バーレーンテスト始まる前には、割とマジに今のサインツくらいのところにリカルドが来ると思ってたわ
そしたらノーウィングからのこの転落ですよ…… というかピレリ推奨戦略やめないか？
ピレリ推奨戦略を忠実に実行して勝った例がないんだが アロンソ完全出来高制でレッドブル雇わないかなぁ(´・ω・`) ピレリ推奨戦略は中段向けとなっておりまして、トップは別とお考えください ハードで50周持つかもとか言ってたらしいし
それが正しいならレッドブルの44周はむしろコンサバだった訳でｗ ルノーもひどいけどリカルドも結構ひどい
よくぶつかるしコースアウトするし押し出すし >>473ん？ルノーはリカルドにタッペンの2.5倍出したぞ？ ピレリの推奨戦略あれ真面目に見てる人いないっしょ
俺たち仕様だし 昨日のレース見てないんだけど、何でマックスはハミルトンがタイヤ交換した時に合わせてタイヤ交換しなかったんや >>473
リカルドのレッドブル時代のマネジメントが
ルノー移籍成功の取り分として13億を主張して裁判してるから20億弱はないよ
リカルド移籍報道時にでた年俸39億円であってると思う >>495
すでにアンダーカットされてたからや... >>478年俸はハミルトンベッテルに次ぐ3位で4位のタッペンの2.5倍な
セカンドは安い ピレリの推奨戦略は効率よく速く走るためじゃなく、いかに盛り上がるレースにするための推奨だと思います >>495
ハミのアウトラップが速過ぎでカウンターしても
アンダーカットされる状況だった 毎日レッドブル飲んでやるから、マックスに同じくらいやれよ >>495
周回遅れに引っ掛かっていたのもあって
ハミルトンのアンダーカットが確定的だったから
おそらくだがタイヤ持ち自体もメルセデスの方が良かった >>465
そんな悠長な自体じゃない
ゴーンのむちゃした隠蔽工作が露呈してるし
F1を来年にも撤退する可能性もあるよ
資金がないのに続けられない >>495
後知恵で見てもそれやるとアンダーカットされるんだよなあ・・・ってことで無理だった >>495
タイヤがメルセデスのが持ってた
メルセデスがタイヤが持つって事は先に動いたら抜かれるんだよ
だから最初から運がなければ勝てなかった。と >>495
ハミルトンが出たところバックマーカー皆無
フェルスタッペンはバックマーカー処理に追われてた
→このタイミングで入ったらほぼアンダーカットされていたはず ルノーの利益は日産の株式の配当金が頼りだったから金が厳しくなるのはこれから(笑) >>290
ABコンサルティングにお願いするしかないね はみちんもほんとにこれで行けるのかよって思ってたのは
三味線じゃないやろ
終わってから無線で疑ってごめんとか言ってたし ぺレスがアルボンに抜かれた時に接触したことで文句言ってるが
ぺレスから当たりに行ってるように見えるんだが マックスが最高のマシンに乗ってるハミを煽るような発言するからハミが覚醒したとも言える 去年はハンガリー後にテストあったから盛り上がったけど
今年はもう終わっちまったからなあ スパとモンツァでメルセデスとフェラーリに互角にやれたら、レッドブルホンダは本物やな メルセデスはボッタス継続で来期も安定のハミのチャンピオンを目指すかリスクを取ってでもハミ引退後の為にオコンを育成するかで悩んでるんだろうな ハミが覚醒というよりは
メルセデスがマシンとPUの本性だしただけの気がする M→S→S見たいなスプリント戦略ならワンチャンあったけど、そもそも新品タイヤが週末通して足りないよな
タイヤがクソならせめて数持ってきて戦略の幅を持たせてほしいところだ >>503
来シーズン末までは続けなきゃいけない義務があるから、それで撤退だろうな。
実はもう決まってそう。 >>516
買った後に連戦ってのがな
もうちょっと勝利に浸ってたかった >>520
マシンさえ速ければハミルトンが引退しても
リカルドなりタッペン引っ張って来ればいいだけな気がするｗ https://www.racefans.net/2019/08/05/paddock-diary-hungarian-grand-prix-day-four/
It is clear that Pierre Gasly knows he once again under-performed
, and while I feel for him, the fact is that consistently top-drawer performances are expected at this level.
If he is relegated (to Toro Rosso, from whence he came to Red Bull) at some stage after the summer break he has only himself to blame.
Red Bull boss Christian Horner admits that his team’s strategies are compromised through having ‘one-legged races’
, and I would not be surprised if the clock has started ticking on Gasly’s Red Bull tenure? Will he be swapped (with Daniil Kvyat?) by Spa?
Probably too early, as both drivers need intensive simulator time before hitting the track in different cars – difficult during the break – so more likely Singapore.
シンガポールはモンツァの次だっけ? >>479
同じドライバーで継続してるのに成績が激しく浮き沈みするなんて、よくあることじゃない
分かりやすいのがアースカラー前後のホンダワークス
アロンソにしたって、第一期ルノーではアロンソが抜けた途端に一気に沈んだでしょ フェルスタッペンは，どうしようもなかったな。
仮にハミルトンがピットに入ることに気付いて，フェルスタッペンが同一周回でピットに入ったとしたら，１秒以上後方にいたハミルトンは，そのままピットに入らなかっただろう。
メルセデスのタイヤのもちからすれば，ハミルトンには追いつけなかったor追いついても追い抜けなかった可能性が高い。 カナダってわざとフェラーリ勝たせようとしたんじゃないかと疑ってしまう
結果的にペナルティーだったけど >>455
ありそうだねー
でもなんか現物とかになりそうなきがする
まあ 2年以上注文かかえて
ラインも増やせないからこれ以上売れても困る
ホンダジェットはないとおもうけどね
>>464,472
新人なんて元から、最低給与+出来高のはず
（toroやRBは3500万ぐらいのドライはー最低賃金があるはずで去年はそれかな）
何気にマックスの基本契約が１０億ちょっとぐらいだから
ハミルトンとかの例外を除けば基本給より出来高が重要な人は結構おおいのかも。 >>530
ぼっさん切ってオコン入れるのが有力選択肢なのはトトがドイツメディアに言っちゃってるから
もしオコン入れるなら若返りとエース候補なんじゃねえのって推測はあり得るよな・・・
なんでそんな評価高いんだかわからんが もうガスリーは来年のサヨナラがきまって、マルコは誰を後釜にするかで交渉始めてるだろう >>535
F3で15歳1年目のマックスに16歳2年目で
マックス3位オコン1位で勝ってるからじゃ？
ルクレールもカートで勝った実績をみられてるところがあって
マックスと同じ年代でマックス相手に一勝でもあげてると評価が上がってる。 休み明けのスパでPUアップデートの噂がホントなら更にポイント詰まる可能性もあるな
ガスリー謎のオーバーテイクショーにも淡い期待をしつつ >>537
ロズベルグは引退後に自分の方が手段を選ばずにやりすぎたと認めてるぞ
そのうえで仲直りしたいと言ってて拒否られてる
トトもロズベルグのやり方は目に余ったしハミルトンが心開かないのは無理もないと説明してた リバティはここ数戦の盛り上がりを真剣に分析してみるべきだ
多分Ｆ１人気の減少を食い止める最後のチャンスだ
金だして開催したいと言ってくる連中がいたら安泰
とか考えてるならご臨終は近い ハミルトンの戦略はフェラーリだったら絶対にやらないし、思いつきもしなかったであろう。
2番手のまま、SCかマックスのミス待ちの他力本願。 トトがドイツとハンガリー見て来年考える言って
その２戦でぼっさんアレだからな
俺ならそれでもぼっさん残すけど最後の発言からして
トト色々考えてそう >>449
ホンダではなくウィリアムズの低迷を見たバトン本人が残留を希望した
ホンダから報酬を前借りしてバトンが違約金を支払った
当時は屈指の問題児だったな >>542
そんなに酷かったんだ
担当エンジニア変わったくらいしか知らんけど カートの実績や速さならクビサ、ハミルトン、ロズベルグの順番で
クビサは身長込みで考えたら一番速かったけどカートが壊れて成績が出なかった
実績の順番だとハミルトン、ロズベルグ、クビサの順になった >>545
スージーのチームでFeってことになったりするのかなあ >>542
表彰台の控室でハミルトンがニコロズを小馬鹿にしたのが原因なんだけどな メルセデスがオコン選んだら、赤牛はボッタス採れば来年コンスト狙っていけるな。
来年メルセデスのガスリーにオコンがなるかもしれないリスクを犯すとは思えないけどなぁ >>550
ロズベルグはタイトルをとる前年にチームの決め事をあいつは守らないって言ってたな
スタート直後にアウトにいる俺をコース外に追い出す走りはチームのルールじゃアウトだろって オコンがメルセ行くなら、確執の幼馴染ながすりーくんは踏ん張りどころやで・・・ サインツってもともとルノーへはレッドブル（というかトロロッソ）からレンタル移籍だったんだよね
今はマクラーレンとどういう契約になってるんだろう
将来的にフェルスタッペンがメルセデスとかに移籍したらサインツが戻って来てもいいんだよな >>551
ボッタスはフェラーリ行きたがってるから
その場合は玉突きおきて
ボッタスがフェラーリ、ベッテルがレッドブルになりそう >>549
可愛い嫁さんいるのにスージーにフェラとか羨ま・・・
まぁぼっさんならメルセデス追い出されてもFE行かずに
幾らでも選択肢あるでしょ フェルスタッペンのハードタイヤのタイムが落ち始めた周回数が、ハミルトンとのハードへの交換のタイミングの差と同じくらいだし、メルセデス的にはタイヤ交換しなくても勝てる算段ではあったと アロンソがレッドブル2年契約、ただし1年目はタッペンの最年少チャンピョン獲得のアシストに徹する事
2年目に好きにやり合えって流れだったら面白いのに >>556
ボッさんがルクレールのポチになることを認めるならそれも十分にありえるよな >>547
ハミルトンが嫌がると思われる事は手当たり次第にとにかく何でもやったと本人が言ってた
関係ないがそれやりながら子供の面倒も一切見なくて嫁にも当たり散らしてたとも言ってた
それで二度と同じ事したくないし出来ないと思って引退
ハミルトンも本当は多分それ知ってるから引退には驚かなくてらしいなと思ったと言ってたな >>543
マジレスするとオーストリアとハンガリーは、ペースの速い奴が後ろから追い上げた構図が全てだと思う
オーストリアでタッペンが、ハンガリーでハミルトンがポールトゥウイン決めてたら、いつもと同じになってたはず
>>546
ホンダがウィリアムズに金を払ったのはBARに留まるときか
BARホンダが嫌でウィリアムズと勝手に契約しちゃったときの記憶と混ざってるかも
とにかくバトンの手の平返しは酷かった >>555
権利もってたけど赤牛はタッペンが嫌がると思ってサインツ放棄し
ガスリーを昇格させた
なんで今はマクと普通に契約してんじゃね 能力的にも人格的にも問題の無いぼっさんが放出されたらストーブリーグが熱くなるな
見た目がゴツ過ぎてF1のシートに合わないのが唯一の欠点 ボッタスがメルセデス残留しないならレッドブルに来て欲しい
誰とでも無難にコンビ組めるのボッタスだけだよ 今回のハンガロリンクでフェルスタッペンはF1キャリア初PPとF1通算100人目のポールシッターを同時に達成したけど
奇遇にも過去にはコバライネンがハンガロリンクでF1キャリア初優勝とF1通算100人目のウィナーを達成してるんだね
ハミルトンと2年間チームメイトだった事やハンガロリンク初優勝組(ヒル、アロンソ、バトンとコバ以外はWC経験者ばかり)なのは皆忘れてるだろうなあ フェラーリは調子の良い方を優先するだけで別にルクレールに拘ってる訳じゃないからな >>15
これ見るとルクレールが一番コントロールできてないように思えるね。
ヘタクソなのかな。 >>563
放棄しちゃったのか
そりゃあサインツとしてはフェルスタッペンにもムカついただろうし
あっさりレッドブルに昇格したガスリーにも思うところはあるだろうなー ガスリーがレッドブルに残留するには
優勝1回か復数回の表彰台に上がることが妥当 ルノウエンジンは確かに１０００馬力出てるような気がするなあ
映像みるとどうもトラクションの係がわるくて立ち上がりで損してる
マクラーレーンはさすがだわ やっとこそ軌道に乗ってきたのにまたPU探しの旅とかなったら枕可哀想だな メルセデスはレッドブルと違って誰が乗ってもそこそこタイムが出てガスリーみたいなことにはならない気がする。
タイヤテストで新人がいきなりトップタイムだしていた記憶がある >>569
今回は物差しになるフェッテルが思いっきり別の作戦だったから
フェッテルのペースをみてペースを調整するとかが出来なかったのかも >>466
紳士的ねぇ…
紳士的な行動をする奴ならば、チームメイトのテレメトリデータをSNSにあげないでしょ
人間って、うまくいかない時にその人の本質が出るもんだとつくづく思ったが… >>574
年に何レースか飼い主に噛みつくぞ！
特にロシアで >>496
フェルスタッペンはリカルドの年俸は昨年の自分の報酬よりちょっと多い程度なのに何でルノー？と言ってた
おそらくフェルスタッペンは出来高合わせて昨年30億は楽々超えてて今年は40億も軽く超えるでしょ >>561
人種問題が一番効きそうだけど、それやったら流石に拙いか… >>581
40億って4冠セバスチャンと同額なんですけど…… ルノーPU勢はパーティモード良さ気なんだよな
逆にレースでのペースはかなり悪いんだけど
今ってフェラだけ特殊な予選モードあるって
メルセデスが連呼してるけどルノーだけは
それのカラクリに気付いて模倣してるんじゃと妄想してる
FIAからブコウスキー引き抜いて問題になってたし >>574
最近はハミルトンに勝ってやるって野心が出てきてるから人畜無害でもない
今年はハミルトン気にしたコメントばっかりだしね >>584 エンジンは悪くないと思う。枕の車体であれだし。本家は車体を作る人間を一新したほうがいいかもね。 >>579
紳士的と表現してるのはパディロウだから
そのテレメトリの時も一緒だったな
あの時はハミルトンが完全にマクラーレンを信じられなくなってた時で結局話し合って和解してるよ
結局そのシーズンでチームを去ることになったがあの時のチームの狼狽え方が紛れもない評価だよ
問題児だったがチームに大切にされてた事がよくわかるから当時の記事を探してみるといいよ >>569
真っ先にミディアム使い潰してるのが分かるもんなあ
ほんとはルクレールにもう2,3周はミディアムで粘らせたかったろうけど
26lap目が遅すぎて予定より早くハードにしたんだろうな
逆にベッテルはミディアムに粘りに粘った
だからベッテルが勝った
今回はルクレールとベッテルのタイヤマネジメントの差がものすごく出た >>587
今回も例によって勝手にセーフモード起動するトラブル発生したわけですが
どこがよさげなんでしょうか？ 前半戦チームメイト比
フェラーリ：VET:156/LEC:132(85%)
ルノー：RIC:22/HUR:17(77%)
メルセデス：HAM:250/BOT:188(75%)
レーシングポイント：STR:18/PER:13(72%)
トロロッソ：KVY:27/ALB:16(59%)
マクラーレン：SAI:58/NOR:27(47%)
ハース：MAG:18/GRO:8(44%)
レッドブル：VER:181/GAS:63(35%)
アルファロメオ：RAI:31/JOV:1(3%)
ウィリアムズ：KUB:1/RUS:0(0%) ４週間空くのはつまらないなぁ。
NEXTは前半戦総集編でもやれよ。 >>565メルセデスが来季オコン入れるなら絶対レッドブルはボッタスを手に入れるべき
ただ昨日の一周目みたくチーム内バトル上等なところあるのが怖いけど >>583
基本給はマックス10億か11億 契約更改前のリカルドが7億で
同等に扱うなら俺にも当然10億だよなーって主張してもめてたはず
当然ベッテルだってハミルトンだってポイントボーナスや勝利ボーナスはあるはずだけど
RBのほうが予算が少ない分より出来高重視っぽいところはあるんじゃない？
勝てば来年の配当金増えて予算増えるんだし、稼いできたならもらえるって普通だもんね。 >>596
ボッタスは去年ハミルトンのポチやりすぎたせいで
長年つきあいのあった個人スポンサーに捨てられた
だから今年は必死に噛みついてる >>217
そもそもスタートで簡単に料理できるからなw
相手になっていない フェルスタッペンの顔って不気味じゃね？
ブサイクとかそういうのじゃなくて不気味 >>594
改めてライコネンって凄いな
本人さえその気になればまだトップチームでもやれるんじゃね トップチームのセカンドは数年で
下位チームでもいいからファーストになりたい
と思うようになるのは歴史が証明している。 >>569
昔のレッドブルにいたウェバーみたいにいきなりパープル出して走ってたから
ピレリは徐々にラップタイムを上げるのがタイヤをもたせるコツなのに
それを無視していきなりドカンとタイム出して終わった >>596
現時点ではまだ戦うこと許されてるからな
ハンガリーの展開次第ではポチシーズンになる予想もあったがハミルトンには結局いらなそうだな >>514
どう見てもペレスから当たりに行ってるよなぁ >>529
ハミルトンはハードのまま走りきれるタイミングで交換したからね
レッドブルも寿命粗方分かってたみたいで何とかミディアムで引っ張ろうとしてたが無理だった
6周若ければもっともつれたがタイヤに優しいメルセデスとか悪夢でしかない >>601
まあキモ顔ではあるな
もう見慣れたから大して気にならんが 開幕戦フロントロー独占かつ1-2フィニッシュを決めたときの優勝ドライバーがその年のワールドチャンピオン
っていうジンクスは100%だったんだけど
ボッタスのせいでこの100%っていうジンクスがやぶれたな・・・ >>604
ハミルトンの２ストップ目がまさにそれだったね
最初の数周はこれ余裕じゃんって思ってたけど
突然ラップタイムが向上しやがったｗ マシンのポテンシャル メルセデスを100とした場合
メルセデス100
レッドブル93
フェラーリ88
アルファロメオ70
マクラーレン70
ハース 67
ルノー 64
トロロッソ60
レーシングポイント58
ウイリアムズ40 >>607
ハミルトン限定だぞ
ボッタスはタイヤ保たせられない ハミルトンくらいタイヤ上手く使えないと
ハミルトンを脅かす存在になれないんだよな
ハードル高いわシート1つしかないし
ハミルトン移籍してくれないかな >>590
なんかルクレールは最近荒すぎてそういう細かなテクがないがしろになっちゃってるよなぁ >>607
ミディアムで粘ってたら1スティント目にコース上で抜かれてそう
メルセデスが1ストップならミディアムミディアムソフトあたりでもしかしたら勝てたかもしれない タイヤが保たない！もう無理だ！
は、ハミルトンの無線芸だから取らないであげて >>608
キモ顔とまでは思わんが、サンダーバードの後に
リアルになったキャプテンスカーレットに出て来る
人形みたいな顔だとは思う・・・ 2ストップか3ストップかになるくらいのコンパウンド調整にしてほしい。
レース60周なら
M18-S14-S14-S14
H24-M18-M18
H24-H24-S14
このくらいの調整で頼むわピレリ >>596
レッドブルが採るなら若いフェルスタッペンの教育係兼開発ドライバーとして契約するんじゃね？
経験豊富で安定して速いからセカンドとしても優秀だし
もちろんチームのカラーとしては狙える時はそのまま勝ちに行くオーダーを出すだろうけど アルファロメオ、ライコネンでも31P取れるんだから
ベッテルが乗ればF1.5の1位になれるマシンだわ。 まあでも1ストップと2ストップで戦略分かれたのは狙い通りと言えば狙い通りなんじゃ？ 元ワールドチャンピオン
WRCではレッドブルサポート
モントーヤ アロンソ グロージャン ベッテルと組んでも問題を起こしたことはなし
ただ雇うとなると来年(41)の年齢がネックのライコネン >>602
ウィリアムズもだけど入賞自体ハードル高いチームは極端になるよ(´･ω･｀) >>611
ドライバー係数
ハミルトン 0.96
フェルスタッペン 0.95
ベッテル 0.92
ルクレール 0.91
ボッタス 0.90
ガスリー 0.70 >>585
もう何が嫌だったのか分からないぐらい、次から次へと理由が出てくるからね 昨日タッペンが逃げ切れば世代交代を象徴するようなレースだったと思うけど
やはりそう甘くはないなｗ 前評判の高かったフェラーリが
未勝利でシーズン終えるんじゃないか心配
モンツァでもやらかしそうで メルセデスのマシンもヤバイけどハミルトンはハミルトンでヤバスギるんだな
インチキとインチキが手を組んでるからこんな惨状になってしまって ペレスは残留の見通しは明るいと言ってるけど、なんかもう最近余裕なくなってるよな。本当に残留できんのかな。 >>631
コンストラクターズ2位のマシンが未勝利で終わったのは長い歴史の中で1回だけだから大丈夫 >>623
なんだかんだで絶妙なタイヤライフではあるよね
これ以上クソタイヤ作らせたらさすがのピレリもキレてやめると思う
そしたら作ってくれるタイヤメーカーなんて無さそう >>630
ガチンコでポール取っただけでも凄いと思うけどね >>634
ガスリーのおかげで珍しい記録が見れそうだな セナ(34)VSシューマッハ(25)
シューマッハ(36)VSアロンソ(24)
ハミルトン(34)VSフェルスタッペン(22)
歴史は繰り返した
セナが事故死しなきゃ昨日のレースみたいなことが起きていたんだろうなと思ってしまった・・・ ぶっちゃけ今のハミルトンに予選でこんだけ勝てるドライバーがボッタス以外にそういるとは思えないしオコンに代えないと思うけどね
まあオコンに代えても予選でチームメイトに一勝も出来ずボコられてにクビ、ということはないだろうけど メルセのタイヤ交換するする詐欺はいい加減罰則設けろよ、見苦しいわ 中団チームにハミルトンやベッテルのような高給ドライバーが乗ると
マシン開発が滞ってチームが低迷するでしょ
個人芸でポイント稼いでも結局そうなる、去年のマクラーレンがそうだったじゃない >>355
> >>308
> 新井か、とんでもない奴だったよな
> ホンダF1にしては珍しく、完全に営業系で技術者らしい誠実さがない人だった。
当時のホンダ社長がチ〇ンで、F-1プロジェクトリーダーもチ〇ンにしたんでしょ？ 我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
「最前列に並び表彰台では言いたい『やりました』と」
「目指す地点に近づいています」
「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」
「F1を支配することができると宣言いたします」
「後半戦はすごいですよ」
「少なくともルノーよりは上」
「ルノーなんて言ってないです」
「我々のＰＵはフェラーリの次の位置」
「スパではフェラーリに並びます」
「我々のＰＵはルノーより25馬力勝っている」 ハミルトンがボッタスより遅いなんておかしいでしょ
予選から全てハミルトン劇場だったのさ 顎対アロンソを本当に彷彿とさせる戦いだなぁと思う
というか2003あたりからの、顎VSアロンソライコネンその他若手を思い出す感じ >>641
ドライバー判断で入らない(建前)ならペナは無い
放送に出ないだけで実際は毎周無線送ってる可能性もあるが、本当のピットタイミングの時だけ使う暗号とかを無線に入れてるんだろ多分 メルセデスとハミチンは何かピット戦術でうまく意思の疎通が出来てないなんて話もあるからよくわからん >>648
お前みたいな奴こそもっとシンプルにF1見るべきだわ 最後抜かれたけどミスはしなかったフェルスタッペン
終盤どころか中盤でミスしたベッテル
ベッテル世代交代されちゃったのか >>651
イギリスみたいなハミルトンがガタガタ文句行ってステイさせるとかもあるしね >>617
どっちかと言うとラッセルのがそんな感じじゃない？ >>594
入賞当たり前のレッドブルでこの格差は酷すぎる
やはりセカンドも7割くらいは持って帰らないとコンスト争えない >>519
イギリスであれだけやれてるんだから本物だろ
ハンガリーでもハミとあんだけバトル出来たんだから >>63
ルクレール｢イエエエエエエス！！ポオオオオオオオオル！！｣
ベッテル｢ｽｲｰ(しれっとタイム更新｣
チーム｢いや、チャールズ、すまないがポールはセバスチャンの方で君は2位なんだ……｣
ルクレール｢……後で話そう｣
っていう展開が見たくてワクワクすっぞ！ ルノー1000馬力をdisったフェルスタッペンの記事のヤフコメ見てるとホンダファンってキモいと思う
嫌みったらしい >>651
基本的にはチームを信じて任せるけどどうしても気に入らない時は拒否ってるだけだぞ
普通は問題になるがファイナルラップでファステストとかやられたらチームも文句言いようがない >>635
そこでいきなり方針転換してバトルできるタイヤにするという
なお事前テストできるのはメルセデスだけという まあハミルトンは拒否らない程度に気に入らない時にピットインすると
後で無線で「この戦術は正しいの？」「このタイヤ選択間違ってるよね？」って愚痴たれるだけだし 好スタートのフェルスタッペンだったのに、1コーナーまでにメルセデスとフェラーリに迫られてあわや
パスされるところだったな。
頑張ってもっとパワー出さないと やっぱチームメイト間のバトルじゃああいう緊張感ってなかなかでないよな。ドライバーと共にチームの戦いでもあるからな。 >>631
モンツァダメだったら来年開発にシフトじゃないか？ フェルスタッペン、蹴りだし良かったように見えたけど
この写真見るとターン1手前で追いつかれてたのか
https://i.redd.it/cj1ls4f3ome31.jpg
きちんとインをとったのはさすが レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーはピエール・ガスリーにとって、これまでの悲惨なパフォーマンスを調整できるよう夏休みを活用して適切な対応を取ることが不可欠だと強調した。
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/256052.html
また、ガスリーにとって続投の希望はあるかと聞かれたホーナーは「彼には夏休み中に時間を取って考えてもらう必要があると思っている。
シーズン前半戦を振り返り、そこからのレッスンを後半戦に生かさなければならない。
われわれにとっても重大なこと。もしフェラーリに追いつくチャンスを手に入れるとするならば彼にもっと上位でフィニッシュしてもらわなければならないからだ」と返答した。 >>595
スパの1週間前に山本さん呼んでホンダ特集みたいのやるよ ガスリーはなんかシミュレーターでマックスのトレース練習させたり出来ないの？
手足にセンサー付けて、トレス出来ない箇所に電流流して身体に覚え込ませるとかさ
1.2倍速くらいを完コピ出来るようになれば、余裕も出てくるだろ タッペン
「タイヤイズデッド」
エンジニア
「コピー、、」
悲しかったな >>669
うわぁぁ、マルコじゃなくホーナーにいわれた >>669
F1ドライバーってオフの自主練どうしてるんだ？
ノリスはゲーム使って練習してるみたいなんだが >>668
イン行く気満々だったのかグリッドついた時既にイン側に車向けてたように見えた ガスリーには時間をとは言っても、誰も来季もとは言わないんだよね https://jp.motorsport.com/f1/news/gasly-told-he-had-red-bull-seat/3161887/
ガスリーは、レッドブル昇格の可能性があることを知りながら、夏休みに入ったという。
しかし先週、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコからレッドブル入りの連絡を受けた際、非常に驚いたという。
「ヘルムートからの電話があった時、僕は下着姿だったんだ」
ガスリーはレッドブルの公式サイトに、そうコメントを寄せた。
「電話が終わった時、僕は家中を走り回って仲間たちに叫んだ。そして彼らはみんな、すぐにプールに飛び込んだんだ」
「それは、僕が長いこと待ち望んでいたことだった。だからとても興奮していたし、とても嬉しかった。
もちろん、僕はレッドブルのジュニアプログラムに参加した時、このチームでF1を走るのが目標だった。だからとても嬉しかったし、本当に興奮したんだ」
今のガスリー見てると昇格決定時の記事がすごく切ない >>671
ガスリーはミディアムタイヤで後ろの連中はソフトタイヤだから、まあしょうがないでしょ >>669
その通りだとは思うんだが、ガスリーにはハードル高杉じゃないですかねぇ・・・ FIA、ボッタスとルクレールの接触について
「オンボード映像でルクレールを叩くのはよくない！我々はヘリ映像を見てる！」
「審議無し、ノーペナは正しい！」
https://www.motorsport.com/f1/news/masi-bottas-leclerc-hungarian-gp/4508639/
redditのコメント
↓
説明がおかしすぎる。ヘリとオンボード映像の何が違うのか？
なぜヘリコプターの映像を公開しないのか？
FIAは判断ミスを隠してるのでは？
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/cm9a9q/masi_onboard_shots_a_distorted_view_of/
（判断ミスじゃなくて″判断″だと思う、どんだけ
ルクレール＝トッド親子にびびってんだよFIAは） >>668
この写真で良く分かるけど、レッドブルとメルセデスの車体長が全然違うな
ホイールベースがタイヤ1/2個分くらい違う フェルスタッペンに頭下げてiRacingのチーム入れてもらえよガスリーw >>688
この頃は、リカルドに道をあけろとにかくぶつけるな！SCだけはやめろ！！
って感じだったわ >>638
ハミルトンをボコったタッペンをボコる新しいハミルトン役が出てくるわけだな ガスリーさんが表彰台に上ると信じてGPウィークごとに手首に注油していた俺だが、
イギリスで中途半端に回ったかと思ったらまたすぐに定位置にもどってしまったぜ
たぶん、今年中に俺の手首が回転することはないんだろうな… >>688
リカルドのオーバーテイクってイン側こじ開けて抜かすものが大半だし、相手の良いようにさせない辺りはマグも頑張ってる >>669
ホーナーさん、今まで黙ってたけど
こんだけ勝ち出すとコンストラクタ2位を意識してるな。
ガスリー夏休みなし決定か タッペン
「ハイスクールオブザデッド」
エンジニア
「コピー」 >>669
「問題は（ガスリーが）その中にまったく絡んでいなかったこと。
もう闇落ちであかんかも >>688
このマグヌッセンのライン変更って
去年の鈴鹿でルクレールを撃墜したときとまんますぎる
あの時の「俺は悪くない！みんなもそう思うよね！？」ってマグヌッセンの無線と
「マグヌッセンは永遠の馬鹿だ。これは直しようがない」って無線でブチギレたルクレールが印象的だったな
これでリタイヤしてたら今度はリカルドがブチギレるところだったな >>688
全盛期の佐藤琢磨相手にやったらダブルクラッシュ確定だな なんにしてもハミルトンはきちんと負けて引退して欲しいわ
そういった意味では2006年に顎を倒したアロンソはナイスだよ
勝ち逃げで永遠にサーキットに残る亡霊なんてセナだけで十分だ >>690
チャットでひどいことを書きまれて傷心するガスリー >>694
インに無理やり飛び込んで、ぶつかるのが嫌ならよけろってタイプだしね
当然先にインに入られるとブレーキ踏むしかなくなる
嫌らしいというべきなのか、うまいっていうべきなのか、リカルドが元々強引なのか迷うところだね。 >>34
ありがとう！
頭悪いから訳してくれると助かるわー メルセデスのタイヤ交換するする詐欺とハミルトンの「タイヤがもたない」は
やり過ぎてブラフとバレてるんだけど、どっちしろメルセデスには敵わないから
あんまり意味はないのが悲しい所。 >>34
フェテルさんほんとに興味なさそうでいいわw ガスリーとかクビアトって、欧州人なんだけどけっこうアジア人ぽい顔つきに見えるな
ロシアはいろいろ混ざってそうだが、フランスもモンゴル侵入とかあったっけ？ ベッテルがルクレール抜いた時のライン取りが見事だった
インインアウトで行くとルクレールがアウト側からぶつけてくるから
ルクレールがクロスラインを取れずかつコース外に出て
コースに戻ってくる時にアウト側からぶつけられないライン取り
ルクレールとフェルスタッペンの接触見てああならないようなライン取りしてた >>679
「その１年後にパンイチでチームから追い出されるとは夢にも思わなかったけどね」
ガスリーは潤んだ瞳で我々にそう答えた。 ハミルトンってデビュー年から衝撃的だったからな
今のF2の連中に、来年トップチームの車乗ってWC一歩手前まで行ける奴いねぇもん >>707
結構翻訳間違ってるから真に受けるなよ？
頭悪いなら尚更だぞ タッペンは首や体格が太くなってから顔が目立たなくなったのもある
ビジュアル自体は外国人オタからも半漁人のようとか揶揄されてた筈
今はまれにイケメンにすら見えるな >>713
というか、ガスリーは自宅に常時友達が待機してるのか >>714
i don’t think he never really liked me.
嫌わられてるとは思ってはいないだぞ >>710
ポーランドとオーストリアが死ぬ気でってか死にまくって頑張ったおかげで
ドイツ以西はモンゴル帝国の侵略を受けて無かったと思う >>719
もう恋なんてしないなんて言わないよ絶対
みたいだな レース後のインタビュー会見ってダゾーンとかで放送してくれんのかね。
できれば全編。日本語字幕ありで。
レース直後のディレスタのインタビューだけじゃなくて、会見の方も見たいよ。 >>710
山田裕貴って俳優がガスリーに似てる（異論は認める）
ガスリーを日本人顔にすると彼になる >>723
前はヒューゴ・ウィーヴィング似とよく言われてた >>718
夏休みに地元の友達などを久しぶりに自宅に招いて遊んでたんだろ
パリピー！ >>717
タッペンって典型的なゲルマン系の顔って感じ ガスリーんち金持ちなんだなー。
プールまであるのか。 >>718
たまたま夏休みで友人が家に来てた時に連絡を受けて、そのままパーティーして、信じられないくらいファンタスティックな時間だったと言ってた。
まあ、陽キャでしょっちゅう友人が遊びにきてるんだろうね。
グランプリ中のミーティングで…とかより楽しかっただろうな。 >>723
六花亭もしくは柳月にスポンサードさせるか >>727
ガスリーの父ちゃんは会社の社長だが、いわゆる零細企業だったはず
プール付きの家を買ったのはガスリーの稼ぎじゃないか？ >>656
ラッセルはモノクロ人形劇時代の人形って感じ・・・ >>718
確か携帯が壊れて、まる子に友達の携帯にかけてくれってお願いしてたって話だから
携帯を貸した友達もろどもガスリーの家で待機してたんじゃないのかな？ >>669
追い越しが苦手なドライバーじゃ使えんよね
メルセデスの前とは言わないがフェラーリの前にいて欲しいが
現実はスタートミスってマクラーレン等中断グループと一緒にいられたら戦略もなんもできん邪魔なだけ >>630
むしろ昨日のレースこそが世代交代の序章だったと思うよ。本格的に衰える前のハミルトンの本気を見られてよかった ホーナーも言っても速くならないだろーなーとは思ってるだろうなあ。 タッペンとノリスはハンガリーのレース後にも深夜iRacingでレースをしていたそうだ
速い奴ってのは理由があるもんだ
才能がある上にいつもレースのことを考えている
ガスリーはレースが終わったらお遊び期間だろ
クビが危ないんだからシミュレーターで練習でもすりゃいいのに ガスリーは夏休み友達とどんな顔して会うんだろうな
友達も接し方むずかしいだろｗ >>675
そりゃ前戦ポイント台無しの後で今回の役立たずぶりだからなあ
ガスリーがそこそこ付いて行けてたらハミのギャンブルピット防げてたんだし オコンより先んじたと思ったらオコン以下の人生になりそうなガスリー
一時の栄華を誇ったが金に釣られて転落し、タッペンと競うどころじゃなくなったリカルド
やっぱ調子こいてる奴はダメだね
まあオコンもハミと組んだら潰されるだろうし長くは無いと思うが ガスリーは夏休み返上でファクトリーに寝泊りする勢いでシミュレーター乗りまくったほうがいいよな
でも今は夏休みってそれすらやっちゃダメなんだっけかｗ
ほんと、ノリスとフェルスタッペンに弟子入りするべき ガスリーをトロロッソにライコネンをフェラーリに乗せても似たような順位になりそうだな >>737
そうだな
ハミルトンは意地を見せたが今後は衰えるばかり
対するタッペンは成長するだろうからな バカンスを満喫する様をツイッターに連投するガスリー >>742
ハミルトンはマシン乗り降りの際にチンポジを弄らなくなったときが衰えの始まり ガスリーより遅い現役Ｆ１ドライバー何人ぐらいだろう？ ガスリーの家はそんなに金持ちじゃないと思うけどな
まぁ本人はもう億持ってるだろうけども >>744
３つめのホバークラフトが謎だね。
趣味なのかなー 坊ちゃんはたしか２ストップで最後Sで走ってなかったかな >>754
なんだかよくわからないけど、単純に面白そう、自分も乗ってみたい >>754
フェラーリのシャツ着てるからイベントとかじゃないね
公式の場ならアルファロメオのシャツ着るだろうし >>753
2004年のミックシューマッハだと3歳 すごいなーとか 思っちゃいけないのね。 レッドブル 「ガスリーはマクラーレンと戦っている場合ではない」
レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーがもっと良いパフォーマンスを発揮することがチームにとって“是が非でも”必要だと強調する。
ガスリー頑張れー >>756-757
3枚目を右にずらした写真の乗り方見ると、
車っていうよりサイドカーレースのパッセンジャーみたいな乗り方だよね
https://lrnc.cc/_ct/16866844 >>760
バイクや自転車みたいに人間の荷重移動で曲がる乗り物なのかな、タイヤないみたいだしｗ >>732
みんな私服なのにフェルスタッペンはチームウェアなのなんでｗ
彼らしくていいけどｗ >>763
あ・・・これガスリー以外、イッパンピーポーかと思い込んでたわ・・・・何の集まりだコレｗ ライコは芝刈り機レースとかやらされてるから似たようなもんじゃない >>764
どっかのグランプリ前のチームイベじゃなかったっけ・・・ 昨日 昭和ならいきなりJKスカウトされてF1に乗るような話があるって
そんなのがあるのかーって話でネタでスレがしばらく盛り上がってたんだけど。
こんなのありました。
美少女JKがサイドカーレースに挑戦するオリジナルアニメ「つうかあ」が10月スタート。サイドカーレースブーム待ったなし 2017
https://2ch.vet/re_maguro_poverty_1502877378_2_28
なるほど 昭和とかじゃなくて平成の話だったのかー 確かに今は令和だから古い世代だと。
2ch/5chモタスポ板に サイドカーレースがあるかどうかしらべようとしただけだったんですけどね。 >>767
日付からすると、去年のシルバーストーン決勝後のイベントの様子を即投稿したか、
もしくはその前週のRB地元オーストリアでのイベントをあとから投稿したのかなぁ？ つうかあは終始ギスギスした雰囲気でオタク受け悪かったな……
一応見てたけど >>766
アロンソはオフシーズン練習でカート乗ってたな >>770
スパイス・ガールズの歌歌ってるから多分シルバーストーンのレース後じゃないの
マックスはプロモーションでもやってて着替える時間なかったんじゃない？ >>770
同じ場所で今年版なかったか
なんか場所に見覚えがある
イギリスじゃないか >>741
スマホ禁止って本当かい？
まぁ、これくらいの会話はあるだろw スパイスガールスはホーナーの奥さんが元メンバーだったか？
イギリスぽいですなー >>779
そうでおます
多分イギリスGPの後でホーナー嫁が来てて（もしくはホーナーの家で）みんなでワイワイやってたんだろう
ホーナーもイギリス人だしな なんだっけか
タッペンを気にするな
SNS禁止
あともう一つあったような なるほど、RBドラが集まって歌ってるのも納得
ふぅ
寝るか、お前らおやすみなさい 流石もタスポ板結構知ってる人がいるのか、存在すらしらなかった。
でも 俺の記憶がまちがってなければサイドカーレースって
ドライバーよりパッセンジャーが花形だったりするはずだけど
普通に考えれば主人公ってドライバーだよね、
その時点で企画としてかなり茨の道のような気がする。
いろいろ試行錯誤させたいならむしろパッセンジャーの方がいいんだよね ガスリーだってトロロでは普通に走ってたんだから、RB側にも結構問題有るでしょ >>778
馬鹿にはしてないだろ
純粋に格下チームなんだから正当な評価をしてるだけ
ボッタスがルノーと良い勝負してたらメルセデスも同じ事言うよ アロンソのF1復帰について
HAM「優れたドライバーは優れたシートに座るべき」
VER「トトに相談すべきじゃない？」
HAM「いやw バルテリは良いドライバーだから。そっちこそ空きシートあるんじゃない？」
VER「僕、何も言ってない(棒)」
VET「日本は受けれるかな？w」
HAM「確かにwwそれなw」
https://mobile.twitter.com/i/web/status/1158234329819967488
ホンダ信者ネタにされてるwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>786
自分でセッティング出来ない時点でガスリーの問題だろ >>786
普通に走れてないだろw
ハートレーに負けては言い訳しまくって、マシンには問題なかったってバラされてたじゃねえかw >>789
ドライバーはセッティングなんかしないよ
走って状況を伝えるだけ
◯コーナーの出口でアクセル開けるとオーバー出る
◯コーナーの入口のブレーキングで不安定に成る
◯コーナーのエイペックス付近でアンダーが出る
こういうことをエンジニアに伝えて、エンジニアがセッティング出すんだよ
ドライバーが「ダンパーをこうしてくれ」とか「車高を〜」とか「ロール量を〜」なんてやらない 結局全員嫌だから他の話題に切り替えたという話でもあるんだよな
そんなにアロンソが同僚は嫌かｗ >>791
普通に走ってなかったらRBに上げたりしないよｗ
お前らは叩く標的見つけて叩いてるだけ ガスリーのも遅さは今に始まったことじゃないのにな
そもそも何で昇格させたのか疑問だった
一発の速さもないし
抜くのも抜かれるのも下手なのはトロの頃から毎回言われてたこと
とにかく突っ込みで抜くこと怖がってる >>778
もしかしてマクラーレンをトップチームと思ってる？
何を勘違いしてるのかしらないが既にウィリアムズコースで返り咲きは絶対ないぞ >>795
昇格させたのは乗るやつが居なかったから
ガスリーもトロロッソで今年も勉強するつもりだった
そういう情報無いってことはRBホンダになってから情報追いだしたの？ >>794
上げたりしないも何も、選択肢がないんだから上げるしかないだろ
お前は挙げられた事実を叩きだ〜と発狂して逃避してるだけ >>788
アロンソが不要扱いされてるのに気づけよw そもそもガスリーを採用したのはサインツが怪しげな言動を繰り返したり
リカルドが調印式直前まで黙り続けていて他のドライバーに話を持っていけなかったからなんで
元々ガスリーが昇格早すぎるのなんか分かりきってる
ただ、最低限のトラブルが出ていない御三家の最後尾を守るという事が出来てないので言われる
特に、今年はルクレールがそれを易々と出来ているし、序盤戦と違ってマシンは確実に強くなっているので、
未だにライコネンやサインツ相手に延々と抜けないをやってるのは話にならないと
そりゃあんなに時間かけたらタイヤも死んで熱暴走もしてどうしようもなくなる >>786
マシンへの慣れとか癖とかがあるから一周０．５秒ぐらいまでは仕方がないって
マルコか、ホーナーが言ってたはずで、その辺がRB側の問題としての許容範囲なんじゃ
癖がつよいというかオーバーステアなのは事実みたいだし
その分タイヤの寿命がメルセデスより短めだったりもするからね
ただ それで許されるのはマックスから０．５秒 今回の予選みたいに０．９秒はまずい。 >>792
お前面倒くさいな。
ガスリーの好みにすると遅くなるんだろ？ つうかあねぇ...
キャラの掘り下げがギスギス喧嘩からの仲直りのワンパターン。
かと思いきや掘り下げがないペアも、やるならちゃんとやれ。
ノーヘルで走るなよマジで。
コーチとはなんだったのか。
レース中の殴り合いの喧嘩で俺、ポカーン
あ、わかった、82年ドイツのピケ対サラザールのオマージュだろ。んでもってラストの逆転劇は2001年マレーシアのオマージュだな！
コイツはレースマニア向けアニメだわスゴイナー シーズンの最初の方でトロロッソのほうが走りやすいって本音言ってなかったっけ
その頃はレッドブルは相当ピーキーだからさもありなんって感じだったけど中団に沈んだりフェルスタッペンの調子が上がっていって潮目が変わってしまった
レッドブル的にはドイツの予選とかたまにいい感じの時もあるから高い位置で安定すれば使えるって判断をしてそう しかし学習させると言っても同じF1だろ？
トップチームとサテライトチームとの違いはあるにせよそんな過保護にしなくちゃいけないもんなのかね？ >>794
昇格決めた時点ではまともそうだったからだろ
スペック3入れてからは素人目にもあれれ？になって今の評価に至る
トストが言うとおり数年見ないとドライバーの真の実力分からないてことだ >>798
RBで結果残せてない事実はあるし、それを言うなと入ってないよ
あまりにも馬鹿にするやつが多すぎるという話
ガスリーは別に悪いことは何もしちゃない
「タッペンと比べるな」いうなら成績も比べてやるなよとｗ あと、サインツについても悪いドライバーではないが、あの時点ではヒュルケンに劣るドライバーだったからね
まあ、リカルドやヒュルケンが今年の新生マクラーレンに行っていたらルノーなんか目じゃなかったろうしなんとも言いがたい
とはいえ、マクラーレンは中団でちょっと有利なだけで相変わらず周回遅れだから、トップとのギャップは縮まってない
御三家が最後までひっかかっていていい相手ではない
ベッテルがサインツやノリスに抑えられ続けるシーンを考えてみろティフォシに今すぐ首にしろと騒がれるぞ >>802
特に今回だとタッペンから0.5秒遅れもあれば他のマシンよりまだ0.5-1.0秒は速いからな… >>792
ハイドフェルドさんはウイングの角度を0.0何ミリ上げてくれだのなんだの言ってたらしいから人によると思うよ >>804
なるほど 名前の通りツーといえばカーで、
ドライバーとパッセンジャーの友情ものだったのか
それならドライバーが主人公でもよさそうだね。 十馬力で0.2秒違ったっけ？
とすればガスリーが乗るだけで45馬力ゲインとなるがw >>802
>マシンへの慣れとか癖とかがあるから一周０．５秒ぐらいまでは仕方がないって
じゃ大抵は問題ないって話じゃん
この前は予選S1で失敗してそのタイムになったけど
ほかは大体0.5前後でしょ フェラーリがもうちょっと速かったら、ハミルトンも
２ストップは選択できなかった。でも本来は（同士討ちしてしまう
ハースのようにｗ）戦闘力の近い僚機がそこにいるべきなんだよな。
マルコどころかホーナーも怒りをガスリーに向けたコメントしてるｗ >>810
だよねー 今回０．５秒おくれなら フェラーリとやりあえた計算だもんね
ホーナーの計算だったかな
マシンになれてないのと、向いてないのマックスとの才能の差を全部あわせて
一つのコーナーでマックスから0.03ロスしてターンが１５あれば
だいたい0.5秒になっちゃうみたいな意見だった >>814
予選だけじゃなくてレース中もだとおもうよ
このまえ 譲れってホーナーから直接命令されたときは
かかわれる範囲にいたから 成功してたのはその1回だけじゃないかな >>815
スタートで頭を抑えられたのはともかく
サインツの真後ろ（1秒以内）に36周もいながら抜けないとかありえない
あんなの見せられたら擁護しようがない >>785
モービルの新燃料どれくらいパフォーマンスあがるかな >>817
短いコースたからもう少し速く走ってほしいがそういう計算か
同じマシンで楽々周回遅れとか抜く時ガスリーにブチ切れてたろうな 大体、予選はブロックなんかされないから(したらペナルティ食らう)ね
だからむしろ決勝が問題なんだよガスリーは
それでホーナーにまでオーバーテイクが下手だといわれてしまう まあぶっちゃけサーキットの特性とストレートに速い枕の特性とコーナーに振り切ってるレッドブルの特性を考えたら
後ろにいれば置き去りにできるけど前にいたら詰まるのは理解できないわけでもない ホーナー「ピエールは休み明けまで虎の穴でみっちりシミュレーター合宿な。もちろんSNSも禁止だ」 ガスリーのスタートがヘボかったのは全てだけど
最初のスティントはもっと引っ張っても良かったよね
あれじゃ何のためにミディアムを履いてたのかも分からない 休みだばんじゃーい！
と自宅のシミュで走り込むフェルスタッペンでした タッペンはクリーンエア状態でもフェラーリを置き去り、オーバーテイクでもベッテルボッタスルクレールをサッと抜いてる
特にハンガリーではタッペンとハミルトンだけダントツだったので0.5秒どころか1秒遅れでもフェラーリと勝負出来るレベルになる
それをDRSありでライコネンやサインツを抜けずにずっと後ろに居続けたのだから、まあ、ホーナーの言う通り、オーバーテイクが苦手過ぎる
他のドライバーはちゃんとオーバーテイク合戦してたからな… 重ね重ね言うが、中団に抑えられ切るのが問題なだけでそんな贅沢な要求はされていないんだよ
そして、その要求は俺らが言ってるんじゃないホーナーやマルコがキレてるんだ
こんなんじゃタッペンがフェラーリを突き放してもコンストに勝てない下手したらガスリーはポイントでサインツにすら逆転されかねないし 素朴な疑問だがシミュレーターのやりすぎって目に良くないと思うんだが
タッペンやノリスは大好きって話だけどさ >>831
ゲーマー全員失明してないから大丈夫だろ >>786
なんか盛り上がってるな
ガスリーだって頑張ってるのは分かるけど
RBにも問題があるって言い方はどうかと思う
それじゃチームが何も協力してないみたいじゃん
逆に聞くけとチームになにができると思う？
とりあえずダウンフォースはギリギリまで削った方が
タイムが出るみたいだけど >>832
いやレーサーって視力も大事じゃん
やり過ぎると視力が落ちると思うんだよね
その辺どうなんだろうって
ノリスもタッペンもシミュ大好きっていうからさ 擁護するのも批判するのも好きにすればいいけどこのままだと来年シートはない >>829
ニューイならどうにかしたりできないですかね 結局のところレッドブルの車で速く走れないのならば何が原因だろうと
レッドブルにとって価値はないんだよなあ >>834
>やり過ぎると視力が落ちると思うんだよね
なんだその昭和のPTAみたいな難癖 最近のF1のストーブリーグは本当につまらないよな
驚きが全くない >>834
メガネやコンタクトがあるじゃん弱ハゲやレイホールだってメガネしてたし >>839
そらハミチン、ベッテル、マックスみたいな三強のエースが動く気ないんだからどうにもならん
リカルドはサプライズだったけど >>839
去年はそこそこ荒れたような
リカルドの電撃移籍とか玉突きでオコンのシート喪失とか
まあシーズン中に決まったからストーブリーグではないかもしれんが >>838
いや実際やり過ぎはよくないんじゃねぇの
ゲームみたいなもんだし
ノリスなんかはシミュをブッ通しでやりまくったて話だから
まぁ素朴な疑問ね
レーサーって視力が大事っていうから レッドブル「我々はザウバーやマクラーレンと争っている場合ではない」
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、チームは「死に物狂い」で
ガスリーのパフォーマンス向上を必要としていると語った。
「ピエールにとってはイライラする週末を過ごしている。
彼のスタートはグレートではなかったし、一周目もそうだ。
我々にザウバーやマクラーレンとレースをしている余裕はない」
「我々にはフェラーリやメルセデスとレースをするドライバーが必要だ。
それを達成するため、我々のできる全てを尽くしてピエールを支えている」
「問題は彼が上位陣のレースに全く加われていないことだ。
例えばルイスが彼の才能を認めたとか、そういった与太話ではない。
だが、今日は我々だけでなくメルセデスもチームメイトが脱落したことで、
お互い一騎打ちの状況となった」
「一台でしか戦える車が無いことは、チームにとって明白な害悪ですらある。
とりわけ、今日のように我々とフェラーリが全く同じだけ
コンストラクターズポインツを獲得した日には、より多く獲得する必要がある」
「ガスリーは夏休みの間に時間を取り、シーズン前半について反省し、
後半に向けてレッスンを受ける必要がある。
我々がフェラーリを捉える為には、ガスリーの成長を欠かすことはできない」
「我々には今季いっぱい彼を走らせる契約がある。
しかし、我々は彼がコクピット中にはあらゆる可能性が存在することに気付くことを、
心から切望している。」
https://www.racefans.net/2019/08/05/we-shouldnt-be-racing-saubers-and-mclarens-red-bull-desperate-for-gasly-to-raise-his-game/ ルノーってPU側とシャシー側でまったく連携取れてないように見える
なんのためのフルワークスなのか ドライブゲームは細かい文字とかキャラを見続けるゲームじゃないし、シミュレーターは大画面で
シートに収まってプレイするので一定距離は保たれる
そして彼らはある程度のインストラクターの指導に基づいて行動してるんで…
アロンソやノリスはちょっとゲームやり過ぎな気がしないでもないが、それでも大丈夫だから大丈夫なんだろｗ 自宅シミュといってもドでかい代物で画面かなり離れてるし
ゲームボーイのやりすぎでメガネになったらしい某ジャックさんのイメージで語るのはちょっと違うんでは >>840
弱ハゲも視力が落ちたのもゲームのやり過ぎが原因って話があったよね
確かにコンタクトやブルデーみたいに眼鏡ドラもいるけどね レッドブルに問題あるって、そりゃガスリーなんて使ってる時点で問題大ありだろww >>850
だからリカルドの移籍発言時期が微妙過ぎたのな
完全に騙まし討ちで事前交渉出来なかったからな有望なの全部埋まってた >>844
あのな、ああいった話ってなんの根拠もないんだぜ
ただただ印象だけで喋るバカがいてアホが鵜呑みにする >>818
追記 ちゃんとやれてたのは
ブリティシュGPだね
ただし あの時 やっと圏内にいたとおもったら、
前にいかせろっていう指示をホーナーに直接いわれるまで無視したから
心証的にもいろいろ厳しい状態だろうね
むしろあの時はマックスの邪魔して、ルクレールのサポートでもしてるのかみたいなかんじだったから。
ルクレールは初回は自分から譲ったほうがいいでしょうか？ 2回目にぬいていい？
だったけど、 ガスリーはいきなり指示無視だからね そっちでも心証が悪い。 そいやタイヤマネジメントという観点でいくとレッドブル育成の人達はそういうところの評価高いよね
特にタッペンとベッテル（ちょっと前まで） >>846 ルノーはパーツの内製率が0％ってのを前に見たなあ。 アビテブールがパーツ調達してる相手を見下して扱き下ろしてるのを見たときは気分悪かった…
部門的な上下関係だからなんだろうけどさ >>820
ペトロナスには及ばないかもだけど近いとこ迄は行って欲しいよね
てかペトロナスは湯水のように金使い過ぎ >>321
あの頃のフェラーリは御大が全て。
外されたレガさんの当時のインタビュー記事でも御大への恨み骨髄状態。
ラウダも生死の境さまよってる時の仕打ちに不満たらたら。
ロイテマンは周囲に対して‥嫁さんに対しても‥余りに不愛想で
ドライバー同士のコミュニケーションも皆無なんで「蛇のように冷たい男‥。」と言われたのが正解。 >>853
動画とかって残像を利用してるわけだけど
残像が残るような発光体を見るのは、
自然の反射光をでものを見るのに比べて目の疲労が激しいのは事実だよ
コマ送りのはずの動画が連続してるようにみえるのは残像が残るからなんだけど
目に残像が残るぐらい強い刺激つまり強すぎる刺激でもあるから
目をしっかり休めないと、眼精疲労とかになる可能性はあるよ。 問題がない訳じゃないけど、そんなに劇的なものでもないからな
だからこそプロのチームトレーナーがシミュレーターをやらせまくってんの
あと、遊びじゃないんだからお仕事だから…
サラリーマン相手にパソコンの画面を見るのは目が悪くなるのに長時間とか言ったりするか？ F1ドライバーの賞味期限は早くて30長くても40歳程度までだから、そういうの織り込み済みでもやるのさ
その上で、目の衰えは個人差によるし、ある程度の衰えならばカバーも出来る 人それぞれじゃないかな
個人的には視力が明確に怪しくなりだしたのは50代からだわ
他の兄弟は10代後半から眼鏡、コンタクトのお世話になったが
PCの画面を見ている時間はダントツ自分のほう長い >>861
インチキ医療系のまとめサイトって君みたいな人に需要があるんだろうね
ﾜｯﾁｮｲで抽出したらほんと適当なことばっかり言ってるな
あのな、コーラで歯が溶けるレベルの話を撒き散らすな 影響があるにはあるが、そこまで問題があるならもっと早くから自主規制されてるんで
まあ、ドライバー連中は栄冠を競ってるギャンブラー揃いでもあるので、
栄達する為なら4-50台で視力が早めに衰える程度なら気にせず突っ込むだろうけども それならブラウン管TVのが遥かにチラつきと電子銃による非可視波も多く有害だったからな
あとLEDもチラチラ凄いけどなー
有機ELも同じ
プラズマも マルケロフってまだルノー育成なの？
スーパーフォーミュラでの速さなんてなんの目安にもならんし、レッドブルが引き取るなら彼が一番有望じゃないの？
っと思ったが、本人がレッドブル育成は嫌がってたな ハミルトンは何周か抜かずに後ろについていったらプランFを阻止できたな。 >>740
その日のうちに家に帰ったのかな？
まさかホテルにpcとハンコン持ち込みとか？
未だ若いんだからゲームやってないで彼女と遊べよと思ってしまうが、、
ガスリーの方が健全だな お仕事と大学生活かなんかを勘違いしてるのではなかろうか…
そもそも、お仕事にしても出来てるタッペンがリラックスするなら分かるが
マシンが悪いで練習もしなかったら来年シート失っても仕方ない話だぞ
だから夏休みに修正をやれみたいなことも言われる訳だ >>872
そもそもゲームやった程度でF1のレベルで速くなるならば誰も苦労せんよ。タッペンも好きだからゲームやってるだけで、ゲームやって速くなるなんて思ってないはず。 少なくとも低ドラッグ、低耐久性で走れるから糞マシンにして走るべきだろゲームでな
結局な、適応力があるのはゲームでも速くなるってことだろけどw iRacingをやる必要はないが
チームとの間にギャップがあるのがわからんのはまずいだろうな
よしこれからだ、というときに役立たず
ましてやプロなのだから、いちいち言われないと動かないなどという印象を持たれたら
クビ以外の未来はないし、よそでも引き取り手はない >>873
あのね…コースの習熟でアプローチ方法を研究することやシミュレーターで挙動に慣れるのが目的なんだよ
何のために莫大な予算をかけてシミュレーター作ったり、更に自宅でもシミュレーターゲーで遊んでると思ってるのさ
アロンソやタッペンみたいなベテラン層ですらそうしてるのに経験が少ないガスリーに練習はいらないとか話にならん
しかも、俺達に絡んでるつもりだろうけど、君の相手はフェラーリやメルセデスやレッドブルなどのチームだぞ
一晩中シミュレーターに座ってるオコンを称えてるトトとかも話おかしくなるだろｗ >>873
ゲームやった程度で速くなるならそりゃ苦労はしないが、しないよりはした方がいい
速い奴らがやってるんだから、遅いやつは尚更やったほうがいい こういう感じになったのもFIAが実コースと実マシンで練習したらアカンとか言い出したのもあるしな…
勘を維持したり、色々とアプローチする前段階にする為にゲームやシミュレーターを使うしかないのさ
その上でFPを通して実地すり合わせをやって、予選や決勝に生かす訳だ
ここでゲームなんか意味がない！と素人が叫んでプロのドライバーが練習してるのを扱き下ろしても
プロのドライバーはシミュレーターやゲームでチェックするのをやめないよ >>876
オコンはそれしかやることや出来ることがないからってのもありそう。 お前らのシミュレーターに対する古臭い価値観はどうでもいいけどレースシムは面白い >>879
トト「目が悪くなるし、シミュレーターとか意味がないからやめたほうがいい」
とかはいわんわな少なくとも >>880
むしろシミュレーター重視になったのは最近の話だ
FIAのせいでレースコンディションでのコソ練が難しくなったから…
シミュレーターやゲーム自体の進化というのもある
メガドライブ時代とかでゲームで練習とか言っても馬鹿にされただろうけど、今のはコース自体は再現されてる
また、シミュレーター専門の人員を雇用して莫大な予算をかけて環境も作ってるしその為の引き抜きなんかもやってる しかし市販のゲームが頂点の世界で差を縮める事が出来る程度のものなんだろかね。コース覚えるくらい程度にしか使えんと思うが、、チームのシミュレーターなんかは実際のデータ、挙動を取り込んでるんだろうから感を鈍らせない態度に役に立ちそうだが ここ数年のPCゲーや家庭用をやってないんだろ
ゲーム否定してるヤツ
YouTubeでもいいから見てくれば良い
笑えるぐらい進歩してるからな >>883
PS2程度のグランツーリスモですら効果はあったからね
速いヤツは何でも吸収して速くなるよ
それをどうにリアルと一致させるかだが >>883
それくらい現在のF1ドライバー達が実コースから隔離されてるからね…
だからF1ドライバーによっては育成時代に経験してないコースで問題が出たりする事もあるんだ
ヒュルケンなんか市街地にいつまでたっても慣れないし… なるほど200Pと100Pで線入れたつもりだったんだこれ
緑色の線で書いてあるからルクレールがメルセデス所属に見えるｗ >>881
おれもそれはおもうよ
ただ目に悪くないって意見があったから
悪くなる可能性がないわけじゃないってだけで
別にシミュレータを否定したりはしない
飛行機なんて昔からライセンスとるのにシミュレーターだしね。
おれがシミュレーター否定した分があったかい？ >>890
画面の表示で目が悪くなるとか言ってたのになんでシミュレーターだけ除外出来ると思ったんだろう… >>891
発光体である限りモニター全般が疲れ目になりやすいのは事実だからね
それをかいただけで、シミュレーター全否定そっちのほうがよくわからん。
それはそれこれはこれってのが出来ないんだね。 流石にコンスト2位への欲を隠さなくなってきたなぁ。
基本勝負師だから当然だけど。 未だ勝てないフェラーリと2勝してる自分のチームどちらが上かは明らかだよね
そりゃ2位になりたい気持ちが出て当然でしょ >>851
さすがにベルギーは走れるさ
そこで進化見せないと来季は降格どころか椅子もないかも ホンダもアロンソが謝れば許すだろ
あのアロンソのヒステリーは仕方がない部分もある
枕はホンダに対して韓国みたいなことしたからもう修復は無理だけど いらねーよ
アロンソなんてトヨタすら揉めたんだし
ルノーいけばいいんだよ ベッテルがアロンソレッドブル復帰について｢日本人からすれば面白くないだろうね｣ってコメントしたはマイク切った後のオフレコ発言なんだなｗ >>897
もう許す許さないの問題ではないと思う
関わりを持ちたくないと思う
レッドブルもホンダもわざわざ疫病神に関わってお互いの関係が悪くなるのも絶対嫌でしょ
せっかく雰囲気良く良好な関係築いてるわけだし ゲームで盛り上がってるけどあくまでゲームはゲームだからな。最近のレースシムはすごいけど所詮ゲーム
しかもゲームならガスリーもやってるの過去にインスタで見たぞ。
まあそれは置いといてガスリーは今年で終わりだな。使えなさ過ぎる。来年はベッテルが戻ってきたら面白いけどな >>901
というか、レースSIMで使えるのは車幅とかライン取りだろう
実車で合わせるわけにいかんからなー
いまのレースシムはレーザー測量してるからコース幅や高低差は完璧だし
あとは凹凸や実走行してドライバーが合わせるだけ
すげー大事なんだが >>897
韓国は過去形ではなく進行形だし、マクラーレンの100倍は
酷いことをしている。 >>256
可愛そうか？
自分がセッティングしたマシン長い間不満だらけしかも遅い
タッペンのセッティング借りたら早くなって不満も解決したと言ってのける
これじゃセッティング禁止にもなる
せっかく早くなってやらかししてノーポイント
相変わらずマシン早くなったのに抜くのが下手くそ >>898
勝てるトヨタで揉めたの意味不明すぎる
もうどこも使わないだろ >>889
>>緑色の線で書いてあるからルクレールがメルセデス所属に見えるｗ
というかそうとしか見えんわ、担当者が狙ってるレベルw >>892
そもそもの出発点が目に悪いからだぞ？
なのでシミュレーターのときだけそれはそれに棚上げしてくれと求めてるだけだろう
突っ込んでる側は何を言ってるんだチームすらも長時間シミュレーターに座る様に言ってるのに
なんでドライバーに馬鹿なことをしてるみたいな批判的なことを言ってるの？といってる訳だね
そんなに危険ならチームが画面見るの禁止って言うから… >>910
ドライバー『ハンドルで目が悪くなった！！』 アロンソはアロンソ自身のアプローチの変更が必要になるんじゃないか
今のアロンソはレッドブル相手に
「俺の方からは接触してない(ブリアトーレの接触の事はすっとぼけ)のにレッドブルの方から頼みにきたぜ！」とか言ったり
フェラーリ相手には
「ベッテルの変わりに走ってもいい彼じゃルクレールのプレッシャーにやられる」
みたいな事を言ったり
だからモンテゼモロに
アロンソがフェラーリF1で”無冠”だった一因は、その性格にあり？ モンテゼモロ元会長が示唆「シューマッハーやラウダとは違う」｜motorsport.com日本版
https://jp.motorsport.com/f1/news/montezemolo-alonsos-character-played-part-in-ferrari-defeats/4359523/
「3番目に言うべきは、彼の性格だ。ミハエルや、おそらくニキとの最大の違いは、彼がアロンソだったということだ」
「勝った時には、彼は満足する。しかし勝てなければ、それはチームの責任であり、彼は不満に思う。彼はミハエルやニキほど、チームに溶け込んでいなかったんだ」
「難しい時期には、特にそうだった。うまくいっている時、チームと親密に接するのは、難しいことじゃないがね」
みたいな事を語られる
ここでアロンソはF1公式ツイッター上でのコメントにも関わらず
「会長がそんなこと言うはずない」と激怒して反論してしまったんだよね。
そこらの週刊誌の話じゃないのに…こういうプロレスじみた事や、相手の発言を無かった事にしようとするとかが
割と今のF1チーム事情にはマッチしてない。大昔なら問題なかったんだろうけど、最近のチーム首脳部は割と気にするからね
ここをどうにかできる様に提案した上で、アロンソから採用お願いしますって公言してみせるくらいの意気込みが必要なんだろう
まだ、何か各チームに対して上から目線のままなんだなアロンソは >>914
ペレスがまた文句言ってるけどあれアルボン悪くないよね ガスリーがよく分からんのは序盤はタッペンよりは遅いが一応トップ3集団の中で走っていたじゃん
ところがシーズン進んで各チームがアップデート重ねるほど遅くなって今じゃ中団どころかマクラーレンあたりには完全に上に来られてるよね
ドライビングテクニックとかの前にマシンの特性とかを理解する力が弱いんじゃないかな >>910
そもそも目に悪いのは根拠がないとか嘘だとかいうから
突っ込みいれただけよ？
この手の掲示板って、変なこと言えば突っ込みが入るのが文化じゃないの？ ガスリーがこのまま変わらないなら
鈴鹿で山本が乗ってる未来があるかもな無いな >>916
単純にハンガリーのオンボを見ても
修正しっぱなしなのでまともに走れてない
まともに走れないのはマシンを信用してないから、これだけ。
こう回せば、こうに動くから、このタイミングでアクセル踏むだけ。
こういう基本的なドライビングができていない
完全な自信喪失と完全なマシン不信 gasly「Instead of me,Yamamoto? Ha!Ha!Ha!」 >>914
ペレスが意地悪なのは毎度のことよね
現役のドライバーで一番えげつないのはマグヌッセンとペレスと思ってる >>919
今はそういう自信をなくしたドライバーが、テストや開発でマシンを乗り回して
理解を深める機会が殆どないから難しい時代ではあるよね ベテッルは日本中でアロンソ嫌いって知ってるんだな
アロンソ嫌いが浸透してるのって日本国内だけかと思ってたよ グランプリ投票結果
ハンガリーGP低い（オレンジ軍団に嫌われた？）
https://i.imgur.com/sPwYn1Q.jpg >>925
海外Twitterに出張コメントしてたり
YouTubeでも日本人はコメントしてるからな >>925
ホンダ公式がGP2ネタやったりしてるから
なんか遺恨持ち認識はそらまああるんじゃね ホンダもシミュには消極的な気がするなー
まあ、プロドライバーは視力を落とさない為の目のケアもなんかやってるんじゃね？ >>923
個人サイトだっけ？
おおよそ多くの人と同じだよねぇ
ベスト以上がもっと過半数になるぐらい加熱したバトルがあればなー
あと、やろうと思っても6位でここまで叩かれるドライビングって神業だよなw
全世界でほぼ叩きしかないんだから >>630
ルノーアロンソがシューマッハ抑えきったレースあったよな タッペンがトップ争いをしてるからな
「タッペンが速すぎる」説もあるがリカルドはもっとタッペンと競ってたからね ボッタスの後ろぐらいでスタート出来てれば
タッペンは優勝してたろうし自身も3位表彰台だったろうし
そらそんな投票になろうて >>930
バトルした結果６位なら称賛もあろうけど、
トップ争いできる車でただただ周回重ねて
ゴールしただけだからな >>610
近年のハミルトンはいつもそう。
最初の数周はかなりスローに入ってタイヤを長持ちさせる。
ピレリに変わった頃は、全開で行ってすぐにタイヤをダメにしてたのに。 >>917
俺はそんな事は言ってないが
目に影響はあることはあるが過度に言いすぎチームは普通に練習させてる
それだけの話だな
そして俺達がゲームで練習しろと言ってるんじゃなくて、プロのドライバー達が
ゲームやシミュレーターをやりこんで練習してるんだと語りまくってる話なんで
なんかそこらを勘違いしとりゃせんか
だから我々はドライバーを庇ってるし、君達はドライバーに文句を言ってるという立場だよ >>923
ラッセル高評価わろた
やっぱ糞マシンに苦労しつつ頑張ってる評価なんだな >>883
フェルスタッペンがiRacingやってる一番の理由はセットアップを効率化する練習になるからだと本人が言ってたぞ ホーナー「近くに他のドライバーがいなかったことが腹立たしい。
ルイスがピットインして、フェラーリの1台か彼のチームメイト
（バルテリ・ボッタス）よりも後ろになってしまう状況だったら
あんな選択はしなかっただろう」
ガスリー計算に入ってなくて草
ガスよりフェラーリやボッタスに期待してるのか…。
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-was-trapped-in-all-to-lose-situation-in-hungary/4508584/ >>938
スタート直後は俺もビビったよ。表示の故障かと思ったもん。 スパはフェラーリが強いだろうね。
ここでもフェラーリが勝てなきゃモンツァが最後じゃないか？ >>941
万一、あのとき、ガスリーがハミルトンの19秒以内にいたとしてさ
それがフレッシュタイヤなハミルトンの障害になりえる？稼げる時間どれくらいだろうか？ >>940
チームの話でも最近そういうドライバーが増えてる話なんだよな
根本的な認識からしてノリスやタッペンやアロンソ達とズレてるのだろう
むしろ自分の家の庭にカートコースを作るだの、レース場に出て練習をしまくるなんてのが古い話
コースで練習する時間を制限されてんだものストロールみたいな私費で巨額マネーでこそ錬みたいなグレー系しか無理…
そこまで金持ちでもない新人とか尚更無理
ゲームの出来からしてコースをスキャナーで1mm単位で数日かけて読み込むとか半端ない労力と予算もかけてるし昔のゲームとは違うしな
レッドブルが縁石の練習になると語ってるのもそういう作業あってのこと >>945
あの時点で19秒以内にいられると言うことは、そこまでのタイム差がラップあたり
コンマ5以下ってことになるから、そう考えればそこそこ抑えられるんじゃね？ >>923
やっぱりガスリーが叩かれてるのって、ここだけの話じゃないよな 才能ある若手を選別するのにもレースシムは良さそうよね >>916
＞ガスリーがよく分からんのは序盤はタッペンよりは遅いが一応トップ3集団の中で走っていたじゃん
またまた御冗談がお好きですねwww >>948
もうボッタスとオコンの二択って明言してるけど
これでボッタスが放出されればレッドブルは獲りに行くんだろうな
普通に考えればガスリーよりもいいわけで
ただメルセデスが敵に塩を送る様な真似をするのかどうか 海外でルルルが叩かれてるのはあまり見ないような気もするが
見逃してるだけやろか >>970
立てられなかったので、スマンが代わりによろしく
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
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https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
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http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
--前スレ--
□■2019□■F1GP総合 LAP2049□■夏休ベルギー□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564997180/ >>949
海外は容赦なくぶっ叩く
枕の公式ツイッターなんて酷いもんよ >>916
>ガスリーがよく分からんのは序盤はタッペンよりは遅いが一応トップ3集団の中で走っていたじゃん
せやな
https://i.imgur.com/CguS0Rz.jpg >>956
あれはツイッター担当者が可愛そうになるレベルだったな 夏休みか〜なんかビッグニュース舞い込んでこないかなあ >>925
あれ日本人全般なのかホンダを指して言ったのか >>923
もはやクビサやストローより下なのか
というか、ダントツでビリだな 正直、ジョビなんとかさんとかクビサとかよりはマシだと思うけど
まあ三強だからしかたないね・・・ DotDは相対的なものだもの
ラッセルなら数台抜けばこの通りだし、ガスリーは本来いるべき順位にいないというのがつらい 日本のF1ファンはアロンソ乗っても構わんってスタンスだと思ってるけど
今のセカンドがひどすぎてホンダが折れるかもしれないｗ >>また、これまでのレース中のラップレコードは、2004年にミック・シューマッハが記録した1分19秒071だったが、
http://www.topnews.jp/2019/08/05/news/f1/183925.html
ミックは100年に一人の逸材だな こう考えると去年のトロロッソって今年のマクラーレンくらいの戦闘力あったんじゃね？ >>970
ミック5歳でコースレコードかよ
天才なんてもんじゃねーな
なんでまだF1乗れないの？ ただのアンチか、熱烈なフェルスタッペンのファンじゃない？ >>953
RBとフェラーリには行かないという条件で多額の退職金を出すとかはやるかも >>949
外国人はgifで叩いたりするからかなりタチ悪いぞ >>975
その退職金を上回る契約金で引っ張ればおｋ
来年どうしてもタッペンに最年少チャンプ獲らせたければ
育成外でも乗せるかもね。ボッタスはNo2としては理想的だし。 メルセデスはボッタスの腕を折っておくくらいのことは平気でしそう >>972
ワーストでもいいだろ
手抜きしてたんかよ！って意味で アロンソ「メルセデスかレッドブルかですか、どちらでも悪くはない」 序盤はベッテルを切ろうとしてたと思う
ただ、「フェラーリの結果は、予想を大きく下回るものだった。」
という話の様に、現時点でベッテルを手放せばレッドブルのパワーをあげる事が確定する
それって来年フェラーリが劇的に強くならなければコンストで負ける間抜けプレイにもなるからな
だから流石に処刑執行を取りやめって感じなんだろう
ベッテルがレッドブルに直接に顔出しをしていたのも効果あったって感じかね 現状ガスリーがアレだからギリコンスト2位維持してるだけだからなぁ
前半0勝だし
ベッテル切った所で誰乗せるよってのもあるし ベッテル切ったらＲＢがとりかねんもんな
フェラーリ「ＲＢにはドライバー不足でいてもらいたい」 ベッテルもルクレールもセカンド扱いを受け入れるのかねえ
でなきゃ両者No.1だけど俺たちにそれでうまくやれるの？ >>988
レッドブルがベッテル獲ったとしてどういう役割を担わせるの？
ベッテルが持っている最年少チャンプの記録を
フェルスタッペンが更新することをアシストさせるの？ >>988
メルセデスも本音はハミルトンの後継としてオコンを来季ボッタスの代わりに起用したいところだけど
そうなれば放出されたボッタスをレッドブルが獲りに行くわけで
悩みは深いだろうな まあベッテル切ろうにも違約金かかるんでしょ？
そこまでして来年切るメリットはないと思うぞフェラーリ側は
タッペン取れるなら話は別だが ルクレールの当て馬にしようとしたら返り討ちにあってる現状でベッテル切ったら単なる戦力ダウンだもんな てか言われているほど今のとこベッテルとルクレ揉めてないでしょ
俺はもうギスギスすぎて完全にチームが対立状態になるもんだと思ってたけどそこまででもないし
まあベッテルが今すぐRB行きたいってなら自分から出て行くだろうけどタッペンいる現状じゃね ルクレールはまだ経験足りないだけでしょｗ
あと３年は時間書かかるね しかし移籍の動きが濃くなった時にRBが良くやる虐め
リソースをガスリーに振っても屁のツッパリにもならんしな >>992
ルクレールとタッペンとかセナプロ以上にギスギスしたチームになりそう >>926
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