□■2019□■F1GP総合 LAP2007□■英国□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2006□■英国□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562756118/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1おつおつ
イギリスGP
フリー1 7/12（金）18:00～
フリー2 7/12（金）22:00～
フリー3 7/13（土）19:00～
予選 7/13（土）22:00～
決勝 7/14（日）22:10～ DAZNの予定
もう、サッシャはテレビの人になってしまったのかな、、、
（小倉、田中コンビも好きだけど）
■7月12日（金）
16：25～17：20 F3フリー走行 英語実況
17：55～19：45 F1フリー走行1回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
19：55～20：50 F2フリー走行 英語実況
21：55～23：45 F1フリー走行2回目 実況：笹川裕昭／解説：小倉茂徳
23：40～25：10 F2予選 実況：市川勝也
24：48～25：50 F3予選 実況：笹川裕昭
■7月13日（土）
17：20～18：40 F3レース1 実況：吉田暁央／解説：小倉茂徳
18：55～20：15 F1フリー走行3回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
21：55～23：30 F1予選 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
23：40～25：10 F2レース1 実況：市川勝也／解説：田中健一（motorsport.com）
■7月14日（日）
16：40～17：50 F3レース2 実況：吉田暁央／解説：小倉茂徳
17：55～19：30 F2レース2 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
2130～24：30 F1決勝 解説：小倉茂徳、中野信治、田中健一（motorsport.com） >【F1LIFE SP】祝・ホンダ優勝！オーストリアGP総括スペシャル①
>https://youtu.be/1ko1HQvaQck
>
>【F1LIFE SP】祝・ホンダ優勝！オーストリアGP総括スペシャル②
>https://youtu.be/nByuSUHyJ3c
ヨネピッピの解説で復習しとけよ >>1乙
ガスリーがフェルスタッペンを参考にして速くなるか、クラッシュするかに注目したい Haasのミニカーが出てもリッチエナジーロゴはないんだろうな タッペンだけコーナーのライン取りが凄いインに切り込んでいくけど、ガスリーも真似したら速くなる？ https://youtu.be/8Joa5pWqnK4
YEAH BOYS COME ON!
YOU ARE THE MAN!
ルクレール「ほっといてくれ」 >>7
アルファのエアロは近くで見ると造形が強烈で、
桜井カメラマンも来年のアルファはもしかしたら
期待できるかもと言ってたな ドライビングスタイル自体が違うというのは、数週で変えられるものじゃない
できるとしたら天才で、ガスリーはそうじゃない
なのでタッペンセッティングにしたところで、ドライビングスタイルなんとか合わせようとしたところで、改善はあるかもしれないが、劇的によくはならん
似たスタイルのドライバー連れてこれるならたぶんそのほうがいいのだけど シューマッハの遺伝子よりもフェルスタッペンの遺伝子の方が遥かに凄い
事実カートではミハエルはヨスにボロ負けだった どう考えてもリカルドのがスタイルは合うやろなあ・・・ ヨスはカートでは物凄く速くて鳴り物入りでF1にきたからな。 この質問の直前にリカルドがノリスに下の毛生えてる？って聞いてノリスは笑いを堪えてたけど
最終的に吹き出してしまって皆釣られて笑ってしまう今年１番面白い会見
https://twitter.com/SkySportsF1/status/1149324442029477893
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーはもっとマシンを信じてコーナーに突っ込めってことだな ホーナーのは
「お前は色々気にしすぎるから、データもチームメートもSNSも忘れて
ただ運転することに集中した方がいいと思うぜ」
てな感じだな >>1
乙です
>>15
マックスとのタイム差をカウントダウンしてたのか
やめてくれってルクレールが言う気持ちもわかるなぁ >>24
深い意味はないだろうけどホンダ系ドライバーがいない >>24
ノリスのしぐさ
おすぎとピーコみたいｗ
やっぱりゲイっ気があるんだろうか >>24
ノリスはこりゃ大物だわ(笑
ルクレール、タッペン、ノリスと、若手世代が魅力的過ぎる フェルスタッペン（ホンダの信頼性重視の方針について）
「日本人と仕事をするのに机を拳で叩くのは正しい方法じゃない」
「ホンダはマクラーレン時代の経験を経て慎重になってるのは妥当なことだと思う」
「それでもオーストリアの予選ではパワーモードを解放して結果を出し、
とうとう僕たちはサーキット毎に何ができるのかを見極めるまでになったんだ」
https://www.f1maximaal.nl/nieuws/max-verstappen/238200/verstappen-en-honda-overleggen-bekijken-per-race-de-mogelijkheden
フェルスタッペンてホントに21歳なのか？
21歳でこんなコメント出せるの？ プロストはスローイン→ファーストアウトに徹底してるドライバーだった
中嶋悟が、モナコ（だったと思う）でコーナーに入る所であまりにもプロストがスピードを落とすんで追突しそうになった・・・それであれだけラップタイムが速いとは？？？って語ってたな >>8
この時期サッシャはツール・ド・フランスで忙しいから…… >>8
市川がF1にいなくて良かった
田中と小倉と中野で十分満足 ここ1年のフェルスタッペンは21歳と思えないほど素晴らしい振る舞いだよなあ
まるでF1ドライバー2周目プレイをしているかのようだ Marko: Gasly is out of excuses for poor form
丸子博士「カスリーの劣悪な言い訳は聞かない」
「オーストリアでは少々言い訳をされた」
と丸子博士は述べた。
「我々は新型のフロントウイングを焼いたが、FPでそれをカスリーが使うことはできなかった。
しかし、それはマックスとの差を説明する言い訳としては全く不十分だ」
「マシンを届けなければならない、だがカスリーにも同様にだ」
「カスリーは常に車の問題を探している。エンジンではなく車体のだ。
我々はそれを信じて徹底的に車体の問題点を探し尽くしたが、
とうとうそれは見つけられなかった」
「今シーズンは彼を乗せる契約だし、彼を支えるつもりだ。
彼はマックスのセッティングを用いてレースをスタートする。
なぜならマックスは彼より優れたドライバーで、長い経験もあるうえ
マックスはカスリーより優れたエンジニアリングチームが与えられているからだ」
「彼は滅茶苦茶に騒ぎ立て全て車のせいにしているが、現状を真剣に受け止める必要がある。
以前マックスのセッティングで走った時、他の中段チームを置き去りにすることができた」
https://www.planetf1.com/news/marko-says-gasly-is-out-of-excuses-for-poor-form/ ホーナー代表「カスリーの努力は知っている」
「カスリーは必死になればなるほど遅くなってしまっており、
その事が彼を余計に感情的にさせている」
とホーナーはシルバーストーンで行われたイベントで語った。
「我々は彼のドライバーとしての能力をわかっている。
もし彼が覚醒したなら、今までの我々が認識している彼をはるかに越えるレースをする」
「現状、彼は明らかに酷い状態にあり、我々は彼の事を精緻に査定する必要がある。
彼のがあと何レース走れるかについて酷い憶測が流れている事も確かだ」
「しかしチームも我々も彼の最高のレースができるよう、彼を全力でサポートしている。
彼は何の根拠もないデータを見ることも、自分を完璧にやろうとすることもやめて、
マックスと比べて劣ることは無視して、ただ一人のドライバーとしてレースに集中するべきだ。
これが私から彼にできる唯一のアドバイスだ」
「運転中に携帯電話でSNSをするレーサーはいない」
https://www.planetf1.com/news/marko-says-gasly-is-out-of-excuses-for-poor-form/ ルノーの極端なタイヤ戦略はうまく機能してるのか？
ソフトそこまでいらないと思うんだけど “Turn your phone off, don’t look at any of the social media and just drive the car.”
は直訳すると
電話の電源を切りあらゆるソーシャルメディアを見るな、そしてただ運転しろ。
だけど、そのまま訳した方がよかった？
意訳の方が俺は好きだけど
>>8
吉田ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>32
トップカテゴリーで超一流の人々に揉まれて5年近く。
それも経験豊富な親父にずっと寄り添われてだからねえ...
21歳という実年齢に目を奪われては見誤る >>14
リアのグリップが不安ですわ。
コーナー○×で失速し過ぎてフォースの導きが足りないかもしれません。 >>37-38
微かにでも面白いと思ってカスリーって書いてるの？ リッチエナジーのあのツイートは事故で、ハーストの関係は今までどおりだってさ
なんなのよｗ ぐぐる翻訳の該当部分こんなのか
This required consultation with Honda. And that required a tactical approach.
'We didn't hit the table with fists, because I don't think that's the right way to approach Japanese.
It is also logical that they are more cautious after the difficult previous years as an engine supplier.
During the qualification in Austria, the engine was adjusted more aggressively and we had more power.
Together with Honda, we are now looking at what is possible per circuit. "
冷却問題が少なめで新FWとちょっとパワーの優位があったから単純に早かったのが勝因みたいに
続きに書いてるね 個人が暴走してツイートしたらしく、そいつはクビにするらしい >>49
髭の暴走らしい
motorsport.comの調べによると、リッチエナジーの投資家たちとストレイCEOの間には
明確な意見の相違があり、投資家たちの関与しない形で発表が行われたのだという。
リッチエナジーの株主は、自分たちの投資を保護することに注力しており、
その中にはハースとの関係継続も含まれているようだ。
ある関係者は、motorsport.comに次のように語った。
「契約は打ち切られていない。ウイリアムにはそれをする権限がない。
投資家たちはPRにおける混乱を解消しようとしている」
F2に参戦しているジョーダン・キングの父親であるジャスティン・キングは、
4月にリッチエナジーの取締役会顧問に任命されており、
彼が状況の整理に関与していると考えられている。
ジョーダン・キングは、4月にリッチエナジーとスポンサー契約を締結したことを発表している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190711-00000015-msportcom-moto マックスは危険なヤツ
F1乗せるには未熟
多方面から総攻撃されて
スーパーライセンスの年齢制限まで設けさせた
それを経てハミと並ぶ現役最強とまで評されるようになった
21歳の若造とかじゃ語れないわな タッペンは年齢的には若いが、F1のキャリアはもう5年だからな
F1では5年在籍できるレーサーの方が少ないわけで（大半は数年でクビにされる）
その点では十分にベテラン >>52
役員資格を剥奪だってね
まぁあれはないわなー motorsport.comもグーグル翻訳使ってんのかね
それともグーグル翻訳がここまで来たと思うべきか
https://i.imgur.com/nFcd9cS.jpg 酔った勢いで...ってことにして、この件は落着かな。
あの風貌だからな。皆自然と受け入れてしまいそう リッチエナジーは怪しい成金共のマネーロンダリング場というか
税金対策のための共同経営ペーパーカンパニーみたいな事になってて
あのヒゲの尊師は代表者に祭られてるだけの「置物」だからな ホーナーは「彼にとってつらい週末だった」と記者に語った
「ガスリーは頑張れば頑張るほど遅くなってしまっているのだから感情的になっているのは容易に想像がつくよ」
「彼はとてつもない逆風にさらされている。ネットでは彼がいつ
クビになるかの賭けが行われていたりする」
「だから彼はデータにとらわれたり、完璧であろうとすべきではないんだ。
チームメイトのことを気にせず、ただただ、マシンを走らせればいい」
「ピエール、スマホの電源を切り、SNSを見ず、ドライビングに集中しろ」
「それが僕からのアドバイスだ」 タックスヘイブン的なことを言いたいのか知らんが、商品売ってるならペーパーカンパニーじゃないだろ ホーナーはガスリーにめっちゃやさしいよな
おとうさんみたい >>57
他にも書いてる人いるけど、酔っ払ってたとかじゃないのｗ ここまで底抜けに明るいドライバーって珍しいよな
大体が気難しかったりするから
あんま記憶にない >>60
>>>47
>文句を言うならお前が訳せ
誰も文句なんて言ってないよ
微かにでも面白いと思ってカスリーって書いてるの？って聞いてるの >>63
それ、最後通牒だわなあ。
チームとして抜擢した以上、タッペンに肉薄するぐらいであれば申し分なかったのだが、
方や優勝、方や一周遅れではなあorz。ガスリーも白痴じゃないからわかってるんだよ。
今後、待望されていた予選のパーティーモードがつぼにハマって、好位置からスタートできる
とかならならいいがね。でも彼のF1キャリアは風前の灯火だろう。 前スレより
Gasly says he’s been fast but not at the “right times”
カスリー「僕は変わらず速い。でも正しい時に発揮できなかっただけ」
「オーストリーGPで僕はいくらか優れたスピードを披露することができたが、
それを正しい時に発揮できなかった。なぜなら速さを見せられたのはFPだったから。
みんなが僕の活躍を見たいのは土曜日の午後と日曜日なのに」
「でも全体として、FPとQ1Q2では良かったと思う。
確かにそれは大きく評価される事ではないけど、いくらか良い結果だった。
僕らは結果を得るまでプッシュし続けるし、
僕も正しいパフォーマンスを見せられるまで努力を続ける」
「僕はレースが始まってからかなりの時間を渋滞の中でもがくことに費やされた。
それはまるで斜面を転がる雪玉がどんどん大きくなるように、僕の時間をより無駄させた。
他の車の後ろを走りエンジンが熱くなればなるほど、状況はどんどん困難になっていった。
僕はキミや他の車を追い抜くのにほんの少しばかり苦労した」
「ピットインのあと僕は少しプッシュしすぎてしまい、
たった2、3周でタイヤを破壊してしまった。それから僕はブリスターに苦しんだ。
それは僕がタイヤマネジメントを失敗したしまったからで、
そのせいで日曜日の午後はかなり難しくなってしまったんだ」
https://www.racefans.net/2019/07/09/gasly-says-hes-been-fast-but-not-at-the-right-times/
ガキが笑うのは下ネタ うんこブリブリ ちんこブルンブルン 金玉でアメリカンクラッカー 今回は絞られたのか、オーストリーの予選決勝は素直に自分のミスを認めてる印象がある 予選を安心して見ていられるようになるのが先決だろうな、ガスリーは
残り３つでなんとかというのはまあむずかしいか とりあえず予選でタッペンかフェラーリの後ろにいれば中団に抜かれはしない…はずだよな多分
まぁRBの車で中団に紛れることがまずおかしいわけだがｗ ガスリーがクビになったらリザーブ、テスト、開発ドラも無理だろうな
マシン適応力無いってのは致命的 >>75
マックスに肉薄なんと最初から困難と思ってたぞ
毎回コンマ2秒落ちなら十分合格 ハースは1台を開幕の状態に戻して何が駄目なのかテストするらしい 最低限6位の座維持しつつファステスト毎回拾っていく感じになるんだろうなぁとバクーあたりまでは思ってたのに
どんどん落ちてファステスト狙うどころか6位確保すら出来ないっていうね まぁ、早めに前出れないと飲まれちゃうんだよね
そこで無理して前出ようとしてタイヤ壊す
ここ二戦は同じ失敗してる F1.5勢がF1.3くらいになったのもガスには不幸だな 予選にしてもマックスはミスしたとかいいながらフェラーリの1台は食ったりするからなー 開幕のころは毎回ファステストラップポイントがもらえるおいしいポジションだと思ってたんだがなあ どうせハミボッさんベッテルクレールタッペンの上位陣に勝てるような逸材じゃないのは解ってるから
最低限それらに次ぐ6位なら御の字だったんだがな
ところが最近は中団のマクラーレンに喰われたから
とうとうマルコが愚痴りだした 好調マクラーレンに負けたってだけじゃなく
フランスではルノーとアルファにまで負けて
カナダでもルノーに負けてるからなぁ
完全に中団組に飲み込まれてる 次のPUアップデートで予選さえ改善したら6位は確実になるんじゃないか
レースペースでは勝ってるけど、抜けないのが問題だから予選さえ良ければガスリーでも6位安定できそう
ガスリーだけ前倒しにスペック4入れてあげよう トロロッソの頃は割と大胆に飛び込んだりオーバーテイクしたりしてたのになんでこうなってしまったのか… >>32
何度か人生繰り返してるんでは？て記事出るくらいだしな
本人曰く二度と同じ人生できないくらい厳しく育てられたらしいが >>91
F1.5に呑み込まれるようになっちゃもうおしまいだな トラブルなしで優勝したチームメイトに周回遅れだからな
過去にもコバライネンがハミルトンにやられた事あるけど一応雨という言い訳が出来た 次のPUアプデってイタリアだからマルコが結果出せつってた期間過ぎてんじゃ… 結果が期待されるトップチームで走ることと
クルマを壊しても問題ない育成チームじゃ変わってくるよ
シーズン中に一回でもポディウムに登れれば大戦果の下位チームはムチャやってもいいけど
チャンピオンを目指してるチームは「クラッシュせずに完璧な走りでなおかつ優勝」が求められるからな 意味が分かってない適当に使ってID変えてまた同じことするアホに呆れるわ そういう意味じゃルクレはすごいよな
予選でセブに勝つことあるしPP2回にもポディウム3回は立派だわ ハーバートって投資家になって大成功したんだっけ？
アーバインだっけか(´・ω・`)？ 一方ウィリアムズはROKITとの契約を2023年まで延長した うんこ成績のウィリアムズでもメインスポンサーあるのに
マクラーレンはｗｗ ウィリアムズはレース以外で目立ってスポンサーは大満足 レッドブル第9戦オーストリアGPまでのpt
2018（レッドブル＞189pt）
フェルスタッペン＞93pt（1勝）
リカルド＞96pt（2勝）
2019（レッドブル＞169pt）
フェルスタッペン＞126pt（1勝）
ガスリー＞43pt 去年のレッドブル序盤はPUトラブルやら同士討ちやらダブルリタイアやらさんざんだったからなー 今年は3強揃って殆どリタイアないしなー
モナコのルクレールとバクーのガスリー位か
それ故にガスリーのポイントの低さが際立つが… >>112
ミナルディより雑魚感ある今のウィリアムズとなんでスポンサー継続したいのかね？ 去年のレッドブル、実はイギリス時点までフェルスタッペンPUはノートラブルなんだよね
オーストラリアで単独スピン、中国でベッテルと接触、モナコで単独クラッシュ、バクーで同士討ち、イギリスでは単独スピン
去年のフェルスタッペンの序盤はマジでひどかった >>119
役職は忘れたけど偉い人が元メカニックだったから ウィリアムズは今後Ｆ１の癌になっていく気がしてならない
株式のせいで分配金目当ての参戦。収益最優先でもう勝てる車を作る気は無いだろ 未だにRBにアロンソと言ってるやつ正気なのか？
ある訳ないだろ、あんだけホンダと揉めたのに >>128
>未だにRBにアロンソと言ってるやつ正気なのか？
>ある訳ないだろ、あんだけホンダと揉めたのに
アロンソとホンダは揉めたこと無いよ
適当なこと言うのはホンダや日本を貶めることになるから慎みなさい マックスとルクレールは別チームで競い合って欲しいなー。
もちろん同じ状態のマシン用意して。 >>128
マクラーレンにマンセル乗るなんて誰が想像したよ >>33
中嶋悟のその話は知らないからどのセッションとかでの走行かもあると思うけど
プロストは車体はオーバーステアセッティングだよ
空力関係はアンダーになる様にセッティングする
これによって低速区間はオーバー
中高速区間を弱アンダーで走行する
プロスト曰く低速区間は回頭性あるオーバーの方がタイムは早い
中高速は逆 旬すぎたくそじじいに大金払って乗せるっていう馬鹿げた考えをしないのがRB >>121
イギリスはギアボックストラブルじゃないか？スピンの原因は >>134
アロンソ教は基地害なんで構うな
死ななきゃ治らない脳の病気 >>133
今年のタッペンは完全体みたいになってるからｗ
ルクレールもパワーアップしないとな >>123
会社である以上、利益を追求する姿勢は正しいよ
去年・今年と遅いのは単純にそのマネージメントと開発に大失敗しただけで・・・ >>137
ブレーキトラブル
リアがロックされたままになってスピンだからフェルスタッペンのせいじゃない
去年前半はＰＵ以外のトラブル多かったはず ノリスにとってマクラーレンとの契約更新は賢明な判断
https://www.reuters.com/article/us-motor-f1-norris-interview/new-mclaren-contract-is-smart-move-for-norris-idUSKCN1U42ME
>ノリスがSNSで冷蔵庫を開けて乳製品好きを説明してからは
>彼のファンは牛乳の描かれたイラストを持ってサインを
>もらいに近づいてくるようになった
そんなにノリスのアップした動画面白かったん？ >>141
あそうだっけ㌧
昨年前半のタッペン号PUは決勝は大丈夫だったけど、フリーで結構問題起こしてた気はする 気づかなかったけど、McLarenについてるLyftのロゴがだいぶ大きくなってたんだね
あの大きさだと、かなり高額のスポンサー料が発生してるのかな？ 次はガスリー車にもタッペンと同じアップデートが各所に入るから次が重要ポイント ルノーがpuのみに専念してマクラーレンワークス化したほうがワンチャンあるね シルバーストーン、今週末は最高気温が20度ちょい。……ちっ。
来週はヨーロッパ全体で猛暑予報が出てるが。 >>146
早く子離れして飲み屋で殴り合いでもしててほしい >>108
寝落ちしちゃった
アーバインだったか、サンキュ >>146
現役時代、苦労したからトップチームにいることの重要性を誰よりも理解してるだろうからね。
非力なマシンでも場所によっては入賞まで持っていかせる技術力あったのに、常に
不幸だったし。 おまえらちゃんと手首の注油は済ませたか？
追い詰められたガスリーさんは英国で覚醒してついに表彰台に上るから、正座してその勇姿を目に焼き付けとけよ ノリスが3位になんてなったら最高に盛り上がりそうね 既にグリスでベットベトだが流石に表彰台に上る気は全くしない
好材料は結構あるので若干の期待はしつつサインツにケツ突っつかれながらの6位で
また判断に困る結果になると予想しとく >>127
あの当時は力み過ぎていた、って去年のメキシコで勝った時に振り返るコメント出していたような。 >>154
一昔前なら一波乱で伏兵が勝つ事もあったのにな。壊れなさすぎで面白くなくなったか。 >>153
リタイアのない今のF1の3強5人のうち3人以上消えないとムリなんだぞｗ
3強がタイヤ+1回交換したって追いつかんしな ルクレール「インシデントについては、別に何の問題もない。ああいうレースをしていいんだったら、僕は喜んでそうするよ」
お、吹っ切れたみたいだな
トマホーカールクレールの誕生か？ ガスリーが表彰台に上るには最低４人はリタイアが必要だな >>158
今まで率先してやっていたのがルクレールさんだった気がするんですが ガスリーにも一回無茶させて
周りを恐れさせたら抜きやすくなるかもしれないし
メンタルにも効果あるかもね >>146
この後ヨスは他チームに入ってライバルに見えないコーナーリングを叩き込むんだね やっぱりテストの時のクラッシュが尾を引いてるんだよ
あれは余計な出来事とはいえ周囲があまりにネタにして引っ張りすぎた >>166
ガスリーが遅すぎるのが原因
上位5人みたいに速ければ抵抗しても無駄だし横に並んだ時点でどいてくれる ガスリースゲーてなったことて一度もなかったしなノリスより速いマシンに乗ってるのにノリスのが印象に残るシーンあるわ >>158
とっくにモナコでトマホークだったけどなw ウィリアムズ、ギアボックスの自社製造諦めメルセデスと契約継続か
https://formula1-data.com/article/is-williams-renault-no-longer-possible-for-2020
クレア
「今後我々は（ギアボックスを）自社製造するのか外部委託するのか、
それともメルセデス製のものを購入するのか、はたまた別のサプライヤー
から購入するのかについて決定を下す予定です」
「ですが、2021年にはチームのコラボレーション方法に変化が
もたらされるでしょう。我々は関与の度合いを縮小したいと考えています」 ウィリアムズはプライドを棄てて生き残りを選択かね
数年前のホンダも通った道だから正しい選択だと思う >>173
クレアも札束で頬叩かれて絶頂しちゃったか >>176
面白いね
>フェルスタッペンはほとんどフラットスポットを作りません。
>彼はブレーキ圧の低減に集中力を使っていて
>むちゃくちゃ（very, very）クレバーにコーナーに進入します。
>また、彼は早めに車の回転を始めることも特徴的です。
>サインツは向きを遅めに変え始めるのでコーナー出口で
>の修正操作がより多く必要になります。
ガスリーさん、真似できるの？
マルコ「いいから、マックスの真似をしろ」 >>151
それでも驚いたらしいよ？トロ加入は
（2013年のある日）
マルコ「ヨス、あんたの15歳の息子をF1に載せたいんだけどいい？」
ヨス「！！！！・・・・」
マルコ「ヨス？ヨス？ヨス？」
ヨス「・・・・」
マルコ（反応が無い）
https://formula1-data.com/article/craziness-of-red-bull-made-it-possible-to-get-verstappen 枕は好きじゃないが、ノリスは好きになったわ。
来年ブルに来ないか？ そんなんできひんやん普通。
むっちゃ後ろ向きのコーナー、高速で抜け出すんやもん。 真似をしろとか見習えと言ったって身体に染み込んだドライビングは
変えられるもんじゃないねん(´･ω･｀) >>152
俺の手首はグリスなんで注油はダメなんよ
グリス溶かして流しちゃうから ハミルトンだってドライビングスタイル修正してんだ。
必要ならやらないとこの先生きのこれない https://formula1-data.com/glossary/circuit/guide/silverstone-circuit
新たなサーフェスは従来の6倍の強度を誇るアスファルト混合物で施工され、2019年の6月末に工事が完了。F1イギリスGPは2年連続で未知の路面でのレースを行う事となった。
タイヤ持ちのいいガスリーチャンスあるな ルクレールはハミルトン撃墜してもペナ出ないか試してみてほしい FIA「今年のチャンプほぼ決定してるしノーペナでええやろ…」 実際のところガスリーはタイヤ持ちが良いんじゃなくて、ペースが遅いだけなんだよね >>190
サーフェスの問題じゃなく、その下の基礎の問題だと思うんだが >>192
プレミア白人が奴隷の末裔にぶつけてもペナなんて出るわけ無いだろ
F1だぞ？ 他人様のセッティングで他人様のようにドライブしろって、よく考えると滅茶苦茶だな(´・ω・`)無理やん >>158
ルクレールはこの場外戦で負け確定やん
インシデント起きても不可抗力と言い訳出来ない ルクレールって引退したらモナコのスポーツ大臣とか重職に就きそうだな ここ数戦の不甲斐なさでガスリーの超アンチになってしまったけど
そんな俺でも確かにセッティング権剥奪は滅茶苦茶に思えるな
まあ、非を車にばかり求めたガスリーの完全なる自業自得なんだけど >>194
しかもガスリーはメカさんにギャーギャー文句言うから
マックスもギャーギャー言うけど速いし結果持って帰ってくるから聞くけど、ガスリーの場合はこじれるだけ 今のF1はつまらん
パワステ無し
ABS無し
3ペダル
トラコン無し
セミオートマ無し
キャブオンリー
でやって欲しい 本当にフランス人って感じだな。もっとおっとりと慎ましい感じだと思ってたけど。
ガスリーはエンジン１１を使える順位にいかないとな
おそらく表彰台争いになったらガスリーでも使わせてもらえるだろ >>207
プロストみたいなことを言うなあとおもってたらプロストと同じ国だったわ https://youtu.be/b1BDlk2PknE
おっさんが天気で相当変わるっつってんな
滑るみたいだからガスリーだめだな、メルセデス1,2だわ そりゃあ中団バトルを制するのに寿命を縮めるモードを使わせる訳ないよねぇ… 予選はともかくレース向けのモードなんだろ
それでエンジン寿命余計に削りかねないモードらしいものなんて、最低でもポディウム争いしないと使わせてはもらえんじゃろ 7位が6位になってライフが2～3戦減るだけのような
失うモノの方が大きいんじゃないのん？ これからのF1はルクレール中心に回っていくのだ
わかったかっ、この愚民共がぁっ（怒）
その他の重鎮はライコネンね（喜） 黒ルクレール「必ずやり返す」
黒ガスリー「俺のせいじゃない」 政治力って速くて頭良いやつが使うと効果あるけど、何か足らないやつが使うと逆効果なんだよな 上級F1エリート・ルクレール様はドラゴンボールでいうとベジータ
バトルの天才である悟空(フェルスタッペン)には敵わない
ちなみにフリーザはハミルトン
クリリンはノリス
ガスリーはヤムチャ ガスリーのタイヤのもちがいいのは単にコーナーで遅いから説 リッチエナジー面白すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
CEOの発言が異常行動で、主要株主に撤回されるとかｗｗｗｗ
もうハース応援するしかないわ オーバーテイクが致命的に下手だから高いモード使ったところで寿命縮めるだけで順位変わらずっていうのが目に見えてるよな 雨で油水が浮きまくったサーフェス、暗黒面に墜ちたルクレール、勝手にモード11を開放したガスリー
今週末は大荒れだな！ >>221
スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウの写真が16番ではないか
美しい
やっぱスクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウは16番に限るな ハースはギュンターの叔父貴を応援してるわ
マグロはどうでもいい ・本スレ ２ ００７個目
・グランプリ １ ００７回目
・英国 ジェームズ・ボンド ００７
００７づくし
ちょっと出来すぎじゃね >>218
オーストリアでもハードで数周プッシュしたらタイヤ痛めてペースを失ったとか言ってるし
タイヤマネジメントが上手なわけではなさそうだね
単にコーナーワークが下手なだけっぽい >>228
タッペンはボンドに似てもいないが、ひねくれた性格は共通するな ガスリーってあれだよな
YOUは何しに日本へ?に出てくる
東京～京都間を自転車旅してる
ラーメンの食い方が上手いあんちゃん風味だよな リッチエナジーのgdgdを見るとROKiTが神に見えてくる ガスリーを取り巻く状況は極めて悪いが
でも今週は復調すると思うな。
上が鉄板過ぎて5位は難しくとも、
順当に同一周回の6位と予想 なんでボッタスはラーメン屋のオヤジ扱いされてるんだろ？ >>233
今のウィリアムズの成績でロキットが逃げ出さないのが不思議
スポンサー料安いのかな ハルウララみたいにダントツ遅いテールエンダー大独走中なのが逆に注目の的なってスポンサー的には美味しいのかな >>205
こんなドライバーをいつまでも飼うわけない
イギリスで放出確定かもなー
後は契約でRB批判禁止条項いれそう 去年もやっていいなら俺もやるとか言ってなかったっけルクレール >>240
判官贔屓な層はいるだろうね
高級ブランドじゃないならそっちの戦略もありかも ガスリーもベッテルに対するゑぐらいの働きさえすればねぇ... 今週のガスリーのミッションはラップダウンしないだな ルクレールはアロンソ、ハミルトン以上にヒール臭が付いてしまったから、俺はもう応援するのは無理だな >>245
ウェバーはワールドチャンピオンになりかけたなぁアブダビで夢敗れたけど気が付きゃベッテルがチャンピプえっ？えっ？えっ？
カエルジャンプは今でも鮮明に覚えてるダサかっこいい(笑) >>239
ヒュルケンベルグは怒っていいと思うぞ
暴れる宣言して実際に暴れてお咎め無しはなあ
ダーティードライバー路線でいくのかな >>49
ハーストかあ、カープにいたなあ。独立リーグの三冠王だっけ。 ＲＢはルノーとの去年までのゴタゴタで
フランス人に嫌悪感持ってるかもな
ガスの体たらくを見るにつけ更に増大？ マックスも言ってるようだがあの接触もしペナルティ出すとするならルクレールの方だろう
あの動きはイン取られて先出られて「抑えるのは無理だこうなったら少し当てれば向こうのせいになるかもしれない」って瞬時に判断したとしか思えない フェルスタッペンだってモード11なんぞ使ったのは初めてじゃねーの？ >>247
俺もモナコでそう思ったけど、最近のルクレールはそういうよろしくないメンタルも改善されてきてるんじゃないかなと思う
オーストリアの接触はルクレールの状況考えたら、余程経験豊富な熟練でない限り他のドライバーでも同じようなことになってただろうと思うと非難する気にはなれないなぁ
安定感という意味では今のトップドライバー達だって2年目なら愚かなミスをやってきた
ベッテルなんて未だにやらかしてるしw ルクレールが魚雷化しそう
銀色のクルマに当たるならいいんだけど多分黒いほうに突っ込むんだろうな >>253
ヨネヤの記事だけど
【Rd.10 GBR・木曜】M・フェルスタッペン「エンジン11は別に特別なものじゃない、ほぼ毎戦使っている」 >>254
上のコメント見てもそう思うか？
ベッテルアンチならすまんが >>144
スポンサー降りるって言われて、「大きくするから許して」ってパターンもないわけではないような気もするが、まあ今上り調子だから素直に増額って考えておけばいいのかな。 >>255
遅いほうに当たって今期初めていい仕事をしたとネタにされる流れか >>256
これ予選モードで毎戦使ってるって事じゃないかと
つまり寿命がマッハで減るって事だと思うけど
もうホンダはここまでで3基入れてるしペナルティは覚悟してるからの戦略だと思う トトカスさん・・・
「素晴らしい場所なんだ。政治的なことはない。私は内部の政治的なことを全く許容しない。
スポーツにとって素晴らしいレギュレーションだったり、我々にとって都合が良いレギュレーションを考える時は、
外部に向けて政治的なことはする。でも、内部については全く許していない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-winning-mindset-not-down-to-tree-hugging-ideas/4492231/ >>233
リッチエナジーの代表は去年半ばにグリッドでクレアと話し込んでる写真が初登場だったような。
危なかったな。 >>267
> 過去の栄光
やべえフランク死んだのかと思った >>256
なんかモード11にした後、タッペンがコレマジ速えーとかチームラジオで言ってなかったっけ？
予選で毎回使ってるならそんな事言わないと思うんだが、ラジオの件がガセ？ 今日のロングとかでもCtrl+Alt+Deleteの効果が見れるのだろうか >>270
エンジン11の中でもポジション5から8くらいを使い分けてたらしいから
無線にあったポジション5が最強ってことかも タッペン自身を含めて全員が発熱気にして抑えてたところにいつものパワー出せたからテンション上がったってことなのか？ フランクは腹水なんだろうか…
長生きしてほしいけど 木曜会見でノリスが笑い死んでたのってハミルトンに髭もっと伸ばさないの？と聞かれてハミが「あんま毛が伸びないんだよね...」と答えてる最中にリカルドが「ちん毛も伸びてないの？」と聞こえないように横やり入れたのがノリスのツボにハマったらしいなw フランク今の方が健康的で若く見える
なんか生きてく希望が持てた >>195
今年だけは乗り切れても下地ボコボコだと意味ないね
硬い分クラックだらけになりそう >>53
俺は新人時代のその手の非難は後々成功する１つの指標とも見ている
下位で多少無茶やっても大して話題にならないが上位チームやトップドライバーが気にする存在って事だから
特にシューマッハは攻撃的な走りで相手に引かせる程の圧力をかけ結果成功を納めている
危険とか強引とか新人にはある程度必要な要素だと思う リッチエナジー、揉めてるねえ。
久々にこういうの見た。
ハースも大変だ。 ハミルトンも若い頃はいろいろやらかして非難されてたもんなあ >>270
無線でreally fastは確かに言ってた >>158
モナコ「お前が言うな」
ヒュルケン「ホントそれ」
ペレス「なー？やると思ったんだよ俺」 トップ争いどころか下もいいとこであんな走行を調子乗ってやってたからな…
ああいうところもフェラーリの政治力を持ってしてもペナルティ取れなかった一因でもあった >>285
マッサから心がおかしいっていわれてたしな >>257
いや、ベッテルも普通に好きだし今のF1ドライバーの中に頭ごなしで嫌悪したくなる奴は居ないなぁと
そりゃその時々に起こったアクシデントとかで一時的に誰かを非難することはあるよw
けど、総じて受け付けないドライバーは居ない
メルセデスというチームは大嫌いだけどハミやボッさんは好きって気持ちわかってもらえるかな？ まあダークルクレールもまだしばらくは生暖かく見るべきかなと
遅くとも再来年にはベッテルもいなくなって、ルクレールがフェラーリを引っ張らなきゃならなくなるし
そうなったら下手なことは言えなくなる、今年のフェルスタッペンのように、立場が人を育てることもあるだろう >>283
若い頃の強引さは、舐められないためのアピールも込みだね
それを見てクズと感じるかどうかは、単純にそのドライバーが好きか嫌いかで決まる気がする
特定のチームやドライバーの応援を抑えて一歩引いて見てないと、客観的に見るのは難しい ハミルトンは意地悪な性格があるからなあ…
国籍だの差別だの云々言いながらここはロズベルグのホームなんかじゃないとか平然と言い放つし
はしゃぎながら2位の帽子をロズベルグに投げるとかそういう事をやっちゃう人なんで…
だから本人もやたらと自分をリスペクトするドライバーであるべきとか連呼してたりする >>297
今期の翼端板は砂場の棒倒しというか
どこまでいけるかゲームだよね そもそも、本当はバトルしかけたのルクレールなんだよなあ…
イン取られたのに食い下がってアウトから被せてガンガンぶつけにいって逆に相手を訴えただけで
これが逆だったらタッペンはペナルティ食らってたよ >>300
いや、バトルを仕掛けたのはどう見てもフェルスタッペンだろｗ >>299
ちょっとずつ行って、どこで怒られるか？って言ってた
シンプルって基準が曖昧だからね >>301
たぶん言いたいのは、フェルスタッペンの勝利で決着がついたバトルを
無駄に食い下がって「ペナ争いの泥仕合に持ち込めたらラッキー」とばかりに
コツンと当てに行った行動はカッコ悪かったということ
ルクレールのオンボードもお蔵入りになったし >>205
フェルスタッペンも先日が初めてだったんじゃねーの？ >>301
ボッタスほど譲れとは言わんけど
インを完全にとられた時点でクロスラインねらいに
切り替えるか、次の機会を待つかというのが
レースのプロトコルだと 川井ちゃんは
ルクレールがタッペンのペナルティーを狙って最後まで引かなかった言ってたよ ハミルトン無線
ハミ＝もう駄目だ保たない！
チーム＝何がだ！
ハミ＝おしっこ漏れる >>307
退屈な決勝で集中力維持するためやで
下手したらモーターホームで台本書いてる >>4
今回からDRS_1のところが廃止、DRSは2箇所になるとのこと
最小限のダウンフォースでターン1の高速の右カーブを通過するドライバーにとって問題があることが分かったから
要するにエリクソンのせい
https://youtu.be/_HkmYvKVx58?t=196 >>308
言う通りにすんなり入れたらボッタス逆転WCありえるかもな >>305
68周目は完璧でクリーンなブロックだったからなぁ
次の4コーナーまで意識した動きであって、ボーっとしててインに入られた訳じゃないと思うよ >>4
マンセルが猛然と追い込んで熱狂の渦と化したオールドコースが懐かしい >>313
それならなおさらクロスラインで抜き返す方が自然なのに
敢えて「見えているフェルスタッペン」にぶつけにいったのかが謎
スチュワードも薄々ペナ争い狙いの食い下がりと分かってたが
そこはお咎め無しにしたのは優しさかな >>311
WCがWorld ChampionではなくWater Closet(水洗式トイレ)に見えてきたｗ >>315
並走を続けられなかったらそこで終わり
4コーナー到達のずっと前にインアウトが入れ替わるから、並ぶチャンスはない エステバン・オコン、2020年のメルセデスのF1シート獲得は確定事項？
https://f1-gate.com/esteban-ocon/f1_50571.html
ボッタス解雇、オコンINか オコンが遅いとは思わんけど、ボッタスを放出してまで入れるほどのドライバーなんだろうか？ クビサ→クビ
ボッタス→ウィリアムズ
オコン→メルセデス
うーん？微妙だな
せめてオコンのとこラッセルに代えないか？ ボッタスはウィリ乗るくらいならF1やめそう
都落ちどころの話じゃない >>322
コース外でフェルスタッペンを煽る力は定評がある >>319
もっと言えば「そこで終わり」なら文字通りそこで終わりにすべきだった
「諦めなければ、フェルスタッペンにペナが下るかも！」
スラムダンクは好きだけど
そういう「諦めない」はあんまり好きじゃない ボッタスはルノーに乗ったりするんだろうか…
グロ、ヒュル、ペレス辺りはもう厳しそうだけど
そうなるとますますガスリーのRB残留は濃厚になるなｗ >>330
マックスと言うか世界中を煽ってた感が…ｗ
周りの「なんやこいつかかわらんとこ」感がすごかった >>334
あの写真をカメラに抜かれちゃったのがオコンとメルセデスの誤算だったと思う 現状トップ6のドライバー同士に遺恨らしい遺恨がない状態だから
タッペンVSオコンは面白いかも知れないな。オコンだけに。 >>337
ルクレとタッペンがバチバチしだすと楽しい シューマッハの遺伝子よりもフェルスタッペンの遺伝子の方が遥かに凄い
事実ミハエルはカートではヨスに手も足も出なかった >>340
ヨスは怒ると��飛んでくるし(´・ω・`) >>325
>>331
一度は完璧に封じてるのに諦めるってどういうこと？
タッペンの次周のターンインのタイミングずらしが一枚上手だっただけで、イン開けるのは悪手じゃないと思うよ >>300
そもそもルクレールは前を走ってたからブロックするのは普通のことだし優先権あるぞ
逆にタッペンが同じような状況で走っててもブロックはするはず後ろのドライバーはリ
スクもあるけどライコネン辺りなら当たらずきれいに抜いていたはず >>283
先生、その理屈なら佐藤琢磨くんは大ドライバーになれたはずではありませんか？ >>342
悪手と言ってるわけじゃないよ
インを開けて立ち上がり重視に賭けるのは妥当
松浦がツイートしてたように、クロスラインじゃなく
フェルスタッペンが再び好意でアウトを空けてくれると
思い込んだのはルクレールの甘さだということ >>335
レッドブルが30歳の外部ドライバーを乗せる気がしない
わからんけどね オコンさんもペイドラにシート奪われて気の毒ではあるんだけど、
どうもタッペンとの一件やメルセのお偉いさんに金魚の糞もしくはアッーな営業？みたいに感じられて
いまいち応援する気にならない >>342
ルクレールは「厳しいペナルティー基準に慣れた世代」ならではの考えをしてしまった >>320
ボッタスじゃタッペン抑えられないし、オコンならタッペンにだって一発かませるからな
そう言うことだろ インドにいたときにメルセデス優先して譲るって公言しちゃってるからなあ
レーサーとして言っちゃいかんことだわ まぁ今の戦闘力のメルセデスなら誰乗せたってあんま変わらんとは思うし誰でもいいっちゃいいけどな
オコンでもいいんだけどラッセルをトップチームで見てみたい気もする
あとノリスもいつかトップチーム行ってほしい >>248
2010年のWC争いは最終戦の予選が終わった段階で、完全にアロンソ、ウェバーの一騎打ちだと思ってた。
結末に大爆笑したわ。
普通に走ってたら3度目のチャンピョン取れたよな。 >>342
68周目と違ってフェルスタッペンはオーバーラン気味で
立ち上がることになってたから、もしルクレールが素直に
クロスライン狙ってたら抜き返せてた可能性はある
なのに若いルクレールは「アウト開けろや、コラ！」にこだわった ルクレールはえぐいくらい野心家な印象
バーレーンでベッテルの前に行かせろ俺のが速いとか言ってた無線でもわかる通りりベッテル追い落とす気マンマンだし
モナコでは予選のフェラーリに説明しろとか決勝では自分にはペナ出ないの解ってやってるとしか思えない突っ込みで他のドライバーを危険に巻き込んだり
オーストリアもライン無いのに引かず死なばもろともで接触してペナにもつれ込ませようとしてると疑われてもしょうがない動きをしたりと
自分が庇護されている事を解っていての大暴れ
若いからがむしゃらにやっている…というのだったら良いけど明らかに違ってて違って実に狡猾
そういうところが好きな人もいるとは思うけど個人的にはああいうところは好きになれないな
まあ将来良いヒールになれそうだけど しかし、本当だとしてオコンがメルセデス乗って表彰台乗っても腹立つだけだな。 ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。 ルクレールは二代目クソガキ枠をマックスから襲名しました >>359
RB Max
ファラ チャールズ
メルセデス エステバン
クレージーなシーズンが見れそうで期待大だな まぁ川井ちゃんとかも言ってたけど、ルクレールはあそこに壁とか砂利があったとしたら行かなかっただろうからね
一方マックスはちゃんと縁石踏んで立ち上がってたんだしインに入られた時点で譲るべきではある 来年だけなら赤牛ボッタスありだろ
現役最高のセカンドドラでフェルスタッペンをサポート オコンのメルセデスデビューはないだろ
ハミルトンのことバカにしてたし
ハミルトンもオコンを嫌ってる
ロズハミの再来になるぞ
でもそうなるほうが面白いけどｗ >>351
「並走時に押し出ししないはずという判断が甘い」というのは厳しいなぁ
レースどころか高速道路の追い越し車線も走れないよ
>>356
ワンテンポ遅らせての加速勝負は難しいと思うな
ルクレールはライン的に加速の伸びしろ少ないもん
そもそも並ばれるときは既にターンイン始まってるからね
どうにもならないよ どうにもならなかったら
それはバトル終了ってこと
幼稚園児がだだをこねるような食い下がりを
ルクレールにはして欲しくない ルクレール「ブレーキか効かなかった」
のならルクレールは責められないけど メルセデス優遇フェラーリ優遇はこれからも変わらない
Ｆ1は金持ちの為の興行であり高級車メーカー優遇は当たり前 将棋でたとえるなら、投了すべき場面で投了せず
不必要な詰みまで手順を進めたような後味の悪さだと思う >>355
ウェバー好きで嫌いでもなかったけどあれは切なすぎる
えー何で？何で？ベッテルなん(笑)
まぁブラジルのマッサ程じゃないけど
あんなに誰が、チャンピオンになるのか分からないF1がまた見たい >>368
どういうこと？
「前の周と違ってタッペンがアウトまで膨らんでくるから並走するの止めとこ」って判断しろってこと？
エスパーじゃないんだから >>373
フェルスタッペン「ルクレールは引けば良いだけだった」 モータースポーツも宇宙飛行士みたいにオシメしたりするの >>360
ウィリアム・ストレイとクレア・ウィリアムか
これは何かあるね >>373
F1ドライバーならその程度の判断できんとチャンピオンなんて到底無理やぞ >>356
結果論でしかないね、半分車体並んでもいなにのにどうやってクロス仕掛ける
どのみちマックスは遅らせて抜こうとする、
ルクレールが先にブレーキするの見たらそれに合わせりゃいいだけの話
ルクレールは単に68周目のようにまともに付き合ってくれると誤判しただけ >>373
縁石の外側が100メートルの崖だったとしても
予測できませんでしたーって崖に落ちていくほど
未熟なのか？ ルクレールは >>203
がスリーはチャンスを与えられた者
その条件でチャンスを掴まなければならない
エースドライバーが居て明らかに速さが無く『車がー』って言ってる時点でチーム幹部やメカニックからの信用も失い終わっていると思う
タッペンのセッティングで走れはもはや見捨てられてるよ あの2台並んだ完全にインに入られ鼻先出られた状態から右に切ってるもんな
あれでも自分に優先権あると思ってるのがすごいわ
故意にぶつけにいったとしか思えない
サッカーのシミュレーションと同じこっちこそペナルティ対象だと思う >>375
車に乗り込む時にハミルトンはいつもオムツの
位置の調整をしてたのか これでタッペンセットで走ったらそこそこ速いとかだったら笑うな
速くなったのは良いがお前どんだけセットアップ能力ないねんって話になる
バトンみたいなセッティング丸パクりタイプでも速けりゃ許されてたし良いのかな >>366
ハミチンも今となってはそのくらいの評価なんだろ
年齢的に当然といえば当然
タッペンに対抗できるドライバーを育てる必要があるんだから 勝負の場なのに一回目がそうだから二回目も相手が親切に走行ラインをプレゼントしてくれると思うのは
ルクレールがお人好しだからか
俺になら道を譲って当然自分は権力に庇護されているんだぞ！と考えているからか
そちらかは今後を見ていけばゆくゆく解るかな >>374
>>377
そんなの双方に言い分がある
タッペンだってコース外に押し出されて怒ったことがあるよ
>>380
ルクレールが崖に落ちて氏んだら普通にタッペンが非難されると思う >>367
高速道路の追い越し車線で走行車線の車と並走するような奴は そもそも高速走って欲しくないね >>388
あの状態では最善の策だったという話
少なくともクロスラインは悪手 >>392
不必要な審議の場に勝負を持ち込むことを「最善」と呼ぶならな >>367
あの位置関係ならイン側はタッペンに優先権が有ると思う
ルクレールはクロスライン狙いのアプローチが妥当だったがブレーキングが遅れインに切り込まないと曲がれないからインに切り込んで接触
つまりルクレールのミスの要素が高いと俺は見ている
ノーペナも妥当と思ってる >>390
見慣れてないからかっこよくみえるけど、最初から白で初めて黒バージョン見せられたら「黒かっこいい！」ってなるだろうな 負けが決まったバトルで負けを認めない行動をとり
レースに水を差したルクレール
でもルクレールは選ばれし高貴なドライバーだから
水を差す権利もあるということか >>391
追い越すときは一時的に並走になるよ
>>393
アウトまで膨らんだのも審議案件なんだから、それはお互い様だろ >>400
ノリスも同じコーナーでアウトまで膨らんでライコネンオーバーテイクしたけど審議にはならなかったね >>394
あの審議は立ち上がり時の押し出しも込みだよ >>400
フェルスタッペンの言うとおり負けを認めてルクレールが引いていれば
どこにでもあるよくあるオーバーテイクだったよ
当然審議にもならない ハースを見てるとTWRの頃のアロウズと重なって来るなあ
やっばり黒ベースは怪しくないとw >>400
>>401
そう、ライコネンはノリスにインをとられ、ノリスがなんとか
コースに踏みとどまった時点で負けを受け入れた
そういう普通のレースをしたよね DAZN見てる人に質問なんだけど、F1のみの番組表とかってどこかにない？公式にはないのかな
あと放送開始時間って直前にならないと決まらない？ 遅いからスポンサー辞めるなんていいだす短絡的なスポンサーじゃなくてよかったな
リッチ・エナジー騒動の裏で……ウイリアムズ、タイトルスポンサー『ROKiT』と2023年まで契約延長
ROKiTのオーナー、ジョナサン・ケンドリックは、シーズン開始当初からの、自社の露出度の高さに満足しているようだ。
「私のブランドに対する認知、そして成し遂げられていることに関して満足している」とケンドリックはmotorsport.comに語った。
「私は自分のブランドを広めるために、このチームのスポンサードをした。そして多くの時間、私のブランドが世界中に露出した。それは予想以上だった」
「我々の携帯電話は、アメリカのウォルマート（スーパーマーケットチェーン）で4000店にわたって取り扱われている。
つまり、これまでになかった方法で彼ら（ウイリアムズ）のブランドを活用する可能性は大いにあるんだ」
「もちろん最後尾でフィニッシュしていることに満足している人は誰もいないだろう。
ただ、私はファクトリーに足を運んだ際に、彼らの仕事ぶりを見た。エンジニアたちは信じられないような仕事をしているので、それ（不振）は一時のものだと思う」
「それは循環していくものではないだろうか？ フェラーリは1979年にジョディ・シェクターがタイトルをとってから、次のタイトルまで20年かかったんだ」 チームの戦略ミスを自分で挽回しないとっては思ったんじゃね
でもレコードライン走ってたら抜かれる、ブロックライン取ったらさらに詰められる
正直Sスタートっていう謎戦略取らされた時点で勝負ありだったんだけどあそこで無理にでも張り合うくらいがF1ドライバーだと思うしフェルスタッペンもルクレールもこれからもバチバチにやり合ってほしい ルクレール批評するなど１億年速いわっ愚民どもめっ！ >>206
ABSとトラコンは90年代でのそれという意味なら禁止されてないかな ルクレールの暗黒面本当凄いなｗ
人として相当黒いけどフェラーリドライバーだもんな アウトに膨らんだフェルスタッペンは立ち上がりで
出遅れるという代償を支払うんだよ
それを利用して抜き返すのがレース
そうじゃなくネイマールのように両手上げてぶつかって
「シンギー、シンギー」とわめくのはなあ >>401
並走して押し出した訳じゃないからね
>>403
ルクレールはレースするなってこと？
あの状況だとアウト側が必ずしも不利じゃないのに？ イン取られてる時点でルクレールの負け
それでも引かずに結果弾き出されてガタガタ文句言ってんだからみっともない >>413
ルクレールのオカンかよ
>>384で面白い遺恨になると良いかもね >>413
>ルクレールはレースするなってこと？
あれだけインを開けて飛び込まれた時点であのコーナーのレースはもう終わり
無為に引っ張りすぎても接触するだけだから、賢明なドライバーであれば次のコーナー以降に抜き返す算段を立てる。
ペナルティ狙いと言われても文句言えない引き際の悪さだった。 フリー走行のタイム見ればレッドブルはフェラーリについていけないのはわかるだろ、素人かよ。
って書いてたやついたなそう言えば。 >>413
ガードするつもりならそれらしい動きをすべき。
インどころか中央までがら空きにした時点で譲ったと解釈できる。 あの時タッペンはステアリングロックさせて一切戻してないからな。ビデオ見返してもあれを押し出したとは
スチュワードも言えないだろう >>416
>>417
>>419
68周目も引くべきだった？ rokitってインドでもなんか事業してるみたいだから俺のラグナたんがウイリアムズ入り出来る可能性も微レ存 ヤッター！＼(^o^)／ >>422
ちゃんとガードしてたろ？侵入前のライン取り見ろよ その前のライコ抜いた時があるからわかりやすいと思うんだがな
ライコもルクレールみたいにブレーキ遅らせたら同じ様になるしか無かった。普通のドライバーだったら目に見えてるからブレーキ踏む
勿論ルクレールもわかってる。まともにやっても負けるから、一か八かのペナ狙いが1番優勝の可能性高かった
つまりルクレールは優秀で優勝に向けて最善の策をとった
最低後ネチネチ言ってるのは故意じゃないアピールか？ >>422
進入のラインが全然違うわな
つまりレースでのオーバーテイクなんて無限の組み合わせで状況が違うんだから
他の似たケースと比較してもあまり意味はない(参考にはなるが)
いずれにしても昔のように激しいバトルが多い方が興行としては魅力的だろ。 68周目はアウトから行けたってだけで、同じ動きじゃない。 ペースは明らかにフェルスタッペンのほうが速かったから
ベッテルのようにライン取りで数周(ルクレールの場合はチェッカーまで)粘るか
ボッタスのように(これはこれで問題ありだが)無抵抗に受け入れるかだったよね
ましてや、簡単にインに入られる状況にするのが間違ってるし
「前周に空けてくれたから今回も」というのが、見込みが甘すぎる
次はもっと厳しくなるor違う手を打ってくると思うのが勝負事では普通だと思う >>425
ダイソーのロゴが似合いそうウィリアムズのマシン 二人とも右にいっぱい切ってる状態での接触だからな
どっちかと言うとルクレールがぶつけに行ってるw
ぶつけるぐらい抜かれるのが嫌ならまずはインをしっかりブロックしろと言いたい。 >>424
>>428
コーナー進入時の相手のラインを限定させるも、立ち上がり時の相手のラインを制限させるのも、どちらも立派な戦術だよ >>433
なぜ一方の戦術だけ語るんだよw
レースやってんだからお互い様だろw インに飛び込まれる時点でおしまいなんだからグダグダ文句言うなよな 今週はメルセデス無双再開しそう？
前回は特殊環境下で面白かったけど、また元に戻るの？
楽しめるのガスリー関係だけになるかな >>436
ハミルトンのポール・トゥ・ウィンですありがとうございました >>436
気温も高くないしいつものメルセデスだと思うけど
雨次第で変わるかもしれんが 雨降ってなんとなくガスリーが優勝とかしたら笑えるんだけどな 単純に抜かれたあと抜き返せないルクレールが悪いってことでいいよな >>434
「立ち上がり時の相手のラインを制限させる」戦術が存在しないみたいな言い方だから説明したんだよ
>>435
インに入られても次のコーナーまで決着がつかないケースはあるよ
そういうのは禁止って言いたいの？
アウトから抜くケースだってある >>441
あのコーナーでの話では？
あのコーナーでアウトからって… >>438
そういや気温が下がるからと、トトが雨乞いしてるって噂あったな
ちなみに予想最高気温が20℃前後、土曜日はにわか雨予報になってる >>439
遅いままズルズル居座るいちばん最悪なパターンやんｗ >>444
まぁほら…運も実力の内っていうから…ｗ >>442
俺が言ってるケースはレース全般
あのコーナーにしたって68周目はインに飛び込まれてるのに抜けなかった
インに入られたら終わりってことはない
それ否定したらつまらない まだ言い争ってるのか？
ルクレールがF1の王になるのはバーニーが生まれる前から決定事項じゃないか
インが空いてるならアウトがあるじゃないみたいに生きて行けんのか
マリー・アントワネット風味だ（マリー・アントワネット風味だ） >>439
ドライビングスタイルが合わないのならそれはないだろ >>345
そもそもF1ドライバーとは選ばれし者
その中でもトップドライバーは更にキッカケを掴む運等により選択され頂点に立てるのは年間１人
貴君の佐藤琢磨への評価は高かったかもしれんが候補の１人で【F1では】チャンスを掴めなかった側
しかしインディー500ではチャンスを掴み取りドライバーとしては成功者の１人となったではないか >>446
インに飛び込まれたら終わりじゃないよ
クロスラインで次のコーナーで抜き返す方法が大昔からある
（ハンガリーのセナプロのように）
インに飛び込まれたら一旦「そのコーナーでは」負け、というのは
別につまらなくもなんともないよ ルクレールが1度も優勝することなく引退していくことを誰が想像しただろうか 上の方でクレアと一緒に歩いてるのはZZ TOPの片我か？ バトルを避けてベッテルから逃げ切ったボッタスはありあり 今日はFP1観てボクシング観てFP2観て
お酒チューチューして就寝する至福の週末だな >>406
遅レスだけど番組表の「スポーツで絞り込む」で「モータースポーツ」だけにしたらいいんじゃない 表示されてる開始時間よりだいぶ前に配信始まること多いな
というか決勝とかだいたいそうじゃね F1ラボスペシャル見てるけどオグたん首元がパツパツすぎて生活習慣病とか心配になっちゃう >>402
接触した瞬間バランスを失う訳で不可抗力と思うし
先ずタッペンが見事なオーバーテイク（８：２でタッペン勝利と見てる）
ルクレールの経験不足によるミスで軽い接触からタッペンが押し出す形で立ち上がりタッペン先行
その後両者特に問題なく走行してるし問題視せずスルー（ノーペナ）が俺の見解
加えて言うとどちらかと言うとルクレールに非が有るがこちらもノーペナ >>448
雨の場合降雨とタイヤ交換のタイミングが全てだからクラッシュさえしなければウィリアムズですら表彰台の可能性が出るぞ ルクレールに故意接触のペナが出てもおかしくなかったが
カナダとのバランスをとったか 米家さんは相変わらずオーストリアの審議を自己弁護してるよね
それもペレスも自分と同じ意見だとかいってね
そもそもカナダの審議ではリカルドや多くのドライバーたちが
ベッテルへのペナルティはおかしいといってたのにね
さらにカナダではスチュワードは多くのデータをみて判断しているから
正しいとも米家さんは言ってるぞ・・今回はスチュワードを批判してるね
川井さんも言ってるけどルクレールのペナルティ狙いを見抜けないのかなと
米家さん免許もってましたっけ? ドライブで運転している動画待ってます!! >>458
洗濯は得意だろう
洗剤のCMに出てたぐらいだからｗ >>463
ルクレのオンボードが封印されてしまってるのが全てだろうね
あの接触の映像さんざん出てくるのに片方のオンボードだけは絶対出てこない
カメラの調子が悪かったんですかね・・・ 今年のモナコのルクレール、去年のモナコのフェルスタッペンどちらも血気盛んで好きやわ
やっぱ抜けないとされてるところで強引に飛び込んだりシケイン若干カットするくらいが面白い
ドラ全員去年のフェルスタッペンに対するハミルトンみたいなドライビングだったらもう人に運転させる必要ないもん シケインカットして自分より遅い車抜くのは血気盛んで済むかもしれんがカミカゼアタックで他人に突っ込んでタイヤパンクさせたピットに入れるのに入らずデブリ撒きながらブロックライン通って一周走って帰ってくるのはただのキチガイだぞ しかし今年は上位4人がまだ誰もリタイヤしてないし
中段勢がラッキーで表彰台に上ることすら許されなさそう もう１度ルクレールが接触した所みても1度アウトに避けようとしてからまた
インに突っ込んでるし上空からの映像がすげーわかりやすいｗ >>473
ペレス好きじゃないけど彼なら表彰台乗れそうな気がする（何の根拠もないけど）
インド以降2017年以外は1シーズンに一回は乗ってる・・・
凄まじすぎ・・・ オンボードが出ないところが 「これからルクレール様を優遇しますよ」 って言ってる感じがするわｗ >>461
うん、そう思うよ
インを取られたら粘っちゃいけないとか、押し出しOKは違うだろって話
>>468
あんなの上空カメラから見たまんまだと思うぞ
エイペックスに寄せすぎて当てちゃった感じ >>472
なんなら全員キチガイなほうがおもろいが？ モナコの件はチームだって指示出すべきなんだけどな
なんでもかんでもドライバーのせいってわけでもないだろ （ルクレールの脳内）
→ 俺は悪くない、このまま当てて審議合戦
このままだと当たるから引く
少なくとも回避はできたルクレールさん ホンダカーズ所用で来たけど優勝した事分かるようなポスター1枚も貼ってないんだな。
レッドブルホンダのメモ帳は貰ったけど。
これじゃ日本では盛り上がらないよな チームが注意しないのが悪いのであって、ルクレールのキチガイ悪くないってかｗ >>450
オーバーテイクしようとする車は抜かれる車より車速が速い上コーナーのイン、インと苦しいライン取りになる
それをアウト側で十分減速させいったん抜かれるが素早く回頭させる事によりアクセルオンのタイミングを早めコーナー出口でイン側から加速勝負で抜き返す
この時イン、イン、アウト（この時曲がれずイン、アウト、アウトになる時も有る）とアウト、イン、インでラインがクロスするからクロスラインなんだが
セナ・プロもこれだったと思うが
次のコーナーとは？ 別にルクレールに非がないとは言ってないけどね
あれ一つでキチガイってのはちょっと言いすぎだろうと >>484
普通はそれでしょうね
なのに「アウト空けろ」というアスペなルクレールさん フェルスタッペンが悪い悪くないを置いたとしても
ルクレールはフェルスタッペンを避けて引こうと思えば引けたのに
″俺は悪くない″のアスペ思考で敢えてぶつけにいった未必の故意でお察し あと五年以内にはハミルトンも引退するだろうから
そうなったら完全にフェルスタッペンとルクレールの時代が来るだろうな >>479
グロ、マグ、クビアト「そろそろええかな？」 あれルクレールがぶつけずにコース外に出てたらタッペンにペナ出てた可能性あるんかね？ >>492
ガスリー「おいおいノリスとラッセルも入れてやろうぜ？」 >>494
マックスがコース内でコーナリングを終わらせてる以上、接触が無かったら単なるオーバーランだからなにもないと思う
「ブレーキ踏めや」で終わり >>494
上手く弾き出されたような芝居とその後のアピールができればあるいは 田辺TD、イギリスGPからは“前借り”したエンジンライフを考慮。
「ダメージ具合を見ながらコントロールしていく」 アレは真剣に議論する様なバトルと違うやんな、あのレースはレッドブルが勝つように
なっていたんだから。
あれが前例となれば押し出しOK👍となるわな。ルクレールも当然事情分かった上で
皮肉って言ってんだろ。 ビール醸造所でパーティーって生ビール飲み放題かよｗｗ
しかし二日酔いモードになりそう
> ミルトンキーンズでも、祝勝会を行なったと聞きました。
> 田辺豊治テクニカルディレクター（以下、田辺TD）：
> ええ。ファクトリー近くのビール醸造所に、スタッフが集まって祝いました。
> その種のイベントを行うのは、初めてだったと思います。イギリスは日本のような飲み会の文化がないんですが、
> そこに全従業員の過半数が来たというのは、やはりそれだけ優勝が嬉しかったんだと思います。
> ――フェルスタッペンに、「イギリスでもあれが使えたらいいね」と質問したら、「そうしたいね」と言っていました。
> 田辺TD：まあ、使いたいだけ使えればいいんですが、やはり決められたエンジンライフの中で、
> どれだけ使えるかを考慮しないといけない。ダメージ具合を見ながらコントロールしていますので、
> あくまで余力を残しながらですね。無理はしません。
https://www.as-web.jp/f1/501537?all ベッテルとか何も無いストレートとかでも日常的に押し出しプレイやってるよね
厳しく取られると困るのはフェラーリでは 田辺さんがタッペンを直接操作するフェルスタナベンモードがついに解禁されるのか >それにしても一つ不思議なのは、ドイツ銀行にしろ、フォルクスワーゲンにしろ、
>ドイツの超エリートたちは、絶対に勝ちたいとなると、なぜ犯罪行為も厭わないという心理状態に突入していくのだろう。
>それも、いずれバレることがわかりきっているような犯罪に。
>私としては、これが、一番興味深いところだ。
インチキセデスも入れてあげてｗｗｗｗ >>494
接触は二度あって、一度目はルクレールが外から当てる形、二度目はタッペンが内から押し出す形だろ
どっちのことを言ってる？ シルバーストーン快晴20℃
＼(^o^)／RBｵﾜﾀ >>504
一度もフェルスタッペンはステアリングを左に戻してませんよ、
ルクレールのお母様 >>505
ストロールが入ってくる前までは早かったな で、タッペンが前戦金曜に壊したＰＵは使い物にならんのやろ？ >>256
>>>253
>ヨネヤの記事だけど
>
>【Rd.10 GBR・木曜】M・フェルスタッペン「エンジン11は別に特別なものじゃない、ほぼ毎戦使っている」
やっぱヨネピッピは極めて優秀なジャーナリストやで >>507
コーナーでは舵角が少し緩いだけで外側を潰しちゃうのよ
インを走ってると余計にキツイの フォースとともにあらんことを。
ルクレール、オーストリアGPのフェルスタッペンに”ペナルティなし”の裁定に理解「僕もアグレッシブにいく」
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20190712-00000009-msportcom-moto&;expand_form >>494
スチュワード次第では可能性はあると思った
担当コロコロ制なの本当やめてほしい、と思うしドライバー側からもかなり前から要求してるそうだけど
（カナダ事件のあとでぺレスがそう発言していた）一向に無視らしい・・・ え～と、ヨネヤの別の記事だけど
>「モード」はPU全体のさまざまセッティングをセットにしたもので、6～8あたりでレース中に頻繁に切り替えて使っています。
> 今回は「モード」ではなくPUの一部の設定だけを変える「エンジン11」の設定値を「5」にしなさいという指示。
だそうです
https://nikkan-spa.jp/1587489/2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>516
正統派アピールのためモナコの事を都合よく忘れるこの感じ
正直癖になってきた・・・ >>493
お前らがやらかさんから今シーズン尚更面白くないねん >>521
ルクレールが未だに良い人キャラを意識してるのが笑えるよ、ホント 特にマグは相変わらず高打率でやらかしてると思うけど
やらかすにしてもアピールするにはふさわしい位置がいる、という事で フェラーリの政治力を生かした傍若無人キャラでヒールキャラを極めていけ まあルクレールも独走で優勝か？！→エンジントラブル
独走で今度こそ優勝か？！→まさかのレッドブル
あと1回同じような事が起きれば確実にあいつ落ちるやろｗ タッペンがスピード狂のハン・ソロだとルクレールは闇落ちアナキンだな フェラが速いとこは赤牛の速い方も速い
と今後仮になるとすると面白い事になりそうだがハテ Car Watchの浅木さんインタビュー「ホンダF1勝利の理由・・・」で
現在のF1では頭のよさも速さのうちですって言ってるけどタッペンは頭も良いということなんだな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1195262.html >>532
テレビゲームの攻略感覚かもしれん
割とマジで >>532
デビューした頃から、自身のバトルの可否に絡まない発言は凄いしっかりとした考察が常に伴ってて
そして技術面の理解も深いし、難しいことを分かりやすく説明するのも上手
ギャップに大物感を感じた記憶ある >>527
イギリスは金曜の夜に行きつけのパブで飲むってのが文化の国だから
同僚（上司と）と一緒に飲むってのはどう考えても罰ゲームの一種ｗ
過半数も出たってことは現地人相当日本的な文化に染まったな、アーメンｗ 今となっちゃガスリーがなんでアゼルバイジャンであんなに速かったのか謎すぎる >>539
そもそもクルマ社会でどうやって飲み会が成立するのか謎
自分も車通勤の職場時代は飲み会の日が鬱陶しかった
（車が使えない） 単に引き出しの幅がタッペンより狭いんだろうと思うよ
自信もって踏める仕上がりの時はあれくらいやれる
タッペンの恐ろしいとこは昨年のシンガポールなんかが特徴出てたと思うんだけど
挙動の超怪しいPUを何とか持たせてるような状態でもあの結果をしっかり出せる所 >>541
イギリスはしらんけど大陸ヨーロッパはわりと平然と飲酒運転する感じだな
仕事でフランス行ったとき仕事場からクルマでランチ行ったんだけどみんな普通にワイン飲んでたｗｗｗ
んでクルマで戻って午後からまた仕事 今回ガスリーは最低でも6位、ノリスやサインツに負けてたら話にならない >>545
俺も知ってるのは10年前のオランダ（普通に飲酒運転してた、みんな）
今もヨーロッパはそうなのか フランスは一応飲酒運転は禁止だけど警察に止められても今日は友人のお祝いパーティだったんだ。
とか言えば許してくれるらしいぞ。運転手がよっぽどベロベロだったら捕まるらしい。
昼間なんかに飲酒検問なんてフランス人がするわけねーだろうなｗ >>545
俺もドイツではビール飲んだあとに普通に運転してたわ
・・・ビールは水みたいなもんだとか？やつらにとってｗ ヨーロッパ、アメリカもだけど、基本的に車に乗るのが
人権の一部みたいなもんだからなあ（日本の地方都市もか）
飲酒運転厳しくしたら暴動というか夜の経済崩壊だよな ヨーロッパは生水飲めなかった地域が割と多くて水代わりにワインとかビール飲んでた歴史があるから
その辺の経緯で割と甘いってのがあるのかもねぇ F3のフリー今終わったけど角田って何気に言い走りしてね？
チームメイトの成績を考えると、所属チームは今年の調子は確実に良くない状況（20位以下）の中でポイント取っているし、今のフリーも5位
問題は他のレッドブル系の二人に成績的には負けているところだけど
この二人の方が所属チームは角田より確実にいいから、しょうがないと言えばしょうがない
とは言え、F1へのポイントを考えるときついよな
来季もっといいチームに移籍出来ればいいんだけどな >>530
マックスは何度も使った事あるらしい。こないだのエンジン11だけど。 二日酔いでコース上のマシンの中で爆睡してたのはジェームス・ハントだったかな
今じゃ考えられんよな >>530
ガスリーってひょっとしてレース中のスイッチ操作ができてねーんじゃないの？
>>558
それヨネヤ情報だけだろ >>562
なんか大きく取ろうとしたのか狭く取ろうとしたのかが全然わからんよなｗｗ ガスリーが今さらフェルスタッペンとかリカルドみたいなブレーキングを習得できるとは思えないし今回もマクラーレンに飲まれて7位とかが妥当なんじゃないかな エイドリアン・ニューウェイのスーパー耐久参戦、延期が決定
https://jp.motorsport.com/super-taikyu/news/super-taikyu-F1-newey-postponed-b-max-goldex/4493018/
あらら
この影響かな↓
「レッドブル関係者によればニューエイはRB15に注力できていないと危機感」
https://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/235519/red-bull-wagen-zorgt-voor-ontevredenheid-newey-moet-zich-focussen-op-rb15
>信頼できるソースによればレッドブル内部ではホンダへの満足度は非常に高い
>逆にRB15への不満が溜まりつつある
>あるレッドブル関係者は、ニューエイの才能と時間をRB15とアストンマーチンの
>ハイパーカープロジェクトに分散させるのではなくRB15に集中させるべきだと
>考えている 「ダニール・クビアト、レッドブル・ホンダ昇格の噂も「落ち着いている」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_50580.html
>「適切な時期が来たら来シーズンを見据えて交渉し、決断を下すつもりだ」 自動車道運転免許持ってないやつがフォーミュラ1現地解説
童貞の風俗レポーターかよ エンジン11ってICEを予選で使ってる出力にするんだと思う
Q3の小パーティーモードはさすがにないと思うのでQ1Q2で使う出力
MGU-Hの使い方が予選と決勝では全然違うのでプリセットされてる予選モードは使えないから >>572
チームとPUサプライヤーをくらべないで、、、 「全く匹敵する存在」
って、日本語としてどうなのよ？ >>571
予選はエンジンセーブしてないように思えるけど、その辺頭入れて推測してるのか？ >>589
今宮が日本語不自由なのは今に始まったことではない >>600
前からじゃん。予選もフェラーリよりチョイ速いタイムで本気だしてないやん。 >>601
前からって、そらもう何年も一緒にやってるし >>221
レッドブルのウイング中央の切り欠きも小さ過ぎる。
ドラッグは気にしてられないのか ガスリーがFP1とはいえフェルスタッペンに勝ってるぞ
手首のグリスアップを怠るなよ がすりーくんだって他が流してるところで暴れて早く見せるくらいはできる レッドブル「タッペンとポイント差開いたしそろそろ許すか」 まだFP1だけどガスリーに対して全力手の平準備できてるぜ
土下座でもいい
こうでなくちゃ面白くない マルコ「フェルスタッペンとは契約延長出来たから
本気出していいぞ！」 ガスさん・・・ FP1だからエンジンはスペック2だぞ ？？？ レッドブルのマシンかなり良さそうだな
タッペンの２戦連続優勝ありえるわ FP1と言うなかれ
目に見える結果をひとつひとつ出して行こうや ラッセル頑張った。もはや、ウィリアムズは別カテゴリーなんて言わせない…？ やべえ、レッドブルのアップデートが遂に決まったな。
とりあえずオロナミンC飲むわ。 ルクレールって多田野数人をリスペクトしてるからカーナンバー16にしたって本当？ ちょっとFP2が楽しみになった
今まではたとえプラクティスでもこういう分かりやすい速さを見せたことなかったし マックスのセッティングを使わせてもらってトップタイム出せるってことは、ガスリーはやはり早いドライバーなんだね。でも同時にセッティング能力に疑問が生じてくるわけなんだからなんとも複雑な心境だな。 元カトゥーンメンバーの焼土下座見て練習しとくかね
無駄にならなくてもいいのよ？ 吹っ切れたかガスリー。タッペンスペシャルを本人以上に乗りこなせたら、大したもんだ。
ま、他のドライバーが本気じゃなかっただけだと思うけどｗｗ ポールのタイムが25秒台、他も予選ではパワー開放してくるからどうなるか見ものだな なんか今見てみたらガスリーファステストやん
まだfp1だがやるやんガスリー！ ガスリーのドヤ顔アー写が真ん中に来るとは
FP2は雹でも降るのかな >>653
FP1は何処もパーツテストがメインで攻めたドライブなんてしないから、トップタイムも糞もない グロージャンは開幕時のエアロに戻したとは言え…この順位はやばいなぁ ガスリーは単独走行だと問題が少ないし数戦前から速くはなってきていた
予選と決勝でどうかなんだよね
プレッシャーなのか、予選で、なにやってるんだとなり決勝が悪循環になってる >>653
ハートレーは今どっかでテストドライバーできる技術あるからな 今のうちに謝っておくか
ガスリーさん！すんませんでした！ ガスリーがぶっちぎりのタイムてｗ
ホンダパワー出すぎちゃうか？ ガスリーのタイムは去年のFP1のトップタイムより速いよね？ >>653
もう何回同じ事書き込まれてるか
FP1の順位なんて何もわからん
はっきり言ってトップタイム自体まだまだ遅すぎる まぁトラックの改善とかFP1とか色々あるけど、とりあえずマックスどころかメルセデスも越えての1位はよかったよかった
この調子でがんばれ メルセデスのMモードにホンダのGモードか
フェラーリもLモードが必要だな >>669
そうなの？ 自信をつけさせるために燃料搭載量を最小限にして、予選モードで走らせたんじゃない？ｗｗ FP1とはいえガスリーがど真ん中で立ってる姿はかなり笑えるw
この中にハミルトン居ないというのも珍しすぎて保存しておきたいわコレw あれ？なんか今日は俺の手首が妙にピクピクしてるな…
調子おかしいから油刺しとくか ガスリーがトップだった事に
頭の中でいろんな感情がどよめいているw >>679
ロングはタッペン任せで、下手くそな予選対策優先だったかもな >>679
そんな気がする
メンタルケアの一環かな ルクレールもトラフィックに引っかかたときに暗黒面出てた 今回からフェルスタッペンのセッティングでガスリーが走らされるらしいが
これはフェルスタッペンのためであってガスリーのためじゃないよなｗ
リアルシミュレータードライバーとして働けってことかな？ｗ >>688
DRSゾーン1つ減ってどのくらいポールタイムが落ちるか RBが覚醒したことは間違いなさそうだ
ホンダなのかシャシーなのか >>671
うーん…これは夏の珍事！
日本が冷夏すぎてHONDAもおかしくなっちゃったかな？ ルクレールが悪いのか、悪いタイミングで送り出すフェラーリが悪いのかw >>695
お前のフィードバックは要らないと暗に言われてるもんなあ >>699
オンボード見る限り全然踏んでないし攻めていないから
マジでレッドブルのアップデートは大成功なのかも知れない >>701
FP1ならタッペンより速かった事はあるぞｗ >>701
今までの一番時計はバクーのQ1（Q2だったかも？）の時くらいかな >>704
実際タッペンセットでそこそこ速く走れてオリジナルセットでカスリー化するならガスリーのフィードバックなんかいらんし正解かも >>695
フェルスタッペンのセッティング使うとガスリーの方が速くなるとか
実はフェルスタッペンがポンコツという説 >>674
まあFP1だからっていうのはそのとおりだね。でもこれまでFP1ですらそういうことなかったから、つい期待しちゃうんだよね。 FP1のタイムは参考にならんと言われつつ、だいたい予選～決勝の結果はFP1の結果通りなんだよな。
メルセデスが本気だすことがあるくらいで
ガスリーのタイム云々よりも、レッドブルの調子が上向いていることのほうがデカイ なんかカスリーがトップタイム出してるからって
盛り上がってるが、まだFP1だぞ？
予選が終わってこの位置くらいなら、すげーって
見直すけど気が早過ぎね？ >>706
実際オンボード見れば分かるが流していたｗ
なのに速いとかフェスルタッペンがマジで攻めたら24秒いくだろこれは FPリザルト見直してきたけど一番良かったのはオーストリアQ2の3位か FP1で早かったのは予選以降のライフを前借りしただけだから問題無いよ ガスリー最強 >>699
日本人としてはホンダと言いたいとこだけどどう考えてもシャーシというか車体側のセットアップだろ
>>701
オーストリアでもFP2はまあまあ速かったんだよねぇ… ｢FP1でPUライフ前借りしちゃったから予選・決勝終わるまでセーブモードね｣ >>707
ガスリー同様、禿も尻に火がついてたのかもなw 今までだとメルセデスが三味線であったとしてもどっちかは常にトップにいたけどね、これは面白くなってきた >>721
ということは、やっとシャシーがPUのレベルに追いついたということだろ >>709
何を言うか去年（のトロロッソ）のタイムより速いだろ！！！ ここから予選でやらかして
決勝で中団に食われるまでがテンプレだが果たして つーかフリー走行って後半はロングランやるのに
ガスリーが一人で空タンアタックしただけだからな
覚醒したとか喜んでる奴アホだろ普通に >>732
本当に金無いんだと思うよ。
完全にエナジー切れ。 >>717
バカだなぁどうせメルセデスが勝つって分かってるんだからこういうのを楽しんどくんだよ
どうせ日曜が一番詰まんないんだし >>707
オンボードミルトマンの間抜け分析は不要です
開幕でもメルセデスは運転しにくそうだからレース遅いとかアホなこと抜かしてたし >>735
全然攻めてなかったやん
余裕見てライン取りもしてたし
最高速も全然だしていなかった >>735
やるのはFP2が多いんだけど？
決勝の時間と一緒だから。 最終的にタッペンはあと2秒縮めてくるはずだから ガスさんはついていけるのか？ 注目点 まあレッドブルのアップデートが上手くいったんならそれはいいことでしょ
どっちの手柄とか正直レッドブルとホンダの間じゃ全く関係なさそうだし フェラーリの実験台が完全にアルファロメオの方にいっちゃったからね
もうお古の設計図ももらえてないんだろうか？ >>735
これが遅かったらFP1から遅いからダメだなって流れになるいつも
速いとまだFP1だからになる >>727
PUのレベルがレッドブル本来のシャーシの力に及んでるとは思わんがw
まあでも車体もやっといつものレッドブルには近づいて来れてるんじゃない？ 今お好み焼き食ってて気づいたんだけどさ
ブルドックソースのロゴってめっちゃカッコよくね？
F1マシンに貼ったら強そうに見える ガスリー速いときあるしペースも悪くないんだよ
なぜか大事な場面でクソ遅くなりがちでさ
メンタルの問題が大きいと指摘されていたけど、今の状態でもボロクソに言うやついるじゃん
SNSやるなは正解だったのかもしれない FP1はチェックとアタックでロングランはFP2がよくあるルーチンだね
FP3でPUやら本番のに変えて最後のチェックやって予選って感じ >>723
残念だが金曜エンジンだ
ガスリーはまだ変身を残している まだ分からないけど、ガスリーが少しでも上手く乗れるようになったなら、それは喜ばしいこと シーズン中の開発で一番伸びるのは毎年レッドブルであることを考えると
まだ中盤戦だが終盤も面白いことになるな
スペック4はいつ投入されるんだろうか
フェルスタッペンのワールドチャンピオンとか胸アツだわｗ >>751
RB15はリアのダウンフォース不足で難しい車とホーナーが認めてる位に開幕から遅れてた。
マルコが5勝は出来ると言ってるのが嘘じゃないくらいにアップデート成功したらマックス移籍は無くなるな。 ホンダは金曜用のスペック２か？
だったらかなりいいんじゃねえのか？ 各チームを日本車でイメージすると、
メルセデス、GT-R
レッドブル、RX-7
フェラーリ、NSX つまりガスリー君は夏休みまでに結果出さないと悲惨な目に >>745
あと2秒でいいのか？
ガスリー様舐めてんの？ >>775
じゃあクラッシュの影響は無かったんだな
よかったよかった >>769
トロロッソの予算が少なくて3台走れなくなってきたからレッドブル側で買い取ったんじゃないかというF1gataの記事があった モード11使ったことないとか言ってたから使わせてみたらタイムでたんじゃないの そのままスタート練習もしているようなのでいわゆる空タンではなかろう とりあえず赤牛自体のフランスまでの迷走感からようやく離脱した可能性は高そう 前回圧倒的な追い上げ優勝したレッドブルが高地でなく気温も低いシルバーストーンで
しかもガスリーがまだFP1だけどトップタイムを出したというのは期待感が持てる
FP2以降はいつもの無慈悲が始まるかもしれないけど アゼルバイジャンかどっかでもFP1トップじゃなかったっけ？ メルセデスに追いついたと見てよいのだろうか？
まだ不安だ ガスリーのフリー1のタイムは去年のフリー1より速い
これはガチでタッペンセットが決まっている証拠
ガチでガスリーのポディウムの可能性ある 後からアタックした方が有利で先にアタックした方が不利というだけだろ
FP1でここまで騒ぐかねぇ？ 数戦前からウィリアムズと絡みだしているハースが激ヤバなんですけど
なんかメインスポーンサーとの揉め事まで出てきたし・・・ 去年の予選と比較
1 1:25.892 ハミ
5 1:26.602 タッペン
6 1:27.099 リカルド
... 1:27.173 今年のガス >>768
メルセデスでチャンピオン取るよりレッドブルで取る方がタッペンらしい気がするんだよなー
ぶっちぎりで速い車よりバトってバトって優勝って姿が真のレーサータッペンとしてカッコいいと思うし レッドブルのシャシーのDF
ホンダPUのパワー
今年のピレリのタイヤをウィンドウに入れるには
共にあと一歩が足りていなかった
オーストリアのレッドブルのアップデート
ホンダPUスペック3のモード11
これで残っていたラスト1マイルを埋めた 雨の後はメルセデスはロングランしてたから、まだわからない >>785
レッドブルは
マックス と タッペン
なのか >>784
フェラーリには追いついたかもね。
メルセデスは色んな意味で遥か先にいる。 >>783
アレはがっつりトゥ使えたってのがあったからな レッドブルはここまで去年との比較の伸び率が他に比べてイマイチだったので
ようやくそれなりに結果が出てきたかね FP1じゃなんもわからん
正直タッペンセッティングの練習でガチでタイム出してる気がしないでもない >>790
でもマックスなら全車周回遅れにするという偉業が見れそうだから
最速マシンに乗ってもらって200勝10連覇くらいしてもらいたいなｗ >>783
アゼルバイジャンでトップだったのはQ1 >>795
お忘れですか…去年のハンガリーの予選、雨のQ3でガスリーはタッペンを上回ったことを… >>794
多分一番やべーと思ってんのフェラ陣営だろうなあ
ガスリーに抜かるかはともかく、ここでこの仕上がりだとタッペンに2人とも食われる事が今後激増しそうで Testing the Team's knowledge of @007 🤓 Ahead of race 1007 at the #BritishGP 🇬🇧 @astonmartin #F1
https://twitter.com/redbullracing/status/1149634535824347136/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーはタッペンセット決まってるな
いあところまで行くと思うよ タッペンガスリーのワンツーで勝ったら、ガスリー来年のシート決定だぞｗ FP1だけどフェラーリがいまいちだな なんなんだろな？
ガスリーがあれぐらいで走られると中団勢は上3つとはタイム的にどうしようもないな >>799
幾らメルセデスがFM1でもそこまではねーよｗ そういえば金曜日用PUはスペ1とスペ2どっち使ってるんだろね >>804
まあフェラーリは最初からここは白旗上げてるみたいだし・・・ >>813
別にレッドブルは切るなんて言ってないもん。
サポートするけど、結果出なかったら交代ねしか言ってない。
それをメディアが騒ぎすぎ。 >>815
去年までのフェラーリなら予選まで遅かったよ お前らがガスリーを散々言ってたときも俺だけはガスリーを擁護してたからな！u >>808
2時間後に現実に引き戻されるのに
踊って疲れない？ 今回は流石に無慈悲なメルセデス1-2になりそう。
カギはセクション2っぽいね。
フェラーリがもしかしてイマイチ？ 今までの流れ→FP1のタイムで騒ぐ奴はアホ
今の流れ→レッドブルはメルセデス超えたかも
しかも雨絡みで…はぁ… ニューウェイも自信を取り戻してRBの仕事にやる気が出てきたか？ >>789
レッドブルのマシンもガスリーもかなり速い事はたしかだな
予選モード使ったら24秒台行くかもな >>816
雨が下手ではないって事ならまあいいじゃない >>826
元々、このサーキットは合わないと言ってた。 ガスリーまさかのタッペンより先にポールあるかもよ
怒りのガスリー爆発しそうｗ フェラーリに難があるなら、ここはルノー勢が台頭してくる予感。 >>822
RBの車が去年みたいに雨に弱かったら二台とも沈む可能性あるけどな
ハートレーですらタッペンに肉薄するくらい去年のトロロは雨でも走りやすい車だった >>793
マックス・ガスリーとピエール・タッペンだろ やっぱアップデートが効果覿面だったんだろうな
この結果はレースでの結果を保証するものではないにしても、遅くは無いってことだし ガラパゴスのキチガイと違ってどんな結果であっても普通の人間は現実を見てるんだよ ビノットは正直な気はするけどフェラーリだから訳判らん事して予選には速くなってる可能性も無きにしも非ず >>828
記事読むとアストンマーチンの車に関わるの止めて、RB15に全精力傾けろと言われたみたい。
耐久レースもキャンセルになったし。 未だかつてFP2がこれほど待ち遠しいことがあっただろうか、ありがとうガスリー >>826
でも今回メルセデス結構バタバタやってるだよね
ハミチンがサスペンション色々いじるのってマシンが決まってない証拠
やたらカウンター入れてたしなんかおかしい どうせ日曜はFメルセデスになることは分かってるしガスリーも安定の6位かそれ以下だろう
でも夢ぐらいは見て良いじゃないかカーレース最高峰カテゴリーのF1なんだから ガスリー「今までマシンに難癖付けてゴメン！テヘペロ！」 まあ結局メルセデスが異次元でフェラーリとレッドブルで争うって形にはなるだろうけどね
ただガスリーが戦えるようになったのはRBにとっては大きい まだまだFP1だし、わからない面もあるけど
RBが速くなって来たのは確かだね >>784
前戦の気温が高くてもタイヤが機能して、今回も悪くない
なんだよこのクソタイヤから抜け出しつつあるのかもしれない
これ見つけたぞ！があったのかもね
ニューウェイは来日してスーパー耐久に出ると言ってたのに参戦延期にしたしさ
オーストリアで勝ったらクソ忙しくなって日程の都合がつかなくなったとかでｗ >>717
だってメルセデスが相変わらずで結局ボッタスも確変な感じポイし
踊れる要素此処くらいしかないやん
今まで言われていたのは、ペッタン向けのマシンでガスリーはドライビングスタイルが違うから余計にタイムが酷い
これ前提で踊ると
逆に考えるとペッタンのセッティングでも実は普通に走れるんじゃね？
マイナス要素は逆に考えるとガスリーのセッティング能力って・・・・・・（FEで走っていた補正の応援で頑張れ） >>825
わざわざ書き込みに来てる人は、それ分かってて騒いでると思う
手の平クルクル宣言とか 分からないのに速いのは確かというボケかな？
ツッコミは痛烈になるぞ >>754
去年のタッペンの予選Q3のタイムより
0.５秒落ちって考えると
なかなかやな。 ニューウエィ「結果出さないと耐久出れないって言われたからちょっと本気出してみた」 なんせ、去年のフリー1のトップタイムより、ガスリー速かったんだよな
これはすげえ >>859
大丈夫。
世界中のF1ファンがみんな驚いてるから。 グロージャンてアホなやらかししまくってるのに未だにシートあるのが不思議 完全ドライならFP1だとしても少しは希望持っても良いかもだが
雨絡みじゃな >>859
みんなクララが立って嬉しいんだ仕方ない メルセデスはミディアムでタイム出してソフトは手を抜いてたでしょ。 フェルスタッペン脅かすようならデータ貰えなくなりそう バラスト下ろしてポール取って
バレて失格になるガスリーを見たい グロ、車をオーストラリアGP仕様に戻してヌッセンの最新仕様と
比較するとか言ってたのにいきなり壊したのか(´・ω・`) 少なくともセッティングに関しては試さないといけなかったのは確か
自分の走り易いは平気ラップの安定には繋がり易い
けど必ずしも速いとは限らない >>873
自信を付けさせるという意味ではありかもよ >>871
命は短いからこそ輝く時は閃光の様なんだぞ
ガスリーは夏が過ぎれば線香あげに行かなきゃいけないかもしれんし >>859
だって普通に考えたらボッタスが意地を見せて優勝が一番の見どころで
ハミとボッテスのどちらが勝つにせよ「はいはいメルセデスメルセデス」で終わりそうな予感だから今踊るしかないやん
予想が外れたら外れたでそれはそれで超超超超面白いけど
正直今回はフェラーリにも期待していない ガスリートップタイムやん
いよいよタッペンを食う日が来るか？ >>857
そこらの真偽はイマイチ不明なところあるけど
アストンマーチンはWECに出る流れがきて、そうなるとニューウエィは？となるわけじゃん
息子のレースに帯同して来日、自分も日本でレースに出るって・・・
それ日本に住んでいるんじゃねーのか？なわけでさ >>837
リカルド曰く『ルノーは辻褄が合わない』らしいよw >>859
FPですら速かったことないからどうしても期待してしまう。 >>796
あー思い出した
ぴったりくっついて車速30kmは得してたな みんな心の中では思ってる
どうせタッペンの方が0.5早い 前回はタッペンだけ複数パーツのアップグレード
今回からガスリーもアップグレードだからそれなりに速くはなるだろう >>887
それでも
1. フェルスタッペン
2. ガスリー +0.5
3. ハミルトン +0.6
なら ろうそくが消える直前がごときのガスリー君の輝きを見よ >>888
どのメーカーもフリー用のPU
スペックやバージョンは不明だけど使い古したやつ タッペンだけは本番PUでマイレージ節約してる可能性 >>890
だと良いけど
僕は速く走る時間を間違えた
土曜と日曜に早くなければいけないのに
とか言い出しそうなんだよな >>853
ボッタスは去年の予選最速タイム1.4秒落ちなので結構飛ばしてたんだけどなw
レッドブルのマシンがそれを上回ってるんたよw メルセデス、フェラーリ「何やってんだ、ガスリーは…」 >>828
ニューウェイはオーストリアの時に今年大躍進してるマクラーレンのフロントウィングを間近でガン見してた
まだまだやる気だと思うよ ガスリーは現役F1ドライバーで唯一サイン貰ったことあるので、是非頑張って欲しい >>903
サインツ「まぶしいからアッチ行ってほしい」 ニューウェイが昔からパドックうろついて観察してるけどな ガスリーは世界中のヘイトを集めている
もう、とにもかくにも
「ガスリーしね」 >>903
レッドブルのフロントノーズが細くなったら本気のパクリだ >>790
そもそもオファー来ないと思うぞ
ハミルトン移籍か引退でもない限り >>912
イコールナンバーワンなんて成り立たないからハミの相方はぼっさんが一番いいと思う
ハミがいつまで現役でいるかが問題だけど >>912
さすがにハミルトン・タッペンコンビはないだろうな
それをやろうとするのはロンデニスぐらいだｗ まあガスリーにも夢を見させてあげよう
メンタル的にはこうゆうのも自信になるだろうし そう考えるとフェリペマッサのメンタルは凄いよな
チームメイトからは俺の方が速いぞって文句言われて
毎年毎年交代説が流れながらも結局自分でフェラーリ出ていったし ガスリー「エンジンモード11使いまくったwwwwwwwwww」 でもよく考えると過去最もパクられた側の人だよねニューウェイおじさんは ニューウェイは髪の毛なくて普段空力なんか意識できないのに、なんで空力の鬼才なんだろうかｗ 皆が本気じゃない中
若干一名が必死のパッチで走っただけのこと >>920
アロンソにあいつをクビにしろとも言われてたなw
でも自分から出て行ったのではなくてもっと遅いライコネンとチェンジという俺フェラ全開の犠牲になったんだよ ニューエイ「ピエールのFP一位より、ハリソンのFP二位！」 ガスリーだってF1ドライバーの並レベルに速いんだろ
フェルスタッペンが異常に速すぎるだけだ >>936
あれは異常だよ。
昨年中盤から違う人みたい。 シルバーストーン後半フェルスタッペンの無線が
エンジンモードの交信だけ抜かれるとこまで見えた
でも、モード通称変えるだろうな作戦バレバレだし まあガスリーに必要なのは自信だろうしFP1とはいえトップはいいんじゃね
土曜にゃどうせメルセデスだろけど みんな忘れてるけどホンダがスペック3出したあたりから
ガスリーがハートレーに予選で負け始めて決勝でもすぐにタイヤを壊してペースダウンを余儀なくされてたろ >>937
案の定レッドブルの面々がオーストリアのモード11でウハウハになって
「おい田辺！PU潰れてもモアパワー！！」状態になったな… >>937
この文章からどうなって「今回ホンダは新たな予選モードを使う」と
脳内変換されるのか >>928
頭が層流ヘッドじゃん！
自らの身体で低空気抵抗を体現してるんだよ！ >>947
一回だけなら…と思って一度使うとやめられなくなるやつやな！ ＞ホンダは新しい予選モードを設定して挑むと言われており FP1チョロ見だけ
グロージャンはクビになりそうだね…
ガスリーはFP2も見ないとなんともいえない(´・ω・`) カスリーでもタイム出せてるって事は乗りやすいんだろうね
って事はマシンが良くなってきてるのは確実
まー前回の優勝はマグレじゃないのか これでガスリーもタッペンを援護できるようになるな！ >>946
元々レッドブルはアライなんじゃない？
フェルスタッペンはアライがFIA承認ギリギリでしっくりこなかったので今回はシューベルトという話だったと思ったけど >>957
じゃぁ今までのガスリーはなんでタッペンとあんなに差がと思ってしまう
最新パーツもらえなかっただけとか >>946
RBの車体が空力的にアライメット前提らしい >>961
自分のドライビングスタイルに固執してたんだろ
それは車にあってない乗り方でガスリーは車を変えようとしていた
丸子に怒られて自分が車に合わせるようにしたら速くなった
のかもしれない
とにかく
祝え！世界三大ピエール誕生の瞬間である！ >>961
タッペンのセットアップが良いんじゃねガスリー的にも！ガスリー本人はセットアップ能力がないだけじゃないの？ >>957
これ
ガスリーのタイムは不自然にしても、レッドブルはどうも調子良さそう じゃぁマルコが言ってたけど、ガスリーがタッペンのセッティングに合わせろ！が正解だったのか…(´・ω・`) シミュレーターでタッペンのゴーストと相当練習したんだろうな トロの時もハートレーのがセティング能力高かったよな確か？HONDAの人もハートレのフィードバックは凄く助けになる言ってた気がする ガスリー 覚醒の中で埋もれてるけど、ラッセルがハースと争えてるタイム出してるもの何気にすごいな 赤牛さんはシルバーストンは得意じゃないみたいだったけどタイムは悪くないね
路面温度はこれから少し上がりそうだけど >>972
セッティング能力っていうより乗り方が全く違うんだろ
そしてそれにガスリーは固執し続けていた ガスリーが本当に普通レベルになったなら
やっとメルセデス、フェラーリとまともな戦いができる >>972
セッティングはタッペンが実証してるから、ガスリーがそれに合わせる側になってる ガスリーはプレシーズンでのクラッシュでリアが滑ることに神経質になりすぎてたのかもな
ここの舗装面があってるのかもしれん >>976
鳩がクビになった時も感謝コメント出してたやん
的確なフィードバックで凄く開発が助けられたって >>976
WEC仕込みのエネマネが興味深いとキーが言ってた
マシン全体のセッティング能力とは別の話だけど レッドブルスレで取りそこねたから、ここでは1000をしっかりとって
ガスリーのPPを願おう いやまぁライコは煙吐いてグロはピット出口で回ったからね
差し引いてもマグもヤバくてハースが心配にはなるが ガスリーはやると思ってた
お前ら謝る準備しとけよ！ 好みが違うからパーツの評価もガスリーに任せられないだろう このスレッドは１０００を超えました。
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