□■2019□■F1GP総合 LAP1949□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1948□■モナコ□■
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今のところはドライバーも安定性という点に関しては中団の中では悪くない
どころかむしろ良い方では？ ここまでルノーやハースに見劣りしていない。
クルーだけで全てが台無しにされているよ。 ドイツの技術力から逆算するとメルセデスの独走は政治力とインチキによる賜物と言わざるを得ない
ターボの要のタービンは日本頼り、ディーゼルはインチキでマツダにも劣る
ハイブリッド車はトヨタの30年遅れ
軍事技術見ても日本は単独で戦闘機ミサイルを作れるがドイツは三ヶ国合同で失敗作のタイフーンミーティアミサイルは日本の技術支援検討中だし
こんな技術劣等国のメーカーがf1で無双w
笑うしかない メルセデスとの差が本当に開いたのか、次回まで待ってみる。でもまた期待を裏切られるんだろうな。 >>561
メルセデスマシンに無名の新人が乗って前日C5のボッタスと同条件でコンマ2しか変わらない
のは流石にえぐいよなハミルトンがあまり評価されないのが分かったわ。ハミルトンの勝利数
７６勝の内５０勝もメルセデスで稼いだしな。 コバライネンとは何だったのか
まあハミルトンはバトンと互角だったしな… ルクレールはバクーの予選で壁ドンやったのみて俺の評価かなり下がった >>858
更に速くなると思うよw
メルセデスがね
RBはメルセデスに届かない程度
フェラーリは内紛止めてへの字止めたリニューアル版次第だからな
まじ終わってるかと ベッテルは自分がフラットスポット作ったせいとはいえ
これがベッテルでなくルクレールだったら譲らないだろうなぁって
ベッテル：バイブレーションが出ていてこれ以上プッシュできない。このままじゃ2台ともロスしている。次のストレートで彼を行かせるから伝えてくれ。僕はできるだけ早くピットインしたい。この後がどうなるにしても、このタイヤで走り続けるよりマシだ
フェラーリ：ベッテルを行かせてくれ。彼は異なる戦略だ
ルクレール：あぁ、でも僕もレースをしているのに！ >>859
フェラーリももう勝ち目はないかと思うけど >>852
柿本改で有名だったターボのＫＫＫはアメリカのボルグワーナーに
買収されちゃったしな >>858
俺は状況変わらず夏が終わる頃にはここに来る人自体も
2/3ぐらいに減ってるんじゃないかと予想 >>803
メンタルがヤバイ方のドライバーに何をコーチしてもらうんだろうか
弱禿よりはましか >>861
メルセデスRB型へ成功すれば
PU次第で勝てる可能性があるかと
この時点で8月ぐらいまで4-5位ばかりかもねー
への字ウィングはトロが一番成功しそうなのが面白いよ
マシンは速いんだ、がなw >>865
6位の可能性もあるだろういい加減にしろ！！ ここだけはゴキルトンがヤオンソがとか下らない争いをしてた時代と変わらんな >>866
たぶん大丈夫じゃないかな…よほど変な戦略取らない限り つか、7位〜20位までポイントに拡大は
今からやってもいいよな ジャック>>ストロール家の怒りを買い出入り禁止に
マッサ>>彼から得るものは何もなかった
坊ちゃんの３代目家庭教師モン吉はどうなるか マシンがイーブンだとして今のドライバーベスト10は誰? >>845
ピレリと連んでやった不正タイヤテスト発覚時のペナルティーが最後のインシーズンテスト不参加だけだからな
マジ糞w >>852
どの国だって技術の得手不得手はあるさ
その手の粗探しは確証バイアスが拡大するだけだと思う >>858
フェラーリは RBにも普通に負けるようになるな
毎年夏休みでその年の仕事終わった気分でいるから よく考えたらフェラーリもトロロッソと同じイタリアなんだよな >>778メルセデス有利になるようにレギュレーションとタイヤを改善したよね(笑) モンがRPのウェア着てたけど、コーチ契約してたのね(´・ω・`)びっくり フェラーリがやらかすから面白いんだよw
やからさないフェラーリなんてフェラーリじゃないんだから。
今年のF1の注目は、フェラーリがどれだけやらかし続けるかだよ 政治的に速い車が勝ちまくる出来レースみたいなもんだろ
金取って見せるもんじゃねーな >>883
シューマッハフェラーリ時代は本当に酷かったよな
本当にシラケたよあの時代は >>854
やっぱり粘着カスリックw
そのメルセデスで渋滞晒したのがシューマッハwwwwwwwwwwwwwwwwww
アロンソに負ける雑魚は違うねぇ F1が純粋な競争だけじゃなく、政治や癒着も込みなのは長く見てる人ほど理解してるでしょ。
その上で金も歴史もあるレースだから、コンストラクターもドライバーも最高のものが集まるので見たいのも当然。
毎年、なんとか娯楽として成立するパワーバランスを維持してほしいと思ってるんだけど、特に今年は数年積み上げた結果って言うより、タイヤレギュ変えたからだけで生まれた差がとんでもなくでかいように見えるから不平が出るのも当然。
結果、運営になんとなバランスとれ！っていうも当然の要求だと思うね。
去年がそこそこよかっただけになぁ… >>866いいかい
1〜2位はメルセデス
3〜5位はフェラーリかレッドブル
6位はチームガスリー
忘れるなよ
チームガスリーはコンスト5位だ 殿様商売してた時代じゃないんだし一度逃げた客が戻ることもないんだし失敗したことを認めて今すぐにでもテコ入れがいるレベル
末期過ぎる F2でケツのほう走ってたマゼピンですらトップタイムｗ
メルセデスのマシンはちょっと次元が違うわ タイヤってこの5年でみたら、どういう方向に来てるの？今だけ見てみると、大きな方向性もなしに、いきあたりばったりで決めてるようにしか見えない。まさかね。 レーサーがF１マシンをはじめてドライブしたときに感覚的にＦ３マシンに一番近いというけど
バリバリセッティングの出てるマシンだとある程度の力量があれば簡単に速く走れるんだろうな。 >>870
俺は次辺りガスリーさんが予選4位いけると思ってるぜ
多分
恐らく
もしかしたら >>891
方向性というか、特性を変えて前年までのノウハウを無効化しているんじゃないの？
序盤は想像と違う使い方であたふたするチームが多いけど、中盤以降は落ち着くからね アレジベルガーの頃のフェラーリは勝てなくても割と仲よかったよね
勝てない上にチーム内もギスギスしてるとかどうしようもねーじゃん今のフェラーリ 去年安全上の観点からって名目で強引にニューゲージを幾つかのレースで
入れたけど今年トレッド厚くしたタイヤを途中投入はしないだろう
複数のチームが作動温度領域に保ち難いタイヤを
ウォーマーの温度下げて使う事だって十分危険なのにも係わらずね >>893
どうせだから、ポール獲るとか
うそぶくのはどうでしょう? >>891
トレッドを薄くしてる
これでタイヤウォーマーの影響を低くしている、(これでも)カスを減らしている、
重量が減るので幅広になってもコーナリング性能は維持
特に去年から今年のトレッド厚の変化はレッドブルを悩ましてるようだ モナコ予想
ボッタスポール
決勝でハミが強引に割り込み、メルセ同士討ち
ルクレールはトクビアトかアルボンにカマ掘ってリタイヤ
ベッテルはピットミスで3番手、レッドブルの1-2で幕を閉じる >>896
それはベルガーだから。
アレジも良い奴だけど。 >>898
去年トロロッソで10位なんだからPPなんて楽勝のはず！ ワークスとプライベーターの選手権を分けるだけでだいぶ違う
フェラーリ、メルセデス、ルノーでやってりゃいい
その他はプライベーターリーグでいいよ
赤牛の扱いが問題か PUを単純化させて参戦しやすくしてワークスPU持ち込みじゃないと参戦できないようにするとか？ よく目にするメルセデスに合わせたレギュ変更と見かけるが具体的に教えて欲しい
・フロントウイングを5枚歯は何がメルセデスに有利になってフェラーリ・レッドブルに何が不利になったのか？
・ブレーキダクトの簡素化は何がメルセデスに有利になってフェラーリ・レッドブルに何が不利になったのか？
・リアウイングの位置が高くなったのは何がメルセデスに有利になってフェラーリ・レッドブルに何が不利になったのか？
次にタイヤなのだが空力レギュ変更初年度にピレリーはどうやってメルセデスのマシンに合わせられたのか？ >>903
去年トロロッソで7位フィニッシュだったんだけど…
今年それ以下ってことはないよね… >>890
トトの思惑と違う結果に。
マゼピン以上遅いドライバーいないよねw >>885
↑
ハミルトン信者発狂中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
しょうがねえよな、現役最強で、Ｆ１の歴史を塗り替えようという男と、テスト新人がこのタイムですからｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃＦ１今人気絶好調のわけだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>909
ガスリー不信の原因が乗りづらいとかマシンがピーキーすぎるとかだとモナコはダイレクトに影響すると思う
下手すりゃQ3行けない可能性は割とあるある >>278
Twingoは乗ってるけど良い車!
ただルノーPUはクソだわ >>908
フロントウイングがシンプルになったことで空力哲学が完全に覆った
この何年かはレッドブルはルノーPUを搭載していた訳だが、非力なパワーを補うのに低ドラッグのウイングコンセプトだった(プラス高レーキ)
そしてフェラーリは2017年からに規則変更(車幅が大きくなった)に合わせてレッドブル型に移行した
メルセデスはというと、ドラッグ犠牲にしてもダウンフォース増した方がいいだろうと判断して高ドラッグ、高ダウンフォース型に移行 >>915
バクーの道幅で割とタイム出せてたからQ3はいけそうだけどどうだろうね
とりあえず事故らなきゃいいかなって思う
まぁ今年はかなり慎重に走ってるから大丈夫だと思うけど >>915
もう大丈夫でしょう
でもここからフェルスタッペンに近づくのは
かなりしんどいと思う ブツけたらクビになる〜って
考えて走ってると禿げそうだな。 メルセデスは、速さを抑えるのに必死だな
２８０ｐｓ時代のGTRみてぇだｗ
実際３４０ｐｓ位あるのに マシンの開発競争が見たいんだって奴はレースを見る理由なんなの？って思うわ
結果だけでええやん
マシン見たいならfpで十分やしむしろメルセデスなんかレースで映らなくなってきてるし F1はマシンの開発競争がメインだと思ってるけど、それに戦略とドライバーという不確定要素があるので楽しんでるよ
予選とレースは映像よりもLTばっか観てるけどｗ ハミルトンvsボッタスを楽しんで
フェラーリvsレッドブルを楽しむ
中段は6チームの混戦を楽しんでウィリアムズは完走するのを応援する
同一カテゴリの同一レースとは思えない楽しみ方をするしかないのが現代のF1 >>925
F1が生まれた当時からマシンとドライバーの双方の競争の場だったんだから、そういう極論は意味なくね？
ドライバーの競争だけを見たいんだったら何でF1？って話になってしまうし それ、ワチャワチャ走るのが見たいなら他のカテゴリーでいいやんって事言われるよ
高度な技術で更に激しい争いって、残念だけど結局参加者のレベルも事情も違う中では成り立たないでしょ >>933
その行き着く所がFAI主導したピレリタイヤ攻略と言う
身も蓋もない糞レースだもんなー
開発競争じゃないよねw >>925
F1チームが開発競争したマシンでトップドライバーがレースするのを見たいからだろ
インディマシンにアロンソが乗っててもF1マシンにインディドライバーが乗っててもどっち見る価値ない >>925
別にそんなに目くじら立てなくてもいいじゃん。人それぞれ楽しみ方あるんだから。
他の人が言っててもスルーしなよ。
楽しんだもん勝ちよ。 >>930
で？
ホンダ信者のくだらん火種？放置か F3のハイライトの動画のコメントで、「F1がつまらなさ過ぎて、それを補うためにF2, F3の動画を
上げざるを得なかったんだな」みたいなことを言われてて草 ツガーさんのいうバジェットキャップ導入する代わりに、規制なしってのが面白そうなんだけどなあ
まあ何れは同じマシンに行き着くかもしれないけど、変なマシンが出てきそうでwktk
ともあれ、F1は一度完膚なきまでに死んだほうがいいね 陰謀あろうと無かろうと開幕からメルセデス５連続1-2フィニッシュかつ今後も圧勝しそうで、F1ファンの9割ぐらい興醒めしてるのは由々しき問題だろ まぁオーバーテイク、番狂わせ、波乱が大好きな人もいれば、
ひたすらにご贔屓にしてるチームに勝って欲しい人もいるし、
ライバルと思ってるチームが予選で0.1秒タイムを削る地味なシーンで、鳥肌が立つ人もいるからね
人それぞれなのは間違いない はよ、マスダンパー禁止的なレギュレーション変更してよ。さすがにつまらんわ。 安全基準と大きさの制限、資金制限のみで最速のフォーミュラカー作れってのは面白そう メルセデスに「このままだとつまらなくて人気が出ないのでわざと負けてください！」って他のチーム代表みんな集まってお願いしたら良いと思う。 ボッタスのクラッチ問題ないんだってね
もうハミルトンと競ることもないだろう とりあえず今シーズン、来シーズン全勝優勝してもらえばいいんだ せめてタイヤだけでも公平なものだったなら昨年の序盤より面白くなっていただろうに、
折角エンジンの差が消えてきたと思った矢先にこれではさすがにな >>940
相当な範囲で自由競争があるんだからこういう年もあるのがF1だろ
何を今更言ってるんだ？
結局F1の記録なんてのは良いチームに良いタイミングでいただけの事 FP2でエリクソンがクラッシュしたアロンソに迫られてきてるな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
