レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #37
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561338009/
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561338009/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 知ってるとは思うが底付きしているのはリヤでは無く座席の下辺りな なんかホンダの開発が暢気だな
長谷川さんの時のような切迫感がない
パワーを上げるより燃やさないようにしてるだけだし
レッドブルと契約して守りに入った？ 記事にニューウェイのやる気無さに、ＲＢが不満？っての上がってる。 >>103
ニューエイ叩きのホンシンにとって本望じゃんｗ >>103
2日遅れのgateが記事がどうしたって 古いのも知ってるよ
海外ソースの段階で読んだからｗ >>58
ガスリー遅くてPUの出力を限界まで上げてもタイムに反映されないから評価できないだろ ソフトウェアなんかの変更だけでパーリィモードってできるんか？ まさかホンダエンジンに替えてこんなに勝てなくなるとはな。 >>115
イタリア終了後に来年に期待しようではないかと言ってそうで怖いw ガスリーは折角、横綱まで昇進したのに、金星ばら撒いた稀勢の里と同じようだ もしフェルスタッペンがフェラーリ乗ってたらストレートが多いバーレーン、中国
バクー、カナダ、フランスの５レースで優勝してたんじゃないかとマジで思える程
フェルスタッペンの急成長、安定感、信頼感が半端ない。 オーストリアでのレッドブルのファン感謝祭にガスリー呼ばれなかったみたいだな。アルボンもクビアトもいたというのに。これはもうダメかもしれないね。 ガスリーは今年のHONDAサンクスデーには来ないよな
タッペンはMotoGPのマシンに乗りたいから来るだろうｗ みんなホンダを攻めるようになりだしたね
夏休み後の結果次第では
ひどい叩かれ役になるかもな Ticktum set to lose Red Bull-backed Super Formula drive
https://www.motorsport.com/super-formula/news/ticktum-red-bull-super-formula/4483104/
今週末にレッドブルリングでMPモータースポーツで1回限りのF2デビューを果たすレッドブルジュニアのパトリシオ・オワードが
ティクタムの代わりに、残りのチーム無限のドライブをすることが示唆されています >>125
予想より1年早かった
マルコ爺はオワードにリカルドの幻影を見てるね 赤牛さんからのリクエストで
オーストリアはスペック3を性能制限を
ギリギリまで上げるってよ。
イギリスGPはエンジン交換になるだろうって >>128
だったらスペック2の方でやってみりゃいいのに
アルボンもそんなに悪くなかったから結構行けそうだけどな スペック2は不良だったから使わないでしょ
不良じゃないなら使ってるはず マクラーレンのデザイナーって引き抜けないの？
かなりいいセンスもってそうだけど メルセデスがリタイアしない限り勝ち目が無さそう…
フェラーリも速いけど…
そんでもって、ガスリーはノリスに負けそう オーストリアでやるわきゃない
もっと負荷の低いとこでやれ ガスリーはシミュレータで特訓させられてるみたいだから、今週期待できるな >>138
それでよくなったらガスリは首だろｗ
どれだけ普段手抜いてたんだよｗ メルセデスがいなきゃなかなか面白いシーズンなんだけどなぁ
今回もフェラーリと接近戦になりそうだし、中団の追い上げも本格化してきてエキサイティングだわ レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ホンダF1を“リスクを冒して”でもレッドブルにもっと強力なエンジンを作るよう要求した。
マックス・フェルスタッペンは、2019年のレッドブルのパッケージ自体は“悪くない”が“エンジン面で大きなステップ”を果たさなければならないと不満を口にしている。フェルスタッペンはメルセデス移籍の噂が絶えない。
ヘルムート・マルコは、ホンダの仕事ぶりには満足していると語りはじめた。
「エンジンは信じられないくらい信頼性が高い。我々は故障に見舞われていない。ホンダは我々に約束したすべてを実現している」とヘルムート・マルコはコメント。
ホンダは、F1フランスGPで“スペック3”版のPU（パワーユニット）を搭載。パフォーマンスの向上を図るためにICEとターボのアップデートが行われた。
しかし、ヘルムート・マルコは、スペック3が期待していたゲインを果たさなかったと語る。
「我々の前回のアップデートではメルセデスとフェラーリに対してそれほどの利点をもたらさなかった」とヘルムート・マルコは語る。
「今後、我々はもう少しリスクを冒してほしいと思っているし、パワーが増加することを期待している」
「我々としては強力なエンジンで後方からスタートしても構わないと思っている。マックスが後方からスタートすれば、スリリングなグランプリが保証されるからね」 ホンダPU批判があるけど半分間違ってると思うよ。
最速PUはフェラーリなんだから、ダウンフォースの増し増しが出来るのもフェラーリ。
でも速いのは圧倒的にメルセデスな訳でね。
最良PU＋良シャシーでダウンフォース増し増しのフェラーリより、
良PU＋最良シャシーのメルセデスの方が圧勝してるのが今シーズン。
つまりPU開発に力を入れて、それで得たゲインでウイング立てるより
根本的なシャシー設計見直す方が効果が大きいんだよ。
仮にホンダがフェラーリより速いPUを作れたとしても優勝は無理。
それは最良PUを作ってるフェラーリが優勝できないことで証明してる。
レッドブルの場合は、シャシーの方が伸びしろと重要度は大きいよ。 期待していたゲインを果たさなかったっていうのは疑問なんだよね。
だってレッドブルはSPEC2とSPEC3の違いや性能差をホンダから説明された上で交換を決めたわけなんだから。
その性能差は設計と完成品という話なら違うだろうけど、テストベンチで長い時間テストして出てきた値だろうから、実際走ってみたらパワー無かったなんて有り得ない。
ホンダがすぐ分かる嘘をレッドブルに対してつく意味もないし。 >>141
壊れる→ボロクソ叩かれる
遅い→ほどほど叩かれる
遅くて壊れる→死ぬほど叩かれる
ファイナルアンサー ホンダがフェラーリよりパワーのあるPUを作れたらレッドブルは優勝するわ 去年のルノーと比べて信頼性では満足してるって言ってるから
リスク冒してパワー増加とか危険すぎるな
煙なんて噴いた日には何言われるか >>144
それはおかしいだろ。
ホンダは既に良PUじゃない。
再び最下位に転落してしまった。
つまりは三強の中ではこう。
メルセデス 良PU＋最良シャシー
フェラーリ 最良PU＋並シャシー
レッドブル 最悪PU＋良シャシー
ホンダがPUを多少でも改善できればフェラーリには並べる。 >>149
でもリカルドが残ってたらフェラーリ越えてたのほぼ確実だよね メルセデスが強すぎて興味なくした。今月末でＤＡＺＮ契約解除するわ メルセデススタートダッシュから独走してくれれば殆ど写らないからセーフ
ガスリーのマシン全バラしの続報無さ過ぎ！ >>119
イベントに参加させずにシミュレーターに乗せるってマルコが言ってなかったか？ ホンダが弱過ぎての間違いだろ
素直じゃないなぁ
怒りのダズーン解約祭はまだ続く >>141
結局、マクラーレンと一緒や！ 撤退や、撤退撤退！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>145
日本企業って嘘で塗り固めた報告書を
上司を納得させる為だけに、作成、提出するのを当たり前にやってそう
だます技術に長けてるはず ホンダは大してゲインのないPU交換を何度もしてきてるから、実は信頼性も大したことなくね？っていう疑問もある >>144
正解だけどそれではアンチは納得しない。 メルセデス＝ 悪PU＋悪シャシー +最良タイヤ
フェラーリ＝ 最良PU＋最良シャシー +並タイヤ
レッドブル ＝最悪PU＋並シャシー+良タイヤ レッドブルはホンダ叩いても撤退が待ってるだけだぞ
それともルノーに頭下げて2021年以降も留まるのか？ >>150
それなら、ルクレールが新人じゃなかったら、ポイントでベッテル超えてるかもとか
タラレバ言ったらキリがないよ F1 to discuss bringing 2018-spec tyres back after summer break.
2週連続でタイヤ会議。夏休み後に2018年タイヤに変更される可能性が高まっている・・ タイヤはよ変えろや
熱い戦いのないスポーツなんか誰も見ないわ アロンソがフェラーリ復帰言われてるからベッテル戻ってきそうだな >>167
熱い戦いを制したのがメルセデス
八百長の接戦ほどツマラナいものはない
責められるべきはゴミPUしか作れないホンダ いまさらタイヤ戻してもシーズンは終了してるから意味ないわｗ
メルセデスがタイヤ情報リークされてた証拠でも見つけて
ポイントはく奪されないと意味ないなｗ >>119
アー、コレが本当だとしたらもうアカンわ･･･(´д｀) 結果がすべての世界
陰で悪いことしてようが
結果だけが証となる
世界一のドライバーアロンソは結果出せなかったからf1から去った
結果だけを見てほしい >>144
ごまかすなｗ
レッドブルはナンバー2シャシー
ホンダは低出力低耐久性
どっちがより頑張るべきか分かるよな？ >>173
そもそもフェルスタッペンとガスリーがもっとパワー出せ！！と言ってるのに、
ホンダが何もしなくていいわけがない
ホンシンこじらせすぎだ 間違って自分にレスしてしまった
>>174は>>144へ >>173
＞レッドブルはナンバー2シャシー
シャシー駄目じゃんw >>175
間違って同じ垢でレスしてしまっただろwwwwww もうナンバー2シャシーですらなさそうだけどなｗ
フェラーリの下じゃね？
マクラーレンとは僅差な気がするぞｗ ぶっちゃけフランスで実力がはっきりしたんじゃね？
フェラーリに予選で0.3秒程度の差なのに決勝でついてけなかった
前とは違いシャシーの性能でも劣ってる気がするぞｗ >>164
レッドブル+メルセデスとか有るかも
そうなったら面白くなるよ >>103
gateにしては記事をパクるのが遅いね（挑発）
747 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9192-9j1Y) sage 2019/06/26(水) 05:28:26.19 ID:Hgxnezr30
ゴシップ記事っぽいが目を引いたので（本当ならアストンマーチンふざけんなと）
ジャーナリストのDavid Tremayne氏
「あるレッドブル関係者によればニューエイはRB15に注力できていないと危機感」
https://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/235519/red-bull-wagen-zorgt-voor-ontevredenheid-newey-moet-zich-focussen-op-rb15
・ 信頼できるソースによればレッドブル内部ではホンダへの満足度は非常に高い
・ 逆にRB15への不満が溜まりつつある
・ あるレッドブル関係者は、ニューエイの才能と時間をRB15とアストンマーチンの
ハイパーカープロジェクトに分散させるのではなくRB15に集中させるべきだと
考えている ゲートはたまに古い記事だしてPV稼ぎしてるんじゃね
こないだも今更マゼピンの反論記事訳してたりな フランスGP決勝平均ラップタイム
ハミルトン 1:34.840
ルクレール 1:35.193 +0.353
タッペン 1:35.463 +0.624
サインツ 1:36.659 +1.820
フルケン 1:36.750 +1.911
クビアト 1:37.002 +2.163 >>177
＞＞レッドブルはナンバー2シャシー
＞
＞シャシー駄目じゃんw
は？ >>172
いや、結果を残したし実力があるからルマンやインディ挑戦なんて好き勝手が出来る >>186
同じことやれるのはベッテルとハミだけだな >>187
興味ないでしょう。
アロンソは居場所が無くなったからルマンだのインディだの言ってるだけ。
逃げ道があるという点ではF1での実績が評価されてるって事なのだが
結果的にさらにF1の居場所がなくなってこのままフェードアウト的な引退になりそう。
ドライバーとして一流でも人間として三流のグダグダっぷり。 速いのは正義
レッドブルで表彰台連発出来るならなんでもいいわ >>189
アロンソが？
もう無理でしょ
タッペンの方が車の性能全部引き出せるでしょ。
アロンソってフェラーリぐらいから大して結果出せてないし。
今の車にアロンソ乗せてもタイムは上がらないよ。
幻想抱きすぎ。
それにまたチーム内で不協和音で出したらマイナスでしかない。
給料も高すぎ。その金で空力研究するほうがよっぽどまし。
もうマクラーレンにも「シートはない」って言われてるんだからF1に居場所はないよ。インディ頑張ってください。 田辺氏もPUが20馬力も上がる事なんてありえないですよとか言ってたしな
それでもホンダは相変わらず必死さが感じられない 顎のようにアロンソが若手相手に苦戦する姿を見たい気持ちは分かる >>192
負けそうになると直ぐにピットに入っちゃうから見れないよ スペック3は投入せずにスペック4を前倒し投入すればよかったのに アロンソなんてもう無理だよ
年齢的な限界あるし、+最前線から離れてしまった。
これが一番大きい
如何な天才だとて最前線の機会喪失と年齢の衰えに抗えるものではないよ。
今復帰したとして恐らくパフォーマンス的にはライコネンとどっこいだろう >>194
スペック３のパワーアップモードを梅から竹、
或いは一気に松に上げるコトも出来る！ >>194
スペック2に何かしら問題があってスペック3に交換せざるを得なかったんじゃないか インディでもアロンソはホンダから「おまえが使えるPUはない」と断られ予選落ち 文書は無視して
途中に貼ってある フェルスタッペンとノリスの予選アタックの直接比較の動画がヤバいね
http://kobayakawashunichi.blog.jp/archives/1074939641.html
トラクションとか関係ないな
どの区間でもアクセルオンからブレーキ踏むまで 全速度域で加速力で完全にルノーPUに負けてる
逆に言うとやっぱりコーナー区間はレッドブルがメチャクチャ速い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
