□■2019□■F1GP総合 LAP1965□■カナダ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1964□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
そうそう
だから地方のバカに車を持たせるのはアホの極みでしかない 地方の公共交通機関維持するために都心からユニバーサルサービス料取りましょうねー 高級車を見栄とか言ってる時点で車好きじゃないじゃん
スポーツカーやスーパーカーや高級車なんて乗れば誰でも大衆車との違いがわかるのに見栄で買ってるとか酸っぱぶどうでしかない
F1見てるやつがそれじゃ日本人F1ドライバーなんて出ないよね
下層から頂点のカテゴリ支えてないんだから >>946
真面目にやろうとしたらかなり金かかるよね
まあそれは外国でも同じことらしいけど
昔で数百万、今は数千万だって >>953
車は自転車や足代わりなんだろ、地方は
逆に持ってないと怪しい人間と思われるレベル >>956
ソレを評価するのは他人ですし
地方で高級車なんて買ったら寄付しろとか
金あるんだから出資しろとかタカラレますよ？
都心部は特にないだろうけどさ 後半戦のレースで 観客がボイコットするしかないねもう
ガラガラの客席になればさすがにリバティーも改めだすしかないだろう それしかない >>946
家計の優先順位ってことでしょ
可夢偉の家では可夢偉のカート趣味が最優先だったという
可夢偉目線では幸運な要素があった
そもそも子供に金なんか使わず自分たちの趣味優先の
親だっている（裕福か貧乏か関係なく） >>964
タイヤワークスを認めるとして
タイヤメーカーが選ぶのはメルセデスだろうな >>935
日本の運輸省が保守的でスーパーカーの製造を認可しなかったのも要因
スポーツのサブネームすらアウトでグランドツアラーとかの苦し紛れの名前を付けてた >>962
あ、可夢偉の場合はきっかけは本人だけど可夢偉が速くて勝つもんだから、途中から親父の方がはまったらしいよ。なのでまあ親子共通の趣味ってことかな
とはいえ今はかかる金のレベルが違うから、今生まれてたら可夢偉はとてもカートなんかできなかったとも言ってる(数百→数千万じゃあね) そろそろメルセデスが忖度して… いやわざと他チームの開発やセッティングの方向性を惑わすために負けそう
うまくハメれば後半戦でも追いつかれる危険性が減る
特にこういう特殊なコンディションだと効果抜群だろ >>953
そうじゃなくて新車販売台数の４割が軽自動車ってこと
今の日本、事故に会わなければ軽自動車で満足 >>967
今の日本じゃ無理かもね
バブルとその余韻のおかげで、今の日本人アスリート活躍があるとしたら
バブルも悪くなかったと
それに「親の趣味や意向で子供の能力発掘が左右される」のは
理不尽なような気もするけど、世界共通でもあるしね >>967
そのルートの行き着くところがオコン家になるわけか >>969
つーか、ここまで軽が猛威になったの
新衝突基準からだしな
あのデカくなって乗用車と変わらない快適性と室内になってから人気が一気に変わった
走る棺桶だった軽は通勤程度ならいいけど、、
新衝突基準の軽は普段乗りから通勤やロングドライブまで何でもいけるしな >>971
レースをしたい子を持つ親へ、元F1王者ビルヌーブがアドバイス「ひどい答えだが、僕は嘘をつくことができない」
ええこと言うね まぁでも子供は今でもスポーツカーやスーパーカーが好きだよ
俺も1200万程度の安いイタ車乗ってるけど信号待ちなんかで子供は指差してジーッと見つめてきたりするしね
観光客の外人なんか写真撮ってくるしね
子供が憧れる車を日本の自動車メーカーが作り続けて裾野を広げていく努力を惜しんだらモータースポーツなんて発展しないでしょ >>969
大多数の日本人が自分の生活圏だけで活動してるんだから
シティコミューターとして完成してる軽に行き着くのも間違いではないでしょ
高速使って遠出なんて年1とかしかないんだしそれも高々数百kmだしね >>956
親父が年で自営業閉める前、メルセデス300SEと190E2.5-16あって乗ってたが、自分自身は5ナンバーSUV大好きなんだがな。
金の問題以前に別に欲しくないんだよ 久しぶりのFP2トップで今頃フェラーリはどんちゃん騒ぎだろうなあ 海に行くにしろ山に行くにしろ数百キロでいける日本ならではだね
大陸だとちょっと日帰りで海見に行ってくるわで１０００ｋｍ走ることもあるし
信号だらけでおまけに週末信号止めないし、軽自動車で十分とおもう 地方住みだけど金あれば普通車やスポーツカー乗りたいよそりゃ。
でも維持できないから軽自動車。
それでも運転は楽しみたいから俺は軽自動車+バイクにした。 >>969
軽自動車で十分ってかあれくらいの大きさのが道路事情にあっているってのもあるんだよ
離合困難な道は少なくないし、普通車は年々でかくなってるしで必然と思うよ 営業で毎日5時間以上車のるせいか普段乗りの車はなんでも良いというか休日車乗りたくない 幹線道路とか高速ばかり走るならでかいほうが快適だろうけどそんな乗り方するのは稀だろなあ 街乗りだと軽の方が便利だったりする
電気自動車を普及させようとした中国では、関連法案と取り締まりをユルユルにしたら
普通の大きさの自動車にリチウム電池のような先端のものを想定していたのに
1人乗りの屋根付きゴーカートみたいなものに鉛電池という予想外のものが爆発的に普及しだして
一転して封じ込めになっていたしね
アメリカは自然吸気のエンジンだろうが軽自動車は禁止だしw まぁ、金があったら皆良いやつにグレードアップするでしょ普通 >>975
うちの子も4歳なのに指差してるわ。
赤いお馬さんの車が好きらしい。
F1一緒に見たがるけど、今シーズンの映像はいつも1番になれなくてがっかりしてるよ。
>>973
軽の税優遇も近いうちになくなるだろうから、そうなったらあっという間に廃れるかもね。 田舎の道走るのには軽四が楽でいいよ。
売れてるには訳があるわw ちなみに車が必要な田舎ほど軽が売れる
一人一台軽自動車って感じ >>931
もうちょいリアウィング立てても良さそうなもんだが
寝かせすぎやね 車の9割は駐車している現状
そして動いている車でも、ちょっと買い物へで数百メートルから数キロしか走らないのが多い
1人乗りでちょこっと走る車が一番求められている
つまり世の中のニーズに合ってないけど、そんなものが普及しだしたら自動車会社は商売にならなくなる このスレッドは１０００を超えました。
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