□■2019□■F1GP総合 LAP1999□■英国□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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□■2019□■F1GP総合 LAP1998□■英国□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1おつおつ
10イギリスGP(シルバーストン・サーキット)日本時間
P1 7/12（金） 18:00～
P2 7/12（金） 22:00～
P3 7/13（土） 19:00～
予選 7/13（土） 22:00～
決勝 7/14（日） 22:10～ （前スレより）インスタのフォロー相関（ガスリーは全ドライバーをフォロー）
https://i.redd.it/j87sawxa1r731.png モード11ってぼっさんをパスしてから発動だっけ？
しかしセブのソフトタイヤとほぼ同じペースって恐ろしいな ハミルトンはホンダを笑いものにしてたくせに
何を今更… まぁ逆にSに換えなきゃズルズル落ちてったと考えるとベッテルのあの交換は正しかったのかもね
ノリスケさんS→Mなのに終盤特に大きく崩れて無いのも何気に凄いな シルバーストンはメキシコと違ってBRDCが安くしてって拗ねただけなんで
イギリスで他のコースを探し始めたリバティとシルバーストン続けてっていうBRDCが妥協点探してるだけで
他のコースにならなければ継続かと
BRDCは最近グダグダしてて再舗装も滅茶苦茶だったりしたからな
まあ、自分から契約内容で徐々に高くなっていくの許せない辞める！っつってんのに全面再舗装してアピールしてたのは笑えたが >>10
その説と
実は30周近くモード11使ってて、ボッタス抜いた後に「″このまま″モード11で最後まで行こう」と指示した説があるね >>12
あれはアロンソの不貞腐れた態度と発言で最悪な空気を
なんとかしようとしたUKブラックジョークだろ。許したれよ
場を和ませる役を現役チャンプにやらせる時点でアロンソ
はガキなんだよ。 ガスリーって抜こうとする時、何であんなに左右に振るのかねぇ･･･
あれでタイヤ傷めてるんじゃねぇかな フェルスタッペンとルクレールのカート戦績比較
https://i.redd.it/dxwwa2e6ov731.jpg
フェルスタッペンの格上感 >>3なんか精神的に大丈夫か？
綺麗なお姉さんも心配してるぞ アロンソは当事者だし悪態を吐く権利がある
優勝した今ではアロンソに感謝と哀れみしか感じない
ハミルトンとリカルドは純粋に性格の悪さが滲み出てる
その場にいたベッテルは水のように静かだったし 本スレ、レッドブルホンダ優勝後にずっと追ってたけど、
いくら追っても追いつけないから諦めたわ
勢い凄えな なんでクビサのドライバー・オブ・ザ・デーが削除されてるんだよ
ファンが選んだものを無視するとかひどすぎる インスタ相関図はチームメイトだけはちゃんとフォローしてるライコネンの最低限の気遣いと
そもそもやって無いベッテルがオチか >>21
ハミルトンは唯一ホンダに時間を与えれば必ず勝てると言ってたドライバーなんだが >>27
トロロッソ3台体制だったならガスリーは大健闘してるよね いちおつ
>>22
パワー要るサーキットでこんな勝ち方って
PU以前の赤牛全盛期ですらちと思い出せないレベルだったしねえ
フランスが絶望感凄かった上スタートで逆噴射までしたから猶更いい方に想定外すぎた >>19
5年もF1にいてポール童貞のドライバーが何だって？ >>16
いや日刊の記事読むとモード２つ使ってたぽい
ゲイン高いモードとよりゲインの高いモード
より高いゲインのモードが11何だろう >>12
あれはアロンソの不貞腐れた態度と発言で最悪な空気を
なんとかしようとしたUKブラックジョークだろ。許したれよ
場を和ませる役を現役チャンプにやらせる時点でアロンソ
はガキなんだよ。 >>12
あれはアロンソの不貞腐れた態度と発言で最悪な空気を
なんとかしようとしたUKブラックジョークだろ。許したれよ
場を和ませる役を現役チャンプにやらせる時点でアロンソ
はガキなんだよ。 >>34
具体的に言ってたよ
彼らは2008年に撤退してブランクがあるから下位のチームと地道に経験を積むべきだと
リソースも予算もあるビッグメーカーだから時間さえ与えれば絶対勝てるとね
マクラーレンと組んだのは間違いだとハッキリ言ってた
ちなみにホンダはなしねの後にも似たような事言ってフォローしてる >>39
むしろあれを引きずらないでレースは完勝したとこに成長を見たな まだやってたのか
F1で一番笑ったのは
ジル、ビルニューヴとか言う馬鹿がボロ雑巾みたいに吹き飛ばされて死んだ時
客の呪いでざまあみろって感じだったなあ >>45
毎度のことだろ
不適切発言のツイッター消して弁解とか何度もしてんじゃん >>12
当時、笑ってないベッテルを見直したわ
https://youtu.be/izDbevriy6Q
■ 2017開幕戦前の記者会見
------新しいF1オーナー(リバティ)に期待することは？
（略）
ベッテル：V12（エンジンの復活）。
ハミルトン：V12、僕も賛成。
-------フェルナンドはどうですか？
アロンソ：みんなの意見に賛成だよ。みんなに同意するけど･･･
みんながイコールのエンジンがいいな（会場笑、ベッテル笑わず）。
ハミルトン：僕はそれには賛成できないな（会場笑、ベッテル笑わず）。
リカルド：電気は無しだね。
ハミルトン：ホンダも無しだね。（会場爆笑、ベッテル笑わず）
こういうのはベッテル分かってる。コース上は知らんけど。 >>31
https://i.imgur.com/ymKftD4.jpg
ホンダを優勝に導いたフェルスタッペン
入賞して華を添えたトロロッソエースドライバー >>44
ハミルトンとアロンソは腕だけでなく現実の見え方に差があるな
アロンソは根拠もなく馬鹿のひとつ覚えみたいに「マクホンだけがメルセデスをたおせる。僕は幸せ」ばかりだった
しかも文句言いながら
そりゃあこれだけの差がつくわ >>50
べっちゃんはマシン乗ってない時はいい人だからな >>45
あまりハミルトンの発言は信用できないな
今や無線のイメージがあって嘘つきにしか思えなくなってきた >>49
ホンダ信者以外だれも気にしてなかったのにわざわざ弁明なんかするかよ
リカルドだって本音はタッペンが怖いだけでホンダは関係ない
やっと勝ったんだから今こそ笑い話にするべきなんだよ ハミルトンはいい人ぶろうと頑張るんだけど、たまに本音が漏れるのよ
ロズベルグはドイツ人なんかじゃねえ俺が認めないみたいなことを言うのが本当のハミルトン
その後に必死にフォローしようとしてるのはフェイクハミルトン
本当に人がいい人はそんな事最初から言わない >>44
別にどうでもいいことを3連投するのは何でだぜ？ つーか、いい人ではF1チャンプで居続けることはできない レッドブルが優勝してフェルスタッペンもホーナーとかもホンダの事良く言ってるのって、逆に考えるとホンダがまだF1界ではお客さんって感じなんだよなと。
ようやくまともになったから良くやったよねって意味合いあると思っててて、これが勝敗に常に絡むようになると、勝てないのはホンダのせいだってなるんだろうな F1ドライバーってイケメン率くね
20人しかいないのに、ルクレール、サインツ、ヒュルケン、ライコネン 4人もいるやん >>55
フランスGP予選後
「今回は接戦というファンの期待には応えられそうにない」
めっちゃ正直じゃんw
有言実行のダメ押しがあのファイナルラップ >>61
長くやっててお客さんってのとも違うけど
やっと本当に戻ってきたなって感じ？ ハミルトンは腕は一流世渡り超一流。だけど時々ポロリもあるよ、そこから覗くのはかなりの差別主義者 >>61
そうそう
壁を超えたら次の壁があるものだ >>60
それとこれとは話が違うだろうｗ
ハミルトンはロズベルグ時代やアロンソ同僚時代にトトやロンデニスが困ってた様に
ドライバーとしてもちょっと変わってる感じに捻くれてる
ドライバーってのは荒々しく見えて後で一緒に飲み明かすとかそういう連中が多かったんだが
ハミルトンはもう延々と駄目なんで… >>58>>62
他から貰ってきたものなんだ
少なくとも俺は加工とかしてない >>61
ホンダのせいにするかは知らんが
でもそれが世界だから仕方ない
駄目なら批判され、良ければ賞賛される
そんなもんじゃね 言っておくけど、レッドブルはメキシコGPでも勝った時はちゃんと褒めたからな
アビテブールが調子に乗って自画自賛しながらレッドブルに変なことを言い出したので激怒したが >>61
そのとおりだけど歓迎されてるんだからいいじゃん
継続して参戦してればF1の一部になれるんだよ
馬鹿は勝てないとすぐ撤退なんてほざくけどな ハミルトンはインディ500をアロンソが参戦した時に貶してたのに、
琢磨が鈴鹿でインタビュアーやった時に指輪をねだったり、
インディをヨイショしたりと、言ってることが滅茶苦茶。 ウィリアムズ→マクラーレン→レッドブルのサイクルで当時腐ってたものが復活していくのが面白い
クルサードもニューウェイも終わった扱いだったのがレッドブルでまた再生された >>74
ハミルトンはツンデレだからな
アロさんインディなんか行かんといてや～っていう気持ちを隠してる
琢磨のリングはシンプルに欲しかったみたい >>61
表彰台でのベルガーと田辺氏のハグを見ても「お客さん」と思うか？
ハミルトンだってMP4/6の前ではデレデレで子供みたいになってるんだぞ？
純粋に競技者として求められる部分は常にシビアだが、ホンダの存在はF1界では結構な存在感だよ。 ハミは周りを見下して見てるようにしか見えないんだか！いい人ぶるやつってだいたい心の中じゃ相手を見下してる奴が多い気がする >>69
お前がハミルトン嫌いなのはわかるが一緒に働いてたマクラーレンとメルセデスのスタッフは性格含めて褒めてるのばかりだからな
メルセデスはニコ側に問題があったとはっきり言ってるしアロンソなんて論外だわ >>50
イギリス人はブラックジョークが好きなんだろな。
ホーナーのバーレーン後のルノーディスりとか。
ドイツ人はまじめそう。 >>16
ベッテルとの3回目のバトルの前からかな。
最後の伸びが異常だったもんね。 リカルドとノリス（サインツ？）のバトルで、
小倉が「こういうドライバーの感情が表れるのがフォーミュラレースの醍醐味」と言ってたが
日曜日はその醍醐味だらけだったなあ まあ嘘つき事件とか公道でバーンアウト事件があるから良い奴なわけではないんだけどな
F1の中では良いってだけで どっちかというとメルセデスがずっとお客さん待遇でホンダはおかえり扱いかと
特にバーニーは復帰喜んでたな
メルセデスはかなり昔にやめちゃってから縁遠かったからな >>53
優勝すると2日連続記事になるんだね（昨日の夕刊もあったから3回）
今日は日経も記事にしてたスポーツ面と企業面の2本立て >>79
他のドライバーとの関係の話になるとみんなシーンとなる系だぞそれ
関係ない人にまで噛み付きまくるってもう狂人だろｗ >>61
そういうのとは全然違うだろ
ホーナーが言ってた真の献身と決意
一生懸命頑張って尽くしてくれてると思ってるから情がわくのが人情 >>78
ガチで性格悪そうに見えるのはライコネンリカルドオコンストロールあたりだな 会社に派遣でアロンソさんが入ってきたと思ったら今度はリカルドさんが入ってくるわ とりあえずマクラーレンの表彰台より先にレッドブルで優勝したからいいでしょ
ざまーってやりたいけどさ、次進もうぜｗ 能力値をドライビングに全振りしてる人間に人格を求めても足を引っ張るだけなんだよなあ
そら人格まで備わってたら凄いことだけどね >>83
嘘つき事件はチームからの命令だぞ
それは当然の事だしドライバーは拒否できないとラルフが説明してた
メルセデスはマクラーレに激怒してたけど
バーンナウトはどうでもいいやつ スペイン圏は両親の姓を名乗るから、どっちかがかぶってるのは珍しくない >>85
日経はアプローチ違う記事やったから面白かったな マクラーレンがF1.5独走体制なのは面白い
しかもルーキーのノリスにソフト→ミディアムで走りきらせるという
マクラーレンの「ドS（DAZN中島）」ぶりとノリスのドMぶり >>71
そう、なんで批判される様になるレベルにならないといけない
今はようやく結果がでるとこに来たねってこと 新聞記事で必ず付けられる「自動車レースの最高峰」の枕詞は
オーストリアGP見る限り名前負けしてないな
いつまでもそうであって欲しいが ノリスの順調な進歩をみるにつけ
ラッセルが…
いやラッセルは過酷な環境で揉まれてるわけだからきっといつか大化けでき
たらいいな >>93
スペイン人で19番目に多い苗字がアロンソらしい
ちなみに1位はガルシア ロン・デニス「Q3序盤にハミルトンがチームからの無線による指示を無視し、
アロンソを先行させなかったことで、予選での戦略を妨害したことが騒動の発端」
スロー走行をした時も再三の無線指示を無視してやっておいて「彼におめでとうと言いたい」
とかそんな感じでやらかした後にフォローするだけなんよハミルトンは >>12
あれでもハミルトンって冬テストの頃にホンダを警戒してなかったっけ？ >>74
あれ琢磨と日本のファンに対するサービスだぞ
当然インディには興味ないままだよ >>88
オコンは小さい頃から知ってる連中が距離を置いた様にちょっとサイコチックなのが問題だそうだが
ライコネンの場合は性格が良い方ではないのはみんな分かってるんだけど、それを隠そうとしない性格でもあるので寅さん的に慕われてんだよな…
いい性格してるよなライコネンって ラッセルはハースとトロロッソとのバトル楽しんでいたよ
クビサ以外とバトルなんて初めてじゃないか？w >>97
警察沙汰をどうでもいい呼ばわりはワロタ
F1の中でのインシデントより悪いのに
まあ友人のスーティルの暴行現場にいたのに裁判に出廷しないもあったし
速いけど別にイイ人じゃねえけどな >>111
タッペンもだな
4輪はあくまでF1が頂点だから他に目がいくんだろ >>107
こういうチームオーダーは糞だな
アロンソがクソだとしか思えん >>111
ロレンソのマシンをこっそりハミルトンの自宅ガレージに置いておけば
勝手に自爆してくれるかもしれん！ ハミルトンのほうがアロンソより速いタイム出せるのになんでセカンドドライバーなんだよ
アロンソは糞の中のクソ メルセデスが冷却に悩まされて通常のモードでさえ制限かかってる中、
ハイパワーモードでぶん回し続けられたホンダって、
実はマージン取り過ぎじゃー無いのかな？ >>118
ガスリー・トロロッソホンダの誤植があったBSのスポーツ番組でもやってた タッペンのPUは次戦のマイレージ残ってるのか？
あと前借りつーのもおかしいよな
返せないんだから借りパクと言うべき >>123
壊れることに臆病になってんじゃね
マクラにボロクソ言われたトラウマもあるだろうし ホームGPに全力掛けたら優勝してしまうほど余力はあるんだな。
それを思うとフランスGPのルノーは全開で8位が精一杯なのか・・ 失礼な事を言うな
相手がベッテルだったら即効で無罪判決出てたよ
ルクレールさんとハミルトンさんには答えが決まっててもご納得いただくまで説明する義務があるの >>128
あとは無理した結果のマイレージへの影響も次戦以降テストできるね 毎年200億突っ込んでネガキャンやられたらそりゃ臆病にもなる
俺ももうちょい冒険したらとも思うが企業としては仕方ないんじゃね >>130
ルクレール様には丁寧なご説明がいるからね
モナコの時もフェラーリに「チームに説明を求める！」とお怒りでしたし >>123
キチガイの自演か？
レッドブルとメルセデスが同じ冷却パッケージだと思ってるのか？ タッペンのホンダマーク指差しは内心やってくれないかなと思ってたら実際やってくれたので大満足だわ そういやトップが長い間画面に映るってのも久々だったな >>134
メルセも焼きパパイヤで鍛えるとオーバーヒートしなくなるかもね 去年だったか
フェルナンド・アロンソっていうジャーナリストが取材に来てて
話題になってたなw >>137 www
トップはいつも淡々と走ってるもんなぁ >>88
ストロールは良い奴っぽい
去年の鈴鹿前夜祭かで変な芸人インタビューア？の寒いフリに対してにこやかにフォローしてうまく流してあげてたから
その前のシロトキンなんかポカーン顔連発してた
会場もシーンだったし聞いてて寒かった
それぐらいしか材料ないがｗ ルクレール独走中
中島「フェラーリと言えばバーレーンのことがありますからねー」
小倉「いやいや、それを言うとあれはもう思い出したくないでしょうねー」
こいつらフラグ立ててたな フェラーリがやらかしてくれるから面白い
やらかさないフェラーリはフェラーリじゃないから >>140
カナダもそうトップ争いはあったけど、今回の方が結果わかってて見直してもゾクゾクする争いだね >>134
シリーズタイトル狙うなら特異な点は外すだろうしね
オーストリアの勝利はタイヤを上手く作動させた事だと思うけどね ボッタス抜いた直後じゃまだ川合ちゃんも「かえすがえすも
スタートのミスが残念ですねえ」って2位で終わるような口調だったのに
そこから追いつき交わして優勝するんだもんなあ。 >>128
ルノーはカナダで頑張るモード使いすぎて
からのフランスだったんじゃなかったっけ？
地元で無理すりゃよかったのに >>134
まあまあ
https://f1-gate.com/honda/f1_50406.html
＞「冷却という点ではギリギリでした」と田辺豊治はコメント。
＞
＞「もちろん、高温のせいで我々もパワーユニットをセーブすることを余儀なくされました。できるだけ
＞多くのパワーを引き出せるようトライしていましたけどね」
＞
＞「あれほどの強さを競争力があるとは予想していませんでした。以前のレースではメルセデスが
＞非常に強いのはわかっていましたが、フェラーリとは戦うことができていました。それとは異なり、
＞我々は彼らに対して最強のパフォーマンスを示したので、少し驚きました」
新基軸でジェットエンジンの技術を応用したりしてるわけだから、マージンはほんとのところ試してみなくちゃ
わかんないんじゃないの。ゴール直後にぶっ壊れるのが最強のレーシングエンジンだ、とか以前に書き込
んで、字面どおりに受け取った人に軽くからまれたりしたけど（ｗ）、要するにそういうこと。
おっそろしいほどの潜在力が蓄えられた、と解しておくべきだなｗ。そう、モード・イレブンｗｗ kimoaおじさんは腕は確かなのに、言動で大分損してるね マッサ「ミハエルが僕にしてくれたようにランスに接した」
ストロール「マッサから学ぶことは何も無かった」 シビックRとNSXのモードセレクタに
Mode11が入る日も近いか？ ルクレールはクリーンに勝負してたのに、フェルスタッペンの押し出しはえげつないなぁ
ホンダPUが乗ってなければ、またクソガキの大連呼してたろ おまえら >>61
ホンダはF1ではレッドブルより長い歴史があるぞ >>154
クロスライン狙えば良かったのに
ネイマールみたいにペナアピールに走る
ルクレール様 まあしかし次のレースがこれほど待ち遠しいことは久々だな >>154
タッペンは今年何度かベッテルともっと際どいバトルしてるけど
お互い文句言ってない >>12
絶対許さねぇよな
今のウィリアムズをああいう風に笑ったりしねーもんな
アイツ絶対日本人ナメてやがるわ >>148
それなんだけど、振動でMGU-Hが壊れまくってた時にホンダジェットの知見入って克服してるじゃん
今回改めて言ってるのは何なのかね？ ベルガーは田辺さんになった時に田辺さんなら大丈夫だって言ってたと思うけど、それを思うとあの表彰台での抱擁はより味わいがあるな >>160
詳しいことは知らねｗ。でも回転系はみんなそうだろ。ターボは言うまでもなく、
ICEですら応用できるかもね。 >>41
モナコでハミルトンを追い回した時はモード7だったっけな。 >>151
そういうの作ると使って壊れちゃってクレームが来るから騒動になるから
モードいれたら無保証とかじゃないとダメとかになるんじゃない？
古い車だけど BMW E46 M3 SMG2にレーシングモードってのがあるけど
それを使うと初期は無保証になってたらしい。
*トラコンとアンチロックを解除した状態で使える クラッチモード６（通常は５まで） >>157
同じく待ちきれなくて、
シルバーストンのレッドブルのピットガレージにデッキチェアを
持ち込んで寝てる人が！ >>157
現実見せられそうなので長い方がいいな
長く余韻を楽しみたい ホンダは
2レース毎に新品エンジン投入すれば
残りシーズンで3勝ぐらいできるんじゃね >>123
一つ確かなことは11連勝という記録が掛かってるのに、ハイゲインなモードすら使えないメルセデスPUは貧弱ってことだな
普通なら次PU変えてでも勝つつもりで回すよ >>169
そりゃそうだよねえ
クビサだったのは何だったんだ？ >>169
そりゃそうだ
ティフォシいたずら説は笑った >>163
セナ「給料要らないからウィリアムズ・ルノーに乗りたい」 メルセデスはこれまでタイヤによって勝ててたってことなの？ >>169
74%もあったのにクビサになるってどんなシステムエラーだろう？
最少獲得率と入れ替わっちゃった？w DAZNでオーストリアGPを見返しているんだけど
今日はやたら止まったりローレゾに落ちまくりなんだよね
F1ラボとか他の動画は問題ないのにな～
みんな同じものを見てるせいとかあるのかな？ >>180
色々ネットが落ちてるからその影響かもよ >>156
ネイマール様
ttp://imgur.com/mmEB1dO.gif >>80
ホンダが針の筵状態の時にマルコは
「あの時、エンジン供給を許可しなかったロン・デニスに感謝している」とか言ってたな。 結果論でもいいんだけど
ルクレールはどうすれば勝てたんだ ところで、アビテブールさんと弱禿さんの謝罪コメントはまだかね(´・ω・`)？ >>17
それを分からずいつまでも根に持ってるやつもガキだよな ホンダへの祝福が素直にできない面々
アロンソ
ザック
ブーリエ
ジャック
リカルド >>184
やからすフェラーリだから無理かもしれない
順調な時ほどやらかすから >>171
リスク冒して0ポイントになるのを避けたんじゃね？
そうすりゃシーズンのタイトルが最終的に取れるんだし
やっぱメルセデスは勝ち方を分かっている ルクレールは抜かれたときイン空けすぎで急に戻ってきたように見えるんだけど、あれでもライン残さないといけないのかな
フェルスタッペンが切れ込んで来たっていうのも分かる気がする >>175
あれでヒゲの人放り出されたんだっけ
人を粗末に扱うから今の惨状なんだよね >>195
フランク・ウィリアムズがセナにベタ惚れだったしな >>184
対メルセデスで戦略組んでたから、フェルスタッペンが戻ってくるのは想定外だったんじゃないか >>160
田辺の日頃の運用コメントと今回についてを合わせると
PUへの負荷を覚悟、つまり寿命を削って行けるところまで出したってところでしょ
絶対に壊れないラインを見定めつつギリギリのところをさ
事前にRBから（本拠地なので）頼むとは言われていたようだし、
レースになったら自分の方から行っちゃいますよ（出しますよ）ってことのようだしさ
ただホンダも暑さもには困ったな・・・という状態で
なおかつ、さすがに30周もスペシャルパーティモードを使い続ける予定はなかったんじゃね
でも、なんとかするから、あの展開は最後まで行くしかないでしょってさ >>123
ぼっさんのコメント見ると
7戦本気で持たすつもりだから無理ができないってことで
メルセこそマージンガッツリとってる気がする >>190
ザック・ブラウンとリカルドはしてるだろ >>192
今の一人勝ちの状況でセーブせざるを得ないならメルセデスは余程辛い状況だと思うよ？
例えPU交換ペナルティを受けたとしてもトップ3は6位内は確実（ガスリー除く）なんだから >>172
集計のシステムのエラーじゃないかって、昨日の時点で調査が入ってて
だから、積極的に発表してなかったはず。 ホンダはタッペンのPU調査でスペック4の改善項目見つける事が出来るのかな
そういう意味でもこういうチャレンジは意味あると思う >>197
同じシリーズ記事であったJAL機長の人の感想が聞きたいな
日本航空山田機長から、ホンダへの手紙
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00026/?P=2&;mds
https://cdn-business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00026/04.jpg
フェルディナント・ヤマグチ様
先日、JL774便を担当致しました機長の山田です。弊社の便に
ご搭乗頂き有難うございました。
この度は、ホンダの走りの頑張りに触発され、僭越ながら機内にて
アナウンスさせて頂きました。幾ばくか私のF1への長きに渡る情熱
が皆様に伝えられたなら幸いです。
アナウンスでもお伝え致しましたが、私は、1987年鈴鹿で開催された
日本GP以前からのF1ファンです。ウィリアムズホンダが徐々に力を
つけ、ピケ、マンセルが疾走する姿に、受験勉強そっちのけで熱中した
記憶があります。
第2期の「強いホンダ」を知る者として、今回の開幕戦の走りは、
久々胸のすく快走でした。 モード11のパフォーマンスにサクラもビックリなんだろ >>145
俺が返信したのはID:rR1q0rlF0だぞ、マヌケキチガイちゃん >>197
いいね
https://cdn-business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00044/10.jpg
「お前たちのおかげだ、次も頼むぜ」
「今日はよくやってくれたな。マックスが勝てたのはHONDAのおかげだ」
「ありがとうございます」
「次も頼むぜ。次も勝ってくれ」
「お任せください。約束します。次も必ず勝ちます」
「マジか？」
「マジです。そのかわり、と言うのもなんですが、HONDAのクルマをよろしくお願いします」
「よし。俺はもう10台まとめてHONDAのクルマを買うぞ！」 >>190
最近のF1の記事を読んでないのがバレバレだぞ >>184
ルクレールは、俺たちのフェラーリに入らなければ良かった >>171
メルセデスはコメント通りに暑さに弱かったということだろうね
両ドライバーが対策が必要と口を揃えているようにさ
ボッタスなんてあらゆるケアしているのに警告が出っぱなしとか言ってたし・・・
それでルノーとフェラーリはメルセデスのようには苦しんでないからね
ホンダほどではないが対抗するためにフェラーリも出力を上げた感じがあるしさ >>197
この広報さんて、国際映像抜かれてた人だよね
https://i.imgur.com/ZfYwdlM_d.jpg
----------
心からの狂喜。文字通りの乱舞。
こだまする「HONDA！ HONDA！」の大合唱。
その声に引き寄せられるように、キャンプサイトの奥のほうからもわらわらと人々が集まって来る。ファンにガッチリ包囲された我々は、前に進むことすらままならない。
もみくちゃにされながら、ホンダ広報の松本さんは「フェルちゃん。レースに勝つって、こういうことなんだなぁ……」と涙声でつぶやいた。
--------- 今回、30周もぶん回したスペック３を、サクラじゃ分解調査したいところだろうね・・・ エンジンの温度警告管理ばっかりやってて
攻撃も防御もできないわ―って抜かしてるやつがさらっとポディウムだからな・・・ >>202
ザイドルはしてたけどザックは聞いてないぞ
リカルドは「ホンダ」には言及してない タイヤは良いし、このままならルクレールのところまで行けるよとか言ってたチームのPUがホントに熱でそこまでダメージあったのか？ テレビ観戦30年、今年から心機一転DAZNにしました
切り替え前はチャンなしでやっていけるかとても心配だったのですが、LTあればチャンなんて不要だった
というか、邪魔だったとこにやっと気づいた >>217
ホンダF1の”暗黒期”とも言える2015年から2017年までの3年間に渡って、
共にF1世界選手権を戦った
英国ウォーキングに本拠を構えるマクラーレン・レーシングのザク・ブラウンCEOが、
オーストリアGPでのホンダのF1復帰後初優勝を祝福した。
https://formula1-data.com/article/mclaren-celebrates-hondas-first-win-after-returning-to-f1 元気ですかーーー！！！
ZONEがあればなんでも出来る >>218
「エンジンライフをちょっと前借りした」っていう表現だったし
次いつ壊れるかわかりませんみたいな状況ではないはず >>217
https://twitter.com/ZBrownCEO/status/1145405489326514176
Congratulations to Honda for their success at the Austrian Grand Prix today. Good for the company and good for F1
FIAの裁定が出たあとにしてるよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) パットフライ、マクラーレン離脱したらしいぞ。ソースはファブレガおじさん >>218
全PUメーカーが気温の高さによる熱害に苦しんだというのは本当だろう
ただ、その苦しみの度合いに差があったので、結果にも反映されたってことでさ 余韻も引いてきて次戦以降のエンジンが心配になってきたw
スペック4まで交換する気ないのかな？ >>228
優秀なセンサーついてるから、FPで発見してすぐ交換するだろ >>228
これは本田じゃなくてメルセデスがハミルトンに無線で言ってたんだよ
それがレース終われば熱が熱がってホントかよって思ってしまう >>214
いや、別人じゃない？
広報の人はもう少し年配でメガネかけてる >>237
あぁすまんメルセデスの話か
俺はメルセデスは本当に熱で苦しんだと思ってるけど真相はわからんな モード11使ったらスパかモンツァ5,6戦持たないとなると
どこ捨てるか問題定期で
イギリスかドイツかどっちやろなあ予想（ここ繰り返し） まぁホンダも壊れない自信は多少あったからリスクどってモード11使わせたんじゃね
ホンダ自ら言ったみたいだしモード11を使おうと DAZNに録画やダウンロード機能が無いことに絶望した ホーナー「周回遅れのガスリーにはControl-Alt-Deleteが必要」（注: 励ましてる） ゴメンね、今さら。
そもそもフェラーリは、なんでQ2でソフト使っちゃったの？
あのタイムなら余裕でミディアム通過できただろうに。
やっぱ、そこから『俺たち』発動してたの？？ >>233
記事には、論争はないと書かれてるぞ
最初から、JKが来るまでの繋ぎだったらしい >>234
ソレ見る上でもシルバーストンはこのままなんじゃないかねぇ
もう一度博打打つならハンガロリンクだろうし持たなそうならホッケンハイムで3.1的なのを入れるんじゃ >>234
ソレ見る上でもシルバーストンはこのままなんじゃないかねぇ
もう一度博打打つならハンガロリンクだろうし持たなそうならホッケンハイムで3.1的なのを入れるんじゃ >>246
それでいけると思ったんだろ
俺たちだから >>246
ノリス「行けるで」（ソフト→ミディアム） DODはフェルスタッペンに訂正されたなｗ
無効票取り除かれてクビサは８％に修整 >>249
JKがすぐ移籍できないとわかったからそれまでの繋ぎで呼んだだけだってさ
つまり規定路線ってこと 2017年パットフライ「マクラーレンの技術陣に同情する。」「私ならすぐエンジンを交換する」 >>197
何故か分からないけどこの人の文章あんまり好きじゃないんだよね、なんでだろう？ Behind the Scenes of Honda F1 -ピット裏から見る景色- Vol.08｜Honda F1 - 2019｜note（ノート）
https://twitter.com/HondaJP_Live/status/1145994644372635648
ホンダ広報の人の振り返りだけどここにグッときたわね
＞2017年に1年間一緒に戦った長谷川祐介元総責任者から届いた、レース後の「おめでとう」のメッセージに、込み上げてくるものがありました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) パットフライがマクラーレン入りしたのは、キーがいつから始められるか分からない頃だったので、元々、そういう予定だったんだと思うよ パット･フライは、フェラーリに戻るのかな
フェラーリは、マクラーレンが採用してるメルセデス型のサスペンションの情報欲しいだろうし >>197
オランダ人振り切れすぎだろ(笑)
見た感じ40代とかだな >>234
研究開発と今後のPU運用を考えると
今の状態でばらして中身を徹底的に検査したいところだろうけどね
なおかつファクトリーでぶん回して残りのマイレージの確認もさ
想定より使えたようなコメントがあるのでデータを取りたいはず
でもそれやると今のルールだと、もう使えなくなり新PU投入となってしまう
あと理由がどうあれ次戦に交換は格好が悪いというのも・・・ >>197
オレンジ軍団、裁定でるまで飲みながら待機していたんだね・・・
武装警官も残業したのかな？ 次のシルバーストーンはPUの仕事はあまりないな
車体の力が試される
ルノーはここ厳しいかな フェルスタッペンの契約は2020年までだけど、それからさらに5年契約くらいして計３回くらいはチャンピオンになってから
フェラーリに行ってほしいな
ホンダはそこまで続けるかな・・・ >>243
録画やダウンロードできる動画配信サービスあるなら教えて パディ･ロウは、出世してチーム運営に関わる立場になりたいのが理由でメルセデス出たからな
ロウは、金と権力欲しさに、エンジニアとしての気概を失ってる >>263 長谷川さんほんと頑張ったからなぁ。 枕から袋叩きでホント辛かったと思うけどこの時の試練が今に繋がってるんだなと。 まあ現地に応援に行ったオレンジ軍団としたら歴史に残る伝説のレース
なにからなにまで、もうこれ以上ないよ
シーズンを通してみても、レースを通してみてもさ
しかもスタート直後に奈落の底に落としてからの大逆転勝利とか出来すぎ
あんなマンガみたいなことが起こるとは誰も思うわけないじゃん >>197
神さま 仏さま 日経ビジネスさま
無料で全文読ませてくれるなんて最高だ >>273
今の銀石は全開率80%超のパワーサーキットだぞ >>272
レーシングドライバーはチームメイトに格差付けられるのが一番印象悪いしな レースは何度見ても泣けてくるし、いろんな記事読んでも泣けてくるしここまで揺さぶられたレースは初めてだなー ここまで散々言われてるだろうが今回の結果って
メルセ→タイヤもPUもオーバーヒート勝負どころではない
RB→空力アップデートとハードタイヤはまる。モード11発動
フェラ→俺たち
ってことでいいの？次回はまたメルセ無双になるの？ >>282
高速中速コーナー多いからそんな全開率高いのか
ここメルセデス強そう
でも直線番長やめたフェラーリも拮抗しそう
レッドブルはアップデートが良さそうだったので引き続き期待したい 裁定後までオレンジ軍団が近くで飲んでたんじゃ
クロ判定してここを間違ってスチュワードが通ったら恐ろしいことになるなw シルバーストンは、メルセデス無双だろうな
ハミルトンはシルバーストン得意だし >>288
イタリアメディアは「スチュワードはサポーターのプレッシャーに負けた！」と言い張ってる >>218
オーバーヒートがぁってのはメルセデスのブラフだと思っているわw 今回のMAXはまさにライオンだな
狙った獲物は逃がさないMAXライオン
いやあの速さはチーターかな >>286
今季はこのままハミルトンがタイトルだけど終盤にタッペンがもう2勝くらいするぞ
来季はタッペンがタイトルで確定だな >>290
そこは HONDAだけでは無理だ
本人の腕の問題もある >>291
https://youtu.be/fp6Scldoxqk
サポーターのプレッシャー
優勝がひっくり返ってたら、この人達が多分暴動を起こす レッドブル･ホンダはメキシコで勝てるかも
標高高いし >>286
俺たちはまあ置いといて
メルセデス王朝復権は十分にあり得るよね
イギリスそんなに暑くならないし平地だし地元だしいつものメルセデスが拝めそうです、はい。。 >>295
小倉曰わくタイガーだとさ
イギリスでは果敢に獲物を狙うことをライオンじゃなくタイガーと呼ぶらしい 案外トロロのホームイタリアも狙ってそう
トロロのホームで RB優勝したら最高 去年メルセデスオーストリアでエンジン壊してたよね
サーキットの相性元々悪かったんだろうな >>283
シャルル君が活躍するといいレースになるんだな マクラーレンは、低速コーナーが遅すぎるから
改善したらトップ3に迫れるかも >>291
ピノットが控訴諦めたのも帰り道にちょっと囲まれたか？w >>304
元々高地のサーキットを捨ててるのかもね ガス勝たせるのには 俺には思いつかんわあ山寺にこもって座禅でも組むか 精神的なもんだろあれ オレンジ軍団に逆らったら無事には帰れなそう
いくらフェラーリや運営でもww >>290
ガスリーはマゼピンモードのあるメルセデスでも勝てなかったりして ホンダエアクラフトが初めていいねしたけど
公式じゃなく一般人の優勝おめツイートなんだな
気を使ってるのか 初めて来ました。
散々既出でしょうけど
いつ変わったか知らないけど
コックピット視点見辛くないかな？
丁度真ん中に線があるでしょ？何ていうのかな？
正面から見たらガンダムの旧ザクみたいなの
あれをスケルトンにはできないの？ >>312
ヤバさは変わらないかもだが数が違い過ぎるw
ティフォシの圧勝だな
多分オーストリア見てティフォシは負けられんって手ぐすね引いて待ってるよw 欧州で猛暑 ドイツやチェコで史上最高、フランスは「命の危険」
https://www.bbc.com/japanese/48781665
異常気象でヨーロッパやばいみたいだし
メルセデスは熱の問題どうにかしないとこれから大変そう 鈴鹿にもオレンジの皆さん遊びに来てくれるかな
鈴鹿でマックス勝ったら錦で一緒に呑みたいね >>302
でもマンセルはライオンハートなんだよな
由来が違うんだろうか… ＲＢは、いざとなったら頼れるPUを認識しただろう。
支えを得たと思うよ。プレッシャーが少し分散して
のびのび戦えるんじゃないかなあ。ドライバーも >>232
田辺さんが表彰式のステージに上がるのをブロックしてた方々かな？w >>312
日本人ならみんな HONDAだと日本人の記者を囲って
一緒に酒飲むぞなんて怖すぎる
あれでペナでてたらガチ暴動怒って誰か死人がでそうな勢いじゃね
個人的に最強軍団な気がする
フェラーリのピットを襲撃とかされそうじゃんペナ出してたらwww >>321
同国では、2003年の熱波で1万5000人が死亡。
ひえっ ティフォシはたしかアロンソがフェラーリにいた頃グロがアロンソを撃墜したことを根に持って翌年のモンツァで駐車場にあるグロの車のカーブミラーもぎったらしいからいろんな意味で怖いw
その場の勢いだけじゃなくて粘着質でもあるwww >>67
所詮ハミルトンなんてそんなもんだよ
大物振ろうとしてるけどマクラーレンにトロフィー貰えなくて拗ねてたあの頃と何も変わってない
捻くれた小物 田辺さんがシャンパンの空き瓶掲げたというホンダチャントの動画あがらないかな レッドブルルノー時代から考えても、これだけ強さを見せて勝ったレースってあったかなぁ…
他がトラブったとか追い抜きの難しいサーキットで先行逃げ切りとか、そんな勝ちが多かった気がする >>309
禅を修行してダークサイドに堕ちた奴がいてな。もう引退したけど >>318
ハロのことかな
ドライバーエイドで義務付けられてるよ
色は変えれるけど透明にしても大して変わらないと思うよ？
慣れたら特に気にならないから早く慣れましょうw まあWCの決定的な場面でヘマしたら速やかに射殺する南米フーリガンに比べれば紳士だわな キーは来年、今年ほどの良いマシン作れるのか
去年のトロSTR13みたく微妙になるかもしれない
本気で取り組むんだろうけど、初年度だしどうだか >>334
これいいね（動画見たい）
https://d2l930y2yx77uc.cloudfront.net/production/uploads/images/12701757/picture_pc_153e05cbf64097996187b95fcf6a3806.jpg
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表彰台の後、ガレージからフェンスを隔てたコース上の
雰囲気もすごい盛り上がりで、ストレートを埋め尽くす
「オレンジのカーペット」たちにサッカーのような
「Hondaチャント」を唄ってもらい、その声援に田辺さん、
山本さんが応えていた姿には、鳥肌が立ちました。 >>198
今回のタッペンは、ちょっと止められない速さだったしな
ドライバーはもちろん、マシン自体がメルセデスやフェラーリを上回ってるように見えた >>339
去年のトロってガスリーじゃん？
実はそこそこ速かった説が浮上w >>88
性格悪いのはハミルトン アロンソ オコン
でもガチでヤバかったのはスーティル
ビン割って脅すとかどこのフィクションだよ >>330
たしかその頃、南欧で死人たくさん出たのをきっかけにクーラーを設置する家庭増えたんだっけ
DAIKINが進出してた
それまで向こうはクーラー入れてる家庭少なかった >>340
しっかりレッドブル飲んで応援してるんだな
オレンジ軍団 >>343
脅しただけならまだしも切りつけたと思う >>339
そもそもキーは早いマシン作ったことない説もあるからな レースではマックスは現役随一のセンスがある
うまさという点ではまだハミルトンのほうが上な気もするが、年のせいか熱さが足りない
これで予選も速いマシンが手に入ったら手がつけられんが、はたしていつPP童貞から脱出できるやら >>341
今回限定なら確実に上回ってたよ
一台限定でな >>15
路面の再舗装はMotoGP用じゃない？
去年は水捌け悪すぎてレース中止になったし >>343
何で性格悪いと断言できるんだ？
知り合いか？ >>362
今回の勝利で鈴鹿スペシャルを期待してもっとたくさん遊びに来てくれたら嬉しいね >>358
ルノーのタイヤ選択はどうにかならないのか
ソフトそこまで要らないだろうに >>364
アビブ「FPでアピールするために必要なんだよ！」 F1でもホンダじゃなくてオンダって言う人いるのかな？ >>358
これ、リカルドはソフト→ハードで戦略確定？ >>358
相変わらずリカルドだけ異様に尖ったセレクト >>326
的外れなレスｷﾀﾜｧ.*:.｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘)ηﾟ･*:.｡.:*☆ ルノーはオーストリアGPの不振で疑心暗鬼に陥った模様 今年のマクラーレンが一番変わったと思うのはユーチューブでチームがレースウィーク何してるのか動画にしまくってること
サインツとノリスの行動やメカニックをたくさん映すことでチームの明るさが目に見えてわかるようになったし中身を見せられる自信が付いたんだろう
あと日本人のメカニック(名前忘れて申し訳ない)もまだマクラーレンに残ってるんだね
https://youtu.be/MbwCM7U_TPo
https://youtu.be/WHzE8SQZXA4
https://youtu.be/54CWxSclrAA ルノーのやることはよくわからん？ つうか今更だけど モード11って厨二で漫画だよなあ C1～C3って事は硬い方にシフトして今回のHがMでMがSって形になるんだっけ
S多目でも結構持つかもってチョイスなんかねぇ >>377
マジもんの電波かｗ反証可能性って知ってる? >>358
リカルドが毎度いじめかと思う選択なんだが
これ本人の意向とか通らないんだろうか・・・ タイヤは硬いほうが作動温度が高いんだっけ？イギリスは前戦ほど温度が上がらないだろうし、
タイヤへの熱入れが得意なメルセデスの無双が復活かな？ >>373
カナダ～フランスGPでレッドブルの1台を喰ったからか
凌駕するのも時間の問題と楽観視してた節がある。 >>373
単純に２戦続けて予選でルノー式モード１１で張り切ったおかげで
もういっぱいいっぱいな気もする >>385
まあ その頃にはホンダとかジェットエンジン積んでるだろうし なんとかなるだろう 知らんけど https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1146043380234764288
いつものベッテルニュースのオーストリアグランプリ考察記事
ベッテルのことだけじゃなくてタッペンがどうして勝てたかも書いてあってとても興味深い
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 間違ってるのはカナダなんだよなあ・・・
イタリアで不満爆発「フェラーリだけが不利益な裁定を受けている！」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2019/07/02/news/f1/182862.html >>306
ドラッグ少なくして最高速上げる空力セッティングなんだから無理じゃねルノーのままじゃ >>339
キーは、エンジニアたちの力量を最大限引き出す能力に長けているから
今年同様に、実際にマシンをデザインする人たちの力量にかかってる >>389
ジェットエンジンの技術を持ち込めるのがインジェクションとタービンだろう
インジェクションはフェラーリも似たようなことやってるけどな >>306
ギア比変えてこうなってるからかつてのマシンの強み()はもう出ませんw >>392
マクラーレンは、あえてドラッグが少ない空力のセッティングにしてるんじゃなくて、
ボディーワーク自体の空気抵抗が少ないんでしょ
マシンを正面から見ると、レーシングポイント並みに前面投影面積が少なく見えるし >>355
怒号のような
ホーンーダアアァァー！！ホーンーダアアァァー！！
かと思っていたら、
ホンダー、ホンダッ、ホンダー、ホンダッ、 ホンダーホンダー、ホダッホダッ
みたいなリズミカルな感じなんだな >>397
どっちでも良いけど結局は最高速を上げるための空力には違いないからな
これをコーナーリングに振ると今度は最高速が伸びなくなってしまうからルノーのままじゃ無理と言ってるんだよ >>397
ドラッグ減らした代わりにサスペンションを動かしてグリップを得る方向性なんだろうね
結果的に最高速が伸びて高速コーナーでも遜色ない走りができてる
逆に中低速コーナーはDF不足になってるのかな >>394
しかしなんだ 勝てなかったらと思うと・・・ ひんやりとしたものが首筋を掠めるぜ
このホームレースで勝てるか負けるかでホンダの居心地が以後大きく変わっただろうと思うと 変な汗が出てくるぜ オーストリアで、ルノーPUの最新スペックを載せたサインツが、
グリッド降格で最後尾スタートだったから
マクラーレンが決勝でどれくらい速くなったかが、まだ見えない
ノリスは、まだ旧型ＰＵだったし >>403
サインツが、予選で一度も予選モードは使ってないと言ってるし 熱くてキツイ条件のパワー寄りなサーキットで最後尾から8位まで行けるってのは素直にパワーも信頼性もシャーシもしっかりよくなってる証拠だとは思う
3強とまでは言えないけど、5強ドラ+純3強ドラ とまで言える状態だとは思う それぞれのドライバーにハードとミディアム１セット追加で後は全部ソフトってルノーのいつも通りのタイヤセットじゃね？
別に尖ってる訳じゃない >>355
サッカーの本田もオランダに居たことあるから
本田の個人チャントとかあったのならそれ流用してきそうｗ
欧州で個人のチャントとかそうそう作らないけど >>408
ハードはレースの2スティントで使う一セットで足りるとして
ミディアムワンセットの場合予選がぶっつけ過ぎないかえ？ >>407
去年あのガスさんがトロの車で表彰台直下の4位になったことを思い出したわあ
そおいうことも起こりうるんだよなあ 一度ではなく継続するか見てみよう >>403
でもサインツはえらい速かったよな
バトルの腕前が違うとは言えRBに乗ったガスリーより速く感じた
……というか、どうしてもタッペンとガスリーの差が際立ってしまうんだよなあ… >>411
本田の個人チャントなんて無かったよ
まずオランダで本田が通用したのはオランダ2部だけだからな
ドイツでの香川チャントは毎戦唸りを上げるほど凄かったけど ホンダエアクラフトがajianikkeiのＪＥＴコラボ記事貼ってきたね ガスリーのマシンは、来季用マシンの実験台にされてて
あえて遅いセッティングで、
実戦でも空力テストをしてるんじゃないかと思うくらいの遅さ >>414
サインツ…というかマクラーレンに関して言えばここまでの継続の結果として見ても十分評価に値するかなーって
序盤3戦の壊れっぷりでおいおい…と思ってたけど加速と最高速はホンダ超えてる気がする
問題は中速～低速のコーナーで完全にシャシー側に寄ってるしね
このままホンダもルノーもメルセデスとフェラーリをチャンピオンシップでも脅かしてほしいなぁ YouTubeで色々動画見てたら
マクラーレンの無線はいつもアロンソの暴言ばっかだったけど
今年はサインツとノリスの楽しい無線が聞けて嬉しい
って外人ニキのコメントがあって笑った ノリスの無線の声は、任天堂のゲームのマリオの声に似てるらしい ttps://www.google.co.jp/amp/s/formula1-data.com/article/austria-qualifying-maximum-speeds-2019/amp
決勝の速度で意味あんのか分からないけどサインツは全セクター&スピードトラップで最上位
ルノーPUとマクラーレンのシャシーのバランスはかなり良さそう >>390
まぁ、ベッテルファン観点の考察だからアレだけど、仮定でこうなり得たとか言いすぎじゃねーかな
メルセデスの本来のペースがどうこう言ってるけど、それはレース中で続けられる可能性があったのかとか
マックスを幸運だった伏兵扱いしてるけど、そもそもスタート失敗してなくて、一騎討になって
レッドブルに勝って優勝できたのかとかね ピット「素晴らしい走りだよノリス、リカルドをそのままDRS圏外まで突き放すんだ」
ノリス「え？それって永遠にって事！？」
ここほんと好き どういうわけかマクラーレンだけはローダウンフォースでも今年のタイヤを機能させられる
メルセデスでも出来ないことが出来ているのがマクラーレン >>197
面白い
つかこの人インディの記事も良かったな
一方メルセデス＆ルクレール信者のヨネヤのようつべ番組では
・後味悪い
・オランダ人が騒いでるだけで表彰台は盛り上がってない
・まるでお葬式状態
・接触はペナだろう
と散々だった
まるで正反対な内容w >>432
と言っても 表彰台は遥か彼方 そこがねえ歯がゆい >>430
「（ガスリーがリカルドを抜かせないように）リカルドがDRSを使える圏内に彼を留めておけ。リカルドが君を抜かさないのが前提だけど」
「（そんな器用なこと）永遠にやれっていうの？」 >>50
これってホンダがバカにされてたんですか？ >>433
確かにあれはないな。
レッドブル、ホンダファンを全員敵にまわした。 >>435
やっぱそうだよね
NEXTの森脇さんもDAZNの小倉さんもどっちも同じように聞き間違えてた笑 >>433
ヨネヤは、ホンダ贔屓じゃなくて
ルクレール信者になったのか･･･ >>443
昔からだぞ
下位カテの頃から追いかけてるから愛着あるんだろうけど >>442
むしろオランダ軍団に顔写真付きで拡散してやりたい案件w >>432
熱入れに関してダウンフォースがタイヤに与える影響なんてたかがしれてるという証左だな
それよりブレーキの廃熱処理なんかの方が余程今年の熱入れに影響を与えてそうだ
メルセデスはそこの技術が致命的だから毎年タイヤに苦労してたんだろう 誰も話題にしてないけどラッセルがすごくいいオーバーテイクしてたんだな
前もスタート決めて3周くらい後続のレーシングポイントやアルファロメオ抑えてたし、実力は相当あるはず
F2見てた身としてもどうかいいマシンに乗ってほしいなって切に願う
https://youtu.be/o87PLEFFsqg 阪神ファンが自分の子供をぶん投げてベイスターズファンに攻撃
https://youtu.be/BC0WhNN9wVI >>436
「痒い所はありませんか？」
って 浮かんだのは俺だけかなー？ 優勝してみんな忘れちゃってるけど
フェルスタッペンは金曜用PUが壊れてたらモード11で寿命削ったスペック3で金曜も走らないといけなくなる あの程度のクラッシュじゃPUは壊れないと思うから大丈夫だよ
ギアボックは死んだと思うけど >>438
ハミがアロンソの揚げ足を取って（アロンソをバカにしてるのが）会場にウケた
実際ノーホンダのとき会場は爆笑どころか微妙な苦笑だけ
とは言えホンダPUがダメダメだってのが共通認識なのと
アロンソがホンダをバカにしてもハミが皮肉に使っても
記者にブラックジョークとして受け入れられる程度には下に見られてた スパで投入じゃないの？
スパならスパスパ追い抜き(ry >>449
子供部屋おじさんかな気持ち悪い言葉やめなよ ガスリーがラッキーだな－と思うのは、今年のRBはPU変更とレギュ変更で忙しくてセカンドの成績やら去就問題にそこまで構ってられないという点
シーズン中に限れば現状交代できそうなのがクビアトとアルボンで二人共正直言ってそこまで良くもないという点
さらに開幕からメルセデス無双でそこまでシビアな成績も求められないという点
来年にしても、現状そこまで有力な交代対象のドライバーが育成では存在しない点
まぁ夏以降のドライバー移動で良いのが余ったらサクッと交代されそうだけど
ニコはおっさん過ぎて無いと思うけど、ノリスとか1年契約だし可能性はなくもない
オコンはここまできたらもうメルセデスのシート空きを待つだろうな >>432
美味しいとこ使えてないから遅いんだよ
今シーズン最上位何位だと思ってんだ？
メディア使って復活アピールしてるの鵜呑みしてるにわかさんですかね https://m.youtube.com/watch?v=AgF-yYWmpOU
公式オンボード集
ルクレールのオンボードないな
タイトルがフランスGPになってるし笑 >>436
これは田辺より
フェルスタッペンが自分から帽子脱いで頭を下げて
シャンパンかけてねってやったところに感動したわ あとライコネンがハミルトンに中指立てたやつまとめて欲しかった笑 >>453
ガスリー車で金曜走ればいいじゃないですか >>197
日本人ってだけで、土下座してくるってすげーな
オランダ人人の話聞かなそうw
ホンダの人間じゃないって言ってるのにw >>343
>>>88
>性格悪いのはハミルトン アロンソ オコン
>でもガチでヤバかったのはスーティル
>ビン割って脅すとかどこのフィクションだよ
少なくともオコンは日本人的感覚でも欧州人的感覚でも性格悪くないよ
むしろ真逆 マックス含めレッドブルとホンダが一丸となって開発に取り組み良好な関係が築けてるようでよかった
マクラーレンやアロンソとはえらい違いだな >>470
新井時代にレッドブルがホンダ乗せてもマクラーレンと同じ結果になったろうけどな >>435
あー今見てきたらそうか
「ランド、可能ならリカルドをDRS圏内に入れておけ そのうえで抜かせないようにしろ」
って言ってたわ
中々すごいこと提案しよるなw そこまで細かく見れてなかったが実行できてたんだろうか？ >>467
ひどい内容。さすが雉記事
途中まで書いてオーストリアの結果が出たから付け足しましたーみたいな強烈な手抜き
プロなら構成変えて書き直せよあれだけ熱い内容だったのだから >>469
真実がどうだったのかは知らんが
欧州にはどんなに冷静な紳士をも「あ、こいつ殺さなきゃ」と瞬間的に沸騰させる
本当に低俗で下劣な罵倒ワードがある
当事者ではなくその家族、特に母や姉妹に対しての
なので外野が断片的な情報で断ずるのは早計に過ぎる、かもね >>324
たっぺんはマンセルタイプだなアグレ渋るなコーナーの突っ込み型タイプだしマンセルも
たしか参戦５年ぐらいポールないしな 逆噴射して一周目は抜いちゃマズいよねと思ってたチームメイトが追い抜きしまくって優勝して自分は周回遅れ
ガスリーのメンタル保つのかな？ 国沢はなんでこんな中学生みたいな文章しか書けないのかw
自動車評論家名乗ってて恥ずかしくないのかねえ >>438
2017年開幕戦だからバカにされ方がピークを迎えてた頃だね >>462
ルクレールがフェルスタッペンに当てに行ってるのがバレるからお蔵入り
という説を強めてしまうな >>479
こいつが日本の雑誌で権威みたいにメディアに扱われたせいで
不当に日本車の性能や乗りごこちが咎められた >>467
頭おかしいんじゃねーの？
内容がほぼ全部間違ってるのも凄いんだけど マクラーレン「ソフト→ミディアムで走りきれ」
マクラーレン「（ガスリーがリカルドを抜かせないように）リカルドがDRSを使える圏内に彼を留めておけ。リカルドが君を抜かさないのが前提だけど」
ノリス「（そんな器用なこと）永遠にやれっていうの？」
マクラーレンのドSキャラよ しかしカタルシス感はんばないな
もう水曜なのにまだ興奮してる >>485
8位のノリスがライコ抜いた時のやり方ってタッペンがルクレール抜いた時と全く一緒だなｗ
なぜ後者だけが審議になるのかが不思議で仕方がないですね（棒 今週末にGPが無いのが寂しくないというか
無い方がありがたいと思える >>482
彼のいい加減さは、もう10数年ネット上で叩かれ続けている。
確かに未だに生き延びている何らかの理由があるのだろうが、
理解できない。 >>193
ペナルティ誘発を誘う気持ちもあったんじゃないかなルクレール。 >>487
ルクレールが当てに行って接触したからだろ
本来ならルクレールにペナでるところ >>485
タッペン車とクビアト車のエンジン音が全然違って草
モード11凄いな
よく灼熱のあの環境でこんな鬼畜モードで数十周も走れたもんだ
トトが苦虫噛むのも分からんでもないw >>490
速さ的に負けるのは明らかなんでフェルスタッペンのペナ誘発に賭けたんだと思う、ルクレールは
現代F1のペナルティー強化が生み出した戦術だよな >>492
ただ、ここ一番まで隠してたホンダとRBのカード切りの巧さだよ
マルコがホラ吹きしまくるから真意もわからんしw
ここをバカみたいに暴露してた旧枕という無能よ。。 >>496
いや、マルコはレース前からここで優勝すると既に吹いていたw
今回パワーを解放することを知ってたからなんだけど、
そのパワーがメルセデスは元よりフェラーリさえ凌ぐのがデータで分かってたんだろう フェラーリの政治力は健在だろう
メルセデスには負けてるが
とはいえ、ルクレールというフェラーリ中でも最強のトッドカードも
自ら右に切って弾き飛ばそうと動いたのはどうにもならん
裁定が出て説明受けてからルクレールとフェラーリが言ってること正反対になったもの 実際はルクレールがかなりどぎついペナルティ食らうところだった可能性もある
ハンドル切ってぶつけにいったから… >>499
ルクレール側のオンボードが出てこないのもそれを裏付けてるよな
って言われるからルクレールのオンボード出せよリバティさん >>497
ホンダの山本氏も広報担当に、今回は勝つからきちんと準備しておけと言ったらしい 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
1994世代交代の象徴の写真
https://i.imgur.com/cq0mYOc.jpg
ミハエル・シューマッハ、めちゃ自信満々な顔。
セナ、ちょっと哀愁漂ってる。 >>459
平日の深夜に書き込んでる奴が何言ってんだ >>484
メルセデスなんかはボッタスを表彰台に乗せるためにトップのハミルトンがペースを抑えて(しかし抜かせないように)走行とかやるからな…
あのチーム、マシンとドライバーが強くて戦略で失敗しない上に自転車競技並みのチームプレーまでやりやがる アロンソ、インスタでホンダを祝福「ホンダがより多くF1で勝利することを願う」
https://www.gpblog.com/en/news/40565/alonso-hopeful-of-more-honda-engine-race-wins-in-formula-1.html
>僅か数年でホンダエンジンは劇的に変わったと思う
>僕たちはできうる限り熱心に取り組み苦労を重ねたけど、あれもおそらく進化の過程だったんだ
>この勝利が数多くの勝利の第一歩に過ぎず、F1に良い影響をもたらしてくれることを願うよ
なかなかの名文やんけ 「タナベさん、アンドレッティにもう一度乗せてください」と言えばいいの 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
シルバーストーンでもマックスが勝つと思ってる奴、ワイ以外におるの？ ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。 >>508
永遠に次のGPが来なければいいのにと思う自分と
早く次のGPがきて欲しいと思う自分がいる >>484
ノリスっていいキャラしてるよな。最近ノリスのことすげー好き。 山本さんがF1特任部長になる前にお願いしたらアンドレッティに乗せてもらえたかもね(´・ω・`)アロンソ なんか、モード11が凄い物みたいになってるけど、メルセデスやフェラーリは前から普通に使ってるんじゃないのかな、こういうの。
もしくは11ぐらいが普通で更に上の13とか15に相当するのを持ってるかもしれない。
ホンダも故障覚悟じゃなくて普通に運用できるようなれば、他のコースでもパフォーマンスあがるかもね
もっともコーナー～脱出の速度が1番の要因ぽいけど >>514
今回メルセデスのオーバーヒート問題が他よりも酷くてエンジンモード使えなかったのは良かった >>502
部長も言ってたんか
尚更、スタート失敗はショックだったろうなw >>506
マクラーレンのマシンも劇的に変わったからな。
アロンソ、いなくなってありがとうｗｗｗ >>154
クリーンってのは14周目のノリスに抜かれるライコネンの動きだって。
f1公式の動画見てみて思ったわ。 国沢=今宮 だからなｗｗ
両方とも、評論家の中で浮いてるｗｗｗ ニューエイ（父）、耐久レースにでるってよ
しかも日産GT-R
https://i.imgur.com/zcgJ9y0.jpg モード11が注目されてるけど、あのパワーを出し続けても燃費がそれほど悪くなかったのも意外
全開率は高い方だったのに >>506
実際長い間我慢はしてたしな
最後に全部台無しにしたけどｗ >>520
今宮は書く方は素晴らしいと思うけどね
国沢と比べるのはかわいそう
しゃべりは最悪だけど 2019 オーストリアGPを生んだ全ての過去に感謝 >>524
自分の利益のために他人をこき下ろしたりしないだけマシ、ぐらいだろ
淡々と事実だけ述べればいいところを不必要にドラマ性高めすぎ >>531
自分の文章に酔っちゃってる感はあるなw 今朝、空カンのゴミを出しに行ったらつい空力って読んじまった
お前らのせいだからな
許さねえ イタリアで不満爆発「フェラーリだけが不利益な裁定を受けている！」
「カナダに次いで、マラネロ（フェラーリ）はまたしても競技委員たちによって不利益を被らされた。そしてF1は信頼を失いつつある」
「同時に、セルジオ・マルキオンネ（フェラーリ前会長）の死去後、フェラーリの政治的重さが失われ始めたという懸念が生じてきた」
攻撃をしかけるドライバーの権利だけが認められ、防御するドライバーに対しては無慈悲なのが明らかだ。カナダでのベッテル、オーストリアのルクレールがそうだ 勝利の余韻にひたるのは今週いっぱいまで。次、シルバーストーンの事考えないと。
勝手に予想する。
予選。ポールはベッテル。
タッペンは4番手、なんとガスリーは7番手。
3強6人？の間に割り込んだのはライコネン。
ベッテルスタート失敗。
ボタス-ルクレ-ハミ-ベテル-タッペンの順でOL。
途中15周位でで雨が降りはじめ、ハミがいち早く交換。ルクレがスピン。
ハミ-ベテル-ボタス-タッペン-ライコネン
ガスリーは8番手。
ちなみにノリスはスリックのまま。
この後の展開は誰かに任せます。 そらティフォシ達からしたら面白くねーよな
レッドブル好きだけど今回はペナルティでも全然良かった >>513
3年前のメルセデスGPの時は決勝中に使ってはいけないストラット11を度々使用して話題になった
なお、ストラット12は予選Q3モード(今で言うパーティーモード)とされている >>506
一番変わったのはPU設計の自由度じゃないっすかね >>516
レッドブルも序盤からストレートでスリップからわざわざ出てクーリングしてたからハラハラしたけど大丈夫だったんだな こりゃ、イタリアに旅行行かない方のがいいな
日本人＝ホンダだから、何されるか分からんw >>522
燃料流量は変わらないから燃費に影響しないんじゃないの？
燃料タンクにどんだけ積んでスタートしたか次第かもね。 >>537
おいおいルクレールからぶつかっておいてそりゃねーぜ ルクレールはファーストスティント、
メルセデスを警戒してペース抑えなければ
また結果は違ったんだな。
タッペンの勝利の一因はボッタスの早めの
タイヤ交換だったとは面白い！ >>537
モナコでルクレールがペナルティ受けてたらそういう事いう資格もあったかもね >>302
タッペンのヘルメットにとらの絵が描いてあるもんなｗ >>547
いつも流量上限で使ってるわけじゃないぞ
そんな事したら完走できん >>537
今はウンコを限界まで我慢してる時期なんだよ
イタリアでルクレール初優勝したらスカッと超爽快になるよw >>552
メットはライオンの絵じゃなかった?
彼の煽句が「Unleash the lion」だし >>466
すばらしい考えだ
レギュレーションで出来ないという言い回しでしか聞いた事無いが
タッペンはその時点で新たなPUを投入した扱いになるのでは？ >>521
ホーナー「やっぱ他のプロジェクトに気を取られてやがったかこのハゲ」 >>537
日本人は自分を棚にあげて相手を叩くことに
妙に抵抗を感じて真実ばかり追い掛けるからな
こんなチョロい奴らはいない >>540
なるほど
ちなみにエクストラモードって結局は何なんかねぇ
ハードが変わる訳じゃないから、噴射や点火、吸排気のタイミングや長さって事なんだろうけど
デメリットになるのはやっぱり熱とか異常燃焼によるダメージってことでいいのかな マクラーレン、今年の車体はドラッグ減らし、乱流減り、その分フロアダウンフォースの効率上がりの良いことづくめだな。
ウィリアムズも今年はレースを捨てて開発に注力すれば、来年大化けするかも。 >>565
マクラーレンの躍進をみるといかにホンダPUがダメだったかわかるな ニューエイ「Ｆ１よりもやりたいことが山ほどあんねん、すまんのー」 >>566
今もフェルスタッペン以外はルノー勢に完全に負けてるからな
ホンダPUはまだルノーには勝ててない モナコもタッペンとハミルトンの一件で、5秒ペナでタッペンに不利益あったろ
メルセデスだけ政治力あるんだよ、ティフォシは我慢しろや >>571
その通りだ
まずはトロロッソがマクラーレンに勝つことだな >>566
ホンダはRBと組んで初年度に優勝
いかに枕がダメダメだったかわかるな >>572
そんな理屈抜きで勝手に恨みを持つ
そんな民族のほうが逞しくしぶとく生き残っていく >>573
マクラーレンは腐ってもチャンピオン経験チームだぞ
真逆の歴史のトロロッソが勝ててた時期が奇跡 >>577
そんなのただの言い訳
アンチを潰せるわけないだろ >>573
トロ・ロッソって3人もドライバーいるんだっけ？ >>527
知的障害者なのは分かった
>>573
ベストオブザレストスレでも立ててそっちで存分にやってくら >>579
3人以上いるに決まってるだろ
テストドライバーの存在も知らないバカか 勝った直後ですらこういう奴が湧いてくるんだからホンダ陣営的には
ルノーPUでは勝てなかったパターンで勝った
というのは自信になったろうな 基地外には何言っても何回勝っても通じないんだろうな >>581
書き込み量の多いこのスレでやることに意義がある 変な人ではあるが最初のレスで変さを教えてくれているのは親切とも言える >>583
そんなことないだろう
マジな話でガスリーとトロロッソの結果を重くみてるはず ガスリーが優勝できるレベルまでＰＵパワーが上がったら
フェルスタッペンはＦ０行きになってしまう >>584
アビデブールみたいな奴が沢山居るからなこのスレw >>589
その通り
５ちゃんでは常駐できるバカが勝つ DRSで、自分が前の車の1秒以内に入ったのはどうやってわかるの？ >>588
ガスリーはガスリーだし
トロはトロだというだけでは？
風洞もやってないでたらめな冷却孔開けたってPU冷えるわけないし >>595
そいつらのほうはコンスタントな実力だろ
タッペンは１戦限りの性能だからただの例外 あのね、信者諸君は浮かれてるけれども
去年のRB、即ちルノーPUでは4勝してるわけよ
今年はまだ1勝、それも去年（ルノーPU）でポディウムの頂点に立った中国モナコで負けてるの
もうその時点でルノーPU＞ホンダPUが確定してるわけ
それはガスやトロロ2台がルノー勢に完敗な事実が証明しているわけ
それに、それにだ、オーストリアGPってのは1周が1分ちょいと、非常に、非常に狭いカース
そんなコースってのは当然ながら直線も短いわけだ
要するに直線距離が短い分、パワー最弱のホンダPUでも何とかやれるってわけ
何よりRBの場合はシャーシが最高レベルだからシャーシ差でフェラに勝てたってわけ
次のシルバーストーンではまたタッペン最高で4位、ガスはマクラとルノー以下に戻る
それが現実、そして真実
ホンダ信者の皆さん、よくわかりましたか？ マックスが2年以内にチャンピオンになる可能性が出てきたな >>559
エンジンはドライバー単位でカウントする規約なので
たっぺんがガスリー車に乗ったらたっぺんは新規エンジン投入扱いなるね
例外は複数のチームで乗る場合だけ（ただし昔左近がＨＲＴいったん解雇後再雇用で
同チームの違うマシン乗ったことあってそん時は別人扱いされたはず なんかワッチョイの1桁目が数字の奴は大抵おかしいんだけど
どういうことなんだ？ お、いよいよ次は記念すべきLAP2000か
流石に次スレ立てるの競争になるかな
LAP1は何年だったのかな
誰かLAP1のログ持ってる人いる？ ガスリー「僕もモード11使ってみたいです！」
マルコ「お前のは10までしか無いよ」 チームのボスが5勝する言うてるのにファンに文句言われても知らんがな >>462
みんなが見たいところを見せないってホントくそだなｗ
最大の注目ポイントなのに。 >>606
2003年頃から当時のF1板にいたけど既に総合スレあったもんな
老舗スレと言えば擬古猫の質問スレもまだ生きてるし 去年とPU以外は全て同じ条件・状況みたいな前提で話し出す奴多いけど頭悪いの？ 乗り込む前のチンポジ修正ってハミルトンしか映されないよね
あれはハミルトンがでかいんだぞアピールのためだけにやってるの？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
コパ・アメリカ
ブラジル×アルゼンチン やってるぞ。 ニューウェイはホンダのPUじゃやる気が出ないってか >>615
こいつをRB15の記録回路に取り付けろ。ルノーのモビルスーツの回路を参考に開発したんだ。
これは今までのと違って出力が数倍違う。すごいぞ、ガンダムの性能は数倍に跳ね上がる！！もってけ、そしてすぐに取り付けて試すんだ 日産ル・マンに置きっぱなしのGT-Rニューウェイに手直ししてもらえ ニューウェイがレース出るって言うからガスリーと交代するのかと思ったよｗ オーストリアはPU性能はほぼ関係ない
なぜなら1周が極端に短いコースだから
当然ながら直線も短いが故に最高速による開きが出にくい、当たり前だけど
影響が大きいのはシャーシとドライバーの腕
以上のことからオーストリアでRBが勝ったのは
シャーシとタイヤマネージメントを主にドライバーの技術
この2点で9割を占めるといっても過言ではない
ホンダPUが与えた影響はその程度 ニューウェイに負けるやつｗｗｗって煽られるドライバーが出てくるのかどうか ホンダエンジンの他３台は、狙える順位以下だったろ
3対1なら3の方を実力とみなすべき >>627
んじゃ、メルセデスPUやフェラーリPU積んでるチームの成績考慮しろよ。 平均値一番高いのどこだ？w
さすがにフェラーリかな 今年はハードタイヤを使う機会が多いのに1セットしか持ってこないチームが多くてテストせず本番で使うこと多いよね >>629
なんでだ？
ホンダをこき下ろそうとしてるところに
わざわざ他を下げるようなことは含まなくてもいいだろ 今さらレッドブルの優勝知った
スレ見るだけで熱い戦いが見えるから、5年ぶりくらいにスカパー入ろうと思うんだけどオーストリアの予選本戦の再放送って間に合う？ >>433
「ありがとうございます。でも僕たち、クルマなんですよ」
「なに、大丈夫だ。今日はHONDAといえばポリスも見逃してくれるさ」
適当いうなダッチマンズw >>556
全然知らんかったｗ今回のメット黄色だからますます虎に見えてた・・・ DAZN、このレースは永久アーカイブにしてくれ。
録画とかダウンロードとかは出来なくて良いから。 >>634
DAZNってメディア録画できますか？
できればメディアに落として保存版にしておきたいです。 >>631
フリープラクティスにハードをテストする時間なんてないからじゃねーかな
まぁガスリーに延々走らせる手はあるだろうけど >>25
タッペン、クビアトの2台体制だけど、クビアトがトロロのアルボン、ガスリーといい勝負してる状態 >>641
DAZNそのものに録画機能はありません。
ブラウザで再生しているところを【Winキー】+GでOS内蔵のキャプチャ機能を起動して対応してください。 >>633
土曜日の再放送やね？今から手続きすれば間に合うよ、WEB加入必須かな？
まぁどこかから新しいBcasカード手に入れるって手もあるが。 メルセデスPUちょっとキツそうだよな。
ルノーやホンダPUに負けてるとまではいかないと思うけどオーストリアでのフェラーリPU勢に比べたらメルセデスPU勢は全く勢いが無かった。
あのハースですら直線番長ぶりを発揮してたのにレーシングポイントときたら... >>633
NEXTなら6日(土)11:00～予選と決勝の再放送あるよ >>650
路面温度と気温だろうな
秋になって涼しくなったらメルセデス無双だろう 去年の事、引き合いに出すアンチは
2018年 第9戦まで メル3勝 赤馬3勝 赤牛3勝
2019年 第9戦まで メル8勝 赤馬0勝 赤牛1勝
状況の違いも分からない頭の弱い人なんだなｗｗｗ ホンダは新スペックをモンツァで投入予定だったけど前倒しを考えてるつーつけど
じっくりやってほしいわ あー、もう4回も見てしまった。
DAZN録画したいわー！ マクラーレンはよくやってると思うが逆に言うとこの辺がカスタマーの限界なんだろうな F1初心者な自分は色々知れるからと米谷さんのチャンネル登録してたけど
今回の勝利を全く喜ぶ所か貶すような姿勢が我慢できなくて解除してしまった
もう二度と見たくない >>659
そういうの早く知ってすぐ切るのは大事よ
どの世界にも必ずいるからね >>292
ベッテルファンのブログの人がメルセデスの無線記録を上げてるけど、熱害はマジっぽいよ。
まだダメ？うん。まだダメ。みたいなやりとりしてる。 >>657
俺も再生し過ぎて、ほぼほぼ小倉・中島のセリフを覚えたわ
別に永久保存しなくてもいいかな
どうせネットのあちこちにハイライトは残るだろうし >>648
>>651
ありがとうございます！
テレビでは見なくなったんですが情報はチェックしてて、実況スレで鳥肌たったのは初めてなので久しぶりのF1楽しみです！ 熱ですぐにダメになるのはちょっと前までのホンダPUのモード十八番だったけど
そのホンダが大丈夫なのにメルセデスがダメになるのは意外だった
そのへんて実はPUじゃなくてシャーシの問題なのか トロロッソのリアウィングにあるレッドブルコーラって日本でもローソン限定で売ってるんだな メルセデスは結局最後までイマイチだったんでブラフじゃないと思うわ
オーバーヒートがブラフなら本当の敗因を知りたい >>667
サイズゼロを押しつけてくれたマクラーレンのおかげです 米屋は上級国民の運転するベンツに轢かれりゃいいんだよ オーバーヒートは本当だろうけど
年間優勝するのにここでPU無理する意味が全くないと思ってるんじゃない？
ヨーロッパの熱波が長続きしたらどうなるかはわかんないけど ホンダが優勝したんで次は日本人ドライバーの優勝が見たい、牧野か万璃音辺りにF1に行ってもらいたい レットブルリンクなのでメルセデスの謎の添加剤を持ち込めなかったのです >>670
そのマクラーレンに言い負かされたままのホンダ 日本のレッドブルは成分弱すぎせめてモンスターくらいにしてくれ ルクレールがステアリング右に切ってタッペンにぶつけたオンボード映像は絶対に出させるべき
あれでペナルティ無しなら、と、今後の判断基準になる
都合が悪い映像という事は、本来ならルクレールにペナルティを出すべき内容のはず。
5秒ペナルティでも10秒ペナルティでも与えておけば、
2位の順位も変わらず今後に矛盾も出ないものを、
オンボード映像を隠してペナルティ無しという謎の判定を出したのは失策だと思う。 DAZN組なんだけど、
最後のフェル対ルクの接触は
スカパーだとどんな解説だった？ >>679
そうだね、俺もあれはルクレールこそペナルティだと思うよ 今ならレッドブルブランドで炭酸水出せば売れる
コンセプトと関係無いけど >>678
こんなん掘り返される時代なんやなｗ
草はえまくり 公式のオンボード集だとノリスがライコネンのイン刺したあとにフェルスタッペンとルクレールの接触シーンが流れてて
なんかの意図がある編集なんかと勘ぐってしまうな >>682
レッドブルはちょっと不味いから味を何とかして欲しい
モンスターの方が好きだ >>679
ちょっと大丈夫？よくみて。
コーナー後半を特に >>681
白人と黄色人種の格差をきちんと考慮に入れろよ >>686
ルクレールがぶつけて来たから、後半で跳ね返したんだろ もしも、ニコとハミの時みたいに、マックスとルクレールとの接触で両車がクラッシュして
後方に沈み、ボッタスが優勝していたら、世界中のファンや会場は大ブーイングになったかもしれない
本当にあの程度で済んでよかったと思う。マックスもストレートできれいに抜けばよかったのに
今回はレッドブルの地元なので、フェラーリも空気を読んで控訴もしなかったみたいだが、
イタリアメディアは相当怒ってるみたいだね。仮にイタリアＧＰで同じことが起きたら
マックスにはペナルティが出たのか？ 表彰式のとき、ホーナーが田辺さんいないの心配してるな。 >>690
モナコ見てもタッペンは必要以上にぶつけない >>686
まぁ、ペナ云々はどうしてもそれぞれの主観が入るから、
とりあえずルクレール69週目のオンボード映像を出せよと。
レッドブルは薄くて旨く感じないんだよね。
最近出たサントリーのスティングもレッドブルもろパクリの薄味で驚いた。
コラコーラのエナジーはもろコーラにガラナ足しただけだし、どうしてもモンスターを買ってしまう。 >>669
恐らく一番大きな理由はタイヤでしょ
フリー予選で、あそこまでコーナーというコーナーで穴振ってるのは見たことないし今季
>>68
フロントタイヤ見ると間違いなくインに切り込んでタッペンにアタックしたけど、
勢いが足りなくて勝手に外に跳ね返った感じだなw 終盤のタッペンオンボードのPU音良いね
モーターだかのヒュィーーーーーーンがタッペンに翼を与えてる感じ >>685
レッドブルのほうがいいわ
モンスターは甘すぎ ハッキネンはこんな感じ
「2台がコーナーのエイペックスについたときにマックスはオーバーテイクをした。シャルルがアウトサイドに留まろうとした理由は理解できるが、オーバーテイクをするためにランオフエリアを使うことはできない。」 >>435 >>484
ノリスそんなこと言ってるか
ノリス「ずっとってこと？(抜かせるわけないじゃん)」
じゃないの？ 押し出しでペナルティが厳格化されたのはハミルトンからで昔は無かった
最近はトラックリミットも厳しいからラインはきっちり残さないと駄目だよ タッペンはコース上で自分の位置が損を被るような当て方は極力避けてるよね
抜くのに全く躊躇が無いのも含め、悪く言えばゲーム感覚というか
ノリスも抜く時の戸惑いの無さ、防衛でもライン取りの自信満々さとかソックリで、
ここは二人ともゲームのバトルの中で得たものを現実に持ち込んでいる感じなのかな
タッペンはそれでスチュワードに怒られまくって、その中から、どういう根拠でペナルティなのか、どういった操作、挙動であればペナルティ回避出来たのかも学習蓄積かなりしつるから、
今回はステアリング左に切らずに押し出す方法を選んできた
ルクレールはやり返す気なら、もっとぶつける技術を磨いてからの方がいいな
今やり返すとタッペンに接触位置を調整されて逆に自分の車だけ壊される可能性が高い >>550
でもルクレはソフトスタートだったからあそこから更に10周とかは厳しいかったんじゃない？
そう考えるとQ2をソフトで抜けたのが最終的な敗因のような気がする >>675
スポンサー向けの口喧嘩で勝つ必要なかったからいいんじゃないの？
今になって「お前のシャシーレッドブル以下」とか言えば勝ちになるの？ >>436
ルクレールの瓶使ってて しかも持って帰っちゃった感じだったけど あれはええのか？ >>707
ルクレールふて腐れてたからいいんじゃない？
勿体ないし アロンソがホンダのF1優勝を祝福「マクラーレン時代の苦労は進歩の過程の一環だった。さらなる勝利を楽しみにしている」
https://www.as-web.jp/f1/498708?all >>699
自分もレッドブルの味の方が飲みやすい。
モンスターは甘さ、香料のバランスが悪い。 まあ実際マクラーレン時代はクソエンジンだったからしょうがない
マクラーレンのクソ要望があったとは言え もしベッテルのピットがやらかさなければ3位に入って、カナダとは逆にルクレールに｢君には関係ないことだから楽しんでよ｣ってシャンパンファイト促されてたのかなｗ >>707
> ルクレールの瓶使って
そんなわけないだろ
ちゃんと4本用意されてる
ルクレールは自分のを持って帰ってるよ ルクレールもアウトに振ったんならクロスラインで差し替えしてもう1周バトルしてくれればもっと盛り上がったのに
どっちにしろ勝つのはタッペンだけど >>714
ハミチン追いかけるためとはいえベッテルも2ストップしたし、クロス描けるほどタイヤが残ってないんやろ 14週目にノリスがライコネンを抜いたのと
69週目にフェルスタッペンがルクレールと接触したのがそっくり
ライコネンはインに入られたら無理せずに下がってルクレールは意地で残った
優勝かかってるから立場は違うのはわかりますけどおもしろかったので
https://i.imgur.com/H3sZMJD.jpg >>679
あの程度の接触はよくあるじゃん
今回の裁定はその後のタッペンの膨らみと相殺なところがあるから、接触単体を基準にするのは難しいよ
オンボードは出してほしいけどね さっさとルクレールのオンボード出せよリバティさん
ルクレールのペナ疑惑が浮上するから出せないんだろう？って世間から思われるよー あの状況でルクレールにクロスライン取れってアホだわ >>718
ルクレールの進路をふさぐタッペンが悪い！ →まあ主張としては分かる（審議のポイント）
進路を塞ぐタッペンが見えていて敢えてぶつかりにいく →アカンやろ >>691
改めて見直すとそんな感じだね
国歌が流れてるときにホーナーとレッドブルの女性広報？っぽい人が何やら話してて「田辺さん表彰台に上がってないけどどうなってるんだ」みたいなことを言ってたな >>719
ルクレールがなるべくエイペックス近くのスペースを自分のものにしたくて、内側にステアを切るのは普通
タッペンがインベタで曲がり切れず、エイペックス付近からどんどんアウトに膨らむのも普通
どっちもどっちじゃない？ >>620
小倉さん解説聞いてると違うだろってのが多過ぎて毎回草が生えるんたが
サーキットでレーシングカートでも走らせてればもう少し違った見方になるのにF1の解説ってプロのレースを経験してるどころかアマチュアのカートもやらんの多いよな タッペンが凄い走りをして優勝したことでアンチがなに言ってもなにも思わなくなってきちゃった
ルノーさんがモード11使う時を楽しみにしてる
今回のタッペンのような走りをルノーのモード11でリカルド君がルノーでやってくれるよね？ アロンソさんが抜けたマクラーレンがまあまあマシンが良くなって
アロンソさんらが追い出したホンダPUが１年程度で優勝
腕だけアロンソの神通力は衰え知らずだね 次にメルセデス以外が勝つレースはどこだろう
ルクレールは1回勝てば余裕できそうだけどこのままでは暗黒面に >>731
やからすフェラーリである限りフェラーリはやらかして勝利を逃す >>717
これはルクレールはルクレールで引いたらレーサーとして致命的に終わりだけど入り口で既に並ばれててラインを変える余地があったんだよな
フェラーリのパワーならラインを変えても抜き返せただろうに
フェラーリも熱でPUやられてたのか >>731
インペリアルマーチが聞こえてきそう・・ ノリスでーす→よし
フェルスタッペンでーす→よし
ガスリーでーす→だめーーー！
これはなぜなんだ ルクレの無線でチームがMAXが近くまできてるに対してほっといてくれ
ルクレはプレッシャーに弱いのかな？もしかして今後プレッシャーに弱いベッテルのようになるのかな >>733
ホッケンハイム、アチアチをお祈りする会 >>737
ガスリーは遅いと思われてる証拠
MAXと勝負しても勝てる相手ではないと認識してるからでしょ
中団チームのドライバーはみんなこんな認識じゃね
ライコネンもMAXが後ろに来たとき譲った感じだったしね、ガスリーの時はずっと蓋してたけど >>416
サッカー興味ない奴ばかりと踏んで嘘垂れ流すなよ
1部再昇格後ロシアに移籍するまで18試合で6ゴール7アシスト、カップ戦でも2ゴール決めてるんだが
スアレス、アフェライ(共にその後バルセロナ)と共にエール三銃士と呼ばれるぐらいには活躍してた レース中の事件についてＦ１規則では
当該ドライバーが完全にあるいは圧倒的にその事件について咎められるこ とが明らかでない限り、ペナルティは科されない。
ってあるから今回のたっぺんとルクレールの件はまぁ妥当な判定でしょ
14週目にノリスがライコネンを抜いたときはライコネンは賢いから引いたんだろうとおもう
完走したければ当然ライコネンみたいな対応するのが普通でしょ、その前のたっぺんの紳士行動が伏線だった
ルクレールみごとに嵌めらちゃったね、たっぺんのが1枚上手だった >>735
強烈なバトルしてんのにターン3のインをガラ空きにしたことが何よりも敗因だろ >>737
それは単純に、直接順位を争ってるかいないかの違いだとおもうけど >>473
>>483
6/30(日) 19:24
記事更新の時間見なさいよ
オーストリアレース前のこのスレと同じような事書いてるだけなのに
お前らのレスの方が信じられんわ(´・ω・｀) ディートリヒ・マテシッツとフレディ・ハイネケンが審議中に電話を入れた
「どういうことか分かってるんだろうね」 ライン変えて抜き返せないならインは空けちゃいけない場面だったね
このへんの駆け引きはまだまだフェルスタッペンのほうが上手 ガスリー基準で考えると去年のトロってマシン無茶苦茶速かったって事でおけ？ >>664
接触したときの中島の力の入りようが凄かったな
完全に視聴者目線というか
一方NEXTのほうは、プロのアナだから冷静に淡々と伝えてた
川井ちゃんは興奮してたけど ガスリーのラップ自体はコーナーでは若干劣るが、そんなにいうほど遅くはないんだけど
抜くのが上手くはないし、相手も譲ってくれないしでロスが大きい >>749
マテシッツってF1の中で力あるんかねやっぱ？ >>690
控訴しないと言うか、FIAの見解だと、ルクレールにペナルティ出た筈の案件をお咎め無しにした様な文章だったぞ たナベさんが表彰台に上がれなかった、運営から関係者だと思われてなかったのが全て
いくら持ち上げられても部品屋は所詮部品屋
ホンダなんてF1の中ではその程度の扱い、存在にすぎないってこと
だいじに続けてきたルノー>>>>>チームがない部品屋 >>755
実際のとこどうなんだろうなそう言うの
スポーツ新聞の妄想の種にはなるが
ガゼッタ 「同時に、セルジオ・マルキオンネ（フェラーリ前会長）の死去後、フェラーリの政治的重さが失われ始めたという懸念が生じてきた」 >>680
まあ、レーシングインシデントだけど最近の裁定じゃどうなるかわかんないよね～
でも水差すなよ～やめろよ？やめろよ？
って感じ >>751
乗りこなすのは難しいけどメチャメチャ速い
乗り易いけど限界が低くて遅い
こういう違いは多少はあると思うよ
もちろんタッペンが乗ったらポイント倍取りそうだけど、チーム力込みでベストオブザレストのマシンとは思えない >>758
個体識別されてなさそうなメルセのユニきたねーちゃんが上がれるんだから
赤牛じゃなくホンダのユニ来てたせいもあるような・・・ >>752
そうなんだ、nextの雰囲気も知りたいわ カナダの件がなきゃ審議出てもサラッと流されてたろうな >>633
うちで一緒に録画見る？w
3畳1間でひっそり暮らすおじいちゃんだけど……… >>767
FIA「優勝取り消しはあり得んとして、カナダとの整合性の説明どないしよ」 → 大長考 >>705
勝つ必要が無いなんて負け犬日本の発想そのものだな >>747
俺がおかしいのかと思った
国沢云々はともかくやっぱレース前の記事だよなこれ >>761
でもストレートの馬力があればいくらカスリーでも勝てるだろ
つまりホンダPUが悪い >>769
レッドブルもホンダも言ってるがカナダと全く状況違うだろ
ベッテルのはそもそも一方的に悪い >>773
そうやって真実を追い求めるから日本人はいつも負ける
大事なのは勝ち負けだけ https://www.as-web.jp/f1/498664?all
ホンダ山本雅史MD初優勝インタビュー（2）：表彰台でのフェルスタッペンの配慮にも脱帽。「ほんとうに彼は21歳なのかと」
F1第9戦オーストリアGPの優勝の興奮冷めやらぬ中で行われたホンダF1の山本雅史マネージングディレクターへのインタビュー第2弾。
ライバルを次々とオーバーテイクする力走を見せただけではなく、表彰台でホンダのロゴを指さすマックス・フェルスタッペンの配慮にも脱帽していた。
――この暑さで前の車に詰まると、タイヤだけでなくエンジンやブレーキの冷却にもろに影響が出ます。ルクレールはそこから比較的自由でした。
山本MD：ただマックスが特徴的だと思ったのは、ターン9で丘から下って行くところがありますよね。あそこでマックスだけは、1回右に寄るんですよ。
あれはひょっとして、クーリングのためなのかな、と思いました。前の車の熱を拾わないようにね。毎ラップ、そうやっています。
一方、他のドライバーは、やっていません。
もしエンジンなどを少しでも冷やそうとして意識的にラインを変えているのだとしたら、ほんとうにマックスは凄いですよ。 俺は連勝あるとみてるね
フェルスタッペンはモード１１中毒になったはず >>777
ホンダをディスるのに関係無いチームなんかどうでもいい ヨスが言ってたけど今回の件でペナが出てたら
多くの人がF1から離れるだろうだって
イタリアメディアが騒いでる記事でヨスの発言があったけど！ フェルスタッペンのFL、とても30周近く走ったハードタイヤのラップとは思えねえわ
https://youtu.be/aYApBMfJcWc >>745
しかも２周続けてだしｗ
前の周のバトルで
タッペンはブレーキングを遅らせることは考えつくはずなのに
またアウトからいってるしなｗ >>778
今のガスリーにモード11ポジション5を使わせてくれるのかな？無理だと思う >>776
最後にひとことだけ、ガスリーについてお願いします
ちょっと酷い・・ ガスリーがポディウムの真ん中狙える位置につけられたら！
・・・ﾑﾘﾀﾞﾅ >>781
離れはしないメルセデス関係ないし(鼻ほじ >>784
勝てる位置にいたら使わせるでしょ
まず、そう言う展開にしないとならないんだけど >>790
カスリーでも勝てる位置に行けるくらいのPUをホンダは作れよな >>743
スアレスと一緒に活躍？
日本のメディアに騙された口？
何処も欲しがらないからロシアに行った奴が活躍した？
冗談も程々にな
オランダで10G10A以下なんて誰も見向きもしないぞ
そんなんだから堂安とか持ち上げるんたよ まあチームメイトから0.5秒以上離されたらOUTですわ
ガスリーとか0.7とか8離される事が多々あるし >>776
親父の機嫌取るよりマシンの機嫌取る方が遥かに楽だよとか言いそう でもクビアトが速さを見せられてないのでガスリーには今年いっぱいはチャンスがある
祈るよまじで、頑張ってくれーー >>791
それはガスリー自身のドライバーとしたの腕がないと
例えガスリーが今のメルセデスに乗っても勝てないよ今のままのガスリーではね まあ端的に言えばカナダのは、ベッテルが先にミスって
コントロール不能の車が幅寄せした、だから危ないのでペナ。
今回は二人ともマシンを終始コントールしていた、だからレースインシデント 頭おかしいの湧いてるな
ｽｯﾌﾟ Sdea-JA/Pは無視したほうがいい 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ルクレールのオンボードはやく公開しろよ。
次世代スーパースター候補の都合の悪い真実が映ってるんだろうな。 そういえばクビアトが首になってないのにフェルスタッペン勝ったな >>704
ルクは先頭で走ってペースコントロールしてたから
タイヤは余裕あったんだってよ。 >>798
そんなカスリーでも勝てるPUを作るためにホンダはいるんだろ
甘えるのもいい加減にしろ オーストリアは1周が短く直線も短いコース
このコースだとPUパワー差による優劣は小さい
オーストリアで勝てて他で勝てないということは
つまり、そういうこと >>799
カナダのは違う
コース復帰後グリップ取り戻した（コントロール取り戻した）のにもかかわらず
アクセル踏んでハンドル右に切って絞りに行ったのがテレメトリで確認されちゃったからペナルティー >>806
それメルセデスに言ってあげなよ
ウィリアムズでも勝てるPUを作れと https://www.as-web.jp/f1/498123?all
メルセデス
ボッタス out
フェルスタッペン in
レッドブル
フェルスタッペン out
アロンソ in >>799
コントロール不能なのに幅寄せとはこれいかにｗ >>810
だが断る
ホンダにだけ言うから覚悟しておけ >>792
日本のメディアに騙される…???
当時の本田とか生意気だとか身の程をわきまえろとかメディアが煽ってさんざん叩かれてたんですが
お陰で岡田まで本田を誤解して代表にも呼ばなかったんだが
本田憎しで時系列わからなくなってるのか? ルクがイン開けたのは、ポールリカールまでのレッドブルなら入ってこれない距離感だったんだろう
それくらいモード11ポジション5の威力があったってことだと思うね
ただ最初の仕掛けのあとの並走状態でフェラーリのほうが加速が良かったのも事実だな
それでも今までのレッドブルはDRSを使ってもフェラーリに並べなかったのがDRSさえあればインをさせるところまでは来てる >>807
モナコは去年ポールトゥウィン。
今年は…。つまりそういうことだ。 >>817
あの時の加速の違いはレコードラインにいたかいなかったかの違いだとおもうんだけど・・・ >>816
オランダで7Gしか取れない奴が大口たたけばたたかれて当然
ハーフナーだって17点取れるリーグなのに何言ってだか
だからビッククラブからお呼びが掛からなかったんだよ >>824
「日本のメディアに騙されて」
この部分だけ気にくわないんだが
他は個人の意見だからどうでもいい >>802
>>756
イタリア語だけど、ルクレールと言うかフェラーリは2人ともスタートしてからずっとタイヤ保護のマッピングを続けてたそうだよ >>822
鋭角に曲がってアウト側のスペースを1台分残すラインだと、ペダル踏み切れないのは当然だね ランオフエリアが広くて安全な場所でラインの取り合いして少しぐらい押し出したっていいと思うんだけどね。あくまでも少しだけね
それすら禁じたらF1が一体なんのスポーツなのか分からなくなる >>740
Alo「早すぎたフランス人より円熟のチャンピオンスペインレジェンド
のほうが良いだろ？」 インディ500の予選敗退のレジェンドさんですか？(´・ω・`) >>776
メインストレート終わりでも右に避けてたろ
後ろにガスリーがいて最初はあれだがだんだん真似しだしてたよなw >>828
フェラーリはタイヤ守るためにずっとリフト＆コーストで走ってたらしいがベッテルはピットストップのミスで
ハードタイヤでプッシュせざるを得なくなってすぐにタイヤ死んだな >>818
はえぇぇな、印刷日数考えたら月曜には発注しとかんと間に合わんレベル >>817
ほーなーが1回目で抜けなかったのは、トラクションが掛からなかったからってコメントしてるよ。 >>839
【特別付録】ニキ・ラウダ追悼特製クリアファイル
のせいじゃないかといわれてる >>818
普段の本屋には数冊しか入荷ないから買える気がしなくて
初めて尼で注文したったわ >>817
イン側に飛び込んだ側が脱出も速いなら、
全てのレースに勝てるなｗｗｗ
レースについて、お勉強しなさいｗ >>841
付録が付くのかー
クリアファイル・・・あまり欲しくないｗ >>830
「前の周はスペース開けてくれたのに、今度は閉められた」って甘ちゃんルクレール >>827
お前、カイザーケイスケとか知らんのか？w
あの程度の成績でどこら辺がカイザーだったのか知らんけど
ほんとクライフに失礼 クリアファイルってものすごく処置に困るアイテムだよな >>716
ほんとそれ！
オグたんはもうだめかな。 >>847
いらん付録付けて価格吊り上げるのが
今の雑誌の窮状 並走しててチョコンとタイヤ当てるのはそんなに危険じゃ無い
わかってて場所取りコミュニケーションやってる
バイクなら肘打ち上等なやつ クリアファイル割と使うから助かることが多いな
でも値上げしてまでラウダのやつは欲しくない 付録が付くから前から部数は決めてたはずで
価格が高くなる分通常より少なくしてる可能性はある
ネット販売分も考えると本屋によっては入荷しないかも
ネットで売れすぎて付録なしの販売は…ないか ラウダクリアファイルとか扱いに困る未来しか見えないやろ・・・ せめてオレンジ色のクリアファイルなら鈴鹿で振ってオレンジ軍団気取りできたのにな >>820
空力効果が薄くてストレートも長いメキシコでもポールだから去年終盤に結構パワー出てたのは確かかなっては 暇だから、2007-2008年の中嶋一貴とロズベルグの予選のタイム差を調べてみた。
左から2007年、2008年、2019年のガスリーとタッペンのタイム差。
これを見ると、カジキはガスリー並みにヒドかったな。
ただ、たまにロズベルグに勝っているのは偉い。
ガスリーは今のところ、まともに予選でタッペンに勝ってないし。
AUS +0.354 AUS +0.484 AUS +0.144
MAL +0.545 MAL +0.241 BHR +0.417
BHR +0.758 CHN +0.384 CHN +0.841
ESP -0.232 BHR +0.182 AZE -0.392
TUR +0.180 ESP +0.275 ESP +0.351
MON +1.192 MON +0.733 MON +0.400
CAN +0.171 TUR +0.211 CAN -0.604
FRE +0.158 GBR -0.145 FRE +0.775
GBR -0.261 GER -0.359 AUT +0.760
GER +0.220 HUN +0.945
HUN +0.337 EUR +0.756
EUR +0.092 BEL +0.821
BEL +0.765 ITA +0.047
ITA +1.168 SIN +0.816
SIN +0.936 JPN +0.432
JPN -0.078 BRA +0.348
CHN +0.429 ABU +0.417
BRA -0.198 >>860
こう振れ幅が大きいとまだ救いある気がする
安定して遅いっていうのはちょっとどうしようもない アロンソがホンダのF1優勝を祝福「マクラーレン時代の苦労は進歩の過程の一環だった。さらなる勝利を楽しみにしている」
https://www.as-web.jp/f1/498708?all
日本GPでGP2エンジンって悪態ついたこと忘れてねーぞ トロは意地でもノリスを引き抜くべきだったな
トロにさえ入れてしまえばいつでもレッドブルに昇格させられるし
現状フェルスタッペンと他3人が比較にもならないほど差がある >>862
モナコやシンガポールという壁のあるコースが苦手なのが明らかだったなーと懐かしく思いだした。
唯一、２年連続でロズベルグに勝っているのがシルバーストーンというのが興味深い。 やっぱ記事だとガスリーのマシンには一切アップデートが搭載されなかったらしいな…
タッペンのマシンには複数のアップデートが搭載されてたらしい >>521
ミ~￣￣￣＼
/ ＿＿＿＿亅
/ ＞ ⌒ ⌒ | ええええ？
｜/ (･) (･) |
(６――○-○- |
｜ つ |
｜ ＿＿_)/
＼ (＿／ /
／＼＿＿／
/ ＼><∧
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⊂ﾆu＼＿_／L|⊃
｜ / /
｜ / /
｜ / /
(ﾆフフ >>812
ベッテルがレッドブル comeback アロンソがフェラーリ in ってあるやん。
ボッタスじゃ華ないからレッドブルのエース格は無理だろうしね。 F1 Topic：『フェルスタッペン5秒ペナルティ』の怪文書に、レース直後の現場が混乱
https://www.as-web.jp/f1/498790
俺達も混乱させられたが現場も惑わされていたのか 今回のポディウムはボッさんが地味にかける前に飲むやっててわろた アロンソ、バトン、バンドーンからしたら最高速足りなくてよく壊れるのがシャシー側かPU側かどちらの問題なのかなんて分からんわな
ましてマクラーレンからの言葉のほうを聞く機会のほうが多かったら尚更 なんつーかアロンソが綺麗過ぎて違和感w
まぐれで1勝したぐらいで調子乗ってんじゃねーぞ
デカい態度はタイトル２回獲ってからぐらい言って欲しかった
>>872
ファブレガおじさんも騙されてたし >>869
ハースF1の冠スポンサー「リッチ・エナジー」控訴棄却…ロゴの差止命令が確定
https://formula1-data.com/article/rich-energy-appeal-rejected
＞著作権侵害に対する損害賠償は別途審議が行われるが、裁判所は
＞リッチ・エナジーに対して、ATBが負担した35,416ポンド（約483万円）を
＞7月13日までに支払う事ならびに、問題のロゴを使用した商品の世界での
＞総売上を原告に対して開示する事などを命じた。 >>865
あれ期間限定のレンタルって条件じゃなかった？
マクラーレンの代わりに経験値を積ませてあげる作業という考え方もできた >>332
細かい事だが・・・。
サイドミラーな。 >>865
マクラーレンとトロロッソと並べられたら、F1ドライバーなら99%の確率でマクラーレン選ぶでしょ
低迷してるとはいえトロロッソとはやっぱり比較にならない まあでもカナダの一件とかで皆敏感になってる中で書式には則って作ってある偽文書が出回ったらその道のプロでも信じてしまうんだろな 一方度々この手のフェイクに引っかかりそうになってるネットユーザー達は
ドキュメントナンバーが古いし発表の仕方がおかしいと
直ぐに見破ってたな そもそも審議結果でるのがおそすぎたのも皆があっさり踊らされた原因でもあるｗ
フェイクがでたのも１時間半ぐらいたってからだったっけ？
みんなやっとでたか！！って信じてしまうわｗ あのフェイク作った人バレたらどうなるんだろ？
なんかしら処分されるのだろうか？ >>883
時間をかけなきゃ審議してるフリできないだろ >>884
FIAの法律が届く国なら何かあるかもだけだね
出来ることと言えばアカウントのBANぐらい >>197
あ、フェルディナンドヤマグチだ
ホンダの山本さんのインタビュー記事あったよな 審議自体は1時間で終わってたらしいけどね
当該ドライバー2人の呼び出しがメディア対応やらなんやらで時間かかって発表はトータル3時間以上かかったけど ttps://www.skysports.com/f1/news/12433/11752813/max-verstappen-and-f1-the-winners-in-austria-as-the-future-arrives-early
Those two were scheduled to share a private jet back to Monaco on Sunday evening, I wonder how that went…
あの二人プライベートジェット相乗りで帰る予定だったらしいぞｗ >>889
二人共顔面腫れ上がって降りてきたらウケるんだけどｗ F1はオモシロ裁定を楽しむカテゴリー、真剣なレースがみたいなら他をあたれ >>889
予定だったって事は、相乗りしなかったって事か >>635
オーストリアの警察は許してくれないだろうｗ ラッセル優勝も狙えるいいドライバーなのに来年辺りでF1から永遠に消えるのはもったいないよな
新人ではノリス>超えられない壁>ラッセルの評価になってるし
今後はインディに拠点を移すのかな？ >>890
逆に一人しか降りてこなかったりして・・・ ラッセル来年もウィリアムズじゃないの？
クビサのほうはラティフィが席狙ってるけど >>868
だからフェルスタッペンとガスリーはイコールコンディションではないんだよ、これからガスリーの覚醒が始まると信じてる
まぁもし同等レベルのパフォーマンス発揮していれば積極的にアップデートしてもらえたんだろうけどな >>889
スチュワードの呼び出しから帰る頃には談笑してたって
言ってたけどね 言ってもフェルスタッペンに非がある訳じゃないのにここまでわだかまりができている（かもしれない）のは意外だなあ
すぐに仲直り出来るとは思うけど とりあえずルクレールが初勝利したら機嫌も直るでしょ アップデートしても今のガスリーは戦力にならんからタッペンだけに複数のアップデートしたんじゃないの？結果残したらアップデートしてやるから結果出して来いホームでみたいに言われてそうガスリー フェラーリF1代表ビノットがオーストリアGPでの裁定に異議を唱えるもFIA側が反論
ディレクターのマシは、2件のインシデントがまったく異なる状況下で起きたと明言し、フランスGPでランド・ノリスに対してダニエル・リカルドが行なったことを例として挙げた。
「カナダでのインシデントでは、セバスチャンが芝生に乗り上げて前に出ており、オーバーテイクの動きではなかった」
「ランドとのケースでは、完全にダニエルがコース外に出て、コースに復帰する動きの一部だった。しかし今回のケースでは、両方のマシンがコース上にいて、オーバーテイクの動きだった」
「それら3件のケースを比較すると、それぞれまったく違ったインシデントだったのだ」 クレアはもうさっさとチーム手放してほしい
ラッセルがかわいそう ガスリーの担当エンジニアって日本人だっけと思ってググったけどホンダ側の人か >>901
https://www.as-web.jp/domestic/498740?all
＞「今回、ハリソンから親子の会話のなかで日本のレースの楽しさを聞き、
＞一度参戦してみたいという希望が出てきたそうです」
＞「それで1カ月ほど前に自分に直接打診があったので、TAIROKU Racingの
＞山口大陸代表（兼ドライバー）に相談し、GOLDEX坂本和也社長の協力を得て、
＞今回の体制が決まりました」
禿親父自ら進んで出たいんですけど！って連絡した模様 >>875
F1現役のときもこんな感じなら良かったけどな S耐もトヨタの社長が走ってたりニューエイ先生が走ってたり混沌としたレースになってきたな >>521
禿「クルマに乗らなきゃわからないこともある」 >>917
まあでも親分としては
ロゴが変わるくらい取ってことなさそうな気もするけどな
お金さえ払ってくれれば
そもそも怪しげな感じあるし
店頭販売なしの高級エナジードリンクなんて そして日産からGT-R Newey Editionが発売される >>899
トトが「次世代のエース候補」としてメルセデスに呼ぶ準備をしてるという噂
ハミルトン、フェルスタッペンの動向次第で上がってくるらしい
ちなみにオコンは既に要らない子扱い >>926
クレアはともかくとしてビノットめっちゃ弱そう
レーサー出身のトトとかホーナーは速いだろうね アビテブール 「もしもしエイドリアン？ルノー・日産アライアンスの車の乗り心地はどう？」
となる布石か！ クビサとかまだ需要あるんかね
スポンサーの動向も怪しいでしょ >>521
よく見たら息子と別チームでコース上で対決もあり得るとか・・・
60歳のオヤジに万が一インを差されて抜かれたら・・・
もしくは息子のライバルに魚雷するのかｗ >>887
来週月曜がオーストリアGP後の山本MDインタビュー記事もらしい あんだけインをガラ空きにしておけばレーサーなら誰でも仕掛けるだろうし
マックスの気合勝ちかね まールクも自己ベストの２位だったし ＨＯＮＤＡも１３年ぶりの勝利 みんな幸せになったしよかろうかい >>888
文面考えるのに時間かかったと言ってたね 年齢差考えると年食ってできた子供はかわいかろう・・・ >>935
インを閉めたら立ち上がりで勝てないほどタイヤがなかったんでしょ しかしメチャクチャパワフルだな60歳だろ スゲやー >>937
WECのために耐久レースを肌身で感じようってことなんじゃ >>922
ロゴが使えないなら、事業やめるのでスポンサードできないとか >>932
クビサはせいぜい今年限りでしょう
F1ドライバーという、ポストを取り戻す難易度SSの職業で
事故から9年かけてそれを成し遂げた障害者の希望の星
それを世界に示したことが
今年のクビサの最大の功績 ハゲ先生「いやー耐久楽しかったよ！どうだガスリー君、耐久行かないか？紹介してあげるよ」 >>933
そういえばマイケル・アンドレッティがIndy500で「今イエロー出たら息子勝てるんか？」って無線で聞いてたな
ってこれじゃ単なるクラッシュゲートか・・・ >>943
トストのおじいちゃんは流石に還暦越えてるんで・・・ >>938
とはいえ「よ～しパパGT-Rで頑張っちゃうぞ」とは普通ならんでしょ 当事者のルクが祝辞を述べているんだろ それが全てだだな ナイスファイト >>920
ニューウェイが半分引いたくらいが、RBの技術陣絶好調w >>954
え？ おめでとうのコメントあったような・・・ 違ったかね あれ？オートポリスって、この九州の豪雨で大丈夫なのか？ ルクレールもフェルスタッペンもこれから楽しみやほんま >>953
ワシェあたりが「それはぜひやってみてはどうです？」と背中を押したんだろうｗ >>955
おめでとうも確かにあった
つまりは憎まれ口付きの祝福さ >>961
わはははははははははははははははーーーーーーーーーーーーーーーー >>747
レース前だろうと
内容がおかしいのは変わらんよ
出だしの数行から既におかしいし >>955
皮肉半分
この件はもう終わりにして先に進むっていう決意半分
て意味に受け取ったわ >>967
海外ならともかく日本国内なら今はルノーの影響力ないわな >>962
まーベッテルみたいにガキみたいに駄々こねないで 最後はおめでとうで締めくくるルクは大人やね
まだ２１歳なのにな ３０過ぎて駄々っ子してるベッテルはアカンな 裁定発表後にSNSで）全力を出し切った。チームにとって残念な結果だけれど、可能な最大の仕事をしたと思う。フェルスタッペン、優勝おめでとう ハゲ先生はオートポリスで走った後は由布院で汗流すのか
いいリフレッシュになるだろうな
ホーナー「リフレッシュは夏休みに入ってからにしてくれませんかねぇ…」 >>966
俺も
とても納得したとは思わなかったな >>933
ニューウェイ親子のガチ対決が見られるのは日本だけ！
あーでも以前あるのかも >>971
ベッテルカナダの件についてはルクレールもいまだにベッテルの勝利を返せと言ってるよ
カナダはベッテル勝利の流れだったから返せ
オーストリアは納得はいかないがマックスの方が速かったから仕方ないってとこだろ >>521
そこには、自分のマシンほったらかしで息子のマシンのエアロを検討する先生の姿が・・・ >>971
全然年下の実績も無いクソガキに、公然と俺のが早いとか言われたりしても、今回の件でも慰めてあげたりしてるベッテル好きだわ ベッテルは大オレンジ軍団の事聞かれて
マクラーレンのファン凄いよね言ってるのが面白かったな >>977
F1はレギュの縛りがきつくて、もうやることがなくなってきたのかな？ そういえば…エアのアップデートってタッペンだけだったよね。
効果あるんだったら今週ガスリーさん改善してるかも… アロンソ復帰は絶対ねーよ
フェラーリだってルクレールが芽を出した今、枯れかけの爺に引っ掻き回されたくねーよ アップデートされたのにまたマクラーレン二人の後ろを走る姿を見ることになったらさすがに… >>982
ガスオはＦＰでぶっ壊したからじゃね確か
予備のがなかったから予選と本戦は前の状態で走ったと >>981
ニューウェイ以外のレッドブルのエンジニアも優秀だからそこまで問題ないんじゃね
実際ニューウェイは去年までは開発にあまり関わらず半ば隠居の身だったけどそれでもシャシーは良かったんだし カート時代には納得できないフェルスタッペンに対して
ルクレールがさらりと「あれはレーシングインシデントだ」で済ましてたなｗ >>907
ラッセルは自分でプレゼンしてシートを確保したんだぞ >>701
ノリス「ずっとってこと？(抜かせるわけないじゃん)」
じゃないの？
違う。後ろにいるリカルドをDRS圏内（１秒以内）に留めておきつつ
リカルドには抜かれないようにね、と言われて、
そんな難しいこと永遠にやれっていうの？と返した。 あんなマシンでクビサには圧勝クビアトやペレスをスタートで抜く等中々の活躍はしてるからどっかの目に止まってほしい… ニューウェイなら、ヨーロッパででた方が近くて楽だろうに。
バトンといい、なんで日本の箱車に乗りたがるのかね >>995
多分日本式のやり方が好きなのでは？外人は大雑把なイメージ(´・ω・｀) 息子が走るレースだからだろ！
息子大好きパパなんだな。 >>995
日本のモータースポーツは世界的にも何故か市場が大きい >>879
通常の一般人はそう考えるがトロ・ロッソが何処のBチームなのか忘れてる…
トロ・ロッソは実力示たらレッドブルに昇格出来るがマクラーレンはそれが無い このスレッドは１０００を超えました。
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