レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558153492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリーは最大の表彰台チャンスだな
メルセデスのうち一台退場するのが前提だが Ferrari
Important
Association ニューウェイが事実上諦めちゃったな
レギュレーションとタイヤが都合良く変わって勝手に弱点なくなったと当のメルセデスのエンジニアが言ってるんだからやってられんわ >>13
ニューエイの嘆きは、メルセデスの開発体制がレッドブルの二倍ってとこだろ?
(現行レギュと新レギュの2正面作戦がとれるのはメルセデスだけ・・・)
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/newey-regeln-2021-mercedes/
>>14
まだ発表されてない
ニューエイは
「なるべく発表を遅らせてくれ、じゃないとメルセデスが
巨大組織を生かして開発してしまう」
と泣き言をコメントしてる(上の記事) どうせレギュはフェラーリとメルセデスが決めるんだから
発表が早かろうがなんもかわらんやろw >>14
Formula One - Technical Regulations - 2020
https://www.fia.com/file/80070/download/27450
Formula One - Technical Regulations - 2019
https://www.fia.com/file/78015/download/26184
CHANGES FOR 2020 という項目がある >>20
ありがとう
後でじっくり見てみる
なんとなくしか英語分からんけど タッペン、コースレコードか。Q3でまだタイムが伸びるな まじでガスリーとクビアト交代しろよ
もうガスリーダメだ
ポンコツ過ぎる ガスリーは本番はちゃんと結果出してきてるよぃ
逆にクビアトは本番魚来しすぎだし ホンダのQ3全車発進に狂ってしまいガスリー叩きにはしるしかない朝鮮人 >>46
グロージャンも無線が殆どピーピー言ってたぞ1w ガスリーはベッテル食ってないとなぁ
オンボード見てるとだいぶ滑ってる感じあったけど すげー脱力感
ここでだめなら今季勝てるレースないだろ… 3か5グリッド降格かな
アホすぎだろ抜けないモナコなのに
始まる前に終わったようなもん メルセデスつまんねーから最初からどちらか本気だせよと まぁ二列目までなら勝てる可能性あるから
明日のスタート次第だな
十分行ける! 予想通りの結果だね
メルセデスが同士討ちでもしない限り他が勝つチャンスはないよ 今回はメルセデスとのギャップが縮まったから良しとしよう
フェルスタッペンのラストがタイム更新できずとても残念だったけど ヨーロッパラウンドの終盤までにフェラーに先着してなければ クビアト←→ガスリー 交代あるかも タッペンにしか期待出来ないな
ガスリーの代わりに松下でも乗せてやれ フェルスタッペン専用マシンなんだからガスリーは仕方ない
悪いのはチーム ボッタスがスタート失敗して後ろのベッテルが真ん中から抜いて3台並んで1コーナーで多重クラッシュでタッペンも巻き込まれる
赤旗で期せずしてガスリーがトップで再開
ガスリー奇跡の初優勝が目に浮かぶ 去年はポールだったのにね。
エンジン変えて失敗なんじゃないの? ガスリーはベッテルまでコンマ1か、惜しかったな。
タッペン相手にコンマ4遅れは、まあ許容でしょう。
確実に差を詰めてきてるし、よしよし。 フェラーリのTwitter Q1のコメントが2000近くて吹いたwww このコースは短いからここで0.5秒差・1秒差は、他のコースの1秒差・2秒差
つまりメルセデスは今まで通り速い >>66
ガスリーはペナルティーで予選降格で後ろで魚雷に撃沈されてるよ。 ガスリーはヨーロッパラウンドの終わりまで暖かく見守ろう 代わり映えしなければクビアト昇格 フェラーリ相手ならガスリーも機能するな
まぁまぁ悪くない結果だね
メルセデスはどうしようもないわ スペック3入るころには、ガスリーはマシンの力でフェラ食いだして首を繋ぐかもしれんw 2019 monaco GP Q3
マックス・フェルスタッペン(レッドブル) - 1分10秒641
2018 monaco GP Q3 P1
D.リカルド (レッドブル) - 1分10秒810
2019 monaco GP Q3 P1
L.ハミルトン メルセデス 2019 1分10秒166 / 2018 P3 1分11秒232
ピエール・ガスリー(レッドブル)ルノー - 1分12秒221 / ホンダ 2019 1分11秒041 Q3のマゼピンモード速すぎだろメルセデス
レッドブルは予想通りのポジションか フェルスタッペン専用マシンなんて言ってるが
クビアトだってベッテルが前年10月に突然移籍してRBに昇格
まるでクビアトに合わせて作られてないマシンでモナコではリカルドに先着して4位だったんだよなあ >>81
ベッテルマシンだったからな
あと、やっぱり独特なマシンらしい メルセデスとの差は予想通りかなまぁ速すぎ
フェラーリ以上なので最大限じゃないだろうか
あとは3位キーブの事故待ちしか無いね メルセデスの同士討ちで、タナボタしか勝つ方法ないな。 >>82
いいから黙ってろよバカキムチ?
F1とバカキムチは無関係だろうが? パワー差が出にくい分0.4秒差まで縮まったけど逆に言えばシャシーでも同じくらいの遅れとってるって事になるな
PUとシャシーでこの差を埋めて更にその間ベンツが停滞とか考えられないし、何よりベンツは現時点でもタイム差以上に懐深そう 事故待ちと言ってもあそこチーム内で争わないからね
1コーナー負けたヤツが10秒差になるくらいまで後ろ抑えてからサッサと引き離してワンツー体制とるでしょ
紛れが無いわ >>84
クビアトはモナコではリカルドと同等の走りをしてたってこと
そしてタッペンはモナコでは予選決勝通して一度もリカルドに勝ったことはないということ
昨年はFPでもリカルドは1度もタッペンの先行を許さなかったしな
で、ガスリーは今年タッペンから0.4差、この短いコースで0.4は他のコースなら倍のタイム差だよね
ガスリーここ最近よく頑張ってると思うがそれでも物足りなく感じるのはしょうがない スタートでなんとか2番手に上がることかな
ぶっちゃけ不可能に近いが 明日はファーストコーナーでメルセデス同士討ちが起きるか確認したら寝ていいな >>87
日本とも全く関係ないのにね。日本にいる必然性がない。とっとと帰れるのに居座る馬鹿キムチ まぁ事故待ちと言っても誰かが事故って誰かが破片踏むくらいはあるんじゃないかって事で
上二台の同士討ちはあり得んだろうよ アンダーカット狙うには厳しいから、ミドルで3位キープして、前が空いたらプッシュ
ちなみにガスリーもミドルでスタート、メルセデスが先に交換してガスリーの後ろに出たらタッペンの独走 >>91
スタートで2番手は別に不可能ではないだろ 中盤まで圧倒的に先行して楽勝と思われた2015年のハミルトンや2016年のリカルドもピットで敗れてるので
SCやピット作戦で逆転の可能性はあるだろね FPのロングランタイムを見ずに書くけどメルセデスそんな速い?
いや速いのは速いけどルイスもバルテリも結構細かいミスが多かったような気がするんだけど。
ちょっと暴れるのを押さえつけて速いマシンだからモナコはやっぱり苦手な方なんじゃないかなあ。 ガスリーとタッペン 船のプールでアヒル釣りゲームしてますな。。@fox sports フェルスタッペンはまだ成長するという現実
後半にはいいもん観れるかも知れん 短いコースでこの差は結構なものだと思うよ
アクシデント無しなら全くチャンス無いくらいに感じてる >>101
川井ちゃんぐらい、個人的に話が出来るぐらいの立場ならともかく
知り合いでもなんでもない一般のF1オタが、ルイスだのバルテリだの
ファーストネームを呼んでると、すげぇザワザワするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています