□■2019□■F1GP総合 LAP1962□■カナダ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2019□■F1GP総合 LAP1961□■カナダ□■
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 30日にラブライブ!シリーズの公式アカウントがツイッターを更新。来年1月18日、19日にさいたまスーパーアリーナ（スタジアムモード）で
「ラブライブ!フェス」を開催することを発表。その舞台でμ's（ミューズ）が復活することを告知した。
μ'sはアニメの声優ら9人によって結成された人気グループ。15年には紅白に出場も果たし、大きな反響を呼んだ。しかし、16年の東京ドーム公演以来、
正式なアナウンスはないものの事実上の活動停止状態に。ファンからは復活を待望する声が上がっていた。
μ'sとは、ギリシャ神話の文芸を司る女神たち『ムーサ』に由来し、9柱の女神たちを意味する。「9」はラブライブ!にとって重要な数字であり、
シリーズ開始“9周年”の節目の年に何か動きがあるのではと話題になっていたところだった。早速、ツイッターでは世界トレンド1位にもなるなど、
相変わらずの人気ぶりを示していた。
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2019/05/30/kiji/20190530s00041000297000c.html モナコ予選見て、結果分かってたから今見たけど、予想通りのクソレースだったな
まあ、今のクルマにはまったくあってないし年1が限界やな。ああいうコースは >>2
黒乳首さんの鋼のようなメンタルはベッテルも学ぶところがあると思う セカンドドライバーが、ゴミだと判明して安心して走ってるように見えたなベッテルは。
あんなもの相手にしてる様ではいかんけどね AV出身のタレント沢山いるし、別にいいんじゃね
でも、中高生ターゲットだからまずいならセンター交代か？
初代のアイドルマスターも、枕騒動で降板交代してたよな >>7
「アイドルのセンターが云々」とか言ってるやつにF1語ってほしくないな >>1おつおつ
7 カナダGP(ジル・ビルヌーブ・サーキット) 日本時間
P1 6/7（金） 23:00～
P2 6/8（土） 3:00～
P3 6/9（日） 0:00～
予選 6/9（日） 3:00～
決勝 6/10（月） 3:10～ 0.5秒の距離を4秒になるまでスローダウンを命令してやらせてたのを自分で自慢してやがる
FIAが味方だからってグレーホイールの時と同じ天狗になったコメントだな
他がやったらペナルティなんだろうなこれ >>17
ストロールの会社の人じゃない、ファンが一杯押し寄せるよ！
今年はちゃんと走れるかなストロール そっか、ヨーロッパラウンドと思いきや、アメリカ寄りで時間が厳しいな >>16
0.5秒のままだったら
タッペンもフェッテルもぼっさんの先だね
そもそもそのままだとタッペンのニアミスがない。
さすがに自慢されると頭にくるね。 モナコの予選メルセデスは最上位パワーモード使ってないんじゃないか？そんな気がしてます。カナダには最新スーパーパワーアップPUを投入低速コーナーから直線まで驚異的な速さを見せるでしょう。 >>18
現地の集客の話はしていないよ。それなら、オランダとかパンパンなのは知らされてるしね。
メディアで、誰も見ないレベルにつまらない。少なくとも、最初からF1に興味がある人以外がこんな状況でみるのか？と 何の話？
0.5を4秒って、ボッタスとフェルスタッペンの間隔？
ハミルトンとフェルスタッペンの間隔？
前者なら、難しいんじゃないかと思うけど >>25
SCに入ってから意図的にハミルトンから開けた距離だよ
ボッタスを抜けないので当然後ろの連中も押しやられる >>28
0.5のままだったらベッテルもフェルスタッペンもボッタスの前ってのはどういう意味なのかって言いたかったのだけど ミスターベンチマークの牛入りは怖いもの見たさでやってほしい感じある >>29
ダブルピットだからハミルトンから少し離れておかないとボックスだけ余計に時間がかかる >>29
ボッタスはハミルトンのピット作業が終わるまで待たされるからフェルスタッペンやベッテルより早くピットアウトすることはない でもあれ、タッペンがぶつからず並走しててもタッペンが前に出たらやっぱりペナルティ？ SC出たら隊列できるまでピットクローズでもするか？ >>31
それはわかるけど、ハミルトンから0.5から4秒にしたからフェルスタッペンの後ろになったっていうこと？
ならわかるけど。ボッタスがフェルスタッペンに対して失ったタイムは3.5秒ではないから紛らわしい表現だね >>34
並走はピットレーンの広いとこだと
お咎め無しのパターンが多いけど。 >>34
ぶつかってなければ、ないと思うよ。
よくある風景だし。ただ、微妙な位置だったからボッタスがブレーキしてたかどうかわからないんで何方が前かわからないけど >>35
ピットに入ろうが入らないがSC出た時点での順位固定でいいな SCが出たら必要なのはペースカーに並ぶことであって有利になるように他を妨害することではない >>35
ちょっと前までやってたし、いいんじゃない？
その前に、タイヤ交換義務はもういらないでしょ
そもそも、1レース持たないタイヤなんだから無い方が幅が広がるしね >>34
アンセーフリリース（安全ではないマシンの解放）はぶつかるとか前に出るとかじゃなく、発進のタイミングそのものに出る
タイヤが外れてもアンセーフリリース
タッペンはアンセーフリリースで5秒ペナを受けた
ボッタスにスペースを残さずに衝突したのはペナルティポイントで、アンセーフリリースとは別 今のフェラーリコンビはアルボレートとヨハンソンのコンビを彷彿とさせる >>45
だったら明らかにおかしな裁定だな。
メルセデスファーストもいいところ 実際のところあのタイミングで出られたらタッペンのが前なので、2の表示が出てボッタスが抜けなくなった訳だ
それをなんとかする為に5秒を後付けでやったとマルコは言ってたな
仮にペナルティを言うならアンセーフではなく接触で取るべきだった
マルコはそういうルールに詳しいんで突っ込んだ訳だ >>29
そのままピットインしたら
ハミルトンのピット作業が終わるまで待つでしょ
そのあいだに タッペンとフェッテルの作業がおわるから
先にいくのが正常だったってこと >>46
さすがに彼らよりは今の方が
実績・話題性共に上かと...w >>36
ハミルトンから間を開けないと、ボッタスが確実に交わされる状態だった
間を開けることで、純粋なタイヤの早替え競争に持っていくことができた
ついでにメルセデスはピット位置が有利 メルセデスは殆ど車間がない正常なSC並びだとピット作業の時間差で前に出られる懸念があるのを気にしてた
ダブルピットは得意だが、フェラーリとレッドブルはルクレールとガスリーの位置でシングルピットがわかってるからね
下手したらハミルトンの前に出られる懸念もあるので、ボッタスにSC中の後ろの邪魔をやらせた話
ボッタスが抜かれるリスクは覚悟の上だよボッタスは後ろに接近しに行ったのだから実際、タッペンにピット速度で負けた >>45
そのアンセースリリースというのは俺様用語？
フェルスタッペンは 28.13a)違反で5秒ペナルティ
レギュレーションで unsafe と書いてあるのは 28.13b), c)
レース中の unsafe は(リタイアしていなければ)10秒ペナルティ >>49
それで、メルセデスは自慢気に話してるの？ボッタスもフェルスタッペン、ベッテルの前に行けるようにしてから自慢してほしいよね タイヤ持ち込みをC1～C5で選べるようにしてタイヤ交換義務撤廃でいいな >>54
うちのチームってスゲーって感じだけどね
ぼっさんがかわいそうな気もするけど
チーム内で負けてるほうが、ピットで不利なのは
どのチームでもあることだしね >>50
あれだけやらかしても、ルクレールの評価は落ちてないのか？
レッドブルではガスリーが、降格されそうだけど、イタリアの間抜け軍団は緩いな ガスリーは今期中降格は今のところ止まってる
来期の話だよ
ルクレールみたいな事をやらかしたらアウトかもだが >>40
SC中は順位を入れ替えちゃいけないんだからそれでいいよな >>57
最初から、ボッタスが負けるのは好都合が考えてるんだろうから、どうしようもないよね
ボッタスのペースを十分に落とさせてないから、フェルスタッペンに前行かれたわけだからね。
ハムの自作自演のヤバイよも出川以来の大根で白けたわ >>53
FIAの文書で unsafe と書いてあったな あのモナコGPはガスリーがグリッド降格受けてなかった展開がみたかった
多分ガスリーはステイアウトでハミルトンの前に居座ったんだろうが >>61
なんならグリッドについて再スタートでも良いとすら思う >>35
給油タイミングにSC出てやむなく給油してペナルティってのは興ざめだって
最低タイム制度ができたんだっけか
ってことは給油なくなったんだしピットクローズ復活してもいいような気もするが
今度は並びの問題で待たされて派手に順位落とすケースが出そうだ >>66
ピットクローズは、ライコネンの件もあるからしなくていいけど、ゴミタイヤになった今はタイヤ交換義務はいらないと思うよ。 >>64
上位チームのペースに、ガスリーだけ付いて行けなかったから
前に居座ってもオーバーテイクされるか、タイヤ使わされてミスするんじゃないかね 公式YouTuberの無線集で
アンセーフリリースの時にベッテルなんて言ってます？
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https://pbs.twimg.com/media/D7zaVrrUEAEQ4aR.jpg
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数分で出来るので是非ご利用下さい 会長が亡くなってからの体たらくを見るにフェラーリは、ベッテルを失う可能性があるな。
もう、何も残らないだろう。
アリソンもベッテルもいなくなり、残るのはポンコツセカンドのみとはwww
救世主がいるとすればキミだけだな。
いや、フェルナンドっていうジョーカーもあったかwww ミハエルシューマッハ黄金期からのライコネンが1回だけタイトルっていうのは
フェラーリの歴史を振り返るとニキラウダのエース時代からのシェクター1回だけタイトルっていうのと一緒なんだよな
ラウダもあの大怪我なければ1976年もタイトル獲得は確実視されていたわけで
1975-1977の3連覇もありえたレベル
今はアレジとプロストコンビの時代だと思えば9年後に誰かがフェラーリでタイトルをとるはず・・・ モナコのルクレール酷すぎ
これでノーペナとかありえん >>76
むしろ、それ以前も含めると長い割には勝ってないよね
ファンも阪神ファン並の精神力かつ品位だから、そんなものよ >>74
なんつうか
おまいらってすげー急ぎたがりだよね、結論の >>77
たとえばあれで、10秒ペナって決まってたとして
当事者がリタイアしてても発表するもんなん？ ペナルティといえばバトンがまたF1復帰したら即3グリッド降格なんだろうかｗ >>74
イタリアじゃルクレールの邪魔するベッテルは要らん状態なんだろ？いいんじゃね？ >>84
阪神ファンの意見だから参考にもならないけど、あの連中はモナコ見てからもそんなこと言ってんのか？w イタリアメディアはヒステリックにベッテル追放を叫びベッテル放出、
そしてさらにチーム力底割れ、今度はベッテル放出の犯人探しが始まるよ これFIAがまともならハミルトンルールの後続車版ボッタスルールできる案件だろ >>87
そんなことになれば、ベッテルはイタリアの3流誌の編集長が死んだ時にはニキ死亡の時のハミルトン並に奮起するな
泥舟フェラーリから、追い出してくれれば本人は嫌でもトトは大喜びだね >>4
トップ勢がタイヤ交換した後は、ハミルトンとフェルスタッペンがお互いこめかみに銃口突き合わせながら我慢比べしてるような緊迫感あったように見えたけど？？
ヴェッテルもボッタスもワンミスあらば付け入れる場所にいたし、お前は何を観ていたんだ？？
FW14Bは先日のモナコにはいなかったぞ… >>88
もうチャーリーがいないので前まで出来ていた事が出来るとは限らない >>70
ピットレーンで二人の間がちょっと危ない
レッドブルのリリースかなり過激だね
ボッタスにの行き場がないよ >>91
それは、ハミルトンの大根演技に毎回躍らされてる連中の言いそうなことだね。
いつものことじゃん？w >>30
見たいよね。
レッドブルで4位を重ねる彼の姿を… >>4
あれつまらないなら致命的にF1にあってない
琢磨がやってるアメリカの運ゲーみたいなやつでも見るのをお勧めする >>53
アンセースってなんだよ
28.13のa～dにはペナルティの種類までは書いてないぞ イタリアメディアってイタリア人同様基本馬鹿なんだよな
サッカーでもアホな事ばっかいっててずっとウンザリしてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
