□■2019□■F1GP総合 LAP2007□■英国□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2007□■英国□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562853353/ 枕とルノーは隙間商法
他がタイヤに熱を入れようとドラッグとダウンフォースを増やしている時にロードラッグローダウンフォースでセコセコポイントを稼ぐ手法
タイヤに熱を入れれたチームとは勝負にならないがドラッグを増やしたのにも係わらず熱を入れれなかったチームより有利になる (・ω・｀)乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！
重複スレ消化ですな ガスリーはセッションが進むと沈んで行く気がしてならん ヨネヤが出てくるだけで番組の価値が1/3ぐらいになる感じがするわ 祝え！全ピエールの頂点に立つピエールの王
世界三大ピエール
ピエールガスリー誕生の瞬間である！ ガスリーおめでとう
決勝ペースとは違うんだろうけどｗ
みたいな褒められ方されてる >>13
そういやノーペナの件でｇｄｇｄ言ってたなｗ しかしハースからは段々とミナルディの香りが漂ってきたな まだ帰れなくてスマホのダゾも観れてないけど、おまえら俺もガスリ期待しちゃうよ？ いきなり通り雨が襲ったり面白くなりそうなレースだな
それでも今年はトップ３にＤＮＦ起きないような気がする ニューウェイの耐久レース欠場
さすがに怒られたのかな(´・ω・`)チームの方も欠場になって影響が出てるみたい クビサぶっちぎりだな。最終戦までシートあるのかこれ フェラーリが「シルバーストンとは相性良くない」と言ってたのは
三味線ではなかったのね >>34
マテシッツに言われた可能性高いかもな
こっちに集中しろと！ >>30
壊れないアゼルバイジャンみたいなのを期待、決勝で坦々と走って、いいところってのが今のガスリーには似合いそう
たまにで、でフェラーリのやらかした方をを食えれば、来年も安泰んだろうけどね 決勝スタートまで調子良くて闇落ちルクに撃墜されたりしてなぁ クビアト「奴はどうせフリーだけだ速いのは予選、決勝は駄目に決まっとるわ」 見たか！オラ！
ガスリー１位だぞ！ボケどもが！
ガスリーに謝罪しろや！カスが！ ガスリートップでフフッてなったのは俺だけじゃないはず
どうせ駄目なんでしょう？ フフッ、ルクレールが追撃できる位置を走れるかな
本気出したガスリー見くびるんじゃないぜ >>34
RB
ヴァルキリーのWECプロジェクト
耐久レース参戦
さすがに時間が足らんと思われ >>34
ガスリーと一緒に叱られた可能性あるな。
F1に集中しろと。 まあここからどれだけ伸びるのか見守ろうや
ガスリーは俺たちの期待を裏切らないよｗ グロージャンはエアエリクソンに続きピットレーンでクラッシュ、コース逆走という伝説を作ったな 最終的には予選でメルセデスが1-2なんだろうけど
ホンダはオーストリアでのセッティングでやってるのかな >>52
後はアストンのハイパーカーからも手を引いてくれると完璧 >>53
いいじゃねーか夢を見たってさ
奇跡的にガチで覚醒するかもしれんぞ5%くらいの可能性で！ >>59
あれはRBのプロジェクトでもあるから無理でしょ 俺、ガスリーさんのためにレースウィークの度に手首に注油してきたんだが、
ついにぐりんぐりん回すときが来たのか… しかしメルセデスのせいでスポンサーがどんどん逃げてますなー
まあメルセデスもハミ優遇しすぎてボッタスのスポンサー逃げたしな(笑) ガスリーはリアのグリップ問題が解消されればいいね
路面温度の上がるFP2見ないと何とも言えないけど FP2でロングランのペースを見ればFP1の速さが本物か判断する手がかりになるね
現実的なところでフェラーリを上回ってくれると面白くなるんだけど
楽しみだわ >>63
こっちは油差しすぎてもうギトギトなんだから盛大に回転させてほしいね 走っても公道で時速140kmくらいの市販車に
空力てそんなに関係あるの？ 今日はツールドフランスも見なきゃいけないし
忙しいな俺 グロージャン…
ピット出口でスピンするミスとか新人じゃないんだからw
来年マジでシートなくなるんじゃないの？ ガスリーはアゼルバイジャンで結構いい走りしてたしできる時はできる(願望 ガスリーは空タンアタックでタイヤも新品とかだろ
下手したら予選モードまで使ってる疑惑すらある
次のセッションでアップできるかが勝負だろうな ガスリーのFP1のタイムって、去年のリカルドのQ3のタイムにほぼ近いじゃん
これかなり今回期待できるってことでいいよね？
いいよね？ ホームストレートのDRS無くなったのに去年より速いの？
他が本気出してなかっただけなのか.......？ >>34
アプデの効果があって本人がやる気出したんだよ
元々レッドブルは制約を薄くして引き留めたところがある
（そうに違いない） >>65優勝が無きゃ逃げるでしょ
優勝狙えそうでもチームオーダーで2位とか
だから今年は優勝させてもらってる グロージャンのスピンはダイナミックスポンサーロゴ剥がし >>69うーん140かー
それはいくらなんでも遅すぎるだろ 燃料流量違反でタイム抹消になったときも速かったよね(´・ω・｀) >>83
いやいやいやいや
だって昨年のリカルドの予選のタイムに近い速さでFP1走ったことって
今までないじゃん！
ないじゃん！ 今回はガスリーがポールダンスを取るって
豪語してますが本当でしょうか？ ホーナー「タッペンに劣ってるのは忘れて、ただドライブに集中すればええんやで」 シルバーストンからタッペンと同じアップデートしたから乗りやすくなったんだろう
つまりタイヤが機能してる >>69
何の話？
カローラの商用バンでも150出るぞ？ もともとグリップ効いてる車を優しく走るのには長けてたよなガスリー！
いよいよ本領？発揮か？ >>84
ガスリー「僕はFPでは速さを見せているんだ、しかし（以下略 」 マルコ「ガスリーには今まで大リーグ養成ギブス、もといＦ１チャンプ養成シャシーに乗せていたのだよ」 ガスリーのFP1と予選・決勝順位をまとめてみた
（FP1→予選→決勝）
1 オーストラリアGP 8→17→11
2 バーレーンGP 6→13→8
3 中国GP 7→6→6
4 アゼルバイジャンGP 15→15→リタイア
5 スペインGP 8→6→6
6 モナコGP 6→5→5
7 カナダGP 13→5→8
8 フランスGP 6→9→10
9 オーストリアGP 6→9→7
10 イギリスGP 1→？→？
いけるんちゃう？ フェルスタッペンのセットアップで速くなったってことは、ガスリーの開発能力皆無ってこと？ 通常FP1後半は燃料積んだ状態で走る
実際これをやっているチームもあった
ガスリーはセッション最後までショートランを繰り返してた
だから路面が改善されトップタイムに
ただルクレールもショートランやってたのでルクレールより速い可能性がある >>69
ダウンフォースという意味では実感しにくいが、80km/ｈ越えてくるとスポイラー付けた時整流効果とかわかる。
GTウィング付けるとダウンフォースもわかる。 前節からの流れを見る限り
ＲＢのアップデートがうまくいってるのは間違いなさそう >>98
奴はグリップのあるマシンに乗せたら早いんだろな メルセデスフェラーリが本気出してるとは思わないけどフェルスタッペンより
いいタイム出したのはええやんガスリー >>69
市販車の速度域だとダウンフォースではなくドラッグ削減の為に空力開発してる >>101
まじすかー
お洒落用だと思ってたわスポイラー フェルスタッペンのセッティングで走れっていう
マルコの指示が効いたのかもな 村田の敵が、なーんか妙にイラッとくるなぁと思ってたんだがアレだ
ハミルトンに感じる感覚とめっちゃ似てる >>98タッペンも前回から速くなっただろ
前回はタッペンだけに注力しタッペンだけ複数パーツのアップデート
今回はそれをガスリー車にも搭載 >>76
天候がこの後崩れない前提だと
ここから2秒は削りたいな >>98
空力活かした走りの引き出しがまだ少ないんじゃないかな。
だから、RBみたいなマシンのセットアップの方向性がまだ理解できないのかと。 >>113
すげえ
ガスリーに期待するとかオーストラリア以来だわ >>101そんなの関係ねー車に乗ってるんだがどうしたら良い？
元々空力糞の車 >>98
マシンの開発は強力なレッドブルテクノロジーが行なう
ガスリーのはマシンのコンセプトどおりに操れるかどうかの問題 >>105
自分に合った車なら速く走れる才能はレッドブルにも認められるレベルで、外れた時の対応力が弱いのかな >>107
ガスリー「FPでタッペンに勝った！」
タッペン「セットアップ全部俺に押し付けといてコイツは…」 >>97
しかし今年優勝したチームとは思えんくらい
ひでぇ成績だな >>107
フェルスタッペンと同時にショートランしてる時は
ガスリーはフェルスタッペンより1秒位遅かったよ
見ててやっぱガスリーだなと思った >>117
そのQ3タイムで中団チームを離せる程度(5,6番手)だと思う
PPはもっと速い >>124
すげえな予選5位ぐらいかな
ジャンプアップじゃん もう明日の朝ＸＸ時にに再開ですって言ってくれたほうがいいわ
だらだら待たされるの苦痛 >>118
車で何したいのさ。
今わかる情報で言えるのは2つ。
1 諦める。
2 買い換える。 やっぱ、マックスの方に振り向けられてるリソースとの差が大きいってのは
事実みたいだな
スタッフが何人いるのかしらんけど、上半分と下半分でグループ分けしたら
そういうことになっても不思議はないんだよね >>125
セナが公道コースで勝ってるのに予選通過に汲々としてたから
中嶋はもっと差はでかいよ >>131
モード11は決勝用モード（フェルスタッペン談）
空タンアタックは全員そうじゃないの？ >>11
沈んで行くというかここからタイム伸びない＆ミスるんだよな 人のセットアップでしか速くないドライバー
→ナンバー２ドライバーｗ 棚ぼたでも何でもええから枕の地元で赤石がPPとったらおもろいのに ガスリー車のセットアップが決まらなかったのはガスリーの担当エンジニアが若くて経験が浅いからなんじゃないの
ガスリーはフィードバックしていたしそれに応えるセットアップを見つけられなかったのはガスリーの責任とは言い難い
それはホーナーも理解してると思うけどねだからこそ今まで擁護してた >>136
Q3が25秒5くらいだとまたルノー枕に突っつかれる位置になるだろうな
でスタートで出し抜かれて抜けないパターン エンジンモード11 ポジション5
Aボタン11回＋Bボタン5回＋決定ボタンとかだったりして ガースーは確かオーストリアでもFP1は速かったよな >>137
FW14Bのマンパトの差くらいかもね
周回遅れにされそうになってもパトレーゼは2位になれたから順位はともかく マルコ「文句並べてないでタッペンのセッティング使えボケナス。合わないならある程度変えても良いがそれで大きく変えることは許さん。」
↓
爆速ガスリー
ガスリーこれ…不調の理由さマジでセットアップ下手だっただけじゃ… >>132えっ車は買わないよ
10万キロオーバーのキューブだけどまだまだ調子が良いし >>49
タイヤの（I)もみなれなくてかんがえちゃったよ インターミディエートか
そういえば通り雨ボッタスとかがつってたよなー >>140
コンストタイトル狙うチームのエンジニアがそれでいいのか？
たとえNo2担当だったとしてもさ >>145
FP1の最高順位６位だから一気に未体験ゾーン ガスリーは普通に乗りこなせなかっただけなのに、なんでセッティング能力とか開発能力とかしきりに言うんだ？
ハートレーファンの怨念か？ オーバーテイクさえ無ければ…俺だって出来ルンダッ！！ >>147
マジでそうならガスリーやばいな（セッティング下手？） >>147
テストでのクラッシュのトラウマと序盤の不安定なマシンのせいで
セッティングの方向性がめちゃくちゃになってた可能性はなくはないな チームメイト同士でもセットアップは隠すのかと思ってたけど、共有するんだな もしかしてガスリーは自分の好みと適性が違うタイプなのでは ガスリーFP2以降でも躍進してもオイシイ
ヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰってなってもオイシイ >>156
共有しろと言われてガスリーは無視してたことにマルコがキレた FPは正しいときではない
Gasly says he’s been fast but not at the “right times”
カスリー「僕は変わらず速い。でも正しい時に発揮できなかっただけ」
「オーストリーGPで僕はいくらか優れたスピードを披露することができたが、
それを正しい時に発揮できなかった。なぜなら速さを見せられたのはFPだったから。
みんなが僕の活躍を見たいのは土曜日の午後と日曜日なのに」
「でも全体として、FPとQ1Q2では良かったと思う。
確かにそれは大きく評価される事ではないけど、いくらか良い結果だった。
僕らは結果を得るまでプッシュし続けるし、
僕も正しいパフォーマンスを見せられるまで努力を続ける」
「僕はレースが始まってからかなりの時間を渋滞の中でもがくことに費やされた。
それはまるで斜面を転がる雪玉がどんどん大きくなるように、僕の時間をより無駄させた。
他の車の後ろを走りエンジンが熱くなればなるほど、状況はどんどん困難になっていった。
僕はキミや他の車を追い抜くのにほんの少しばかり苦労した」
「ピットインのあと僕は少しプッシュしすぎてしまい、
たった2、3周でタイヤを破壊してしまった。それから僕はブリスターに苦しんだ。
それは僕がタイヤマネジメントを失敗したしまったからで、
そのせいで日曜日の午後はかなり難しくなってしまったんだ」
https://www.racefans.net/2019/07/09/gasly-says-hes-been-fast-but-not-at-the-right-times/ つーかガスリーがいなきゃレッドブルは今年ホンダじゃなかったかもなのに…
あのくそポンコツ車でポンポンポイント稼いでくれたおかげ
もしハートレーとストロールレベルじゃ100％ルノーやったな >>159
速いセッティングじゃなく乗りやすいセッティングを求めて遅かった説 なんだかんだ言って、おまいらホントはガスリー好きなんだな ガスリーの担当エンジニアってトロでも担当だった日本人じゃなかったっけ ガスリー
タイヤがグリップする時は速い
ファステストも取れる
ピーキーな時は遅い >>167
PUの担当のことを話してるんじゃないでしょ >>166
ほんと今年はガスリーのおかげで楽しめる ライコネンPU交換？
まだリミットまでいってないんだっけ？ >>174
ﾊ-ﾄﾚ-がセッティング出しやってたのはあったな >>168
開発のための実験動物みたいだな
マシンが改善してきたってことか ガスリーさんの頭に突然新しい毛が生えてきたと聞いて >>147
今回は新しいフロントウイング＆サスペンションがようやく決まった！
おもいっきりタッペン並に突っ込めるのか？ >>147
何度も書いてるように未だ判断は早い
皆んな様子見のFP1
ガスリーは後がなく全力の可能性かま高い シューマッハがデータ供給なしを要求したらエンジニアに一蹴されるくらいデータが貴重な時代になった 去年トロロッソの成績が安定しなかったのはガスリーの調子の波もあったんだろな 速報
ガスリーはフェルスタッペンの0.1秒以内
現在3番手 前から言ってるじゃん、ガスリーはやればできる奴だって やっぱガスリー速いな
何を言われようが才能を疑ってなかったから
安心したよ 今回はフェルスタッペンのセッティングを借りてるけど、毎回貸してくれるわけじゃないだろうし、そこからが正念場じゃね? 去年トロがアプデ迷走したのはガスリーのせいだろうけどな。 いや、毎回貸してくれるだろ。タッペンも彼が協力してくれた方がよい オーストリアより気温低いのにトロのエラ更に伸ばしたのか ハミチンは三味線だろうけど、レッドブルの2ー3は見てて嬉しく思う 手首のグリスアップが役に立ってるジャンお前ら・・・ >>212
ぼっさんとは 0.8だけどね
VER 0.7 GAS 0.8 LUC0.9 VET1.0 HAM1.2 NORも1..2だけど1.3に近いから
ガスリーから0.5 もしかしてガスリーが初めてミディアムタイヤでQ3って期待がかかるね ctrl+alt+delでもリセットはかからないよな マックスは少し抑えて走ります、ガスリーが自信を取り戻す為に。 >>207
実況めいたことしてるお前に言ってんだよ メルセくんは頭悪いから自分のしてることが分かる訳がない >>212
ガスはただ走るだけだからな
タッペンはセットアップ試して見つけないといけない
まだ同じ土俵じゃない
手のひら返しは予選と決勝次第 しかしまあPUの差はあれどほんの数年前はフォースインディアとウィリアムズが4位を争ってたのになあ マクラーレンは4番手チームになった感じするが、ルノーは・・・ シルバーストーンで見て見たいな
鈴鹿みたいに窮屈な雰囲気が全くない ガスリーフリー走行でモード11使ってんじゃねーだろうな >>231
そういえば前回のフリー走行でクラッシュしたマックスのPUは大丈夫だったのかな？ >>226
ウィリアムズは去年ドン底まで落ちてもう上がるだけだと思ったらまさか今年は更にめり込むとはね >>233
昨日まで情報なかったらしいし、今日も情報がないから多分フェルスタッペンは3なのかな 今回、レッドブルがエンジンブローしたら
ボンドカーの煙幕攻撃とか言われそうw >>236
ああ 廃棄したって発表はないのね、、
田辺TDならそういうネガな話でも必ず発表するはずだから
現状SPEC２だと信じたいところだね。 ■7月12日（金）
16：25～17：20 F3フリー走行 英語実況
17：55～19：45 F1フリー走行1回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
19：55～20：50 F2フリー走行 英語実況
21：55～23：45 F1フリー走行2回目 実況：笹川裕昭／解説：小倉茂徳
23：40～25：10 F2予選 実況：市川勝也
24：48～25：50 F3予選 実況：笹川裕昭
■7月13日（土）
17：20～18：40 F3レース1 実況：吉田暁央／解説：小倉茂徳
18：55～20：15 F1フリー走行3回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
21：55～23：30 F1予選 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
23：40～25：10 F2レース1 実況：市川勝也／解説：田中健一（motorsport.com）
■7月14日（日）
16：40～17：50 F3レース2 実況：吉田暁央／解説：小倉茂徳
17：55～19：30 F2レース2 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
2130～24：30 F1決勝 解説：小倉茂徳、中野信治、田中健一（motorsport.com） マクラーレンはトロロッソを開幕戦ダブル入賞させてたキーが来たからねぇ
トロロッソはその後リソースがなくて相対的に落ちてくけど
マクラーレンだと継続的にダブル入賞を狙える状態になるんですよ >>148
使えるお金しこたま握りしめてチューブショップ、速くしてってムチャぶりしてください。
走行距離20万km目指して頑張ってください。 結局RBはホームGP用のスペシャル仕様だったってだけなのかな
少なくとも予選見ないと結論出せないけど もうロングランやってるから、タイムの更新はないと思うけど ガスリーとルクレールのロングランタイム同じぐらいだ 今回はC1タイヤがうんこっぽいからタイヤ戦略が面白くなりそうかな ロングラン
メルセデス30秒台
フェラーリレッドブル31秒台
ってところか >>243えっそんな金かけるなら新車のスカイラインでも買うだろ
マーチニスモは結構速かったけどキューブは見た目通り遅い(笑)
乗り心地は良くなったけどね
年4万は走るから車に金をかけるの勿体ない オワタ
今日はシルバーストンのタイヤデグラデーションの酷さ再確認しただけやったな >>257
次は先代のインサイトとかフリードハイブリッドおすすめ メルセデスロング速すぎ
また詰まらんレースを見ないといけないのかぁ ガスリー
この調子でいけばタッペンと同じ戦略でレースを戦えそうだな
予選ガンバレｗ タイヤに厳しいサーキットの方がレース動いて面白いし
ピレリは品質の安定したクソタイヤをもっとつくってほしいw アロンソがレッドブル・ホンダに売り込みかけてるって本当か？ どうせ明日になればモード11はフェルスタッペンだけで、ガスリーは10・15モードで走らされるんだろ やっぱりマクラーレン速いけどトロロッソも良いじゃん >>264
そりゃー他で勝つから前回抜いたわけだし >>264
ちょっと差がありすぎだな
Q2ミディアム通過→ハードの1ストップでハミルトンが逃げ切りという
いつものアレだろうな
どうせボッタスは予選かスタートでやらかしてハミに前行かれるだろうし >>273多分使わない
気温低くてタイヤに熱が入らないからメルセデス無双だし ガスリーが速くなったのは良かったけどレッドブルホンダが遅いな トロロッソは予選が始まるといつもの指定席までさがるんだよ >>274メルセデス様にはより良いタイヤぎ支給されます そりゃ路面温度低くてDF必要なコースならメルセが抜けるっしょ ガスリーはやれば出来る子なのかどうか明日が楽しみだな ガスリー、タッペン設定だと本人よりちょっと捷いのかよｗ
早くからタッペン設定で走ってみたらと言われてたのに鼻っ柱が強すぎた
可能性があるな。くび寸前で思い直したかｗ
ロングランも３１秒台だし、そこそこ行きそうだ。 >>263
乗り方が街乗りのストップアンドゴーばっかだったら意味ないけど、高速とかで巡航するならマツダのスカイアクティブDはどう？ どうせ無理だと分かってるけどガスリーがフェラーリの片方でも予選決勝で食えたら面白いんだけどな… >>281
妨害されてクビアトの予選アタック中断あったじゃん
でも、そもそもあんなに渋滞していたらさー、前の1台だけの問題ではないじゃん
ピットなにしてるんだよ・・・ >>263
あーわかる
現行？のキューブとか遅そうでいいよね
今の車だと鈴木のハスラーとかゆるくていい
でも古くて走行距離少ないお買い得車じゃないからなぁ… >>289
それより枕に負けない事を祈る方が…
河豚も予選では海苔介に負けるかもしれんし レッドブルはC1（ソフト）が苦手じゃなかった？
テストのときから >>279
マックスはミディアムのタイムが最高で、
ソフトでのアタックラップでリカルドが壊して、
VSCになったからタイム更新してないはず
ガスリーは結構いい感じかなー
リカルドも、ライコネンもそうだったけど
ここのスタッフってドライバーにシャーシに腰かけてステアリングにぎらせてそれを
マーシャルが押して安全な場所に移動させるみたいで
リカルドがどっかいこうとして、呼び止められて運転手？させられてた >>294
スズキの車ってボロくないの？
大昔は三流で速攻くず鉄はスズキって定番だったから
悪い印象払拭できねー >>297
フェルスタッペンのソフトアタックはS1で自己ベスト出せてなかったからミスなんだろうな まあメルセデスだな
レッドブルはフェラーリを食える ハスラー足回り固いんだよな
見た目を裏切るロールの少なさ >>300
「フェラーリの遅い方を食える」だとフラグっぽいので止めとくか fp1のグロージャンのクラッシュがオンボードがトラブってるせいでゲームで処理落ち操作不能おこしてる時みたいになってる >>301
ハスラーって英語圏で意味が下品になるとかで
車名変更しないのかと昔話題になった記憶があるけど
貫いてるんだな >>271
だよな
今しがたPCの通知にそんなのが入って来たんで驚いたよ >>298
15年落ちの鈴木の軽乗ってたけど別にふつうだったよ ガスリー遅かったの、ガスリーじゃなくて、ガスリー担当メカの技能だったんじゃね？
ガスリー担当の方は二軍っぽいらしいし
なにもガスリーがダンパーだの車高だのと設定するわけじゃないわけで >>307
予選で6番手以上に入れたらスマホ返してあげる >>310
分からんが、マルコに言わせればガスリーのドライビングスタイルが悪いということになってる ガスリー覚醒ゾーンからの暴走モードでリタイアまで見えた マルコ「いい加減、フェルスタッペンのセッティング使え」
マルコ「いい加減、フェルスタッペンのドライビングスタイルをトレースしろ」
マルコ「結果を残り3戦で出せ」
マルコ有能説 >>317
ホンダが調子に乗ってるのも今日までさ
明日の予選で化けの皮が剥がれる >>317
前回の勝利で田辺さんの表情が解禁されたな >>317
今年の田辺さんのコメントカードを集めると表情の変化が分かるかも >>313
ブレーキ踏むの早くてコーナリング速度が遅い
データでハッキリしてんだから
悪いことになってるってのはおかしい んんん？？？
貴様らのガスリー様に対する謝罪の言葉が少ないようだが？
ちゃんと手首に油差しておけと忠告されていただろう？ >>318
クソチョンさん、ちーっす！
いつになったら自前でエンジン作れるの？ https://twitter.com/monsieurshibata/status/1149698205694586880
「何がダメなのか、エンジニアと必死にデータを分析してね。クルマを大きく変えて、初日セッションに臨んだんだ。その成果が、ようやく出た感じだ。まだいろいろ温めてるアイデアもあるし、この方向で行けばマシンはもっと速くなってくれそうだよ」。
久々に聴けたな～、こんな前向きなコメント
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>298
スイフトは英国でバカ売れしてた
モデルチェンジも英国の保険屋の基準に沿ってやってた >>311
スマホなしガスリー>タッペン>スマホありガスリー 明日は雨予報だけどどうなるかな
決勝でのメルセデス1-2は避けれなくても予選でフェラーリの前に出れたら表彰式もあるで >>330
なるほど、今のうちに回しておけば、予選の時にもう一度回せてオイルが無駄にならないな >>299
フリーのタッペンは何時も適当走行だしなぁ >>337
予選だとオイル燃やすから、手首が熱くてミスしそうだね。 前のレースでPUを酷使したフェルスタッペンには恵みの雨か。 タッペンのほうが遅いのは
ガスリーに自信を付けさせるためだったのか なんか路面悪そうだな
メルセデスはいつも通りデータ取りとセットを詰めてんだろうけど
ハミチン野郎はコースアウトするしトトも冴えない顔してたのが気になる >>331
お前言ってることは知恵遅れ丸出しやけど、ワッチョイ欄凄いな！ >>346
タッペンよりコンマ7秒遅いはずのガスリーと比較して、メルセデスはコンマ5しか引き離せてないからな
そして今回は新しい予選モードもあるという話だし、メルセデスとしても色々と難しい状況だろう >>346
AMuSによれば、路面のグリップ力が低くなってリアがスナップしてる
バンプは昨年より減ったのでラップタイムは昨年並
ハミルトンだけでなくボッタスも飛び出してるし風の影響が結構ある >>296
C1は一番硬いコンパウンド
イギリスはC3からC1 >>352
密かに去年のタイヤに変更、もしくはコンパウンド比率変えてるかもな
前回GPからメルセデスがタイヤに苦慮している感じ でもコレ万が一決勝でガスリーがポディウムのる様な事になったらホーナー嬉しいだろうな
「僕らはずっとガスリーに必要なのはちょっとした自信だけだと言ってきた。
この世界ではほんの少しで大きく変わる事が良くあるんだ。
そして彼は今日それを証明した。これは僕らにとってとてもうれしい事だ。
きっと彼はこれから先素晴らしいパフォーマンスを見せてくれるよ」
とかそんなコメントだして、でもその上でホッケンハイムで残念な結果を叩き出してくれるのがガっさんのネタキャラとしての真骨頂 GP2→SF→トロロまでは間違いなく才能の片鱗見せてたからな
正直今年は悪い方に振れすぎてた感もあるだろう >>358
マルコ｢前から言っていたように、私はピエールを信じていた。結果を出してくれて本当にうれしい。｣
あのじいさんなら普通に言いそう https://youtu.be/oSg865Wqyzw
フェルスタッペン「風が強くてマシンバランスに苦労している」
勝手に想像すると、
風に強いセッティング→安定するけど遅い
速いセッティング→速いけど風で挙動を乱しやすい
てな感じかな ニューウェイ先生はハゲハゲだから
風を感じることができない >>361
あの爺は平気で「ワシが育てた」ってドヤるよ それにしても
ガスリーが活躍したせいかGPウィークなのに平日より流れが悪いようなｗ なんか3強ばかりが、上位占めてて飽きてきたな
マクラーレンかアルファロメオかトロロッソの表彰台が見たい ピエールトライフォースの一角、ピエール瀧があんな事になってしまっては…… >>330
俺は最初からチャンピオンになれると思ってたぞ 今日、ガスリーのマシン乗ってたのはロズベルグ
明日は、アロンソの番かな がすりー なんかしらないけど調子いいわ・・・
たっぺん この舗装、ちょっとグリップおかしい・・・ まぁどっかではいはい何時ものガスリーねってなるんだろうとは思うけど
たまにはこう言うポジティブな方向でガスリーが話題になる日があっても良いと思う マックスそんなに酷かったのか
見てる分には全然分からんかった FP2のアタックラップはグダグダだった感じはしたけど、フェルスタッペン >>332
＞クルマを大きく変えて
マックスのセッティングにしただけやん なあガスさんよ 今日はタッペンセッティングで走ったの忘れてるんじゃないか
なんか自分の手柄みたいなコメントしてないか おまえって・・・ 多分マックスとガスリーはシルバーストーンのどこかにある石段で
何かのはずみで二人一緒に転げ落ちてしまったんだと思う
そう考えれば今日の順位には全て説明がつく ガスリーは、マルコの命令で
スマホでエロ動画見るのを禁止されて、
オナ禁したから速くなったんでしょ
オナやセクすると、足に来るらしいからな
それでブレーキの踏力が落ちる >>383
自分の手柄みたいに話すガスリー（さすがフランス人）
昨日の記事
マルコ「やっと彼はマックスのセットアップに寄せて走ることになる」
Red Bull: Gasly will now stick close to Verstappen's set-ups
https://www.motorsport.com/f1/news/gasly-verstappen-setup-red-bull/4492277/
「やっと彼はマックスのセットアップを適用して戦うことになる」
「そのセットアップは経験豊かなマックスチームが作ったもので、ガスリーはそれを使うことが許可される」
「まあ、彼はそのセットアップに慣れないといけないけどね」 フェルスタッペンのセッティングで走ってみるって
フェルスタッペンとガスリーのエンジニアチームを入れ替えてみただったりしてね
やれることはすべてやってみるなわけで・・・ 持病のリアのグリップ感のコメントを聞きたいぞガスリー ガスリーは意地でも「マルコさんのおかげ、フェルスタッペンのセッティングのおかげ」とは言いたくないんだろう、プライド的に しかしガスリーのおかげで予選が楽しみになったなぁ～ ずっとなにか足らないと思ってたんだが
それはチームメイト同士のバトルだったわ ガスリー以外の話題だと枕が相変わらず調子良さそうなのとペレスが妙に頑張ってるのと
トロロが久々に合ってそうってくらいか
ダークサイドに落ちたルクレールが多数撃墜すると枕の芽もある…のか？ ホンダの田辺TD、オーストリアの勝利は社内的な意味でホンダF1活動の未来に良い影響を与えたと語る
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/41192/tanabe-vermoedt-dat-honda-blijft-na-overwinning-reacties-waren-zeer-positief-.html
・・・
いや、こういう記事見ると逆に不安になるわ
つまり勝利の有無に活動け左右される不安定な支持しか
社内で確保できていないの？というのは考え過ぎかな フランス人ガスリーの中でオランダはフランスの一部みたいな考えがあってタッペンには負けるわけにはいかんのだろう 趣味ならともかく、社内の巨額のお金使って株主の同意の上で参戦してるからねぇ >>396
じゃあどうすれば満足なのっていう
勝って活動継続にマイナス影響は無いのでは？ >>396
そりゃそうよ
何百億って金使ってるのに勝てなくて宣伝にもならなけりゃ株主から見たら無駄金でしか無いんだし >>396
4輪事業がうまくいってないらしいから
そら撤退圧力は強いだろうよ
そんな金あんのかみたいな >>396
宣伝効果を認識させられたんだからそりゃそうよ >>403
国内一NBOXが売れてるのに
高コスト体質で利益薄いらしいからな・・ 勝負事は勝たなきゃ意味ないしね
かなり優勝で反響あったみたいよ 尚更よかったじゃん勝って
ドラマすぎて現地にいってた重役は中毒になったんじゃね >>396
市販車の次世代技術やらロボットやらジェット機やら金がいくらあっても足りないからね ホンダが勝った記念にホンダ車買うわ
とか、買い替えで悩んでたところにホンダが
とか。
日本じゃそういうの考えられないけど海外じゃそういうの普通にありそうだわな。
それなりの影響はありそう。 >>388
今まで経験豊かなチームのセットアップ使う事が許されなかったんだな
タッペンの鍍金をガスリーに剥がされる事をレッドブルは恐れていた >>412
え？普通に日本人だけどそう言う気になったよ
丁度家族が買い替え時でな ハミルトンは予選の事だけ、タッペンはレースの事だけしか考えてない。
予選は確実にこの2人が他をぶっちぎるよ。 >>411
これの9:50あたり
-----タナベサン、オーストリアでの優勝おめでとうございます
サクラでの反応はいかがでしたか？
田辺: ありがとうございます。優勝は素晴らしい結果でした。これは
サクラのメンバー並びにプロジェクトに関わる全ての人々が
もたらした結果です。
彼らは大変満足し、喜び、モチベーションを高めています。
これからも我々はハードワークを続け、性能向上に努めます。
----この勝利は、ホンダの2020年以降のF1活動継続判断に影響を与えましたか？
田辺: 私はTDという肩書きですので契約関係には深く関わってはいませんが
優勝のあとに、ホンダ社内から非常に良い反応があったことは感じています。
そうだと思います。 しっかしレッドブルってマックスとガスリーのスタッフ同士で有益な情報の交換しないんだな？もうシーズン半ばなのに何ポイント損してんだよw
同じチームだけどライバル視して仲悪いのかね？ 俺の予想でしか無いけど
今回は初日好調だしチームとしてもガスリー推しなんじゃないかなーと思う。
タッペンは前回無理させてPUがあとどのぐらい持つのか分からんけど、俺ーがチーム監督だったら今回は温存してサポートに回すかな。
もちろんタッペンはチャンピオンシップ2位はまだ十分狙えるわけで、いけそうならPUがバルサンしようがバルス唱えようが無理させるだろうけど。 このスレマックスよりガスリーに対するコメントがほとんどだねー
近鉄で例えるとマックスがブライアントでガスリーがトレーバーってな感じかな >>412
うん それでメルセデス買ったし
普段の足はISだけどw 田辺SAN、とつとつとしゃべるのは元からなんか英語だからなんか 普通にデータ共有してるけどドライビングスタイルが違うからセットアップの方向性が違うという話 >>413
>>418
英語では allowed to play aroundとなってるので「許可される」と訳した
けど、もしかすると「タッペンのセットアップを使うことでちゃんと戦えるようになる」
というニュアンスかもしれない メルセデス乗ってるけど別にメルセデスは応援してないな～
ホンダは応援してるけど、欲しい車を探すと輸入車になってしまうジレンマ >>418
データの共有は当然やってるで
そのためにミディアムとハードで分けたりエアロのセッティング変えてデータ取ってるんだし
データ踏まえて詳細なセッティングどうするかは各々やってるんだろうけど >>418
組織構成の問題じゃないかねぇ
研究所とかの場合
ボスー研究員1ーチーム1
＼研究員2ーチーム2
みたいになってる事が多くて規模にも拠るしやってる内容がコンペティティブかどうかにも拠るけど
チーム1とチーム2のメンバーの交流は案外薄かったりする
フェルスタッペンとガスリーの場合車の好みが正反対でマルコの鶴の一声が入るまで共有しようが無かったとかあんじゃね >フェルスタッペン「最悪の金曜日」
https://youtu.be/oSg865Wqyzw
この動画を何回見ても、フェルスタッペンの言う「最悪の金曜日」につながる理由が前の部分のどれなのかよく分からないんだよな セッティングをほぼ同じにしてみたらガスリーの方が速かった >>429
ESPNのほう見るとガスリーが「シーズンで一番の金曜日だった」ては言ってるけど
タッペンは「僕の方はあまり良くはなかったけどタイムがかなり接近してるのはポジティブ」とも言ってて
そんな話はしてないね
いつものゲートマジックなんでは・・・ >>433
いや、単語としては確かに最悪の金曜日とは言ってるんだよな、タッペンは
ただその具体的な理由が無いし、記者が突っ込んで聞いてない感じ スレチだけど本田含め国産車はデザイナー代えろよ。ださすぎる。マツダ以外欧州車に対抗できてない。逆に言えばそこさえよくなれば4輪黒字になるのに。 >>424
なんか端折りすぎじゃね？
今までマックスのセットアップを提供して
ガスリーがいじるのを許可してたけどダメだった
だからマックスのセットを使わせる
って感じだと思う >>425
おれダイムラーの社員だけどホンダ応援してるよ バトンががっちゃんのメットかぶって走ってるらしい... >>436
国内が軽、コンパクト、ミニバンしか売れてないのにそんなことしても意味ないで
ホンダだとシビック、ジェイド、アコード、インサイトなんかを海外から持ってきてるけど日本じゃ売れてないし 定期的にマツダマンセーする奴が現れるのは、何故なんだろう。
しかも自分の価値観を押し付け厨。 スレチだけど、ドイツ本社がメルセデスを名乗らず（社名はダイムラー）
海外子会社はダイムラーを名乗らない不思議（メルセデスベンツ・ジャパン） >>443
2年前まで商用車のファイナンス部門はダイムラーファイナンシャルサービス日本だったよ、今は乗用車部門と合併してメルセデスベンツファイナンスになったけど ホンダのSUV VEZEL（ヴェゼル）の2019年上半期における販売台数が33,445台となり、2019年上半期 SUV新車販売台数で1位を獲得した。
軽以外も売れてるんだな。 ガスリーのコメント見るといつも通りな展開しか見えないな
予選後にはまた盛大に叩かれている未来がなぜか見える >>447
いえいえ、ちなみにインポーター、ファイナンスの社員の殆どがF1には全く興味がないし、月一の社内報で勝ちました～て記事がちっちゃくでるくらい、スーパーGTの記事のが大きいくらい お！ルクレール３番手じゃないかっ（喜）！
まぁ金曜日だけど。 >>449
「レースシムにめっちゃ苦労した」
メルセデスなら三味線だと思うのにフェラーリだと三味線とは思わない
なんでだろう https://www.bbc.com/sport/formula1/48971037
Formula 1 bosses are discussing bringing back refuelling in 2021.
2021年に給油復活させたい >>405
利益薄い理由が品質に金かけてるからなら、顧客には素晴らしいことだけどな
無駄が多いだけならいかんわ >>455
部品の共用化率とか糞低いらしいから・・・残念ながら >>456
ニック・チェスター（テクニカルディレクター）
「残念ながら、ダニエルがエンジントラブルでストップしてしまったが、スペックAを載せていたので、もともと先ごろ導入したスペックBに載せ替える予定だった。」
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/255256.html 利益薄いのはホンダ側の社内の金のやり取り上で技研に吸われてるだけで
ユーザーが買う価格は一緒だし、グループ内の資金量も同じだぞ その上で車種開発についてはユーザー側にメリットがある
文句を言ってるのは経済アナリストとか格付け会社とか、利益分配を求める層とかだな リカルドの壊れたPUはやっぱ旧スペックか
>>446
最近よく散歩するんだが歩いてて結構良いデザインだな
って思うのは大概マツダだったな
といっても免許獲ってからホンダトヨタ以外は買った事ないんだけどね >>458
ありがと
壊れたPUは直してまた使えるといいな >>97
こうして見ると
ここ２戦は振るわなかったけど
中国、スペイン～カナダは、まあまあの仕事してんだね ガスリー、今回はひょっとするのか？
手のひら返す準備しておいた方が良いのか？ >>97
なんの一貫性もないんだが、何故行けると思った？ >>426
>ミディアムとハードで分けたり
そんなことはやっていないぞ。二人共全く同じ使い方だ。 >>451
今回のレースペースはハミルトンだけが、30秒台で、31秒台
がマックス、ガスリー、ボッタスの3台で、フェラーリ勢は三味線？
なのか31秒台で走れていない。
これだけ見たら大愕然だね。 >>420
日ハムで例えると
試合前のバッティング練習で杉谷拳士が柵越え連発した感じなので 杉谷はスタメンで出すには物足りないがベンチには置いておきたい程度には便利な仕事人だから今までほとんど仕事できなかったガスリーと一緒にするなよ フェラーリはシルバーストーンはマシンに合ってないから苦戦すると言ってたけどどうなんかね？
ハミはフェラーリは金曜は少し遅くて土曜速くなるみたいに言ってるけど 今年はフェラーリ、一度も勝ってないので土曜に強くなる言われても説得力ないよ >>471
FIAが全ラップのデータを公表しているんだから、何故
確認しないの？
フェラーリのミディアムのペースはレーポのストロール
のハードのペースと同じだ。
今夜は全チームが？？状態だろう。RBはハードを各1
セットしか持っていなくて、確認しようがない。 明日はレッドブルは日曜に速くなるとか言ってそうだな 御三家
メルセデス 予選も決勝も強い
フェラーリ 予選は強いのに決勝逃す謎パターン多い
レッドブル 予選は3-4位が多いが、決勝でたまにフェラーリ1-2台食う(9戦中5位だったのはカナダ一回だけ)
(レッドブルは現状タッペンのみが御三家入りでガスリーは御三家未満) がスリー頑張れ。ヤンキースの田中、ルマンのトヨタで鍛えた手首に注油してぐるんぐるん手のひら返しする準備できてるからな。 ホンダは決勝ペースはそこそこ追いついてきたが、予選ではスペック4を待つ必要があるらしい FP1で出したタイムはまあQ3で6位くらいには入れそうではあるなガスリー
FP3で更に調整するらしいからそこでどれくらい伸ばせるか >>443
元々は長ったらしい名前の2社が合併してダイムラー・ベンツ
黎明期にイエリネックというダイムラーに車を作らせ自動車レースで勝ちまくるドライバーがいて
本名は隠してメルセデスという名で出ていた（しかも娘にもメルセデスと名付ける）
ロスチャイルドと自動車レースをするような時代に
商才もあったイエリネックは、これからの時代は車って売れるんじゃね？と思いつき
まずは発注して購入する、そして売ってくるから欧州と北米の販売権とブランド命名権をよこせ
そして世間の人々に好意を持ってもらい愛してもらうには、車の名前は女性の名前でないといけない
メルセデスだ！ということでドイツ国外で売られるブランド名となり、なおかつ車を売りまくったイエリネック
ちなみにMercedesはスペイン語の聖母マリアからくる女性名
（スペイン語：メルセーゼス、ドイツ語：メルツェーデス、フランス語：メルセデス） >>483
メルセデスって娘の名前をつけたんだと思ったけど
娘が激怒したとか
違ったらごめんよ どうやらマクラーレンの復調は本物だな
加えてランドノリスみたいな優秀な若手ドライバーの存在も大きい
ルノーPUも徐々に改善されてきたのかパフォーマンスも安定してるのだろう >>471
ロングランペース見て見れば明らかだぞ
ミディアムでメルセデスに対して平均で1.3秒も遅い
なんならレッドブルの方がフェラーリよりロングラン速い フェラーリって金曜はエンジン中古のオールドスペックじゃないの？ >>490
フェラーリに限らずほとんどのチームが金曜日はエンジンミッション古いのでしょ >>489
携帯の電源を切れと言われてるというのに >>492
いつもの「はいはいメルセデスメルセデス」やん あんなの宣伝なんだから広報がうってるんじゃねーのか？ >>489
ホーナーがネットで遊んでる暇なんかねえぞ!って怒ってたのに
あーあ しらね これで予選決勝の結果が中団に埋もれようものならホーナーブチ切れそう >>498
ホーナーが言ってたのはネット上の批判を見ないためにSNSやるなっていう記事内容だったよ >>489
Now You Can Fightってリプがあってホッコリする
決勝でも復調してくれればいいが(6位くらいはとって) >>497
公式のは仕事のうちだから多分そうだと思う
プライベート用はアカウントも携帯も別にあるだろうし
ノリスは自分で好き勝手やっとるけどw >>489
一般人と同じく承認欲求強いタイプなのかもな
SNS中毒というか ガスリーの何がやばいって、RBに乗ってからまだトロロッソ時代の最高順位を上回れてないという… >>506
バーレーン4位は3強のうち3台がリタイアだから、そもそも実質7位
（それでも価値はあるが4位という数字が一人歩き） ガースー大人しくネット断ちしてりゃ良いのに
今SNSとか見ても、良いことなんて何もないと思うが つってもおまえらだって5ちゃんやめようと思っても覗いちゃうだろw
ガスリーも同じだ同じ >>507
チャンスの少ない中団としては上がリタイヤした時にそこにいるというのが大事なわけよ
さらにレースで抜かれない、ミスしないことも大前提できちんとゴールしてるんだから実質も何もないよ >>511
その通りだね
上回る云々だと周りのリタイア込みの運もあるから引っかかっただけです >>508
今しかないんじゃね？
このスレ見でも手のひらクルクルいっぱいだしさw ″バーレーンGPのベストオブザレストでガチンコ優勝″
がガスリーを称え方としては合ってたね 何事もなければメルセデスの１，２なのは良いとして、それ以外は熱くなりそうだね
ガスリーが戦えるのか、中団はどこが抜け出すのか、色々楽しみ ガスリーって年上の綺麗なお姉さんに手の平で転がされるチェリーボーイ感ある
見た目がなんとなく >>436
ホンダがやってたロー＆ワイドのデザイン手法は今じゃ欧州コンパクトの常套手段となってるのに
当のホンダは室内空間のためか寸胴なボディで野暮ったくなってるのは何故なのか？
日本メーカーらしく実用車なんだから～とかやってんなら残念すぎる >>516
メルセデスの脚は元々かなりロールを抑制する仕様 バネ・ダンパー・アンチロールバーのセッティングや、
サスペンションジオメトリ特にロールセンター高さや
コーナーリング時のロールセンターの横移動量などでロール姿勢が変わって来る
でも516で比較した写真は撮影したタイミングが違うので参考にならない
タイヤマークや前後のコーナーの頂点から位置をみるとメルセデスの方が先に進んでる メルセデスマシンはずっとレーキ角0でロングホイールベースにカッチカチに固めたサスペンションだよな 多分ロール方向のショックアブソーバーとかはタイヤの弾性に委託する思想なんだろね ブルはガスの代わりにウィリヤムズの若造入れたらいいんじゃね？
クレヤも喜んだりして >>519
>>522
>>520
>>521
勉強になりました
>>523
ということは18インチホイールになったら
このメルセデスの機構は使えなくなるかも（淡い淡い期待） ホントに枕のシャシーは決まってるな
ルノーPUで揉めてた好調期の赤牛みたいな状況か 枕は元々のドラッグマシン傾向がタイヤに合ってるだけだと思うぞ
去年型のタイヤに戻ったら急に遅くなるパターンだろう
まあ戻らないから問題ないんですけどｗ シルバーストーン路面直ってないてマジ？
金かかるから路盤直さずに表層だけやり直したのかな・・・ ハミルトンの”バンプ直ってないやんけ”みたいな無線が面白かった メルセデスはサスペンション要らないんでねえのｗ。リジッドフレームF1。 >>529
ただの予選番長
レースペースがRBと全く違うだろ タッペンもバンプしたりしなかったりどうすんのこれみたいな
リアクションだろん >>510
FIAの生データと辻褄が合わない。信用できないデータだ。 >>516
点線ではなくウィングの角度で見てみたら。これも信用できない。 >>539
生データを見てみなさい。フェラーリは32秒台しか出ていない。
ハミルトンは30秒台、ガスリー、ボッタス、マックスが31秒台だ。 >>513
まぁこのスレでアレコレ言ってる人もTwitterに返信入れてる人も
所詮FPなのは判った上でソレでも騒ぐなら今しかねぇって感じだろうしな
ガスリー本人は割と本気で喜んでそうだけどそれ込みでどう転がっても美味しい良いキャラだ ノリスの牛乳好きってここまでバズってるのか
https://streamable.com/f68fl
牛乳イラストでファンがノリスにサイン貰いにくるとか
向こうでは牛乳に特別なメタファーがあるのか？
身長低いことのネタ？ ノリスいつの間にかインディ500のマクラーレンチームで走ってそう イギリス人には道路を平らにする能力が無い
ジェレミーが言ってた 牛乳って お子ちゃま扱いされる時
坊やはミルクね って言われる >>69
Priusミサイルは140kmの向かい風でも余裕で再加速出来る、空気抵抗感の少なさはミニバンSUVトラックから比べると雲泥の差
ただし直線番長 >>548
他チームは予選シミュレーションは2回しかやっていない中で、
皆がレースシミュレーションをしている時間帯（17周目）に3回目
の空タンアタックをやった結果だ。 >>533
>>534
NIPPOに再舗装させればそんな苦情絶っ対出ないのにな >>542
それタイムだけだろ
タイヤ何履いてたよ >>554
「なにいってだこいつ」のAAが似合いそうだなｗ ガスリーは自分の車担当エンジニアの為にもマックスのセットアップで速くなったとは言わんだろうな >>556
いい加減に目を覚ませ。ロングランはミディアムだ。
ヴェッテルのソフトのロングランはもっと悲惨だ。
実際にレースがそうならのかは別問題で、ストロールが
ハードで他車以上のタイムで走っている。実際はハード
タイヤの勝負になる。 >>554
フェラーリがいなかったことになるのか？ ガスリー車をバラしても問題なかったってことはソフトウェアや技術的な部分でマイナス作用だもんな
マルコがブチ切れるくらいだから相当ガスリー側（エンジニアも含めて）と確執があったのか タッペン優勝は台本でルクレールだけがそれに従わなかった可能性 >>518
それな
アルファとかホンダの4輪ダブルウィッシュボーンかなり参考にしてるもんな >>561
興行対策でマッチ調整が行われたという陰謀論を言ってるらしい
この元ドライバーは、フェラーリかレッドブルを鰍ｩレッドブルを勝たせようとする闇の力が働いたと言いたいんだろうね マツダもアウディVWを参考にしてるんじゃないか
前のアテンザとかディメンション同じだったw >>554
もっと過激じゃね
ごめん、マイケル・ブリークモレン このチンポ野郎が マツダはモタスポガン無視だし、デザインもデミオを膨らませたり
前後に伸ばしたりしてるだけだから買わないしそもそもクルマ買う金が無い >>566
メルセデスを勝たせていた間の力がわからないらしい >>566
興行対策やるんならハミとボッさんにWC争いでデッドヒートさせればいいだけ
たまに負けてやる程度よりよっぽど盛り上がる
チームの連勝記録も年間勝率も狙いながらやれるし
わざと負ける必要性なんか無いよな 今日の予選タッペンとガースーの差が何処まで縮まるか楽しみで仕方がない 記録がかかってんのに、わざと負ける馬鹿がいるかよｗ 予選は結局
ハミルトン ボッタス ベッテル フェルスタッペン ルクレール ノリス リカルド ガスリー ヒュルケンベルグ
こんな感じになるよ チコちゃんでIn This Country使われてたなｗ >>578
ガンダム、F1ブーム世代が現場の中心になってきてるから
懐古ネタも増える ルクレールは今年あと何回what the hellと言うかな >>579
ホンダへ調子に乗ってるけどお前らまだ雑魚だからって言ってるな あんな のびたみたいのでいいのか ジャイアンにいじめられるぞ ホンダ信者は言いました、銀石でも優勝や！と
現実はタッペンがマクラに喰われるというノーパワーホンダを証明しただけだったとさ
ホンダおっせえええええええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>584
わからなかったらいいよ
お前さんはニコハミ対決もつまらなかったんだろうな >>592
(´･ω･`) 涙拭けよちょん
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`、: i'、
＼ ＼`_',..-i ｽｯ…
＼.!_,..-┘ ホーナー、スタート失敗後のフェルスタッペンの冷静さに驚く
https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/373082/horner-onder-de-indruk-van-rustige-verstappen-in-oostenrijk/
(フェルスタッペンのパフォーマンスに驚いたかとの質問に）
「YESでもNoでもある。マックスの実績を考えればさして驚くことではない。
しかし驚くべきはスタート失敗後の冷静さで、おそらく彼はトラック上で
最も沈着冷静だった。フェアに戦い、状況を理解し、彼の中でもベストに
入るであろう優勝を手に入れたんだ。」 >>257
だったら、132で
1 諦める
2 買い換える
に戻る。 >>257
ハイエース買え
年4万でも楽に10年以上乗れる
リセールバリューも高い ホンダF1、復帰後初勝利によって2021年以降のF1残留に一歩前進か？
https://formula1-data.com/article/is-honda-f1-win-a-step-closer-to-staying-in-f1-after-2020
田辺TD、ホンダのF1継続に優勝が与えた影響について
「私はホンダF1のテクニカルディレクターという立場にあり、
契約の問題にはあまり関与していません。ですが、この度の勝利を
受けて、ホンダ内部からは非常に良い反応を感じています」 >ホーナー
>「今回のレースには、あまり現場に赴く事ない
>ディートリッヒ・マテシッツ（レッドブル総帥）のほか、
>ホンダの上級役員も何名かが訪れていた。それだけに、
>マックスの逆転勝利は驚異的だったとしか言えない」 俺がガスリーは覚醒するって言ったのに鼻で笑ってたよなお前ら
土下座しとけよ >>318
予選あんまり関係なくねぇw
決勝で7台ぶち抜けるから。 いやぁガスリーがこんなに楽しませてくれるドライバーになるとは思わなかったよ >>609
エンジニアのせいかわからんけど いつも俺たちやってるやん ガスリーいったいなんなん？
意味わかんないわコイツ ホンダのエンジンを積んだチームが勝ったところで車の売り上げとは無関係
これは歴史が証明している >>607
オーストリアが異常な高温で上位勢がスピード上げられなかっただけだし
中段以降に埋没した他3人はボロボロ >>609
それ昨年の予選タイムの事？
リカルドはDRS使えなかった上でのタイムだから
比較対象としてはあんま意味ないと思うぞｗ 覚醒ガスリーなのか
俺たちのガスリーなのか
予選と決勝を見てみよう >>291
フェルスタッペン「モード11、ポジション5」
ガスリー「10・15モード、JC08」 ガスリーにセッティング能力がないのなら頑張るほど遅くなる評も理解できる
エンジニアに問題あるのだとしたらよくわからない というかハミルトンてもう34歳なんだな。
ずっと若いイメージのままだったわ。おっさんやないかい。 ガスリーがQ1敗退するかそんな事はこの際、おいといてだ
何が重要かというとトップとの差がコンマ5以下ってところなんだけどなw
タッペンが何時も通りガスリーとの差をコンマ7~8速く走れるとしたら、
メルセデスもぶっちぎってる訳なんだがなw よりによってタッペン今季初優勝ホンダ久しぶりの優勝に沸き立つ興奮の余韻も残る
このタイミングで覚醒する空気の読めなさ
ほんとガスリーってやなやつだよな 基本ルクレールが優勝で今年は推していきます
「愚民どもがぁっ（怒）」ももちろんセットです >>623
ニワトリが先が卵が先かみたいな話だなｗ 手首に油は注入済み、ガスリーが予選・決勝共に４位以内に入ったら手のひらを返す >>631
スパとモンツァだっ（怒）！
できればオースティンも（喜）！ FP1で狙ってトップタイム獲っただけだから、予選や決勝で過剰な期待はしない
マシンがよくなった分は上がるだろうけど >>614
ふた昔前くらいのF1がまだ一般にもかなり見られていた時代ですらそうなんだから、
いわんや人気が地に堕ちた現代においてをや、だな ここはハミルトンがモード11に入ってごぼう抜きするんだろ もう見なくてもていい リカルドの腐敗が早いな
3年後にはF1から居なくなってそう 結局の所昨日のフェルスタッペンのPUはオーストリアで壁にぶつけたPU？それともモード11で走ったPU? 昨日のレースペースから考えた場合、ハミルトン以外がポール取っても、ハミルトンが勝てるだろうし、何かが起きないとなぁ… フェルスタッペンは優勝したから緩んでんのか？ガスリーにも負けて。 レースペースだけ見ると、メルセデス12で、タッペン3位かな。
フェラーリはロングが何故か遅い。 ルクレールが優勝したら
ヴーヴとモエとテタンジェで乾杯だ
シャンパンファイトは家でやったら怒られるし
もったいないからやらないっ（怒）！ >>649
そうだね
リーマンショックのときもアメリカンレースから手を引いた訳じゃなかった >>651
ＮＳＸもアメリカでは好調な売れ行きらしいな ガスリー超覚醒すれば、ポディウムいけるんちゃうか？ FP2でのガスリーとフェルスタッペンのミディアムロングランペースがあんま差がない感じだね。
実はガスリーの方がほんの少しだけ速いかも。 みんな路面に苦労してるから、上手く転べば、ガスリーもフェルスタッペンもポールをとる可能性はゼロじゃないと思うけど… >>620
そう？
チームの決めたイニシャルセット（タッペンのエンジニアが主導）ではタッペンから遅れる
だからガスリー側は調整するんだけど泥沼で更に遅くなる
なら、まずタッペンセッティングに慣れようよ…という流れだと思うけど 売上だけ考えたらホンダはF1よりインディ重視しろよ、になる
しかしこれ以上注力されてもこまるのでこれでいいのだ >>648
決勝はミディアム→ハードだよな？
ハードの使え具合は各チームどうなん？ >>650
安いね。うちはカーボン、クリュグ、ジャックセロス ルクレールには頑張って欲しいな。
暗黒面全開で、ハミルトンとバトルして欲しい。
まぁモナコ時点で、オラオラ運転してたけどもw ここで勝つのはハミルトンだわ、絶対神のホームだし覚醒する。 >>371
マクラーレンの表彰台見たい人より
マクラーレン2台の車両火災を見たい人の方が圧倒的多数 https://www.as-web.jp/f1/501798
――前戦オーストリアGPのフリー走行でフェルスタッペンがクラッシュしたパワーユニット（PU／エンジン）は、もはや使用不能ですか。
田辺TD：いえ、大丈夫でした。
――金曜日エンジンとして、使えると。
田辺TD：はい。
――クラッシュの衝撃が確か25Gと、けっこう大きかったと聞いていますが。
田辺TD：ええ、当たり所がよかったというか、ねじれ入力が強くなかった。とはいえクラッシュしていますので、完全に大丈夫とも言えない。スペアを用意して何かあった時のバックアップ体制を取りつつ、使って行くことになると思います。 >>667
これ朗報だな
昨日使ったのはこれだった？ リカルド
「いや、正直なところ、後悔はないよ。レッドブルは昨年この時点で3勝していたんだ。今年はまだ1勝だ」
「僕が現時点で昨年より後退しているのは間違いないけど、それは予想できたことだし、もしレッドブルに残っていればタイトル獲得が求められただろう」
「確かに彼らは先週、勝利を手にした。ただ、タイトルには程遠い。嫌味を言っているんじゃなくて、それが現実なんだ」
「だから（レッドブルは）僕がこれまで達成してきた以上のものを成し遂げるとは思わない。そういう点で後悔はない」 >>670
どうせ勝てないなら金もらった方が得と
間違っちゃいないやね >>671
これ俺も見て思った。
もうアロンソは要らない子なんやなぁと。
わざわざうちにシートは残ってないとかコメントしなくていいのにな >>660
うちはドサージュたっぷり系が好きだから
そーゆーのはいらない みんなの手がねじ切れて吹っ飛ぶかと思うと楽しみだな >>670
そ、そうっスね
リカルデント先輩が言うなら多分そうなんだと思いますよ >>673
でも、リカルドの希望通り今年、もしフェラーリに移籍してたら一勝も出来てない訳だが、、、
去年より勝ってないから、移籍は後悔してないなんて負け惜しみにしか聞こえないよ。 結果マクラーレンに追いやられたサインツＪｒ．の方が状態よくなっているという >>670
フェラーリ「そか、うちにも来る気はないんだな」 忖度タイヤメルセデスには、どこも勝てんだろw
路面温度50度超えになって、ようやくレッドブルはマシンのポテンシャルが出るようだし。 このゲイ野郎はいつまでもネチネチとｗｗアロンソと気が合うわけだよ。 アルボンとガスリーが新パーティーモードと新パワーモードのテストしたんだってよ！ >>670
パトラッシュにでも話してかけてるのか。 ザク「ブーリエ、ティムゴス、マットモリスはクビにしたから、あとはアロンソだな」 >>689誰がガスリーのPUが前バージョンだといった？
タッペンの為にテストの方が大切
シルバーストーンでホンダは新しい予選モードを設定して挑むと言われており、予選でのジャンプアップも期待できそうだ、
同じパワーユニットを使うトロロッソ・ホンダにも期待してよさそうだ。 新しい枕の代表がアロンソはもう要らないって言ったんだろｗ >>670
リカルドはレッドブルの優勝より表彰台争い目指すはずの現状のルノーについての方がストレス溜まってるからな
しかも同じルノーエンジンのマクラーレン蹴ってルノーに移籍したのに負けてるって内心穏やかじゃないはず >>695
「ホンダはうんこ！」
「枕はうんこ！」
「辻褄が合わない…」 だれか拾って
(´ﾞﾟ'ωﾟ'）＿
／（ ∪ ∪／＼
／|￣￣￣￣|＼／
|あろんそ
＿＿＿＿|／ ガスリーにしてもルクレールとベッテルにしても
フランスオーストリアの成績で色々言われすぎ アロンソはもっと早い段階でさくっと引退してた方が良かったな。
いつまでも自分が最速、どのチームでも欲しがる、とか思ってそう。
でも実際はもう彼を欲しがるところなんてない。
型落ちのクラウンをいつまでも偉そうに乗ってるおっさんと同じ感じ。 ペイドラ化すれば今のアロンソでもシートあんだろ
たぶん アロンソってチームぶっ壊すだけだからな 金もらっても要らんだろ すっぱりインディ乗ればいいのに
マクラーレンと縁切れば三大チーム乗せてくれるだろー 高額な契約金を出せるとこはそうないからな
その問題がなければ乗せたいチームは多いでそ リカルドの言う通りホンダのせいでレッドブルは弱くなったな >>704
白旗宣言きたね
浮かれてたホンダは反省しろよ プライドだけ高く気難しい元チャンプよりも
若くて前向きなサインツやノリスの方がいいってザクも悟ったんだろうな まぁ事の発端と言うか原因はマクラーレンのシャシーNo1発言だろうな
シャシーは最高とか言ってなければ開発もマジメにやってホンダとも仲良くやっていただろうし。
アロンソが批判受け手下位チームでずるずると乗り続けることも無かっただろう アロンソは今でも速いよ
鳴り物入りでF1にきたバンドーンに全勝 >>708
マシンもチームもよくなかったのに、チャンピオンがいても宝の持ち腐れ
ただチャンピオンの資質は発揮してたろ
認めたくないようだけど アロンソにも是非“事務的説明会″を開催して欲しい
https://douga-news.work/wp-content/uploads/2019/07/2103317.jpg
アロンソ「契約交渉にきました」
レッドブル「交渉ではありません、説明会です」
アロンソ「え？」 >>671
ライバルチーム行っても枕のアンバサダーは継続だろ？
そんなスパイどこが取るんだよ >>661
俺もルクレールからはアナキン・スカイウォーカー臭がする おめーの席はもう無いよ！！
でも、他のチームで走るなら支援するよ？
↑マクラーレンに何が出来るの？wこれ。 （2019モナコ）
■フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
■マグヌッセン、シケインカットした →FIA「おまえ不正だわ、罰則ポイント1点！」
■ストロール、FIA「おまえも不正な、罰則ポイント1点！」
■グロージャン、ピットレーンの出口横切った →FIA「はい、罰則ポイント1点！」
■ジョビナッツィ、クビサとぶつかった →FIA「ぶつけんなよ、罰則ポイント2点！」
★ルクレール（マネージャーがFIA会長の息子）
・VSCの速度制限守らなかった
・スタート時に、コーナーカットして、ピットレーン出口走る
・ニコにぶつけてパンク、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「う～ん、ノーペナ！ というか審議もなし。だから罰則ポイントもなし！」
ルクレール「ヒュルケンベルクが十分なスペースを用意しなかった」「運悪くラスカスでレースは終わってしまったけど、それまではオーバーテイクを楽しんだよ」
ルクレール「Q1落ちはとてもじゃないが受け入れられないよ。説明してもらわないと」
「フェラーリはQ1落ちという″とてつもない失望″から教訓を学ぶはず」
→フェラーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」
→ブリアトーレ「フェラーリチームが悪いわ！」
→伊メディア「チームが悪い！このままだとルクレール様が怒って移籍するぞ！」
空気が読めるベッテル「２人がお互いプッシュし合うのは良いことです。ルクレール様は明らかに才能があり速いですよ、ええ」
（2019カナダ）
■サインツが予選でアルボンを妨害→FIA「3グリッド降格！」
■ベッテルがコースアウト後にそのまま復帰→FIA「危険だから5秒ペナな！ 罰則ポイント2点！ 」
★ルクレールが予選でボラード通過違反→FIA「当該ラップのみ無効！グリッド降格なし！（俺ペナ出したよね、ペナ出したよね）」
（2019オーストリア）
★フェルスタッペンとの接触でルクレールの故意接触が疑われる
→ 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
→ルクレール「これからは心置きなく、アグレッシブに走らせていただく」 NEW!! ダラーラ+ルノーでキモアロＦ１team作って欲しいな >>721
むしろアロンソがあんな人間性になった元凶だと思うけど。
クラッシュゲートの元凶でもあるし。 クラッシュゲートで追放されてからは以前のような政治力はない >>593
丁度見てないから知らんけど
独走してるチーム内の対立とか大して面白くも何ともない
それが楽しいと思う人が多いならば
同意者はもっと多いだろうよ >>719
もうそのまとめいいよ。
タッペンにペナ出なかった時点で破綻しとる。 「フラビオ・ブリアトーレ」って聞いただけで古館伊知郎のあの粘っこい声を連想する 相変わらずこのスレの連中はアロンソが好きだな
グランプリウィークなのにアロンソの話が尽きない
引退したドライバーの動向とかそんなに気になるん？ アロンソが一番クソだと思ったのは、バンドーンに勝って全勝だとかコメントしてるの見て、
あーこいつは速いかも知れんが、人間は終わってるなって思った。 >>666
矛盾の模範回答、つまり素の実力通りになるだけですね アロンソ居たほうがどう考えてもF1面白くなるだろ
ジョヴィナッチとかアルボンとか凡人なんか逆に減ってくれ >>730
もうジジイだから若い奴が頭に入らないんだよ
察しろ >>734
チームが欲しがらないんだから仕方なくね？
俺的にはメルセデスに入って、ハミルトンとやり合って欲しいけど。
絶対ハミルトンはNG出すだろ。まぁそれもアロンソの自業自得ではあるが。 ・アロンソの実力なんて知らんがな！
とにかく嫌いだしもう見たくない派
・速い奴が競ってこそのF1だろ！
アロンソ乗せれば面白そうじゃん派
まぁ考え方が違うからどこまでも平行線だね >>736
トップチームほど強いチームメイトは敬遠されるって知らないの 「贔屓チームにはいらないけどどこか拾ってやれよ」
「実力十分だし必要なチーム多いだろ」
去年の村田修一を押しつけ合いする構図まんまじゃねーか >>734
まあこの板はいつの間にか、ホンダが好きなだけの
節操もない手の平クルクルな連中に乗っ取られちゃったし 言われるほど速くないと思ってる意見もあるのでついでに加えておいて アロンソが嫌いってｗ
アロンソに親でも殺されたのかｗ アロンソは
もう相当ロートルのブランクあるやつがほんとにはやいんか？
若手を押し出してなんの意味があるのが普通の意見だろｗ？ アロンソは間違いなく速いし優秀なドライバーだろ
そしてフェルスタッペンに完膚なきまでにボコボコに叩きのめされてほしいｗ >>738
チームは関係ねえだろ ドライバーは個人営業主だし レースに関して主張して当たり前だろ
走ることに集中しないで余計なことまでするやつがチームにも相方にも嫌われて放り出されるだけだろ >>738
成る程、ならハミルトンが居るうちは、タッペンをメルセデスが獲得する事は絶対に無いって事だなw
いやちょっと待てよ、トトは既にタッペンに何度もアプローチしたって記事を見たような
気のせいかな～。まさかご都合主義理論でコメントなんてしてないよなw アロンソのドライビング能力を疑ってる奴なんていないだろうけど
トラブルメーカーでトップ３チームから嫌われてるのに
本人が勝てるチームじゃなきゃ戻ってきたくない言ってんだから
復帰は事実上不可能でしょ
最近は世代交代も進んでるしね 念願叶ってモナコで勝ったしもう後の目標はチャンピオンしか残ってないし
フェルスタッペンと一緒にセカンド扱いで走るくらいなら高給取のファーストのほうがええしワンチャンあるわな >>743
少なくとも去年の段階では上手いなぁと思わせるシーンが度々あったよ アロンソが去年までやってた中団での頭一つ抜けた感じはライコネンでもまあまあできてるしね F1はエンターテインメントなんだから、スター選手は多いほどよい アロンソをNGワードに設定したら、あぼーんが思いの外、多かったｗ フラビオといえば、ウォーキンショーのコンビでポパイとフルートを思い出す ここでもまた、アロンソファンはご都合主義である事が証明されてしまったなw >>554
ボクシングとか格闘技だとすぐになんでも「八百長！」と言われるのに
F1はあまり言われないな。
状況的にレースの前から疑わしかった、というかやると思っていた。
去年のも怪しいわな、だからあからさま過ぎてやりにくいだろうとは
思ってたけど。 顎兄さんも戻ってきたしライコもまだ現役だし
まぁアロンソさんはインディに集中しようよ >>747
歴史を振り返れば分かること
今までトップチームに最強ドライバーが二人いたことがあったか
セナプロが最後だし、ロンも後悔したろ >>755
アロンソが走れば面白そう＝アロンソファンじゃないよ
嫌いなドライバーでもレースを面白くしてくれるならそれで良し 面白ければなんだっていいよ
スポーツのようでプロレスでもあるんだし >>759
いやだから実際にメルセデスはタッペン獲得に乗り出してんじゃん。それを無視してタッペンは2020年までレッドブル継続しちゃったけど。
しかもオコンとか育成いるのにも関わらずだ。
歴史がーよりも現実見ようなw >>761
ニコがそこまでやれるなんてあまり思われてなかったんでないの
シューマッハが遅くなっただけに見えたし メルセデスはタッペンと交渉してないって言ってるけど…
レッドブル入る前の話？ 個人的にはアロンソに限らずマルドナド師匠やベルニュにも帰ってきてほしい
顔だけのジョビや障害者クビサよかずっと楽しませてくれるドラ達だし >>554
ミシェルは炎上芸人なのかな？
この前もミシェルの炎上記事を訳したぞ >>764
だから、トップチームに最強が二人にはならないという主張が証明されたんだがｗ
現実をみてよ >>767
ハミルトンが去ることになったらまっ先に電話するからね！ね！ね！
くらいは言ってるんだろうけどな というか、ミシェルは前はフランス人の元F1レーサーという書き方をされていたし
この人何者なんだ？ >>697
( ≧Д≦) ､ ､ ､ﾍﾟｯﾍﾟｯﾍﾟ >>670
むしろリカルドが今年もRB乗ってたらもっとチャンスはあったと言えるのに… >>767
してないだろうな
ハミルトンいなくなったら真っ先に声かけるだろうけど
タッペン側もハミルトンと組むことには否定的だしな >>771
お前さんの元々の主張は、トップチームは強いドライバーを2人揃えないじゃなかったのか？
実際に獲得しようと試みてるのに、結果論でそうならなかったから、歴史が証明してるというのは論点すり替えてるだけやろ。 >>670
名前を直接出さずに結果としてフェラーリディスるのやめろ！ >>778
「数えきれない悔しさが、私たちを強くした」
あながち間違ってねーな マノーって管財人によって解散済みなんだっけ
今のタイミングならそこらの金持ちが買ってたかもね、アロンソさん 年45億貰ってる相手の母国レースでボロ糞に貶すとか
なかなかできる事じゃないからな >>779
フェルスタッペンに近付いたからといって、ハミルトンと組ませるつもりだったかはわからんよね
不確定なことに対して想像で断定しすぎ >>670
コイツやっぱモノホンだったわ
安心して叩けるな >>783
「ワシが育てた」にちかいよな、これ
アロンソ「ホンダがより多くF1で勝利することを願う」
https://www.gpblog.com/en/news/40565/alonso-hopeful-of-more-honda-engine-race-wins-in-formula-1.html
>僅か数年でホンダエンジンは劇的に変わったと思う
>僕たちはできうる限り熱心に取り組み苦労を重ねたけど、
>あれもおそらく進化の過程だったんだ
>この勝利が数多くの勝利の第一歩に過ぎないことを願うし
>それはF1にとって良いことだ >>786
期待の裏返し
ホンダが発奮することはなかったが リカルドのコメントが全て
去年のRBはオーストリアで3勝目
今年のRBはオーストリアでやっとこそ1勝
これが現実、そして真実、ノーパワーホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ リカルドがどんどん残念な人になってるな
半年前に発言したコメントを貼るのが可哀想なくらいだ >>660高いね。
うちはアサヒ、スーパー、ドゥラァァァァァイ オーストリアでクラッシュしたけどフェルスタッペンのPU逝ってなかったのね
――前戦オーストリアGPのフリー走行でフェルスタッペンがクラッシュしたパワーユニット（PU／エンジン）は、もはや使用不能ですか。
田辺TD：いえ、大丈夫でした。
――金曜日エンジンとして、使えると。
田辺TD：はい。
――クラッシュの衝撃が確か25Gと、けっこう大きかったと聞いていますが。
田辺TD：ええ、当たり所がよかったというか、ねじれ入力が強くなかった。
とはいえクラッシュしていますので、完全に大丈夫とも言えない。スペアを用意して何かあった時のバックアップ体制を取りつつ、使って行くことになると思います >>670
フェルスタッペンのポイント3位はスルー
見たくないんだな、見えているけど見えないんだな・・・ アロンソ「ようやくGP2エンジンからF1エンジンになったのか」
くらい言ってくれると面白いのにw >>792
残念な人っていうかたぶんメディアに意地悪な質問されるからね
それこそ煽りでよくある今どんな気持ち？みたいな ニューガスリー誕生しつつあるからこのままでいいでしょ
ボッさん空いてたら欲しいけど 何が面白いかと言えば、フェラーリがベッテル切ってタッペン奪ったら
歳もキャリアも近くてお互い死んでも負けたくない相手だろうから
セナプロみたいになりそうなんだけどなｗ
少なくともサインツ＆ノリスみたいな和気あいあいにならんと断言できる
ハミルトンは引退までそう長くないだろうし、ぼっさん含め今んとこ他はパっとしないしな >>730
違う違う
ニュースにいちいち出るんだから
みんなアロンソ好きなんだよｗ ルクレールがどんことをしでかすか楽しみだな
絶対やるぞ、あいつは そもそもなんでレッドブルは速い方（リカルド）を冷遇したの？ 【悲報】イギリスなのにいい天気 しかし暑いわけでもない為メルセデスに最適なコンディションの模様 アロンソが去るとチームの調子が良くなるよな
おっと離脱のタイミング間違ったわ戻ってもいいのよ？
あ大丈夫ですぜんぜん大丈夫です
そろそろ気づけばいいのにな >>670
言い方を変えれば
「メルセデスは去年より早くなっている」
「フェラーリは去年の方が速かった」
ってなるけどな 逆にアロンソいなくなってから後退してるフェラーリとルノーはどんだけクソチームなんだろ >>791
目が覚めたガスリーの優勝以外考えられない >>791
速さはマシン次第なのでドライバーの腕は関係ないって意味になるけどいいのか？ >>791
ホンダアンチに見せかけたフェラーリアンチ これでもベッテルに圧勝したときは次世代のドライバーと超持ち上げられてたんだよな
翌年にクビアトに惜敗しちゃったけど、ここでレッドブルの絶対エースになれなかったのが痛かったね >>815
アロンソにももてあそばれたね
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.html >>802
メチャメチャ面白いと思うんだけど、レッドブルが壊滅するのは困るな
マジで心配してる >>808
勝てる数字だけ主張して優位に持っていくのは5chテクニックだな >>819
15年ってラインナップがベッテルとリカルドコンビ継続でも大して変わらん成績だったろうな
マシン自体がアレだったし >>818
感情的でバカっぽいから、抜くときに絶対当てまくってくる。
ライセンス取り消しにならなきゃいいけど 数年前はフェルスタッペンこそ生意気なクソガキヒールキャラだったのに、今じゃ業界をリードするスターだからな >>829
あのホンダPUで勝ってるなら格が上がるのでは？ >>828
コメントも大人のコメントで風格漂わせてる >>828
良くいっても若手をリードするだな。タイトル争いをしていない現状で客寄せパンダとして優秀なくらい
タイトル争いの場面でどうなるかは楽しみではあるけど >>826
万が一ガスリーが先に勝ったりしたら大変面白い表情が見られるのではと期待している >>436
フィット3でやらかした某は
汎用機に飛ばされたよ 俺たちのフェラーリ
俺たちのルクレール
そしてネタ満載のベッテル
最高の組み合わせ！ >>821
今のアロンソのことはどう思ってるのかねぇ
気持ちが変わってないならルノーで組めばいいのにね ひたすら自分の都合の良い前提ばかりを選んで証明されたと言ってる奴は客観性ないだろ よう考えると途中で参加してなんとか追いついたホンダはようやったわな
他の何処の大手自動車メーカーも二の足踏んで参加出来ないのに ガスリー「マックスにはもうちょっとハンデ上げたほうがよかったかな？」 >>839
つーかホンダの悲惨さ見て余計に二の足踏んだんじゃね？ フェラーリ・ルクレール vs. メルセデス・ラッセル vs. レッドブル・フェルスタッペンはよ >>831
普段のコメントはエージェントたちによって訓練されたもので、オコンともめたときのが本当のあいつじゃね？ >>841
開発費高いうえにホンダみたいに途中参加だと戦えるようになるまで数年かかるってイメージダウンも重なって損だもんな >>839
どこか忘れたが、欧州のエンジンメーカーに手伝ってもらってから急に良くなった >>844
そう言えば、結局今年のフェラーリの車体側ってどうなん？やっぱりそんなに悪いん？ >>843
本当のひととなりは外からは分からんよね
カーナンバーは69がいいとか言うのも本当のあいつなんだろうしさw >>839
ホンダは完全撤退してしまうので、いつもゼロからやり直している
そして復帰しては短期間である程度の形にはしてくるわけで、実はすごいことしているからの・・・
よし、これからだぞというときに撤退するw ホンダがF1もmotoGPも制圧する日が来たら起こしてください 今回のアルファロメオってモノコックになんか翼ついてる？
シェルのマークの上 >>849
ホンダの遺産がメルセデス帝国の礎に・・・(´・ω・｀) 全部位ブラックボックスの一切無い標準パーツがあればいいんだけどな >>737
アロンソ嫌いの原動力がアレな人と、普通にレース好きでアロンソは好きじゃないという人でも、また大きな差があるしな アロンソは応援してないところに行ったら面白そう派（野次馬派） >>826
F1ファンとホンダファンは分けるべき
ホンダファンは心底ウザい 別にフェルスタッペンを倒してしまっても構わんのだろ？ どうでも良いことだけどさ
carton of milk→牛乳のイラストじゃなくて容器だろ >>862
反論できなかったのか
黙ってろよなホンダカス In This Country（ちょっと早めに出てきてくれる歌詞つき）
https://youtu.be/f7P5wOwyoZg >>841
アホンソとマクラーレンは結果的に
F1に新規参入しようとするメーカーを排除したようなもんだからな
「結果が出ないとホンダみたいな目に遭う」と思ったら
誰がF1に参入なんてするもんかよ >>867
昨年見てると本当に死にそうになるのはひっくり返った時ぐらいだよな >>867
セナが死ぬ前もビアンキが死ぬ前もそう言われてたよ >>867
ビアンキみたいな事故なら普通に死ぬぞ
それを防ぐためにVSCが導入されたんだけどね
そういえばモナコで誰かがVSC無視してましたね…？確かビアンキと仲が良かった人だと思うんだけど >>870
だな
あと火災や漏電での緊急脱出は、ややしづらくなったかもな もしかしてガスリーはQ2でミディアムタイヤでのアタックやらせてもらえるのかなw >>849
ホンダの副社長だか誰かが言ってたがF1に参戦するの此れが最後らしい
時代の流れでフォーミュラEの方に移動しないともうアカンのだとか >>875
ひっくり返った際は車体下から脱出できるようにしよう ホンダファンだがバンドーンは嫌いだけどアロンソは好きだぞ
アロンソは言い過ぎの面も多少あるのかもしれないけど、実績も実力もあるから良いけど、バンドーンは文句言わずに全力でやれよと。 >>879
異様なアロンソ嫌いは5chだけの現象だろ
任天堂も一部のアンチが結託して叩きまくっていて、まるで世論のようになってる >>867
モナコでヤバイのあったじゃん
マーシャルが引かれそうになった奴 アロヲタが嫌いが、いつの間にかアロンソ嫌いに進化するときいて >>884
ドライバーが死ぬかな？
社会的には叩かれて死にそうだけど >>875
ちょうどレッドブルに007＆アストンマーチンが付いてるから
付いててもおかしくないな
>>878
足ブレーキでも使えそう
まあ、さっき死亡フラグと書いたけど
この場合はクラッシュ→リタイア(ただしタッペンは走行可)という意味でとっておいて マッサの事故でHalo導入されたけど、あれじゃマッサの事故自体は防げないよな？ https://www.as-web.jp/f1/501854?all
ハミルトンが、「フェラーリは金曜に遅くても、土曜に速さを発揮することが多いんだ。」って
言ってるの、お前が言うなってめっちゃ突っ込みたくなったw >>888
あれって今はメット側でどうにかするんじゃないの？ >>888
当初はスクリーンの予定だったけど、ライコネンが視界が歪んで気持ち悪い言って不採用
でも何か付けなきゃっていうんで並行開発してたHaloを搭載
全てはライコネンの二日酔いのせいだな！ >>891
それ歪むって言ったのベッテルじゃなかったっけ？
まあ取り合えずスクリーンはお蔵入りになったけど >>889
去年のフェラーリ、金曜決まらず夜にクビアトが馬車馬のように働いて、土曜日には復調して最速になってるってパターンが多かったな中盤までは
今年はハミルトンが金曜はぼっさんに見劣りするものの、FP3から予選にかけてぐんぐん調子を上げていってポール取るって感じ >>893
そうだったかも
なんか赤い人だった記憶 >>896
マッサがきっかけというより、サーティースとマッサがきっかけと言うべきだったな 20年採用予定のインディのレッドブル製はヘイローにスクリーン被せた感じね
最初は歪んで見えたけど解決したぽい
https://i.imgur.com/BKu273P.jpg スクリーンのほうがかっこいいとは思うがこれ前車のオイルがくっついて汚れた時どうするんだろうか
今だとバイザー剥がすだけでいいんだが スクリーン拭き拭きピットインが義務付けられる
安全性は上がるだろうけど、これじゃない感 >>899
結構かっこよくて好きだなスクリーン
そういえばスクリーンによる空力の変化ってどうだったのかな？ >>899
曇らないようになってるのかな
あと霧雨みたいなときに小さな粒が張り付いても大丈夫なのかな なんかどんどんコレジャナイ感が増していく気が…
まあ人命第一言われたら何も言い返せないけども >>907
WECでどこかそんなのやってなかったっけ？ >>904
わずかだが空力的に影響を及ぼし、視界も妨げる位置に設置されるAFPだが、アロウ・シュミット・ピーターソン・モータースポーツのジェームズ・ヒンチクリフは安全性を優先するAFPの導入を称賛する。 https://www.as-web.jp/overseas/487023?all
レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズの設計チームは、このエアロスクリーンの内部に反射防止コーティングを施し、さらに発熱型のくもり防止装置を設け、取り外しも可能にしたいと考えている。 つまりこれだとオイル浴びちゃったらWECみたいにピットで剥がす手間が増えるのか >>899
何か旧ザクのモノアイ・ウインドーみたいで悪くないぞ！ｗ >>910
レーシングスーツに冷暖房機能付いてないんか？ >>917
社員を出向させてたんだろ？
それでBARの糞エンジンしか作れないとかゴミだな 視界と安全性の両立を目指したエアロスクリーンだったが、強度不足で支柱を付けざるを得なかったんだろ >>921
二重で守ってるじゃね？
スクリーンだけだと心もとないとか いくら安全装備充実しててもレッカーに突っ込んだらエネルギー吸収間に合わないからさすがにしにそう エアロスクリーンてマッサが当たったような飛散物には有効に見えるけどタイヤとかマシンが飛んできたときは今のハロより強度あるんか？ しかし、今時の若い子が007の映画の内容なんて知ってるだろうか
おっさんどもの自己満足じゃね ビアンキの事故は赤旗のタイミングが遅すぎたってだけだからね。当時の実況でも赤じゃねーの？だったし >>926
今時の若い子はF1に興味ないから問題ないで >>926
>おっさんどもの自己満足じゃね
もちろんそうだろ レッドブル版ハロの方が支点が多い分頑丈そうには見える >>924
ビアンキの事故でクラッシャブルストラクチャーを有効性を逆の意味で痛感してしまった（涙）
>>925
アクリル板とCRFPのブロックじゃ比較にならないだろうね
両方あればより安全なのは分かる 事故で人が轢かれるは、ﾁｶﾁｶ光る事故車ばかりに目が行くかららしいね
人が居たのが全く気づかなかった、って人がほとんど >>877
開発的にはそうだろうけど市場はどうかな
総電化は矛盾だらけなのが分かってきたしね
バッテリー生産・廃棄の規模が人類には負担が大きすぎる アロンソ叩けるほど出来た人間じゃないくせにしつこく絡むのな
り地域の方々かな FP3はどのマシンも最新スペックPUになるから
そこでのタイム差がいかほどか見ものだな ベッテルニュースＨＰより
今年シルバーストンは全体が再舗装され、コーナーの幅やバンク角にも変化があったようです。
その影響で、どのチームもタイヤに苦しんでいました。
問題は純粋な摩耗だとピレリのマリオ・イソラは説明しています。
タイヤの表面に出た黒い帯は、ブリスターでもグレーニングでもなく、単純に表面の層が削られて、下の層が見えていたのだそうです。
しかし、デグラデーションが起きているわけではないので、タイムは落ちないとのこと。
激しい摩耗はメルセデスでも起き、初日を終えた時点では、
「ピットストップが何回必要か言えない」とエンジニアが話しています。
また、ハミルトンもボッタスもタイヤを作動温度領域に入れ、そこで維持するのに苦労したと話しています。
ただし、ラバーがのるにつれて路面グリップはどんどん上がり、午後は例年並みのグリップレベルになっていたとのこと。
摩耗は滑ることで起きていたとイソラは話しているので、路面のグリップがさらに上がれば、摩耗も初日より抑えられると思われます。
ただし、雨でラバーが流れると元に戻ってしまいますが。 F2F3走ってるし予選の頃には路面出来上がっているかな
雨なければ 運ゲーのがメルセデスに勝てる可能性が上がるだろうから
雨降れｗ >>943
大人しくメルセデスの優勝を指くわえて見てろよ 予選の時間帯は一応にわか雨の予報だけど
あてにならんしなーw 昨日のフジは最低だったな
ヨネヤが居て空気悪くしてたのももそうだが
他の奴らもフェラーリの戦術が残念とかいう結果論の大合唱でよ ガスリーのマシンの挙動安定しているように見えたね
今まではリアがふらふらしていたのに
ピタってグリップしてて
コーナーで安定していた タッペンのセッティングでガス好調タッペン不調の不思議 ＦＰ３まで行ったら考える時間もなく２時間後予選でしょ
そしてどう転んでもガスリー祭りになるのは確実 >>948
逆にガスリーがフェルスタッペンのセッティングした方が良いとか？ｗ >>950
好きに書ける掲示板なのにどうやって消せるんだ？
教えてくれよ >>948
昨日フェルスタッペンはクリアラップ取れなかったからすぐ諦めてロングランだってよ だんだん時間が迫ってきた
いやー色んな意味で楽しみ ロングランはハミルトン、ボッタス、レッドブルでコンマ5秒差ずつなんだな >>955
ウイリアムズ側が完全否定してくれるくらいの入金があるんだな メルセデスがワンツー、残る3位をいつもの三人が争う
と思いきやまさかの四人になるかもしれない、そこが今回の見所か FP3でクリアラップ取れたらいつものごとくタッペンが0.5は離しそうだけど556を手首に塗る準備は出来てる ３強以外は互助会でもあるのか必ず迷走するな。
ハースアルファが速いとかいったいなんだったのか ガスリーは今日の結果を見てからでないと判断できない
どうなるかな、様子を見てみよう カナダで坊っちゃん確変、フランでルノー勢好調、オーストリアでRB優勝
今回はウィリアムズポイント獲得だな >>953
なるほど、セットアップ係だもんな
No2は走るだけだし >>959
いつまでFP1の順位にまどわされてるのだろうか 予選はともかく決勝はタイヤ持たせ競争になるな
結構ハードタイヤが活躍しそう >>670
去年は前半フェラーリが強かったことを忘れてるよなw
フェラーリとメルセデスが拮抗してたからレッドブルにも隙を突くチャンスがあった
今年はフェラーリがメルセデスにやられたい放題だし >>970
次スレよろ（950がシカトしてるっぽい） タイヤの熱入れがしにくい気温だとフェラーリとレッドブルには厳しいレースになるな >>877
もう二度と撤退しないとか言ってたのに嘘つきだな
死ねや ＦＥ参戦は興味はあるけどまだ時期じゃない当面Ｆ１で行くって記事、今週見たばっかだわ 確認しなかったらダブるとこだったか
確認は大事やね スレ作成ボタンを押す前に1度更新を押してみるこれ大事ね ザントフォールトのブランパン見てたんだけどどこで抜くんだこれ
日本のローカルサーキットというか中小サーキットみたいだな施設のボロさとか >>948
ガースーってタッペンのセッティング使ってるのはマジなのか？ >>991
f1公式twitterのヘッダー画像もイケメンやで タッペンがイケメンは無い、どう見ても魚顔
ルクレールもイケメンと言われてるけど正直微妙、ハリーポッターの奴に似てる
タッペン、ノリス、ラッセル、ジョビ
何か近年若い奴は顔の癖が強い奴ばっかで
正統派イケメンがいないのが残念 このスレッドは１０００を超えました。
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