□■2019□■F1GP総合 LAP1949□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1948□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 建てられないならせめて以来だけでもしろと思うわけですよ gateを翻訳字幕付き映画だの違法じゃないだの言ってるやついたが、翻訳権や著作権について全く無知なんだな スペインGPのセッティングがもうほぼモナコってコメント聞いて驚愕したわ
スペインのあの2コーナーからしばらくストレート扱いとかで、今は3つストレートあるってｗ
ドラッグレースになっちゃうじゃんｗ 結局、フロントコンセプト対決は
フェラーリの低ドラッグ型よりも
メルセデスのダウンフォース型の勝利ってことか への字のインパクトと速さって冬のテスト初日だけだったよね
フェラーリが全体的に速かったってのはあるけど
まあ実際はメルセデスのPUにまだ余裕があって
ストレート重視でなくコーナー重視にしてるって言う
超いやな引き出しを持ってるとかある可能性もあるんだが・・ いや結局のところバランスなんだよ
高いレベルでバランス取れてるマシンが速い
素人の俺でもサーキット走るとコーナーのエイペックスからアクセル全開踏めない車は遅いし乗り難いなーって感じる
今年のメルセデスは物凄く高レベルでバランス良いからどのサーキットでも速いんだろ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00481588-rcg-moto
──メルセデスの1強体制は、想定外でしたか？
山本MD：完全に想定外でしたね。
──レッドブル・ホンダは、フェラーリが射程距離に入ってきましたか？
山本MD：そうですね。パワーユニットはまだ負けていますが、
車体とチーム力で戦えています。チーム力と言う時はドライバーも含まれますから、
まさにマックスがフェラーリ相手にいい戦いをしてくれています。
山本さん
メルセデスの強さは尋常じゃない
フェラーリにはPUでは負けてるけどドライバーとチームの総合力で戦えるようになった >>11
PUに負けているのに、フェラーリに迫っているということは
今年のレッドブルシャシーはフェラーリ以上か フェラーリが何故かコーナー捨てて直線番長状態だからなぁ ピットインとかの作戦でフェラーリに勝ってて
ドライバーの腕でタッペンが勝ってるって事かね
フェラーリはメルセデスしか目が行ってなくて結果レッドブルにも負けてるって気もするけど >>9
嫌な可能性もなにもずっとそう言われてるっしょ
コンサバモードでコーナリング全フリでドラッグ多くてもあの強さ まだ負けてはないな
ただ指摘通り打倒メルセデスだからギャンブルしちゃったんだな
チーム力ではルクレールが速かろうと今年1年はベッテル優先してルクレールにブロックさせるとか戦略で3位は死守出来るマシン性能はある
チーム力必要ないマシンて今のメルセデスのようにコンマ8〜9のアドバンテージないと不可能なんだよな フェラーリはビノットをマシン開発に専念させたほうがいいと思うの >>17
昨年までは元たばこ屋のオッサンがいたから簡単にクビを切れたけど、今はマシンの情報100%知ってる人物が代表だから外に出せない 直接の原因ではないという説もあるけど、セナのFW16の事故はステアリングシャフトが関わってるそうね
ニューウェイはギリギリ設計が大好きだから、ドライブシャフトも安全マージンが少ないのかな >>18
外に出さなくても兼任やめさせりゃいいと思うんだけどな メルセデスはプレテストでフロントウイング数種類持ち込んで
TESTやっていたからね、物量作戦の王道だけど王道だけにそれが強い ハースのリッチエナジー敗訴の件、
完全なパクリだな
もうちょっと曲線にするとか、アレンジしないところが横着過ぎるｗ
https://i.imgur.com/eorMcyJ.jpg >>19
ステアリングシャフトの件が直接事故の原因かは不明だけど
テスト時からずっとセナがドライビングポジションの改善を訴えていて
チームはそれに応えていなかった。
で、サンマリノで対応したんだけど、シャフトを切断して
短くしたのを溶接したとかいう信じられない対応したんだったはず。
今のレッドブルのドライブシャフトの問題とは全然関係ないと思うわｗ マルキオンネがなくなってから
アリバベーネとビノットの勢力争いがあったとか言われてるけど
のび太のビノットにそんな野心なかったろうとかも言われてるよね
そうなるとアリバベーネが邪魔だといって追い出したのは誰なんだろう >>1おつおつ
5/15（水）
バルセロナテスト タイムスケジュール
AMセッション：現地時間9:00〜13:00（日本時間17:00〜21:00）
PMセッション：現地時間14:00〜18:00（日本時間22:00〜26:00）
https://pbs.twimg.com/media/D6cE_3RWsAEpp-_.jpg
6 モナコGP(モンテカルロ市街地サーキット) [日本時間]
P1 5/23（木） 18:00〜
P2 5/23（木） 22:00〜
P3 5/25（土） 19:00〜
予選 5/25（土） 22:00〜
決勝 5/26（日） 22:10〜 トロロッソはチャンスがなかった訳ではないんだが、トロロッソの謎のタイヤ遊び癖で影響受けてるんだよな…
あとは今年の中団序盤は各チームでポイントを分けあったのもあって、入賞率はそんなに悪くないんだが、中団上位を逃して厳しくなってるな カタルニアはミディアムだったC2の熱入れが難しかったのかも
ライコはスタートで飛び出し、ルクレはSC開けにガスに抜かれそうになり
クビアトはあっさりサインツに抜かれた
リカルドもニコヒュル処理すんのに時間かかってたし >>24
レイトンハウス時代にアザだらけになるほどコックピットがキツキツだったとか言われてたから、リアもギリギリ設計なんかなと思ったけど、ま関係ないねw >>31
当時のF1のコックピットってみんなそんなもんでしょ
ニューェイだからって訳じゃない。
マンセルとかでかすぎてシャーシ伸ばしたりしてるはず。 メルセデスがPUのアップデートと車のアップデート両方テストって
ますます独走ですかね。 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
今のF1って本当に人気ないんだな。
何故なら現代最高のスタードライバーのハミルトンが不人気だから。
ミハエル・シューマッハ時代は世界中がF1に熱狂していて、大手自動車メーカーがこぞって参加するくらい活気に満ち溢れていたのにね。 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
デビッド・クルサードは
セナのイモラの事故はセナのドライビングミスだと断定していた。 ピノットを技術チーフに戻して別の人上にしないと駄目だな >>36
契約書どおりにオーダーだしたらオーダーなんて出すな文句いわれて
ある程度ドライバーに任せたら、もっとオーダー出すって文句いわれて
ピノットもご苦労様だな 開幕連勝記録
88年マクラーレン11連勝イタリアでストップ
14年メルセデス6連勝カナダでストップ
92年ウィリアムズ5連勝モナコでストップ
96年ウィリアムズ5連勝モナコでストップ
04年フェラーリ5連勝モナコでストップ
19年メルセデス5連勝中
モナコが連勝記録の鬼門だな スペインではレッドブルのスタートそんなひどくなかったよね
フェラーリは良かったけど RBは改善はしてるのだ
メルセデスがそれ以上に改善しているだけで ビノットはクビではなくて代表から技術トップに戻るだけ モナコは来週土曜日が雨かも。予選と決勝で天気が違ったら面白くなるかな？ ビノットって見た目が
チーム代表どころか技術者でもないよね
文学青年っぽい >>43
降ったりやんだりだと面白いかもなあ
インターにるすかスリックにするか賭けになるような状況は
どこのサーキットでもそうだけど モナコがちょっと楽しみかな
トロダブル入賞、クビアト中団ウィナーいけそうだから モナコで雨降ったらオーバースピードで突っ込んでまたベッテルさんが
ステアリング叩くことになるだろうw ミスった、、、済まぬ
>>45 ふりっぱのほうがいいかも、メルセは熱入れやすいからドライタイヤに切り替えが有利 雨が面白い？
サイコロを振ってるのが面白いと言ってるだけだろ
100m走よりも障害物競走や借り物競争が面白いといってるのと同じ
ジャンルが違うのを分かってない 雨が面白かったのはドライバーの力量が出た頃まで
今は雨に強いマシン乗ってる奴が速い
去年のハンガリーなんかサインツ(ルノー)とガスリーがタッペン食ったからな
雨に強い()なんて評価にもはや意味なんてない 今朝のモーサテで見たけど、日産の業績不振でルノーの純利益の方が10年ぶりに日産を上回ったしいね
日産がこれだけおかしくなると、ルノーとしてF1予算をどう確保するのかねぇ まあ気持ちはわかるけどね
下位チームが賭けに出てポイントゲットとかあったから
でも今は気象も降雨量も分かるし予想できる
結局持たざる下位チームはノウハウもないから本当の賭けになる ルノーはルノーで排ガス規制のあれでどれだけ賠償金の支払いがあるんだろうか >>52
普通に出す
ルノーは日産に関わる前からF1やってるよ
あと中途半端に削るとジリ貧だから
削るとしてもちょっとだけか
まあ最悪は撤退だろうけどね
今のルノーってそんなに金使ってなくて
配当も過去にさかのぼって年数数えるからって
そこそこ貰ってると思う
それがあったからロータス買い戻したんだしさ インディのFPはアロンソよりエリクソンのが速いんだなw >>19
RBのドライブシャフトの問題はガスリーのドライビング起因
トロロッソ時代もガスリーはよくフロア壊してた
縁石の乗り方がよくないライン取りなんだろうね
そうしたもろもろの未熟さがフェルスタッペンとの大差になってる >>35
クラッシュ原因はそうかもしれんけど
死亡原因（頭にシャフト突き刺さる）は
不運すぎるわ ピレリのウンコタイヤだと雨のほうがクルマの差が出やすい気がする >>59
シャフトじゃなくない？
サスペンションじゃないの
ステアリングシャフトが折れてってので勘違いだろうけど >>38
ビノットは去年追い出したもののレギュレーションが変わる今年行けるか自信のない連中がワンクッションで置いたスケープゴートな可能性もあるんだよね…
今年は去年を下回る可能性があって、そんなことになれば追い出されてしまう
出来れば筋道をつけてから就任したい俺達がひしめいている
特に来年からはミック絡みの政治闘争も加わるし
フェラーリは伏魔殿なのだ >>54
フランス政府と大統領が絡んでるから必死に誤魔化そうとするだろう
ドイツの時もアメリカが居なかったら揉み消す気満々だったし >>21
雰囲気だけにてるかと思いきや想像以上にパクりだった リッチエナジーのロゴ丸パクリじゃないか
見た目から怪しいと思ってたが
ハースは他にスポンサー探しといたほうがいいな Pirelli Motorsport @pirellisport
Yet more exciting news, hot off the press: selected sets for #MonacoGP
Delicious. #Fit4F1 https://press.pirelli.com/2019-monaco-grand-prix--selected-sets-per-driver/
https://pbs.twimg.com/media/D6iq-sXXkAEWnPA.jpg >>52
高級車と高利益車はルノーで、日産は中低価格帯というアライアンスのツケがきた
この状態でルノーは赤字を出すまでやらかし、その穴埋めを日産からの配当で埋めてきていた
そして日産は売る弾がなくなっていき、ゴーンは安売りで量を確保という拡大路線でしのいできたけど
とうとう売れば売るほど損をするというラインに達してしまったわけで、もう続かない
ルノーの収益の半分は日産からの配当になっている状態で、日産は大幅減配になった
このままだとアライアンスそのものが負け組になる、ルノーも日産も落ちぶれて三菱もろとも全滅へ向かう >>52
ルノーは数百億から一千億の制裁金がまってるな >>68
ルノーが高級車とか、ぼったくられてる日本だけのイメージだと思うよｗ >>44
最初はそう思ったが最近のグダグダ感観てたら、くいだおれ太郎にしか見えなくなった >>50
ボルト二人が手をつなぎながら独速する100m走を毎週見せられるよりはマシ >>68
日産ってインフィニティブランドで高級車売ってなかったっけ？ >>75
二人そろって9.50秒でゴールするなら見たいぞ
でもそういうこっちゃないからなあ インフィニティはショボいロゴだけで大金を毎年とられた上で色々なパーツも作らされて、更に企画マシンをルノープレゼンツで作らされてるからまあかなり抜かれてるな >>76
そもそも日産は売れてない
売れてるのは北米と中国であってね
https://www.nissan-global.com/JP/IR/INDIVIDUAL/GLOBALSALES/#ancEurope
ここにルノーが統合とか色々やり始めたから
日本人は買い控え(か、大幅値引きで利益なし)
北米も買い控え
中国はわからんw
ルノーが日産ブランドをガンガン削ってるから売り上げ落ちるのも当然なんだよね フェラ低迷の責任を負わされたビノットが
アルドコスタみたいにメルセデスに引っこ抜かれて復讐する流れと今から予想してみる
>>72
ノリスにgif化＆コメント付けてほしい トランプがルノーの経営形態めっちゃ嫌ってるからルノー日産の一体化進んだら日産にも北米での風当たり強くなりそう 最近タリスマンてのを出したらしいけど
そこそこ有名なのはサフラン当たりかねえ
どっちにしろ影が薄いわ >>81
アルド・コスタはロリー・バーン御大の後継者だったからな
フェラーリも勿体ない事をしたもんだ >>72
キミって慌てて走ることなんてあるんだ（驚愕 ホンダの四輪不振はちょっと普通に心配
ルノー本家はなんだかんだ大丈夫じゃね VWだのAudiだのもやらかしてるけど元気にモタスポしてるし >>77
たとえそうだとしても、5回連続で見たら飽きる トヨタのプリウス欠陥ATシフトってホンダも真似してんの >>94
新型インサイトのシフトはあっと驚くボタン式 >>91
インサイトってそっくりなのにプリウスとか貼っとけw ルノーは単独でホンダと販売台数、売上かわらん規模なんだがw
日産、三菱合わせたらトヨタ抜いてんじゃなかったかな
しかもフランス政府付いてるから絶対潰れないし
ホンダはただでさえ業績悪いのに米中制裁で不安要素増えたしホンダ心配した方がいいぞ プリウスに限らず今の車はペダル位置がおかしいよ
ブレーキペダルが大きくなりすぎて
ブレーキを右気味に踏むとアクセルも同時に踏むようになる
ブレーキペダルを半分ぐらいにするか
アクセルと20CMぐらい離すのが必要かと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
