□■2019□■F1GP総合 LAP1967□■カナダ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1966□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1おつおつ
7 カナダGP(ジル・ビルヌーブ・サーキット) 日本時間
決勝 6/10（月） 3:10～ ハミルトンでも滑ってたからな
コース外からの刺客もいるし、このコースの人員色々と不手際多いし、何があるかわからん不気味さもある
ボッタスはマシン起因だとしたら決勝も不味いのかね
ただのミスなのかどうか ガスリーがQ3でぶつけるんじゃないかとヒヤヒヤした… 路面温度が低いとメルセデスが速く安定
高いとフェラーリが速い、ただしレースペースは走ってみないとわからない（ＦＰ２は路面が汚く、セッティングも決まっていなかったので参考にならないかと） フェラーリがレンジに入れられる温度でやっと勝負になるってだけだし、薄くされたタイヤでは去年もメルセデス強かったからな
まだ色々とわからない
流石に今年はあの孔空きホイール持ってこないよね… >>10
今回はストレートの優位性が相当あったのもあると思うけどね
暑くても他の中低速サーキットではまだまだメルセデスだと思う
まあこの暑い季節に高速サーキットが続くからフェラーリも戦えそうだけど >>8
予選モードが使えるようになっただけだよ 本戦では蓋になるか下に落ちていくか見てみよう >>13
いや、去年だったかに「実感が無い」と言われてた予選モードがあれだけ進化してるのは驚きだわ F1パドッククラブのインスタストーリーに
フェラーリ姿のハーテリーが呼ばれるシーンが！
シミュレーター要員とはいえサーキットにも来てるんだな
https://www.instagram.com/f1paddockclub/ >>15
ただ単にセッティング合わずベッテルに0.6秒ぶっちぎられた ガスリーは絶対クラッシュできないってプレッシャーで
安全運転しすぎやな >>14
先週だかにルノーは来シーズンの車は予選重視で作ると発表してただろ 本戦捨てていると思うんだ 今日もそれをやってたよ
予選上位は株主にも本社にも見てくれはいいからさ でもねえ本戦で成績が振るわなかったら焼け石に水だと思うんだ 負のスパイラルだよねえ ばかだよねえ ガスリーやるじゃん！
でもこのままじゃ、モンツァでも苦戦するだろうな >>20
耐久性なくなるけど
モード１個繰り上げるぐらいのことすれば
本戦もいけるんじゃ？
このままだとどうしようもないんだから
それぐらいはやるんじゃない？
ましてやいい順位が取れそうな時ならやる価値はある。 フジの中継、アナウンサー最低だった
そこを弄らず、淡々と喋るアロハ成長したな >>22
うん同意する 炎上覚悟でやってもらいたい ルノーが速い
まだ金曜日だよ
↓
フリーだけだよ
↓
予選だけだよ ← いまここ
↓ シュタイナーによれば
「マグヌッセンの車はシャシーとギアボックスが損傷していてピットスタートにする予定。
15番手から中古タイヤよりピットレーンから新品のタイヤでスタートするほうがいい」
https://twitter.com/tgruener/status/1137467860509478913
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 朝起きて予選見たらタッペンの位置にリカルドが居て草
FPは全く見れてないんだけどレースペースはガスリーと戦えるレベルなのかね >>24
フジがまた新人アナを使ったのかと思ったらフリーアナのよう
もしかして深夜実況なので自社アナを使わなくなった？
同姓同名で無ければ、この人かな、自己紹介：ラジオＤＪ
https://twitter.com/tawagoto_40t
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 9.フェルスタッペン
10.クビアト
11.サインツ
12.ジョビ
13.アルボン
これで確定かな >>21
モンツァはPUアップデート入るんじゃなかった？ >>30
もうフジ自体がスポーツアナの育成を放棄してるんだよ
https://www.fujitv.co.jp/ana/profile_men/index.html
↑見りゃわかるけどある年代より下は
大学のミスターコンやってんのかレベルの顔重視採用で
顔は悪いが能力のある人間がそもそも入社してないから育てようがない >>28
似た状況でルクレールはタイヤ替えてなかったっけ？ 16年モナコ
18年ドイツ
同年ブラジル
今年バーレーン
ハミルトンって首位のハプニングを上手く（？）拾って優勝するレースが多いから、ベッテルや誰かが独走していたとしても何か不気味
まぁオープニングラップ取られたりアンダー・オーバーカット成功されたりしたら終戦なんだろうけど... >>30
フリーアナ獲得合戦はDAZNの資金力に負けそうだしな
サッシャを強奪したらたいしたもんだけど いまTV局は節約節約だからな
いまの契約切れたらF1放送もやめるんじゃないか？ ヒュルケンベルグより速さをみせるリカルド
そのリカルドより予選で大体速かったフェルスタッペンは相当すごいんだな
そう考えるとガスリーはサインツとノリスの間レベルくらいはありそうだが どうせポールメルセデスで1-2だろうしそうだったらレースは生放送で観なくていいやって思ってたけど何だよこれめっちゃ生放送で観たくなるやん フェラーリの最高速加速も凄いがメルセデスの立ち上がりも半端ねえな
https://youtu.be/tV_gNK-Gf7k >>30
深夜っていうかCSとかには社員はあまり使わないよ
F1は地上波からの移動だったからまだ使ってたんだろうけど
TV局のメインの仕事はまだまだ地上波番組放送作成だからね
CS番組担当なんてのはサブサービス部門ていうか子会社出向に近いレベルだし
F1もフジのメインから外れてきてる証拠って感じだね >>43
というかフジNEXTのチャンネル自体将来的にどうやって売上を立てていくか悩ましいはず >>42
フェラーリストレートはえーな
Fウイング効果でドラッグ少ないのかな >>47
トラックマップ、LT、サブ画面オンボードがあると
実況の価値は無線の翻訳くらいなもんだね >>52
そもそも五位かもわからんぞ
フェラーリやらかす可能性もある
案外ボッタスもやらかすかもしれん なんかタイヤのデグラデーション酷いからソフトスタート勢がすぐピットで
ピットが渋滞して大変なことになるぞってヒュルケンベルグがコメントしてたな >>53
ボッタス君をでぃするのはやめてよ 今日あんなに頑張ってたんだから 以前、Mercedesのリアタイヤが4WSのように動いてるように見えリアタイヤが動いてると書き込んだけど
やっぱりMercedesはリアタイヤに秘密があったな
説明以上の秘密がある絶対に4WSのような動きしてんよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190608-00000022-msportcom-moto パワーサーキットのここでルノー４台トップ10かー
モナコで4台のホンダ勢…パワー完全負けてるな >>58
むしろ公開したリヤは大した事なくて
フロントの方が肝なんじゃないかね >>59
パワーだけで言うならメルセデスもパワーがルノーに負けてることになるぞ アナウンサーとお爺ちゃんの音声だけ切るモードほしいわw
川井ちゃんだけでええわ。 しかしマグはみんなの敵だな
アタック邪魔された他ドラはもちろんのこと、無駄金払う羽目になるチームや余計な徹夜仕事させられるメカニックも迷惑だろ おまえら ベッテル君が17戦ぶりのポールだって言うのに だれもそれに言及しないのか しびれをきらして書いちまった ID赤くなったら恥ずかしいのにさあ >>64
一回目のアタックハーフスピンでタイム残せず
二回目のアタックは一回目のミスが響いたのか
リズムに乗れずミス連発してた >>42
これクッソ面白いね 特性が全然違う
加速というかトラクションはメルセデスなんだろうけど伸びはフェラーリが10㎞以上違うな
フェラーリはほんとに直線番長って感じがする >>62
実際本家以外のは負けてるんのかも？
フェラーリも予選だけは出てそう ホンダまたまた最弱に戻ったみたいだな、ほんしんしねよ メルセデスはバルサンする可能性があるのでパーリーしてないらしいな。 ルクレールはペナルティはあってないようなもんだな
Adam Cooper @adamcooperF1
No real penalty for @Charles_Leclerc for going the wrong side of the bollard - he lost that lap time, but he had aborted it anyway.
FIA says: "It should be noted that had this incident occurred during the race a Time Penalty would have been imposed."
https://twitter.com/adamcooperF1/status/1137485120296890372
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>62
レーシングポイントもウィリアムズも、パワーサーキット以外の何処でも遅いからそう言う結論にはならない
トロロッソやレッドブルは依存度低いサーキットでは速いけどね >>74
現段階でのコンスト結果を見ればルノーが最弱
そもそもPUパワーあっても勝てなければあまり意味ないよね
まさにフェラーリがそうでここまで1勝すらしてない！ >>78
トロやレッドブルの場合どのコースにおいても遅けりゃホンダがパワーないから悪いと言われてるやん！ >>79
と言うか、現時点もそうだけど
ルノーPUは完走できるかどうかが問題なので
最弱だの最強だの以前に闘う前の段階なんだよw
いまの予選が速くても本戦で完走できなきゃ意味ないんで >>80
総括すればホンダはゴミしか作れない軽自動車メーカーで 時間がちょっと辛いけど、カナダがF1では一番面白いかも >>83
そうやって言ってるお前もゴミであって
お前には軽自動車すら作れないんだからw つまり シャーシ タイヤ エンジン 運転手 運営者 チームのみんなのお昼ご飯を作るシェフ腕 etcetc 揃わないと駄目なんだよねえ 勝つには ロングランはどんな感じなんすか？
ハミとベッテル。 今更、運営に公正なジャッジを期待してどうする
これまで全てホンダ側に不利に裁定
「黄色い小さい虫けら共」が
欧州人にズタボロに惨殺されるのを楽しみにしてる様な観客
が運営にとっての客なのだから Hamilton 4 - 3 Bottas
Norris 4 - 3 Sainz
Magnussen 5 - 2 Grosjean
Kvyat 5 - 2 Albon
Raikkonen 5 - 2 Giovinazzi
Vettel 6 - 1 Leclerc
Verstappen 6 - 1 Gasly
Ricciardo 6 - 1 Hulkenberg
Perez 7 - 0 Stroll
Russell 7 - 0 Kubica >>93コンストがビリのルノーさんに言われてもねぇww PUの信頼性は最低3戦だよ
ルノーは信頼性があると言える段階じゃない
信頼性を確かめてる最中だろ？ ■カナダGP
サインツが予選でアルボンを妨害→FIA「3グリッド降格！」
ルクレールが予選でボラード通過違反→FIA「当該ラップ無効！グリッド降格なし！（これはペナだからね！）」 >>94
100もレスが進んでないスレでIDを真っ赤にしてまで必死さが滲み出てるね
パワーサーキットでルノーに勝てなかったという事実は事実だから素直に負けを認めたら？ >>48
調子が悪いとチームのせいなんだなー
>>77
バックがどれだけすごいのかはしらんけど
現場を敵にするようなことを繰り返してていいのかね？ >>96
解消したかは知らんが、スペインでのフルアップデート以来壊れたか？ こんな分かりやすいキチガイを構うキチガイが一番迷惑なんだよなあ トト・ハミ「やれメルセデス専用タイヤだ、レギュレーションをメルセデス有利になる様に変えただとかうるせえから1回くらいフェラーリ勝たせとけや！パーティーモードとか使わなくていいからな。」 ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。 メルセデスエンジン大爆発
「オゥ！ノー！ノォォォォォ！」再び ホンダは2年間でだめなら撤退すればいい無理にF1やるメリット無いだろう
無駄金ばかりかかるし >>106
ボッタスに抜かれるからこの順位はないな >>102
カナダを乗り切ったら信頼性はあると言っていいんじゃないの？
4台ノートラブルなら >>97
最低3戦って さすがにそれは甘すぎじゃ？
７戦か８戦もつのが標準なんだから
半分をしっかり超える5戦ぐらいは余裕で持たないと。 >>109
ルノーはどうせ決勝で順位落とすと考えてる人多そうだな ﾘｽｸを負うことも必要だ
n_n
/ ･ ＼
/ヽ＿＿･
／Ξﾐヽ/ (ﾟДﾟ)
( ―、｜ (ﾉ |つ
＼＿人人＿＿)_)
∪ ∪ >>112
今年のルノーPUで3戦は厳しい要求だろ？
とりあえず3戦は戦えないと信頼性云々を高める以前の問題だしw ルノーPU勢とガスリーはソフトで他はミディアムスタートという事忘れてるんじゃないか。 去年のルノーは7位、8位
赤牛も3位、4位で良い結果だった >>115
信頼性を口にするレベルを満たしてないってことか
多分今回は信頼性を完全に捨てて、パワーモード全開で来ると思うけどね。
俺がアビならそうする。 ベッテルのセクター1と2、ハミルトンより遅かったけど震えたわ 去年ルノーはサインツの前のドライバーって誰たっけ？
確かサインツは途中からルノーに乗ったよね
グロージャンだっけ？ サインツちゃうわ
1,111,122,222,000だったなw >>118
モナコのあのしょぼさは
カナダで燃え尽きる設定だった気がしないでもない
スペインで走れるか試して
モナコでデータ重視のセーフモード
カナダで限界w
ルノーへ資金要求するにも
カナダでパワーはあると見せないとならんしな
ここから6戦使えるならば本物だろう。と なんとも子供っぽいアンチもいたもんだな
次々とNGワードにならなさそうな言葉を出してくる
4050のおっさんがやってると思うと笑っちゃうねw ホンダもルノーも早くフェラーリ、メルセデスと同じくらいになれば面白くなるんだけどな
レッドブルはコンマ3、ルノー、マクラーレン、トロロはあとコンマ7くらい速くなってフェラーリ、メルセデスと争えるのに レッドブル、今回の一番の問題はミディアムだと遅いって所
ソフトはソフト同士で戦える速さみたいだから
どうしたらいいのか
パワーもあったほうがいいけどそれ以上に何かがおかしい 早く２リッター直４ターボ＋ＫＥＲＳにレギュ変更しろよ
エンジン供給メーカーを増やしてＦ１に活気を取り戻せ ハースはやはりハースだな
一番肝心なところでQ2ブチ壊しやがった。 ベッテルが久々に一発の集中力見せたか
つーか、自称新跳ね馬エース君さぁ… ストップアンドゴーの典型カナダで
マクラーレンが上がってくるのは予想してたが
ルノーも並んで上がってきたとは、これ如何に？ ホンダ、ルノーどっちが最下位でもええやろ
愚痴愚痴言ってる連中馬鹿やろ
要はこの2チームが早くフェラーリ、メルセデスと同等のエンジンを作れるかだ >>122
ルノーは次のフランスGPに向けてかなり大々的にプロモーション活動してるみたいだから、勢いをつける為にもどうしてもここカナダでアピールしときたいんじゃないかな おいおい、ジョビがキミ超え果たしてるじゃねーか
やっぱ老いには勝てんな ルノーは決勝で順位落とすしどうせPU持たないし下手すりゃ撤退もあり得るから >>126
昔は6社でV8V10V12が同じF1で競ってた
あの自由度が必要だ >>135
「どうせPUもたない」がお前の希望なのかｗ
まあガンバレｗ ボッタスも壁ヒット→ピットスタートしてたら決勝面白かったのに >>126
2Lだと少し大きいかな、1200三気筒くらいなら
ちょうど普通のダウンサイジングターボってとこでいい
今のPUは浮世離れしすぎだね 私はルノーの信者なのですけどって言う奴、ホンダホンダしかいわんの本当に草
F1自体には興味ないんだろうなコイツ
ホンダの上か下かしかないって… >>99
ルクレール、あのラップでベストタイム出した訳じゃないし RBホンダは普通にやればば今年は優勝は厳しいだろうから
ある程度得意なサーキットで信頼性は2戦位しか持たないようなパワー重視のPUを作って
一か八か優勝を狙ってみたらどうだろうか？ リカルドに負けたのは悔しいー
でもリカルドやっぱり上手いね ベッテルおめ、ハースの二台がNO TIME扱いで草
フェルスタッペンはミディアムスタート？それともハード？
いろいろ楽しみだけど、ライブはきついw >>140
でも前科あるから言われても仕方ないよね
それにコンストはビリだしカスタマーのマクラにすら負けてるんだから リカルドはこれでヒュルケンベルグに予選6連勝
まぁそんな事よりTOP3に割って入っての4位は衝撃的だな
やっぱ勝てるドライバーって度肝を抜くような走りをやってのけるな 一向に速くならないルノースポールに対して
ルノー本社の役員会で
今年コンストラクターズ3位以内に残れないなら
F1から撤退するという方針が下されたようだね
だから常にパフォーマンスMAXモードで走ってるのかもしれんな
そうじゃないとカナダで急に上がってきた理由が説明できん >>150
来年じゃねーの？
今年3位とかこの時点で撤退表明じゃんw ルノーはPUはそこそこで
ワークスのマシンが糞なのか
PU耐久諦めモードで使ってるのか? さっき予選見たけどマグヌッセンに切れてるのが、フェルスタッペンじゃなくてグロージャンで笑ってしまった ルノーは耐久気にせずカナダでフルパワーじゃね
これじゃ撤退する本社に言われてるくらいだし！ ルノーは予選で使ったモードをレースで使えるのかね？それとも一発予選しか使えないモード？ 予選寝てて見てないが、ファステスト争いが熾烈になる予選結果になってて草 ルノーは信頼性は克服したから大丈夫でしょう
今シーズン中にルノーかマクラーレンかどっちかが表彰台に上るのはもう確実だ ルクレール持ち上げ要素の一つだった
メルセデス優位の中でベッテルが取れないPPを獲得！が使えなくなったけど
ここからどうやってルクレールを持ち上げてベッテルを馬鹿にするんだ？ >>162
決勝でベッテル得意のクルクルが出たら台無しだけどな メルセデスPUは結果だけ見ると
Q1落ち4台っていう最悪のパフォーマンス。 エリクソンがインディで速いらしいけど
これって何？
もしペレスや小林がインディに行ったら毎戦のように優勝できるってこと？
違うでしょ、馬鹿馬鹿しいわ
あきれすぎて糞だろ
バトンだろアロンソだろ
佐藤琢磨馬鹿なんじゃないの >>162
もう勝つしかない
と思うので今回のルクレールには大注目です >>162
>どうやってルクレールを持ち上げて
FIA、フェラーリ、伊メディア「今考えてるとこだから待って」 >>165
前回2位だったけどランキング自体は17位で
フル参戦面子的にはドベに近いですよ… 予選見終えたー
フェルスタッペンは戦略ミスったね、最初にソフトでタイム出しておいてからトラック良くなったところでミディアムアタックするべきだった
そしてガスリーくんさあ >>169
ガスリー的には、ポールポジション気分ですよ。 ガスリーは安定の定位置
最後はさすがのリカルド褒めるしか ガスリー貶すよりリカルド褒めなよ
チームからももう後がない
（チームが無くなる＝ギャラが無くなる）って脅されてるんだろ べっちゃんの悔しさ爆発のハンドル叩きがもう一度見たいなおもろかったww さて決勝では何台壁に激突するか
それだけが楽しみだ まあ久しぶりに面白い予選だったな
これが初戦からだったらよかったのに リカルドは開幕戦までのヒュルに速さで負けるんじゃないか？
的な意見は皆無に等しくなった感ある 若いタッペンが「明日わ仕事が増えるね」とサラッとベテラン並みの言い方で感心した。 何年か前に開幕6戦優勝者が全部違うってことがあったね
ああいうのがみたいよね >>173
ここで飛び交うような難癖が現実に飛び出したら不味いと思うけど
ルクレールageとベッテルsageについては
F1の運営サイドとマスコミとTwitterにいるようなファンが一体になって
それがまかり通ってるから怖い話だよな >>180
しかしほとんど同じとは、精密機械だな
単純にマシン、タイヤがトップレベルのレーサーの限界を超えてないだけだろうけどな。 でもフェルスタッペンは
新品ミディアムスタート出来る最上位。
上位の中古ソフトが持たないと
俄然有利になる。可夢偉がいた頃の
ペレスみたいにね。 >>181
チコちゃん21歳とでも呼びたいくらいだな >>185
今年の謎タイヤだとミディアムがただの遅いソフトも普通にあるで 残念だけどここはルノーが優れてるね。ただパワーが上がったからとか単純にそういう問題ではなさそうだ。コース特性とマシン特性がマッチングしてるように思える。
一方でホンダPUはルノーに負けたもののマシンとの相性が良くない。たっペンがいた場合だがおそらくトップとの差は0.4秒差だろうと考えると ルノーに劣ってるわけではないし通常路線だったと感じる。 ルノーはフランスでPUのアップデートを予告してるからね
耐久性無視で回している可能性がw メルセデスはダウンフォースつけすぎてて直線スピード伸びないからハミは
早々にルクレールのオーバーテイクされそう。つかそうなってフェラーリが
１，２フィニシュしてほしい。このままじゃつまらんから >>190
どうせ回すならカナダで回さないでいつ回すんだってのもあるだろね
アビテブ的には >>185
https://pbs.twimg.com/media/D8kxSFHXYAAYsaP.jpg
おニューのミディアム持ってなさそうよ
なんならソフトスタートとかハードスタートまで考えないといけなそう まだ決勝のピレリおすすめストラテジーは出てないか？
M→Hで持つのか2ストップが最適解になるのか >>194
中古つってもそこまで長い事は走ってないだろうし
ミディアムスタートでハードに繋いだらどうなんでしょね
ルノーはどっちかはソフト→ハードで行きそうな気はする 今回ソフトが10周も持たないって話で2ストップ推奨だっけ？
もしもタッペンが1ストップでいけるのなら逆にこの位置は面白いんだけど >>194
マジかよ
>>188
今年はむしろミディアムの方が決勝だと
速いくらいでしょ >>185
希望的観測丸出しの無知って恥ずかしいよね
新品ミディアム持ってないのに >>10
決勝の路面温度が予選並だった場合、タイヤがメルセとフェラのどちらに有利に働くか、夏に向けて大きな指標になりそうだね ストロールがSCを出して
フェラーリが逃げた分を帳消しに。
タイヤ交換で手間取りメルセデスに
抜かれるとか、つまらない展開は勘弁。 >>203
ガラプーはいつものホンダアンチでNG推奨。 ベッテルがチャンピオンズウォールに激突
ハミルトン勝利
いつものフェラに期待！ 予選見終わった
またメルセデスかと思ったらベッテルが意地を見せたか
何気にリカルドすげえな
そしてガスリー・・・ >>206
ありがとう
ソフトスタートでもハードなら一回でいける計算なのか
それにしてもソフトだと10周持たないってw >>206
ソフトからハードのワンストップいける想定なら案外面白そうだな
新品ミディアムが無いってのは失望したけど
これ見たらちょっと期待感出てきたわ >>206
ハードで60周以上とか
とんだ耐久レースだね。 トロロッソ時代のガスリー持ち上げてルノー移籍したリカルドを大したことなかったと言いながら
予選で負けたら遅いガスリー抜いただけといってるのは笑っちゃう >>213
ガスリーがリカルドより上、なんて
昨年のガスリーが調子よかったころですら誰も言ってなかった気がするが・・・ >>218
ルノーが40億払って
サインツ放出の方が損してる。 リカルドはメルボルン一周目の失態を
ここで埋め合わせることが出来たかな
あとは決勝のペースで判断 ガスリー昇格でリカルドより良くなったなんて論調一度も見たことないが 実力的にルノーがフェラーリとホンダの間に割って入ってきたから例えメルセデスが二台リタイヤしてもレッドブル優勝無理じゃね？
リカルドの優勝とか勘弁して欲しい。
でもありえるんだよな。
表彰台もカナダであるかも知れんし。 ストレートで速いフェラーリを抜くのはコース上じゃ難しそう
元々ウィングも小さいからDRSもあんま効かないだろし >>223
さすがにレースではトップ3と争えないと思う >>225
やっぱりラバーが薄いんだね。
昔カーカスをホイールって書かれてたのを
思い出して草 ボラードって安全のために設置されてるものだと思ってたけど
FPや予選なら内側通っても関係ないんだな タッペンの追い上げを見たいんだが、AM3:00は見れないなｗ お前らおはよう
タッペンどうしたん？
リカルド覚醒したん？ >>233
タッペン赤旗でアタックできず
安定のガスリー リカルドは来年再来年も高額ギャラを貰えるかどうかの瀬戸際だからな >>224
今年のメルセデスはトップスピードがイマイチで、独走なら速いラップタイムを武器にして逃げ切れるけど、競り合いになると厳しいよね
コース上ではなくタイヤの温存競争やピット戦略で抜くしかないかも >>234
それしか無いなｗ
明日仕事キツイけど我慢するか ベッテルのポール後無線なんか微笑ましいな
色々言われてしんどそうなだけに スポナビのページを見てて思ったんだけど、
国籍がハミルトンはイギリスで、ノリスとラッセルがイングランドなのはなんで？ >>239
タイトルにはもう手が届かない、当たりの緊張感で走ってるのが一番力が出るタイプに思う >>226
フェルスタッペンは場合によっては返ってプラスかも まさかここまでフェラーリが速くなるとは
まさかここまでレッドブルホンダが遅くなるとは >>239
あんまり自信は無かったようにと見えるな
精神的に厳しい状況が続いたけど好転するといいね
セクター3で離せれば実戦ではいけそうだが果たして タッペン応援してるから、スタート直後にトップ集団が絡むとか、夢見てしまうw
ポール取れたことでベッテルも復調して欲しいね フェラーリ「今年に限らないが、特に今年の我がチームはあえて順位を下げる戦略を立てることを忘れるなよ」 トップ3はルクレールの動き次第だなぁ。
トチ狂ったらベッテルまるごとハミルトンへぶちかましそうで。 メルセデスではなく、まず瑞からの俺たちに
勝たないといけない ルクレールの審議とノーペナってのはシケイン侵入して規定の出方しないですぐ出てきたやつ？
あれくらいは別に仕方ないかなってくらいのもんだわ
後ろで誰か影響出たなら問題だけど単独ならどうでもいいや 決勝どうなるかわからんけどオコンの勝利だけはほぼ確定だな いつものスタートじゃないってだけで見たくなる価値がある
たぶん寝てるけど オコンを国際映像で必ず流さなきゃならない取り決めでもあるのか？アレ >>241
国籍登録
ハミルトン UK
ノリス British
ラッセル British >>144
じゃあ、当該ラップ無効なんて何の意味もないなw >>244
コース適正を考えればこんなもんだろう
そもそも低速のモナコ以外はフェラーリ＞レッドブルだし >>180
ベッテルの方がハードにブレーキングしてるな ポールのVETが勝つ明日が全く見えないのは俺だけか ポールでこれほどオッズが高そうな馬もそうそういない 今から突貫で鈴鹿にコーナーやシケイン追加でけへんのかな？
お膝元で悲惨なことになるで >>246
ガスリー「ﾐα（ﾟДﾟ ）ﾏｶｾﾛ!!」 >>155
マグヌッセンがどんな奴か考えれば…
小松さんも匙投げる同僚を誘い殺そうとする奴だぞ >>227
リカルドはソフトスタートだけど、メルセデス・フェラーリはミディアムだしな。 GASがズルズル落ちてきて早々にタッペンに抜かれて
タッペンが上位争いに加わって３位でフィニッシュ >>254
営業に行きました
相手が反社とは聞いてなかった
行ってみたら、どうも反社っぽい感じ(明確にはわからない)
じゃあ、営業ドタキャンして帰るのかってことよ
無理だろ 気付いたらタッペンMで9位なんで
幸いなのは中団の上位が中古Sなんで、彼らも少ししか走らないSなら先頭集団のMにそこまでおいていかれないかも知れないし、少し走ったらピットインで全員居なくなるので無理する必要もなく順位が5位になるところか せっかくＱ２落ちなのに中古でスタートするのはすごく損な感じがするので
ハードでスタートしたらどうだ？タッペン 去年まではこういうコースでレーキが効いていたんだろうな どのみちソフトが使い物にならないからMとHの繋ぎは変わらないでしょ
Hで60周とかバカげてるし >>274
正攻法で行ってもレースは動かないだろうし、
今のブルならそれぐらいの賭けはするかもね
とりあえずかき乱すことが大事 >>271
最初にキチンと調べてから行くのが当然で常識中の常識、話すり替えるな ひたすらハードで凌いで軽くなった後半にソフトでFLワンチャン >>279
|-`).｡oO(誤爆じゃなくて話題が繋がっていたのか･･･) フェラーリメルセデスのミディアムとその他のソフトが互角のタイムだし
そもそも勝負権無いでしょ
タッペンは無難に中古ミディアム→ハードで5位かな
ガスリー？ルノーに勝てるといいね >>258
ググッてみたら、UKは北アイルランドを含む、ブリティッシュは北アイルランドを含まない呼称
政治的に北アイルランドをどう見てるかという立ち位置によるってこと？ フェルスタッペンは新品ミディアム持ってるのか？
ハードも面白いな
しかしここそこそこSC出るだろうから、メリット出るかは？
オープニングラップでSCならステイで前で出られるか ここはまずクラッシュに巻き込まれないようにしないと、中団グリッド勢は 決勝は気温も路面温度もむっちゃ上がるらしいから
ソフトは本当に使い物にならんかもよ >>285
何度も話題に出てるけど新品ミディアムは持ってない 下手に４位スタートとかで何も起こらないレースよか
むしろ９位スタートの方がレート自体は楽しめるかもしれん たかが予選で順位よかっただけでリカルドへの称賛凄いな、決勝で表彰台立ってから誉めろよ >>290
メルセデスという会社自体が好きなのとハミルトンも好きなドライバーなので
応援しているというか、今の強さをキープし続けて欲しいとは思う
倒し甲斐もあるので >>290
勝って当然のようなヒトを応援する必要がアルのかどうか
だからといってトラブルを期待するのも間違ってると思うけどさ しかしまぁガスリーは久々に一人旅にならなそうな決勝だし頑張って存在感示して欲しいな
マルコのコメントが一々辛辣過ぎて逆にガスリー応援したくなってる カナダの予選から序列は
フェラーリ>メルセデス>ルノー>ホンダ ガスリーは今季初の援護射撃無しの前列からの決勝か
確実に来季に向けたテストになるね(｀・ω・´)頑張って フェルスタッペンが下位から追い上げ可能なら及第点
追い上げられなかったらPU批判が勃発しそう もっと暑くなるし、タイヤを持たせられるかで
決勝は勢力図大きく変わる可能性あるよね タッペンはどうせ５位。
後ろにかなり余裕のある５位。
ちょっとギャンブルしても５位は確保できる。
だからギャンブルしろ >>293
メーカー応援はよくわかる
俺は基本的に逆張り派、勝ちすぎチームとドライバーは大嫌い。下克上が大好物。
ええ、ひねくれ者でるす。 >>287
メルセデスが1ストップでタイヤを維持できるのかにも注目してる
熱が入り易いならM-Hでもキツイかもしれない >>281
余計にラッキーじゃない？先頭と差が開かない上にSCが出るまでSで変えてなかったらSCでタイヤ変かえにいくだろう ルノー/マクラは10周以内にタイヤ交換だろうし、
ボッタスとタッペンがそのスペースにスッと入って
5位6位を占めるところまでは簡単に予想がつく
それよりもここはアクシデントよね ガスリーはソフトだから蓋にもならんしフェルスタッペンの援護くらいだろな >>301
ルノーは決勝でPU出力抑えるしかないから大丈夫、抜ける >>300
予選でリカルドに負けてしまった時点でもう無理やろ
なんでここまで遅いのか… >>284
UKだと イングランド、スコットランド、アイルランド、ウェールズ
連合王国なんていいかたになる
例えば 5か国対抗ラグビーは
イングランド、スコットランド、アイルランド、ウェールズの４か国に フランスを加えたもの
これにイタリアを加えて、現在６か国対抗ラグビーになるんだけどそれぐらい意識的には別の国 >>284
知らんがなそこまでｗ
ただイギリス（正式には英国）は4つの国で構成される連合国で（国連登録上の話では）
サッカーやゴルフなどはイングランドやスコットランド等個別の国扱いしてる
FIA傘下の団体も日本はJAFだけ？だと思うけど英国は王立自動車と英国自動車などがあったはず
英国（UK)だったりイギリスだったり大英帝国（GB)だったりブリティッシュだったりよくわからんｗ
ブレグジットで英国消滅し4つの国になってすっきりするからそれまでのがまんだろｗ >>313
あ、ごめん、序盤の展開だけの話ね。
もちろんGASもタイヤ交換するから、何事もなければ
HAM>VET>LEC>BOT>VER>GASの順に落ち着くはず >>316
問題はガスリーがルノーの前に行けるかどうかだと思う
作戦も同じでストレート遅いから抜け無さそうだし ルクレールがベッテルに追いついちゃった場合、どうするつもりだろう
また作戦失敗の予感が >>307
>>313
タッペン的には、リカルド～ノリスのソフト勢がタイヤ終わってるのにフタをし続けたら困るな
序盤は先頭に食らいついていただいて、アンダーカット合戦で早々にピット入りして離脱してくれればノーダメージ >>314
>>315
いや、意味が知りたいんじゃなくて
国籍登録で ハミルトン UK、 ノリス British、 ラッセル British
という書き込みがあったから
政治的なポジションを各ドライバーが持ってるのかなという疑問
もしくは他の慣例があるのか >>317
ルノー本家が予選と同じパフォーマンスを出せれば
抜くのは難しそうだけど、レッドブル勢は最初から
決勝立ち上がり重視のセッティングと思うし、
ルノーは変に争わず堅実にポイント狙いじゃないかな >>319
決勝日は気温と路面温度が高いらしくて、
それもあってソフト勢はかなり早い段階でピットに
入らざるをえなくなると想像してる 決勝でバーレーンの再来にならないかが心配
パワーを上げたルノーPUが本物かどうかも決勝で判明する
セーフティカーが入りやすいコースだから運の要素に左右される単純な結果よりは実際のレースペースとかタイヤマネージメントの優劣とかに注目したいね 暑いとメルセが調子悪くなってルノーが調子良くなるのでは？ >>321
邪推だけどライセンス申請したFIA傘下の団体で識別してるとか？
王立自動車連盟だとブリティッシュで英国自動車連盟で申請するとUKになるとか・・・
それともドライバー本人の申請時の政治信条とか・・・
ちなみに国政条項のUKや BritishはドライバーのウィキをEnglishで見ると確認できるよ フェルスタッペンが勝てる
最大のチャンスは、Mスタートからの
上位みなピットで暫定1位。
25周目あたりでSCがでて全員ハードに。
そのままトップでチェッカー。
3台のうち1台捨てれば、最小の犠牲で
優勝狙える。 ルノーが急によくなるって不可思議やな
まあ前半戦の予選で枕は見せ場作った時あったが、ホンダはルノーやったこと真似すればええじゃないかな？ >>329
フェラーリもメルセデスもミディアムスタートなんだが… >>329
そ、それはトロロッソの遅いほうに…てことか？w >>329
ストレートで普通に抑えきれないと思うDRS使われまくるだろうし
流石に今回は分が悪すぎるわ
やっぱりアプデしないと ここ最近で一番展開が読み難くて面白そうなのに起きてられる自信がない しかし戦略とはいえミドルタイヤで予選アタックとか萎える話だわ こういう時こそ大胆な戦略で勝ちを狙うべきでしょう
チャンスは絶対ある >>331
全体の傾向からすると、PUのパワーがタイムに影響するんだろうな タッペンはソフトでスタートダッシュした方が面白そう
できれば1ストップで >>290
新人のときは応援してたけど、入れ墨とか入れ始めてからもう応援してない。 ミディアムスタートのメルセデスとフェラーリは
よっぽどのことないとミディアム・ハードでワンストップだろうしチャンス無いと思うよ
タイヤが全然持たないってならもう1回あると思うけどこれ分からんな
この辺2ストップだとフェルスタッペンはQ3いかなかった影響で新品ソフトあるから面白いかもしれんが >>341
ここは抜けるサーキットらしいし、ソフトのライフがやばいって言われてるので、
普通にミディアムスタートでは >>337
Q2の段階から決勝に向けた勝負が始まってる
上位は中団に喰われるリスクを負うからﾋﾔﾋﾔﾄﾞｷｯﾁｮ
…すごく面白いと思うんだけどなぁ >>339
使った周回数とかメルセデスフェラーリと同じじゃね？ >>345
面白い要素もあるが
Q3はパーティーモードの一番いいタイヤでアタックしてほしい >>347
https://pbs.twimg.com/media/D8kxSFHXYAAYsaP.jpg
君はこれをちゃんと見てるんだろうか…フェルスタッペンで残ってる中古ミディアムはQ2で使った奴だけ
だから周回数とかはメルセデス・フェラーリと同じ
ミディアムスタートするとほぼチャンス無いと思う ２ストップ作戦で予選９位のデメリットを最小限に抑えつつプッシュし続けよう >>348
文章がちょっとヘンなきもするけれど
Ｑ３はみんな一番いいタイヤでアタックしてるんじゃないかな？ >>347
一番使ってないのはQ2で使ったやつでしょ
それくらい考えなくてもわかると思うが >>353
ID:t6MYIavw0はQ2とQ3を勘違いしてるんじゃないの？ >>315
別にブレグジットは4つの国にはならないぞとマジレス >>337
そう思うだろ？、そうだろ
だからPP決めるQ3はQ３タイヤ（FIAの正式名称ｗピレリでの名称はソフトタイヤ）
だけで走行させてるんだぜFIAグッジョブ >>351
タッペンはSC前提で2ストップだな
ソフト、ミディアム、ソフト。 メルセデスのフェーズ2が失敗作で
一戦持たないと面白いのに… タッペン優勝のシナリオは、SC 2回は必要だと思う。
10周目くらいでSCイン。ハミとタッペンはステイアウト、ソフト勢はピットインでハードまたはミディアムに交換。
30周目くらいでハミがピットイン。ハードに交換。F1.5勢より前で復帰。
31周目にSCイン。SC中にタッペンピットイン、ハードに交換、1位復帰。 レース後
ハミルトン「まったく余裕がなくまともにプッシュできないギリギリの状態だったが（いかに大変だったかうんぬんかんぬん）」 今、録画した予選を観たがベッテルが最後の最後に意地を見せてポール獲得したのね。
最近ベッテルやフェラはポカが多いから、今日は久しぶりフェラが勝ってほしいわ。 元々不利が予想されてた捨てレース
５．６位とトロ１台入賞で御の字って算段だろ >>362
メルセデスとは同じでフェラーリとは2周差かな
その2周で埋められるパフォーマンス差じゃないからどっちにしろ5位でしょ どうせならベッテルに勝ってほしいな
ベッテルが滑らずフェラーリがポカミスしない確率は如何ほどなのだろうか >>363
それはそれで結局面白くないなって覚めると思う
どこのものにしろエンジンブローは興ざめですわ カナダやブラジルも好きなレースなのだが決勝を生で観ると、そのまま寝ずに出勤することになるから
月曜日の仕事が辛いｗ ボッタスがボッタスに戻ってしまったのは残念です
決勝はベッテルがベッテルに戻らない事を祈る >>372
10年だか11年だか雨で赤旗やらなんやらで結局朝5時か6時くらいにチェッカーだった時は休んだな 何タッペンQ2落ち？何があったの？
あとルノーの大躍進フェラーリが調子よさそう・・・メルセデスがポール取れていない・・・個人的には嫌な方向になったな・・・ >>370
しょっちゅうブローばかりだとアレだけど、
開発を攻めに攻めた結果だと捉えると
それもまた愛せるというかね
昔は独走一位でも急に停まったりして
それが良いスパイスになってたし、
今はちょっと丈夫になり過ぎじゃない? フェラーリあんなけストレート速かったら
ベッテルスタート成功すれば抜かれないじゃないかな？抜かれても抜き返せるし >>377
後ろの敵以外に、自分と壁とピットも敵だから… >>99
ベストでもなんでもないラップタイム取り消して何の意味があるんだ？ >>375
アタックラップ直前にマグがやらかして赤旗
ぼっさんも同じ スタート何もなければタイヤ交換時のアンダーカットと事故や故障車からのVSC&SC時にフェラーリ下手打たなければ優勝出来る。俺たちが発動しなければ良いが？ >>375
フェルスタッペンアタック中にマグヌッセンがチャンピオンズウォールでクラッシュして即赤旗 >>382さん
ありが㌧
そういう訳だったのですね。 >>376
なにが問題って後々PU交換するたびにペナルティ食らうようになるってことでしょ >>381
レクレールは結局ここまで対ベッテルに予選で勝ったのは確変バーレーンの1回だけという結果に
今頃ティフォシ達の心境はどうなんだろうね？ >>385さん
もありがとうございます。
ルノーが調子いいのは個人的にはいい気しないけどリカルドめっちゃ嬉しいやろうなぁ
何なら奇跡のポディウムからのシューイしてもいいのよ（白目） >>361
プッシュし続けてもミスの少ないタッペンならその戦略で勝ちを狙える >>369
普通は圧倒的タイム差をつけてポールなら勝てると思うのに、
いい賭けができそうな位あてにならないポールってのも珍しいな ここでメルセデスのタイヤがオーバーヒートして夏場の不安が出てきたとしてもぼっさんポチ体制が確立してしまう
ルクレールにペナ出なかったことでフェラーリが今後追い上げたとしても内輪揉めが始まるだろうね >>376
だって年間3基が基本ルールだし、そりゃ丈夫になるわよ ルクレールにペナ出すと初日のマグヌッセン、二日目のノリスにも出さなあかんくなるからさすがに面倒なんだろうな
初日にマグヌッセン見逃した時点であってないようなペナになった
ただ決勝はゲイン得たらアウトだからみんな律儀に守りそう youtubeのハムとベッテルの比較見たんだけど
S12はハムがパープルでS3だけベッテルが0.3もはやいのか フェルスタッペンはハードとミディアムのワンストップ作戦なら案外上位でフィニッシュできるかも
最初にミディアムで他チームと同じような週回数引っ張って、最後にハードで2ストッパーをブロックしつつフィニッシュ
でもこのサーキットはストレート長いから厳しいか >>400
テレッテッテッテ～♪って歌ってたもんなw
あれでベッテルファンが100人は増えたはずw >>363
メルセデスPUの改良が失敗作とまだ決まったわけじゃないよね
初期不良や個体差かもしれないから
ルノーPUも心配されたけど、今は持ち直してホンダを越えてる感じだし >>378
大丈夫だろ
何起きた とか言ってるなは知っててワザと書き込んでる構ってちゃんだから放置しとけばいい Q2、レッドブルは一番に走ってソフトでタイム出してから
終了間際にミディアムで塗り替えることを試みる、でいいんじゃね。 何だかんだ言われながらルクレールと僅差の5位につけてくるガスリーマジック >>401
決勝ペース的には2強以外の連中はハナから度外視していいペース
なんだけどスタートから数周でルノーと枕を片付けられるかに掛かってるかなあ
てか順手争いする相手に2ストップはいない気はする、何らかのアクシデント絡みでない限り >>405
ハミルトンは嫌味なほど頭皮見せびらかしてるな >>398
ターン10の低速を含めてグーっと伸びるてるよね
トトの発言に白けるという人も多かったけど、まんざらウソではないし、前評判どおりかなって思う 赤牛はここ2戦蹴り出し悪くないんで
ガスリーがスタート決められれば面白い事になるかも 結局、ここ最近のF1はナーバスなタイヤとマシンと気温の相性次第ってことだろう。
あと、幸運と。 ポール獲得後の無線での「パラッパッパッパー♪」は後から自分で聞いて顔真っ赤になりそう 追いつくのではなく、追いつかれつつあるレッドブルホンダｗｗ >>412
MAPみてもストレート区間はベッテルが取ってるし
やっぱり直線番長なのか 一連の流れ見てたら開幕から今までのホンダにグヌヌな奴多かったんだなと実感するw >>422
WRCにも謎のヒュンダイファンとか
湧いてきますし… メルセデスのサービスじゃね フェラーリに忖度 もう既に消化レースに入ってるメルセデス
横綱相撲やね >>421
デプロイのタイミングとかギア比なんかの違いもあるのかなぁと思った スタートでルクレールがハミルトンを抜けることができればフェラーリの優勝もありそう。
順位通りに来たらどっかでハミルトンが抜きそう。 >>422
というか単に車体がレッドブルになって表彰台の端っこ取れるようになったのを
ホンダPUのパフォーマンスが上がったと勘違いして騒いでたしっぺ返しじゃね?
自業自得だと思う。
パワーサーキットのカナダで苦戦すると前から言われてたのに変に期待してた輩が多かったのも一因だな。
正直ルノーに追い抜かれたのか最初から追いついてなかったのかは知らんが、パワー面では負けてると思う。
田辺が何馬力かルノーに勝ってるみたいな事言ってたのが恥ずかしいが･･･ >>401
メルセデスもフェラーリも1ストップでしょ タイトル争いという意味ではハミルトンは17PものリードをもってカナダGPに臨んだ
ライバルのボッタスはQ3の単独ミスであったり最後にタイムが伸びずに3列目からのスタート
優勝しなくても2位さえとれればハミルトンはもうOKだな
ボッタスはモナコでの不運を引きずってフェードアウトしていくようだと
往年のクルサードと変わらないレベル >>428
元々カナダでは不利って言われてたのにパフォーマンスでフェラーリに勝てると
言ってる輩すらいてビックリした
シャシーコンセプトの違いはあるんだろうけどセクター3のタイム差を見てると
PUでは相当の差があるね 去年からほぼ直線区間のセクター3じゃフェラーリがメルセデスを抑えて速かったというデータがあったのに
そんなこと言ってる人いたんだ にしてもリカルド突然覚醒したな
割にはリカルドの記事が少ない気がするが詳しいこと書いた記事ある? ルノーに関してはまずは決勝通して見てみないことにはわからん
アビテブールは相当お尻に火がついているだろうし、
結果を出すためにかなり無理してるだろうことは想像できるから 赤旗でアタック出来なかったってのは屁理屈だよね
他の面々はちゃんとふさわしいタイム出してるんだから
だいたいQ3常連組ならQ2の前半でさっさとQ3に行けるタイムを出しておくべきなんだ >>435
できるだけいい路面で走りたかったんだろうか
ダウンフォースを削ってるだけに 今FP3と予選見終わった。
タッペン敗退とルノー躍進いがいはいつも通りって感じ
ストロールが炎上してた件は、メルセ勢も爆弾抱えてるって事でいいのかな？ 予選1戦みてＰＵの性能判断してる事自体早計すぎるだろ
何の希望抱いてるのか知らんが ルノーは決勝で速いペース維持できなくてスクールになるかな 去年はトップベッテルからフェルスタッペンまで0.2秒差に収めてたし2勝してたし
今年の結果だけ見たらまぁ色々言われてもしょうがない気がする こんにちは、mintです
へっぽこルノーが表彰台に上がったら脱ぎま～す☆ >>440
今年ずっと見てきた集大成がこの予選と思ってるんだけどね
いままでシャシーに助けられてただけで >>433
冷静に見るとイレギュラーのことが２つ（ボッタス、タッペン）起きて発展途上のガスリー
に1000分の8秒勝っただけなんだけどな。まあ持ってるちゃあ持ってる。 ベッテルはなんとしても勝たないとなこれでまたメルセデス勝ったらもう冷める >>446
そのイレギュラー時に上に行けるのがすごいと思うよ
例えば今回のガスリーなんて車の性能考えたら4位か3位でも別におかしくはなかったけど届かなかったわけだし 今年のレッドブルはバーレーンもそうだけどストップアンドゴーのパワーサーキットはムリなんじゃないか
ガスリーのタイムだけみれば中団チームに飲み込まれかけてるじゃん ベッテルが優勝逃すとしたら雨で回るか、俺たち発動か、スタート失敗くらいだな
スタートは上手だからあんまり考えないことにして、この中だと俺たち発動が一番可能性高い ルノーはPU云々より車体のほうが厳しいだろうから安定して上に来るのはまだ難しいんじゃないかな
PUは最近壊れなくなったしマクラーレンのコンストが性能を示してるわけだからルノーの来年のマシンに期待だな 2ストップのためにさっさとピットに入るガスリーに釣られて動くフェラーリが見える >>451
決勝になるとまた地力が出るから、まぁリカルドがこのままの順位で終わることはないと思うけどね
あとRBはタッペンがまともにアタックしてればガスリーから0.3は速かったと思うよ 久しぶりに
元祖レースオタクのベッテルの嬉しそうな顔見れて良かったよ！
流石これがエースドライバーの面目躍如！
スタートは上手い部類だから
ポールトゥウィンでお願いします！
あと
リカルドガンバ！ 今日のレースはハードスタートがいいかもね
どのチームも2ストップだろうし >>452
去年のレース展開を考えると案外フェラーリとメルセデス同士のオーバーテイク合戦はないだろうから
ベッテルが1回目のピットインを終えて復帰したところが重要だな
今回のボッタスは恐らくピットインのタイミングをずらしてくるだろうから
フェラーリは去年のモンツァでのライコネンの失敗をおかさなければいけるだろう まぁでも波乱なく行くとメルセ2台ワンツーでフェラーリタッペンで3～5位争ってガスリー単独6位ってのよりは
ガスリー＋ルノー勢4台で6位争いの方が間違いなく面白いのでルノー勢の好調が予選だけじゃ無い事を祈りたい
後はフェラーリレッドブルの次のアップデートでメルセにどれだけ食い付けるかかなぁ みんな生で見るの？
俺は北米南米シリーズは環境悪くて明日のCS再放送夜7：10からの見るわ
それまでネット遮断 ひっそりとQ1敗退したライコネン、いったいどうしたんだ 結局レッドブルは、ルノーとの関係を我慢して今年も載せていれば今よりいいとこ走っていたんじゃないかと
ホンダはトロロッソとウィリアムズの2強体制が妥当であった >>463
ルノー（というかリカルド）が頑張ったのはすごいけど、たった一戦の予選だけでよくまぁそこまで思い込めるなぁ…ｗ >>462
12年以上前からスペイン-モナコ-カナダ-インディアナポリスの4連戦は遅い
遅いからこの時期になると引退説が流れるけど
イギリス以降からまた速くなって引退説が消えるの繰り返し >>463
ウィリアムズにホンダなんか乗せてみろ
もはやコース上の障害物だろｗ 面白い展開のレースなら録画を観るけど、クラッシュもなくパレードならまぁ結果見て終わりかな >>466
撤退報道でPUに無理させてる可能性もあるし1戦じゃわからんよね >>470
10年前に安いブルーレイ買ったらまさかのCS対応じゃなかったから録画出来ない
嫁もこれ以上F1の為の出費はダメってことで外付けHDも却下( ；∀；) >>466
別にルノーがガスリーを食っただけで言ってるわけじゃなくて、フェラーリのｇｄｇｄ戦略のおかげで
やっとこさ表彰台に乗っかってるぐらいだから
マクラーレンも調子良さそうだからPUはそれほど悪くなさそうってのもるけど ・メルセデスのピットが慌ただしくなったのでベッテルPIT 入ってきたのはハミルトンじゃなくてボッタス
ベッテルが戻った先がレッドブルのマックスの後ろで復帰してハミルトンにオーバーカットを許す
・ベッテルが先にピットイン 周回を重ねていくもまだPITしていないボッタスが壁になって行く手を阻む
ボッタスを抜こうとしてタイヤを痛めている内にハミルトンが後ろから迫ってきて
・ハミルトンがスタートでトップを奪取 ハミルトンしかみてなかったベッテルがルクレールと接触
・そのままベッテルが先行逃げ切りで優勝
う～ん 撤退をうわさされるくらい迷走してるのが序盤のルノーで
たまに中団でいいとこ上がるけどそのレベルでも浮き沈みが激しいのが枕
いいとこにつけられてるわけがない・・・ >>477
そんなこと言い出したら開幕からルノーPUにトラブル出まくってた時点でやっぱホンダPU載せててよかったって話になるよ
もちろんルノーのPUが進化してる可能性も普通にあるけど、そういうのはシーズン終わってから判断しないと単純だなーとしか思われないぜ >>474
ていうか1シーズン見てみないとなんとも言えないわ
大体PUが良いだけじゃ勝てないのは去年のレッドブルとルノーの関係見てれば分かりそうなもんなのに
わざと馬鹿なふりしてるのか真面目に言ってるのかわからないけど、このスレはなぜこんなに単純な人が多いんだろうと思うｗ >>423
うわーマジかよ
せめてプロドライブだろ 見てる方は目の前のレース見て一喜一憂すりゃいいんだ
先を見据えて身構えるより手首クルクルさせたほうが楽しいぞ >>405
ハゲルトン、ハゲッテルのツーショットいいじゃん >>476
うちに転がってるHDDプレゼントしたくなるわ >>481
PUと車体のマッチングも今年のレッドブルの開発の遅れが影響してるよね
今のところの結論としてはルノーPUのままの方が成功していた
一応ワークスとカスタマーは同一仕様になったし 儲ガーは
自作自演の仕込みがようやく効いてきた
ってところだな
タイムラグのせいでバレバレだけどw >>489
ルノーのままだったらタッペンですら遅いか止まりまくるかで
ポイントが酷い事になってた気しかしないが… 今後数戦のうちにルノー＆枕が大躍進して
赤牛のポイントを食いだすくらいして初めてホンダに変えて失敗したんじゃ？って考えていいかと >>489
なんか真面目に話するのも馬鹿らしいけど…
例えば今年ルノーを載せてたとして、まず開幕に1基壊れさらに2戦目で3基壊れ3戦目で1基壊れてるわけだ
これは別に偶然じゃなくて、コンポーネント自体に問題があったのをルノーが認めてるから絶対にトラブルが起きてたと言える
各ドライバーの立場をエースとセカンドで分けると、1戦目でタッペンがとまり2戦目で二人共とまり、3戦目でまたタッペンが止まってたことになる
さらにPUの交換もすでにリミットギリギリでガスリーポジションならペナルティ受けてた可能性もある
これはつまりタッペンにして40ポイント近く、RB全体で60ポイントほど失うことになるんだぞｗ 決勝ではハミルトンの前にチャンドックが飛び出してきて、パニックブレーキでフラットスポット作って欲しい >>495
それベッテルがやりそうで…(´・ω・`) スタート直後の1コーナーでフェラーリ2台がハミをサンドイッチして共倒れ、リカルドがトップに
と思ったらリカルドもリカルドで中盤にPU逝って気付けばガスリートップ
とはいかないよなぁ >>494
でもポイント的には去年同士討ちでダブルリタイアしてるにも関わらずほぼ今年と変わりないから速さ…というかパワーはあるんだろうなとは思った
もちろん開幕の信頼性は悪かったけど運良くノリスPU引いてれば今年のほうがポイント取れてたかも？
所詮どちらもたらればだから無駄な議論よ >>495
チャンドックがコースに出てきたら誰だってパニクるww 悔しいんだろうけど、ハミルトンなんかベッテルと戦えるってことで嬉しそうだったな。 >>501
今のままだと、勝ってもたいして褒めてもらえないからね... >>501
現状、車がいいからランキングトップだよね、て評価なのは本人も分かってるだろうしね
強い相手とやり合って勝つ方が楽しかろう >>494
今年レッドブルが求めていたのはポイント数じゃなくて優勝ね
最弱PUではもう無理ということが今年ずっと見えてるわけで >>498
そう、だから現時点で結果的にルノーのままのほうが良かったなんて意味のない話だよという事だねｗ
ノリスPUはたまたま壊れなかったけど、そんなくじ引きみたいな信頼性の時点で良かったもクソもないじゃんって話だし
パワーに差がないなら信頼性があって壊れないほうがいいし
>>499
変なのに絡んでしまった(´・ω・`)
NGしとこう >>505
アップデートがこの先あるのになんでもう無理って断言できるの？ ハミルトンはまだ自分がポイント的に圧倒的に優位だから余裕あるけど劣勢にまわった途端に顔ひきつってヒステリックになると思うよ。 >>498
昨年序盤はそれこそメルセデスすらそこそこやらかしてくれたのもでかい
モナコのポールは実力として、中国で勝てたのは上位がぶつかりまくったのもあったからで >>504
クルマが多少劣ってても勝てるという評価は既に得てるわけだから今更そんな事は気にしないだろ
そもそもそんな評価してるやつの方が少数派だし
他チームと競争が出来ないのはつまらないだけ
僅差でフェラーリに勝つのが一番嬉しいと言ってたくらいだし >>511
相手がベッテルとかタッペンだと明らかに楽しそうだよね ルノーPUなら優勝できたという根拠がまるでないなw
フェラーリですらの今年なのに
去年と今年を都合よく混ぜて騙す論法 >>509
お前去年見てないの？
劣勢な時も常に余裕の表情だったぞ >>508
まぁ断言はともかく、ほかもアップデートで順調に伸びてるからなぁ
信頼性だけのアップデートをしたのにパーツ交換しちゃったり、無理だと思うのも仕方ない ルノー応援したいなら普通にルノー頑張れでいいのに、なんか変な理論かざすから笑っちゃうｗ >>513
今年はエアロの規制で去年にはあったレッドブルの
車体のアドバンテージが今年は大きく目減りしてるとか、
そういう考察もスコンと抜け落ちてるからねえ... なんか予選で進路妨害でペナ食らった「らボーっと走ってんじゃねーよ！」が流行ってる？ >>516
ホンダアンチでルノー応援してるのがいるだけだし ガスリーを1000分の8秒上回っただけでここまで妄想出来るんだから凄い >>411
ハミルトンは髪型とかで黒人アピールしてるけど、わりと白人顔という気もする
まあ、黒人の北の方と白人は遺伝子レベルではかなり近くて、俺らアジア系の方が離れてるらしいからな >>519
応援ていうか、ルノーをだしにしてホンダ叩きたいだけって感じだな 全身全霊でホンダを擁護するなら巣に帰ってやればいいのにｗ
痛々しい 個人的にリカルドは好きだからポディウム乗ってほしいな ここの連中はシーズン開幕前のテストの結果だけでレッドブルはメルセデスを超えただの
フェルスタッペンが今年のチャンピオン候補だの大口叩いて盛り上がってたんだぜ
それに比べりゃ１レースでPUの良し悪し判断するぐらい可愛いもんだ ベッテルさんは今年流行りのポールスタートの洗礼を受けてハミルトンさんが先頭に立ち、ルクレール王子がベッテルさんを突き倒してチームオーダーが出る
更にSCでミスしてボッタスさんにさえ1台食われる展開が予想出来た レッドブルがメルセデス超えたはホーナーが言ってた事で、タッペンがチャンピオン候補（まぁ別にこれはそこまでおおげさじゃないと思うけど）なんて言ってたやつ見たこと無いし
さらにフェラーリがついに勝つのか？いややっぱメルセデスだろ！レッドブル遅くね？というのが大半だった気がするんだがｗ
ドライバーでいうとルクレール速いとかはあったけどな
あとはガスリーがクラッシュしまくって叩かれたくらいだろ ルノーに便乗してホンダ扱き下ろしたい粘着もいるし
ルノー（とマクラとリカルド）をコケにするする事で
安心良い気分になりたがってたホンダオタもいたし
結局バカは目糞鼻糞 >>530
ホント「ここの連中」とか、
そういう物言いするからわかりやすいのよね... もしフェルスタッペンが移籍したら、またホンシンは糞ミソ言うのだろうか
そんなファンには成りたくない この流れはいつものぬか喜びでベンツが勝つパティーン >>517
カナダ除いて普通に戦えるんだからPU変えて良かったのは疑う余地もないんだよね
カナダにしろなー
ガスリーより0.3~0.5タッペンが速いのが過去から100％だから
タイム的にもハミルトンとほぼ差がないか、0.2落ちの3位なんだよね。
ハミ10.44
タッペン10.6(想定)
リカルド11.07
ガス11.07
ヒュル11.3
枕11.7
たまたまリカルドが速かっただけで
ルノーPUも上がってるけど
大して変わってないんだよねw
ミスターベンチマークのヒュル
安定差のガスwからPU差は計算できるし
枕も遅いんでPUパワーが上がってるはかなり眉唾
トロが遅かったけど、枕とトロで差は少ない(アルボンは初だし)
これで過剰にルノー持ち上げるのが笑えるんだよなー 元同胞のリカルドとベッテルが表彰台争いみたいなのあったら熱い >>505
ホンダと契約発表した当初はレッドブルは今年は過渡期って言ってたのにアホアンチの脳内だと優勝ってことになるんだなw >>526
メルセデス無双と5日目から手のひら返したわw >>539
大したこと書いてないくせに、さいならもないだろw
勝手にフェードアウトしとけよw ルノー批判もリカルド批判もマクラ批判も
全てホンダには直接関係の無い話なので
そこが繋がってしまってる時点で頭がどうかしている >>540
ルクレールとボッタスもやらかしてるから5位じゃね？
まあ普通に走ればリカルドには勝ってたと思うけど 結局いつもと同じ差ぐらいのタイム差じゃねーかってなw 去年までのルノーはソフト側のデグラが酷いときはあえてQ2落ちを選択してたのに今年は予選パフォーマンス重視しないといけないくらい本社からプレッシャー受けてるみたいだな。 俺の予想上げとくぜ
1HAM
2VET
3LEC
4BOT
5VER
6GAS
あとは適当に >>546
あー。そっち入れると5位だね。
リカルド6位になる
いつもと同じような並びになるだけよね >>542
記事もろくに見てないのかよｗ
もう脳内ではなかったことにしてやがるｗ 蓋を開けたら三強はメルフェラブルの順で中段は団子でウィリアムズは定位置っていういつものパターンだろう >>549
結局一位ハミは確実ね
リカルド頑張って上位に残って欲しい、あわよくばシューイ… アンチ乙 アビでプールはモナコからルノーもフェーズ2に移行してフルパワーになったっていってた
その成果がパワーサーキットのモントリオールで発揮されたのだ 今日はなぜかホンシンがいつくなぁ
巣にはいづらいのだろうか >>48
シーズン前は成績悪かったら自分のせいと言ってたはずなのに本性これかい >>540
チームの雰囲気も良く、資金的にも盤石さが増したしね
来年に向けた車体一体型の開発も進行してる
トロロとの協業も成果出てるし、ほぼ悪い面がない
ルノーはこのサーキットでは良さげだけど、
まだ1戦目の決勝すら終えてないからなあ...
上位にトラブルなければリカルドは7位が順当と思うよ >>549
1HAM(ベッテル掘られ)
2VET(ハミ撃墜)
3LEC(リカルド撃墜)
4BOT(ガス撃墜)
5VER()
6GAS(ボッ掘られ)
ありえるよなw >>553
今回のリカルドの予選はすごいと思うんだけど、決勝は多分タイヤもたないと思うんだよねぇ…
ソフトスタートの時点でボッタスとタッペンに抜かれるのはほぼほぼ確実だし
レースペースでガスリーに勝てるとも思えないし
なので上位陣がリタイアしなければ最高6位、良くて7位、11位以下のチームのミディアムの持ち具合によってはもう少し落ちちゃうかもなぁ感じ ガスリー完走出来ないと流石に席怪しそうだし完走させてあげてｗ ルノーエンジンは間違いなく改善したな
それにしてもリカルドに負けてガスリーが本当に遅い事が証明された
ついでにニコの価値もここまでだな >>561
そこら辺は何気にクビアトと勝負になりそうな予感する >>559
内ゲバに終始してた3期との最大の違いかな それにしても、あのウォールのところ2mくらい押し込められれば安全性は別物になるだろうになあ… >>564
ソフトスタート組は後方のミディアムスタート組にやられる可能性が高いと思う ガスリーはサインツと互角くらいだと思ってるよ
赤牛もそのように見てるのではないでしょかね、マルコさんはもっとはえーとか言ってるけど本音では >>564
現実的に考えるとリカルドの相手は上位3チームじゃなくてそこら辺だよね
マクラーレンなんかもうまくやらないとズルズルと順位を失いそう カナダは荒れやすいしセオリー通りにレースが展開するとは思えんな
何度かSCが出て上位勢が崩れる結果も大いに有りえる まぁスポンサーや上役相手には予選重視はしゃーないわ
ポディウム上がれる可能性あるなら別だけど Q3の中団勢はソフトがどれだけ保つか、が天国と地獄の分かれ目か…
FP見た限りでは地獄の釜が開いてるっぽい >>574
今年はみんな慎重でクラッシュもしないし上位陣は故障もないしでこんなガチガチな予想しかできなくてすいません(´・ω・`)
メルセデスがストロールみたいに火を吹けば面白いことになりそうではあるんだけど >>561
カナダだとトレインにならんだろうしのぉ >>576
しかし、FPや予選を見た印象だと壁がけっこう仕事しそうな予感も… >>526
マルコ「我々はフェラーリにコンマ2負けてるがメルセデスよりコンマ3は速い」
浜島「メルセデスは今年のピレリと相性悪いですね。遅いだけでなく持たせる事も出来なさそうだ」 >>578
予選では
ルクレール「やれ」
マグヌッセン「はい」
が炸裂したけど
まぁ決勝はそこまで攻めないから大丈夫だろ多分…ｗ カナダはドライバーの差が出にくいサーキットなんかな。 去年は早々にストロールがハートレー撃墜してたが今年は誰を撃墜するのか 滑りやすい路面でダウンフォース削ってんだぞ
シューマッハもクラッシュする難しさ >>576
大穴でボッタスがウォールヒットによるノーポイント 凄いよウィリアムズ。
去年の予選と同等のタイムが出たなんて今シーズン初の快挙。 >>586
メルセデスPUの新型の力はここに現れてたんか ウィリアムズは次の大型アプデでアルファロメオと同等くらいにはなるかなぁ >>575
未来が見えてるなら、夜中におきなくていいね
よかったね ベッテル、ルクレール、フェラーリが三者ともやらかさない可能性は低いから、フェルスタッペン４位以上行けるやろ >>590
フェラーリが俺たちやらかしても届かないかもよ
それくらいペースの差がある フェラーリがポンコツ戦術晒して2台とも後退
ベッテルが焦って滑って壁hit
ルクレールが焦って攻めて壁hit
の欲張りセットかな？ プーマのアウトレット行くと
ベッテルバージョンのフェラーリキャップが投げ売られてる ルノーがちと良い位置に来るだけでファビョる本信、はよ死ね >>372
俺はしっかり休暇申請してきたぜ
つーか予選も赤旗あって見終わったら外が明るくなる始めていたw
ここから仮眠して出勤は無理だわー >>595
チャンピオンウォールヒット1台の撤去に30分かかったから
決勝で起きても赤旗でそれぐらい待たされるだろうな ボッタスが妙に散らかっていたのが気になる
これまでの走りじゃなかった またルクレール ペナルティ無しかよ
違反はしたが、その後安全に…が通るならペナルティなんかもうないな
ガスリーも一回ぐらい見逃してもらえよ FPのはマシントラブルって言ってたね
もしかすると上手くセッティング決まらないまま決勝って流れかも知れん パワー重視のサーキットではミディアムだと10位にも入らない
これが今のレッドブルの実力だな
2強との差が大きすぎる >>599
ルクレールはモナコ大公が付いてるから無敵らしい 中古ミディアムで1ストップ可能なのか楽しみだわ
タッペンなら持たせそうだけど 2強はミディアムであのタイムだしな
ソフトだったらどんだけのタイムだすんだよ >>599
決勝でシケインカットしても順位に変動なければ黙認されるのと一緒 決勝荒れそうだけどこういう時はいつも大体上位の変動はなくて中団が荒れてる気がする
ヒュルケン辺りが犠牲になりそう カナダGPって割と荒れた展開が多いのに時間的に見るのが厳しいのが残念すぎる >>597
ハミルトンがようやくマシンに馴染んできただけじゃね？
それにカナダはハミルトンがめっちゃ得意なサーキットだからこんなものじゃないか 本番で何台クラッシュするのか気になるな
つうかよく最終シケインみんなあのラインで毎週抜けとるな・・・ >>608
ルノーのパーティモードは決勝レースじゃほぼ使えないよね。
そこまでの耐久性はまだ担保できていないと思われる
ホンダはスペック2になって決勝レースでも結構な回数
使っている感じ
フェラーリやメルセデスはどうなんだろう
バーレーンじゃやり過ぎでルクレールのPU逝きかけたし ここもセーフティカーよく出るもんな
サインツはペナ取られたか しょうがないけどアレはちょっと気の毒なタイミングだった
S字で走行ライン譲るのは難しいしね 琢磨ポールからピットでオーバーシュート…
ベッテルも心配である >>614
バーレーンでやり過ぎったてお前の妄想だろ
あの展開でそんな事するわけない事もわからないのか つーかそもそも予選で制限時間あるのに誰がが事故って赤旗中断したらその時点で終了とか欠陥システムだろ
皆が一斉にコース出るからあぶねえし
トラフィック次第でタイム出すのも運に左右されるし
一人あたり2回走って決めるとか公平に出来んもんかね
皆はその辺納得できてるんけ？(´・ω・`) ボッタスでもコンサバに走るとガスリーに負けるというのが驚きだった
ルクレールはセットアップ苦しんだって言っているが
このままだと決勝レースのペースどうなんだろう
ベッテルについていけない気がする >>620
それはコースコンディションが後半改善されたり、されなかったりするからよくない
過去に途中で雨が降って上位組が下がったり、逆に雨が止んで路面が渇いて下位チームのがタイム出たとかいうのがあった >>585
ボッタスは今回あまり乗れていない感あるよね
決勝レースでもミスありそう >>622
ぶつかった後も
まったくアクセルをもどしてないのが
良くも悪くも凄いとDAZNで中野が言ってたね >>621
おいセブ
セッティングピーコすっから
寄越せや >>621
フェラーリ2台はセクター3のタイム差はさすがにセッティングの違いが露骨に出たね >>620
順番にしたらトラック状態の違いでうだうだなるからなあ
FPが無駄とか金曜日からパルクフェルメとか言ってるしFP123のタイムを使えるようにすればいいじゃないかな >>626
パルクフェルメは、うちのマネージャーがうまくやってくれるから
が抜けてるよ >>618
去年それやっておきたら6時だったんだよな
おかげで月曜から仕事が捗ったが >>628
前走の結果順で良くね
1台5分ぐらいで ハース一家はギュンター親分もドライバーも堅気っぽいのいないし・・・ >>620
ヤフオクの入札延長とかサッカーのアディショナルタイムみたいなもんか
まぁアタックしてたドライバーのインラップ分くらいならアリなのかもね >>633
飼い慣らせていないから同士討ち繰り返すのではw >>628
昔そんなルールがあったというか
予選1日目と２日目があって
２日目雨がふると１日目のタイムで決まるとか
そんなのだったと思う。 >>633
アメリカ人ってああいうドライバーが好きなんじゃないの
マグヌッセンなんて本当にライセンス保有してるか疑いたくなるレベルだがw >>615
その前にアタックするぞ！って感じだったからアルボンが譲って先に行かせてる
で、後ろからアタックを開始したら、サインツはアタック諦めてスローダウンしてた
それがレコードライン上だったから、アルボンはブレーキ踏むしかなく、、、
って風に見えたけどな 決勝でハミルトンボッタスの phase2 バルサンしねーかな
そのくらいの展開がないと最後まで起きてられんわ タッペン表彰台上がりそう
前回のペナで2位→4位の経緯もあるし今回は相当メラメラしてんじゃね 試しにFEのワンアタック+スーパーポールのシステムでやってみてほしさはある 見える！見えるぞ！
アンダーカットされて優勝を逃すフェラーリの姿が！ 今回は赤牛まで猛虎魂に染まりつつあるのが気になります 今日こそはフェラーリいけるか！と期待させて、フェラ「んなわけねーよｗ」を
深夜に頑張ってみるF1が年齢もあってつらくなってきたわｗ >>621
ミスしたタイムをコンサバとは言わんけどな >>620
シングルカーアタックの予選は03年から05年までやってたけど糞だったじゃん ソフト5周持たないかも…？ってマジ？
タッペン来るか！ >>647
ベッテルが先行できるなら普通に逃げ切ると思うわ
なんだかんだ言って先行した時のベッテルは速いよ ブレーキを思い切り踏んだら急加速したってすごい言い訳だよな >>640
サインツってあれアタック終了直後だったんじゃないのかな？
丁度サインツのアタック終了とアルボンのアタック開始が被っちゃったのかと思ってた ベッテルは去年はことごとく捕まったし、今年のバーレーンなんてスピンだぞ >>620
チャンスを公平に与えてる今の予選システムは極めて優秀
順番に走行させるのは極めて不公平で稚拙 >>654
路面良くなっているはずだから決勝レースではもう少し持つと思う
それでも10周くらいで交換すると思う 去年ドイツでポールトゥークラッシュやってたしな
逃げ切り方覚えてるか ベッテルが逃げ切ったのは去年のスパが最後か
あそこはポールじゃなかったが、1コーナー抜けてからすごい勢いでハミルトン抜いてったな
4ワイドもあったし 雨降るだけならまだしも、後方から新品のUS履いたハミルトンがえらいタイムでかっ飛ばしてきたのに反応してズルズル使ったSで逃げようとするから
まぁクラッシュせんでもどっかでハミルトンには抜かれてたろうな >>647
やらかしを受けたのがベッテルならベッテルへの誹謗中傷が
ルクレールならいつものシャルル可哀相！のキモイ持ち上げが
FIA、フェラーリ、マスコミ、ファンの完璧な連携で行われるパターンだな カナダ終わってみればフェラーリは俺たちの・・が発動して
いつもどおりハミルトン優勝なんだろ、知ってるよ なんていうか、バーレーンで勝てなかった時世界線の収束って本当にあるんだなって思ったよ。 >>620
昔の制限タイム1時間の中でコンディションや状況を探りながらの駆け引きしながらの予選のほうが良かったな >>670
去年の上海を思い出すレースになりそうではある ガスリーくん３番手のルクレールに後一歩よりもリカルドに負けた方を気にした方がいいんじゃないか？ >>620
順番通りに予選してたときは、途中で雨が降って、その後は誰もタイムを出せなかったときもあったな。
赤旗リスクを気にするなら早く出ればいいのであって、今の予選のシステムの方が公平に見える。 >>672
シューマッハとハッキネンのタイム出し合戦とか最高に熱かったし復活してほしいね >>665
フェラーリの加速と伸びが凄かったあああああああああ ベストレース ■モナコGP
フェルスタッペンがピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
マグヌッセンとストロールがシケインカットした →FIA「おまえ不正だわ、罰則ポイント1点！」
グロージャンがピットレーンの出口横切った →FIA「はい、罰則ポイント1点！」
ジョビナッツィがクビサとぶつかった →FIA「ぶつけんなよ、罰則ポイント2点！」
ルクレール（マネージャーがFIA会長の息子）
・VSCの速度制限守らなかった
・スタート時に、コーナーカットして、ピットレーン出口走る
・ニコにぶつけてパンク、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「う～ん、ノーペナ！ というか審議もなし。だから罰則ポイントもなし！」
ルクレール「ヒュルケンベルクが十分なスペースを用意しなかった」
ルクレール「Q1落ちはとてもじゃないが受け入れられない」
「フェラーリはQ1落ちという″とてつもない失望″から教訓を学ぶはず」
→フェラーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」
→ブリアトーレ「フェラーリチームが悪いわ！」
→伊メディア「チームが悪い！ルクレール様が怒って移籍するぞ！」
空気が読めるベッテル「ルクレール様は明らかに才能があり速いですよ、ええ」
■カナダGP
サインツが予選でアルボンを妨害→FIA「3グリッド降格！」
ルクレールが予選でボラード通過違反→FIA「ベストじゃない当該ラップのみ無効！グリッド降格なし！（俺ペナ出したよね、ペナ出したよね）」 >>679
ワロタ
フェラーリはベッテルだけ応援するわ。まぁ前からだけど。 モナコでフェルスタッペンとボッタスはぶつかってボッタスのタイヤがパンクしたけどな ルクレールのショートカット、コース復帰違反はどうなったのか聞きに来たらまさにその話題だったか。
まぁそうだろうなとは思ってた ボッタスはここで踏ん張らないとポイントランキングでハミルトンがより楽になってネガテイブコメントが余計に茶番臭くなってしまう https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1137635976019267585
ベッテルニュースの予選考察記事
個人的に気になるのがフェラーリが土曜日にまた車検受けたことなんだよね
てことは土曜日に新パーツ入れたってことになる なんのパーツ入れたんだろうね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フェラーリの社長に謝罪コメント出させるのに激しく違和感を感じた
チームもたまにはミスをする。でも社長が謝るのはお門違いだ なんつーか…バトンがルイスに「F1にとってはいいことですよね」とか
ルイス本人が「これが転機になれば」とか
寒いんだよお前ら ハースの二人はほんとにダメだな
こいつらなんでまだドライバーやってられるんだ リカルドに負けるとかガスリー生きてて恥ずかしくないの？
格上マシンで負けるとか腕がないと言ってるようなもの
2016のGP2とかライバルしょぼいから
チャンピオン取れたんだろうな
2位がジョビナツィ、3位シロトキン
他の年だったら駄目だっただろうな
その程度の実力
これはヒュルケンベルグが来年レッドブル加入ですわ レーシングポイントは直線番長な上にPUアップデートで
カナダではもっと上に来ると思っていたのにな
どこで遅いんだ チャンピオンと同じマシンのドライバーには勝ってるからいいんだよ >>692
リカルドの代わりなんだからリカルドレベルでないとだめだろ
コンストラクタポイントのビハインドまた大きくなるぞ ヒュルケンとストロールはなんか今年は精細を欠いてるな
もうちょっと同僚相手に気合いを見せてほしい所
グロージャンはまあスロースターターなんで… せんせい∩(´･ω･`) 映像見てもよくわかんないんだけど。
アルファロメオは、何がダメだったの？
ここ数戦、なんかぱっとしないね >>691
ストロールが爆炎を吹いたので、慎重になってるのかも知れん 単純にF1ドライバーとして実力不足。
攻めるとミスを起こして
大事に行くと遅い。
ただそれだけ。 もう慣れた100％だっていう、おにぎり風なことを言ってる
リカルドさんの次戦以降の成績は気になるとこだなｗ >>695
今年になってなんかビノット体制とギクシャクしてるとか
なんか、シモーネを呼び戻す話とかも出たんだけど、そこでビノット達現在のフェラーリコアスタッフがシモーネを煙たがってるみたいな話が出てたな ルノーはモナコでも予選良かったけど
レースじゃすごくペース遅かったしなー >>257
339 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ab79-QaAb)[sage] 2019/06/09(日) 01:10:54.57 ID:lD8M90As0
>>308
タッペンを上回ったら手のひら720°捻ってやるよw >>693
リカルドレベルがグリッドにいないからなぁ…
コンスト3位はメンタル崩壊して魚雷さえしなきゃ大丈夫でしょ >>671
ルクレール｢エル・プサイ・コンガリィ……｣
何回やり直しても絶対に優勝出来ないのか ルノーPUがパワーがあるとかメルセデス、フェラーリに追いついてから言ったらどうだ？
追いついてない限りHONDAもルノーも似たようなもんだしどっちもトップ2チームからしたら最弱ww
ルノーの方がHONDAよりパワーがあるとか言うてるけど目指すとか違うでしょ
あとルノーはコンスト現時点でビリって言うのがなんとも笑えるトロに負けてるwww
低レベルな争いしてねーでルノーもHONDAも早くメルセデス、フェラーリに追いついてくれたらいいんだよ フェラーリはカナダから先ベルギーまで勝てそうなサーキットないからここ頑張れ！2対1なんだから作戦いくらでもやり様あるだろ？ ルノーはコンロッド修整したから、本来のパワー出せるようになったんだな、フランスではスペック２出すからどんなもんだろう 今回はストラテジが重要に見えるけど俺たちだけはやめてくれよー あれは上回ったと言って良いのか…
決勝しっかりまとめてたらなあ
Q2と大差ないタイムは…
まあ、Q2より遅くなったぼっさんよりは頑張ったけどもそういうレベルでは厳しい >>707
あまり褒めて期待するとガッガリする時が来るからやめとけ！ ルノーは多少向き不向きの違いがある程度でホンダと似たようなもんだよ
ガスリー相手でなおかつカナダで苦戦してるドライバーだからなんとかなった話で
両社ともメルセデスやフェラーリとは当然まだパワーに違いがある ARって前評判高かったのに実戦に入ると全然ダメ
これは正直期待外れだったな
ライコは気楽に走ってるみたいなんでいいんじゃないかな >>712
思った以上に落ち込んでるのはシモーネ嫌い＆ライコネン追い落としたビノット達がPUについてあんまりサポートしてないんじゃないかなという気もしないでもない
ビノットがあんなに依怙贔屓激しい人物だとは思わなかったしな ベッテルはスタート上手いけど牽制で幅寄せに行って2位に落ちることがたまにあるから
真っ直ぐコーナーに入った方がいいね
ルノーは今回も重タンはクソ遅くて軽くなると速くなるのはモナコと一緒だと思う
2週間で激的に変わるとは思えないからねレース後半に期待 >>706
ルクレールにペナルティが出ない事を利用してハミには遠慮するなって作戦で良いよな >>704
ダイバージェンスメーターが動くほどの出来事ってなんじゃろ
振り返ればセナの事故とかルノーターボとかベンチュリーカーとかあったろうけど
これから起きる大ごとってのは >>712
気軽にウィリアムズの前を走ってればいいよな いまスペック2やねえ、今回ESとかストック目当て交換してたけど
オーストリアあたりでスペック3
イタリアあたりでスペック4(ペナ）
とか言われてるけどどうなるやら >>719
スペック3はフランスじゃね
ガスリーの母国グランプリってのもあるし >>705
メルセデスPUなんてほぼ他と変わらん
もしくは他より落ちるレベル いやーしかしベッテル最高やったな
このまま勝ってくれよぉ ルノーは予選の速さがレースでも出れば本物だけどどうなるか コース復帰は初日にマグヌッセンがやって見逃されてるから全員見逃されるよ
レース中はゲインと取られてペナ出るかも >>702
720°って手のひら返さないって意味なんだぜ。。 しかし、何の楽しみもない決勝だなー
どうせ、ベッテルが自滅するかスタートミスしてハミルトン優勝だろうし とりあえずどちらにでも対応できるように90°だけ回しとく フェラーリ勝つこと期待して今夜見るわ
ベッテルさんお願いします >>693
別にリカルドの代わりではないけどな
タッペンいるし負け逃げして終わったドライバーの事はもうどうでもいい ボッタスさんがちょっと今回は厳しいのでベッタスさんに期待したい
だが、コーナーで刺されてスピンしたりやらなくていい幅寄せをしかけてスピンしたりが脳裏を メルセデス２台ともエンジンブロー
ベッテルはピットで俺たち発動で
リカルド優勝でもない限り徹夜する価値ないな フェルスタッペンはトラフィックに捕まらなければミディアムでQ3進出できたんかな？ >>738
どうでもいいなら黙ってろよ
リカルド意識しまくりじゃん
アホか 最初だけ見て、フォーミュラメルセデス確認して寝ればいいのでは・・・ サインツはアルボンのアタック邪魔したから降格 わかる
マグヌッセン１０人以上のアタック阻止でお咎め無しって普通なの？
予選タイム剥奪次戦10グリッド降格位ないのが クラッシュはしゃーないだろ
そこにもペナ出し始めたら安全運転大会になって盛り下がるわ >>741
行けた気がするけど、それ以前にミディアムの持ち込み数が少ないのが痛い
終盤のソフトの前にもう一回、新品のミディアムで出れたら更に良かった あんだけのクラッシュしてしれっとそのままのグリッドからスタートなんてあるわけないよねー ピットレーンスタートはクラッシュのペナじゃなくてパルクフェルメ解いたペナじゃないの？ 壊したあと交換してピットスタートになるパーツとならないパーツとあるんや
マグヌッセンはギアボックス交換だからアウト >>747
他のドライバーの予選アタックを避けられたのに邪魔したからペナ
クラッシュは不可抗力で、本人はやりたくてやった訳ではないから
（わざとやるとＸＸＸゲート事件となり追放） >>738
その終わったドライバーから一度もポールを奪えなかったのがタッペンなんだよね パルクフェルメのペナだけど
クラッシュするとどっちみちそうなるのではって感じ？ フリー走行と予選見るとパワー勝負で滑らせてるから
オーバーテイクで派手なクラッシュあるかも
いや、期待はしてないが ギアボックス交換しないといけない
→グリッド後方スタート
→10位だからソフトタイヤ履かないといけいな
→後ろからソフトで追い上げなんて無理
→ピットスタートでタイヤも変える
これで合ってる? >>747みたいなモータースポーツ初心者みたいな突っ込みする奴最近増えてない？
ダゾーンの功罪だなぁ、門戸が広がるのは良いことでもあるんだけど 予選セッション中に赤旗出すと、
ペナルティのカテゴリーもあるから
むしろ他も見てるんじゃない 功罪も何も 功でしかないでしょ
無知は罪じゃないからガンガンここで聞いていいよ >>750
なるほど、せめてもう少しトラフィックの少ないタイミングで送り出せていればと思えてくるな 老害になってるのに気がつかないと言うか
どんだけフジだけで閉じたんだッて話だよな
モトGPも人気ほぼ消えてるし クラッシュはまあ仕方ない
それが変な紐付きとか危険行為からでなければ
クラッシュゲート…ウッ >>703
いやいやフェラーリ倒そうよ
エンジンパワー、シャシともに不利だけど まあ、スポーティングレギュレーションも
FIAのホームページに転がってるんだし
一回読めばいい
え、英語もフランス語もわからない?
それでF1見て楽しい？ コースが混んでないときにアタックすると邪魔されるリスクが少ない、イエロー・レッドのリスクが少ない
でもラバーが乗ってくる後半のほうがタイム出やすいから最後の時間ギリギリに出したい
予選の時間をどう使うかも戦略・駆け引きの1つだね リカルドなんてメルセデス、フェラーリに行けなかった乙ポンドライバだからな実際はww と言うか
最近の予選が極めて重要な状況で
クラッシュで赤旗(の終了)とかいい加減止めて欲しいわ
白ける
ルール策定された数十年から変えるべきだよ
赤旗になった場合はウォームアップ2周＋ラスト1周とか(残り時間関係なくね。赤旗になったら) >>747
普通だよ
ペナルティは安全性を損なう行為や、アンフェアな行為に課せられるもので、細かく規定されている
逆に言えば、他社に大きな影響が出ても、法的な根拠のないペナルティは出ない
（ルールを犯したのにペナルティが大甘だったりロクに出ないことはある） >>772
こんな年の取り方はしたくないと本当に思う
長年ファンをやってきたのかもしれないけど、事ここに至っては最早害悪意外の何者でもないよね 英語もわからないから
なんとかゲートに釣られちゃうんだよ >>779
ゲートのビジネスモデルは皆が海外記事で語り始めたら崩壊するよな リカルドはルノーでエースやるのが一番あってる
メルセデスやフェラーリのエースだと物足りなくセカンドでは使いにくい 楽しみ方は人それぞれ
ルールも英語もわからなくても楽しめるならそれでいい
ただ塩田は実況なんだからもうちょっと勉強しろ Ｆ１だと赤旗を出した原因を作った
みたいな感じで予選タイム抹消とかないの？ 英語話せても
フランス語話せても
相手にされないから
結局、日本語の掲示板を荒らす
何ヶ国語を話せても
話せる相手がいない
それは何も話せていないのと同じ >>781
表彰台で靴でシャンパン飲む奴なんてフェラーリ要らないだろ、さすがオーストラリアの土人って感じ >>779
あれはスマホのGoogle NEWSで出てくるからな(左端にあるNEWSタブ)
Googleもかなり悪い モナコで見限って視聴契約切った途端面白くなるとか先見の明がないな俺
焦って再契約したら俺たち発動するから今回は我慢してやる >>787
いうてもベッテルだし
期待0だろ？w
やらかす期待は1500％だが。天元突破してる。 >>756
これからまだチャンスがあるタッペン
二度とチャンスは訪れないリカルド この時間に寝られるかわからんがタイマーセットして寝る >>747です
クラッシュに関しては公平性を故意に阻害してないのでペナルティの対象ではないと言うことですね
故意にクラッシュする状況でもないですしね
お騒がせしました >>773
1番に出て行ってもアタックラップに入るときに後続がピットから出てきたり
その先でもスロー走行のアウトラップ車に邪魔される >>792
所詮は2ndのポチですからね
ハミルトンに勝つことは許されないポチの運命w >>788
でも去年カナダはベッテル優勝してんだよな >>756
PPに何の意味がある？
予選でリカルドに大差で勝ってるのにアホちゃうか Question: "Kimi, is the lack of pace a hangover from the last few races?"
Kimi: "I wish I had a hangover" 🍻😂
#Kimi7 #CanadianGP #F1
https://twitter.com/FansOfKR/status/1137672277678575616/video/1
最近調子が悪いのは二日酔いのせい?
だったらよかったんだけどね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>797
マルキ氏からベッテルは変わってしまったよ
あのハミルトンとも仲がよくなってるし まずは「誰が、誰を」を整理しよう
直接的なことは「サインツが、アルボンを」と「マグヌッセンが、マグヌッセンを」でしょ
つまり事象が違うわけで、よって問題も違うので切り分けが必要
読解力があれば、ここまでで十分かもしれないが・・・
そして今回のマグヌッセンは自爆なので、間接的に他のドライバーたちが大迷惑を受ける結果になった
間接的なことは、そもそもF1は20台のマシンがお互いに影響を与え合うという競技の特性上において
積極的に取り締まられていない、(単独クラッシュとかは)仕方ないよねということになっている 明日休みじゃないヤツはもう寝た方がいいぞ？
俺は休みだけどな、ふはははｗｗ 休んでまで見るほどでもない
去年は休んでも見た方が良いシーズンだったが
インディも琢磨はどうでもよくて
ツマラナイオーバルで途中で寝たわ
一昨年ぐらいのオーバルに比べてつまんなすぎる
安定しすぎてるのもあるけど >>793
民事裁判と刑事裁判の違いみたいなもんだね
民事では損害賠償とかを解決する
刑事は法を犯した者を罰する
レーススチュワード（審判）は基本的に、ルールブックに則って刑事事件だけを監視する感じ 故意にクラッシュはないよ
それは勘繰りすぎ、深読みしすぎ、裏読みしすぎ、人間不信すぎ、社会を疑いすぎ
F1やモータースポーツを信用してなさすぎで
日常的にやっていることを前提としたら世間と話が合わなくなるよ
いやいや何十年の歴史の中で、ちょっとはあるんじゃない？という話しだとしてもさ
そういうテーマのときに、なおかつお題を共有している人とする話しだよ 今回は今までになく駒の配置がおかしいから何かが起こる何かが… フェルスタッペンって繰り上がり9番手でタイヤ自由に選べるの？ 何十年というか何年かに一度レベルである感じ。
90年のセナみたいにあとで「実は…」ってのも含めて。 ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットはみんなセクター3でミスるな
加速が良いフェラーリがレースでも有利だから期待できるわ ルクレール、君にはがっかりだよ
リカルドとベッテルなら、フェラーリワンツーで決めていたよ タッペンはミディアムタイヤの使い方で決勝の順位がほぼ決まりそうだね >>820
ありがとう❗
でも、おニューのハードがあるんだ。
路面温度が上がれば、面白くなりそう。 今から予選みるわ
結果はまだみてないので楽しみだわ >>788
勝ったら再契約しそうだから勝って欲しいけど勝たなくていいジレンマ
チクショウ頑張れベッテル >>823
SCが出たらS組はすぐに居なくなるだろうし、前とも詰まるだろうが
まあタッペンの上位復活は展開次第だな まぁガスリーの後ろまではすぐMAXは追いつきそうなな気がする
そこからは展開次第だろうけど >>828
どっち道中古ミディアムを履くし、ピレリを信じるならだが長くハードを履くより中古ミディアムを持たせた方が良いらしい
ただまあ、ピレリが言うことなんで、実際のチームは色々考えるかもだが フェルスタッペンはハードタイヤでスタート
でソフトタイヤへ交換の1ストップは
できるかな ソフトタイヤつぎ込む作戦もみたいが
トラック上で抜けるかだな タッペンはM,H,Sで最後はFL狙いじゃない。
正直、タイヤ戦略でやれることはあまりない。 >>834
FL狙いはガスリーにやらせりゃいいよ担当だから！ ガスリーだとSSハードorミディアムでソフトを長持ちさせれるか試みてくるかも
ガスリーそういうの多いし可能性はちょっとだけありえる
すべてはソフトがどんだけ持つかだな どっちにしても5位6位だろうし
タッペンに影響は元からあんまりないわな
メルセデスフェラーリと約0.5秒は遅れるだろうし
ルノーよりは1秒～2秒は速いだろうし
ようは上位4台の自滅待ちでしかない タッペンはM→Hの1ストップを基本方針とした方が、SCが入った場合に美味しい思いをする確率が上がる気がするな >>838
フェラーリはやらかす可能性が高いからタッペンにはチャンスがある！ボッタスも今回やらかしそうな気がする >>840
ラグナタンをメルセデスに乗せるべきだよ
それだけでF1は刺激的になる
クラッシュだけ避けて走るしかないわな >>843
フェルスタッペンが来たら何か無理なブロックしてリタイアに追い込みそう 路面温度次第だけど、燃料軽くなる終盤はソフトでのFL狙いに期待したい >>843
正気なのか？
周回遅れになりそうなぐらいのマシンで打倒とか
3強とそれ以下でのタイム差を見れば
3強以外はノーチャンスで大差負けだろうに
ガスに予選で勝ったと言っても基本スペックが違いすぎるし
本戦でホンダはパーティー使えるしw
リカルド言わされてるんか？ >>844
今年のMAXは冷静にレースするからブロックされても無理に抜かずうまくやるんじゃねーかな
抜きどころはあるだろうし >>843
そろそろ表彰台に乗らんと立場が危うくなるからな… リカルド自信があるのか、だとしたらレースで証明するしかないな >>848
たぶんすっ飛ぶぞ？ルノーはRBよりブレーキ姿勢悪いから
ハイスピードからのブレーキだと勝負にもならんかと
それにDRSで簡単にパスできるし
パーティー使って抜けばホンダはいいだけだしな
抜いたら立ち上がりで抜けないし
逆にDRSでルノーがヌクには車体が悪い高速になるほど
最初から勝負にすらなってないんだよ
フェラーリがことしのRBをある程度の高速サーキットで抜けない理由がソレ いいねリカルド
応援するわ
マジで赤牛倒して欲しい リカルドはあの車で健闘してるよな
PUが良くなってるのも本当っぽいしどうなるか見てみよう >>818
それだとリカルドがPPになっちゃうかどね リカルドやアロンソをさげてる人って？
ガスリーあげたと思ったらさげてる人も同じタイプの人だよね？ ハードスタートで粘れるまで粘って表彰台が無理となれば２ストップで新品ソフト2セット使ってFL狙い ハミルトンがレシポやウィリアムズで糞雑魚になるように
リカルドがいくら頑張ろうがルノーワークスじゃ3強にゃ勝てない
簡単な理論じゃないか
たかだか予選で11フラットに近い程度しかないんだし(ガスは3強じゃないとも言うがw) >>851
まあクビアトやヒュルケンベルグ相手にやった結果
まっすぐいっちゃったねw 掌返しって言うか、その時調子のいいドラのファンのレスが増えて
調子の悪いドラのファンが黙るだけだと思う。 リカルドというかルノーワークスが3強に勝つには
最低限パーティーモードを本戦である程度使えるようにしないと話にならない
つぎに車体を予選0.5秒ほど、レースペースで1秒速くしてようやく
RBフェラーリへ並べる
最初から勝負にすらないないマシンで勝つとかアホかって話だろw 黄色い車が蓋して
中団グループが
大渋滞するでしょう
交通情報でした フェラーリで心配なのはハードでのロングランをやってないことなんだよなあ
ハードで熱が入らなくてずるずるなんてことありそうで怖い ガスリーパッと見コンマ5秒くらいのギャップにしたように思えるけど
1分10秒のコースでコンマ5だから結局平均コンマ6以上の実力差のままなんだよな >>841
中古Sでこのコースだと磨耗が大きいらしい
ピレリによるとだが
なので早期に交換にはなるらしい
ただ…ピレリの言うことなんで、もっと持ったり、持たなかったりは覚悟しておく
早目にSCがでたらサッサと捨てるかもだが 見たいが社蓄でおっさんなんで無理やな
今回面白いレースになりそうだが >>855
そもそもアロンソは下げてないだろ
アロンソの問題は人間関係の方だ
去年のあんなマシンでポイントをもぎ取ったんだから、2017年すら下回ったバンドーンとは実戦能力が違う >>870
インディー500は予選落ちだったけどねww >>861
変なアンチがルノーが優勝したみたいに騒いだり、アロンソとマクラーレンでもホンダじゃないだけでWCを認めろみたいに騒いでただけだよ
そこまでは言い過ぎって言われただけでアロンソとマクラーレンへの攻撃扱いにされる ここはフェラーリかもしれないと思うだけでレースがグンと面白くなる
やっぱり競争になってないとレースじゃないわ >>871
そこも人間関係の失敗だろ
アンドレッティが声をかけてくれてたのにザクを信じちゃうから… >>873
リカルドは渾身のギャンブルアタックでほぼ確定だよね
ヒュルケンの伸びからしても
枕はパーティーないPUか、高速域でダメか
トロはパーティー以前でセットかね
RBは運がないw
フェラーリとメルセデスは最大出力かな？ ベッテルはデビュー当時からハゲっぽいなと思ってたわ
前髪の起点が後ろ過ぎなんだよ >>864 まあソフト10周持たないって言ってるし
ピットインが大渋滞でｗ タッペンの前が空くかも。 優勝予想
一位ハミルトン
二位ルクレール
三位ボッタス
四位タッペン
五位ガスリー
六位リカルド
どうせこんな感じだろ 毎年カナダは面白いレースになるよな
ワクワクするわ >>882
そう？最近つまらなくね？
リカルド勝った年以降すげー微妙 ベッテルスピンして後方からの追い上げってそれ本当のやつじゃないか >>873
ベッテルとハミルトンだけQ3モード持ってるな >>879
ソフト勢がピットインする頃には2強は遥か彼方に逝ってしまうからソフトで5位のほうが良かったってタッペンは言ってるぞ >>766
俺フェラーリ買ったよ
https://jp.puma.com/jp/ja/pd/フェラーリ-ドリフトキャット-5-ウルトラ-ii/306422.html?dwvar_306422_color=01 Reporter to Daniel Ricciardo: Which could be your next job?
Daniel Ricciardo: Probably a Male Stripper 😂
Reporter: ............... Where? Because I want to see that 😂
Credit: movistar_F1
#F1 #CanadianGP
https://twitter.com/Insidef1/status/1137701032367026176/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フェラーリがポールってだけで今日のレースは面白そうだな ソフト勢は15周持たせて、残りはミディアムで1ストップと行きたいところだろうけど厳しそうだな Euroformulaopenは佐藤万璃音が2PP2Fastest2winのグランドスラム
レッドブル育成角田は同じくレッドブル育成ローソンの特攻を食らって両者リタイア
ローソンにはヘルムート・マルコからの熱い説教が待っている模様 >>893
ベッテルはプレッシャーに弱い
１コーナーでやらかさなくても２コーナーが逆なんでそこで抜かれるかもだし
そこでぶつかる可能性が非常に高いと思う >>893
バーレーンもいいとこまでいってたからな 寝るか
しかし、起きられる自信がない
明日、会社休みになら無いかなw 今予選見終わった
ホンダ勢は散々な結果だなぁ
朝に決勝の結果みて見逃し配信を飛ばしながらみるわ まあ、前回の抜けないモナコのルクレール程ではないし、ボッタスも割と大概 ストロールのエンジンブローがあって、メルセデスはpu出力落としてるっぽいね。
逆にルノーは予選で出力上げてきた。
決勝でそのへんがどうなるか見物やね タッペンとボッタスの間のヒュルケンとノリスをどうできるかだな
まあ、ボッタスが先にリカルドとガスリーをぶち抜いてしまうかも知れないが 前回も予選は速かったんだよなぁリカルド
レースペースがどうなるか >>906
ガスリーとリカルドは10周くらいでタイヤ交換じゃないか？
長くても15周とかくらいしか持たないからこの二人は早々と抜かれると思うよ いつもより勢いないな
みんなマジメだねぇｗ
俺も寝るかな >>907
モナコでもカナダでも速いなんて、ルノーマシン的にもコース的にも説明つかないな
やっぱりリカルドって結構凄いのかね？ ウッドチャック「今年のカナダGPでは過去最大級の大惨事が起きそうな予感がする」三・ω・三 >>912
土下座してまで乙ポンリカルドちゃんいらんだろ >>909
そらホンダユーザーがこれだとね
夢も希望もないわ カナダは荒れやすいだろうし抜けるだろうから見ていて面白いレースになる可能性は高いけど
時間が中途半端すぎる
さて俺も仮眠するか、起きれたら見るが普通に寝過ごしそうｗ
むしろ今回はタッペンがバンバン抜いていくだろうからホンダユーザーはそれほど落胆していない（はず）
本人の責任でもないし
ガスリーはいつものとおりだから最初から期待してない 平凡なマシンで魅せる、予選一発の速さ。
トップドライバーは皆持ってるよね
ルクレールも持ってるね
クビアトもたまには飛び込んで来て欲しいな
マグも以外に持ってるね
ガスノリサインツあたりはそこまで一歩届かなそうだけど >>917
メルセデスPUが火を吹いたら可能性あるかもねw メルセデスはスペック2で若干混乱する事もあるからな
まあ、そうなっても戻すだけだろうし長引かないだろうけど >>909
時間が遅くてやる気でないときに唯一神タッペンが俺たちっぽいことになったのでそりゃまあ
チャンピオンウォールにぶつかるやつが何人かでると盛り上がる・・・かもしれない F1ゲートの「ホンダF1 特集 | PUエンジニアの一日」の記事が面白い、ああアンチは読まなくていいよ。 >>923
オリジナルを参照するように心がけた方が良いぞ。
伝言ゲームして、情報がどんどん劣化してくる。 カナダ、アメリカ、メキシコ、ブラジルは翌月曜日休み取るのが基本 ,-∧,,∧-- ､
/ (-ω-｀ ) /
r-くっ⌒cｿ､ / うん…大丈夫起きてるよ。
ノ '､ , ､ _, ' / / ちょっと横になるだけ。ちょっと目を瞑るだけ…
.（_,. ././
,(.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ/
~`''ー--‐' ∩ ∧__,∧
._ ヽ（ ＾ω＾ ）7 まっだ寝ない
/｀ヽＪ ,‐┘
＿＿_／(＿＿＿ ´｀ヽ､_ ノ
／ (＿＿＿_／ ｀) ） ♪
￣￣￣￣￣￣￣ ー´
∧＿∧∩
ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _ まっだ寝ない
└‐、 ﾚ´｀ヽ
ヽ _ノ´｀
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／ （＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
∧__,∧.∩
ｒ（ ^ω＾ ）ﾉ まっだ寝ない
└‐、 ／(＿＿＿__
／ (＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
＜⌒／ヽ＿＿＿ ・・・
／＜_/＿＿＿＿／ 予選みて朝方寝て昼頃起きた俺はお目々ぱっちりだぜ
放送は2時半から奴の今から寝ると3時間半しか寝れないぞ 20:00に寝たら今起きてしまった。どうしよう・・・
中途半端すぎる >>916
俺は今さっきおきた
4時まではもつだろうけど
明日がつらいのはかわらないんだろうなぁ どうせハミルトン優勝で起きてて無駄になると信じて寝る ゲートってダメなのか、すまんな、ツイフォローしてるから流れてくるからつい。 >>936
琢磨インディ500優勝もそうやって見逃したでしょ 屁ッテルには、ハミルトンに追われてウォールに突っ込んでバラバラになって号泣してほしい 決勝は１コーナーでハミルトンがベッテルを抜いてトップに立ってそのままフィニッシュだったよ。 >>937
まあ、勝手にそこらじゅうから翻訳コピペして、ついでに誤訳まみれで記事作ってエントリ稼いでるから
嫌われてることも多い感じやね
すくなくとも元記事読むのが楽な場合は明らかにそっち行くべきだし、元ネタがどうみても同じ記事がほかであるならそっち見るべき ハミルトン優勝は決まってるけどボッタスがどの位置に付けるか なんとかゲート読むのは、盗品並べて商売してる店で
買いものするようなものだ 1コーナーでベッテルとハミルトンとルクレールが接触
その後ろからガスリーがリカルドに突っ込んで前の3台を押し出す >>923
gateを貼ると叩かれる理由
・最新の海外記事を著作権無視で無断翻訳・無断転載
・当然、正規の日本語メディアよりもはるかに速報性に優れ
且つ選び放題できるから正規メディアはgateに勝てない
（語学力のない人等には神サイトに見える）
・F1民を釣れる記事をパクりまくるF1界の漫画村的アフィサイト
・当然連絡先など書くわけない
・記事のライセンス買ってる正規日本語メディアが被害にあい
日本のF1市場を縮小させる、それがgate
無断記事盗用と捏造追加ビジネスモデルで無双できてるのは
日本語正規メディアのライセンス提携範囲の限界もあって
「速報性とゴシップ性」で負けてしまうから
（最近はformula1-dataとか頑張ってる）
一番いいのは海外記事をここに直接貼ること スタートはマクラーレンがいいんだよね
サインツまたクビアト食うかな まあ、モラル面おいといても記事に信頼性がないので
クロスチェックしないとだめだからなあそこｗ 2019年 F1カナダGP 予選レポート
ダニール・クビアト（12番手）
「単純にパワーが足りておらず、全くスピードを掴むことができなかったので、
Q3に向けた争いは（最後まで走りきれていたとしたも）同じ結果になっていたはずだ。
明日のレースは長い一戦となるので今日の予選の結果が悪夢だとは捉えていない。
決勝に向けて多くのオプションを準備し、最善を尽くして明日を迎えたいと思う」
アレクサンダー・アルボン（13番手）
「昨日はQ3進出に非常に近いところにいたと思う。
昨日のパフォーマンスを考えるとこのポジションにいることは予想できなかった。
昨晩の作業で多くの改善を行ったが、今日は争いの中に入っていけなかった。
クリーンラップを取れなかったことは悔しかったが、面白いサーキットではあるし、
決勝で入賞に向けベストが尽くせるよう気持ちを切り替えて明日を迎えたいと思う」
ピエール・ガスリー（5番手）
「とてもいい予選にできたのではないだろうか。
使えるスリップはなく、できること全てを出し尽くした走行だった。
3番手に遙かな差で届なかったけど、決勝を5番グリッドからスタートできることに満足している。
本当に厳しい争いではあったけど、あと一歩が馬力が足りなかった」
マックス・フェルスタッペン（11番手）
「F1では起こってしまうことですが、今日は不運な出来事が重なってしまいました。
ミディアムタイヤでQ3進出を狙ったいましたが、思った手ごたえは感じられず、
コース上のトラフィックもあり上手く機能させることができませんでした。
誰がいつクラッシュするかなど、誰も予想することはできないし、
今日のような展開も仕方なかったと感じています。
もちろんトップ争いをしたかったので、このポジションは望んだ結果ではありませんが、
明日の決勝は追い上げを見せられるはずですし、ファンのためにもいいレースにしたいと思っています」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_49803.html
https://f1-gate.com/redbull/f1_49804.html >>948
gateを見なくてもこのスレで語れる最新記事を探す方法
・Googleニュースで固有名詞（hornerなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語に翻訳する」（←これがポイント）
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり
多分gateのネタ探しのやり方と同じ 転売みたいなもんだよね
一定数需要はあるけど凄い嫌われてる
というか嫌われて当然の事をやってるからねgateは motorsport com.に寄稿してる記者が何か訴えられてなかった？ 最近はgate貼られる事自体よりも
gate記事から更に捏造して貼る奴がいるからなぁ ソフトスタートのサインツはハンデみたいなもんだけど、蹴り出しはその分良さそうだからスタートはちょっと面白そう ガスリーさんが最終コーナー下手なのかレッドブルのマシンが駄目なのか分かんねーけど
最終シケインを立ち上がるときリカルドやベッテル、ハミルトンと比べて全然踏めてないじゃん
https://youtu.be/r7QJy-U7mR4 https://twitter.com/pirellisport/status/1137730317156900865
ピレリ推奨ストラテジ
ソフトスタート組は5周からウィンドウオープン→ハードで最後まで
ミディアムスタート組は35周からウィンドウオープン→ハードで最後まで
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>954
なんかベッテルの引退話とか、ちゃんと裏を取ってないゴシップ記事みたいなのを発信した記者を名指しで非難したとかの件？ >>962
想像してたよりミディアムの持ちがいいけど、タイム的にはどうなんだろ >>961
PUのためにダウンフォース減らしてるからしゃーない >>963
日本のF速やオートスポーツにも記事がよく出てくるキンケーロだな >>950さんか>>970さん、もしくはどなたか次スレお願いします
（規制厳しいのか、いろいろ回線試したけどダメだった） 踏んでたのか
ちょっとやってみるが、うちもわからんで >>939
なぜ分かった…
通勤中の駅でうっそまじでって声出した いけてると思うが
何か間違ってたらわからん
□■2019□■F1GP総合 LAP1968□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560091524/ もうずっとカナダでええよ
荒れそうなレースもうほぼ無いだろ レッドブル、ピレリの今季F1タイヤはメルセデス・タイヤだと批判。
フェラーリのF1チーム代表マッティア・ビノットもショーにとって良くないと語っており、ヘルムート・マルコの苦情を支持しているようだ。
やっぱ言われちゃったｗ 今日のトップ争い鍵はチームメイトがいかに上位でサポート出来るかにある気がする
ハミルトンとしてはボッタスが沈んだのがとても痛い >>975
カスリーもさすがにP5だからサポートできるな（白目 GATEは読んでもいいけど、その後に元記事を検索して比べてみた方がいいよ >>977
メルセデスのトト・ウルフ代表は、ライバルチームがピレリに対し、メルセデスの優位性を消すために、”ご都合主義”的なロビー活動を行っていると批判している。
自分で答え言っちゃってるよなトト
メルセデスの優位性がタイヤにあるって自分で言っちゃってる >>976
ガスリーがロケットスタート決めて
ボッタスとルクレールの前に出て
ソフトタイヤで10周くらい押さえ込んで
フェルスタッペンが追いつくまで
時間作る役割が出来たら
満点の仕事だ ホーナーによる反対してる1チームとかいう名前伏せてる意味すらないわかりやすい対象 >>974
使いこなせないところは直ぐ他人のせいにする定番的な言い訳だなｗ >>980
ソフトタイヤは決勝のコンディションでは5周程度しか保たないようだ >>982
急に降って沸いた話だったからなタイヤは >>948
公認なんてのはないだろうけど叩かれにくい？
ESPN F1 部分的に去年のデータだったりするけど定番 FP１－FP3のコメントライブはここぐらいしかないけど 動画がうざいって人も多い
http://ja.espnf1.com/
motorsport.com 最近はここも新定番？ DAZNの解説がここの編集
https://jp.motorsport.com/f1/
Autosports.web / F１速報 F速は有料版のデータがそこそこ楽しめるけどけど有料 基本ここは提携してて同じだけど
Autosportsは結構定番かな F1自宅特派員なんてネタもあって私は結構好き。
F速のほうは 予選と本戦のコメントライブがあるので 意外とお勧め（FPはない）
https://www.as-web.jp/f1
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php
TN TOPNEWS ヤフーなんかの元ネタサイト ヤフーみるぐらいなら伝言ゲームのないここがいいかと
http://www.topnews.jp/
Stinger ここはPCでみるなら右側から 今のランキングとか放送時間とか、年間カレンダーが見やすい
まあ 右側の記事のひとつが古いままで ハミルトンがワーストドライバー扱いの年で更新とまってたりするのはご愛嬌？
https://f1-stinger2.com/ メルセデスが恥知らずなのは今に始まった事ではないがな >>960
これもマクラーレンのピット作業が糞で独走してたのに三位になったんだよな
ちなみにドンマイではなくライコネンが信号見ろよと指差して「知るかよ」みたいな感じだった
更に後ろからぶつけたニコは「何であんなところに信号あるんだよ？」と謎の逆ギレ >>962
また、ピレリらしく
ミディアム全然もたないとかなるんだろうな >>991
どっちかって言うと ルノー向け？
FP1のデータだから路面が改善した今はもう少しもつだろうけど
ルノーは５周ぐらいからたれがはじまって１３周で完全アウト
メルセデスは１６週ぐらいしてもまだ平気だったかんじなので
むしろ５周ってのはルノー向けじゃないかな？ タッペンどうしたのかと思って再放送みてたら
…マグヌッセンのせいか！
てかトロロは今回速くないなぁ まぐぬっせんは、54Gでクラッシュしても、けっしてあくせるをゆるめませんでした（美談風） >>993
ソフトつかうなら そこまでギリギリまで待つ必要なかったから
RBRの判断ミスもあるよね
ただ ５周しか本当にソフトが持たないなら
予選４位でソフトより、グリッド９位でミディアムのほうが意外と有利かも？ >>995
サクサク抜いて行けるスピード差あったら予選で沈んでないかと ソフトに履き替えるかどうかはMスタートを捨てるチームが出てくるかっていう話もあるからな
そこを判断しようとしたらQ2がヌセッてすまった このスレッドは１０００を超えました。
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