□■2019□■F1GP総合 LAP2006□■英国□■
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2005□■英国□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured イギリスGP
フリー1 7/12(金)18:00〜
フリー2 7/12(金)22:00〜
フリー3 7/13(土)19:00〜
予選 7/13(土)22:00〜
決勝 7/14(日)22:10〜 >前スレのギア比固定レギュの議論
山本MDが言う「まだまだ低速から高速の間にトルクの谷がいくつかある」
というのもギア比固定の影響を受けてたりするんだろうか とりあえず標準化ギアボックスはハースもフェラーリもメルセデスもそうする必要性が説明出来ないぞって語ってたな
ギア比問題は頻繁な変更が予算に影響を与えるとかはまあ分かるが
一度も変更を許さないっつーのは失敗したら洒落にならんのでアホだなーとは思う
一年間棒に振るシステムだよねそれ… フェルナンド・アロンソ、レッドブル・ホンダのF1シートに売り込み
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2020年のレッドブル・ホンダの潜在的な空席についてフェルナンド・アロンソ側から売込みがあったことを明かしている。 > レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2020年のレッドブル・ホンダの潜在的な空席についてフェルナンド・アロンソ側から売込みがあったことを明かしている。
マルコがアロンソ拒否ってたのはコレだったのね(´・ω・`) レッドブルの蹴り出しが悪いのもギアレシオ変えられないのが若干響いてるのかな せっかくコスト削減のためにいろいろ制限してやってるのにその制限内でのパーフェクト目指して大金投じるチームさん側が悪い >>8
開発に莫大な予算投入できるチームだけが成功できるシステムでもある ふつうにアロンソとフェルスの組み合わせ見たいけどなぁ
95%無いだろうけど
ただガスリーここまでダメだとは思わなかった スペイン人が、「フェルナンドがホンダをお断りしてんだよ!」とか言ってて草 ギアを制限したらどうだろう
年30枚まで、みたいな
組み合わせや使い方はタイヤみたいに好きにしてよいとして アロンソは多額の契約金請求しないでプライド捨てて新人並みのギャラにするぐらいのことしなきゃ無理だなレッドブルは >>10
逆にホンダさえオーケーなら、という含みを持たせてるのか? ギヤボックスの機数制限があるから、その管理方法も考えないと。 >>13
こんどはその標準化ギアボックスを最大化出来る様に金使うとか、
もっと別の弄れる部分に金を突っ込んで差が開くだけじゃねえか
ってギュンターさん言ってた
FIAが何をしたいのか全く理解出来ないと >>20
そういう面もあるかもな
最悪、ガスリーかクビアトかアルボンかガスリーかしかいない
となったときにホンダが棒倒しで提案出来る余地を残したのではないか
気分的にはマルコとホーナーはアロンソ嫌いなんだよ去年やりあったから アロンソ目線だと
「先日、またレッドブルからオファーがあった」
になるんだろうなw ガスリー二人おるやんけwアロンソかクビアトかアルボンかガスリーだw >>24
アロンソ(´・ω・`)あのー
枕『来年のドライバー確定したよヽ(・∀・ )ノ 』
アロンソ(´・ω・`)来年のシートのことd
マルコ『アッチ(・∀・)イケ!!』 前スレでさんざんやったからもうちょっと話すすめてくれよ 何でそんな話になってんのかよくわからんかったが
ホーナーの奥さんがアロンソを乗せろって言ったんだな バーニーが言うにはアロンソフェラーリ爆誕の可能性も激レアくらいの確率であるらしいが アロンソは、晩年いろいろあったけど
まあF1で活躍した人であったことは間違いないんで
特にあれこれこだわることなく、今後は別カテでふつうに頑張ってほしいな
個人的には、サインツ先生と一緒にダカールラリー走ってみて欲しい 昨年あれだけ騒いでいたのによく今更売り込みなんて出来るよ F1チャンプなんて面の皮が厚くて心臓に毛の生えたやつしかなれんものだし アロンソじゃなく、アロンソの代理人な
たぶんブリアトーレ まぁ意外とそーでも無いってのをハッキネンとベッテルが教えてくれたけど
結局鋼鉄の心臓を持ってないと短命なのを証明してしまったな アロンソはトロならokだな。
ガスとアロンソで頑張ってくれ。
ブルはやはりベッテルだな。 アロンソ代理人 「あのさぁ・・・いま、うち(眉毛)空いてるんだけど、乗せてかない?」 ずっと現役最強だったからな
つまり時代を築いたチャンピオン達との比較対象ではなかった
アロンソ時代を作れそうで作れなかった怨念だな アロンソはまずブリアトーレと縁を切ったほうがいいんじゃねえかな
という気もしないでもない 若い世代に走りできっちりとアロンソが引導を渡される所を見れないと
もやもやするんだよなー >>19
後はポチ扱いを受け入れる・不都合があっても喋らないも契約書に盛り込まないとね
今更レッドブルに売り込みとか恥ずかしい奴だな アロンソって確かに腕は良いんだが
アロンソが乗ると着実に糞マシン化するのは何なんだろうか
逆デーモン・ヒルって感じ まぁホンダじゃタイトル取るのは難しいし、またアロンソに批判されるの目に見えてるもんな
そりゃホンダはお断りしますわ >>46
どんな駄マシンでもそこそこタイム出しちゃうマンだからじゃね?
だからアロンソの相方がアロンソ・クローンだったら
誰も糞マシンであることに気づけないと思う RBにアロンソ来るよりメルフェラに行ってくれた方が何かが起こりそうでワクワクする >>46
そうでもないよ
アロンソが抜けてクソ化することの方がむしろ多いかも >>46
クソマシンでも無理矢理ポイントもぎ取ってくるとマシンの評価が甘めになっちゃうから仕方ないね
アロンソはその分公開で口汚くののしるけどw てか仮にRBからオファーあっても乗るんかね アロンソ
タイトル狙えるところじゃないと乗らないって言ってるしホンダをあれだけ叩いてたからさ 2012年のアロンソは間違いなく最強ドライバーだったな >>49
じゃあひょっとしたらフェルスタッペンもそうなのかもな
ガスリーが遅いんじゃなくて、トップの中では糞マシンで、でもタイム出してるから他のドライバーに変えたくても変えられないのかもしれん しかしタッペンと互角にやりあえるドライバーで余ってるのはアロンソくらいだろ
現役入れていいならハミルトン、ベッテル、リカルド ここまでかな
リカルドはあの形で自分から出てったくらいだから戻らないだろうけど ミナルディの系譜と言う事でデビューチームで楽しんで身を引けば男前だった >>55
まあ可能性はなくもないよね
特にタッペンは、トラクションかけるのとブレーキングが異常に上手いそうだから タッペンとベッチルの組み合わせ
ハミルトンとタッペンの組み合わせ
タッペンとアロンソの組み合わせ
この3つが来年実現したらF1は楽しくなるだろうね >>56
バトンを呼んでくるのはどうだろう(クレイジーなアイディア) フェルスタッペンの場合、糞マシンを乗りこなすというのじゃなくて、ほかの奴にとっては糞マシンだが、本人にとってはそっちのほうがいいというタイプじゃないかな… 俺ももう1シーズンだけでもいいからバトンをF1で見たい アロンソは10歳とは言わんから5歳若返ってくれれば十分面白くしてくれるんだろうけどなぁ
今のオッサンアロンソだと見てて辛くなる気がしてならないから晩節を汚さず不遇なチャンプのまま歴史になって欲しい 言うて今のホンダエンジンとレッドブル・レーシングのシャシーは悪くないやろ
去年鳩に後半負け気味だったカスリーが微妙なだけ >>64
ガンボーイスペシャル感は
俺もずっと感じてる ブリアトーレはアロンソも知らない内に動いてるからな レッドブル4連覇時代にベッテルというよりニューウェイさえいなければ
アロンソはフェラーリで何回かチャンプ取れてたろうね
まあ、コスタもアロンソの性格は理解不能とか言ってたから
相当なんだろうな…… >>48
主犯は枕なんだけどね、アロンソは実行犯というか共犯というか
ホンダが本当にお断りなのは、スポンサーのホンダ叩きまくってホンダ側から手を切らせて違約金まで取ろうとした枕だろ
アロンソよりもね
まあ共犯なんで、主犯ほどではないけどお断りではあるだろうけど 当時アロンソを雇ってたのは枕であってホンダじゃなかった
たぶんそれが全て >>17
わかってて言ってるのかもしれないけど
8速になって通年固定ギア比になる前はまさにそういうルールだった 鰤おじさんも追放されようがF1村が好きなんだよな
お金のあるところにこの人は戻ってくるからね >>69
前のオファーがあった云々もそれだろうけど
あの時に嘘つくなって喧嘩売らなければ今回バラされる事もなかったんかなぁ >>61
今年のレッドブルマシンはフェルスタッペンの好みしか聞いてないだろうし、ひょっとしたらリカルドでも乗るの難しいかもしれないな まぁいくらガスリーがカスであったとしても
二人の差は異常だわな
スタート直後前だったのに終盤は周回遅れとか
フェルスタッペンにだけアップデートされたとしても
同じ車でいくらなんでもこれはありえないし
レッドブルが元々超フェルスタッペンスペシャルと考えた方が妥当かな
ベネトン時代のシューマッハスペシャルみたいな もしアロンソが乗ったら
ほんだ「あろんそくん、君の車のPUだけサイズゼロ仕様にしておいたよ」 >>81
ベネトン時代のシューミーはB194にトラクションコントロール疑惑あったからな
その後あのマシンがオクにかけられた時にトラコンの説明あったらしいからその差だろ
ミカ・サロ辺りはカスリーにもその手の疑い有るとか言ってるが現代のF1で有るかは謎だね アロンソはクラッシュゲートの呪いがとけないのだろう >>81
タッペンの相棒になるつーことは、そのタッペンスペシャルを乗りこなして結果出さなきゃいけないつーことよね
チームタッペンでタッペンの相棒になりたがるドライバーはいないと誰かが言ってたけど、
今年のガス見てたら余計にそう思うんじゃないかね フェルスタッペンってそんなに特殊かね?
シューマッハは超オーバーステア好みで特殊だった様だけど おーーシルバーストーン5年延長とはまた張り込んだなぁ タッペンチームの方がスペシャルメンバーでセッティング、メンテナンスしてるらしいからその差も結構有りそうだけどね
リカルド時代はそこまで差を付けてなかったんやろ ガスリーがタッペンスペシャルに乗らないといけなくなったのはガスリーの言う通りのチューニングで結果を出せなかったからだよ
だからマシン開発の方向性を取り戻す為にもガスリーにはニューエイにおねだりをさせないという話が出てきたのだろう
タッペンスペシャルだとしても周回遅れになるのは流石にアカンし、そのスペシャルは乗れるものによってはフェラーリに近いポテンシャルがある アロンソはトヨタでもノーサンキューらしいじゃない 人間がダメなんだよ行くとこなくてフェードアウト ヘイトだけが残りそう ガスリーはスーパーフォーミュラのような
タイヤグリップ、ダウンフォースが十分あるマシン
じゃないと乗りこなせない、スローインファーストアウトの
アンダーステアドライバーの疑惑
今のF1は低グリップ、低ダウンフォースのマシンを
いかに御していくかというある意味ドライビングの
引き出しの多さが求められてる
それについていけてないとか ガスリーはトロロッソでは予選もちゃんとタイムまとめてたしオーバーテイクもやってたのになぁ
F1って難しいなぁ >>84
トラコン使っててあんなにホイールスピンするもんかね
というか燃料流量とかマッピングとかのテレメトリーをFIAが監視してるから、すぐバレそうだけどな
サロの言葉は、ガスリーの本質的な足りない部分が判明してて、その改善を待ってるということじゃないかな
(個人的にはそんなに甘くないと思うけど) 現時点でセナやプロスト更にはアロンソハミルトンと比べられる様なドライバーと組むと絶望しか無いだろうね
リカルドですら後半は手が出せなかった相手 >>78
しらばっくれてるでしょ
だってちょうど30枚のレギュレーションだったもん
もっと昔になるとさらに多いけど いやー週末が楽しみだね。
またメルセデス1-2に戻るのか、それともフェラーリの巻き返しがあるのか。
そしてレッドブルの速さは本物か? >>98
毎回じゃなくて場面を選んでた可能性も有るよね
あとは今のレッドブル・レーシングの戦略と似てる軽タンでアドバンテージ得るやり方がハマった部分も大きいが色々黒かったね1994は
オーストラリア見たいにタイヤを他より10週後に交換出来て更に差がない状況作れればタイヤアドバンテージが0.3秒位出せるだろうからそこがポイントだよね
シルバーストーンはそこまで熱くならなそうだから再現は難しいかもな F1見始めた頃の日曜朝にフリー3があるルールの方がよかった
予選後に行われる上に、セッティングもいじれるから
予選で沈んだマンセルとかが本選で後ろからファステスト連発して
現在2位です!とか見ててわくわくした
今のパルクフェルメルールが単純にクソですねん >>102
マルチご苦労様やけど
パクリアフィを貼るの止めようぜ、元記事貼ったれよ
https://www.gpblog.com/en/news/41036/marko-confirms-alonso-has-been-in-contact-over-red-bull-2020-seat.html
gateを見ずに済む方法
・Googleニュースで固有名詞(horner gaslyなど)で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語」に自動翻訳する(←ここがポイント)
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり
・そのうちお気に入りの海外サイトができる
このやり方に慣れるとgateがむしろ周回遅れの記事を
載せてることがよく分かる ツイッターで#f1でみてると大抵の元記事は流れてくるね >>98
コースオフしてサンドトラップをスムーズに走って復帰するのを
F1があんな事出来るかって疑惑持たれてたな
ガスリーはトロロッソの時も不可解に不調な時があったから何とも言えないな
トロロの時よりは今上位に居るからマシン差分は上がってるとも言えるし 予選で使ったタイヤでスタートとかセッティング変えちゃいけないとかホント糞ですよね >>105
周回遅れも何もgateもその記事出してたの昨日だ
少し内容違うのを再掲載だな >>109
あとgateは漫画村と同じく無断転載・無断翻訳なのがな
あそこを見るってことは国内正規メディア潰しを助長するようなもん >>84
疑惑というか必要ないソフトを入れてる時点でご察し下さい >>102
アロンソの押し付け合い辞めろレッドブルなんか明らかにアロンソ乗せるようなチームじゃ無いやん >>111
ゲートはそもそも日本語でさえしょっちゅう間違ってるから本当ほぼ100%機械翻訳なんやろな
運営してるの日本人かも分からん そういやオーストリアでのマックスのスタートの失敗って、マックスのミスじゃなくて車体側の問題だったの? >>117
ダカール出るかね?
テスト後本人からは何もコメント無しで周囲の憶測だけだし、あまりにも畑が違いすぎるしな・・・ ホンダがレッドブルにアロンソ推薦して乗せてほしいなぁ
函河豚vs眉毛も見てみたいし、本当にホンダのエンジンが進歩したのなら
もはやGP2エンジンではない!ってアロンソを驚かせて、思いっきり走らせてほしい ラリーはミスるとドライバー人生が一瞬で終わるからやめて欲しい気もするけど >>116
攻めすぎた設定でアンチストールが作動
でもクラッチパドルの操作次第なんで、ミスの可能性もある >>119
No1マシン、つまりメルセデスじゃない限り文句ばっか言うよ
ついでにタッペンに負けてグダグダ言うよ
そもそも誰が何が悲しくてアロンソなんぞを推す 来年はまた交渉するで
とりあえず今年だけはアロンソレッドブル乗れよ!
ガスリー遅すぎる いやあ、ライコのような清涼剤的ドライバーならまだしも、もう因縁めいた話は嫌やわ〜
若手同士のフレッシュな先頭争いがあればそれでもう充分 アルボンも今は評価されてるけどブルに昇格したらガスるかもしれんよな。
クビアトもガスリーよりは良いって程度でそこまで期待できそうにもないし、やはりここは山本しかないな(投げやり) くっだらねードロドロしか持ち込まない老害は本当いらん ホンダ「あっ そうだアロンソにうちの芝刈り機に乗ってもらおう」 そもそもレッドブルはアロンソ乗せるならホンダと繋がりが有るバトン乗せるだろ
イギリスGPでもバトンはデモランするんやで アロンソはチームメイトの命と引き換えにチャンピオンになっただけだから そりゃ、攻めるよなー
スタートダッシュ決めれば、先頭になる位置にいたわけだしね >>91
>ガスリーの言う通りのチューニング
そんなんあったの?? >>100
ガチで知らなかったよー(´∀`)
30枚も適当
8枚×3セット+予備で考えた >>135
設定に反して予想以上にタイヤのグリップが有ってアンチストールしてしまったらしい
アップデートしたウイングが機能してグリップが得られたと言われてるがまだ完全には分からないとか言ってる >>141
FIA「完全にわかったら教えてね、FWのようにレギュで禁止するから」 タッペンは今でこそいいドライバーになったがレッドブル・レーシングに上がり立ての時は相手の追い抜きラインに車被せたり何度も変えたりめちゃくちゃやったからなw 坊ちゃん意外と速くなったのに何かと引きあいに出されてちょっと可哀想だな
いまだに良く壊すけど 坊ちゃん意外と速くなったのに何かと引きあいに出されてちょっと可哀想だな
いまだに良く壊すけど >>141
スタート時のときだからウィングはあんまり関係なさそう
と、思ったけど
ウォームアップでいつも以上にタイヤ温まったってことも考えられるんか
深いな… >>128
ライコも無線に関しては問題児
ファンが面白がってるだけで清涼剤じゃない
セカンド待遇とか都落ちが平気だから
重宝がられてるだけ シルバーストン開催5年延長おめ
もう市街地コースはお腹いっぱい ライコは趣味でF1乗ってる偏屈おじさんだからなぁ
フィジケラはF1に乗った事がある草サッカー選手 ライコは趣味でF1乗ってる偏屈おじさんだからなぁ
フィジケラはF1に乗った事がある草サッカー選手 >>129
クビアトってガスリーより短い準備期間でRBに昇格してRB一年目でリカルドにポイント勝ってたからな
速さは十分なんだよ ふざけんな
フィジケラの腕はお墨付きだぞ
トッティの ストロールは表彰台にも乗ってるし同僚マッサン打ち負かしたりしてたし全然悪いドラじゃない レーポが空気すぎて
ストロールが今季Q1突破してないの全然気づかなかった クビサのドライバーオブザデイにはビビった
あれはかわいそうだった ガスリーのおかげで無駄に評価が上がるドライバーが量産されてんなw このままガスリークビ秒読みだろうなが5か月続いたら笑う シーズン中は替えないんじゃねーの
なんせ替えがいないし せめて夏テストで
ガスリー意外がRB15乗るとどうなるのか見てみたい ガスリー交代は首脳陣的にも、自分達の判断ミスを認めるようなもんだから
極力やりたくないもかもね >>172
今すぐにでも乗りたがっているのがアロンソとオコンだからなあ… >>177
オコンはメルセデスがルノーと交渉している 去年まご執心だったティクトゥムを
今年のシーズン途中で見限ったぐらいだから
ガスリーもいつ首を切られても不思議ではない。 アロンソ ホンダ的にはもういや
オコン フェルスタッペン的にアウトなうえ、いつ親メルセデスに化けるかもわからない
サインツ フェルスタッペン的にアウトなうえ、マクラーレンに囲われてしまった
ノリス マクラーレンに囲われてしまった ルノーワークスは高確率でヒュルケンベルグが今期限りでクビで来季はリカルドとオコンだと思われ キーと引き換えにノリスケとるチャンスあったけどもったえなかったよね
あの時点では未知数過ぎたがノリスケはライコやマッサ、バトン辺りよりは上に行きそう >>175
まーガスを使い続けたらアロンソに対して
「お前、うちにとってはガスリー以下の存在だから」
という嫌味にはなるな
そんなつまらんことしてもしょうがないが >>141
あらっぽい感想ですまんが、スタートなんて規定の回転数をキープしてクラッチをガンッとつなぐ
だけじゃないの? 予想以上にタイヤのグリップがあったので、規定の回転数が足りなかったという
こと?
ホイールスピンを警戒しすぎたタッペンのミスだった、というほうがはるかに考えやすいなww >>105みたいにgateガーgateガーって言ってる人って他のいわゆる勝手翻訳サイトは気にならないのだろうか? >>180
マルコ「もしもしジョージ?クレイジーな提案があるんだけど、勝てる車に乗りたくない?」 まー落とし所はヒュルケンベルグだろうけど、アロンソで冒険して欲しいわ老害としては >>182
ノリスじゃつりあわないとかいって撥ね付けたのはレッドブルだったよなw
後悔してそう モナコの直後にガスリー解雇はほぼ決定
アロンソがトヨタとの契約を切る前にはレッドブルとの契約はほぼ決定
ホンダは一度たりともアロンソ乗せない云々言ったこともほのめかしたことも無い >>188
素直に鳩と交換して様子見たら才能の片鱗は去年の時点でも見せた可能性有るよね
カスリーより才能出して今頃レッドブルだった可能性すらあったw 言うてガスリーって未だにサインツノリスよりポイント上だぞ… 今のレッドブルに必要なのは誰が乗ってもチャンプを取れるマシンを創りだす気概
タッペンもそうとうくない未来にいなくなるのだからネジを巻き直さないといけない
アロンソなんぞ拾うようでは確実に早期消滅するだろう ガスは今年中の解雇はないアロンソがホンダに乗ることは永久に無い いやいや........パパイヤの2人なら表彰台取ってるやろ >>194
取れないだろ…そもそもメルセデス2人が居るから… ガスリーは別としてもだ
中団勢がポディウム乗るには、
ハミルトン、フェルスタッペン、ベッテル、ボッタス、ルクレール
この5人のうち3人以上に何か異常なことが起きてるということになる
そこまで荒れる展開が、果たして起こるだろうか まーカスリーがあそこまでスランプ&テストで2回もやらかすとは思わなかったよな
去年の後半SPEC3入れた辺りから適応出来てなくて鳩に負けてた時に気が付くべきだったが
良く居る下位カテゴリーやパワーの無いマシーンなら乗りこなせるアレジやフジコの現代版って所だったのが不幸 >>193
抜擢した以上、ある程度の責任はあるからな。ガスがコースで暴れまくってるのなら
ともかく。ティクトゥムの例もあるが、F1だからね。
だがなんでだ。パフォーマンスひどすぎだろ。 確実に車を持って帰ってくるということでいいならガスリーでもいいわな ティクトゥムの場合、成績もさることながら、素行と舌禍のせいもあると思う >>199
タッペンの引き立て役としてはこのままでいいとも思ってそう 俺、ルイス・ハミルトン。親友のフェルナンド・アロンソを救うために何度もF1人生をループしているが、どうやってもバッドエンドを回避することができない カスリーは流石に流れてくる言われ様からして夏休み前までにせめてフェラーリの一角に食い込むとかやらない限り外される可能性はあると思うね
そこにアロンソが途中参加なんて事が有り得るのがF1 >>196
予選ポールとったルクレールが
何かのミスでスタートで遅れてムキなって
タッペン&ボッタスに無理につっこんでがっしゃーん
ということが一度くらいはありそうな気もする メキヒコ、ハンガリー辺りならタッペンとアロンソならどっちか勝てる体制にはなるよな せっかくチームフェルスタッペンが上手く回っているのに
そこにチームと相方に例外なく悪影響をもたらす毒を入れるわけがない
本人も信者も老害は仲良く失せろ アホンソが収まるシートなんてもはやどこにも存在しないよ チーム内で政治ゲームをやるから、トップチームはどこも欲しがらない
なんて言われるのはアロンソくらいだろう ガスリーがクビになってないのはフェルスタッペンとの人間関係ってのはありそうだしね
子供のときから途中まで一緒の仲間の一人で、フェルスタッペンが先に行ってしまったけど
ガスリーはF1に辿り着いた、そしてレッドブルまで上がってきた
あと、そもそもマルコとアロンソの相性が悪い
過去にあれだけやり合って言い分も食い違っているわけで・・・
一緒のチームになったらどうなってしまうんだよw シーズン中にガスリー切ろうにも変えるドライバー居ないし・・・ マンセルもパパイヤ乗ったし利害が一致してる今はアロンソレッドブルも有り得るのがF1
政治言うやつ居るけど年齢的に、速いマシンに乗りたいって気持ちだけやろアロンソの今は >>211
言うて今F1乗ってる若手って殆どが子供の頃からの知り合いだろ トヨタ乗ってるドライバー乗せるともし赤牛側が決めたらホンダどうするんだろなw
撤退するか?w ホンダ目線でもアロンソのキャリアの晩年を汚したって事は思うと思うから逆に今のエンジンを見てくれって気持ちが無いはずは無いと思うんだけどなぁ オコンが今年いればなぁ
フェルスタッペンともガスリーとも遺恨があるから面白くなりそうだったのに 今の牛に乗れればアロンソがガスより速いだろうことは誰でも察しはつく
ただしコンストラクターズがとれるわけでもないし、チームの未来にプラスになるわけでもない
アロンソが乱すということより、アロンソでお茶をにごそうという発想にレッドブルがいくのならマクラーレンがしくじったのと大差ない未来しかないよ アロンソならルノーに加入してルノーPUを追い出すくらい簡単 無難なプランならカスリー続投→ヒュルケンベルグをセカンドで登用
ベッテルがフェラーリ離脱→レッドブル電撃復帰
カスリーをサマーブレイクで解雇→アロンソ加入来年続投
レッドブルって昔はアグレッシブだったのに今年カスリーで無難な路線して失敗したからどうなるだろう
まーヒュルケンベルグ路線が80%は有りそうだけど しきりにRBにアロンソアロンソ言うてる人いるけどさすがにないわ >>219
いやーホンダは許さんでしょ、未だにGP2エンジン発言は忘れられてないし
大金払って企業価値下げてるとか言われてたからね 今更予選落ちのザコンソなんて見てもしょうがない
おっさんでf1ブランクあって問題児を取るメリットがあるなんて思ってる馬鹿な関係者がいないから
まあだから売り込みしてるんだろうけどな >>227
企業価値下げてたのは自らの出来損ないPUだった訳だが・・・ 路面温度が凄かったのでグリップが本来の性能を取り戻してたんだろう
それまで滑るタイヤにあわせてスタートしてたんで妙な事になったんじゃないか 最初以降育成ドライバーに拘ってたレッドブルがほかのドライバー乗せるだけでも違和感なのに ヒュルケンベルグもありえん
なんでリカルド以下と分かってる三十路過ぎのドラを、若手を積極起用してきたRBが狙わねばならない?
今まで積み上げてきたRBのブランドイメージとどれだけ乖離してることか
クビアトでさえギリギリだろうに ボッタスやライコ、リカルドレベルの有能なセカンド出来そうな人材がヒュルケンベルグしか市場に出なさそうなんだよなぁ
プロ野球とかでも良くあるパターンだが、色々失敗して浪人したやつがホワイト化するパターンはよく有るからアロンソ試して欲しいけどな >>207
肝心のマックスが出ていく可能性が捨てきれないからこんだけ騒がれてるのと違うの?
>>217
そんなこといったら虎之助とか脇坂とかどうなるんだよ >>232
クビアトはキャリア長く感じるけどガスリーと1学年しか変わらんで >>226
まあ100%無いだろうね
マルコがああやってリークするのはムカついてだろうからな シルバーストーンも再び熱波になれば、メルセデスはおとなしくなるのかな >>229
PUに問題あったとは思わないけど仮にあったとしても人の感情の問題なんだから
正しい正しくないって言ったところでどうにもなるものではない
嫌いなものは嫌いで拒絶
それだけ >>227
どうなんだろうなあ
それも事実だけど、ポンコツだったのも事実だからなあ
技術者たちは、まーしゃあない的なんじゃなかろか パパイヤ確定
ルノー リカルド、オコン これもほぼ確定だろう
メルセデス ハミルトン、ボッタス これもオコンを解放する話が出てる時点でほぼ確定やろ
フェラーリ ルクレールの将来的エースは揺るぎないがベッテルが出ないなら確定
牛 タッペン ヒュルケンベルグ これが王道
もしタッペンがメルセデスに行けば
メルセデス ハミルトン、タッペン
フェラーリ ルクレール、リカルド
牛ベッテル、ボッタス
牛はベッテルに助けを求めるのは確実だと思うからこれだろう
でもこれは不条理過ぎるから無いと思うんだけどなぁ アロンソさんは来年はインディに集中すればいいのになぁ
マルコがバラしちゃったから、元からインディの線は無かったみたいだね >>240
タッペンいなくなるなら
リカルドがゴメンして帰ってきてもいいと思うの >>242
雨いいねー
雨見たい!
履き替えタイミングのギャンブルとか見たい! アロンソはNOだが次の若手がいない時のつなぎ役は入れ替えも早いベテランがええと思うよ。
ヒュルケンなら表彰台記録でしばらく名も残るしオイシイちゃあオイシイ。 レッドブルが望むのは、フェルスタッペンのポイントを奪わないようNo.2に徹することが出来て
着実にマシン性能通りのポイントも稼いでくれるドライバー
ライコネンが理想だが、無いだろうからヒュルケン取れるならありだろう
>>234
ガスリーのシートが空くからでしょ
フェルスタッペンについては出ていくにしても2021年以降の可能性の方が高い RBの次の若手役はインディから連れてきたオワードだっけ?アレじゃないの?スーパーライセンス発給ポイントは満たしてるらしいし。急遽育成に加えたってことはRBでその辺は確認済みでしょう タッペンはまだ21だから来年まで1年レッドブルで思い出作りしてもキャリアはまだ長いしもう好きな所に行ける程認められた存在
ホンダの調子も上向いてるし来年ホンダで狙うと思うね >>243
リカルドは2年契約
あのルノーが素直に解放するかな? リカルドはメルセデスとフェラーリなら解除出来る契約見たいだから出戻りは無理なんじゃないかな >>246
無いだろヒュルケンベルグ乗せるならバトン乗せた方がマシや >>246
お前の言ってるのはシューマッハとアロンソの理想だろ >>246
リカルドがまさかの離脱したばっかりだろ この写真見る限りだとタッペンはレッドブルが好きなんだと思うけどなhttps://i.imgur.com/1OFtjBa.jpg ガスリー、ハートレーは2大糞ドラとしてしばらく名を残すだろうね
ガスリー基準みたいなの出来そう
ガスリーっぽい兆候見えたらクビとか >>255
自分をNo1扱いしてくれればね
幸い自分を脅かすような育成は居ないしw タッペン、ベッテルに来年なったら最高の組み合わせだけどタッペン、アロンソも見たいわ にわか「レッドブルに必要なのはフェルスタッペンをサポートするNo2」
F1ファン「レッドブルはドライバー同士で戦わせるチームなんだけど」 ◯ッチエナジーは代表からして怪しい宗教の教祖みたいだったからな 今年のハースはタイヤがダメだから1年我慢したら良かったがオーストラリアで最下位争いしたのが効いたのかw RBはエースはマックスで行くだろう
オランダの盛り上がりは半端ない 大F1ブーム 今や国民的英雄
オランダGPのチケット既に50万人が応募したとか RBもこの人気を無視できないだろうし 訴訟問題で手を引くしか無くなったけどそれを言い訳にしたくないからそう言ってるだけだと思うけど ハースのパフォーマンスを理由にしてるけど、裁判所でリッチエナジーの財務状況の報告がトリガーになったかな
胡散臭いのはやはり裏があると >>265
例年とは状況が違う
フェルスタッペンの最年少チャンピオンは1年限りだから
リカルドとやってた同士討ちは一番避けたいケース
来年に限れば同士討ちしないドライバーというのが前提条件に入る あそこまで完璧なメインスポンサー扱いで、
前触れもなくブチッと切れるような契約
結んでいたんかなあ、ハース...
そもそも知名度上げたところで
売る商品が市場に出てこないんだから、
結局リッチエナジー側の問題なのだろうと
考えるのが自然よね 久しぶりにスポンサーロゴがガッツリ抜けたマシンが明日見れそうだね
近年F1ではなかったがハースはまた白に戻すのかw あー、でもハース側には違約金が入るのかな。どう見てもリッチエナジー都合による逃亡だし あー、でもハース側には違約金が入るのかな。どう見てもリッチエナジー都合による逃亡だし パフォーマンス条項があったんじゃね?
去年4位争いしてたし うさんくさいとはいえさすがにF1のスポンサーになったし大丈夫と思ったらなんだこれ・・・
シュタイナー組長、一発かましてやってください ハースの色ロータスみたいで好きだったんだがな 代表やドラの悪人面と黒のマシンも中々合ってたし 次のレース寸前でとかほんとクソ迷惑なタイミングで解除したなw
ステッカー剥がす作業が待ってる リッチエナジーのロゴの件で敗訴してロゴが使えなくなったわけだけど、裁判所から財務状況の資料を出せと言われたとか言うニュースを先週見たんだよなw
https://www.autosport.com/f1/news/144537/court-orders-rich-energy-to-reveal-haas-deal-details
財務状況とハースとの契約の詳細を7/18までに裁判所に出せとw >>278
違約金払える能力があるかも不明
今年前半のスポンサーマネーはハースに払込済みのようだが、誰もリッチの財務状況を知らないんだぜ… それにしてもイギリスはリッチエナジーのホームなんだからせめてここまでは粘れば良かったのに
なんでよりによって地元に後足で砂をかけるみたいなマネしたんだ・・・? カラーリングまで戻すのは手間だし色自体は今シーズンこのまま行くんじゃねーかなぁ ハース下手したら持たない可能性出たわ
タイヤのトレッド変更が通れば続投するつもりだったか、行けると説明してたのかもな >>284
カッティングシートはドライヤーで温めれば簡単に剥がれるよ 裁判でリッチエナジーの財務状況が発覚してF1関係者ドン引きの未来が見える >>274
6年目でチャンピオンになって最年少言われてもなあって気はする
そもそも本人がそんなものに拘ってるのか疑問
記録保持者ベッテルがショボい事もあって価値がイマイチわからない チャンプは今ならメルセデスに乗れば取れるからな
今のF1だとハミルトン、ロズベルグ見たいなバトルにならない限り接戦は中々ならないから価値が薄れてる気がする せめて去年並みの速さを発揮できてれば、
新たなタイトルスポンサー獲得の目も
あったろうに
クソ!またネトフリのドキュメンタリーが
面白くなってしまう! まあ来年ガスリーのシートが空いたとしても、去年ほどの危機的なドライバー枯渇状況ではない訳だから育成内でなんとか出来るうちはなんとかするのがRBだと思う >>274
だったらベッテルボッタス次第で出て行く可能性は十分にあるじゃん レッドブルはまぁ今回はよかったけど全てが上手く行っただけで去年より良い成績出せない可能性が非常に高いからな
もう今年は勝てないだろ 今年のハースは9位確定だろうね
来年のスポンサーも危ういから撤退視野に突然なったな
やっぱF1は中団に厳しいよな ハースはアメリカに戻る可能性たかい
チーム自体は大金持ちが買い叩くでしょ 親分が1ポンドで買って仁侠シュタイナーレーシングになーれ >>307
ホンダがアースカラーになった年のプレシーズンテストの時より黒いな >>301
契約残ってるから自由に出ていけるわけではない
噂されていたハンガリー迄に1勝という条件は既にクリアしたし
コンストラクターズが条件ならレッドブルが悠長にガスリー使い続けるわけがない
そもそも今の成績でパフォーマンス条項を達成出来なさそうな条件なら
レッドブルがもっと焦ってエンジンへの圧力強めている >>307
今年そこそこ速いなら代わりのスポンサーが付くかもしれないけど現状厳しいからなぁ
このままジリ貧で撤退しないといいけど >>307
個人的にはシェイクダウン時とかの真っ黒なカーボン丸出しの方が
かっこいいと思うタイプ >>301
フェラーリ行くくらいならレッドブルの方がいいだろ
メルセデスはボッタス放出してもタッペンとらないと思うぞ
ハミルトンがフェラーリ行くと言い出したら獲るだろうけど 🚨🚨🚨BREAKING NEWS🚨🚨🚨
No es una fake news: En exterior T7 se ha aumentado la zona de grava. Ahora no podrán ir fuera limites pista.
Not a fake news: The gravel trap has been increased in exit T7. Now, they can't drive off track.
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1149010954375585792/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D_IbW3hXYAAm5Pj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D_IbXdHXkAECf2d.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>312
その条件は数ある噂のひとつだろ
不確実だから可能性が高いなんて書いたんだろ
ハッキリしないうちは万が一出てったらどーすんだ?と考える奴もそりゃいるだろうよ
>>315
まさかのリカルドルノー入りとかあるからな
あいつらの考えてることなんて分からねーよ HAASはカラーリングを去年のに戻すのかな?
もう黒金にする意味ないもんな こうして考えると本業は借金だらけなのにどうにかF1チームをやりくりしていこうとしてたビジェイ・マリヤが優良オーナーに見えてくるな
債権者にしたらどちらにせよたまったもんじゃないけど ビジェイ・マリヤもPU代滞納したりしてたんじゃないっけ
優良ってことはないような… 言っておくけどリカルドはむしろ出て行く方向だったのが残るの?みたいになってただけだよ
彼はメルセデスに行けると信じてたので、シーズン前から出て行くって言ってた
むしろ後に引けなくなったみたいな感じだな 元々ハースF1は道楽みたいな感じでやってたしリッチエナジーに逃げられた所で財政的にダメージは少ないのでは
むしろ違約金ガッポリ貰えるならハース側からしたらこんな美味しい話ないと思うけど ハースは工作機械の本業が順調だから別にタイトルスポンサーなくてもやっていけると思う
ただ違約金が仮に発生してもリッチエナジーさんもう夜逃げしちゃっていないんじゃないかと…
現時点までのお金も払ってるかわからんし
SAF1のSSUNITEDを思い出したわ リッチエナジーはまず胡乱な企業で
ハースにスポンサードしたのも売名目的なのだろうけど
彼らは目的をある程度でも達成できたのかな それとも目論見がはずれて逃走したのかな >>296
最年少PPでさえ拘ってるんだから、チャンプとなればなおさらじゃないの?
去年リカルドにぎりぎりのところでPP阻止されて裏で発狂してたじゃん ハースもフェラーリ完全サブチームにして、ランチアとかが買い取れば? 仮に詐欺だとしたら目的は資金集めなんだろうけど一応商品自体はあったんだよなー
ちゃんとスポンサーマネーを払ってたとすればパフォーマンスが駄目で撤収はまぁ変じゃないとは思う
特にここ数戦は同士討ちしたりマグのスタートペナやらみっともない無線さらしたりでなかなか酷かったからね
挙げ句ウィリアムズより遅いとなるとさすがに厳しいのはまぁその通りだし
それにしてもリッチエナジーのツイッターのコメントに胡散臭いとかいなくなってせいせいしたとかここと似たようなこと書かれてて笑ってしまったw そういえば去年のシーズン前あたりでフォースインディアをリッチエナジーが買収するみたいな話があったね
ほんとレーポはちゃんとしたとこに買い取ってもらって幸運だわ 移籍の可能性が0%って訳ではないものの
タッペンは下手な新人より若くて、30歳でピークを過ぎ始めたとか言われてたリカルドみたいに焦ってる訳でもなく
実力で喜んで迎え入れられる様な立場と若さを持っている
行き先も勝てるチーム指定なんで現状メルセデスとフェラーリくらい
しかし、フェラーリは混迷してパフォーマンスがイマイチな上にベッテルの契約が2020まで残ってる
短期間だと実質メルセデスしかなく、そのメルセデスもハミルトンが既に2020まで伸びててまだ居座る可能性がある
そういう流れで負けてもそれなりに理由がついて、たまに勝てて名も上げれる上に、自発的にならメルセデスに移籍してもいいよ
みたいなことを言ってくれる都合のよさでレッドブルがちょうどいいという…
今回の勝利もあって2020まで居る可能性も高いという風にも言われる
まあ、若すぎる実績あるベテランドライバーという特殊過ぎる立場なんで、他の年寄りドライバーとは状況が違うというか
あとは子供の頃からレッドブルに居るので家族みたいに育ってるってのも2021以降はともかく2020に強引に決めるかどうか?ってのもある リッチエナジーがどういう資金の集め方をしていたのか
というのもあるが
まあ、リッチエナジーが普通に興味を失った
という可能性もありえるんだけども
まあ、終盤戦では復活するとは思うけど、今期のハースはだらしなくはある
あと、レッドブルのお膝元でレッドブルが優勝したのにウィリアムズにすら負けたとかキレてるのは
よっぽど意識してんのかね…というのも シルバーストーン、2024年まで延長合意できたみたいだね ツイートにも書いてるけど、シーズン前にはレッドブルには勝てると思うとか言ってたからなw
ただイギリスでネット専売のエナジードリンクがそこまで売れてるのかというとかなり疑問が…
ネット専売する意味もわからんし
契約解除ツイートの1時間前にはロゴ入りヘルメットをツイートしたりしてんのにな
1時間の間に何があったんだろう ハミルトンやフェルスタッペンがフェラーリ移籍することは無いだろ
あんな不安定なポンコツチーム絶対苦労するのは目に見えてる訳だし
既にF1の顔であるドライバーだからフェラーリのブランド力なんか必要ないし フェラーリで勝つなら顎みたいなレベルでチーム改造しないと無理だよ
ライコネンは残り物で運良くタイトル取れたけど ハミをフェラーリに引っ張ってくるならメルセデスのエンジニア達もまとめて引っこ抜かなきゃ無理だろ
ついでにチーム代表もトトにすげ替えて、セカンドには仲のいいボッタスを用意すれば完璧だな マックスはシーズン前には
今年の成績が悪くなるのは覚悟してる、勝負は来年。みたいなコメントしてたから
離脱するとは思えんけどな。 レッドブルは2020のワンチャンスに賭けてるだろうってのはここでも結構言われてる
2021は完全にレッドブルの空力を殺しに来るレギュだしキツイものになりそう
だから今年は「早すぎでは?」と言われるような今年のタイミングでレッドブル本家にホンダを載せて来年に備えてる そもそもなんでそんな怪しい企業と契約結んでたんだハースは >>340
再来年はともかく
今年で移籍するとか周りが熱くなってんのは本人的には?だろな正直なとこ
そもそもメルセデスが2年後も強いままなの?も現段階では疑問に思ってそう >>257
リッチエナジーって、今年からスポンサーだっけ? >>339
今のフェラーリのエンジンはメルセデスから移籍した二人が作ってる フェラーリがラウダ経由でメルセデスの違反を知った時にPU開発で支援を得て丈夫になった
みたいなことは言われてたな
それで口封じみたいな感じか
まあ、あいかわらずフェラーリはちょろいとも言うが Rich Energyってイギリスの会社?
それなら、イギリスGPの直前に契約解除って心証を悪くしたりしないんかね?
それとも、イギリスGPでRich Energyカラーの車が走ってさえくれれば良かったとか? イギリスの会社だけど謎の会社だからな・・・
よくわからん飲料メーカーがスポンサーにつこうが降りようが地元民もどうでもいいんちゃうかい リッチって商品あるのに知名度低いし誰もよく知らないというし
お察しなんじゃないの >>353
そら普通、商標変えてブランドイメージも1から練り直しなんだから裁判や損害賠償の費用以上に損失でかいわ >>155
トロロでガスリー同等以上の成績出さないとマルコも推せないだろうと思う。
今んとこメンツ丸つぶれだし。 リッチエナジー
ロゴの件から怪しい会社だと思ってたが、やはりこうなったか
タイトルスポンサーなんかにならず低空飛行でやってれば、こんなことにならなかったかもな
もうニワカがF1のメインスポンサーをするメリットなんか無いんだろね >>423
そもそも記事じゃないしな
海外のホンダ絡みのゴシップ記事そのまんま 複数年契約の予定だったのか
いきなりの撤退だろうしシュタイナー親分も激おこだろうなぁ >>329
ちゃんとスポンサーマネーを払ってたとすれば
↑
払ってたら、シーズンオフまでやるだろ 上でも書いたんだが、リッチはハースに途中までの資金は前倒しで払ってる記事を読んだ
金は払う代わりに財務に口を出すなよ、という暗黙の取り決めだったのかね アメリカはナスカー、インディあるからな。F1に投資するならそっちにいくよな。奇特なアメリカ企業いないもんかな。 レッドブルHONDAの表彰台の可能性はどれくらい?
50〜70%くらい >>307
赤いロゴのスポンサーついたらきっとカッコイイ
アメリカのよしみでコーラでもつけば良いのに 提携終了発表したリッチエナジーのTwitter、例のロゴ使っとるし…本物これ? >>368
アメリカのチームだからって、アメリカ市場をメインに展開する企業がF1に広告打っても仕方ないわな
ヨーロッパ市場を狙うならまだしも
とはいえ、今のF1じゃ日本市場にだって効果があるとは思えないんだから、そもそもって話だけれども 普通はシーズン前と中盤の複数払い。
現時点での解除だと3回払いかもな。 元からキリスト信者の胡散臭い会社と言われてたが
こんなん爆笑するわ ヤフーで「シルバーストーンサーキット」と入力すると予測変換で
「シルバーストーンサーキット 週末 天気」
と予測変換される。
お前らどんだけ検索してんのよw
ちなみに週末は21〜23℃の予報でメルセデスが嫌がる高温にはなりそうもない・・・ 高温がだめなら雨を期待したい。でも雨でも速いんだろうな。メルセデス。 >>369
易い煽りだなあ優勝確実みたいにわざと煽って優勝出来なかったざまあみろ!みたいな小芝居やりたいんだろうけど
レッドブルはPU以降、イギリスGPで勝った事がないどころか2017-2018の成績は予選も決勝も御三家中で散々
場所的に気温が上がるかもなかなか期待し難いので…優勝出来る確率は傍からだと1割あったら強気くらいだよ
F1見てるなら聞かなくても分かってるくらい苦手なコースなんだが…
フェルスタッペンが運よく2位に入れた3年前もロズベルグがペナルティで繰り下げ、ベッテルも荒れて9位に沈んだからだし、
リカルドが3位に入った2014もロズベルグとライコネンがリタイアしてた年で、そういうのが無いと大体4-6位くらいが妥当なライン
ここで実力でぶっちぎって勝利したらF1業界のみんなもビックリするだろうね >>377
むしろトトはコメントで雨まで期待してたぞ
ハミルトンは雨でも他のドライバーよりコンディション落ちにくいから
より冷える&他がより遅くなるのに期待なんだろう >>307
モンスターエナジーがスポンサーになればいいのに
確かアメリカ企業だったよね >>382
今メルセデスのスポンサーじゃなかった? むしろリッチエナジーは良くもった方だと思える。
最初から胡散臭さ満載だったからな。 WCを何度も取ってるハミルトンとかベッテル。
常に上位にいるようなチームに居るより中段チームに入ってマシン開発しながら上位を脅かす存在になった方が見てる側としては面白いんだけどな。
俺がこのチームを強くするって考えのやつはいないか。 リッチエナジーはCEOが見るからに胡散臭かったが
人はやっぱり見た目と中身がだいたい一致するな 大塚製薬がオロナミンCブランドでどこかのメインスポンサーになったらメッチャ応援する >>381
そうかな?
実力はありながらマシンに恵まれずに翻弄されたレーサー人生だったと思うけど
ブラウンで勝ったんだからそのままメルセデスに移行すれば確実にもう一回チャンピオンになれたはず
ロズベルグよりは腕は上だったしな ギア固定だと何だかんだでゼンショーってのは難しいのかもな 一度でもチャンピオンになれば肩書きは永遠に元チャンピオンだから勝ちだよ
ベルガーやクルサードはチャンピオンになれずに終わったしね >>385
2013年にハミルトンはそれをやってるわけだが
メルセデスは元々弱小チームだぞ >>395
一度でもF1乗れば元F1ドライバーだからな
琢磨だって未だに元F1ドライバーと紹介してもらえる >>393
え?バリチェロを遅いと思ってるの?
シューマッハのために走ってたフェラーリ時代を知らないのかな? >>396
ハミがマクラーレンからメルセデスに移籍ってニュースが出たときは
「あーやっちまったなw」って意見が大勢だったな。
でもメルセデスのPUに対する開発体制を知ってこれなら勝てると考えて
移籍を決意したって話だったから「弱いチームを強くしてやる」
というのとはちょっと違う気もするが。 >>399
所詮ノーチャンピオンのセカンドだろ?
マッサン以下だよ >>402
露骨なチームオーダーでシューマッハに優勝を献上してた時代を知らないのか
ならバリチェロを遅いと思っててもしょうがないね
お前の返信はもういいわ >>403
数回だろ?
ほぼほぼシューマッハの日陰になってた訳だが ハースはマウンテンデューをスポンサーにすればいいのに >>404
だからお前はもういいってw
シューマッハのアシストしかさせてもらえないんだから日陰になるのは当たり前
バリチェロがフェラーリ時代を愚痴ってるコメントぐらい読めよ
マッサなんかエースで待遇でノーチャンピオンなんだからバリチェロ以下だよ むしろバリチェロの方がついてなかった気がする
速かった頃はマシンがイマイチか完全セカンド待遇
ブラウンの頃は全盛期を過ぎていてバトンに勝てなかった >>385
ベッテルも前年コンスト4位で表彰台たった1回だけのチームに移籍したからね
コンスト2位、優勝3回、表彰台11回のチームからねw >>408
スチュワート時代のバリチェロは凄かったな >>409
ブラウンの頃でもセカンド扱いだったと思うよ
チームがバトンを優遇したことで(なんの件だったかは忘れた)すげー愚痴ってたのを覚えている オロナミンCも缶で250gとか350gで売ればもっと売れそうだな >>390
ここはゲロ不味いカロリーメイトのドリンクで ブラウン時バリチェロは後半からフェアに扱われたんじゃなかった
どっちにしろクソみたいなシーズンだったからさっさと終われと誰もが思ってた >>413
バトンが勝つように作戦変えたりしてたな
ブレーキの素材が違うなんてのもあった
キレたバリチェロはセッティングを公開せず
自分でセッティングできないバトンは後半大苦戦 ハースのボディーカラーの話が出てるけど、
トロロッソをアフロコーヒーの広告塔に
使う手を考えて欲しいなー
早くブランド名を売って、
日本でも買えるようにして欲しい リッチエナジーは相当やばいんだろうな
今年中に存在しなくなるんじゃないかな
ペプシがハースのスポンサーになればいいのにね >>416
あれはバトンの調子が崖になって、結果的にバリチェロがよく見えるようになっただけという気も・・・
そもそも資金難で苦しんでたわけで >>409
その後バトンがハミルトン王国のマクラーレンに行ったときは「ライオンの巣に飛び込んだ」と言われたが結局3年間のポイントではハミルトンに勝った
年単位ではチームメイトのビルヌーブやアロンソにも勝ったことがある
ファースト待遇でなくとも結果を残せるのがバトン
ただチームを積極的に引っ張っていくタイプではないね >>400
でも2012年当時ではフェラーリのPUやルノーのPUの開発状況は分からなかったと思うのだか?
2年先に搭載されるPUなんだからどこも必死のパッチで開発中だったはずなんで >>400
ロスが何度も自宅まで説明に行ったらしいからな
ハミルトン獲得が条件の予算による都合のいいロードマップだからハミルトンが強くしたというのは間違いない
顎がメルセデスは予算増額しないと絶対戦えないと言ってたがハミルトン獲れたら増やすというのがダイムラーの回答 >>423
「メルセデスなら勝てる」と判断したのはハミルトンなので
他メーカーの状況に依らず「弱いところを強くしてやる」という
意識があったとは言えない。 >>227
千年間恨み続ける みたいな朝鮮人はねらーだけですよ >>364
たぶんリッチエナジーの社長は、ハースのヒットマンに消される
もしかしたら親分みずから行くかもしれん フェルスタッペンがメルセデスと事前契約とか
移籍待ったなしだな むしろあのウィリアムズを見捨てないという意味で宣伝になるかもしれん オランダ人がドイツメーカーに乗るとか
どういう受け止められ方なんだろう
ドイツとオランダって親しいのか >>425
昔のアナログプライベーター時代ならともかく今のF1で俺が弱小チームを俺がタイトルに導くとか言ってたらただのバカだろw
シューマッハのフェラーリ移籍もマネージャーのウィリーが彼なりに勝てる要素を見出だしてシューマッハを説得したんだろ
ただ漠然と落ちぶれた名門チームを復活させようって話しただけなら元々反対してたシューマッハも納得してない そもそも現状表彰台に乗れるマシンがメルセデスレッドブルフェラーリの3台だけだからドライバーにはあんま苦労しないやろ
トップチームで誰かが移籍すると言うことは誰かが放出されるって事だし >>435
うん、だからハミルトンは自分が弱いチームを強くしてやるとは
思ってなかったはずだよって言ってるんだが。話の流れ見えてる? >>438
オランダ人て自転車しか乗れないからF1レーサーに憧れて
フェルスタッペン大人気なんだな >>437
だから今のF1でそんな漫画みたいな事言い出すバカはいないと言ってるんだ ラウダとシューマッハだけだろ
チームを強くしたドライバーなんて そもそもリッチエナジーって、どこで売っているんだよ・・・
というかハースってマシンのカラーリングどうするんだ?、間に合うのか? >>443
それだと大恥じゃん
全体がリッチエナジーのカラーになっているわけでさ レッドブル首脳、不振ガスリーに発破「マシンには何も問題はない。ドライバーとしてチームの期待に応えてほしい」
https://www.as-web.jp/f1/500898?all
これってチームのエンジニアとしてはガスリーに対しての心象かなり悪いよね
自分の遅さをマシンのせいにしてたわけだし
「今の自分とマシンの相性がまだまだみたいだ」とかって言っておけばよかったものを… >>444
レギュレーションでマシンのカラーリングは変更できない・・・一応 >>447
取りあえずリッチエナジーのロゴだけ塗り潰すんじゃね >>444
スポンサー自体がピンチとか諸事情は置いといて逃げられた時点で大恥だからへーきへーき 1992のマーチみたいにカラーリングだけレイトンハウスって感じになるんだろうな >>440
なんか話通じそうにないから以降レスしないでくれ >>446
いつぞやのマクラーレンはそれをPUに押し付けてたな
今シーズンが終わるまでなんでもかんでもガスリーのせいになるんだろうw ホワイトバイクスがリッチエナジーの代わりにスポンサーになれば解決するのに >>38
ブリアトーレてまだF1の仕事してるんのか。 責任を自分の外に追いやることでメンタルを守ってる側面もあるんだろうしなあ オロナミンCじゃだめだな
どちらかといえばオロナミンセーキの
卵のイセ食品と明治乳業に望みを託すべきだっ(怒)
オロナミンセーキはすげー美味いんだぜ(喜) 鹿角部分を赤いVにしてミラクルボディのロゴ入れてチーム名は
サンガリア・ハースF1チームで(´・ω・`) リッチって同業のレッドブルを倒すとか言ってたな
つい最近だが… >>429
いいや、バリチェロは普通にPP取ったりしてたけど
バトンだけ遅い事があった >>425
「メルセデスなら勝てる」じゃなくて「勝てるようになる」と思ったんじゃない?
"勝てるようになる"過程でドライバーの役割部分で貢献したんじゃないのかな
前年コンスト5位のチームがハミルトン加入後4位になりその車でポールも取れば優勝もした
PU移行後PUのアドバンテージはあったにせよシャシー自体高レベルになったと思うよ
シャシーがダメなら今年のウィリアムズやレーシングポイントみたいな結果だと思うし ウィリアムズはリッチエナジーと契約しなくて良かったな。 F1もパラF1開催するべきだろ!
ドライバーもシューマッハとかたくさん居るじゃん! >>471
去年より成績不振にならないから問題なかったな >>474
明らかに悪くなってるけどね・・・
去年はまだ入賞か入賞手前まで何度か入ってるけど今年は入賞カスリもしてねえ >>434
年配のオランダ人は反日感情も割とあったりする。 そっかリッチエナジーはレッドブルに勝ってほしかったんだな
方や優勝で方や中団の底じゃあ見限られるわなw 今年大外れじゃなかったらハースもレッドブル(周回遅れの方)に勝つ事もできただろ ハースはアップデート進まないから金目の問題あると思ってたわ
鹿ロゴは開幕時からケチ付いてたし そういやトップチームでチームメイトにレース中ノートラブルで
周回遅れって今まであるの? >>483
「今まで」はF1史上ってことだから長すぎないか? ハースはベースがフェラーリのお古なわけでしょ
新レギュレーション入るとウィンドウ外れるのは仕方ないよね ホワイト・バイクス(リッチエナジーとクリソツなロゴの自転車メーカー)にスポンサーになってもらおう >>475
メルセデスがPUとセットでギアボックスを売り込んでるが
過去の栄光を引きずってか意地でも自前のギアボックスを
手放さないらしい・・・ 今年のウィリアムズ独自ギヤボックスはメルセデス純正に比べて1秒/周ほどタイムが落ちるって言われてたっけ クレアおばさんじゃ ザク・ブラウンみたいに
大物技術者幹部の首をバッサリ切るコトは出来ないんだろうな リッチ エナジー
一昔前のサマンサタバサを思い出す >>490
ギヤボックスだけでそんなに違うってどんなだよ
ギヤ比の設定ミスなら分かるが >>420
まあエナジードリンク業界なんてそんなもんすよ
シェアの8割以上をレッドブルとモンスター、そのうち半分以上がレッドブルなんだから
残りの2割弱を奪い合ってるのが、その他雑多なエナジードリンク群なんで
リッチエナジーなんて売上はレッドブルの1/50〜1/100が関の山でしょう
そんな会社がF1の冠スポンサーな時点でかなり無理があったはず >>483
せめて※日本人ドライバー以外とかつけてくれないか >>495
知らんが、先週あたりにそんな記事をみた
そこでは純正ギヤボックス使ってるインドに対し、独自ギヤボックスのぶんだけで1周あたり1秒弱遅いという分析してた これイギリスグランプリにはハースはリッジエナジーの文字が無くなるってこと? 少し位の不利ならドライバーの腕の差で挽回できるようなレギュレーションにしてくれないかな。
例えばATじゃなくMTにするとか。 >>488
めんどくせぇからリッチエナジーがホワイトバイクス買収しちまえよ >>502
ハミルトンはパワステ無くしたらいいって言ってるぞ
TCSやABSや無くなった時もみんな対応したからパワステ無くしてもすぐみんな対応して差がなくなると思うけどな >>483
ガスリー「ボクはノートラブルじゃないよ。タイヤがー」 https://jp.motorsport.com/f1/news/seidl-pushed-for-new-mclaren-wind-tunnel-from-day-one/4491689/
マクラーレン、風洞建設を最優先「トップチームに戻るため必要不可欠
マクラーレンのマネージング・ディレクターを務めるアンドレアス・ザイドルは、自身の就任初日から新たな風洞開発を目標としてきたという。
明日から本気出すじゃない 欧州はもう少しで夜が明ける
ハースの公式コメント待ち >>502
それ腕の問題なのか?
わざと機械をドライバーのミスを誘発するような半端なものにするくらいなら
亀投げたほうがマシ論を推したい >>477
大戦で日本軍がヨーロッパの植民地に攻め込んで…大戦後その国々が独立して結果植民地を失ってしまったってのが反日の根本だっけ?
天皇陛下のヨーロッパ訪問等でかなり改善しているみたいだけど恨んでる人まだ多いだろうね ハースはカラーリングどうすんのかな
個人的には気に入ってるんだけど >>469
アロンソ「ルイスならメルセデスをトップチームにできる」
リカルド「弱かったメルセデスを強いチームに育てたルイスをカッコいいと思った」 >>511
日本はオランダ(の植民地のインドネシア)と直接戦争という殺し合いをした
オランダは300年間支配してきたインドネシアという植民地を日本にとられた
オランダはヨーロッパででは有名な反日国 古来よりヨーロッパでは固まりミルクという遊びがあって… >>515
一方、アメリカは日本と殺し合いはしたけど
完全勝利したから反日的なコンプは残らなかったと
(兵士の遺族は別として) オランダとか言う植民地に金を請求する鬼畜国家
さすがに欧州はレベルが違うなw >>513
やはり背が低いのがコンプレックスだったんだろか・・・ >>513
行方不明者の情報提供の依頼スペースネタかな
MISSINGとか書いてあるよね オランダ人女性も拉致されて慰安婦になったからな
歴史を学ばない日本に未来は無い 欧州で古来から海洋貿易やってる国って異端に見られてるね
オランダ、スペイン、ポルトガル…
そう言えば初めて日本と貿易した欧州の国ってオランダだっけ? まぁ
ハーフナー親子みたいに日本に帰化するくらい好きになったオランダ人もいるし、
空手や柔道の武士道なんかも受け入れられてるから、凝り固まってるわけではなさそう。 >>515
日本は米には負けたけど英欄支に対しては戦勝国だからね ギュンター親分は受難が続くなあ
YouTubeでボヤキ芸やったら稼げるんじゃないだろうか アロンソは1年F1離れちゃうと年齢的にも厳しいだろうな
復帰したとしてもライコネンにかなわないぐらいになってそう。
別カテで走っていてもブランクと歳の影響はかなり出るだろうな ハロって意外と視界の妨げにならないって言ってるけど
彫りの深い外国人が自分の鼻が気にならないのと同じ感覚で、もしかして顔が平たい族が乗ればかなり邪魔になるのかな
ちなみに自分はルームミラーとか凄く気になる派 >>495
数百馬力のエネルギーを伝達している
ギアでの損失は見えにくいが材質、形状(モジュール)、重さ、バックラッシュ調整、表面研磨等々な要素で差が出る
その差が複数組み合わされると大きい
詳しくは知らんが例えばエンジンに近いギアとファイナルギアはモジュール(歯の大きさ)が違うだろうし材質も違うだろう
ギアボックス全体で見れば各部分の材質が違う為温度変化による熱膨張率も違うからバックラッシュ(隙間)の調整もノウハウが必要になる
1秒と言われると『え?』っと感じるが駆動系のロスは燃費やレスポンスにも影響を及ぼすから多少の誤差は有るかもしれないが否定は出来ないよ いおいお各エンジン2チームずつ16台時代の到来か…混雑も減って走りやすくなるな(錯乱) >>530
元々イギリス人連中ですらあそこの怪しさを指摘してたからなw
そしてシルバーストーンとの契約茶番劇も終わったし
あいかわらずイギリスって感じだわw
シルバーストーンなんかF1開催しないなら施設別の所に移すわってチームが言い出したら速攻すいません
調子のってましただからなw
F1にいる事で特してるのがチームではフェラーリかもしれんが
サーキットではシルバーストーンだからなw >>495
ギアボックスってフレームも兼ねてるからな
振動問題とか多くの複雑な要素が絡み合ってる >>515
逆に一時は日本に支配されたが結果植民地から解放されて独立し日本に感謝しているってのも聞くね >>376
今時、直近の検索情報をただ羅列するような単純なアルゴリズムなんか使ってねーよ
蓄積されたデータを元に、AIで処理して予測データとして表示してる
お前の行動パターンをデータと照らし合わせて分析して、適宜予測してるってわけ
要するに頭覗かれてるんだよ Fポン時代パワステなかったけどドラは翌日介護が必要なほど腕やられるって書いてたな ハースはイギリスGPで突如タイヤが機能してレッドブルを上回ったり
表彰台にあがったりしたら面白いのになぁ >>535
真正面はあんまり見ないんじゃない?
箱車のAピラーみたいに左右2本にしたほうが邪魔そう リッチエナジーは去年、インド買収の話出た時に実際は買収するだけの資金がないから
買収が無理だから買収は消えただよな
ハースに対しても1年間のスポンサーは最初から無理だったじゃね 今のF1がどれだけラクになったかってのは体つきで一目瞭然ではあるけどな
ハミルトン・ボッタス・ライコネン・アロンソ
この辺の古株と比べるとほとんどのドライバーがヒョロヒョロのモヤシに見える >>495
ギアボックスって呼ぶのは、歯車が詰まってるギアボックス・クラスターと
その周りのケーシングまで含めたものになるんよ
要は後ろの足回りの基部そのものなんで
走りには超絶影響出る
つがーさんの解説が写真入りでわかりやすいよ
https://www.as-web.jp/f1/423661?all >>548
ハミはスタイルいいけど
ボッタス、アロンソはたぶんドワーフの末裔
ライコネンは、昔と比べるとちょっと中年体型になったよね >>548
ホーナーが言ってたが昔のドライバーは不摂生で、
体系的で科学的なトレーニングをしてない
だから現在のドライバー達は遥かにフィジカル的に優れている、とね ガスリーってメルセデス乗っても表彰台すら無理じゃね?
メルセデス乗ってもマクラーレンと6位争いしてる気がする >>548
いや
首太いじゃん
リカルドとかわかりやすい >>549
ベルガーとラウダのどこがヒョロヒョロなんだよw
ベルガーは確かに身長デカいからヒョロく見えるしもうヨボヨボではあるけど
ラウダだって死ぬ直前ですらハミより体格が一回りデカいぐらいだろ ハースってリッチエナジーからの料金払い込みは済んでるから心配ないって言うふうなこと言ってなかった?
分割払いの契約してて、ポンジスキームによくある3回まではちゃんと利払いするやつに騙された感じ? マジで去年からずっと撤退話しか聞こえてこねぇの終わってんなって感じ
新規参入の話ってここ一年あったか?
フォースインディア破産&成績不振
ルノーの会長逮捕と日産との確執
ホンダの四輪赤字
ウィリアムズ冠スポンサー撤退&成績不振
ハース冠スポンサー撤退&成績不振
今年イキイキしてるって完璧に言えるのコカコーラだのBATだの結構大きなスポンサー獲得して成績上向きなマクラーレンと常勝メルセデスくらいじゃね >>555
昔よりスピードが上がった現代では、激しいGに耐えるために
無駄に体が大きいのはそれだけで不利だがな
コックピットのサイズの問題もあるし ガスリーもうメカニックに嫌われてるだろ
この先やっていけるのか? >>557
昔からF1はそんな感じじゃね?
日本がバブってたとき以外は
ホンダの赤はまあ
定期行事みたいなもんだからそんなに深刻になる必要もなかろう >>552
昭和の野球選手とか黎明期のJリーガーみたいな感じだな 去年まで体重制限厳しくて筋肉付けすぎもダメだったんだよな
体格いいドライバーは減量強いられたり 下手にマッチョになったら余計なウェイト増やすな落とせと言われる時代だよね
どちらかと言うと今は持久力系な鍛え方になるのかな?マラソンランナーみたいな
この間のグッドウッドでノリスがぶっつけ本番で雨の中マクラーレンのカンナムカーをぶん回して走ってたからシュミレーター育ちとがだろうが車なら何でも乗れちゃうんだろうなあのレベルの人だと フィジカル的に一番優れてるのは2008年までの空力おばけ+給油スプリントレースやってた連中だと思うわ
バトンなんかトライアスロンでもいい成績残せるレベルなんだろ? >>566
先日、佐藤琢磨がインタビューで答えてたが、
レーサーに最も大切なのはまさに「持久力」と >>522
オランダ人女性『も』?
白馬事件以外に拉致した事案などないですよ >>560
大差ないか下かもしれんぞ
F1ドライバーでガスリーほどの糞はなかなかいない >>570
レッドブルでの数戦だけでそこまでわかるもん? >>557
メルセデスも今のダイムラーの会長がゴリゴリのEV主義者でF1とトトに懐疑的だと言われてるぞ >>535
ルームミラー運転席の真ん前にあんのかよ自分の顔か頭しか映らないんじゃないのか >>573
あくまでも軍が組織的に拉致した事案だぞ
当時レイプなんてどこの国の軍隊も掃いて捨てるほどある。勿論日本軍もな。 F1 | グリッドの半数以上のドライバーが2019年で契約満了
https://f1-gate.com/driver/f1_50554.html
来季はマクラーレン以外かなり動きそうだな
ベッテル、ボッタス、アロンソの去就に注目 >>572
トロロの頃から避けるの下手だと言われてるやん オランダの恨みったら二次大戦序盤に植民地から叩き出されて富豪が乙った事だろ
結局国力低下で日本敗戦後も取り戻せなかったし(オランダに限らないけど) >>563
体重による階級が有るのは別にしてあらゆるスポーツで体格での有利不利はつきものと思ってる
特にプロなら金が絡み自身の体を使って戦っているのだから『体が〇〇だから…』って泣き言言うなら他の仕事して好きなら趣味でと思わなくもない
子供の頃から好きでやっていても成長に伴い続ける事すら出来ないものも有るし
どうなんだろうね? >>578
ニコロズは契約期間が残ってるのに突然引退したし、ハミルトンもベッテルも分からないんだよな
レッドブルのライバル目線で言えば、タッペンの引き抜きに成功したら一気にレッドブルを弱体化させることができる
考えるだけで恐ろしい もし仮に「ハミルトンと一緒にメルセデス」と「新人と一緒にレッドブル」だとフェルスタッペンはどっちを選ぶんだろ 実際どうなるかはともかく気になる >>583
タッペンはたぶんボッタスの空席を埋めることになる
そうなるとガスリー&クビアトだとやばすぎるね フェルスタッペンはチームオーダーでハミルトン優先させないって確約されたら迷わず行くだろうけど 大戦後にオランダはインドネシアを再植民地化しようと侵攻したが日本軍により近代化されたインドネシア軍と残留日本兵義勇軍により惨敗。その後なぜかインドネシア側がオランダに賠償金を払い正式に独立。
恥ずかしいなオランダ >>583
ハミルトンはあからさまにシューマッハの記録気にしてるから続けるだろう
つまらなくなったら(勝てなくなったら)辞めるだろうけど
ベッテルはもうF1はいいやって言い出す可能性はあると思う 軽トラはアメリカでさえもニッチな需要あるとは聞くしな ガスリーの抜かれ方の下手さは前のクルマを追いかけて2秒差とか近づいた時にブルーフラッグで
道譲ると3秒差とかになってんだよなww ちょっとした荷物乗せて小回りきくし使い勝手いいんじゃね >>599
北海道の方だったっけ?
季刊?四半期に一度くらいだったような気がするからおすすめに出てきて思い出す。 「日本の軽トラに外国人が衝撃!」みたいな記事は一体何だったんだ >>599
駆動方式はFRとかMR(フロントミッドシップリア駆動?)になるからデフ変えれば遊べるかもな >>597
ちょっと説明不足だったわ
前のクルマも後でブルーフラッグで抜かれるから3秒差のままじゃなくて
差を縮めるはずが結局差を広げられたままな事が多かったんだよな
解説に怒られない程度に自分に有利になるように譲る術を身に着けなくてはならない
って言われてた >>592
アメリカの25年落ち以外は車体だけでエンジンは800以上の積んでるんじゃ無かった? 外人が北米で軽トラ乗って遊んでる動画結構あるよね
ジムニーでオフロードなんかも割とある >>600
就職して中部地方にいるっぽい
さっそくどこかのジムカーナ出てクラッシュした動画見たのが最後だわ >>606
あいつらにとっては屋根付きバギーみたいな感覚でオモチャなんだろうな ガスリーがなんで遅いのか理由説明されちゃったな
> ここで浅木氏は「レース中のドライバーはとても頭を使っています。
> バトルをしながらもバッテリーの使い方や溜め方などの戦略を考えていますし、
> トラックサイドからの指示にも対応しています、だから頭のいいドライバーは速いのです。
> 頭がよければ指示をしなくても状況に合わせた走りをやってくれます。
> つまり、現在のF1では頭のよさも速さのうちです」と語った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190711-00000098-impress-ind >>609
つまりガスリーの頭がハゲだって言いてえのか! >>610
今思えば、カズキってそれほど遅くなかったんだよな
最後の年はグロージャンと同じで精神的に参ってたんだと思う >>604
ウィリアムズとかコース外走って譲ってたけどペース差ありすぎて
安全に譲れないんかね やおきんにハースのスポンサーなって世界進出をお願いメール出しといたど。 >>589
そもそもメルセデスは競えてる間はオーダーはない
予選で部が悪いからまだまだタッペンは避けると思うがな 責任転嫁の文化だからなフランスは
ガスリー
グロージャン
オコン
みんな責任転嫁ばかりしている 日本でスーパーライセンス取れる資格あるのはナオキ ヤマモトだけ? >>622
琢磨あたりがものすごいスポンサー掴んで乗ろうとしたらクビサみたいな特例認めてもらえるだろうけどそれ除けば山本部長だけだね
松下は40点到達のためにはF2ランク4位が必要
現在4位のギオットまでは36ポイント ちなみに松下はオーストリアで31ポイント稼いだ >>624
むしろホーナーが良い笑顔してくれてなにより 今年30点到達すれば来年FPの走行でライセンスまでたどり着くんじゃね ハースのSNSまだなにも言わないね
イギリスは9時過ぎてるし出勤はしてると思うんだけど >>631
さすがに前戦無理はしたとはいえフランスから数えて3戦でぶっ壊れるレベルの使い方はしてないと思う
ハンガリーあたりで耐久度がわかりそう >>608
でかい外人がビートとかコペンに小さすぎて乗れねえって大喜びしてるのもあるw >>630
なんか言うのかなあ
そもそも成績悪いと感じたらスポンサー側から一方的に切っていい
なんて契約しないと思うんだけどなあ >>608
ニュージーランドだったかな
ジムニーをカスタムして山でひゃっほいする
有名な人がいると聞いたことがある
ほんで、観光客向けに
山に作ったコースをジムニーで進む
遊園地のライドみたいなツアーがあるとか ハミルトンは毎年日本来ると軽自動車見て嘲笑するよね ハースは訴訟かな?
相手にブッチされたのはよく分かるけど ボンドカーってことは前にいるメルセデスやらフェラーリを機関銃で排除するのか? 撤退するハースを1円で買収したホンダワークスからアロンソ復帰までのシナリオがみえた >>649
今週末がF1の1007レース目でアストンが劇中車として使われてるからという理由でコラボ >>652
映画というよりアストンマーチのプロモーションかな >>631
ホンダ(笑)のことだからバルサンになる前に言い訳して交換するよw >>485
彼の場合はあきらかに待遇に差があったし…
それに、フジテレビ用の車載カメラが数十キロあったとか聞いたこともある >>653
ベッテルと本当に仲いいのか疑問に思うw >>653
ベッテル「ええなあ、レッドブルに戻ってプライスレス味わいたい」 今年のタイヤがトレッドが薄くなったのはメルセデスの要望があったからです(意訳)
F1では、チームの力などでルールを変えて、自分たちに有利な状況へ持っていこうというのも競争のひとつです。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=131998&tt=1170&at= >>658
今も仲がよいのかはさておき、ベッテルが移籍して間もない頃は
プライベートでもチームメイト同士で飯食ったりするのはベッテルーライコネンコンビだけと言われていた >>660
タッペン
おいセブ
焼きそばパン買ってこいよ 我慢足りなくね。長期的なプロジェクトじゃなかったんかね。
リカルド「今すぐルノーと2021年の契約を結べと言われたら答えは“NO”だ」 >>665
フェラーリ、メルセデスの空シート待ち見え見えだったじゃないですかー F1よりドライバーのレベルが下がるWEC、SGT、SFで活躍したところでF1で速いという保証はないだけどな >>668
悪意のあるコメントだことw
バンドーンとガスリーはF2(gp2)チャンプでもあるんですけどねー。 もう金はもらってるしとりあえずロゴは載せるよって感じか?
それにしても契約ぶっちするには中途半端なタイミング >>669
一人は去って一人は苦戦してるのを見た上でそれ言ってるのか? ウィリアムズの位置はわかりきってたしな
値段もお手頃だったんじゃね >>674
将来どうなるかは兎も角、取り合えず23年まではウィリアムズはこのカラーリングか
まあリッチエナジーよりはマシかな リッチエナジー破産 格安スマホ延長
イギリスらしい... >>674
むしろよく引きとどめたな
まあ今年以下になることはないだろうけど ギュンター親分「私たちには契約がある」
オワタ…(´・ω・`) もともとHAAS自身がHAASのスポンサーみたいなものでしょ?そんなに困ることもないっぽい? ウィリアムズは昔から色がコロコロ変わるんだよね
サウジアラビア航空?の白と緑、ウィンフィールドの赤、BMWのワークスカラーっぽいやつ、師匠時代の黒とかもあった
チーム固有のイメージカラーってあるのかな >>679
ホンダのスペック4の出来次第でいろいろ考えそう
予選モードで30馬力アップできれば来年のチャンピオンが期待できるんだけどね ハース自体は資金潤沢なんで問題ないけど、スポンサーシップは契約の話なんで拗れると時間がかかるのよね
察するに違約金は多分取れないと思う ウィリアムズのイメージカラーは紺や青だけど、それだけ知ってて何で知らんのか謎だな オーストリアは勝てそうだと思ってたからな。勝てるか勝てないかわかるんだろうな。山本部長も勝つ言うてたし。 できればHAASには心機一転、白と金のカラーリングで行ってほしい >>577
大分前の、未だ元兵隊さんが生き残っている時代に多くの証言
があったよ。慰安婦よりも、もっと厳しい扱いをしていたと証言し
ていた。恥と思ったのか、訴えなかったので表面化しなかっただけ。
慰安婦問題は福島のデマから始まって彼女がマスコミで大々的
に宣伝したので世間に認識されただけだとウィキペディアには書
かれていた。長い間放置されていたので、おそらく事実なのでしょう。
当時の韓国で追加証言を探したが、自分はドラム缶に詰められて
運ばれたとかヘリコプタで運ばれた、と当時の日本軍は使っていな
い機材での話しか出なかったな。 F1イギリスGP、クラッシュ続発を受けてシルバーストンの3カ所目のDRSゾーンを廃止
https://www.as-web.jp/f1/501051?all おそらく
リッチエナジーとハースはふつうの年間契約で
ロゴ問題でやばくなったREがめちゃくちゃ言い出してるんだと思う
んでギュンター親分は契約を正しく履行して負い目をなくすため
ロゴも外さないし何もコメントしない レッドブルがイギリスGPで007仕様のマシンで出るってるあるけど、これアストンマーチンが今ボンドカーやってるから? フェルスタッペンも今後数年でメルセデスに勝ってWCを取れるのかどうかしかもう眼中にないだろうからレッドブルとホンダにかかるプレッシャーは半端ないだろうな >>654
場所もアストンマーチン枠だけに、そうだろね
007を観てもらえれば、アストンマーチンのプロモーション映像を漏れなく観てもらえる
ボンドカー=アストンマーチンの認識強化プロモーションとも言える >>691
>>694
ルノークリオウィリアムズとかも紺だったけど、あれだけ節操がないと当時のスポンサーカラーに何となく合わせただけじゃね?って思ったの
当初は青系のイメージなかったし 007仕様ならカーチェイスでぶつけても平気だし前方に機銃後方にマキビシでレースを支配できるな >>685
Walter Wolfカラーも良かったな 映画のプロモーションと言えば、ジャガー時代にノーズに宝石埋め込んで紛失したことあったね >>715
水陸両用なんて意味の無い機能はついてないのか 2000年代前半のF1見てて思ったんだけど、あの頃のルノーみたいなスタート特化型マシンって今は有効じゃないのかな
抜けないF1においてスタートで5つくらい順位上げられるのって結構メリットあると思うんだが >>720
有効だけど、今はローンチコントロールシステム禁止 >>720
今は前後重量配分が規則で厳しく決められてるんじゃなかったっけ?
だからやろうとしても出来ないと思う >>722
ローンチが優秀だったのもあるけど、禁止された2004年も重量配分後ろ寄りにしてスタート抜群だったから
と思ったが>>724みたいな理由があるんだな、どうにかして何かに特化したマシンとかまた見たいね >>720
今のPUは電動ハイブリッドで素の0から加速は物凄そうだから
そこで同格チームを大幅に上回るほどの仕組みを突っ込むのは不可能に近いんじゃなかろうか >>679
ガスリーから辞めたいてのを待ってたりして。 レッドブルHONDA、鈴鹿では表彰台は間違いないな >>725
ウイリアムズ「シャシーとドライバーとスポンサーで遅さに特化してるぜ」 >>723
ありがとう
そこまでズバッと言われると納得してしまう >>726
エンジンだけでもホイルスピンするぐらいのトルク出るからモーターにしても速くならない
そもそもスタートは電動アシスト禁止だったと思う ルノーのラウンチコントロールが優秀だったからスタートで目立ったのは確かだけど、
ルノーが目指したのは低重心のエンジンを活かしたコーナリングマシンなんだよな >>736
ファブおじさん最近英語も併記してくれるから内容が分っていいね >>696
>恥と思ったのか、訴えなかったので表面化しなかっただけ。
単なる貴方の推論ですな。
真偽はさておき日本軍兵士の残虐行為の証言はあるよ、それと組織的行為は別。 レッドブルはガスリーでいいんじゃないの
これがロズベルグに対するシューマッハみたいな輩だったら、
今もこれからも闇しかない
ポチ扱いされるほど速さで1stに匹敵しない
これはコンストタイトルを争っていない現状では理想 >>738
そうだね、後ろ広げて排熱高めた感じに見える。
でも、そこって敏感なとこなんでしょ… ウィリアムズからメルセデスエンジンを取り上げたら何が残るんや。
マクラーレンも大喜びでルノーエンジンを使ってたのに2年で捨てるんかい… ガスリーはタイムも遅いしマシン壊すし、セットも当てにならないならいらんやろ。邪魔でしかない。 >>741
駄目だろ
マシン批判が多すぎるし
何より遅いとんでもなく遅い
タッペンが凄いと言ってもマシンスペックはRBもあそこまであるわけ
それをまるで使えないで、ひたすらマシン批判と言い訳ばかりしてるガスリーが必要なわけないだろ
流石に遅すぎるよ ガスリーはフェルスタッペンのセットアップを使うそうだから、それを見てからだな >>746
ガスリー「何これメッチャ速いんだけど…」 ガスリーはここから全勝でWCになるからな掌返す準備しとけよ レッドブルに来年ヒュルケンバーグ乗せるくらいならペレズのほうが魅力的だな。
移籍したリキャードと良い勝負になるかと思いきやまるで歯が立たない。
それならペレズに高いレベルのマシンに乗せてどこまでやれるか見てみたい。 サインツとノリスは良いラインナップだな
名誉ばっか追いかけてたマクラーレンらしくない堅実な選択肢 ガスリーは前戦で使えなかった新FW使えるんだよね
やっとタッペンと比較できるマシンになったと アンダーステアのドライバーがオーバーステアのドライバーのセットアップで走る
さぞ運転し辛い車に仕上がるだろう
だいたいそれができるなら元から苦労しないんだよ ガスリーはまず必要なときにちゃんと速さを見せなきゃいけないな 元々タッペンを参考走るってドライビング改善をガスリーがぶっちしてんだしなー
それでひたすらマシン批判して
RBだから2回も全分解して検証w
これだって余計な手間暇でしかないわけでさ
もう最大でもハンガリーまでだろ ガスリー「彼女からはアナタ早すぎって言われるのに…」 >>751
セナプロ時代が当たり前に語られるこのスレはオッサンしかいませんよ
ハッキネンすらリアルタイムで見てない勢としては肩身が狭い そういやオーストリアでガスリーが新FW使えなかったのって
マルコがFPで破損したからって言ってたけどガスリー自身がぶっ壊した結果の自業自得でいいのか?
フェルスタッペンのクラッシュは当てたのリアだし ガスリーがバクーで一瞬見せたあの速さはなんだったの バクーで縁石でドライブシャフト破損して以来縁石に乗せないように走る事を強いられて遅くなった可能性
あると思…いやないか ストローも表彰台乗ったんだからガースーにも一瞬の輝きくらいはあるだろ。 >>763
・まだこいつはブロック出来ると思われて無かったからすんなり通して貰えた
・レース環境が低温でしばらく後ろについててもオーバーヒートしなかった
・そこまで強いプレッシャーに晒されて無かったからソコソコ踏めた
と言う辺りの複合要因かと >>754
今の走り方だとまた吹っ飛か周回遅れかしらん。 フェルスタッペンも残酷だよねー
一度ガスリー同じポジションまで順位落としておきながら周回遅れにして大逆転優勝とか
やられたほうは確実にメンタル壊れるわ >>185
gateはスレに貼りまくるからウザがられてるんでしょ >>619
うまい棒の素晴らしさを世界に知られるのは不味い…。
「めんたい味」
「サラダ味」
「チーズ味」
「納豆味」
とうもろこし。
全世界で需要が増え現状の日本への輸入量が減れば死活問題…。
「やおきん」は、
あと個人的には「菓道」は、
ガキオッサン問わず、
日本人の為に今後ともこっそり繁栄して行って下せー。 >>186
むしろそれやってほしいがメルセデスが許さんよなあ オコンがメルセデスに乗るとして
ワークスとは一言も語られて無いんだろ? あとウィリアムズがルノーか?ってのは
クレアが値下げで使う常套句だから。 gateはPVかせぎの嘘誤訳だの記事ニコイチだの
意味不明な改変やるからダメ >>781
ペレスがハースかルノーみたいだから
ルノーじゃ無ければウィリアムズかRPだよね。たぶん。 >>778
前スレでも書いたけどやっぱもう一度F1の舞台で見たい >>617
譲る時のロスが大きくなっても別に構わないチームだからね
どうせチームメイト以外の誰とも競ってないんだから絶対に邪魔をしないことを優先できる余裕がある
他のチームはブルーフラッグ振られててもポイント争ってる場合があるから邪魔にさえならなければなんでもいいって訳じゃない ウィリアムズのマシンならば、
FW11Bが最高傑作だと断言する。
異論は認めないよ。
FW11と比べ、
フロントウイングの翼端板がトマホークの様に跳ね上がり、
サイドポンツーンから頭を出したターボ吸気用のシュノーケル。
私は、
MP4/4よりも、
FW11Bが最高傑作だと自信を持って断言宣言する。
異論は認めない。 >>783
ヒュルケン今年まで
ハースは両方放出してF2からのフェラーリ新人かねー?
ペレスならルノーってイメージだわw >>788
マグヌッセンは持ち込みもあるし
結果もそれなりだから残留みたいだけど >>700
And former Lotus CEO Carter, who departed the role in 2016 after the team merged into Renault, have a clue to Bottas’ future with some news about Ocon.
“Esteban 100 per cent was supposed to go to Renault,” he said on the Missed Apex Podcast. グロはハースから放出されたらどうするんだろうな
ハンドル握らない仕事なら割となんにでも適応しそうな気がするけど 前も言っていたがドライバー同士のやりとりで手ごわいドライバーと格下扱いされるドライバーでチェックが変わる
ライコネンやヒュルケンなんかもルクレールとかだとアッサリ譲る無理なブロックはしない
ボッタスなんかもタッペンのペースを見て前はどうせルクレールだし、巻き添えは御免と素直に通した
これがガスリーになるとガスリー自身の腕の未熟さもあるが、ちょっと手を伸ばせばレッドブル相手に活躍してるシーン作れるっていう
なんていうか、挑まない理由がないみたいな感じにもなるんだろうな
そういう感じでガスリーはガチで抜かなきゃいけなくなって余計にパスに時間を食ってオーバーヒートやタイヤの問題を起こしてズルズル下がる
という風に悪循環に陥ってるんじゃないかと
あと、周回遅れを処理する技術が去年から拙いので、ここで無駄にスムーズに処理した前方とギャップが生まれるってのもあるんじゃない? どこにソース書いてんだと思たら続きがあった
オコンメルセデスにいくなら、ガスリーそろそろ本気出さないと・・・ アビテブール「そうだ!オコンを取ればメルセデスのPUとシャシー両方の秘密が分かる!」
リカルド「学んでねえな、こいつ」 >>756
オーストリアもFP2までは瓦斯もよかったんだけどなあ
それ考えると新パーツは大成功なんだろうな >>799
それを壊したのがね
まー、、、、タッペンが壊したらタッペンへ付け替えるんだろうけどw えええ、そしたらぼっさん、レッドブル入りなんてことが起きるのか。
個人的にはベッテルの方が良いんだけどなぁ。 > エステバンは100%ルノーに行くことになっていたんだ
> 私が耳にしたところでは、100%彼は来年レースをするよ。私は関係筋から彼が来年メルセデスで走ることになると聞いている
100%ってむしろ怪しさ満点の言葉だね シルバーストーンの三連単
・44-16-77 ¥100
・44-77-16 ¥100
・44-33-77 ¥100 ルノーオコンとか絶対に面白いからメルセデスに行かずにルノー行ってほしい
メルセデスの後釜はラッセルでいいでしょ 続きにこれがあって
あとはトトがぼっさんほめてるコメントが続くだけだな
世間的にはルノー確定って思われてるけど俺はぼっさん追い出してメルセって聞いたでっていう
“I heard from sources that he will be driving at Mercedes next year.”
Ocon’s return could spell the end of the road for Bottas, who is second in the drivers’ standings ahead of the British Grand Prix. ベッテル+ライコネンの両1・5面みたいな高齢化レッドブルは正直ちょっと見てみたい トム・クルーズがF1カー運転する動画すごいな
この人やたら勘がいいというか >>804
なんで競馬脳はなんでもかんでも競馬で例えようとするかね
馬糞くさくてかなわん
三連星の踏み台にされて消えてしまえ >>798
小松さん曰くやっぱりシュタイナー組長は政治に関して得意にしてんだなw メルセデスのシート大変な事になってきたな
ジョージ・ラッセルは、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフが同意さえすれば、自分は2020年にメルセデスで走る準備はできていると語る。
「明日トトが僕に電話をかけてきて、メルセデスで走る準備はできているかと尋ねたならば、完全にできていると答えるだろう」とジョージ・ラッセルは PA に語った。 >>793
ガスリーは去年おとなしすぎたんだ
フェルスタッペンだって最初のうちはそこそこぶつけてたから周りが譲ってくれるようになったのに ボッタスはシート失うとどうするんだろな?トトにべったりだから他チーム乗るとも思えんし
なんだかんだで安定感あって仕事するから大抵のチームは欲しいと思うけどね ボッタス放出確定か
アロンソ送り込んでメルセデス破壊してーーーw >>790
それは過去形
続きがある
“I heard from sources that he will be driving at Mercedes next year.” Bチーム作る気も金出す気もないからメルセデス育成組のシート事情が年々面倒くさくなってんな ガスリーはラップダウンされちゃダメだろ
レッドブル乗ってんだから メルセデスの育成は粒ぞろいで羨ましいな
ホンダ、スカウトしたら? 結果出してるしトトが自分でマネジメントしてた相手だからそう簡単に下ろすとも思えんがなぁ
仮にシート失ったらラリーでも行くんじゃね?この前出てただろ確か ラッセルはタッペンと、ルクレールのバトル見て触発されたみたい。
ルクレールだって2年目出し云々。俺だって、、、 鈴鹿の日本グランプリでレッドブルHONDAが表彰台に上がる可能性はどれくらい?
70%〜90%くらい? >>826
マジか
鈴鹿スペシャルを投入するので70%以上は固いと思うぞ >>825
ダイムラー本社のCEOが内燃機関嫌いで電気好き
トトと仲が悪いとの噂
メルセデスさん!勝ち逃げしてもええんやで!誰も止めへんで! >>827
鈴鹿スペシャルって最後まで走りきれたことの方が少ないのでは? >>830
はぁ?
レッドブルHONDAが表彰台を狙え添えなので、
鈴鹿市民シートを買うつもりだ >>823
川井が現地に行くとフェルスタッペン表彰台の法則があるから
今回表彰台なら法則発動で表彰台 タッペンは鈴鹿で3年連続表彰台だ。
余裕だろ。
そして前半戦好調のリカルドをフルボッコし始めるのも鈴鹿から。 >>836
バトンってこのマシンを個人で1台所有してるよな?
記憶違いだったらスマン >>838
>>642でも書いたけど訴訟になるだろうね
違約金払える状況でないし、今後のスポンサーマネーも入る見込みもないし >>823
今のままだと涼しくなったらメルセデス無双に戻る
とくに鈴鹿のようなところだと圧倒的になる可能性ある ピローニが亡くなったレースの解説をしてたのが20代のころの小倉さんなんだよな >>814
フェルスタッペンは特別扱いだからそれで通用しただけでしょ。
なんの後ろ盾なくて同じ事やったら追放されてるわ。 何やかんや、マッサンが居なく無って迷走低迷したかんじ レッドブル開幕9戦での予選タイム昨年比較(マイナスが改善%)
https://i.imgur.com/6B3iQRY.jpg
オーストリアええやん レッドブル、ポールシッター、ルノー勢の開幕9戦での
Q2→Q3タイム改善の平均(秒)
https://i.imgur.com/jWEQK9f.jpg
パーティーモードがあれば戦えそうですね >>843
ttps://i.imgur.com/7hGzXFg.jpg オコンとラッセルがメルセデスに乗ったら
顔面が闇のチームが出来上がりそう ガスリー「ええと、エンジン11、ポジション5っと」
ガスリー「・・・・・あれ?」 >>854
レッドブルと書いてあるからガスリーも含まれているっぽい >>857
浅木「現在のF1では頭のよさも速さのうちです」
ガスリー「誰がハゲやねん」 >>853
正直オコンは嫌いだけど、顔は大丈夫。
ラッセルとノリスの顔はヤバいね…
癖有り過ぎ(笑) >>860
オコンは元々の顔と言うより人を小馬鹿にしたヘラヘラしたニヤけ顔があかん >>863
リカルドは2020年末まではルノーとの契約がある
2021年からどうするかという話 >>815
ハース行きじゃない?
グロとマグは今年でクビじゃね。 マルコ
最初はマックスのセットアップを利用してもらう。それはマックスの方がドライバーとしての経験が豊富であり、エンジニアリングチームにも経験があるからだ」
言われてやんのガスリー リカルド「RBじゃこうやってたんだよ」
ルノー「そんな金はない」
これじゃモチベないわな [海外の反応風]
なんでホンダはフルワークスのチームを持たないの?
↓
・前回が、、、
・ブラウンとメルセデスは儲けたね
・リーマンショックもあったし
・レッドブルと組んでるのにわざわざ自前のチームなんて
・ゼロからチーム作るのはコストが桁違いだからね
・実際、チームを持つということはむちゃくちゃ大変なんよ
エンジン、チーム運営、チーム構築、輸送、開発、ドライバー、
スポンサー、ファクトリーと部品調達、チーム全体の戦略、などなど
エンジン供給はチーム運営全体の要素の10%以下だと思う
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/cbi5cq/why_doesnt_honda_create_their_own_works_team_with/ リカルドはレッドブルとの1年契約での残留してればね
また空きシートを見て天秤にかけられたのにさ
ポイントとれないと明らかに不服そうだし
後悔してないってウソだよな、笑顔が減っていて辛そう >>876
リカルド「今すぐ2021年の契約をルノーとするかと言えばノーだよ」
らしい しかし
レギュ変更→何故かメルセ以外が失速
中段からトップ3に追いついてくるチームもなし
Bチーム論争に先鞭つけたハースがグダグダ
トロも対したことない
ワークス以外のメルセエンジンチームの惨状
今のF1どーなんでございましょ? リカルドがパフォーマンス条項でどこか行くにも出戻りかまさかのベッテル放出しかない
素直にゴメンと言えば出戻りはできるかも? 2019-06-29
マルコ「ガスリーはニューエイと話す暇があったらドライビングに集中すべき」
https://www.gpblog.com/en/news/40283/marko-slams-gasly-he-should-concentrate-on-driving-.html
マルコ「我々はガスリーにフェルスタッペンのセッティングを使うべきだと伝えた」
マルコ「彼はマックスのドライビングスタイルに適応する必要がある」
マルコ「彼はドライビングに集中すべきで、ニューエイに余計な要望を伝え続けるべきではない」 リカルドは表彰台には乗れると思ってたみたいよ。
アビちゃんに何を吹き込まれたんだろうね。 ブラウンとメルセデスが儲けたはそうだし、まあダラーラを育てたのもホンダだしw
F1に出たり入ったりしないで継続していればね
しかも完全にやめてゼロからやり直す繰り返しとかいうアホなことしている リカルドさんはパフォーマンス条項一切つけてないてゲロってたぜ
だからルノーで走るしか無い2年縛り
まあルノー側からクビにすれば移籍できるがw リカルド「マルコちゃんぼくでよかったら戻ってもええんやで」 >>885
こいつはこいつでトンチンカンな事言ってるからガスリーは大変だな
フェルスタッペンのセッティングはフェルスタッペン自身が速く走るための物で
他のドライバーがやって同じ速さになる訳ないのに
仮にフェルスタッペンがシューマッハみたいな
超特異タイプのセッティングする奴だったら尚更 五カ年計画によって再びタイトル争いに加わる事を目指しているルノーF1チーム
来年がその年 まあレッドブルがガスリーを手駒のドライバーに入れ替えないのは
来年のシートに外部のドライバーが乗る可能性があるからだろう
ガスリーはメンタルがやられていて実力が出てないも本当だろうしさ
この改善チャンスを与えつつ他のドライバー交渉ってことじゃね gate 相変わらずの釣りタイトル
ダニエル・リカルド 「ルノーとの契約を延長する心境には至っていない」
TopNews
リカルド「今すぐルノーと2021年の契約を結べと言われたら答えは“NO”だ」 >>896
著作権違反回避の誤訳ってすごいな
そこまでして儲けたいんかな >>887
枕とルノーからホンダのあること無いこと吹き込まれたに違いない ポイント6位のガスリー
リカルドの負けず嫌いの性格からだと絶対に許せないわな
ドライバーとしてオレの方が上だろ?と思いつつ
ルノーはクソ、マシン性能の差だとは口が裂けても言えないし内心すごいイライラしてそう >>891
いや、お前がトンチンカンだよ。遅いガスリーに合わせてこれからマシン開発していくのか?
ガスリーの好みになるように調整の余裕を持たせて作ることになるぞ。 >>898
胡散臭いハーフコメンテーターにいそうなネーミングだw
アビデマルコ・新井 >>891
タッペンの走らせ方がRB15の最適解なんだろう
エアロやサスのコンセプトが存在する以上、タイムを出すのに適したセッティングや走らせ方が何通りもあるとは思えない 小松本に書いてあるが、今のF1のセッティングは蓄積されたデータだけでほぼOKで、それなりのタイムは出せるらしい
FPでは細かい所を微調整して煮詰めるだけだってよ >>904
一度トレースしたけどダメだったっていうならまだしもプライドが邪魔して自己流にこだわってるとしたらちょっとな それがタイヤが特殊になってメルセデス以外困ってるんじゃないのか? メルセデスはいい加減育成乗せないとダメだろ
オコンざまあしたいからラッセルで頼む >>908
トップチームはみんな乗りたがるんだから
育成の必要ないよね >>910
自己レス
見どころはルクレールの無線
チームがフェルスタッペンとの差を逐一伝えて
最後にルクレールがキレるまでが最高 >>909
レギュレーション変わって
フェラーリの去年のお下がり使えないから
開発能力ないハースは今年のパーツが上手く機能してないんだろうな >>902
テレメトリーで全部わかっちゃう
現代のF1で片や優勝、片や周回遅れとか普通ありえないから
どう考えてもドライバーの能力差だけで片付けられる話じゃないのはわかるだろ
フェルスタッペンは駄目なマシンでも乗りこなすタイプの可能性が極めて高いし
この問題をガスリー一人の腕のせいにするのは時期尚早 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190711-00500898-rcg-moto
「マシンが期待した仕事をしなければならないのはもちろんだが、それはガスリーも同じだ」とマルコ。
「彼は常にシャシーの問題を探している。だが、我々が調べた結果、何も見つからなかった」 リカルドは2年でよそ行く気満々だからそういう契約結んだんであって
更改交渉自体来年の話だし、現状延長のサインする気がなくて当たり前やんね。
他のドライバーの状況にもよるし、これから飛躍的にチーム力上がれば気が
変わるかもだけど。 >>914
マルコもガスリーにマックスのテレメトリーを参考にしろと言ってるらしいが
プライドが邪魔するんだろう 仮にチームメイトのドライビングスタイルが異なる場合
真似しろとか無理難題レベルなんだよなー
長年の経験で染み付いたスタイルはそう簡単に変えられる物じゃないし >>910
コメントでボッタスに怒涛のツッコミ入ってて笑うわ 大川隆法「こんにちは、ミハエル・シューマッハです」 >>914
テレメトリーで明らかにおかしいからRBは2回もバラして原因を探ったんだろ?
そして出した結果がまずタッペンの調整ので近いタイム出してみろだったんだろ? フェルスタッペンがエースな限りそっちに寄せたマシンになるのは必然だし
適応出来ないなら他のドライバー探すわになるわな まずはマシンを変更する前に、マシンに慣れろってことだろう
ガスリーをマシンに合わせろで
マシンをガスリーに合わせていくのは、その後の微調整 >>918
それが事実ならマックスと大きく好みが異なるガスリーはクビだな。 >>919
だね(ボッタスが嘘つき呼ばわり・・・) [悲報]ガスリー、ドライビングの引き出しが少ない
てことよね クビクビ言ってるけど
じゃあフェルスタッペン専用マシンでそこそこの結果出せる
代わりがいるの?って話になる ガスリーの残された時間は短い
イギリスで踏ん張れるかなあ 現状のレッドブル子飼いだと乗せてみないと何とも言えんからなぁ
クビアトアルボンもダメなら移籍して既に後悔してそうなシューイさん回収するしかねぇな リカルドの契約云々以前に、ルノーが今年限りで撤退しそう。 ぶっちゃけF1は上位3チームと、その他は別カテゴリーみたいになっている
MotoGPの中上が参考になるんじゃね
ステップアップしてきてみたら下位カテゴリーとあまりにもマシンが違った
振り返ってみたらセットアップで迷子になってしまっていた、今まで積み上げてきたことはリセットする必要ある
マシンをいじるのをやめてデフォに戻して自分がマシンに慣れることに集中することにしたってさ
スタイル変更が必要ならば、それは成長するために必要なことってさ 個人的見解だが今のフェルスタッペンスペシャルは誰が乗っても同じだと思うぞ
露骨に一方のドライバーに肩入れしてる点とか
ベネトン時代のシューマッハスペシャルによく似てる ガスリーよりはクビアトの方がタッペン仕様のマシンはあってるだろ 速い車>乗りやすい車
という観点なら正しいのではなかろうか >>934
簡単に言うけどプライドの塊であるレッドブルが
リカルドに乗って下さいとか頭下げる事できんの?
出来るわけがない、特にマルコとかいう老害はね 片やベテラン片やF1来て2年目の新人じゃ後者にあわせてマシン作るわけねーしなぁ >>939
○特定のドライバーだけ速い車
×速い車
理想は誰が乗っても速い車だから 今までガスリー用にセッティング変えてたんだけど結果が出ないから
お前のセッティング労力を無駄に使うだけで意味ないんじゃもう相手しねえって言われてるだけだぞ タッペンセッティングでクラッシュするガスリーまで見えた しかも不振の理由をマシンのせいにし続けていて、ニューエイにまで注文つけて
全体の方向性にまで影響を及ぼそうとしたらそりゃ怒られる
自分のふがいなさを主体にしてマシンについてはある程度で留めてればこんなに怒られてない Marko: Gasly is out of excuses for poor form
丸子博士「カスリーの劣悪な言い訳は聞かない」
「オーストリアでは少々言い訳をされた」
と丸子博士は述べた。
「我々は新型のフロントウイングを焼いたが、FPでそれをカスリーが使うことはできなかった。
しかし、それはマックスとの差を説明する言い訳としては全く不十分だ」
「マシンを届けなければならない、だがカスリーにも同様にだ」
「カスリーは常に車の問題を探している。エンジンではなく車体のだ。
我々はそれを信じて徹底的に車体の問題点を探し尽くしたが、
とうとうそれは見つけられなかった」
「今シーズンは彼を乗せる契約だし、彼を支えるつもりだ。
彼はマックスのセッティングを用いてレースをスタートする。
なぜならマックスは彼より優れたドライバーで、長い経験もあるうえ
マックスはカスリーより優れたエンジニアリングチームが与えられているからだ」
「彼は滅茶苦茶に騒ぎ立て全て車のせいにしているが、現状を真剣に受け止める必要がある。
以前マックスのセッティングで走った時、他の中段チームを置き去りにすることができた」
https://www.planetf1.com/news/marko-says-gasly-is-out-of-excuses-for-poor-form/ >>887
アビテブール「来年のPUパワーはメルセデスに並ぶ(毎年言ってるのは内緒)」
リカルド「マジか!ルノーに行くわ」>>621 フェルスタッペンみたいな天才系向けセッティングって、普通のドラが乗ったらクラッシュする未来しかみえない
つーか、一番最初、バーレーンテストの時2回やらかしたけど、あのときまだ模索中で、ガスリー向けセッティングとかじゃなかったはず
あれが再現されるだけでは >>910
ホンダのロゴがサムネイルに使われとる
これもう来年のネトフリドキュメントで使われるの決定しとるな 普通に考えたら、後から来た奴が物申せるのは
エースがより結果を出せるように作られたマシンで、エースの鼻っ柱を折るくらいの
ぐぅの根も出ない結果を出してから
そうすれば、自ずと「どーすれば良いんだい?」と向こうから言ってくる
どんな世界でも、今も昔も、同じだよ ああいえばこういうガスデブールはフランス人らしいってだけだよ リカルドはフランス終わった後、これからは毎回5位以内には最低でも入りたいとか言ってたな。
現状認識が甘いから、唆されてルノーなんか行っちゃうんだなと思ったわ。 リカルドはルノーの更新やらない可能性が出てきてるな
ベッテルタッペンコンビが誕生してルクレールリカルドにルノーはヒュルケンベルグとオコンが最有力か >>950
テッペンに登りつめる人ってのは、大事な時こそ結果を出すからな
どれだけ速いと豪語しようが、大事な時に結果を出せない人は
「僕には契約がある」
と言い残して去る人しか見たこと無い >>914
普通にありえると思う
僅かな差でも、1周走って積み重ねたら0.5秒差なんてアッという間に開く
それだけ差があれば、決勝で遅い車に引っかかってすぐ周回遅れになる
逆に言えばF1ってとんでもない世界 車に合わせろと強く言えないのはメルセデスのマゼピンモードが原因か 走りの好みが違うにしてもフェルスタッペンのテレメトリー参考に走れるのは成長の大チャンス
それなのに何やってんだが周りの意見 レッドブルのオーバーステアマシンにガスリー合わない説
ガスリーはスローインファーストアウト専業ドライバーの疑いも
中国GP予選、ガスリーとタッペンのテレメトリ比較
https://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/04/2019_chn_ver_vs_gas_vs_ric.png
全てのコーナーでガスリーはブレーキが早い
タッペンのコーナー進入が速い。結局全てのコーナーでガスリーのが遅い。
ダウンフォースを増やしててストレート遅い?のならコーナー遅いのは致命的 RB15がタッペン・スペシャルなのかどうかわからんが
ガスリーはタッペンに乗り方教えて貰えばいいんでないかね?
直接でなくとも、ログの差を見たり、シミュレ
とここまで書いたが
素人がポッと思いつくようなことはもうやってるよな… ホーナー代表「カスリーの努力は知っている」
「カスリーは必死になればなるほど遅くなってしまっており、
その事が彼を余計に感情的にさせている」
とホーナーはシルバーストーンで行われたイベントで語った。
「我々は彼のドライバーとしての能力をわかっている。
もし彼が覚醒したなら、今までの我々が認識している彼をはるかに越えるレースをする」
「現状、彼は明らかに酷い状態にあり、我々は彼の事を精緻に査定する必要がある。
彼のがあと何レース走れるかについて酷い憶測が流れている事も確かだ」
「しかしチームも我々も彼の最高のレースができるよう、彼を全力でサポートしている。
彼は何の根拠もないデータを見ることも、自分を完璧にやろうとすることもやめて、
マックスと比べて劣ることは無視して、ただ一人のドライバーとしてレースに集中するべきだ。
これが私から彼にできる唯一のアドバイスだ」
「運転中に携帯電話でSNSをするレーサーはいない」
https://www.planetf1.com/news/marko-says-gasly-is-out-of-excuses-for-poor-form/ >>969
素人ばっかりだからいいんじゃないの?
みんな好き勝手に妄想語ってるやんw >>968
シロウトの自分に置き換えると、ブレーキタイミング遅らせるの無理だわ。
一般道とかで助手席に座ってて、ブレーキタイミング自分より遅いと足突っ張るw
でもそういうの何パターンもできるのがプロってことかね。 ノリスはフェルスタッペンとのシムレースで勉強してるっぽいが、ガスリーはどうなんだろうね リカルドは明らかにオーバーステア好みだったんだろうけど、フェルスタッペンも
そうなんかな?その割には市街地得意ではなかったような。
ドライバー別の一覧あったらありがたい、弱アンダーオーバーステアの好み。 ノリスはポテンシャル感じる
ただ性格がよいからセカンド感もある >>968
オーバーステアって
ほらやっぱりシューマッハスペシャルと同じじゃんw
フェルスタッペンは典型的な駄目なマシン作って一人で結果残す自作自演タイプか >>970
マルコと言ってる内容は大差ないのに
禿げましてるニュアンスが強いな オーバーステアがダメっていうのはアクセルワークの問題か フェルスタッペンは深いブレーキングで頭で曲がるタイプ
ガスリーは早めにブレーキングしてコーナーの立ち上がりを重視するリズムタイプ
完全にスタイル真逆じゃないですかーヤダー >>970
悟りの境地で走るしかありませんわね。オ〜ホッホッホ オーストリア見てたら立ち上がりものすごく遅かったけどなガスリー 覚醒するかクビかの瀬戸際なんだから
ガスの好みと違っててもやるしかないだろ
速い奴はレギュが変わってマシンが様変わりしても
やっぱり大抵は速いんだよ >>968
フェルスタッペンの方がガスリーよりブレーキが遅いしボトムスピードも速いんだな
でも立ち上がりは殆ど変わらないとなるとガスリー良い所なしだな、なんとかしないと… >>993
>>970 のカスリーって書いてるヤツはいつも捏造翻訳するので有名じゃん >>926
それは俺も思ってたよ
タイヤの使い方なんかガスリーもその類じゃねーかなと このスレッドは1000を超えました。
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