□■2019□■F1GP総合 LAP1975■フランス□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1974□■フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 去年のフランスハイライト見返したらオープニング波乱すごいね。
全体的にフランス人みんなやらかしすぎ&ベッテルも酷いもんだ >>361
残念だけどアロンソ自身が認めてる
そもそも琢磨でも活躍してるインディが価値あるとは思えない
ベッテルは知らんがハミルトンを称えていない関係者なんて見たことない アロンソ、ルマン2冠にWEC耐久王者か
どこまでも上り詰めるな、唯一無二のドライバーの頂点へ >>364
別にアロンソだろうが関係者だろうがどう思おうが残念でも何でもないわ
フェルスタッペンも言ってるだろ
ハミルトンは速い車乗ってるだけだって
俺もそう思うし、同じように思ってるやつも大勢いるだけの話 もう、アロンソがスペースXの宇宙船のパイロットになって
そのまま月に行っても何の違和感もないなw >>366
そのタッペンがハミルトンの勝ち方が理想的で最も美しいと評価してるんだよ
マシンが良いとは言ってるが「彼が優秀なのは確か」と前置きしてる
そもそもタッペンは自分とルクレールが次のハミルトンベッテルになりたいと確実に憧れの対象して見てる >>362
顎を倒したとドヤッてたらハミルトンにボコられ逃げ出したら今度はベッテルにボコられ
そんな負け犬の成れの果てがインディとルマン タッペンがメルセデスマシン悪く言うわけないよな
次のキャリアになる可能性もあるわけだし フェルスタッペンがメルセデスのシートを狙ってるから
マルコ爺はメルセデスに恨み節みたいに叩いてるのか
ほとんど私怨だなｗ
悔しかったらぶつくさ文句言ってないで
フェルスタッペンが満足する最強シャシー開発してこい タッペンはそもそもハミルトンの若い頃と比べて大きく見劣りするからな
セナ顎ハミのその次はまだ出て来てない
それでも若手ではタッペンが抜けてるとは思うが正直アロンソレベルになれるかも疑問 >>369
ハミルトンが他のドライバーの様に優秀なのとハミルトンでないと勝てないは同義ではないぞタッペンの話がおかしくなるだろ
ハミルトンは優勝できる水準のドライバーの一人であり、それらのドライバーの中で連覇にありつけたのはクルマのお陰で、
彼がもしもフェラーリやレッドブルに乗っていたら、ロズベルグが連覇していただろうし、もしくはタッペン等が乗っていたら他のドライバーがチャンピオンになっていた可能性もあったろう
そういうお話 金が好きなアロンソからしたら参戦したいのはNASCAR
トヨタだしさ、でもインディ500取りたいといってしまったし・・・ 最初にインディ取り損ねて同僚に勝たれてインディ500に妙に拘ってしまったからな…
飛ばしすぎるなって言われてたのにアドバイス無視するから >>376
可能性なんて言い出したらキリがないだろ
メルセデスはハミルトンにチームの将来を賭けて獲得した
その引き抜きに成功したから予算を増額をして本気でトップチームを目指した
それらの経緯を無視して運と言うのは無理があるぞ
去年のフェラーリにハミルトン乗ってればチャンピオンだったとロスブラウンをはじめ多くの関係者が愚痴ってたしな
F1史上デビューから13年毎年ポールを獲って優勝してるドライバーは他に存在しない
アロンソが特に評価してるのもそこだからな
雑誌にしろ何にしろハミルトンを優勝できる水準程度の評価しかしてないの見たことないぞ >>379
そういう話じゃないだろ
タッペンの話をすり替えるなって話だから
タッペンはハミルトンは腕前は確かだがハミルトンのお陰でチャンピオンになったとかではないと言っているんだ >>376
だから？
その年の1番速い車に乗らなくてワールドチャンピオンになったドライバーってどんくらい遡るの？ 実際にハミルトンとロズベルグがワンツーしまくりだったので…
ハミルトンがいなくても順当にロズベルグか、ロズベルグより速い別の人が勝つだけだし、ハミルトンならそれを覆せるとかじゃないよ
という話でしかない >>381
その年のっていうかPUになってから漸くの間って話だからな >>380
だからハミルトン来てなければメルセデスは顎が文句言ってたように予算的に中堅チームのままだったんだよ
トトがハミルトンが来てからメルセデスの全てが変わったと言ってただろ
ちなみに去年もハミルトンだったから勝てたと言ってる
そしてタッペンはまだまだハミルトンには及ばないとも言ってる
流石にアリバベーネはハミルトンだったら勝てたとは言わなかったが元フェラーリのロスとモンテゼモロははっきりそう言った
タッペンもニコがいた時にハミルトンがタイトル獲るべきだと何度も言ってたぞ ﾜｯﾁｮｲ 30はフェルスタッペンとホンダの信者で
意地でもハミルトンを認めないマンの人だろ
いつもフェルスタッペンを絶賛して
ハミルトンを卑怯だとか叩いてたから覚えてる >>378
先頭は風圧がすごいらしいからね
楽々と抜けていけても先頭に出るとドスンと来るそうでさ
長丁場のインディは、最後の最後までみんな先頭を走りたがらない
風除けに使うのがセオリー
1回目は、これ以上はないだろという参戦体制だっただけにアロンソは掴み損ねたわな
もうあのレベルで揃うかどうか怪しい タッペンはあれだけ叩かれてたのに急に信者増えたと思ったらホンダだからなのか
去年のモナコ以降別人みたいに成長したからそれを評価してるのかと思ってたが
謎のタッペン推しがちょっと異常だったから納得だな >>386
今年優勝したドライバーが
200周の内、リードラップ何周してたか知ってる？
ちなみにアロンソは27周な >>384
あのさあ
ハミルトンが来たのもトトが来たのもPUの開発あらかた済んだ2013かつ鶴の一声でそんな準備なんかないし本人もビックリしてるから
トトがそれを継続的な物に仕上げたのはあるが、ハミルトンはそんなにウェイト高くはないよ >>383
だからよ
その年の1番速い車に乗らなくてワールドチャンピオンになったのってお前のなかでは誰だよ
速い車に乗らなきゃ勝てないのがF1
ただ本当に強いドライバーは劣ってる車でもたまに勝つ
ハミもシューもセナそうだったように >>387
そうやって何でもホンダに絡めようとするおまえのほうが遥かに気持ち悪い >>384
> ちなみに去年もハミルトンだったから勝てたと言ってる
ベッテルのチョンボで勝てなかったとよく言われるけど
そういう見方もできるな
つまらない取りこぼしが本当に少ない >>385
タッペンの話を勝手に弄って嘘をついたからタッペンが言ってたのはこういう事で違うぞって言われてるだけだぞ
タッペンを利用したかったのは分かるが、話をすり替えようとするなと >>390
タッペンが言ってたのはハミルトンは速い
だが、PUになってからはしばらくの間メルセデスの中でしかチャンピオン争いはなかった
と言ってるだけだから
勿論、パーマーみたいにレベルが低すぎるドライバーだろ論外だが >>388
アロンソは車列の中に入るのを嫌がったので、経験選手が選んでやるのと話が違ったんだよね
アロンソなら車列の中からでも捲れたんじゃないかなとは俺も思ったのでああ思われても仕方ない
まあ、いきなりだったしまだ躊躇もあったのかね
控えてた同僚が勝ってしまった >>396
だから速いドライバーが速い車に乗ってるから勝ってるって言う当たり前の話しだろ
当たり前だろ >>389
お前がどんな関係者で何を知ってるのか知らんが実際にそう報道されてたから
メルセデスは毎年のように撤退に関する記事が出てた
具体的に役員会で反対派がどれくらいいたがかろうじて継続票が上回ったとかな
それがハミルトン移籍してからはピタリと止んだ
そもそもロスが予算増額はハミルトン獲得が条件だったと認めてる
ちなみにフェラーリとレッドブルも当時「ハミルトンを失ったマクラーレンは弱体化する」と同じ発言をしていたぞ
少しは現実を見ろよ >>398
それをタッペンがハミルトン云々で矛盾した話にしたからだろう
いるべきときにそのシートにいるという面では問題ないが、ハミルトンだからメルセデスが連覇できたとかじゃない >>399
メルセデスとフェラーリはFIAを脅かして毎回の様に出ていくぞ別のレース作るぞとかやってただけだぞ
その条件が揃ったのでもうやる必要がなくなっただけだ
2014は準備したゴールなんだから >>394
トトは去年永久に我々の優位性があるとは考えてなかったし苦戦も予想通りとか言ってたしな
つーか去年のタイトルの功労者はハミルトンの次にベッテルかもな 去年とそれまでの話は違うだろう
去年はフェラーリが勝つ可能性もあったので褒めた
まあ、期間途中でタイヤウォーマーの温度が変えられたりで支援も入ってたが
今年はやり過ぎ >>401
ハミルトン移籍前のメルセデスの扱い知らないのか？
バーニーはダブルディフューザーで一度タイトル獲っただけの実績もない糞チームだから優遇はできないと罵ってたぞ >>400
だから聞いてんだろ 笑
車のおかげではなくドライバーの力でワールドチャンピオンになったドライバーってお前のなかで誰だよ
なに当たり前の話ししてんの？
速い車に乗れなきゃワールドチャンピオンになれないのがF1だぞ
それをハミルトンの力ではなく車のおかげとか
そんなこと言ったらかなり昔は除いてほとんどのワールドチャンピオンは車のおかげだよ >>405
そう言われたからごねて他のチームも巻き込んで出ていくぞと要求を続けたんだよ >>406
そう、タッペンがしたのは当たり前の話なんだよ
それを変に入れ換えるからおかしくなる >>403
俺は今一番応援してるのはタッペンだよ
ただハミルトンが車のおかげで勝っただけとか言ってる奴がアホだと思うだけ フレディ・マーキュリー未発表曲が発売へ。
英ロンドンのアビー・ロード・スタジオで録音されたこの曲は長年にわたって行方不明だったが、
10年におよぶ捜索の結果、今回発見された。
「ピアノとフレディの歌のみの美しいバラード。魔法のようだった。鳥肌が立ったよ」
Virgin/EMIより6月21日発売。
http://iup.2ch-library.com/i/i1997206-1560700239.jpg (これは長いレスバになりそうだ・・・。)
皆程々にしときなよ、もう月曜日なんだから
おやすみー >>409
ハミルトンは車に関係なく勝ったって言うためにタッペンを利用しようとするからおかしくなる
そう主張したかったら自分で理屈を説明するべきだよってだけだろ ベネトン時代のアゴを除けば
MP4/5BとMP4/6のセナ
第1期ルノー時代のアロンソは
ドライバーの力で勝ちをもぎ取った例かもな ハミルトンのおかげで予算増額=ハミルトンは200億のペイドラだと思えば良い
そのペイドラが速くてミスが少ないドライバーだった
その潤沢な資金を使って良いシャシーを使って来た結果6連覇目前
PUも大事だがウィリアムズを見てるとシャシーの方が重要だから今のメルセデスはハミルトンのおかげと言いたいのかな？ >>412
俺がいつタッペンを利用したよ
ハミルトンが劣ってる車でも勝利したのは事実だろ 優れたマシンを提供し続けてるメルセデスが60億払って永久に乗って欲しいと言ってるドライバーが特別じゃないわけがない
この前のカナダだってボッタスがふたりだったら勝てていない
少し前にハースだったかインドだったかが金があるなら全てのチームがハミルトンかアロンソ乗せたいはずと言ってたな
シーズン終了後のチーム代表の投票はドライバーの評価として結構参考になる >>417
そもそもボッタス起用はロズベルグで拗れた後のハミルトンシフトなので…
セカンド職人である事が第一条件みたいなもんだからな…まあ仕方ない オフシーズンのFIAのパーティーに
一貴がWECのワールドチャンピオンとして参加するのか メルセデスをもう怨念レベルで恨んでる奴らがいるけど
なんでそこまでイライラしてF1観てるんだ？
そんなストレス抱いてまで観ること無いと思うが
そんなに暇なの？ ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。 >>417
20台全員ハミルトンだとムチャつまらなそうｗ ベッテルがトップになってもどうせ自爆、メルセの後ろについてもどうせ抜けない
フェルスタッペンがトップやそれを狙う位置にいるとモナコのように面白くなる
ルクレールは一時のハミルトンのように被害者妄想で面倒くさい
ボッタスは蓋されると戦闘力ガタ落ち、予選何とかしてトレインにはめ込めば攻略可能
ガスリーは問題外 >>427を見ると
90年代後半からネットが普及してからは
ドライバーの神格化が出来なくなった
ということがよく分かるね ボッタス追い抜き下手なのフェルスタッペンにもバカにされてたような 今年はボッタストップでベッテルが追うパターンになっても無理やろ
ボッタス２位でベッテルが詰めるパターンなら行けるかもな
でもそういう時はフェラーリのマシンやタイヤに問題あるパターンの気がするわ
ベッテルが勝つときは大抵ポールトゥウィン、でもポール取ったからといって勝てるわけではないドラ
そんなイメージ 薄ゲージタイヤの恩恵を一番受けてるのがボッタス
カナダのように路面温度が上がりオーバーヒートし易くなると
去年のようなパフォーマンスに戻る
フェラーリはＰＵパワーアップしたが燃費の問題を抱えてる >>432
だからせんべいさんはソチが得意なのか...わかった気がする 結果出ないというか、ハースは毎年同じようなパターンでポイント取れてないんだけど ノリスのインスタ見てたらF12019プレイしてた
ゲーム好きすぎだろ ノリスたちが速いのはゲームやシミュでの経験も大きいだろうな
ミックはその点シミュやゲームで酔うから遅いんだろう >>434
どうして自分ですぐやれることをやらないの？ >>434
湯沸し器みたいなドライバーばっかでフィードバックはうまくいってるんかねｗ？ ル・マンもそうだけどこの先プライベーターがコンストラクターズチャンピオンを取ることはあるんだろうか フェルスタッペンはつい最近ゲームの耐久レースに出てたりしてるしね。
レースを好きすぎるにも程があるわw >>441
ルマンはハイパーカーからBoPになるからチームがしっかりしてれば勝つ可能性は出てきた
バイコレスとかグリッケンハウス出るしオレカやレベリオンSMPも継続参戦ぽいし
F1は…無いだろうなぁ ハミルトンの価値は腕じゃ無いよイギリス人ってことなんだわ >>427
＞ベッテルがトップになってもどうせ自爆、
これはドキドキ(ワクワク)しながらまだ観れる
＞メルセの後ろについてもどうせ抜けない
これで差がつき始めると録画にして後で観る ハースはドライバーにばかり熱入ってタイヤは冷えっ冷えだからな >>434
あの二人でまともな結果とか笑わせるなよ ブエミがレッドブルの帽子を被っていて宣伝効果抜群だった >>434
F1どころかモータースポーツやらせてはいけないレベルのゴミ乗せてるのが悪いとしか >>444
オージーあたりだと
マーケティング価値皆無ですかね ハースなんて道楽チームなんだしポイント求めなくてもいいのに
リッチのオッサンが苦言でも始めたのかもね フェラーリ 「2019年のF1タイトルはすでに手の届かないところにある」
マッティア・ビノットは、今週末のF1フランスGPでも
フェラーリにとって状況が良くなるとは期待していないと語る。
「タイトルは私が今抱えている問題ではない」とマッティア・ビノットは Auto Motor und Sport に勝った。
「メルセデスにあらゆるところで接近できるようになるまでは
2〜3年のアップグレード期間が必要になるだろう。
我々たちのチームに“B”バージョンは期待しないでほしい」
2019年のマシンコンセプトに基本的な間違いがあったとマッティア・ビノットは認める。
「バルセロナでのテストとレースの直接的な比較に関して、
我々は1つの単純な理由で悪化した」とマッティア・ビノットは説明する。
「我々は自分たちのパッケージの弱点と限界を誤って判断し、
完璧にミスリードされた方向にタイヤを開発した」
「我々たちのマシンコンセプトは2019年のタイヤには合っていない。
最大のダウンフォースという点で、このクルマは最高のものではない」
「ダウンフォースが明らかに不足しているため、タイヤをウォームアップして
最適なグリップが得られるウィンドウに保つことは極めて困難になっている」
「チームの問題を正しく認識し、マクラーレンの様に最善の方法でそれに対処することが優先事項だ。
そうすれば、我々はできるだけ早く自分たちの力を取り戻すことができる」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49977.html >>441
経済情勢次第で
プライベーターだけになる
可能性だってあるんじゃない
F1はフェラーリいるから無いか なんならハースはエリクソンとシロトキン乗せてほしいわ 可夢偉はF1でもそうだがWECでもとにかくツキがないな
アロンソ以上にもってないドラなんだなと毎年再確認させられるわ >>459
SFでもそうだな
トップ走ってたのにピットの作業ミスで後退とか
ピットストップウィンドウのためにギャップ広げるたびにSCが出て詰められるとか
ほんと持ってない >>286
Eスポーツというとオタク臭とかウサン臭さを感じるけど、チームが使ってるシミュレーターはかなりレベルが高いみたいよ
FPのテレメトリーを入力して、キャリブレーションすることで誤差を減らして、シミュレーター上で色々試すことで不具合の解消法を見つけ、予選までに実車に反映させる
くらいのことはやってるそうだよ
新人はインシデント再現シム100問をクリアしないと出場ができない、くらいのことは将来的に導入されるかも ハミルトンがメルセデスに居なかったら
ニコWC 3
ベッテルWC 2
ボックスWC 1
現実はかぎりなくハミルトンのWC6近い
最速マシンでとらなかったやつ何人いる？
2008年マッサ＆ライコネン
2009年バリチェロ
2010〜13年ウェバー
2014〜15年ニコ
2016年ハミルトン
2017〜18年ベッテル&ライコネン＆ボッタス
10年間で16人居るよ 2017年意見割れる所だろうが
実際ハミルトンはナンバー2マシンで
最も多くWC獲得したドライバー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
