□■2019□■F1GP総合 LAP1942□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>845
これをバラして組み立てられるエンジニアすげぇ チャンピオンシップが5月で終わるとは思っていませんでした タッペンまで予選でHAASに負けるとなると、RBは三強の名を返上しないといけなくなるな メルセデスはまだPUアップデート入れてないんだよね?
それでこの強さじゃ、今シーズンももう駄目だなw ノーパワーの2期枕を除いてレギュレーションに関係なく高速が伸びる代わりに中低速が遅いのがホンダの伝統みたいなものだから
高速が遅いRBはアップデート失敗したんだろうなあ >>851
正直昨年のレベルですらオコンでは勝てないくらい速いと思うぼっさん >>856
去年もちょいちょい赤牛は中団に飲み込まれてたけどね >>858
ここまでの流れを見ると
タイヤと仲良くダンスを踊れるかどうか
の優劣でしかなさそう
つまり糞 >>855
俺は終わると思ってたわ
フェラーリ独走で レッドブルは、ダウンフォースが無いのに直線遅いってどういうことだ?
やっぱり、ダウンフォースが少ないのを誤魔化すため
他よりリアウイングを立ててるのか
結局、2年前のマクラーレン・ホンダの二の舞いかよ・・・ 俺のVTRは中低速トルクフル、高回転は伸びないエンジンだ ハミ一人だけ抜けてんなぁ。
トラブル無けりゃブッチやん。 まぁタッペンはトラフィックに引っかかったってのもあるから、前向きに予選を見ようと思う >>864
ハードタイヤと踊(ダンス)っちまった的なAAはよ >>867
高速域はどう見てもトロロのほうが早いんだよな ここのセクター3で速いクルマは間違いなくモナコでも速いっていうデータがあるらしい 赤牛さんは今年の低ダウンフォースシャシーをルノーPUのせいにしてたけど、ひょっとして?ということか >>865
ベッテル5度目の戴冠か、ルクレールの史上最年少WCかの戦いかと思ったら、トップに遥か追いつかない2番手チームで覇権争いしているというとんだ茶番劇 RBはまさかのダウンフォース増やそうと思ったら思ったほど増えてなくて、
でもドラッグはガッツリ増えてるマクラーレン病?
とはいえRBってあんまFPでガツガツタイム出すほうではないしな、とはいえハースより遅いとは
うーんわからん、予選見ないとわからん >>881
タッペンはトラフィックに引っかかっただけ
ガスリーは2回ともアタック始めたら赤旗
本当にFP3見てたのか? ラッセルのクラッシュがなかったらタッペンの再アタックでどこまで詰めてたかなぁ >>874
アタックしようとするたびに赤旗だったからなあ ホンダはパワーあるのに
レッドブルの最高速は19番手の遅さ
ニューウェイ先生は、日本の音楽界でいうと、小室哲哉みたいに才能が枯渇し始めたのかも
芸術家とかの全盛期は10年までって言われてるからな >>882
毎回そんなこと言ってて、予選で化けたことないけどな >>882
FP3終わるころに帰宅したんで、見てない!
なんだ、安心したよw
>>886
どっちなんだw
予選はちゃんと見る >>888
パワーがあると言ってもほんのわずかな全開区間だけ早くてもね >>876
fpの時点で相当差があるからなぁ、メルセデスとフェラーリ
これが逆ならまたメルセデスが三味線とか言えるけど 1988-1992 ドラッグ増し増し リアウィング厚い
2000-2005 中速トルクが足らないと当時の元チャンピオン様に言われる
2006-2008 当時開発凍結でルノーが馬力がないと言われていたが実際はホンダの方がなく燃費が悪
2015-2017 MAXは案外予選できっちり決めてくるイメージあるけどな!仮にハースに食われても決勝でMAXなら抜けそうだし トロはパッケージは概ね良好
決勝のストラテジーさえ上手く出来ればなぁ トロが好調
ホンダPUのせいじゃないと言うことになるな やっぱりニューウェイ先生のマシンはルノーエンジンなくしてありえないんじゃねえの
輝かしい経歴にルノーがいつも関わってるじゃん
ウィリアムズルノー レッドブルルノー
チーム規模の割にマクラーレンメルセデスじゃコンスト1回だけだし >>903
PUのせいじゃないよニューウェイのせい
つまり今年は終了・・ >>893
トロが悪くないからPUは関係ない
パワー不足にしてもそれは計画範囲だし ハース速いなー
決勝でジャンプスタートからのコース横断とかするなよ! ハース決勝ではどうせ沈むけどグロとかにグリッド前列並ばれるの嫌だなあ トロのタイムがよく見えたのはソフト使うのが速かっただけですから
ミディアムだとうんこルノーと競っていたし言うほど速くない >>904
PU以前の経歴はもう忘れれ
今年もルノーだったらマクラーレンとガチで争ってた可能性すらある 今回は、グロとマグが、メルセデス2台に
ミサイル攻撃決めてくれることしか期待できない トロロッソが速いんでホンダファンはトロロッソを応援やなw メルセデス&ハミルトンが異次元すぎて
他がしょぼく見えてしまう レットブルダメじゃん(´・ω・)
マックスカワイソス・・・
残りの楽しみはグロージャン位・・・
フェラーリ喰える可能性微レ存?
がんばれグロージャン! bet365でクラッシュするドライバーは?
て掛けがあるんだがグロージャンがダンドツでわろたw
次にオッズ低いのがクビアト
グロージャンが前に居るとマジで嫌な予感しかしないw 今年はハースとトロは予選番長だからな
タッペンは後方になっても絶対に抜いて行くよ
モナコほど抜きにくいコースでもない限り リッチの親分も来てるからグロはポイントゲットしないとな コースとの相性がいいのかアプデが完全に成功したのかどっちなんやハースは
いくらなんでも劇的によくなりすぎやろ >>924
去年のモナコでもかなりオーバーテイクしてたけどね! >>913
うっかりフェラーリ撃墜して終了じゃね
ベッテルがスタートで抜かれそうになったら無茶しそうじゃん >>926
コースの相性だろうね
ハースはコースによって差が出過ぎだから >>923
去年のやらかしはやっぱインパクト高かったな トロロッソはタイヤズルズル含めトラブルや事故でまともにレースできない グロージャンはここで去年やらかしてるからな
スピンからの見事なアクセルオンでリカバリー!のはずが二台巻き込み!
まーそれはおいといて、1〜2周目のセクター1はわりと接触おきやすいからなココ
決勝の序盤はナニが起こるかわからない、後方に沈んでるクビサが気づいたら10位前後に!とかもありえる
その後ズルズル下がるだろうがw
序盤の混乱が終わると眠くなるレースになることが多いがw 川井によると、
ハースは、曲がりくねったコーナーや高速コーナーがある
タイヤの入力が大きいコースで速いらしい
逆に、90度コーナーなどストップ&ゴーのコースでは
タイヤの入力が少ないから遅くなる >>904
過去の栄光がクソの役にも立たないことはホンダが証明してるではないか >>935
アヤオさんが言ってるね、それ。今年の序盤マシンはタイヤの熱入れが苦手だと
今回のアップデートでもまだ完全には対処できないだろうが、
カタルーニャはそれが顕著にはでないサーキット特性だからある程度は期待は出来る、だそうだ
(その後カナダ・モナコは期待できないぽいw) 赤牛あかんわ、だめやわ、厳しいわ
こうゆう時案外MAXが表彰台に乗ったりするかも メルフェラが0.3秒差から0.5秒差になってるのが絶望しかない >>937
過去の栄光って言っても他の3メーカーの方が過去の栄光も上だからな ハースはマシンは速いといってた
でもタイヤが機能しなくてピレリはクソ、クソ、クソみたいな
タイヤが機能しない状態が最速の上限という頭打ちとなってしまい
本来のマシン性能が出ない、これではピレリ選手権になっているってさ >>905
それが浮き彫りになったね
予選でどうなるかだな フェルスタッペンが無線とかで、めっちゃ怒ってたな
近いうちにアロンソ化しそうな勢い >>942
でも雨が降ったり、台風前後で気温路温が下がったら終了w
路温が高くて他チームが苦労する状況だと、熱入れしにくいのがかえってちょうどよくなる可能性はあるが >>945
フェルスタッペンも結構無線芸人やってるよな >>943
タイヤが機能する温度域を保てないって話だったやん
それが自分達のウィークポイントだとも >>943
フェラーリも同じ
細部に拘るあまり一番大事なタイヤを使えないマシンにしてしまった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。