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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP53
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0001音速の名無しさん
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2019/07/04(木) 21:12:32.06ID:lj1fb41l0
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP52
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558022496/
0003音速の名無しさん
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2019/07/05(金) 21:14:07.93ID:9HA5cMF80
LMGTE-AMに参戦したいけど40未満の日本人でルマンの経験があるプロレーサーってあんまいないね
0004音速の名無しさん
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2019/07/05(金) 21:38:06.77ID:zfwTn/P10
>>3
ニュル経験のあるアキヲさんは？
40以上でプロでもないけど
0006音速の名無しさん
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2019/07/05(金) 22:26:07.05ID:hFuchNtU0
ル・マンのグリッドウォークで乗り物ヲタク丸出しだった次生とか
0008音速の名無しさん
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2019/07/06(土) 18:47:58.53ID:YVVbHqRu0
次シーズンはP1にBoP導入でレベリオン・SMPがトヨタをブチ抜くシーン
見られるだろうか？
0010音速の名無しさん
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2019/07/06(土) 19:24:36.20ID:NMHd7rXj0
来シーズンもEoT（実質BoP）
本当のBoPは20-21年シーズンから
0015音速の名無しさん
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2019/07/13(土) 15:28:00.18ID:HF9PKveS0
2019/20シーズンのP1て選手権できるの？
SMP撤退、ジネッタ、バイコレスは当てにならず
レベリオンは１台だけだからトヨタ入れても実質３台じゃん
0017音速の名無しさん
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2019/07/13(土) 23:49:45.03ID:ULxS2BAn0
>>15
次シーズンはトヨタ走行会だよ
カップにさえならない
0019音速の名無しさん
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2019/07/14(日) 02:46:10.34ID:ho7r0KTI0
イギリスGPでレベリオンがヴァルキリーでデモやってる
0021音速の名無しさん
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2019/07/14(日) 09:27:09.14ID:ho7r0KTI0
>>19
でもやったのレッドブルだった
レベリオンはどうなるのやら
0022音速の名無しさん
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2019/07/14(日) 13:05:34.44ID:bQsrHbxA0
アストンはもうお披露目できるレベルか…
トヨタ完全に遅れてるな
0023音速の名無しさん
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2019/07/14(日) 13:29:10.03ID:Ws+XH36I0
トヨタはモリゾウがドライブ出来るレベルだけどな
0024音速の名無しさん
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2019/07/14(日) 23:43:57.33ID:YhfCt5H+0
来期のP1下手するとプライベーター全部逃げて
マジでトヨタだけになりそうw
0025音速の名無しさん
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2019/07/15(月) 00:19:58.15ID:AtI+KFow0
プライベーターがトヨタに対して出来る最大の攻撃だからあり得る
0026音速の名無しさん
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2019/07/15(月) 09:40:20.95ID:E1iCVFkS0
ポルシェも開発凍結したうえに1台体制にして参戦を続ければまだ良かったのに
あんな魔改造仕様を作るパワー有ったし
0027音速の名無しさん
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2019/07/15(月) 09:45:24.99ID:VlWHZwUy0
魔改造はパワーの無いところがするんだろ
レギュに則って造る方が遙かに厳しいはず
0028音速の名無しさん
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2019/07/15(月) 13:36:02.81ID:m6SzUvDE0
技術競争のために走る、とか言ってた表向きの綺麗事の理由が
完全に消えちゃってるんだけどな
結局、本音は別ってこと
0029音速の名無しさん
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2019/07/15(月) 15:13:42.64ID:hnSCN+Lu0
F1のコースレコード抜いたとイキってたらあっさり抜き返されて無意味な挑戦に終わった。
0030音速の名無しさん
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2019/07/15(月) 16:04:41.68ID:sBL5zFAg0
ハイパーカー規定にぜんぜん期待してなかったけどヴァルキリーかっこよかった
トヨタのも本チャンはかっこいいの出てくるといいなあ…
0031音速の名無しさん
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2019/07/15(月) 16:37:54.07ID:FZQZ8LYA0
デモランしてたヴァルキリーって市販ロードカーじゃないの？
0032音速の名無しさん
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2019/07/15(月) 18:07:54.38ID:dWYIau4h0
WECは可変デバイス禁止だからレッドブルが走らせたのはロードバージョンだろうね
0033音速の名無しさん
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2019/07/15(月) 22:41:07.46ID:T1uVPnZL0
>>22
アストンマーティンレッドブルが
ひとり相撲で勝って勘違いしてるトヨタを
完膚無きまでに叩きのめしてくれるだろう
0034音速の名無しさん
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2019/07/16(火) 08:13:26.43ID:2v9MwzWs0
勘違いしてるのはんだグソのお前定期
しかも毎度毎度の情けない他力本願
0036音速の名無しさん
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2019/07/16(火) 23:34:34.43ID:/PovhFXf0
>他力本願
じいさん乙w
0040音速の名無しさん
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2019/07/18(木) 18:35:11.02ID:QQNLGSHm0
まあWECもルマンも価値が暴落してるのは事実
だよな
0041音速の名無しさん
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2019/07/18(木) 21:27:28.19ID:ibn8RiJU0
トヨタが勝つってわかりきってるもんな
F1ならアホンダwのゴミエンジンでもレッドブルにすがり付いたらワンチャンある
0042音速の名無しさん
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2019/07/18(木) 22:22:36.85ID:pDw9gGlg0
WECなんかよりIMSAの方が価値が高い時代よ
0043音速の名無しさん
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2019/07/19(金) 12:42:07.94ID:UoDP1mr50
こんな無競争状態が延々続くより
プライベーター数チームでちゃんと競い合った方が
よっぽど人気出るんじゃね
0045音速の名無しさん
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2019/07/20(土) 12:51:54.80ID:FV+XiY6G0
トヨタはハンディキャップとのエンドレスバトルか。
こんなのレースじゃない。
活動休止してもいいくらいだな。
0047音速の名無しさん
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2019/07/20(土) 23:40:41.94ID:JXh8bktg0
ノンハイブリのプライベーターと接戦になるまで積まされるんだろうな
0048音速の名無しさん
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2019/07/21(日) 00:42:27.89ID:BYnqmri20
積むんじゃなくてタンク容量60%にしたほうがトヨタ的には嬉しいんじゃない？燃費の研究にもなるし
0049音速の名無しさん
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2019/07/21(日) 07:36:45.24ID:YNodskKe0
ルマンずっとLT見てたけど
実はかなり接戦だったけどね
プライベーターがトラブルで遅れ
たり、長い時間かけて数周差になっ
ただけで
0050音速の名無しさん
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2019/07/21(日) 11:36:02.48ID:S4M8frqe0
>>47
というか、速さそのものはもはやP1Lの方が速いくらいなわけでな…
ただ、メーカーワークスは戦略と信頼性がプライベーターとは段違いなので
0051音速の名無しさん
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2019/07/21(日) 13:54:18.65ID:PiI+gU1F0
まあサクセスバラストだから一周の速さ調整というより
結果イーブンになるようにどんどん積み増されていくんだろうけどね
0052音速の名無しさん
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2019/07/21(日) 23:54:11.85ID:QyZZAbag0
この際だから、レベリオンがWECタイトルやル･マン総合優勝を
狙えるぐらい、しっかりとバラストで調整してほしい。
0053音速の名無しさん
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2019/07/22(月) 21:52:00.35ID:7vrgJsUr0
みんなトヨタの独走会にはもう飽き飽きしてるからな
その修正でサクセスバラストルール入れたから
次シーズンはレベリオンも勝てるように調整するだろ

P1参加3台だけかもしれんけど
0055音速の名無しさん
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2019/07/23(火) 08:35:32.55ID:2pp7kxAq0
トヨタは最初から、先行型と後方型と分けてるんですか？
それともセットアップは同じで、レース展開を見て、後ろになった車に無理をさせない指示をしてるんですか？
0057音速の名無しさん
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2019/07/23(火) 10:48:45.87ID:1JfwxSVc0
>>41
ホンダエンジンのお陰で落ちぶれたレッドブルが再興できてるんだが
0059音速の名無しさん
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2019/07/23(火) 19:43:26.72ID:y4lMdWNV0
>>56
そんなんじゃまだ手ぬるいだろ
トヨタには最低100㎏は積ませないとな
0061音速の名無しさん
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2019/07/24(水) 01:30:31.18ID:PMBx1HFd0
今日プロローグやってること知らない人多いだろうな
0062音速の名無しさん
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2019/07/24(水) 16:43:47.73ID:isD1OBlK0
トヨタは今のうちに連勝連覇しまくれば良いよ。
トヨタはなんも悪くないんだから
0063音速の名無しさん
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2019/07/24(水) 23:29:25.27ID:ylEV3IfP0
大幅なEoT改訂を余儀なくされたのも
P1参戦チームや台数が減ったのも
空気読まずに居座り続けてるトヨタのせい
0065音速の名無しさん
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2019/07/24(水) 23:59:15.80ID:ylEV3IfP0
確かに現在のレースの問題なのに
もう居ないポルシェアウディのせいにする奴はいるな
0066音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 00:14:53.73ID:TccLR1S70
自分が言っといた事棚に上げて
人が言った事を吊るし上げるやつっているよね
0067音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 07:50:53.52ID:+xxNNdvi0
>>65
明らかに奴等のせいじゃん
んだグソのお前がイライラしっぱなしなの含めてなw
0068音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 11:35:45.84ID:2ieeP1g10
トヨタとしては重くするよりタンク容量減らされた方が開発目的にも合致するし良いと思うんだけどなあ
0069音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 12:07:13.64ID:Vi6JwOv60
>>56
プロローグの結果からすれば、開幕時はもっと大きなハンディキャップつけるべきだな。
0070音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 12:27:34.16ID:8+YjnLWx0
去年と全く変わらない車持ってきたレベリオンと全く去年走れてなかったジネッタと、
ちゃんと開発してきたトヨタのギャップが最初から無くなるように調整するのが正しいのか？
0071音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 12:51:01.26ID:o0wHbGrg0
安定感のありそうなメンツの8号車がタイトル獲りそう
0072音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 18:54:23.77ID:9fxwYDRe0
トヨタのハンデを重くするのに賛成
競うレースが見たい
0073音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 19:10:36.03ID:PgyEBYP+0
1000馬力に対抗できる車をプライベーターに用意しろってのも酷な話しだなあ
0075音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 19:57:21.56ID:W1fyyu1H0
規制さえ無ければ昔より小型で丈夫なエンジン作れるんじゃないの
0077音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 22:35:02.83ID:sD1wHtg40
今のWEC LMP1ってまさしく現代版グループCと同じ燃費（というかもっと広くエネルギー効率）フォーミュラなわけだが
0078音速の名無しさん
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2019/07/25(木) 22:38:31.50ID:bjxETSPA0
>>73
というか、P1Hに対して重量増じゃなくて燃料流量を絞ってパワーダウンさせる方向性はなかったのかな？
燃費をよくして対抗することになるから、技術的にも意義があるし
0080音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 07:47:09.26ID:ah/eqZ3s0
>>78
もう既に燃料は絞られまくってる
からこれ以上は厳しいだろうね
馬力だけなら200馬力以上離れてるんじゃないかな？
0081音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 09:45:49.15ID:XetwkmQq0
ブエミってレッドブル系だけどアストン行くんかね
0082音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 10:05:10.02ID:S4wiCfnx0
結局馬力上げてもトップスピードより加速にパイ振るから
その分野でハイブリッドの加速に勝てないんだよ
0083音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 10:56:31.04ID:edUK0CmB0
>>72
今年はその方法に行くよ。そのためにFIA/ACOはEoTきつくしたんだし。
0084音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 14:42:31.24ID:o/0WZ5pl0
今は4駆くらいしかアドバンテージが無いんじゃないか。
空力性能は別として。
0085音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 17:45:07.64ID:1TDwOqad0
やっぱりレースなんだから相当調整してでも
競り合いは必要だな
走る前から結果わかってるなら誰も見なく
なるんだから
0086音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 18:13:19.55ID:pB3pJInJ0
仮にも世界選手権がそんな有り様でいいとは思わない
F1がそうであるように力のあるエントラントが勝つべくして勝つべきだ
0087音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 19:11:27.47ID:1TDwOqad0
そもそも現状のP1は本来なら世界選手権の名に
値しない代物になり下がっているからな
ワークス1チームとプライベーター2チームだけで
予定5台しかいないんじゃな
普通にやったらシラケちまうのは昨シーズンに
もう実証済み
0088音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 19:51:44.98ID:4oBtongN0
燃料タンクの縮小+給油装置の流量を1/4位に落とす
0089音速の名無しさん
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2019/07/26(金) 21:38:47.59ID:5v6vQww9O
プライベーターはF1可にしてくれ
そうすればTS050に勝てる
ル・マンで24時間耐えるかは分からない
0091音速の名無しさん
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2019/07/27(土) 19:18:39.31ID:3XWt/uPD0
もうトヨタには100キロぐらい積ませりゃいいだろ
0095音速の名無しさん
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2019/07/28(日) 22:44:30.84ID:RZ7CN+kkO
ランボのヴェネーノとか、ゾンダ、FXXとかはハイパーカーじゃないのか?
ハイパーカーて具体的にどんな車を指すんだ!?
また、将来WEC参戦するレーシングモディファイされたハイパーカーは市販ハイパーカーとどう違うのかもよく分からない。
レーシングハイパーカーは実質LMP1Hじゃないのか?
0097音速の名無しさん
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2019/07/28(日) 22:52:17.88ID:wR2OM1Ay0
市販車がベースになるとSRO並みに最初からBoP前提にしたクローズドルールにしないとどうしようもなくなるからだよ
0098音速の名無しさん
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2019/07/28(日) 23:26:12.38ID:TmLyThD40
昨季のヨタの独走ぶりからすりゃ
今季は最初から思い切り調整かけるのは当然
0101音速の名無しさん
垢版 |
2019/07/29(月) 00:11:01.59ID:RxBgZmTt0
鈴鹿8耐もスパ24時間もF1ドイツGPもわけわからんレースだったな
全部WEC関係ないけどな
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