レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #44
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #43
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562255452/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 去年までのタイヤだったら、ガスリーももう少しやれたのか・・ ＳＦでボコられた日本人ドライバーのためにもガスリーにはF1でやってもらわないと！ 他のドライバー「ふーん、このタイヤはこんな感じで痛めつけて温めれば良いのか」
ガスリー「あれー？タイヤが温まんないなー、おかしい」 ガスリーはなんか開幕戦から全く成長してない気がする。 >>4
速さはある
基本的に陽気だし人間性もいいと人だと思う
ただフェルスタッペンの下に付くのは今でも嫌でしょ
だから出て行ったんだし
あと、シューインだけはやめてくれ
モナコの表彰台でモナコの大公夫妻に勧めたのはガチで引いた ガスリーは最低でも夏休みまで表彰台上がってないと消されるな レ・キャステレでギャスリーが国際映像でHONDAはパワーが無いよーもう止めようよーと無線で発狂していたから
F1降ろされてもHONDAに乗ることはないな。 去年どんなに結果が出なくても一定数応援する人がいてシート失った後もあちこちのチームから引っ張りダコのがハートレーはやっぱ性格がいいんだな >>11
おれもモナコ大公夫妻にシューイ勧めるぐらいの胆力あればあの笑顔つくれるようになるのかな レッドブル、アロンソ加入を完全に除外 「彼はホンダには出入り禁止」
ヘルムート・マルコによると、フェルナンド・アロンソは、レッドブル・ホンダにフリーなシートがある場合、自分は獲得可能であることを伝えてきているという。
「アロンソ陣営はそういう位置づけにいる」とヘルムート・マルコは motorsport-total.com にコメント。
だが、フェルナンド・アロンソのレッドブル・ホンダへの加入はシンプルに“ホンダにとって完全に出入り禁止”のためにありえないと語った。 >>12
勝てるマシンだからな
あの琢磨ですらアメリカで上がった スレタイがハミルトンなのでガスリーの後任はハミルトン アロンソ「激遅ガスリーの代わりに俺なんかどうよ？ガスリーと違って速いよ俺は」
マルコ「おまえホンダ出禁だろ？ｗｗGP2エンジン連呼でｗｗ」 ガスリー、表彰台は難しいんじゃないかなぁ
でも6位以上はガチ最低限これだけは本当にマスト
メルセデス、フェラーリと戦えるマシンが中段で苦戦してるのは許されない ガスリーとオコン纏めてルノーあたりに引き取ってもらってリカルド戻ってきてほしい >>25
ノリスとラッセルいいよね。トロロッソ ならともかくレッドブルなら乗りたいだろうけどね リカルドは来年2020年いっぱいまでルノーとの契約があるので
フェラーリやメルセデスや他のチームへの移籍は難しいとのこと ベッテルがいいけどガスリー程じゃないが車に苦労しそう >>952
それでオーバーホールしてみようってなったのか。 >>16
インディー落選、ル・マンの後あまり見かけなくなったが
チャッカリと丸子爺様のところに売り込みを掛けてたのか・・・？ｗ >>30
レッドブルに乗ってホンダとの繋がりをもってインディ500でまたサポートしてもらいたいんだろうな アロンソ「勝てるマシンに乗れる場合に限りF1復帰を考える」
レッドブルホンダは勝てるマシンなんですね 中古の柔らかいタイヤを変に長持ちさせるかと思ったら新品の固いタイヤでペースが上がらないんだよなガスリー。
車の慣れもだろうけど、今年のタイヤと合わないっていう事もあるんじゃないの。ハースの二人なんかもそれっぽい。 https://youtu.be/FdGOTCi7sWg?t=54
マルコ「ガキィ…調子こいて彼女連れ込んでんじゃねぇぞ…別れろや…」 ノリスケやモンガーならもしヴァースタッペンに負けても許されるしたまに喰えたら評価上がる。僅差で続くだけでも評価されるから行きたいだろうな。
アロンゾにはそんなに走りたいならスポンサー持ち込めとか言って憂さ晴らしするのも一興だな。 大口は予選通ってから叩いてね
RBに予選落ちするトロい奴はいらない >>31
それだよな
そんなんだからこいつは嫌われる レッドブルにとってのベストな選択はタッペンベッテルの組み合わせだけだよ
レッドブルは基本的に現レッドブルファミリーか元ファミリーで組んだ方がええわな モード11を多用したタッペンのPUは今週末大丈夫なのか？ >>40
3戦で判断、残りは消化試合じゃね（思い出作り） マルコによってホンダがアロンソを出禁にしてるとか話が作られてんだけどｗ >>34
ガスリーの危機感の無さはヤベェな
このままじゃ今シーズンでF1生活終わるぞ >>42
無駄に器の小ささ（真偽不明）をアピールされてしまうホンダが気の毒 >>16
アロンソは結局まだ、F1に未練タラタラなのね ガスリー放出したらハース辺りが手を出して
トロなんか簡単に逆襲されるかもな アロンソ恥ずかしいやつだな
そういう人として正常な感覚ないのかなｗ バトン乗せてみてくれ
何だかんだ言われながらハミルトンやアロンソに勝ってたからガスリーよりはやると思う >>45
自分が普通に否定すればいいのにノーコメントなホンダに投げる辺りがマルコ
つか元々レッドブルファミリー以外からは取る気無いでしょ かなり長い記事の中でアロンソの部分これだけだろ、これがソースなら
>Und Fernando Alonso, der sich laut Marko bereits bei Red Bull "in Stellung gebracht" hat,
ist ein "No-Go" für Motorenpartner Honda.
これで出入り禁止なんて表現出てくんのかよ。
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/helmut-marko-exklusiv-pierre-gasly-muss-jetzt-abliefern-19070801 ガスは、ブレーキングがチキンでフロントの熱入れが甘いとかなのかなあ。 いや、アロンソをレッドブルに乗せたら、確実にガスリーよりは速いぞ タッペンの走りを学習中らしいし、あと3レース様子をみてみよう もう今期はガスリーの残留保証してやって、その代わりに走る実験室をやってもらえばいいんじゃね？
トロロッソ合わせて3台でPUの限界を探りながら耐久性のチェックで3台が交互に封印開けて確認し合えば強化すべき部分の特定も早いしスペック4に間に合わなくても5でほぼ完成形リリース出来るだろ 今年ならルクレールとかノリスがそうだけど才能あるやつは最初から速いし
9戦しても全く進歩がない凡人が夏休みまでに結果出すわけないじゃん マクラーレンというか、アロンソってアメリカでも「Go Home」とか言われて無かったかw >>61
ルクレールは初めから速く無いんですけどね。ザウバー時代の話ですが。 走る実験室もできないんだよなあ
ペース上げたらクラッシュ、壊さないペースは遅すぎて取れるデータは役に立たないし。どーすんのこれ >>61
ポイントではガスリーの方がノリスより上なんだけど。 アロンソは仮にタッペンと競るほどの速さを見せたら見せたで腹芸や口撃でチームの雰囲気を最悪にするから要らんだろ
年齢的にギャラに見合った活躍出来るかどうか怪しくなってるし Tanabe-sanが泣きそうな顔しながらアロンソにちゅーして黙らせればよい アロンソさん、トヨタでも暴れたみたいだし。奴を入れたら混乱を招くだけだろう。
チームクラッシャーの名は伊達じゃ無い アロンソは極悪ブリアトーレと組んで悪さをしているのが似合っている。
レッドブルホンダのような堅気の世界では無理だよ。 >>71
＞レッドブルホンダのような堅気の世界では無理だよ。
マルコ「せやな」
ホーナー「せや、せや」
マテシッツ「俺たち、ガチガチの堅気だもんな」 辛抱強いアロンソだったら文字通り最強だったのに、天は二物を与えずか。 アロンソならルノーがヒュルケンベルグの後釜で拾うだろ アロンソがF1復帰するなら
フェラーリにギュンター親分移籍させてアロンソをフェラーリ復帰させてみよう
どうなるか様子を見てみたくなるだろ？ｗ ルノーにアロンソ入ったら
リカルドが本当に不憫でならないよね(笑)
でも見てみたいその不憫さを >>64
去年のルクレールは最初の9戦で5回入賞 ルーキーでそれなら最初から十分に速いよ
>>75
バトンは17才までカートやっててフォーミュラに来てからでF3チャンピオンですらないのにたった2年F1昇格が異例で
下位カテゴリの経験が圧倒的に不足してたんでガスリーとは歩んできた道が違いすぎる ガスリーは実質初参戦の去年の２戦目で４位、しかもお世辞にも速いマシンではないトロロッソでだ、十分に早熟なドライバーだよ。
マルコが拙速にガスリーを追い出すと後で痛い目にあうだろう、それを狙ってるチームも多いと思う。 去年のトロロッソは一人旅に強いって言われていたけどただ単に両ドライバーがバトルが下手だったとは… アロンソに乗ってもらった方が面白いんだがなー
ガスリーより１００倍マシだろ？ アロンソが来るってことは
タッペンいなくなるってことだから
つまらないよ なんでおまえらそんなにアロンソ好きなんだ
もう過去の人だろ ガスリーは曲がるのと反対側に一瞬切ってから曲がる癖をやらないようにではなく
積極的に使えばタイヤ温まるんじゃね？（適当） アロンソはバトンみたいにチーム内でうまく立ち回れずに、チームの士気さげたり分裂を招くような発言するからなーいまさらヨボヨボのアロンソなど欲しいチームないだろ >>90
メルセデスが失速しても俺たちしてくれないと
フェラーリ2台を抜くのは難しいんじゃない
ガスリーを戦略的に使う事出来ないし 今のガスリーなら今年のF1ドライバー最遅、クビサと2弱
誰が乗っても今より結果がでる
オーストリアでクビアトのマネージャートッドとマルコの話し合いが目撃されている >>93 ３戦で２６点ね ６ ６ ６ じゃ２４点でダメ
６ ６ ５ とか ５ ５ ７ ならおｋ 少なくとも、５位を織り交ぜなきゃいけない ハートレーじゃなくガスリーを選んだのはレッドブルのミス アロンソ、ウィリアムズに乗って欲しいな。年間10ポイントくらいぶんどってきそう いやあ鳩も開花までが遅すぎた
トロ時代みたいにRB15に慣れるまでまた半年掛かるんじゃ無理だ 欠陥があったらあったで公表できないような気がしないでもないけど。 ガス、結果を見せてやれ！
色々言う奴等を黙らせろ！ 2020年は今年のフィードバックを基にしたＲＢとホンダの完全形が走るしガチでタイトル狙いに行くから、２ｎｄドラもＢクラスのドラでは務まらないよ
Ｓのマックスと少なくともＡクラス以上は欲しい >>98
とりあえず言い訳する前に結果だそうか
ガスリー君 せめて６位に入れば文句言われないのにね
このままだとサインツにポイントで負けかねないからなｗ
さすがにその場合はクビだろｗ レッドブルのマシンにドライビングがアジャストできないで夏休み迎えるのは
さすがに言い訳になってくるな せめてタッペン車と同じアップデート入れて様子をみてみよう マルコ
「ピエールは何故マックスのセッティングを使わず、
何故マックスのドライビングをトレースしようともせず、
何故ニューエイに要求ばかりするのか？」
知らんがな まあ結果出してないんだから、マルコの助言を試す価値はあるけどな ガスはバトン 今シーズンでいうとマグヌッセン(個人的には?だけど)な感じで
大器晩成タイプ?
それなら他行けたら下位チーム移籍先探しておけば おK アロンソ載せてもいいが給料はガスリー並みしないとな。 クビアトとかアルボンをレースのない週に非公式でRB15にのせて速らせるなんてのはできないの？
逆にタッペンにトロロの車で走ってもらって実際そんな遅い車なのかみてもらうとか
公式練習の日以外走らせちゃダメなの？ ガスリーは速く走るセッティングよりも乗りやすいセッティングを追いかけてたりしてな タッペンのセッティングが変態でも
優勝という結果をだしちゃったからそれに会わせるしかないね
もう10戦目だし まだガスリー擁護してるやつは去年の4位とか結果出たレースはガスリーのおかげ
それ以外のほとんどの糞遅いレースは車が悪いってガスリーと同じ思考なんだろうなぁ 来年はホントどうすんのかな？
ヴァースタッペン残留だとしたら組みたいドライバーは限られるだろうな。
クビャート昇格は最悪の事態として、最善はリキャードかフェテルのカンバック。
フェラーリもフェテルを放出したとしても他に有力な選択肢無いから残留なのかな？
ルノーは資金難でリキャードの契約ごとレッドブルに売る可能性はある。
リキャードもルノーにいても仕方ない。
レッドブルでヴァースタッペンとガチンコでやって欲しいわ。 オーストリアの予選結果を見ると
意外とイギリスでもいい勝負になりそう
予選で熱はあんまり関係ないだろうし
それで0.2秒差は純粋に空力の成果な気がする
意外とバトルになる距離で戦えるんじゃないかな 車が高レーキだから姿勢変化に弱いって想像つくだろ
おそらくそういうのを意識して急にDF抜けないように走らせてるのがタッペンでガスリーは抜けまくりで怖くて縮こまってる
考えれば分かるのにそういう方向に一度もならないスレのレベルの低さ 鈴鹿のFP1で山本乗せてくれないかな？
そしたらガスリーの速さがわかる ガスリーは自分のドライビングスタイルは変える気ないんだろ >>125
レーキ角大きい方だが、別に極端に大きいわけでもないし今年はトロロッソの方が大きい
去年は知らんが >>119
たしか今回はガスリーのセッティングじゃなかったけ？ 速い奴はなに乗っても速いよ
セッティング変えて確変した奴、見たことないぞ ガスリは言い訳ばかりで非を認めず、さらに
彼女を連れて、あのチャラけたノリで歩きまわるから
爺のマルコの怒りを買う。興奮させて血圧を上げようと
してるんじゃないか？老体を退かせるために。 しかし90秒のコースで同じマシンでコンマ4遅いだけで劇遅って凄い世界だね0.4%程しか違わない。
カートで言えば35秒のコースで0.15秒差があれば劇遅と言われちゃうレベルか 万人向けの車が速いわけではない。
凡人は乗りやすい車にしたがるけど 逆に言えばこの程度の差がならばマシンではなくて腕が原因でもまったく不思議ではない 自分でセッティングできないでどうやって速く走るんだっつーの >>138
ほんまにな、凄い世界で闘っとるわ
昔のドライバーは一流でもマイラップ走るコースが違ってたと言うし、今やとんでもない精度で走っとるな >>138
平均速度230km/hだと一周で26mも千切られてることになるんだが。 https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-a-better-driver-than-hamilton-now-horner/4491402/
またホーナー曰く、昨年までにレッドブルで7勝を挙げたダニエル・リカルドがルノーに移籍し、
フェルスタッペンがチームリーダーになったことも、彼を大きく変える要因になったという。
「ダニエルはユーモアのセンスがあって、とても個性的な人間だった」
「そしてマックスはマシンの外ではいつもダニエルの陰に隠れてしまっていて、まるで彼の弟のようだった」
去年までの広報動画みててもこんな感じはあったな
いつかの余興でRBドラ4人がスパイスガールズ歌ってた時も
カメラ前にいるのはリカルドとガスリーで、タッペンはカメラに写らないぐらい後ろにいた ノリスがタッペン大好きっぽいからRBのチームメイトになってほしい。
ガースーはクビで。 オーストリアで勝てた最大の要因は猛暑だぞ
週末のイギリスは最高気温２０度くらいタイヤの熱入れが難しい
メルセデスのオーバーヒートも期待できない
次のチャンスはハンガリーだな 明日頑張って、あさって適当にやり過ごせば、その次の日はFP1が観れるぞ 新フロントウィングとデュフューザーで熱入れはイケてると信じたい >>149
フリー走行くらい毎日やってほしい。
平日ひますぎる。 ドライバー同士の繋がりでセットにするならフェルスタッペンーノリスのお友達セットに
アロンソーサインツの師弟セットでベッテルーライコネンかガスリーセットになるのか
枕がそもそもノリス出さないだろうしアロンソもとらないだろうから前者2つの実現はなさそうだけど
アルファでライコ・ベッテルのオッサンコンビはちょっと見たい気もする シルバーストーンは昔の超高速サーキットのままだったら
タッペンの腕でなんとかなった気がするけど まあマクラーレンがのリスを縛っておけるのも今のうちだね。ルクレより優秀だろ サインツはどんなマシンに乗ってても年間50ポイント程度は確実にゲットするよな。
セカンドドライバーとしてはこれ以上無い存在だわ。 インターミディエイトやウェットになったらタイヤ優位性無くなって混戦だろ
予測出来ないイギリスの天気どうなるか 予報だと22～23℃の降水確率10~20%だからなぁ
後アップデートでどう変わったかに拠るけど基本RBは雨に弱い気がする 今年は冷夏になりそうだけど、10月13日は猛暑でお願いします。 まぁシルバーストンとホッケンハイムはフェルスタッペンの後ろで6位なら及第点と違うか
ある程度ポディウム狙えるハンガロリンクで間に入らなければ後半も乗れる気はする 月曜日が祝日の時にヴァースタッペンが勝ってくれたら朝まで時間を気にせず朝まで盛り上がれるな！
銀石でも追い上げて勝つところ見たいなぁ 気温もだが風が気になる
4mの予報だけどこの程度の風もRBには影響大きいのかね？ ホーナーの奥さんがTVのインタビューでアロンソを推奨してるな >>170
フェラーリ100
メルセデス96
ホンダ94
ルノー90
うーん、妥当な数値かもな
やっとメルセデスに近いところまで来たのか
それにしてもルノー… レッドブルスレでレッドブルじゃなくて「ホンダ」てwww >>169
ホーナーの奥さんは、アロンソに寝取られてるんじゃ？ やーまーどーかなー
個人的にはフェルスタッペンが7位以下をラップダウンしての5位でガスリーが6位FLなら
十分喜ばしい結果だけども人に拠るっちゃ人に拠るかもね >>172
それはない
メルセデスと15～20馬力程度の差しかないなら、あそこまで先行されることはない
そしてルノーPUがそんなに下なら、予選でレッドブル並みのマクラーレンのシャシーがスゴすぎる ホンダも多少無理しても壊れないなら、予選もパワー上げ来るだろう、ちょっと期待 >>176
正直まだ分からないんだよね、どうもレッドブルはオーストリアでウイングアップデートしてピレリのタイヤに適応したのタッペンだけだからのう
ウイングのアップデートが正解だとすればルノー勢はもうレッドブルに勝てないって事だし恐らくルノーは負けてるやろな >>172 STINGERのじじいの勝手な予想で、なにが妥当だよｗ 予選モードはルノーの方が良いが本レースはホンダの方が良いような気がする
多分馬力はホンダの方が若干上だと思うホンダは予選モードがあんまよく無い そもそもレッドブルとマクラーレンはポイント差も100ポイント以上差がついてて相手になってない…
散々叩かれてるガスリーでさえサインツノリスよりポイント上だという残酷な現実がある >>182
去年まで3強が予選で中団に並ばれることなんてなかった 育成ドライバーって何年でFAできるとかきまってるん？ あんま言いたく無いがルノーのPUって結局予選モードが良くなっただけで本レースは遅いから評価難しいんだよな ガスリーはまずタッペンのゲーム仲間に入れてもらったら。 去年のレッドブルルノーで勝ったレースで、今年のオーストリアGPのように、
実力でコース上でメルセデスやフェラーリを抜いて勝ったことはあるの？
モナコや全然抜けないコースとか、雨とか、メルセデス・フェラーリのちょっとした故障、その他特殊な要因でなく、
実力のみで勝ったことあるのかな・・ スペ3は決勝でブーストを長く使う スペ4は予選モードの火力を上げる
こんな言い方だけされたら、普通に走ってる時はスペ2から全く馬力上がって無いように聞こえるw スペ4は普通の馬力も上がるって言って欲しいわ >>194
オコンの例のアレのブラジルと、あとUSAもいい線行ってた
ただし終盤のメルセデスはPUもマイレージがかさんでそうだったからそこで差があった可能性はある
ハミもベッテルに先着すればいいやでタッペンには無理して抵抗しなかったし
PU入れて同じくらいのサーキットでガチで抜いて勝ったのはちと記憶にない >>195
なるほど・・・今年のオーストリアGPでの勝ちはレッドブル、ホンダ双方にとってすごく意義深いんですね >>58 間違いなく速いし、人間関係に亀裂が入ろうと勝つことの貪欲さはガスリーにも見習ってもらいたいけれど、アロンソ走らせるくらいならガスリーでいいよ。若い選手の方がいい。 >>189
スプリントの予選は純粋なパワー面でのPU性能が重要になるが、決勝は戦略とシャシー性能が物言うからな
別物 >>195
嘘付けチョン
メキシコなんて予選通して圧勝だったし、ブラジルもオーバーテイクショーでやらかしてなきゃ余裕で優勝だった
無論モナコもPP取った時点でほぼ勝ち確だからな イギリスは期待できんぞ
結局空力攻めてるメルセデスが全力出せるコースでやり合える力はない
レッドブルのアップデートは細かすぎて効果ないだろってレベル
フロント絞れよいい加減
このまま最終戦まで行くつもりかよ無能ニューイ
ホンダだけが頼りになってるよ イギリスはフェラーリのが優位だろ
メルセデスはレースでのタイヤ持ち次第
RBは表彰台は争えるはず
意外と勝負になると思うわ
１位フェラーリ
２位メルセデス
3位RB
こうなる可能性のが高いだろ レッドブルホンダが、昔のウィリアムズホンダ、マクラーレンホンダのような伝説レベルまでに昇格するとは
この時誰も思ってなかったのです・・ダダダンダン・ダンダン What's going wrong for Gasly at Red Bull
https://youtu.be/RrPpYLhTlAE
英語 とりあえずヴァースタッペンって言うゴミはNG行きにした ホーナーの大物感ハンパないんで50台半ばかと思ってたらまだ45!
おもっくそ勝ち組やね、黒い話聴かないし フジテレビ版
ttps://www.youtube.com/watch?v=rZ2qhJv9SZs ホンダＰＵを大袈裟に批判したドライバーが消えていくねｗ
アロンソ(ストレートで30、ＧＰ２．．）バンドーン(ホンダが弱点）、ガスリー（ストレートで0.9、今年も自分が遅いのを棚に上げチームラジオでノーパワー）ぜひガスリーは来年のシートを守っていただきたい。 不振の原因を他に押し付ける様な発言をするドライバーは結局は頂点には立てない モード11ってまだ使えんの？
ベッテルの新品ソフトのタイムを長く使ったハードで軽く抜いた神モードをもっと見たい >>211
逆にマルコは小物感ハンパないのに年齢だけはいってるね アロンソツイッターで否定しないのは
本当に乗りたいのか >>211
しかもビジネス畑かと思ったらドライバー出身というね ルノーPU : 信頼性を担保出来ないため決勝では最弱馬力
数分間の一発予選だけ馬力を上げるインチキモードで誤魔化す
複数年6台体制でデータを取っていたにもかかわらず技術力がない為に開発が停滞
2021年にレギュレーションの基本が維持されれば、もう１０年は最弱確定
ホンダPU : 信頼性を担保してからの馬力確保
１チームだけに供給という開発競争において
他のエンジン供給チーム、フェラーリ、メルセデス、ルノーよりも
圧倒的に不利だった上にマクラーレンはホンダエンジン供給独占に拘った。
レッドブルとトロロッソの２チーム供給となったのとマクラーレンの
エンジンサイズ強要の呪縛から解き放されたホンダは一気に開発を加速。
数レース後のスペック4 予選モード追加で２０２０年には一気にコンストラクター
を取る争いとなるだろう。 >>218
おんなじ使い方するんじゃない。最後の15周くらい。予選からのタイヤ戦略がキモだな。 モードじゃなくてエンジン11ポジション5だって言ってんだろがチョンが
プリセットじゃないんだから同様の使い方になるわけがない >>211
ということはRB代表になった時は31？RB無双時代の始まったころはまだ35かよ。
…計算間違ってないよな？ 国際F3000のアーデンというチームのオーナーが抜擢されたニュースは何となく覚えてる。 >>215
自分がヤバいから責任転嫁せにゃならんのよ、もっともアロンソのはマクラーレンからのお仕事だけど >>196
ブースト時間を段々と延ばして行って常時使用可能になった時＝全体的な出力アップ
ていう考え方なのかな？本田の開発方向
だから無闇と信頼性ばかり上げてた、と。
バルサン怖くて信頼性ばかりあげてたらブーストが長くかけられる様に成ってた、て
結果論かもしれんけど >>71
♪わーるいことーしてるでしょー
♪あーうー 予戦モード、モリモリ上げるって
不正しないと無理なんでしょ？
いよいよ覚悟したのかな～
バレやしないかビクビクして、剥げちゃいそう
でもガンバれ～ (≧▽≦) 錦織も勝ち残ってるしエゲレスが熱いな
気温は25度くらいだったらしいが ヨーロッパが熱波ならまだチャンスあるよな？ワクワクが止まらねえぜ マクラーレンホンダ時代のパパイヤ熱対策実験は、今年役立つだろうな。 イギリスは日本と同じく島国ですよ
ドーバー海峡の水温が40度にならないし
しかも偏西風にも影響されない 今となっては、暑くなってくれた方がホンダPUに勝機がある流れなのか。
マクラーレン時代から取り組んでいた冷却対策の積み重ねの賜物だな笑。
シルバーストーンは25度の予想だけど、もし30度ぐらいに上がったら番狂わせがありかもね。 シルバーストーンは気温云々の前に舗装路面絡みで大荒れになりそう メルセデスの排熱の関係で確かに気温も順位に関係有るがメルセデスはシルバーストンまでに何とか修正するって言ってたから何かしら対処はしてくるからね
結局ポイントは気温じゃ無くてタイヤだよ
レッドブルのタッペンマシンはオーストリアでウイングアップデートして上手くいきタイヤのグリップ得る事に成功したが
本当にレッドブルの前後ウイングが完成したかはシルバーストンでの本レースにおけるレースペース見て観ないとまだ分からんわな >>247
ボッタスをオーバーテイクした時のあのトト氏の悔しそうな表情をまた見たい。 不安定なシルバーストーンの路面が唯一抜群のグリップ力を発揮するメルセデスマシンに負けてバリバリと剥がれるみたいなびっくり展開 でもこのスレレッドブル・レーシングホンダが出来る前は2とかだったのに44ってすげぇよな
トロスレが77だからそのうち抜くかも試練 イギリスでは恐らくスペック4への布石かもしれないけれど、
ガスリーかトロロッソのどちらかにブロー覚悟で
ブーストUP仕掛けるかも知れない。その予感がしてならない。 https://youtu.be/lkAoSghdD6Y
このタッペンの過去を見てるとほんとクソガキだったよな
今じゃ凄く頼れる存在だ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
【イギリスでレッドブルが勝つ根拠】
マックスが金曜日クラッシュして、さらに決勝でスタートで出遅れて、1周目でフラットスポット作って…それでこの圧勝劇。
普通にスタートしてたら全車周回遅れにしたかも知れないレベル。
オーストリアで全車周回遅れにするマシンが、イギリスでその周回遅れにしたマシンに負けるはずがない(笑)
オーストリアより40秒遅くなっても20秒差つけて勝てる。 イギリスでもレッドブルに勝って貰いたいが賭けをするならメルセデスに出すよね >>258
ライバルがオーストリアで遅かったのはオーストリアならではの条件でそうなったわけで、そこを無視して無茶言うたらあきまへんわ spec4は2020年のベースになるPUのようだね
タイトル獲りに向けた本気モードが垣間見れるってことか 米がYahooでレッドブルエンジン最弱だけどマシンは最速だった言うてるで
運とフロントウィングで勝ったんだと >>262
最弱でしょ？間違った事いってないよね？ 実際最弱だわな
まあレッドブルのシャシーの優秀さが証明されたわけだし、ホンダPUが優れているならシルバーストンでそれを証明してくれるはず モナコ以外はどこもPUが優秀じゃないと勝てないんだが、特にオーストリアはPU依存の高いサーキット。
アンチ諸君は現実を認められなくて苦しんでいるようだw >>262
その通りだと思う。ちなみにスポルティーバね。 >>262
ホンダスレでそれいうとかなりボコられるよ モード11はホンモンだな。
よそのPUが真似しだしたら優位性は崩れるが ホンダスレの人曰くルクレール抜いたからホンダはフェラーリよりパワーあるんだって
頭おかしな人が多いスレだわ 空力って効果出すのに速度が必要なんだけど、それを生み出すのはエンジンパワーでは無いってことなんだね成る程
「レッドブルの空力パーツは馬力にかかわらず速度が上がってさらに空力パーツの能力が上がる永久機関」と
レッドブルが主翼を作れば前方から息を吹きかけるだけで後は勝手に速度が上がって空に舞い上がって飛んでいくってわけだね
凄いなーΣ(￣□￣)！ >>271
モード11池沼は、はよ死ね
しかもマネってなんだよｗ
脳みそ空っぽのゴミクズかよ >>271
メルセデスにはパーティーモードがあるんだけどね >>273
モナコはじめ、空力効果の薄い低速域で強さを見せているんだから真に優秀なのはシャシー
シャシーが優秀だから高温のオーストリアでタイヤを持たせられた >>262
マスゴミの切り取り印象操作批判するくせに同じ事するのな
米家は予選ではルノーはホンダに近づくあるいは越してるかもしれない
でもレースでは全然駄目
そしてホンダは10周以上予選モードに近いパワーを使い
今回の勝利の一因になってると言ってるのに タイヤをすばやく作動域に入れるためにあえてドラッグを増やしその抵抗をモード１１で補う つまり最強 最大出力に関してホンダはルノーと並ぶ最弱PU
レッドブルのシャシーが優秀だから高温高地でも問題なく冷却できた 24戦連続入賞、その中で表彰台10回、優勝3回
6位以下なし
フェルスタッペンの成長凄すぎだろ
去年の頭くらいはまだクソガキ言われてたんだぞ PU専業参戦してるんだから、まともなPU作ってほしい
そうすればメルセデスとのガチバトルが見れておもしろいのに 真面目に来年コンスト優勝を狙うなら
ベッテルかボッタスを連れてくるしかないな
それでも厳しいと思うけど マルコがまだ歩けるうちに、なんとかコンスト取ってほしい >>257
リカルドやグロジャンなんか比較にならないほどの暴君だなｗ
温厚なリカルドに中指立てられたのは後にも先にもタッペンだけだろうな
今の境地が信じられない。悟りでも開いたのだろうかｗ >>287
大人しくはなったけど、今年も中国やモナコ、そしてオーストリアで同じことやってる 同じチームの相方と競争にならないからな
タッペンの安定にはとても役立ってるのかもねｗ アロンソが乗ったら21戦Q1で予選落ちだがや。
ガスリーの方が余程速い。
老アロンソは引退して余生を送るべき。 英国GPでも勝ち負けできたら面白いな
楽しみですわ マルコって80近いんだろ？
何食って、あの健康を維持してんだろう (^o^)丿
ドライバーいびるのが若さの秘訣かな？
ガスリーがマルコの養分になっちゃうよー >>211
男前で嫁も有名人で
絵に描いたような成功者 >>293
しかし今の嫁と結婚する前に１５年以上付き合っていた彼女を子供が出来た直後にこれ振って、スパイスガールに乗り換える鬼畜ぶり セカンドドライバーって納得してくれてマックス並に早いやつなんて居るんかいな？ >>283
アロがF1できるのはダラーラ+ルノーでキモアＧＰ作るしか無いです。 アロンソは出来ればマクラーレンにザクの力でゴリ押しでエントリーしてもらって
舎弟のサインツを手元に残して押し出されたノリスをレッドブルが拾うとベスト ガスリー、テストのやらかし二連発が無けりゃもうちょいアグレッシブにいけてたんじゃないかな
で、それができてりゃ今年のタイヤにも熱を入れられて、ここまで悲惨な事にはなってなかったかも >>299
元々レッドブルのオーバーステアマシンに合わないとかじゃないかな
ガスリーはスローインファーストアウト専業ドライバーの疑いアリ
中国GP予選、ガスリーとタッペンのテレメトリ比較
https://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/04/2019_chn_ver_vs_gas_vs_ric.png
全てのコーナーでガスリーはブレーキが早い
タッペンのコーナー進入が速い。結局全てのコーナーでガスリーのが遅い。
ダウンフォースを増やしててストレート遅いなら、
コーナーも遅いとか致命的 >>299
グリップマシマシ、ダウンフォースマシマシのSFで速かった理由とも合うし >>299
だからマルコに「フェルスタッペンのセッティングとドライビングスタイルを真似しろ」と言われることになる ガスリーはスローイン スローアウト
だから立ち上がりで後ろに付けないしブレーキングで前に出られないからオーバーテイクが出来ない >>239
ロウリュ得意なカリスマ熱波師を送り込もう 他のドライバーに比べると壊すし（車を疑う妄想の原因になっている可能性）
コーナリングの変な癖のせいで早めの減速にならざるをえないんじゃないの >>308
早めに減速してコーナー立ち上がりでガツンと踏みたいガスリーにとって
ガツンと踏めないからドツボにハマってる可能性
一方、フェルスタッペンはレイト気味のブレーキングでコーナーをまとめて
メルセデス、フェラーリに対抗するのがオーバーステアのマシンと合ってる
知らんけど >>249
最近叩いてないから勢い余って何かしらやって欲しいw >>301
ガスリーはタイヤのグリップ使って曲がるタイプだから、車体を信じてコーナーに突っ込めない時点で遅いのは仕方ない。 ラッセル強奪してオコンがウイリアムズにいけるからWin-Winだな ガスリーは全く同じマシンを２千キロくらい走らせなければ自信を持ってコーナーリングできないだけだよ マクラーレン時代のプロストはセナの方が直線速いのでホンダにクレーム入れたとさ「セナに特別なエンジン与えるな！」って
ホンダが調べたらセナの方がコーナーは10㎞以上は速く走ってるので必然的に直線も速くなるって桜井さんがなんかで語ってたの思いだした
ガスリーもタッペンが特別PUだと思ってるのでホンダをデスってるのかな
プロストほど大物でもない小僧なのに マルコは昨年末にアロンソがレッドブルに接触してきていたと語っている。
だが、マクラーレン・ホンダ時代にアロンソがホンダに対して行った言動により、ホンダが再びアロンソと組むことをよしとはしないだろうと考えられている。
マルコもドイツの『motorsport-total.com』に対し、ホンダにとってアロンソは「絶対に一緒にやれない」ドライバーだと語っている。 ホンダはマタンキ小さいなぁ～
いちドライバーに権力ふるって、才能を潰す
酷いことするな
みんなアロンソの勇姿を観たいのに、
言い出してる奴を炙り出せよ
山本か？ >>317
アロンソなんか過去の発言抜きにしてどうでもいい 結局なんで速かったか分からず終いでイギリスか
今から熊谷か館林の公道レースに変更できんか 出禁の話が本当でも噂に過ぎなくてもホンダはアロンソにスーパーフォーミュラに乗せて禊を済ませるようにしてくれないか？
来年はF1でもインディでも好きに出来るように >>317
仮に才能あったとしても潰したのは本人の口なんだけど
自分の発言をコントロールするのも才能の一つですよ アロンソ、スーパーフォーミュラいいね！
でも自信満々上目線で走るも意外と勝てずブツけまくりそうな予感 今のF1は低グリップマシンを御す能力が試されるのだとして、
もしそれがゲームの挙動に反映されたら大ブーイングだろうな
全世界がガスリー状態w フェルナンド・アロンソ、レッドブル・ホンダのF1シートに売り込み
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2020年のレッドブル・ホンダの潜在的な空席についてフェルナンド・アロンソ側から売込みがあったことを明かしている。 >>315
プロストは同郷のコネで当時のFIA ボスのバレストルに手を回したからな。
おかげでセナはライセンス剥奪で引退に追い込まれそうになった。
雨のモナコでもルーキーのセナに抜かれるそうになると勝手に止まってレース中止にさせるしな
汚ない奴だよプロストは >>325
噂話かと思ったらマジだったのね
何故かマクラーレンが早々に来季のシートを発表したのはアロンソが復帰話を持ち込んで来る前に蓋をしたのかもね 悪いけどアロンソには金輪際、F1とかかわってほしくない。
二度と来るな、アロンソ！！ アロンソって頭悪いの？痴呆入ってるのか
過去の発言覚えてないのか。ユーチューブ見て思い出せジジイ おいおいおいおい、田辺ちゃん、気合みなぎってるじゃん！いいよ、いいよー！ 元リンクじゃなくgateのリンク張る奴は本当に頭悪くて情弱なんだなって思う 正しいソースを探せないのは無能でかわいそうなものだよ フェルスタッペンはハミルトンやアロンソと一度組んでシーズントータルで負ける経験を積んだ方がいい。
今みたいにマックス将軍様マンセー過保護チームでは絶対にチャンピオンにはなれない。 出遅れな上に誤訳まみれのソースだってわかってるからな >>326
ドライバーのレベルは違うが言い訳したり誰かをたらし込もうというやり口はそっくりだよ
ヨーロッパの韓国と言われるだけのお国柄なんだよ >>325
バラすなよｗ
アロンソの顔真っ赤じゃねーか
RBからの要請で仕方なく復帰してやったというストーリーを考えてただろうにｗ アロンソってタッペンより俺のが速いと思ってそうだね アロンソは予選でバンドーンに全勝したが毎回差は僅かだったし
バンドーンのFEの成績見ると今のアロンソは大したことはない
全盛期ならともかく今のトップドライバーには太刀打ちできないだろう このザクのコメントって、アロンソに遠回しに嫌味言ってる？
「我々は現在復活途上にあるが、彼らはチームの利益を優先してくれている。それは必ずしも簡単なことではないよ」
※サインツとノリス継続を発表した時のコメント マクラーレンはあからさまにアロンソをF1のシートから遠ざけてて笑うよな
誰からもお呼びでないから自分で話でっち上げてるし
レッドブルにとっても大迷惑 >>305
抜けるやつはブレーキング上手いよな
琢磨もそうだった ホンダに対する誹謗中傷レベルの酷いコメントをして無ければ可能性はあった。ホンダ側からすれば莫大なギャラを払ってる相手にあれだけ言われたら我慢ならない人がいて当然。セルフリタイアとか酷すぎたからな。
自業自得。 >>338
どっちでもいいならパクりgateは排除だね そもそもルノーワークス本体が沈没してるから何の意味もない アロンソ復活説を唱えてるのスペイン紙だけで、妄想のように毎日記事にしてるとか。
無給でもフェラーリとメルセデスは要らねしたとも言われてるね。 >>351
アノ時もしオヤジが生きてたらタダじゃ済まんだろな・・・ｗ gateはパクリだけならまだしも、時系列めちゃくちゃで、継ぎ接ぎ記事にしちゃうからねぇ ・最新のゴシップ性の高い海外記事を著作権無視で無断翻訳・無断転載
・当然、正規の日本語メディアよりもはるかに速報性に優れ
且つライセンス無関係に選び放題できるから正規メディアは
gateに勝てない（日本語オンリーの人等には神サイトに見える）
・F1民を釣れる記事をパクりまくるF1界の漫画村的アフィサイト
・当然連絡先など書くわけない
・記事のライセンス買ってる正規日本語メディアが被害にあい
日本のF1市場を縮小させる、それがgate
・同じゴシップ貼るならパクられたほうの海外記事を貼る
日本語正規メディアのライセンス提携範囲の限界もあって
「速報性とゴシップ性」で正規メディアを圧倒してしまいがち
貼るならパクられた海外記事を貼ればいい（簡単に見つかるんだし） 眉毛がなかまになりたそうにこちらをみているな
絶対ねえよバーカｗ >>325
潜在的な空席って婉曲的な表現のような気がするが
該当者は皆わかってるから余計に残酷だと思う 別にアロンソだけじゃなく今の時期はいろんな代理人が売り込みに来てると思うよ
来年RBのシートが空くのはほとんど確定だとみんな思ってるからなあ >>345
たぶん速いと思う
全盛期なら比較にすらならないレベルで ＧＰ２エンジン卒業したのにＧＰ２ドライバーが居座ってる状況不味いな 実際はガスリーのシートは安泰だけどな
フェルスタッペン専用マシンでガスリー以上の結果を残せる奴なんて誰もいないんだから
それがわかってるからマルコもホーナーもガスリーを全面的に信頼してる >>366
全盛期ならアロンソかもしれないが
アロンソの今は老いぼれたイメージ >>364
発表なし。クラッシュ後の目視ではダメージあって無理かもって話だったけど。 アロンソの件は早く暴露しとかないとダメでしょ
「RBからオファーあったけど断ったったわー」とか平気で言うだろアロンソなら >>370
安泰というのが今シーズンのことなのか来シーズンのことなのか
本来なら今シーズン安泰なんて当たり前だったはず アロンソのおかげでホンダはレッドブルと組めたんだし
乗せてやれよ ガスリーはテレメトリー見るとどこか一箇所遅いというよりも全体的に遅いから変わりようがないと思う アロンソを速いマシンでもう一度見たいというのは、
誰でも思うことだなぁ。正直ルクレール程度は数年に一度出てくるけど、アロンソは本物の天才。このままフェードアウトは勿体なさすぎる ヨネヤの言うこと全部信じる訳ではないが
なんでFウイングの上側が少し形変えた程度の
アップグレードパーツが一つしか用意できないんだろ アロンソをフェラーリにやってベッテルがレッドブルに復帰だとWINWINじゃね 逆になんでそんなにホイホイ短期間でできると思ってるのかね。 なんでアロンソをメルセデスにいう奴あんまおらんのかね。
まぁ過去に嫌がらせを受けたハミルトンが許可するとも思えないけど。
え？結局は自業自得w アロンソ顔真っ赤っかだよ
やっぱ勘違いして調子に乗っちゃたつけって回り回って戻って来るんだね
俺も気をつけようっと いつでもF1に戻れるとか言ってたけど、まっ先にマクラーレンにドア閉められるとかねw
イギリスのチームだけあって、ノリスをエースへと舵を切った感じだよな。人気もあるし。
今更チームクラッシャーはお呼びでないんだろう。 >>380
形状が大きく変わっても僅かな変化でも、新しく作らなければならないならそれにかかる時間的コストはそんな変わらないのよ。 アロンソについて報道されていることは氷山の一角なんだろう
建前しか言わない社会のところがあり、とくにレジェンドに対してはそうなのにさ
あいつマジクソと、ぶっちゃける人が、これだけいるのは普通とは違う アロンソがホンダに乗りたいなら、
RB・ホンダ・ムゲン？
でデモラン要員ね。
ただし、口には養生テープを貼ったままで。 >>337
gateよりも見やすいからこれからgateを見ないでパクリの方を見ることにするよ。 アロンソもホンダPUのパワーと信頼性がひくかったにしろ「ホンダも懸命に開発を進めているが、まだ上位には追いついていない」とか言っておけばよかったものを
あとはトロロッソへのPU供給も認めてれば、開発も進んだろうに アルボン 広報活動に引っ張りだこだな
こりゃレッドブル本家に昇格あるんじゃね？ 速さがガスリー並でもキャラがいいから
批判も少なく好評だしレッドブル向きの人材 マクラーレンホンダ時代のアロンソの言い草はチームの方針というか、ホンダを怒らせて契約解除をホンダ側から言わせて違約金取ったろというマクラーレンの計画のうちってのはあったと思う
問題はパートナー解消後もしつこくネガキャンし続けたことかな
解消時点では「まあドライバーにも立場があるし」って思えてても、あんだけしつこいと流石にイラッとするだろホンダ側も タッペンが居るんだからアロンソなんて呼ぶ必要ない
またチム内不和起こしてタッペンの集中力を削ぐのがオチ。
というかアロンソならかなり意図的に1stドラの追い落としをするだろうからね
ＲＢに一番要らない人種
こんなの入れるぐらいならまだ開発能力あるハートレーの方が万倍増し
アロンソ開発能力皆無だからね 開発能力云々よりチームクラッシャーだから不要
タッペン開発できるドライバーやし ハートレーに開発能力があったらチームはコンスト9位にはらんかったし
自分もウィリアムズに負けなかったよ 開発能力低かったら、フェラーリのシミュレーションドライバーになれないでしょう
フィードバック能力とチームの開発能力は同じじゃない ガスリーの言う事まに受けて開発してたからトロロッソは浮上しなかったんやろ >>345
じゃタッペンの方が速いと言う理由は？
レッドブルのドライバーはみんな怪しいと思う
そんな簡単にレジェンド級のドライバー育てられないよ！
本当に速いやつ今まで誰もいないだろ >>403
タッペンは現役のプレイヤー（参加者）
アロンソは残念ながら部外者
ファンが好き勝手論じるのは自由だけど、アロンソはプレイヤーではない時点で現役と比較する事そのものが無意味。
アロンソが本当に優秀であれば今でもF1で走ってるよ。
自分からわがまま言ってグダグダな半引退状態になってるけど、それも含めてドライバーの能力。
F1現役で必死に頑張ってるドライバーと今のアロンソを比較する事は現役ドライバーに対して失礼。 全盛期アロンソはたしかに凄かったが、もう衰えてきたドライバー
タッペンは既にハミルトンに匹敵する程のドライバーだしこれから伸びしろも大きい
いずれにしても比べること自体が無意味 ポンコツマクラーレンで頑張ったのは事実だが
レジェンドにしてあの程度で評価しちゃうのはなんか違うな
あの程度じゃ要らね、となったから今年用なしになったのが現実
所詮はおっさんだし、どんなマシンでも適当に速いが
今のマシンをより速くする方向には才能はない タッペンはすでにハミと同格か順ずるドライバー
アロンソはすでに最前線から離れて錆付いたドライバー
過去の栄光があろうとも現在の彼はただのオールドタイマーでしかないし
タッペンやＲＢの助けにならないしなれない。本人もその気はないだろう だいたい一度もよいドライバーと組んで事ないのにお前らのタッペンの評価高杉なんだよ！
けど次世代のドライバーならタッペンかなとも思うよ レッドブルからしたらタッペンの1st待遇に文句言うやつは不要
だけどそこそこの速さは欲しいとなるとライコネン辺りでどうだろうか
なんだかんだ、しっかりベッテルの援護射撃してたし
育成ドライバー育つまでの限定で 何でこんなにアロンソアロンソ言ってる奴がいるんだ？
マクラーレンと組んでた時にホンダPUも不甲斐なかったのも事実だけど、スポンサーとしての立場にも泥を塗ったんだからそりゃお断りするだろ。
あんな事を世界中に向けて言ったらそりゃ何処のチームもお断りするだろうに。 >>408
リカルドは十分速い方のドライバーでは？ ＲＢと本田の蜜月が気に入らないんでしょ
だから劇薬ぶちこんで崩壊させようと魂胆 >>357
gateが著作権無視の勝手翻訳サイトだと主張されている根拠をお示しいただけますか？ >>414
>>>413
>こいつ本気で言ってんのかw
本気と言うか何と言うか・・・
gateはGoogle AdSenseで収益を得ているサイトです
通常大規模な著作権侵害を行なっているサイトではAdSenseアカウントは短期間で強制閉鎖されますから
様々な可能性が推測される訳です
これは法律に触れたことはないであろうあなたにでも理解できるはずです それは置いておいて、ライコネンいいと思うんだけどなぁ
セカンド待遇で文句言わない、ポイントはしっかり稼いでくる、アルファでも支払える契約…
あとは無線が面白い >>415
AdSenseにぎりぎり引っかからないようにしてるだけだろ？
パクリサイトもそれならいいってことよ。
諦めな。 >>417
>>>415
> AdSenseにぎりぎり引っかからないようにしてるだけだろ？
つまり、AdSenseのポリシーに反していない＝一切の違法行為を行っていない可能性が高い、ということではないでしょうか
https://i.imgur.com/uuDjyUb.jpg gateってニワカからクリック数を稼ぐ為にホンダ絡みの釣り記事ばかりだよな
釣られた馬鹿がここにリンクを貼らないで欲しいね ようわからんヨーロッパの言語のリンクを貼られても読めんからゲートでいいよ >>319
熊谷も館林も梅雨酷くて暑くない
タイヤもエンジンもオーストリアみたいにはならんじゃろ ■2019鈴鹿8時間耐久ロードレース 第1回公式合同テスト2日目総合タイム結果
天候：晴れ 路面：ドライ
Pos.／No.／Team／Rider／Motorcycle／Tire／Time
1／33／Red Bull Honda／高橋巧／S.ブラドル／ホンダCBR1000RR SP2（2018）／BS／2'06.139
レッドブルホンダは鈴鹿8耐にも参加してんのか
それにしてもエントリーが100台以上あって活気があるな、2輪は モラルどうこう以前にgateは間違ってることあるから
引っかかってるときはあほさらしてるだけやで >>431
バトンってレッドブルファミリーだっけ？ 現実にはPPゼロで6勝の奴が70以上のPPと勝利上げてる現役最強王者より上って言っても何の説得力も無し。 >>377
延々とライッコネンを抜けなかったのは呆れたわ。
もしギャスリーレベルのドライバー２人体制だったら恐ろしい。
国際映像でノーパワーと叫べは世界中のファンはまたホンダか…と印象操作されただろうな。 >>357
gateのサイトだけで月収100万以上いくのが羨ましい、まで読んだ 明日から始まるイギリスGP、レッドブル・ホンダのオーストラリアの再来を期待したいですが、ここで、F1テーマ曲を聴いて気分を盛り上げましょう。なかなか格好良い曲ですね。
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg 明日から始まるイギリスGP、レッドブル・ホンダのオーストラリアの再来を期待したいですが、ここで、F1テーマ曲を聴いて気分を盛り上げましょう。なかなか格好良い曲ですね。
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg >>418
管理人さん！？
海外メディアの記事を無契約で翻訳/配信してるのを違法行為でないというのは厳しいよ？ gateのこと非難するレス多いけど、違法ならここに書いてないでサッサと追い込めば済む話だろ
それともgateが憎いヨネヤが書き込んでるのか？ ホンダはレッドブルと来んで良かったよなー
アロンソ出禁なんかレッドブルじゃなきゃ発言できねーもんな
痛快だわ そもそもレッドブルの商品イメージに老いぼれは似合わないんだよ gateが好きな奴はどーかしてるだろ
何回騙されればすむの？
半年前の話を最新かのごとく翻訳するくずサイトだろ
違法以前に騙しアフィサイトに何を期待するんだよｗ パッと読んで概要把握するには便利だな
でもソースは貼れよ
完全に論理が逆の訳してる時があるから確認したい ガスリーって実はルノーから裏金貰ってワザとレッドブルの足を引っ張っているスパイの可能性あると思うんだけど
真剣に疑って調べて欲しいなあ
フランス人ならやりかねない
レッドブルで開発を遅らせるようにミスリードワザと遅く走りたまにクラッシュ
追い出されたらルノーが拾って普通に速く走って復活！レッドブルホンダチームの雰囲気体制が悪かったからだ！みたいなシナリオあるんじゃなね？ 週末のシルバーストーンの気温は低めだな
高温は期待できないみたい なんかアロンソの話が大袈裟になってるけど、要は去年の暮れに代理人が
「アロンソが2020年の予定空いてるけどオタク興味ある？」
って、レベルで聞いただけやん
鬼の首取ったみたい狂喜乱舞しとる奴らがアホクサ過ぎる gateが翻訳する前にそのソースを全部把握してる人がどれだけいるのよ
gateに載ってからソース探してるなら利用してるのと大して変わらんよ ガスリーのマシンに問題なし
https://www.as-web.jp/f1/500898?all
マルコ「彼は常にシャシーの問題を探している。だが、我々が調べた結果、何も見つからなかった」 gpblogとかみてたら8割以上は先取りできる感じじゃね >>439
そもそもゲートって日本人が運営してるのか？
日本語でさえしょっちゅう意味不明になってるぞ ホンダはマクラーレンのころから、なにも言わないできているし
チームが決めるドライバーに文句は言わないだろう
仮にレッドブルがアロンソを乗せたいとしたら、ケンカしてまで正面から完全拒否はしない
一方でレッドブルはホンダPUを搭載する前からマクラーレンとアロンソに、
あまりにもふざけたことは言うべきでないとしてきている
そして今はワークスにまでなって、マルコはオレがホンダの人間だったらという思いもあるんだよ
ホンダは黙っているし、日本人は事を荒立てない、でも気持ちを考えればわかるだろ？
絶対に一緒にやることなんてできない、オレなら血管ブチきれるし許さないってさ
だからホンダに話を持って行くのはダメだってさ ザコンソの話はもういいよ
ありえないと言われてるんだから
予選落ちしてトヨタでももめ事起こしてて、マクラーレンにもいち早くシート無い言われてもうおわったな
もうおっさんの時代はおわったんだよ >>446
来年ルノーがリカルドガスリーの脱レッドブルコンビになったら爆笑 >>444
半年前云々はパクリ元の海外ゴシップの問題でもある
そういう海外のゴシップを翻訳してるから二重構造なんだよね >>449
gateを見ずに済む方法
・Googleニュースで固有名詞（horner gaslyなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語」に自動翻訳する（←ここがポイント）
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり
・そのうちお気に入りの海外サイトができる >>451
そういうことだし、ガスリーのマシンが問題なかったという>>450の正規記事も
海外記事からはどうしても２日程度遅れる（２日前にはここでも話題になってた）
そういう正規の日本語メディアへの不満を上手いことついて
海外記事の転載で儲けてるのが某サイトのビジネスモデル gate懲らしめてやろうぜ
パクり元サイトへちくってやる gateのアノ著しい誤字脱字も著作権対策でヤッてるんだろかｗ
アニソンのパチソンみたいに・・・ｗ ガスりんの覚醒まだ～？（・∀・）っ/凵⌒★ﾁﾝﾁﾝ >>444
だからサッサとgate追いこんで終わらせろよ
gateの話題要らないから ここでgate知ったけどこれ他のサイトよりいいな
何より見やすい gateよりもヨネヤ動画の3分おきで入る広告の方がウザい >>454
マクラーレンが来年も同じドライバーって発表したのはアロンソ対策だったのか >>466
アロンソ「ザクが僕を裏切るとは思わなかったよ・・・」 gateが貼られると荒れるからテンプレで禁止してくれ >>446
ドライバー二人ともグルなら無くは無いがギャスリーだけ遅く走ってクラッシュばかりしていたら自分の首締めるだけでしょ。
それにバレたらネルシーニョの二の舞になる。
あの時アロンゾは何も無かったんだっけ？
知らない訳無いよな… ガスリーは夏休み明けからトロロッソに戻してアルボンのベンチマークにするのが建設的だな
去年4位の実績は紛れもない事実だし今期のマシンもしくはタイヤとに致命的な相性の悪さがあると思いたい ガスリーが乗ったすぐそのままにフェルスタッペン乗せてタイム競うか
フェルスタッペンのマシンに乗せてタイム測定させろとか言い出しかねな ノリスがダメならラッセルって言うけどラッセルはノリス以上の逸材だと思うけどな
ここの住人はラッセル過小評価だよ >>471
gateより輪をかけて周回遅れのyahoo >>463
こいつヤバいなw
嫌いだから追い込めとか
こういうのがいるからいじめはなくならないんだなあｗ >>472
もうとっくに言われてる
45 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3592-I8Ir) sage 2019/06/30(日) 00:22:00.89 ID:OSOS5HxA0
もう我慢してない
メカニックも、マルコさんよくぞ言ってくれた！だろうね
マルコ「ガスリーはニューエイと話す暇があったらドライビングに集中すべき」
https://www.gpblog.com/en/news/40283/marko-slams-gasly-he-should-concentrate-on-driving-.html
マルコ「我々はガスリーにフェルスタッペンのセッティングを使うべきだと伝えた」
マルコ「彼はマックスのドライビングスタイルに適応する必要がある」
マルコ「彼はドライビングに集中すべきで、ニューエイに余計な要望を伝え続けるべきではない」 ピエール・ガスリーのRB15を詳しく調べたが、
問題は「一切見つからなかった」と語った。 ジョージ・ラッセルはメルセデスのジュニアドライバーです。以上 誰も見に行かないようにgate全部ここに転載してやりゃいいんだよ ラッセルはメルセデスに乗れる可能性は相当低いのに
いつまで忠誠を尽くすのかな >>389
ガスリーが新FWを使ったというニュースが見つからないんだけど…… >>480
>>482
そうやってgate宣伝してるの笑える
gateの管理者、ニッコリ >>479
当たり年のルーキの中では一番速いのに
クソチームに配属された御蔭でその潜在能力が目立たないままで居る
ある意味掘り出し物かも知れんネ！ ラッセルもよくあんなクソ遅いマシンで黙って走ってるよな。将来メルセデスに移籍が約束されてるのかな？ 公式サイトもちょくちょくおかしな日本語使うよなぁ
日本人のチェックが入ってないのか >>489
F1に上がれたらあとは実力しめすしかないもんね。メルセデスに上がれる契約でもあるならともかく、ないなら良いオファー来たら行きたくなるよなぁ。 >>473
というか、現状あのマシンじゃ評価しようがない。 >>489
今は修行中 その動向は全ての関係者から注目されてる
ラッセルのドライバーの力量についてはノリス・アルボンが活躍してることで証明されている
今は腐らず、与えられた仕事をこなせば将来は保証されてる
って、今宮が言ってたよ それももって１年だけだろｗ
ノリスがレース毎に経験積んでる間に
劣った車で耐久レースしてるだけじゃどんどん離されていくだけだろうし as-webは更新遅いし、全文を読むボタンを押すのが面倒だから
パクリアフェサイトをついつい見ちゃうんだよな・・・ 全文を読むのサイトはいらんわ。ゴミじゃん。それ見た瞬間戻るで他見にいくわ 全文を読むボタンが面倒てｗ
おじいちゃん大丈夫かよ 見たいからそこいくのに全部見たけりゃもうひと手間とか。テレビのCM並に鬱陶しい
おじいちゃんになるとせっかちになるんや ここに英語記事を貼るとゲートが無料で翻訳してくれるから便利 ピエール・ガスリー、フェルスタッペンのセットアップ適用で背水の陣
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_50556.html
マルコ「彼がフリーエアにいるときはいつも良いラップタイムを出している。だが、全体的なパッケージが正しくない」 as-webの全部読むをクリックさせるのは何なんだろうなあれイラッとするわ ↑分かりすぎるわ！いちいち全文を読むクリックする面倒くささと言ったら… ルクレール 18才 GP3チャンプ 19才 F2チャンプ 20才 F1
ラッセル 19才 GP3チャンプ 20才 F2チャンプ 21才 F1
ノリス 17才 F3チャンプ 18才 F2ランク2位 19才 F1
この3人が将来のスター候補だと思うけど
ラッセルは年齢的に一番F1に来るのが遅かったからどうか
というかフェルスタッペン21才 F1 6勝ってやっぱ別格だよね >>475
お前何言ってるの？
gate嫌いとか違法とか書き込みウザいから違法なら指摘してやめさせろって言ってるだけだ
俺はgateが続こうが閉じようがどうでもいい
gate嫌いでネチネチ攻撃してるのお前だろ Twitterで私のツイートがgateにパクられたー！と騒いでいるおばちゃんがいるよ
gate嫌いな奴は応援してやってくれw
ガスリーの彼女らしきアカウントからフォローされたらしいw >>501
ここからは有料ですって記事よりは大分マシだろ！ 全文を見るボタンを押すのが鬱陶しいので、userスクリプトで自動で押すようにしてやりましたわｗ >>488
それにしてはやり過ぎなくらいすげぇ誤字脱字だよなw
今は見てないから分からんが、前は1つの記事で5ヶ所とか当たり前だった。 >>452
外国人があんなに巧妙に誤植したりしないやろ >>440
いや、著作権侵害って勝手には捕まらんと思うで
放っといたら逮捕されないはず…いや例外とかあるのか知らんが ラッセルはいいね、オーストリアでもピットレーンスタートから数周で集団に追いついてバトルしてたからな >>440
日本国内は親告罪なのでパクられた本人が訴えない限り捕まらない >>511
なぜかクビアト、アルボンとバトルしてた…
トロの相手はウイリアムズなのか・・・・ガスリーはマクラーレンにやられてるし(´・ω・｀) こんだけフェルスタッペンの期待が高まってチャンピオン取らせるという目標を達成できるかは、ホンダ次第とういプレッシャーきついなｗ >>440
親告罪だからな
そういう意味で「海外からパクればバレない」という点で
よくできたビジネスモデル ネット情弱か！全部読むをクリックは記事の周りの広告を更新する為
ただしちゃんと取材している会社に広告収入がはいるのと
無断転載している個人に広告収入がはいるのとは訳が違う
皆がgate嫌いなのは無断転載したりゴシップ記事で金を稼いでいるから 元サイトに教えてやることを続ければいずれなにかしらあるんじゃね
漫画村と同じで擁護してるやつはキチガイ
見てる奴はせめてそっと見てろ >>517
あと、海外メディアからライセンス買って記事を買ってる
きちんとした会社が被害者になる構図は、漫画村と同じ >>517
それだけならまだ良い
記事くっつけたりしたオリジナル記事作ってニュアンス変わったもの拡散するのがいただけない >>500-501
遂に同じことを思っている人に出会った >>522
否定派にも噛みつく偽善馬鹿ども
金払ってないただの翻訳サイトなら山ほどあるだろう >>495
>>496
↑
こいつらに衝撃を受けた
ゆとり世代の知能低下もここまで来たか・・・って感じ 画像の盗用はAdSenseアカウント停止どころか巨額の賠償金支払いが発生することがあるよ
欧州のメディアなんかは日本より権利意識がドギツイから大変なことになる 優勝争いする車で特にトラブルもないのにチームメイトに周回遅れにされたのってここ最近いた？
考えても思いつかないんだけど >>504
人のレスを見て反応しろよｗ
騙しサイトだろって言ってるのに違法がどうとかｗ
普通嫌いな奴はお互い避けるだけなのに
潰せて人としておかしいだろうｗ
そういうことだぞｗ >>501
>>523
単純にクリック数が増えるから
営業成績みたいな実績を水増しできる ガスリーは遅い。
交代の誹りも免れない。
でも思い出そう。八方塞がりだったホンダの低迷期にエースドライバーだった男だ。ホンダファンならもう少し我慢しようや。 >>532
そんな浪花節は要らんと思うけどクビアト、アルボン乗せたら6位以上に割って入るとは微塵も思えん 去年のレッドブル
シャシー7 エンジン3
今年のレッドブル
シャシー6 エンジン4 こんな割合かな。 >>500
「携帯の電源を切り、ソーシャルメディアを見ずに、とにかく運転する。それが私のアドバイスだ」
２ちゃんなんて絶対に見るなよ、絶対にだぞｗ >>538
いまだに2ちゃんとか言っちゃうのねお前ｗ SNSなんて見てもショック受けるだけだと思うんだけど。ガスリーの場合さ。 >>535
そんなこと言うなょ～。
捲土重来のロマン見ようぜ！ >>532
これだけで今シーズン乗っていいわ
タッペン勝ったし、おおらかな気持ちでいられる それならガスリーのためにもトロロッソに乗せたほうがええぞ
このままならF1から首になるから そのガスリーとアロンソが交代とか士気駄々下がりの超絶悪手になるわ
レッドブルに覚醒させてもらってニューガスリー誕生させるしかないw >>550
ホンダのために空力犠牲にしてデカくしたってシーズン前から言ってんだろがハゲ 空力を機能させるにはエンジンパワーが必要なんだけど 空力「パーツ」を付けると速度が上がるって言う永久機関論者かな？ スーパーマンコラボの時はホーナーがスーパーマンのマントでプールに飛び込んだんだよな
今回優勝したらホーナーがボンドガールのコスプレで飛び込むのかな なるほど1007回目のGPだから007か
じゃあ1009回目のGPはサイボーグ009のコラボよろ なお このクルマは5秒後に自動的に消滅する
ガスリー 「え、ちょっとまって！」 ガースーはタッペン車と同等の車を支給され、背水の陣らしいです。 motoGPのマルケスだけ速いっての、タッペンだけ速いのと似てるな
ガスリーは悪くない >>563
先週はホンダ、1位、3位なんですけど？w >>555
この池沼はなにひとりでぶつぶつ言ってんの。気持ち悪い >>501
モバイルのGoogle先生からググった先からリンクインすると先生独自のブラウザで表示され
レイアウトが崩れたり、正しいアクセス数を取れない場合があるから
あえて全文を表示ボタンでアクセスを取り戻してるらしい クラッチローも転けなきゃ速いからな
中上も頑張ってるし、moto3も面白い なぜか今日が金曜だと思ってFP1マダカナァ
って思ってたわ… >>571
来年のオースラトリア辺りでマッドマックスとコラボして欲しいね
確かロータスでもやってたし不可能でないはず >>570
同じくテレビの前で正座して待ってたが、木曜日だった事に気付いて愕然とした 007の演出が一番似合いそうなのは間違い無くサインツ
次点でニコヒュル、百歩譲ってリカルドもアリ奏で >>559
それ、スパイ大作戦（ミッションインポッシブル） いよいよ明日からかぁ
タッペン楽しみだしガスリーがどうなるかも興味津々や >>571
マシンに未発表のボタンを実装して、決勝で押して欲しいな。
押したらPUがブローしてバルサンだとしても今回だけは演出として許す笑 ドラッグが増えてもトラクションが増した方が速いんだよ。 あとはボタン押すと同時にメルセデスがフェラーリのマシンから煙が出たり、タイヤが外れるのもいいな笑 ボタン押すとエクストラウイングが出て空力増すとか、マキビシ撒くとかそういうのでどうかな ボンドカーといえばマキビシだよね。
現代F1のフロア周りのエアロパーツなんかはダミーで付けといて、抜かれそうになったらボタン操作でまき散らすなんてこと出来そうな気がするな。。。 フェルスタッペンの顔は主役で使えない。
悪ボスのマグヌッセンの護衛のザコ役が精一杯。 ガスリーは、まずはメンタルの問題は正しいだろうけど
今の悪循環に嵌るとすぐに克服できるのかね
頑張るとリタイアしそう メルセデスとフェラーリはセカンドでもエースドラの80%以上ポイント稼いでるんだ
リカルドなら100Pぐらいは稼いでるはず
コンスト2位争えたのによ、しっかりしろよガースー ガス剥げは自分は速いという、ゆるぎない自信があるから
本当はメンタル強い。『マル爺、何いってんだ？』ぐらい思ってるよ。
でも、プライドは傷つけられてる。
フェルスタペンになれって言われたからね。 テストでのクラッシュのせいでイップスになったなら一度クラッシュ覚悟で突っ込んでみるのも手だとは思うが ホンダがいい仕事してるよな。
マックスがボッタスのケツに張り付いた時、無線でパワーが落ちたって伝えた時に
サクラで同時に仕事していた研究員１８人が数秒で問題を解析して
エンジンの問題ではないからAをシャットオフにしろと指示した途端にボッタスブチ抜いたからな。
マックス『ヒャッホーウ！』だからな。
あれにはレッドブルのチームも仰天しただろうけど、オンボード映像と音声を見た他チームと関係者はビビっただろうよ。 ガスリーは迂闊にクラッシュするとプレッシャーを取り除く為にトロロッソ送りになりかねないしな >>602
知ってるとは思うけど実映像と無線はタイムラグあるんよ
ドライバーが放送禁止用語連発するから >>599
本質的なメンタルが弱い奴ほど表面的には強がるんだぜ ガスリーは他のドライバーからも完全に舐められてる
タッペンには必要以上にはブロックしないがガスリーはブロックされる
そして抜けない
特にマクラーレンやルノーやクビアトもブロック出来る自信有るだろうな >>601
昔の銀石にブリッジコーナーってのがあって
6速全開なのにコースアウトしたらすぐコンクリートウォールが待ち構えていた。
そこで突っ込んでほしかった。 遅いから抜けないのか
ブロックされるから抜けないのか
普通に遅いからだと思うけどなｗ >>604
マックスが無線でパワードロップを伝えて何秒で問題解決したの？ >>604
知ってると思うけどフェルスタッペンのオンボードのリアルタイムのラジオの会話聞けば
問題が発覚してから問題解決策の指示（fail3）まで10数秒しかかかってないの分かるよ >>611
結構すぐだったな。コーナー2つ分位。
予めモニタリングしてたのかもだけど。 >>602
オンボード見返してみたら
ルージングパワー！からフェイル03に設定しろまでわずか10秒ぐらい
やたら解決早かったな >>617
ルクレールに迫ってる時のフェラーリ無線が最高 >>618
あんな感じで近づかれたらルクレールの絶望感ぱないよねｗ >>610
F1なんかで感動出来る日が来るとは、自分でもびっくり。
MotoGPだとマルケス強すぎて、「ああ、良くやったね」くらいしか思わんのでな。 >>602
映像見てりゃ分かるけど、セーフモードになったのってボッタス抜く3分くらい前だぞ？
ボッタスのスリップとDRS使っても298km/hくらいで頭打ちになってる2周があるから。
ボッタス抜く時は327km/hくらい出てた。 >>625
″You are the man″の無線はアルマゲドン思い出した タッペンの移籍の可能性が高いみたいだね
来年のレッドブル2人のドライバーは誰になるのかな。 >>626
フェルスタッペンのオンボード見れば分かるけどセーフモードになったのは
ボッタスを抜く1周前の1コーナーの立ち上がりでボッタスを抜く70秒位前だよ
その10数秒後には問題解決で元に戻り翌周に追い抜き >>630
広報の鈴木さんの涙はいいよね
※鈴木悠介氏：英国在住のホンダF1 PR担当。
ホンダでF1に携わりたいがゆえに、新卒、中途、中途、
と実に3回も採用試験を受けてようやくホンダに
潜り込んだ努力……というより執念の人。
この方にもインタビューしているので、近いうちに
公開する予定です。しかし同じ会社の試験を3回も
受けるかねぇ……諦めるでしょ普通は。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00045/?P=2 様子見の一年目で移籍はないだろな
来年がRBホンダの正念場 >>610
コメントにワロタ
Shinybi / I was there, in Orange army. Man, best day of my life.
Weasel kampen / Me too. We were very lucky.
Joe- Edits / Me three 新しいモービル1のCM凄え
タッペンのシャンパンボトルを粉々に砕いてるw
バナナで釘を打ってた頃と同じスタンスだな >>610
いいねー。
ところで「エンジンがクリッピングしてる」ってタッペンがラジオで訴えてたけど…それってどういう状態の事なの？詳しく人教えて。 >>638
バッテリー残量が減ってます
充電して下さい >>562
なんかガスリーワザとフリー走行で新しいFW壊しそう。 ガスリーがクビにならないねはホンダが全力でバックアップしてるからだと思う
ガスリーのおかげで今のホンダがあると感じてる技術者も多いんじゃないかな
ホンダからすればアロンソとの交代だけはありえないはず まあガースーが脱落するよりは、覚醒してくれた方が良いに決まってるしね
マックスもガースーも若いんだし 来年ドライバーを変えるつもりなら、シーズン中にクビアトと
交代させるメリットも無いからね せっかくの速いマシーンなのにガスリーはトップ争いの蚊帳の外
もっと速いドライバーに代えてもっとチャンスを活かせるようにして欲しい クビアトやアルボンもマックスに周回遅れにされてるからガスと交代する意味がない 夏休み中にクビアトより良いドライバーを獲得できるかどうかでガスリーの処遇が決まるんだろうな 何とか頭を切り替えて乗りこなすしかありませんわね。
馬鹿みたいにクリッピングするオーバーステアマシンに2019年仕様のピーキーなピレリタイヤ。
並みのドライバーなら死ねと言ってるようなものですが。
それでも、踏みなさぁい♪ ガスリーは3から始まるカウントダウン状態かぁ・・・。 >>652
ツイッターでサンダーバードのカウントダウンやられそう >>654
「ピエール ギャスリー あ ぽーん」・・・語呂良すぎだよねぇ・・・。 >>58
ガツンとブレーキかけてガバッとアクセルを開ける
これがガスにはできないんだと思う
新FW付けても何も変わらんと思うよ >>657
ガスリーはブレーキはともかくアクセルはガバッと踏むタイプじゃなかった？
アグレッシブ過ぎたとかなんとか言ってた記憶があるけど……違ったかな >>658
最近は耐久向きとか言われる始末だしね。
トロの時は成績なんか考えずにガンガン行けたのかも
トップクラスのマシンに乗せられて萎縮しちゃったかな？ >>657
ドヤ顔するのは良いけどまったく逆だぞそれｗ 他人のパンツはいてるのと同じで、しっくりこないんだろう >>532
思い出した
ホンダの低迷期に心の拠り所になってたのはハートレーだ！
去年spec3になってガスリーはいらない子になってた >>664
クビアト「日本人はマンガが好きなんだろ？得意なんだぜ」 俺は髭を生やしはじめてからダメになったと思ってるよ >>558
タッペンには白いレーシングスーツに赤いマフラーで乗って欲しいw ガスリーにＳＮＳブロックされたとかいう奴居るから結構見てるんだろうな セットアップすらタッペンのコピーから変えるの許さないってもう本当に最後通告だな。 まー亀が口と頭動かす暇あったらハンドル握れってことかな
にしてもホーナー優しいわ もはや言い訳できない状態だとレッドブルは公言してるわけで、
ガスリーは正念場だな。ラストチャンス。
たぶんそれでも遅いだろうから、夏休み前までだな。
今は頭の良いドライバーが速いと浅木さんは言ってたから、
ガスリー案外アホなのかもしれん。 ダウンフォース欲しいガスリーのためにガスリーの車のリアウィングの縁にシールみたいなの貼ってるらしいな
手の掛かるゴミドライバーだわ 車体の状態を完全同一にしてレースやらすのは、
ガスリーの最終試験という面と、ガスリーに分からすためだと思う ホンダもくだらん我儘言ってないでアロンソ使えばいいのに ホンダの確執がなくてもアロンソは使わないだろ
体のいい断り文句としてホンダの名前出してるだけ むしろやる事をはっきり示してくれたおかげで楽になったろガスリー
他の事は考えなくても良いとまで言われている。
逆に言えばチームは優しさをみせている。
まぁフランスくらいからレッドブルのセッティングが固まって来た事がわかったので
これからだぞ。（フランスでだから言ったろと、首脳陣からコメント出た為）
チームはオーストラリアで完璧な結果を出したんだ。
今年は基本コンセプトで失敗しているから最速ではないかもしれないが現時点でベストな車体だ。
その車体でタッペンみたく突き詰めて刻むしかない。
タッペンとの差はその差だと思う。 マルコ「ガスリーはニューエイと話す暇があったらドライビングに集中すべき」
ガスリー「ニューエイに電話したらドライビングに集中してるからと言って電話切られた」 マルコ「ガスリーイギリスでは新型ウイング搭載して上げるしタッペンは旧型だ」
ガスリー「やったー」
マルコ「新型だから優勝しないと解雇だからな」 ガスリー解雇ならフェラーリに不満のありそうなルクレールを走らせれば良いのにな。
アロンソは速いことは認めるが、ホンダ側がNGだろう。2015年のGP2発言はホンダ側も仕方が無かったとしても、2017年の発言が酷かったからな。アレもMGU-Hが壊れまくったのが原因の1つだとは思うけど。 マックス移籍したらアロンソ雇うだろうね
他にまともなドライバーいないし マックスは来年メルセデスに行くだろうね
空いた穴を埋めるのはたぶんベッテルかアロンソ アロンソなんか絶対にないって。
インディ予選落ち男に用はないよ。 >>683
フェラーリはルクレール手放すくらいならベッテルに出ていってもらうだろうが
ルクレールの不満がチームに対するものなら別か
でもマックスのパートナーを望むかね？
マックスより扱い悪くなるの目に見えてて トトが手放すならラッセルが良さげだがな
即戦力ならライコネンがいいがアルファロメオとの契約単年だっけ？ >>685
来年もRBだよ。
2020年
メルセデス ハミルトン ラッセル
フェラーリ ベッテル ルクレール
レッドブル タッペン ヒュルケンベルグ
トロロッソ アルボン クビアト
ルノー リカルド オコン
マクラーレン メルセデス サインツ ノリス
レーシングポイント ストロール ボッタス
ハース マグネッセン ペレス
アルファ ライコネン ジョビ
ウイリアムズルノー ラフィティ ガスリー
かなw レッドブルが外部ドライバー使わんのにアロンソとかホンダ関係無くありえん ウィリアムズにガスリーはねぇわ
ガスリー金ないもん ガスリーなんて使ってるから
車体のアップデートが進まねーんだよ
車体性能がどんどん遅れる メルセはラッセルに期待しててオコンのほうはルノーに移籍斡旋してサヨナラしたい 「エステバンは100％ルノーに行くことになっていたんだ」
エステバンはエステバンでもグティエレスの方だったりしてなw ラッセルがポンコツ乗ってるからどれだけやれるのかわかんないんだよな。 仮にその噂通り、オコンがメルセデスならタッペンは残留でボッタスはクビサの代わりにウィリアムズにでもいくのかね
最速から最遅とかさすがにかわいそうだが フェルスタッペン移籍
ガスリー解雇
まさかのRBのシート全空白 そうなったらボッタス ヒュルケンの薄味コンビで頼む レッドブルの本業を考えると顔となる人気ドライバーが居ないのは致命的だよなぁ レッドブルって育成以外から加入したドライバーいるの？ >>704
マックス「ガスリーのようにレベルの低い戦いをしたことがない」 ガスリ、11使わせてもらえない
ふてくされなければいいな。。。 そりゃあ勝利を手にするためのライフ前借り設定だから後方じゃ使わせてもらえんよな >>689
ガスリーがヒュルケンと交代は完全なデマだと判明してるし
現状の成績じゃジョビナッツイが来年もアルファロメオの可能性はガスリー以上に低い ガスリーじゃ最後尾スタートになったらポイント奪取怪しいからしょうがないね >>711
ですよね。部外者は乗せないよね。
個人的な希望なんですよw
理想はタッペン、アルボンで2.3年組んで欲しいかな。 アルボンはないな
中国GPのクラッシュ見たら繊細なマシンを扱えるタイプとは思えない >>711
ジョビはイタリア人補正があるから乗る可能性は結構ある あれだけホンダにボロクソ言ったアロンソが本当にレッドブル行きたいと思うのかな？ マックスを2020ウィナーにするつもりだし出来ればコンストラクターも獲りたいだろうから
それらの障害になるドライバーラインアップにはしないだろうな
となると、クビアト昇格かヒュルケンベルグあたりに落ち着くのかも ボッタスが市場に出るならボッタスとるやろ
レッドブルは フランス ルノーの関係性からも、ガスリーとヒュルケンベルグの交換はあるかもね。ある程度ガスリーが復調した場合だけど。 >>705
クルザード、クリエン、アメルミューラー、ドーンボス、ウェバー >>704
お前のポジションならせいぜい2ポイントアップしかないだろｗ
なんでそんなんでギャンブルせなあかんねんｗｗ >>673
亀頭が口を動かすと空目って、なんて下品なやつなんだと思った俺を罵ってくれ マクは来期もノリスサインツ確定
メルセは無理だしフェラは獲るとしてもリカルド
ならクビになりそうなガス抱えてる赤牛に売込み
って流れなのかねえアロンソ 空気が薄いところでダウンフォースが増えたのなら平地になればさらに増えるよな
気温の高いところでダウンフォース増えたのなら気温の低いところならさらに増えるよな
つまり旧型に比べると相当増えてるということだよな
あとはタイヤ温度の問題かな
予選は諦めるとして決勝はタイヤ温度が適温になるかどうかかな >>728
相対的に大きかっただけで増えたどうかなんて分からん あのノーズ形状にも秘密があるじゃないの？
オーストリアは初期型だったはず
フランス.カナダ.モナコはトロロッソ型だったような
トロロッソ型はダウンフォース増けどバランスが悪いのかな？ その昔、ベネトンでチャンプ取ったシューマッハがフェラーリ移籍でトレードでアレジとベルガーだったかな？がベネトン移籍して走らせてみたら、マシンが完全にシューマッハスペシャルになってて2人ともタイムが全然出せないってことがあったような？
ガスリーも同じような境遇に陥っている可能性があるかもしれん タッペンが以前今年のマシン、別に特別乗り難いとかはなく
ほぼ例年通りのマシンだって言ってたから
単純にガスが遅いか致命的なまでに赤牛のマシンとの
相性が悪いかのどちらかじゃね >>704
つかいたいのならレース終盤でトップとコンマ数秒差くらいに迫らないと >>704
オランダ語は解らんが翻訳見ると「使った事は一度も無い」って感じ
「使わせて」とか如何にもガスリー下げの歪曲だな >>733
オーストリアでマックスにエンジン11の指示が出たとき何秒差だったと思ってんだこのアホは リカルドはルノーで表彰台には上がれると思っていたそうな[´・ω・｀] >>704
うまく使わないとオーバーヒートするらしいししゃあない >>740
イギリス終わったら1ヶ月の夏休みだっけ？ >>704
ずっとオーバーヒート気味でリフトオフしっぱなしだったんだから使える筈がない >>737
まだわからんけどね。
なんとなく後半戦は荒れた展開になる気がする。
何かの弾みでルノーが表彰台に立つこともあるんじゃないかな。 >>743
マックスは常に冷却気にしながら走ってたって言ってたもんね
まあ慣れもあるんだろうけどマルチタスクの男だわ
たまにスタート失敗するけどさｗ マックス・フェルスタッペン 「ホンダのF1エンジンも車体も改善が必要」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50576.html
「僕たちには40度の気温が必要だ。そのような気温ではうまく機能する。」 なんとかドラッグが増えず、かつタイヤに風が当たらない方法を見つけないと
メルセデスはホイールにも秘密がありそう >>723
有り難う
結構たくさんいるんだね
じゃあ選択肢は広いな >>731
でもベルガーはベネトンでも勝ったからね。ホッケンハイムは凄かった ボッタスの代わりにオコンに変わったら
来年はレッドブルに来てもらおう ボッタスじゃジュース売れなくなりそう
もっとスター選手じゃないと ボッタスはどちらかと言うとWRCにでも出てたほうが似合う風貌。 ノリスがレッドブルにきたら
３３－４ができるのになぁ >>755
たしかにw フォーミュラは似合わないね 二輪はもっと似合わない ハートレーがなぁーもう少しマシなら良かったんだけどなぁ～キャラ的に >>759
あれ？大差が付いたら７回で終わりなんじゃね？ そいや今の女子高生の制服はパンチラスカートなんだっけ
これって児童ポルノに当たらないの？ ヨスとトトはもう話ついてるのかもしれないな
一人ベテランを入れるならベッテルかアロンソだろうな 最年少チャピオンを狙うなら1年限定でメルセデスにレンタルはアリかな。
その後契約を買い取るかどうかはパフォーマンス次第。
けど、速さは見せてもシーズン全体では何だかんだで負けそう。 まる子やホーナーの言う通りに、SNS止めて車を批判せず自己批判ばかりのガスリーになってもお前らは叩き続けるよね 無論ホンダ以外は全部叩くよ。それがスレタイも読めないホンダ信者は メルセデスはピレリの動きを封じられたら優位性は無くなるね
現状ではメルセデスとピレリは中国繋がりで何でもありだから >>759
この数字それぞれの経験人数を表示してるんだぜ レッドブルとフェラーリがピレリ批判を繰り返すのは問題が解ってるから
逆にメルセデスは必死に抵抗してる
ピレリタイヤの問題議決
レッドブル、フェラーリ、アルファロメオ、トロロッソ 、ハース
VS
メルセデス、レーシングポイント、ザウバー、これに何故か ルノー と マクラーレン
メルセデスは先のタイヤ関係の議決でルノーとマクラーレン２チームと何らかの
交渉をしてるな >>777
タイヤ替わっても去年と変わらないし、トレッド薄化に合意していたんだから言い訳でしかない >>778
メルセデスが去年と変わらなければ
去年よりパワーが上がったフェラーリと
タイヤマネージメントに秀でたレッドブルの競争力が増し
相対的にメルセデス の競争力が落ちる。
そりゃメルセデスはスイートスポットの広いタイヤをマネージできないから
エンジンのアドバンテージが無くなった分を欠点を利点にする
タイヤで補うしかない。 >>777
ウィリアムズとザウバー 間違うとか両方爺さんが悲しむぞｗ >>781
なんでメルセデスだけ足踏みしてる設定なんだよｗ イギリスのフェルスタッペンは前回頑張り過ぎたせいでエコドライブを強いられそうだから、表彰台は無理ぽいな。 >>682
>ホンダの山本さんが居る限りアロンソはない
それって山本MDやホンダに対する最大の侮辱だと思うのよね
ですよね？山本さん アロンソからしてみたら、ホンダのせいでキャリアを台無しにされたと思ってるでしょ じゃあなおさら今更HONDAに関わるべきじゃないな まぁトロロッソから精進するというなら考えてやらんでもないというスタンスでいいんじゃね ホームサーキットでGP2GP2叫ぶキチガイなんてノーサンキューに決まってんだろ >>787
にもかかわらずレッドブルに売り込みしてたとしたら頭おかしいよね。 >>790
>ホームサーキットでGP2GP2叫ぶキチガイなんてノーサンキューに決まってんだろ
実際問題、あの時はGP2でも通用しないようなパフォーマンスと信頼性だったのは明らかですよね >>794
小松さんは第三期ホンダのアンチとここでは言われてるけど
記事だと長谷川さんの名前だして祝ってるね 小松談
「田辺さんを表彰台に上げることでレッドブルはホンダと一緒に闘っていることを示した」
パートナーと一緒になって闘わないチームなんていったい全体どこに存在すると言うの！？
(´･ω･｀) ホンダF1田辺TDインタビュー：イギリスGPからは“前借り”したエンジンライフを考慮。「ダメージ具合を見ながらコントロールしていく」
https://www.as-web.jp/f1/501537?all >>796
小松さんは3期ホンダ時代にエンジニアを育てなかったことを強烈にdisってたな
ただ長谷川さんとは共同インタビューを受けたりして日本のF1熱を上げることで共鳴してたからね
2期ホンダに憧れてこの世界に入ったから田辺さんには好意的だろうし >>798
行けるとこまで行っちゃうぜ！のマカDX精神で突っ走って欲しいが >>800
今となっては、ホンダも枕もアロンソ被害者の会な気が
しないでもないけどね >>795
馬力の計算方法を教えてくれ
出来なければお前はキチガイ決定な >>801
むしろ優勝したことで本人のちょっと浮気なやる気ゲージが本来のお仕事へ一気に傾いたよかんが・・・ >>809
それあるかもしれんね
結果出てなんぼの世界。優勝が更なる優勝を呼ぶか。今日からまた楽しみが始まる >>801
まさかのドライバーとして参戦する予定だったのかよ まじ？
216 名無しさん sage 2019/07/12(金) 18:12:48.51 ID:AEMpMi6G
RBのシュミレーターに乗ったのかクビアト
ふむふむ >>812
マジ 本人談
ずっとレッドブルのシミュレーターに乗ってた
一応トロロッソ用のシミュレーターらしいが >>752
オヤジさんが死んだ直後にあのマシンでホッケンハイム圧勝したのはスゴい! >>801
延期ってことは別のレースにはでるんかｗ ぶっちゃけ、P1からクビアト遅いんだよね。
サクッとタイム出してくるアルボンをやっぱ昇格して欲しい。 シルバーストーンは表彰台すら危うい
そんな気にさせられるP1 元々2強のうち2台が潰れないと無理だし
ホンダ積んでから中段のトップに降格したからな ガスリーがフェルスタッペンと同時にアタックして1秒落ち :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ガスリー．．．ガチにレースしないと解雇されるど マルコ
(´･ω･`) ガスリーが車体について不満を言っていたので車体を徹底的に検査したが
問題はなかった．これでよい成績を残せなかったらどうなるかわかるなガスリー！ タッペンガスにトドメ刺しにきてないか
1秒落ちとか ガスリー
(´･ω･`) そろそろマジにレースしよっかな♪ P1っつってもすげえじゃん
ガスリーが速いの初めて見たぜ あれ？一番上にGASの表示が
DAZN間違ってるのかな？ と言うかまたトロロッソ、セッティング迷子になってる?
レッドブルがふつうにやれてるの考えるとPUにそこまで他との差はなさそうだし ガッちゃんやるじゃん！
モード11ポジション5は必要だったんや！ タッペン
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): うわっ やべ ガスリーのやつ、俺より０．８３も速いじゃねーか >>848
だよね？
フェルスタッペンがチームメイトから0.8秒遅いなんてあり得ないしね ガースー頑張れ！
全力で掌返しゴメンなさい、をさせてくれ！ ちょw
たかがFP1とはいえ
この結果はおかしいww リザルト画面にがスリーがいるの、違和感がありすぎて笑える ついにガスリーのまぐｒいやごさｄいや実力が発揮されたな フェルスタッペンは最後アタックしなかった
ガスリーに譲ったっぽい メルセデスはＦＰ１といえどトップに立たないとと気が済まないからな。
それを抑えてトップのカスりー．．．いや、ガスリーは偉いお ガスリーはやると前から思ってました
手首クルリンパ あと最低でも1.3秒は速くなるからな
それに付いていけるかどうか…
トロではしっかりアップしていけてたんだよな あとは大事なラップでやらかす癖が出なきゃ期待できそうだなw うちのタイム表示エラー出てるがおまえらもそうなのか ガスリーはスマホをコンクピットから投げ捨てた効果が出たな 一応14周オールドのタイヤで1番時計を出したのはびっくりだなｗ
とりあえず、オーストリアまででは有り得なかったことだし 空タンのモード11で送り出されたんやろなア。
マルコは厳しいこと言いつつ、やさしいｗ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|：： ┌──────┐ ：：| ／ ここで臨時ニュースです。
/. |：： | ∧＿∧ │ ：：| ＜ Ｆ１．ＦＰ１でなんとレッドブルのガスリーがトップ！
|.... |：： | .(´･ω･`) │ ：：| ＼
|.... |：： |＿_（_<ヽi/>_）＿_| ：：| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|.... |：： └──────┘ ：：| ヽ从/ ｡
＼_｜ ┌────┐ .| ｶﾞﾊﾞｯ ∧,,,∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´･ω･`;):._ え！ ぉぃぉぃ悪い冗談はよせよ
ｒ'⌒と ､j ミヽ
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //.
~￣~^￣~￣~ 計測機壊れたかと思ったがクビサがダントツのビリなのでそれはないと確信した。 ちょっと待ってくれ、これはただのFP1だけのことだ タッペンとガスリーはお互いに気を使い合ってるというか、ちょっと不思議な関係に見える
会社でも仲の悪くない新人と２年目の奴とかだとこんな感じになるけど スペック２でレースモードかなあ
壊れても問題なさそうだし ガスリーここからなろう系の主人公みたいになってくれや タッペンのセッティングにするだけでこんなに違うのかよw タッペンセッティング使って早かったのかな だとすると早いかも知れんがタッペン居ないと役立たず
めんどくさい奴ｗ ホーナー「ガスリー、お前勝手に使っただろう？モード１１を」 ガスリー「なんだこれ、タッペンセットすげー乗りやすいじゃんか」 クビアトがシミュレーター乗ってガスリーにも合うセッティングを見つけた？ 多くのマシンがターン６でオーバーやスピンしかけ、またピットロードでスピンするマシンも(名前は控える)
これはねぇ～
ガスリーには一番の落ち着くオクチュリだよ！ ガスリー「いけね！ 間違えてＦＰ１でモード１１ボタン押しちゃったよ」 タッペンと同じセッティングでこの結果は出ないっしょ
ガスリー覚醒だわ 前回のレースもタッペンのすぐ後ろでゴールしてたし
これぐらいはやると思ったよ ガスリーとうとう目覚めたか？
新時代の幕開けを感じる ガスリー、数戦前からフリーは良い感じになってきてたじゃん
さらに良くしようとしてFP3後にいじったら、あれれ？予選遅い・・・、決勝も・・・になっていただけでさ マックスのセッティングで結果出たって事は去年はハートレーのセッティングパクってたんだなｗ タッペンはここからコンマ5秒速いって考えると期待してしまうわ ガスリー「タッペンのセッティングすげえw速すぎワロタ」 前戦も初日タッペンクラッシュでガスリーP3とかだったし お前らはどうしようもないクズだからわからんのだろうが、「レースモードであるエンジンモード11」より「予選モード」のほうが普通にパワーあるだろ
バカも大概にしろ つかエンジン１１勝手に使ってたんじゃね？
(´・ω・｀) 007仕様RB15＋ガスリー
殺しの免許持ったアサシンガスリー誕生！ この路面温度である程度タイヤが機能してるのがいい。 ガスリーに自信つけさせるために究極奥義、モード12を開放しちゃったか タッペン「やべえ、ガスにセットの仕方教えてしもうたわw」 ガスリー本気出せば、すごいよ！
前にファーステストラップもとってるじゃん 。 タッペン「うぐっ マルコにオレが怒られちゃう！ 」 >>881
ゴロゴロしながら視てたからうとうとしてマジでこの状態だったわ。
リザルトを見て夢かとも思ったw フェルスタッペンはSNSを見るのをやめて自分の仕事に集中するべき >>924
それはラスト2～3周の時にタイヤ履き替えて出しただけだからな ホーナー「やばい…セッティングで試練与えてたのがバレてしまう」 マルコ激怒！！不振ガスリーに発破
「マシンには何も問題はない。ドライバーとしてチームの期待に応えてほしい」
「電話の電源を切って、SNSも見ないようにして、走ることに集中すべきだ」 でも結局ガスリーは予選10番手くらいに沈んで前にも増してぶっ叩かれそう・・・ https://i.imgur.com/wnnLzka.jpg
俺が見たかったのはこれだよコレ
FP1に過ぎないからまだ浮かれられないけど、せめて4位以上はキープしてくれよな まだプラクティスだが去年のp1のタイム上回ってるのと、ホーナーの奥にいたスタッフがニヤついてたから良さそうなんだよなぁ トロロッソもFP1か2でトップだったことが今シーズンあったような気がする（うろ覚え） ルノー、マクラーレン
「レッドブルの一台は実力で倒せる！」 お前らフリー2でもトップなら手首ギガドリルブレイクしそう 自信付けさせるためにトップ取らせる
もう精神面の言い訳も許さんってことやぞ >>939
これはいい絵だわ
普通にコラ画像に見える マックスはここからさらにコンマ5速いんだぜ
これは期待していいのか 田辺「実はFP1でピエール選手の車にスペック4をテスト搭載しました」 ガスリーがぶっちぎりの1位なのが面白くてしょうがない
このテンションのまま22時になってしまいそう F1公式SNSもガスリーどないなってんねん！みたいなコメで埋め尽くされてる 他のチームも旧スペックだから別にやばくはない
後半の路面改善された状態でアタックしてないメルセデスがどうなるか アップデート成功とセッティング迷子解消のおかげ？まだFP1だけど >>873
初心者なんで教えてくれ。
フリーって、そもそも全力で走ってるの？
フリー走行の度に徐々に早くなるのは、セッティングが決まってくる効果が大きいの？
それとも、単にフリーは弛く走ってるからタイム延びる余地があるだけ？ 恐らく軽タンにして「タイム出せ」って言われて出したタイムだろうけどさ。
でもこれくらいはやれる走れるっていうのを証明していくのは大事だよ。 タッペンセットでRB15の乗り方分かったのかアプデが効いてるのか知らんがガスリーも速いのは
オーストリアが上手く行き過ぎただけじゃなくて地力が上がってきてるのを実感するな FP1のタイムで手首クルクルしてたら、FP2で逆回転して戻るぞw >>960
そういうのでメンタルやられてたんだよ
罵詈雑言が心にグサグサ突き刺さってさ
ホーナーの比較しなくていいんだぞ、気にしなくていいんだぞ
ガスリーはSNSやめろが効いたんじゃね ガスリーようやく本気を出し始めたな。
実力は一級品だとは知っていたけど、焦らしてくれたよ。 フェラーリのシュミレータードライバーの経験は伊達じゃないな
あれ、そういえば今大人気でフェラーリのシュミレーターやってるドライバーがいたような？ 残り３戦で表彰台に乗らないとクビなんやろなぁ
もう失なうもの無いし、なりふり構わずやれる分ガスには良いのかもな >>976
ホーナーは最初から1年目から結果は求めていないってコメントしてたし、基本的にドライバー寄りのスタンス
老害クソジジイなマルコはすぐ契約打ち切るって言ってドライバー潰すんだよな >>967
全力に近いだろうけどマージンは取ってる
路面にラバーが乗っていくのとセッティングをこれから追い込んで行くのと、PUの使い方も違うだろう
順調に進めばタイムは上がっていく ガスリー、昨年はトロロでいい走りもしてたし、遅けりゃ今年レッドブルのドライバーなんて任されないんだから、今年今までの不調はリセットして頑張れ！
タッペンの速さが異常でおかしいだけでガスリーはマトモなレベルでまだまだ成長して速くなるぞ！
タッペンはおかしいだけだから気にするなw
まだフリー1回目とはいえ幸先良いスタートじゃん！
ガスリー頑張れ！ マルコ激怒！
「電話の電源を切って、SNSも見ないようにして、走ることに集中すべきだ」 >>976
そうそう。それだよ。口の悪い連中は最後通牒だとか言ってたけど要は「余計な事を考えなくていいから良いタイム出す事だけ集中しろ」って事だから。
FLだっていくら条件が揃ったところでレース終盤のいろいろ100％じゃない状態で最速タイム出すの、平凡なドライバーにはできないんだから。 並みいる金曜日エンジンの中でホンダSPEC2最強だな
普段使ってないけどちゃんとメンテナンスできるのは日本人のいいところ >>980
マルコのことではなくて
ガスリーは世界中からフェルスタッペンと比較されて、そして氏ねになっているわけでさ
もうSNS見るなって話しだよ トロロッソマシンもタッペンにセッティングさせてみろ やっばり前回フェルスタッベンにいれたフロントウイングが当たりだったんだろうね。今日のエンジンはスペック3なのかな？ FP2から3にかけて現実にもどされて、予選で悪態、決勝では罵詈雑言の流れだなコレ このスレッドは１０００を超えました。
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