【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 74【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
アレクサンダー・アルボン
№23 蛍光黄色車載カメラ
https://www.alexalbon.com/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 73【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557674178/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>99
F2は金でシート埋まるからやめたほうがええよ マルコはでも違う見方してるみたいだけどな
ルノーと組んでた時のトロロは完全に捨て駒だったがホンダと組んでからのトロロはそうでない
って事が認知されて
自分たちの所の育成じゃないマネージャーから連絡がかなり来るようになってるらしいけどなｗ
持参金なしで乗れて尚且つパーツもレッドブルのを使ってるから安定した成績望めるし
トロロシートは割と優良物件扱い なんやかんやでトロロッソから出世していく
ドライバーは多いよな。 ガスリーも速くなってきたし来年もレットロは同じ顔ぶれだろうね
ただ、クビアトがRBでどのくらい速いのか興味はある ガスリーこのまま成長したら交代する意味そんなになくなるしどうだろ
RBクビアト見てみたいけどね マシンの出来はかなりいいし、ドライバーも２人とも安定してきた
変なギャンブルとかに走らずオーソドックスなレース戦略で行って欲しい クビアトはRBに上げるとまたテンション上がっちまいそうだから
もう一年くらいトロでいい トロロッソからＲＢ昇格者が出るということは
その頃
タッペンは
メルセデスフかフェラーリに移籍しているって考えか オワード来年はSF来ないかな？
ダウンフォースある速いクルマに慣れた方がいいよね
F1乗りたいなら >>111
相方が相変わらず6位以下なら
そっちも危ない・・・ >>112
既出だが
O’Ward in frame for Toro Rosso reserve drive
https://racer.com/2019/05/10/oward-in-frame-for-toro-rosso-reserve-drive/
＞While there has been confusion over O’Ward’s FIA Super License - required to race in Formula 1
- a senior Red Bull team member confirmed their belief that O’Ward has enough points to qualify and as a result told RACER he could be appointed as Toro Rosso reserve driver straight away.
F1でのレースに必要なオワードのFIAスーパーライセンスについての混乱がありましたが、
レッドブルの上級チームメンバーは、オワードが資格を得るのに十分なポイントを持っているという彼らの確信を確かめて、
その結果、彼をすぐにトロロッソリザーブドライバーに任命することができたとRACERに話しました。 そう言っても今のままならクビアトとアルボンで変更はないね
いまのままならw SFはF1どころかF2ともドライビングスタイルの方向性が違うからSF経由はあまり支持できん 正直アルボンがここまでやるとはおもっていなかった
そしてクビアトはもっと自爆すると思ってた クビアトにはサインツ抜いてほしかったけどモナコじゃ無理だよな。 >>117
パパになったから大人になったんだよ。多分、きっと、おそらく。 >>119
何かグロージャンと重なるモノが有るな・・・ｗ >>116
SFはあくまで横G体験でしかないからな >>121
横Gって言ってもコーナーの進入速度だけなんだよな
F1やF2は突っ込み重視のコーナリングはほとんどしない >>103
チームとしてみたらドベだけど、マシンは明らかにベストオブザレストに食い込んでるからな
そら人気だわ >>114
リザーブってことはもうライセンス発行されたのか
スーパーライセンスはドライバーがどこかのチームと契約してそのチームが発行の申請しなきゃ獲れないからな F2で糞タイヤを学習しないと
F1の糞タイヤで走れんからな
SFは悪手だよ >>113
バーレーン以降は一応6位以上とってるから… >>124
まだ発給はされてないね。スーパーライセンスの発給を受ける資格があっても
現行のF1車両を用い最低2日間、300km以上の走行テストがまだだから
FP1は乗れるかもしれないが ガスが居たときのSFとGP2はタイヤあんまり変わらんかったけど
2018年からF2はピレリ糞タイヤ化したしなー
今年のF3はかなり無理してもタイヤもつけど >>118
中国でいわれなきペナルティ受けているからパパイヤ色の車とはあまり絡みたくないというのもあっただろうな 来年もレッドブルの1年落ちのシャシーなの？
それだと トロロッソは完全にマクラーレンのライバルになったな。。。。。。
サインツがトロロッソ勝ててめっちゃ喜んでいるのを見るとね。 サインツはトロロッソが嫌でルノーいったから心情的な部分もあるのだろう
何よりトロロッソに負ける事はサインツにとって苦だろうし。…多分 サインツは待遇が悪くて来期の就職活動らしい
トロロッソに負けるのが嫌と言うより自分のが優れているアピール サインツからしてみれば、普通じゃ到底勝てない格上のトロロッソを抑え切ってその前でゴール出来たんだからそりゃ滅茶苦茶嬉しいだろ
三流チームのドライバーってのはそういうものだよ トロロ格が上がったなぁ…ミナルディ時代を見ていたものとしては信じられない思いだ
やっぱホンダエンジン。ワークス待遇は何もかも違ってくるね…中の人のレース戦略とかは
今でもイタリア人てかミナルディっぽくて微笑ましいけど トロロッソとマクラーレンの差が１４ポイント。
トロロッソは次のレースで逆転可能
そのためにはピット、アルボン、クビアトがチョンボせずにレースを終わらせること ミナルディと常勝マクラーレンが勝負してるってか…感慨深いぜ クビアトは田辺にありがとう！って感謝したらしいね
そういうところ好感持てるわ 今回のモナコGPの入賞者７人がトロレッドブル系or出身者って言うのも凄いね ここが地元っていうドライバーがことごとく不運に巻き込まれる率が高い気がする >>138
しかしルノーPUがフランスGPで凄まじい進化を遂げるみたいだから厳しいよ。
なんせアビデブール曰く、モナコ時点でメルセデス・フェラーリと同じレベルで、フランスGPでは更に進化するみたいだよ。
まあ既にモナコ時点で言ってる事が破綻したけどw アビは手を動かさないとなw
不言実行のホンダと真逆だよね トストさん嬉しすぎてコメント出すの忘れてるんじゃないか >>144
ルノーは、
おそらく
凄まじいパワーアップしたらPUが壊れると思う >>140
なんで？日本製のいいシャンプーでももらったの？ クビアトがタイヤ交換するまでの1周でもガスリーが少し遅く走ってサインツを抑えていれば、クビアトはサインツの前に行けたと思う それやったら
ルノーのアビテがギャーギャー騒ぐぞ
Bチームがぁーーー >>150
そしてサインツの頭を抑える使命を果たしたガスリーはクビアトの後ろを走るんだな？
ガスリー ｢オーマイガッ！！ FLP狙うためのクリアランスが無いっ｣ ミナルディが予選最終まで毎回出るんだぞ？
すげーよな。 >>152
いや最初に１周だけ抑えてあとは自分のペースで走っておけばクビアトはサインツの前、ガスリーの後ろに出ることになる
その後、クビアトが数周サインツを抑えアルボンを自分の前に出させ、あとはクビアトがアルボンに抜かさせてもらう
そうすれば、レッドブルとトロロッソで4～7位だった 速さと信頼性があって去年と違って予選までは安心して見ていられるな
後は決勝でのポカミスが無くなればコンスト5位どころか4位も現実的じゃないか クビアトが前に出ればサインツを引き離すペースはあったね
ただクビアトのオーバーカットが成功しなかったのはクビアトがピットインした周にサインツがその時点でのFLで走ったのが効いてる
あれは敵ながらアッパレだったな、勝負所をわかってた
もちろんクビアトとサインツが入ったあと2秒近くペース上げてオーバーカット成功させかけたんだけどね
良い勝負だった ミナルディというチームを知らない世代からすると、一体どんなチームだったんだ?って興味が湧いてくる。 >>160
今のフェラーリのやらかしチーム体制と
今のウィリアムズマシン(フェラーリエンジンの時もあったし)と
今のレッドブルドライバー
の複合体と思えばだいたい合ってるかと 弱小でレッドブルの育成システムもなかった時は色んな新人(ペイ含む)ドライバーがいたねぇ ミナルディもオーナーが誰の時代かで違うもんな
鰤オーナーの時代は単にエンジン契約取り上げたかっただけだろうし
ルーミは金に汚かったとは言え自費もかなり注ぎ込んでいたしな
ストッダートは言わずもがな なんというか非常に人間味溢れるド田舎チームという印象 ミナルディがトロロッソに身売りする条件が
本拠地を変えないことだったしな
ファエンツァとかどこだよ >>138
チョンボは困るけど、まずマクラーレンの前で2台揃っての完走を続けることが大事だね >>160
・走る前から最下位確定。目標は完走。
・とにかく遅い。ひたすらに遅い。マシンもエンジンも時代おくれ。
・なのに、本当に時たま「ええ！？」っていう順位にいたりする。
・チームスタッフは和気あいあい。でも、決して不真面目ではない。
・お金はない。
・ライバルになることは絶対にないから、「誰からも２番目に愛される「チーム」と言われた。
・そんなチームなのになぜか悲壮感がない
・噂によるとパスタが絶品。シューマッハも飯だけ食いに来たとか。 >>161
エンジンは非力なハート・エンジンのイメージしか無いなぁ
アットホームなチームでした・・・！ｗ >>160
陽気な明るいウィリアムズ
毎回おそいのに生き生きしてた 馬鹿にしてるんだか？褒めてるんだか？判らん・・・・w ミナルディにはみんなお世話になってる
まぁあれだ デラべっぴんとかスーパー写真塾みたいなもんなんやで ミナルディはドンケツから
ドンツーを抜くとピットが大騒ぎ
微笑ましいチームだったな。 今やトロは弱小チームじゃないからな
マクラーレンも射程圏に入ってきたしコンスト4位も夢じゃない中団の星 アットホーム、そうそうw
それが今や4位5位 を狙えるようになるとはね
シャシーデザイナーはレッドブルの誰かがメインでやってるんでしょ？
レッドブルの凄さよ 陽気なイタリアチームはかくあるべし、を地でゆくからな。フェラーリはまぁ背負ってるモノが重すぎてな・・・ トロロにはミナルディ時代のスタッフも結構残ってるんだろ
ホンダのエンジニアが「トロロッソはいつも明るく前向きで救われた」と感謝してたな クビアトがサインツの前に出てたらガスリーはFL取れなかったかもしれないな。 >>173
＞・噂によるとパスタが絶品。シューマッハも飯だけ食いに来たとか。
コレだけ書くと意味ワカランだろｗ セナもキャリア最後は無償で良いからミナルディで走りたいって言ってなかったか？ 美味しいパスタのお礼に引退前の一年はミナルディで走るって約束してたそうな マルコ爺さんがイタリアGPで4基目の大幅アップデートPU投入と言ってるらしいね。
3基目投入はレッドブル地元のオーストリアだろうけど、トロロッソは次の3基目でペナルティーだよね？ オーバーテイクしやすい所なら
ジャンジャン入れてくるだろうね
高い戦闘力ある事が解ったし トップチームがリタイヤしない限り7位8位の取り合いで、その辺ならピットスタートからでも届くことが分かったからな。 >>189
マルコはデタラメばっかりだから信じちゃだめだぞ
20馬力発言もう忘れたか？ ペナルティのグリッドダウンより
戦略ミスのグリッドダウンの方が致命的なんだよなここは 最初から後方スタートって分かってたら色々事前に戦略立てられるからな
つか、トロロッソでこんなポジションな事を考えられるとか夢のようだ 今のトロロッソなら最後尾スタートでも入賞できるかも！って位置まで上げてくれるから楽しい。
アップデートPU投入のペナルティーは2台同時じゃなくて1台ずつ投入だろうね。 spec4が大幅なんだったらspec3は小幅なのか？ >>188
その話はたまに目にするが
当時のフェラーリのお偉方にフェラーリで引退したい旨を伝えていたらしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
