□■2019□■F1GP総合 LAP2044□■ハンガリー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>879
ハミルトンはぶっ飛んでる時あるがスタイル良いしある程度何でも似合う
ベッテルはわざとかもしれないが基本的に小汚い
ボッタスは何かダサい
タッペンは純粋にブサイク
ルクレールは無難にかっこいい
ルックス的にはバトンみたいなのが欲しいな >>946
リカルドはリカルドで出方が不味すぎるだろ流石に レッドブルは塗装じゃなくてステッカーだろ？
ステッカーの場合はロゴで微妙な段差が出るから、それを嫌って1枚に印刷したステッカーでラッピングしていると聞いたぞ？ >>688
アレジはフェラーリへの憧れが強すぎてウィリアムズじゃなくてフェラーリに行くタイミングは誤ってしまった。
ウィリアムズに行ってれば1回だけじゃなくて何回か優勝できてただろうね。
それでも本人はフェラーリドライバーに慣れて満足してるのかもしれないけど。 チンピラ
じゃがいも
落花生
ハリーポッター
フグ
ピエロ ガスリーは最低限の仕事しかしないよな
今回の予選もギリギリで何とか最低限の6位
レッドブルに居られるドライバーではない サメ肌塗装か。イルカペイントは塗装に小さな圧電素子を多数取り付けて、イルカのように表面のしわを動かし空気の流れを調整して空気抵抗を減らすんだっけか。
確か空気抵抗ゼロだっけ。まぁ漫画なんだろうけど、規約上okならあり得る技術なんかな。 >>773
それでも三期は色々ひどかったな。
琢磨が表彰台に上がったレースも優勝できたと思うし。
レース後にシューマッハもそんな感じのことを言ってたはず。
ピットのタイミング云々に絡めて。
バトンがまだ勝ってないのに、いきなり琢磨を勝たせないためじゃないかみたいなことがここでも書き込まれてた記憶がある。 >>965
一番酷かったのは鈴鹿じゃねえか？
ペースの上がらないバトンに延々蓋されて、譲ったのは佐藤のピットイン直前
今思い出しても戦略担当が頭トロロッソだわ >>964
摩擦抵抗を減らすはずなのにウイングが効かない（圧力抵抗が減ってる）描写で困惑した記憶があるな サメ肌塗装って仕組みは、ボルテックスジェネレーターの塗装verってことなんだろうな Albert Fabrega @AlbertFabrega:
Now calendar talks are about how to fit 22 race weekends without triple headers.
Three engines only.
There are also proposals of get rid of the in season tests ( 2019 4 days Barein+Bcn), reduce preseason tests to 5/6 (8d 2019) and also Abu Dhabi (2d 2019)
今カレンダーの話は、トリプルヘッダーなしで22レースの週末に合わせる方法についてです。
3つのエンジンのみ。
また、シーズンテスト(2019年4日間バーレーン+バルセロナ)を取り除く、プレシーズンテストを5/6(8d 2019)に減らす、アブダビ(2d 2019)を取り除く提案もあります。
レースは増える、エンジンは増やさない、テストは減らすw ドイツでの出遅れはここに来てラッキーだったPPなら必要以上に無理はしないし前回やらかした分慎重に慣れてる エンジンオイルヌルヌルでシリンダーとピストン鏡面仕上げか >>957
1回は着てるよ。なぜがその時青い旗を振られてるけどw >>189
お前が去年のマクラーレン見て今年のマクラーレンを想像できた訳じゃないだろ？ HONDAも来年は3基でやらないとチャンピオンになれても真のチャンピオンじゃ無いとかマスコミに叩かれるしな >>449
燃費＝出力
なんだからそんなによくはない
コンパクトかどうかもサイズが公表されてんないからわからんような 最速の戦略はまたいつものミディアムハードの1ストップけ？ ルノー。。来期撤退して居なくなるんじゃ無いか？
流石に上層部は怒ってるだろ。。 >>982
えっルノーの話？
そう言えばリカルドはそう取っ換えで
ストック作るらしいね！ >>975
ハミルトンとタッペンの壮大なバトルが見られそう。
どっちかがコースアウトでリタイヤになってもおかしくない。 メルセデスの二台とフェルスタッペンは新品ソフトを持ってないのか、M→H？ >>971
サメは血液中で酸素を運ぶのがヘモシアニン（緑の血＝銅）で
ヘモグロビン（赤い血＝鉄）使える酸素の量が少ないので長時間高速で泳げないけど
瞬間なら結構速いよ Sは路面温度高いとあんまり持たないからわざわざ使う程でも無いんだろ ベッテルの言っている通り、気温がバカ高くなって2ストップにでもならないとフェラーリは厳しそうだね。 最速のM→S1ストッパーできるのはフェラーリだけか ハミルトン｢ボッタスと二人でマックスを倒す、あれ？ところでレッドブルのもう一台はどこ？もう一台いれば2対2なのにねぇwレッドブルは一台体制なん？トロロッソは三台なん？おかしいやん、マックス可哀想だよね｣
ハミルトンの言いたいことはこれだろう >>993
小物のハミルトンがタッペンに揺さぶりかけてるだけじゃん >>991
ついて行けるなら アンダーカットもありじゃないかなー
というか ハードで速かった、ルイスは抜けなかったらアンダーカット狙ってくるだろうから
マックスは、きっちりタイム差をつけて振り切れなければ二人下手すると３−４人にアンダーカットしかけられて
戦略的には自由度のない厳しい状態になると思う。
ガスリーがミディアムタイヤでＱ２突破しても予選6位だと厳しい意見が出ちゃうのはその辺だよね。 むしろボッさんに釘刺してそう
俺を前に行かせろよと 追い抜くのが難しいハンガリーとはいえ、一台体制だから、フェルスタッペンのポール・トゥ・ウィンはかなり難しいな
スタート上手くいってさえ、オーバーテイクも要求されそうだ ボッタスさんの本音
どうせ勝てないなら、ルイスよりマックスに優勝を
なに協力って？バカなの？ >>998
トトの「オコンとボッタスどっちにしようか夏休みに決める」的な発言は
ボッタスにNo2としてきっちり仕事しろよさもないと…って意味かもなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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