□■2019□■F1GP総合 LAP1942□■スペイン□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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CSフジ NEXT
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950 が立ててください。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1941□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557276637/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2019 F1 GP 第05戦 スペインGP
■日程： 現地時間 (日本時間)
フリー1： 05/10(金) 11:00 - 12:30 (18:00 - 19:30)
フリー2： 05/10(金) 15:00 - 16:30 (22:00 - 23:30)
フリー3： 05/11(土) 12:00 - 13:00 (19:00 - 20:00)
予選 ： 05/11(土) 15:00 - 16:00 (22:00 - 23:00)
決勝 ： 05/12(日) 15:10 - 17:10 (22:10 - 24:10)
■スペインGP(バルセロナ・カタルーニャ・サーキット)
https://goo.gl/maps/FkW9VSMLhvK2
2019 Ｆ１ カレンダー
https://skyairbox.blogspot.com/2019/03/2019.html
2019F1グランプリ日本時間一覧
https://i.imgur.com/SbNE5kF.png >>1おつおつ
5/14（火）
5/15（水）
バルセロナテスト タイムスケジュール
AMセッション：現地時間9:00〜13:00（日本時間17:00〜21:00）
PMセッション：現地時間14:00〜18:00（日本時間22:00〜26:00） ここでメルセデス独走なら今年はもう決まりでつまらなくなるな もうメルセデスが優勝ということにして
後はメルセデスにはエキシビションで走ってもらうだけでいいんじゃないかな… メルセデスは予選Q3まで信用してはいけない
フェラーリも逆の意味で予選Q3まで信用してはいけない
レッドブルはだいたい比例する フェラーリが持ち上げられて叩き落とされる展開はもうお腹いっぱいです フェラーリ、レッドブル、ルノーはPU交換だから金曜日用でぶん回すんじゃねーの？ ありがとうございます。
フェラーリが令和元年（２０１９年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 フェルスタッペンのポロッと行った言葉が真理よな
「今回のアップデートで"トップ2との差を一歩縮めたい"」だそうな
やっぱりデータ上ではまだフェラーリにも届いてない状態なんだろうなと思う 今回も1−2なら完全終戦で楽しみが一つ無くなるからフェラーリ、タッペン頑張って タッペンも今年そろそろ勝ちたいだろうな
メルセデスが強すぎてアレだけど 今年はメルセデスに去年みたいな隙がないからレッドブルはおろかフェラーリですら勝てそうにない 欧州のサーキットに戻って来て、ボッタスがどこまでやれるのかで、今シーズンのポイント争いの先行きが見える。 まあコンストラクターズタイトルはメルセデスだろうけど
ドライバーの方は２勝ずつ分け合ってるのが幸いして
ルクレールくらいまではまだまだ余裕でチャンスがあるな
グロなり魚雷なり駆使してメルセデス撃墜できればｗ 今日はRBトロロッソはスペック１
フェラーリとルノーはスペック２
マクラーレンは不明
ベンツは変わらず
これだと金曜の結果はフェラーリルノーの躍進ぽく見えるのかな >>25
結局信頼性を高めることによってホンダもそうだけど全開率とか高負荷かけても大丈夫とか、いわゆる瞬間最大馬力よりも平均的にパワーを上げられるようになって結果的に速くなったように見えるってことか DAZNのf3のライブ見れてる。
現在、DAZNを視聴出来る国でご覧になってるかってエラーで見れないんだか。
DAZNて日本撤退したのか？ >>28
DAZNの詳細や、サービスのご利用が可能な国についてはこちらをご確認ください。
現在、DAZNを視聴できる国でご覧になっている場合は、恐れ入りますがヘルプページで
この問題に関する情報をご確認くださいますようお願いいたします
こうなって見れないわ タッペンや枕などは平気だけど
なぜかメルセデスをベンツって言うのだけは受け付けれない >>32
グロージャンも車に乗ってない時は聖人よ
なおオコン DAZNのF3ライブ見れないし何故かサムネがフォーミュラEだしいろいろとやらかしてるなｗ グロは日本語やけど読めるなら小松さんの本あるやで！って宣伝してくれてるもんな
今年はいつもとは逆に他にまきこまれるなんてグロらしくないから何時も通りやってほしいわｗ PS4でF3見ようとしたら弾かれてアカウントを再アクティベートしろとかなりよる >>28
俺も見れない
これは返金祭り不可避（嫌儲脳 DAZNのF3は確かに見れない。けど録画の他のコンテンツは見れるね
ライヴ配信が駄目なのか何がだめなのか。
18時にはプロ野球もあるから全部駄目なのかF3だけなのかがわかる レッドブルはフェルスタッペン手放したくないだろうから予選は無理でもレースペースがメルセデスについていけるレベルになってほしいな スペ2温存する意味あんのかな
車体のアップデートと合わせてセッティング出さないと意味ないんじゃないかと思うけど 土曜日にそれをやるんじゃよ
マイレージはとても大切 En la #fabrecaravana nos unimos al homenaje de este fin de semana. Senna y Ratzenberger. Ratzenberguer y… https://www.instagram.com/p/BxRaPPzoLt9/ 赤牛は金曜は不要って言ってるから
ドライバーの慣らしと顔見せ興行程度に思ってるとか？ レーキやフロービズ使って空力アップデートの確認作業とかするのかな？ >>43
前回テストとのシャシー比較するため
エンジンを前回と同条件にしたんでしょ
そうすることで違いが分かりやすくなるからな RBの今回の主なアップデートはモーターホームだから
勘違いしないでもらいたいね 宴会モードでリヤがちゃんとグリップしてくれればタッペンポール？ >>43
新スペを温存からのセッティング詰めきれずはホンダのお家芸だからな 金曜要らない重役出勤からのセッティング詰めきれずはレッドブルのお家芸だからな 金曜日いらない発言はこれ以上レース数を増やすならって前提条件があるのに
そこだけ切り取る人って・・・ ホンダのスペ2はマイナーアップデートっぽいし、特性激変するわけでもないんだろう リカルドがルノーPUのフラグ立ててくれた。
ちゃんと機能して安定性増すといいね。 特にデータが豊富なサーキットだからね
ここで負けるならセッティングどうこうじゃなくて実力差だわ >>60
それさ、ファンの気持ちとしてはまさにソレなんだけど
マシンをバンバンクラッシュさせるようなチームは
あっという間に機能不全に陥るだろうな PUマニュファクチャラーからすると金曜日のFPはやりたいんじゃないかな あとは新人さん抱えてるチームよね
新規コースでFP3からすぐ予選はさすがにちょっと 去年から観戦復帰した30代今年は盛り上がると予想してるのにもうみんな飽きたのかな？
ROMってたけどおじいちゃん達が荒らすのは見てて引く。
さぁフリー メルセデス強すぎなんでスペインでも圧勝だったらはぁー。みたいな。 >>70
その場合はボッタスが覚醒し続けるかどうかだな
セナとプロストで16戦15勝したマクラーレンの時みたいな感じでの楽しみ方になる スペインGP2018
フリー走行2回目(FP2)
1:18.259
フリー走行3回目(FP3)
1:17.281 フェラーリ本家2台のICE交換は既報の通りだけど、リカルドもICE・TC・Hを、マクラーレンの2台がCE交換か。 レッドブルはハードでも速いな
メルセデスは風であんな挙動するなら間違いなく勝てないな 気がついたらフォーミュラメルセデスになってるんですよ！ >>43
ホントなのか知らんけど、報道にあるようにスペ２が根本的なパワーアップよりパーティモードを長く使えることに主眼が置かれてるなら、FPはスペ１で走ってても大してマイナスには働かないんじゃない 今年もフランスGPはあの見てて気持ち悪くなる彩色なのかね？ トトって欧米人にしては珍しく売られた喧嘩を頑なに買わないよな
すげーと思うわ
敵を増やさずのらりくらりと立ち回りしれっとえげつない政治力を発揮
にも関わらず大して叩かれない
周恩来ばりの微笑外交の天才だわ 喧嘩を買わないというか、ケンカをバーゲンセールで売り続けてるようなもんでは トトはもともとビジネスの人だから取捨選択は手堅いんだろうな
ウィリアムズの時も高値で売約してサッサとメルセデスに入ったし
嫁も美人だし(´・ω・`) >>83
そもそも改修した後からずっとあぁ言う色だからあそこは フリー走行は金曜日は午後の一回だけでいいよ
P1なんて無意味だわ FP1からメルセデスのS3速すぎるでしょ もう絶望感しかない >>83
普段からブランパンGTで見慣れてたからここで拒否反応が大量に出たのを見てビックリした ストロールは風か
それともただのやらかしか
あんなコントロール不能になって 芝生に乗ってドーンだからやらかし
ストロール自身が言ってる ただのやらかしじゃね
去年もあんな感じのくるくるどっかん見た気がする タッペンとぼっさんのマシンは馬の上で下を覗いてたな
オイルか水だろうけど心配だ >>96
リアを舗装外乗せちゃったストロールのミス フェルスタッペンはPUのオイル?
マシン側のオイル? メルセデスは来年で撤退だからな〜。
もうFE一本でいくって決まってるらしいし。 >>103
ほんでトトがリバティとしてF1を仕切るのか
すごい話だわ サーキットは良いね。ただフランスとロシアはダメだ。ショートカットする奴が居る。 なんで冬季テストこんなとこでやってるんだろな
時期と立地ってのはわかるけどさあ 結構見た目変わったなRB15
ノーズがシャキッとなった感じする フェルスタッペンはセッション終盤、ガレージの床にオイル溜まりができるほどの大量のオイル漏れに見舞われ、12番手に留まった
https://www.as-web.jp/f1/479637?all スペック2ってスペック1の信頼性があかんかったから投入したんだよね
今回のオイル漏れ聞いてると、スペック1のままだとヤバかったかね？ >>120
真偽もなにもスペック１に戻した言うてたやん >>117
どうせネジの締め忘れとかなんだぜ
トロロッソなら笑い話だけどレッドブルで何回もやるなら口撃開始だろなあ >>119
うん
だからオイル漏れしたの見て、スペック1のままだと決勝でこんなのなってたのかなって思ってしまって でまた新スペのセッティングの理解を深められなかったってやつかな いまとは比較にならんが80年代のホンダは毎レースニュースペック投入してたような気がする F1 2019のパッケージ来てた
日本でもこのパッケージにして欲しいな
https://i.imgur.com/tVpvOgk.jpg >>113
なるほど、それでホンダ側のエンジニアも慌ただしくしてたのか 金曜日の度にスペック1に戻して土曜日にスペック2に変えるとなるとミスも増えるんだな 男前な二人だが、パッケデザイン自体は
なんかあまり惹かれんな... >>131
フランス語版だからフランスとモナコ出身の2人が起用されてるのかも >>131
ハミルトンが乙女じゃないぞ！
あの乙女写真つかえよw >>142
あのかわいい写真地味に人気あるよな
チェブラーシュカに似てね？ マクラーレンの感じからすると
ルノー本体のマシンって相当クソだよね。 >>124
なるほど
まぁオイル漏れは組付けミスだと思うけどねぇ
ICEに穴でも空いてたらやばいけどｗ しかしFP2ではタッペンのPUどうするんだろ
1時間あればPUの載せ替えはできるみたいだけど
スペック2にしてしまうのかどうか >>149
焼け付きとかなければ普通にオイルライン繋いでそのままじゃない？ >>150
それぐらいならいいな
なんにせよFP1の早い段階で発覚して良かった ハミルトン何気にスランプじゃね？あとフェラーリS3遅いな。 >>159
ガスリーファンですが、昨年思い出すと不安を感じてしまいます… フェルスタッペンやルクレールと比べると、ガスリーがどうしても小物に見えてしまう >>123
お前みたいに金曜日フリーから張り付いてる暇人は少ない >>162
今年になって結果残せてないもんな…
でもアゼルバイジャンでタイヤ持たせまくってて希望持てた >>163
知らんがな
見てないのにグダグダいうてるやつにいうてるだけや >>162
フェルスタッペンはチームを引っ張れてるしルクレールはベッテルと遜色ない成績だけど
理由がどうあれガスリーはチームメイトから離されてるからね
小物っていうか現状だとチャンピオンの器っぽい感じはしないかな >>166
見れないからこそ正確な情報が欲しいんだろ 他人をディスるときだけやたら単発IDが湧くの、未だに不思議 結局、トラブってたっぽいF3は見れたん？
5月10日（金）
16:15〜17:00 F3フリー走行 解説：小倉茂徳
17:55〜19:45 F1フリー走行1回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
20:00〜21:00 F2フリー走行 解説：小倉茂徳
21:55〜23:45 F1フリー走行2回目 実況：サッシャ／解説：小倉茂徳
23:53〜24:40 F2予選 実況：市川勝也
24:48〜25:50 F3予選 実況：吉田暁央
5月11日（土）
17:10〜18:30 F3レース1 実況：吉田暁央／解説：小倉茂徳
18:55〜20:15 F1フリー走行3回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
21:55〜23:30 F1予選 実況：中島秀之／解説：小倉茂徳
23:35〜25:00 F2レース1 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
5月12日（日）
17:10〜18:30 F3レース2 実況：吉田暁央／解説：小倉茂徳
18:25〜20:00 F2レース2 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
21:30〜24:30 F1決勝 実況：サッシャ／解説：小倉茂徳 >>172
ちょうど今、おぐたんが録画放送の話をしてて草 まぁぱっと来て何も調べずに質問してるやつはせめてググるかスレ見返せとは思うけどね >>164
この顔は別にそんな反感買うような表情でもないと思うが >>123
社会人で金曜日のそんな時間にF1観るなんてなかなかいないんじゃないか？ 現在のメルセデスはシューマッハ時代のフェラーリより隙が無くて強い気がする あれ？スペック２だったの？
https://formula1-data.com/article/honda-investigating-oil-leak-on-maxs-pu
フェルスタッペンは現時点で内燃エンジン、
ターボチャージャー、MGU-H、そしてMGU-Kの
各コンポーネントを2基、ESとCEを各1基ずつ
使用している。
仮にMGU-Kの封が切られた場合、グリッド降格
ペナルティが下される。 >>168
9回も優勝できて表彰台常連のウェバーと比較されるなんてとてもとても……
ガスリーはせいぜいオリビエ・パニスのレベル >>186
使用してると言ったが今回積んでたのがスペ２であるとは言っていない >>188
前にスペック1は2導入と同時に金曜日の方に回すとかそんなん無かったっけ？
だから今日はスペック1かと ゑ在籍時のレッドブルなら標準レベルのドライバーなら当然 普通に考えると前のPU使えるのに金曜からスペック2使うとは思えんが…どうだろうね ここではフェラーリがダントツやろな
アップデートが半端ない 枕は土曜日にルノーの新しいスペック使うのね
これは楽しみだな DAZNの解説
まだマンホールは持ち上がってたのが引っかかっただけって言ってる >>190
金曜日以外で旧スペックどこで使うん？考えたら分かるだろ？ >>201
マクラーレンのペナ状況って今どんな状態だっけ？ 結局マンホール外れたのは衝撃かタイヤゴムに引っかかったからなんじゃ？
ルクレールの映像見てもあそこ吸引力あるようには思えないし お前らが大嫌いなよねピーの記事によると木曜日に金曜はスペック1使うと田辺さん言ってるようだが おいおい3台だったはずのトロロッソが4台出走してるじゃねーか >>212
いや、その前にルクレールが踏んで外れてるほうの話 >>209
実は何者かがマンホール内からガッと押して（陰謀論大好き脳
と思ったけど
ウィリアムズに嫌がらせして得するチームがねえ… >>211
リカルドみたいにICEとMGU-Hだけならサインツ問題なしかな
そして下５つのエンジンメーカーの綺麗さよ >>212
最初にちょっとこすってからガイーン！っといったのね
後ろの方になにか引っかかるようなものあったっけ？ >>215
押したらラッセル車によってもう一度蓋されるエネルギーで頭おもいきり打ちそう >>211
やっぱり三基は現実的じゃないよな
五基くらいないと一年乗りきれなさそう そういえば昨年のロシアGPの予選みたいなのは今年対策してあるのかな？ NHKのホンダ特集いまさら見たけど
特集番組期待してええんか？
https://i.imgur.com/a8RTfl9.jpg 今回興味あるのはガスリーだな
レースペースでタッペンの0.2秒落ちくらいまで向上しててほしいところ >>223
まて、それだと他のチームもズルしてることにならないか？ >>178
オイルタンクからのオイル漏れでエンジンには問題なし >>223ズルはしてない
メルは自分のマシンにあわせてレギュレーションを変えてタイヤを作らせてるだけ
フェラは燃料で頑張ったが来年はメルの横やりで成分規制が入り今年のレッドブルの長所に続いて規制入りそう >>229
レギュレーションを変えるのにズルはしていない
ちゃんとエントラントの集まる会議で了承を得て変えてる マックス出たな津川の情報だと補機類から漏れたらしい メルセデス「今のチーム首脳が将来F1のCEOになるけどズルはしない」 >>223
メルセデスは大人気なく本気出すというズルしてる
フェラーリは分配金でズルしてる >>233
フェラーリが拒否権行使するんじゃなかったっけ？
チーム首脳且つ株主だから 今回、ベッテルの方がルクレールよりいいから、パターン的にいうとメルセデスの方が速いってなっちゃうな
ベッテルがアジャストしてきたのならよいけど フェラーリは知能が低過ぎるから、マシンがコンマ3速くてやっとメルセデスと五分だからな フェラーリはいい加減FPのパワー設定下げたらどうだ？
予選決勝で遅くなるのは恥ずかしいだろ。 ウィリアムズはアップデートが入ったみたいだけど直近のチームと変わらないタイムが出てるね。
今まではフリー走行から直近のチームと1秒以上差があったのに ストロールおぼっちゃま、車何台壊してもいいからいいなー
PU壊さなきゃ問題ないんだよなー、ずるい >>245
メカニック「過労で倒れるからやめてください」 フェラーリは言うまでもなく、ルノー、ホンダ、マクラーレン、レッドブルはもっと戦えよと思うわ。
コース上じゃなくてね。
あまりにも、予定調和過ぎるだろうこれは これはf1シリーズ成り立たなくなるかも
メルセデスひいきでシリーズ終了ですか >>243
壊れたのはスペック1の古い方で、
明日載せ替える予定だったスペック2(アゼルバイジャンで使ったやつ)は無事。 やっぱり、バーニーが消えたF1は終わったな。リバティーとかって何してんの？もう潰れた？ ハースがトップ3に迫ってきた以外は
結局今までと力関係ほぼ変わらずって感じ？ 序列が固定化しすぎてもうね・・
去年や一昨年のようなトップチームの
ゴタゴタトラブルなどの波乱も今年はないし
FP見る意味なくなってるわ ロングランもハードでメルセデス圧倒か。
つまらん。 ワロタ。第２の開幕とかいうことだが、トップ、セカンド、レストで決まりじゃねえかｗ。 いやー、メルセ、
パーティモードにしたら壁に刺さるんやないか？ 実況から戻ってきた
決勝は路面温度高ければ、ハードタイヤもありそうだな もうこうなったらメルセの全勝でもいいぜ
歴史を作れ
俺的には中団争いを楽しむ レッドブルのコーナリングが凄く安定してた
お前らには解んねーだろうが
タッペンは間違いなく予選トップ3入ってくる ホンダのトラブルってお漏らし多くないかな
気のせいだろうか クビアトがトラブって交換したスペック1の「品質上の問題」がこれだったのかもな。>タッペンオイル漏れ 冬のテスト最速からの未勝利は91年の再現だな
ルクレールはアレジの再来 メルセデス強すぎワロタ
フェラーリもレッドブルも、お手上げだな 以前までは数秒遅れだったウイリアムズが1秒以内の遅れになってる大躍進に注目してやれよ タッペンはコースからはみ出さないで綺麗に曲がるよね メルセデスチーム対決と中団争いしか見るところないのか フェラーリって首脳陣変えればお笑い要素消えるの？消えるならなんで変えないの？ じゃあフェラーリはブリジストンにしてインディアナポリスで圧勝しようぜ 津川氏によると
メルセデスは、エアロのアップデートが他チームよりも圧倒的に多いらしい
メルセデスが速いのは、タイヤのせいだけじゃないな
マシンの開発スピードが圧倒的に早い >>287
PUは何年先まで余裕あるからエアロに集中できるんだろう メルセデス開幕から5連続1-2フィニッシュおめでとうございました。 大方の予想通り開発力でもメルセデスだな
2011年のレギュ変更後も参戦するなら勝ち続けるわ ベッテルが最近、心がおかしいのって
メルセデスがこの先何年も圧勝するという、
裏のシナリオを知ってしまったからかも
FIAとリバディの首脳陣が、全部メルセデス派で固められてるとか 他のチームより開発開始が早いからその差になってるんだろう
いずれ追いつくだろうが今シーズンは終了だろうな >>291
そんなんだったら、別のカテゴリに行くでしょw
もう何度もWC取ってるんだし 各チームアップデート持ち込んで期待マックスみたいなコメントしてるけど
結局いつもと変わらんな メルセデスは三味線引いてあれだから。フェラーリはPUで1200馬力ぐらい出さんと勝てんぞ！だハミルトンが若干スランプなので楽しい。 2009年並みのレギュレーション刷新が起きない限り、
この先ずっとメルセデスが勝ち続けるだろうな･･･
レギュレーションを作る側の人間が、それを変えない限り、
ずっとメルセデスの圧勝パターンは続くよ FP2の結果だけみるとアップデートがうまくいってそうなのはハース？
グロだけに投入してこのFP2のわりにいいかんじ
ルノーはBspec？導入したはずのリカルドが沈んだまま空力もUPしたのにやっぱし１１〜
フェラーリはこれが本気のタイムなのかがよくわからないけど
ルクレールにその手の待ては出来ないから、たぶん本気のタイムなんだろうね
毎回それで手の内がばれてメルセデスにやられてるんだからいい加減気づけって思うけど
チーム内戦争に全力出します宣言してるからやめないんだろうなー。 >>296
なんかセカンドのエンジニアがボッタスの方に行って、新しいエンジニアとの関係構築のせいみたいなこと言ってたけど、じゃあそれボッタスも一緒だろと思って笑ったわ レギュレーション変える側がグルだからこうなってるの
変えるたびおそらくメルセデスに有利になる フェラーリの新スペックPUもRBのアップデートもなんのそのだな せめてボッタスとハミがセナプロ並みにギスギスし始めたら少しは面白いんだけどね メルセデス以外のチームは大金使ってずっと脇役させられてるの？
F1はメルセデスとリバティが儲けるためにあるものなのか？ 出力落として少しでも長くPU持たせようとしてるだけなのに
それでも速いってもうフェラーリはメルセデスに勝ち目ないやん 骨子を持ってくるのがFIAとリバティとメルセデス
会議前にメルセデスと話を終えてるのがフェラーリ
会議が始まるとメルセデスフェラーリとそのカスタマーで6チーム
どうにもならんわw ファン目線だと1強はつまらないと思うんだけど、この状況が続いて誰が得をするの
運営のメルセデス派閥が得するから良しとされてんのかな トト
「ホンダスペック２、プププ」
「フェラーリスペック２、プププ」 >>306
今のF1はクリーンディーゼル問題と似てる
分かっててもスルーしてたしなEU
アメリカみたいな力ある外部が突っ込んでやっと ハースはフリーと予選はいつも速いイメージある
レースではあまり速くない >>291
心がおかしいとかないだろう。メルセデス移籍すればいいだけやん ハースは予選番長を抜け出せるかどうかだけど
ロングランの比較はないのかな >>284
去年までなら、まともな脳ミソ持ってる人間いれば何とかなったけど、タイヤでインチキされたら無理だよ。
タイヤで3秒違うからね せめて2強にはなってほしい
2012年とか、レッドブルとフェラーリが、かなり拮抗して面白かったし
1強になると、ドライバーが主役級2人じゃないと面白くない
ボッタスファンには悪いが、ハミルトンに比べると、ボッタスはちょっと地味なんだよな
まだロズベルグのほうが華があった >>310
ルノーは肝心な時期にチーム失ったり、予算なくなったり、フランスGPもキャンセルしたりして消えてたし…
事後で承諾させりゃいいやみたいな感じに 現行レギュになる前からの開発も含めるとメルセデスの投入予算はケタが違うだろう
そりゃ勝てんわ 今北
スペインもメルセデス1-2で終わりそうな予感ｗ １８インチにしようとかいってるのに、サスを機能させない方向のタイヤとか作ってたらあかんよなー
１８インチ化したらサスがしっかり動かないと困るのに
メルセデスみたいにリジッドもどきなぐらいサスが動かないのにあわせたタイヤつくってりゃ批判も受けるよなー >>318
ハミルトンが冷静でいられるかの戦いだな >>321
それでポイント失ってボッタスがリードするならそれもありかな メルセデスは通常80%で走っているが
カナダで新スペックを投入するので少し開放した
フェラーリとホンダは通常95%で走っているので余裕は少ない
ルノーは限界を超えて120%で走るので壊れる >>321
単純にハムがボッタスより予選速ければ問題ないけど、ポール0だからなwww
また、アブダビ再びを期待してるで。次はガチでクビだろうけど >>295
毎年恒例だよな。アップデートで大きく序列が変わる事なんて無いって分かってるのに懲りずに期待してしまうわ 今のF1はまさに、M(メルセデス)1グランプリだな
フェラーリもレッドブルもM1を撤退して、新しいカテゴリーを立ち上げたほうがいいぞ >>270
安定してれば速いって訳じゃないんだよなぁ…
メルセデス見てればわかるだろ フェラーリもレッドブルも撤退した方がいいんじゃね
メルセデスだけでレースしときゃ良いよ2台で 今年一年落としたところで来年も勝つのはメルセデスなの分かってるからハミルトンが焦ることはもうないな
来年以降また勝てばいいやって思ってるよきっと >>326
一回でいいから全員同じメルセデスのマシンで走って欲しいなｗ >>323
>>211見てみ
ルノーだけでなく
メルセデス以外はどこもきつきつよ >>324
い、一回PP取ってるし！
ポールトゥウィンはゼロだけど… >>329
負けるのはハミルトンのプライドが許さないだろう
評価落ちるし >>334
ロズベルグに噛みつき返されても言うほど評価下がってないし
真のチャンプって肩書きでみんな褒めてくれるからノーダメージだろ >>335
もう既に2回負けてんのに、ティームメイトに3回も負けて真のチャンピオンとか言ってらんないでしょ メルセデスの仕上がりが８０％とかいうのは、それぞれ個性のあるサーキットですべてピンポイントを
狙いに行くというのは不可能である、とかいうような意味だろ。残りの２０％は、それぞれのサーキットで
補っていくということだろう。
一方、フェラーリはカタロニアの冬季テストでピンポイントを狙いにきた（さすがに他のサーキットのことを
完無視はしていなかっただろうが）ので、ウィンドウとかが狭くてぐずぐずしているのかもしれん。
ドイツ人さすがだな。そのへんが嫌いなんだよ、俺はおまいらがｗ。 メルセデスがペナルティ受けてるの記憶にないんだが
ひょっとしてF1てメルセデスが運営してるん？
(´・ω・`) ハミルトンvsボッタスが、
ハミルトンvsロズベルグのときみたいにコース外で
ギクシャクしてくれたらいいんだけど
ボッタスは、フィンランド人特有の性格のせいか
気持ちがクールすぎて、ほとんど表情が変わらないし
見てて盛り上がりに欠けるんだよな >>323
限界値が100％なのにどうやったら120％で走れるの？
10打席で12本のヒットは打てない。 >>340
ネタで書いただけ
みんな反応し過ぎて困る まぁ見るねどさ〜
今週末もメルセデス確定とかもうね‥ 第二の開幕戦にして今年のチャンピョンシップ終了のお知らせと聞いて！ ニコに負けて評価下がってないのはあれだけハミにトラブル集中してやっと僅差辛勝だったからだよ
ボッさんにガチ負けしたらさすがにイメージダウンだね
個人的予想では普通にハミが勝つだろうと思ってるけど >>336
開幕ロズベルグに四連敗して最終的にポイントでも負けた2016年ですら真のチャンプ扱いされてたのもう忘れたのか？
フジの実況にすら真の勝者は…とか言われたんだぞ
実績とイメージが合わさってこの先メルセデスに乗ってる限り誰に負けようが真のチャンプはハミルトンだよ >>330
去年タッペンが｢メルセデスに乗ってさえいればトップドラなら誰でもチャンピオンを取れる｣って言ってたなｗ
その時に名前挙げてたのが自分とリカルドとハミルトンとベッテルだったが、そこから除外されてたトップチームドラのぼっさんがここまでやってくれるとはな 各チームのツイッター見てきたけど、
どこのファンも皆チベットスナギツネみたいに
なってて、もはや笑うしかない メルセデス一強状態は確かに物足りないけど
ヤラセでフェラーリとかホンダを勝たせるよりは圧倒的にマシでしょ 俺みたいなニワカファンはスペインのメルセデス12とつまらんモナコでトドメ刺されて解約する流れ
3ヶ月で終わるシーズンて最速かも >>347
どんな動物だろうと思って調べたらワロタｗ
これは終戦ムードやなｗ >>336
シューマッハ以降のタイトル取ったクラスで
チームメイトにシーズン無敗の人なんて誰かいたっけか？ ボッタスとクビサのタイム差が3.497秒、同じPUでこの差
ハミルトンがウィリアムズに乗ったらどれくらい縮まるかね
2.5秒くらいには迫れるかな？ >>345
まあ先ず、真のチャンピオン扱いってのがよくわからないんだけどねw
アロンソの実質最強みたいな感じ？
最終戦で、あんな恥ずかしいレースしといて真のチャンピオンとかないでしょwww >>346
タッペンは昨年ぼっさんに格下マシンで僅差だけど勝ってるから
それを言う権利はあったｗ今組んで勝てるかはやってみないと分からないけど・・・ リバティメディア「トト、ここらで一回負けてくれんとF1人気落ちるわ」
トト「ほな今回は、ルイスとバルテリが険悪になって同士討ちリタイアするシナリオでいくわ」 >>348
ヤラセの意味合いによるけど、今のメルセデス優勢は結構レベルの高いヤラセだよ。
それ以上のヤラセって、露骨に毎回ライバルにペナルティー喰らわすとか？ >>311
メルセデス移籍できると思ってたら心じゃなくて頭がおかしい
あれだけ醜態晒したドライバーをメルセデスが獲るかよ >>351
無敗じゃなくて、2回負けてるって書いてんの見えないの？ >>357
あれだけってどれだけかわからないけど、蹴らなければ今メルセデス乗ってたわけだからおかしくもなんともないわけだけど せめてタイヤだけでも去年のに戻すとかFIAはせんのか。 >>361
するわけないじゃん
メルセデスに勝たせたいんだから レーキ不利、タイヤ不利。
マジでまいったなあ。
それともニューウェイ先生はもっと大きなアップデートを目論んでいるのか。 なんか、今日でシーズンの終了を見たような気がしないこともない(´･ω･｀) メルセデスがセクター3早いってところが追い打ちをかける >>336
今後負けたらハミルトンも衰えたって言われるだけで評価は今更下がらないだろ
もう13年目だぞ
HAM 1 - 0 ALO
HAM 2 - 1 BUT
HAM 3 - 1 ROS
ALO 1 - 1 BUT
ROS 3 - 0 MSC
そもそもチャンピオン絡みのチームメイト対決でも圧倒的なんだぞ
他のドライバーと違って負け越しも一度もない シケインに入っていく速い右コーナーから一度切った手が全く動かない
余裕残しとも言えるし決まってるとも言える ありゃはええぞ明日 >>364
だから今シーズンはフォーミュラメルセデスなんだよ
で来年からメルセデス撤退で丸く収まる >>361
タイヤ以外の要素で差が大きすぎるから意味ない
そんな事を他のチームも賛成すると思えないしな 昔ならバーニーが全力でメルセデスの優位性を削ぎにいってるところだな フェラーリもそろそろ諦めて来年の準備しだしそう
マシン云々じゃなくチームとして完敗してるし何しても無理だしね フェラーリはやっぱビノット上げたのとルクレール昇格同時にやったのまずかったんじゃないかねぇ
内輪でgdgdしてる場合じゃなさそうなんだが >>376
ビノット昇格してもいいけどTD兼任がまずいだろ
トップとしての仕事に集中できなくなる >>374
津川氏によると、シーズンが進むとみんな、それになっていくらしい
アルファロメオとトロロッソも、マクラーレンと同様に
翼端板側のフラップが極端に下がってる
フロントタイヤ上面に気流を導くのが目的らしい ファーストスティント 全員ソフト
ベッテル
22.8、22.8、23.2、23.2、23.2、23.2、23.2、ピット
ルクレール
23.3、23.3、29.6、22.9、24.4、32.5、22.9、23.0、23.2、23.2、23.7、23.8、23.6、22.7、ピット
ボッタス
22.1、22.8、22.6、22.9、22.5、22.6、30.6、29.6、ピット
ハミルトン
22.6、23.2、22.1、22.4、25.6、23.1、ピット
フェルスタッペン
23.2、22.9、23.0、23.0、23.4、23.2、ピット
ガスリー
23.1、23.5、23.4、23.8、29.2、23.9、24.6、24.7、ピット セカンドスティント ミディアム
ベッテル
22.4、22.6、22.4、23.1、23.1、22.7、23.3、29.5、22.9、22.8、22.3、22.8、22.5、29.5、22.3
ボッタス
21.8、22.2、30.4、22.0、21.9、21.6、22.2、23.6、22.1
フェルスタッペン
22.6、22.7、22.9、23.0、23.0
ガスリー
22.7、23.1、23.9、23.2 セカンドスティント ハード
ルクレール
22.6、22.6、22.8、22.6、28.3、22.4、24.0、22.0
ハミルトン
22.4、22.1、22.1、22.4、22.3、22.3、22.9、30.1、23.2、24.1、ピット 国際映像に映ったビノット
なんか、ずっと下向いてボーっとして元気ない感じだったな ハミルトンはニコと予選44勝36敗と意外に速さではほぼ互角
ここ5年はメルセデスのマシンがいいだけでずば抜けた速さは
ルーキー時代より落ちてるな多分早熟型だな ロングもメルセデスが圧倒的すぎる
やっぱりテスト当てにならないな テストのときのレースシミュでもメルセデスは抜いてたことになるのかな・・・ テストは真面目にやっててアレだったんでしょ
だからこそマジで危機感覚えて死に物狂いで今のマシン用意した
それだけのことが出来る組織力やリソースがもう半端ない F3予選で角田10位
レッドブルジュニアの中ではビップス、ローソンを抑えてトップ
改めて結果眺めてると強豪チームのドライバーが上位を占めるなかでイェンツァーで10位にいる角田は異彩放ってるな
これ凄い掘り出し物かもしれんよ
ちなみに他のイェンツァー勢二人はケツのほうｗ 焦ってもいないよな。今回マクラーレンはフロントウイングのテストしたけど、メルセデスは
まだフェラーリみたいなウイングをおろしてもいない >>386
単に修正してきただけ
テストの目的考えろよ
それにテストの時からハミルトンもトトも今は負けてるがすぐに追いつけると自信満々に言ってたぞ メルセ以外はどこもかなりのレーキ角だから、メルセの真似もできんわな。
特にルノーは予想以上に悲惨だな。 フェラーリが太刀打ち出来ないから15年と違う、レッドブルは掠りもしてないから14年や16年とも違う
無双時代入れても過去最高に酷いのか今年は >>391
テストではレーキ、ノーズ、ウイングとメルセデスがやらかしたと歓喜してたやついたよな
素人だけでなくアルファロメオやレーシングポイントまでメルセデスは根本的な設計ミスなんて言ってた
レッドブルはそこまで言ってなかったがメルセデスには勝ってると豪語してた
トップチームと雑魚チームの差は大きいな どこのチームもここまでタイヤに悩まされるとは思ってなかったんだろうな 新車発表の時は確か、このスレでメルセデスが一番速いと、みんなが予想してたな
やっぱり第一印象が大事なのか >>396
リアカウルを今年のRB並に絞ってきたから、「やべぇ」と思ったけどその通りになってしまったｗ
まあ現実はレーキとタイヤの方が大きいんだろうけど、まあよくここまでボディを最適化できたなと。 開幕前の予想とは真逆に一番独走でつまらんシーズンになるのでは >>338
全てのチームを先導して仕切るセーフティーカーがどこのメーカーなのかを思い出そう
あとは分かるな？ >>396
だってなんか色々生えてるんだもんマシンに
バージボード周りもサイドポッド周りも他のマシンの1歩先を行った形
実績ないとこが色々生やしてもドラッグの塊にしか見えないけどメルセデスのそれは計算尽くのダウンフォース発生ギミックにしか見えん >>396
便所の落書きみたいなここで印象も何も、単に長い物には巻かれたいだけ
色だけでマクラーレンは遅いと確信した輩も居たぐらい WC＝マシンに合わせたタイヤ作りさせた政治力のあるチームの勝った方
こんな前例ができたらF1に価値がなくなるな。 マクラーレンは単なる私怨レベルの話だったような
レッドブルは有り余るホンダパワーを楽しみにしてるって言ってたのに
ダウンフォース削ってくるんだから彼らもやってることが
近頃は言動もやばくなってきてる >>406
浜島「今年のピレリタイヤはメルセデスに合ってなさそうですねw」
川井「楽しみですねw好機到来w」 メルセデス強過ぎてつまらないなー
ボッタスやる気出してて、オコンは来年どうなる？ ｢コンスト下位3チームは3年間にわたって好きなタイヤメーカーと契約できる｣ルールとかできないかなあ
メルフェラブルはさすがにそこまでは落ちて来ないだろうけど、中盤がカオスになったり時々上位食いしたりとか出てくるはず いや開幕前テストやメルボルンの頃のメルセデスは普通にダメだっただろ。全く安定してなかった。
誤算はフェラーリPUが燃費に足を引っ張られているのとレッドブルの開発が出遅れたこと。FP・予選であんな速いフェラーリPUが決勝じゃろくにプッシュ出来ない代物とは。 なんとなくだけど、やっぱFWは外側が下がってる方がいいのではないか？ >>408
BS時代の彼の手下は今もいろんなチームで重宝されてるけど、このおっさんがなぜ
大好きなベッテルと仕事することもなく契約満了で叩きだされたのかよく分かるな なんかもうメルセデスPU勢以外は交換ペナ前提になってて白けるわ フェラーリ、ホンダのPUがメルセデスを超えたとしても、まだタイヤの問題もある。
こりゃあかんわ。 >>416
フェラーリPUはメルセデスよりパワー面では上なんじゃないの？ >>417
信頼性が同じぐらいにならんと、超えたとは言えんわな。 >>416
メルセデスPUのパワーがあるからダウンフォースつけてタイヤ温めることができるんだよ
今のPUがメルセデスに負けてる状態でダウンフォースつけても差が広がるだけ http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/253709.html
相変わらずベッテルとルクレールのフィーリングに差がある感じなのかな・・・？
ベッテルが相当ネガティブっぽいのも少し気になる 第二の開幕戦と言われるここではっきりと現実を突きつけられて絶望してるんだろ
ルクレールのコメントも含めて何か事務的だ ルクレールはオーソドックスな乗り方で
ベッテルはレイトブレーキングでコーナーに突っ込む乗り方なんだっけ
ホントかどうか知らんが ルクレールが、ベッテルに噛み付くためにマシンの戦闘力をさらし者にしてくれるほうが
メルセデスは楽だよなー いろいろ予定が立ちやすそう。
ハミルトンが、僕の初年度とかいったのは、そういうのもあるのかね？
初年度それやって勝てなかった理由のひとつが性能が読まれやすいってのはあってもおかしくないかなと。 フェラッテルがどんだけ三味線弾こうとも、チーム内序列を変えるために速さを見せなきゃいけないルクレールがタイム出すせいでマシン性能セルフ開示状態ってことかｗ チームとしてタイムを出したくなければ燃料つめば良いんで別にそういうわけでもない >>428
というか三味線なんて実際は意味ないだろ マルコが育成切りすぎたからか
インディドライバーに触手を広げたのね
インディカールーキーのオワードがレッドブル育成に
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/253713.html >>411
今の技術だと複数メーカーだったとしても
ピレリと同じくFIAの定めるタレ具合を仕様で
指定されるにすぎない
広告権つきのF1下請けタイヤが増えるだけ >>425
メルセデスのホイールは去年から色々試行錯誤してきたから
相当いいんだろうな >>411
それ逆に不利になるんじゃね
出走台数が多いタイヤメーカーのラバーが乗っていくわけだからさ
新たなタイヤメーカーはピレリのコンパウンドに影響され悩まされることになる >>411
それいいな 下位だけじゃなく複数のタイヤメーカーが入った方が
面白いのに >>394
テスト1だけで修正してくるって言われてただろ
それよりもフェラーリの落ち込みが酷かった タイヤもレギュレーションとかつければ複数メーカー参戦しても大丈夫だなレギュレーションつけれるのか分からないけど
どのレースでも2回はピット入るようになると面白くなる >>420
ビノットは最初からライコネン追い出してルクレールって主張してた派閥なんで
ルクレールに甘いって思ってるんじゃないかな レースペースなら差はそこまでないと思ってPDFみたら、更にひどかった
もうだめだこれ こんな絶望感MAXのときこそ決勝でメルセデスが同士討ちするかもしれない…という願望 >>443
メルセデスが同士討ちでリタイアしても特に盛り上がらん
実力でメルセデスが衰えて負けるくらいじゃないと どっちにしても、これは時代錯誤すぎてF1が根本的に終わりかねんからな
昔みたいな状態じゃなく
去年はメルセデスがタイヤで苦しんでた。他はそれなり
今年は一切メルセデスがタイヤで苦労しなく。他全てが苦しんでいる
インターネットが普及する前なら誤魔化すことができたけど
いまじゃねー？
これで開幕から21連勝しました(確定的だし)
メルセデスが凄いとも思わないんだよね。
だから何？
こんな感じ。空力変更もタイヤレギュもそうだし、ホイール穴あきも『メルセデスだけ許された。去年、パテもあったけどw』だし
情報が得られる状況で、いまのメルセデスを走らせるのは人気低下しか引き起こさないよ それに、ここの書き込み量も激減してるね。
まるで去年の10月にメルセデス優勝が決まってから書き込み量が減ったようにw
かなり深刻な状態に陥ると思うわ
世界的にもね あと、書き込みが減ったのはアンチがお通夜状態になってるからってのもある
2017中頃から2018序盤は威勢が良かったが結果を受けて大人しくなったしな
去年末にルノールノーとマクラーレン見棄てて乗り換えたアンチも最近のルノーを見て歯切れ悪い
こう言うのが減っても別に勢いがないとは言わない >>449
FPでももっと多かったと思うがなー
アンチどうこうより、メルセデスシーズン優勝とドライバー優勝がほぼ決まったのもあるし
正直、ここまで糞なレースを見る楽しみは少ないね
F2とF3がF1より数段ウェイト高くなったわ
F1しか開催されない週はこれから見ないかもしれん
ほんと、つまらん
ここまでつまらないと思ったの初めてかも？ 自分も少し冷めてきてる自覚があるし、これが続くのはF1人気の低下に直結すると思う
「もう見なくてもいいや」って少しでも思っちゃえば、離れるには十分な理由になるし
何気に運営側がやらかしまくってる気がする F2はめちゃ面白いからF1無くしてF2を21戦へして欲しいよw
F1ドライバーとメカニックは全部出禁して
せめてなー
メルセデスのドライバーがミス多ければまだ見てられるんだが 勢い云々以前にフェラーリが落ち込みすぎてつまんないってのは確かにあるな
ただまあ、書き込んでて面白味がないなみたいなもんじゃないか？とは思うが >>450
その連投30は重ホンダ信者だから参考にもならん 昔はコースによってチームの強弱が頻繁に入れ替わっていたのと、クルマの信頼性が今よりも不安定だったから、どこかが突出しても毎戦それなりに面白く見れてたんだがな フリー走行から結果チェックしてその上5chのスレに書き込んでる奴が冷めてるわけないw これまでの４戦でほぼ確定してたけど
昨日のFPで今コンストラクターズタイトル終了が決定しちゃったな
あとはハミルトンとボッタスの争いが面白くなる事を期待するだけ
にしてもルール変更でタイトル決まるのはやっぱりシラける
>>451
これまだ前半だから嘆きつつも人もレスも多いけど
この手のシーズンって後半になると本当に人減るからな >>450
もう5ch自体が人減ってるってのもあるだろけど、ここもくだらない言い争いばっかって
感じだよね
各ドライバースレも以前と比べたら全然人居ないし いやいや、開幕2戦くらいのホンダ復活キター！で
スレの消費凄かったのもう忘れたのか？ ボッタス調子いいけどこの先レースで沈む事が多かった夏が正念場だな まーこの時期で既に解約(フジDAZN)とか話題になるぐらいヤベーのは確か
通年契約してても見なくなる勢いはなー >>458
それすらなくなりつつあるのだよ
いつも10月ぐらいから減ってたのがw
今年はもう。。 スペインでメルセデスが勝てばシーズン終了ですわ
後は結果見るだけでいいね メルセデスは弱点だった低速コーナーも速くなり、薄ゲージタイヤでオーバーヒートも解決
金曜日に挙動が不安定でも、予選までに修整できてしまうチーム力
信頼性・耐久性もあいかわらず高い
付け入る隙が無くなった
ハミルトン、ボッタスのチーム内争いで、やらかす事を期待するか 時差あるけど、朝起きてFPの結果見て、あまりにも予想通りやったから笑うしかないわ。 >>468
これ見るとハースめちゃくちゃ良いや〜んって思っちゃう ホンダアンチが活動するにも去年より壊れねえし
ホンダ信者が活動するにも去年より勝ってねえし
少なくとも去年は第6戦まで全然勢力図分からなかったんだよな ベッテル2勝ハミルトン2勝リカルド2勝でさ
中団以下もアロンソ、ガスリー、ルノー勢、ハース勢で誰が6位なってもおかしくない中アゼルバイジャンではペレス表彰台、ウィリアムズ初入賞と色々あった
同士討ち含む荒れた展開も多かった
今年はマジでノリスとアルボンの活躍くらいしか見どころがない フリー走行から良さげなやつは優勝できてないし今週はハミが優勝する気がする ホンダの4人からは概ね満足のコメントが出たか
今日はセットアップの成果が試されそうだが >>464
えっ、まだ今シーズン継続中って認識なの？ 今回はガスリーが優勝すると言われてますが本当でしょうか？ メルセデスとピレリがタッグを組んで、他のチームを蹂躙するのを見る選手権？ 田辺さんは4台ともSPEC1エンジンだったと言ってるね ガスリーなんて既にF1ファンの間で話題にすら上がらんだろw
トレンドはルクレール、ノリス、アルボンあたりだろ メルセデスやり過ぎ状態で鉄板レース落としたらザマァする選手権みたいな雰囲気ではあるな
いまんとこハミルトン盤石の筈がボッタスに良いところ取られ捲ってハミルトン拗ねるくらいしかネタがない
あとはルクレールとベッテルの喧嘩くらいなもんか
メルセデスはテストから調子上げてきたのに、フェラーリがテスト時代を懐かしむみたいなのが問題でもあるんだが
レッドブルもダウンフォースのバランス問題出たし…
今のままだとモナコやメキシコくらいかな素でなんとかなりそうなの
フェラーリとレッドブルには更なるパワーアップを果たしてもらわないと厳しい 別に去年もレッドブルの二台の間にハースが割って入る事もあったから、それは気にならないかな
>>470
ありがとう、なんとなくそう思ってたんだけども別にレースウィークにやらなくても良くない？w >>483
今や二台がリタイアしたところで焼け石に水だからザマアする気も起こらん まだFPだから（震え声
あとはまぁ路面温度が高いとメルセデスが本当に失速するのかが焦点なぐらいか。
何も無くてワンツーを持っていくんだろうけどネ…。 可夢偉がいなくなってから、たまにしか覗きにこなくなったんですが過疎ってますね(´・ω・`) もうみんな来シーズンに意識がシフトしちゃったから・・・ フェラとルノーのスペック２
インドと赤牛のアプデ
安定して圧倒してるメルセデス
色々と失望感半端無い
想定以上だったのはハースくらいか >>491
予選からメルセデスが圧倒するってことだろう
決勝ではそれがさらに大差になるだけ フェラーリもレッブルもぶつかるの覚悟でスタート直後メルセデスにアタックしてほしい。
メルセデスはリタイア嫌だから接触避ける為に少し譲りそうだし。 >>497
それルクレールは絶対やらないから
ベッテルにぶつけろっていってるだけじゃ 結局、フェラーリ型のFWが正解だったってことだな。 ハミルトンGP
予選前「今回は難しいかもしれない」
予選後「見た目ほど差はない」
決勝後「難しいレースだった」 フェラーリスペ2が結局レッドブルとの差があんま変わらないのはなんなんだ
レッドブルはコメント的にはまだ詰める余地結構残してそうだけど コメント的に詰める余地があるって謎解釈過ぎるんだがw
決勝に近いコンディションのFP2の結果はフェラーリとの差は広がってんだが >>497
グロージャンが３列目にくるとスタートが熱いな。ま、手堅くいくとは思うが >>503
ロングランはトロロッソにも負けているのでレッドブルも
言い訳はできない。 コメントがポジティブだから実際ついてる差よりは縮められるとドライバーが感じてそうだって解釈はそんなに謎か？
ホントにギリギリ一杯で0.7差ならタッペンのコメントはもっと暗くなりそうだが トト「ハァ〜嫌味にならない程度の紳士的なコメントも
そろそろ限界に近いわ〜辛いわ〜」 アップデートはみんな上手く機能してるけども、特にボッタスが絶好調みたいだね
ルクレール、ハミルトンのコメントは少し歯切れの悪い感じ
フェルスタッペン
「アップグレードについてはいい感触だよ。確実に機能するし、タイヤの反応もかなりいい。」
ガスリー
「一歩前進できた気がする。クルマの最初のフィーリングは良かった。」
ベッテル
「空力とエンジンアップデートに関する限りは満足と言っていいと思う。」
ルクレール
「全体として、ポテンシャルはあるしいい形になっている。」
ハミルトン
「実感を得るのが難しい。バランスについてはまだやるべきことがあるけど、走っていてポジティブには感じている」
ボッタス
「今日はマシンの感触が本当に良くて、冬季テストとはまったく違っている。」
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/253696.html
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/253709.html
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/253693.html >>507
S3が速ければモナコが期待できるけど今シーズンあきらめムードじゃないかな >>487
（震え声）
ってホモビデオが発祥なんだな >>517
マルケスってちょっと佐藤琢磨に似てる気がしてきた >>517
クビアトとアルボンでけええええ
てかアルボン背高かったんかい
何となく170ちょいと思ってたわ 赤牛陣営のドライバーコメントが結構ポジティブなんだがもう今年は諦めて、来年にシフトしちゃった？
RBもフェラーリもコメントに全然危機感がまったく感じないけど
これだけメルセデスが速くて無双されちゃってるからやる気が0になってしまうのもわかるが >>519
俺はぶつけにいくけど避けるよね？
あとぶつけに着たりしないよね？
ってこと？ >>511
FPとは言えタイム的には残念たった気がするけど、
タッペンは前向きなコメントで良かった。 >>522
レギュレーションの最後の年ってさ
新レギュレーション対応にお金を回して
旧レギュレーションでの開発に手を抜く
チームも多いはず
そこをチャンスと見て2020年に全力注ぐのも
ありかもね！ >>519
嫌がらせされないってだけで、天国のように感じているのかもしれない フェラーリが下降しとる、今シーズン、実はレッドブルの方が落ち具合ヤバくね？
メルセデスは、名誉のウェイト50kg乗せてもらうルールでもね作って作為的に遅くするか、ボッタスとバースタッペンを電撃トレードでもしてもらわないと、観てて眠い >>520
アルボン今年のドライバーで一番背が高いよ
もしかしたらF1史上最高（タイ）かも・・・タイだけにｗ 改革に挑んだチームのフェラーリとレッドブルのどちらも落ちてるとそりゃつまらんわな >>535
タイヤを去年仕様に戻すほうが面白いと思うよ。 フェラーリの連中って本当に馬鹿だよな
バトルしやすくなるからとメルセデス用タイヤに賛成したり
メルセデスに唆されて赤牛潰しのレギュ変に同意したり
PU制限緩和案も土壇場で反対に回って否決させたり
コースの内外で無能晒して心底うんざりさせられる 赤牛はまだセティングに苦労してるみたいだが
オイル漏れの影響もあって！ 俺はライコネンファンだがルクレールも応援する
そしてもちろんホンダも応援する
だからレッドブルも応援する
しかしフェルスタッペンがケメルストレートでライコネンに対して取った行動は今でも許さない
ホンダは応援する。 >>536
186だっけ？俺もびっくりした。顔が童顔ぽいからなおさら。 >>534
バーニーが言ってるならそうなのかな？憶測の域を出ないような気もするけど ベッテルはバーニーと仲良いからわりと正直に話してんじゃね？
バクーでもバーニー嫁がベッテルにパラソルさしてたし 馬鹿「ピレリガーメルセデスタイヤガー」
ベッテル「PUとタイヤには満足している」 >>502
初心者かな？
スペ1のガスリーがスペ2のタッペンとコンマ2秒差だぞ？
トップ3チーム何れも去年の予選トップ1.16.3からも大きく乖離してるしまだ何処も本気だしてないのは明らか だなあメルセデスのミディアムヤバすぎる
まじで終戦きそう >>536
ラッセルが１８７じゃなかったっけ？
アルボン１８６？ ほぼタイかな？ メルセデスはC2スタートでC1履き替え余裕だもんなあ
フェラーリレッドブルがC3スタートになったら終戦っていう >>543
もしかして、ガスリーやトロロッソの方が前進幅が大きいと見てるのかもな。
ということはフェルスタッペンは厳しい中でも限界を引き出すのが上手いってことになる。 >>517
タッペンが180cmらしいから、ガスリーは182cmくらいあんのかな
アルボンはマジででけぇな188cmくらいありそうｗ >>543
田辺さんわりと細かいとこまで喋っちゃってるけどいいの >>542
中段はトロロッソが好調でハースが復活してきたな
ルノーが本格的にやばい
レギュレーションで狙い撃ちされたのになぜあんなに高レーキにしたのか
最初見た時はかっこいいと思ってしまったけど速くなけりゃな >>558
まぁスペック1でのことだしスペック2だったらやばいけど！
メルセデスもボッタスがお漏らししてなかったか？ >>561
高レーキってことは、リアサスが柔らかくてしなやかにするから
その分タイヤにやさしいけど、タイヤが温まらないもんなー
RBもその辺で苦戦してるけど、１８インチになれば逆に
もう少しいろいろしなやかじゃないといけないから
時代には逆行したタイヤだよな。 >>549
満足していて４戦無勝かよ
それじゃ完全に打つ手無しって事じゃねーか
ようはベッテルがバカなんだろ >>562
本体オイルだらけだと、流石に使い物にならないよな
スペック1でよかったな ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>564
バーレーンではいいところまでいったから
そこまで悲観的になる必要がなく、マシンには満足できてるんだろうな
ま、いいところまでいったのはルクレールだし
改善の余地はたっぷりあるけどね >>568
フェラーリは悲観的にならないとダメじゃね
1勝も出来ないフェラーリとかありえないでしょ
諦めムードだよ今年は 去年まで「ブリスターがぁ、オーバーヒートがぁ」
今年から「タイヤに熱が入らねぇ」 ハミルトン予選で負けたらメカニック入れ換えろって言いそう。フェラーリも予選は接近するよね？どうやろか？ >>569
結果として勝ってないだけで勝てないわけじゃないと思ってるような感じだろう
まだ１５戦以上あるわけだし
メルセデスのどちらかがやらかした時に拾えるような場所に常にいることも必要 >>571
仮に予選で接近しても決勝でやらかすのがフェラーリだよ
やらかしてRBにさえもフェラーリは1台食われるのが今年のお決まりだからね そろそろハミチンが発狂し出すはず
なんせオコン様のお告げ（呪）があるからね フェラーリは２番手で満足なんだよ
ぶっちゃけ規制が変わらなければ３番手だったし >>572
メルセデスのやらかしに期待してるようじゃフェラーリはメルセデスに勝てない！ 去年メルセデスの冷却ホイールの逆をやればいいフェラーリ
タイヤ冷えにくいホイール開発 >>513
こちらにあるよ。海外サイトからの転用みたいだ。
>ttps://f1-motorsports-gp.com/%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%a4%e3%83%b3/f1-2019-5-p2-data/ ハミは、一度上行かれるとメンタルやばくなっていくからね
ニコパターンと同じ、ぼっさんワンちゃんあるよ レーシングポイントのアンテナのところ
ピンクで丸かったけどあれは何ですか？ チーム内がギスギスしてた時って、相手が暴れん坊でハミルトンはいい子ちゃんだったの？ >>539
フェラーリはBS時代シューマッハ専用タイヤを作って貰ってたな >>28
たまにあるよなそのエラー
ルーターいじったら見れたりするぞ 一応調べた範囲での身長（数センチは変わるのでまあ目安程度で）
186cm
アルボン、ブルツ、オコン
185cm
ラッセル、ディレスタ、ペトロフ
184cm
ヒュルケン、ウェバー、ハートレイ、シロトキン
183cm
バトン、クビサ >>583
テレメトリ公開事件とかフォロー解除激おこ事件(誤解)とか2016スペインとかアブダビのレース見てるとそうは思えないけどな
ハミルトンは黒人なのもあって被害者ぶるのが最高に上手い
ついでにメルセデスってチーム自体も弱者のフリするのめっちゃ上手い ハミルトンはフェラーリに行ってくれ
シリーズが成立しない >>586
背の高かった選手を思い出していたら
出てきたのが
故ジャスティンウィルソン
191cm >>586
マルケスが168しかないから余計にでかく見えるんだな >>446
他が遅いのが悪いぞ
顎時代のフェラーリもそうだったろ 後攻3回引いたけど4勝したぞ
やっぱり"プレイング"なんだよな >>586
アルボンでかいな
ハートレーよりあるとは思わなかった レッドブル一強時代に輝いていたアロンソ
彼はもう戻ってこないんだ >>586
あれ 勘違いしてた
ラッセルのほうが低いのか
訂正THX 今回も今年のこれまでのプレイバックなのかな‥
フェラーリがメルセデスの間に入るくらいにはならんと、ホントつまらん
まぁ中段争いはめちゃくちゃ面白いけど マルケスってもしかしてアロンソやハミより
レーサーとしての評価高いんじゃね？
どこのメディアも奴らより格上みたいに扱ってるし >>595
意外に高いといえばフランツ・トスト。180cmちかいはず。
そして公称184のウェバーより明らかに高いトト・ウルフとビノット。 >>599
そりゃそうよ
MotoGPで５度のチャンピオンだからな
Ｆ１の５度チャンプより全然価値が高いとされている >>599,602
なんせ2度のチャンプになってるロレンソが、同じマシンに乗ってるはずなのに
予選でもレースでもマルケスにまったく太刀打ちできないからな >>601
欧州で背高いねっていう基準は１９０センチから
１８０センチなんて普通
オランダ人の場合１８０はチビ扱い
オランダ人が日本に来るとミニチュアセットにいる感覚になるケースもあるとか トランプですら195cmあるもんな
あいつら何を食ってそんなにデカくなるんだよ… >>506
もし去年のフェラーリとザウバーのように
トロロッソだけPUに無理させてるならある意味よくて面白いんだけどな
単にトロに追いつかれている状況はマジで謎 >>604
アジア、アフリカ以外の地域でさ
他カテゴリー界隈からみるとＦ１はマシンが凄いのであってドライバーは団栗の背比べ程度に思われてる
でもMotoGPは違う
レーサーが評価されるモータースポーツという位置づけ >>601
トトはでかくてもあんまり違和感ないんだが、外見がのび太くんのビノットが巨大なのは未だに慣れない >>605
サッカーのスナイデルとか地元では辛かったのかなあ >>533
争う状況ならオコンのシートはないんだよなあ
まあハミルトンにチャンピオンとって欲しいってことなんだろうけど >>599
数々の最年少記録塗り替えて絶対王者として君臨してるからね
タッペンがより強力になった感じ ハミルトンとボッタスのテストとの比較コメントが真逆w >>534
ないっしょ
去年ルクレールに決まったあとまだ話していないとか言ってたから
最悪ハミアロみたいな状況を想像してたはず >>612
オコンとすればボッタスチャンピオンで
闇落ちしてハミルトン引退が一番美味しい展開だからね
オコンはハミルトンを嫌ってるし
ハミルトンもオコンを嫌ってるしで
チームメイトになると車ぶつけ合うことは必至 >>606
でも12歳の息子バロンに身長抜かれてるんだよな... みんな悲壮感漂い過ぎてワロタw
セカンドチームにテポドンして貰えば良いだけの話やで 去年前半までのフェルスタッペンはほんとガキ運転だった
夏休み明けからまるで別人のように大人な運転で速くなった
一夏の恋でもしたのかって感じ まさかここまでマクラーレンの19歳ルーキーとアルファロメオの39歳ベテランの二人を見るのが一番面白いシーズンになるとは思わなかった ハミルトンて顎の91勝超えしたいって気持ちあるのかな
あったらフェラーリには行かないかもな >>617
一時期イケメンと騒がれてたが
１９０以上あるのあの子 >>526
マルケスが登場したころはメッチャ言われてた
だけど２輪の方ではもう「海猿」言うやつは全滅してる >>620
それだけリカルドの存在が大きかったんだろうな
それと、レッドブルにいたら優勝争いなんてできないと悟って今年は諦めたような気がする バスケットのスレに迷い混んだのかと思いました(´・ω・`) >>623
ライコネンはバーレーンで
チーム「フロントウイングの状態はどう？」
ライコネン「分かるか！そっちが教えてくれ！」
チーム「OK」
みたいな無線が面白くて相変わらずだなと思った スペイン国内でもアロンソよりマルケスとロレンソの方がヒーロー扱いだしな
ロレンソなんてチーム内の争いで問題が起きてた時
スペイン国王が配慮して直接介入したくらい
ぶっちゃけアロンソとサインツがトラブってもスペイン国王は出てこないだろう メルセデスって冬テストで三味線弾いてたというより、常温でのタイヤにあの時既に最適化してたんだな
だから寒いテスト時は少し悪く見えただけだったのか マルケス「ホンダと決別したマクラーレンは後悔するんじゃないかな」 リカルドはリカルドで訓告を受けたし、あの頃は双方熱くなりすぎてた面もあるな >>632
マルケスが死んだらほぼ間違いなく国葬だろうが
アロンソ死んでもニュースでちょこっと報道される程度だろうね
残念だけど向こうではＦ１ドライバーの扱いはその程度よ
>>635
マルケスは予言者かｗ @andrewbensonf1
OK. Since some of you asked. Race sims soft tyre: BOT 1:22.592 (8 laps); HAM 22.687 (6); VET 23.090 (7); VER 23.169 (6); LEC 23.165 (14). Medium: BOT 21.995 (10): VET 22.707 (15); VER 22.852 (5). Hard: LEC 22.509 (9); HAM 22.706 (9)
フェラーリとRBは思ったよりも競ってるんだろうか
いや競ってると思いたい
メルセはレースペースも突き抜けてるのでもうどうしようもないが 田辺さんのPUのオイル漏れの質疑応答読むと凄く慎重な答え方だな
予期しない箇所から穴開いてドバッと油が漏れたで終わるんだが >>637
マルケスはHONDAのライダーなんだからHONDAをかばう発言は当たり前で、あれだけマクラーレンにHONDAのことを言われたら気分悪いでしょ マジでフェラーリのFP、予選は何の参考にもならん
レースになるととたんにダメになる
今年は酷い Fernando Alonso
2001〜2018没 ベッテル「メルセデスはフェラーリより速い」
訳：俺のせいじゃない 輸送にでも失敗したんかな？
タッペンの金曜PUだけ良くわからん漏れかたとか プレシーズンテストで好調だったハースが
本領発揮するのかが今日の見どころ >>640
またこれ対策のアップデートが必要だったりしてね
参ったね スペインは元々二輪大国だろ あとロッシ全盛のイタリアとかも二輪人気あるけど
ルイスより稼いでいるバイクレーサーはいないし Ｆ１とは動く金が違うからなー
まあやってることは二輪の方が凄いとは思うけど 目をこすると目の奥が激痛してほっといたら失明した人こないだテレビでやってた(´・ω・`) >>603
2度じゃなく3度な
ロレンソはそのうち対応しだすと思うけど >>566
来年はフェラーリ狙い撃ちの燃料規制だよ？
今年より厳しくね？ >>640
スペック２は信頼性重視のアップデートだから、こいつで不具合起こしたらもうホンダ終わりだな
スペック１だけの現象ということならまだ安心できる >>653
嘘だよ
この人スレに居着いて毎回スレチの話題しかしてない
相手にしない方がいい >>655
HONDAが終わりならルノーは即に終わってるでござる！ 不具合なんざ起きるものだし、
追っかけてる側が壊れるか否かのギリギリまで
攻めた開発しないでどうすんの? って話だわな ルノーはスペックアップしたはずなのに馬力落ちてないかｗ？ 新PU入れたはずのリカルドがFP1も2もヒュルケンより下なのがなぁ >>624
ミハエルの記録は気にしてないとは表向きには言うけど
結構数字覚えてるから気にしてないってことはないね ホンダ勢は4人共金曜日はスペック1スタートだったのか 【ポールポジション獲得数】
1位 83回（出走回数233戦） ルイス・ハミルトン
2位 68回 （出走回数308戦）ミハエル・シューマッハ
3位 65回（出走回数162戦） アイルトン・セナ
ポールポジション獲得数だけでいえばこの順位だが
出走回数あたりの獲得したパーセンテージでいうと
セナが驚異的な数字になる
おそるべしセナ・・・ >>660
レース中に停まらないようにソースを弄っちゃったそうだから、パワー落ちてるんじゃないかね メルセデス独走
スタートだけいけそうに見えてメルセデスに追いつけないフェラーリ
フェラーリの１台を食えるかどうかのレッドブル
無能なルノー
今年は終わるまでこんな感じなのかな。 レッブルは最低3位は確保できそうかな？
レッブル以上にルノーは苦しんでそうだね >>671
RB14コンセプトのモロパクリだからな
レギュ変の影響の読めなさ加減はRB以上かもしれん ヨーロッパラウンドでもメルセデス1-2継続が続いたらもう今年は見なくてもいいかな、F1。 >>669
タッペンが予選3位でメルセデスの直後に来てくれればば、
メルセデス苦しめられそう。
フェラーリがその位置に来ると前よりも後ろを意識して、
メルセデスを楽にさせてる気がする。 >>670
ガスリーだけなら中段といい勝負だけど
タッペンがいるからその分のアドバンテージがある
なので3位は硬いはずと言うか
これ以上大コケする理由はないと思う なんだかんだ赤牛は予選で4位と0.2程度には詰めてくる
そう願いたい 安易にレッドブルのコピーに走らず、
過ちを犯しながらも独自の哲学を貫いた枕の方が
本家ルノーよりも結果を出してるのがいいね マクラーレンにはシーズン終盤に謎のトラブルが襲いかかるよ(´・ω・`) 撃墜する必要はない、弟チームがあれば
好きな時にセーフティーカー出せるのだ。
逆に足引っ張るガスリーみたいなのも
いるが やっぱりF1界はホンダディスってるよな
好成績出せないようにしてる
マクラがイキナリ順位を上げまくってきてるのも
おかしな感じだぜ >>658
パワーが出で壊れたらいいんだけど、
パワーもろくに出ないうちに壊れてもなぁｗ
だったらパワー据え置きで不具合ゼロの方が将来に希望が持てる >>679
マクは去年までのDFとドラッグ多かったコンセプトが
今年のレギュレーション変更に上手くマッチたのも大きい
昨日まではサインツとまだ差があったノリスだけど今日はどうなるか >>675
そうだねタッペンいるし大丈夫か。
>>678
ルノーは昨年4位だったしレッブル憎しで開発促進&リカルド略奪でレッブルに迫って来るかと思ったんだけどね。 フェラーリPUを積む中段の強敵たちの中でルノーPUながら頑張るマクラーレンは輝いてる >>689
ルノーが去年4位になれたのはインディアが破産寸前でパーツ買えなくなってたり、ハースがクラッシュ祭してたり、ウィリアムズがどん底になってたり、マクラーレンが前評判程の実力なかったせいなんで…
ウィリアムズについては今年もどん底だが、他が持ち返して来ると差をつけてた訳じゃないので混戦に戻る >>673
トラブルなければ１００パーセント
そう言い切れるぐらい惨いシーズンだからな 素人質問で申し訳ないんだがウインターテストは16秒台だった記憶があるけど毎年ウインターテストのが速いの？
アップデートが入ってるからさらに早くなるのかと思ってたんだけど >>548
バーニー「私はプライベートのセブも良く知ってるが彼にはルイスと同じマシンで競う勇気はないよ」 >>694
Q3までは遊んでるようなもん
FPで他より3秒速いと流石に違う >>694
車は路面にタイヤがへばりつくほど速くなるんだよ
だから走行日数や時間が経つほど路面が良くなってタイムが上がる
予選内でもあとに走るほどタイムが上がるのはそのせい >>694
普通はウインターテストのほうがやや速い
が今回はタイやがC1−C3で、テストの16秒台はC5 >>417
予選では互角。 レースで数週は超えて走れる。 レース全体だと互角か。
結局燃費問題になるから。 >>694
空力アップデートもあるが、そもそも気温と路面温度が10〜15℃くらい違う あとウィンターは壊れてもいいPU出力になると気温が低いから排熱から馬力だせるんだよね レッドブルもトロロッソも惨めな状態に見えてドライバーもスタッフもポジティブだな レギュを変更を繰り返すのも開発力あるメルセデス有利だな
仮にNAに戻ったとしてもメルセデス無双になる
そもそもメルセデスエンジンはNAでも最強レベルだった
優秀なチームが最高レベルの予算持ってる時点で他は勝ち目ない 失礼！途中書き込みしてしまった
ちなみにマックスはC3（今回のGPではソフトタイヤに相当）で17秒７がテストでのベスト
このあたりが目安になるかも、まあガスリーのクラッシュの影響で本気アタックかは？だけど >>706
ていことは、技術の競争なんて終わりや。無いのや。 >>704
メルセデスが飛び抜けてるだけで
他は2強+だからな
メルセデス除いて惨めになるね。 FPとはいえ、この結果だと路面温度が低い中での
テストは序列を見るのにはまるで役にたたないのかなって気がする
このままだと、年間の8割くらいメルセデスが勝ちそうだ みんな詳しく教えてくれてありがとう
タイヤだったりエンジンだったりが影響してるんだな
みんな優しくてありがたい >>674
大方後者の展開になりそう
そうなるとフェルスタッペンが前見てレースしろよと言ったりして ただ、これでタッペンがメルセデス移籍も難しいよな
メルセデスで8連覇や9連覇した時のドライバーになっても全然評価すらされんし
結果を出すなら移籍だが、移籍しても評価は得られない。
メルセデス追放できんかねーほんま >>708
フェラーリだってトリックサス禁止させたり出来る事はやってきた
でも基本的な能力が違いすぎる
そのうえドライバーも負けてるから勝ち目はない
レッドブルの方がまだ可能性はあると思う >>713
少なくともハミ残留でタッペン加入、そんで大差付けて優勝とかできたら評価は得られそう
ただ今年のボッタス見ててもタッペン加入からまず条件キツイ >>713
ドイツバンクが飛べば即撤退だろうw最も世界全体が大混乱を来すから、F1どころじゃなくなる可能性もあるが ハミがやめるまではメルセデスはこのままだろうね
タッペンもレースはまだ荒いし F3始まったけど、ピット並ぶ時に大破壊w
30台はすげーw タイヤホイールが18インチに変わることで
今までのマシン設計ノウハウはいったんリセットされるよね
最初の数年はチームの知恵次第で優位性を
得られるんじゃないかと期待してる
年数が経つと資金力の有るチームが結局その
レギュレーションの最適解に近づいちゃうけどさ シーズン終盤までバイキングボッタスのままならハミ食って評価爆上げだしな
まあオコンの席なくなるのは良いことだ フェラーリのコメント読むとかなり余裕が無いように思えるんだがブラフか？
あと、ボッさんとハミのFP後のコメントが真逆なのも解せない
RBはあれでタッペンが順調とか言ってるしもう何も信用できないw >>717
MAX今年荒くないでしょ冷静じゃね
去年は荒かったけど前半戦 昨日のFP1でボッタスと絡みかけたのが今年一番タッペンが荒いシーン
今シーズン入ってから走りもコメントも毒気を抜かれたように綺麗になった 今年のマックスは予選5位につけて決勝で表象台争いしてた2011アロンソみたいなもん 今年、レッドブルは1勝すらできないような気がする
表彰台に上がるのがやっと
メルセデスが強すぎる いざ予選がはじまるとフェラーリがフロント独占なんだろ 彼我の差に恵まれる必要もあるからなあ
アップしても相手がそれ以上にアップしてると厳しいな
フェラーリも厳しいまんまだし フェラーリは死んだフリしてるだけ
明日から本気出す F3笑える
ゴール後にピットレーンに入ってから1位にペナルティで
車の前にあるナンバーボードを止まってから入れ替えw 今年はタイトルよりウィリアムズがポイント取れるかどうかのほうが興味あるわ ウィリアムズだけ去年より2秒も遅くなってるんだし、去年のマシンベースに
2019規定に合うエアロにした方が速そうだわ・・ フェラーリは来年へ開発を前倒し
もう今期は終わった感が出てきたか お、グロージャン、予選でレッドブルの2台の間に
割って入れるかもと期待してるようだ メルセデス
「ノーズ後端上部にボーテックスジェネレータつけました」
アルファロメオ
「ノーズ後端上部にお洒落な羽をつけました」 本格的にF1終わりそうだなー
すぐにではないけど
これから行われるサーキットは激怒も激怒だろうし
販売不振になったら補填や開催費の割引とか求めだすだろうね
営業や開催側の問題じゃないしね
この時期に5連勝してチケット販売数が落ち込むとかw
フェラーリの来年シフトで更に加速しそうだし
どうするつもりなんかねー >>746
開幕前はレッドブルを越えてトップ3になるって言ってたのに
今じゃトロロッソ引き合いに出して俺達は頑張ってるアピールとかメーカー系ワークスとしてそれでいいのか フェラーリがそこまで言うのなら
もうマグレでしかメルセデス倒せないレベルまで差がついてるってことか FEくらいの小ささとシンプルさでF1の速さになってくれないかな
今のF1マシンは重すぎるし空力攻めすぎてて近付けないしDRSも必須になっちゃってる これが僅差やトラブルなどのワンツーなら問題化しないんだけど
圧勝だしなー
果たして来年はF1が成立してるんだろうか
開催側の開催費が大問題になるだろうし
来年いきなりF1なくなっても驚かんなーw
サーキット側が開催不能と一致団結(10ヶ所以上)で開催費の補填が行われないなら開催できないとか始まったら来シーズンいきなり開催数が激減して、今度は放映権関係で裁判開始だしw
相当詰んでる状況になってきたね
メルセデスのファンが大挙してサーキットへ行けば問題にならないけどwww
メルセデスはそこまで人気ねぇしなー マクラーレンは擬似的なシャークフィンかな 効果は悪くなさそう
ハースのトゲトゲhaloとかもメルセデスのトゲトゲウィング見てると間違いでは無さそうなんだけどどこも試しに真似すらしなかったね こんな早くに白旗上げられたらこっちはたまったもんじゃないな >>737
レース後裁定よりはマシかな
去年それでガスリー入賞圏外に落とされてガッカリした覚えが >>752
シャークフィンに反対したのが枕じゃなかった？ >>751
そんなにイライラするなら観るの辞めれば？
個人の自由だけど
金払ってストレス溜めて時間も無駄にするって
とてもいい余暇の過ごし方とは言えないよ >>757
無理だろこのままだとルノー撤退もありえそうで
逆に増えるどころか減りそう ルノーもホンダも暗いニュースしか流れてこないもんな
ルノーはとりあえず2021年向けの話が出てきたあたりそこまでは参戦しそうだが…
F3は30台走ってて接戦 見ててシンプルに楽しかったからF1ももっと多く、チームのギャップも少なくなってほしいな >>754
今回はサーキット開催費や優勝が早く決まった場合のとかで
リバティになる前から揉めに揉めてるのが
5月第2週だからな。10月より5ヶ月も早いからホテル含めた関連やチケット販売数へ深刻なダメージが発生する
過去の事例と違って本当にF1の危機だよ
あらゆる額がデカいからね
ここまで危機的になるとF1が消える可能性のが高い
サーキット側へ補填して関連施設などへも補填に近いことが必要だろうね。
数千億の負債とかどうやってリカバリーすんのって話だからなーコレ 今の状況楽しめてるのはハミファンとぼっファンくらいか >>763
ルーキー見るのが好きな自分もノリスとアルボンのおかげで楽しめてる 中団争い眺めてるのが好きな人間もいるのに
全然理解してもらえないのは悲しい >>758
イライラしてねーけど？
あのさ、何事も経済なんだよ
それが大きくマイナスになった場合は
誰かが負担被らないといけんわけ
それが問題化しそうと言ってるのに
イライラとかまるで関係ないんだけど。。
何をイライラすんのよ？wwwww
メルセデスファンがカバーできるほど存在してるわけじゃないしな
メルセデスが強すぎるけど、強い理由も正当性とあるし、政治的なのもあるしな
ただ、現状ではシリーズ後半のサーキットは一致団結してアクションする可能性も高くなってきてるだろ(鈴鹿は例外かもしれんが)
タダでさえ開催費が高すぎて揉めてるんだから ツノダってずっとカクタだと思ってて今日f3みて略称がTSUでやっとこさ間違いに気づいたわ チャンピオンシップにしか興味ない人にはつまらないシーズンになるかも
それでも本当にF1好きならボッさんとハミの同門対決はまだまだ予断を許さないし、フェラーリの巻き返しもあるかもしれない
RBもホンダがどこまでパワー上げてくるか興味あるし今からつまんねーとか言ってる奴は特定のチームなりドライバーにしか興味が無い人やろ BSフジもDAZNも現地には誰も行かずに日本で映像見ながら放送してるの？ お金かからないしEVアピールにもなるからワークスバンバン参戦してんねFE
まさかアウディ、BMW、日産、DS、ジャガーに続きメルセデス、ポルシェまで参戦するとは
ワークス大戦争じゃん いつもならシリーズ中盤くらいからなんかつまんなくなってきたなという感じが、
今年は3戦目くらいから同じ感想なのがやばいな >>772
チャンピオンシップにしか興味ない
と特定のチームやドライバーにしか興味ない、ってとこからして矛盾してないかｗ バーレーンの時のフェラーリが当たり前になるなら面白くなりそうだけど…今回の決勝でもダメだと期待薄か マクラーレンのフロントウイング、サインツだけ への字ウイングになってるね >>778
タイヤ次第やろな、タイヤ上手く使え無いとどうにもならんようになってしまったからマシンパワーがどのくらいなのか分からんようになってしまった メルセデスが批判対策してるよ()
そう思えるぐらいミスしてるなー
そこまで余裕がないなら良いんだがなー Twitter追ってるだけだけど、ぼっさんが砂遊びして抜けられなくなったのか？ｗ >>774
とりあえずEVスレの過疎を何とかしてくれ まー、予選終わるまで分からんが
メルセデスワンツーおめでとう
と書いとくわwwwwwwwww 毎回三味線言われるからFPからある程度タイム出し始めたんか ミディアムでソフトのフェラーリより早いwww
はいはいフォーミュラメルセデスメルセデス レッドブルはまた三強陥落の危機だな
決勝はグロミサイルに落とされて終わりかな リバティよお、ふざけんなよ
決勝と予選を日本時刻21時に戻せや
トランプにチクるぞ ウィリアムズが破産へ向けて一直線w
金ないのに壊しまくり さすがのラッセルもストレスMAXだな、、、表情がむちゃくちゃ険しい メルセデスはウィリアムズのテコ入れしたれ
動くシケインより邪魔 BIG3とはなんだったのか
メルセデスは圧倒的だしレッドブルはハースにも抜かれる体たらく 去年のPPタイムが1分16秒173だから、今年は相当はえーな
15秒台突入するだろ タイヤ冷えてるとボッタスはあんま速さを出せないっぽいね。
明日の本戦が曇りならハミルトンの天下だわ。 ほんと今年のタイヤ作ったやつ無能過ぎるわ
去年はメルセデスがM→HのところをレッドブルはS→Mで走りきって対等に渡り合ったりできてたのに
今年は全部同じタイヤ戦略になって多様性が一つもないじゃないか レッドブルは新パーツハズレだったのかね？
戻して予選かな
トロロッソはそこそこ出てるのだが >>822
タイヤとマシンの相性に左右されすぎだなあ やっぱりグロージャン速いときは速いな、予選・決勝が楽しみ >>823
トロロッソのタイム見る限りシャーシのアップデート失敗してんだろ レッドブルは確かに、パワーを持て余してるような走り。
タッペンのドライブが荒れてきてるわ。 実況から戻ってきた
トロと赤牛、同じPUと考えると赤牛のアプデート失敗してないか？ 心の底から冷え込むFP3でした。まる
予選もメルセデスワンツー
本戦もメルセデスワンツーですね。
ほんとヤバイぐらいシリーズ後半の開催費問題が烈火の炎上で始まりそう
ちょっとWECぐらい差があるわ >>830
ぼっさんも普通に早いよ
メルセデス無双すぎ >>833
2021年はフェラーリPUオンリーのf1をお楽しみください！ フェラーリがFPトップの時「どうせメルセデス三味線」
メルセデスがFPトップの時「もうだめだ メルセデス優勝おめでとう」
なぜなのか・・・ メルセデスが強いとかじゃねえのがなあ
いい加減忖度ありのクソタイヤ選手権やめてくれや・・・ フェラーリもRBも同じだろ
メルセデスから見ればw レッドブルがソフトになるとハース以下という現実に耐えられません コンスト確定だから、ボッタスが忖度する必要無さそうだな >>839
メルセデスはそこから大きく上げる
フェラーリは余り変わらない RBはトロロッソと同格もしくは以下にまで落ちてきたな
トロロッソはハースと争えそう >>835
強さ的にはハミのがボッタスより上だけど、そのボッタスに対して他が戦えてないもんなぁ RB、アップデート大失敗・・・？ シャミーなだけ？ >>845
昭和の時代のアニメの敵マシンがこんな感じやったな >>845
これをバラして組み立てられるエンジニアすげぇ チャンピオンシップが5月で終わるとは思っていませんでした タッペンまで予選でHAASに負けるとなると、RBは三強の名を返上しないといけなくなるな メルセデスはまだPUアップデート入れてないんだよね？
それでこの強さじゃ、今シーズンももう駄目だなw ノーパワーの2期枕を除いてレギュレーションに関係なく高速が伸びる代わりに中低速が遅いのがホンダの伝統みたいなものだから
高速が遅いRBはアップデート失敗したんだろうなあ >>851
正直昨年のレベルですらオコンでは勝てないくらい速いと思うぼっさん >>856
去年もちょいちょい赤牛は中団に飲み込まれてたけどね >>858
ここまでの流れを見ると
タイヤと仲良くダンスを踊れるかどうか
の優劣でしかなさそう
つまり糞 >>855
俺は終わると思ってたわ
フェラーリ独走で レッドブルは、ダウンフォースが無いのに直線遅いってどういうことだ？
やっぱり、ダウンフォースが少ないのを誤魔化すため
他よりリアウイングを立ててるのか
結局、2年前のマクラーレン･ホンダの二の舞いかよ･･･ 俺のVTRは中低速トルクフル、高回転は伸びないエンジンだ ハミ一人だけ抜けてんなぁ。
トラブル無けりゃブッチやん。 まぁタッペンはトラフィックに引っかかったってのもあるから、前向きに予選を見ようと思う >>864
ハードタイヤと踊(ダンス)っちまった的なAAはよ >>867
高速域はどう見てもトロロのほうが早いんだよな ここのセクター3で速いクルマは間違いなくモナコでも速いっていうデータがあるらしい 赤牛さんは今年の低ダウンフォースシャシーをルノーPUのせいにしてたけど、ひょっとして？ということか >>865
ベッテル５度目の戴冠か、ルクレールの史上最年少WCかの戦いかと思ったら、トップに遥か追いつかない2番手チームで覇権争いしているというとんだ茶番劇 RBはまさかのダウンフォース増やそうと思ったら思ったほど増えてなくて、
でもドラッグはガッツリ増えてるマクラーレン病？
とはいえRBってあんまFPでガツガツタイム出すほうではないしな、とはいえハースより遅いとは
うーんわからん、予選見ないとわからん >>881
タッペンはトラフィックに引っかかっただけ
ガスリーは２回ともアタック始めたら赤旗
本当にFP3見てたのか？ ラッセルのクラッシュがなかったらタッペンの再アタックでどこまで詰めてたかなぁ >>874
アタックしようとするたびに赤旗だったからなあ ホンダはパワーあるのに
レッドブルの最高速は19番手の遅さ
ニューウェイ先生は、日本の音楽界でいうと、小室哲哉みたいに才能が枯渇し始めたのかも
芸術家とかの全盛期は10年までって言われてるからな >>882
毎回そんなこと言ってて、予選で化けたことないけどな >>882
FP3終わるころに帰宅したんで、見てない！
なんだ、安心したよｗ
>>886
どっちなんだｗ
予選はちゃんと見る >>888
パワーがあると言ってもほんのわずかな全開区間だけ早くてもね >>876
fpの時点で相当差があるからなぁ、メルセデスとフェラーリ
これが逆ならまたメルセデスが三味線とか言えるけど 1988-1992 ドラッグ増し増し リアウィング厚い
2000-2005 中速トルクが足らないと当時の元チャンピオン様に言われる
2006-2008 当時開発凍結でルノーが馬力がないと言われていたが実際はホンダの方がなく燃費が悪
2015-2017 MAXは案外予選できっちり決めてくるイメージあるけどな！仮にハースに食われても決勝でMAXなら抜けそうだし トロはパッケージは概ね良好
決勝のストラテジーさえ上手く出来ればなぁ トロが好調
ホンダPUのせいじゃないと言うことになるな やっぱりニューウェイ先生のマシンはルノーエンジンなくしてありえないんじゃねえの
輝かしい経歴にルノーがいつも関わってるじゃん
ウィリアムズルノー レッドブルルノー
チーム規模の割にマクラーレンメルセデスじゃコンスト1回だけだし >>903
PUのせいじゃないよニューウェイのせい
つまり今年は終了・・ >>893
トロが悪くないからPUは関係ない
パワー不足にしてもそれは計画範囲だし ハース速いなー
決勝でジャンプスタートからのコース横断とかするなよ！ ハース決勝ではどうせ沈むけどグロとかにグリッド前列並ばれるの嫌だなあ トロのタイムがよく見えたのはソフト使うのが速かっただけですから
ミディアムだとうんこルノーと競っていたし言うほど速くない >>904
PU以前の経歴はもう忘れれ
今年もルノーだったらマクラーレンとガチで争ってた可能性すらある 今回は、グロとマグが、メルセデス2台に
ミサイル攻撃決めてくれることしか期待できない トロロッソが速いんでホンダファンはトロロッソを応援やなw メルセデス&ハミルトンが異次元すぎて
他がしょぼく見えてしまう レットブルダメじゃん(´･ω･)
マックスカワイソス・・・
残りの楽しみはグロージャン位・・・
フェラーリ喰える可能性微レ存?
がんばれグロージャン! bet365でクラッシュするドライバーは？
て掛けがあるんだがグロージャンがダンドツでわろたw
次にオッズ低いのがクビアト
グロージャンが前に居るとマジで嫌な予感しかしないw 今年はハースとトロは予選番長だからな
タッペンは後方になっても絶対に抜いて行くよ
モナコほど抜きにくいコースでもない限り リッチの親分も来てるからグロはポイントゲットしないとな コースとの相性がいいのかアプデが完全に成功したのかどっちなんやハースは
いくらなんでも劇的によくなりすぎやろ >>924
去年のモナコでもかなりオーバーテイクしてたけどね！ >>913
うっかりフェラーリ撃墜して終了じゃね
ベッテルがスタートで抜かれそうになったら無茶しそうじゃん >>926
コースの相性だろうね
ハースはコースによって差が出過ぎだから >>923
去年のやらかしはやっぱインパクト高かったな トロロッソはタイヤズルズル含めトラブルや事故でまともにレースできない グロージャンはここで去年やらかしてるからな
スピンからの見事なアクセルオンでリカバリー！のはずが二台巻き込み！
まーそれはおいといて、１〜２周目のセクター1はわりと接触おきやすいからなココ
決勝の序盤はナニが起こるかわからない、後方に沈んでるクビサが気づいたら10位前後に！とかもありえる
その後ズルズル下がるだろうがｗ
序盤の混乱が終わると眠くなるレースになることが多いがｗ 川井によると、
ハースは、曲がりくねったコーナーや高速コーナーがある
タイヤの入力が大きいコースで速いらしい
逆に、90度コーナーなどストップ&ゴーのコースでは
タイヤの入力が少ないから遅くなる >>904
過去の栄光がクソの役にも立たないことはホンダが証明してるではないか >>935
アヤオさんが言ってるね、それ。今年の序盤マシンはタイヤの熱入れが苦手だと
今回のアップデートでもまだ完全には対処できないだろうが、
カタルーニャはそれが顕著にはでないサーキット特性だからある程度は期待は出来る、だそうだ
（その後カナダ・モナコは期待できないぽいｗ） 赤牛あかんわ、だめやわ、厳しいわ
こうゆう時案外MAXが表彰台に乗ったりするかも メルフェラが0.3秒差から0.5秒差になってるのが絶望しかない >>937
過去の栄光って言っても他の3メーカーの方が過去の栄光も上だからな ハースはマシンは速いといってた
でもタイヤが機能しなくてピレリはクソ、クソ、クソみたいな
タイヤが機能しない状態が最速の上限という頭打ちとなってしまい
本来のマシン性能が出ない、これではピレリ選手権になっているってさ >>905
それが浮き彫りになったね
予選でどうなるかだな フェルスタッペンが無線とかで、めっちゃ怒ってたな
近いうちにアロンソ化しそうな勢い >>942
でも雨が降ったり、台風前後で気温路温が下がったら終了ｗ
路温が高くて他チームが苦労する状況だと、熱入れしにくいのがかえってちょうどよくなる可能性はあるが >>945
フェルスタッペンも結構無線芸人やってるよな >>943
タイヤが機能する温度域を保てないって話だったやん
それが自分達のウィークポイントだとも >>943
フェラーリも同じ
細部に拘るあまり一番大事なタイヤを使えないマシンにしてしまった レギュレーション一つでここまで変わるって何か怖いわやっぱり >>949
フェラーリは事前テストのカタルーニャの特性に合わせすぎた説もあるな
だからフライアウェイで大失速、コレジャナイ感をベッテルが連発してた、と
でもそれなら今回、フェラーリは圧倒的じゃないか赤軍は、でないとまずいのだがなｗ 今年のフェラーリは2005年のフェラーリにそっくり
タイヤ機能すればルノーなんかよりも2秒速いペースでイモラやカタロニアは走れてたけど
機能しないと逆に1秒以上おいてかれる状態 >>946
鈴鹿は丁度開催時期に台風が来ることあって安定しないもんなぁ
でも条件揃えばハースが速いってのは分かったわ FPだとアレだけれど、ロングランの数値を見ると、レースでは良くも悪くもいつもの3番手で収まりそう。 さて、そろそろホーナーとマルコがホンダのせいに仕出す頃合いか むしろタッペンは4位だったら上出来じゃん
ライバル達がアップデートで伸びている中
ポジションを守れたら御の字 >>957
それをやればRBもHONDAも撤退になる >>751
ドイツ人自体F1興味なさそうだもんなあ 鈴鹿のチケットの売れ行きにかかわるのでここで勝っておきたかったなぁ 細部に拘るあまりというか単にメルセデス用タイヤに
適応できてないだけ
そのメルセデスですらちょっとズレると厳しい言ってるレベル
今考えりゃゲージ薄くしただけでなくオーバーヒートし難い
材質に変えたのは明らかにやり過ぎだった >>961
絶対衰退していくじゃん、メルセデスよりも政治力強いところ出てこないと…
まあ出てきたら出てきたで今度はそいつらが強くなってろくでもないことしだしそうだけど… >>955
ここ鈴鹿サーキットは好天に恵まれ、10月とは思えない汗ばむ陽気です！
みたいになればワンチャンありそう
>>950
次スレよろ
減速しようか RB15はサイドポンツーンからウイングまでの空力がイマイチですか
比較的好調傾向のトロの方のリアセクションは去年の赤牛という事はー
エイドリアン先生、やってしまいましたネ やっぱりメルセデスみたいに、ある意味タイヤに優しくない方が上手く行くのかねぇ？ ドイツ国内のF1のピークはミハエルとラルフの兄弟が優勝争いに絡んでたとき
そのころからメルセデスは国内で不人気
ミハエルとラルフで国内のF1視聴率が70%超えとかいわれてたもんな フェラーリはまだ本気出してないんしゃないか？
いつものメルセデスと逆パターン >>971
俺その頃のF1知らないから、数字見てビビったわ 開幕前まではホンダがどうあれ1勝くらい出来るだろ
と楽観的だったけど進むにつれ絶望感が増していく ごめん弾かれた、誰かよろしく
□■2019□■F1GP総合 LAP1943□■スペイン□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1942□■スペイン□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557461387/ レギュがタイヤがと言ってるやついるけど今のメルセデスが単純に強い
PU時代に入ってからもレギュ変更はあるが全て対応してきている
NA時代にも同じ予算あったら強かっただろうな
顎がメルセデスは予算的にトップと競うの無理と嘆いてたくらいだし >>970
まあ
タイヤメーカー的には「丈夫なタイヤ作れ！」
て言われれば簡単に作れるからな
「適度に痛んでレースが面白くなるタイヤ作れ！」
これが一番タイヤメーカー泣かせ やっぱレッドブルやフェラーリが強くないと
Ｆ１人気は落ちるわな タッペンはやたら滑ってたな
アゼルバイジャン前に逆戻りした感じ >>979
リアが垂れる仕様のメルセデスのシューマッハスペシャルとタイヤの劣化が早すぎるピレリじゃ相性が悪い
シューマッハスペシャルの泣き所はタイヤ
2005年のタイヤ無交換時代も第一スティントはいいけど第二スティント以降はタイヤがもたなくて勝負にならないことが多すぎた >>969
RB14から流用したのは構造部品だけで空力はトロロッソオリジナルなんだけど 俺はメルセデス自体好きだけどな
国内ではミクのＧＴマシンとか出場してるし >>982
これから気温上がって路面温度上がったら
ベストになるセッティングだから！ そう言えばメルセデスは今年からDTM撤退したんだっけ？ >>981
フェラーリはわかるが何でレッドブル？
メルセデスはチーム別人気でフェラーリに次ぐ2番目だぞ >>985
マクラーレンと組んでた頃はドイツ人のシューマッハ兄弟が率いるフェラーリとウィリアムズBMWの敵だったからって言われてる
だからメルセデスはF1復帰の際は2人もドイツ人起用した >>983
個別に言えばメカニックエンジニアだな
他にも色んなエンジニアがいる >>994
その流れだとメルセデスよりBMWのほうが人気あったってことか このスレッドは１０００を超えました。
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