レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558153492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>105
そんな事やってんの?
ガスリーが再起不能になっても何も影響ないけどタッペンが突き指でもしたら一大事なんだから考えて行動して欲しい ガスリーあかんな
チームメイトに負けると自分の遅い部分が分かるから、成長に繋がるけど、何時まで経っても負けっぱなし、、、しかも大差
100m走で9秒台のタッペンに10秒前半がベストのガスリーって感じ。急に追い付いて勝負出来るとは思えない。 メルセデスについていってメルセデスがタイヤ交換したらセーフティカー
メルセデスに離された場合は、誰か別の作戦を頼む タッペンのコメントによるとQ3の1回目も2回目もタイヤに熱入らなかったのが遅い原因だったらしい
あと2度目は少し安全をとってセーブしたらしい
マシンの限界値でなさそうだったので逆に少しほっとした 今年はタイヤの作動温度だよ
メルセデスのアドバンテージはそれ
あとは分からねえ ニューウェイさん 本当にSF19に空力パーツつけちゃったんだなw >>109
ワニのいる池に突き落として「助けて欲しかったらギャラ上げろ」とか言い放つよりマシだろ >>106
だよね!!同じ考えの人いてよかった。特にモータースポーツ ファンは多いよね。野球やサッカーとか他のスポーツのファンはそうそういない。
ラミレスをアレックスといったりロナウドをクリスチアーノといったりするやつはあまりいない。
ジョコビッチをノバクというのも聞かないし。
ど素人の赤の他人がファーストネームでルイスやらバルテリやら言ってんのは薄ら寒い。モタスポファンはかぶれてる奴が多いんだよ。ロレンソをホルヘとかいってるのに、ザルコはザルコ。。 多分アウトラップの時リカルドが前にいたからあまり熱入れられなかったんじゃないかな
逆にボッタス、ハミルトンは上手く前空いてたよな
やはり車の出し方がうまいわ
マシンそのものより、こういうとこがメルセデスは強いんだよな
逆にフェラーリはそこが弱点 アンチのありがたいお言葉
「ホンダのPUはダウンフォースが少ない」
「ホンダのPUはタイヤを作動領域にもっていくのが難しい」 >>118
それYoutubeのコメントで突っ込まれてる人いた。
下手くそな英語で変なコメント残すなよな。日本語でコメント書くやつとかいるし。 面白いよねアンチってw
モータースポーツに興味無いどころか車すら所有したことなさそうなぐらい無知なのにホンダ憎しで無理して顔真っ赤にして書き込んでるんだろうね 今年はPU性能よりトラクション性能
レーシングポイントとウィリアムズはせかくのパワーを生かしきれてない >>115
ハリソンがドロップアウトされなければ
SF24(仮)はニューウェイ設計になりそう >>97
1コーナーまでの距離が短すぎなんだよ
よっぽどいいスタートするかミスってくれないとまず無理 >>108
\ ∩─ー、 ====
\/ ● 、_ `ヽ ======
/ \( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ―
、 (_/ ノ /⌒l
/\___ノ゙_/ / =====
〈 __ノ ====
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\ ___ \__ (´⌒;;(´⌒;;
\___)___)(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ フェラーリはチームとしてのライバルはメルセデスでもRB でも無く
トロだな
大差ないわ モナコだからあんまりタイム差開いてないが、まあメルセデスのワンツーは間違いなさそう
詰まらんね ハミルトンがスタート成功、ボッタスが失敗でマックスが2位に
ピットインのアンダーカットでマックスがハミルトンの前に
優勝の可能性は十分あるな 上にも書いたがスタートよりもここはピットのタイミングが大きく関わる
2015年はトップ走ってたハミがSCでピット後ザウバーの車が前につかえて陥落とかな
狭いコースなだけにピット後に出ていくタイミングによっては渋滞に引っかかって順位を落とす セクターベストだとフェルスタッペンとガスリーは0.2ぐらいか
ガスリーも10秒台 >>117
田辺さんの写真をセレクトしてる奴は絶対ここのウケを狙ってるよなw >>90
それ単にリカルド、クビアトがモナコ得意なだけやん ジョビナッツがヒュルへの妨害で3グリッド降格処分出たね
これはガスリーも来てしまう流れ ジョビに3グリペナ出たな。ガスリーもなんかあるんかな。
計量無視したルクレ達はFIAに文句つけてるらしいw >>106
個人的に話すならともかく、「俺は知り合いなんだぜ」という見栄のために
テレビでそう呼ぶ方がおかしいと思う >>106
ちゃん付けで読んでるけど知り合いなの? 明日はベッテルがハミかボッタスに突っ込んで、マグヌッセンとリカルドが接触って流れが一番胸熱なんだけどなあ ルノーエンジンならフェルスタッペンはポールポジションbyアビテーブル ガスリーの件
エンジニアも無線で伝えないと駄目だな レッドブルとメルセデスの差は完全にシャシーだよなとしか言いようがなく
流石とはほめるしかない ガスリーって結局一度も表彰台乗らずF1キャリア終わりそう ヨス・フェルスタッペンも喧嘩の相手を半殺しにしたんだよな
今でも障害残ってるらしい >>151
タイヤがメルセデススペシャルだからな。
メルセデスはPUにパワーが有り余ってるからダウンフォースに振り向ける事ができ、
その為タイヤの発熱が大きいのでピレリにメルセデス用にタイヤ熱の一番おいしい部分を合わさせた。
それで今年は他のチームがタイヤマネジメントで苦労してる。
一回セーフティカー入ったらもうタイヤ冷えてメルセデス以外は一気にペース落ちる。
PUもレギュレーション先行で合わせて他より馬力があり
その馬力を空力に割り振る事ができ
おまけにその空力を活かせるタイヤまで手に入れた。
こんなんで流石もくそもない。
1チームだけカテゴリが違う。 >>74
あったかもしれない。ルノーマシーンで大健闘してたし フェラーリならお咎め無しなんだろうけどガスリーはなんだかんだでついてないな ルクレールはお咎めなしでガスリーだけペナとか政治力の差としか言えないよな
重量計測無視もセッティング前だからと言っても降格処分は受けるべき
ガスリーはバクーで抹消までやられたんだから どちらが悪いかといえば明らかにガスリーの方が悪い
計量受けずにマシン触って悪事を隠した可能性も否定できないからな
実際やってなくてもやろうと思えば出来る行為だから >>158
万が一不正な箇所があったとしてもFPでの重量計測
予選時とは訳が違う 遅いわペナ食らうわガスリーあかんわ
マジでクビアトと変えろよ ルノーPUのままだったらリカルドが今年もまたやってくれてたかもしれない ここまで来て、この結果じゃガスリーはもう駄目だな
RBはクビアト使ったほうが、面白くなると思う チャーリー亡くなってますますフェラーリ贔屓が酷くなったようだな >>150
グロージャン、走行妨害は「ガスリーのせいではない」
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/254155.html
当事者のグロもここじゃ見えないから無線で知らせろって言ってるしな >>154
大パワーPU積んでダウンフォース付ければ良いみたいな単純な話なら
ウイリアムズやレーシングポイントも苦労しないよ この抜きにくいコースでよりによってグリッド降格かよ
運が良いとか悪いとか以前にガスリーの存在自体が嫌になるな 今なら
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祭りだ♪ヽ('∀')メ('∀')メ('∀')ノワッショイ♪ >>98 えっ なんでミデアム多く持ちこまなかったんだ・・ >>172
ルール知らないで見るF1って面白いの? きょうは雨の予想出たで
メルセデスが負けるような事態がおこるかもな >>172
予選で使ってないタイヤ履いたらアウトだろが ルクレール ノーペナ!
ガスリー、グロージャン ペナ!!! ルクレールはフェラーリだからというより
ホームだからだろ。 >>172
トップ10ドライバーはQ2でベストタイムを記録したタイヤでのスタート、
その他のドライバーは自由にスタートタイヤを選択できます。 こんなアホみたいな奴がガスリー降ろしてクビアトって言ってたのか タイヤがメルセデス仕様とかほざいてるアホは、はよ死ねよw グローじゃん
「ピエールはただ黙っていた。気の毒だが俺だって必死に戦っているんだ。
あの時ピエールには何も出来なかった。チームが責任を負うべきだよ。」
グローじゃんっていいやつじゃん。。。
(´・ω・`) 実際に放送でF1を見たことないのがわかった
アンチには多いが ガスリー琢磨並のロケットスタート決めてリカルド抜けたら再評価だな。
まぁないだろうけど ガスリー側のスタッフが悪いだか、経っペンのスタッフが超優秀だか言う話があったけど、あながち間違ってないのかもなぁ 俺たちで目立たないけどレッドブルもやらかし多い。
メルセデスだけ完璧 >>182
でもメルセデスはタイヤに苦しんでない
その他のチームはタイヤに苦しんでる
そう言われても仕方ないよな ピット「ガスリー。アタック中のグロージャンが接近中だ。ターン○でやり過ごせ。」
この無線入れるだけで避けられるのに何でやらないんだろ
最高峰カテゴリーのトップチームで意味わからんな
毎年21戦もやってんのにチームスタッフ無能なの? ガスリーはこうなった以上はピットスタート選んだ方が良いんでないか?
このまま走っても5位以内はノーチャンスだし、マグクビリカルドに囲まれてリタイアのリスクの方が大きい。
トップ10はユーズドC5を持たせるためにスローペースで進行させる。
C3のワンストップで中団はリスクなく抜けるのでは無いだろうか。 ほんとにな
ガスリーには何も責任は無いしフェルスタッペン専用マシンでガスリー以上に速く走らせられる奴はいない >>183
オレはミラーなんて見てないぜということでもある なんかガスリーのスタッフの方は 「俺たち」 してるよな ルクレールとガスリー交代してくれ
ガスリーのキャラはフェラーリとピッタリだし、
ルクレールはタッペンと同じマシンで競うだけの価値がある >>194
トロロッソの時のミナルディ魂が忘れられないだけさ >>178
ガスリーもグロージャンもホームと言えばホームだろ ガスリー応援しようぜ!
オレたちが力を合わせて声援を送れば絶対勝てるって!
(´・ω・) なんでガスリーってペナルティを受けないと分からないアホなの?
常識的に走行ラインを走っちゃいけないなんてF1ドライバーとして常識じゃん。
いい加減にレッドブルレーシングの足を引っ張るんじゃねーーーぞ クビアトが頑張ってるのを見ると、
余計にガスリーのミスが浮き彫りになるわ メルセデスなんかはあれだけスロー走行してもそういうエラー一切起きないもんな。チームスタッフがかなり凄いんだね。それでも玉にハミにどやされてるけど。 ガスリー擁護してる奴なんかレッドブル応援しなくていいよ
あんなカートレースでも分かるようなミスをやらかすんだから
アタックしてるのに走行ラインを妨害されたら腹立つだろ
グロージャンに申し訳ないだろ >>188
いや、タイヤガーなんて言ってんのはハースだけだし、タイヤに熱入れられないなんて恥ずかしいこと言うのはプライドのない三流チームだけ コース自体が狭い上に市街地コースだから視野も狭いし直線は殆どなくてブラインドコーナーばっかり。
無線の支持なしであれをよけろってのは無理があると思う。だからグロだってガスリーよりも
レッドブルの体制に文句言ってる訳で。 >>204
まあガスリーは
グロに貸しがあったから
モナコでは流石にロマン街道
つくるスペースはなかったね 去年までタイヤのオーバーヒートで苦しんでたメルセデス。
去年まで高ドラッグで苦しんでた枕。
今年のタイヤは熱入れが難しいようで、それに苦しんでるチーム多数。
特に枕はエアロ成功したような感じになってるけど、ほんとは高ドラッグのままで偶然タイヤが自然と作動域に入るということになってるのでは?
と勘ぐってしまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています