【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/ >>222
アンチ依存症だからここに来てアンチのあいてをしてんだろw自分の事は分からないもんだよ。アンチ依存症じゃなきゃアンチが居なくなった規制はられてる大陸に戻れよw リスク背負って20馬力上げるなら分かるけど、信頼性+馬力upとは頑張ってるよな >>228
ちなみにコイツは相手をしちゃいけないホンダガイジね。 ホンシン
本心
ホンダの心
ホンダの心臓
ホンダエンジン >>219
NGリスト作ってるヤツは俺もアホだと思うけどな
見出しを書いてるのはホンダともレッドブルとも無関係な単なるジャーナリストなんだから、その内容をあげつらって騒ぐのはgateの見出しに一喜一憂する情弱と同レベルだぞ 田辺が10馬力と言ったのを、マルコが日本人の謙遜を考慮して20馬力と言ったのなら20馬力だし
田辺が20馬力と言ったのをマルコがそのまま言ったのなら30馬力だ
20は確定でしょう。無ければ田辺が否定する アル中を見てニヤニヤしているのと似たような気分でいることが依存症って言われちゃったw
アル中にどんな暴言吐かれようが大して気にならないのと同じでアンチに何言われても、あーそうw程度なんだわゴメンw
そんなことよりもっと過激なバカ晒して楽しませてくれよw >>234
だから、人をどうこうしようと思うなってw
人には人それぞれの楽しみ方があるんだよ。アンチと戯れてるホンシンもそうだろ。アンチを潰すのが生き甲斐なんだろw 交換はICEだけですんだみたいだ。
田辺TDのコメントによれば、今回投入されるのはPU(パワーユニット)と呼ばれるF1エンジンコンポーネントのうちICEと呼ばれる内燃エンジンだけとなるようだ。
PUにはこのほかターボチャージャー、熱エネルギー回生システムであるMGU-H、運動エネルギー回生システムであるMGU-Kなどの主要コンポーネントがあり、新ICEのみの投入で果たして20馬力も向上できるのかどうかは不明だ。
http://www.topnews.jp/2019/04/24/news/f1/180542.html >>237
アンチを潰すのではなく、アンチが垂れ流すトンデモ理論を潰してるのよ、俺は
たとえ相手がアンチでも真っ当な批判なら殊更非難したりはせんよ
確かに楽しみ方は自由だけど、他人を不快にしたり企業イメージを不当に棄損してもいいってほど自由ではないぞ >>238
可能性はあるよ。
新しいエンジンの導入後でも旧スペックのエンジンを再利用することは可能だが、中国で信頼性の懸念が持ち上がったことを思えば、Hondaが残るスペック1エンジンを金曜フリー走行用に限定したとしても不思議ではない。
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/253309.html >>240
お前ら国ごと敵に回してるぞwww人格否定はお手の物だし。
ホンダガイジって自分の事が分かってないよね。ガイジやアスペだって他スレでも嫌われもんなんだよ。 >>242
おや?あなたに巨大なブーメランが刺さってますよ?
お気付きでない?
お薬増やしときますねw >>242
ホンシンとかいう造語を嬉々として使うアンチのキチガイっぷりがよくわかるレスだな
せっかくホンダの現状に対してはいい事言ってるんだから普通に本スレで議論すればいいのに
反論が怖いからこっちでこっそり呟いてんだろ?
俺はお前の意見には特に反対はしないけど、信者憎しでヘイトぶちまけてる限り(アンチ以外)誰も同調しないと思うぞ 2%違うってのは
同じ条件で100m走で2m差がつくレベル
誤差というレベルではない >>214
レース5000秒中の100秒がわずかだと思うかどうか >>219>>234>>237
自演キムチョン1匹かw
キムチョン語の特徴『ホンシン』 >>209
いや信頼性低いの分かってるのに使って、マシン壊したら意味ないでしょ。 >>249
ルノー
「F1で再びトップに立つためには避けて通れない事態」
プロスト談 >>250
金曜のフリー走行で今まで使ってたICEを、マイレージ節約の為使うかどうかって話しなの分かってますか? 信頼性が低くても年間4勝出来る方がいいよね
信頼性が高くても年間1勝も出来ないより レース中に壊れたら勝つどころかポイント獲得もおぼつかないんだが 4勝でリタイアしまくるより常に表彰台立つ方が良いわ。その方が来年期待できる。 まぁホンダだからな
前レースと変わらない素晴らしいスピードのPUを作り上げたさ >>251
おっと読み違えてました
ごめんなさい
信頼性を上げたPUを金曜に温存するとか真逆に勘違いしてたw >>252
去年のホンダ見てた時は壊れてもいいからもっとパワー出せよって思っていたけど、今年のルノー見てたらそれはとてつもない間違いだったと今は反省している
おまえも少しは成長しろw 信頼性なんて最初から上げとけ
途中でそれをまだ改善しなくちゃいけない時点でそのシーズンは終わってるよ パワーのあるエンジンに信頼性を加えるより信頼性の高いエンジンのパワーを上げる方が難しいんだから、本来はルノーのやり方の方が王道なんだよな
ただしそれは開幕前の開発期間中に限り言える事でシーズンが始まったならまずはポイントを稼ぐ為に最低限の信頼性は保った状態で挑むべき
チームとしての参戦ではない、サプライヤーの立場であればなおさら ホンダは今年で撤退が濃厚でしょ
あまりに技術力がなさすぎるし
とてもじゃないがF1なんて無理 >>264
稀に見る無能ってのはアンカーに矢印つけてテキトーにセレクトした悪口を貼るだけの簡単な仕事しか出来ない知恵遅れの事かな?
あ、無能じゃなくて無脳か
わりぃわりぃw ホンダ妄信者、じゃなくて
ホンダ譫妄、と呼ぶべきか >>267
発狂したw
他人には悪口言うけど自分が言われるのは許さーん!
てか? まぁワクワクするのは信頼性よりもパワーだよね…
耐久性と信頼性を上げたスペック2って言われてもまだ信頼性とかやってたの?って感じで。
正直頼むよホンダ >>260
田辺さんは、信頼性を犠牲にすればいくらでもパワーを上げられると今期の始めに言ってたわ
ルノーは昨年獲得した信頼性を削りだしたのか
ホンダはようやく信頼性を上げたとこで、まだルノーより一周遅れとるのかもしれんて >>274
ルノーが信頼性高かったのは去年のBスペックまでで、Cスペックは既に壊れまくってたよ 可哀想に日本語の使い方がわかっていない
「なんか難しそうな漢字の組み合わせ探しました」感丸出し パワーが足りないってのが
信頼性を犠牲にすれば目標のパワーは出せる上で信頼性の両立を図ると足りないっていうのか
そもそも信頼性0にしてもパワーが足りないのか
でかなり違うな >信頼性0にしてもパワーが足りないのか
こんなんだったらとっくに撤退してるやろ
ホンダの上層部が許さんやろ これ跳ね馬メルセデスに先駆けてアゼルバイジャンに投入するのは同時投入じゃ負けるから先にポイント稼ぐセコい作戦け? 次はPUパワーがモノを言うので、
入れとかないとヤバい臭いがするからでそ >>281
だとすると後はもうギリギリを積み重ねていくだけだな アゼルバイジャンのHONDA
フェルスタッペン 予選6決勝4
ガスリー 予選8決勝8
クビアト 予選11決勝7
アルボン 予選12決勝10 ↑お前(笑)当たったためしがねーよな
もう恥ずかしいことは止めなさい!(笑) vはジョビナッツィなんだけどなんで化けてるか不明w もう3基目かよホンシンが叩いてるルノーより交換基数が多いなw シーズン開幕前にあれだけ強気だった信者共もだんまり決め込んでるな笑
それにレッドブル陣営もだいぶ自分達の置かれている立場を理解し始めてる
いよいよホンダ叩きが始まりそうな雰囲気でワクワクしてるよ さすがワッチョイ無しのゴミスレだな
ここ以外で書いてもバカにされるだけで相手にしてもらえないからこの巣から出られないバカが集まっているw
あ、でもだからといって無理して他のスレ汚したりしちゃダメだぞ >>239
ICEのパワーが上がればMGU-Hを変えなくても効率も良くなるような気もするのだが
違うのだろうか? >>298
そうだよ、そして次はMGUやその他を上げてゆく。一気に全部を交換するのでなく、互換性を保ちつつ交代で世代を上げてゆく手法をホンダは使ってる
今回はICE交換のみなので、完全にその性能を発揮することはできないが、その半分ぐらいは上がる
先の先まで方針と何をしたらいいのかわかってる、決まっている場合にできる方法だ まだライバルのアイデアをパクるだけだもんな
次は燃料にグレープフルーツを入れるタスクがある ホンシンの悪いところは、ホンシン叩きとホンダ叩きを混同するところ
自分が叩かれてるのに気付かず、ホンダが叩かれてると勘違いして発狂する >>302
どっちにしても身勝手な理屈で他者を非難してるのに変わりないから叩かれても仕方ない >>287
もうRBはトラブルがなければ予選で5.6位は確保出来ると見てる。
自分は、エネマネご上手くいって、省エネ運転しない前提だけど。
今回は表彰台ゲットを期待。
フェラーリの1台はアプデの影響でコケると予想。
タッペン予選5位決勝3位
ガスリー予選6位決勝5位
クビアト予選12位決勝リタイヤ
アルボン予選9位決勝7位 >>246
20馬力アップで、一周あたり2秒近く速くなるの?
そんな物理法則を超越したワープの魔法が有ったら知りたい。 新型エンジン投入しても3位がやっとのクソホンダ。優勝できる可能性すらない 結局3戦しかもたなかったってことか
信頼性問題解決できてないなら後半やばいだろ >>302
キムチョンスレ汚しがキムチョン語吐いてるね ワッチョイもないとかもう基地外の自演スレでしかないだろ ホンダは情報発信なさ過ぎるし、下手過ぎる
新井氏のヨタ話は論外だが、マクラーレンに言われっぱなし、マルコに言われっぱなし
違うものは違う否定するものは否定しとかないと悪者にされてしまいには関係まで悪化する一因にもなる
必要なときは取っ組み合いの喧嘩する気概ないと本当の意味でパートナーとはなり得ない気がするけどな
マルコの20馬力アップが違うなら、レース結果によっては海外ファンからこのPU交換突っ込まれるネタにされるよ
既にアンチから突っ込まれてるしw >>313
しょーがないよね
アンチがそれを望んだんだから
過去も未来も無視してその場の状況だけ見てホンダ批判を繰り返すアンチはワッチョイを追跡されて過去の発言を掘り起こされると大変困ってしまう
それならそれでスレ内でワッチョイの撤廃を訴えればいいのに、それをせずにゲリラ的にワッチョイ無しスレを立てるという反則行為を度々行ってきた
しかし何度やってもいつの間にかまたワッチョイスレが立つ状況に業を煮やし、ついに同一スレタイ同一スレ番でワッチョイ無しスレ(すなわち重複スレ)を立てるという暴挙に出てしまった
言うまでもなく重複スレ立ては重大な荒らし行為
アンチがいかに反社会的で荒らし行為を屁とも思っていないという事を端的に表しているのがこのスレ
もちろん中には真っ当なアンチもいて、そういう人は自論に自信を持って同一IDで書き込み続けている
だが残念ながらそういう人は本当に一握りで、大半のアンチはIDコロコロしまくって毎日自演し放題
おっしゃる通り、基地害の巣窟ですよここは
ちなみに本スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554903068/ >>280
いいね、次のも面白かったよ。日本人ドライバーやホンダ、トヨタの体たらくが最大の原因だと思うけど。
【衝撃】2018年も酷評F1ファンが離れてしまったこれだけの理由
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=CtUOXqk94k4 ちなみにスレタイに(ワッチョイ有り)とついているのはここを本スレと勘違いしたキチガイアンチが普通のファンを追い出す為に立てた似非隔離スレなのでお間違えなく
まぁ一応ワッチョイあるから使ってやってもいいけどね 月曜はホンシンから、ホンダは20馬力アップとは一言も言ってない。が聞けそうだな >>322
月曜どころか現時点で20馬力と言ってるのはマルコだけで田辺さんは一言も言ってないというのが普通の人の共通認識なんだが何言ってんだ?こいつ
あ、自演でファンのフリして「ホンダ20馬力upだワッショイワッショイ」って書き込むのを忘れたのかな? ホンダはパフォーマンスも僅かながら上昇って程度しか言ってないんだよね。 >>324
ここはワッチョイ無し
ワッチョイスレにどうぞ >>322
PU交換後の初戦から全開で使うわけないだろ。ってのもあるよw
そして何戦してもパッとせず、本格的なのは次のバージョンアップだと言い始める。そして終いには今年は来年への布石だ、どんどんアップデートしていこう、来年が楽しみだねと言い始める。
ホンシンの行動は信号機と同じくらい正確に刻まれて行く。
これでも読んでいい加減バカな事を気づいて欲しい。もう、一生治らないのは可哀想だけどね。
● 知性が高い人ほど、ボキャブラリーが豊富だった。
● そのため何かを話すときは、バリエーションを意識してみよう。
という話です。
実際、ワンパターンな話し方しかしていないと、どんどん頭も働きづらくなる可能性があります。
老人になると「言葉が出てきづらい」というのはよく聞く話ですが、たとえば「一つの言い方」しかしていないことで、思考が働きづらくなっている…とも考えられるわけです。
そのため意識的に、色々な言い方をしてみるのも手です。
https://yakb.net/man/279.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています