【HONDA】F1ホンダエンジン【355基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557053760/
【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557628869/ >>2
あなたは毎回貼り付けますがホンダの広報の人ですか
ホンダになった途端に0勝は情けないです
このままだと後世に残る記録ですよ
とくれぐれもよろしくお伝え下さい 残念ですが信者と言われる方々の過度な応援が多くの支持者に不快感を与え株価にも影響を及ぼすまでに至っております
信者の皆様が応援してくださるのは心から感謝致しておりますが度を超えた誹謗中傷等謹んで頂けますよう切にお願い申し上げます 株価だけならともかく、四輪売上まで赤字になる始末だからな
ホンダに乗るとホンシンに見られそうで、みんな恥ずかしくて買えない状況 >>6
そこはもっと強調すべきだよね
ホンシンは事あるごとににモトGPに逃げてたからね
ホンダが強くても売り上げに全く貢献してませんけど ホンダ広報さん
この技術をどこよりも早くパクるよう赤牛に具申願います
メルセデスのバージボードは、これまでひとつだった渦流生成装置が3つ密集している。これらが誘発する渦流は、マシン側面のボディ表面の上を流れる気流速度を増加させる。
というのも、その気流はリア・ホイールとディフューザー最上部との間の隙間に向かい、アンダーフロアからディフューザーを通って出てくる気流を強く引き出すからだ。この気流速度を上げれば上げるほど、マシンを地面に押しつける力が強くなる 実はこいつも同一人物>>9
新スレはあげとかないと ここはﾜｯﾁｮｲ有りから無しに偽装コピーした基地外隔離所です
かまってちゃんとそれで遊ぶ方以外は書き込まないで下さい >>6
>>7
こらホザキチョウセンゴキブリ
半島に帰って共喰いでもしてろ 今期はダメだこりゃ
メルセデスに100馬力は劣っとる フェラーリは高速サーキットで圧勝だったけど赤牛はほんとどこも勝てそうにないよ
バルセロナでのメルセデス圧勝の秘密が明らかに：F1技術解説
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52091303.html モナコのリカルドは不気味だよね
https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-refusing-to-renegotiate-goals-for-f1-2019/4389934/
アビテブールは、最大限のパフォーマンスを発揮することができれば、良いリザルトを手にすることができるはずだと主張する。
「しかし、ランキング4位になることだけが今年の目標ではなかった。今年の目標は、トップチームとの差を縮めることだった。それはまだできていない。それを確実に達成するために、対策を講じる必要がある」 >>22
去年はぶっ壊れたエンジンで二位を抑えきったんだっけ？ チマチマポイント取ってたら9位のままなんだけどね
「スペインではベスト・オブ・ザ・レストでのフィニッシュを争うチャンスがあったと思う。今後、それができることを本当に期待している」とダニール・クビアトはコメント。
「チームは懸命に働いているし、今年、僕たちのペースは何度もそのレベルにあった。僕たちはベスト・オブ・ザ・レストを戦っていく」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_49299.html >>23
Kが壊れたPUでも普通に走れば抜けないなんて
ぶつけない限り予選で全てが決まるよね >>19
ついでに松下を推薦しないとね
ってF2、15位か
やっぱり叩かれて破滅しそうだからやめてあげてね バーレーンでいいよね
本戦の無いサーキットはいまいちピンとこない
パワーに自身がないのかな
プレシーズンテストに関しても、バルセロナから温暖な気候のバーレーンへ移動するべきだとの提案もあるが、クリスチャン・ホーナーはカタルニア・サーキットは依然としてシーズンの準備のためには最適な場所だと語る。
https://f1-gate.com/redbull/f1_49300.html ここまで解析してくれてるよ
後はマネをするだけ
驚速！メルセデスW10のエアロアップデートを確認！プレテスト〜スペインGP
https://f1-motorsports-gp.com/マシンデザイン/mel-w10-2019-airo-update-5/ いいね
ほんとはアロンソとの対決が見たいんだけど
琢磨が優勝したの一昨年か
プラクティス3日目、2017の第101回ウィナーの佐藤琢磨が47周をこなして2番手タイムを記録した
https://f1-stinger2.com/f1_news/20190517ildyfpday3 フェラーリに対しては燃料が違うのかもとか言ってたけど
メルセデスに対してはお手上げって感じだな
マイナーチェンジじゃ対応できないくらい違うのかね >>30
>今年は積載燃料を減らしてラップタイムを稼ぐよりもガンガン使ってパワーで押し切る方が速い事もあり、
>この方向性に一早く気づいたメルセデスが一歩も二歩も抜け出した形となっている。
非力なホンダPUじゃこれが出来ないので勝ち目がない >>33
燃料使ってんのはERSの発電の為もあるからホンダもまねれば少しは速くなるかも >>32
唯一のアドバンテージだった低速区間が負けてるからね
相当ショックなんだろう
数年で追いつく準備ってマクラーレンやルノーが言ってる事とさして変わらないよね メルセの低速区間メカニカルグリップにアドバンテージある話以外に初めて聞いたよ 結局レーキ角強いと必然的にリアの重心高くなるので低速コーナーの不利はいなめないね
昨年？ 他車がそれ以下だったんでしょ 何とか手が届きそうだからな
やらかさなければだけどw >>37
レーキ角は去年も同じだよね
ショートベース、高レーキマシンは赤牛の特徴だった
ただ、せっかくいいセンいってたバージボードとウィングチャラにされたから
空力の開発が追いついていないんだよ、ホイールベースも伸ばしたし
フロントウィングでのアウトウォッシュが減った分ボルテックスを増やさないとフロア下の負圧が維持できないんだけど
メルセデスほど旨く作れてないんだと思う
最初にメルセデスを見たとき
なんか別次元にかっこよくてこれは装飾か何かですかって思ったよ >>22
今年は酷いシャシーの車に乗ってるから不気味でも何でもないぞ
そろそろ魚雷になるんじゃないか >>41
いや、そう言う意味でも不気味だよ
止まるよなって感覚がおかしくなってるから
でも、ダウンフォースましましセッティングはドライバーのスキルがものを言うからね いつかって言うとマクラーレンに怒られるぞ
明日のレースを勝ちにいけ
タッペンのロケットの様だ発言はここから来てるのか
もしも「レース時のF1エンジニアとはどんな職業か？」と聞かれたら、私は恐らく「レース屋さんというよりも、NASAのロケットエンジニアに近い」と答えると思います。
でも、私は現在のHonda F1は正しい方向に向かっていると考えていますし、このまま進めばいつかみんなを驚かせることができると信じています。
https://ja.hondaracingf1.com/insights/behindthescenes-round05.html やっぱり せめて ワッチョイありじゃないと駄目だな キチガイ多すぎで スレが保たない >>46
そうなんだね
フェルナンド・アロンソは走行することができなかった。
フェルナンド・アロンソはこれまで96周しかできておらず、予選までわずか1日のプラクティスで準備を整えなければならない。
https://f1-gate.com/alonso/indy500_49305.html ほんとマクラーレンとルノーと変わらない発言だね
「いくつかの理由により、我々は昨シーズンの終わり頃ほどの競争力を発揮できていない」
そう語り、今季レッドブルが苦戦を強いられているのは事実だと認めたホーナーは、その理由のひとつは昨年のものよりも硬くなったピレリタイヤだとしている。
「そのタイヤと新しい空力コンセプトの組み合わせが我々にはうまく合っていなかったんだ」
「フロントウイングのコンセプトを変えるのは困難な仕事だし、我々が速さを増すためにはもう少し時間が必要だ。だが、我々は正しい方向に向かっているよ」とホーナーは続けた。
http://www.topnews.jp/2019/05/17/news/f1/181256.html 異次元ではなく別の惑星ですか
ここでのホーナーは少しはやる気が見れるね
「メルセデスは別の惑星にいる」とフラビオ・ブリアトーレ
http://www.topnews.jp/2019/05/17/news/f1/181259.html
ホーナーは、今シーズンはまだ16戦が残されており、そのうち状況が変化することもあるだろうと考えている。
「基本的に、誰にでも負けるときはある。成功が永遠に続くことはないよ」
『Speedweek（スピードウィーク）』にそう語ったホーナーは次のように付け加えた。
「我々には彼らを倒すために必要な技術や道具が全てそろっているし、彼らに勝つために頑張っているんだ」 >>51
同じ記事だけどGATEの見出しはいつもエグいね
レッドブル、ホンダのF1エンジン搭載も「昨年よりわずかに後退」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49306.html 株価馬鹿がいるが中国と米国の貿易制裁
合戦で全般的に株価が下がってるのを
ホンダの株価がーと喚いてる半島民族は
中国が米国からの制裁で潰れた時に半島
経済が崩壊するのが分かっていない。
半島は恥知らずだからまた日本に泣きつくんだろう。
自分たちの行い言動を棚にあげ失礼にもほどがある。
無視に決まってるだろう韓国人も韓国も。 そのままルノー積んでいた方が良かったのかも知れないな >>54
そのとおり！
ホンダの四輪が赤字なのも韓国ポスコ使ってるのバレちゃったからだねw
韓国マミれのホンダボディに包まれて走るなんて苦痛だもんね 日本は既に韓国まみれだから車の一部が韓国製だからって驚く事ではない。
街のいたる所に看板はハングル表記あるしキムチ大好きで韓国から輸入してるくらいだし、
若者は韓流好きでテレビでもよく韓国特集組んでやっていたりするからね。 >>55
ルノーPUを継続した場合のアドバンテージなんて理解度の深さだけだよ
それ以外はパワー、信頼性、将来性、全てに於いて負けてる
更に序盤のバルサン祭りを見るに獲得ポイント数でも確実に負けるだろうな PUレイアウトにはまだ空きがあるんですかね
そう言えばマルコが言ってたPUのパワーを上げる5箇所くらいの改良はいつやるんだろ
パワーユニット：2019年型フェラーリ064の全貌！インタークーラーは前方へ
https://f1-motorsports-gp.com/フェラーリ/pu-ferrari064-intercooler/
フェラーリPUのレイアウト全貌がわかった事で、ホンダが目指さねばならない部分が少し見えてきたように思います 新記録達成に向けてボッタスはプレッシャーに負ける可能性があるかも
開幕からパーフェクト1-2のメルセデス5連勝は絶対記録だ。ちなみに2004年フェラーリが開幕戦オーストラリアGPからスペインGPまで5連勝。1992年にはウイリアムズ・ルノーが開幕戦南アフリカGPからサンマリノGPまで5連勝した（1-2フィニッシュではないが）。
そしてどちらも迎えた第6戦モナコGPで連勝が止まった。止めたのは2004年がルノーのヤルノ・トゥルーリ、1992年はマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナ。そう「セナ対マンセル」大逆転のあの伝説のレースだ。
今年の第6戦モナコGPには特別な見どころがある。記録がさらにつくられるのか、それとも新たな伝説がうまれるのか。2014年のメルセデスは、第6戦モナコGPまで6連勝の強さを見せていたが、パーフェクト1-2ではなかった。
少しずつメルセデスチームには、連勝記録を意識するプレッシャーがかかってきているに違いない。1988年に開幕11連勝（全16戦15勝）のマクラーレン・ホンダでさえ、しだいにそういう心理になっていったと聞いている――。
https://www.as-web.jp/f1/481035/3 ルノーが後退してる？じゃマクラーレンはどうなんだ？
レッドブルは明らかに後退してるけどな ティクタムはガスリーと同じコースかな
【スーパーフォーミュラ 第2戦】レッドブル系F1候補生のダニエル・ティクトゥム、初オートポリスで金曜1番時計をマーク
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00000029-rps-moto >>56
韓国経済はお先真っ暗だからね
ポスコなんて新日鉄から技術を違法に盗んだただの泥棒だもの
韓国は技術の技の字もない盗っ人だから >>33
絶対にミスリード
メルセデスの強みはトリックサスペンション！ 今年ルノーだったらリタイア続出でハースより下になってた >>65
マクラーレンの話ししてねーけど
ルノーワークスは去年より今年後退しとるんは事実だろピーマンが ホーナー、去年よりも性能悪いの認めてしまったのか
ホンダとチーム組むとなぜか去年よりも成績悪くなるんだよな
相性の問題かな >>69
凄いよね
きっとどんな発言も全てPUが原因だと思う病気なんだね メルセデスがホンダPU積んだら、これまでのジンクス通りに
2位になったら面白いのにw 正直にPUが非力過ぎて勝負が出来ないと言ったほうがいい
そうでないとストレスで病気になるよ レッドブル、モナコもチャンスないんじゃ
どこのテクニカルコースもチャンスないだろうね
今年ゼロ勝の可能性が出てきた
まあそれでも、今年のタッペンは快進撃続けているから
3位は確定だろうけど そりゃ去年は２勝できたもんな。
今年は２位すらあやしいぞ >>52
今度は別次元と翻訳されてるね
別の惑星じゃなくて
「2019年のメルセデスF1の強さは“別次元”」とフラビオ・ブリアトーレ
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49308.html >>81
メルセデスのせいだぜｗ
そうフェラーリも言ってる
一応よフェラーリには勝ってるみたいだレッドブルな 去年までレッドブルもPPや優勝争いしていたのに、このザマ 一時的に性能落ち込んでも、ホンダPUの移行は正解だよ
ルノーはワークスに集中しているし、ホンダしか選択肢ないからね ホンダも次のPUレギュで4気筒提案して
MotoGPノウハウを使えるようにするとか
提案力見せて欲しいね F1はコンストラクターが名乗りを上げてチャンピオンシップを争う場所であって、エンジンが表にしゃしゃり出てきて大きな顔をするところではない 誰かメルセデスのカウルにこっそりホンダのステッカー貼ってこい 金を出せば皆同じものが買えて、シーズン途中で代えるのも自由、
ってことにすれば駄目なエンジン専門メーカーは淘汰されていなくなるのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
