【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ﾜｯﾁｮｲ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/ >>1
スレタイにワッチョイなしって書いておけ無能 >>2
ごめんごめん、今度から気をつけるよって当分スレ立てできないけど スレ乱立しすぎでしょ
今年はﾜｯﾁｮｲ無しを妙に必死に立てるね
何かおかしいわよ >>6
> ﾜｯﾁｮｲ無しを妙に必死に立てるね
当スレ、ﾜｯﾁｮｲ無し
350基目のレス数948の時にスレ立て
ﾜｯﾁｮｲ有り
【HONDA】F1ホンダエンジン（ﾜｯﾁｮｲ有）【350基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555256289/
349基目のレス数13の時にスレ立て
【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555661202/
349基目のレス数224の時にスレ立て >>7
ﾜｯﾁｮｲ無しはそもそも本流じゃないよね？ 本流じゃないものをいつまでも立て続けてる時点で"必死"なんだよ >>8
そう
でも勢いで乗っ取られつつある
（ワッチョイ無しは自演し放題だから） >>8
> 本流じゃないよね？
本流とみなせばいくら立てても必死じゃなくて
本流じゃないと思えば必死になるという理屈？ >>11
概ねそうやで
全体的にスレ乱立してるのは問題だと思うが
必要のないﾜｯﾁｮｲ無しを立て続けてるのは更に大きな問題だと思うね >>9
本流じゃなければ次スレ移行時にスレを立てても必死になって
本流ならスレを消費してないのに立てても必死にはならないということ？ "必要のない"と書くと反論が出るかな？
今までも継続的には存在しなかった流れだし
"普通に使いたい人"にとっては必要のないと言うことね
付いていても問題はないんだから どうせここも句読点ジジイの住処になんだろ
あいつ毎日必死すぎて可哀想になってくるわ >>13
全体的にスレ乱立してるのは問題だと思うが
とは書いてるでしょ
そもそも乱立しだした原因考えてよね >>16
> 乱立しだした原因考えてよね
スレを消化してないのにワッチョイ有りを立てるから いやー盛り上がってますねーニート諸君。まだまだ続くねー
いいよ、いいよーどんどん基地外になろうw またチョンゴキ１匹が自演の為にワッチョイ無しのクソスレ立てたのか
自演チョンゴキの特徴
チョンゴキ語→「ホンシン」「日本語何とかしろクソチョン」 ポテンシャルはあるかもね。結果が全てだけど。
特に上海ではトロロッソSTR14は高いポテンシャルを持っていた。もし何事もミスなくスムーズな週末を過ごしていたなら、トロロッソ・ホンダの2台はもっと上のポジションでダブル入賞を果たしていたはずだ。
「今週末の我々のクルマは仕上がりが非常に良かったんだ。ドライバーの能力を勘案しても、何もなければ間違いなく10位よりも上のポジションでフィニッシュできていたはずだ。
全てがクリーンにいけば今週末は少なくとも確実に8位にはなれたと思うよ。今、我々に必要なのはクリーンな週末だ。この流れが変わることを願っているよ」（トスト代表）
https://www.as-web.jp/f1/474600?all タッペンはホンダを自分達だと思って無いみたいだよ。やっぱり部品メーカーだね。
「僕たちのエンジンはまだメルセデスとフェラーリのレベルには達していない。でも、現時点ではそれが最大の問題というわけではない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「僕たちはまだグリップがなりないし、シャシーを改善する必要がある。前に進めるようになる前にまずは自分たちの問題を解決しなければならない」 この発言って逆にホンダのF1エンジンが最大の問題だと本当は思っているけど
それが言えないことが辛いと言っているような気がするのは俺だけかな？
かなり無理してるよね
マックス・フェルスタッペン 「ホンダのF1エンジンが最大の問題ではない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48815.html
「僕たちのエンジンはまだメルセデスとフェラーリのレベルには達していない。
でも、現時点ではそれが最大の問題というわけではない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。 言ったそばから句読点ジジイが記事コピペしながら独り言はじめてるじゃん
働かずに一日中張り付いてられるなんてうらやましいよ まあ、あれだ
ここはスラム街みたいなもんでこのスレの住人はルールとか秩序とかは無縁の底辺の集まりなんだろ
俺みたいにたまに覗いて冷やかして帰るのがこういう汚スレの正しい扱い方なw >>22
昨日の記事でははっきり言ってたよニュアンスを変えて何度も焼きまわされるんだよね。
「また、エンジンへの依存度を低くする必要がある。現時点では、エンジン間の差があまりに大きすぎる。ここ数年間は、主に最高のエンジンを搭載したチームがチャンピオンシップを獲得してきた。一般的には20〜30馬力くらいの差を保つべきです。
空力に関しては、私にとってはそこまで速くする必要ははい。お互いによい競争ができる限りね。もしくは誰かにと接触して、何かが途切れても1周あたり0.5秒も犠牲になることはない。
今の望まないのでは、縁石の上を少し速く走りすぎて、クルマの底の半分が壊れてしまうことかな」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48801.html 最高のエンジンをのせても遅いチームもあるよー
エンジンの性能差はチャンピオンシップにはそれほど影響しないよー
という言い訳のためにウィリアムズを意図的に F1-2019 第4戦アゼルバイジャンGP日程・放送時間・サーキットデータ
セッション 放送日 日本時間
フリー1 4/26（金） 17:50〜19:40
フリー2 4/26（金） 21:50〜23:40
フリー3 4/27（土） 18:50〜20:10
予選 4/27（土） 21:50〜0:00
決勝 4/28（日） 20:30〜0:00
パワーエフェクト 0.25秒(10Kw) オーバーテイクボタンってマンセル、セナの時代からあるんだね
燃料を多めにするものだって書いてあるけど今は電子ターボとオイル燃焼をしてるんじゃないかって説が有力だよね
http://f1express.cnc.ne.jp/column/index.php?cat_id=50&;teiko_id=35889&now_page=2 やっぱり大きな変更はスペインだね。タッペンはバクーではシャシーもPUもちょっとしたパーツの変更だと言ってそれほど期待してなかったし。
「マックスは我々のプログラムがどのようなもので、どのようなことが進行しており、どのよなことが計画されているかをわかている」とヘルムート・マルコは Formule 1 にコメント。
「我々の仕事は彼に競争力のあるクルマを与えることであり、スペインGPにむけて多くの新しいパーツを準備している」
https://f1-gate.com/redbull/f1_48819.html このコピペ句読点ジジイは誰も求めてない記事とかを毎日張りまくってるけど、マジ暇人で5chしかやることない悲しい人生なのか
つーか、こんなので承認欲求を満たしてるつもりなら憐れみよりも恐怖すら感じる アルボン星5つ
☆☆☆☆☆ アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ）
予選＝不参加、決勝＝10位
2019年F1第3戦中国GP アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ）
2019年F1第3戦中国GP アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ）
心も体も痛かったFP3のハード・クラッシュ、FP3最終コーナーの事故はルーキーならではのミスだろう。スロットルをゆるめ、イン側に巻き込みスピンしていれば軽微なダメージで済んでいたかもしれないが……。
初めてのピットレーン・スタートにも落ち着いているように映った。がむしゃらに行くのではなく19周目までに着実に11番手へ、終盤に2ストップ作戦のロマン・グロージャン（ハース）に迫られた。
10位1点をめぐるドッグファイト、青旗のタイミングを見極めながらルーキーは競り勝った。10ポジション・アップレース、3戦目のこの結果は大いに称えられるべきだ。ファンが選んだ“ドライバー・オブ・ザ・デイ”に異議なし――。
https://www.as-web.jp/f1/474187?all ネットニュースコピペ連投して普通のF1話しようと必死w
まぁそうでもしないとアンチいじりと嫌韓話だけで埋まっちゃうもんな
せいぜい頑張れw 去年ルノーPUで4勝出来たんだよ
それを考えれば今年のパワーアップしたルノーPUなら４勝以上楽に出来たはずなんだよな
それなのに何でホンダPUに変更してしまったんだろ？
この調子じゃ今年は０勝で終わるかもよ >>37
知ってるかい？
去年のレッドブルはRB14で今年はRB15
PUだけじゃなく車体も刷新してるんだぜ？ >>37
ここに生息しているアンチとは、なんでホンダPUに変更したのかがわからないような情弱の集まりってことでよろしいか？ タッペンは去年の2倍のポイントを稼いでるって褒めれられてたけど、去年のリカルドと大差無いんだよね。リカルドがいない分だね。
中国GPまでの2018年と2019年のF1ランキング比較
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52089053.html?ref=head_btn_prev&;id=258538 >>37
マシンレギュレーションが変更されてなければ赤牛無双もあったと思うよ
ズルセデスのせいだよぶっちゃけ
Ｆ１見てれば分かるじゃん でも、ホンシンは平成に1勝とか言ってたんだよね。今度はシャシーがダメだから勝てないって言い始めたからね。
ほんと、あホンシンだよ。 偉そうに言うやつもメルセデスのテストでの三味線見抜けてないからな
田辺はテスト始まった時からレッドブルホンダの競争力が足りないのわかってたみたいなんで
修正に期待する また、タイトルが変わった。
フェルスタッペン、「PUパフォーマンスが勝負を決めるF1」に不満
https://www.as-web.jp/f1/474706?all
「エンジンに頼る部分をもう少し小さくするべきだ。今は格差が大きすぎる。この数年は一番いいエンジンを積んだチームがほとんどのグランプリで勝ってきた」
「20馬力から30馬力程度の差に保つべきだと思う」 ちゃんとキチガイを隔離できてんじゃん
それにしても、嫌いなはずのホンダ記事ばっか探してコピペ連投してる基地外キモすぎだな
本人いろいろと気づいてないんだろうな >>46
いや、ワッチョイ無しのここがまさしくキチガイ隔離スレなんだが みんなが進化したら同じだよね。
「フェラーリがエンジンに関して非常にいい仕事をしているのは確かだ。そして燃料の効果も過小評価するわけにはいかないよ」
「我々のパートナーであるエクソンモービルもホンダのパワーをさらに発揮させるために素晴らしい進歩を示しているよ。そこはとりわけ興味深い開発エリアだ」
一方、現時点では最強エンジンを手にしたと言われているフェラーリのマッティア・ビノット（チーム代表）は、ここまで3戦連続でメルセデスに1-2フィニッシュを許したこともあってか、次のように語っている。
「メルセデスのスピードを見れば、彼らも非常に強いと思っているよ。だから、彼らにもどうしてそれほどうまくやれているのかを尋ねるべきじゃないかな」
http://www.topnews.jp/2019/04/23/news/f1/180492.html >>43
だってシャシーがダメなんだもん
さすがにレッドブルだから急速に修正してきているが平成中(つまり今週のアゼルバイジャンGP)に間に合うかどうかは微妙
このように状況を冷静に見て判断するのが普通のファン
状況を見ないで去年よりポイント獲れなきゃホンダ糞、去年より勝てなきゃホンダ糞と決めつけるのがアンチ ホンシンで困ってる方。wikiに接し方が掲載されていましたので貼り付けておきます。これさえ守っていれば必ずしつけられます。
ホンシンは人にむやみに絡んでくることがあります。バカだからしょうがないと許してしまいがちな行為ですが、人間に対して絡んでくる事が癖になってしまうと、本気で絡んだり、引っ張ってワガママをしたり、将来問題になる危険があります。
絡んで来たらすぐに無視してください。「人間に対して絡んできたら相手をしてもらえない」ということを教えるためです。これは生涯に渡って守り続けてください。 シャーシは毎年それなりに実績を残しているから
レッドブルの成績を左右しているのはPUだと誰の目に歴然としてる 抑えているホンダへの不満の感情が爆発寸前のとこまで来ている気がする
フェルスタッペン、「PUパフォーマンスが勝負を決めるF1」に不満
https://www.as-web.jp/f1/474706
フェルスタッペンが挙げた望みは、パワーユニット（PU／エンジン）間のパフォーマンス格差が小さくなることだ。
今のF1はパワーユニットの性能が勝負に及ぼす影響が大きすぎるとフェルスタッペンは考えている。
「エンジンに頼る部分をもう少し小さくするべきだ。今は格差が大きすぎる。
この数年は一番いいエンジンを積んだチームがほとんどのグランプリで勝ってきた」
「20馬力から30馬力程度の差に保つべきだと思う」 >>50
↑
朝鮮キムチョン語の特徴→『ホンシン』『日本語どうにかしろクソチョン』 このスレは時にホンダファンになりすますアンチョキムチョンが一人自演で900レスする朝鮮人自演スレッドです
頃合いを見てホンダを応援するカキコに『ホンシン』『日本語どうにかしろクソチョン』とレス発狂します レギュレーション変更なんて頻繁にあること
それでも実績を残せたのがレッドブルシャーシ ま、いつもちゃんとアップデートしていくからね。
昨年アゼルバイジャンでタッペンはチームメイトに追突されたけど、今年はそんな近づかないから心配なしだな。 ホンシンという造語を使う狂人に絡まれて困ってる方。wikiに接し方が掲載されていましたので貼り付けておきます。これさえ守っていれば必ずしつけられます。
ホンシン連発バカは人にむやみに絡んでくることがあります。バカだからしょうがないと許してしまいがちな行為ですが、人間に対して絡んでくる事が癖になってしまうと、本気で絡んだり、引っ張ってワガママをしたり、将来問題になる危険があります。
絡んで来たらすぐに無視してください。「人間に対して絡んできたら相手をしてもらえない」ということを教えるためです。これは生涯に渡って守り続けてください。 >>57
今までそうだったから今回もこれまでも未来永劫ずっとそのままだと？
その理屈だともうレースとかやる必要ないな
メルセデスは永久にチャンピオン
ウィリアムズは永久にビリ さすがのレッドブルもホンダPUのパワーの無さにはお手上げなのが残念すぎる… >>61
わかっててやってると思ってたけどどうやらマジのようだ
F1どころかモータースポーツの事も、車の事すら何もわかってない無知がネットニュースで得た知識だけでホンダを貶そうとするとこうなるという見本 https://www.as-web.jp/f1/474706?all
「エンジンに頼る部分をもう少し小さくするべきだ。今は格差が大きすぎる。この数年は一番いいエンジンを積んだチームがほとんどのグランプリで勝ってきた」
ホンダに頼れないことを主張されちゃってますが >>61
ネチネチ文句言ってる暇があったら、お前がホンダを助けてみろよ。
1馬力も上げれない素人が笑
文句だけなら小学生でも言えるわ、 ホンダPUのパワー勝てるシャーシなんて未来永劫無いだろな どこにも書いてないことをさもコメントしたようにする古臭い手法を未だに多用してバカを晒している奴が約1名居るな
ていうかこのバカは1人何役やるつもりなんw >>65
そんなアンチにしょうもなく絡んでる暇があったら、お前がホンダ助けて馬力上げてみろよ
釣られるだけなら幼稚園児でもできるぞ >>59
ホンシン連発してる奴はサッカーの日本代表をdisってる外国人だろ。ホンシンホンシン馬鹿みたいだよな。
こいつら日本人や日本のメーカーが活躍すると羨ましくも悔しくて火病るからな。
そんなに日本が嫌いなら祖国に帰国すれば良いよいのに。 >>68
絡むと俺が馬力上げないといけないのか？
幼稚園児かな？ >>65
なんでID変えたの？
文体でID:Cei5ahvc0なのバレバレだよ >>71
ちょっと何言ってるのか分からない。
スマホで移動中に暇つぶしにやってるだけなのに。
君は妄想が酷いな。そのid誰だよ笑笑 >>71
ワッチョイ無しのスレでそんなん言い出したらキリ無いぞ
ワッチョイ有るスレおすすめ >>71
ワッチョイありにも書き込んでやったから確認したら？
妄想酷い様なら心配だから病院行った方がよいぞ！ >>71
アンチョンを批判するレスに噛み付くおまえは自演キムチョンだな
>>65さんがID変えたといいがかりをつけるおまえがIDコロコロ自演キムチョンだろw >>69
乃木希典が祝祭日に総攻撃かけるからロシアにバレバレで、数万人の日本人青年を無駄死にさせたとか
レーダーの優位性を過小評価しミッドウェー海戦で虐殺大敗北
無能さに腹立ったし、さすがにあの作戦は無いよなと総括もしてない
自衛隊の中ではしとるのかもしれんが
根拠なきホンダ万歳見るとムズムズするんだわ
そんな自分のこと国士様やと思うとるよ
うはっ >>77
誰もホンダ万歳なんてしてないんだが
幻覚でも見てるのかな？ >>77
まずその、乃木なんとかをしらないんだか。
乃木坂46とは関係ないの？ >>77
キムチョンは自演に明け暮れてるからなあ
おまえも無理しちゃって
キムチョンはほんとに馬鹿で臭いよな 個人的には来年ウィリアムズ-ヒュンダイを是非観てみたいけどなー。買収しないかなー。
あっ、107%ルールまだあるんだっけ？ 個人的には来年ウィリアムズ-ヒュンダイを是非観てみたいけどなー。買収しないかなー。
あっ、107%ルールまだあるんだっけ？ >>63
ここ数年はだから、ホンダもそうだけどルノーも巻き込まれるがな。 >>77
うわ、はっず
ヒュンダイなんて日本車の足元にも及ばん類いのまんせーも盲目ですわ。
ホンシンには信じられんことかもしれんが、
ソナタはアメリカで高評価で、
他のもデザイン見ると日本車危ない >>82
>>83
↑
あかるさまなスレチ
そして正体を晒す >>77
当時の事をリアルタイムでは何も知らず当然現場にも居合わせなかったくせに後からWikipediaで読んだ情報だけで勝手に怒ったり当時現場で奮闘していた人を無責任に批判したり
まさにアンチのホンダ批判を表している、素晴らしいコメントですねw >>63
「最後に言いたいのは、チーム間の差が大きすぎるということだ。今はメルセデス、フェラーリ、レッドブルがトップ争いをしている。でも3番手チームと4番手チームの差は1秒近くある。これは大きい」
ホンダPUを搭載したレッドブルがトップ争い出来ているという事をフェルスタッペンは言ってるわけだが、そこは隠して印象操作
これがアンチのやり方
平常運転です >>77
あなた世界史無知過ぎ
どこの国だってトンデモ司令官、議会のムチャは存在してるよ
ちなみに私は別の理由で日本、特に右傾化してる連中大嫌いですが 世界中のモータースポーツファンの間でもヒュンダイのF1参戦を望む声が多いのは確かだし、WRCで実績を積んでるヒュンダイがもし本気でF1に参戦してきたら、間違いなくホンダの居場所はなくなるだろう
はっきり言わしてもらうが、海外のファンの間でもホンダなんて誰も期待してないからな
これ以上恥かきたくないならさっさと撤退してジャップらしくしこしこNBOX(笑)作ってればいいんだよ >>90
印象操作してんのおまえじゃねーか
予算規模の違うトップ3とbリーグを比較対象にしてるとかアホかよ >>93
エンジンの開発部門すら持っていないのにF1ですか。 >>93
WRCでさえ自社でできないのに何を夢見てんだか。寝言は寝てる時に言うもんだ。 なるほどトップ3の争いと中団勢をごっちゃにして、PUのパフォーマンスでトップ3で単独最下位なことを誤魔化すのがホンシンのやり方ですか >>94
トップチームとbリーグが全く違うクラスを戦っているかのような印象操作
F1の中団グループはSGTのGT300じゃねーぞ >>97
お前は仮にレッドブルホンダが2位に上がったらトップ2とそれ以下が別枠で戦ってるかのように印象操作して「トップ2最弱」とか言い垂れるんだろうな
印象操作と都合の良い条件設定
これがアンチのやり方 ホンダを認めたくない連中はRBがチャンピオン獲ってもシャシーとドライバーのおかげホンダはおこぼれに預かっただけって絶対に言うからもう不毛な争いは止めようぜw >>94
知らないみたいだから教えてやるけど、F1ってのは予算をも含めた総合力のぶつけ合いなんだよ
逆に聞くけど予算規模でグループ分けしてるモータースポーツとかあんの？
あれば教えてくれよ レッドブルはヒュンダイエンジンを積めば
楽勝で全勝優勝が出来ると、韓国人は言ってますが
本当でしょうかぁ？ >>22
ワークス待遇始まったばかりだから「パワーがない」って言いたくても言えないさ
遅い原因の割合はホンダ8割、レッドブル2割だと思う
でもレッドブルその2割を解消したらホンダを攻撃し始めるでしょうね
マクラーレンだって最初の2年間は優しかった >>37
パワーダウンはある程度承知だったんじゃないかな
レッドブルは再来年あたりを見ているんだと思う
今年の勝利は非常に難しいでしょうね >>43
まー、シャシー側のせいにするのはホンダ信者の上等手段だよ
それは3期から今に至るまでずっと変わらない
ホンダ信者はレッドブルに変えても8割シャシーのせいだと思ってるから手に負えない 連投してまで馬鹿を晒すとか変わった趣味をお持ちですね >>49
いやいや普通のファンはホンダが悪いと思ってるよ（ホンダは頑張ってはいるけど）
シャシー側が悪いなんて全然思ってない >>56
お前みたいな「チョン、チョン」と毎回アホな書き込みするホンダ信者がいるから、ホンダ信者の品格が大きくさがる
こういうアホな書き込みをするホンダ信者はホンダ信者自身が徹底的に駆逐したほうが自分たちのためになる
今更じゃないがまともなホンダ信者なら分かるはずだ >>108
今のレッドブル見てシャシーが2割とか言ってる時点でなんも見えてない
それで普通のファン気取るとかおこがまし過ぎて吐き気がする
アンチはアンチらしく堂々としてろ情けない >>109
キムチョン自演の当事者が必死に反応してるのかキムチョン
はよ祖国へ帰れナリスマシ自演キムチョン >>108
>>109
↑
ホンダファンにナリスマすキムチョン バグーは、2キロにも及ぶカレンダー屈指の超ロングストレートの
市街地コースだ、ここでの直線スピードは楽しみ >>102
あなたは日本語が下手ですね
あ、なるほど日本の方ではないからですね >>104
初年度「GP2!!GP2 engine!! AAAAAAAGH!!!」 初年度ホンダとメルセデスの馬力差は今考えると恐ろしいな
100馬力以上あったのかな？ >>116
いやいや私は日本人として誇りを持ってますが、あなたが自演キムチョン朝鮮人というのは
ワッチョイ無しスレでは有名ですよ。
『ホンシン』ほざきの>>97ですから。
キムチョン語を吐くキムチョン語の特徴は『ホンシン』『日本語何とかしろクソチョン』
ですから。
あなたは『ホンシン』『日本語何とかしろクソチョン』とほざきながらホンダを貶め
ヒュンダイアゲアゲしてますよ。
そのキムチョン文の特徴をみんなに指摘されてますよ自演キムチョン朝鮮人 >>118
燃料を無制限に使えたので、そんなモンでは
ないだろう。 あれだけ前向き（なふりをしていた）フェルスタッペンも、僅か3戦目にして批判を口にし始めたね >>118
MGU-Kを失っても他車より速かったので
最低でも200馬力は上だっただろう。 >>122
あれを批判というあなたは典型的な例のアレですね。
フェルスタッペンの意見はホンダやレッドブルにとって、
フェルスタッペンとレッドブル、ホンダがチャンプになる為に必要で重要な情報。
レッドブルも同じようにドライバー側から的確な意見、指摘を行なっている。
キムチョンは批判とキムチョン願望の異質な文言を使いたいのは分かります。 >>122
フェルスタッペンのポジティブコメントをフリと思い込む事によってかろうじて精神の均衡を保っていたんだね
可愛いヤツw でもまぁレギュレーション変更から勝ち続けるメルセデスに追いつけないってのもね…今年も決まったも同然だしな >>103
そうですね
まず、全部勝つかもしれません
独自のルールがあるので、、、
でも、あまりにも別次元で勝ってしまうので、世界が理解できません
RBとしてもそこは避けなければいけないでしょう
世界がまたあの国から孤立してしまうので、
そういったことは避けたほうがいいと個人的にも思います。 >>118
それより今年のメルセデスワークスとカスタマーの差が180馬力なことに比べると驚くような事じゃない このスレを立て直す必要があると思う。
みんなギスギスしてちゃ楽しくないだろ。
まずは俺に謝罪しろボケナスども。 赤牛は辛そうだね。
初完走なるか？「ダウンフォースへの妥協が必要不可欠」
マックス・フェルスタッペン
一般的に言って、ストリートコースではより多くのダウンフォースをつけたいところだけど、バクーにはロングストレートがあるからそうもいかない。
だから凄く興味深いレースになるんだ。ダウンフォースに妥協しなきゃならないからグリップが低下してしまい、いろんな場所でクルマが横滑りする事になる。
https://formula1-data.com/article/azerbaijan-preview-verstappen-2019 >>131
辛いのは、タッペンじゃなくてガスリー
ダウンフォースないなら、またQ3行けなくなる >>124
初年度だが
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=92992&topics_type=-1&back=column >>132
最弱PUだからどっちつかずのセッチィングにするしかないよね。タッペンもガスも辛いよ。 これが本当なら去年並みには戦えるかもね。
レッドブル 「バクーでホンダのF1エンジンは20馬力アップする」
https://f1-gate.com/redbull/f1_48827.html 記憶では初年度のイギリスGPから変わってきた気がする
https://www.google.co.jp/amp/s/sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2015/07/09/f1gp_15/amp.php
それまでは2014年のルノーに対するレッドブルの攻撃の
激しさの記憶があって、意識的に批判を抑えてきたけど
流石に地元のグランプリで爆発した印象があるかな
まあこの時はホンダのアピールも下手過ぎたけど ネットや雑誌で必死こいて情報集めてるだけなのに
パワーがないとか悪口言いたいだけなんだろ？ｗ
実際に運転してテレメーター見たわけでもないのに
あほかと >>133
氷の上走ってるようならパワー有っても駄目じゃん。そりゃ抜かれるわ。 ガスリーはポジティブで良かった。
「いつもレース週末にわくわくしているし、ヨーロッパに戻る今回のシーズン4戦目を楽しみにしている」とピエール・ガスリーはコメント。
「バクーはミスをする余地がはるかに少ないチャレンジングなストリートトラックなので本当に興奮しているし、より多くのアドレナリンを与えてくれる。レーシングドライバーの僕たちにとってポジティブなことだ」
「トラックは本当にクールだし、コーナー毎にかなりテクニカルだ。オーバーテイクの多くのチャンスがあるシーズンで最長のストレートも備えている。それは日曜日を本当にエキサイティングなものにしている」
「F2でレースをしていたとき、最後尾からバクーのレースをスタートして、最後の数周でジョビナッツィと良い戦いをして2位でフィニッシュした」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_48828.html ASの投票で6位入賞もぶっちぎり最下位評価のガスリーちゃん >>141
ホンダもアップデート持ち込むしレッドブルも何かやってくる可能性があるからわからんよ
フェラーリのアップデートが100%成功するとは限らんし
まぁそれはホンダ/レッドブルにも言える事だがな 去年のハートレーみたいな立場で臨むアゼルバイジャングランプリ >>145
普通に考えたらレッドブルとホンダがずっこける可能性のほうが遥かに高いだろ もともと今年は組んで1年目、ずっこけても差を縮める話だしいいんでね
フェラーリとは土台が違うからな チームメイトに追突しそうになった人と追突された人頑張って欲しい タッペンはルクレールの事がとても羨ましいだようね。
2021からメルセデスかな。
「フェルスタッペンについてエキサイティングなことは、彼が成長を続け、良くなっていくだけということだ」とクリスチャン・ホーナーは Sky Sports F1 にコメント。
「F1にとって、マックス、そして、シャルル・ルクレールという次の才能がいる良い時代であり、将来はピエール・ガスリーもそこで見られることを願っている。新生代のドライバーが上位にいるのはエキサイティングなことだ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_48823.html なんぼなんでも、同じエンジンが取り回しで20馬力も上がるわけない >>150
どこをどう読めばその記事にタッペンが羨ましがってることが書いてあるのかな？
嘘のレベルが低過ぎて他のアンチも庇いようが無い酷さw どんどんハードルが下がっていくw
この分だと信者は今年一勝でも満足しそうだな >>154
その一勝を何年にも渡って達成できてないんだよね。ホンシンにはそれで十分でしょ。
アンチも一緒に喜ぶ事も知らずアンチ死亡とか連発して狂ってるのが目に浮かぶよwww ここはベッテルに期待するしかない。
F1アゼルバイジャンGPでは「トラブルを避けることが重要になる」とウォルフ
https://www.as-web.jp/f1/474829?all ホンダPUを搭載してまだ勝ったチーム無いでしょ？
PU参戦ではホンダだけだよね未勝利 >>159
なんかヒュルケンの無表彰台を弄るのと同様の無意味さを感じる >>159
何を言ってるんだ。第3期は9年間で1勝と言う華々しい成績を残し、日本国民のみんなに惜しまれながら撤退をした事は記憶に新しい。 アンチの拠り所がどんどん狭まって真っ当な批判する材料が枯渇してきてるんだろうね
RBがホンダPU載せたら中団に落ちるとか言ってたバカはもう消えたし今期は表彰台に上がれないって言ってたバカも消えた
まあ消えたといっても変身して再登場するから同じバカが違う難癖見つけて現れるだけなんだけどw おい、バクーでPUアップデート投入だとよ
20馬力アップしてるんだろうな？ いや、糞アップデートだ。こんなアップデートしてたんじゃルノーと同じレベルだよ。
初戦より使用してきたICEに品質観点での課題を確認しました。したがって、今回のラウンドから4台全車にアップデートしたSpec2のICE投入を決めました。
アップデートの内容は、主に信頼性の向上ですが若干のパフォーマンスアップも行っています。最善を尽くしてレースに臨みたいと考えています」
https://ja.hondaracingf1.com/races/2019/azerbaijan-grand-prix.html?tab=setup やっぱクビアトのPU問題あったんだなICEの信頼性か
今回のアップグレードは信頼性が主みたいだが、若干のパワーアップってのはマルコが言う20馬力だとしたら凄いんだけどｗ
田辺さんが控えめに若干ってコメントしてるだけなのか？
まぁ信頼性に問題あるなら早めに全車交換してパワーアップついでにって感じなのかな今回 アップデートこれは楽しみだ。
4台入賞、タッペンかガスの表彰台を期待します。 >>167
メルフェラでさえ20馬力を若干とは言わないよ。40馬力の差って言われてるのにその半分もだよ。しかーも、変えた初戦では全開にはしない。見た目分からないとみた。 4台同時アップデートカッコイイやん。
RBがマシンの開発の方向性で苦心してる最中のタイミングがなかなかにくいな。
RB側からしたらシャシーの強化の間を助けてくれるからありがたいのと励みになりそう。 オーストラリアのスピードトラップを貼り付けて喜んでたアホが、中国のスピードトラップ貼られたときに、意味がないとキレてたのは笑ったわ >>173
それ、どっちもブーメランだろ
メルボルンで苦汁を舐めたアンチが上海でやり返したって構図
スピードラップの内容を理解している人から見たらどっちも情弱って結論。 4台ともに潜在的欠陥のためにＰＵ交換。しかもトロは新品を交換。ホンシンの信頼性伝説は崩壊したな。
当初、20馬力程度のパワーアップを見越して開発してたスペック２がスペック1の欠陥を対策したら、あら思ってたほどパワー上がってないじゃんって言う始末だろう
。マルコは対策前の数値を聞かされてたんだよ。 >>175
ただ、最初はわざと最大出力出さないだけでは？
あとから問題なければ引き上げると思うよ。
ざっとみても潜在的には20knあると思う。
それを15knに抑えるけど導入直後は少し落とす。 >>173
ホンシンの脳みそは小脳なみの反射だけで動いてる感じだから。
なんか言うと考え無しにぽんぽん帰ってくる。面倒だからしかとするに限るよ。
このレスもキムチ君が直ぐに反応するだろう。レス番がどんどん進むわけだよ。 品質観点での課題を確認しました。やっぱりなｗ最終的には去年と同じルノーよりPU交換回数を上回るだろうねｗｗ 今年はチャンピオンシップを狙うわけじゃないから、どんどんアップデートしても問題ないだろう。
レース中に壊れてノーポイントになる車よりまし。 ルノーをバカにしてたホンシン(ネトウヨ）達は元気かな？ｗ 今年もチャンピオンシップ狙えないの？もう5年目やぞｗ
去年トロロッソを犠牲に開発してたんじゃねーのかよ。今年が本番とかほざいてただろｗ >>184
お約束、ありがとう。
ユーモアのセンスはあるね。 むしろレッドブルがチャンピオンシップは狙ってない。3位で十分なんていつ言ってたんだよｗ
開幕前
「フェラーリと戦ってチャンピオンになることが2019年の目標」 >>181 = >>178
↑
IDコロコロ馬鹿キムチョン（大笑い） >>185
キムチョンゴキ知恵遅れでも悔しいと感じる脳神経がまだ生きてるの？ >>178＝ >>185
↑
知恵遅れキムチが堪らずキムチお馬鹿フレーズをレスポンス 若干のパワーアップの為にPU交換数はめでたくトップになるねー
もっと心配はのはメルフェラがスペック2に上げたタイミングで格差ができるね。
ホンダはそのタイミングでスペック3をもって来ないだろうな。
https://twitter.com/hlawiczka/status/1120937292615618560
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 4台ともPU交換か
ホンダPUはパワーだけじゃなく信頼性でも最下位なんだな >>194
キムチ嫌いなの？よかったら自家製送りますよ。
妄想はホンダガイジの専売特許ですけど。 数日前までソフトウェアーのアップデートとか妄想をマルチしてた奴も超気持ち悪かったし。 品質の課題を対策するために4台とも交換するって書いてあるよね。
パフォーマンスアップのためなら交換してないかも知れないよ。
初戦より使用してきたICEに品質観点での課題を確認しました。したがって、今回のラウンドから4台全車にアップデートしたSpec2のICE投入を決めました。 レースが近いから今のうちにディスっとかないと開幕してRBが普通にトップ争いしてたらと考えると居ても立っても居られない心境なんだからそっとしといてやればいい笑 タッペン「パワーくれー」
ホンダ「はいよー」
端的に言えばこんな感じ >>198
トップ争いしてくれよｗレッドブルに載せてんだから ホンダだけなんでコロコロPU交換するねん
4戦目でもう３機目って
10機使う気かよ 20馬力アップも本当だったか。トロロッソもベストオブザレスト狙えるな。 相対的なパワー差を縮めるために交換してるのもわからないようなのが難癖付けてるだけなのがよくわかる書き込み乙 信頼性＋パワーアップ版スペック2の投入ということは、3戦までのPUはレッドブルも金曜走行には使わないのだろうな 去年の様な不様なエネマネはよしてくれよ。
長いストレートを含むコースレイアウトではエネルギーマネジメントが一つのキーになります。昨年来、いろいろと学んできたノウハウを活かして最適化を図りたいと思います」
http://www.topnews.jp/2019/04/24/news/f1/180531.html >>207
使う可能性はあるよ。マイレージを節約した分だけ予選モードやオーバーテイクモードを多く使えるんだから。 馬力UPしたら他の所があぼんしたでござるとかならなきゃいいけどｗ 信頼性ベースのバージョンアップって書いてるじゃん パフォーマンスもわずかに上昇って書いてるけどさ
わずかじゃ意味ねーわ 面白い事にレースが終わったらこの逆の流れになってんだよね。アンチが何だよ全然馬力上がってないしゃんと言い、ホンシンがだから信頼性の向上がおもでこれから徐々にパフォーマンスを上げて行くんだよって。
そして駄目押しにその場の状況しか見えていないバカアンチって返されるよwww 1000馬力に対する20馬力を僅かと考えるか否か
2%だから僅かだとコメントして差し支えないわな
さてどうなるか見てみよう >>214
欧米か!
see how it’s going >>213
その場の状況しか見てないアンチなんて可愛いもん
真のアンチはそれすら見ないで(主にネットニュースから)PUが悪い論を無理矢理捻り出す ２０馬力って言ったら単気筒の２５０ccのバイク１台分ぐらいだから、３００キロの領域ならトップスピードの変化はほとんど誤差のレベル。
ファンが外から見てて違いがわかるレベルじゃない。
ただ、ＤＲＳ使ってオーバーテイクする時に今までより１メートル前に出られる可能性はあるし、リスクなしにストレートでラップタイム縮められる。 >>216
こんな感じだろw
ついに見出しからパワーアップの文字が消えてるよ。
ホンシンが勘違いしてるのは人の意見の統制を図ろうとするとこだよ。何様だと思ってんだかw日本人を敵にみたたて人民の統率を図ってる国があるよね。ホンシンソックリだよ。
ふんスレ見てみろよ。どっかの大陸みたいにngリストをせっせと作ってるぞw
ホンダ、F1アゼルバイジャンGPでスペック2エンジンを全4台に導入。「品質観点での課題」を確認、信頼性向上図る
https://www.as-web.jp/f1/474945?all >>219
ID真っ赤にしてしかもsage設定外してるような奴にいかほどの説得力があるというのだろうかw 20馬力とは言ってない
ほんの僅かなんだよ
期待を込めて20馬力 実はアルボンとクビアトは積み替えたのspec2だったって可能性はないかな、、、
ないか そうだな
20馬力はメディア初で田辺さんは僅かとしか言ってないね
その僅かが18馬力なのか22馬力なのか10馬力なのか誰にもわからない
結局、田辺氏に踊らされている俺たちw >>209でた妄想野郎
新バージョンPU使うに決まってんだろが
本当に妄想気持ち悪い >>209
お前！ソフトウェアーアップデートとかマルチしてた奴だよな
文章みるとお前だと直ぐにわかる。 >>222
アンチ依存症だからここに来てアンチのあいてをしてんだろw自分の事は分からないもんだよ。アンチ依存症じゃなきゃアンチが居なくなった規制はられてる大陸に戻れよw リスク背負って20馬力上げるなら分かるけど、信頼性+馬力upとは頑張ってるよな >>228
ちなみにコイツは相手をしちゃいけないホンダガイジね。 ホンシン
本心
ホンダの心
ホンダの心臓
ホンダエンジン >>219
NGリスト作ってるヤツは俺もアホだと思うけどな
見出しを書いてるのはホンダともレッドブルとも無関係な単なるジャーナリストなんだから、その内容をあげつらって騒ぐのはgateの見出しに一喜一憂する情弱と同レベルだぞ 田辺が10馬力と言ったのを、マルコが日本人の謙遜を考慮して20馬力と言ったのなら20馬力だし
田辺が20馬力と言ったのをマルコがそのまま言ったのなら30馬力だ
20は確定でしょう。無ければ田辺が否定する アル中を見てニヤニヤしているのと似たような気分でいることが依存症って言われちゃったw
アル中にどんな暴言吐かれようが大して気にならないのと同じでアンチに何言われても、あーそうw程度なんだわゴメンw
そんなことよりもっと過激なバカ晒して楽しませてくれよw >>234
だから、人をどうこうしようと思うなってw
人には人それぞれの楽しみ方があるんだよ。アンチと戯れてるホンシンもそうだろ。アンチを潰すのが生き甲斐なんだろw 交換はICEだけですんだみたいだ。
田辺TDのコメントによれば、今回投入されるのはPU（パワーユニット）と呼ばれるF1エンジンコンポーネントのうちICEと呼ばれる内燃エンジンだけとなるようだ。
PUにはこのほかターボチャージャー、熱エネルギー回生システムであるMGU-H、運動エネルギー回生システムであるMGU-Kなどの主要コンポーネントがあり、新ICEのみの投入で果たして20馬力も向上できるのかどうかは不明だ。
http://www.topnews.jp/2019/04/24/news/f1/180542.html >>237
アンチを潰すのではなく、アンチが垂れ流すトンデモ理論を潰してるのよ、俺は
たとえ相手がアンチでも真っ当な批判なら殊更非難したりはせんよ
確かに楽しみ方は自由だけど、他人を不快にしたり企業イメージを不当に棄損してもいいってほど自由ではないぞ >>238
可能性はあるよ。
新しいエンジンの導入後でも旧スペックのエンジンを再利用することは可能だが、中国で信頼性の懸念が持ち上がったことを思えば、Hondaが残るスペック1エンジンを金曜フリー走行用に限定したとしても不思議ではない。
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/253309.html >>240
お前ら国ごと敵に回してるぞwww人格否定はお手の物だし。
ホンダガイジって自分の事が分かってないよね。ガイジやアスペだって他スレでも嫌われもんなんだよ。 >>242
おや？あなたに巨大なブーメランが刺さってますよ？
お気付きでない？
お薬増やしときますねw >>242
ホンシンとかいう造語を嬉々として使うアンチのキチガイっぷりがよくわかるレスだな
せっかくホンダの現状に対してはいい事言ってるんだから普通に本スレで議論すればいいのに
反論が怖いからこっちでこっそり呟いてんだろ？
俺はお前の意見には特に反対はしないけど、信者憎しでヘイトぶちまけてる限り(アンチ以外)誰も同調しないと思うぞ 2%違うってのは
同じ条件で100m走で2m差がつくレベル
誤差というレベルではない >>214
レース5000秒中の100秒がわずかだと思うかどうか >>219>>234>>237
自演キムチョン１匹かw
キムチョン語の特徴『ホンシン』 >>209
いや信頼性低いの分かってるのに使って、マシン壊したら意味ないでしょ。 >>249
ルノー
「F1で再びトップに立つためには避けて通れない事態」
プロスト談 >>250
金曜のフリー走行で今まで使ってたICEを、マイレージ節約の為使うかどうかって話しなの分かってますか？ 信頼性が低くても年間4勝出来る方がいいよね
信頼性が高くても年間1勝も出来ないより レース中に壊れたら勝つどころかポイント獲得もおぼつかないんだが 4勝でリタイアしまくるより常に表彰台立つ方が良いわ。その方が来年期待できる。 まぁホンダだからな
前レースと変わらない素晴らしいスピードのPUを作り上げたさ >>251
おっと読み違えてました
ごめんなさい
信頼性を上げたPUを金曜に温存するとか真逆に勘違いしてたw >>252
去年のホンダ見てた時は壊れてもいいからもっとパワー出せよって思っていたけど、今年のルノー見てたらそれはとてつもない間違いだったと今は反省している
おまえも少しは成長しろw 信頼性なんて最初から上げとけ
途中でそれをまだ改善しなくちゃいけない時点でそのシーズンは終わってるよ パワーのあるエンジンに信頼性を加えるより信頼性の高いエンジンのパワーを上げる方が難しいんだから、本来はルノーのやり方の方が王道なんだよな
ただしそれは開幕前の開発期間中に限り言える事でシーズンが始まったならまずはポイントを稼ぐ為に最低限の信頼性は保った状態で挑むべき
チームとしての参戦ではない、サプライヤーの立場であればなおさら ホンダは今年で撤退が濃厚でしょ
あまりに技術力がなさすぎるし
とてもじゃないがF1なんて無理 >>264
稀に見る無能ってのはアンカーに矢印つけてテキトーにセレクトした悪口を貼るだけの簡単な仕事しか出来ない知恵遅れの事かな？
あ、無能じゃなくて無脳か
わりぃわりぃw ホンダ妄信者、じゃなくて
ホンダ譫妄、と呼ぶべきか >>267
発狂したw
他人には悪口言うけど自分が言われるのは許さーん！
てか？ まぁワクワクするのは信頼性よりもパワーだよね…
耐久性と信頼性を上げたスペック2って言われてもまだ信頼性とかやってたの？って感じで。
正直頼むよホンダ >>260
田辺さんは、信頼性を犠牲にすればいくらでもパワーを上げられると今期の始めに言ってたわ
ルノーは昨年獲得した信頼性を削りだしたのか
ホンダはようやく信頼性を上げたとこで、まだルノーより一周遅れとるのかもしれんて >>274
ルノーが信頼性高かったのは去年のBスペックまでで、Cスペックは既に壊れまくってたよ 可哀想に日本語の使い方がわかっていない
「なんか難しそうな漢字の組み合わせ探しました」感丸出し パワーが足りないってのが
信頼性を犠牲にすれば目標のパワーは出せる上で信頼性の両立を図ると足りないっていうのか
そもそも信頼性0にしてもパワーが足りないのか
でかなり違うな >信頼性0にしてもパワーが足りないのか
こんなんだったらとっくに撤退してるやろ
ホンダの上層部が許さんやろ これ跳ね馬メルセデスに先駆けてアゼルバイジャンに投入するのは同時投入じゃ負けるから先にポイント稼ぐセコい作戦け？ 次はPUパワーがモノを言うので、
入れとかないとヤバい臭いがするからでそ >>281
だとすると後はもうギリギリを積み重ねていくだけだな アゼルバイジャンのHONDA
フェルスタッペン 予選6決勝4
ガスリー 予選8決勝8
クビアト 予選11決勝7
アルボン 予選12決勝10 ↑お前(笑)当たったためしがねーよな
もう恥ずかしいことは止めなさい！(笑) vはジョビナッツィなんだけどなんで化けてるか不明w もう３基目かよホンシンが叩いてるルノーより交換基数が多いなｗ シーズン開幕前にあれだけ強気だった信者共もだんまり決め込んでるな笑
それにレッドブル陣営もだいぶ自分達の置かれている立場を理解し始めてる
いよいよホンダ叩きが始まりそうな雰囲気でワクワクしてるよ さすがワッチョイ無しのゴミスレだな
ここ以外で書いてもバカにされるだけで相手にしてもらえないからこの巣から出られないバカが集まっているw
あ、でもだからといって無理して他のスレ汚したりしちゃダメだぞ >>239
ICEのパワーが上がればMGU-Hを変えなくても効率も良くなるような気もするのだが
違うのだろうか？ >>298
そうだよ、そして次はMGUやその他を上げてゆく。一気に全部を交換するのでなく、互換性を保ちつつ交代で世代を上げてゆく手法をホンダは使ってる
今回はICE交換のみなので、完全にその性能を発揮することはできないが、その半分ぐらいは上がる
先の先まで方針と何をしたらいいのかわかってる、決まっている場合にできる方法だ まだライバルのアイデアをパクるだけだもんな
次は燃料にグレープフルーツを入れるタスクがある ホンシンの悪いところは、ホンシン叩きとホンダ叩きを混同するところ
自分が叩かれてるのに気付かず、ホンダが叩かれてると勘違いして発狂する >>302
どっちにしても身勝手な理屈で他者を非難してるのに変わりないから叩かれても仕方ない >>287
もうRBはトラブルがなければ予選で5.6位は確保出来ると見てる。
自分は、エネマネご上手くいって、省エネ運転しない前提だけど。
今回は表彰台ゲットを期待。
フェラーリの1台はアプデの影響でコケると予想。
タッペン予選5位決勝3位
ガスリー予選6位決勝5位
クビアト予選12位決勝リタイヤ
アルボン予選9位決勝7位 >>246
20馬力アップで、一周あたり２秒近く速くなるの？
そんな物理法則を超越したワープの魔法が有ったら知りたい。 新型エンジン投入しても3位がやっとのクソホンダ。優勝できる可能性すらない 結局3戦しかもたなかったってことか
信頼性問題解決できてないなら後半やばいだろ >>302
キムチョンスレ汚しがキムチョン語吐いてるね ワッチョイもないとかもう基地外の自演スレでしかないだろ ホンダは情報発信なさ過ぎるし、下手過ぎる
新井氏のヨタ話は論外だが、マクラーレンに言われっぱなし、マルコに言われっぱなし
違うものは違う否定するものは否定しとかないと悪者にされてしまいには関係まで悪化する一因にもなる
必要なときは取っ組み合いの喧嘩する気概ないと本当の意味でパートナーとはなり得ない気がするけどな
マルコの20馬力アップが違うなら、レース結果によっては海外ファンからこのPU交換突っ込まれるネタにされるよ
既にアンチから突っ込まれてるしｗ >>313
しょーがないよね
アンチがそれを望んだんだから
過去も未来も無視してその場の状況だけ見てホンダ批判を繰り返すアンチはワッチョイを追跡されて過去の発言を掘り起こされると大変困ってしまう
それならそれでスレ内でワッチョイの撤廃を訴えればいいのに、それをせずにゲリラ的にワッチョイ無しスレを立てるという反則行為を度々行ってきた
しかし何度やってもいつの間にかまたワッチョイスレが立つ状況に業を煮やし、ついに同一スレタイ同一スレ番でワッチョイ無しスレ(すなわち重複スレ)を立てるという暴挙に出てしまった
言うまでもなく重複スレ立ては重大な荒らし行為
アンチがいかに反社会的で荒らし行為を屁とも思っていないという事を端的に表しているのがこのスレ
もちろん中には真っ当なアンチもいて、そういう人は自論に自信を持って同一IDで書き込み続けている
だが残念ながらそういう人は本当に一握りで、大半のアンチはIDコロコロしまくって毎日自演し放題
おっしゃる通り、基地害の巣窟ですよここは
ちなみに本スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554903068/ >>280
いいね、次のも面白かったよ。日本人ドライバーやホンダ、トヨタの体たらくが最大の原因だと思うけど。
【衝撃】2018年も酷評F1ファンが離れてしまったこれだけの理由
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=CtUOXqk94k4 ちなみにスレタイに(ﾜｯﾁｮｲ有り)とついているのはここを本スレと勘違いしたキチガイアンチが普通のファンを追い出す為に立てた似非隔離スレなのでお間違えなく
まぁ一応ワッチョイあるから使ってやってもいいけどね 月曜はホンシンから、ホンダは20馬力アップとは一言も言ってない。が聞けそうだな >>322
月曜どころか現時点で20馬力と言ってるのはマルコだけで田辺さんは一言も言ってないというのが普通の人の共通認識なんだが何言ってんだ？こいつ
あ、自演でファンのフリして「ホンダ20馬力upだワッショイワッショイ」って書き込むのを忘れたのかな？ ホンダはパフォーマンスも僅かながら上昇って程度しか言ってないんだよね。 >>324
ここはワッチョイ無し
ワッチョイスレにどうぞ >>322
PU交換後の初戦から全開で使うわけないだろ。ってのもあるよw
そして何戦してもパッとせず、本格的なのは次のバージョンアップだと言い始める。そして終いには今年は来年への布石だ、どんどんアップデートしていこう、来年が楽しみだねと言い始める。
ホンシンの行動は信号機と同じくらい正確に刻まれて行く。
これでも読んでいい加減バカな事を気づいて欲しい。もう、一生治らないのは可哀想だけどね。
● 知性が高い人ほど、ボキャブラリーが豊富だった。
● そのため何かを話すときは、バリエーションを意識してみよう。
という話です。
実際、ワンパターンな話し方しかしていないと、どんどん頭も働きづらくなる可能性があります。
老人になると「言葉が出てきづらい」というのはよく聞く話ですが、たとえば「一つの言い方」しかしていないことで、思考が働きづらくなっている…とも考えられるわけです。
そのため意識的に、色々な言い方をしてみるのも手です。
https://yakb.net/man/279.html
マクラーレンのチームディレクタ 「エンジンをルノーに変えて成功した」 2019/04/22
マクラーレンのチームディレクタは、ホンダエンジンからルノーに変えたことで、2019年は
メルセデスとフェラリーと対等に競争できるようになった。バルセロナテストで１位を２回、
２位を２回、３位を１回と圧倒的な速さを見せることができた。
ルノーがホンダエンジンより競争力のあるパワーユニットを提供してくれたおかげで勝て
るようになったので感謝していると語る。
マクラーレンのパートナー・アンバサダーのミカ・ハッキネンも、「ホンダエンジンを積んだ
レッドブルは一勝も出来ないだろう」「ホンダエンジンはルノーより５０馬力も劣る」「ホン
ダエンジンを選んでレッドブルは後悔することになる」「そしてホンダを１年で捨てるよう
になるだろう」とハッキネンは語っている。
またルノーのボス、アビテブールも「ホンダエンジンはバイブレーション問題を抱えている。
ホンダは故障頻発で満足に完走もできないだろう」とし、面白い状況になるとしている。
我々はオーストラリアでは速さを発揮できなかったが、バーレーンではメルセデスとフェラ
リーと競争できる強さを見せている。中国では予選は強かったが、決勝ではスタートで事
故に巻き込まれる不運に遭遇してトップを争えなかった。アゼルバイジャンではメルセデ
スとフェラリーとトップ争いを楽しみにしていると語る。 チーム代表が20馬力UPと言ったんなら、普通は20馬力UPだわ
ペナルティ不可避でも4台全て換えるんだ
メリット無いと、こんなことはしない
さぁホンダ頼むぞ、ホンシンは信じて無いようだが
ワシはもう一回ホンダを信じて週末を楽しみにしておる！ >>324
お前も何回も同じ事を聞くなよ。アンチはホンダじゃなくてホンシンが嫌いなだけだろ。人間としてね。ホンダがホンシンの犠牲になってんだよ。いい加減気づいたらどうだ。 ルノーのボス、アビテブールが「レッドブルはホンダについて関して事実を話していない」 2018/12/20
・ルノーF1の総責任者であるアビテブールは、2019年からホンダエンジンをパートナーにする
レッドブルは本当のことを隠していると批判した。
「ホンダはルノーより約50馬力も劣っている」
「レッドブルがどうホンダを良く言ってみても、彼らは問題を隠蔽している」
「ホンダはデータを捏造している」
「私達はレッドブルが口先で語る誇大戦略についてよく知っているが、そこには事実は何もない」
「最終的に、ホンダが我々よりも50馬力も劣っていいるのは確かだ。
「それに昔からバイブレーション問題を抱えているホンダでは完走すらできないから見ものだよ」
「つまりレッドブルは現状の位置から転落して行く結末が見えているから楽しみにしているよ」
・これに対して、レッドブルのヘルムート・マルコは次のよう答えた。
「このことについて彼と話し合う必要などないよ」
「来年になれば我々がどの位置にいるか見えてくるよ」
「アビテブールは楽しい空想にふけり続けるんだろうが、来年になれば全てがハッキリするよ」 >>332
腐れキムチゴキチョン
おまえ何ホンダスレをキムチョン私物化してんだ？
マクラーレンのパートナー・アンバサダーのミカ・ハッキネン「ホンダではレッドブルは一勝もできない」 2019/03/12
F1チャンピオンのミカ・ハッキネンは、レッドブルはホンダのエンジンでは一勝も出来
ないだろう。レッドブルはルノーのエンジンを捨てたことを後悔することになると語った。
ホンダは過去にマクラーレンのNo１シャシーに、他より50馬力以上も劣るエンジ
ンを金で搭載させ、チャンピオンのエンジンの名前を買っていたに過ぎない。
つまりマクラーレンのシャシーとセナの力で栄光を得ただけだ。
過去もそうだが現在のエンジンも劣っている。ホンダはルノーエンジンの足元
にも及ばないよ。ホンダは馬力が劣っているからね。ストレートで他を追い越す
のは難しいよ。それは過去も現在も同じだから。ホンダの馬力はルノーに大きく
届いていないのは確かだ。
バルセロナテストの結果を見ると、ルノーエンジンのパフォーマンスは本当に
強い。今年もルノーエンジンは、ホンダを大きく引き離したと言える。
レッドブルは正しい決断をしたのだろうか？
レッドブルはルノーエンジンを捨てたが、ルノーはトップの座に向かって進んでいる。
何が正しくて、何が間違っていたか？これから本当に面白くなるよ。
※ミカ・ハッキネン 1998-1999年にマクラーレンでF1チャンピオンに。
マクラーレンは1995-2014年までメルセデスエンジンを搭載していた。
2017年3月からマクラーレンの「パートナー・アンバサダー」に就任。
ホンダの切り捨てをザック・ブラウンに決断させた事で知られている。
ザックは2001年にマクラーレンでハッキネンと仕事をしていた関係がある。 >>336
朝鮮半島以外の人類総人口各人曰く「半島朝鮮は一勝も出来ないだろう」 >>174
メルボルンの３位以降、トラクション無くなったらしいしスピードトラップも下位にしずんだまま
本当にウイング立てる必要あったのか疑問
去年のトロロッソが４位以降全くダメになったのと似てる >>334
こいつってホンシンのお手本みたいな奴だな >>340
おまえはスレ汚しキムチの典型だな
なキムチ >>340
いや、こいつはホンシンでも短文ワンパターンでユウモアがあるヤツだ。部品を交換おじいちゃんと同じ様なもの。
腐ってのは他にまだまだいるよ。逆にホンシンから攻撃受けてるバカもいるしね。 >>342
あ、部品を応援おじいちゃんだ。ごめんね、 同じ記事がタイトルだけ変更されてく。ここで言われてる通りのタイトルになって行くのはほんと草が生える
ホンダF1、早くも“スペック2”投入で後半戦のペナルティは不可避
https://f1-gate.com/honda/f1_48845.html >>326
信者と同居したくなければここじゃなく↓へどうぞ
【HONDA】F1ホンダ製PUアンチスレ【バルサン2台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552861265/
スレ乗っ取ろうと欲出して同一スレタイ同一スレ番にしたのが裏目に出たなw
このスレタイなら信者もアンチも一般人も誰憚りなく書き込めるんだよ >>332
でもどう考えてもアンチの書き込みはホンダの企業イメージを損ねてるよね
それでホンダが好きとか嘘八百が過ぎる >>342
荒らし以外の何者でもない短文ワンパターンを認めるか
マジで荒らし気質だなお前
そりゃスレ乱立もすれば嘘八百並べもするわな あちゃー、これでまた離されるな。パワーアップのフェラーリ、信頼性改善のホンダ、さーどうなるかな見てみよう。
フェラーリも改良ＰＵを投入
2019/04/25
フェラーリもホンダと同様、アゼルバイジャンで早くも改良ＰＵを投入する。開幕３戦連続でメルセデスにワンツーフィニッシュを許し、すでに大きく水を開けられたため。
第２戦バーレーンではマシントラブルで勝利を逃している。マッティア・ビノット代表は「（今季型車）ＳＦ９０開発の最初のステップ」とし、「これまで•••••
その内、GATEにでも出るから待ってね。 ホンダ | 2019年 F1アゼルバイジャンGP プレビュー
https://f1-gate.com/honda/f1_48853.html
ピットストレートはレース中に最もスピードが出るエリアでもある。グランドスタンド前の2.1kmのストレートはマシンのパワー差が顕著にあらわれるので、ライバルチームに負けないように全力でプッシュする必要がある。
F1アゼルバイジャンGPに向けてホンダは、レッドブルとトロロッソの4台全車にアップグレード版“スペック2”F1エンジンを投入。昨年のバクーではバーレーンGP以来のポイント獲得となったが、今年はさらに上を目指す。 >>348
おまえのカキコミは半島系はクズのイメージ持たれること待った無しだよな >>348さん。
>>356です。
>>356レスのアンカーは>>350への間違いでした。申し訳ありません。 >>348
普通にホンシン大嫌いすねばいいのにこんちきしょうレスを書いてたら何故かホンダを攻撃しているかの様なレスになってしまうだけ。ホンダはホンシンの犠牲者だよ。そもそも5チャンで企業を攻撃して何の意味がある。
ホンシンと違ってホンダはちゃんと納税してくれてんだぞwww ホンシンはやたらめったら人のレスを攻撃するから敵が増えるんだよ。お前ら分かってないだろw自分達がどんだけ攻撃的なバカ集団かなのか。ともすれば日本人ってwww誰が共感できるか。お前ら日本の恥なんだよ。
ま、そんなホンシンと対抗するにはアンチも攻撃的になるしかないよね。ホンシンが招いた悪循環の結果だよ。 >>353
表記は名前，名字じゃなくて名字，名前なのか
Gateだからかもしれんけど >>364
お前が唯一、心を許せるホンシンだよwww あれ？信者さん開幕前はタイトル争いするとかイキりまくってなかった？
いつの間にトーンダウンしたのさwwwwwww
8勝は硬いとか21戦中20勝するとかトロでも1勝は出来るとか、バカ信者の書き込みスクショいっぱい保存してるんだけど
シーズン終わったら本スレで面白おかしく晒すか？w
恥ずかちぃーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwww そう言えば去年の今頃、レッドブルがホンダのPUを載せるはずがないとアンチくんは言い切っていたが、レッドブルとホンダが仲良くやってる今の状況をどう思うんだろうね(笑) 唯一の東洋人ドライバーだからね。頑張って欲しい。こっちもハラハラさせてくれよ。
トロロッソ・ホンダのアルボン「初の予選Q3進出のため攻めていく。ボスはハラハラするかもしれないね！」：F1アゼルバイジャンGPプレビュー
https://www.as-web.jp/f1/475060?all >>368
今はマクラーレンのように文句を言いだすって言ってるね。二人のドライバーがパワーが無くて不満だけど言えて無いとか。 スペック2楽しみだな
マルコがホラ吹いてるけどいくらか良くなるだろ
マックス懸念のスタートは改善できてるだろうか タッペンとガスリーの違いに似てるね。うーん、ガスリーの走りの方が古いのかな。
SF90に関しては、特にベッテルがその挙動に不満を募らせているといわれる。ベッテルは本来、安定したリヤが好みである。
コーナー立ち上がりですばやくスロットルを開けて行くのが、彼のドライビングスタイルだからだ。そのため、その方向での変更を強く望んでいる。しかしルクレールは、そうではない。
「バルセロナでのウィンターテストの時から、僕とセブとはかなり違うドライビングスタイルなのがわかった。
なので当然セッティングも、違った方向で進めている。具体的な内容には触れないけど、同じクルマじゃないことは確かだね」
https://www.as-web.jp/f1/475147/2 去年の振り返り。今年はどれだけ進歩してるかな。
直線が遅いぞ、トロロッソ・ホンダ。大至急「エネマネ」をやり直せ！
https://sportsbull.jp/p/308036/
「ストレートでどんどん抜かれてしまったんだ。かなり車速差が大きくて、DRS（※）ゾーンにさえ入らないうちに抜かれてしまった。まったく戦えなかった。
今週末はずっと最終セクターのペース不足に苦しんできたけど、レースではさらに厳しかったんだ。（レース序盤に次々と抜かれた場面は）かなりフラストレーションを感じたよ」 >>374
何も変わっていないでしょ
要はパワーが無いのが根本的な原因なんだから
DRSを使えないとこでも勝負できるパワーがないと話にならないよ 良くなろうが悪くなろうが、信者は結果を見てハードルの高さを変えるだけ >>369
アルボンもクビアトもハラハラするから
トスト爺さん心臓止まるかもな うん、でもデプロイメントは進歩してんじゃない。Ｈ開発でのＩＨＩ提携も大々的に発表されたからＩＨＩもがんばってるでしょ。
低速区間でどんだけチャージできるかによるけど。さすがにＫ→Ｅ→ＥＳの無制限発電は確立してんじゃない。
それで余った分の電気を本戦でもＥブーストに回してると思うよ。
MGU-Hが発電状態である場合タービンの排気背圧により約40ps（Ｈの発電負荷）を損失する可能性がある。
予選においてはESの4MJをフル充電状態でアタックラップに入るため、ウェイストゲートの解放とMGU-HによるEブースト(電動タービン化)はラップ全体をブーストするのに十分だという事です。 あ、Ｋ→Ｈ→ＥＳの無制限充電ね。Ｋ→ＥＳの充電だと２Ｍｊ/周に規制されてんだよね。 あ、もっと正確にいうとＥＳの最大充電量と最小充電量の差は４ＭＪって規定があるからＥＳ内で４ＭＪを超えた電気はもう一度Ｈに送るかＫに送られるんだけど。
ごちゃごちゃで余計分からなくなるか。 >>352
この記事、なかなか出てこないね。ここ有料サイトだからリンク貼っても見れないんだよ。
フェラーリは何馬力上げてきたのかな。ルクレールとハミルトンのガチバトルも見てみたいんだよね。ベッテルはボックスとしんじゅうしてくんないかなwww この記事だとフェラーリは改良パーツになってる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190425-00000004-fliv-moto
今週末に投入する改良パーツによってフェラーリがメルセデスとの戦いを有利に進めることができるのかどうかがアゼルバイジャンGPの大きな見所となりそうだ。 赤牛は直線で早めにリアを落としてくるセッチィングだろうね。
波乱必至の最速市街地バトル、F1アゼルバイジャンGPが4月25日に開幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190425-00010002-mmagazine-moto
道幅が広くロングストレートが続く区間では最高速が350km/hを超えるスピードが出る一方で、コンクリートが待ち受ける難しい直角コーナー、道幅が7mほどしかない旧市街の入り口、90km/h近くまでスピードが落ちる低速コーナーなどテクニカルなセクションもある。
ロングストレートを生かしてパワーでライバルに勝るフェラーリが優勝するのか、コーナリングスピードを重視したセッティングでメルセデスAMGが制するのか、チームとしてはコースのどこを重視してマシンを仕上げるか、どのタイヤをどこで選択するか、悩ましい問題となる。 >>367
開幕前と今で状況が何も変わっていないと勘違い
アンチって永遠に停まった時の中で生きてんの？ 何で日本語で書き込むのだろう？
ハングルで書けばいいのに
半チョッパリわ >>376
日々刻々と変化する状況を冷静に見つめるのが普通の人
どんなに状況が変化しても一切ブレずにホンダ批判を貫くアンチ >>388
ホンシンに読めないからだろwww
ま、英語ができるヤツは何人かは居るけどな。 状況判断なんて二の次で
妄想パワーアップにはしゃぐ
何の進歩も無い >>367
大方の予想では開幕前テストで今年のフェラーリは速いぞーメルセデスは失敗したかもー
RBはそこそこいけそうだなートップ3と中団グループの差が去年より縮まっているねー
って感じだったのが、蓋開けたらやっぱメルセデスは最強でフェラーリはバーレーンの確変以外大したことなくて3強と中団グループの差は明らかに開いていたってだけの話をおまえはよくそこまで偏向出来るよな
やっぱ基地外は全体を見渡す能力が無いんだねw DAZNでの配信スケジュール
4月26日（金）
16:00〜17:00 F2フリー走行 解説：小倉茂徳
17:55〜19:45 F1フリー走行1回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
19:58〜20:45 F2予選 実況：市川勝也
21:55〜23:45 F1フリー走行2回目 実況：サッシャ／解説：小倉茂徳
4月27日（土）
16:55〜18:30 F2レース1 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
18:55〜20:15 F1フリー走行2回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
21:55〜23:30 F1予選 実況：中島秀之／解説：小倉茂徳
4月28日（日）
18:05〜19:15 F2レース2 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
20:30〜23:30 F1決勝 実況：サッシャ／解説：小倉茂徳 今回のPUはバーレーンのテストで使ってたPUなんですかね？
違うスレでそんなカキコ見た記憶が。 無事動いたみたいだ
【現地直送便】スペック2の火入れ 中途半端なのを出すくせに次のバージョンアップはまだ先なのか
【特別レポート】ホンダ次戦スペック2投入も、大型改良はまだ先
一部で第4戦アゼルバイジャンGPへホンダがアップグレードを投入すると報じられているが、新スペックの投入は間違いないものの報じられているほど大きなアップデートではないようだ。
この情報を報じている出元は実際には1つのメディアのみで、報道の根拠は「次戦ホンダがアップグレード投入」「20馬力向上」という上海におけるレッドブルのヘルムート・マルコのコメント。
その中には「モナコGPに投入予定だったものを2戦前倒し」とのコメントもあり、信憑性は低い。
というのは、超低速のモナコGPではパワーアップの効果が小さいうえにサーキットが特殊過ぎて正確な評価やセットアップの煮詰めが難しく、特にパワーユニットに関してはモナコにアップグレードを投入することは考えられないからだ。
空力面に関しても評価が難しいためモナコGPに投入というのはイレギュラーだ。 >>374
コレってSC中の回生チャージ忘れたんじゃ無かったか？ｗ
指揮官がマヌケ過ぎる！ｗ シャシーも大きな改良はスペインみたいだね
■スペインGPに向けて改良パーツを準備中
「マックスは我々のプログラムがどういうものかを知っているんだ。状況がどう進展しつつあるか、何が計画されているのかをね」
フェルスタッペンの母国オランダの『Formule 1（フォーミュレ1）』にそう語ったマルコは次のように付け加えた。
「我々の仕事は彼に戦闘力のあるクルマを与えることだし、スペインGP（5月12日決勝）に向けてたくさんの新パーツを準備しているところだよ」 タッペンもホンダのパワーはないって。スペック3はいつになる事やら。手遅れではないことを願うよ。
■クルマの改善を待つフェルスタッペン
そのフェルスタッペンも、今はレッドブル・ホンダのパッケージがさらに改良されるのを辛抱強く待っているところだと次のように語っている。
「F1ではクルマに依存するところがすごく大きいんだ」
「現時点では、僕たちにはメルセデスやフェラーリのようなパワーはないし、シャシーにももっと改善が必要だ」
「チームは今そのためにすごく忙しくしているよ」
そう語ったフェルスタッペンは次のように付け加えた。
「まだ手遅れではないことを願うよ。僕たちはライバルたちのものよりいい改良パーツを持ち込めるようにしないとね」
http://www.topnews.jp/2019/04/25/news/f1/180573.html >>355
糞枕現象とは
ホンダPU搭載を境にフロントとリヤウイングが徐々にそそり立っていき、効果としてタイヤグリップが増し
コーナリングスピードが上がる反面、直線スピードが落ちる弊害がでる。
モーターレースサーキットに於いて最大観客席数を持つグランドスタンド前は、
例外なく長いストレートで構成されており糞枕現象を患たマシンは大観衆の前で醜態を晒す羽目になる。
糞枕現象の恐ろしいところは、あたかもシャシーには何ら落ち度は無くむしろ優れており
遅い原因の全てはPUにあると観る者に思わせる点にある。 次戦は最高速出た方が容易にオーバーテイクできるサーキットです
各チーム共に最高速向けのセッティングになるはずで
PUパワーの差が明らかになるでしょう いやウィング薄くしてくるだろ
直線2kmもあるんだから後半伸びないとタイムも稼げんよ バグーでアップグレードはポジティブな見方をすると開発スピードが速い
ネガティブな見方をすると、耐久性に不安があるから早期交換ってことかな ストレートスピードもPUのパフォーマンスを測る重要な要素ではあるけど、エアロダイナミクス等との兼ね合いもあって直接的な評価は出来ないんだよな
ただバクーは最長ストレートに加えて90度コーナーも複数あるから、ここのセクター1〜2タイムはかなり正確にPUのパフォーマンスを測る指標になるだろうな >>410
グーグル翻訳：フェラーリとレッドブルの両方がメルセデスよりも高いダウンフォース翼で実行されているように思える >>326
何自己紹介してんだ坊主
出て行けやこら >>412
しかしサスのトラクションまでは計れないよな >>415
それはもちろんそう
そもそも車のスピードってのはドライバーまで含めたトータルパッケージから生み出されるものだから、外から見てPUだけの性能を完全に読み取るのは不可能
だけど空力やサスペンション性能、ドライビングスキル等を加味する事で多少なりと正解に近づく事は出来る
90度コーナーが連続するバクーはその加味すべき要素が他より少なく済むって事 ダウンフォース(空気抵抗)の比例して、増えるから
今どれ程度かは分からないけど、ロングストレートで1トン以上はありそうな気する
だからこそのPU馬力、特にロングストレートは
サスのトラクションは、ゼロ発進のスタート時は聞きそうだけど
やっぱりダウンフォースだよ メルセデスはペラペラウイング＆低レ―キでも速いんだからサスのトラクションが優れているのは間違いない メルセデスは、サスが硬いからコーナー脱出時にそのトルク活かせるだろうね
でもその後はやっぱりダウンフォースだよ >>392
そんなことは誰でも分かってんねん
開幕前のお前らの浮かれ具合が間抜けだったって話ししてんねん
そんなことも読み取れねえのか？発達かな？
病院いけ！ちゃんと祖国の韓国人の先生に見てもらうんだぞ メルセデスは胴長シャシー下の負圧で路面に押し付けとるんやろ
ウィングよか低ドラッグと聞く
トロロが2番目に胴長なんで面白い >>420
結果だけ見て批判するのは馬鹿でも出来る
つーか後から批判だけして悦に入ってるのはただの馬鹿
本人はカッコいいつもりでいるかもしれないけど周りの人間はみんな気がついてるよ
お前が馬鹿だってw >>421
空力ってのは物凄く複雑怪奇なエリアだからそんなに単純な話でもないけど
ウイングで生み出すダウンフォースは同時にドラッグも増やす
床下で生み出すダウンフォースはドラッグをさほど増やさない
そんな認識で概ね間違いない
ストレートスピードがPUのパワーを表すという程度には当たってる 昨季の終盤の流れを引き継いでいるだけなのに
「後からなら何とでも言える」
と頑張る可哀想な信者 >>422
まだ信頼性とか言っている段階で終わってるよね 「ニューウェイやり過ぎ、これはcg901の再来か」位のことは
テストの前から此のスレで幾らでも言われていたこと >>426
データ分析精度が高いから、トラブルリタイヤは未然に防いでいるけど
まだその部分は、差があるな 見えてない馬鹿は”自分が見えてない人間だ”ということも理解しない >>426
じゃあ、お前が開発手伝ってやれよ、開発能力0のくせに。 >>431
ここワッチョイ無しなのにムキになるなよ >>432
おまえが目くじら吊り上げてムキになってるのな >>430
日本語には普通、主語が必要なんだよ。
もっと勉強がんばろうね。 >>433
>>434
ここはワッチョイ無しのアンチ隔離スレってこと 日本語について言及するだけで
日本語能力の不足を露呈する信者 >>437
マジで日本語不得意なんだな。
学歴が分かるわ。 >>438
おいおい
ゴキが安らげるようにわざわざ立てたスレなのに出ていけとはどういう了見だよ 自演ゴキも含めてゴキが何匹かいるな
ホンダとホンダファンを貶めることが生きることの全てのゴキは出ていけ >>442
チョンゴキはホザキのおまえだぞチョンゴキ 今週末がヤマだな
信者は戦々恐々としているに違いない >>446
↑
「6年前」の韓国メーカーの一方的売り込みネタを貼り付けて興奮する無能チョンゴキ >>447
一方的に売り込み？
>ホンダが韓国法人内に購買部門を新設した
とありますが？？？？
なんで息を吐くように嘘をつくの？ そういやホンシンは朝鮮人の血統だから嘘をつくのが当たり前か >>448
おまえの国も世界４８カ国８０近いブランチの中の一つに入れてもらって良かったな
ルームミラーくらい買ってもらってんじゃないか？キムチ >>449
嘘をつくのはホザキのおまえの国の一番得意な行為だろ寄生虫キムチョン >>451
お前のホンダ車キムチくせーと思ったら韓国パーツ使ってんのかwww
くっさーwww
韓国パーツ使ったホンダ車のってやんのwww >>448
６年以上昔のネタ貼り付けて興奮してんのか？
日本の税金を騙し盗ることと嘘を吐き尽くすおまえの国のデタラメぶりに
今では日本の会社はおまえの国ではからどんどん撤退しているぞ。
日本大使館も嫌気がさしてるみたいだし。
在日コリアンのおおよそ２割が生活保護でとんでもない数が日本国民の税金
を不正受給してるだろ。
そして圧倒的に彼等が多い反社会的勢力もやりたい放題の事件や
無法を尽くしてきたがようやく咎めが効いてきた。
戦後日本のどさくさに紛れて不法侵入し日本人から貪り続け、秩序を
壊したが、今だにおまえらはホンダファンがつどうホンダスレで迷惑かけて
破壊キムチ行為をすることだけが人生だろww >>452
おまえ同胞を下げるなや
妄想寄生虫キムチ >>452
ホンダの為なら自国までdisるってか？ >>449
そういやアンチは朝鮮人の血統だから自分の嘘つきを相手に擦り付けるのが当たり前か >>454
お前のホンダ車くっさいから公道走らないでwww
排気口からキムチのニオイするわくっさーwww たしかにチョンチョン言いながらチョンパーツ使ってる車に乗るとか、頭悪いにも程があるな そんな頭悪い自慢しなくてもいいんだよ
来世はせめて人並な人生送れるといいね 韓国ルノーエンジンはこのザマー
ルノーエンジンを搭載する４台は、中国GP迄の３レースで完走したのは２台だけ。
いずれも欠陥エンジンが問題で途中でリタイアｗｗｗ
４台×３レース＝１２台 ⇒ 完走２台だけ >>410
レッドブルが一番ウイング立ててるように見えるな
これじゃあマクラーレン時代と変わらん >>462
撮影アングル分からないからね。メルセデスみたいに撮影してくれてると分かりやすいんだけど。 ロングストレートでさっそくホンダPUの実力が分かるな お前らも意地が悪いな
中国の直線スピード見ればだいたい分かるのに
直線はトロ・ロッソに任せて、レッドブルはタイムでしょう メルセデスと10馬力差だったから、
たぶん今日はRBがタイムトップで、トロロが最高速トップ 20馬力も上がらないってホンダ言ってるやん
目に見える程の性能はアップしないってよ 20馬力も上がらないと言ってた？
日本人やから控え目なんだよ いや田辺さんがほんの気持ち程度って言ってるから僅かだろうね。 第4戦 アゼルバイジャンGP
4/26 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
金曜フリー走行1
17:50 〜 19:40 （110分）
金曜フリー走行2
21:50 〜 23:40 （110分）
＜解説＞津川哲夫 浜島裕英 ＜実況＞塩田康介 ワイには翼を授けられたレッドブルが、疾走とバクーを駆け抜ける姿が見える💨
銀の車体と赤の車体を置き去りにして、黄色い車体からは煙が見える 昨今ホンダのメジャバージョンアップは期待できる
昨年のスペック3だけは不具合でパワーを落としたが、拙速な要求に応える形でそうなった
今回はホンダが自信を持って送り出す2019スペック2と謳うPUである
開幕戦のPUとは異なる実力を秘めているはず
ワイには日曜日にポディウムのトップでトロフィーを掲げる爬虫類顔の漢が見える https://www.youtube.com/watch?v=jOJ0x5bkVZY
【2019 Rd.4 AZE】アゼルバイジャンGP木曜総括ライブ配信！
ヨネヤ氏いわく、今回のスペック2はクビアト不具合による信頼性対策みたい
パワーアップは誤差の範囲だってよ
まー田辺氏が本当の事言うかはわからないが、持ち上げ記事よりは信用できる 信頼性と耐久性が主体のアップデートだからレースペースが良くなる方向だろうな
予選モードの20psアップよりも実を取ったのがスペック2ということだな バクーはサバイバルレース、PUは壊れないことが一番じゃ。
四人とも無理をせずに納豆走法に徹すれば表彰台は見えてくるぞな。 ホンダＦ１第４戦へ新仕様のパワーユニットを投入へ
https://www.nikkansports.com/sports/news/201904260000056.html
>信頼性向上を主目的としてICE（内燃機関エンジン）に手を入れたもので、
>それに伴って現状で投入可能なアイテムを投入したことで
>「若干のパフォーマンス向上もある」と田辺豊治テクニカルディレクターは説明する。
>一部では20馬力向上との報道もあったが、これは否定した。
>「ICEの全体的な信頼性向上を狙って変更を施しています。
>性能面に関しては目に見えて良くなるようなものだったら
>私も“それなりに上げました”と言いますけど、実際には“多少”です」
>開幕魔テストからノートラブルで走り続けてきた今季のホンダ製パワーユニットだが、
>前戦中国GPで今季初のトラブルが発生。これにより想定外の懸念が見つかったが、
>今回の信頼性対策自体はそれ以前から準備していたものだという。
>「今回入れた信頼性対策（の中味）はずっと準備してきていたもので、
>それ自体は直接は中国GPのトラブルとは無関係です。
>ただし、その原因を探る中で懸念があることも見えてきた。
>今回のスペック2ではその懸念箇所も変更されているので再発の心配はありません」
信頼性は重要だな ガスリーもこれくらいの事が言えるくらいになれるといいな。
今後チームオーダーには従い続けるのかと聞かれ、ルクレールは応えた。「状況による」
「確かに、F1には常にチームオーダーが存在してきた。でも、それは状況次第だよ。状況によってはそうする」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/253341.html >>482
ルクレール『（俺が有利な）状況なら従う』 やっぱりマルコはマルコだったw当初からスペック2は信頼性って田辺も言っちゃってるし。
【Rd.4 AZE・木曜】M・フェルスタッペン「ホンダがプッシュしている証だからハッピー。荒れたレースは望まない」
ーースペック2パワーユニットが投入されますが、どんな期待を？
「今回のアップグレードは基本的に信頼性向上に関するものだから、パフォーマンス的にはほんの少〜しだけ良くなってはいるみたいだけどそんなに大きな向上ではないよ」 >>483
俺のが速いと思ったら従わない。じゃない。
ベッテルより速いんだから全部従わなくて良いよ。 いつまでもマルコはマルコだ。
マルコ「スペック2のゲインは、20馬力よりも少ない。しかし信頼性問題を起こさずに、エンジンをもっと長く高負荷(なモード)で使える」
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-honda-mit-neuem-motor-14814621.html 結局は来年って話ね。ホンダはいつまで来年はが続くのだろう。
「後方からスタートしても表彰台に上がることが可能だということは、去年証明した。たとえばオースティンがそうだった（注：18番グリッドから2位を獲得）。だから（降格されることは）大きな問題ではないと思っている」
「シーズンを終える時に、『エンジンを何基か余計に使ったことで、メルセデスやフェラーリとのパワー差を縮めることができた』と言えるようなら、その方がいい。問題ないよ」
https://www.as-web.jp/f1/475343?all >>488
いつまでもじゃないよｗもうPUを交換してるのが問題だよ。信頼性でねｗｗｗ アゼルバイジャンGP放送日程と時間
フジテレビNEXTライブ・プレミアムの放送日程となります。
セッション 放送日 日本時間
フリー1 4/26（金） 17:50〜19:40
フリー2 4/26（金） 21:50〜23:40
フリー3 4/27（土） 18:50〜20:10
_予選 4/27（土） 21:50〜0:00
_決勝 4/28（日） 20:30〜0:00 「ホンダがメルセデス＆フェラーリに近づくためなら、降格ペナルティを受けても構わない」2015年にも似たようなコメント聞いたな〜ｗ >>490
ホンダは確信犯じゃない。初めから信頼性に問題が出るんじゃないかって思ってたんだよ。
スペック2の開発と中国でのトラブルとは直接的には関係無いとはっきり言ってるよ。
「今回入れた信頼性対策（の中味）はずっと準備してきていたもので、それ自体は直接は中国GPのトラブルとは無関係です。
ただし、その原因を探る中で懸念があることも見えてきた。今回のスペック2ではその懸念箇所も変更されているので再発の心配はありません」 >>494
ピストンへのダメージが相当なので、ランド落ち寸前なのかも
知れない。
ルノーのピストン画像がどこかにあったが、ランド高さは半端
なかった。
ホンダは、そこまで高くない。 アンチが言っていたように去年のスペック3は信頼性を犠牲にした見せエンジンだった可能性が高いね
それを今年は少々信頼性側に振ってRBに壊れないエンジンというイメージを持たせることには成功したがそろそろ馬脚が見えてきた 計画されてたスペック2が元々信頼性アップのためのスペックでパフォーマンス向上は僅かって、これは流石に期待を下回ってるだろ。
今年のパワーアップは去年にも増して牛歩確定だねｗｗｗ
それとも、社員が長々と開発するための戦術なのか。
第３期は９年も開発し続けて1勝だもんね。 しかしマルコの言うことってびっくりするほど当たらないな 名はスペック２みたいだけど、実際の中身はスペック１の対策品でしょうね
スペック１のままだと「やはりホンダは信頼性がない、リコールしやがった」って思われるのから、
無理やりスペック２の名にしたんだろう 日産がルノーに吸収されたら日産vsホンダの一面も出てくるかな? >>499
マルコは巨人で言うナベツネみたいなもんかな？
実質のオーナーで発言力はあるけど言うことは適当でいつも自分の願望が入ってる。 >>499
信者は金貨玉条のようにしているが、ホンダにネガティブなことを言うようになった途端に叩き始めるんだろうね >>497
信頼性に全く問題無かったらもう少し後で、パフォーマンスアップしたバージョン出してたろうけど。 もうすぐ開幕するアゼルバイジャンGPで、もしアホンダが3位以下だった場合は徹底的にアホンダとアホンダ信者を叩く
震えてるか？ 今年もPUは信頼性のアップデートだけで終わるよ
パワーアップなんて今までまともに出来たことないし
来年も参戦出来ているとしたら来年こそパワーアップデートしてもらいたいものだ >>410
少ないダウンフォースでPUに負担掛けずにしかもダントツに速いシャシー。
方や糞ウイングおっ立ててあとはPUに丸投げの糞シャシー >>510
あんまり調子こいてたらホンダと組んだらどこも弱くなるんだから早くF1から撤退すれば。迷惑なんだよね。。ってなるぞwww >>508
いつもと同じ事やるってだけじゃないか馬鹿か？ ホンダの開発スピードは抜けてるね
この調子で気を抜かず走り続けてレッドブルと黄金時代を築いて欲しいね ICEだけ交換って、旧型ICEだけ金曜に差し替えするのかな
面倒だしリスクあるよね？ >>516
信頼性に問題ってあるからねー。金曜日にもし壊れでもしたらプラクティスが台無しになるよ。信頼性ってのが三味線だったら金曜PUは普通にあり得るねー >>515
ほんま、不具合修正でスペック2言い出したからな 今年もつまんないかも、シーズン後半まで待て
「僕たち全員が異なる開発プランを立てている」とピエール・ガスリーはコメント。
「僕たちはシーズン中にさらにいくつかのアップグレードが投入されることを知っている。チーム戦略として、今エンジンを交換するのが最善だと思う」
「僕たちは今シーズン後半にもまたアップグレードを行うけど、おそらく他チームとは異なるプランになるだろう」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_48870.html 今年もメルセデス独走だよ。でも、ドライバーズポイントはメルフェラの4人が分け合いそうだから拮抗するかもね。
メルセデス、フェラーリ、レッドブル……今季後半は三つ巴の争いに？ ベッテルの予想
https://jp.motorsport.com/f1/news/Vettel-expects-RedBull-three-way-fight/4375884/ >>515
そのうちまたスペック3.5とか言い出すよｗ 中国でクビアトのトラブルがあったから、もともとのスケジュールより少し早めに出しただけ >>527
もう少し後からこのスペック2が出てくると思うと、その方がぞっとするね。
こんなパフォーマンスが上がってないバージョンは早めに出てきて良かったよ。 ガスリーがもう少し見せてくれないとRBがいいのかタッペンがいいのか判断しにくい部分がある >>519
コスワースのはNAとは言え、結構安全側に設計されているね。
他社製はもっと薄い（低い）。
ターボとは言え、燃焼圧はそんなに高くは無いはずだが、結構
ピストンハイトは高い画像があった。デトネーションで頭部が叩か
れるのでランド落ちするんだろう。
もしくはデトネーションでクエンチングゾーンが破壊され高熱に
晒されて、強度が落ちるのかも知れない。 山本田辺になってから本当のことを言わないし。
いつもトロロッソや記者や他PU勢がバラす感じ 米家が今回のアップデートの内容とかかたってるよ
あと、1時間か
https://youtu.be/jOJ0x5bkVZY アプデもしてないメルセデスや跳ね馬とまったく差が縮まらず憤死するに決まってる。
そして馬力あげてもシャシーガーといつもの信者火病する姿しか見えねえw 今年のRBはグリップが足りないんだよ
グリップ無いのにいくらパワー求めたって無駄というもの
タイヤ壊すだけ
シャシーのやり直し さっそくシャシーのせいにするアホンダ出てきてワロタ RBだって開幕前は
「20〜30PSのギャップならシャシーでなんとかできる」って豪語してたんだから
今こそ、その腕前を見せてもらいまひょ FP1、マンホール取れちゃってずっと中断。このまま終わるかもね。大破したウィリアムズはほんと可愛そうだよ。 >>540
未だにレッドブルを最強シャシーとか言ってるアンチホンダ略してアホもいるんだからお互い様 残念ながら今の所最強シャシーはメルセデスっぽいね
去年の弱点をしっかり克服してきやがった 赤牛はESとCE以外は交換、トロはICEだけ交換だってさ 今年ハートレーがいたら当たってたのはハートレーだったろうなw 最終戦までに20馬力も上げられないということなら、レッドブルへの裏切りだな 赤牛が優勝どころか表彰台にすら登れなくなるという体たらく
急遽怒りのホンダ20馬力Upの確認は22:00までお預けか
プアパワーがちょっとはマシになってるのか早く確認したいわ レッドブル、ホンダの“スペック2”F1エンジンの“20馬力アップ”を否定
https://f1-gate.com/redbull/f1_48874.html
しかし、ヘルムート・マルコは「20馬力以上というのは正しくない」と Auto Bild にコメント。
「それ以下だ。だが、我々は信頼性の問題を抱えることなく、エンジンをもっと長く積むことができるだろう」
「次のステップはシーズン中盤に予定されている」 レッドブル・レーシングの2台に新たに投入される改良型ICE以外の3コンポーネントも改良型だったらいいのにね〜 大した出力向上がされないってことは、信頼性の向上が主な変更なんだろうね
クビアト車の交換されたPUは壊れていたと考えるのが自然
この調子だと、今後も大した出力の向上は無いんでないの >>554
２２レスとかもっと時間を有意義に使った方が良いぞ。 １勝もできそうもないから元のルノーに戻す動きがあるね 金積んで土下座してメルセデスエンジンにホンダのバッジつければいいのに
昨年型でも今のホンダよりパワフルで信頼性もあるだろ スペック2が本来の開幕戦仕様なんかな
随分前から準備していたらしいから、開発を並行してたってことやんな？
PUのブランチ何本あるんだろ >>563
>>565
>>567
おまえらゴキはほんとに意味がない汚れだな
可哀想な朝鮮だ 今年もダメかぁ、ニッポンのモノヅクリは情けないレベルまで落ちたもんだorz >>571
おまえは人様の国で悪い事ばかりしてないで半島に帰って芋でも掘れよ 韓国のパーツを輸入するホンダが真の力を発揮するのはこれから
日韓友好ホンダパワーを世界に見せつけよう >>541
レッドブルがうまくいっていないからといって、ホンダが改善しなくていいってことにはならないよ 信頼性の問題で交換したってハッキリ言えばいいのに。アホンダらしいけどね（前のスペック3.5とか）ｗｗｗ それには韓国が嘘を改め北朝鮮も偽札や口座乗っ取り、瀬取り覚醒剤の日本の朝鮮人への密売、日本人誘拐ナリスマシその他その他・・・・・・・・・ 少女像製作職人君、まだ頑張ってるね
(i_i)＼(^_^) こんな所で暇潰してないで、独島にこもって シコシコ製作しないと！
文ちゃんに怒られるよ！
頑張れ！ 今回もどうやらPUに問題があるみたいだね
今シーズンは最後までこの調子で終わりそうだな 今回もどうやら捻くれゴキに問題があるみたいですね
捻くれゴキの人生は最後までこの調子で終わりそうだな
嫌いな日本やホンダスレで反日ネガティブカキコやってないで祖国へ帰ればいいのにな
祖父や祖母が言うのは昔の日本は嘘を恥じ互いに尊重し合う素晴らしい国だったというしな マルコwww
20馬力所か5馬力も上がって無さそうってかパワー無関係だろww ホンダ勢かなり良いですね
レッドブル ホンダはシーズン中盤にはトップ争いしてそう
トロロッソは中団から一気に抜けてる
シーズン中盤までに表彰台あるな
マクラもルノーもトロロッソのずっと後方が指定席になりそう 少しは上がってるのかもな メルフェラとの差があるから変わってないように見えるが、
トロが予選もこの辺の位置なら効果がある。終わるまでわからんけど。
トロが予選もいいなら、ＲＢはシャーシアプデでフェラと対等になるかも。 4台入賞くるかな
トロロッソの名前が上位にあると嬉しい ものつぐりの国ニッポン(笑)
日本の恥だからさっさと撤退しろよ 去年のトロはドライバーがガスリーとハートレーじゃなければもっとポイント稼いでたかも >>590
＞ものつぐり
もう少し日本語を勉強してから書き込みましょうねｗ >>590
おまえは人類の恥だからさっさとこの世から撤退しろよ笑 ホンダPUは、信頼性向上でハイパワーモード長く使えるというのは
逆に言うと、耐久性に不安があるからハイパワーモード制限しているってことだろうね >>591
だがコノ調子じゃマシンは今年の方が壊しまくりな予感･･･ ウィング結構立ってるのに最高速伸びるんだね。
最大ゲインの15knはさておき、実用域の平均パワーや伸びた気がする。 相変わらずポンコツなものづくりしかできないとは同じ日本人として恥ずかしい レッドブルの車体アップデートは、
ダウンフォース足りない部分の改善だから
フロント・リアウイングの変更だろうね、当然空気抵抗も増えるよ
もちろん、同時にフロアの整流もアップデートして
空気抵抗減らすようにするだろうけど
それでも空気抵抗は今より増えると思う >>595
のび太をのび犬と間違えるようなもんだな
手書き入力なんだよ、多分 韓国GPバカにしているようだが
死人出したり１万円弁当や脱糞バスとかあった日本もたいがいだわ >>603
タッペン以外の三人のホンダユーザーのにクラシックが多いってのは、それらがドライバーのレベルに起因してると考えて良いだろうね。 >>612
同じID>>604
ナリスマシの方が恥ずかしい 今日は夢の中にマンホールが出てきそうだぜ。
マンホールも一緒にバクーでFPの間にspec2にアップデートしたもんな。
まさかマンホールと一緒にアップデートするとは想定外だぜ。 もしウィリアムズじゃなくてフェラーリが犠牲になってたら大変なことになってた >>6
>>621
あちゃっっ、でも、1周目のアクシデントをかわせて、6位なら行けるでしょう。 アルボンにできたこと、まさかレッドブルのマシンでできないなんてことはないよね。 クビアトがだめすぎてわざとらしいアルボン上げが始まってるけどアルボンもクラッシュ癖あるよね ホンダを貶すかホンダ以外の全てを褒め称えなければアンチ様のお気に召さないからね
やれやれだぜ ルノーが今年のホンダはレッドブルというトップチームに搭載されるから
性能よりも信頼性重視に振らないといけないと言っていたけど
スペック2でその予言が当たってしまった
ポジティブな思考をすると、スペック3の大幅な性能向上のための
スペック2は助走期間という見方も、もちろんできる スペック2速いな
最高速もメルセデスとは遜色なさそう
宴会モードが使える幅が広がったらしいから
ショートでこんだけ速かったら日曜は表彰台かも F1 Topic：中国GPで起きたクビアト車のPUトラブルは未解決。
それでもスペック2のパワーユニットを投入できる理由
https://www.as-web.jp/f1/475729?all
クビアトのPUトラブルは思ってよりも、深刻だったんだな
センサーの感度？上げて対応するみたいだけど >>628
そのレッドブルが信頼性よりもパワーを求めてるんじゃないの？ >>631
メディア向けの発言じゃないの？
ホンダがレッドブルの方針とは違う方向性で
信頼性重視で暴走しているというわけでもないだろうし ゲームみたいだな レベルアップした時にどのパラメーターを上げるか選べるｗ
馬力を上げる代わりに ニトロを１つ多く使えるのを選んだ感じか
全開率の高いサーキットばかりなら馬力を選んだほうがいいが、宴会モードなら予選から低速サーキットまでどこでも使えそう >>632
「信頼性を犠牲にしてでもパワーが欲しい」というのはマルコもフェルスタッペンも言ってたはず。
ある程度の信頼性が担保されたからの発言ではあると思うけど。
ルノーはカスタマーだったから、パワーユニット交換したらお金がかかるので、レッドブルに信頼性を厳しく言われてただけだったりして。
ホンダは自前で作ってるからお金関係ないので、エンジン交換気にしないだけなのかも。 信頼性を犠牲にしてでもパワーが欲しいっていうのは
それほどパワーが欲しいって意味で本当に毎戦壊れたら
絶対レッドブル怒るだろうw シャシーを叩き始めるのは２０年か３０年以上続くホンダ信者のパターン。 ホンダ信者が次に叩くのはなぜかトヨタ。
ワンパターンだよ。 マクラーレンが悪い、レギュレーションが悪い、BARが悪い、
外人が悪い、トヨタが悪い、マクラーレンが悪い、そして
またレッドブルが悪い。
今回もそうなりました。 信頼性よりもパワーを本当にやっているのはルノーだな
ただ、そのパワーも全然足りてないけどw >>639
それら全てが完全に悪くないと言える根拠でもあるのか？ 商品買って、すぐに壊れてクレームの電話したら
お宅の使い方が悪いんですよって言われるのに似ているな
本当に使い方が悪いのか、製品が悪いのかは判断できない コラボし始めてしばらくは少なくとも外向けに相手を
悪くいうことはないでしょ。
確かにレッドブルはシャシー煮詰まってない感が
あるのは確かだけど、じゃあトロはどうなの？って意味で
ホンダは決して最強には思えない。 レッドブルが相変わらずだからホンダエンジンは大したことないんだろう
トロロッソがどんどん早くなってるのはレッドブルのおかげ レッドブルなら、魔法使ってタイトルまで行ってくれると思っていた人もいたけど
ホンダが地道にメルセデスとフェラーリに近づく以外方法はないわな
そんな方法があるなら、ルノーからホンダに変更はしないよ 一方で、メルセデスもワークスとウィリアムズとで
あれだけの差があるので、シャシーだって無視はできないと思うよ。
でもここ数年勝利してたレッドブルがエンジン変えて勝てるか勝てないかは
大きいと思う。個人的には応援してるのだが、シャシーやドライバー
たたき始めてる奴らには幻滅。 まぁでもRBは去年よりポイント取ってるからな
しかも実質1.5人で フェラーリの自滅って側面が大きい。
フェラーリはチームメートバトルが勃発する感ありありなので
そこにつけこめればRBにも勝機が高まる可能性高まるかもよ。 >>647
実質1.1くらいだろう？リカルドが抜けた穴は大きい 5年目でようやくルノーを追い抜いたんだから
楽観的に考えてもあと2、3年は最低かかるだろうな
メルセデスとフェラーリに近づくまで >>646
別に根拠無しに叩いてるわけではないしそもそも叩いてすらいない
レッドブルが苦戦している理由を関係者のコメントや実際のレース展開から推測しているに過ぎないのであって、そうじゃないシャシーやドライバーは悪くないPUが悪いんだと言うならその根拠を示すべきだろ
根拠は無いけどシャシーやドライバーは悪くないPUが悪いというなら別にそれを言っても構わないけど反対意見を間違ってると断じる事は出来んわな >>
>>
>>
>>652
勝てなくてもそこそこ戦えている今の状況なら
レッドブルはホンダを叩かないし
ホンダもレッドブルを叩かないだろうよ。
コラボし始めたばかりの今はね。
この先どうなるかだよ。少なくとも１年は様子みないとね。 見るからにウイング寝かせているメルセデスが速いということは
PUよりもシャシーに拠るところが大きいのは明白 このフリー2の結果はホンダを応援してきたことが恥ずかしくなる結果だよね
あれだけホンダ支持者がバカにしていたマクラーレンにまた敗北してしまったわけだしね
ＲＢという最強シャーシを手に入れておきながらマクラーレンに敗れるとか、去年までのＲＢではあり得なかったこと
そんな衝撃の事実と現実をホンダＰＵに替えた途端に目の当たりにしてしまった
これはＲＢ首脳陣もタッペンもさぞかし頭を抱えてるだろうね
「これがマクラーレンやアロンソの言っていた、ホンダクロリティか」ってね
同じ日本人として本当に情けないし残念な思いで胸が苦しいよね、本当に
ホンダは結局はホンダだよね、軽自動車、スーパーカブ、耕耘機のメーカーだよね
もう、ダメかも、しれんねぇ(；一_一) >>656
だな。
ホンダは相当厳しいと言うざるを得ない。
赤牛と組むことで期待はしていたんだが・・・ 直線だけで勝てるなら、レッドブルもトロの真似するだろう
ウイング立てていたほうが速いからやっているだけ
直線選手権じゃないんだから あとたらればで、メルセデス車体を比較する人いるけど
レッドブルがメルセデスPUなら優勝できると同じぐらい
全く意味ない、非現実的な比較
メルセデスがホンダPU搭載することはないし
レッドブルがメルセデスPU搭載することもない 昨日の解説陣が、レッドブルはレーキ角が最大で、
ウィングに頼らず、それで大きなダウンフォースを得ようとしてるが、
そのコントロールが難しくピーキーなマシンになってると レッドブルに批判が来ているのは、開幕前にでかいこと言い過ぎたせい
ホンダもそれに付き合って、今年目標5勝とかほざいていたから同罪 >>655
ハートレーは一秒も遅いなんてことはないが >>653
確かに今のところレッドブルはホンダを叩いてない
ただ叩かない理由をどう捉えるかは人によって大きく違うような気がするけどね
俺はレッドブルのPUに対するベンチマークが去年までのルノーPUで、ホンダが現状それと同等もしくは越えているから叩かないのだと思ってる
それはマルコは置いといてもホーナーやフェルスタッペンのコメントから伺えるし
だけど中には、本当は叩きたいけど単にコラボして間もないから我慢してるだけだと思ってるのもいるよね
俺はそういう連中に根拠を示してもらいたいと思ってるのよ
もちろん今後レッドブルがホンダ叩きに転じる可能性がある事は否定しない
ただそれは我慢の限界に達したとかいう情緒的な話ではなく、ホンダがレッドブルの期待に応えられなくなった時だと思ってる レッドブルはホンダ叩いても次のPUがない
とは言え、レッドブルがルノーと喧嘩していたときに
次（ホンダ）を考えていたかは怪しいけど 結構期待できそうやで
予選はタッペン4番手、クビアト6番、アルボン7番、ガスリ8番
本戦タッペン2位、ガスリ6位、クビアト7位、アルボン8位
イケル 第4戦 アゼルバイジャンGP
4/27 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
土曜フリー走行
18:50 〜 20:10 （80分）
予選
21:50 〜 0:00 （130分）
＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞野崎昌一 やっぱ自力でRBを２勝させたルノーは偉大。
ホンダじゃ運よく４強の１台交わして３位が限界だからな。 >>671
４強の１台かわしたら４位じゃん
算数苦手なん？ ホンダドライバーの4人の中で
たっぺん以外は未熟なドライバー
あと1人ぐらいベテランドライバーにするべきだった。 >>663
そりゃガスリーと比較してだろｗ
もしフェルスタッペンとハートレーなら余裕で1秒遅い アンチホンダはなぜか、ヒュンダイを好む。
わかるよな？ 第2期ホンダのスターティンググリッドに一歩一歩進んで行ってるのが気持ちいい。
ま、ガスリーは中嶋枠として。 っていうか冷静な判断ができていない信者もアンチも出ていけよ >>655
>ガスリーの真骨頂が試される。
日本語がおかしい。 ヒュンダイ参戦したら２年目でフェラーリ、メルセデスクラスだよ >>531
日本語で解説頼む
煽りじゃなくて興味あるから >>681
F1運営から出禁の国家・民族のメーカーは
参戦できません
自国でエンジンの設計ができない
自国でターボを作れない
自国の工業開発能力がない
それより金がない
そんなメーカーにPU作れる分けないわな >>681
ハニトラでメルセデスやフェラーリの技術者がヘロヘロになって
戦えなくなるしな >>686
WRCのヒュンダイは三菱ベースなので撤退した元三菱の
チームが開発運営しているのかな？ Ｆ１の紀元であるヒュンダイが参戦したら、
メルセデスもフェラリーもヒュンダイＰＵを搭載するそうだよｗ >>690
ヒュンダイWRCの開発はピポモチュール
ベースエンジンは三菱を辞めた元社員が韓国でやってるらすい うわぁ>>656>>657
GW初日の朝から自演して失敗とか虚しい人生送ってるなw
ホンダアンチって哀れ過ぎるw ヒュンダイWRC
韓国人はドイツのWRCチームに金を出すだけで指をくわえて見ているだけだし
シャーシもサスペンションもエンジンもギアボックスも
韓国製は何一つ使われていないからね。
エンジンカバーに「ヒュンダイ」と書かれているだけ。 >>698
いやそれは言い杉ｗ
ブロックとシリンダーヘッドは最低限ベース車のでないと
レギュレーション通らないから
でもそのベースエンジンも設計は元三菱の人 タッペンはソフトでタイムアタックしたのは1回だけかな
まだ余裕ありそうな感じがしたな、ハミルトンくらいはでそう
まあメルセデスが本気を出してるかは分からないけど POWERED by Hyundai
なんか凄そう ヒュンダイはメルセデスやフェラーリから有能な技術者をバンバン引き抜くからな
アホンダみたいにダラダラF1はしない >>702
ここに張り付く知恵遅れゴキ
だったら日本のホンダスレで捻くれた知恵遅れカキコしないで
一日も早く祖国に戻ってヒュンダイに就職すれば良い まだ中学生の皇室の御子息である悠仁さまの学校に不法侵入して刃物を置く
なんて最も卑劣な国だな。
日本も英国並みに防犯カメラをあらゆるところに設置する方が良い。
背後の国の中枢まで徹底的に洗い出して、江戸時代の５人組登録制度を復活させるべき。
国会議員の国籍と帰化時期の開示の法制化を今国会で成立させないと。 >>705
じゃあ、あんたが国会議員になって法改正すればよいじゃん。 >>702
それってただの他力本願じゃん。
無能な奴らがやりそうな事だわ、 フェラーリとの差がありすぎて何を期待すればいいのか 南朝鮮見くびってたら黒モノ家電みたいになるで
サムスンのスマホは、もはや日本メーカーの技術力では作れないから
クルマではまだ先行していると思うが、
デザインから攻略され、シェア奪われ、設備投資の差でやられ、
最後には技術的にも先行されて終わる
クルマがやられたら日本の産業そのものが終わり >>709
日本に残された優位な聖域は自動車ってことくらい
あんたに講義されなくても分かってるよ
ドヤ顔くん
ここはF1スレや 韓国は所詮GDPも４分の1だし、日本と違って外需に頼らないといきていけない。
サムソンが強いだけで国内は高い失業率。
日本は基礎科学に投資してるけど、あいつら目先しか見てないからノーベル賞も全く取れないんだよ。
あ、平和賞だけ一回取ったか笑 >>709
所詮、韓国なんぞ盗み意外産業の発展などないだろう。
スマホなんて言ってるが、今では中国メーカに押されて
そのうち、サムソンなんぞ潰れるのは誰もが分かってるいる事だ。
おまえの祖国の心配をするのが先決だろ。
韓国はサムソンも倒産しかけだし、国そのものが倒産する一歩手前だ。 >>706
今年に問題提起した国会議員を後押しし一日も早く立法出来るよう国民が合わせて参加する
外国人には関係ないからね 案山子で観客動員w
ラブホでおもてなし、一年前のカップ麺が
そのまま放置
芝生をペンキでカラーリング
消化器でエンジン台無し
その他は？ まぁ民度が違うの一言で終わりだよな。
法律より感情を優先させる国。 法治国家じゃなくて放置国家だからそっとしとくべき。 韓国は南北統一して総国民が選挙もない永久世襲の将軍さまの独裁の一兵卒になるんだろ
頑張れよ 中国なら分かるが韓国とかもうどうでもいい存在だろｗ ネトウヨみたいな妄信者が存在するので
能無し議員が安心して科研費問題を追求できる 韓国ってノーベル賞も取れないどころかフィールズ賞も取ったこともないんだぜ笑 ついでに言うとプリツカー賞もない。一体何が得意なんだよ。 日本社会で学術研究レベルの低下に危機感を募らせる中
「韓国がー」と自己満足なネトウヨ
こういう馬鹿が実質的な研究費の削減に寄与している
お前ら１０年前には「中国がー」で満足だったアホだろ >>712「ネトウヨがー」
>>713「ネトウヨがー」
>>725「ネトウヨがー」
>>730「ネトウヨがー」
( ＾ω＾ ) 「ネトウヨがー」で自己満足のアホはどいつだい？？？
(о´∀`о) ネトウヨ言っとけば煽ってるとでも思っちゃった？( ＾ω＾ ) 韓国の部品を輸入するホンダが活躍できない筈がない
韓国と共にホンダは躍進します 煽られ耐性０のネトウヨ
しかも揚げ足取られる恐怖から
どんどん内容がシンプルに >>718
お前いい加減にしろよ
波打った路面が書いてないじゃないか >>738
揚げ足とられたお前が何いってんの？( ＾ω＾ ) ジャップ製のアライヘルメットを使うドライバーはことごとくパフォーマンスが低下してるな
トップドライバーのフェルスタッペンもアライヘルメットを切り捨てたみたいだし良い流れが来てる
ブリジストンみたいにどんどんジャップ企業はF1から消えて、韓国や中国などのメーカーが存在感を増してくるだろう
すでにmotoGPでは大韓メーカーのHJCのヘルメットが大躍進してるしな 「揚げ足を取る」という日本語の意味が分かっていないネトウヨ
何故書きこむたびに貧相な知性を晒すのか 日本のメーカーのホンダスレに粘着してネトウヨ連呼してる方が間抜けな事に気づけよ笑
嫌いなら来るなよ、バカなの？ ネトウヨ＝日本代表、というネトウヨ妄想世界
ネトウヨという日本のフリーライダー
ネトウヨに生きる価値無し ジャップは認めたくないだろうけど現在、世界での販売数、売上げ、人気、性能でもアライ(笑)なんかよりHJCの方が格上なんだよな
哀れなジャップwww そもそもHJCって何なの？
プロレスの技かなんか？
マジで知らないんだけど。
で、それが凄いとお前が何で凄いことになるの？ あと市販車でももはやヒュンダイとホンダとではかなり差が開いてるのが現実
それでもネトウヨは「ホンダ凄い！」と現実逃避に夢中 未だにアライを有り難がってんのは世界見渡してもガラパゴスジャップくらいなんだよ(笑)
こんな恥ずかしい民族性も珍しい いい加減スレ汚すのヤメレ！！
・・・って嫌がらせが生き甲斐の人に言ってもしゃあねえかｗ >>751
HJCくらい自分で調べろよ
そのくらいの知能もないのかネトウヨは チョーセン人はその日本を憎むパワーを祖国への貢献の力に変えた方がいいよ
今からLCCで祖国行きのチケット買って祖国で頑張れ >>701
あの異常なほど自国の誇らしさみたいなものを誇示したがる韓国人がもしF1 で勝てると思っていたらとっくに参戦してるだろうよ
何故韓国メーカーからF1の噂すら一切出てこないのか？
答えは超簡単。F1をやる技術が皆無だからだw
ていうか韓国は案山子を観客にした大赤字のGP開催費用すらまともに払えない乞食国家だろw 嫌いなメーカーのスレに粘着してる暇あったら、兵役の義務をこなして祖国に貢献しろよ F1一非力なエンジンでマクラーレンに続いてレッドブルにまでトドメ刺すのか >>755
御託はいいからさっさとヒュンダイでもキアでもいいからF1に参戦させてみろや
ま、朝鮮民族は見栄だけは世界一だけど実際にやらせたらゴミ以下でグランプリすらまともに開催出来なかったし、やる前から答えはわかってんだけどなw >753
お前に聞きたいのだが、なんで日本に来日するんだよ？
その理由を教えてくれよ。
本当に分からないんだよ。なぜ、大嫌いな日本に来るのか？ >>745
切り捨てたんじゃねーよ。合うサイズが間に合わなかったんだよ。まあ本当の理由なんてお前にはどうでもいいんだろうが。 >>755
くだらないもん調べる時間がおしかったんだろ。 >>760
ホーナーが言ってたよな
タッペンが3位に上がる寸前にトドメ刺してルノーは積もうが積んでなかろうが役に立たないってw
去年のマクラーレンもルノーに換えたからトップ争いするぞー！って張り切って大恥かいてたわな
ルノーもそれなりに頑張ってるんだからあまり酷いこと書いてやるなよw >>754
ヒュンダイの話題はスレ汚しじゃないのかい？ >>769
確かにｗ
あっさり事実だけ述べて罵倒や煽りはしてないつもりだったが マクラーレンは去年開幕前までの大言壮語で恥かいて、自分らの立ち位置をちゃんと理解し反省したから今年がある
これがホンダのままだったら、ホンダが組織改変とスペック3で上昇傾向にあったとはいえ
いまだすべてホンダのせいにしてシャーシ改善しなかったはず >>747「ネトウヨがー」
>>749「ネトウヨがー」
ネトウヨ言っとけば煽りになると思い込んでるおじさん(o^−^o) あれ？
アンチが窒息死しかかってる？
もし予選もこの結果だったらあいつらマジ酸欠で悶絶死しちゃいそう
まだFP3で予選になればパーティモード使ってメルセフェラがどうせ上に行くって普通のファンも思ってんだからアンチは元気出せよw
ま、トロがこのパワーサーキットで好調なのがアンチにとって激痛なんだろうけど、ハースやルノーも予選は上げてくるだろうから心配すんなってw ID:6K6zqqdY0
F1板になんでネトウヨが出てくるの？この人基地外？ >>776
アンチの生命力は異常
絶対に死なないよ
「フェルスタッペン、新人ルクレールにも勝てず3位惨敗」とかいう歪んだコメントを書き込む筈 >>780
マクラーレンがレッドブルシャシーのトロロッソより速いんだが >>782
トロロッソのシャシーはレッドブルじゃないよ
サスペンションはレッドブルだけど >>782
一部レッドブルのパーツを使ってるだけでシャシーはトロロッソだぞ >>784
レギュレーションの許す限りレッドブルだが >>786
レギュレーションわかってる？
トロロッソがレッドブルのシャシーを使う事は許されていないぞ？
もしトロロッソのシャシーがレッドブルだとしたらそれはレギュレーション違反 >>787
こいつマシで言ってんのか？
どんだけアホなんだ >>788
相変わらず鏡に向かってブツブツ独り言言う癖治ってないな >>789
トロロッソがレッドブルのシャシー使うなんて去年から言ってたし、実際そうなってることも開幕前から各メディアで散々言われてる
頭大丈夫か >>792
じゃあその記事、原文で貼りつけてみな
パーツを使うというコメントは去年から言ってたし、実際そうなってることも開幕前から各メディアで散々言われてるが、シャシーを使ってるという記事は見た事ないから興味深い >>793
シャシーとかフレームとかモノコックのこと履き違えてるわ、お前 アップデートしてると実感できたことないだろ、信者も >>795
パワーサーキットでもないし、2位でもないし レッドブルルノーのときより、上とのタイムギャップ広がっとるやん フェラーリのしっぽは捕まえた あとは次戦の空力アプデで引っこ抜くだけ みんなラストラップであがってきたがタッペンはラストラップ間に合わなかったなぁ
まあ二列目だしひょっとすればひょっとする位置ではある ストレートでコンマ5失ってる
40馬力近く、まだ差がありそう >>803
いや、PPは前走ってたボッタスなんだが >>803
ボッタスは前走ってたろ？その前のを利用できたの？ タッペンやる気になったな
まわりがガタガタ言ってたが既に半分は鼻をあかしてる
鼻の穴を全開にさせるのは時間の問題やな >>807
>>808
ボッタスの前走ってたマクラーレンかどっかのスリップ利用できたんじゃなかった？
無線でトウ得られたってボッタスが笑ってたよ >>812
は？
前との間隔十分とれたって言ってなかったか？
実際に車載カメラでも前なんて誰もいなかったし >>812
無線で話したエンジニアの勘違い。
ノリスは見えない位前を走行して、
実際にはトウは取れていなかった。 >>814
ボッさんはノリスのトゥでハミはボッさんのトゥ
ベッテルとタッペンは単独
Q3見てなかったんかね？ >>816
Q3見返したが、ストレートでボッタスは前と3秒以上間隔空いてるわ
車載カメラで前のケツが見えないほど遠い
お前の妄想世界の話なら他でやってろ >>816
ん？
PP取ったラップを丸々一周ボッタスの車載流していたけど前はかなり先だったな
ボッタスはトゥを使ってない 悲観する内容じゃない
第二セクターだけそこそこで
他で引き離されるという予想を覆した が、フランス以降イタリアまでは苦労しそう
逆にフェラーリは７連勝すらありそう いや、パーマネントなレースコースで強いだろう
逆に想定外の阻害要因への対応力はメルセデスの方が上
多分シャシーの特性からしてそうなってる >>817
本人がトゥを利用したって無線で話してたし、マシンから降りてからのコメントでも国際映像で流れたんだから
そんなにボッタスがトゥを利用してたら不味いことでもあんのか？
それにトゥは数秒離れててもきいちゃうんだよ
スッキリさせたいならボッタスに聞けばいい
妄想だけじゃ気持ち悪いだろ？ >>824
ボッタスの車載見てないみたいだね
丸々一周DAZNでは流していた
前ははるか前方 >>825
見逃しで確認できるやん
めんどくさいから見ないけど 確かにトウは数百メートル離れても効くと以前中野さんが言ってたな >>802
とは言え、じゃあルノー使ってたら縮まってたのかというとそれは別 フェラーリだって、メルセデスと互角に近い戦いできるようになったのは
去年ぐらいから4年かかってるし、しかもまだ追いついていない
レッドブル・ホンダのタイトルは、順調に進んでも
あと5年以上かかるだろう FP3ではもっと絶望的な差になるかと思ったけど､
予選はよかったんじゃねえかな でもこの長いストレートのコースでしかも予選でもそこそこ戦えるのが判ってちょっと安堵した
新しいＰＵもそれなりな効果があったのかも >>817
タッペンが5〜６秒なら使えるって言ってるよ >>837
ソース出せずに逃げ出しておいて相手を逃亡呼ばわり
自分の悪行を相手に擦り付けるのはお国柄ゆえかねぇw >>831
フェルスタッペンのコメントを熟読したけどどこにもシャシーがNo1だなんて言ってないし、シャシーが良くなったとも言ってない
パッケージとして車が良くなったとは言ってるが、どの部分がシャシーのみの評価なのか教えてくれよ 6秒後方でも使えるなら後ろ走れよｗ
タイヤがなかったとか前にクルマがいなかったとか言い訳するなら、レースは一番速いんだよなマックスｗ >>803
2台揃ってのタイムアタックは流石だ。
メルセデスの技ありのワンツーだね。 >>839
え？PUは信頼性アップさせただけで、パフォーマンスは誤差程度と田辺が言ってただろ
だったらアップグレードの効果は車体側から来るものだと捉えるのが普通だろ？
ホーナーも信頼性のアップはレースで高負荷モードも多用できると言ってたし、予選のゲインについては言及してないだろ 上のモードが以前より長く使えるようになっても信頼性アップと表現するだろうよ 817 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/28(日) 00:44:13.55 ID:3K9rytSA0
>>816
Q3見返したが、ストレートでボッタスは前と3秒以上間隔空いてるわ
車載カメラで前のケツが見えないほど遠い
お前の妄想世界の話なら他でやってろ
>>831
> 当然ながらトウのある他の人たちと比べてタイムを失ってしまう。
> 自分のQ2のラップと比べても、メインストレートで0.25秒くらい失っていた。
> 今のクルマはドラッグがものすごく大きいから、
> 他のストレートでも6、7秒前にクルマがいれば引っ張ってもらえて、0.1か0.2秒くらい稼げる。 むしろ接近しすぎると汚いエアでパワー失うのである程度離れたほうが良いらしいな>トウ >>849
そっちに返信した時点でお前の負けだ
みっともない >>844
それはお前の推測だろ
お前が実際に予選を見てそう考えたのなら別に否定はしないが、フェルスタッペンのコメントを貼ってその結論を書くのは印象操作だろ
フェルスタッペンがそういう感想を抱いたわけではない
あくまでお前個人の感想 >>840
アホだな。レースは他の要因が沢山あるでしょうが。 ポールポジションを獲得したボッタスも、最終ラップで完璧なスリップストリームを得られなかったと考えている。
しかしながらそのアタックラップは、うまくまとめることができたと語る。
「小さなマージンの積み重ねだ」そうボッタスは語る。
「僕は最後のアタックで、スリップストリームを使えなかった。
でもそれは細かいことだし、なんとかマシンをスイートスポットに入れることができた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190428-00000004-msportcom-moto >>831
PUいい感じだな。最高馬力の数字以上の何かが変わったんかも。
ホンダはいい仕事したのは間違いなく、レッドブルもコースに合わせて予選前にリアウィング変えてきたっぽい。DAZNでリアウィング変わった？って独り言言ってたわ。
空力はコースにハマれば0.5秒1秒速くなるもんらしいから、レッドブルのいい仕事を期待しようや >>858
見苦しいwwww
最高馬力の数字以上wwww 金曜開始時点でレッドブルとトロロの4台速かったんは、PUのおかげやで。それは認めたいわ >>858
典型的ホンシン
調子の悪いときは「PUだけで走ってるんじゃない！」
調子のいいときは「PUいい感じだな」 >>856
抜けるコースの予選ならいいでしょ。抜けないコースや決勝では勝ちを狙わなきゃだけど。 >>858
良いセッティングが見つかったんでしょ。 ホンダの言うことすら信じられず、全部ホンダの手柄にしないと気が済まないホンシンクオリティ >>856
アンチは1位以外なら問題なく喜べるから楽だよな
「2位惨敗」とかいうパワーワードw ホンダを褒める全ての人間の言うことが信じられず、全部ホンダ以外の手柄にしないと気が済まないアンチクオリティ 去年のレッドブルルノーは勝利あったんだから
そろそろレッドブルホンダも優勝できるはず レッドブルは市街地コースだから風の影響受けなくてマシンが安定してるだけだろ
次のスペインGPで糞シャーシ元通りの状況にタッペンがきらるとおまうわあ 今回のPUはトロロで起こったPU故障が構造的に発生しない別物らしい
パワーで言うとスペック1と変わらんかもだが、今まで準備してきたと言う
並行して何本も開発ブランチが有るんやろ
ホンダは頼もしいわ 流量違反の田辺のコメントが楽しみだよ。今まで良くも悪くも実直で紳士的な印象だったからね
クソ以外だなホンダは 流量違反はワザとだよ
どうせピットスタートのガスリーに、違反してでも(・∀・)ｲｲ!!タイムを出させて
自信をもってもらおうって事 >>872
クソ以外なら良いじゃないか。
日本語苦手？ >>877
ホンダはもうクソの類じゃない
ホンダはF1に巣食う寄生虫ってとこだな
これからギョウ虫って呼ぶよ >>876
お前は自意識過剰か外国人のどちらかだよ笑 >>878
言葉も汚いし最悪だな。
なんで、嫌いなのにわざわざ朝からここにいるの？
構ってちゃん笑笑 >>879
類は友を呼ぶだなwww
ギョウ虫が集まって気持ち悪いよな
お前らもギョウ虫信者って呼ぶよ 言葉が低学歴そのものだな。
ギョウ虫とかおじいちゃんかよ、お前。 >>878
なんで日本に寄生してんだよ
さっさと、国に帰れよ！ ホンシンに続いてギョウシン
これはさすがに新しい用語だな 大好きな祖国に帰っても差別されるんだろ？
悲しい片思いだよな。
日本にいるならギョウ虫とか信者とか頭悪いことばかり叫んでないで、ちゃんと、税金払って日本に貢献しろよな。 お前ら寝たきりパンパース入れ歯ハゲ高齢者ってさ
ほんと朝からお元気だよねー >>824
ボッタスがトゥ使えなかったって記事出てるじゃん >>885
それここに住み着いてる信者に言ってやった方がいいぞ
こいつら仕事してないヤツばかりだ
ニートかリストラか引退しか居ない草 メルセデスのチームとしての完成度が高過ぎて
今年RBが勝てる姿が想像できない今年はぼっさんを倒すことすら無理 当たり前だろボッタスは今年ハミルトンに陰毛を渡すチャンピオンだぞ >>810
セクター2で離されてるからそうは言えないよね >>888
なんでそこまでホンダが嫌いなの？
で、嫌いなら来なきゃいいのに必死に居座ってるの？
やっぱ期間工クビになった恨みから？笑 >>893
それルノーやマクラーレンのスレに居座ってるお前のお仲間にも言ってやれよ >>824
川合も、前見えませんけどねってリプレイ観て言ってた どうせ窃盗かなんかやらかしてクビになっての逆恨みだろ 予選結果見たけどさ
相変わらずホンダは2強から離されてるな
それどころか振り向けばマクラーレンってね
ルノーＰＵ時代はマクラーレンに肉薄されることなんてなかったし
逆にマクラーレンがＲＢに肉薄するなんて近年は無かった
それはどういうことなのか考えてみたが、答えは単純明快だった
ＲＢはルノーＰＵからホンダＰＵに、マクラーレンはホンダＰＵからルノーＰＵに
つまり、そういうこと まだ、ホンダが原因とは分からないけど
ホンダは、F1にグレーゾーンは必要ないｷﾘｯと言っていたわけで
それで燃料超過してしまうと、わざとでなくても周りから疑念がでてしまう >>898
ベッテルとタッペンの差のほうが、タッペンとノリスの差より小さいよ >>898
去年のここでのPPとのフェルスタッペンのタイム差は殆ど変わってないけどな データの黒塗りや隠蔽捏造改竄は国技みたいだものだからな
中国と何も変わらないと言う
国家の品格もあったもんじゃない これは醜。ホンダは何やってんだ。しかもチクられての検査って。
見つかってほんと良かったよ。どうせフェルスタッペンも違反を調査されてないだけだろうね。
ホンダ最悪
レッドブル・ホンダのガスリーが予選失格。燃料流量違反が発覚
https://www.as-web.jp/f1/476063?all タッペンは勝つチャンスなのは間違いない
本人もそう思ってるんだし ガスリーの燃料流量違反の件
馬鹿正直に規則守ってるの自分たちだけなんじゃないかと
ホンダがFIAやレーススチュワードに対し疑い持ってて
ちょっと試してみたとかじゃねえか？ YouTubeで予選動画見たけど、何！あの道志道みたいな狭いコースはｗ >>908
お前と同じだなwww
泥棒だけにはなるなよwww >>909
これかのホンダの活躍は全部インチキだなwww >>910
あの狭いところは普段石疂の道らしいよ
F1開催期間だけ毎年アスファルト舗装して
F1が終わったらアスファルトを剥がすらしい ならマンホールのあるところも上から舗装重ねちゃえばよかったのに 違反してパワーを得てもガスリー車は順位的になんのメリットもない
逆に違反をして罰せられたところで順位的なデメリットもない
これを悪と見るのはプロの現場からすれば馬鹿正直のぬるま湯野郎だろうね
利用できるものはとことん利用するが基本だろ
それにしても今回の予選ではルノーがさらに焦ることになったな >>906
これは徹底的に調査するべきだろ
どれだけホンダはアジアの恥を晒せば気がすむのか
ほんと情けない でもセーブして走ったのに速い、俺は乗れてるって言ったガスリーちゃん可哀想 フェルスタッペンも間違いなくやってる。ガスリーはたまたまチクられた。
初犯で見つかるわけが無いよ。ホンダはクズだな。グレーゾーンではなく正々堂々と違反って企業倫理感全くなし。
ガスリーはQ1での最速ラップを記録したが、その際に燃料質量流量が100kg/hを超えていた疑いが持ち上がり、スチュワードは調査の結果、違反が行われたと判断した。 規則の穴を見つけるのは一応基本だわな
同時に規則がしっかりしてるかの確認ってのもよ……やってもいんじゃね ホンダだから違反！
フェラーリ、メルセデスなら見逃してもらえた！
陰謀論！陰謀論！陰謀論！
(ﾟДﾟ)＜死ねあHONDA信者w >>921
クズの証明の様な発言。オイル燃焼とは訳が違うんだぞ。
流量オーバーは明確に違反だ、試すまでも無い。
検査されるかせれないかの違いだけ。確信犯。
米家が絶対にインタビューするから、ま、正座して反省して待ってろ。
ホンダの企業イメージは最悪!!!!
リコール隠しと同じレベル >>919
安心しろ
違反をしててチクられるならガスリーよりフェルスタッペンの方だよ
君はどうも混乱してるらしい
そう焦んなよ >>923
ホンダだから恥！
フェラーリ、メルセデスなら絶対にやらない！
ホンダはクズ！ホンダはクズ！ついでに日本もクズ！ 試しただけだろ？
燃料計をバイパスさせて燃料使ったなら明確な違反行為だが
燃料を思いっきり使ったら、今のマシンはどれだけパフォーマンスを発揮できるのかってのを誰も知りえないから、ガスリー使ってやってみただけだろ
これでわかったことは、パワーさえ上がれば今のシャシーでも速くなるっていう事実だ
パワー上げても速くならなければシャシーがクソだとわかる >リコール隠しと同じレベル！
実際はペナルティは予選タイム抹消だけでしたとさw
しかも予選順位全く変わらないから何の意味もない形だけのペナルティw
リコール隠しと同じレベルって思える思考がどこか人と違うね、凄いよw ホンダのおかげで今年のＦ１は楽しいよな
ダゾーンの、てかアマゾンのスティック買って大画面で見始めたよ >>913
石畳のままの方が足回りの技術が試されるな >>923
何が1番情けないって、ホンダ自身がグレーゾーンは攻めない！キリッ
とか言ってたくせに今回思いっきりブラックな違反をしてることだよね
これほど情けないメーカーも珍しいよ グレーゾーンは駄目でブラックゾーンはOK
頭のイカれたジャップらしいちゃらしいが >>927
だから、予選で試すなよって事だろ。見つからなきゃラッキーぐらいにしか思って無い。検査されないと思ってたんだろ。
これでホンダは前科者だよ。ホンシンは万引き家族みたいなもんだな。親分は泥棒だwww >>927
じゃホンダPUはゴミだったでファイナルアンサーですね ホンダは結局はよそ者だから
FIAなどに対しいろいろ信用できない部分、あるんだろう
俺らが想像する以上にな 車で人轢き殺してても逮捕されない国だからな
もう何やってもいいって感覚なんだろう >>935
どうでもいいけどホンダファン的にはワッチョイ無しスレを受け入れた格好なのね メルセデスアーアゲをフェラーリと本田で追っかける構図がいいんだよな
ルノーには絶対まけないぞという義務もあるし
今年のエフワンはほんとに楽しめるね 従軍慰安婦や南京大虐殺を行なった民族だ
燃料超過違反ぐらいお手の物だろ
日本、ホンダは世界中で笑い者になってる ガスリーのPUでパワー上げても壊れずスペック2の耐久性の確認はできた ガスリーのアタックに意味なんか無かったわけで
違反の恥晒すぐらいならタイヤ温存か
間にノンビリ決勝セッティングしとけばいいのに >>944
燃料流量上げてパワーアップするのが一番リスクが無いんだよ。バカは黙ってた方がいいよ。 スレ違いですが、在日に質問です。
なぜ、あなた達は、大嫌いな日本の言語を使うのですか？
私は、ハングル文字を見るのも気持ちが悪いし、聞くと反吐が出ます。 >>948
バカには説明しても分からないと思うよ。まず、ググるなり何なりしてF1はどうやってパワーを上げてるのか色々な方法を勉強した方がいい。パワーアップの方法を5つくらい言える様になったら自己解決するよ。 >>945
予選ほとんど自由に走らせてもらえなかったから決勝へ向けての試運転でしょ
呼び出し無視のペナルティやらかしてロング走行のテストやらされて
まともなタイムアタックできなかったし
決勝でファステストラップ取りに行かされるかもしれないし
一発の速さを試したかったかも
タッペンじゃないからぶっつけ本番で結果を出せる自信が無いんでしょ >>950
わからないから大先生に聞いているのですが
それと次スレは建てて下さいね >>953
悪銭身につかずだよ。自分で調べてこそ身になると言うもの。違うと言われた事だけは覚えておいて、是非、見返してくれ。 ホンダ、キツイな
マクラーレン時代から何も学んでないし進歩していない
逆にマクラーレンはＲＢに肉薄という成長ぶり
ＰＵをルノーに替えた去年も一気にポイントアップしてけど
今年はもうＲＢに肉薄するレベルにまで達してきた
ここまでホンダＰＵとルノーＰＵのパワー差が表れてしまうとはね (；´д｀)=3ﾄﾎﾎ >>955
見ず知らずの貴方から突然「バカ」と言われたからムキになりました
いろいろとありがとうございました >>956
マクラーレンはレース捨てた予選セッティングだよ。
直線番長だからレースだとタイヤ持たない。
ただＳＣがいっぱい出ればチャンスあり。 でもなー、真相はよ
ガスリー明日はどうせピットレーンスタートだからってんで
PUいたわりたい(これはガスリーもコメントしてる)担当エンジニアが軽ーい気持ちでやっちゃったとか……なんだろーなー 田舎農業国フランスのルノーを軽く蹴散らして
今度はインチキディーゼルエンジン発祥未だにロクな市販車レベルのハイブリッドカーも量産できない技術劣等国ドイツのメルセデスを叩き潰して、と
これからはホンダ最強 これは平謝りですよ。確信犯ですから。事情聴取でゲロしてる。これに絡んだホンダスタッフ全員の解雇をお願いします。
FIA国際自動車連盟が発行した声明では「スチュワードはテクニカルデリゲートから提出された証拠物件を精査し、チーム代表からの聴取を行った。その結果、10号車がファステストラップを刻んだ際に、燃料流量が100kg/hを超過していた事を確認した」とされている。
https://formula1-data.com/article/gasly-disqualified-baku-qualifying-2019 >>956
優秀な貴方がホンダにヘッドハンティング
されたら良くね？
チャンピオン取ってみて >>957
納得いかないなら、このガスリーのコメントを送ろう。PUを温存する為、上のモードを使わなかったのになぜかほいって1位。これ程の事をやったからチクられたんだよ。
「決勝に向けてエンジンのマイレージをセーブしておきたかったので予選ではパワーユニットのレベルを上げることを控えたため、あまり期待はしていなかった。
結果的には手応えを感じることができた予選となった。チームはいいマシンを準備してくれたので、マックスがQ3でよいグリッド獲得を願っていた」 他の幾つかのチームも流量違反で以前ペナ食らってたりするのに
アンチが必死に自演してんねw >>958
いや、マクラは伝統的にドライバビリティ重視だから
基本的に超ダウンフォースでコーナリング重視のセッティングになるはず
だからマクラのマシンがコントロールを失って事故ることはほとんどない
ひょっとするとセナの事故からの教訓かもしれないと思ってる あれ、これヤバイんちゃう？？
これまでのポイント剥奪、以降の全レースピットスタートあるで
無いけど 各メディア、この記事とこの記事の連投
いけず〜
ガスリー、予選Q1で最速「パワーレベルを上げなくても速かったのは驚き。自信を持って走れた」：レッドブル・ホンダ F1アゼルバイジャンGP土曜
レッドブル・ホンダ | ピエール・ガスリーが燃料流量違反で予選失格 予選タイヤで決勝を凄いタイム出して追い上げ
二周でリタイア、ピットインという
大昔の国内フォーミュラ思い出す >>969
そんな諭吉をお札に使うだけあって、日本と韓国は仲良しですねええwww そして「ネトウヨあるある」の相変わらずのクオリティ >>970
ヘラ―リのセンサーバイパス疑惑があったな
その後どうなったのか音沙汰無いが アポーンだらけであっという間に進むね
これはアンチが飽きるまで乱立しているスレは追いついてこれないなwww
バカな信者がレスを返すからレス数2倍で進んでるよ ＰＵパワーアップモードを使うと流量違反になるバグがあったのだろう
フェルスタッペンに起きなくて良かったのでは（ガスリーだけでテストし使わせなかった？） 一人で自作自演しているアンチは過労死するんじゃないのw あっちは燃料流量違反の話題
触れてもいけないような雰囲気だからなー
そこまで行くとやっぱな
こっちに書き込むかって奴それなりに出てくるのも仕方ねんじゃね レッドブルはルノーPUの時もリカルドが流量違反で失格になってるよ
自作自演しているアンチ残念だったねw >>980
ワッチョイ有りスレあるよ
3つも同時進行でブラス353を立てるかも >>985
> 他の幾つかのチームも流量違反で以前ペナ食らってたりする
他のチームって書いているんだからレッドブルは含まれないだろう
ホンダとルノーは違うから同じレッドブルでも違うチームと主張するの？ >>985
ＦＩＡ指定の燃料流量計に誤差が多いと、
レッドブル独自の燃料流量計に変えていたから >>984
反日韓国人は偉大なる独裁金将軍の一兵卒になるんだろう
頑張れ >>987
こんな>>985泥棒根性気質に説教しもも無駄だよ
人がやってんだから俺もしなきゃ損だと思ってるくらい
ただホンダが遅れてるオイル燃焼で散々グレーゾーンは許されないって主張してたのに故意に違反したんだからね
ホンダは違反についてもう何も言えないな はい南北統一韓シンは金将軍の一兵卒です
頑張ってくださいね
日本もほぼ全国民があなたの国嫌いですから
関わらないでください
もう寄生もさせません 一人で自作自演しているアンチは惨めだねぇ
捏造できなくなってw >>992
ワッチョイ無しに書き込む時点であんたも俺も >>992
他人が自演や捏造してもお前が書いたことには何の関係も無いのだけれど？
自分が書いたことにつっこまれたら人格攻撃すれば誤魔化せると思ってるの？ >>990
君はアホかな？
どれほど違反しようと撤退に追い込まれず今後もレースができるなら問題ない
この世界での正義はまさにライバルを蹴落とすための道具の一つでしかない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5日 4時間 16分 46秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
