□■2019□■F1GP総合 LAP2019□■独□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
■ドイツGP
フリー1 7/26（金）18:00〜
フリー2 7/26（金）22:00〜
フリー3 7/27（土）19:00〜
予選 7/27（土）22:00〜
決勝 7/28（日）22:10〜 覚醒したのはガスリーじゃなくてタッペンだったのね
ターボラグが云々とか言ってて本調子じゃなさそうと思ってたけど、割としっくりきた
立ち上がりで俊敏に吹き上がる新しいマッピングを使いこなす必要があるから、ガスリーは引き続き頑張らないとね みんなを夢中にさせるチームがフェラーリでもレッドブルでもなく、ハースだったとは 1週目から同士討ちで組長激怒
メインスポンサーは迷走
おもろいやんけ ライトニング ボルトって 今度はアップルから訴えられそうだが大丈夫？ ベッテルにオカマ掘られてなかったらフェルスタッペンはボッタスをアンダーカットしてた？ レースペース的にフェルスタッペンはボッタスの前に出れたろうな
場合によってはベッテル３位もあったかもしれんがフェラーリのタイヤ持ちだと厳しいか ボッタスはあと1回必ずタイヤ替えないといけない状況だったからフェルスタッペンが2位に上がる可能性はとても高かった
だからレース後にマルコが約束されていた表彰台がだめになったとか言ってベッテル非難してたじゃん アメのホーナームチのマルコ
まるで別人のようだった！ レッドブル代表、イギリスGP4位のガスリーを賞賛
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-gasly-like-a-different-driver-at-silverstone/4496437/
レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、「ピエールは週末を通して非常に良い仕事をしてくれたと思う」と語った。
「オーストリアから、彼はページをめくることが出来たと思う。彼にとっては本当に大変な一週間だっただろう。彼はチームメイトのことを気にせず、自分のやっていることに集中し、基本に立ち返った。週末を通してまるで別のドライバーのようだった」
「彼は最初のセッションから競争力があった。FP2でそれを確かなものにし、予選でも3セッションすべてにおいて競争力を発揮していた」
「そしてそれはレースでも同じだった。彼は（セバスチャン）ベッテルをパスして、（シャルル）ルクレールと激しくレースをしていたので、彼はとても上手くドライブしていると感じた」
ガスリーの復活が単に、フェルスタッペンの使用しているセットアップを基本にするという、新しい方針のおかげなのかと訊くと、ホーナーは次のように答えた。
「そうではない。本当に助けになったのは、彼のアプローチだったと思う。彼は立ち直り、ここで競争力を発揮したんだ」 「今のベッテルはキャリア終盤のミハエル・シューマッハと似ている」とデビッド・クルサード
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190717-00000001-fliv-moto
そういやクルサード自身も終盤はよくぶつけてたような印象だな
ベッテルもそろそろ引退考えた方がいいかもな ガスリーは今回も何もなければ6位でしょ。
そこまで絶賛するレベルじゃないよね。レッドブル側の褒め方が不自然すぎて、自分がガスリーだったら余計に不安になる状況。 中野さんも単純にマックスのセットアップ真似ただけでこうはならないって言ってたね。
>ピエール・ガスリーはオーストリアGP後からの10日間、ミルトンキーンズのファクトリーに通い、
>エンジニアたちとの話し合いや技術的な確認作業を重ね、さまざまな点を見直してきたという。
>その結果、ガスリーは見違えるような走りで、フリー走行１回目にはトップタイムを記録。 ルイス・ハミルトンの父親 「フェルナンド・アロンソはF1に復帰するべき」
メルセデスは獲得しないから余裕だなｗもしアロンソ獲得してもハミルトンに負けるけどｗ
(チームも滅茶苦茶）ｗｗ >>19
これで増長しなきゃいいけど
フランス人だからっていうネタを考えるとちと心配w >>19
そういう努力も当然あっただろうけど
一番大きいのはオーストリアの空力アップデート（タッペンのみ）が
ガスリー車にも入れられたことだろ >>21
こう言う無責任なこと言う身内嫌い。
メルセデスでアロンソ引き取ってから、そう言う話しろよ。
チーム絶対ぶっ壊れるぞ。 ガスリー『I guess I am a third Gasly…… 』 >>18
ベッテルをコース上で抜いたのをなかったことにするかわいそう >>18
何もなければ5位でしょ
自力でVET抜いたし
VETが3番手になったのはVER、LEC、GASがピットインした後にSC出て得しただけ >>17
シューマッハが普通のテクしか持ってない事はニコが暴露してたよ
ロスブラウンですら、バトンと大差無くてビックリしたって ハースは元リッチに契約不履行分を含めて50億円弱を要求
無名で得体の知れないジュース屋にこんなお金があるのかね(´・ω・`) >>25
ホーナーの嫁もアロンソ乗せろってテレビで言ってたな 今年の残りレースで
全チーム一戦ずつアロンソ乗せようぜw
車のランク付けが明確になるだろw イタリア紙の論調だと、もうチームルクレールだしなぁ。
ここにアロンソ入れて、暗黒ルクレールと、暴君アロンソの戦いも面白いかもしれん。 日本人がF1マシンに日本人を乗せろ！
…それに対する欧州人の反応を考えてみる… バンドーンに全勝したのを威張るくらいだから、もしルクレールに勝てなかったら、絶対やらかすぞ。 Hamilton onboard strategy last 10 laps
https://streamable.com/ie9is
ハミルトンがエンジニアの指示を拒否してて面白い
ボッタスをかなり意識してたんだな ガスリーは頑張ったと思うよ
ただ、イギリスのタッペンは本調子じゃなかったように思えるんだよね
だからガスリーがタッペンとの差を縮めたのか、俺個人は少し懐疑的に思ってる
ガスリーはベッテル抜いたけど、フェラーリは元々苦手なサーキットだったしね
ガスリーをディスってる訳じゃなくて、ドイツ以降もタッペンから0.2〜0.3秒遅れで走れたら合格
逆に0.5秒離されたまんまの可能性もあるかなぁと >>21
獲得したチームは内部政治でグダグダになり
メルセデスがまたひとつ盤石の体制になるからな >>40
つまりテクニックがあるガスリーみたいなものか。 >>9
元々速さはあったけど、今年は去年よりもより安定して速くなった感はあるわ。
タイヤの使い方も含めて、近いうちにタイトルを取るだろうなと思わせる状態。
ノリスやルクレールなど若手に競争力があるのが出て来ているから、世代交代が近いうちに進むだろうね。 >>17
シューマッハの場合は一旦引退してからの復帰で明らかに衰えがあったと思うけど、ベッテルはまだその年齢ではないと思うんだけどねぇ。 >>18
6位は最低限の仕事じゃないか？
最近はそれすらできてなかったわけで。 >>21
メルセデスは正直グダグダになるとは思えないけどな。
もし目に余る行動があったなら普通にクビ切りそうだし。 ボッタスに変えてオコンなの？
オコンはハース向きだと思うけど やっぱりたっぺんはレッドブルのマシンのリア滑らなくなって思いっきり踏めるようになったのかなあ。
それならイギリスでラグいって訴える気も分かる。今までは滑る方が先に出てただろうしな。 >>44
だから褒められるほどじゃないと言ってる
カツアゲしてたヤンキーが普通にバイトしだしただけ。 フェルスタッペンが離脱するとしたら
代わりがアロンソorベッテルになるとこれは究極の選択 >>43
勝手な想像だけど、年齢による衰えはあるけど、F1から2年以上離れると一気に衰えが加速する気がする
ブランクが長いと二度とゾーンに入れない的な
>>50
相手の動きを読みきってるし限界を超えた無茶もしないんだよね
経験の差を考えるとルクレールも相当なもんだと思うんだけど、今のタッペンには少し及んでない印象 >>37
2008年のイギリス初優勝でも無視してたな
マクラーレン「2位ですら遥か後方だからペースを落とせ」
ハミルトン「嫌だ」
マクラーレン「3位以下は全員周回遅れでもう負けようがないからペースダウンしろ」
ハミルトン「母国グランプリだからペースダウンしたくない」 ハースはとうとうゴールドクロスを纏うのか
相当強くなりそうだ 最近は決勝中に眠たくなるのもあるが、決勝前から眠くて気がついたら始まってたでもあんまりしくじったという感情が湧かなくなったな
そろそろF1卒業かなぁ〜・・・ 結局のところ、ホンダの現状というと
自分や他客観的にホンダ批評が出来る有志やリカルドが言った通り
去年、即ちルノーPUで3勝目を飾ったオーストリア
オーストリアでようやく1勝目なホンダPU（笑）
これが全て
つまり、そういうこと アロンソが本当にやりたいことは3大レース制覇よりもハミルトンにリベンジすること。
F1ルート活動は続けてるのにインディを全くしないし、琢磨がインディ500チャンプでも何とも思ってない。 棚ぼたがなければここまで去年のRBも1勝今年のRBも一勝ということです >>18
ガスリーは素晴らしいドライバー、レッドブルを離れてからも頑張って欲しい
今回は契約上の問題でこの自体に至った事は非常に悲しい >>61
遠回しに、昨年は俺がその段階で2勝してたんだけどな
って言ってるようにも見える
俺が乗ってれば…とさり気なくセールスしてるんじゃないか
いずれにせよPU＋マシンには差がないと言ってるようなもんだ >>61
ルノーどころかフェラーリすら0勝ですが
ホント馬鹿なんじゃねえかこいつ 正直ルノーとかあんまり興味ないよね
フェラーリより上行ったかなとかタッペンでメルセデスにどこまで迫れるかとかしか興味ない
もうルノーとか相手にされてないよ 2018
メルPU 3勝
フェPU 4勝
ルノPU 3勝
ホンPU 0勝
2019
メルPU 9勝
フェPU 0勝
ルノPU 0勝
ホンPU 1勝
こういうことですよね 今期ルノーPUが表彰台に上がってない
ルノーとマクラーレン足してもレッドブル1チームにポイントが届かない時点で
いかにルノーPUがダメだったのかが分かるな
マジでリカルドが残留して走ってたら
去年以上いけたんじゃないかと思える >>74
これ見れば明白だな
フェラーリなんかPU一番進化してるのに勝ててないんだから如何にメルセデスの車体が完璧かってことだ メルセデスとしても、後半戦はフェラーリよりレッドブルの方が怖いだろ。
なんたって、ストラテジーがクソすぎる。 >>58
俺も「どうせ今回もハミルトンかボッタルの勝ち」って無意識に思ってしまうのでスタート前に眠くなったり
見逃しても損したって気持ちになれない
しかし卒業する気なんて毛頭ない >>74
２０１９年はメルセデスとホンダＰＵが優勝独占！ レッドブル用意しとけばいいんやで
週末に缶6本セット買っておけばFPと予選で1本ずつ消費決勝で2本消費でちょうどなくなる ハース代表シュタイナー
ふたりして面倒を起こしてくれた。弁解はいらない。2度目の同士討ちに怒り心頭
めちゃ激おこwww ハースF1のスポンサー、リッチ・エナジーが社名を変更。
物議醸したCEOは離脱wwww >>81
来年2人にはシートなさそう
ハース自体もどうなるかわからんけど リッチエナジーのCEOが最初に出てきた頃はグリッドでクレア･ウィリアムズと
話し込んでたけど、ウィリアムズは助かったな。 カラーリング直したりで大忙しだな
ドライバーもスポンサーも親分に殺されるぞ ポカリスエットがハースのメインスポンサーになって、ホンダに変えて、佐藤琢磨復帰なら喜ぶ人多いかな？ エナジードリングそのものがイメージダウンして各社が怒ってそう >>88
琢磨はSUPER H2Oいう琢磨ドリンクが有る
それとはべつの話として、もうINDYでも引退の時期に差し掛かろうって人が今のF1とか、軽口でも現実見えてない サーフブランドのライトニングボルトさんがお怒りになりそう 簡単にリッチエナジーいう名前すてるってのは
エナジードリンクを売るのが仕事の会社じゃないって事 >>91
クビサ「だよな、F1はそんなにあまい世界ではない」 エンジンがどうというより
今のF1は３強チーム以外優勝はノーチャンスだ
３位でポディウムに上がるくらいは奇跡的にあり得るが、３強以外の優勝はあり得ない
マシントラブルが減った今のF1で上位６台が全滅なんて小数点以下の確率だし
だから、優勝車のエンジンになる為にはルノーは土下座してでも
レッドブルにしがみついておくべきだったのに、バカな事をしたな
ルノーにしろマクラーレンにしろ、現状のレッドブル以上の地位なんて無理だよ
金も人材も足りない 怪しい怪しいと言われてたけど、ハースはお金は振り込まれてるって言ってなかったか 去年は3強何処も結構壊れてたから中団チャンスあったが
今年ほんと壊れねーな
3強で壊れてリタイアしたのドライブシャフト破損したガスリーとモナコで自分で突っ込んだルクレール位だし
フェルスタッペンなんか掘られて吹っ飛んでグラベルまで突っ込んだのに普通に戻って普通に5位走ってたしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
