□■2019□■F1GP総合 LAP1945□■スペイン□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1944□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1おつおつ
2019 F1 GP 第05戦 スペインGP
■日程: 現地時間 (日本時間)
決勝 : 05/12(日) 15:10 - 17:10 (22:10 - 24:10)
■スペインGP(バルセロナ・カタルーニャ・サーキット)
https://goo.gl/maps/FkW9VSMLhvK2
2019 F1 カレンダー
https://skyairbox.blogspot.com/2019/03/2019.html
2019F1グランプリ日本時間一覧
https://i.imgur.com/SbNE5kF.png
5/14(火)5/15(水)
バルセロナテスト タイムスケジュール
AMセッション:現地時間9:00〜13:00(日本時間17:00〜21:00)
PMセッション:現地時間14:00〜18:00(日本時間22:00〜26:00) >1乙
22時10分開始とかふざけんなよ
21時に戻せよ
23時半過ぎまで起きてられねーよ。日本のファンはリアルタイムで観るなということか >>4
起きてられねーのは明日の仕事に響くからだろw
無職はいいよなぁ >>1乙
予言しとく、1周目の1〜2コーナーでフェラーリ同士討ち、ガスリーがタナボタ表彰台! 終盤、フェルスタッペン怒涛の追い上げからのやっぱタイヤ労る展開が見えてるというか何というか
タイヤ三種類使うかノーストップいずれか選ぶレギュレーションとかどうやろ スペインGPキタ━ヽ(ヽ(゚ヽ(゚∀ヽ(゚∀゚ヽ(゚∀゚)ノ゚∀゚)ノ∀゚)ノ゚)ノ)ノ━!!!! bottasおおおおおおおおおおおいいいいいいいいいいい ホンダとしてはタッペン表彰台で残り3台もポイントゲットってのが
望みうる現実的な最大成果か メルセデスがいなければ面白いGPだな
フェラーリとレッドブルいい感じで競い合ってるし 3位なら上出来よ
メルセデスだけ別カテのようなもんだし ベッテルがルクレールの走るシケインと化してるのが年かな・・・ ベッテルが最初白煙あげてたけど、タイヤ大丈夫なんか?
フラットスポットできてるやろ? メルセデスが強すぎて、フェラーリもレッドブルもアクシデント「願うしかないな まさかルノーが完全な負け組になるとはな…
もうトップチームの開発スピードに今のままだと追いつけないだろ
エンジンの仕様が変わるの待ってるしか無いな あるーひ
もりのなかー
ぼっさんにー
であっーたー スタート直後の加速をみるとフェラーリ>メルセデスだった? ルノーとマクラなら、ルノーが早いか?
いや、サインツ負けてねえな タッペンとガスリーの差がひどすぎてフェラーリとレッドブルの優劣がよくわからんなw もうメルセデスだけでワンメイクレースすればいいのに タッペンよかったね
ハースの後ろに回るところだった PUの時代だからメルセデス強いのは仕方ないと言い訳続けてきたけど
結局PUの開発でもシャシー開発でもメルセデスに勝てるチームなんていなかったというだけの話なのかもしれないな
結局フェラーリPUは良くなっても勝てず、レッドブルは同じようにゴミPU引き続けてるから勝てず >>68
メルセデスも改善しようとしてるのを忘れてる
そりゃ追いつかない ルクレールはワンスト作戦か?タッペンの2スト作戦がベターだと思うが トップチームでワンストップ選んだら失敗フラグだよな ガスリーもルクレールも、今年下位チームからトップチームにステップアップだけど、あきらかにルクレールの方が才能あるな >>75
さっさと入れ換えとけばお互いにもっと前に居たのにな
ベッテルがフラットスポット作ったのも悪いけどフェラーリの優柔不断で両方が更に損する結果に
ほんま判断遅すぎ レース半分でスペ2PUなのに20秒置いていかれるフェラーリ・・・ 今日の一戦でフェラーリ内紛が加速するな、そのお陰でタッペン久々表彰台上がれそう フェラばかりじゃなく中団のバトルももっと映してほしいなあ ルクレールは1ストップからのファステスト狙いにシフトできる作戦かと フェラーリって、日本の中小の上層部みたいな判断能力だな。
勝てるわけないってw ハースはタイヤ病克服出来たのか?スペインだからなのか?
今のところ粘れてるね イカン少し寝てた
気がついたらクビアトがマグヌッセン抜いてるやん
普通に抜いたんかな? C3履いてる車がC2履いてる車相手にどうしようもないって硬いタイヤのほうが早い特殊なケースはあるけど普通に見て開発が進んでどうにかなる話じゃないなこれは ウィリアムズ、コース上で3週遅れにされるペースやん
参加する必要ないな トロがスペインで安定ってなんだかんだでエンジもいい感じになってるんだろうね
アブデがまた愚痴るなw フェラーリがグダグダなせいでタッペンいけるかもしれないね 今帰宅した
何の情報も見ずDAZN立ち上げた
スタートから見た
一周目終わったとこで止めた さて1ストルクレールと2ストベッテル、どっちが勝つか・・・ トロロッソ何やってんだ
せっかくドライバー頑張ってもチームがクソ過ぎる イタリアのチームって俺たち病にでもかかってんのかよw トロロッソほんまに糞
こんなんじゃドライバーがやる気無くすわ SC長いね
ベッテルは即ソフトに変えてたらチャンスあったかも フェルスタッペンは先にミディアム、ここでソフトならチャンスあったな SC入ったら、トロはすぐにタイヤ用意しろよ
こんなチョンボだらけなのに
改善出来ない
トストもクビだな >>81
フェラーリはドライバーより首脳陣と戦略担当が問題だろう
何をするのにも遅すぎる グロージャン何回おんなじとこオーバーシュートしてんだよw
お前だけコース違うぞ ハースさっきからおオーバーランした側がショートカットばかりしてんだけどいいのこれ マグヌッセンとグロージャンでマグロかw コース上のマグロだあ グロージャン、レースしながらツイートとは余裕じゃん こうなったらメルセデスに全レースで1、2とってほしい トロロッソは相変わらず自ら積極的にポイントを失っていくな。 グロージャン大丈夫かあんなにショートカット(?)しまくって 後半までつまらんレースだったけど、グロージャンが笑いを提供してくれたので満足 >>153
それは開幕で言われてた
メルセデスはラリーで言うところのゼロカーだからその後ろからが着順 SCのせいで萎えたわ
アマチュアをF1に乗せるなよ メルセデス強ょーー
車検で失格とかこねーかな
最早、車検で徹底的に調べるしかない ボッタスはマジで予選番長だな
何でレースペースこんな遅いんだ? フェラーリ毎回クソで笑える
ふざけてんのかあいつら 今シーズン終わって絶望してたけど、グロ専用ライン3連続は盛大に笑ったわw フェラーリは何で戦略の違うベッテルをさっさと行かせないの?
アホなの?バカなの? 糞つまらん
メルセデスに運まで向いてどうしろというのかwww フェラーリが俺たち過ぎてタッペンが実質優勝してて草 これはレッドブルがかなり良くなってると思っていいのかな? 1コーナーで夢を見させてくれたベッテルはまあ良かったよ >>155
たとえメルセデスマシンを与えられても5-6位くらいがせいぜいという感じに見えるわ ハミルトンスロースターターだからボッタスはもう無理だな これからも表彰台の端っこを狙ってベッテルとタッペンとルクレールがバチバチやりそうだな グロのペナルティでアルボンも入賞になりそうだけどトロは本当にもったいない >>162
グロはアホなのか
ペース的にはベストオブザレスト状態だったのに勿体ない この手の連勝記録は特殊なモナコで止まるもんだけど、今年のメルセデスはどのぐらい走れるのやら フェラーリマシンは良いのになんでいつも勝負にすらならんのや >>181
3位争いできそうだな
メルセデスが勝つところを飽きずに見続けられるなら楽しいかもな >>200
スペインのS3が早すぎるのでモナコも絶望的なんだよなあ ガスリーほんま遅いな
もうアカンやろこいつ
いくらなんでも遅すぎるわ
今日のフェラーリのやらかし考えると
ルクレールより前にいないといけないのに
遅すぎて眼中にすら入らない メルセデス優勝でいいよ
もう走らなくていい
フェラーリとホンダの戦いが熱い 今年メルセデスの2台がいなかったらおもしろいシーズンなのにな。 フェラーリもあれだけどさ、イタリアなんかあるだろ
トロロッソは中団トップを争える速さあるのに
いつもポイントとれるかどうかになるw 今日が誕生日のタナベサンは、いい加減トロのアホ運営にカミナリ落としていいだろ。 サインツは漁夫の利を得たな
トロのピットワークの酷さに乗じて >>207
むしろ中低速域がダントツに速いよね
モナコとかフェラーリは全然ダメそう グロにペナルティでアルボンポイント獲得とかねーかなあ・・・ 見終わった
・メルセデス開幕5戦連続ワン・ツー・フィニッシュ、ハミルトンがポイントリーダー返り咲き
・フェスタッペン表彰台、DoD、ランキング3位浮上
・命名グロージャンロード 毎年毎年グロージャンは笑いを提供してくれるな
しかしフェラーリは本当に戦略がクソ過ぎる ハースはドライバーがマグヌッセンにグロージャン、チーム代表がシュタイナーとか完全にF1マフィア >>201
ヘタにからまれないようにってw
>>219
もっと中盤映してほしいな
どうせトップはメルセデスやし formula mercedesクラスの優勝はハミチン
formula 1クラスの優勝はタッペン
formula 1.5クラスの優勝はマグヌッセンw 熱い3位争い
フェルスタッペン66P
ベッテル 64P
ルクレール 57P グロいくら押し出された風でも、いくらなんでもコース通り走ってねえだろw トロロッソはミスしなきゃ手負いのグロージャンに詰まるような事も無かったしサインツにも抜かれなかっただろ >>202
良くないでしょマシン
ダウンフォースとタイヤを何とかするのに裏で必死だと思うよ このメルセデスでWCとってもあんまりすげぇと思わん感 グロージャンにだけ見える新しい道だけが見どころだったな
またしても
・メルセデス盤石
・俺達のフェラーリ発動
・それを拾って見事に上がるフェルスタッペン
・ガスリーはガスリー
おわりだよ フェラーリといい、トロロッソといいイタリアンチームはなんかやらかさないと気が済まないのかよ Sタイヤでもメルセデスが一番走るんだからどうしょうもねーわ
ガスリーがゆったり走ってるのはタイヤ温存してるのかと思ったらただ遅いだけだったのわろた >>233
このままメルセデス2台で編み物でも作ってろ フェラーリまだ2台揃ってフェルスタッペンの前でフィニッシュすらしていない
さすがにひどすぎる レッドブルのアップデートゲインでかそう
フェラーリ新pu投入してたのに プロスト爺ちゃんから哀愁を感じたな
リカルド頑張ってたんだけどな メカのチョンボが無けりゃトロ勢はサインツに抜かれてなかった
ほんまにふざけんなよ ルノーはマクラーレンには負けるわトロロッソにまで完封とか
ワークスチームが何やってんだ メルセデスと比べてトロのダブルピットストップのなんというドタバタ劇場。
イタリア兵はほんと使えない。 >>250
メルセデスがこのまま消えたら面白いシーズンになりそう >>249
セーフティカー後もどんどんトップ5に離されていってたもんな
どんだけ遅いねんガスリー >>248
バクーのリタイアが効いちゃってるからしゃーない
あそこでベストオブザレスト取れてればもっとマシだった 明らかに悪いシャーシ悪いPUでリカルドはいい走りしてたな
なんだかんだ2021も契約してそう メルセデスの速さは不正を疑うレベルだなもうF1卒業でいいんじゃない フェラーリとレッドブルが少しマシになって、たまのレースでメルセデスに勝てたからってトップ3とか気取ってたけど
結局シーズンではメルセデス独走はなにもかわっちゃいなかったし
メルセデスが少しでも状態あげりゃ二台体制に逆戻りも仕方ないといえば仕方ないか >>200今年のメルは高ダウンフォースのモナコ仕様マシンです どっちにしても、メルセデスもういらんな
強い速いとかじゃく邪魔なだけ
今日の国際映像を見てれば走ってる意味ないよな
映らんし名誉会員でフォーミュラメルセデス杯にして除名でいいよw
バカじゃねーかと メルセデスと他チームのタイヤは別物なのかと疑ってしまいそう スペインまで全部メルセデスのワンツーとはね、テストのときは予想もしなかた
ドライバーの3位争いはしばらく楽しめそうか 勢力図が決まったね フェラーリと赤牛はほぼ互角 メルセデスだけ飛びぬけていてもう手遅れ。 各チームは21年に目を向けたほうがいいと思うわ ルノーはホンダ4台の下かあ 内部で一悶着ありそうだw 上位勢ではルクレールが一番気楽だな。ベッテルを前に出したらあとは適当に走って仕事終了だし。
ガスリーが遅いから抜かれることもない。 Ferrariは縛りルールでもあるのか?
常に判断が遅い自爆戦略と、内部にMercedesのスパイでもいるのか? あれでボッタス先にいれる必要あったのかなー?
やっぱ ハミが1st扱い もうこれを打破するには「メルセデスプレゼンツ F1.2グランプリ」にしよ >>228
それハミルトン無双でボッタスは2位に入れないパターンで最悪だぞ
それにしてもメルセデスは完璧なのにクラッチだけは全然良くならないな モナコだけレッドブルが勝ちに来れるパターンが今年は違うと思えばちと寂しいな エナドリ金満のハースに対して
よくやってると思うよ赤貧トロは >>276
ひどい 過去最悪
史上初の開幕5連ワンツー 二度と破られないだろうこれは リカルドは移籍して元・弟チームの後ろとかw
youは何しにルノーにw メルセデスが強すぎて呆れる…
なんでメルセだけこんな別格の速さなんだ?
つーか、今回オコン映らなかったな。映らなかったよね? >>264
ほんとそれ
メルセデスいなけりゃもっと面白いわ
あまりに強すぎるな 開幕5連勝は新記録かあ…
FERがあの体らくだからドライバーズでメルセデスに対抗できそうなのがVERしかいないという。 アルボン惜しかったが前が前だけに行けないわな
当たるの覚悟で妨害してくるグロジャンだしな レッドブルが勝つチャンスがあるとしたらハミとボッタスの同士討ちくらいかな ガスリーのペース酷かったな
序盤22秒台に入って「お!」って思ったら、そのままマターリで終わってた
SC明けにルクレールとバトってハースに抜かれそうになって冷や冷やしたわ >>291
開幕5連続1-2フィニッシュじゃない?新記録は >>276
シリーズ後半のチケット販売やホテルが絶望的数値になったり
欧州のF1視聴契約が激減する可能性大だからな
誰が負担するんだって8月ぐらいから始まるだろう
今までは9月中旬とかでキャンセルしにくかったからね
今回は予約すら入らんだろう あそこは絶対隠し持ってる
レース中もパーリーできるシステムを >>294
rbだけじゃなく全チームそれ以外にチャンピョンなれん メルセデスもルマンのポルシェ見たいに勝ち逃げしそうだ せっかくタッペンが頑張ってるのに相方のガスリーが遅過ぎてコンスト争えない 俺は全戦1−2独占の歴史的な年に立ち会えてうれしいよ >>277
いや、それは結果論で
ハミルトンの方はもうゴム剥がれてたし、一刻も早く入れるべき状況だったよ。 >>291
バーレーンはフェラーリがワンツーでもおかしくなかったのになぁ >>272
アビデ「サインツはトロの2台より上だったし…」 F1よりも速いワンメイクカテゴリー、フォーミュラーメルセデスで頑張ってくれ フェラーリはこんなんなら、スタート1コーナーでメルセデスにロケットしてくれ。 >>284
さすがに黄旗でピットインしてくるタイミングで
タイヤ用意できてないのは金欠以前のやらかしや
今日のトロはフェラーリ以上にやらかした
あれなければ8,9位とれた
マシンええのにもったいなさすぎ >>276
モナコで鶴さんが止めたように誰かモナコで連勝止めてくれんかの >>275
きっと上司、その上司に承認印をもらわないと決定できないんだよ メルセデスが去年ぐらいの強さだったらレッドブル普通に優勝争いできてたわ
ただ今年はノーチャンスすぎる
近代F1でこんだけぶち抜けて強いチーム存在しないだろ まあしかしなんだ、サッカーのブンデスの雰囲気がf1でも
味わえるとは思わんかった いつもトロロッソのバトル無視なのに、
今回はホンダエンジン4台入賞がかかってたからか
よく映してくれてたなあw
トップのハミルトンほとんど無視でw トロロッソがイタリアチームであることを忘れてはいけない メルセデス速すぎて そろそろちゃんと
調査して欲しい もうフェラーリがとにかくひどすぎたw いやまじでなんなんですかね
判断があまりに遅すぎるわ まじでここにいる奴らが戦略やったほうがましだぞ >>301
ドイツ勢は勝ち逃げが得意だからムカつくんだよな トロロッソはマシンポテンシャルは4位狙えるレベルまで来たな
しかしマシン以外が3流なせいで 三つ目のタイヤはみんなユーズドなんだからよ
ガスリーのSなんか8周使ったやつだから、おいしいとこなんか残ってなかったっつの >>276
メルセデスはチーメイトと競わせるだけマシだ >>315
SCの後はトップ映してもつまらんからw
あそこらへんしかバトルしてなかった >>286
もし「カネです」と胸を張って言えるメンタルがあれば悪い判断ではなかったんじゃないか?
うまくすれば残留した場合の生涯賃金をルノーの2年間で上回るかもしれない 上位6完走すると中団は4台しかポイント取れないがハースとマクは確実に取っていくなぁ
トロは今年もコンスト9位で終了しそうだな 全レース勝ちに行くマシン目指して実現するとは
本当にタチが悪いチーム フェラのピットもひどかったな
トロのピットもひどかったが、あれはまあ、愛嬌 レッドブルはマシン的にはフェラーリに追い付いたか、結構早かったな
メルセデスはもう知らん
ここの強さは素直な目で見れない スタンドがスッカスカだなと思っていたら、あれでも入っていた方なんだな。
解説がこれだけ入っていてやめちゃうの!?なんて言ってたが。 竹箒で、もう少し早く砂利を片付けてたら残り周回が増えていて
トロロにチャンスあったかもね 今日はフェラーリとトロロッソのピットワークが同レベルに見えたな SCなかったらトロロッソのダブルポイントあったかなー >>293
ベッテルはピースサイン好きだな(^^)v
なんか親近感が湧くわ >>327
アルボン「ピットがアホやからレースできへん」 >>327
ロングランの強さなら中団グループじゃトップだと思うんだけどねトロ
なんかドライバーだったりチームがやらかして無駄にポイントおとしてる
いやそれがチーム力ってやつなんだろうけど >>334
ファイナルラップにあと二周だとか言ってたもんなw >>334
竹箒普及させようマジで
あのブロアの意味のなさはギャグ映像かと思った F-1にピットストップがなければトロロッソは中段トップも狙えるのに >>332
去年と比べたらカスだよ
去年はあの3倍はいたと思う
ガラガラだね フェラーリは一度くらいやらかさずにレース終われないのか
今年全レースダメじゃん グロにペナルティ出ると思う?
結果的に3周連続でオーバーシュートとはいえグロに非が無い部分もあったと思うんだが ハースはマグヌッセンの方だけ
アップグレード入れたんだっけ >>317何もでないぞ?
メルセデス様のマシンにあわせてレギュレーションを変更しメルセデス様のマシンにあわせてタイヤを作ってるだけだし >>318
ぶっちゃけすぐ入れ替えてれば表彰台行けたよな
何で簡単な判断をするのに3周も4周もかかるのか意味不明 師匠がなんか勝っちゃうとか
フェラーリがアロンソ擁しイタリアで勝ったとか
ペレスが表彰台乗ったとか
ストロールが最終ラップ最終コーナーでボッタスとサイドバイサイドフィニッシュとか
甘い日々はもう帰ってこないんだ フェラーリはドライバーに指示出すのにチーム内で稟議書を廻して決裁が必要らしいです >>315
あれはメルセデスの1、2なんかくそくらえもうたくさんだっていう
意図も込みでだろう
争ってるとこあそこしかなかったしな >>322
それもそもそも予選Q1でソフトを余計一本使わないといけないガスリーの遅さが原因
フェルスタッペンはソフト一本でタイムだして
新品ソフト一本温存してたからな
タイヤが不足するのもガスリー本人が遅いせいや 石ころの掃除にはルンバを巨大化したやつを導入すればイイ。
無人だしギリギリまで仕事できそう。少なくともスペイン人よりは
手際いいに違いない。 >>346
1回ミスするのはまあゆるそう
同じミスを2回続けるってトップチームとしてどうよ?? >>339
多分ガスリーの下がハースハーストロトロのまま終わったんじゃないかな ブロワ一台じゃなんの意味もなかったな
あれ複数台あると効果的なんだけど
そういえばブロワー隊が数十m置きに立ってたのってどこだっけ中国だっけ韓国だっけ メルセデスはこれでまだPUのアップデートしてないんだよなあ
フリーザみたいな絶望感だな サインツはペナで降格じゃね?
地元補正があるとはいえ ルノーワークスはいよいよやばいな
普通のサーキットでは
フェラーリ、RBのBチームより遅い事が判明してしまった 現状だと中団最速はハースと思っていいのかな
ドライバーとピットに不安はあるけど、ハードウェアはかなり高レベルに見える グロやばいな。マグヌッセンにもあたって結果サインツに、抜かれてるし。。アルボンにも危ないとこやし。。
まあ、それでこそのハース、グロージャンなんだけれども。 >>353
出ないと思うけどなぁ
たしかに3回もオーバーシュートして、去年の件と相まって見た目の印象がとても悪いけど、
今日のは全部、グロージャンが押し出されてるじゃん、彼は被害者じゃん、グローじゃんとりあえず今期初ポイントおめでとじゃんw 今年はガスリーがどれだけ糞か見届ける選手権と思ってるので楽しいです。 ルノーはチームポイントハースに抜かれて8位転落かなw >>353
注意で終わりそうだな
でもこの荒い感じおもろくて好きやわ グロージャンはショートカットのペナルティ出なかったなw >>356
序盤でルクレールにベッテルが譲れば行けたかもしれない
そのあともベッテルにルクレールを譲れば行けたかもしれない
SCの時のルクレールだってスペインは抜きにくいからトラックポジション優先でよかったのではないだろうか・・・ ルノー、気がつけばコンスト8位だなwこりゃまじで撤退あるかもな >>360
終盤も上位5台が似たようなタイムで走ってたのにガスリーだけ安定して0.5秒遅かったな
これは車じゃなくてドライバーが原因と言われても仕方がない >>366
んなわきゃない。
粘着も大変だね。お里がされるわ。 モナコはもうちょっと荒れてくれると信じたい
というかモナコ以外はもうメルセデスワンツー確定やろ、同士討ちなけりゃ >>378
大外回りしても、規定のボラード超えてから本線に戻ってるから、ゲイン得たから戻せ!的なペナはないだろ
みんな印象で語りすぎ >>348
3倍?凄いな。
さっきのスペインはヨーロッパとは思えない客席だよなあ。 スタートの下手さも論外だけどなんでこんなレースペース遅いのこの人 >>382
あの二人、前に出た方がペース落ちるんだもん 黄色はサインツが一番得したかな
逆にガスリーは損したかも
まぁソフトなんだから数周で抜いて抑えろって感じだけど なんか毎回フェラーリはベッテルとルクレールがイチャイチャしてる感じ
そしてイチャイチャしたまま試合終了(´・ω・`) 今年は荒れた展開がなくてスマートだけど、反面些か退屈でもある
今日のハースの2台はその意味で楽しませてくれた ハミルトンは 30歳くらい
ボッタスは 50歳くらいのお爺さんに
見えるんだけど?
ボッタスの方が若いらしいね >>384
バーレーンで失ったポイントが痛すぎたな。 >>372
次のモナコはガスリーにチョコット期待してんだけどねぇ
モナコが得意そうに見えるんで ガスリーは最低でもタッペンを援護できる位置にいてもらわないとセカンドの役目すら果たせない
現状トップ5台と中団グループの間でうようよしてるだけの存在 >>386
ルクレールも新品タイヤだったのに遅かったな
まあこっちはオーダー出てた可能性が高いけど ライコネン、アップデートがぜんぜん無いアルファロメオじゃきついか。。。。残念 ボッタスはチームから嫌がらせ受けてるのかもしれんね
どうしてでもハミルトンをチャンピオンにしたい雰囲気がトトからぷんぷん臭う ガスリーは早くマシンに慣れてくれないとね
ルクレールとバトルできるくらいにならなと
フェルスタッペンが苦しい タイヤ用意せずにダブルピットやったチームがあるらしい >>386
そんなこと書いたら、RBはフェルスタッペン専用車おじさんが集まるよ! フェラーリはいま速いほうを優先するってオーダーできればいいのに >>388
なんならもうモナコはフェルスタッペンの壁激突をまた見たいわ
3年連続かよってw >>319
F1やめてフォーミュラEに注力するとかありえるよねw >>382
ベッテルがブリスター作った時点で即抜かせるべきだし
ルクレールがハードの時点で即入れ替えさせるべきだった
そんな判断もできないのが上やってるんじゃ勝てるわけない SC後のルクレールにはちょっとガッカリしたなぁ
次に期待かな
タッペンのモナコが楽しみだわ ガスリー遅すぎるのは事実だけど、かと言って現時点でクビアトとアルボンどちらかと
交換するのはあまりにもリスキー。つーか内情も実力も知った上でガスリー使ってる以上
下があがってくるまでガスリー使い続けるしかないんだわ >>403
まあ、フェラーリのピット戦略に混乱かけて俺たちを
引きずり出してるという役目は果たしている 結論
フェラーリは両ドライバもチームも雑魚
ボッタスいつもの逆噴射スタート
リカルドざまー
実質フェルスタッペン最強 フェルスタッペンはフェラーリを完全に抑えてたし、アルボンvs.グロージャンが
熱かったし全体的に面白いレースだった(ただしメルセデスを除く)
アルボンとグロージャンは前も入賞争いしてて、確かアルボンがグロージャンを
抑えきったんだよね、今回はグロージャンのリベンジが成功したって感じかな フェラーリはなあ
似たような速さな上にペースも安定しないという2人なんでチームもどうしていいかわからんだろうな フェラーリとルノーはボロ負け
両チームともマネジメント陣がウンコすぎる >>392
今日に関しては前に出たほうが普通に速かった
あと何週もバトルさせてればそりゃタイヤも劣化してくる ハースはオコンとハートレーに入れ替えろ!ヽ(`Д´#)ノヤケクソ トロロッソはまたやらかしとるw
ミディアム履かせてサインツに抜かれるとかww フェラーリとレッドブルはBスペックマシンくらい出さないと
とても追いつけないね。 フェラーリはトトを引き抜いてはどうだろうか
交渉で弄ばれそうだけど >>306
セーフティカーがなければハースとトロロッソが2台ずつ10位まで埋めて終了予定だったから現実的にはルノーは頭抱えてるはず >>414
三年連続でかw 去年、一昨年との比較動画あったけど、完璧に一致でワロタよ
あれが三画面になるかと思うと胸熱 リカルドは今期のマシンがタッペン向けになるのを知ってたんだろうな。
そこでルノーに高額な給料を引き出す事に成功したんだろう
ポイントよりマネーby リカルド フェラーリセクター3遅かったから
モナコでガスリーなんとかなんないかなー ガスの代わりににアロンソに乗って欲しいわ
絶対ないけど >>407
タイヤがはがれかけてるハミを先じゃなくて
ぼっさん先はおかしいよね
あれが逆ならぼっさんが優勝してた ガスリーの唯一の利点はタッペンに集中できることだな
なにやらせてもあんま役に立たないから
放っておけばそこそこのポイントを取ってくる係 >>376
>>371
やっぱそうだよね
実況スレで言及してる人がいたからっちょっと気になった
なにはともあれノーポイント組脱出じゃんおめ フェルスタッペンの安定性には、ホンダの信頼性も寄与してる。
あとガスリーが遅すぎてチームメートバトルでやらかす心配がないw >>427
わりとまじで面白そうだなそれ
でもラッセルをウイリアムズから開放してあげたいとも思う >>396
去年はレースもだし監督同士も荒れてて見てる側的には久しぶりに面白いF1だったな
今年は割と大人しい
去年みたいなF2ばりの勢いが欲しいな サッシャ
「ガスリーは同じマシン、同じタイヤで
チームメイトよりペースが0.8秒おそいのは
何故でしょうか?」 このフェラーリのタイヤライフの短さは致命的だな。どのスティントも5周ともってない
ボッタスと1周差でハード履いてんのとかも失笑モンだし SCの時のトロロッソのピット作業グダグダだったねw ルクレールのハードの1ストップは無茶だったなどの道 >>411
1台目のタイヤすら用意してなかったぞw やっぴワークス体制の完成度が上がりすぎたんや…
よく壊れるが走れない訳じゃないパーツを町工場ワンメイクにしよう(極論) 今年はモナコだからってレッドブルに期待できないな
フェラーリよりは良さそうだけどメルセデスには流石に勝てなさそう 正直マクラーレンが、ここまでハースに迫りポイント取れるとは思わなんだ ガスリーはフェルスタッペンに第1セクターだけで0.4秒も遅いけど
なんでこんなに差がつくんだよ DAZN開幕二ヶ月無料で入った奴はそろそろ切っておけよ >>434
そもそもどっちも内外にイコン残しまくりな2人だし
あんまかわらんくないきもする まーガスリーにはチームもあんまり期待してないだろw
毎回6位でポイントゲット、たまに後続とあいててFL取れればOK牧場くらいの感覚だろw あととりあえず、£ance $trollをパパはどうにかしろ トロがピットでやらかさなけりゃ2台ともポイント圏内だったのに惜しいな
トスト爺さんキレてそう >>426
それでチーム自体の成績も落としてるんだから話にもならないね
アリバーネの方がマシだった気もする フェラーリはアロンソにスカイプで戦略担当してもらった方が向上しそう トロロのピットロスがなければソフト履いたサインツにつつかれたクビアトが
変にムキになって交錯しておじゃんになってたと予想 ガスリー遅すぎやしないよ
ハースに追われてヒーヒーいってないんだから フェラーリとレッドブルは車は互角になったのかな
ドライバーはタッペンがベッテル、ルクレールより上でガスリーは下って感じの結果だな >>446
ハースの二台抜いたクビアトが9位・・・
トロロッソ最大の弱点がドライバーでも車体でもPUでもなくチーム本体だからな >>444
最初は1ピット狙いでタイヤ温存してるんだと思ってた
タッペンが入ってすぐガスリーも入ってMタイヤ選んだところで絶望した
結局C1タイヤはあまり良くなさそうだったけどね >>450
今年のメルセデス低速域もクソ速いからどうしようもねーわ
ワンチャンあるとしたら予選でやらかしてQ2とかで死んでくれるパターン
まぁ他のチームより安全マージン取れるんだから可能性低いだろうけど フェラーリは真面目にアリババ戻してくるかビノットの兼任辞めさせるかしたほうがいいんじゃないの >>430
トトって他の雇われ代表とは違ってメルセデスの大株主だろ グロージャン、SCまでがトップスリー(ガスリーの後ろ)
で走っていて、尚且つその下をかなり離していた。
それがSCで一気にタイム差なくなって結果10位
これじゃ泣けてくる。
トロロッソ一台はサインツ見るとソフト履くべきだったかな。 ルノーはアップデートに自身ありありだったのに
いつもの口だけ番長でしたw 結局やとわれトップが入れ替わろうと組織も体質も変わらないんだと
ちゃんと証明してくれただけあのウォーリーみたいな奴はいい仕事したと思う エンジントラブルがどのチームもなかったね。
ルノーですら。 >>403
ホントそれ
トップ集団と中団の間で文字通り空気
6位で及第点とかじゃねえよ
フェラーリに肉迫してプレッシャーかけたりしてくれよ >>466
おぐたんのフォローコメントは
「レッドブルはフェルスタッペン専用マシンですからね」 ハースがほぼ同時討ちしたときのシュタイナー親分見てみたかったなw トロ・ロッソのピットクルーは、もう仕事がないと油断してたんじゃないか? トロロッソはイタリアのいいかげんな国風をしっかり体現している 300km/hで走行中のアロンソのほうがよっぽど戦略建てられてるわ去年一昨年のアロンソの無線聞く限り 今日もフェラーリは、通常運転だったなw
フジレース後のフジの解説陣も、あえてフェラーリには触れないでおこうって雰囲気だったぞ まぁサインツは今まで不幸だったし、母国で幸運巡ってきたのはよかったな イタリアは熱く熱くレース観戦に夢中になってるからな!戦略やタイヤ忘れちゃうんだよ… >>480
Netflixで番組やってくれるだろw >>468
ゑはガスリーと比べ物にならんくらい若手時代の大物感はあった >>478
タイヤ交換後のベッテルを
ちょっとくらい抑えるかなーと思ったら
そんなことはなかったガスリー トロのピット叩かれてるけど中堅以下のチームってのはどこもあんなもん
ザウバーやらハースなんてもっとひどい。 >>417
ビノット「アリバベは無能だったが俺は上手くやれるぜ」 >>485
まあ、アロンソってレースについては全て天才やからな
人との付き合いかたが狂ってるだけで フェラーリはガスリーの遅さにレッドブルはフェラーリの糞戦略に助けられている >>42
ルノーは車体もう少し頑張って作った方がいい >>479
バーレーンから毎週言ってるからちょっと可哀想に思えてくる とりあえず、現状ではガスリーは6位走らせとくにはベストな人材かもな。ガスリー自身も速く走ろうというよりは6位確保で流そうとしてるように見える DAZNでも話題にしてたけど
今回やたらと無線の公開をケチってなかっなか?リバティは
フェラーリのオーダーや、ハースのチームメイトバトルなんか
無線流せよと思ったわ >>492
ブルーフラッグか?ってくらい易々と抜かせてたからな
あれはないと思ったわ ボッタス人間出来とるからええけど逆の立場ならハミルトン無視して雰囲気悪い表彰台だったろうな。 ストロール坊ちゃんの奴が無ければホンダPU4台ポイントだったんだけどねぇ…
まあサインツは母国グランプリで調子微妙だったけど最後の最後で運よく行けたから良かったね
ルノーはもう当分浮上しないんじゃないかこれ?リカルドがアルボンも抜けないとか何が悪いんだ? >>485
アロンソをチーム代表にしたらどうなるか見てみたいな >>483
トロロッソ、フェラーリのように、ちょっと間抜けなくらいがレースは面白いね
ゲルマン・メルセデスいなくならねえかな ガスリーって評価された部分が「ハートレーよりは上」ってだけだからなぁ…
本人も正直チャンスもらったうれしさといきなり要求がフェルスタッペンと同等に引き上げられて困るだろう >>487
終盤クビアト来て元チームメイト同士のバトルかと思ったけど、サインツ抑えきったね
母国だしポイント取れてよかった このダイジェストは国際映像?
それともフジテレビが作ってるの? >>478
ピットアウト後にフェラーリの前に出たのにあっさり抜かれたのはがっかりだったぜ。 フェルスタッペンもS→Sでつないだときはミスだろと思ったけどな
そこはさすがのレッドブルだったわ モナコはハミが微妙だから付け入るスキがあるかと思いきやタッペンも微妙だったw >>492
インガラ空きで無抵抗だったよな、1回くらい締めろよ!とは思ったけど、
どうせ勝てる相手じゃないから無駄な抵抗してタイヤ温存したクレバーな云々 フェラーリも全然だな・・・
トップ争いしてるわけじゃないんだから
もっとペース速い方前に出すの頻繁にやらんと グロージャン、ペナルティ食らえば
アルボン1ポイントの可能性はまだあるよね アビテブールが出向して代表やってたケーターハムみたいにルノーが落ちて行ってるけど
大丈夫なのかね。 ガスリーはアゼルバイジャンでルクレール食えそうなペースだったのにまた定位置に戻った感 >>476
今回速さはレッドブルよりフェラーリが上だったな
ルクレールが速いときにはベッテルで蓋、次はその逆と最悪の展開だった
抜けなくともアンダーカットは確実にできたろうに リカルドはまだセカンドとして赤牛に飼われてた方が良かっただろうな >>511
同等に走れとは思わんけど
フェラーリのクソ戦略につけ込めるぐらいの場所にはいて欲しいわ
タッペンより優れた部分が今のとこ一つも見当たらない >>511
トップチームに入る以上はそれくらいできて当然だと思われてる
レース界でいきなり速いってのはとてつもなく重要 しかしボッタススタートでスピンしそうだったのに立て直したな
あれベッテルだったら一回転してそう >>509
「あのノロマを乗せるくらいなら俺が乗った方が速い」とか言いそう >>521
押し出された側だしショートカットも順位もタイムもアドバンテージ無いから出ないと思うで >>517
FI公式も皮肉でツイートしたんだろうなあ
スタートくらいしか見所無かったって メルセデスの連勝を地元モナコで止めるルクレールなんてのはドラマとしては面白いが、メルセデスに死角がないのと俺たち発動で無理だろうなこりゃ
タッペンにワンチャンあるか、って程度か >>527
だから、その程度のドライバーってこと
クビアトも、現時点でのアルボンも。 >>522
車がな・・・
アップデートして直る弱点でもないし daznで放送中ハーハーいってるのおぐたんか?体調大丈夫かな >>477
エンジントラブルでもあった方がマシだったってレベル
イタリア精神出しまくってるトロに純粋に完敗とかワークス名乗れるレベルか? >>524
開幕でフェラーリが自爆しただけで基本的にはフェラーリ>レッドブル
タッペンが表彰台に登れるのはフェラーリが勝手に落ちていってるだけ >>488
仕事終わってたしSC明けに映像見て「ハミルトンすげーw」とか言ってたかもな ノリスはタイムアタッカーとしての才能はあるんだろうけどレースは激烈に下手だな でもSC入ってなかったら
タッペン確実にルクレールはぶち抜いてたよ >>532
ここでは遅いはずだったんだけどな
意外と戦えてビックリ スタッフの8割をイタリア人にしなければならない2021年ルールはよはよ トロロッソひどかったな、ここでは5番目のチームだったのに、モナコはドライバー次第か? フェラーリのあの決断の遅さは本当に何なのだろうな? リカルドの頑張ってる感は出てたけどなぁ
途中サインツとバトって抜いてたし ガスはアップデートした車体を習熟するまでまた3戦掛かる >>532
SC後のタイヤチョイスで当てた運はあったと思う
ペース自体はハーストロの次だったね レッドブルはまともだったけど、フェラーリの入れ替えの決断がめっちゃ遅いのと左リアガンにイラッときた
あとトロロのタイヤ用意してないのとルノーのクソ戦略にもむかついた
チャンピオンシップがつまらないのは大体フェラーリのせいなんだから頑張ってくれよ >>535
まあ来年のレッドブルにガスリーはいないでしょ >>477
今日はf2でルノー設計のエンジンが大炎上したけどなw 去年までのタッペンなら速さと同時に隙もあったが、今年はほんと安定してる
F1歴5年目は伊達ではないということだろうな、2年目なうえに一発の速さもさしてないガスリーでは荷が重い >>464
んなわけねーだろ
ベンツ>>>フェラ>赤牛
マックス>>>ベッテル≧ルクレール>>ガスリー フェラーリ、トロロ、ジョビナッツィ
イタリア勢はピリッとしませんな >>547
ドライバー2人に遠慮してるようにも見える
決断を下せないビノットは監督の器じゃないかもね >>552
×フェラーリのせい
〇イタリア人のせい 日本のホンダが表彰台エロイ!
日本人の俺もエロイ! トロは車速いのにもったいねーなぁ・・・
久しぶりに速い車だから戸惑ってるのか? >>538
でもホンダがワークスチーム持ったらまじでルノーと同等かそれ以下になりそう >>523
ホントそれ
今回もひょっとしたらペースは良いんじゃないかと期待したら駄目だった >>554
自分は残ってるほうに賭けるよ
クビアトは赤牛内での評価はガスリーより下だと思ってるし他に候補もいない
大ドンでんあるとしたらベッテル復帰くらい トロ、珍しくドライバー二人がノーミスで結果出すと思ったら
最後でピットがアマチュアみたいな事やらかしてガッカリ
良いマシンが台無し ルノーは完全にマクラーレンにお目当ての地位奪われてんだがどうすんのかね
嫌がらせクルー? >>559
マックス>>>ベッテル≧ルクレール>>>>>>ガスリー
これくらいじゃね? >>562
ドライバーに序列あるのがダメなんだよな >>562
国際映像が「決断しろよ!」と言わんばかりにピノットを映してたのが笑う マシンも速くドライバーも良い仕事してるからな
メルセデスに文句言ってもなぁ
モナコにちょっと期待しとけよ 去年の今頃ってタッペン君酷かったよな
まさかこんなに安定するなんて
エンジンのおかげなのか楽なパートナーのおかげなのか フェルスタッペンは基本、ぶつけ癖があるだけで自責のオーバーシュートとか
コースオフみたいなミスは少ない。その意味で単独で走れる今年はマジで安定してる
スタートも上手いしフェラーリがバカやってくれてる以上確実に3〜4位が取れる スタートは確かにちょっと劇的だったろ!
そこしか劇的な場面がなかっただけで こないだメルセデスが素晴らしいダブルピットした時のトトさんのレース後コメント、確か、リスクが大きいしほんとはやりたくない、練習も出来ないし…しっかり準備するしかない、的な感じだったと思うけど、それを痛感してる トロロッソは最後の方のアルボンへの無線で超熱くなってて笑った 流石に現状は予測してなかったな。
チ○コノーズやら散々言われてたメルセデスがここまで速いとは。 >>493
さすがにイエローでてピット入ってくるの分かりきってるのに
タイヤすら用意してなかったのは擁護無理やw >>560
ジョヴィっていうかアルファ・ロメオが空気だったな >>527
ルクレールはそれができているわけだからね。
いくらフェルスタッペン仕様にマシンを作っていると言っても、
ラップで0.5〜0..6秒遅いとなると擁護もしずらい。初戦ならともかく、もう5戦目なんだからね。
何とか頑張ってもらいたいけどね。
正直もう、今年はドライバーズチャンピオンはメルセデスのどちらかで決まりで、
コンストラクターズチャンピオンはメルセデスで決まりだろうから、
コンストラクターズの2位争いと、ベストオブザレスト争いくらいしか見るところが・・・。
だからガスリーとトロロッソには頑張ってもらいたい。 >>574
今回は、ベッテルへの忖度(序盤)と、ルクレールへの忖度(中盤)の
両方があって本当に何がしたいのか不明すぎた >>580
トロロッソのはそもそもクビアトのタイヤすら用意してなかったからそんな次元の話ちゃうで >>579
ハースvsハースの熾烈な潰し合いとかいうあったし… >>569
明確にダメと分かってるドライバーを2年続けて乗せるかな?
まだクビアトとかアルボンに賭けた方がマシじゃね?
どうせ戦力ダウンにはならんし >>577
いつだか忘れたけどマシンが遅いと限界以上にプッシュしなきゃいけなくなるからミスが増えるとか言ってた気がする
ソース何処だったか忘れたからアテにならんが ちょっと男子ー実況やめなよー厳禁って書いてあるじゃろがっ! フェラーリの解決法は単純だろ
ベッテルのNo1待遇やめればいいだけ
その気ないならルクレールをしっかり説得しろ フェラーリも行き詰ってるし
RBもホンダのスペ3でもいれない限り決定力不足だし、
うーん、こう着状態 SC入らなかったらルクレールはワンストップで行ったのかな?
そうなってたらマックス表彰台危なかったよね >>579
グロとマグがお互いにミサイルを向けあっていただろ! >>581
トロ「(やべえ俺たちのミスでアルボンポイント圏外だ!)プッシュしろ!」
こんな感じかな心情? フェラーリは3位取り返すのは可能だったよな
今回は近年でも中々上位の俺達だろ >>587
まず最初のオーダーが5周遅い。次のスティントはそれがあったから心情的に
逆側に即出すわけに行かない。結局最初の決断が遅いのがすべてに影響してる
元を返せばオーストラリアのオーダーからずっと悪影響が続いてる >>567
一からワークスとか流石に無理でしょ
どこか買い取れれば別なんだろうけど仮にウィリアムズとか買ってもクソ遅そうだし…
ルノーは別に昨日今日のチームでもないから特に酷い
去年後半ボッコボコだった枕よりも遅いとか責任者総辞職だろ >>581 正直、「お前らボンクラのくせしてドライバーにケツ拭かすなや」
っておもった。 ボッタスが、ま〜〜〜た今までのボッタスだった
ここまで5戦、今までのボッタス率:3/5
次も今まで通りだったら、ハミルトン王者だな >>590
アルファロメオは速さ的にも落ちてきてるよね アルボンは無線きても「いやてめえらのせいで圏外なんだが?」って思ってそう フェラーリが勝つ最後のチャンスは去年だったんやなってよくわかる惨状 >>595
タッペンが昨年中盤戦から対リカルドに付けたレースペース差
それを埋められるようなドラはいねーと思う、それこそハミルトン級でも相手に連れてこない限り
正直ルクレールでもフルボッコにされると思ってる レーシングポイントとアルファロメオはいいとこなしだったな
ほかのアップデートについて行けなかった感じ? >>606
俺なら返答でチームに悪態ついちゃいそうw
でもアルボンは車全損させたりしてるから強く出れないな もうメルセデスはセーフティカーだけで今期はよくね
現時点でも誰が見ても優勝確定だし 1コーナーのボッタスへの幅寄せからのルクレールに幅寄せはベッテルさんは完璧だったんだけどな惜しかった
1コーナーでボッタスにイン側におもいっきり当てるとメルセデス2台とも狩る事出来たのに フェラーリの無線聴きたかったけど出さなかったな
色々と面白い事言ってそうだったのに >>603
いやーSCなしでルクレールがハードのまま1ストップだったら、
ベッテルとフェルスタッペンはルクレールをぶち抜いていたでしょ
SC入らなくても結果はかわらなかったと思う
むしろSCなしでぶちぬかれたら、更に後ろのガスリーとの距離次第では同じ5位でもまたFL狙えたかもw >>462
21年のレギュ改定で終わってくれればいいですね・・・ >>603
2ストップのあとルクレールよりかなりペースよかったから
たぶん抜いてたよ >>610
絵面はいいけど空席目立ちすぎて印象良くないな スタート直後の3台横並びはボッタスが綺麗に避けたからなぁ
結果ベッテルだけタイヤにダメージとかいう1人負け ちょっと遅いけど使いたいってのはバトンくらいの能力があってこそ
ガスリーはカジキパターンで経験積んで強くなる下位カテゴリの人 俺はクビアト好きな希少種だけど一度乗せて駄目だったドラは絶対RBは載せないだろうな
覚醒も期待してアルボンってとこだろうけどガスリーが秋までにコンマ3秒取り返せれば続投かな >>611
そりゃF1.5のトップなんだから気持ちいいだろうよ。
遅いんじゃなくて余裕のクルージングだからな?w >>610
安い席は結構人入ってたけど
グラスタとか1コーナー外側はかなり空席目立ってたな
一時期の鈴鹿っぽい客入りの仕状況 Nextのエンディングって、
世界で共通映像?
フジが編集して流してるのですか? >>505
あれも酷かったな
ベッテルをブロックする気まったくなかったもんな
ガスリーの走りは完全に中団以下になってる ルクレールも1ストップする気ならとっととベッテルにゆずっときゃタイヤ無駄にせず済んだのに
ベッテルしか見えてないのはあかんと思った 今年のメルセデスは去年までの赤牛にメルセデスPU積んだ最強モンスター状態じゃね アルボン担当の人は去年ハートレイ担当してた人だと思うけど
めっちゃ早口なのが基本みたいだね
ハートレイも早口だから去年のやり取りは面白かったぞw >>586
ハミルトンもタッペンもルクレールもいきなり速いを実践してきてるしね
ガスリーがチャンピオンクラスじゃないのははっきりしてる >>623
普通にピットアウト後にコース上でぶち抜いてたか、確かに >>610
ベッテルはスタートにかましに行ったのは良かったけどな
結果タイヤのライフを減じただけだったな >>616
昨年フェラーリは、ベッテルがミスしなければな・・・
もしハミルトンが乗ってたら確実にタイトル取れてた トロのあのおそまつなダブルピットはなんなんだよ
まるで「ダブルピットやってみた」とかアホなYouTuberレベルのノリ 8位転落のルノーが撤退したら、マクラはどこのエンジン使うのかね?
メルセデスもフェラーリも三つ提供してるから、どうなる?
その二つがダメでも、ホンダにだけは頭を下げないと思うが。。 >>583
むしろ真面な形状だったノーズのころよりも速くなってるからな >>627
本当だ、DAZNでお客さん入ってるって言ってたけど、カレンダーから消えるのも妥当なのかな? SC明けとは言え5周走ったタイヤの重タンで下位の予選タイムより速いんじゃやる気もなくなるわ >>637
いやそこはチームが指示しないと駄目だぞ
ルクレールはベッテルの戦略なんて知らんのだから トロロッソは観戦に夢中になりすぎてピットストップ忘れてても不思議じゃない雰囲気がある ベッテルは多少無理してでもメルセデスの前の出なきゃいかんからああいうことするしかないんだよなぁ
結局新品ミディアムのルクレールはSC明けにベッテル追えないし意味がわかんない >>649
まーよくも悪くも日本人いなくなった直後の鈴鹿と同じでしょ
ヨーロピアンなんてもっとドライだから続ける意義は薄い >>629
まあベッテルはスタートにすべてを掛けるしかなかっただろうしね
実際スタートよかったけどアウト側しか場所なかったししゃーないかもね
まあフラットスポット作ったのは余計だけどさ >>646
枕がメルセデスに焼き土下座して3角トレードの形になる気がする
ウィリアムズ(か後継チーム)がホンダ 今回無線が全然放送にのらなかったから
ルクレールがごねてたのかフェラーリがアホだったのか分からんな フェラーリは去年会長なくなったり内輪揉めしてた影響がソフト面ハード面あるんかねえ
テスト時はタイム出してたけど、実際新車発表の時の反応は
レッドブル→おお攻めてるねえ頼むぞニューウェイ
メルセデス→うわこれやばい変態研ぎ澄ましてきた
フェラーリ→あれ?見た感じあんまりパッとしない(内部は革新的らしいけど・・・)
って感じだったよね フェラーリのふたりがライコネンとまっさんみたいなドングリーズで、メルセデスが逃げていく…
>>646
ルールではホンダに供給義務がある。でもウィリアムズは消えたらメルセデス選ぶんじゃね >>655
リスタートでチャンスあるかと思ったけど結局タッペンに普通に行かれてたわね >>637
あの時はハミルトンが食える位置にいたから前でも仕方ない ロマン街道は面白かったけども、セーフティーカー入らなかった方を見たかったかな ジョークでアロンソの名前が言われるが、今年限りの繋ぎ契約で乗せるなら
全然ありなくらいガスリーが使えない >>633
1人だけ誰とも争っていないのが笑える
ハミボッタスとかフェラタッペンとか別次元だし
かといって中段グループにも巻き込まれてない しかしガスリーを来年使わないとして誰連れてくるんだ?
タッペンよりちょい遅いぐらいの若い奴だぞ?レッドブルが連れて来れる奴居るか?
アロンソとかいう妄想回答は無しでな >>649
サインツ応援シート敵なとこはいっぱいいたよ
料金もお安めだったみたいです >>658
そうなんだよ。あのアタックまでは納得できるの
ただ毎レースそれでフラット作ってチームメイトに迷惑かけてるのw
そこで譲れないのも情けないし決断できないチームもプロ失格 ウィリアムズは金貰えない限りホンダに変更とかやらんだろ… ガラガラではなかったけどやっぱり客入り悪かったね
カメラでなるべく写さないようにしてたけど >>664
タッペンは喰えるかも?という位置にいたけど
メルセデスの2台は完全にノーチャンスにしか見えなかったよ ルノーPUが最下位なのはまぎれもない事実になってしまったな >>667
おととしのオコンみたいな感じ。よく言えば安定、本音言えば何もやれてない >>668
サインツかな…
タッペンとも互角近かったし >>344
今回のはグロは悪くないからセーフ
視聴者を楽しませたって意味ではDoD級の活躍
ノリスも感銘を受けたはず >>667
安定してるって言えば聞こえは良いな
毎回ファステスト狙えるんじゃねw 正直現状スタートでメルセデスの前に出る意味なんか全くなさそうだけどな
フェラーリはフェルスタッペンより先にゴールすることだけ考えたほうがいいんじゃねえのかw マクラーレンもアロンソ含めたアンタッチャブルズ放出し切ったからホンダに対しても何も思ってないだろ 誰も連れてこないよ。RBはそういう生き方でしょ
自分とこで賄うしかない 日本人としてはレッドブルがフェラーリと戦えるのは嬉しいが
F1ファンとしてはメルセデスと戦わないといけないのに何やってんだフェラーリって感じだな
まじでメルセデス全勝あるか? レッドブルの若者チャレンジ応援というブランド戦略あるから
若いのでいいやつ出てこねーとなかなか代わりは見つからんやろな 第一スティントのがスリーの遅さは異常だろ?
戦略とか関係ない、使ってるタイヤの状態も同じなのはこのスティントなわけで、
そこでコンマ5とか酷いと1秒近く離されていくってのは伝説のアロまっさんコンビでもないことだぞ >>676
互角にやれてるレースもいくつかあった
ってだけで今組んだらもう圧倒的に大差あると思う >>676
仲悪いらしいからフェラーリみたいにチーム内で変なバトルしそう… >>671
ホンダも無償提供はもうしないでしょ、すでにルノーより上なんだしさ >>637
ゆずる譲らないはドライバーの独断ではできないぞ
だってドライバーからは、次のピットストップ後にフェルスタッペンと
何秒のギャップになるかはみえないし
普通に前後でバトルやってるドライバーからしたら、譲るなんて行為は例外すぎるから
チームオーダーが必要 >>673
ハミルトンに20秒差くらいだからハミルトンがピットに入ると逆転できた ガスリーはS1が絶望的に遅かったんだけどテストのトラウマでもあるんか >>624
国際映像もメルセはつまらなくて
3位争いや中団争いしか映してないからこれじゃダメだわな マッサと小競り合いしてた頃のペナルトンが好きだった >>684
例外あるとしたらかつてのアイコンだったベッテルだろうけど
フェラーリ追い出されたら引退だろうな >>681
マクラーレン側がそうでもホンダ側はそうじゃないだろう フェルスタッペンが速すぎるのかガスリーが遅いのか
1度でいいからアロンソあたり乗っけて確認したい フェラーリで起きていたであろう無線予想
ベッテル「フラットスポット作ったwボスケテw」
ルクレール「後ろでタイムを失っている」
ビノット「・・・・・・・\(◎o◎)/?」
ルクレール「どうしたいの?ハッキリ言って」
ビノット「セブ、チャールズを前へ行かせてくれ」
ベッテル、ミディアムへ
ルクレール、ハードへ
ベッテル「戦略違うんだから前に行かせてくれ」
ビノット「・・・・・・・\(◎o◎)/?」
ベッテル「これじゃ表彰台に届かない」
ビノット「・・・・・・・\(◎o◎)/?」
ベッテル「ブル〜フラ〜ッグ、ブル〜フラ〜ッグ♪」
ビノット「チャールズ、セブはタイヤ戦略が違う。前へ行かせてくれ」 ただ今日の走りでホンダの新PUがいい感じなことは間違いなさそうだった。
レッドブルもトロロッソもなかなか良かったからね。
特にフェルスタッペンがフェラーリを抑え切ったのは素晴らしかったし、
セーフティーカーで少しリズムが乱れたけど、トロロッソも悪くなった。
トロロッソのピットが足を引っ張ってしまっているは残念だけど、
ホンダの新PUは悪くなさそうなのでよかった。 >>611
今日はグロと争ってたんじゃないか
途中グロのペースが良かったよ タッペンに気遣って赤牛はサインツの権利放棄したんで
サインツを代わりに乗せるは可能性低いかな >>692
それはS2とS3やから全部外れるんだよなぁ
トラウマとなるのはグロージャンのスピンした場所 >>690
リスタート後の本気出したペースから察するにコントロールしてただけだと思う
もろちんフェラ側が気が付かなかったのはありうるだろうけど フェラーリの性能アップの為の前倒しのPUアップデートとは何だったのか [メルセデスGP]
オーストラリア……ハミ フロア損傷 →ボタ勝利
バーレーン……ボタ ウイングにビニール →ハミ勝利
中国……PPボタ白線でホイールスピン →ハミ勝利
アゼルバイジャン……ハミ1コーナーで優しさ →ボタ勝利
スペイン……ボタ クラッチ不調 →ハミ勝利 サインツがレッドブル乗ってたらスタンドもっと大盛り上がりしたんだろうか >>683
全戦ワンツーは流石に非現実的だけど
全勝で終わる可能性はそれなりにあると思ってる
後半のチケット売れ行きが心配になるレベル もうフェラーリはアルファロメオの面倒見る余裕もないんだろうな
ライコネンが現役だってことも忘れてそう ガスリー、中国スペインのレースペースは悪くて
バクーのレースペースは全体的に良かったことを考えると
高速コーナーが苦手なんかね?
だとするとモナコは期待が持てるけど >>696
ホンダの人は昨年、マクラーレンと苦しんだ経験のおかげで
トロロッソ向けに良いエンジンを作れたと言ってるぞ >>700
つばぜり合いしたのはスタートだけで
あとはガスリーの後塵を拝してたけど >>690
それハードに替えた直後の話じゃね?
ハミルトンはSC入る前のラップ時点でルクレールに対して23秒くらいギャップ持ってたはず フェラーリは落ちぶれたのに、レッドブルもそのフェラーリに勝って表彰台にのれたらいいレベルにまで落ちぶれるし
そりゃメルセデスがワンツー決めまくるわ、全戦やるのは運も絡んでたけどその運も結局信頼性の差というだけだったし アロンソさんは可能なら赤牛よりもむしろトロに乗ってみてほしい
ガスリーかフェラの遅い方は場合によっては喰えるかもしんない >>415
そうしたらFEもフォーミュラ・メルセデスかねぇ まあ速くて人畜無害っていう滅多にこの世界で得られないリカルドさんを、あんな感じで半ば
追い出すように塩対応したのは誰でもないレッドブルなんだから、自分でケツを拭かないとな。
マシンはメルセデスよりハースに近づいて、タッペン無双こそできるけど優勝には程遠い
いつまでそのタッペンが我慢できるかですな >>686
予選はタッペンの13勝10敗なんでかなり互角だよ
まぁそういう関係なんでチームメイトになったらバチバチだろうけど RBは結局フェルスタッペンのチームだから誰が行こうとサブにされるわけで
リカルド始めトップ組は絶対行きたがらない。中堅以下はいらない。ならお抱えでやるしかない >>595
無理やり上げたのに切るとかやってたら
本当に育成から人居なく成るよ
本人もRBも本当は今年もトロロッソでお勉強の予定だったんだから >>696
ホンダ側というか、一部のあれなホンダファンだな >>589
テレビで見てるF1好きの俺らですらあのクラッシュ見た瞬間に、
セフティーカー!ピット!
と普通に思ったのに何故あそこまで準備できないものなのか >>707
S1は速いからPUはもういい
それよりもS2,S3でメルセデスに比べてどうしようもなく遅いのを何とかしないと 落ちぶれ以上に今年のメルセデスのマシンがノートラブルかつ全域クソ速い上タイヤも普通に持つのがなぁ
やっぱ去年がラストチャンスじゃね? >>726
そうなるとガスリー調度良い人選なんだな プロストが蝋人形みたいな顔で写っていたw
まあ毎度のことだが ガスリー1ストップ作戦だったんじゃね??なのでタイヤ労って走ってたとかないかな? >>715
ホンダって3年目と4年目に大きな断絶があるのね。そこでなかったことにしようとしてるけど
人員も予算もついでにいえば他所へのヘルプも大きく変わってるからな。今のメンバーは
最初の3年知らないんだから。あのアホみたいな新井さんの時代を >>717
リスタートの時も抜かれそうになってたよ >>725
サインツ、今年は振るわないけどタイムアタックは上手いんだと思う
移籍直後からヒュルケンベルグに互角以上だったからな つーかなータッペンの速さは多分ハミレベルっぽいってのはもう概ね皆感じてる訳で
そんな中でやや劣るぐらいの若手とかそれこそ今F1に居る中じゃそれこそ一番手はルクレールぐらいだろ
ここの奴らの要望通りならベッテルやリカルドぐらいの速さを若手が求められるんだぞ
よっぽどの大型新人でも出てこないと無理だろ >>670
そりゃチーム側から何も言われなきゃベッテルから譲ることはしないよ 逆でもそれは同じ
だからチームが迅速にオーダー出せばよかった
まあフラットスポットに関しては攻めた結果の代償と言うしかないな・・・ >>711
実際、無能っていうか、決断が遅すぎると思う
例え失敗に終わってもレースでは決断は素早くせんといかんよなぁ
素早く決断すればよい目に会える事もあるが、先延ばしにすると悪い結果しかない >>736
たぶんそう。で、チャンスあればファステスチャレンジ >>725
その頃のタッペンはリカルドに総合力ではまだ勝てなかったけど
昨年壁をぶち破ってドカーンと化けたさ
一方サインツは伸び悩んでる感ある、ヒュルを挟んでリカルドと比較しても勝てるとは思えん >>733
今のRB育成はもうそれに我慢するしかないだろうね
それがいやならサインツやリカルドみたいに、一時的に損しようが自分で道見つけるしかない >>736
戦略分けてたから間違いなく1ストップ試してたと思う
しかしSCで色々狂った感じかな しかしハミもボッタスもミスしないもんだねぇ
漁夫の利さえ期待できないとは よそのドライバーでRBに載せたらガスリーより速いやつはいるだろうけど
RBはよその人は基本的に乗せない >>736
同じ1ストップのルクレールよりも遅すぎるペースで1ストップしても意味ないからそれは無い。
ただ遅いだけ ドイツ人と大黒埠頭でしゃべってたときベッテルって言ったらフェッテルって直された
まあ、ヴェルスタッペンじゃなくてフェルスタッペンだからそなんだな >>705
それはセーフティーカー入ってタイヤ変えたからでその前はハミルトンとルクレールはほぼ同じペースで走ってた
あの時はセーフティーカー入るのわからなかったし対ハミルトンに2秒くらいしかアドバンテージ無かったからベッテルに譲るのが難しかった >>739
ヒュルとの対予選はかなり一方的に負けてなかったっけか
ちとうろ覚えだけど >>736
行けるならそのまま行ってたんだろうね、でもSC明けがあんまりだったんで何とも >>743
F1に限らず決断ができないとか遅い人物は無能でいいと思う >>729
準備できるやつは全部レッドブルに取られちゃうからだろ
そのチーム力のおかげでレッドブル(タッペン)は劣ったマシンでもフェラーリと戦えてるわけで
トロロッソはその絞りカスだ 今のレッドブル育成のストックってSF走ってるティクタムと
あとF3走ってる3人位? >>734
始まったばっかりだから何とも
ただ日本でポイント集めやってる辺り取ったとしても使い物にならんと思う
レッドブルがF2嫌ってる事情もあるんだろうけど >>415
>>721
こないだのトトがチェイスキャリーの後任になるかもという記事では
ダイムラーだけがFE推しでトトと確執があるというものだった
あながちF1撤退、FE専念はありえないシナリオでもない? >>407
タイヤ交換どうだったんだろうな
ハミルトンのタイヤがなんか問題おきてたっぽいけど
(結局SC入ったから関係ないかったかもしれんが)
ボッタスも安全のために両方2ストップに作戦変更したのか
それとも違う理由なのか ガスリーは壊さず走れば6位は確実なんだから、ポイントを稼いでくれるだけでも今は良いと思うよ サインツもルノーでは微妙だったしな
ペレスならガスリーよりは確実に速いだろうな >>713
ガスリーはレイトブレーキング派なのかな〜
ベッテルにアドバイスもらったりしてたみたいだし
何ならフェラーリマシンの方がドライビングスタイル合ってるかもね 最近クラッシュ起きたらドライバーの無事と同時に絶対に糞つまらんVSCにするなよと祈ってるわ >>747
デビューが同じってだけで年齢差かなりあるから…
伸び悩みというよりもう頭打ちに近いのと、まだ21歳じゃ比較は残酷だよ 自分の立ち位置がしっかりすれば落ち着いて走れるようにもなるだろう
ベッテルとタッペンみてればよく分かる >>750
タイヤ労わってたとは言えハース並みのペースだったからなあ
接近戦になったらひとたまりもないので結局6位よね トロはSC前は8位と10位だから、ピット水色なければW入賞だったんだろうな >>755
サッシャも普段からフェッテル言うてるやん >>762
ガスリーコースでしょ
中堅チームでは使えるけどトップチームでは役不足 >>740
これ
リカルドですらもう太刀打ちできないくらい化けたのに
それくらいの新人いるのかっていう
いるとしたらまだ下位カテで有名になってない奴とかだと思う >>768
今年の車はベッテルの運転に合ってないみたいだからガスリーじゃクルクル回っちゃうよ >>759
でもメルセデスのダミータイヤ交換芸とか予選スタート練習芸とかにはあっさり釣られて動いちゃうよね レッドブルはティクトゥムに期待しているんだろうけどレッドブルに直は無いだろうし
トロロッソで走らせるにしても今のところ二人はお笑いチームの中ではそれなりの走りをしているからな >>736
セーフティカー開けまでタイヤ労る必要あるんだろうか レポとウィリが弱すぎるからメルセデスはカスタマーを対等に扱ってないとか難癖つけて全ポイント剥奪とかすればいいよ
それでもメルセデスが余裕でダブルタイトルだろうけどメルセデスとしても世論の同情を得られるしみんなの利益になる ぼっさん見て「なんで同じ車で1スティントに8秒も離されてんのこの人…」とか思ってたら
がっさんは20秒近く離されてて格の違いを感じた このあとここでインシーズンテスト始まるけど
トロロッソは反省会しろよ トロロッソは良いマシンなのに、去年のハースみたいにポロポロポイントこぼしていくな
SC出て、サインツは余分に1周回ってきて前にいるんやでw
あのへんマクラーレンはうまく機能してるわ騙されたもんな >>772
そうか、ハースが今回速いとはいえ、ガスリーが並ばれてるのは確かに遅かったな
となるとやっぱペース不足やなぁ…やっぱFL要員やなガスリーは >>723
レースペースを見るとレッドブルはメルセデスよりハースに近づいているとは思えないが
セーフティーカーが入るまでハーストは圧倒的差があった >>730
PUはパワーより信頼性向上に全力で振るべきだな
ドライバーは強いエースが欲しいな
可能性あるのはアロンソかリカルドとかかな つまらない展開のレースにひとときの笑いを提供してくれたグロージャンにマイDotDをあげたい フェラーリ、メルセデスに挑戦よりフェルスタッペンを支援する戦略に余念なし >>718
そもそもハミルトンにソフトのウェアを見てタイヤのマネージメントしろと無線で言ってたから完全にペースコントロールしてた >>717
途中グロのペースは良かったよ
10秒以上あったガスリーとの差を少しづつ削ってたし
SC後にやらかしてオジャンになったけど SC無かったらフェルスタッペンはルクレールを抜けたんかな ペレス、このままピンクに乗るんだろうか。ハースが呼んでくれるなら乗りたいだろうけど
あのチーム結局ドラ息子に併せてマシン作る以上速くなりそうもないんだよね。金がいくらあろうと デフリースはノリスやアルボンがF1上がれて自分が上がれなかった事でキレてたが上がれるのかねぇ
ラティフィはクビサと入れ替えでウィリアムズの噂があるが… 本来ラッセルはルクレールと互角の勝負できるはずなんだが……マシンがな…… ガスリー車は長い3コーナーが苦手なのかな
アルボンも3コーナーでグロに離されてたな >>619
アルボンは全ドライバーで1番修理費が掛かってるらしいからな >>786
FL要員としても遅すぎるでしょ
この前もキリギリでFLだったし >>790
去年はフォース・インディア
今年はハースが内輪揉めバトルかしら >>783
反省会はじめても途中でパスタ食ってワイン飲んでどんちゃん騒ぎして次の日には全部忘れそう >>796
抜けただろうね余裕で!MAXは抜くのもうまい >>782
良いマシンになればなるほど、スーパーマンと凡人の差ってつかなくなるわけで
ぼっさんが戦えるメルセデスは良いマシンなんだろうな レッドブルはタッペンスペサルで
開発していってこの先上がり目があるのか見ものだね >>784
うーんデフリースは確かに優秀だけど、結局アルボンやノリスレベルだからなぁ SC出た時に直前にフェルスタッペンがピット入ったらからルクレール損したか?大丈夫か?と思ったけど、もともとギャップあったから問題なかったわ。
ところでなにかの記憶違いだったか、SC入ったらグリッドスタートじゃなかったっけ? >>793
完全に育成切らないとオコンのようなことをするかもしれない…まあラッセルはしないだろうけど >>801
全ドライバーだとストロールのほうが壊してそうなイメージだがアルボンのが高いのか >>777
それもまた不思議な話だよな
今年のマシン開発はベッテルのデータから作ってるんじゃないのかと
なんでベッテルの方がルクレールより走り難そうにしてるのか意味わからんわフェラーリ メルセデス陥落を見られそうなのは雨のブラジルとぼっさんご乱心以外にない気がしてきた
雨のカナダは荒れやすいけどハミルトンが勝つ要素しかないからなぁ マグヌッセン14
グロージャン1
まあ、お慈悲でグロージャンにペナは出ないだろ >>794
まあ要するにルクレールはノーチャンスだったってことだな >>785
おいおい…ハースさんは去年開幕戦をたった3周で25ポイントも無駄にしたんだぞ
レベルが違うわ タッペンおめでとう!
SC後もフェラーリと互角にやりやっててさすが
トロロは何してるんだか
ただ、車の速さはあるし、ホンダあきらかに進歩している
モナコが楽しみ
枕は最後ソフトを履かせたのは良かった。
いい判断でした ここまで来ると、もう俺達の、とか関係ないよね
今年はもうメルセデス
ルノーとリカルドが恥さらして終わるだけの1年かな もうメルセデスが速すぎてメルセデスの二人がDotDになる事はなさそうだなw >>802
う〜ん、ガスリーになにもおいしい話が無い…契約金が1億と安いぐらい?
にしては結果がなぁ… >>813
ベッテルがマシン開発の方向性はよ決めろつってたし
戦術同様に開発もフラフラしてんじゃね >>812
坊ちゃんはFPでいつもぶつけてるけど大クラッシュで全損とかないしな >>796
少なくとも1.5秒はペースの差があったから余裕で抜けた ガスリー今回極端に遅かったのは
もしかするも前回縁石のりすぎてドライブシャフト壊してリタイアしたのも関係してんだろうな
基本的にライン取りが下手なんだろう
あまりに遅すぎる >>816
ルクレールって前回も今回も中盤までは速さを印象付ける走りはしてんだけど
トータルで見るとリザルト通りな感じある >>800
アルボン3コーナー遅かったね
あそこで話された分をそれ以降で取り戻さなきゃだめだった
で、ガスリーも3コーナーではフロントが逃げるような挙動何回か起こしてるから、同じような性格の車だったりするのかも >>781
じゃあ2チームまとめてBチーム化してポイント独占するわってなりそう >>820
色んな面で強すぎて、ドライバー要因が薄れてる感じはある >>774
サッシャ曰わく、
アルファベットが同じ国同士は他国の選手を自国語読みしても良いらしい
例えばアメリカ人がマイケルシューマッカーと読むのはオーケー
日本人がシュウキンペイと読んでもオーケー
でも、文字がちがうと現地読みするのが礼儀
(日本メディアはフェッテルと呼ぶべきではある) 2010年、4位スタートだったのに1コーナーを1位で抜けたアロンソが如何に凄かったか。 ネトフリのドキュメンタリーでマグロのどっちかが「死ぬのは怖くない」って言ってお前が言うと洒落になんねーよって思ったな ガスリーはこのままだとシーズン中にスイッチされるかもな >>692
s1遅かったよね。
scリスタート時もふらついてたし。 アルボン無線で発破かけられてたけど
内心ポイント取れないのはお前らのせいだろと
思ってるはずw >>827
ルクレールがどうこうというより、今年のフェラーリのタイヤライフが短すぎ
交換していいタイムが出るのは3ラップくらいでそこからはRBとトントン >>827
フェラーリの俺たち戦略に毎回振り回されてるわ、そのうち自信も失っちゃうだろうな >>833
なんかイラっと来たわ。それ聞いただけで >>516
レッドブルとメルセデスは有能
フェラーリは群を抜いている… アロンソは運が悪くなければ最低5回はチャンピオンになってておかしくないヤツだからな >>823
チーム代表兼チーフデザイナーはやっぱりあかんなフェラーリ
早くそれぞれちゃんと役割分担しないと去年よりひどくなるわ…もうなってるけど >>839
ダウンフォースのバランスが良くないのだろうか メルセデスだけなんだよ
あまりに前評判と違いすぎるのは
おいしい抜け穴見つけたんだろうね >>593
小松がそろそろ嫌気が差してたりすると、ルノーとかマクラが食指を動かしたりするんかな?
TDとしては確実に良い仕事してるから、まともなレース運営と組み合わせればかなりの戦力になりそうだし >>839
そこらへん含めてレース全体での誤魔化し方はベッテルの方がまだちょっと上なように見えるのよね
全体見えてるっていうか(スタートでムキになるのは相変わらずだけど) ガスリー1ストップはないわ
Mタイヤはいた時点で不可能なのは解ってたはず >>839
フェラーリの一発はレッドブルより速いけども、レースペースはそれほどでもないんだな >>830
まあ俺たちさんは、遅れてる技術陣を入れ替えなかったダメニカリと会長に
問題があった。アロンソが死ぬ気で走ってコンマ5とか7離されるマシンなんだから、
マシンのすべての領域で負けてるってことだし、入れ替えが必要だった
レッドブルは良い人材いるんだから、もっとバランス良いマシン作れば比較的早く
戻せるかもね。ホンダももう足かせにはなってないわけだし レッドブル一台、トロロッソ三台体制と思えばガスリーはダントツだぞ ガスリーはスタートでルクレールを抜きかけた後に失速して危なかった
いきなりトラブルかと思ったが、その後何とか挽回 >>851
PUのパーティモードに差があるだけで
もうRBとフェラーリのマシンは互角やね いま帰宅、これから録画見るんだけど
面白いレースだった? フェラーリはアップデート失敗して相対的に後退しちゃったな。カナダオーストリアはワンピースチャンありそう。 >>847
コマツサンってTDだっけ??レースエンジニアリングの方だと思ってたわ >>845
理由まではさすがにわからんけど、とにかく機能するまでもタレるまでも異様に速い
だからピットアウト直後は1秒近くどのレースでもメルセデスとのギャップつめて一瞬だけ「おっ」って思わせて裏切ってくれる >>855
聞き飽きた。何が言いたいのかわからんし >>858
最初と最後に見せ場があるから安心して録画を見てくれ
途中で寝るなよw >>858
無線がまったく抜かれなくて過去最高につまらんかった ハミルトンの衰えが早いとレッドブルピンチだね
確実に強奪される。ハミルトンが速い限りはボッタスで継続だろう
もうドライバーに金かけないとか言えなくなる >>848
見た通りレースペースじゃもうメルセデスの歯が立たないからな
スタート全振りして前に出て抑えてメルセデスのタイヤ殺すくらいしかベッテルの勝ち筋はなかった
だからスタートで突っ込まなきゃしょうがないのは分かるけど、フェラーリはその後も判断が全部遅いよねって それにしても、5戦連続1-2だぜ? 2月のテストの頃のあの俺たちついにチャンピオンってのは
どこ行ったんや_| ̄|○ 森脇ツガーあたりは思い切りはしゃいでたよなぁ >>852
いい奴すぎてちょっとベッテル批判してたのゴメンなさいしたくなった
でもやっぱりもうちょっと圧倒する姿見せてくれよ良い奴なだけじゃ意味が無いんだぜベッテル がスリーがもうちょい速けりゃフェラーリ更にグダグダになるのになぁ。 >>871
でも、シーズン始めりゃメルセデスが抜ける
って言ってた人も多かったよ
はしゃぎ過ぎだよって ベッテルの1周目のランオフからの戻り方って
グロージャンルートじゃなくていいの?
ボラードの先から戻らないといけないんじゃなかった? テストとかFPでトップとって天狗になってるってとこがとにかくフェラーリらしいというか >>871
フェラーリのテスト番長とメルセデスの三味線はいつものこった >>871
でもメルセデスは固いタイヤでのロングランは良かったからね
こうなる可能性も、みんな心の奥底では感じていたはずw メルセデスの速さはおかしいから
夏休み越えた辺りから嫌がらせ始まるんでね
でも今年はそれだと間に合わん >>858
ネタバレ怖くないの??
すげぇ度胸あるね ベッテルは弱気すぎた
もう少しインに入ってボッタスをサンドしてリタイアさせればよかったw 5戦連続でワンツー持ってかれた上に
表彰台すらレッドブルに2回持ってかれてドライバーズランキングの3位すら取られてるとか
もうフェラーリお通夜状態なのでは >>875
森脇は開幕戦の予選でもあんなんじゃメルセデスはレースは持たねえよって言ってたな フェラーリのツイッター見てみろよ
ブーイングの嵐だ >>859
>ワンピースチャン
どっかでチキンでもくれそうだなw ガスはレッドブル優勝させるためにスタートでメルセデスにぶつける要員でもええわ >>858
f1公式ツイッターに世界中からどこがドラマチックやねん!と総突込みはいるくらい >>868
無線聞きたかったなぁ
なんで今回は肝心なところの無線入らなかったんだろう >>888
師匠なみのフライングしないと、予選グリッドがそこまで前じゃないんだ・・・
あ、ブレーキ壊れたことにするか >>888
予選6位スタートだし射程内まで追いつけない可能性 フェラーリはまた第二のジャントッドが必要になるんでないか
どうせこれから内紛起こるだろ >>888
メルセデスに魚雷できる位置に居なそう。まちがってタッペンに突っ込むのが関の山。 そりゃこんな岩みたいなタイヤだとは思わなかっただろうよ ストラテジストには、googleが開発した汎用ゲームAI使ったら結構いい結果出しそう >>895
過去に戻ってリカルドにあんたルノーに行くと死ぬわよって言わせよう リカルドはグリッドペナルティなかったとしてもクビアトに勝てたかどうか
どうしてこうなった >>671
ウィリアムズは金出してPU買ってるから、価格次第だとは思う >>900
40億もらえて本人的には寧ろいいのでは? ベッテル毎レースタイヤスモークで痛めてる気がするw >>890
毎回フェラーリの無線ぬいて煽ってたから
フェラーリからリバティにクレームついたんじゃね? >>894
内紛起こしてトップが入れ替わってもなにも変わらないことが実証されたわけで
これからは健全になっていくかも知れないぞw アーバイン以来のガッカリ移籍じゃないか
リカルドは リカルドが赤牛に残ってればなぁ
まぁ、ルノーに行っちゃったのでしゃーないんやけど
居ればなぁ ディーターツェッチェの年金1日4250ユーロってすげーな。 >>895
レッドブルはリカルドのままトロロッソはガスリー残ってればどっちも今年の苦しさは減ってただろうな
リカルドが移籍しちゃったのが全部の原因だけど扱いがアレだったのは分かるけどPUで散々やらかし被害受けてたルノーに行く事は無いだろうにねぇ… >>901
ストレートが糞遅いんだよ。一度はサインツ抜いてるけど、その後抜き返されたし
SC後はトロロッソの真後ろにいたけど仕掛けられなかった >>910
それもあるし
ガスリー見たくあっさりベッテルに抜かれんやろ >>908
リカルドの去り方みて嫌いになったけど、残ってたらなぁとは思っちゃうよね。ガスリーの遅さを見ると >>903
逆にルノーがその40億をマシン開発に使った方が良かったよね 結果論になるが、予定通りリカルドが1.5ndをそのまま受け入れていれば
フェラーリと互角以上だったかもなと
ガスリーもトロロで準備できて、まだ可能性が残されていた
これで得られたものとは一体なにか、シューイを排除できたこと 放送されたくない無線は
放送禁止用語を大量に混ぜたらいい
昔芸能人が芸能リポーター避けに使った手口 >>883
2台潰せる千載一遇のチャンスだったのになw しかしワークスがユーザーにストレートで勝てないってとんでもない屈辱だよなw お笑いトロロッソに勝てないようではルノーはもうダメかな 無線をまとめた記事が楽しみ
ルクレールがいちゃもんつけまくってるんやろな ガスリーはホームストレートじゃない所であっさり抜かれたのどうなの? >>832
なるほど
ちょっと気になってたのよねフェッテル >>917
RBが得しなくてフェラーリとメルセデスが得した フェラーリのエンジンパワーがありすぎて
ダウンフォースで無理矢理抑えにかかっているから
タイヤのタレも速いのではないだろうか・・・ リカルドいれば選択肢増えるしライバルも二台見る必要があるからな リカルドが、というよりヒュルケンやぺレスの評価が分かったって
感じ
この3人はセカンドならトップチームでも仕事できる
でも席が空いてるのは自前主義のレッドブルだけ
ボッタス復調したからね >>743
それはどうだろうなあ
「決断が遅くてチャンスを逸することが多いが、決断を急ぐとたいてい悲惨な結果になる」
という日本の企業みたいな組織なのかもしれない >>926
エンジンパワーあるけどダウンフォースないから削れて行ってるの間違いでは >>923
あそこは一応DRS区間でパッシングポイントではあるぞ
まーもうちょい抵抗しろよw とは思ったけど、
無駄にバトルしてタイヤ消耗してもしゃーないし、あそこでベッテル蓋してもマックスに多少の援護ができるかな?
くらいだから、チームから争うなって指示が出てたのかもね もしリカルドが残っていたら…
母国オーストラリアでは表彰台争いだったしバーレーンではノーパワーリタイアしなかったし中国でもフェラーリとの争いできたし
アゼルバイジャンでクビアトなんかと絡む事なかったし今日はアルボンに抑え込まれるなんて屈辱も無かった
ホントなんで出て行っちゃったかねぇ… >>864
俺は途中で15周分くらいつまらんくて寝ちゃったわ >>926
ダウンフォースあればタイヤは持つんだけど… >>928
フェラーリは俺たち発動で1台でも2台でも変わらん状態 >>927
クビサの代わりにF1デビューが出来ると言っても、今のウィリアムズには評価を下げるだけな気がするので乗りたくないと思う >>926
それだとS3で遅いのがよくわからんのよなぁ…というよりメルセデスに低速で負けてた S3の遅さ見るにDF足りないんだろうけどその割りにバーレーン速かったり良くわからんのだわ >>813
穴空きホイールありきで調整されてたからだろ
バルセロナテストでフェラーリが速かったのもその為 結局、タイヤのスイートスポットを見つけてドンピシャに出来るか出来ないか、でしょ
メルセデスはそれがうまくいっている、フェラーリは波がある、RBは理解してるけどマシンがまだ追いついてない
こんな感じと予想 >>934
リカルドが残ってたら去年のアゼルバイジャンパターンもあったりして >>934
何故か給料低いし露骨にタッペン贔屓だったししゃーない
去年のアゼルバイジャンのクラッシュすらマルコが両成敗とか言ってたし >>931
とは言えルノーでの扱いよりは全然よかったんじゃないかなあ
タイヤの持ち込みとかいじめかよと思う時あるし ガスリーはSC空けルクレールに並びかけたけどターン3でリア滑らせて危うくハースに逝かれそうだったな
でもギリ守り通したのは安心した バーレーンはDFよりもトラクションとドラッグの少なさじゃない? >>926
全く逆だアホw
フェラーリはダウンフォース見つけるのに苦労してる
ピレリも言ってるがタイヤを機能させるには負荷かけないと駄目 給料低いっても出来高制で結局ルノーが出した額と対して変わらんのじゃなかったっけ? タイヤを作動させるのって簡単じゃないから
今年はもう終了かもな >>938
ラッセルみたいにノリス、アルボンが活躍すればF2ランク1位だった自分の評価も相対的に上がるとかそんな状況ならいいんだけどねぇ… バーレーンはルクレールが異常に速かっただけだからなぁ
なんか変なエンジンモードで圧勝させて流れ作ろうと思ってたらPU耐えらなくて壊れたんじゃないの
同条件でベッテルをコンマ3も離せるほど速いドライバーではない メルセデスはニコちゃんが出て行ってもぼっさんで上手くカバーした
結局そこでも上手いことやってんだわな
まあ車が圧倒的だからこそってのもあるが ラッセルはまともな比較対象がほしい。とパスカルなんとかの時も言っていた記憶がある ノリスやアルボンをみたらラッセルもそこそこ速いでしょ。勿体無いわ。伸び代なさそうなガスリーと交代してほしい。 SC出なかったらルクレールは前のほうに行けてたんかな? >>955
タイヤ問題なんじゃないのかねぇ
バーレーンは夜で温度低いはずだし メルセデスは絶対脱法ギミック積んでるよ
しかもかなり有効なもんを 車とエースドライバーに競争力あれば
ポチの方がいいに決まってる
ガスリーはポチになれないくらい遅いだけ ラッセルはハミが引退してフェルスタッペン取れなかったらメルセデス乗せるんじゃね
その場合オコンが発狂しそうだけど >>944
それやって誰にマシン開発させるんだよ…ビノット一昨年からチーフデザイナーなのに
するなら兼任やめて外部からチーム代表を雇うほうがいい >>955
他の4レースの差から考えて
あそこだけ突出し過ぎだよねえいくらなんでも
自分もPU関係でなんか実験してたんじゃないかと少々思っている >>956
F1潰したいのかと思うくらい圧倒的よな
最早ドライバー関係ないんでねw ルノーって去年までのマクラーレンみたいなマシンだな
コーナー立ち上がり糞遅い >>947
フェルスタッペンはハイネケンがバックについてるから
ペイドラとしても超一流 >>946
近いところに居るとそれはそれで危ない事はあるしね今日のマグロみたいに
>>947
まあ待遇がアレだったのはそうなんだけどね
でもルノー行ったせいでもう上がり目無くなっちゃったしメルフェラどっちも行けないから ノリス:TA番長 レース下手
アルボン:レース巧者な癒し系
ジョビナッツィ:総じて駄目な鬼ブロッカー
ラッセル:潜在能力は最強という噂がある謎の男 >>967
去年のトロ状態とかじゃないよな?バーレーンだけ速かったって >>960
むしろリスタートで仕切りなおすチャンスだったと思う
あのまま進行してたらタッペンにコース上でパスされるという見せ場作った可能性が高いし
下手するとベッテルにも抜かれてた 来年リカルド出戻ったら笑えるけど戦闘力は多分上がる >>943
クールホイールをいきなり禁止は酷いよなそう言う面も会わせてメルセデスに有利に動いてるのは確か スタートでハミとベッテルで没さんサンドイッチしてたら今頃もう少し美味い酒飲めてたのにバカ野郎 >>971
オコンとペレスとか、リカルド、たっぺんみたいにね
結局同じスペックのマシンが一番交錯しやすいからねぇ。他チームより速くて
チームメイトよりコンマ5秒以上遅いってのは理想なのかも知れんな >>977
メル有利過ぎてショービジネスってことを忘れてるんじゃって思うわ ルノーはスペック2入れてこのザマ
プロストの横顔が物悲しい リカルドはルノー騙された発言見ると
レッドブルも実は未練があったりしてw アルボン別に速くないだろ
なんでガスリーより期待値高いのか解らんわw >>983
ずっと居たRBとまだ来たばっかのルノーじゃそうだろうなー >>947
あのダブルレーンチェンジでタッペンを叱責できないところにレッドブルの大きな問題があるんだよな >>979
5秒はアレだからコンマ2,3秒辺りまでは頑張って欲しいね >>980
レースがつまらないから車が走ってるにもかかわらず女とガキを映してるじゃないか… >>984
新人にしちゃこれから期待できるドライバーじゃねアルボン
ハートレーより全然マシじゃん、普通にクビにもついていけてるし >>985
持ち込みタイヤセットをメインで使いそうなミディアムがワンセットだけとか何度かあった
ぶっつけ本番かよみたいな
ヒュルと分けてるっぽいけどなんか極端なの アルボンは予選で新しいこと試しすぎ
中国でも最終コーナーで新しいこと試したら事故ってた
あれは予選じゃなかったっけ >>990
ニコやウェバーがコンマ3秒落ちだったからあれだと危険だぞw このスレッドは1000を超えました。
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