【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/
【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555983471/ 中低速のS1、S2はフェラーリに近いことにいるが直線のS3は明らかに遅い
S1
メルセデス
フェラーリ +.266
レッドブル +.430
S2
メルセデス
フェラーリ +.761
レッドブル +.837
S3
メルセデス
フェラーリ +.237
レッドブル +.920 >>192
ペレスをDRS使っても抜けなくて、ストレートエンドのブレーキングでやっとこさ前にでたぐらいだからな
PUにパワーないのは明らか PUの一部のドラゴンシャフトが壊れてイキってるホンシン >>193
だからそれレースだろ？
レースの瞬間最大なんて意味ねーよアホがｗ >>197
はあ？
中盤にベッテルと10秒近くあったギャップをファステスト連発しながら3秒切るまで縮めていたんだが？
ホンダのパワーがフェラーリより劣るのは事実だがセッティングでトータルの差が殆ど無いことは明らかだしルクレールとガスリーが同じペースで周回していたんだけど？
ついでに言うとパワー最強のフェラーリがメルセデスに追いつけないのは何でかその鳥頭でよく考えてみなさい。
パワーパワーと喚くおまえにF1は難しいカテゴリーだからあんま必死になるなよw 必死になるのはいいけど、人を罵倒するのはやめような ドライブシャフトシャフト折れでPU逝ったりしない？
新しいPUにダメージ入ってたら困るぞ なんだ、ここ読んで安心した
PUが逝った訳じゃなかったのね 全開中に駆動が一気に抜けたらエンジンがオーバーレブしそうだがリミッターで守られたのかな？ >>199
アホは黙っとけよチョン
メルセデスもフェラーリも後ろとのギャップが縮まったらすぐにパープル
実際予選もレースも遅いんだから、遅いんだよボケが
都合の良い瞬間最大だけほざかれてもなｗ ドライブシャフトの上限強度を上回るパワー
ホンダぴ〜ゆ〜 >>204
へー
3秒以内にギャップ削られるまでチンタラ走る余裕があるフェラーリがなんでメルセデスに追いつけなかったのかなぁ？
ていうかさ、チョンってどういう意味ですか？
チョンって言葉は朝鮮人をバカにした意味だって理解せずに書いてる知能障害くんかな？ >>209
メルセデスもペースあげたから、ルクレールが新品ソフトでFL取りに行くまでメルセデスがパープル取り合ってんだが
こいつレースすら見ずに最高速だけ見てホルホルしてんのかよｗ >>211
メルセが余力残してたってことに異論あるヤツはいないだろ
チャレンジャーとして必死なフェラーリを一緒にするからツッコミが入るだけで
それともフェラーリにも余裕があった事にしておかないと
RBが差を縮めてる事を認めざるを得なくなるから困る、とかなのか？ >>211
VSC入ってタイヤ冷えたのとガスリーと同じトラブル避けるためにペースダウンしたとタッペンもチームも言ってますが？
そんな未熟な煽りする前にフェラーリが最強PUにもかかわらずメルセデスに追いつけないという質問に答えられず逃げ回るのはみっともないよ？ ↓クソゴミのホンダアンチが誤爆しました
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
865 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-BP9Y)[sage]：2019/04/28(日) 23:23:43.16 ID:k+ChE1Sx0
>>389
かなりの美人や可愛い子が生オナ配信してるよなｗ
ああいうの見ちゃうとさ
クラスの清楚美人も知らないトコで生オナ配信してんじゃねーかって興奮するよねｗ >>215
https://www.honda.co.jp/news/2004/c040510.html
韓国でもチョンさんと頑張ってるホンダを馬鹿にするのやめてもらえますか？
ホンダの害になることを平気でするんですねあなたは >>213
VSCあろうがなかろうが、ずっと遅かったわボケが
競争力あるならとっくに予選でトップ3入ってるわ >>217
また質問から逃げてるw
最強PUのフェラーリがメルセデスに追いつけないのは何で？(3回目)
さて、次はどんな悪態で逃げ回るんだろうw >>194
ソフトタイヤに熱入るまで、他より時間がかかるからだよ >>218
そもそもこいつの言うフェラーリが最強PUってなに？
お前の中の設定？
客観的な根拠を示さないとただの池沼 >>222
そもそも昨日はストレートで遅くなかったよ。ちゃんとタイヤが使えるようになってからはね トータルパッケージとしてメルセデスが頭一つ抜けている、という超簡単な答えが出せない人達がホンダ叩きをやっているのがよくわかるスレですね
RBが3位に甘んじている理由を全てホンダに押し付けているような連中にはやっぱF1は難しいよねw >>226
もしかしたらPU も最強なのかも知れないと最近思う。
恐らくダウンフォース量が他の2強より圧倒的に有る気がするが
それを獲得する過程で付随するドラッグに隠蔽される形になっているが
最低でもフェラーリと同等ぐらいのパワーがある気がしてる。 ウイリアムズにメルセデスPU載せたらすぐに勝てる理論。 >>229
逆に最強ＰＵ積んで如何してアソコまで遅くなるのか
ソレはソレでまた謎なんだが・・・ 信頼性削って馬力アップにうつつ抜かすようなマヌケな事はメルセデスはやってない希ガス
PUトラブル聞かないよね >>228
お前のレス見ててウチの娘が2歳だった頃思い出したわ
触るもの皆、噛みついてたわｗ ルノーに合わせてドライブシャフトを設計したのがそのままだったとかかな？ アホラーレンオタのフェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人のアゼルバイジャンＧＰでの名言
＞ドライブシャフトってエンジンの一部のこと？やっぱり駄目じゃんホンダ
ばーかー朝鮮乞食ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>236
あれには笑わせて貰ったw
指摘されたら大人しくしてりゃいいのに
「ピストンと直結されて毎分10万回転で回る」
とか恥の上塗りしてたわwww マクラーレンはホンダと離れてすっかり良くなったな
トロロッソはホンダと組んですっかり9位が板についたけど、何故か喜んでるし良かった
レッドブルもホンダと組んでも単独三位から変わらないけど、こっちも何故か喜んでるから良かったね
めでたしめでたし >>237
マジでアホだねえ
ついでにアホラーレンオタのフェラーリランボルギーニニュース管理人反日朝鮮乞食が
↓を書き込んでたんだけど、「犯罪者」ってホンダの事かね？それとも日本人の事だろうか？
＞枕は4位に浮上www
＞トロ未だ4ポイントで9位独走www
＞ホンダ呪われてるでしょw
＞犯罪者にはツキは回ってこないね >>194
それは思った
メインストレートまでのDRS開けてない区間でペレスにどんどん離されて行ったのを見てやっぱりまだまだパワー足りないんだなって思った
その後ルクレールは1コーナーに入るときには余裕でパスしてレコードラインに入ってたからなぁ 【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554903068/
誤爆したゴミの書き込み↓
865 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-BP9Y)[sage] 投稿日：2019/04/28(日) 23:23:43.16 ID:k+ChE1Sx0 [6/8]
>>389
かなりの美人や可愛い子が生オナ配信してるよなｗ
ああいうの見ちゃうとさ
クラスの清楚美人も知らないトコで生オナ配信してんじゃねーかって興奮するよねｗ
890 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-BP9Y)[sage] 投稿日：2019/04/28(日) 23:45:25.07 ID:k+ChE1Sx0 [8/8]
ルノーPUで4勝した去年のRB
さーて、今年は何勝できますかね？ホンダPU（笑）でｗ >>222
タイヤがグリップしなければストレートが遅くなるのは当たり前なのですが？ メルセデス、実は全部勝てる自信あるんだろうな。
それゆえの三味線です。 >>244
だったら中低速区間の方が影響出て遅いはずなんだがｗ
頭大丈夫かよこのアホ >>242
これは酷い思考回路だな
タイヤの熱入れが完了したらペレスなんてあっという間に置き去りだったのは見ずに寝たとしか思えないw 柔らかいソフトタイヤを使って最適温度にするのに5周以上かかるなんてありえない
VSCの話をそのまま鵜呑みにしすぎ >>249
タイヤの熱入れに何周かかるんだよボケがｗ
このレベルのアホって絶対見てすらいないだろ WTCR第2戦：ハンガリー戦でホンダ・シビック2連勝。レース3はヒュンダイ使うタルキーニが制す
https://www.as-web.jp/overseas/476639?all >>248
バカにアホと言われた。
タイヤのグリップが落ちればカーブの脱出速度が全く変わるのは世界の常識ですよ。 >>251
またおまえか
何でおまえ毎回IDコロコロ変えてんの？
あ、連休中も働く貴重なトラックドライバーか
おまえのアホバカ発言は見苦しいの一言。 >>245
全部勝てる自信があるかどうかは分からんが
上から目線でからかってはいるんだろうね。
フェラーリ辺りには開発方向をこのままにして貰って
PUを宝の持ち腐れにしておきたいってのもあるかも知れないが。 >>253
凄い
f1用のタイヤ使った事あるんだね。 efmaniaさんって、何で他人のツイートにある画像をわざわざ保存→再アップしてまで自分のツイートにしてんのかな？ 一日しか経っていないのに
早くもレースとレースの間の
馬鹿な日常が戻ってきた 「ホンダはフェラーリに勝ってる」って
ワッチョイ有りで宣言して来い トップ2チームにはPUも明確な差があるって田辺も言ってるのになw
ホンダの言うことも信じずに、己の作り上げた妄想の中のホンダに陶酔する、それがホンシン マクラーレンはあのパパイヤ色のままだから遅いというイメージがインプットされてしまった
もともとトップ3に最も近くて当然のチームなんだから速かった頃の色に戻せと思う メルセデスの開発にあわせてシャシーやＰＵのレギュレーション変更とタイヤの改良
逆に負ける方が恥ずかしい 高ダウンフォースマシン→タイヤに熱が入りスピードが出た
低ダウンフォースマシン→タイヤに熱が入らずグリップしないため全てが遅くなった >>263
そんなことは普通のファンはわかってる
それをトータルパッケージで何とか追い付こうとRBもホンダも奮闘しているわけでね。
逆に今のホンダを異常に誉めてRBを貶してるのは信者を偽装したアンチの仕業 >>268
速かった頃の色はいずれもスポンサーカラーだから >>272
そういうことだよ
だから>>227みたいなやつはファンではなくホンシンと呼ばれるわけで 今のホンダはよくも悪くもステップバイステップだから、技術的な躍進ってのがない
確かに今年も良くはなってはいるが、ライバルが警戒するようなジャンプアップではなかった
各エンジンメーカーそのものがコンストラクターとしての参戦という形態のなか
唯一、エンジンサプライヤーとして参戦してるわけだから、ＰＵ単体で明らかな優位性ないと
供給してるチーム状態によっては評価厳しくなってしまうんだよな >>274
ん？
あれはレスの流れからしてメルセデスPUのことを言ってると思うんだが？
メルセデスPUが実際はフェラーリPUを超えていると推測して書いてるんだと思うから俺は特に違和感無いけどな >>216
チョンをバカにするとホンダをバカにしたことになる理屈はチョン以外には理解できないから。
おまエラが常用する「情緒」に従って勝手に「葛藤」してろ。 >>263
トップ3の明確な違いは本線中のパーティーモードだと改めてハッキリしたのがアゼルバイジャンだったと思う。
少しづつタイムを縮めて真後ろまでつけても、抜かれないだけのエキストラパワーを常に持っているから、メルセデス同士であっても抜けない。 パーティーモードは予選
本戦はオーバーテイクボタンと高中低のレースモード3種類じゃね 今年のトロロッソは、マシンへのマイク取り付け位置が違うのか、
オンボード映像でスピーカーの左右のchで分かれる
ブリブリ音が聴こえないのが残念。 ブリブリ音って何ですか？
下痢便でも漏らしてる音ですかぁ？ >>281
パーティーモードも含め、モードチェンジは何をやってるかは、想像の範疇でしかない。恐らくは燃料噴射がらみだと言われてるだけで、実際は違うモードがあるという事だけが公言されてる。 PUの能力よりもタイヤをうまく使えるパッケージ、運用の方が伸び代がありそうじゃん
マクラーレンは偶然なのか何かを掴んでいるのかわからないけれど適用させている
2018年バーレーンのトロロの快走みたいな感じ PUがまともならレッドブルも良い戦い出来るが、このポンコツじゃかなり車体を攻めた作りにするしかないからな というよりこのマシンがまだ本当のキレを見せてない所がらしくない
PUは上出来の部類
ただタッペンに今年タイトル狙わせるならspec3はカナダで投入したいね >>252
タルキーニってガブリエル・タルキーニ？
オゼッラか何かに乗っていた ＞グエリエリのマシンは突然パワーを失ったんだ
こっちのホンダもノーパワーかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
