レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #37
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561338009/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>144
ごまかすなw
レッドブルはナンバー2シャシー
ホンダは低出力低耐久性
どっちがより頑張るべきか分かるよな? >>173
そもそもフェルスタッペンとガスリーがもっとパワー出せ!!と言ってるのに、
ホンダが何もしなくていいわけがない
ホンシンこじらせすぎだ 間違って自分にレスしてしまった
>>174は>>144へ >>173
>レッドブルはナンバー2シャシー
シャシー駄目じゃんw >>175
間違って同じ垢でレスしてしまっただろwwwwww もうナンバー2シャシーですらなさそうだけどなw
フェラーリの下じゃね?
マクラーレンとは僅差な気がするぞw ぶっちゃけフランスで実力がはっきりしたんじゃね?
フェラーリに予選で0.3秒程度の差なのに決勝でついてけなかった
前とは違いシャシーの性能でも劣ってる気がするぞw >>164
レッドブル+メルセデスとか有るかも
そうなったら面白くなるよ >>103
gateにしては記事をパクるのが遅いね(挑発)
747 音速の名無しさん (ワッチョイWW 9192-9j1Y) sage 2019/06/26(水) 05:28:26.19 ID:Hgxnezr30
ゴシップ記事っぽいが目を引いたので(本当ならアストンマーチンふざけんなと)
ジャーナリストのDavid Tremayne氏
「あるレッドブル関係者によればニューエイはRB15に注力できていないと危機感」
https://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/235519/red-bull-wagen-zorgt-voor-ontevredenheid-newey-moet-zich-focussen-op-rb15
・ 信頼できるソースによればレッドブル内部ではホンダへの満足度は非常に高い
・ 逆にRB15への不満が溜まりつつある
・ あるレッドブル関係者は、ニューエイの才能と時間をRB15とアストンマーチンの
ハイパーカープロジェクトに分散させるのではなくRB15に集中させるべきだと
考えている ゲートはたまに古い記事だしてPV稼ぎしてるんじゃね
こないだも今更マゼピンの反論記事訳してたりな フランスGP決勝平均ラップタイム
ハミルトン 1:34.840
ルクレール 1:35.193 +0.353
タッペン 1:35.463 +0.624
サインツ 1:36.659 +1.820
フルケン 1:36.750 +1.911
クビアト 1:37.002 +2.163 >>177
>>レッドブルはナンバー2シャシー
>
>シャシー駄目じゃんw
は? >>172
いや、結果を残したし実力があるからルマンやインディ挑戦なんて好き勝手が出来る >>186
同じことやれるのはベッテルとハミだけだな >>187
興味ないでしょう。
アロンソは居場所が無くなったからルマンだのインディだの言ってるだけ。
逃げ道があるという点ではF1での実績が評価されてるって事なのだが
結果的にさらにF1の居場所がなくなってこのままフェードアウト的な引退になりそう。
ドライバーとして一流でも人間として三流のグダグダっぷり。 速いのは正義
レッドブルで表彰台連発出来るならなんでもいいわ >>189
アロンソが?
もう無理でしょ
タッペンの方が車の性能全部引き出せるでしょ。
アロンソってフェラーリぐらいから大して結果出せてないし。
今の車にアロンソ乗せてもタイムは上がらないよ。
幻想抱きすぎ。
それにまたチーム内で不協和音で出したらマイナスでしかない。
給料も高すぎ。その金で空力研究するほうがよっぽどまし。
もうマクラーレンにも「シートはない」って言われてるんだからF1に居場所はないよ。インディ頑張ってください。 田辺氏もPUが20馬力も上がる事なんてありえないですよとか言ってたしな
それでもホンダは相変わらず必死さが感じられない 顎のようにアロンソが若手相手に苦戦する姿を見たい気持ちは分かる >>192
負けそうになると直ぐにピットに入っちゃうから見れないよ スペック3は投入せずにスペック4を前倒し投入すればよかったのに アロンソなんてもう無理だよ
年齢的な限界あるし、+最前線から離れてしまった。
これが一番大きい
如何な天才だとて最前線の機会喪失と年齢の衰えに抗えるものではないよ。
今復帰したとして恐らくパフォーマンス的にはライコネンとどっこいだろう >>194
スペック3のパワーアップモードを梅から竹、
或いは一気に松に上げるコトも出来る! >>194
スペック2に何かしら問題があってスペック3に交換せざるを得なかったんじゃないか インディでもアロンソはホンダから「おまえが使えるPUはない」と断られ予選落ち 文書は無視して
途中に貼ってある フェルスタッペンとノリスの予選アタックの直接比較の動画がヤバいね
http://kobayakawashunichi.blog.jp/archives/1074939641.html
トラクションとか関係ないな
どの区間でもアクセルオンからブレーキ踏むまで 全速度域で加速力で完全にルノーPUに負けてる
逆に言うとやっぱりコーナー区間はレッドブルがメチャクチャ速い フェラーリやメルセPUになかなか及ばないのは
エクソンモービルの燃料に大きな問題があるのかもしれん
フルーツの香りのする燃料の開発はよ コーナーだけで0.8くらい速いから
ストレートで0.8くらい失ってるって事なんだよな ガスリーよりティクトゥムが先にクビになるのか
大して速くもなく素行も微妙だからしゃーないけど人材いないな ジュニアフォーミュラから数千万円〜数億円の支援したドライバーを
F1の直前でバッサリ切るレッドブルの育成ってやっぱ怖えわ
ドライバー不足とか関係なくダメなら容赦なく切る
ホンダの温情たっぷりの育成との差が凄い 敵はドムとかゲルググをどんどん開発してるのに、こちらはいつまでたってもジムの開発にてこずってる感じ レッドブルにアムロを乗せよう
戦場にはニュータイプの力が必要だ >>205
いやレッドブルはスポンサーだし
結果でないと切るのはむしろ普通のやりかたでは
実際支援ないとドライバーやっていけないやつがF1まで来るって凄い事だし
レッドブルから切れたやつが他の所で重宝されるのはその競争した実績かわれてだし
メーカーの縛りもないからむしろドライバーとしては稼げてるからホンダとかの育成よりw >>205
まだクビが確定したわけではない。続報を待て
RBは厳しいけど同時にやさしい。いったん切られたハートレーやアルボン、クビアト
に再チャンスの機会を与えている。 表向きは「まあ、ホンダも頑張ってるんだし、みなさんもうちょっと待ってみましょうよ。」って平常心を保ってるけど、心の中では「信頼性のあるジムはいらんねや!ちょっと壊れるかもしれんけどドムとかゲルググで戦いたいんや!」って思ってる。 >>200
>トラクションとか関係ないな
>どの区間でもアクセルオンからブレーキ踏むまで 全速度域で加速力で完全にルノーPUに負けてる
フロント荷重重視し過ぎてるから、トラクションかけられ無いんだよ。
エンジンパワーを使えないシャシーだな。 今のホンダには、トレノフ・Y・ミノフスキー博士みたいな人が居ないからガンダムは造れない
連邦軍がガンダムを造れたのは、ミノフスキー博士がジオンから連邦軍に亡命してきてくれたおかげだし
ホンダが、メルセデスのパワーユニット開発責任者アンディ・カウエルを引き抜くしかないな >>212
中間加速もストレートエンドの伸びも完全に負けてるだろ
擁護なのかフォローなのか知らんが そういうの気持ち悪いからやめなさいよ >>215
コーナー立ち上がりでアクセル踏めないと、ストレートエンドまで影響するんだよ。
サーキット走った事無いだろw >>216
そんな次元じゃないだろ
突然 自称レーサー気取りしてもダメよw >>216
ごめん いいや
過去レス見たら何かお前 俺よりも面倒くさそうだから やめとく >>182
おそらくニューイは、FIA白人貴族団体から脅されているんだろうね。
黄色い猿のホンダPU車を絶対に優勝させるな!
逆らったらどうなるかわかるな。というような感じじゃあないの?
だからニューイはもうやる気が出ない。 >>220
シャシーコンセプトからしくじってるくさいから、
どうしようも無いんだろうな。
来年のクルマはちゃんとやってるんじゃない? RBまで脅迫し始めたか
今戦でマックス優勝出来る・・・なんて
無理とわかってこんな事言うとは
撤退に追い込むつもりかな >>211 心の中ではそうかもしれんけど、同時にハゲにも何か思ってそう あとルノーを罵倒しまくった為、もうホンダしか選択肢は無い、今年はルノーより大分マシ サボッたら抜かれるが スペック4で40馬力は上がらんと勝負にならんよね。そんなに上がるわけがない。 コカインが蔓延してるトヨタという糞企業があるらしい 調子がいいときのベッテルぐらいしか(やる気がない時は空回り)メルセデスのハミルトンには勝てないってことは誰もが解っているけど・・・フェルスタッペンにはもう少しトルクのある車を用意してあげたいね。 >>223
「日本人はハードル下げると下げたなりの仕事しかしない」 >>224
一番は圧倒的優位を保ってるメルセデスとそれを容認してるFIAやリバティに対してだろうが
それを言ってもどうにもならんから自分たちを強くしようとしているが上手いこと行かずにイライラしてるってとこかな >>200
コーナーからの加速にトラクションが関係ないとかマジか? グレーゾーンに踏み込めよ
例えばオイルタンクは予選で空にして置かなければならない?
だったら通路を長くするなり、ここには計器が必要だから付けなければならないって
理由付けてその計器までの通路を長く取ればよい(仮タンク化)
とにかくリスクを負ってグレーゾーンに踏み込め! タッペンやみんなに懸念されてるスペ3が
どこまで無茶振りで火力を引き出せるか楽しみ
ドイツで一回壊れて交換する勢いでもいい塩梅 RBは壊れてもいい、壊れてもいいって言ってて、ホンダは毎回PUには問題なかった、PUには問題なかった、だからな。そろそろ全開放すべきだよ。 ルノーPUなんか全然たいしたことねーよw
そんなに馬力上がってるならなんでリカルドが遅いのかw 本当に丸子爺様やフェルスタッペンがガァガァ言い出したなら
田辺のオッサンも今回は流石にスペック3のリミッターを緩めるんじゃないか・・・? もう3戦でぶっ壊れてもいいからパワーよこせって感じになってんな ホンダPUがルノーPUに劣ってるとはまったく思えないんだが、ルノーPUはよりリスキーな使い方をしてて、それを許容する耐久性があるのかも知れないね。
フランスGPの1周目元気だったサインツがその後どんどん離されてあっという間にフェルスタッペンから2〜3秒遅れになったから。
フェルスタッペンもその事に言及してるみたいだし。 予選番長セッティングなのはたぶんそうなんじゃね
本戦で最初だけ早かったのはタイヤなんかなあ・・・ PU壊してほしい奴がパワー上げろって言ってるだけだろw
アンチさんもご苦労様だ
実際パワーは最近本田に負けってたのをやっと追いついたとこぐらい
予選もルノーとの差なんてほぼ変わってない
マクラーレンのシャシーが速くなっただけだってw ニューウェイがマクラーレンのマシンを観察し、良さを認めたからな。内心「今年はだめかもわからんね。」って思ったかも。 >>149
レース中にバルサンしたPU、レースじゃ一桁フィニッシュすれば上出来のPUが、
ホンダPUより良PUという、こいつの頭は腐ってるのかね? マクラーレンとの予選差も実際は0.2,3秒あるのは確かなんだろ
セクター3だけ妙に遅かったからな
セクター1でコーナーで差がついてるのにセクター3はほぼ互角だった
レイアウトからしてそんな訳ないはずだし
ただ決勝でマクラーレンが遅いのはPUをいたわってるからだと思うぞ
1分も差がつくほど差があるとは思えんわ 多分風とかの影響だと思うけど
もし予選セクター3が遅いのがタイヤの摩耗なら
マクラーレンのシャシーにも負けてるんじゃないかと思うわw タッペンは、予選はミスったから実際には
マクラーレンとの差はまだコンマ4〜5秒はある、と言ってるわな。
で、今回のガスリーは予選から明らかに何かおかしい、ということもあり
マクラーレン&ルノーに相当迫られたような印象はあるけど
その実、そこまで変わってないって気はするな。
ルノー勢が予選でコンマ2〜3秒のゲインを得たくらい。
マクラーレンがルノーワークスを飛び越えて良くなってんだから
こっては主には車体のゲインだろう。 ガスリーはマシンのアップデートに対応できないんだよ
去年もスペック2に驚喜してたくせにカナダから暫くノーポイント、スペック3でもパッとしなかった
今年も目立ったアップデートが無いままだと少しずつ成績が上向き
だからガスリー車はシーズン終了までアップデート無しにした方が良い >>149
おまえはホンダが悪いことが前提だから話にならんわ
おかしいのはおまえの脳ミソ ガスリーはセッティングミスがなかったとしても微妙だったんだろうか気にはなる 流石にあの差は異様だということでしょ。
そこは山本さんも言ってる。
実力差ではあり得ない差だと。 >足りない部分を正直に話し、助けてもらうことにしました。サポートしてもらったら、
>いきなり正解を出してきたので、われわれHRD Sakuraのスタッフたちの雰囲気も変わりました。
ターボやシャフトに関しては、HRDとは次元の違う技術を持つ
よそからの助けでモノになったが、結局内燃機関はそのまんまだからダメなんだろな。 個人的にはRB15はシャシーが糞だとは思っている。
只、それを証明するにはホンダはよりパワーUPを目指す事。
その力を周囲に示す事でレッドブルにも多くの改善を強いるべき。 ほんと、ガスリーは完走してもろくなポイント取れないんだから
裏技でも何でも使って耐久無視な出力重視でバンバン走らせて見りゃいいんだよ ガス、パワー上げたらコーナー立ち上がりでケツが収まらなくなる >>262
いいんだよそんなの
要はパワー上げて通用するかしないかを判別出来りゃいいの 単純にパワー上げたら燃費とのバランスがとれずに完走出来ないんやろ
今のPUはパワーというか熱効率競争の側面が大きい ティクタムはパッとしなさすぎてSF危ういって話でてるのかw ルノーはレシプロ時代からRBで無敵だったからな
あなどっちゃいかんホンダがルノーを超えられるとは思えない
昔みたいに物量作戦でなりふり構わないやりかただったら
簡単だっただろうけど
今年無勝でもそれはあたりまえだな F1のRBは、速いマシン作って走らせるのが仕事で会社だろ?
速くも出来ない、結果に出なければショボいアプデだろ。
怠慢としか言いようがないよなー
PUはどこまでホントか、良いのかよくわからないんだが。 ホンダはRBの救済をかってでただけで
本来ならトロロッソで頑張ってたほうがよかった
変な意地はらずにコツコツやってれば
道は開ける 燃費もあるかもしれないけど
個人的には回転数に対してトルクの出方が不安定で
パワーアップする時にそれを解決できない
不安定なまま特性が変わる等の問題を抱えてる疑惑を持ってる
不安定さをドライバーがスロットルでカバーしてるなら
ガスリーはその辺で苦労してるのでは? 「ホンダの今年のエンジンは信じられないほど信頼性が高い。何しろ一度も故障していないのだからね」とヘルムート・マルコ。「ホンダは我々への約束を全て守っている」
「とは言えこれまでのアップデ
ートは、メルセデスやフェラーリに匹敵できるほどのメリットをもたらさなかった。より多くのパワーを得るために、我々としては将来的にもう少しリスクを取りたいと考えている」
「我々は日本のパートナーと共に、より多くのリスクを取ろうとしているが、それは簡単なことではない。なぜなら、ホンダは少し違う考え方の文化を持っているからだ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています