□■2019□■F1GP総合 LAP1975■フランス□■
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※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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□■2019□■F1GP総合 LAP1974□■フランス□■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1560418596/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured シューマッハがチームオーダーで勝ちを譲ったとき表彰台にバリチェロ載せて一億罰金取られたのは何だったのか >>245
その特殊さに既存のファンがある種の誇りを持ってるというか
特別感を持ってるのはありそう（スレみる限り） >>245
一般的なメディアは、ほぼどこも取り上げない
だから世間に知られることもない
検索すると少しだけ情報が出てくるというレベルで、しかもまともなのが本当に少ない
もっとも露出で頑張っているのが某ゲートという悲惨な状態 無料放送が必須なのは前提として、若い人が若い人の言葉で伝えないと
誰か川井に弟子入りしてこいよ 時代は安全エコカーなのか
暴力的なモータースポーツは終わった
悲しい いうてもガソリン車じゃハイブリッドカーにどうあがいても勝てんぞ まあエンジンパワーガンガン上げて何処まで速く走る車を人間がコントロールできるかって
スポーツとしてはターボの辺りで一つの頭打ちになった感じはあるしなあ モタスポに興味ない奴はチャンピオン争いが白熱してでも基本観ないよ
走ってる姿を見て車がカッコイイ
運転手がカッコイイと感じることが前提
そういう人が減ってるの
クリケットが地上波でやってて日本人が観るか？
というのに近いかもしんない >>252
ボクシングもケンカ好きが高校くらいからやりはじめて勝てる時代ではないよ
峠を走っていて20才あたりでモータースポーツをやり始めて・・・、なんて時代はとうに過ぎている
ワイルド的な要素？と言えばいいのか、そういうのは旧世代であって
ジェネレーションギャップも起きているということでさ
だからフォーミュラEは静かな音でいいよねという人が出てくるし
eスポーツの方が本物のモータースポーツより流行ってしまっている でも、鈴鹿のF1とかスーパーGTとかそれなりに若いやついるんだよな
ガキのときに家族に連れられて行ってその流れで、とかのパターンが多いのかな？ >>250
横からだけどペナの出やすさは
表彰台＞＞＞パルクフェルメだと思う
表彰台での行為は主催者の面子が丸潰れだから SNSで自慢できるイベントならなあ
#鈴鹿到着！→ ふーん、いいね！（好きなんだねF1） ニワカファンを一時的に獲得できてもすぐ離れていっちまう
結局好きな奴一人一人が周りに勧誘するしかないんだろうけど
今年のF1って自信を持ってダチに薦められるほど面白くないっていう ハミルトンはノーズノ上を跨いで座って「ベッテル」とか言ってくれれば受けるかもしれん >>258
あらゆるスポーツが、言葉もつたない３才児から英才教育で上級国民推奨とか夢も希望もないね。
天才であれば、その限りではないが。まさしくレアケースだろう。 >>233
まぁ、これでも反則ではないので、何でもアリが欧米の文化です。
>ttps://www.nicovideo.jp/watch/sm18584392 ドライバーの能力決定戦なら一番公平なのがeスポーツなんだよね
現実のワンメイクほどの誤差も無いし
タービュランスなどの面白くなくなる要素排除出来るし
バトルとかドライバー主体のレース見たければゲームでどうぞって時代が来るかもね >>213
子供って人に構って欲しいときは、相手が嫌がることをやることあるじゃない？
それと同じなんだよ。構って欲しいだけ。 日本じゃ職業レーサーというジャンル自体がなぁ
同じ投資なら子供をパイロットにさせた方が絶対にいいし レンタルカートをやるにもいくらかかるんだって話
初めて乗る人は思ったより周回数を重ねられないから走行距離の割にお金がかかるなと思うはず
カート場によっては女性の方が男性よりも安いっちゃ安いんだけどな
F1というカテゴリーだけに拘るならホンダ一択しかないのも厳しい >>267
本気で言ってるとしたら、残念としか、、 よくeスポーツて言うけどeゲームズと言う感じ
それにゲームプログラムにはバグもあるし
不正に変更や判定を有利にしたりできるでしょ・・
一番のデメリットは人的ミスやマシントラブルなど
不確定要素がないことかな・・それにクラッシュしても安全
eゲームズをスポーツと言うのか疑問??? esportsは競技やルールにあたるゲームタイトルが多様で寿命短そうなのが微妙
レギュレーションころころしてるF1も自分でリアルスポーツの安定性の魅力けっこう殺してるけどね 間違いなく1番フェアな条件にはなると思うよ
でもやっぱりそんなものを何十年も見続けられないかなあ F1のオンラインやってると、20台でスタートしてクラッシュせず1コーナー抜けてくF1ドライバーすげーってなる。 >>271
今でもコースの凹凸は実物との誤差が1mm以内らしい
マシンの開発競争なし
100%イコール条件で競えると思えば
まんざら的外れでもないと思うよ
ROCみたいな余興ならアリでしょ >>269
小学生が将来の夢にレーサーって書いてたら後で先生に呼び出されて
「生きるか死ぬか命を懸けて芽が出ないかもしれない仕事を本当に志す気なのか？親に申し訳ないと思わないのか？」
とマジギレされてたのをリアルで見たことがある。怒られなかった同級生のバレー選手はVリーガーまで行ったのにな。 もちろん現実の良さもあるし
eスポーツにはeスポーツの良さがあると思う
eスポーツなら敷居が低いから競争率は激しくなる
モタスポは金かかりすぎて産まれた時点でノーチャンスの人も多いからね
そして自分でも同じ条件でタイムアタック出来るからトップレベルの人がどれだけ凄いか肌で感じられる
それに対して現実の大きいレースはやはり現実の物理法則に基づいて最先端のマシンが走るということ
開発や作戦、ピット含めてミスの出来ないチームスポーツであることが面白い要素かな
レースゲームに関しては格闘ゲームとかサッカーゲームと違って現実のモータースポーツのドライバーに近い事をやってる訳だし独特の需要がうまれそうな気がする >>277
その先生そんなんでよく先生になれた、或いはなろうと思ったな いつ頃のはなしかにもよるわな
俺がガキの頃なんて、一般認識は
レーサー＝峠で不幸とダンスしなかったやつの成り上がり
だったからな。まあ、実際そうなんだけど eSPORTSは良い悪い以前にジャンル違うイメージ
モ−スポは死ななくなったとはいえ一応死のリスクがある競技だし >>278
プロドライバーがやると本当に速いらしいからな
昔のテレビゲームレベルだと話にならんけど
物理演算の密度がかなり追いついてきた
第一回戦は80年代のマシン
第二回戦は乗りにくい去年のウィリアムズの挙動を再現
みたいなアホな設定もできる >>279
世代によってはでもしか先生かもな
教師に｢でも｣なるかぁって大した志も無くなった人間
教師に｢しか｣なれなかった人間 運転の上手さ以外にも政治力、開発力、リーダーシップ、運など含めてのF1レーサーだと思うがなあ >>283
ゲームと現実ではまだまだ全然違う。
ベッテルがスズキの市販車でかなり攻めてるのを
トップギアで見たけど、あんな走りをesportsのトップスクラスができるかと言ったら出来ないはず。
ゲームでは車と一体感を感じるようなレベルには
まだまだ達していない。ましてやモニターの前ですハンコン握る程度ならば本物の10分の1も再現できてないはず >>286
将来的な余興の話な
車が走らないなら俺は興味ないし
現実のレースから置き換わるとは思えん F1にもっとハイテクを投入していけばいいんだ
まずSC、VSC、ピットレーン走行あたりは完全に自動運転になるようにしよ？ PSPのF1 2005で蛇行運転するとめっちゃ加速する。
こんな謎テクニックが使えるeスポーツがあってもいい。 レース・オブ・チャンピオンズにesportsから参加していたが、それ程悪くなかったよ まあ仮にeスポーツ的F1シリーズがあったとしても
結局、嫌いなやつにチートだの忖度だの罵って粘着しだすんだから
完全に公平な条件での競争なんてありえないんだと理解しろよｗ バブル期のF1ブームの時は競合するプロスポーツは野球と大相撲くらいだったしね、今はそれ以外にもたくさんあるし
F1ブームも本当にF1だけで他のモータースポーツとかに興味が波及する事はなかったし
漫画ではモーターレースって結構題材に選ばれてヒット作もあるのに広がらないんだよなあ モータースポーツってだいたい現地で全景見えないからなぁ見えるとこは規模が小さすぎるし
テレビで見るだけならそれこそゲーム眺めてるのと変わらんだろとなってしまう
ではそうなったときに何が解決するか、RCカーとミニ四駆ですわ >>292
eスポーツなんて裏設定いじり放題（疑いだしたらキリがない） >>288
ハイテクの最大の目玉は運転のコンピュータ化だろ、ドライバー不要ですって そもそもEスポーツですらメルセデス無双だったじゃねえかよ
ブレンドンリーがチャンピオンでその相方がランキング2位で昔のバリチェロみたいに2位ばっか獲得してたわ >>296
誰かがそんなようなこと言ってたな
速さだけを追い求めるなら自動運転に任せればいい
人間同士のバトルを見せたいなら遅くしてでも接近できるマシンを作れって >>198
wは普通に中高生とかも使う
（）に白目とか棒読みとかすっとぼけとか書いてるようなのが高齢者
ハゲネタとかグロージャンのエリクソンネタとかしつこいやつも同じ フォーミュラeもメルセデスが本格参入する2019末以降に影響を強くしていく流れだしな…
今は前段階のテストとしてヴェンチュリだったかのカスタマーで下準備してるだけだが ルマンの方はアロンソさんの不思議な力が炸裂いてるらしい >>277
俺は高校生の頃、けっこう本気で将来はゲーム会社に行こうと思ってて、希望進路をゲーム専門学校と書いたら、担任から
「今アメリカで最先端のゲームを作ってるのは大学院出のインテリたちだ。これからの時代はゲーム作りも学問になる。絶対に大学に行くべきだ」
と説得されたのを思い出した
もっともだと思った俺は情報工学を専攻して大学院まで行ったけど、結局ゲームと全然関係ない自動車メーカーに就職したわ
俺の場合、あの時の担任にはかなり感謝している 連覇と言っても３人１組のチーム優勝だから、個人タイトルじゃない
この場合、F1の力関係じゃあり得なかった アロンソ＝一貴＝ブエミ だからね 絶対王者ハートレー様が見られるとなったら楽しみだろ？ >>310
F1でフリー走行トップタイプくらいの価値はあるかもな 残り3分で止まったあの年に優勝しておきたかった
あれはほんとにもうしばらく立ち直れんぐらいのショックがあったなぁ
なので再来年のハイパーカー規定での勝利を期待
アロンソ？どうでもいいっす 今年と去年は優勝して当然だしな
ゲストみたいにしか感じないや 去年のマクラーレンドライバーの二人が共に表彰台に上がることになりそーだね
ルマン ルマン初めて見てるけど、
LMP1、3位以下が3ラップされてるって凄いね。 >>319
今年もハミルトンの連覇が確実となり
レッドブルホンダはチャンピオン争いどころか優勝も難しく
競争力を増してきたルノーやマクラーレンを馬鹿にすることもできない
だからアロンソを叩いてストレス解消に励んでるんだろうな
哀れな連中だよ 今年はせめてアロンソでチェッカー受けてほしかったなぁ
7号車は可夢偉じゃなかったのに なんか今シーズンF1に限らず萎える展開多過ぎじゃない？
F1はメルセ忖度判定、WRCはタナクにまたまたトラブル、
ルマンもよりによって可夢偉7号車にトラブル、
止めにMotoGPは開始数分でロレンソボーリングでマルのライバル全滅
マモノさんええ加減相手選ばんとファンに殺されるよ？ >>325
F1では、天と地の差があったアロンソと一貴の力関係でも、
WRCでは、一貴がアロンソより上のNo.1ドライバーになれる ガテは相変わらず記事化はええな
この速報性だけは褒めてやる あんだけ取り損ねた可夢偉でも表彰台乗れたのにヒュルケンベルグが乗れないのは謎
別に可夢偉を貶してるわけじゃないよ
SFでもWECでもホントに重要な場面で不運に襲われる可夢偉でも1回は乗れたのに
ヒュルケンベルグはそれすらないっていうのがね ルマンて、アロンソの代わりにハーテリーが乗ってたとしても
結果は一緒だったろうね、、、って思ってしまうのがアレだよな >>328
その代わりに今週はコパとJ2 J3が劇的すぎて叫んだわw
あとさっきのベルギーツアーとか
モタスポは人間がマシンに耐えられないからな >>333
あの時代は、今ほど1-3チーム（つまり6番手）までが固定されるような状態じゃなかったじゃん F1でメルセデスにハートレーカズキだとタイトル獲れないだろうしな F1で勝てたかもしれなかったのは2012のベルギーだっけ？ アロンソとマクラーレンの関係はもう終わりか?
今年は全然ルマン関連のツイートしてないな アロンソが可夢偉を慰めてるな
「ありがと」なんて片言で嫌味言ってるのかも知れんが アロンソより
ノリスのがいいやろ
Twitter芸もそうだがw 2005 2006 F1チャンピオン2連覇
2006 2007 モナコ2連覇
2018 2019 ルマン24時間ウィナー 2連覇 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
