□■2019□■F1GP総合 LAP2038□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2036□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564528643/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ごめん、コピペミスって
!extend:checked:vvvvv:1000:512
が次の分消えちゃった、次に立てる人は気をつけてください 第12戦ハンガリーGP(ハンガロリンク)
P1 8/2（金） 18:00～
P2 8/2（金） 22:00～
P3 8/3（土） 19:00～
予選 8/3（土） 22:00～
決勝 8/4（日） 22:10～
各チームのタイヤセット選択
https://pbs.twimg.com/media/EAJti5OW4AAHID2.jpg ヒュルの事故回収のときに映った観覧車の回転がすごく速く見えた >>1乙
https://www.youtube.com/watch?v=yddI6pwd5yA
ドイツでのベッテル 地獄から天国へ
予選であんなことがあったのに直後ちゃんとファンサービスするのは偉いよなあ グロージャンさよならなの？(´･ω･`)
ガスリーはまだ？ >>5
有名人になると親戚沢山湧いてくるのと一緒じゃね ルノーは1000馬力達成してもレッドブルに周回遅れにされるのか
やっぱシャシーとエンジンのマッチングって重要なんだな メルセデスが1000馬力出てないってこの前言ってたばっかりなのに
いまのところパワーは
ルノーよりかはホンダのほうが出てるかんじ >>11
計測方法でなんとでもなる数字のような気がする。
現実はメルセデス、フェラーリの足元にも及んでないし
ホンダにすら水を開けられつつあるようにしか見えない。 ルノー積んだRB並みに速い車がいないから予選モードはなんとも言えんけどレース中のパワーモードと信頼性は間違いなくホンダの方が上やね
とかなんとか言い出すと次戦でブローしそうだしやめとこかな ホンダの人が言ってたが馬力を出すのは簡単だが安定性を取らないとって… ルノーの場合は1000馬力が本当だったとしたらそう言うことだろ マクラーレンは予選のとき引っ張り合いしてるし
予選モードは良さそうだけど、
決勝ズタボロだよね ヴィルヌーブがクビアト昇格させるべきじゃ無いって言ってるならクビアトを昇格させたら活躍するんだろうな >>18
そんなことより今年ホンダは1勝もできないって言ったのは
どう説明してくれるんだ？この老害 ルノーは１０００馬力であの遅さか。
ワークスの名が泣くな。 お前らはハンガリーの予想はどうなの？
やっぱ本命はメルセデス？ >>14
エンジン交換したのはホンダが最後だし、信頼性で勝ったかはまだ語れんな
ハンガリーで問題なければまぁ良かったと言えるだろうけど >>22
タッペンもホーナーもマルコも信頼性は高い言ってるしルノーより信頼性は高い気がするけどね >>18
前にレッドブルいたときどうだったのか・・・・ >>13
チーム力が一番優れているメルセデスが各PUの性能差は
10馬力と言っている。
君の妄想よりも、そちらを信じるね。実際のデータを見れば
フェラーリが抜けているが、他PUは大差なく強いて言えば
残念ながら、相変わらずホンダが最弱に見えるね。 >>19
だからヴィルヌーブが言ってる事は逆になるんだろなって言ってるんじゃないか
彼に文句あるならtwitterあるんだし直接言って来いよ >>19
弱禿のツラの皮の厚さは
インドゾウのそれに匹敵すると
よく父が寝言で呟いてた >>25
まだこう言う馬鹿アンチやってんだなお前w ラウダにせよジャックにせよアロンソにせよ
物言いのきつい人間のいう事って大概外れるんだよな 予選ではルノーのがピークパワーはあるんじゃね
本選ではそうでもないとおもうけど
まあ、予選のピークパワーも毎戦出せるのかあれ 弱禿のコメントはいつ聞いてもイライラする
己が小物の自覚があるからこそあんなに偉そうに振舞ってるんだろう
そういう思考回路が見え透けてる辺りもうざく感じる原因 >>30
無理して予選パワー出してんじゃね
ドイツで盛大にバルサンするくらいだし >>30
リカルドが、フランスでパワー出しすぎたから
予選モードが安全モードしか使えないっていってたから
１PUにつき1回だけとかならでるんじゃない？ >>30,33
オーストリアでヒュルケンに予選で負けた理由がそれだったはず。
つまりSPEC-Bは投入した、フランスの1戦で粗方マイレージを使い切ったことになるけど。 >>27
ストロールの父も似たような事を言っていて
ジャックはレーシングポイントの施設に出入り禁止になってるらしい
同じカナダ人でF1関係者なんだから本来は協力し合うべきなのに
犬猿の仲になってるのが闇深い >>31
真逆、自分を大物と思ってるから堂々とあの発言ができるんだぞ？
実際小物じゃないしな、やっぱワールドチャンピオンって肩書きは強いわ
ホンダファンは気に入らないかも知れないけどな >>36
ベイタウン製油所は全米でも有数（3位？）の製油所みたいね
まあこれでレッドブルに影響が出るとは思えないけど てかジャックのコメント読んだが普通に全くその通りで草
クビアトがまぐれで表彰台に立ったくらいで即レッドブル昇格とか流石にナンセンス
バクーでまぐれ表彰台獲得したストロールがメルセデスに乗るようなもん
レッドブルもそう考えてるからガスリーをキープしてるんだろ
クビアトはトップチームに乗れる程のパフォーマンスを示せてない まぐれっつーかクビアトはレッドブルに一度は昇格してるんだが
タッペンを昇格させるためにベッテル撃墜の責任取らされて追い出されただけで
レッドブルでは2位にもなったし、リカルドと比較してそんなに劣ってなかった ガスリーと言えど曲芸飛行しながら質問に答えるとは
こんなん失神するか吐くだろ
やっぱF1ドライバーってすごいわ クビアトもガスリーと同じ境遇
ベッテルというエースがチームを抜けたから実力が無いのに急遽昇格したに過ぎない
フェルスタッペンという「本物」が現れたら即交代
レッドブルも今頭抱えてるだろうね代わりのドライバーがいなくて
サインツを捨てるべきじゃなかったのかも まだあわてるような時間じゃない、というのは正しいものの見方だとは思う
ガスリーをトロロッソに落としたらふてくされる一方だろうし
クビアトも曰く付きのドライバーだから過剰な期待がかかる状況は避けるべきだし >>46
全く状況が違うだろ、バカなのか？
そもそもサインツとタッペンは仲が悪いから同時には使えない
レッドブルも別に頭は抱えてないだろ
むしろフェラーリの方がドライバーどうすんだって話だ
ベッテルを追い出した所で適任はいないしな
現状でミックはショボいし ドイツではバッチリはまったけどクビアトは青い俺達の被害かなり受けてる
それでも降格後と違いポイントしっかり積み重ねてる
ベッテルやボッタスが飛び入りなければ再昇格は十分あり得る >>48
まぁまぁこんな深夜にそう熱くなるなよ
>>47の言う通り焦ってドライバーを代える時期じゃないって事だ >>25
各PUの性能差は10馬力とかいう話を引っ張り出してきて何故かホンダが最弱みたいなよくわからんことを言う
それ、団子状態やんけ…ホンダ最弱云々言いたかったら別の話をもってくりゃよいのに間抜け過ぎる クビアトが降格後不振に陥った前例あるし慎重なんだろ
下手すると二人共ダメになるリスクを回避
この成績でまだ成長待ってもらえるガスリーはクビアトより強運 EV用モーターの受注殺到、日本電産会長「第4、第5工場も考える」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190725-00010001-newswitch-ind
>生産能力が追いつかないと見越し、第2工場、第3工場の立ち上げを計画している。
>さらに「受注しながら、第4、第5工場も考 える必要がある」（永守会長）という。
市販車のモーターはもう自社製じゃなくて外注なんだな
エンジン時代とは正反対、F1のPUもあの頃は良かったと言われるんだろうな 抜けない、バトル下手くそ、という指摘はかなりきびしいと思うけどな
後半なんとかならなきゃ首と言われたのとほぼ同じ
去年からガスリーは成長力はほとんどみせていない
いろいろ欠点を指摘されているが、個人的に一番気になる点はそこだ
若いのだから今伸びないでどうするのかと思うよ
じーさんからは歯がゆくみえていることまず間違いない >>22
ドイツの決勝前にベッテルとライコとノリスが予定外のPU交換してる筈だけど（その上でリカルドとノリスが止まった）
そういう事ではなく？ >>49
青い俺たちの被害……スペインのはひどかったな。
6位とかをはしってたのに、タイヤ交換でアルボンのタイヤと間違えて
戻ったら11位とかにHAASを自力でOTして7位だか８位だか サインツより前にいたのに
そこで思いっきりひっくり返されたんだんだよね。
アルボンも7位か8位ぐらいで結局そのミスで11位だったから
結構青い俺たちはやらかしてるよね。 これ以上、ガスリーを走らせること自体がマルコの責任問題になるからな
よくて、今年までだろうね アタックの時じゃなくロングやってる時にやらかしたり
ドイツでも
ホーナー「ガスリーは３周連続ターン1でコースオフしていた」
https://www.racefans.net/2019/07/31/horner-gasly-went-off-three-times-at-turn-one/
こういうのって集中力とかの問題なのかな？単に下手くそなだけ？
抜くのも下手でこれって致命的ではないのか？ 今のタッペンはタイトル未経験なのにもかかわらず
組んだ相手の自信もプライドもズタズタにするレベルに来ちゃってる感じなので
半端なところで組ませたら、そいつまでガスリーみたいにボロボロにしかねないかも
赤牛もシーズン中の交代にはそこまで危惧するだろうと思う、タッペンに接触しまくるとかでなきゃ今季一杯は我慢しそう ルノーの馬力計算は、モーター出力込みで他はエンジン単体の馬力とかはありそう グロージャンがハンガリーを最後に解雇して後任がヒュルケンベルグって書いてあるけど
ルノーがシーズン途中で手放すだろうか
ヒュルケンベルグ、ベルギーからハース入り浮上
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=299857&top_flg=0&fr=rss >>62
昔の日本の馬力表示のネットとグロスの違いとか
（グロス＝ラジエターとかの補器類が外部動力駆動でシリンダーのみ PUの場合はMGUも外から電気供給になるかも）
他のチームが後輪軸出力で、ルノーだけクランク軸とかのほうがあるんじゃないの？ ルノーはワットで馬力を計算してたので、他のメーカーのGPS計算とは算定が違いそうではある
実レース馬力は950-970だとかやってたし
実際のレースでどれくらい出てるかしか他メーカーは興味無いんじゃないかな… >>950
>>970
次スレ立てるときは頭にこれを追加してください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること >>67
このデータを見てもホンダの方が性能が上と言えるかな。
>ttps://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/07/2019_fra_ver_vs_nor_vs_ric-2.png >>70
ポールリカールはルノーは攻めすぎホンダは安全運転しすぎだったので参考にもならん ホンダのエンジン出力、最高速が上がったのはオーストリアG以降
それ以前の古いデータで比較しても意味はない >>70
ポールリカールのあと、リカルドは、パワーモードの使い過ぎで
予選で安全モードしか使えないからヒュルケンに予選で負けたって発言してたけど
リカールで導入したPUが2戦目でパワーを制限しないといけない状態だったわけだ
ついでにいうと、同じ速度やタイムなら回転数が低いほうがトルクがでてることになる
タイムで負けてるのぶ「リカルドずいぶん回転数高いねー ルノー勢については、それまでトップ3から大きく離れていたものが
カナダ付近から予選については急激に近づいたわけだから
決勝での差は相変わらずだった事と合わせて、ピークだけは相当上げて来たのだろうと捉えている 上とかどうの言いたがってるのマウント取りたがってる奴だけで「大してかわらん」と言われてるだけだぞ
その上で燃えたりオイル噴出したり決勝でペース出なくなったりしてるんだからルノーはまだまだだよ
フェラーリやメルセデスは元より、ホンダに勝ってるとは言い難い
一瞬のピークパワーのみでなんとか言い勝ちたいみたいなのがアビテブール達の精一杯という所なんだろうね >>60
予想っていうかおっさん達がテレビとネットの情報を肴にべちゃくちゃ喋り倒してるだけだから予想というのもおこがましい戯言よ
まあスレの正しい使い方だが >>54
設計も投げてるのかな？
例えば、エンジンブロックの実際の製造がリョービでも、｢外注した｣とは言わんし >>76
Approved parody account て・・・ リカルド煙吹いて止まったけどPU交換するとしたら次何基目になるんだっけ？
既に4基ぐらい入れてた気はするんだが >>80
Spec-Bじゃないらしいよ
https://www.gpfans.com/en/articles/42736/ricciardo-suffers-anther-renault-dnf-in-germany/
ただ スペインでいれたのが SPEC2 フランスで入れたのが SPECBで
1個前までしかストックとして使えないはずだから、
この記事のSPEC1はSPEC２の間違いじゃないかと思うけど。 アンチの心の支えはポールリカールのテレメトリーデータだけ。
シーズン最後までポールリカールのデータでホルホルしてんだろうな。 >>81
すまんspecの話じゃなくて総基数
>>84
thx
リカルドはまだ3基だったか ドイツGPのチーム別ピットストップタイム比較
https://i.imgur.com/PNlZHBF.jpg
なんか3秒あたりに壁があるな メルセデスの弱点はストレートスピードを犠牲にしすぎてる事かな。何時もの様に先行逃げ切りの時は良いけど、
今回みたいに荒れた展開になると
フェルスタッペンやクビアト、ベッテルが難なく抜いたストロールをボッタスは抜けなかったし、ハミルトンもアルボンを抜くのにかなり苦労してた。 ドイツGPのコーナー・オブ・ザ・デイ、ターン16の記念ポスター
https://i.imgur.com/nxPIESX.jpg
ターン16「戦士よ安らかに眠れ」 >>87
コース上で1秒2秒の差を詰めるのは大変だからピット時間はすごく大事って言ってるのに
毎周回1秒2秒遅れてくチームがダントツトップてのは皮肉効きすぎィ ブタペストは金土の午後は雨かも知れんのか
日曜は晴れっぽいからイニシャルセッティングが外れたチームは
苦労するかも知れんね >>88
それは予選のパーティーモードでフロントロー獲得出来るから決勝は逃げ切り出来る程度に最高速を抑えてコーナーに振ってるからなんだろうけど。 雨の日は生き残ることだけを考えたほうが良さそう
ベッテルは最初からそういうつもりだったらしい >>94
バッドコンディションの時は生き残るだけでポイントとれたりするもんな
ただ、中団はそれでよくても勝利が要求される3強はまた違う戦略が要求されるわけだが >>94
最後のSCでドライタイヤ交換してたらフェルスタッペンを食えてたのにな
逆に言えばフェルスタッペンのコンサバ判断（ステイアウト）は危ないところだった SC複数回出るから多少のミスならすぐ相殺してくれるものね >>97
攻めたミディアムで回っちゃったから難しいところ >>99
そっか、あのフェルスタッペンミディアムスピンが
最後のステイアウト判断の伏線になってるね >>39
世界征服を狙う地下組織の下っ端構成員が
登場時に毎回叫ぶアレみたいなものだな ベッテルはオーストリアから
堅実→やらかし→堅実
ときてるから次はやらかす(暴論 >>48
ベッテル居なくなったら優勝経験者0とかになるんか
それならいっそヒュルケン向かい入れてポディウム童貞捨てさせてあげりゃいいのに ハンガリーで再びトロが表彰台なんて事になったらどうすんだろ。
ウィリアムズホンダの誕生か？ >>56
最後に新スペック投入したのがホンダでしょ？ >>97
フリースペースは無かったが、どのドライバーにポジションを
奪われることになったか考慮していますか。 >>61
ガスリーに関してはタッペン関係なく糞だけどな クビアトはストロールオーバーテイクするちょっと前に
フロントタイヤとリアタイヤわずかに当たってるのか。
あと数センチ空飛ぶパターン。危なかったんだな。
https://streamable.com/99z58 （1:56付近） ハミルトン→プロスト
ボッタス→ベルガー
フェルスタッペン→マンセル
ガスリー→カペリ
ベッテル→セナ
ルクレール→アレジ
ライコネン→ピケ
あの頃に無理やり置き換えてみた >>84
よく考えたら、RBと2強とじゃポイント差だけ考えていても無意味なんだよな・・・ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ニコ・ロズベルグ
「フェルスタッペンがメルセデスに乗ってたらハミルトンをボコボコにしてただろう」
ニコにもフェルスタッペンの方が速いよって言われてるんだな(笑) 赤牛さんはフェラーリとメルセデスだけ見てればいいから、PU戦略はなんでも出来て良い感じ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
普通に考えてマッサと同レベルのボッタスにあれだけ苦戦してるハミルトンが速いわけがない。 ハミルトンがマジにインフルなら、満を持してオコンがハンガリーの地に舞い戻るのか…… >>76
それ偽アカだよってシュタイナー本人が言ってた
てかアカ名… >>10
グロージャンて、ロータス時代の鈴鹿でサインの列の女性ファンに、フランス語だからわからんと言ってか
フランス語のスラングを永遠に浴びせ続けたとか… >>118
ちゃんとparody accountて書いてある >>63
まだ確定情報何もないのでどうにもこうにも >>57
その辺りミナルディ時代からの名残が…
やはりイタリアン気質 F1村が休みの期間ってシート合わせも出来ないのかな
ファクトリーの出入り口は封印されるというし >>123
ミックかもしれんぞ？
F2でどうしょうもない成績だがライセンス可能なのよねw メルセデス育成をルノーワークスにのせるって
F1の世界ってわけわかんねーのな >>128
レッドブル育成いろんなとこで乗ってるぞ
ルノーがフランス人ドラ乗せたがるのはわからんでもない >>128
赤牛サインツさんも黄色いところに乗ってて今はオレンジですし 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
インフルなわけないだろ。
インフル撒き散らすのは殺人だよ。 >>88
タッペンにDRS使われたら即臨終だもんな >>130
>>132
メルセデス育成のままルノーワークスに乗るのが凄いなって フロントウィングがRBコピーだらけになってきたなーw
メルセデス型はほぼないね 真夏にインフルなんて仮病使うわけないからマジだろ
ハミお大事に ルノーのFWのフラップ同士繋ぐステーがカスケードウィングみたいになってるような
いいのかこれ >>136
去年サインツがルノー乗ってたときはレッドブルからのレンタル契約じゃなかったか https://www.as-web.jp/f1/508185?all
こっちの噂ではグロージャン→オコンになってるね
グロージャンの離脱は確定なのかな >>137
メルセデス型のFWを機能させるにはシャシー変更が必要でレッドブル型なら対応できるとか
完全に妄想です タッペンが怖いよー
タッペンが後まで来てるよー
もう走りたくないー
ハミルトン「インフルです」 >>137
正確に言えばマクラーレン型だな。
しかしレーポはこうなるとほぼ全体的にレッドブルコピーと言えるな。ドイツで実際改善されたから正解なんだが。「メルセデスPU積んだレッドブル」になってきた感じ。 >>140
そういえばそうでしたね
ありがとうございます >>142
ポン付けで改善されるのはそっちなんだろうなと自分も思った スレ消化スピードはええなしかし。
前スレの80近く書き込みしてるやつとか、スレ呼吸でもしてんのか？
何でもかんでも反応せず、ちっとは落ち着けよ。 ルノーのアレはモーターホームじゃなくてトランポじゃないかって話だが >>141
どうせネタ元はどっちもバスコンセロスでしょ
トバシ記事の常習犯 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトン、どうせレース出るんだろ。
レース欠場したらインフル信じてやるけど。
ドキュメンタリー用の仮病にしか思えんわ。
セナもブラジルで勝った時、元気なくせにヘロヘロなふりしてたな。
トロフィー持ち上げるのに力を振り絞って持ち上げてたけど、あれどう見ても演技だろ(笑) >>104
ヒュルケンさんは、それでも童貞を貫く気がしてならない... シューマッハの現状も演技だよなw
ラスカス駐車の演技もうまかったもんなw >>149
スレ呼吸ｗ 秀逸ｗ
既に慣用句だったらスマンｗ >>117
さすがに一週間あったら回復してるのでは
ドクターも尽力するだろうし 確か中嶋悟が唯一欠場したレースはインフルだったと思う。 激務のF1の現場で本当にインフル患ったまま来てたんなら、テロどころじゃないと思うけどなw ハンガロリンクの天気は
金曜日 曇り時々雨 27℃
土曜日 雨 23℃
日曜日 晴れ 27℃
メルセデスが無双しそう？ アスリートは病気しても下手な薬飲めないから大変だな
レギュレーションに精通したドクターか薬剤師に処方してもらわんとドーピングの落とし穴が >>166
ハンガロリンクは晴れなら路面温度50度超える
オーストリアと同じくらいになる SC明けでいきなり7秒引き離されてタッペンFLだったからベッテル逆転は流石に厳しかっただろ 雨のレースは面白いからまた見たいけど続けては良いかな >>121
恥ずかしくて人前に出たくないんだろうなって
容易に想像できるのがすごい ウェットレースは年1回くらいあれば十分やな
雨もハミルトンが得意で圧倒的有利とか言われてたのにあのざまだったから
どう転ぶかけっこう不透明じゃね >予想以上に波乱の展開となったレースはメルセデスが自滅し、レッドブル・ホンダが2勝目を上げてしまいました。
>ホンダが2勝目を上げてしまった
普段反日を隠して仕事してるんだろうけど
無意識のうちに本音が出てしまうんだろうね >>169
しかもアルボン、ガスリーに先行されるのでブロックされてタイム
ロスもしたと予想される。 >>165
インフルだったのはドイツGP最中だろうから
今頃チーム全員がインフルでぶっ倒れてるはずw ルクレールは王
ハンガロリンクで王の逆襲が始まるのだ（喜）！ メルセデス「一戦だけネトフリの取材許すから選んでや」
ネトフリ「ほな、本拠地のドイツＧＰにしまっさ」
メルセデス「よっしゃ！モタスポ125周年で200回出走やから仮装するやで！」
ハミ「ボロボロやったし体調も悪かったからワイのとこ流さんといてや」
ネトフリ「」
https://www.gpfans.com/en/articles/42919/hamilton-won-t-allow-netflix-to-show-him-at-german-gp/ >>174
GPホームのメルセデス目線で表現したかったんだろうけど、言葉足らずで誤解しやすいから適切ではないとは思う
反日かどうかは知らん >>174
これどこの記事？
グランプリの結果や様子を記事にしたものなら最悪だぞこれ
物語じゃあるまいし >>153
気がつけば、シートの横らへんに変なウイングができてるな >>179
ネトフリ側からすれば、強いメルセデスはもうみんな知ってるし見飽きたから
今回みたいな弱い部分はむしろ美味しい映像だろうにな
格好悪いところは見せたくないって、子供かよ https://www.as-web.jp/f1/507995?all
これでしょ？別にメルセデスに焦点を当てた記事だから
そういう書き方になっただけで、別に他意はないと思うよ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンが欠場して、マックスが優勝ならチャンピオンシップ面白くなるけどな。 マジで使うなとなるならもう一回入れるしかないんじゃ あのレースで番組作るのにハミのクラッシュ流さないとか不可能やん >>165
イギリス人は日本のお前らほどは
風邪とインフルを区別して喋らんから
本当にインフルエンザかどうかはわからん >>187
ネトフリが来るとDisasterになるジンクス…
あると思いますｗ F1ドライバーってインフルエンザの予防接種とか受けないのかな。
ドーピング検査に引っかかる？ マックスは応援しとらんがレッドブル・ホンダは応援するぞ
コンストとってほしい
つまりガスリーには悪いがガスリーではないって事だっ（怒）！ >>179
Drive to Surviveと言うタイトルなのにSurviveできなかったという…。
Failed to Surviveに変更かな。 苦戦したレースも映像として使えば劇的になるでしょ
この悔しさをばねに10連勝みたいな流れでいいじゃん インフルエンサーってやつでしょ。ハミルトン好きそうだし >>190
毎試合ネトフリ入ってくれええええええええええ こういう最低なレースも見せることでメルセデスのカッコよさが引き立つと思うんだけどなあ >>179
とりあえずハミが自分の嫌われている理由を理解してない事は分かった >>181
どこかで見た記憶があると思ったらautosport webにあった記事だな
https://www.as-web.jp/f1/507995/2
記者は Kunio Shibata ニキが亡くなったら自分だけ「辛いから公式会見キャンセル」
惨敗したレースは「あの時具合悪かったから放映不許可」
週末はカーチャンみたいな女をずっとそばに置いて身の回りの世話させ
自分はキックボードでスイスイ移動、カーチャンは荷物持って走って追いかける
ドライバーとして才能あるのは分かるが中身はガキそのもの そういえばボッタスのことずっと抑え込んだりしてたけどレーポ大丈夫なんかね >>206
Bチームじゃないし大丈夫でしょ
オコンは譲ってたけどw オコンがルノー行くのは構わんが、また、メルセデスの為にレースしたりしてな。 思うんだけどフェルスタッペンやハミルトンが乗ればトロロッソのマシーンは常に表彰台狙えるレベルなんじゃね？ >>208
オコンがルノーならメルセデスから解放ってことでしょ なんかここだけだよね、ハミルトンとかルクレール叩いてるのって
負け組の発想は気持ち悪いわ >>48
サインツはレッドブルが下位カテの頃から7年も育ててた
立派になった途端、ただでルノーやマクラーレンにプレゼントして活躍してやがる
もちろんタッペンには敵わないが、ガスリーよりもよほど使える存在だった
少なくとも無料でくれてやるのはバカバカしいと思うけどね
>>62
1,000馬力の話はどこもMGU-K込みでしょ
120kW（約160馬力）なしで1,000馬力は流石におかしい >>211
解放されたって関係ないでしょ奴にとっては。
2年後にメルセデスに戻るために、きっとご奉仕するよ。 >>214
リカルドに負けてりゃ奉仕したところで戻れないだろ オコンがルノー行くのはいいな。
リカルドにボコボコにされるかどうか。それでレース人生も決まる。 ハンガロリンク (Hungaroring)
これでリングじゃなくてリンクなんですね >>220
>>221
ありがとう
勉強になります つうことは香港はイギリス関連だからGも発音してホングコングが正解だなｗ >>210
https://twitter.com/monsieurshibata/status/1014441306637176832
個人的思想はともかく、このツイートにはドン引きしたわ
好き嫌いはあれど、F1の現場で働いてる人物に対する最低限のリスペクトがないのはあかん
バスコンセロスと組んで日本のメディア(トーチュウ/F速/オースポ)でトバシまくってるのも
英語で書くと総ツッコミされるような糞ゴシップを、日本語なら当事者の目に触れないからテキトー書いてもオーケイ、
ってノリでやってる人と組んでる…ちゃんとした取材記事も多いだけにもったいないと思う
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>107
一瞬トップに立ったのがストロールで助かったよ
あれがベッテルだったらと思うとぞっとする
幸いベッテルは交換判断がコンサバで助かった >>179
メルセデスとか見てもつまんねーしこれで正解
昨シーズンのレッドブル&Bチームメインだったやつに俺達追加するだけでいい ハミルトンの体調不良を抜きにしても、メルセデスがイマイチなのは意外だったな 新シャシーがダメだったのか雨用セッティングがダメだったのかよくわからんわ 勝ちすぎて批判的な奴が多いから
わざととっ散らからせてるようにしか見えない 勝ってばかりだとドキュメンタリーもつまんないからな。トトの机ドーンも映像として入れなきゃ。 わざと負けるならオーストリアの時みたいにペース上がらない感じにしとくだろ
わざわざ壊す意味がない 母国GPで記念塗装までして、わざとピットで大混乱＆滑って自爆ってか >>225
確かに🐷だけど、飲み屋でする話であってTwitterで言うようなことではないよな トトウォルフのようなリーダーがいたら、
フェラーリやレッドブルも、もっと強いだろうに。 >>230
予選とかFPでは普通に速かったからな
単に雨にチーム自体が翻弄された部分が大きいだろうね
クラッシュやスピンも状況に於いて誰にでも起こる状態だし
メルセデス2台とルクレールは偶然にもその罠に陥った
フェルスタッペンも1回目のスリックタイヤ(ミディアム)で360°ターンやらかしてたしね
その中でベッテルが一番冷静に進めていったのがあの結果だと思う タッペンがスピンした時ですら降ってたのにハミルトンの時は雨足強まってたからな
雨の中スリックで出て行ったのがアホだわ
無線でも雨くるって自分たちで言ってたのに バルサンは別としてドイツで一回もスピン、コースオフなかったのは誰だろう 海外のF1サイトだとでっかい画像載せているところ多いけど、
サムネイルをクリックして拡大してガスリーだったらすぐ閉じてしまうｗ
保存するならマックスだね。 >>230
SC入った時に判断誤ってドライタイヤにしただけでそれまでハミルトン独走だったぞ
ボッタスは微妙だったけど元々そんなものだし Ｆ１にドーピングなんてあんのけ？
ラりってフォーミュラカー運転するなんて怖過ぎるわ >>203
こういう記者が「日本のモタスポ界、日本社会はこんなに遅れてるんですよー」と現地で訳知り顔で宣伝してんだろうな 「レースでは、950馬力以上は出せているし、960もしくは970に達するときもあるよ」
でもリタイヤ覚悟だけどねＨＡＨＡＨＡ 以前、F1じゃないけどドーピングがバレたドライバーがいたな >>マクラーレンとルノーは、ドイツGPでランド・ノリスがリタイアを喫した原因を調査した結果、PU交換は避けられたようだ。
>>トラブルの原因はパワーユニット（PU）自体ではなく、補機類のトラブルだった
ノリスのPUは無事か
リカルドはどうなんだろう >>240
今回のクビアトはホントに凄かったね
ttps://www.as-web.jp/f1/507854?all
に書かれてる様にチームクルーとの息もバッチリ合ったんだろうな
このストラテジーの成功が今後も続くように願いたい グロアウト、オコンインってマジか
オコン評価高いな >>242
ドイツは面白かったレースだけど、前半は
「雨でも面白くないなー、結局メルセデスワンツーかよー」状態だったもんな >>245
抜き打ちで自宅に検査員が訪れて尿出せって言われるらしい >>254
しかもトイレで出すとこジッと見られるらしい 採尿は検査官の目視確認
これはオリンピックや他の競技でも同じ インフルで強行出場したハミチンがタミフルで錯乱してコース逆走、
危険走行で失格とかならんかなあ >>257
伊達公子が「朝4時に来た！」って怒ってたね ドーピングっていうと筋肥大系のイメージが先行しがちだけど
実際は集中力、反射が強化される神経系もかなりヤバイからな F1公式の動画見てて気づいたけどハミちんイエロー中にぶつけたの以外にボッタスと同じとこでクラッシュしかけてたり
ルクレールもルクレールで刺さったのと同じコーナーで3回もやらかしてたのか 最初はハミルトン速かったよな
タイム差開いていったし
しかしガスリーさんはなぁ…最後はベッテルと同じような所にいたのに… ぼっさんなんかテストステロン打ってそうなムキムキマン�� >>259
そもそも今回のピットインのしかたも充分危険走行だったろ
そういや危険走行といえばやっぱり去年のスペインのグロージャンだなあ
あれほど酷いのは他に見たことない ルクレールは最終コーナーで美しいドリフト決めてたね 雨の時のハミルトンらしからぬミス多かったから体調不良はあながち嘘ではなさそうに思う >>251
最初のピットインでクビアト最下位に落っこちてるけど何があったんだ？ マンセルがレース後に小便が出なくて
ドーピング検査が中々出来なかったってエピソードがある。 しかしハミルトン、インフルエンザの疑いがあったに強行出場ってトトは美談みたいに語ってたけど全然偉くないよ
周りのスタッフに移しまくる可能性あるし本人だってコース上でキツくなって事故につながることもありうるんだし
その為にリザーブでオコン置いてるんだろうに >>271
夏場は汗を２～３リットル掻くって言われてたからなあ いやだからー
運手に有利なドーピングなんてあんのかよ？
っつってんじゃん 「ハンガロリンクは、レッドブルがいつも強さを発揮してきたサーキットだから、今年もそれが続いてくれることを願っている。ドイツではポイント獲得のチャンスがあったのに完走できずに残念な結果だったが、集中を切らさず進む。僕ももうすぐで結果が出せると思っている」 >>275
あるかないかで言えばある。集中力を高める薬物とか。
そもそもないんだったらドーピング検査やらないと思わないのか？ 「ラりってる」とか言ってるやつが、一番ラりってる説を押したい 去年までのレッドブルの得意なコースって今年はタイヤ忖度のせいで完全にメルセデスが上回っているんだよな。
メキシコとかも無理じゃないかね。
ただオーストリアでの勝ち方を見ると今年はスパや鈴鹿みたいなパワーサーキットの方が有利なんじゃないかって気がしてる >>275
間違えた、運転
なんだよ運手って・・・ F1ドライバーってドーピング検査してんの？
レース前にエスプレッソ飲んでるのもいるが マルコは、ガスリーに夏休み前に結果出せって言っていたよな
ということは、ハンガリーが事実上最後の機会か 故意にメルセデスの母国ＧＰで負けることはないだろうな
まーマックスは今後忖度されそうではあるな 昨今のＦ１で最も観客動員に貢献してる
オレンジ軍団が欧州中に押し寄せる 貴重なドライバーだな 興行的にみても イケメンなら更によかったけんど >>282
してる
アロンソが前に「すげー不快」って言ってた >>283
追い抜きの難しいハンガロで追い抜きができることを証明しないといけない
無理ゲーじゃね？ 最期は自爆したから文句言ってないけどボッタスはハミルトンがあの無理矢理ピットをしたせいで待たされたのが致命傷だったよな >>286
逆に考えると、予選さえうまくまとめれば決勝期待できるかも 野球でも集中力を高める麻薬があって清原とかやってたでしょ >>290
ということは予選で限界突破してクラッシュしたら、ガスリーはもう終わりになるのか。。。 >>231
オーストリアはわかるが、ホームでそんなことするかよw >>294
冠スポンサーで記念行事大々的にやってダイムラーのエライさんも列席しているであろう
ホームグランプリで今年最悪の無様な惨敗をわざとやる理由全く無いわな ハンガロリンクってレッドブルのマシンに合ってるって言われる程結果残してないよね
2014年以降勝ったことないよね？ >>200
ネトフリ「RBさん鈴鹿でよろしくお願いしますね」 メルセデスはヒール役の常勝チームなんだから、ネトフリ的にはむしろ何事もなく圧勝するところが欲しかったのでは？ >>299
メルセデスが普通に勝つレースとトトが机叩いてるレース。
どっちが会員数増えるかな
ネトフリ的にもドイツGPのを配信できると収益かなり違うだろうなｗ メルセデスがこれまで負け続ければ、トトの机はどんどん丈夫になっていくのか・・・ >>300
もちろんドイツGPのことはセンセーショナルだけど、メルセデスがいくらネットフリックスを拒否しようとF1公式映像は使わせてくれるわけでしょ
だったら、常勝チームとしての余裕のインタビューや圧勝の様子を先に取材しといて、ドイツGPは公式映像を編集した方が展開としてドラマチックになるのではないかと思っただけ ストロールに手こずってるようじゃフェルスタッペンベッテルクビアトの前に出るのは難しかったろうな >>303
>>304
2回目に叩く時ちょっと躊躇してから軽く叩いたよね
絶対1回目に叩いた時手が痛かったんだよね(´・ω・｀) ジョリオンパーマーさんのボッタスクラッシュ解説6:30くらいにあるけど、ほんとシビアだなｗ
こんな細いライン綺麗に走らないとクラッシュしちゃうのかよ
左リアちょこっとはみ出しただけでツルツル～だもんな
https://www.youtube.com/watch?v=K6RXMkHao1k 雨の低速ハンガリー予選…さてつおいのはどこか？誰か？ 久々にトトが机を叩いたのにその後に睨み合うはずのラウダがいないのは寂しい もし自分が最高のイスを手に入れてて
でも馬鹿がいつもそれに手を出そうとしてたら
体調ヘロヘロでも絶対休まないわな ハンガリーをハミの代わりにオコンが乗ったとして、オコンのとったポイントはどうなるん？
メルセデスのコンストラクターズポイントに入るだけ？ >>308
ハミが同じミスをしてるからメルセデスの車のせいかもね
車が乱流に弱くて外に膨らんだ or サスが堅いから出来るだけ濡れた縁石乗りたくなかったとか ブタペストはにわか雨が来るのか
またややこしい展開になりそうだな >>318
ウィリアムズの現状で残留ってのもなかなか凄いメンタルに思えるな
それだけF1のシートを手放したくないのかもしれないが >>318
ナッセだったっけ？
ポイント取ってチームに貢献したはずなのにクビ切られたのって・・・ クビサ枠はペイドラ枠だしラティフィとどっちが金積めるかの勝負になりそう >>320
５０秒ピットの言い訳の後ろにマシンのせいみたいなことかいてある
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/255758.html
ピットについてはむしろあの程度で済んでメルセデスのピットクルー凄いなーって思ってるけどね。 次でようやくレーシングポイントも完全体になるからな
目指せマクラーレンですよ そりゃ驚くだろ。普通ならあのマシンにクルーが触ったら失格だ。普通ならだが。 >>179
ネトフリ「せや！断られた事を逆手にとって映像はお蔵入りになった事説明して国際映像で編集したろ！」
ハミルトンくるくる、ピットてんやわんや、ボッタスくるくるドーン
ハミルトン無線「何でこうなったの？」トト「机バンバン！！」
密着しなくても面白い映像つくれるなｗ >>308
シビアだな
パーマーも中野と同じで、ドライビングより解説の方が才能があるかもしれん >>325
俺たちのメルセデスが発動したって一部で言われてるけど
他のチームに同じことが起きたら対応できるのかを見てみたい イリーガルな方法でピットインしてきたから準備なんか出来てる訳がない
しかもアクシデントで急にだから違う車を向かえる準備してた
なおかつ、マシンが壊れてるから通常のアプローチも出来ないし部品取ってこないと
それ以前に、こういうピットの侵入の仕方だとスルーを言い渡されてクルーが触った時点で失格では？とも戸惑うよね 今年のメルセデスでもう二つ落とすって16戦15勝はどんだけ独走だったの 序盤はメルセデスがリードしてたけどハミが独走というより
ぼっさんが遅すぎて差が開いただけじゃね？
ハミも最初の数周過ぎたらコントロールに入ってたし
タッペンはぼっさん遅すぎて流石に仕掛けるもリカルドの撒き散らした
オイルに乗り抜けずにアンダーカット選ぶ方向に >>330
まず最初にちゃんとボッタスのピットをキャンセルしてるのがむしろすごいよね
普通にボッタスが入ってきてて更にカオスになってもおかしくないっていうか
元々そういう予定だったんだしそうなる確率の方が高かったような。 カメラの目の前で１人パニクってるクルーがいたから
そんな雰囲気に映っちゃったけど、実際はそこまででもなかった >>325
元々安全マージンが少なめだけど、見事にリアだけ乗っかってるもんね
パーマー主導で画を選んで編集してるなら凄いと思うわ >>331
そういうの含めてむしろメルセデスのピットクルーって怖いぐらい凄いって思ったよ。 >>332
最強マシンに最速のセナと安定感抜群のプロストだったからね
ボッタスの代わりにフェルスタッペンがいるようなもんだ 無線でインターかって聞いてたのに
最初スリックはかせちゃったのか ボッタス文句も言わず、ミスしたら謝るし、今回クラッシュしたらもう首切られそうなの可哀相すぎ >>336
オバーステアのマシンで、中途半端に乾いた状態で
うしろで濡れた路面踏んでブレイクするって最悪だしね
パーマーのあの空撮の絵はスピンの周だから選びようがないと思うから
そのまま真実じしかないとおもう フェラーリ芸のせいでそんなに慌ててない様に見えるだけであれでも結構慌ててた気がする
フェラーリはちょっと凄すぎるからな
「タイヤどこに置いてあるんだ？」「ねぇぞタイヤ」「そこ！そこだよそこ！」
みたいなのを素でやる人たちなんで… >>332
落としたモンツァもほとんど勝ってたからね。
あの当時のマシンの信頼性を考えると本当に驚異的。 >>209
上位３チーム以外に実績の有るトップドライバーが乗ればコンスタントに入賞すると思う（ウイリアムズはわからんけど）
まあ狙える位置とは言えるかもね >>332
スタートと同時に２人のマッチレースが始まるとか言われてたね
最強マシンに２人の天才が乗っていた
ちなみに落とした１レースは２台共リタイア レッドブルなんか今でこそ最速だけどほんの数年前はタイヤをピットに用意しなかったからな フェラーリは最近ピットにタイヤ用意されてなかったことありましたね ハンガロリンクはメカニカルグリップとエンジンのピックアップのほうが空力
より大事なので。 ハミルトンってもし今のフェラーリやレッドブルに乗っても安定して速いのかね？何勝できてたんだろうか？今のメルセデスはトータルバランスが良いから圧勝してるけどハミルトンが圧勝できるのもマシンとポチぼっさんのおかげでもあるからね
メルセデスにタッペンが乗ったら今のハミルトンでもチンチンに負けそうな気がする >>346
過去どうであろうが今最速なんだからいいんじゃね
成長したってことだよそれだけ！ >>260
韓国は対戦相手の試合前調整時間狙ってやるぞ >>346
未だに俺達直らない赤いチームはどうしたらいいんでしょうか？ >>320
ガスリーは同じ1コーナー、スリックタイヤの条件で
3週連続でコースオフしたのに無事だったよな >>308
セーフラインがこんな細い状況だったのか レッドブルはフロントローを獲得するたびにスタートで逆噴射するのどうにかしないとな
結局勝ってるからあまり問題になってないけど >>319
ドライバーズ選手権ではオコンにポイントが入るし、オコンもちゃんとランキングに載る
コンストラクターズポイントはちゃんとメルセデスに入る >>329
ここでベッテルあたりが変えたら面白いのに😙
なぜ入らないんだ🤔
ライコネンと競っている場合じゃいだろ😡 ストロール、クビアトが2、３番手走ってる時もベッテルがこの戦略とってればなぁ・・・
そもそも序盤でSC出た時にタイヤ変えなかった時も
順位落としても簡単に抜いていけるんだから新品に変えるべきでしょうとか言ってたよなｗ >>349
確実に速いと思うぞ
今までに遅かったシーズンは一度もないしな
ｇｄｇｄだった2011年ですら速さは全く失われてなかった ああ、そうか。ハンガリーはもう明日からなのか。うあああ 高望みするようになってたらピキーしてただろうからベッテルの戦略はパーフェクトだったと思うよ >>301
仕事ないオコンを机にしたら全て丸く治まるで どうせハンガロリンクはメルセデスなんだろうなあ……
今年はくるくる性能優秀だし >>349
その理論ならフェラーリでもレッドブルでも速いだろ
ガスリーやベッテルなんかボッタスより遅いだろうし
ルクレールはマシだが高確率でやらかすから脅威にはならない
結局問題となるのはタッペンだけ
そのタッペンもリカルドごときにあれだけやられてたんだからふたりが組んだら共倒れだろう >>361
ギャンブルしろとは言わんが替えるの１周遅かったな
一方クビアトと同周に入ったのにミスって効果なかったマグヌ・・・ 荒れたレースでコンサバ戦略のウィリアムズはマジでダメだと思った
順位上げるよりマシン壊さないほうが優先なんだろうな
こういうグリッドに居るだけのチームはほんとに消えて欲しい >>357
サンクス
オコンに走ってもらった方がドライバーズチャンピオンシップ的には面白くなるんだな ハミルトンは赤牛は兎も角フェラーリいったら速攻で暗黒面に落ちるだろ
2018年ハミがフェラならタイトル獲れたとか言う人偶にいるけど
まずハミじゃ無理よ
というかそーいうハミの弱さを上手く隠して長所を発揮できる環境を
与え続けてるトトのマネージメント手腕が見事過ぎ >>369
ただ、ウィリアムズはサッカーでいうフィナンシャルフェアプレーを実践してる唯一のチームだ
バジェットキャップとも親和性があるやり方
実はF1はウィリアムズの方向に進もうとしているとかなんとか 坊ちゃんはアレが最初で最後の表彰台だと思ってたけど
運の良さでまたいつか上がりそうだな シーズン途中でドライバー変えたらコンスとポイントはどうなるん？ ドライバーズポイントはドライバーに紐付けだから交代するとゼロだよな
コンストラクターはそのままだけど ハミルトンがRBやフェラーリだった場合
少なくともメルセデスに乗るハミルトンが存在しなくなる
それだけで全然違うと思うよ メルセデスだったらベッテルでもハミに近い成績は残せたんじゃね フェラーリのアンセーフリリースがノーペナ（罰金のみ）となったことで様々な懸念が浮上
https://www.racefans.net/2019/08/01/ferraris-fine-for-leclercs-unsafe-release-raises-concerns/
>被害者のシュタイナー「ふざけるな！」
>モナコでペナ受けたホーナー「一貫性がない」「今回の裁定はむしろ正しいが、モナコの裁定は誤りだった！」
>FIAは「一貫性はある、モナコとドイツでは危険度が異なっていた」 ピットクルーの話題ももっとしてくれ。
2秒前後の仕事。
時給凄いな。 >>213
2014エンジン単体での出力は700馬力超える程度だったのがシーズン後半急に1000馬力云々の話が出だした
800＋MGU-K160？と俺も解釈した
メルセデスは公式に1000馬力出ていないと言っているから毎年◯馬力アップとか言ってるが当時とあまり変わってないね（2014メルセデスは来年1000馬力に近づくと言っている） ラッセルが珍しくチームの戦略批判してたけど
普通に考えりゃストロールが入ったタイミングで
ピット入ってもぼっさんのSCが出た時点で
ウィリはほぼノーチャンスなんだよな
最後のSC出なくてあー悔しい言ってるならまだ分かるんだが
やっぱ繰り上げでクビサだけポイント獲れたから怒ってるのかと
邪推してしまう >>377
チャンピオン争いとなると1回のやらかしが致命的になり得るからなぁ >>373
でもどのタイミングか忘れたけどSC中にバイザーあげて雨を確認して
スリックにしたとか言う話をここで見た記憶があるし
それが本当ならやるべきことをしっかりやって引き寄せてる >>379
いや、タイヤ代えるの仕事の一部で週末は深夜まで仕事
それ以外の日は移動ばっか
荷物の積み込みは重労働
だからよくみるとみんなマッチョ >>381
もうポイントなんか取るチャンスないのに、自分だけノーポイント
地獄だわw >>347
20年以上前にピットで六本木の交換タイヤ無くしてワタワタしてる時に
現地レポの川井ちゃんがここにあるよここに！とかやってたのを思い出した 前半はメルセデス以外はタイヤまったく使いこなせなかったから、メルセデスがかなりのアドバンテージを得たけど、もし忖度タイヤがなかったら開幕からかなり面白いシーズンになってたんじゃないか？ 正直今のメルセデスに乗れば、ベッテルやタッペンでもハミルトンの成績残せてるんじゃないかなって気がするんだよな！マゼピンが乗っても速いんだろ確か？
ハミルトンって確かに凄い速いけどメンタルそんなに強そうに見えないし。フェラーリやレッドブルに言ったら今のベッテル化しそう レッドブルの偉い人たちの愛に答えるんだガスリー
トスト「クビアトの準備は出来ている。だがガスリーにもっと時間を与えて欲しい」
ホーナー「彼はリセットする必要がある。シーズン途中の交代はない」
マルコ「遅いくせにマシンに文句をいうな」
マルコ「タッペンのセッティングを使え」
マルコ「携帯の電源を切ってSNSを見るのをやめろ」
マルコ「分解して調べたがガスリーのマシンに問題はなかった」
マルコ「今シーズン中の交代はしない」
マルコ「ドイツではクラッシュしたFP2からよく挽回した。レースペースも悪くなかったと思うが順位を上げるためのバトルになったときに弱すぎる。」 そういやフェルスタッペンがスピンしたときにどんなリアクションしてたのか見たいなｗ >>356
ガスリーにとっては大問題だったと思うぞ。 なんだかんだマルコ面倒見いい奴だよな
見る目はないけど >>392
レッドブルがイギリスで追突されたときのリアクションは正直面白かった
メルセデスは代表がリアクション芸人だからなあ >>396
日本の制作会社だったら、100パーワイプ常駐してる >>379
ピットクルーはエンジニアの社内アルバイトだから
みんな本業はちゃんとあるよ >>386
でもクレアが３年はシートあるて言ってるからいいじゃん
まあ地獄が3年続くとも >>308
ボッタスのスピンは内側の縁石に乗りすぎたせいって解説してた人がいたけど違うんだな
これは滑り出しの状況も映像でわかりやすくて素晴らしい >>358
それは、マックスがフンガロでフロントローになるっていう予言？ >>399
２年も充電してるんやぞ
来年は無茶苦茶速いシャシーを作ってくるよ。そうだよね？ >>369
クビサがポイント取ったんだから上出来だったのでは？ >>308
内側の縁石に乗ったことじゃなくて、左リアのラインからのはみ出しだったのね。わかりやすい動画だ クビサはポイント取ってもう思い残すこと無いだろ
とっとと金だけおいて新人にシート譲れよ レッドブルとトロロッソに燃料を供給するエクソンモービルは、F1ロシアGPで投入する新燃料でホンダのF1エンジンから最大で0.5秒のパフォーマンスを引き出すことを目指している。
0.5秒速くなったら、PP取れるかな
ほかのメーカーも新燃料投入するのかもしれないけど ハンガリーは高温を期待したけど週末はそんなに気温上がらないんだね >>378
>FIAは「一貫性はある、モナコとドイツでは危険度が異なっていた」
（会長の息子がマネージャーやってる、ルクレールに不利な裁定をしないことでは一貫しています） >>407
コンマ5とかなにかの間違いだろ…。
あるいはあくまで「目指している」だけとか。 >>407
燃料で0.2～0.3上がったらすごいと思う
0.5はさすがに… >>407
0.5アップとか今までどんだけ相性の悪い燃料使ってたんだよレベルなんだが…
流石に0.2ぐらいでしょ ３０馬力で０．２秒くらいのゲインだろ
０．５って言ったら４０～５０馬力UP相当じゃね？ 見出しが大げさなだけじゃないかな？
実際には
「シーズン終了までに再び0.1～0.5秒を見い出すことができれば、我々は満足できるだろう」
だけど。 >>415
※当社比（相性の悪い燃料との比較）なら確かに納得だ フェラーリのパワーアップのほとんどが燃料改良で得たと同じような記事で見たな。RBはいままでまったく手付かずの部分だし、目処があっての発現だろうから近い数字は出してくるかもね。 f1 gateに載ってたよ
gateってここの評判悪いけど誤報だらけなの？
記事の後半見ると去年も最大で0.5秒って書いてる。
実際は0.1秒くらいなのかな？
ダリオ・イゾは、昨年の燃料グレードと同レベルの進歩を目指していると語る。
「昨年、ハンガリーGPで新しい混合物を導入したが、チームは0.1～0.5秒のタイム短縮を果たしたと見積もっている」
「シーズン終了までに再び0.1～0.5秒を見い出すことができれば、我々は満足できるだろう」 >>421
勝手にどっかの海外サイトから記事とってきて変な訳して載せるから 燃料なんかすぐ投入できるだろ
スパに間に合わせろよ！w 海外サイトが訴えて賠償金取ればgate消えるね
海外サイトは知らないのかな。。。 パワーに振ったスペック4と.5秒のパフォーマンスの新燃料で後半戦の夢が広がるぜ >>407,412,413,414,415,418
元ネタがゲートみたい
https://f1-gate.com/honda/f1_50992.html
ゲートだとあれるから隠したのかな？
ゲートの元ネタがAUTOSPORTみたいなんだけど
UKのAUTOSPORT見てもその記事がない。
https://www.autosport.com/f1
去年の時点でこんなことを スパで0.15秒
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-expects-015s-gain-from-new-fuel-at-spa/3163709/
去年は協調してのテストなんて出来なかったってｅｓｓｏも言ってるから
0.5はともかく0.2-0.3位はは期待してもいいのかも？ >>420
メルセデスもこれ以上PUの性能アップは見込めないって言ってるしね
PUに関してはホンダの一人勝ちになってしまいそうな予感 >>421
捏造、恣意的改変、過去と現在と未来(計画)をごちゃ混ぜにして偽造する
悪質極まりないサイト
ゲート gateをNGが必須 1秒近く速くなってpp連発だな
でもそんな上手く行くかなー 今だから言うがドイツGPの時、RBのピットに俺がこっそりアマタツを送り込んでおいた 昔のガソリン戦争時代は添加物1発で50馬力アップとかあったらしいけどな
スタート直前に混ぜないといけないとか排気吸ったら身体に重大な影響あるからピットスッタフはガスマスク必須とか
やばい時代だった >>429
スペック4と燃料改造を合わせたタイムならありえるだろう
今まではパーティーモードで使えない領域の燃焼状態へ持って行けるならだが >>426
さゆくす
今年も色んな配合を試してると言う記事は見たね
ホンダだから開発もスムーズだと
具体的なタイムは提示されてなかった記憶
楽しみの一つくらいに思っといた方がいいかもね >>421
信憑性があやしいこともあるから
とりあえず元ネタを確認したほうが
本件だと、ＡＵＴＯＳＰＯＲＴの記者に応えたって下りがあるから
元ネタはＡＵＴＯＳＰＯＲＴのはずなんだけど
ＵＫのほう見ても載ってないのと
日本のＡＵＴＯＳＰＯＲＴに記事として載データってないから
もし情報が正しくても、違法転載の可能性がかなり高い。 仮に予選でコンマ5早かったらオーストリア以降は
全部フェルスタッペンがポールだな。
改めて見てみるとそれ以前はコンマ8以上普通に離されてたから
やっぱりオーストリアでのアップデートはデカかったんだなー。 >>433
そもそも赤牛って言われてるほどハンガリー得意としてないしな
勝ったのも過去５年で2014年だけだし
得意不得意で言うなら普通にハミが得意としているコースとしか フェラーリの燃料はグレープフルーツの香りがするらしいな ピットクルーは本番が短いだけで練習とか待機時間とかで拘束凄いからね >>437
結局ハミルトンが勝つと言いたいだけでしょ？
ドイツの時も雨はハミルトンは得意ハミルトン優勝だろ言ったもんな。ハミルトン様メルセデス様だなww 今年は特にタイヤや12フィニッシュやり過ぎで「あーつらいわーフェラーリとか強すぎるわータイヤとか全然駄目だわー」
ってのを無線でしつこくやりまくるし、試合前や試合後も色々といいまくるからな…
オーストリアで負けた時とかタイヤが機能してる証拠だ！みたいな感じにトトが興奮してたし それでもGateを使う人が多いのは、ほかのサイトがごちゃごちゃし過ぎてて見づらいのと、速報性がないからなんだろうな
Autosportとか勝手に動画再生してくるし、しっかりしてくれと思う やっぱ鶴ちゃんの今年のインタビューでは具体的な数字は出てきてないね
https://www.as-web.jp/f1/465466/2 >>437
過去5年の話なら
現PU規定になってパワーで不利なレッドブルにとっては
ハンガロリンクみたいなコースはまだ勝ち目があるよね
的な話なのではないかと どうせgateだろとどこだろうと内容はあまり変わらん >>445
タナベサンとかもそうだがこの頃と比べると今は大分痩せてるな
レースウィーク以外は向こうとさくら行ったり来たりらしいし
仕事量多くて心労凄そう ボロボロのハードタイヤでもうダメだわータイヤ終わったわー
ファステストラップ獲得
何故速かったのか俺らにもわからんわー不思議だわー ハンガロリンクは他と違う速度帯のトルクが必要だとかでホンダPUが連年健闘してるんだよね
アロンソも3年連続で5、7、6位に入ってた。予選も2016-2017で7-8、8-9(繰り上がりで6-7)だったし。
後々あれはマクラーレンシャシーのお陰って言い出したけど、2018は予選ボロボロで入賞はしたが順位も下回った
その上でトロロッソが予選で6-8、決勝も6位に入ったんでアロンソが静かになってしまった >>442
実際雨が降ったり上がったりじゃなくて一貫して雨→ドライならハミが勝ったでしょうし
あの展開で勝者予想は無理だわ 今日木曜日か
すっかり金曜日のつもりでそろそろ始まると思ってたわ >>457
ん？
去年が0.1-0.5くらいいけたとおもう
今年0.1から0.15いけたら満足
って記事だろ？ 0.5も上がったらマジで凄いなw
コースにもよるけど13~30馬力も上がるとかどんな燃料だよw 最近はGooglenewsに普通にGateの記事が載ってるからなぁ >>454
後から勝者予想は無理とかww
全てレース勝つのはメルセデスと言えば当たる確率高いから言ってるだけだろ？ >>457
計算すると割と大したことないけどね
その年30馬力あがったとすると6馬力ちょい
去年のRBは燃料で10kwだか10馬力後半戦であげてたな
燃料アプデと言ったらそのくらいが狙いで最低線で完成したら投入なんだろう 燃料だけで最大0.15秒か・・・程よく期待しておく、いずれそのときになれば分かる gateは違法転載、みたいな書き込みたまに見るけど
もし違法転載なら正規メディアが自己サイトで注意喚起すべきだと思うけどそんな感じでもないのはなぜ？ 燃料ってそんなに変えられるもんなのか
昔は成分違反で失格とかあったけどルール変わったのかな >>466
それより問題なのが恣意的改変と捏造だよ
見るのが間違ってるのを見て騒ぐのが多すぎる
ただの翻訳違法サイトなら警告だけでいいけど
恣意的改変と捏造してるから見るなと言う必要がある 外れるのが嫌だから予想しない、って言うならつまらないスポーツの見方してると思う >>470
無事でよかった
さて明日からもうハンガリーGPか フェラーリの燃料についてはこのスレで今更言う必要もないと思うが
合法で効果が得られるなら、同様のアップデートを他が取り入れてくるのは当然だろう
ここんとこフェラーリPUに何か怪しげなトラブルが出てるのは気になるがね >>470
良かった
すぐにGOODNEWSて反応してるレーポは好印象 >>467
今は変えられる回数が決まってる
成分は自由になったけど、何でもOKって訳じゃない >>454
ドイツではメルセデスのアプデが当たったかが不明
（そしてハミの体調不良とは言え、2台とも単独クラッシュするくらい挙動も今一つ）
ドライ勝負になった途端ベッテルが物凄い速かった、だけど気温が上がって持ったかが分からない、PUが3台問題起こしたし
と不確定要素が残ったままなので正直分かんないかと reddit民が精子と卵子とか言ってる
移籍のうわさ海外視点版
＼エステバンオコン／
https://i.redd.it/nz2fmu9zzmd31.png ハミルトンは本当にインフルエンザならサーキットへ来るなって話だな
エンジニアやメカニック全滅したらどうすんだよ
(フェラーリとレッドブル的にはその方が面白いだろうけど) >>466
恐らくサーバーは法律の及ばない国なんで訴えても何も出来ないんだよ。
警察に被害届けだしてたとしても警察はその国に対して操作も何も出来ない。
当然サイトの経営者が誰かも分かっていない。
経営者が分かれば日本にいるなら逮捕できる可能性はある。 gateを見ずに済む方法
・Googleニュースで固有名詞（horner gaslyなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語」に自動翻訳する（←ここがポイント）
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり
・そのうちお気に入りの海外サイトができる
最近は上の方法で即座に海外記事を5chに貼るやつも多いから
gate貼った奴が「おせーよw」と笑われることも多い
gateは無断転載・無断翻訳に加えて
パクり元も海外のゴシップ記事中心だから元記事自体が煽りなのに
訳すときにも意図的な煽りを入れるアフィサイト
（ライセンス無視だから拾い放題） 配信はCDNのCroudfront経由で本体鯖調べんのめんどくさいのかな >>480
マグヌッセンの方は来年のシート確定なのか？ >>469
それならなおさら正規メディアがもっと厳しく対応しないとだよね
ググったら普通に出てくるし、現状問題視してるのはここだけってのがなんか変な感じ マグのほうはなんか更迭の噂でないね
ふたりともまとめて首にしたほうがいい気がするが >>488
正規メディアといっても被害者は海外サイト
つまり日本語に翻訳してパクるから被害者には
ばれにくいんだよ
日本語の正規メディアはキチンとライセンス買って記事乗せてるけど
gateの直接の被害者じゃないというところも厄介 >>482
訴えるのは難しいにしてもまず自社サイトで「最近こういう違法サイトがありますので注意してください」とかできそう、というか普通まずそこから手を打つよね >>480
マクラーレンの孤高ぶりが何だか頼もしい… >>470
良かったな
話題になってないし積荷も問題なさそう 親父はずーっとコルベットワークス乗ってるしマグ親子はなんかアメリカと縁あるのかね gateは日本語に翻訳して無断転載するから気づかれない
なんか海外サッカーでもgateみたいなパクリアフィサイトありそう
（サッカー詳しくないので知らん） >>489
どっちでも大差ないし一応若い方残すってだけじゃ？ >>481
レッドブルとフェラーリのピットに
FIA公式紹介画像の顔でひょっこり現れるハミルトン。 >>491
パクられもとが海外なので気づかれない
パクられたオランダのサイトがいちいち日本でパクられてるかどうかは調べる方法がない
日本語にに翻訳されてパクられたらどうしようもない >>488
ま、便利だから見てるってのは捏造や改変を分かる人だけだな問題ないのは
ただ、ソレが分かる人ならTwitterや海外サイトを見ればいいだけだから、、、のどうどう巡り >>491
そういう注意喚起はしないんじゃないかな。そういう風に騒いでも企業イメージを下げかねないし逆にそのサイトの宣伝になるし得は無い。
形態としては漫画村と同じだけど、漫画村は当然出版社は被害届は出してたけど騒いでたのは主にこういった場所などネット民。テレビなんかも取り上げてたっけ？
でも出版社が自ら「漫画村で見るな！」なんて騒いでないでしょ？ gateですら情報が遅いことが多いからここに記事貼るなら
海外記事貼るのが無難 海サカでは非英語圏のやつないこともないけど、
正規翻訳あろうが国内公式であろうがパクってくるのはしらんな >>470
大事にならなくてよかったほんと
トラック事故は恐ろしいからなぁ >>504
サッカー版のgateは無いんだね
ここみたいに時間単位の情報鮮度が求められてないのか
それとも日本のメディアが時間差無く欧州情報を報じてくれてるのか
（後者なんだろうな） ルノーざまぁとか言ってるけど、居なくなったら困るな
やられＰＵメーカーあと３社ぐらい欲しいな >>503
海外記事貼ったとこで翻訳するのがめんどくさい奴もいるからgate見てる人多いんじゃないの？ >>502
自分は漫画とか見ないからそれもマスコミ経由で知った話なんだけど、むしろ出版社側は声明を出したりして大騒ぎしてた印象（リアルタイムで見てないからあくまでもイメージとして）
もし本当に法的な問題があるなら静観ではなく行動するのが普通な気がする レッドブルは当面フェラーリより前で予選を勝ち抜く事が目標かな
フェラーリのレースペースの遅さに付き合わされてメルセデスに勝負挑めない印象がシルバーストンで浮き彫りだった あとスタートねえ
流石にハンガロリングで逆噴射はマズい >>54
基本特許押さえてるところを軒並み買収したからじゃね
設計しても売り出せないから仕方なく委託生産してるんだろ ハミルトン「絶対に諦めてはいけないんだ」
数週間後・・・
ハミルトン「リタイアしようぜ」 >>511
メルセデスもフェラーリも無理と言ってる1000馬力出せる レッドブルはアロンソ・ベッテルか
めっちゃ泥沼の争いになって面白そうじゃん
ベッテルがキレてアロンソにぶつけるの見たい そもそもメルセデスはどこのPUも1000馬力は出せないし、すぐには到達もしないだろう
みたいなことを言ってたな
まあ、メルセデスのは実レース仕様での英馬力だろうから単位も違えばただのワット数だけで仮定したルノーとは違うが
そんなんでよかったら他も出るだろうけどさ… アロンソならすぐ結果を出せるだろう
ＨＯＮＤＡも意地張ってないで謝ったほうがいい ホンダをダシにしてるけど、実際にアロンソと大喧嘩してた現場サイドはレッドブルなんだよなあ…
ホンダは現場サイドはむしろアロンソを庇ってたので、本社サイドを納得させるくらいだろう >>521
アロンソに朝七時に電話するマルコは大いに興味あるわ レッドブルについて多少味方がいるとすればニューエイかな
彼はアロンソの腕前を気に入っているので、ホンダの現場サイドとニューエイとで声高に叫べば突破口はないでもないが >>186
シューマッハの記録が抜かれるのは確実だけど、それが怖いだけだろカスリックちゃん >>506
そもそも、あんなのやってたらJFAやFIFAなど
それか大会運営から告訴されるだろ。規模がF1と比べたらF1なんてただのアマチュアレベルだぞ？ 使われてる金額の比較だけならね。
たかだが1兆いかん程度でしょ？
プレミアやCLだけでも数兆単位だし、放映権や観客収入とか色々すれば更に増える訳で。。。各所の金銭やりとり
それに賭けが莫大に動くわけ海外は
そんな変なサイトを運営してたらどうなるか分かるやろ？ 最速マシンさえ与えればおそらくタイトル、2番手マシンでも可能性はある
ってレベルのエースいるのに取る意味あるんですかね・・・？
仮に来年復帰ならフェラーリが最適であろう アロンソはレッドブルとも問題起こしてたよね？
オファーされたとかないとかでw Gateは明らかに他のメディアとかからも認識されて苦言を呈されてる
なのに放置されてる…FIA絡みでなんらかのコネでもあるんじゃない？といわれるのもそのせい
FIAは割とうるさい方な筈なんだが… Wエース態勢は内紛起こってどっちかがブチ切れてやめるやつじゃん
そんときタッペンに出ていかれたらどうすんだよ未来ねーぞ
まだ置物ガスリーのがマシだろ >>527
なるほどね
それでサッカーのアフィサイトは（無難な？）5chまとめ系で留まってるのかな 日本GPのチケットデザインみんな何にした？
俺はトロロッソにしたぜ マクラーレンにしてもルノーワークスにしてもスタートの良さとかストレートの伸びとか パワーはマジで出てるとは思うけど信頼性と（得にワークスは）シャーシがだいぶネックだな
フェラーリはさらにパワー出てそう その点だとメルセデスはシャーシ大成功させてるだけでパワーはそんなに出てない気がする ストレートで簡単に抜けるだけの最高速出てないし
信頼性、パワー、どちらもバランス良くいいのがホンダっぽい ニュースの引用ってグレーなんだよね
コラムなんかは明確な著作物だし、ニュースでも引用元の表記なしでそのまま複製するのはダメなんだけど、
〇〇がこう語ったとかの事実を「要約」して掲載するのは、合法と判断されることも多かったりする
げーとは内容がいい加減で無責任すぎるのが一番のクソ 一次ソースは>>439でとっくに出てたか
まぁ、ゲートは英訳された>>513引っ張ってきたんだろうけど
予想通りニュアンスは全然違ってるな
一回のアップデートでの話でもなく、燃料単独での話でもなく
年間通してPU全体でのパフォーマンスの話をしてるよう >>470
本音としては人的被害は望まないが、物的被害はみんなちょっとワクワクして望んでいただろう >>498
トロロッソが薄給でオファー出してみて欲しい キラキラハッピー★ ひらけ！ここたま 第47話 Part1 >>531
だから今回はマルコがサッサとバラした
ストレートに言うと乗せてくださいってお願いしてきてる立場だと gateは引用元のURL付けろや
速攻通報してやるから 皆さんお忘れですかね
ＲＢ「ホンダと組む限りアロンソは無い」を >>498
後半のが結構飛ばしてるなそれ
フェラーリがハミチンとタッペンをルルルがいるからいらねって最近断って
ハミチンとタッペンが互いのポジション交換することを狙ってるとかいうジャーナリスト（）の説書いとるやんけ。。。 セルフ脳内取材ソースってヤツか・・・熱波の影響が恐ろしい まぁイタリア系のメディアなんてそんなもんじゃね
フェラーリの記事でさえ正直アテにならんから 去年まで眠たいレースがこれだけ面白くなってきたんだから
Ｆ１はアロンソ入れないとダメだと思うぞ？
レース中も後もみんなＦ１スターの彼に夢中だんだから
ロスブラウンに誰か言った方がいいぞ？ 2021年から導入されるグランドエフェクト効果の説明とその安全性について
How F1's 2021 ground effect differs from its fearsome predecessor
https://www.youtube.com/watch?v=dlNmWJLyylM >>488
Googleなら申告すれば調査して検索結果から除外するとかやってくれる可能性はある
法的に問題あればと判断されればだけど >>551
イタリアメディアは「ルクレール！ルクレール！」を連呼してたらいいだけだし >>537
ニュースの引用はグレーってのは確かにそうだね
日本でも「週刊○○が○○と報道」とか他メディアを使って発信するのは合法の範囲だし
事実関係に誤認があった場合はもちろん問題だけど
あと写真の無断転載はどんな解釈でもアウトだからgateがその辺どうしてるかだね アロンソしつけーな
靴裏についたガムみてーなやつだな メディアもとりあえずアロンソの名前を入れておけばビュー稼げるもんな
日本のアフィカスと同じだな それよりベルニュ呼び戻そうや クビアトより速かったぞあいつ >>466
元メディアが海外で対処しないというか知らないのでは？
TPPで著作権について他者でも告発ができるようになったから誰か警察に通報して欲しいんだけど誰もやらないのよねぇ >>562
遠い日本で日本語でパクられていてもオランダの記者は気づかないよな アロンソ人気あるなあ
どの分野でも「愛すべき馬鹿」って人気あるよね >>561
トップ3からだったら戻ってもいいぞ(チラッ
っていってたけどどこにも相手されてなくね 復調したマクラーレンがあんなコメント出して切ったんだから今更アロンソを起用するチームなんかないだろうね
ただでさえワークス4チーム全てがお断り状態だったんだし >>511
予選;パワー 本戦パワー＆燃費 コンパクトさやパッケージ（シャーシに合わせてくれる） 公証出力
ルノー 時々〇 △ たまに〇 本家なら〇のはずがが生かせてない△ ☆ 史上最強？
メルセデス 〇 ◎ たまに〇 本家なら◎ 購入だとｘ 〇ちょい控え目
フェラーリ ◎ 〇 後ろ回りとセットなので〇 〇
ホンダ △か〇 ◎ なんでも合わせてるので◎ 田辺ＴＤの性格 △
ど級にいいのは やっぱ交渉出力じゃ ここ数年の話を統合すると１２００ＰＳぐらいは軽くでてることになってるから。 そろそろアンドレッティになら乗せてあげても…ダメ？ 仮にベッテルが引退しても後釜にアロンソなんて選択肢ないだろうし >>564
いや、あいつは実力から人気もあるが
それと同じくらい人柄の面でアンチも多いだけだろ >>567
耐久性わすれた
ルノー ｘ フェラーリ △ ホンダ △ メルセデス ◎ >>570
むしろフェラはそういう事するチームでは、タイトル経験者一人は欲しい系で
ライコだって一度は違約金払ってまで追い出したのに 「アロンソが去るとマシン性能が向上する」が
ここまで続くと偶然とは思えんな ホンダのモード設定は信頼性に物を言わせてアグレッシブではある >>571
レース再開の前周にストロールが入ったし
クビアトと同時にマグヌもインしたのに何でクビアトが単独で～
みたいな話になってんだよ
ヨネヤは書く前にレース見直しなさいよ スペック3をスパまで使うなら
信頼性も行けそうだけどバルサン回避なるか >>571
エンジンモード14のことなのかね
ガスリーがトップスピード記録したやつ
まぁその直後にアルボンに突っ込んだんだけど ルノーエンジンは他の追随を許さない1000馬力だぞ
あまり馬鹿にするな ハースでの小松は別にグロのレーシングエンジニアとかじゃないんだが…
ロータス末期の時もね >>577
3基でもちそうなのが とりあえず メルセデスだけだからね
フェラーリもＣＥがおかしいから多分ペナは受けると思うから
どっちも〇にはできないかなーと
変かな？ >>578
次のページには「SC先導中にクビアトより先に交換を澄ませてたストロール～」
って書いてるから把握はしてんだろうけど表現の仕方がちょっと誘導感あってきたねえ文章だなｗ フェラーリはどうせ今後もどっかでやらかすから今回のベッテルみたいにその時ついで交換だろうな >>557
写真はチームなり公式なりが用意したメディア用サイトから、かなりの数が落とせる
イベントが進むとどんどんアップされる
プレス申請して通ると、プレス用のアドレスやパスワードが送られてくる仕組み
その方がチームの報道担当者も楽なんだろうね
但しげーとは無断でコピペしてる写真もあるかもしれない 米家かよ
人柄がネタにあってないわ
F１にもサッカーの徹ちゃんみたいな書き手が欲しいもんだ >>582
公証出力は 最上級の更に上の ☆で 評価してるよ（白目） 野球とかサッカーは記者に恵まれてるよね
特に野球なんか球団ごとにチームに随伴する名物記者みたいなのいるらしいじゃん
やっぱ人気が正義なんだなって思うわ レッドブルはフェルスタッペンをチャンピオンにしたいのだから、
今年フェルスタッペンが逆転優勝でもしないと来年のアロンソ加入はないだろう。
アロンソが「ナンバー2にしては上出来だろ？」と言えるのなら話は別だが >>562
あれって警察が著作権者に確認をとりにいかなくても捜査ができるようになったって感じじゃなかったっけ
告発はもともと誰でもできたやろ >>584
何基目という視点なら仕方ないが、戦略的に交換してるからね まあレッドブルはシーズン前から今年は年間5機使うの前提で考えてたとはいえシーズン早々に信頼性アップのみのスペック2を投入したのは地味に痛い
信頼性に関してはそれ以外文句無いけど
あとの課題は予選モードと馬力だなぁ 野球は知らんがサッカーとか別に恵まれてねーぞ
キムコ系とか汚杉とか酷いライター多いし
汚杉のせいでヨネヤが寄稿するまでは
スポルティーバ自体NG指定してたぐらい >>595
仮に今年タイトルに手が届く寸前まで行けてしまえばそうかもだけど
むしろあそこでちゃんと信頼性詰めたからオーストリアで勝てたんでない たいていどの競技でもジャーナリストというのはファンに嫌われてるよ モンツァでいれて
鈴鹿SPもロシアで入れるなら
スペ4が二戦で終わるのだが・・・
スペ4がモンツァなのはスペ3で6戦耐久性のデータ取ろうとしてるのかねえ >>599
スペック4がモンツァ、ロシアでは燃料のアプデが入って
実装踏まえての最適化が鈴鹿スペシャルと聞いた、モンツァで入れたのでシーズン通す気かと ブラジルメディア「再び周囲を失望させたガスリー、しかしそれはマルコの失敗でもある」
https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/gasly-volta-a-decepcionar-e-esta-perdido-mas-fracasso-dele-e-tambem-de-marko
>ガスリーを起用し続けなければならない状況にレッドブルを追いやったのは
>そう、他ならぬマルコである
ガスリーのフォロー記事かと思ったらやっぱりディスられてた >>590
野球なんて球団やリーグ自体がメディアの持ち物みたいなもんだから
そりゃ報道では優遇されるのは当然だろう
つっても、記事の内容はテンプレの中身のない記事だらけだけど >>601
それはそれで
鈴鹿は後先考えずに絞り出すだろうし
8戦保つんかねえ ルノーPU パワー1200うま力 耐久性1レース～2レース アロンソアロンソ言ってる奴はまたホンダに対して文句言って問題になって欲しからレッドブルに乗せたい言ってんだろうなGP2発言からアロンソ馬鹿が結構いる Gateの問題ってそもそも日本人が英語読めない率高過ぎなのが原因じゃないかと
よくよく考えてみると内容的にはそこいらのまとめサイトなんかと大して変わらないんじゃないかと思ってみたり
それでもまぁ、情報元とか、記事ならライターの名前も必ず載せている物だがその辺を消して著作権無視してるのは間違いないが。 オレのチャリもフランス製だけど、フレーム重量公称値1010gなのに1222gもあったよ
フランスメーカーの公称値は緯度やら重力やらで我々の住んでいる国と違うともっぱらの話
エンジンも同様に万有引力とかなんとかでフランスと他のメーカーでは違うんだよ >>609
後半戦でどっちにしろ追加二基要るんじゃねってことだが >>590
サッカーだって、オスギやキムコみたいなロクでもないのはいるぞ >>607
そもそも英語の記事ですら速報性に劣るのが最近のF1
F1関係者のコメントが速く載るのはオランダメディアばかり
俺らが食いつく煽り記事が早く載るのもオランダメディアばかり
いちいちGoogleで英語に訳すのが面倒だけど >>608
その理論で行くと、緯度がひくい日本のほうが自転の遠心力が強くなるから軽くならない？ gate見るな言ってるやつほどgate見てる奴なんだろうな！ gateなんて英語すら読めるかどうか怪しい
日本語も不自由なようだし
中国人じゃねーかとすら思ってるよ >>607
reddit（英語の掲示板）をよくチェックするけど
そこに貼られる記事のリンクも非英語圏のニュースばかり
イギリスのメディアもっと頑張れよ みんなのハンガリーGPの優勝予想ってどんな感じ
本命：メルセデス
対抗：タッペン
フェラーリは今年のマシンは低速コーナーが苦手だし3番手かな？って感じに思っているんだけど
ウイング立ててPUのパワーでいい具合になる展開もあるかもしれないが >>612
レーポと枕は来年めっちゃ戦闘力上がりそう >>619
パワーサーキットではないから無理だろ
テクニカルサーキットでしょハンガリーは
フェラーリはモンツァだな本命は >>619
予選番長兼直線番長のフェラーリがそんなことするわけないだろ！そんなことする頭があるならとっくにやってるわ！ >>610
燃料のアップグレードって単に早くするためだけでなく
耐久面の向上も求めてだよ
持つかどうかじゃなく、8戦使う機会作る事自体は来季見据えては必要でしょう >>608
フランスだけ重量が1.2Gもあるかよw
どこかのライトニングさんかっての。
フランスメーカーが嘘つきなだけ。 枕はザイドルにどれだけの権限を与えるかによるな
ロンデニスを退陣させられるくらいアラブのスポンサー共がうるさいから >>625
メルセデスの対抗がサインツ、リカルド？
え？ >>628
新品ソフトタイヤがなかったので中古と交換したのでいたわって走るしかなかった >>630そうなんだ
それならグリップあるしコーナーで抜けるんじゃないの？ >>626
7戦完走より4,5基使ってペナ1,2回のがトータルポイント高くさせられそうまであるので
8戦保たせるテストをやる必要性が高いとは思わないけどなあ
で、後半に追加で二基どうせ要るなら戦略的に入れるほうがいいのでは、と なんか新PU入れたら旧PUは使えないと思ってる人がいるな >>630
重いウイング付けてたんじゃないの？
ウイング立てるだけならDRSの効果が上がるから抜けると思うぞ >>634
とにかく頑丈に作って耐久性重視したほうがパフォーマンス上げる近道 メルセデスはウェット寄りだったのか
逆フェラーリはベッテル見るにモロにドライ方向ぽかったけど >>635
レッドブルは金曜に前使ってたスペック2をずっと使ってるのにな >>595
別に痛くないよ。
そのおかげで今のアグレッシブなモード使えてるんだろうし。 >>637
そう、で、信頼性は上げたからパワーに振っていこうってのがスペック4 >>607
実況の無線聴き逃し問題も結局英語が分かれば問題でもなんでもないんだよね
それだけ日本人が英語できなさすぎってことなんだろうね（まぁ自分もその1人だけど）
あとgateもよく見れば申し訳程度に引用元のメディア名を文中に紛れ込ませてるのね
そういう意味では一応グレーなやり方とも言えるのかな？ カートゥーン風アニメきましたね
不定期更新/山口正己オススメ動画?特別編『OfficialMinis』
https://f1-stinger2.com/f1_news/20190801officialminis
直リンク
[EN] MiniDrivers - 11x11 - 2019 German GP
https://youtu.be/YFUhP6-hbms 耐久性
ルノー△ 去年比な面もあるがまぁこんなもんかなって感じ
フェラーリ○ 大事な所で不具合出てるけど壊れてるというより凡ミスも多い
ホンダ◎？ 交換多数も壊れていないから正直分からん
メルセデス◎ 壊れろ >>642
元の英語とかの記事でも～のメディアのインタビューでこいつがこう話したみたいな感じで
同じソースから生み出された切り方の違う記事がぐるぐるしてるので
それをそのまま訳してるだけ >>642
あの無線聴き取るのてネイティブでも厳しくね？
まあだいたいレースの流れで推測はできるけどマジで何言ってるかさっぱりなときある >>646
そう思うとサッシャ翻訳の信頼性の高さはありがたかった（過去形）
もう戻ってこんのかな >>621
後半戦から来年はめっちゃおもろいかもねえ。 ハミはヴィーガン病か？
一流スポーツ選手がやることじゃないね >>639
金曜日にお古のPU使ってるのってレッドブルだけなの？ こういう時に表彰台乗るペレスがやらかしたのってルノーには大チャンスのはずだった
それでも全滅してるあたり本当に持ってない お古PU使ってるのはよそもじゃね（生きてるなら）
赤牛はスペ1,2どっちも一応いきてるようなこと言ってたな >>644
そんなイメージ。ホンダは二重○じゃないにしてもフェラーリよりはいいだろう。 >>644
フェラーリは優勝争う大事な場面でノーパワーやっちまったのがイメージ悪いな
メルセデスも気温高いとパワー出ない弱点あるし
そう思うとホンダは進歩したなあと >>655
オーストリアでマイレージパワーの前借りして、次のイギリスでベッテルにぶつけられたのに
そのPUを使って雨のドイツでも優勝できるのはタフな証拠だな ガスリーが来年も赤牛に残留するにはどうすればいいのか
とりあえず、ハンガリーで表彰台に上がれば合格？ >>642
無線の聞き取りはちょっとやそっとじゃ無理じゃないかね
日常会話ぐらいは英語できます程度ではああいうノイズ交じりになると無理だと思う。
英語で毎日生活するぐらいじゃ無いと断片的な言葉をつなぎ合わせる脳の回路が出来ないんじゃないかと。
ずっと英語で生活してた人でも数年日本で生活してたら徐々に聞き取れなくなっていくだろうね >>657
あれは絶縁が甘かっただけでもう解決済みだよ ハンガリーでもルクレールの悪魔の雄叫びが聞きたいです >>614
クビアトのが異常がでたのが１つ
マックスのがスペインＦＰ１でオイル吹いたＳｐｅｃ１があったはず
どっちもＳｐｅｃ１だけど壊れてはいる。
あれが壊れてなければ 完全に戦略だからで
〇にできたかなーと >>655
決勝前にベッテルが止まってルクレールも止まって
ライコも交換してる事からしてバーレーン級のやらかししてる気がしないでもない
果たして気温が上がってセーフなのか オーストリアのエンジン11でレース後に前借り云々いってたけど
ぶっちゃけ本当に前借りしてたのはポールリカールの
ルノー勢だったんじゃないかと
偶々インドアルファトロが復調気味なのかもしれんけどさ ■ハンガリーGP DAZN
8/2(金) 18:00 フリー走行1回目 解説：小倉茂徳、田中健一
8/2(金) 22:00 フリー走行2回目 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
8/3(土) 19:00 フリー走行3回目 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
8/3(土) 22:00 予選 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
8/4(日) 21:30 決勝（スタートは22:10） 解説：中野信治、小倉茂徳 実況：中島秀之
■ハンガリーGP フジテレビNEXT
8/2(金) 18:00 フリー走行1回目 現地解説：米家峰起、スタジオ解説：今宮純 浜島裕英、実況：塩田康介
8/2(金) 22:00 フリー走行2回目 現地解説：津川哲夫、スタジオ解説：今宮純 浜島裕英、実況：塩田康介
8/3(土) 19:00 フリー走行3回目 現地解説：川井一仁、スタジオ解説：今宮純 浜島裕英、実況：野崎昌一
8/3(土) 22:00 予選 現地解説：川井一仁、スタジオ解説：今宮純 浜島裕英、実況：野崎昌一
8/4(日) 21:30 決勝（スタートは22:10） 現地解説：川井一仁、スタジオ解説：今宮純 浜島裕英、実況：野崎昌一
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2011/07/hungaroring-layout-1.png >>645
個人的にgateがどういう存在なのかよく分からなかっただけなので、議論を通じてなんとなく見えてきた気がする
まぁ信憑性の低いあやしいまとめサイトと思っとけばいいって感じかな？
ただ体裁がニュースサイトっぽい感じだからそんな受け止めの人は多いと思う
>>648
サッシャはツール・ド・フランスで忙しかっただけじゃないかなぁ
ツール実況ではエース扱いだから ハミルトンがとうとうダウンして
オコンが出てくる展開・・・はべつにいいです >>666
リカルドがオーストリアの予選でヒュルケンに負けた理由に
ポールリカールでパワーモード使いすぎて、
安全モードで予選やることになったっていうから その通りなんじゃない？ >>666
ルノーPUは前借り無しの開幕戦でも火を噴くから・・・ >>658
マクラーレン時代からもらい事故でpu壊したり、危うくダメになるのホントに多いよな。
ホンダ以外はそんなにないような気がする。
もらい事故で壊したら一回ノーペナで新しいの卸せるルールに変えるべきだろ >>670
そうそう、間違いだらけのまとめサイトもどきの扱いでいいと思う ルノーは何も公開しないからつまらない
ノリスとリカルドのPUはまだ使えるのか？
どこからか情報出てこないかなー >>666
リカルドがばらしちゃったからね
俺がヒュルケンベルクより遅かったのはフランスで無理したので
予選モードが使えなかったからだと サッカー関連のメディアはクリックベイト、無記名記事が基本、日本発の妄想記事（主に移籍関連）が海外に行ってさらに逆輸入されて海外ソースになる記事ロンダリングとか
佐藤峰樹とかねつ造インタビューとかおかしな事例は数えきれないほどある
全体的にいっちょまえの看板掲げておいて中身が糞なのばっか >>669
ツール終わったのにサッシャが帰って来ない・・・
夏休み明けはブエルタ始まるのに
フジはフジで珍しく予選決勝に今宮残留してる最悪パターン
厳しいな どのチームもアクシデント以外で最低一戦はリザーブを乗せる、とか決めればもうちょい育てる方もリザーブ本人も真剣になるんじゃない？ >>679
日テレのズムサタがネックなのかな
F1ゾーンがあると基本それだけで情報とれるから
基本実況は居酒屋でいいんだけど無線翻訳だけはサッシャが恋しい >>671
今朝元気そうにファンサービスしてる写真上がってるからオコンの出番は無さそうだぞ 33台限定 Honda Civic #33 Limited Edition
https://www.autovisie.nl/nieuws/honda-eert-max-verstappen-honda-civic-33-limited-edition
お値段 ?33.333 (約400万円)
(Google翻訳)
「Civic＃33は現在販売店にあり、大した手間をかけずに発売されています。 その理由の1つは、Civicの特別バージョンがそれほど特別ではないことです。」
う、うーん…
欲しい人急げ！ >>669
今はDAZNで見てるからわかんないんだけど、フジの川井は未だにピットレポートとかやってるの？あと今でもT-SQUAREなん？ 最初日テレは金ローのナレだけだったのに出世早いなサッシャ
>>677
本人が既に喋っちゃってるのね >>689
今は国際放送まんま流してるだけだよ、OPもダゾーンと同じ国際放送 ギュンター・シュタイナーってTwitterやってたんだな ガスリーの代役でバトンでも良い気がしてきた
39歳ならまだ働けるんじゃないか レッドブルの言うホンダに失礼だからっていうのは
「アイツが言ってくるだけでホンダに失礼だから俺達から声をかけることはしない」
という話の流れなのを忘れてはいけない
要するに、去年のことをまだ怒っていて俺達からじぇねえよありえねーだろ！と言ってる訳だな ホンダだって企業だし維持があるから巻き返してくるなんてちょっと考えれば分かることなのに
アロンソってホントバカ >>608
いや、お前のはフランス製って書いた中国製だよ >>643
急に入ってきたハミルトンで焦るクルーが可愛すぎる >>699
ホンダが巻き返すと何故アロンソが馬鹿なのか。イコールがわからない >>699
悪いがそれは結果論だろう
アロンソは第３期の顛末も見てるわけだし >>696
そのインタビューでトストはガスリーにもっと時間を与えて欲しい。って言ってるしそんなことないでしょ アロンソは純真すぎる所もあって、悪いおっさんたちの口車に簡単に乗ってしまうのだ…
そういうところがかわいそうではある
フェラーリやメルセデスのシートの可能性だってあったのに…
他の人が言ってるのはレッドブルだけでなくアビテブールですらGPSで成長してきていると2017末には
認めてたのに2018になっても延々と変な事を言い続けて関係を損ねて翌年のインディを損ねたり、
レッドブル入りの交渉でも変な事になったってことかと
なんというか…自分が損をするスタンドプレイを周囲にのせられてやらされる傾向があるんだよなアロンソ
本心は根っからそんな風な人物じゃないとホンダのスタッフとかも彼を庇っていたが つかアロンソが企業を怒らせたのはホンダが初めてじゃないからね
メルセデスは2007年の事を怒ってるしフェラーリは言動にウンザリして追い出したしルノーではクラッシュゲートがあるし
行く先々で同じ様な事を繰り返して出入り禁止になるのがフェルナンド・アロンソという人
マクラーレンだって体よく追い出されたようなもんだし 今更アロンソを馬鹿呼ばわりしないでも皆解ってる
そりゃ死体蹴りってもんだわ 2018末以降のマクラーレンとの関係はアロンソの反逆みたいな面もある気が
2019に乗るのを早期確定するのを嫌がったり、インディの結果に激怒した流れなので それに逆ギレしてF1に乗せるなんてねえわおとなしく来年のインディ乗れ！という風に
他との話でもマクラーレンとのアンバサダー契約が解除されてないから他のチームは俺達に話を持って来いみたいな釘刺してった >>109
マカオGPだったかFEだか忘れたけど、これで女性ドライバーが空のかなたへ吹っ飛んでたの思い出した ガスリーがアルボンに追突したシーンだが、左から抜きかけたのを見て右に寄ってくれたんじゃないのか。 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bd30-71ml)
一昨日 75レス
昨日 90レス
今日 34レス
キミは生活大丈夫かい？ 事故ったルノーのトレーラーの積荷はエンジンだったらしいな
ダメージはないらしいけど >>112
良くてハミルトンと互角だったろオマエ… >>719
https://streamable.com/6opaj
チーム「engine 14、engine 14（エンジンフォーティーン、エンジンフォーティーン）」
↓
ガスリー「347km/hr ！スゲー！」
↓
ちゅどーーーーん
↓
ガスリー「今日は不運だった」
↓
マルコ「バトル下手すぎ」
ホーナー「ピエールのリタイアはイラッとした」 PUなのかよw
無事で良かったな
>>719
中央分離帯をジャンプ台にして反対側に突っ込んだらしいよ >>719
1000馬力PUをこっそりトラックで試してたという説が最有力 自己紹介かなｗF1についての中身が全くないコメントになってるからすぐバレるんだよな 自分で言ってるからそのままもろかぶりしてるって話で俺が言ってるんじゃないぜ？
理解出来ないんだろうけど
大体、大嘘とか変な言い張りをし続けておいていい負けたら毎回こんな感じで人格攻撃に逃げる
っていうのがテンプレだからな
F1の話に詳しくないからドライブシャフト君とかがまた暴れてたんだろう ハイパワーモード使わせてやったのに、味方を撃墜しかけて自分がリタイヤ、
トップに「あと20点は取れるところだったのを6点だわ」とか言われる
ガスリーはレッドブルにはふさわしくありませんよね。 engine14がハイパワーモードなんかよくわからんけど
そうなのかあれ？ 馬鹿「アロンソは純真だ～問題ない～ホンダは庇っていた～」
現実
アロンソのベストを尽くす姿勢は模範的ではあるが、行動は極めて政治的でチームを乱す問題児である
アロンソがトロロッソに顔を出した時、ホンダスタッフは顔を引きつらせドン引きしていた 青山のホンダの前通ったのに時間が遅くてF1見られなかったわ(´・ω・`) >>732
アロンソを庇ってたのは2017当時のホンダスタッフのコメントからだぞ
マクラーレンが妨害したのは問題だが、アロンソについては我々が彼にマクラーレンとの協力も含めて
提供出来なかったのにも問題があるっていう方向だった
ただ、分かれた後も延々と言い続けたので2018の方がむしろ空気が悪くなってたが
なぜならアロンソはトロロッソが失敗するみたいな事を言い出してたんでホンダだけで済まなくなってたからな >>734
妄想はお腹一杯なんで2行くらいしか読めなかったわ
馬鹿はいちいち話が長いからダルい フェラーリで勝てないルクレールとレッドブルで表彰台がないガスリーはどっちがヤバいの？ >>735
妄想どころか知ってて当たり前の話なんだよこういうのは
アロンソ「トロロッソ・ホンダがトップ5に入れたら拍手してあげる」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2018/03/13/news/f1/167910.html
「僕たちがルノーに替えたときに全員で合意していたんだ。マクラーレンがトップ3に接近でき、
すべてのレースでトップ5に入り、常に（予選）Q3に進出し、可能なときには表彰台さえ狙えるようになればいいだろうとね」
もし彼らが上位5番目までに入れば僕は拍手を送るよ。だけど、僕はそうなるとは思わない。1回のテストと3基のエンジンで21レースを戦うのとは別物だからね」
「僕は、彼らは下から3番目か4番目にはなれると思う。そして僕たちマクラーレンはトップから5番目か6番目になることを目指していくことになるだろう」
こういう事を2018に言い出したんで緊張が走ってたんだよ。ドライブシャフト君はF1所か車やドライバーにも興味ないから
こんな知ってて当たり前なネタすらも妄想に違いない！みたいな感じに思えてしかたないんだろうけどさ >>669
DAZNとNEXTって映像はいっしょ？ >>738
その二人の違いが分からないおまえが一番ヤバい >>648
サッシャは今や需要トップクラスのスポーツ実況フリーアナだよな
サッシャがこなしきれない仕事をいろんなフリーアナで分けてる感じ >>740
一緒、ただDAZNはF1ゾーンというマルチ情報モードがある
フジは川井ちゃんに会える >>739
5レス目の俺「馬鹿ほどよく喋る」
23レスもしてる馬鹿「自己紹介かなｗ」
この時点でおかしいからな
ドライブシャフト君って誰だよ？俺みたいな文面なのか？ >>744
どのスポーツもオタクレベルに好きで詳しいんだっけ >>739
拍手してもらってもなんの得にもならんからスポンサーになってあげるだったらよかったのにな サッシャは通訳パートで強かったけど肝心なところで見逃し多かったからなぁ
最近の田中中野コンビの感じすごく良いわ >>753
良いよね
小倉のミリタリー、航空機ネタも捨てがたいが ホンダF1を批判するアロンソの心情に、長谷川総責任者が理解示す。「いいエンジンで走らせたかった」
https://www.as-web.jp/f1/171697
アロンソの話にしてもホンダでも意見が分かれる話ってのは知られてた話
まあ、主に悪いのはマクラーレンの非協力的な姿勢ってのは一貫してたし、2017まではアロンソとはある程度の話し合えるラインはあった
ただ、翌年になってホンダにかこつけてトロロッソをウィリアムズみたいなチームになると攻撃しだしたからキナ臭くなっていった訳だな
大体、この手の人は時系列とか無視だからな
アロンソは周囲の悪い連中、ブーリエやザク達に背中を押されて妙な事を言いまくってしまって
インディなどにも響いたし、レッドブルがしかめっつらする一因にもなったてのはそういう事
誌面を持ってるザクのプロレス興行に乗せられちゃってババ引かされた訳だな >>737
去年の開幕みたいな頭だな
確かあの時はハミルトンと変な髪型頂上決戦してたよな ホンダがアロンソをかばうねぇ
言い訳しない主義で、アロンソにもマクラーレンにも反論しないだけにも見えたな
実際に最初の頃はかなり未熟だったし
ホンダの正確なF1の予算って公表されてないけど、当初と今とでは人員の質も人数も全然違うんじゃないかな
>>744
俺の中ではサッシャはラジオパーソナリティの印象が強かった
実況やる前からツールの風景の美しさを熱弁したり、鈴鹿でお見掛けしました～とかのリスナーのメールを読んでたりした >>371
フェラーリを知り尽くしてるロスブラやモンテゼモロまで言ってるわけだが その当のザクはちゃっかりとレッドブルはホンダとでも成功出来ると思う来年勝てるのではないか
みたいなことを言ってるんだからほんとアロンソはいい加減な奴に翻弄されてしまった >>753
田中中野コンビで思い出したけど
ドイツGP冒頭で、
田中「本日は解説の小倉さん、、」
中野「！」
は笑った ホンダが一年目からレッドブルとタッグを組んでまずはトロロッソにPU供給してたらどうなっただろう
もっと早く今みたいな状況になってたんだろうか >>755
長谷川さんは二期ホンダを村のかけっこ呼ばわりしたからな！（しつこい） >>757
決別の詳細説明でマクラーレンについては痛烈に意見を言ってたよ
非協力的にも程があるし、情報が伏せられた癖の強いマシンのトラブルをPUのせいにされたとも言ってた >>738
ガチでわからないのか？
チームメイトが2勝してるガスリーの方が遥かにヤバいに決まってんだろ
ガスリーはそもそも全ドライバーの中でもワースト筆頭候補 今日中に40レスしそうな馬鹿の本質は、アロンソを判断力の無い幼い子供のように馬鹿にしていて、
周りが悪かっただけと都合よく解釈し、ひたすら擁護に終始してるだけ
落ち着いて話を完結にまとめて書けない低能くんでした >>687
ボッタスの江戸っ子風の野次馬っぷり何度見ても笑ってしまう
「おっなんでえ喧嘩かい？」 >>761
ルノーへの態度とホンダのPUも悪かったしレッドブルとの契約すら無かったかも知れないし今頃タッペンがワールドチャンピオンかも知れないね そういやブーリエもどっかのチームが拾うなんて噂がちょいちょい流れてたけど
結局どこも拾わなかったな
まぁマクラーレン時代かなり金貰ってたろうし生活には困らんだろうが メルセデス→メルセデス・れ～ポン・ウィリアムズ
フェラーリ→フェラーリ・ハース・アルファロメオ
ホンダ→レッドブル・トロ・ロッソ
ルノー→ルノー・マクラーレン
来年PUチェンジするチームあるんだろうか ずっと張り付いて連投してるスレ呼吸の人が今日は2人いるね
それとも自演で実はひとりか・・・ アロンソのホンダストーカーを返り討ちにして黙らせた救世主こそガスリー さくっとNGしろっての
話題にされるのは構ってもらえてるのと同じで嬉ション垂らして喜んでるぞ Since @kvyatofficial became a father last weekend, we got him a small gift to celebrate 👶 🙌
Check it out!
https://twitter.com/ToroRosso/status/1156903913548898306/video/1
パパクビアトにプレゼント
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>757
決別の詳細説明でマクラーレンについては痛烈に意見を言ってたよ
飛び交う噂の真相は？ホンダとマクラーレンが決別したホントの理由｜モーター｜集英社のスポーツ総合雑誌 スポルティーバ 公式サイト web Sportiva
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/09/16/___split_30/index.php
アロンソについては言わされているみたいな面でロン・デニス追放劇後のマクラーレンの状況が突然異常になったという感じでまとめられてる
シーズン開始前から既に降ろす方向で恣意的にマクラーレンが動いてた事についても当時から触れられてた
そしてホンダはこの頃からトロロッソが報道等で悪く言われる事には過敏になってた
トロロッソが金を無心して近付いたみたいなのは否定して虚偽報道と怒ってた
実際にトロロッソについては資金持ち込みするならPU開発予算に回してよという方向だったしな そんな複雑な話じゃない
アロンソがトヨタ系に行ったからでしょ
それならもうそちらで頑張ってくださいと
アロンソはその特殊な日本レース界のノリがわかってなかった 見つけ次第NGぶち込んでるけどスレが飛び飛びになってる時は本人と構ってる人がいるんだなあと残念な気持ちになるね >>775
笑顔の絶えないアットホームな職場ってやつだな ルクレールはトッドやマラネッロが設定した目標が高過ぎて妙な雰囲気になってるだけだろう
一年目のドライバーとしてはPPも取ってるし、順位も許容範囲には入ってることも多い
実際のルクレールは及第点だが、俺達理論でまだまだまだまだベッテルなんかより上になってみたいになってるだけ
ガスリーの場合はその基本的な部分が出来てないから…
言って見れば、モナコでしくじったルクレールみたいな状態の割合が多いのがガスリー
ただまあ、残り少ないとはいえチャンスがないではないので、なんとか出来るものなら頑張ってもらいたいんだけどね 今のレッドブルが苦戦するとしたらどのサーキットなんだろう？ >>760
それで小倉さんがTwitterで「はい」って言ったんじゃなかったっけｗ まあアロンソとかいらないでしょ
チームにいい影響無さそうだし 一番苦手なのはモナコだと思う
予選の一発の速さがないから荒れてくれないとフェラーリメルセデスどっち相手でも流石に抜けない
スペック4で改善されたら別だけどね 今年はなんかよくわからんね。苦手なコースでもタッペンは一定の成績で回ってきてるからな…
逆にフェラーリやレッドブルが得意だったコースがいまいち振るわないというか…
まあ、マシンも大幅に変わったし、タイヤも変態だし、PUの差もまだあるとは言えかつてよりは縮まってるってのもあるんだろうが 赤牛に関してはフランス以前はもう忘れたほうが
別マシンすぎる モナコは不得意ではないんじゃない？たまに勝てるし表彰台にもよくのってた
今年もペナがなければ表彰台だったし
イタリアのモンツァが成績的に振るわない感じ
乗せ替えをここにあわせてたのも経歴的に厳しかったからじゃないのかな >>790
オーストリア以前のレッドブルは駆動伝達系に難がありすぎて箸にも棒にもかからんかった気がするわ
タッペンがあまりにも特殊なだけで レッドブルのスタートは最初の蹴りだしもそうだが
入力の低さからくるタイヤが機能するまでのラグも問題だからな さていよいよ明日からだ。ガスリーは言い訳を考え中。 いや同じ車(のはず)のガスリーはふつうにスタートしてるじゃん？ >>795
がす『俺が速すぎてマシンが反応しない』 お前ら手首への注油は済ませたか？
俺はガスリーさんがハンガリーで華麗な初表彰台を飾る可能性が完全にないとは言い切れないと信じて、念のためグリスアップしておくぜ >>699
ブーリエのインタビューで
「ホンダが復活するのはわかってたけど、エンジニアが悪いことを全部ホンダのせいにしてモラルハザードが起こってたから生け贄になってもらった」
みたいなことを言ってなかったっけ？ スペインGPは1年延長だってさ
メキシコ消滅確定かな
ペレスさようなら えっとドライブシャフトって毎分10万回転していてホンダジェットの技術で
振動問題解決したってこのスレで言われているんだよね
凄いね >>803 その筆頭メンバーアロンソ&ティムゴス&マットモリス
２人はザクが掃除したがｗ アロンソってルノーという選択肢は無かったのかな
体制は違うだろうけど一応古巣じゃん ホンダウエルカムプラザ青山、1992年以来のダブル表彰台を
記念してF1マシン2台を並べて展示中
パワーユニット「RA618H」なども
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1199635.html
2019年7月31日～8月9日 開催
入場無料 >>809
クラッシュゲートの件で無理という噂もあったけどそれでも
一応ルノーも狙ってたんだが友人のリカルドがルノーに決まったんで
マクに来年も乗るのもアレなんで自国の後輩にシート譲って引退に
で、今年マクがそのルノーより上っていう皮肉 >>813
24戦にしたいとリバティはいってたから強行するかもしれんぞ？ >>813
鈴鹿の件に関しては、あのリバティが意外なほど優しかったよな
鈴鹿が欧州でも人気コースというのは本当なんだと思ったわ >>806
てことはレーポにオコンかラッセル？
ペレスはハースに拾われるかもね >>817
てかリバティさん大本命のアメリカGPどうなったん レース中にそんな事言わんハミルトんでさえ、鈴鹿は最高だって無線で言うてたからな アメリカはオーバルとドラッグレースが大好きな国だからなあ >>820
実行を推進していた政治家の汚職スキャンダルで不透明な状況に >>820
アビ『ホラ吹きしやがって！』
地元が反対してる
ついでにあの地域だとハリケーンがあるからインディなら中止にできるけど、F1じゃそうもいかんしなー。難しいやろ >>822
インディではインディ500だけが大大大例外だけど
基本お客が埋まるのは市街地だよ >>813
モンツァ「ワイを忘れてないか？まだコース改修できるお金が用意出来てないから契約更新されてないぞ」 >>805
今、一番居心地のいいチームなんじゃないかね、ココ。
クビアトのここまでを思うと、ホロッとしてしまうよ 川井はどのチームのモーターホームに出入りしてるけど米家って出入りしてないよね？
持ってるパスが違うのかな？ メキシコとスペインならメキシコ残して欲しかった
あそこ毎回盛り上がり凄いし
>>805
一時振り返るも淡々とメシ食ってるトストが面白いなこれw たっぺん「クビアトも娘にこれ着せてシートに乗せるのかな、ひでー親だ」 >>699
いやー、枕も含めてだいぶ待っただろ。しびれを切らしての挙げ句だ。
ミニバンと軽の専門メーカーに成り下がった（2輪は別だが、それでも精彩は欠く）のかと
ファンですら見放す寸前だったんじゃね。ジェットの技術を応用しつつ本腰を入れたの
でなんとか、というレベルだろう、今は。
基礎技術というのはいかに重要であって、付け焼き刃が通用しない分野だということを
示しているように思われ。本気をRB首脳陣やタッペンに見せたので、彼らは賭けてみる
つもりになっただけだろう。
過去の成功体験からか、当初なめてかかっていた可能性は否定できないな。 今週もしフェルスタッペンがメルセデス打ち負かすような事がもし起こったら
これから熾烈な戦いになるな楽しみだわ >>826
コース図見てもかなり無理がある作りじゃなかったっけ？
橋の上で止まった車が出たら、回収車がコースを延々走って回収に行って、
ランオフエリアのない橋の上で回収作業して、
回収後も橋を渡りきってからじゃないとコースから出られない フロリダはワニが普通に歩き回るところだから衝突でもした日にはウッドチャックどころの騒ぎではない アロンソは行き先々で問題起こして敵ばっかり作ってったのは
プロストが所属チームと喧嘩別ればっかりしてたのと共通してるね
ただプロストは最後までトップチームに在籍してタイトル獲って引退したけど
アロンソはF1界有数の嫌われ者としてトップチームから軒並みお断りされて引退だけど メキシコは今年はメルセデスが強いだろうから一転して存続に切り替わったりしてな >>842
空気が薄いのは冷却に問題がでるかもよ。 >>837
勝ち過ぎると闇の力が働くのがF1。
今週末はタッペン2位くらいで盛り上げてくれれば
個人的には大満足。 メキシコは政府がもうサポートしないつってるみたいだからメルセデスがどうとかいう次元の話ではない >>846
そいつ多分日本から出た事ないんじゃねw
毎回毎回、同じこと言ってるじゃん。 >>835
アナログ技術って米国と日本が断トツだよ というかガスリーってトロロッソ時代は結構速かったのになんでレッドブルに移籍してから急激に劣化したの？
メンタル的な問題？ >>796
ガスリーもめちゃくちゃホイールスピンしてるし二台とも同じ原因(マッピング)でスタート失敗したってレッドブルもホンダも認めてるし >>851
後半戦は置いといて中盤ぐらいまでは普通に速かったよな？
バトルが下手って感じ全然無かったし しかし、ガスリーのオンボード見るとエンジン14ってえらいパワー出てないか？
同じエンジンとは思えないような加速でアルボンに迫ってる
あそこで焦らなくても、半周もしないうちに抜けただろうに ガスリーとかこのマシンで表彰台にかすりもしないとか
合ってないとか言われてるけどそんなん関係ないほど酷い 上手くもなかったろ、ハートレーと意味もなくぶつかってたししてたし。 >>842
今やってる冷却強化が上手く行くと速くなるだろーね
エンジンはターボで過給してるからパワー落ちないけど冷却は1.3倍空気取り入れないと冷やせないからなー >>855
早すぎてまともに動かせないとか、フリーで1回ぐらい使わせてなれさせとかないから >>781
シャシーと空力のアップデートで例年のレッドブルマシンに戻り、
PUとの最適化も進んでるからどこでもそこそこ戦えるマシンになってると思う
勝てるかどうかは、後はホンダの頑張り次第 >>840
ワニよりもっとリアルなのがいるよラブバグって虫
びっっっちり付くだろうよ >>849
劣化はしてないだろね。最先端に適応できるだけの能力がないだけだな。
努力すればマイナーリーグからメジャーに昇格できるかと言うのなら、それは
違う。つまり才能の限界だろね。だが、それがなへんにあるかは誰にもわからない。
ブレークしてほしいとは、本人のみならずチームもファンも思っていることだと
思われるけどね。 田辺さん言ってたけど、パワー出すだけなら簡単に出来るって、本当なんだな。 >>832
川井さんのクレデンシャルは紫色だけど、他のジャーナリストは赤色だもんな >>853
ヴィルヌーブさんがつい最近言ったばかりだろ
上へ行くと遅くなるドライバーは腐るほど居て、そいつらはまた下のチームへ行くと活躍しだすと 大規模アップデートで
レッドブル型ボディー
メルセデス型フロントアップライトとプッシュロッド
メルセデスPU
レーポ最強説（棒） 1000馬力ーー→ドゴーンみたいなコントみたいなチームもおるしな
しかもトラックどっかに刺さってたし >>867
ってことは もしかして、ガスリーって正にルノーにピッタシだったりするのかな？ 一人旅なら速いと思ってたけど今年はレースペースもあまり・・・ >>865
いくらパワーだけあってもドライバーの思い通りに制御できなかったら意味ないし完走できなかったらもっと意味ないもんな >>857
バーレーンのマグヌッセンとの駆け引きとかカナダの追い上げとか
あとハンガリーとかもレースペース良かったしモナコのタイヤマネジメントも凄かった
でも今年は良い所が全く無い ルノーってなんで自分達のPUは優れてるとか言うんだろ
それって仮に本当でも自分達の車体が酷いって言ってるのと同じなのに エンジン11が一番上かと思ったら、エンジン14って何だよw
スイッチのダイヤル、そんなに切り替えられるんかーい。 言うて第2期でブイブイ言わせてた頃だって
ターボ車はレジェンドしかなかった(シティターボはもう終わってた)し >>877
市販車になに求めてんだ？日本は軽の需要が高いんだからいいんだよ >>866
川井ちゃんFIAからジャーナリスト殿堂入りされてたから
何処でも入れるんでしょ
本人は後２年で引退とか言ってるらしいけど
川井ちゃんいなくなったらフジの中継死ぬんじゃないかとw >>867
上へ行くと遅くなるドライバーってそんな居るっけ？
アレジぐらいしか思いつかん >>875
エンジン14はエンジン11より上じゃないよ
フェルスタッペン、ガスリー以前から使ってる
多分トロロッソも以前から使ってる ガスリーは合同テストでのクラッシュで全てが終わった
あれをいまだに引きずってて攻められない
藤浪みたいなもんでイップスだから常にプレッシャー受けるレッドブルではもう無理だと思うよ >>878
いやだから当時からそんなんで軽とミニバンだけとか今更だろって話で
そんなん言ったらルノーとかもっとアレだし ガスリーがルノーに行ったらリカルドより大切にされそう
フランス人だし ガスリーは遅いんじゃなくプレッシャーに負けてるんだろ多分
マルコは凄い毎日プレッシャーかけてそうだから。
トロみたく緩いとこだと自分の本来の実力が出せるのかもしれんガスリーは >>882
そうなの？でも動画だと異常な加速にも見えるけど。 >>883
攻めすぎてクラッシュしたって本人は言ってたぞ 言いたくないけどガスリーはトロロッソでもそんなに速くなかったと思う… >>874
シャシー部門よりPU部門の方が強いのかも フェラーリは予告通りバージボードを持ち込んだ
レーシングポイントは新型ノーズとフロントウイングが間に合わずスパからの導入で今回はフロントサスペンションのみ
マクラーレンは新型リアウイングを持ち込んでいる
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-fotos-gp-ungarn-budapest-2019-donnerstag/ >>891
速くはなかったけどトロの方が実力は出せるんじゃね
トップチームにいるよりは >>889
米谷はなんか、打算的に記者やってそうに見えるんだよな…
川井ちゃんみたいに自分が楽しいから取材しまくってるという雰囲気の方があの世界では生きていきやすそう 川井なんて毎回現地行ってるわけでもないし、ダゾーン民の俺からしてみれば、どーでもいい存在やけどな。 >>789
タナボタで二勝したみたいに思われてるが
シルバーストンではベッテルにオカマ掘られなきゃ
タッペンは実力でボッタス抜いて2位になれてた程度に速かったからな >>874
同じPU積んで自分達より速いのが赤牛のころからずっといるわけだから
さすがに俺たちの車体最強だぜ！とは言えないだろ、いくらなんでもw >>891
おっと、ハートレーの悪口はそこまでだ！ モード14で予選Q3を走行すれば、PP取れるんじゃないの？
レースペースは悪くないんだし、その方が効率的なんじゃないかと思ってしまう。
すでに使いながら他社のパーリーモードに勝てないのかもしれないけど。 >>879
フジがあと2年契約だから
それで中継が終わりなんだろ？ >>891
いや速かっただろ
ベストオブザレストも何回かとったし
それともstr13が速かったの？ >>925
エンジン11なんかにしてたら、アルボン宙を舞ってたよ。 >>901
予選で使うモードではないんじゃね知らんけど >>894
それトロロッソにいる価値すらないことに
トロロッソってレッドブルにドライバー供給するところだろ 川井のパスって他の日本人ジャーナリストと違うのか
「彼もまた特別な存在だからです」のヴェルタースオリジナルみたいな奴か >>906トロで2年修行すれば今より良くなるかも
まあ今トロがガスリー欲しいか言ったらいらんと思うけどね >>846
日米英仏独で毎年一番売れてるのは小型車なんだけど
そいつはそんなことも知らないんだろうな >>889
うーん、小倉が適任なんだがDAZN行っちゃったしな
ヨネヤはもうちょっと冷静さや客観性を身につけんと厳しいだろ
とか思ったが昔は川井ちゃんも結構その辺酷かったんだよな
一応今年から視聴者層意識してベッテルよりレッドブル目線に
きちんとシフトしてるのは評価するw つーかホンダの収益の大半は
北米で売れてるCR-Vとシビック、アコードだ
日本で売ってる軽とミニバンなんて大した収益になってない >>888
確かに異常な加速に見えるけど
フェルスタッペンはオーストリアでもエンジン11使う前にエンジン14も使ってる >>912
見込みないだろ
オーバーテイクやブロックなんてのは下位カテで学ぶものだし、散々下位カテで走ってきてもこの程度ってことは今から上手くなんてならんだろ
セッティング能力がないのも判明しちゃったし >>849
劣化っていうか去年の同じ時期よりは遥かにポイント沢山とってるよ
現在ランキング６位かな
ただし、F1.5のサインツに１０ポイントに迫られてる。
サインツは１０ポイント下でも評価される
ガスリーは１０ポイント上でも評価されない
要求されるレベルの違いだとおもう
F1.5 の連中に RBの遅いほうなら食えるとかいわれて
実際コンスタントに負けてるのがまずいんだと。 川井outおぐたんinじゃ結局高齢化の波を先延ばしするだけだから若手を育成しろ若手を >>917
なんでそんなこと知ってんの？なんか無線動画あるん？ >>919
マンセルみたいに「バトルが上手いが、運転が荒くてすぐクラッシュする」
ってタイプは経験をつんで落ち着けば安定した走りができるようになるが
ガスリーみたいにバトルが下手な奴は大抵改善されずに終わるよな >>920
乗ってる車が天と地ほど違うのにポイント比べて何の意味があるの？ >>896
あんなさかなくんみたいなのそうそういるかよ >>737
サムネでベッテルが二人並んでるように見えた >>920
そらレッドブルだし遥かにポイント獲るのは当たり前だわな
問題は三強マシンのくせに完全に1台だけ中団グループの争いに巻き込まれてるところ >>921
内容はともかく川井も森脇も今宮も声が良いんだよ無駄に
特徴があってキャラクターがある
なかなか代えがたい
そういう面で米家とかじゃ弱い >>924
雨早い特性あれば見所もあるけど
今回の感じではそうでもなさそうだしな >>925
その通りだから 劣化じゃなくて要求値の違いだって
RBレベルじゃなくて、トロレベルなら褒められる速さなんじゃん >>901
ホンダは確かモード1が予選フルパワー
モード14ってのは多分レースでのモードだから予選じゃ役に立たない >>928
抜こうとすると、後ろからゴッツンして「ふぁーっきなーう！！www」だもんなw
どっちがファックだよと >>923
フェルスタッペンの無線付きオンボ
ただエンジン14は他のオンボでガスリーだったかも ヒュルケンユベルグは引退以外の選択肢がなくなったあとに表彰台に上りそうな気がする >>931
トロロッソで褒められてた同じ様な走りがレッドブルで出来ないって劣化じゃないの？ >>936
フィジケらとかも遅い車ではめちゃくちゃ良かったけど
速い車に乗っても大して速くなってなかった >>901
どこのチームも予選モードが一番速いのよ
レースで使うモード11とかはあくまでもレース用モードだから予選モードよりもパワーは出てない >>936
相手が違うじゃん 去年は サインツと張り合えれば 褒められた
今年は マックス ハミルトン ボッタス ベッテル ルクレール これと同等に戦えなければ評価されない。
劣化じゃなくて 最初から足りないだけじゃん。 がスリーは速いがムラがある
褒められると悪い方に行く
その上今年は自分を見失ってる >>939
マシンの性能差考えれば当たり前じゃん
それに去年ガスリーはルクレールと同等位で戦えてたけど？ >>941
全体的に遅いよ
速いのはクリーンな時だけで 去年のガスはときどきいい走りを見せたけど
圧倒的に光るバカッ速さかというと疑問
バーレーンも3強との違いがありすぎて
ほかがうまくいってなかっただけじゃね？
とも解釈できた
中堅チームなら悪くないドラって印象 >>938>>932
そうなんだ、オーストリアの時のmode14position5がマイレージの前借りって話を聞いてたから
ホンダ版のパーリーモードかと思ってたよ。
ありがとう。 >>945
レッドブルに乗って中堅チームに負けてるのに？ >>950
>>2
ミッキーマウスだよ！ F1ゲーで走れ！ ゲームで単独走行だとそこそこおもろいコースで忘れられない >>951
ゲーム毎年やってるけどハンガリー行く前に飽きちゃう....... >>949
中堅チームで悪くないってのは中の下だからな
そりゃ中堅チームの速いやつに負けることもある
中の下じゃ中の上には勝てん >>953
仕事はえーな、スレ立て乙であります
それはわかるような気もするｗ すっとばして鈴鹿だけフリー走行とかしたりな >>960
俺も下痢でトイレ籠もってるときこんな顔だわたぶん >>942
時たまとかじゃなくて、毎回よ？
自分が一番いいときだけとかじゃないよ？
RBにきたらそういうのを要求される
毎回TOP6 調子が悪いからって 圏外とかありえない むしろガスリーの長所ってどこなん
無理やりでもいいから褒めてみて >>950
自分はむしろテンポよく右左に曲がるからただ単に走るなら嫌いじゃないなあ
でもレースだと抜くところほとんどないから嫌い >>962
俺もそう言ってんじゃんRBでこの成績はありえないって
だからそこそこ良い走りしてた去年より劣化したんじゃないかって グロージャン今回で最後ですか
オコンがどれぐらいのものか楽しみではあるけど レッドブルのハンガリーでのアップデート情報はないの？ >>975
目に見えるアップデートはないね
目に見えない部分で変わってるかもしれないけど
大抵はハンガリーより夏休み明けのスパに入れるからね レーポのRB風（メルセデスPU）の実力を見せてもらおうか フェラーリめちゃくちゃアップデートしてるな。
また迷子にならないと良いけどね。 >>981
リカルドが2戦連続バルサンするフラグ…？ >>981
これマジか、、、ピンポイントでPUトラック事故るかね。
色々呪われてんじゃね。 >>977
バージボードにごちゃごちゃ付けんなっていう
レギュレーションを回避した結果が
こうなるのか ハースもフェラーリもブーメラン生やしてきたし、ブーメランは正義
ルノーは使ってないけど・・・、あとトロ・ロッソは使うの止めた？ >>738
ルクレールだろ
フェラーリ乗ってあれだけFIAに忖度されて、一度も勝てないとか逆にヤバい ガスリーは黙ってるとイケメンだけど笑うとなんか…違う…ってなる >>972
なにこれ
レイトレーシングの見本か何か？ >>981
今度は枕が訳ありPUを押し付けられるのかな >>43
出たー世論と違うこと言って
俺は分かってますアピールして悦にいる奴wwwwwww >>991
今回どこも似たようね形状のエアロパーツ持ってきてるから、ハンガリーで戦うにはこの形状がデフォなのかな？ トラックは20台くらいあるそうなので、単純計算すると5パーセントの確立で、PUトラックが事故ります。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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