□■2019□■F1GP総合 LAP2048□■夏休ベルギー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
□■2019□■F1GP総合 LAP2046□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564929646/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タッペンとハミルトンいい勝負だった
流石にワンストップは持たなかったな
タッペンもFL取れる速さあったんでピットの読みが外れたのは勿体無かったな
しかし、相変わらずピレリの最速タイヤ予想は意味ないな… もっとも、フェラーリがだらしなさ過ぎて二人ともフリーストップ状態だったってのも影響してるんだろうけども…
フェラーリは最近はハンガリー割と強い方だったんだけど二人そろって+1'01.433以上の差はアカンだろ…
まあ、ハミルトンとタッペンの猛烈なLAP争いのせいとは言え…ハミルトン今までどんだけ三味線弾いてたんだよっていうな
タッペンとのバトルが異次元だよもう >>1 乙
ＷＤＣ、フェルスタッペンはあと7ポイントでボッタス抜いて2位
もうすぐ
ガスリーはあと5ポイントでサインツに抜かれてな、なんと7位
あり得ん リザルト画面に映る大量のラップダウンにトップ2人の恐ろしさを感じた フェラーリにトラブルでもあったのかよって感じだったな
レッドブルがそんなに得意じゃない連戦でこんだけ連続で前に出れてるのは感慨深い
ハミルトンがレッドブルの苦手なモンツァでも速いだろうと言ったのも伊達じゃないんだな ドライバーズ2位争いするマシンで
サインツとデットヒートするガスリーさんぱねえ 早起きして録画みたらフェルスタッペン負けてたああああ
悔しいーーーー >>4
フェラーリ
２年前 ストレートがメルセデスより遅く、コーナーは速かった
去年から”ストレートを速くしろ！”開発で、確かに速くなったが、
今度はコーナーが遅くなった、それで得意だったハンガリーも駄目に
メルセデスはコーナー低速苦手だったのだが、去年のシンガポールのバージョンアップで大きく改善 前スレの流れだと結局、序盤のボッタスのハードタイヤ走行から
「ハードタイヤは最後まで持たない」
と見切ることができたのがメルセデスからみた勝因かな？
https://i.imgur.com/h4IYvdd.jpg
https://i.imgur.com/9OGyILN.jpg
レッドブルもボッタスを監視してれば
気づけたかもしれないけど ルノーの地盤沈下ぶりを誰も触れてこない不気味さと言ったらない
カスタマーにボロ負け、僅差とはいえトロに負けて夏休み突入はさすがにまずいだろ >>18
サインツとヒコヒンの位置関係から見るに相当酷い状態なのは間違い無いだろうね
一歩間違えばルノーに乗ってたオコンとかサインツは胸を撫で下ろしてるだろうな
リカルドに足向けて寝られないなw 今更ガスリーからクビアトに替えて
それ程違いが出るのかな ここまで酷いならクビでいいかと思うんだが
乗せるのいないからな >>20
上向けば儲け物
失敗だったとしてもダメージは無い
とにかくガスリーのままではコンスト2位が遠のくバカリー フェラーリがもっとまともだったらハミルトンの2ストップ作戦は無しでタッペンが逃げきれたかもな 雑感
メルセデスはボッタスでハードタイヤのライフを計れたこと。
前を走る者はどうしてもコンサバになり、ギャンブルは後ろの者ほど意味を持つこと。
恐らく、前を走るレッドブルはペースで負けているので入る事など頭に無く、
逆にメルセデスは勝算を持ってこれをギャンブルとは思ってなさそうなこと。
毎度レッドブルは去年までのタイヤへの過信からかタイヤの性能評価テストが非常に甘く、
特にハードタイヤのテストは一切せず常にぶっつけでやっていること。
レッドブルはセカンドが役に立たないこと。
3位以下が遅すぎて2位の車がフリーストップが可能という異常事態。
メルセデスの戦略勝ちと見る向きもあるが普通にチーム力もマシンも全て含んだ力負けだと思う。
常にチャンプを争ってきたチームとそうでないチームの差というのも色々見えたレースだったね クビアトも言うほど速くはないよ。ガスリーと違いが出るかは疑問 確かに途中でハミに抜かれてたら、タッペンが2ストップ選択してただろうな。
ただ、その場合もハミがタイヤセーブして逃げ切ったような気もするが。 タッペンがフェラーリ勢を置き去りにしてFLで追加ポイントまでゲットしたのにコンストポイントで見ると縮まって無いなんて厳し過ぎるわ 本気のハミチンはやっぱ凄えな
チーム戦略含めてバチバチやりあうレースは面白えわ 浜島もレッドブルは「一枚岩」(誤用)なんて言うくらいだからコンストはアキラメロンてことだな。 >>24
フェラーリもその後ろはかなり千切ってたし
前の2台が猛烈なペースだったのだろう 鈴鹿の金曜日は普段仕事で行かないんだけど今年は休み取った方がいいんだろうか
尚貴君走るんなら見に行きたいけどまだ確定じゃないんよね？ >>28
解雇されそうなハゲ(23)が蓋されて置き去りにされたのがすべて クビアトがフェルスタッペン並に速いドライバーかどうかはわからないが、ガスリーよりはマシだろう >>30
「一枚岩（誤用）」だけで意味が通る、すごいw ガスリーはフェルスタッペンの援護すら全く出来ていないってのがなぁ。 本命：クビアト
対抗：アルボン
ダークホース：バトン
大穴：アロンソ ルクレールとガスリーのコメント見てると、伸び代ある速いドライバーと凡ドライバーの差を感じる。 今回仮にサポートするにしても
周回遅れにされるタイミングでハミルトンに
KAMIKAZEかます位しか無かったなｗ 昨日のボッタスの周回遅れにされるときの動きや
オーストリアでガスリーが周回遅れにされるときの動き
上の二つで思ったけど、今は下手にライバルマシンを
妨害するより、DRS使わせないためにすんなり譲るのが
セオリーなんだな
実況解説が「さあチームメイトのために妨害するか？」
と煽った後に「あれ？」となるのも面白かった 公式ハイライトの最後
F1が戻ってきた、って言ってる？ プロレス興行の次元に持ち込んで得をするから、それをやる。 ハミルトンは速いし強いのに見え透いた無線芸とか嫌味なまでに他のチームやドライバー上げする言動が鼻について好きになれん 最初の方はメルセデス圧勝でつまらなかったが
ここにきてコンペティティブになってきた
タッペンも「これならまた勝てる」と手ごたえを感じているだろう >>44
ここ4戦は「これぞF1」というレースが続いてるな メルセデスの本気が見られたのは良かった
開戦初期の、本気を出させることもできなかった12フィニッシュの頃からは長足の進歩
後半戦もこういうバトルが見たいからRBとホンダにはさらに頑張ってもらわんとな >>31
フェラーリまで1分くらい離れて
そっからサインツまでさらに50秒くらいあったからねえ
サインツくんもレッドブルを純粋な速さでうんぬん言ってたけどそこで満足しているようじゃあ ガスリーは色々まずいからなぁ。
予選遅い。本戦もなお遅い。バトル苦手。
マシンセッティング出来ない。
たまにやらかす。
チームメイトに譲らない。
クビアトならいくつかの項目はガスリーを上回るだろう。 F1の人気がズタボロになった理由→口撃の応酬による品位の低下。
耐久レースの世界には口撃はないから、観てる方は気が楽。 前スレから
アロンソがハンガリーGPをTwitterで絶賛
↓
記事会見で話題に
↓
フェルスタッペン「F1で彼（アロンソ）と戦う機会がなかったことは少し残念です」
ハミルトン「君にとって良いチームメイトになるよ（笑）」
フェルスタッペン「トトと話すんじゃない？」（笑）
ハミルトン「ボッタスは素晴らしい選手だよ、君の方こそ席が一つ空いてるじゃない」（笑）
フェルスタッペン「僕は何も言ってないからね！」
Hamilton jokes Alonso should take Gasly's seat
https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/27320948/hamilton-jokes-alonso-take-gasly-seat
ガスリーもアロンソもディスられるという、、、 1ストップと2ストップで戦略が分かれ終盤で勝負になる僅差という言わばFIAの狙い通りの展開になった訳で
ハンガリーに関してはピレリがある程度の評価貰ってもいいと思う
ただし推奨戦略はまるでアテにならない
決勝でタイヤどれくらい持つのかメルセデスのほうが理解できてるじゃねえか コメントの「Pierre "we need to analyse" Gasly.」で草
https://www.youtube.com/watch?v=yWsgfe5HTns F1 ハミ タッペン
F1.2 ボッタス ベッテル ルクレール
F1.5 ガスリー、サインツ、ノリス、ライコネン
以降ウィリアムズ以外団子……と思いきや、徐々にラッセルも団子のお尻に食らいついてる？ F1ドライバーの派手な入れ墨一つで、
F1レース其の物が、子供には見せられない代物になってしまう。 F1ドライバーって昔は貴族のイメージだったけど最近はピアスに刺青とか逆にアウトロー軍団のイメージしかないよな 頭のネジがぶっ飛んだ野郎でなきゃF1ドライバーなんて出来ないからね、仕方ないね 別にいいじゃん刺青くらい
昭和のオヤジじゃねえんだから 給油復活しろって話題がちょっと前に出てたけど
給油の無い現状で面白いＦ１になってるんだよなあ >>66
でも給油のカオスも楽しかったけどね
抜けない給油ホース… 給油ってリスクが増えるだけで面白くなる要素ないだろ F1の世界の口撃は、ドライバー個人の人格や能力に踏み入るギリギリの線の口撃で、
ストレスや不快感を与える事が目的だから、
観てる方までが病んでしまうんだよ。
他者に対する攻撃性とか、人格権、人権の線引きが狂わされてしまう。
パブで飲んでる英国人には当たり前の気質だろうけど、
テレビの前にいる子供の人格形成には悪い影響にしかならない。 SC出なくてよかった
SC出てきたら２人のバトルが台無しになるとこだった >>71
自分の頭の中に一瞬ガスリークラッシュのSCフィニッシュとかよぎってしまった フェルスタッペンがSに履き替え→ガスリークラッシュなら勝てたかもねw 今のF1は、その次元。
シューマッハとハッキネンの時代は、死が近くに有ったから、
口撃一つする余裕すら無いぐらいの緊張状態だったね。
口は災いの元の先で、本当に命取りになる時代だったから。 自分の発言が多くの子供に影響を与えているという自覚は持つべきやろね 今は競泳選手も体中入れ墨だらけだし良いんじゃないの？ ハードタイヤの時に抜かれていたら逆の展開に成っていただろうに >>76
シューマッハはヒルをこれでもかというくらいに口撃しまくってたけどな メルセデスは残り15周でタッペンのタイヤ終わってるから抜けと言える自信 「いや、◯◯も面白いよ」と返信するけど理由が子供騙しのようにしょうもない >>76
何言ってんだ？
ピケがマンセルの人格はおろか嫁さんまで扱き下ろしてた時代はハッキネンの頃のF1より遥かに危険だったろ
単にドライバーの性格の違いだよ >>78
そのうちぶら下がりのコメントやプレカンもピーピー音入るんだろうな まだ若干メルセデスの方が戦闘力高いのは分かったけど、
それでもタッペンだからここまでやれたというレースだな
負けても尚、ケロっとしてるのは同じタイヤなら負けなかったという自負と、
これからのアップデートでどれだけタイムが縮むか知ってるからなんだけど、
もうちょっと悔しそうにしてくれた方がネトフリ用に良かったのではw >>89
その方が良い。
コメントやインタビューは生中継に拘らないで、
編集して上品な仕上がりにした方が賢い。 RBはシャーシではメルセデスに勝ってた
マックスとハミの技術もほぼ同じか若干マックスの方が上だ
では、どこでここまで差が出たのか
それは、PU性能の差だ
即ち、ホンダPUとメルセデスPUのね
その差が大きいことで最終的には大きく離されてしまった
それも本来であればRBとくいの低速コースでね
マックスは初のPPを獲得し、RB得意の低速コース
更にハンガリーは抜きにくいコースでもあるし
スタートさえ失敗しなければ勝利を確信していただろう
そしてそのスタートを見事に成功させるも非力なホンダPUと王者メルセデスPUの差により
最後に差されて2位フィニッシュとなった
これが現実、そして真実、ノーパワーホンダ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>62
単純に順位としてどの辺で争ってるか、というところだから…
ドライバーの状態だけの比較なら、ガスリーはクビサ除くワースト5を争ってる感 今回のフェラって毎周コンマ8程度常に２人より遅かったな
マクにいたっては毎周2秒遅い
今回メルセデスがガチで走った事で今までどんだけ
メルセデスがフェラ相手にエコランしてたのかがよく分かったわ
そりゃファイナルラップでFL狙える位余裕
前半戦で本当のポテンシャル分かって良かった 生中継でインタビューするのは、英語が母語な奴は有利。
たかがそれぐらいでも、含みを持たせたり、口撃を含ませたりという神経戦になれば、
外国人には困難な話。 >>88
だな。
弱禿も人殺し呼ばわりしたり今より酷かったよ。
プロストなんかも大概だった。 >>93
流石にワースト5は無いわ
あのレベルは他に4人も居ないって それにしても、ガスリーさんはすべてのコースがモナコ状態でヤバいよなあ…
1秒差くらいあっても余裕で蓋できちゃうから、作戦が著しく狭くなってしまう >>65
タバコ、刺青
日本だけだよな偏見持ってるの
趣味ファッションにケチつける日本がおかしいよな
風呂、プール御法度になるから入れる気はしないが >>87
結果を見ればハードを使わないっていうのはピレリの言う通りだったけども、
2ストップをDEFINITELY SLOWERって言っちゃったのも、いつものピレリって感じ >>95
ベッテルなんかやらかすって言われてたけどレースコントロールしてる者とプッシュし続ける者の違いと思う。 >>93
そういう事なら納得
来年はルクレールがF1に上がれると面白いが >>101
タバコやお酒は日本より他の国が厳しいだろう。 ちょっとモナコのセナマンセル思い出したわ
抜かれたけど 放送の上では問題発言、問題行動は編集されてたろ。
だからこそ鈴鹿でのセナ、プロストのやり合いに視聴者はショックを受けた訳で…。
いつの時代も、口撃や品位を欠く行動は、一般視聴者層のブームには冷や水。
パブで飲んでる英国人には、その品位を欠く行動や口撃こそが最高の酒の肴。 >>101
タバコはちょっと違うぞ
昭和日本の「どこでもタバコOK」文化はすごかった
今の「タバコ絶対ダメ」への極端なぶん回しが日本の面白いところ
海外は上二つの中間で安定 去年のF1.5のチャンピオンのヒュルケンは69点。
今年は12戦でサインツが62点。このペースだと100点を超える。
誰かさんがF1.5にポイント大量供給してるからだな。 入れ墨に対しては、偏見ではなくて、区別は必要。
身体に無害な物ではないから、全身入れ墨だらけの人間を子供に見せて、
それを「普通の事だと思え」と語るのは、何処の国でも異常。 それにしても、フェラーリが勝負に参加させてもらえない展開になるとは思えなかった
本当に直線番長なんだな フェラーリも、苦手コースとはいえ本気ならもう少し速かっただろうけど、今回は3位4位確保が最優先だったろうからそれができればあとはPUいたわって走るわな
そしてそのギャップを戦略に生かせたメルセデスはさすが俺たちではない 今回のことでわかったけど、ボッタスがハミルトンを抑えてくれたりしないとレッドブルの優勝は難しいな 白人だって刺青皆OKだと思ってるわけじゃないっぽいけどね >>115
なんで他力本願なんだよw
レッドブルのもう一人が仕事すりゃ解決なのに >>117
オカンの口癖が真実だよな「よそはよそ、うちはうち」
自分がどうするかだけで人を縛るもんでもない >>114
もしガスリーがハミルトンの10秒遅れくらいで三番手を走っていれば、ハミルトンもピットインできなかったし
フェラーリもコンストがやばくなるから本気で走るし、面白さがワンランク上にスライドしてたわけか そういえばメルセデスは暑い環境でも問題なくなってたね、悲報だけど >>121
そこだよ。ガスリーまたはフェラーリがそこ走ってなかったからのメルセデスの戦略だよ。
タイヤ交換のタイミングによっては多少蓋もできただろうし。 >>122
暑いといっても26℃とかじゃなかったっけ？ >>101
欧米でも刺青がないことを結婚条件にしてる人が多いから >>122
そのおかげで多少ペースが落ち、赤牛と競う羽目になってるかもだけどね。 ハミルトンは新鮮で楽しかっただろうな。追いかける側でのレースなんて久々。
ルクレールもあんなバトルがしたかったと思ってるだろう。 >>130
それは間違いないな。
ここ数戦メルセデスの本音が垣間見る無線が聞けて愉しい >>135
献血とか臓器提供？ができなくなるとかあるみたいよ
クリロナが言ってた >>123
ハースならどちらもリタイアだろうなあと思いながら見てた タバコも入れ墨も欧米の影響だぞ
時代が変わったからタバコは止めよう刺青は容認しようって話になってるに過ぎない
文化帝国主義って言葉があるけど無意識に刷り込まれて疑問を持たずむしろ肩を持つ人がいるところを見ると結構有効な手段なんだな レッドブルはボッタス放出されたら獲りに行きそうだな
ガスリーがメルセデスにいても今のボッタスほどの走りができるとは思えんし
そうなるとボッタスにすれば戦力的には確実にプラスだろうし
今のレッドブルにボッタスに匹敵するような後釜候補がいるとは思えない >>135
身内には刺青のあるような人を入れたくないと思ってる人が大勢いる VERの相方は文句を言わないベテランのポチが適切
ポイントを取りこぼさず、VESの邪魔をせず
一番はRAI、次はBOT、牙を抜かれたKVYも悪くない
VETとかALOはゼッタイダメ でも実際欧州へ行くと、平気で街中でタバコふかしてる。
俺は吸わないけど、日本は過剰だと思う。 レース後のタラレバが多いほど面白かった証拠だよね。 メルセデスの挑戦的な戦略久々に見た気がする
まあメルセデスにすればシミュレータやFPでデータ集めた結果一番速い盤石な戦略だったのかもしれないけど
このチームはコンサバな作戦以外でも強いんだなって改めて感じた ピケ
「エンツォ・フェラーリは老いぼれ、セナはホモ、マンセルは教養がない脳たりん、ロザンヌはブス」 入れ墨にも種類があるから。
兵隊さんの入れ墨、ファッションの入れ墨、
ギャングメンバーの証として入れる入れ墨など、
それぞれ区別出来る。
危ない入れ墨が入っていたら刑務所などの特別な施設や、
そういう階層が多く住んでいるスラムを除けば、
すぐに警察に通報されるだけだろうけれども。 >>136
それは有名な話だけど、期間定められてるだけだしピアスも同じ扱い 今回ベッテルがルクレールを一発でズバッとパスしてたね。
あれ見てるとあの人決してオーバーテイクが下手とは思えないんだけど
評価は覆らないんだろうな…。 ファッションの入れ墨と言っても、ギャング系文化だから、
やっぱり反社会勢力への入口だよ。
入れ墨を彫る人の1番の顧客は反社会勢力だから。 ヨーロッパは
F1、サッカー見ながら普通にタバコ吸ってるし！
タバコならまだ良いけど大麻吸いながらサッカー観戦してる奴も普通にいる
街中での歩きタバコも普通の光景
アメリカは屋外のタバコには寛容で街中で普通にタバコ吸って歩いてる
しかし公共の場、外での飲酒は罰金
日本が喫煙を厳しくし始めた当初
海外じゃーとか嘘を言って日本国民を騙し受動喫煙は悪という風潮を作り上げただけだよ。 >>143
逆にお酒は自由じゃないの？
タバコもまだ吸えるお店あるだけましなような。 面白かったレースの後なのにスレ違いな入れ墨や酒煙草の話は止めようぜ >>61
刺青は相手への威嚇のイメージ
格闘技まあ少しは有りだが他のスポーツ選手のはあまり好きではないなぁ ピットクルーにもNFLばりのがいてどこがいいのかなーって思っちゃうよね 可夢偉のカーナンバーを刻んだタトゥーやアロンソの侍は全然悪いとは思わないな
トライバル柄とかは単純にダサいし抵抗を感じる人が居てもおかしくない ボッタスとガスリーはポイントランキング的にも崖っぷちやな ガスリーには直線番長みたいなマシンの方があってそう あと１ヶ月もレース無いのか
とてもつらい
何を楽しみに生きていけばいいのか DHLピットストップアワード、ハンガリーはウィリアムズ・ラッセルが勝利
レッドブルの連勝は2で止まりウィリアムズが返り咲く
https://pbs.twimg.com/media/EBJVilgXsAIctF2.jpg RBは、確実にポイントを稼いでくれて、
トップグループのピットストップ圏内で走ってくれるセカンドが必要。
この条件で、ガスは使えないことが明らか。
クビアト、アルボンでは不安が残る。
現役だとライコが適任だけど来ないだろう。
アロは期待する場所より上でタッペンと不要なバトルするし、チームが受け入れない。
若手は未知数。
ここは、ホンダのドライバ枠でバトンを呼び戻してはどうか。
山本は怒るやろけど。 去年の夏休みはリカルドの移籍とかインドの存続とかで割と短く感じた思い出 ピレリってまともにタイヤ作れないの？
参戦してて評価下げるだけだろ >>164
だからメルセデスがオコン起用してボッタス放出したら
普通にボッタス獲ってくればええやん >>150
セブのオーバーテイクは凄かったけど何故フェラーリはセブをペースの悪いルクレールに譲らせずに一触即発のバトル展開させてんだよと思った レッドブルにボッタスは地味過ぎる
外様を採るならチャンプ経験者とか
アロンソがホンダにいらん事してなかったら今頃急上昇だったのに
クビアトにはストーリー性と市場がある
最有力に変わりないな >>162
DAZNなら
サッカー(Jリーグ、千葉群馬名古屋岐阜ちゃん、CL、EL、プレミア、リーガ、セリエ、リーグアン)
セールGP(セーリング)
バスケW杯
他も色々あるけど
セールGPが面白い >>142
絶対ありえないがライコネンとフェルスタッペンの組み合わせはどんな化学反応が起こるのか見てみたいな 勝利逃したフェルスタッペンに落胆なし「2位が今日の最大の結果。戦略も間違っていない」：レッドブル・ホンダF1
https://www.as-web.jp/f1/510055
今日は、メルセデスがプッシュするとき、どれだけ大きなマージンを持っているかがはっきりわかった。
今も彼らのマシンが優勢なのは間違いない。（オーストリアやドイツでは苦しんだが）彼が勝利のために全力でプッシュした時、
チームとしてのメルセデスにどれほどの能力があるのかがはっきり証明された。 RBはガスリーの扱いに困ってるかな？
ガスリーこのまま走らせるのは今シーズン的にマイナス
かといって後任もイマイチだと、マシンにケチが付く
ガスリー放出して後から伸びたら、1番美味しいところを他所に取られて育成が台無し >>174
これは良いコメント
メルセデスをガチにさせた結果なら2位のタッペンも満足だろう そうそう今はメルセデスの全力を引き出させてどれだけポテンシャル持ってるかを見ないとな >>172
それだと今度はトロロッソに乗せるドライバーいなくなるぞ
クビアトがはいそうですかってまたトロロッソ復帰してくれるとは思えんし >>175
伸びんやろ
トロの9月からと全然変わってないし
本当に伸びるなら最初から(禁句)だよ ガチンコの末が3位のフェラーリまで1分差だもんなぁ ガスリーはレッドブルのシャーシとマクラーレンのシャーシ位の差があるんだなw
この差が大きすぎて3強なのにwww 結局は現状無難なドライバー交代と言ったら
レッドブル : VER & KVY or ALB
トロロッソ : GAS & KVY or ALB
これしかないやろな 今回のレースでRBが逃げ切るとしたら、MSSの2stopしかなかったのかなぁ。 もし三位に10秒差とかでボッタスがいた場合も
ハミルトンはこの作戦取ったかな？
チームメイトで簡単に抜かせられるとは言え
一端でも順位を失う作戦どうだろ？
そう考えるとメルセデスはボッタスを潰したルクレールに
援護されて優勝したようなもんだ
つまり昨日一番働いたのはルクレール >>174-175
純粋なレースペースではハンガロリンクのようなコースでも
いまだメルセデスには一歩及ばないことが明らかになったね。
でも昨日みたいに他のクルマが全て2度もウィンドウ外になって
両者が（周回遅れを除けば）ほぼ純粋なレースペースで
競う羽目になることなんてまずないからなー。
しかしレース直後にこんな冷静で的確なコメントできる21歳ってなんなんだよ…。 >>184
ないない。トロの雰囲気をぶち壊すからガスは放出か予備にしないと
RBにいても居場所なんてもうないし
トロへ降格しても性格的に黙って走るなんてしないだろう >>164
不安のない完璧なドライバーなんているわけがないだろ 久々にモータースポーツの面白さを見たよ
トップ以外の動きに目がいけなかったから、もう一回見直すつもり >>92
今日は長いな
苦しさが見えてるぞｗ
ひいきチームが負けた結果は面白くないがレースは面白かったな
やっぱメルセデスは強いわ >>184
いつもならそういうのをシーズン中でも平気でやるレッドブルが
ここまで我慢してるのは他チームのドライバーの動向を覗ってる影響なんだろうね
あとクビアトやアルボンにそこまで期待してないってことでもあるだろうが >>188
トト「フェラーリはイギリス以降とてもいい仕事をしてくれている」 >>192
F1ゾーンだと
サインツとガス
ぼっさんトレイン
ハミルトンの驚異な追い上げがトラッカーで見てて飽きないぞ アルボンやクビアトを今のRB15に乗せても本当に扱えるか未知数よ
あまりにもタッペン仕様にチューニングしすぎてる >>173
やっぱりタッペン凄いな
少しの不利なら腕で何とか出来ちゃうんだものな
まぁスぺ4とシャシーのアップデートでスペ3投入後以上の恩恵が受けられるんだからその余裕か >>187
その方がまだリスクが低かった、マシだったっていうだけで微々たるモノだっただろうね
後は運頼みのSC出てればまだわからなかったんやけどな さて恒例の俺の勝手なハンガリーGP決勝採点
ハミルトン 9
ボッタス 6
フェルスタッペン 8
ガスリー 3
ベッテル 8
ルクレール 6
ライコネン 7
ジョビナッツィ 5
グロジャン 6
マグヌッセン 6
リカルド 6
ヒュルケンベルグ 7
ラッセル 6
クビサ 4
サインツ 8
ノリス 6
クビアト 6
アルボン 7
ペレス 6
ストロール 5 >>190
でもレッドブル陣営外からひき入れるドライバー候補すら思いつかない時点でこれしかなさそうだけど >>197
馬鹿には何をいっても分からないから無駄だよ
未だにクビアト乗せろとか言ってるんだから あれだけボロクソに言われてたライコネンがジョビをボコボコにしてるの見るとやっぱチャンピオンって格違うんだなと思う
しれっと入賞してくるの凄いわ >>201
だからこそ今まででは考えられないくらいガスリーで我慢し続けてるし
逆に言えばシーズン後の他チームのドライバー動向を見て後釜を決めたいんだろう >>168
この書き方だとルクレールがセブの前に出ちゃうな
ルクレールを譲らせ無いのだろうの間違い ガスリーさんは遅いことよりもバトルがゴミクソに弱いことが問題なわけで >>207
タッペンとノリスのゲーム仲間に入れてもらうしかないな。わりとマジで。 >>201
だからガス放出するか、維持の0or100なんだよね
このままだと高確率でガスのドライバー適性は消えるね。メンタルもそうだけど、車を壊さないだけのつまんない走りになって遅くなっていくから レッドブルもメルセデスのように誰が乗っても速い車を作らないとね。
その最低クリア条件が馬力のあるPU！
スペック４がメルセデス以上になれば、車も作り易くなるし、来期ガスリーでも大丈夫なわけだ。
頑張れホンダ！！ ガスリーはすべて駄目
クビアトなら周回遅れにはならない ガスリークビアトアルボンで毎回シミュレーター勝負して一番速かったのをレッドブルに乗せよう >>210
PUでシャシーでもいいけど、仮にクルマが今より十分速くなったら
それはそれでガスリー要らなくなるという皮肉…。 >>205
>>209
ガスリーの放出OR確定がほぼ前提条件になってそうなのはもう変えられんな残念 マクラーレンは三強には追い付かないが1.5より確実に速い中途半端な位置だな サインツがレッドブルの遅い方にポイント追いつきそう >>212
チームあたり1シーズンのドライバーの人数制限は4人だったと思うけど
交代回数に制限はあったっけ？
なければもうローテーションで行こうｗ
ドライバーのモチベーション維持できそうだし面白いｗ クビアト、アルボンならペースがガスリーと同じでもマクラーレン抜けるやろ
ガスリーは遅いことより、下位チームをまともに抜けないのが致命的
ボッタスがフリーになるんなら、今年はガスリーで我慢して来年ボッタスかもな 来年本当にフェルスタッペンに
WC争いさせるつもりなら
マジで毎戦援護できる
まともなセカンドが必要。
援軍なしにWCは取れないよ… >>210
それな
今の車にボッタス乗せてもドイツの様にクラッシュするか遅くなるかだけだもんな
アロンソ乗せるわけにもいかないしw >>215
去年ウィリアムズとズッ友だったことを考慮すれば信じられんくらいの飛躍よ
そしてワークスなのにあっさり供給先にたった1年でまくられたルノーの情けなさも >>215
ボッタスもノリス抜くのに20周くらいかかってたか？
かなり手こずってたな リカルドとガスリーをトレードすれば
ルノーは完全に無駄になってる高額な給料払わんで済む＆フランス人ドライバーが手に入る
レッドブルは競争力があるファミリーのドライバーが来る、ついでにタッペンと仲がいい
リカルドもガスリーも実力に見合った車に乗れてみんな幸せ >>219
それだと獲得しやすいの考慮すると
ぼったすかベッテルしかおらんぞw チキショー
次戦ではスパでは
ルクレールが盛り返して優勝するんだっ（泣）！ >>223
やっぱリカルドがベストだな
でも呪われてる言って乗ってくれない つかルクレールって
イン側入られたとき
ぎりぎり１車身分だけ残して
インに寄せるのクセなのか？
ベッテルにもやってただろ。 オコンをメルセデスに乗るよう仕向けてぼっさんを獲得するしか・・・ てかもうフェラーリは終わったかもしれん
いくらなんでもレースで１分の差てｗ
ルクレールの初優勝は今年はないな リカルドに惨敗してレッドブルから逃げたベッテルは
果たしてフェルスタッペンのセカンドなんて仕事するために戻って来るんかな？ >>230-231
ボッタスが放出される可能性があると思ってるからこそ
レッドブルもここまでガスリーを我慢してる可能性は高そうだしね フェラーリでルクレールを倒せると思ってる内はベッテル復帰はないやろね >>232
川井さんが放送中にフェラーリを見離すようなコメントしてた >>157
ディオンサンダースみたいに二足のわらじじゃねえの？
シーズン中はNFL、オフシーズンはピットクルー >>235
フェラーリがどうしようもないほどボロボロになったならまだしも
そうでないのにわざわざレッドブルでマックスのセカンドとして復帰するわけないわな >>173
タッペンは完全にクソガキを卒業したんだなあ >>238
> フェラーリがどうしようもないほどボロボロ
なんかそうなりつつある気がする やっぱりはやいところアロンソを乗せるしかない
バトンも39歳だから2年はいけるから
山本・琢磨はネタだね― こう言う戦略的バトルはF1ゾーンが最高に楽しめた
メイン映像が他より遅延があるのが気になるのと実況と解説の質くらい マップがあるとクリアなスペースが一目瞭然でいいよね ロズベルグをレッドブルに乗せて絶えずハミルトンを口撃させるのはどうか >>234
予選では結構な割合でハミルトンを喰う。
決勝では放っておいてもハミルトンに先行させてくれる。
ライバルに蓋をしながらずるずる下がってくれる。
セカンド扱いにも文句を言わず、余計な波風を立てない。
こんな理想的なセカンドを手放すなんてあり得ないと思うがなあ。 ガスリーよりは速そうなドライバー。
ボッタス、ベッテル、ライコネン、リカルド、クビアト、アロンソ。 >>246
ジョビとクビサ以外は全員あてはまるのでは…。 しかしF1ドライバーで
『お前、徹底的にセカンド役だけどいいよな？』
って言われても契約する人なんて
ルーキーくらいだよなあ… >>223
F1ドライバーの契約ってそんな簡単に反故にできるの？ >>245
個人的にはオコンじゃなくてボッタスキープでええやろって
思ってるけど今年はオコン昇格に関するニュースが結構な頻度で流れてるからなあ
火のないところにって言葉もあるしあながち出鱈目な話じゃなさそうなのが レッドブルの最大の目標であるタッペンの最年少チャンピオン
チャンピオンが欲しいアロンソとリカルドは100%ありえない ルクレールの忖度はミックがF1に上がって来るまでのボーナスタイムと見ている
ルクレール&ミックのコンビにするためにはルクレールにチャンピオン相当のメッキを被せなければ外聞が悪い
そのために4連覇のベッテルをかませ犬に使おうとしてるんだけどうまくいってない
今年初優勝できないと相当辛いことになる気がするな ガスリーもかわいそうではある
セッティングは自分で禁止され
オマエがマシン壊したから赤字だといわれて攻めることも出来ない
エロ画像でオナニーし過ぎだとスマホもとりあげられる >>251
金さえ積めばたいがいの契約はどうとでもなるのがF1の世界 >>250
F1ドライバー系ユーチューバーやってるからな
F1見ながらマクラーレンセナとか乗ってyoutubeにアップする生活が合ってるよ >>247
いや、ジョビはGP2でガスリーとほぼ互角に戦った男だ
マシン不調が連発したせいでガスリーにタイトルが流れ込んだ
だからもしかしたらジョビの方が速い >>253
まさか…ボッタスの去就決定を遅らせてるように見せることで
レッドブルのガスリー切りを遅らせてるのでは…ｗ ガスリーとジョビナッツィが同じくらい
という考えはけっこうしっくり来る バトンならつなぎと割りきって乗ってくれそうな気がする >>260
つまりなんですか、健常者としては最も遅いドライバーが
最強チームに唯一対抗できるレベルのクルマの片方に乗っていると…？
はははまさか… >>263
ホンダの頼みならのってくるるかもだが、しかしw >>245
リアグリップしないとすぐとっちらかるからボッタスじゃ無理かな
リカルドかハミ位だろ現役なら クビアトとアルボンがやってた華麗なバトルを、ガスリーが出来るのかすら疑問になってきた… クビアトはない。雨で乱れた時よかっただけで
ガスリーより予選がずっと遅い
サインツならいいかもしれんがそれなら師匠のアロンソを乗せないと このままではストレスで禿げただけのＦ１人生になる
頑張ってほしい でもガスリーにも、F1にもう少し残っててほしいんだよなあ・・・
ルノー辺りに拾ってもらえるように祈ってる、プロストならオールフレンチ体制に拘るだろうし >>273
うへー ヒュルケンout、ガスリーin？ 怒るだろうなー ガスリー、ハマれば速いのは去年見て分かってるんだけど
逆に言えば「ハマらなければ速くない」なら3強にはふさわしくないよなあ タッペンのコメント読んだけど
もしかして今シーズンドライバーズチャンピオン狙ってる？？
ファステストラップで1ポイント余計に稼いだ。わずか1ポイントとはいえ、これがシーズン最後に効いてくるかもしれないよ。 38歳のアロンソ、39歳のバトン
どっちもどっちだがアロンソを半年乗っけてやって
以後はサインツという契約にすればアロンソは
スペイン人後進の保護者の立場からうけざるえない
バトンはキャリア最後にトップマシンに乗れれば
散々苦労させたホンダのドライバーとして
最高の礼遇になる
ホンダの判断としてはどうする >>275
ガスリーそこそこ速いよ
けどあまりにバトルが弱すぎる スパなら
モンツァなら
チキショー
ルクレール頑張れ（泣） フェラーリは今のままだとベルギーとイタリア以外は勝てそうな所が無い >>277
「ホンダの判断として」その二択しか選べないならそんなもんバトン一択じゃねーの
逆になんでアロンソが候補になるのかさえ疑問なレベル ホンダの辛い時期を支え続けたバトンには最後に思い出作りして欲しいな ＲＢは空気読んでモンツァでｓｐ４入れるから
フェラーリは地元イタリアで今年初優勝のチャンス
しかしそこでもやらかすのが俺たちのフェラーリ オコンを使ったのは同じチームで妨害するとそのままハミルトンが失格になるからだぞ
まあ、本来は支配下のオコンを使った時点でアロンソみたいな大騒ぎになるんだが
今のFIAはメルセデスの下請けみたいなもんなんで… ガスリーでなくてサインツ取った方が良かったような
サインツはマルコさんからの評価は低かったの？ ベッテル、優勝を諦めればいい走りが出来る説を推したい ボッタスカワイソス
一周目にハミルトンとルクレールに
右フロントタイヤを連続でヒット
ボッタスカワイソス 今のフェラーリだとなぜかモンツァでタッペンの隣のグリッドでベッテルがスタートしてても不思議はないのが怖い所 ルルルールはもっと先頭のバトルに絡めないと勝利の為に手段を選ばない系のヒールプレイが輝かないよ >>289
FIA「悪いなボッタス、ハミルトンとルクレールにはペナルティは滅多に付かないんだ」 >>269
クビアトが予選でガスリーより遅いのはマシンの差では… マックスと比べられて放出されたサインツと
ハートレーと比べられて昇格したガスリー
巡りあわせやなあ >>291
ハミルトンはマシンが速いだけとか思われちゃってるからな…
むしろやっと追いついたのかよとか、ハイハイピットねピットみたいな扱いにされつつ ライコネンが理想的だが39歳
それならアロンソが38歳だし
散々苦労させたホンダドライバーとして最高の恩返しになるが ハミルトンが抜いたのDotDの締め切りより後だから 新井も取材行っているなら
レッドブルとトロロッソの燃料とオイルは同一品か聞けよな ハミルトンの、どうなってんだ！大丈夫なのか！的な無線に対して
ボノの応答がいちいち簡潔かつ的確すぎる
パッ、パッ、と答えを明確にしてくれる >>251
一般日本人の、守るのが正義な契約感と違って
海外のスポーツ関係の契約は「違約金」によって
全てがコントロールできる DotDのvote、レースが終わってしばらくしてから締め切るべきだよなあ
ちょくちょく「もっと相応しいやついたでしょ」ってなる >>287
サインツはルノーの嫌がらせに巻き込まれたからな。 ボッタスがレッドブルに来るわけないとは思いつつ来たら面白いなとは思う
フェルスタッペンと同等か少し遅いくらいなら競っていたハミルトンの速さが分かるし
カスリーと同じ位だったらハミルトンの速さってやっぱりマシンのお陰なのねってことになる ルノーはマクラーレンどころかコンストでライコネン1人に負けそうなんだな…1000馬力ェ >>280
ルクレールよりベッテルの方が一枚も二枚も上
>>289
ルクレールはオコンレベルのカス というかフォーミュラライコネンがいろいろとおかしいわな
チームメイトの31倍のポイントってどうなってんだよホントw ジョビもルーキーイヤーで相方が元チャンピオンとか気の毒ではある
まあハミルトンは同じ条件でディフェンディングチャンピオン上回ったけどね！ >>291
投票締め切りがゴールの時だったはずで、フェルスタッペンが抜かれるまでの途中経過は、フェルスタッペン 33％、ハミルトン 21％ぐらいだった
順位が入れ替わってからは、フェルスタッペン 28％、ハミルトン 24％ってのは見たかな
この投票方式だと、昨日みたいに終盤に順位が入れ替わっても、結果に反映する時間がほぼないw というか、去年だとハミルトンはもっと評価されたと思うが、今年だとハミルトンが勝ってもサプライズがないというか
むしろなんでレッドブルがメルセデスと競ってるの？みたいなサプライズなんだよね… >>255
ミックはF2のレース2でようやく勝った程度
しかも抜けないコースでのトレイン状態
F1ではいきなり速い奴が求められる
マシンが基本変わらないF3やF2は2年目からってのは通用してもマシンが毎年変わるF1ではそんな奴要らない スポットだから仕方ないけどバトンのラストモナコは酷いものだったよ ＞スポットだから仕方ないけどバトンのラストモナコは酷いものだったよ
もうホンダへの礼儀とか関係なしに
アロンソかライコネンしかないな >>318
２００９年のロズベルグと一貴を彷彿させる >>323
フェラーリファンにとっては毎戦がサプライズ ベッテルも今でも優先順位でセカンドみたいな扱いで今後もそんな感じだし他所は一段二段下ならレッドブルで恩返し的な移籍もあるかも
まだそこまでする年齢でも無いかも知れないがどうだろね ガスリーはここだから抜けないだけかと思っていたけどレースペースもサインツとトントンだったのかよ マルコはまだガスリー諦めてないだろ、今シーズン中に交代は無いと思う >>323
去年はフェラーリの方が速い事が多くて何でハミルトン勝ったの？みたいなレースがいくつもあったからな >>326
むしろアロンソはタッペンと組む位なら復帰なんて考えないだろうなw >>319
ライコネンは史上最低チャンプの筆頭候補だからな
軽く踏み台にするのが正解なのにまさかのフルボッコではF1にいる資格はない
ガスリーとジョビは現役最糞の双璧でペイドラレベルにも達してない >>331
ホーナーはまだ様子を見てみるかって感じもするけど
マルコはもう次の事で頭いっぱいで興味すらなさそうな気がする… >>323
ハミルトンは勝って当たり前のマシンに乗ってるからね
むしろ予選で何ミスってんのバカがって感じだったし
本戦でも序盤何で前に出れないんだよってとこでしょ
ドライバーとしては完全にフェルスタッペンの下だな
必死でマシン差無くなってるとか言い訳言ってるけど 抜きん出た二人のおかげで最後まで面白かった。タッペンももちろんたが、ハミルトンもさすが！ >>335
契約上と育成システム維持の上でそのままでしょ
トロロッソのハートレイと同じで1年はみて終わりでしょ
チームも過渡期だからいっても来年からだし いやー今回もすげーいいレースだったわ
トロロッソのサイドバイサイドがもうマジ最高
最後までレースを楽しませてくれたハミルトンとフェルスタッペンに感謝だわ
つかここ数年で一番戦闘力高いじゃんレッドブル
後半戦が楽しみで仕方ない ルノーPUが1000馬力超でナンバーワンPUなんだとしたらルノーはもちろんマクラーレンもうんこシャシーのままってことになってしまうよね
無理心中狙ってるんだろか ヤホーニュースもう2位だと無念扱い…
そんなに甘いもんじゃ無いと言いたい！ ガスリーとサインツのポイント差で草
これ後半戦で抜かれるだろ ルノー。流石、おフランス製はものが違いますなぁ。
1000馬力ですもんね。
ガスリーが餌食になるくらいに凄いね。 >>324
いるいらないじゃなくて、必ず来るよ。むしろ来ないはずないしルクレールなんか目じゃないくらいの強力政治お化けが誕生すると見てる
トッド息子どころか本人が全力肩入れしてんだぞ？
そこまでしてアレジレベルだと思うけどな カスリーとクビアトが交代として今までのポイントはそのまま継続されるの？ ルノー「我々のエンジンは1000馬力超え」
ヒュルケンベルグ「ストレートでパワーくれ」 ラッセルが少しずつテールから抜け出そうとしてるのに後半戦は期待 >>344
おいおいルノーを貶すなよ
他のPUメーカーが逆にサバを読んでいるだけだからな
保身する必要があるから1000馬力以下なんて言えないだろ >>300
金さえ積めばライコネンは短期契約でもやってくれるだろ 本人が趣味でレースを走ってるとか言っちゃう位なんだし
でもPR活動多いからその辺で渋るかな？ ルノーの1000馬力は一秒しか持続しないんだろ
普段はは900くらいなんだろ >>339
トロロッソはレース後に二人共満足のコメント出してるのがいいな >>352
もうクリアしてる筈
F2の成績如何では逆に失効するポイントありそうだけど、多分そのためにFP走ったら1ポイント付与するってルールを作ろうとしてんじゃないのかな 1000馬力に関してはフェラーリが越えてるのを開幕の頃にミック・シューマッハがぽろっと漏らしてたっけ ハミルトン予選DRSしよう出来なかったんじゃなかった？w
マックスはトラブルフリーのハミルトン勝った事ないドライバーだからw
リカルドは普通に勝ってるけどね レース中盤で移籍発表するから小細工される
マックスは勝って当然のメキシコでしか勝った事ないドライバーだからねw ライコネンはレッドブルに移籍してセカンド勤めてF1引退後のラリー遊びをレッドブルのお金でやるか、フェラーリグループでF1を終えてフェラーリ最後のチャンピオンとしてアンバサダーかなんかになるか >>330
いや、ずーっと1秒以内に張り付いてたからほんとに抜けなかっただけだと思う。
一度2秒以上離れたときがあったけど抜き損ねたのかな。
その後すぐに1秒以内になってたのが謎だ。 F2は残りカスしかいねーからな
デフリースは去年上がれなかったのが運の尽き
ミックは注目されてる割に能力今一
チョーさんのチャイナマネー
マゼピンのパパマネー
松下...
ギオットとかセッテカマラとか冗談王とか8金辺りは特段見るに値しない
(番外編)ラグナタン、カルデロン、マイニなどの最下位グループで誰が最初にポイントとるか合戦 ラグナたんとかなんでまだいるのってレベルだからなあ クレアをたらし込んでラッセルを譲って貰うってのはどう？ ルクレール様のまとめ
（2019モナコ）
■フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
■マグヌッセン、シケインカットした →FIA「おまえ不正だわ、罰則ポイント1点！」
■ストロール、FIA「おまえも不正な、罰則ポイント1点！」
■グロージャン、ピットレーンの出口横切った →FIA「はい、罰則ポイント1点！」
■ジョビナッツィ、クビサとぶつかった →FIA「ぶつけんなよ、罰則ポイント2点！」
★ルクレール（マネージャーがFIA会長の息子）、VSCの速度制限守らず、スタート時にコーナーカットしてピットレーン出口走り、ニコにぶつけてパンクさせ、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「う〜ん、ノーペナ！ というか審議もなし。だから罰則ポイントもなし！」
★ルクレール「Q1落ちはとてもじゃないが受け入れられないよ。説明してもらわないとね。フェラーリはQ1落ちという″とてつもない失望″から教訓を学ぶはず」
→フェラーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」
→ブリアトーレ「フェラーリチームが悪いわ！」
→伊メディア「チームが悪い！このままだとルクレール様が怒って移籍するぞ！」
（2019オーストリア）
★ルクレール、フェルスタッペンとの接触で故意接触が疑われる
→ 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
★ルクレール「次から俺もやってやるよ」とうそぶく
（2019ドイツ）
■ベッテル、終盤、明らかに正解のドライタイヤへの交換判断を何故かチームがノロノロ判断せず
★ルクレール、絶妙な有利なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、自分のミスでリタイアとなったが脱出不能のランオフエリアを批判なされる
（2019ハンガリー）
★ルクレール、ボッタスをオーバーテイク時にボッタスのフロントウイング破損
「何が起こったのかさっぱり分からない」
→FIA「審議なし！ もちろんノーペナ！」 ドライバーとしては、ハミルトンとフェルスタッペンが飛び抜けてるってことでいいかな。 バトルがフェアなのはいいね
勝ち目無いからとりあえずぶつけとけ、被害者アピみたいなのはやはり時代では無いと思う >>372
ハミチンもタッペンもスタート時には新品ミディアム持ってたけど、あえて2ストップで新品ミディアムを選択したメルセデスの戦略には脱帽 昨日は悔しい残念なレースだった
フェルスタッペンは、ハミルトンがミディアムで追い上げてきそうなところでソフトに交換すれば再逆転できたのではないか？
ハミルトン1分19秒のところフェルスタッペン1分17秒でしょ？ >>366
相手は1000馬力×マクラーレンだもんな
うん、しゃーない(白目) >>341
オリンピックの時もそうだけど 優勝以外全て残念みたいな報道はやめて欲しいがなぁ >>210
ガスリーはメルセデスでも惨めな結果になると思うよ
「誰が乗っても速い」なんてマシンは現実にはないからな
つーかガスリーが何の結果も出せないからと言って
他人もそうだと思い込みたいだけだろ
リカルドもクビアトもベッテルも昇格してすぐに結果出してたよ
これほどブザマな事やってるのはだがスリーだけだ ガスリーがハミルトンの後ろに付けていたら、ハミルトンはあんな作戦はとれなかったんだろうけどな。
昨日は本当にガスリーにガッカリしたよ >>365
ラリーの時はレッドブルに支援受けてたな >>379
そうか？
オーストリアの周回遅れ見てもう笑うしか無かったから昨日なんて容易に無視できたよ >>381
ぶっちゃけ、ガスリーじゃなくてフェラーリ勢でも良かったんだけどね。 マシンが8〜9割と言われるF1界でドライバーの重要性を教えてくれる貴重な存在、それがカスリー ほんと、イギリスの覚醒ガスリーはマジで何だったんだ
ますます訳分からん もしタッペンが残ってくれなくて、レッドブルからタッペンが抜けてたと想像するとゾッとするよ
ガスリーとクビアトのコンビだったと考えると
ガスリーが毎回こんな感じの走りをして一回もポディウム無しで
一勝も出来ずに「やっぱホンダはクソだわ」とかバカにされてたかも知れない訳だからな
ガスリーなんて手のひら反してエンジンが悪いとか言い出しかねない 昨日のレースでメルセデスはフェラーリ相手の時は手加減してたのが分かってしまった >>375
あの17秒は前の周電力使わずプールして
2周分電力使ってのラップだから
ずっと17秒台で走れる訳じゃないよ ガスリーは偶数グリッドだしノリスに抜かれて中団に埋もれてラップダウンするのは予想してた
まさかサインツ、ライコネンにまで抜かれるのは予想以上だった
そのあとノリス、ライコネンがピットに時間かかったお陰で前に出れたけどそうじゃなかったらトラック上じゃ抜けなかったと思う チャールズ俺ルールはそのうちバトル中に雑な幅寄せ等で
F3で空飛んだ人みたいな犠牲者を生みそうだ・・・ 前に誰も居ない後ろに誰も居ないならそこそこ走れるガスリー 2台のうち片方が王者メルセデスと熾烈なトップ争い、
もう片方がザウバーやマクラーレン抜けずに四苦八苦ってなんの冗談かと >>385
クビアトならガスリーよりは結果残すと思う 質問。 フェルスタッペンが勝つ戦略ってあったのかなああああああああ >>394
ガスリーがハミチンから20秒以内につけとく フェルスタッペン、ハミルトンに追い付かれた時点で先にピット入っちゃえば良かったんだよな
…と後からならなんとでも言えますよね >>386
去年は結構本気出してたぞ
フェラーリが自滅してくれたから後半戦は楽になってたけど
ハミルトンの得意なCOTAであのライコネンが勝てるほどのチートマシンだったし >>394
未来予測できる人がチームにいて
ハミルトンが2回目のピット入る周に
フェルスタッペンも入れてピット作業時間で勝つ、くらいしかないと思うｗ >>394
戦略的にダメだったらしい
ハミチンのピットタイム圏内に抑え役（）がいない時点で ルクレール忖度がいい加減腹立ってくるな
なんであれでペナどころか審議にもならないんだ >>396
レースリーダーがそれをするのは昨日だと無理だと思う、ハードタイヤの持ちも分からないし、レースペースはメルセデスが上だし、抜きにくいサーキットでトラックポジションキープは定石かと >>394
3位以下を引き離さないようにペースコントロール 今日明け方に全英女子オープンで優勝した渋野選手じゃないが、まさにメルセデスとハミルトンは鬼メンタルだったよな
もちろん勝てたのはマシンと腕もあっただろうがなんだかんだでここぞの場面で力発揮できる人ってみんなメンタル強いよね >>394
優秀なセカンドがいればハミルトンの2ストップは無いからタッペンの勝ち >>398
未来予知出来たとしてもハミルトンはタッペンがピット入ったのを見て入らないぞ
確実に前に出るマージンを稼いでから入る >>384
イギリスもベッテルがマックスに突っ込まなければ6位だったから覚醒でもなんでもない 第1スティント終盤で、もう今回はタッペン２位でいいやと思ってた
ルイスの勢いが半端なかったから
ただルイスに抜かれる時に昔の変な病気が出て
強引なブロックや通せんぼをして接触しないかというのが唯一の心配だった ルクレールは上級市民だからペナ無し
サッチミーと一緒だよ 人殺しても逮捕すらされないから >>394
勝てるかはともかく、2ストップ目のハミルトンに猛追されてるときに、フェルスタッペンがプッシュせずにタイヤ労って、追いつかれてから防御に徹したらどうだったかは見てみたいと思った マルコはイギリス、ドイツ、ハンガリーの3レースの結果でガスリーの来季の契約をどうするか判断するんだっけ？
イギリスはまあ良かったけど、ドイツとハンガリーでこれだと来季は難しいかねぇ... >>411
来季どころか次からクビアトかアルボンと交代でいいレベル
クビアトなんか容赦なく切られたのに・・・ トトなんかも文句言ってないからアンチ以外はレーシングインシデントととらえてるんじゃないか ガスリーが速ければって夢物語は置いといて、ボッタスが前で粘ってればタッペン逃げ切りもあたっかも >>412
あの時はすぐにでも乗せたい人材がいたからね １周目でボッタスが消えず２位確保していてくれれば
タッペン優勝できただろうなぁ。 スパやモンツァならフェラーリがもっとやる気出すから、メルセデスも今回みたいな戦略はとれない
とれないかもしれない
とれないといいな クビアトだってカムバック出来たし
レッドブルから切られてもそれでキャリアが終了するわけでもなかろう
ハートレー、クビアトのようにフェラーリの開発ドライバーになるんじゃない？ >>394
ミディアムが保たないことに気づいたときに、素早く2ストップに切り替えられてれば或いは・・・ >>394
ﾀﾗﾚﾊﾞﾀﾗﾚﾊﾞ考えれば考えるほどメルセデスお見事
ぐぅ
せいぜい遅かったフェラーリかそのフェラーリをあおることもできなかったガスリーにあたるくらいしかできん >>372
ガスリーマジで箸にも棒にもかからねえｗｗｗｗ
ボッタスと同じ境遇になったらこいつ10位ぐらいになってただろうなｗ ボッタスもなぁ・・
簡単にハミルトンに抜かれすぎなんだよな
開幕数戦の走りはどこへ行ったんだって感じしかしないわ・・ >>403
ハミルトンはレース前から勝つ気満々だったからな
糞レースの次は毎回気合の入り方が違うしそれが空回りする事もない ボッタスがもっと頑張ればハミルトンが簡単にギャンブルなんてしなかったのに しかしフェラーリはこの先どうするのかね。
スパとモンツァで…と言ってるが、苦手なレイアウトとは言え
ラップ1秒近く遅いんじゃ話にならんのでは？
スパモンツァ以外は全くダメっぽいし。 三番手不在の状況で、メルセデスの戦略が失敗するとしたら、最後のハミルトンのタイヤ交換直後に、誰かがクラッシュしてSC召喚となったらありえたかも >>423
２コーナー進入で右側をあんなあからさまに空けたら
そらルイスが見逃さんわって感じ ガスリーがライコネンを抜けないのはまあしょうがないかとは思ったんだよ
相手はレース巧者だし
でもサインツ抜けないは言い訳できないでしょ
つか抜かなくてもいいんだけどテレビに映らないってことは抜こうとすらしなかったってことじゃん
一体70周なにやってたんだよって思うわ
前車がピット入って距離が開いたからといってタイムも上がらなかったし
今こんな感じってことだよな
メルセデス＞フェルスタッペン＞フェラーリ＞マクラーレン＞ガスリー >>425
ハミにぶつけられ、ついでとばかりにルクレール にもぶつけられて下位に沈んだぼっさん哀れ >>424
ハミルトンって日頃の言動や振る舞いで誤解されてるところがあるけど、こういう切り替えの早さはさすがチャンピオン複数回取ってる一流ドライバーだなって認める他ないわ 気づいたんだけどテクニカルなサーキットだとまたタッペンVSメルセデスになるから
今回の戦略また使われるんじゃね？
ハミ2ストップ、ボッタス1ストップ（逆でもいい）で両対応されたらタッペンめっちゃキツイじゃん >>429
レース始まる前からサインツの後ろになるのは既定路線だったろ
一度誰かに前に出られたら二度と抜けないそれがガスリー >>432
それでもホンダスペック4が来たら勝てるかもしれない
そう思わせてくれる今年のF1のなんと面白いことか >>428
どこかでナンバー2根性があるからああいう走りになるんだよね
挙げ句の果てに自分だけ車壊して順位落とすし最悪 >>432
今回はボッさんが沈んだけど、2対1になるから勝つチャンスはあるってハミがレース前から言ってたしな >>426
やらかさなければベルギーとイタリアは勝てる…はず
直線番長のための超高速サーキットだし
てか、もうそこしか勝つところがない >>437
レッドブルのもう1台はいないもんねwwwwって煽られとったな… カスリー、クビアト、アルボンを
1戦毎にローテーションで乗せるのは出来ないの？
来年のために誰が一番マシか知るべきだろう >>432
ボッタスはハミルトンほどのレースペースはないし
タイヤの持ちも悪いから同じようにはならないと思う。
それより、トラブルがなければウィンドウ内には
ボッタスがいるだろうから、フェルスタッペンが今回の逆を
やろうとしてもまず無理なわけで、その非対称性がキツイ。 >>434
結果的に抜けなかったにしろアタックして欲しいわ
コーナーでインであれアウトであれちょっとは並びかけてほしい
なんのためのDRSなんだよって思うわ
遅くてもクリーンにバトルしてるトロロッソのほうがよっぽどファン受けするわ てか今回タッペンが優勝するシナリオはボッタスが3位で追走してればハミは2回目の交換の選択肢は無かったかもな >>432
ハミチンがボッタスの後ろならあるかもだけど今回のフリーストップの状況はかなり例外
そもそも2対1の時点で戦略のオプションも広がるだろうけど >>438
いやモンツァは圧倒的PUパワーの後押しで
ハイダウンフォース仕様が一番速い >>435
チャンピオンシップが決まってからのアップデートなんて何にも面白くないわ まるでWWEのごとくメルセデスにハンディキャップマッチ仕掛けられたらさすがのマックスも太刀打ちできないだろうからやっぱりチームメイトはもう少し速くならないとダメってことになるわ >>429
F1ゾーンでは右上のオンボードを長時間占拠してたぞ >>426
コンストラクターズ３位になったらさすがに暴れるだろうな…
ハミルトン獲得あると思うわ 多分ガスリーはいつものやつでしょ
抜こう抜こうと焦って後ろについてまごまごしてる内にPUに風当たらなくなってパワーダウンするやつ
タイヤもどうせ無駄に使って駄目にしてたろうし >>432
ガスリーに代わるドライバーがメルセデスのすぐ後ろのポジション確保しておけば
メルセデスもそんな自由な戦略は取れない。
今すぐガスリーをクビにするべき いつだっけ？
ノリス『ノリスでーす！通してください！』
ライコネン『よし！がんばれ！』
フェルスタッペン『フェルスタッペンでーす！通してください！』
ライコネン『よし！がんばれ！』
ガスリー『ガスリーでーす！通してください！』
ライコネン『だめ』 >>449
ボッタスのオンボード見てる方が楽しかったんじゃないだろうか…ｗ ホンダとレッドブルがメルセデスに勝負を挑めるようになりつつあるだけで今年のF1は見どころができただろ
秋冬でどうなるかだろうが序盤はメルセデスが圧倒してたしな >>372
ベッテルはソフトで30周フェルスタッペンに近いペースで走ってたのかw
RBも新品ソフト余らせてれば…と思うがそもそも45周持たないハード入れるピレリがクソだわ
レースでハードのライフをボッタスで確認したメルセデスは流石だけどね 今回のはハミルトンも流石だけどハミルトンの能力を信じて大胆な作戦を成功させたチームも凄いと思うんだよな まあ今季はメルセデスのチャンピオンは揺るがないだろうけど、来期は本当に楽しみだな
それだけにガスリーの代わりを早く見つけてほしい >>228
なんか実力ともなってないくせにレースの中だけ偉そうに主張するよな
見た目は主役向けなのに完全にレースが悪役 第1コーナー殺到してのたまたまウイング接触だからさすがに誰でもお咎め無しだったろ
普段の甘々採点の鬱憤もあるだろうがな >>451
前回（ドイツ）のあれがトラウマになってたりして フェラーリはスパのセクター1下手したら1秒のゲインあるかもしれない
少なく見積もってもコンマ5はある 中団勢も後ろから来るのがタッペンなら
バトルするだけ無駄、タイヤ温存のためにもさっさと先に行かせようとも思うけど
ガスリーなら普通に渡り合えるから全力でブロックするもんな
んで実際に抜けないし フェラーリタイム差にはショック受けただろうけど
ポイント的には地味に最高の結果だったよな
上3台がクソ速くて勝ち目ねーわってとこで1台勝手に消えてくれて3、4位確保だし
ルクレール予選はやらかすのに決勝はそれなりに手堅いんだよな
予選のやらかしよう見ると決勝でもっとやらかしそうなのに >>459
ボノの指示に全く迷いがなかった
ルイスが不安そうにしてても大丈夫だと断言してた
チーム力を感じるね >>52
攻撃の応酬なんて昔からあったろう。ピケなんて、セナはゲイ、マンセルの嫁はブスとか散々。 >>465
ガスリーは遅い以外は無害だが
アロンソだとチームがぼろぼろになりかねんぞ >>458
これにつきるわ
ガスリーが同等の強さだったらハード履かせる選択肢取れたはずだもんな
フェラーリも実質似たようなことしたし
No2ドライバーの差がでかいのはつらい
ガスリーの走行データが何の役にも立たない
しいて言えば凡ドライバーがレッドブルに乗るとルノー並ってことが分かるぐらい >>436
1コーナーで結構なロックさせたからラインが窮屈になったのと再度ロックしたらタイヤ死ぬからあまり荷重掛かけれなかったんだろう
しかしまさかルクレールと接触してたとは >>459
これを一回大成功させた事で
同じような状況があったとして
ハミルトンが精神的に安心して
その作戦に乗れるようなったのが
すごく大きいと思う しかしフェラーリはどうせ２位３位が確定してたんだから、２周ぐらい遊んでもよかったと思うんだがな
一流ドライバー２人でクリーンなバトルが見たかったわ
コーナー１個であっさり抜かれたらつまらん どのタイヤでもルイスのレースペースが圧倒的に優位
戦略を後手の2ストップにきりかえて仮にルイスの前に出ても押さえ続けるは難易度高すぎたよ メルセデスもレッドブルも両陣営とも
チームエンジニアが頭抱えてたのを見たときは
自分が苦しいときは相手も苦しい、を体現してて面白かった >>470
細かい話はF1速報を欠かさず隅々まで読んでいた人にしか分からない。
テレビを介してだけの一般のファンには、そういう話は一切伝わっていない。 大幅にポイントリードしてるから強気の戦略取れるのがメルセデスの強いとこだよねえ
仮にタッペンのハードが最後まで持って2位に終わっとしても
ドライバーズもコンストラクターズも大量のリードがあるからなぁ >>466
ハミルトンと勝負できるマシンでもガスリーが乗るとあのザマ
サインツの真後ろに36周もいながら何もできなかったからな ニコハミの頃みたく同士討ちなんてしたらこのスレ大発狂だったろうな ガスリーはスタートシグナル見てないんじゃないのか
毎回毎回ポジション落としすぎだろ
バトル下手ならスタート死ぬ気で決めないと ターンインのためにレーシングライン上に復帰しただけちゃうの
あれでルクレールにペナルティは必要ないと思う >>485
多分このスレが一番発狂するパターンは
タッペンがハミから必死に逃げてるときにガスリーかルノーが事故ってSC入ること
〇〇死ねでスレの3割ぐらいが埋まるやつ ガスリーの長所が本当に分からない
比較のハートレーが遅すぎただけなのか ここって抜けないサーキットの部類に入るだろ？
そこでアッサリ抜かれたRB。やっぱりメルセデスは１つ飛び抜けてるよ
ホンダのスペック４でもメルセデスに勝てる気がしない >>489
グリップのあるマシンをタイヤ温存して走らせるのがうまいとかなんとか >>485
ボッさんが、もう少しヤンチャだったらオープニングラップで当ってたかもね クオリティの高い２人を揃えなければならないということを
ＲＢとトロは身にしみて学んだと思う いくらなんでもフェラーリ1分遅れの衝撃はつらいわぁ
流石に夏休み明けに変わってくれるのを祈る ガスリーの長所
サラリーが安い
クソ遅いからチーム内での序列が安定する
おわり >>488
SC入ったらポジションダウン覚悟でソフトに履き替えて
タイム差ほぼなしからタイヤ差で抜けたかも？
ハミちゃんも同時にソフト履かれたら
前に出たもん勝ちになるけど 「レットブルの遅い方」というのは可哀想だから
「トロロッソの速いやつ」と呼んで差し上げろ われわれはフェラーリに期待してはいけないということを
そろそろ学ぶべきだと思う >>489
コーナーへの侵入速度が速い車だと安定して速く走れる
スーパーフォーミュラ向き >>496
お金を持ち込んだ上に速い子も居るんだからソレは長所とも思えんな メルセデスは2台体制、レッドブルは1台体制ってずるいわー >>310
無し
記録はされたけど審議無し
もう滅茶苦茶ですわ >>497
今回レッドブルはコーナー全振りでストレート捨ててる仕様だから
余程のタイヤアドバンテージが無いとメルセデスを抜くのは無理だったと思う。
メルセデスに前に出られたらレース中で抜き返すのは無理だっただろうな。 >>431
アロンソと同様ドライバーの資質には文句ないよ。 >>476
フェラーリのペースを見るに、ソフト+10周しかタイヤライフが無い上に1秒遅い
30周でソフト側に30秒もマージンができるからピット増えても余裕でお釣り来るじゃん
ハードを使う旨味が薄くない？ >>479
結果論になるけど
メルセデスもレットブルに戦略で負けたと思い込んでたのかな レッドブルのピットクルーがシナシナだったのは面白かった >>510
途中まではタッペンがかなりのペースで逃げてたから追いつけないかもって不安はあったんじゃないか
ボッタスのデータがあったとはいえマシンが違うとタイヤサイクルも変わるしな
ただまぁさすがハミルトンですわ、そう簡単に世代交代させてくれない >>20
昨日の感じだとアルボンのほうが良いかもなぁ ５５周あたりでハミとマックスのペースが均衡したから守りきれるかと思ったんだけど
そのあとあっという間に縮まったね >>412
それもそうなんたが、去年ガスリーが頑張ってくれたからレッドブルホンダが誕生したのかと考えるとなかなか憎めなくてね
去年のトロが糞のろまハートレーレベルが乗っていたら、昨年もホンダボロクソに叩かれていたと思うしレッドブルに乗せるどころかF1から撤退してたかもしれない。
そう考えると今年これだけ楽しませてもらってるのはガスリーのおかげでもあるかな、と。
ガスリーでこのレベルなら、糞のろまなハートレーはどれだけヘボだったんだろう クビアトとアルボンが甲乙つけがたい感じがまたややこしい
どっちも悪くはないけど決め手に欠けるというか 純粋な速さではやはり未だメルセデスに分があるから現状だとレッドブルが勝つには戦略面で上回らないと無理だな。 今回フェラーリはポイントは確実に稼いだが、代わりに大切な何かが折れた気がする
順位は変わらなかっただろうからこれ以上プッシュする意味はなかった、PUのマイレージもあるし、合理的にはそうだ
だけど、それでも雨もSCもない状況で、1分遅れはしちゃいかんわ クビアト、バトルは上手だけどその分タイヤのライフ削るから
沈むときは沈むようだｗ コーナー速いってのはタイヤ酷使してるってことだからな
同じタイムでも負担は全然違う >>516
アルボンだとガスリーと大差ないと思うわ
マシンの順応性は高そうだからガスリーよりは早そうだけど
同じマシンでタイヤ削ってでも前に行こうとするクビアトのほうがトップチームで見たいかな
時々３位、時々リタイアするクビアト、
安定して５位をキープするアルボン
どっちにあがってほしいかって話になりそう アルボンもよくやってるけど来年RBへ！ってほどじゃないし
もう1、2年ぐらいトロでお勉強かなぁ >>518
ガスリーは対応できる速さの上限が低いドラなんじゃないかなあ
ある速さまでは、むしろ他人よりうまく操ることができるが、そこを超えると対応できなくなる、みたいな こういう苦境の時こそベッテルの真面目さが役に立つはず
ルクレール押ししてる場合じゃないよ ボンには早い
かと言ってクビアトも無い
ｶﾞｰｽｰが1番ない 来期レッドブルが上に行くにはボッタスかベッテルを取るしかないよな >>521
元々メルセデスが三味線弾いてたに過ぎないのでは？ ハミルトン 速い強い でも脆い
ボッタス そこそこ速いそこそこ強い
フェルスタッペン 速い強い でも河豚
ルクレール そこそこ速い弱い でもイケメン
ベッテル 速い弱い
ガスリー 遅い弱い でもハゲ レッドブルの２つ目のシートには
いまのＦ１でトップ６に入るレベルのドライバーに座って欲しいんや
なんとかならんかな >>517
最後7周目くらいでタイヤ崖打って21秒台まで落ちたからねー
でもメルセデス相手に一周あたり4秒のオーバーテイクボタンであそこまでストレートで抑えられたのはすごいと思った
マジでスペック4でメルセデスに並べるかもしれないと思った ボッタスが溢れそうならボッタスが良さそうだけど
ボッタスかオコンか迷ってるっていうトトの話は嘘くさいんだよなぁ
どうせボッタス継続でしょって思っちゃう >>530
中団トップだったガスリーがサインツに抜かれそうですね！ アルボンはトロロッソでもう一年学習
クビアト返り咲きでいいっしょ。次ダメならその次はないと腹括れるし ボッタス放出でレッドブル加入が一番望ましいけど、仮にボッタスが望んだとしてもレッドブルが応じるかだよな。トロロからの昇格に拘りそうだし。 >>523
コーナー早くてタイヤも保つメルセデスってズルくね？ ボッタスはランキング３位は確実に持って帰れるんだから
メルセデスが放出する理由ないよね 感情的にガスリー即交代とか言ってる奴が居るけど代わりに乗せる奴がいないだろ
タッペンにせまるほど速さがあってNo.2に収まる人材なんて現状いないだろ まぁクビアトかアルボンかで決めろってなったらクビアトだろうな。
アルボンは序盤に「アルボンの壊したマシン代にお金がかかってる」とかって誰かが言ってたの記事になってたけど
そこから更に２・３回大破させてるだろ・・・
間違いなく今一番のクラッシャー クビアトもアルボンもトップチームのマシンに乗れるほどではないと思うんだよなあ そうクビアトもアルボンも現時点では小粒に感じるのよ ボッタスが3位走ってたらメルセデスはハミルトンとボッタスを同じ戦略でピットインさせてフェルスタッペンは最悪3位になってた可能性もあったか ボッタス残留でもオコンがメルセデスと切れてルノーなら最悪ヒュルケンベルグでもいいと思うが。 アルボンなんかF1マシンすら乗り始めて半年も経ってないんだぜ… トロに乗ってるとイマイチに見えるけど、それでもキャリア積んだクビアトを試すしかないでしょ
このときのために復帰させたんじゃないのかな >>533
やっぱりボッタスってセカンドしてはベストチョイスだな >>521
ちょっと前辺りからメルセデス対抗を諦めて、レッドブルを意識してなかった？ ガスリーよりマシならいいのか
がっつりナンバー2が欲しいのか
なんならタッペンと２枚看板にできるくらいのがいいのか
それによって全然話違うよね…最初ならもうすぐなんだけどw 結局ボッタスに求められてたのは速さや強さじゃなくて
ハミルトンに噛みつかない、邪魔しない、サポートする要素だったのね。
ルクレール様体制の2ndに欲しいでしょ？ ハースは1stで欲しい
ルノーも欲しいかもね >>490
いやいやいやいや、幾らガスリーがだめでもハートレー以下は絶対にないわ
去年のトロに糞のろまなハートレーレベルのドライバー二人だったら、先ずホンダがボロクソ叩かれて撤退レベルだったと思うよ ボッタスとニコ・ロズベルグってどっちが速いんだろう
興味深い すべてが終わった今から考えても十全にうまくいった手が思いつかないんだからメルセデスとハミルトンが見事だったとしか言いようがないわ 予選のポジションを決勝で落とさずフィニッシュした数少ないドライバーなんだぜ？ >>459
ハミルトンはマクラーレン時代からレースでの連続全開アタック得意なんだよな
SC中のチームの判断ミスで丸々ピット一回分損した時あったけど猛チャージかつオーバーテイクで優勝したりしてる
チームに対する怒りでオーバーテイクの時に八つ当たり幅寄せしまくって叩かれてたが 去年のガスリーさんはハンガリーで6位だったわけで
マクラーレンと中団争いしてたトロロッソでレッドブルと40秒差の6位
だからマシンがピーキーじゃなきゃ早いはずなんだよな
つーことでハースかアルファロメオいっとけって感じ
なんならリカルドとトレードでも >>545
せやな…ガスリーと同じにしかならないと思う
ヒュルケン辺りがきても強さを感じられないし…
ラッセル辺りはどーなんだろ ビノットのコメント見る限り来季は完全にルクレール体制敷きそうだな。ルクレールも物足りなさはあるが、ベッテルじゃタイトルは無理だからまあ理解できる ボッタス首でオコン昇格云々言ってるのもメルセデスの揺さぶりなんじゃないかな
あとオコン側へのご機嫌とりとか本人のリークとか
ボッタスって外す理由がなさすぎるくらい理想的なセカンドじゃん
ヒュルケンの代わりにオコン！
グロの代わりにオコン！
ボッタスの代わりにオコン！
それぞれの噂が確定みたいな口ぶりで出てくること自体怪しい >>559
ガースー「なんでタッペンより遅かったのかわからない(困惑)」
って見出しでもうアレだなw ボッタスはハミルトンを勝たせるための生贄となったのだ
接触破損して落伍してハードタイヤのデータ延々取らされたのも全部ハミのための布石 クビアトは復帰してからバツグンに安定感見せてるけど以前の様なキレを感じないんだよね。
でも、オーバーテイクの度胸みたいなのは今の全ドライバー中でもダントツかも
おいおい、そこをアウトから行くのか！？ってシーンを何度も見せててちょっとぶっ飛んでる。
それでいてマシンをキッチリコントロールしてぶつけない。
かなり成長したよ。
ただ、以前の様なぶっ飛んだ速さは無くなってしまった感じ。 アルボンは天井が見えた感がある
クビアトはミスが多いのがなぁ そうだ、モンツァではガスリーに合わせたガスリースペシャルで2台とも走ってみよう >>553
普通に考えたらそうだろうな
メルセデスは一応まだ競わせてるが勝ち目ないボッタスにチャンス与えてもマイナスにしかならない
ボッタス前だと蓋するだけでタッペンに逃げられるからチーム戦略としては極めて愚策だわ
後ろがあきらかに速い場合はザンユーって決めとくといいのにな 今回、自身の速さを一番アピール出来たのは間違いなくラッセル オコンのメルセデスへの忠誠心は相当なもんだから完全なセカンド待遇も受け入れるよ。メルセデスにとっては都合が良いのかも >>575
あれは凄かった
来年はもう少し良いマシンに乗せてあげたい マリオイゾラ 「メルセデスさん、他のチームにはハードが50周持つって言ってありますぜゲヘヘ」 サインツの安定感のある走りは中団のマクラーレンだから出来ることなのかな
上位3チームのどこかに行ったら優勝がノルマになるからプレッシャーにやられてしまって本来のパフォーマンスを失ってガスリーの二の舞踏んでしまうのか 僕「たち？」タッペンはPP取って君を周回遅れにしてフェラーリを1分以上置き去りにしてたんだけど… メルセデス:ハミルトン フェルスタッペン
フェラーリ:ルクレール ボッタス
レッドブル:ベッテル リカルド
メルセデスは現役最高の2人によるガチバトル
フェラーリは名実ともにルクレールエース体制でどこまでやれるか
レッドブルはベッテルのリベンジなるか もしかして、クビアトとアルボンのそれぞれの長所を足して×2したのが今のフェルスタッペンなんじゃないの？
今のフェルスタッペンはクビアトのように仕掛ける時は仕掛ける度胸がありながらも、アルボンのように堅実で安定した走りが出来る お手！
ボッタス「わん！」
オコン「わん！」
おかわり！
ボッタス「わん！」
オコン「わん！」
伏せ！
ボッタス「わん！」
オコン「わん！」
チンチン！
ボッタス「いや、それはちょっと・・・」
オコン「わんわんわーん！」 >>579
違約金払ってウィリアムズとの複数契約を反故だな まあでもサインツもヒュルケンベルグに負ける程度のドライバーなんだよね。 >>542
タッペンに迫る程速い必要は無い
一周0.5秒落ちくらいでも良い
ピット一回分くらいの位置に居てくれるだけで作戦の幅はグッと拡がる PU化以後の予選最高成績＆FL＆フェルスタッペン最高成績更新なのにペースがなかった不思議だってなんなの…
むしろハンガロリンクでこんなフェラーリ置き去りなハイペース出た事ねえよレッドブル ラッセルはチームメイトがクビサなのがいまいち評価しずらいとこだね。ウィリアムズの正確な位置がいまいちわからない。遅いのは間違いないが >>76
むしろあの時代のF1は安全だったろ
ペドロディニスのマシンがひっくり返ってロールバーが潰れるクラッシュしても無事だったのには驚いたけど >>591
なーにが知らなかっただ
ルクレールは分かってやってるだろ
じゃなきゃレース中に周りが見えなくなって接触を繰り返す危険なドライバーってレッテルを貼られるんだが ガスリーの昇格は早すぎだけどリカルドの代わりを他から探すよりは
ホンダエンジンを知ってるガスリーでいいやって程度で上げたんだろ
タッペンの邪魔さえしなきゃいいって感じで 「僕は自分のオンボード映像を見直して、そして（セバスチャン）ベッテルのオンボード映像を見た時、
僕が真っ直ぐ走っていたのは明らかだったと分かった。彼（ルクレール）は右側にいた。
そしてターン4に向けて進んでいく時に、彼が僕の前にいたんだ」
「でもそれから、突然彼は僕の前を横切った。僕はハードなレースが大好きだ、間違いなくね。
でもそれは完全に不必要な動きだったし、それによって僕のレースは妥協を強いられた。
彼がパンクしなかったのは幸運だった。でもそれはすべきではない動きだ」
一方のルクレールは、接触については気づいてもいなかったと語った。
「正直なところ、本当に知らないんだ」
そうルクレールは語った。
「ちょっとだけ当たった感じはしたが、何が起きたのかは本当に分からなかった」
本当にクリーンな場合のドライバーはちゃんと自分のオンボードを見て語れるんだよルクレール君
君もオンボードを見て語って見てはいかがだろうか？ｗ 一方のルクレールは、接触については気づいてもいなかったと語った。
「ちょっとだけ当たった感じはしたが、何が起きたのかは本当に分からなかった」
あの動きはインに飛び込まれないようにブロックしようとしたら距離見誤ってぶつかって慌ててアウトに切り替えしたんだろ。
気付いてないとか嘘800馬力 >>591
ペナ無しで20秒遅らせるルクレール様すごいわ トロロッソにギオットとかぼっさん放出されそうとか色々噂があるが
来季レッドブル&トロロッソシートどうなるかねぇ >>566
RB首脳・メカニック・視聴者・タッペン
((((お前だよ…)))) 今レッドブルは昨日のハミルトンと同じポジションだよね
ドライバー交換をチャレンジしてもポジションは落とさない
そのままだと間違いなく負ける
チャレンジするかしないか、決断の時 タッペンが開幕から今の調子なら
ガチでハミとのポイント争い熾烈やったのになー >>598
サインツを契約で縛った状態で戻しても短期なんでまた抜けられてリカルドみたいに
情報をルノーに持っていかれるのを警戒したんじゃないかな…
それくらいサインツの数々の発言が信用されてなかった様に思う
結局、サインツは放り出されたが… >>565
ボッタスと天秤にかけてるってのはオコン解雇へのエクスキューズだろう そう言えばシーズン前は「ホンダと一年戦った僕の経験はアドバンテージになる」とか言ってたなぁ・・・ なんでタッペンより遅かったのか分からない＝×
なんで序盤のライコネンや終盤のサインツより遅かったのか周囲は意味が分からない＝○ >>578
結局ここも海外も考えてること変わらんよな
twitterでもyoutubeでもその他掲示板でも似たような書き込みばっかりされてるw 昨日のルクレールのボッタスとの接触は
なんてことないストレートだし
ペナルティだと思うんだけどなぁ。
ただの当て逃げじゃん。 トトの発言を見ているとやたらとオコンをメルセデスから切り離したがってる様には見える
ただ、ボッタスがハミルトンさんのご機嫌を損なうとアウトー！も残ってるって事なんだろう
オコンは2020にドライバーになれなくても2021を睨んでメルセデスに残りたいって言ってる
トト自身がドライバーに選ばれなくてもメルセデスに残りたいとオコンが言ってると喋ってる
なのに、トトは「オコンは来年からはメルセデスとの契約を解除して他のチームで走るべきだ」
という本音を言っちゃってる
ボッタスかオコンという選択肢は分かるが、第三の選択肢、ボッタスにしてオコンをリザーブで残すが無いんだよな… ガスリーは前半戦終えて、ここまで表彰台0なのが痛すぎる
他のトップ5は既に数回取っているし、何よりトロのクビアトに先に取られてしまったのも印象が悪い >>614
同じ車に乗ってると予選決勝は大体近い位置にいることが多いのに、ガスリーはフェルスタッペンの近くにいることがまずないからな
特にトップチームのレッドブルにいるから尚更目立つ 決勝後のハミルトンのコメントだと、ボッタス続投だと思う。 >>378
レッドブル首脳「“二流のF2ドライバー”のテストによって、メルセデスW10の優位性が露呈した」
レッドブルのモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、バルセロナF1合同テストでニキータ・マゼピンがメルセデスでトップタイムを記録したことから、W10が圧倒的な速さを持っていることがより明確に証明されたと発言した。
https://www.as-web.jp/f1/483417 まあなんだかんだおもろいわ
協会はなんかマシンいじくってるんじゃねーの？と思うぐらいに >>618
ベッテルがやったらたぶんストップアンドゴーだぞ
ルクレールさんは未だにペナ累積0点だぜ！今年の安全ドライバー有力候補だな！ >>566
racefanに見出しで遊ばれるガスリー ルクレールは王なのだ
選ばれしき者なのだっ（喜）！
この愚民どもがっ（怒）！ そういやベッテルのプランCはプランcharlesの略でいいのか？ >>626
なにその車をぶつけまくってるけどゴールド免許です、みたいな理論w >>615
ルクレール様にペナルティなどとはなんと不敬な
ボッタス次戦最後尾スタートの刑 >>582
ハンガリー前にホーナーが、今シーズン中に変えることはないと言ったそうだけど もうガスリーはタッペンのオンボード映像とデータ繰り返し見まくって
セッティングもタッペンと完全に同じにしてコピードライブしろよ
その方が多少はマシになるだろ ガスリーとルクレールは話してるのけっこう見て仲よさげだが
オコンが他のフランス系ドラと話てるのあんま見たことないな >>616
俺がトトならラッセルあたりの誰かと揉まれて勝ったらメルセデス乗せてやるよぐらいの感じ、小判鮫にやすやすとシート渡すほど安くない >>629
ルクレール相手にペナルティを取れるのはハミルトンさんしかいないんじゃないかな…
ピットレーンにグリーンを跨いで侵入したハミルトンに接触したルクレールにアンセーフリリース >>635
ファクトリーにあるシミュレータってタッペンのゴースト映しながらとかできるのかな？
実車とシミュレータの違いはあるだろうけど >>616
なんかオコンきりたくてたまらないようにしか見えないなそれ…
そうするとオコンの来年はハースで新型ミサイル装填となるかルノーでフランス枠になるか
残りの空いた席に座るのはヒュルケンかガスリーか
(グロは流石にいなくなると思う) ルクレール様はとある国で安全指導キャラクターに抜擢されていてだな
そこらもFIAが彼に処罰なしの累積点すらも与えたくない理由なんじゃないか？
という見方も…モナコとか明らかに頭おかしかったしなFIA あんなお粗末なことやらかしたのに審議すらされてないって・・
フェラーリはルクレールの代わりにアロンソ入れればいいのに ガスリーがSFで下手に活躍してしまったもんだから
結果的にティクトゥムを切る事になってしまったけど
ひょっとしてとんでもない大失態だったんじゃねえの？
F1で表彰台にまで昇った可夢偉がSFじゃ未だに優勝してないもんな タッペンに勝ってほしかったけど今回のハミとメルセデスのストラテジストカッコ良すぎ！残り20周でミディアムチェンジで20秒差を詰めるんだもんなぁ・・・すげえわ 本当はフェルスタッペンがメルセデスに入ることを想定してボッタスを切ろうとしたんだろうな
オコンは最初から放出予定だろう >>645
ティクトゥムは切ってくれてホッとしてる
オコンよりいらないドライバー >>645
ガスリーやバンドーンがちょっと乗って簡単に優勝できるSFってやっぱレベル的には低いんだな まあフェルスタッペンとガスリーの差も酷いけど
ライコネンとジョビナッツィの差も大概だしな
むしろ仮に永遠の夏休みを迎えるならアルファロメオかも。乗せるドライバーいないけど >>649
言動に問題があるからな
必ずまた問題起こす レッドブルはほぼフェルスタッペン1人でもたせてる
アルファはほぼライコネン1人でもたせてる
そうだレッドブルにライコネン座らせよう >>649
でもお前らも去年の今頃までフェルスタッペンを叩いてただろ
下手糞だの生意気だだので
>>650
大昔だけどF1で泣かず飛ばずだった虎之助が無双できるカテゴリーだし
あと、チーム力の差も実はかなり大きいと思う そろそろ誰かが「僕には契約がある」を言い出していい頃 オコンがメルセデスにあがったら、ハミルトンのメンタルがどうなるかっていうのには興味ありますね >>394
フェラーリが糞遅すぎた
ぼっさんをルクレールが早々退場に追い込んだ
ガスオがいつものガスオだった
３位以下が仕事しなさ過ぎてノーチャンスでした！ 若い頃はシューマッハやハミルトンも問題児だったろ
言動ひとつで一々叩いてたらキリがない 来季ドライバーはボッタスかオコンの2択とメルセデス | Mercedes | F1ニュース | ESPN F1
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/255977.html
メルセデスによって選ばれなかったドライバーについては、別の機会を探求できるようにすることが重要だとウォルフは言う。つまり、もしメルセデスがボッタスを選んだ場合、オコンは契約から解放されることになる。
「彼は素晴らしい人格者で、もしそうなったとしても理解すると言い、必要ならメルセデスファミリーに残って何か他のことを一緒にやってもいいと言ってくれた。
だが彼は、われわれか別のチームでF1の機会を与えられるべきだと私は考えている。それに2、3、4年後にどうなるかなど誰にも分からないよ」
「彼らはまだとても若い。20歳から22歳ほどだ――ルイスがF1に来た頃と同じ――こうした若者たちには明るい未来が待っているはずだ」
ボッタス継続起用か？ それともオコン昇格か？ メルセデス、8月に来季ドライバーを決定
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-sets-august-deadline-for-bottas-2020-decision/4501426/
「7月にドライバーを発表するのはかなり難しいことだ。時間をかけたいのなら、正しく評価する必要がある。
そして他のチームでも見られたように、それを冬まで引き延ばすことだってできる。それが、過去には標準だったのだ」
「もし我々がバルテリに有利な決定を下したのであれば、それは明らかに、他の誰かが彼（オコン）がやってきた開発を引き継ぐことになる。
そして、1年か2年以上エステバンを失うことになる。それも決断の結果だ」
やたらと決断を引っ張る宣言＆ボッタスにした場合謎のオコン追放コース＆開発を他にする決定を述べてる
8月もしくは冬になるまでボッタスがハミルトンさんの機嫌を損ねなければボッタスってことかね
オコンが開発に協力してくれて助かってるとか言ってたのはなんだったんだトト… >>656
虎はコミュニケーション出来なかっただけのような。
インディでもそこそこ速かっただろ。 https://chart.yahoo.co.jp/?code=7201.T&;tm=1d&size=e&vip=off
今日も変わらず、日産株が息してない。
何日連続の年初来安値なんだろ... >>646
他の記事きもノリスはオフの日は1日ゲーム漬けで次に走るコースの予習をしてる的なこと言ってて面白かった >>656
下手くそを下手くそといって何が悪い
逆も同じだ、来年も同じかは本人次第 今季中に切られそうな面々は大体上がそのつもりは無いつってるから今季は契約ガー発言はないんじゃねーかなぁ
散々やらかしてるハースですらまだ考えてないつってるし
ガスリーもホーナーマルコ共に今季中のチェンジは無いつってるし
ジョビはフェラーリ育成枠だが入れ替え対象いないし >>646
つまりガスリーには友達が居ないってことだな >>346
ハンガロ
10 アルボン
15 クビアト←これがレッドブル？お前等新しい生け贄ほしいだけだろw >>581
少なくともガスリーよりはちゃんとやると思う
逆にガスリーが今のマクラーレンに乗ってもあんな走りはできないと思う フェラーリさんは内部抗争で忙しいのでそれどころじゃないです
完全にベッテルvsルクレールのランキング4位争い化してる そりゃまあ、去年の前期はタッペン不安定で壊したりしてたし
だからタッペンクラスですらも問題を連発すれば視聴者からは容赦されてなかったという話でしかないよ
去年の後半戦からは安定しだしたので評価された話 >>656
俺はフェルスタッペン叩いたことないな
ルクレールも叩いたことない
若いうちは速いけど生意気ぐらいじゃないと将来チャンピオンになんかなれない
ま、そのまま成長しない奴もいるが >>671
戦う気はあるだろ
ただ、やる事が空回りしてる感じ タッペン本当凄いの証明されたから、もう来年メルセデスに行かせてあげてさ
レッドブルはボッタスとヒュルケンみたいなドライバー乗せてコンスト狙ってほしい ハミルトンがタッペンを倒すにはメルセデスのシートに座らせる必要があるみたいな
よくわからない理論を言い出してるので…
それってボッタスみたいな事をする気なんじゃないの？という懸念が
メルセデス行くとしてもハミルトンやめてからか、2021のマシンみてからでいいと思う >>682
2021のシャシー＆他のPU成長具合の話だよ
タッペン自身が2021の最強マシンを見て考えたいと言ってた話
フェラーリPUとホンダPUの成長具合を見て3つの中から決めると語ってる まあ、この発言の時は2018でフェラーリ強かったしね
メルセデス以外もアリなんじゃね？みたいな感じだったな
でも、本当になってみないとわからんもんだというのが今年のフェラーリを見ていて思える
今年のフェラーリならレッドブルのままでもいいかな？やっぱメルセデスかな？みたいな…
来年はまた激変するんだろうか オコン→ボッタス→ベッテル→ガスリーならみんな幸せ >>683
マックスはSライ取り上げろって言われてた >>672
少なくとも精一杯戦った結果だからな
タイヤのライフを見誤っただけ
チームも責めてない >>670
サインツとは仲がいいとか言ってたような気がするが下に見られれるだけって気も… ピレリのタイヤがおかしいだけ、ハードよりミディアムの方がコースによってはライフ長いとかタイヤくじ引き過ぎる マグロからライセンス取り上げてないし、あれだけやっててもペナルティポイントが意味もったこともないんだよな…
FIAの案は解決策じゃなくてその場しのぎといわれるのも無理は無い ガスリーてSNSで全部のドライバーフォローしてるんじゃなかったか
・・・そらスマホしまえって言われるわ >>689
タイヤの崖はタッペンも同じだからね
こればかりは仕方ない >>690
トトトは常に見られる事を意識してるっぽくて好かん
様になってるのが、また気に食わん >>443
２人ともピット入るだけのギャップあったら入ったかもよ ガっさん安定しない成績もコメントもネタ的には面白いからどっかで走ってて欲しいんだけどな
ザウバーのジョビの席とかハースの席とかあかないかしら >>686
来年は大きなレギュレーション変更が予定されてないから
PUもシャシーも開発がサチってマシンの性能差はさらに縮まると思う。
ただフェラーリはへの字フロントウィングをはじめ今年のレギュへの
早期対応を優先したコンセプトが思ったより早く行き詰まってしまい
これでは来季マシンの開発も一歩遅れてしまいかねない。
さらに俺たちは不治の病なので突出したマシンでないとチャンピオンは無理。
しかもチーム内政治もあり良くなる要素が見当たらない。
総合力では絶対王者のメルセデス、PUの伸び代に加えシャーシで
優位を見いだせるかも知れないレッドブルの二択じゃないのかな。 結局ハースは開幕仕様とアップデート仕様どっちが良いんだ？
レーポはアップデートいれてウィリアムズに喰われるってどういうことだ？ グロージャンなんでリタイアしたの？
最後のレースかもしれないのに残念だよ >>556
予選は同じくらい、レースペースはちょっとロズベルグが上ってとこだと思う
今のメルセデスにロズベルグが乗っててもボッタスとそこまで大きな差はないと思うよ
メルセデスの二台だけ選手権だからこそロズベルグはあそこまでハミルトンと張り合えた ハミミディアム交換一周後にタッペンはソフトに履き替える
って作戦は有りだろうか >>664
>彼は素晴らしい人格者
オコンの話をしてるのに、オコン以外の「彼」の話を持ってきたらなにを言ってるのか
分からなくなるじゃないか。 メルセデスはオコン起用する気はさらさら無いはず
「オコンとボッタスで迷う」発言はボッタスのレベルにオコンがいるように価値を高く見せてるだけ
それで勘違いした他チームがオコンを起用すれば策略成功
と邪推している なるほど、フェルスタッペンにとって不運だったのは
ハミルトンとの一騎打ちになったってことか
3位が遙か後方だから躊躇無く2ストップ作戦を選択できたと
素人目線で「一騎打ちだ！」と喜んでる状況でもなかったのね タイヤのライフなんて路面温度やレースペース次第で変わるはずだからなぁ
標準ライフなんて大雑把な目安は、そもそも参考にしかならないわな >>709
ミディアムがもうちょいもってたら一騎討ちでも問題なかったのかもしれない
先に動いた事でメルセデスに主導権を持っていかれた >>709
今回チームもフェルスタッペンも余り落胆してないのはメルセデスのマシンがどの位か確認出来たからだろう
目標値とどの位改良がいるかみえてると思う >>706
まだ可能性はあったかもね
ハミ抜く必要あったけど >>512
マクラーレンもな
ルノーしかないじゃん >>710
ライフやグリップがちゃんとコンパウンドの順番になってないことがあるのが問題なのでは >>715
タイヤ毎に適切な温度が違うからね
極端なことを言ってしまうと、夏場にスタッドレスを履いてたらアッと言う間にボロボロになる メルセデスのタイヤ戦略お見事 それを完遂したルイスも流石にチャンプやね
まだメルセデスの方が一枚上手やね 来年はＲＢＨＯＮＤＡもチャンプ候補かも 勝ったらメルセデス撤退かもだけどメルセデスいない方がいいかもだが今度はＲＢＨＯＮＤＡが無双かもだから何がいいのか悪いのか分からないけど https://jp.motorsport.com/f1/news/bottas-irked-by-completely-unnecessary-leclerc-move/4508492/
ボッタス、ルクレールの動きを非難「僕のレースを台無しにした」
> 一方のルクレールは、接触については気づいてもいなかったと語った。
>「正直なところ、本当に知らないんだ」
> そうルクレールは語った。
>「ちょっとだけ当たった感じはしたが、何が起きたのかは本当に分からなかった」
当たったのか知らなかったのかどっちなんだよ…(´・ω・`) ガスリーが去年4位取って、アロンソ皮肉って僕たちは戦える！って言ってくれたのは覚えてるだろう
あれはボロクソに言われてたホンダスタッフが正しく評価されるべきだという気持ちの表れでもあったらしい
ガスリーの去年の走りが、今年のレッドブルホンダへつながるいい材料になったのは確か
てことで今逆境にいるガスリーだけど、今年は最後まで応援するぜ ガスリーの来年はもうないかもしれないけど、俺も応援するぜ
去年ホンダPUのポジティブな部分を見せてくれたのは間違いなくガスリーだからな
でも昨日みたいなレースはダメだぜ(´・ω・`) ボッタスとルクレールの件でペナルティがーってなってるけど、ボッタスがフロントやられて不憫とはいえ些細な接触だから、これでペナルティ込みで手打ちにしろってのも辞めて欲しい >>726
勝手にセーフモード発動する車のって楽しいならそうするんじゃね >>730
散々スタートミスったら負けるって言われてて、終わってからスタート失敗したら勝ってたってのはなんかおかしくないか？ MOTOGPにおけるマルケスみたいにフェルスタッペンしか扱えないマシンでは！ >>731
そこそこ、レベルでは今回の場合足りない
20秒以内にいないとハミルトンを邪魔できない
でもベッテルやルクレールでさえ一分以上離された
今回これについていけるとしたら、ボッタスしかいなかった。そしてボッタスはルクレールが削ったのでノーチャンス >>733
それなー
モンツァの本命はフェラーリだろうけどな ドイツ・ハンガリーの2連戦で1ポイントも取れなかった
クッソ情けないチームが1つだけありま〜すw
さて、どーこだ？ なぜか、モンツァでもフェラーリが勝ってるところが想像出来ないんだよね。 モンツァでホンダスペック4投入だっけ？
後方スタートでどこまでいけるか レッドブルはガスリーのかわりにラッセルにしたらいい。
彼も喜んで加入するだろう。 >>721
ひき逃げした人が
『何か当たった気がしたが人だとは思わなかった』
って言い訳するやつと同じ。 スペック4の投入タイミング難しい
後残り9戦、現PUは次で6戦目
PU2回交換ではタッペンの WCがほぼ不可能
でも新PU乗せないと勝つのは難しい
ヤケクソでベルギーかなやっぱ オーバーテイクが下手糞ならスタートぐらいまともに切りゃいいのに
其れすらも出来ないガスリーには失望したわ
昨日は関係なかったけど
チームメイトのサポートが期待できないマックスはハミに比べて不利だなあ オコンってチームメイトとよくやらかしてなかったっけ？
まあ、相手がペレスっていうのもあったけど。 >>744
高速サーキットではスペック４、低速サーキットではスペック３で。 >>743
そういえば今日ちょうどこんなニュースが
ルクレールは高齢者だった…？
まあ轢かれた側も珍走だからどうでもいいけど
軽自動車がバイクひき逃げ 「自分には関係ないと思った」
https://sp.fnn.jp/posts/00421919CXL/201908050631_CX_CXL >>732
ハミルトンとマックスの立場が入れ替わればっていうタラレバの話 >>656
今年になってフェルスタッペンは変わったから
乗ってるマシンのPUがｗ >>741
タッペンなら５位なら余裕だろうな
中団と上の５人はペースが違い過ぎるし
ガスリーはトロ他と競り合ってギリ入賞できないぐらいじゃないかとw >>740
チャンピオンシップ諦めモードでプレッシャーのないベッテルは手強いよ
ただ、作戦がなー フェラーリはミック・シューマッハ＆ルクレールで再び黄金期を取りたいんだろう シューマッハというブランドはスポンサーＰＲになるしね。 タッペンのレース後のコメントが大人だなぁ
ポールトゥウィンできなくて悔しいいいい、もっとホンダのケツをバッチバチ叩いてやるぜ！
みたいなこと言ってほしかった >>754
タイヤおわっちゃったんじゃ、どんなエンジン載ってても…
車でいちばん重要なパーツだから >>753
現在観客動員に最も貢献してるのはマックスだからなー
ミックが来て ルイスｖｓマックスｖｓミックの三国志になれば観客動員もＵＰ 欧州中が盛り上がるだろうな Horly氏によると、Gaslyがフィールドの鋭いゴールを狙ったため、Lestis HamiltonからVerstappenを守るためのチームの戦術的な選択肢も少なくなった。
「問題は彼が全然混ざっていないということです。それで、ルイスが彼が出てくるだろうと言ったかどうかはあなたの彼の後ろで知っているかそのような何かではありません。 >>756 メルセデスｖｓフェラーリｖｓ赤牛のコンストラクターズ＆ドライバーズチャンピオン争いは盛り上がると思うしね モンツァでフェラーリはベッテルでなくルクレールを勝たせようとして俺たちしてしまう予感 >>753
エリクソン、劣化ベッテル、親父の名前で出ています
自分がF1ドライバーになるならこーいう相手と組みたいなあ
という理想的なラインナップだな
ルクレール恵まれ過ぎ
来年リカルド来ちゃったらあっという間に化けの皮剥がれてボコられそう
そりゃベッテルは余所行かない連呼するわ >>754
別にホンダがどうこういう問題じゃないしな >>762
ベッテルってどこまで劣化してんだろ
時々やらかすけど、去年まではライコネンを毎年ボコってた また雑魚フェラーリがタッペンｖｓメルセデスに水を差したのか
遅いばかりかメルセデスに援護射撃するどうしようもない害悪だな >>757
壁役いなかったのは確かだけどフェラなりガスなり壁役いたら
メルセデスはあの策止めてタイヤ労わって普通に終盤に仕掛けて抜くだけっしょ
ハードもたないのにあのタイミングで交換した時点で
タッペンに勝機なかった >>754
次アプデ予定してるし。慌てていれても良くない事も知ってるし セブは嫁さんが3人目を身籠ってるのか(´・ω・｀) >>766
ボコってたか？
８歳年上のライコ相手に若干速い位な印象だったんだが
逆にライコの方が良い状態の時も何度か見たし >>768
そのハードが持たないって情報がそもそもないんだからどうしようもない >>773
4年間組んでベッテル13勝ライコネン1勝ですぜ >>774
だなぁ…
うまいこと持たせられるという計算だったんだろうが残念ながらってとこだな
今までRBがやって来たことを逆にやられた感じだからしゃーない フェルスタッペンが優勝できた作戦思いついた。フェラーリとの間隔をハミルトンがアンダーカット
できないような距離に保てばよかったんだ。
ハミルトンがタイヤ交換→フェルスタッペンがラストスパート→ハミルトンがフェラーリに引っかかる
→フェルスタッペンがタイヤ交換でフェラーリの前に戻る。
今後もポール取ったけどレースペースがハミルトンの方が速い場合はこの作戦が必要になるな。
ガスリーが使えないならフェラーリをガスリーの代わりに利用しよう。 まぁそこまでメルセデスにやらせたってことで今回は良かったじゃないの
ハミルトンがトップ走ってたらもっと余裕で優勝してたかもしれんがｗ サインツがドイツではトップはまだまだ先とかいって不機嫌だったのが今回は大喜び
ただ抜きにくいコースで蓋してガスリー抑えただけなのによく分からんやっちゃな >>758
スバスペ3で勝てるかねぇ
これならスパで投入、モンツァでワンチャンもありかなと >>779
それまぁトップの一人（まぁガスリーだけど）をかなりの周抑えきって5位なんだから喜んでもいいだろｗ
後ろがガスリー以外の3強ならさっさと抜かれてるだろうし 完全にタラレバだけどスタート失敗してボッタスがトップに立ってたら優勝できたかもな >>775
結果やポイントはもちろんベッテルなんだけど
予選で僅差でベッテルに負けたライコが毎回オープニングラップで
チンタラやっての結果で速さ的に凄いって印象があまり無いんだよな
アロンソみたいな分かりやすさが無かったというか
まーでもこれは個人の感想でしかないけど ドライバーズでハミルトンに勝つのは絶望的だから来季見据えた戦略をすればいいと思うけど、ボッタスには勝つチャンスがあるからそうも言ってられないよね。 個人的には一回ホンダPUが交換無しで7戦走るのを見たい
タイミング的にはシンガポールが交換回数考えたら最適なんだけど
でもシンガポールはRBにも勝つチャンスあるからペナ喰らいたくないだろうし…
もしくは最終戦でブロー覚悟するの覚悟してスペック4で8戦走るかｗ
モンツァでスペック4にしてレースはスペック3で走っちゃうのも有りっちゃ有りなのかな？ >>740
モンツァはハミルトンが得意だからやられるかもね
観客もいい加減ハミルトンにブーイングするの飽きただろうに >>403
その渋野が優勝した全英女子オープンの会場は
いつものリンクスじゃなくてミルトンキーンズだったらしいね
ホンダつながりだねえ（無理矢理感） メキシコは旧スペックに戻すんじゃねえのかな
去年は戻してたよな >>784
１シーズンならともかく
（例えばインド加入直後のペレスはヒュルに僅差負けしたけど、その後2年勝った）
4年間通して大差負けなのは底力が圧倒的に違うからでしかないよ >>773
完膚なきまでにボコってただろw
予選負けたシーズンがあったはずだがアロンソにトリプルスコアの糞に負け越したとめっちゃ叩かれてたし
予選だけなのに 完全にタラレバだけど
ペタがいつもどおりスタートを失敗して今回のハミの戦略を使い
メルセがコンサバれば勝てたかも >>786
今載せてる奴をペナ貰って例えばモンツァで交換して
金曜用には使わずキープしといて、後半のどっかのレースで使うのはいいんだよね？確か 多少運もあったけど同条件でハミルトンに勝ったロズベルグは凄かったんだな
そろそろ復帰してくれんかな出来ればレッドブルで そういやマックスの才能は何が要因か考えたらこれが全てだと思った
＞母はカートレーサーのソフィー・マリー・クンペン
ヨス番長がレーサーの女を捕まえたのが勝因 つまりカムイが井原さんをヤリチン力で口説き落とせば・・・！ アスリートは母方の血筋のほうが重要らしいからな
ゴクミの息子ではF1は無理やな >>794
F1のプレッシャーから解放されてめっちゃ楽しそうに
ユーチューバーやってるから無理じゃねw >>798
そそ、ジュリアーノが遅いのはゴクミの血が主要因 >>785
来季といえば久しぶりにレギュレーションをゴチャゴチャ弄られずに継続だから
今年の開発はそのまま来年に繋がるんだよな
そこら辺のプランも重要になって来るね
とはいえ21年にはまた変わるがｗ >>795
凄いよ
同条件で3年やって通算ポイント勝ったのも凄い
ロズベルグは最高の車乗ったハミ相手にチャンピオンシップ戦って勝ってるから凄さの度合いだとロズベルグは超凄いくらい タラレバいうたらハンガロリンクがいつも通りの暑さだったら
もうちょっと違った展開だったんじゃないか。
つうかヨーロッパの熱波ってどうなったんだよ。
オーストリア以外全然涼しいじゃねーか。 >>803
娘のエレナがブサイクなのはアレジのせいなんだろうなあ
向いてないモデルなんてやらずにレーサー目指せばよかったのに >>770
アレジがチームのベルガー優先を無視してるうちにカメラがはずれてベルガーのマシンに直撃して壊すやつかｗ
でそのあとアレジはマシントラブルリタイアｗ …ちょっとこれは危険な配合ですがわかりました、種付けします 母方の血が大事ならクビアトが頑張って息子授かるのに期待だな ぼっさん家が何気に有望か
クビアト家の子だくさんにも期待 ぼっさんの嫁さんてぼっさんそっくりなのが微笑ましい
いるよねああいう夫婦 >>759
これか？
Gasly's goal was to make the field goal approached, and his team's tactical choice to defend Verstappen from Lestis Hamilton was reduced.
"The problem is that he isn't mixing at all, so it's not something you know behind yours, whether Lewis said he would come out. >>824
前もそうだったがなんでフェラーリがこんなに強気なのか >>827
SF時代からの流れで
まああれだ
ガッさんはヤムチャなんだよ、人類代表
F1星人にまざってはいるけど >>373
勝ち目がないから、とりあえずぶつけとけって、ルクレール様ですか？ アロンソはさもう最後と思ってレッドブルに土下座して
金持参して一年だけ使って貰えばいいのに。 浅いキャリアでアロハミと組んでしまった人らは、そこまで有望でもほぼ焼け野原
タッペンもそういう存在になりつつある、っていうかなってしまった アロンソはフェラーリに入って完全な三強状態を作り上げて欲しい >>831
フェラーリとメルセデスがいなくなったのに7位走行じゃ無理やろ >>827
存在しないかのように扱うのがいいと思うよ、うん。 ラウダがアマティに中田氏してたらサラブレッドが産まれて可能性が >>832
それやるんだったらウイリアムズかはースでも行けば？と思う ただまー、ハミルトンとメルセデスの本気をやっと引き出せたのは大きいと同時に
あの連勝も昨日のレースを見てるとフェラーリにワンチャンねーなって思うわ
ルクレールの優勝しそうだったのもわざとにしか見えんし ウィリアムズはボッタス復帰がワンチャンと思ってるんだがどうだろう？ アロンソがマクラーレンにいたらガスリーは間違いなく負けてたよな
そういう意味ではアロンソの引退で一番得をしたのはガスリーか >>832
無理
アロンソがそれやるなら自分のタイトル争い最優先が条件になる ビノットが技術部門の長に戻るほうがはるかに効果高そう
ポストを格上げしたら2人分働けるとでも思ってしまったのか >>841
さすがにバーレーンはトラブルなければ
ルクレール勝ってたやろ、あれは >>744
そうでもないと思う、ホンダのイメージの問題であって
RBRとしては逆に５回と７回の方が有利だとおもってるんじゃ
今のマックスの速さならパワーセンシビリティの高いサーキットでなら
PUを交換してペナをうけても５位以内に戻れる可能性が高いというか実際にそうなると思ってるから
モンツァとかスパでの交換がうわさされている。
抜けないようなサーキットはパワーセンシビリティが低いから弱いPUでもいいしおさえてもいける
２１戦を３でわると７だけど ５でわれば ５．２ 最終戦とかはそれ以降がないし
事実上５？ 逆に３つですまそうとすると５つにたいして４０％もマイレージが増える
この差は結構大きいんじゃない、実際今回マックスが ハミルトンに迫られてるときに
無線でパワーちょうだーいって いって ダメ これでフルパワーって叱られてたけど。
５までつかってスパでSPEC4だったら使わせてもよかったはずだしね。 >>841
アプデ投入のタイミングもあるし、コースの得意不得意もある
優勝はともかくフェラーリが多少は盛り返すレースもあるでしょ
そうでないとつまらない >>847
次のレース前に謎のフェラ勢ES全交換指令が出たし
変えなかった一名（ジョビだっけ？）はトラブってるから、何らかの無理があったとしか思ってない 現状フェラーリが有利と言われてるところでフェラーリが勝てる気がしないから
PU交換してグリッド後退したら確実にハミの優勝になってしまうのが大問題 フェラーリは夏休み明けの2戦に全てを賭けるしかない
RBもどちらかではグリッド降格で優勝争いには絡んで来ないだろうし >>847
そう思いたいんだけどね。別格すぎてなー >>854
いかんく無いけどモンツァで入れそうだしホンダはあと1回で済まそうとしてるな フェルスタッペンがトップを走るとメルセデスも本気になるんだな
今までどんだけ芝居してたかがよくわかったしレッドブルも開幕戦から比べると別物くらいに速くなってて今後が楽しみだ ベルギーで換えてみたら雨がらみで序盤にあっさりリカバリーしちゃったりして
>>854
普通に勝負になるレベルにきてんのに降格増やして釣り合いが取れるのか？というあたりまえの疑問が
あとホンダとしても来季のために、長く使ったデータ欲しいでしょうね >>860
でもでも
勝った２戦はどちらも、スタートで自主5グリッド降格したじゃん？ 今年、レッドブルが善戦してなかったら、F1確実にオワコンいわれてただろうしな。 モンツァでSPEC4で
オースティンで５は無いの？ レッドブルの巨乳ストラテジストとかいうパワーワード
俺たちのフェラーリなら、48周目のボッタスピットインでつられて入っていたわ >>827
レッドブルにいるの今年だけなんだから逆にプレミアでしょ
おまいらサイン貰っとけよ >>854
本来は規定数超えずにクリアするのが当然だからな
メルセデスなんてトラブルない限り4基目なんて頭にない
自動車メーカーとしてホンダも信頼性は重要視するだろう
見てる分にはペナ受けまくってもガンガン投入してくれた方が面白いけどな レッドブルもグリッドペナ受けてもいいからどんどんアプデPU欲しいてあんま言わなくなったな
前半はダウンフォース不足でパワー上げてもあんま意味なかったのとここ数戦はそれなりに戦えてるからか >>855
可能性があるとするなら、ハミルトン ボッタス タッペンの3人がPU交換した場合だけだな(あとトラブル)
カナダでもメルセデスRBが普通にレースペースで勝つか、負けててもタイヤライフで逆転してるし
フェラーリが優勝する条件は、、、、、
優勝するレースペース
ピット作業
タイヤ戦略
接触しないこと
メルセデスRBが速くないことw
数々の高い高い壁がある。勝手にw >>856
RBが優勝争いに来なくてもその2戦メルセデスも本気で来ると思うぞ
フェラーリがメルセデス相手にどこまでやれるかだな夏休み明けの2戦 >>864
タッペンがチームの戦略に文句言わないのはハンナちゃんが責められたらかわいそうだからなかな？ >>862
と言うか、この3戦がなかったらF1の後半戦はやべーぐらいガラガラだったかと
放送の契約もガンガン解約されただろうし 信頼性を高めまくった結果が初勝利、
そして前借りパワーしたPUが戦闘力維持して、その後の1勝2位一回（ベッテル爆弾いなきゃさらに2位濃厚）という結果に繋がってるわけで
ここはホンダの戦略を信頼していいとこではないでしょかね 少なくとも開幕前の赤牛は勝てるんだったらPUペナなんてなんぼ食らおうが構わないって態度だったね
今年に関しては ベッテルがルクレールに仕掛けたときの幅寄せを見る限り
モンツァでフロントロー独占からの接触後退でハミルトンがごっつぁん勝利
の未来しかみえない 「もう一人のドライバーが戦いに絡んでいなかったことにフランストレーションを感じている。彼がフェラーリやチームメイトの後ろに落ちたとしても、彼らに選択肢は開かれてしなかっただろうからね」
クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンは状況を理解しており、それが終了間際に勝利を失ってもレース後に落ち着いていた理由だと語った。 もしモンツァでフェラーリ勝てなかったらティフォシの暴動ががが
フェルスタッペンが勝ったりしたらオレンジ軍団と揉めそう >>871
フランスGPみたいなのが夏休みまでずっと続いてたら契約更新しないGP増えてたかもな 2回入れる気なら１週しか違わないスパに入れるはず
入れないんだから間違いなくあと１回で済ます色気出してる >>876
ガスリーが遅いから悪いと言うことだな
ガスリーがもっと速ければ違う戦略も取れてたわけだしな
タッペンもガスリーに対してはイライラしてるかもしれんな SCが入っていた方がタッペンの勝つ確率は上がっていたかもな
ハンガロであればタイム差よりタイヤの消耗度を重視して接近戦覚悟のほうが良さそう マックスのWCメークドラマは正直無理っぽいが、ボッタスは射程圏に入ったわけで、どうせなら2位はとりたいだろうし、マルコは年間5勝も諦めて無いだろう
そうなるとPUほいほい交換するのも考え物、可能ならあと一回ですましたいわな >>871
下手すると地上波ワンチャンあんじゃねってぐらい逆に触れたわな
実にいい話だ あと１回PU投入したらもう完全に来季の開発に移行しちゃうのかな
鈴鹿スペシャルは無いか >>881
少なくとも足を引っ張ってる感はないわな
マクラーレン時代みたいに壊れることもないし >>654
SFなんて各チームのエンジニアレースだよ。
ドライバーの技量なんて関係ないしタイヤ管理も必要無いしw >>877
もう長い事勝ってないから（2010のアロンソが最後だっけ？）大丈夫だと思います
むしろ勝ったら雪崩込みが超怖い コンストラクターズ2位
BARホンダ 1PP 2位(4回) 3位(7回）
マクラーレンのスパイゲートでコンストラクターズ?奪を除けば
コンストラクターズ2位のチームが未勝利で終わるっていうのは2004年のBARホンダだけ
フェラーリはガスリーがあれだからコンストラクターズ2位は確実だから
勝てるだろう >>877
今回オレンジ軍団はタッペンに勝ったハミルトンに歓声送ってたぞ
珍しい事もあるんだなと思った >>879
ベルギーでバルサンしそうだし、ベルギーで入れるとおもんだがなー >>891
手に汗握る勝負だったから純粋に楽しめたんだろうな >>891
あれだけの勝負したら褒め称えるよ
タイヤだけで勝ったんじゃなく
メルセデスのギャンブルとハミルトンで勝ったんだし トップが完全にマッチレースで盛り上がったのっていつ以来だろね
って考えたらカナダはそうなりそうだったのに水差しやがって ベルギーでトロロに入れて様子見でRBはイタリアかな >>891
オレンジ軍団はちゃんとF1に敬意をもってることがわかって良かったわ 良いバトルだったらメルセデス優勝でも悔しくはあっても不満は少ないのよな
久々に必死なハミルトンも見れたし >>885
https://www.as-web.jp/f1/503221
鈴鹿スペシャルはあるが、そんな失敗の代名詞みたいなもんほんとに期待してるのか？ 鈴鹿スペシャルとかあのセナ時代のマクラーレンですら縁起の悪いものだったのにやめろよ
実際鈴鹿スペシャルもってきて凄かったのなんて98年の無限のヒルだけだったじゃんか >>896
そういうのがええやね
スペック変わるとキャリブレーションにどうしても時間取られるようだし >>898
つまり俺達は毎回必死なハルミチンが見たかったと >>902
フェラーリもドライバーは必死だぞ！
ドラかピットのどっちかやらかすがw 今年は既にレッドブルリンクスペシャルを成功させてるので説得力が違う
>>898
ここんとこ勝っても賢者顔だったもんね
あんなガキみたいに喜んでるのって最近だとタイトル決定した時くらいじゃなかろうか >>882
93、94年のFIAならフェルスタッペンがタイヤ変えた直後にハミルトンにペナルティストップ発動だな
スタート時のボッタスへの幅寄せとか強引な理由付けて
徹底的にハミルトン絞り上げてチャンピオンシップ争いにまで持っていくな フェラーリの右フロント担当はさすがに降格したんかな 結局、抜けないサーキットとか言われてる割に
上から下までオーバーテイク大会だったような ルクレールはタイヤマネジメント覚えないと一生勝てないなって思ったレースでもあったよなあ
M→Hのピレリ推奨戦略のルクレール
Mで引っ張りすぎてタイムロス多かったけどM→Sに交換したベッテル
ルクレールはタイヤ交換直後にファステスト出しまくって
最後にベッテルにやられるっていう >>899
ふと思った、、、ディスりたいわけじゃないけど
ホンダがSPEC５を戸惑う理由にクビアトやガスリーの存在があるかも？
鈴鹿スペシャルを入れるにはロシアでペナだけどクビアトロシア人だし
マックスだとペナうけて１６−１７位からでもいけそうだけど
ガスリーがどこまで戻せるかはかなり不安が残るしね
やっぱマシンがあってないのかなー >>903
何もなくても今回もピットだけはきちんとやらかしてたからな
頑張ってもほぼ変わらんのに毎回ピット最速クラスなウィリアムスからスタッフ移籍させるべきでは・・・ >>904
ハミルトン自身も最近は退屈していたんじゃないか？
そこにフェルスタッペンっていう油断したら勝ちを奪い取る存在が現れたのを楽しんでそう ホームレースの絡みなら
赤牛はモンツァでもトロロはスパでスペック4入れるべきってなるけど
どうすんだろね ルクレールはちょっといいまっさんクラスなんではなかろうか？と最近思えて仕方ない
2008に乗ってたならハミに勝てた気がする、そんなレベル >>914
むしろ資金あるならPU増やそうぜってならね？ フェルスタッペンはまだ紳士的だよな
昔のバトンなんて「僕のチームに遅い奴がいる、本当に嘆かわしい」なんて琢磨を遠回しに批判してたし フェラーリがやらかさないレースって今年あったかな？ >>902
それな
手に汗握れればそれで良いんだよな
前回の終盤、お坊ちゃんがボッタスから逃げたりとかも楽しめたし >>904
もうここ数戦は必死だよ
レッドブルホンダはメルセデスに追いついたって発言してるからな
つまり俺のせいじゃねーってな
対するフェルスタッペンは単純にメルセデスが速かっただけ
戦略も間違ってないって発言してる
つまりハミルトンじゃなくマシンが速いだけってな ロシアGPでプーチンにシャンパンぶっかけられる人がチャンピオンであるべき >>918
前回のホッケンハイムはフェラーリにしてはタイヤ交換のタイミングと戦略がはまってた
ルクレールがタイヤマネジメント出来ないでインターをすぐぶっ壊したり
同じところでコースオフして壁にドーンしなきゃ勝てたかもレベル >>922
むしろベッテルの最後のソフト投入で迷ったのが象徴してる感じする
あれとっとと変えてたらタッペンと勝負になる位置まではすぐ来てたかも >>910
クビアトだけ投入タイミングずらすんじゃね
今までもあったし >>909
タイヤマネジメントで遅く走るならガスリーでええな ハミルトンとフェルスタッペンの腕はもう拮抗してるだろう
あとはチームの総合力(主にマシンと2ndドラ)の差 >>909
タッペンも似たようなものだったから仕方ない
データがないんだもん >>916
無闇に増やしても意味ないんじゃ？
テスト走行が無限にできた時代なら話が違ってくるけど タッペンの発言見ると、ハミルトンが速いとは思ってなさそう。メルセデスのマシンとチーム力が凄いだけと思ってる感じじゃね？一切ハミルトンは速かったって言ってないんだよな >>910
スペック４鈴鹿スペシャルまでは知ってるけど、スペック５ってあるの？ >>917
> 遠回しに批判
全く遠回しじゃない件 >>928
というか、ビノットコメントが
レース増えて収入増えるならいいけどPU基数制限緩めて費用が増えるならダメみたいな
建前つけてるんで、おまえんとこそんなん気にする規模じゃなくねえかって疑問が >>910
鈴鹿スペシャルはSpec5じゃなくて
Spec4の全開バージョンって読めるけど レース振り返ればミディアムであれだけもたせたベッテル
ハードでいきなりフェルスタッペンより2秒以上のラップタイム出してもくっついてきたハミルトン
まあベテラン勢の経験が今回はものをいったのかもしれない
おまけにライコネンのレースペースもマクラーレンより速かったし VERとGAS、VETとLEC…車体の好みが違うと大変だな。
RICやRAIは貴重な人材だったな。 フェルスタッペンは去年から言ってる
一定レベル以上のドライバーがメルセデス乗れればWCになれるって ケツがズリズリする車でもフェラの一台は必死に喰い続けてたわけで
別にタッペンは車の好みに注文付けてはない気がする ボッタスは往年のクルサードのにおいを醸し出してこのままフェードアウトかね >>909
それ中国あたりから毎回そんなパターンだったろ？
俺の方が速い！
↓
タイヤ使いすぎてベッテルの方がペース上がるみたいな >>930
本当のライバルを安々と褒めたりはしないもんだろう。精神的な負債になりかねない
もちろん、フェルスタッペンの腕は今の時点でハミルトンよりも上だと信じてるよ。ほんの僅かな差だろうけどね >>940
ベッテルも、ウェバーとクルサードに
自分より速い後輩との付き合い方を教えてもらって
レッドブルで最後を ベッテルに落ち着きが見えてきたのも
ルクレールはそこまで怖くないわ（今のとこは）って見切った感もちょっとあるね
2014は最後までリカルドのペースに追いつけてない感あったけど、そこまで強い相手じゃねえな的な >>895
一昨年のスパとか良かったぞ
ベッテルが余裕でかわせると思ったらハミルトンが絶妙なブロックで凌いでた >>930
じゃなかったら後一歩の所で負けてたのにあんなあっけらかんとはしないよな
あとこらからのアップデートがポジティブだからってのもあるんだろうけどさ >>945
川井ちゃんがベッテル好き言うのよく分かる
前にホンダが貶された時も無言で早く終わんねえかなこの流れ
みたいな顔してたし
これでバトルも強かったらマジで言う事ねーんだけどな
てかオフレコ言ってるのに載せんなやw 今年になって三強と中段の差は狭まったし接近戦は増えたし なんやかんや今年のレギュ変はウィリアムズ以外には成功なんじゃないかな フェルスタッペンが何か言うたびにボッタスとロズベルグが痛烈にディスられる件 >>400
間違いなく追い抜きを完了せずにラインを戻したルクレールが悪いよな >>955
ロズベルグはハミルトンよりフェルスタッペンのが速いて言ってるのに >>947
それあるかも
最初は滅茶苦茶ナーバスだったけど
最近なんか余裕みたいの感じるしw ロズベルグのハミルトンに対するコメントは経緯の欠片もないな。そう思っててもさ、これだけ勝ってる以前のチームメイトにあんなふうに言い切るのはどうかと思うよ >>945
その前のオンマイクのやり取りおもしれえなｗ アロンソ 「エースは俺だろ？」
コバライネン 「ルイスと組んでた2年間は自分がなんだったのか、疑問を抱く日々が続いた」
バトン「彼と組んだ3年間は彼に驚かされることが多かった」
ロズベルグ「ルイスとのタイトル争いは家庭をも捨てて戦わないといけなかった、正直同じことをやれって言われたらムリ」
ハミルトンと組んだ奴はもれなく闇落ちしてるのが深い >>952
ベッテルはエンジニアに敬意を持ってるからな
F1乗る前はメカいじりをしてて、今でもサーキットにホンダの古いバイクで乗り込んだりしてる
関係ないけどタッペンもMotoGP好きなんだよな
二輪に興味があるドライバーはホンダを見下さないのかも？ >>951
いや交換直後のグリップの無いタイヤだぞライコネンは
1周走ってフレッシュで温まったタイヤのレッドブルマシンで抜けなかったらやべえぞｗ アロンソとハミルトンが馬鹿なだけだろ
アロンソは陰湿、ハミルトンは軽いの違いはあるけどな >>962
ハミルトンもそいつらのせいで闇堕ちしてるんでお互い様や そりゃ二輪の世界ではホンダはフェラーリみたいな存在だからな >>960
仲直りしたいのかそうじゃないのかわからんな
ロズベルグ的にはハミルトンが勝ったほうがチャンピオンの価値が高くなるからその方がいいと思うんだが >>960
カナダでベッテルにペナルティが出た一件、
ロズベルグはペナルティが妥当とルイスの肩を持った数少ない一人なんだが >>968
忖度されまくって尚且つ弱いって
そのポジションはドゥカティなのでは？ >>924
でも 後半戦ってパワーセンシビリティのあまり高くない低めのサーキットが多そうなんだよね
特に鈴鹿終わっちゃうと鈴鹿以上がなさそうでいれるかがかなり微妙になりそう
後半の2年ぐらい前の全開率がこんなもののはず
15 マリーナベイ 47％ 16 ソチ 60％ 17 鈴鹿 65％ 18 COTA 63％
19 エマノスロドリゲス 47％ 20 インテルラゴス 62％ 21 ヤス・マリーナ 63％
参考で 開幕３つとパワーサーキット
アルバートパークが70 バーレーン64％ 上海55
ビルヌーブ67 リカール70 スパ70 モンツァ 75
これだと鈴鹿の後でSPEC5入れてもペナ分以上に効果があるかどうかが微妙？ ロズベルグはアロンソっていうドライバーの全盛期を間近で見てたからな
価値のある2位よりF1タイトルっていう考えなんだろう >>969
どう考えても違うだろw
あんたが言ってるのはイタリア繋がりなだけやw >>930
認めたくないだけじゃね？
仮に本気で速くないなんて思ってたら頭おかしいレベルだし >>978
ドルナのドゥカティ忖度酷いからアプリリアぶちきれとるやんけw >>974
と言うか、ハンガリーであれなら
何処のサーキットでも速いよ あれだけ忖度されまくっても勝てないドカ見てると、やっぱりフェラーリと同じイタリアメーカーだなぁと思うよ。 >>970
どっちがより目立つか考えて発言してるだけだぞ
今やYouTuberだからな F速特集見る限りMGU-Hの進化にかなり自信があるっぽいよね
オーストリアはKの回生だけだと2MJ届かないらしくて、スペック3でHが改善したことをかなり強調してた >>952
ハミルトンがアロンソとホンダは無しでって言ってた時でしょ
ベッテルは無言ていうか何言ってのコイツって顔しかめてたよね
ハンドル握ってる時は直ぐブチ切れるけどこの時は冷静だったね >>983
アロンソをみんなで、要らない、要らない、要らない。
笑 >>930
「ルイスより上かもという意見もありますが？」
↓
「コース上で証明するだけ」
からのあれだから称えにくいんだろ
タッペンは浜島が言ってたがクール気取ってるだけでポール童貞も相当気にしてたし >>988
メルセデスはのろまな銀のバス
周回遅れのマシンはきゅうり
こんな事も言ってるけどな 最近の浜島さんは正直好きじゃない
上から目線で老害おじさん化してる
もうちっと敬意を払ってほしい >>988
ベッテルがF1ドライバーではなくただの友人だとすると
普段はおっとりしてて良いヤツなのに
車運転すると急にオラオラするタイプ >>992
上での会見でもストレートに言うとアロンソ何かいらんでしょって事でしょ
フェルスタッペンの方見て言ってるよね >>993
確かに韓国面に沈んでからただの性格の悪い爺になってるな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13時間 8分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
