2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 356●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 355●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559350613/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺だったら言われた瞬間にキスをして「ルーシーたんと関節キッスぅ〜」って言ってやる ロッシの全盛期にはロッシがアクシデントに
巻き込まれたらロッシがリタイアする前の周回からの
赤旗再スタートとか平気でやってたから >>703
当時は「ロッシには勝利の女神がついている」って言われてたけど
結局はそう言う事だったんだよな
今はその辺で優遇されなくなって来てるからますます勝てなくなったと
やっぱ2015年のカリメロとのあの一幕で色々な関係各所が手を引いたんだろうな
あれはロッシの人生の中で最大のミステークだと思うわ 精神病んでると、芸能人のただの愛想笑いを見て「金の亡者の下劣な下心が表情に表れ出た！」と思い込むから強制入院させるしかない そもそも全盛期の頃のロッシってリタイアしたレースほとんどなくね？
大治郎が生きてた頃にタイヤがバーストしてピットでタイヤ履き替えて一周だけ回ってリタイアしたのが記憶にあるけど そもそも赤旗出たらその前の周の結果を使うってロッシ関係無しに昔からじゃん >>694
家族とよんでたmoto2のときのスタッフと総入れ替えしたから微妙だな >>703
そもそもロッシの全盛期にはアクシデントに巻き込む位置を
走れるライダーなんていなかっただろ。
スタート直後にエリアスやバウに引っ掛けれらたくらいしか
記憶にない。 >>712
ザコばっかりだったしな
バロスやチェカって今で言うならいいとこミラーレベル JSBがあんなんだし8耐の上位グループはどんどん外国人まみれになるだろうなぁ
中須賀高橋渡辺一樹ぐらいしか張り合える選手いないし >>713
バロスやチェカがいた頃が全盛期だとすると08年や09年は全盛期が終わってる状態かよ
俺はこの辺が全盛期と思ってたわ >>712
何を言っているのだ
ロッシさんの全盛期は、トップグループに3〜4位で付いて行って
ラストで抜いてトップでフィニッシュというスタイルだっただろ… >>713
ザコっばっかりなのは今も同じ
マルケス以外マトモなの居るか？
当時のロッシは驚異的に速かったんだよ、あの天才ビアッジでさえ並に見えたほど
今はマル以外はイモ洗いじゃん？ 当時のバロスやチェカとどこが違う？ ホンダの場合
赤字転落つーてもイギリス撤退費だから日産みたいに車の売り上げが落ちてる訳ではない
イギリスの撤退費入れてるから１兆円だった去年と比べ−４０００億になったが
それでも四輪はトントンで赤字ではない
ただ四輪が６０００億売り上げる二輪よりも利益率低いのは確か そうそう
イモも居なけりゃレースにならない
どうせイモなら40近い萎びれたイモより若い芋のほうがいいから早く引退してほしい >>717
そうだよ。
とてもじゃないがその状態まで余裕のあるロッシを追い詰めて
アクシデントに巻き込めるようなライダーはいなかったでしょ？
敢えて「巻き込む位置」と書いたのはそういうこと。 ホンダのなんとか見られる決算書もこれが最後か
来年、再来年はすごいことになりそう、GMは倒産やりなおし、日産も倒れる
https://pbs.twimg.com/media/D6BxPZIV4AEldIK.jpg >>720
若手育成はMoto2まで
上が譲ってあげないとシートを獲れないライダーなんてMotoGPには不要
同じ実力なら知名度が高いライダーが走った方が盛り上がるしな クワタラロのQ2のアタックlapをちゃんと追ってほしいわ。どういう走りでポールタイムを出してるのか皆目わからん。 >>722
だからー
序盤中盤での順位は今と変わらんだろ
バカなの？ 序盤、中盤、終盤 隙がないよね
でもオイラ、負けないよ（ユラユラ） で、最後に全部ちぎるほど余裕があるの？
余裕があるときはアクシデントに巻き込まれにくいんだぞ。
バカなの？ >>728
おい、言ってること変わってんぞｗ
巻き込むような位置を誰も走ってないんじゃなかったのか？ｗ
バカには付き合いきれないな >>729
二輪事業を単独にしつつHRCと合併させて
なかもっちゃんを社長に据えたら安泰な気がする >>730
お前はバカだから単に「独走」と思っただけだろ。
だーれも独走状態とは書いてないぞアホ！
ロッシに余裕があるときは自分からその位置に行かないんだよ。
結果勝負にならないレベル差があったからその位置に誰も来れないが正解。
お前がバカなのはわかったからもういいよ。
そうじゃないって言うんならスタート後のエリアスやバウ以外でロッシが全盛期に
巻き込まれたもしくは巻き込むような転倒をしたレースを見つけて来いよ。
あったら折れてやる。 >>732
全盛期ならメランドリを撃墜してるだろ
全盛期じゃないならランキングトップのkcもやっつけている 2点差で3位のリンスがドビを3位以下へ押しやる展開を期待 >>740
ペトルッチもドビと5P差だから下剋上いけるな しかし今回のロレンソの的確な撃墜っぷりはあっぱれだな >>743
マジで最悪だな
お前らとっとと降伏した癖に ガゼッタのが部数2倍の分、マシな印象
モト２、モト３有望なイタリア人でいっぱいやね
スペイン人全クラストップで逃げに入ってるのがミソやけど。
鳥羽君、カネットの半分もポイント取ってないじゃないかー、頑張ろう。 過激な表現だな
strikeなんて戦争で攻撃するイメージがあるわ イタリアメディアそのものが昨年来深刻なレベルで
機能していないことだけがわかるというだけ
なにか事があればスペインメディアも大差ないのだろうが
それにしてもイタリア人はおかしくなってるし
そんな物を嬉々として貼る奴は何の状況判断もできない痴者 まあ、表彰台候補３人も撃墜しちゃったからなぁ
その中にmotoGPで一番のファンを持つロッシとランキング２位のドビも居たわけだし
せめてロレンソの自爆で終わってくれれば
いや、出来ればロレンソもあんなところでクラッシュせずにレース完走して欲しかった
イタリア人のスペイン嫌いが加速しそうだな・・・・ ドゥーハンも鈴鹿でローソン、ドニントンでシュワンツとバロス撃墜した事あったな。 現状でライダーは慣れる意味で10回くらいの事前テストやったとしてメーカーのマシンに乗りたいんだろうな
マルケス・ロレンソ
ロッシ・ビニャーレス
ドビチオーゾ・ペトルッチ
リンス・ミラー
ポル・ザルコ
アレイシ・イアンノーネ
ペトルッチ ×事前テストやったとしてメーカーのマシンに乗りたいんだろうな
○事前テストやったとしてどのメーカーのマシンに乗りたいんだろうな マルケス ・ロッシ・ポル(H)
ロレンソ・リンス・ザルコ・アレイシ(Y)
ドビチオーゾ・ペトルッチ・イアンノーネ・ミル(D)
ビニャーレス(S)
こんな感じ？ 現在の条件のなかで自分にできることは何か、しか考えてないと思う
たられば言って夢の中に逃げてては闘えないからね イタリア人としてはロッシがよぼよぼで、ドビも強くない
ロッシ弟がムジェロでアレックスにちぎられた
ＧＰ仕切ってたのが見る影も無い
アゴスチーニの記録も、イタリア人の優勝回数もスペインに抜かれる
ましてドビのタイトル獲得を邪魔したロレンソとなれば（そう信じてる）
耐え難いと思われ ロレンソは優勝してもこれからはブーイングの嵐になりそうだな ロッシが試した左手リアブレーキって、親指じゃなくレバーなのね >>752
イタリア人のスペイン嫌いが加速したら
イタリア人様の呪いでスペインがこの世から消えるとか？
すっげーイタリア人すげー >>760
あれでローソンの絶対王者に雲がかかったよな
ブレーキング後れたって、ほんとドゥーハンしね、ダサ過ぎ 高速追突されるわ8耐で平を優勝させないといけないわ大変だ あの転倒はあり得ることなので、それだけなら別にね・・・
単独だったならばさ
問題はボーリングのように倒していってしまったことでさ
しかも、よりにもよって、そこ倒していくか？みたいな展開をやってしまった
なんで倒すかな？は、もう起きてしまったので消えないw 次はいつもの15番グリッドあたりから
ボーリングしてストライク狙ってほしい >>769
NAKさんが一番ピンですね、わかります 4輪赤字のホンダ、ＮＳＸ終了のお知らせ？
タイプＲ移行とかで格好つけるんだろうけど、2000万円のホンダ車が売れ続けるハズ無し。
https://pbs.twimg.com/media/D9QPd3NUcAEXwoa.jpg >>750
伝統のボーリング大会の話で戦争イメージって、沖縄で徒党組んでる人？ >>752
つうかこのクラッシュで消えたライダーたちを全員クビにして新しい才能にチャンスあげたほうがいいだろ？
今のmotoGPはマルケス以外見るところないじゃん ロレンソがたまにセカンドライダーの仕事をすると、イタリア人をはじめみんなぶち切れｗ 中上さんテスト良かったみたいだな、次に期待できる。 >>774
> 新しい才能にチャンス
あなたが心配しなくても専門の人がちゃんと見てますからw >>774
それは君の見る目がないだけだから安心して >>775
スペイン勢にとっては相手を転倒させるのが仕事なんだな
だから15も当然の妨害行為なんだｗ 2018年仕様のRC213Vと2019年仕様のRC213Vは結構違うのかな、型落ちバイク使ってるけど、去年のチャンピオンマシンだしね。 >>771
くそー、買おうと思ってたのに売り切れか〜。残念残念 >>780
去年のチャンピオンマシンならカーボンスイングアームが付いている筈、中上のは付いてなくて最近使い始めた >>780
中上くんのは去年クラッチロー車って話だから
厳密にはチャンピオンマシンじゃないんやろな >>778
マルケスがダントツなのは間違いないじゃん(笑) >>780
マルケス曰く
18年式→コーナリングスピード上げられないのでひたすらブレーキングで頑張るマシン
19年式→コーナリングスピードが上げられる様になってブレーキングで頑張らなくて良くなったマシン >>784
それは建前で実際はマルケス車だってどっかで見た
マルケスが18の確認したくて交換したとか >>786
いや、ブレーキで頑張らないというか、ブレーキは悪くなってるやろ。
とうか全てのセクションが速いマシンなんて存在しないんじゃね。
ドカはコーナーが弱点だし、ヤマハはストレート悪いでしょ。 >>791
マルケスにとっては良くなってるって事でしょ
昨年まではそうでもなかったコースでも速いし実際勝ってるし
で中上も19型は数週乗って自分の18型より0,5秒速く走れるんだから
19型が18型より速いのは間違いない >>791
実際のとこは分かんないけど19年式のマルケスのコメントを読む限り
18年式はコーナリングスピード遅かったのでブレーキで頑張らないといけない
その為にフロントにハードしか履けなかった
19年式はコーナリングスピードが早くなったのでブレーキで頑張る必要がなくなったので
フロントにハード以外を履くことが出来る様になった
フロントにハード以外を履くことでブレーキング性能は18年式より劣る
て事だと思うのでブレーキングに関してはマシンその物よりもタイヤ性能による部分が大きいんじゃないかな まぁソフト､ミディアムを履いた事でブレーキの限界が低くなったなら
ブレーキが悪くなってるのと同じじゃん？
と言われたらそれはそうかもねだけど >>786
ブレーキングで頑張れなくてもってことは言ってなかったような
ターンインとか強みがなくなったけど、コーナリングと加速が良くなったから
そこで稼げるって言ってなかった？ クラッチさんは、ブレーキが悪くなった言うてるやろ。
まぁ無様なツッコミして、グラベルクラッシュするような衰えがみえる彼のコメントがどこまでが信用出来るかって話もあるけど。
てか、中上が簡単にタイム出しちゃうから、ホンダのマシンが乗りにくいって叫んでるのは、年寄り2人だけのような気もしてきたけどね。 次のアッセンは、リンスか桑田が優勝するんじゃねーかな。
ストレート短いし、ドカ向けでのコースでもないよな。
マルケス的にはドヴィより前でゴールすれば、おkなんだろうし。 https://motomatters.com/interview/2019/06/19/powerful_physical_takaaki_nakagami_talks.html
19型の中上くんのインプレッションでは
·ハンドリングは少し重く、体力的には大変
·欠点を上回るパワーとアンチウイリーを実現する空力
って感じみたいね
それにしても中上のコーナーリングスピードはかなり高い評価受けているみたい >>786
なんや19年型ションベンブレーキングの中さんにぴったんこやんけ >>796
ロレは乗り換えすぐだからともかく
クラッチローは本当に立場が無くなったな
この前中上に喧嘩を売ったのがとことん裏目に出てるね
つーか中上は一番身近で信用してた人から喧嘩売られたことで
GPライダーの有り方や走りの爆発のさせ方を頭じゃなく感覚で理解したんじゃねーのか
それが19型のタイムにも現れてるんじゃねーのか
次のレースが楽しみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
