レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #19
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554565499/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555082854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured とは言っても
>>「ホンダのエンジンでまだ良いスタートを見つけ出そうとしているところだ。そこは改善できる部分だ」
という言い方から伺えるのは、ホンダに改善を求めてるというよりはセッティングで迷ってるって感じかな >>888
Verstappen counting on Honda to improve race starts
https://f1i.com/news/337421-verstappen-counting-on-honda-to-improve-race-starts.html
"With the Honda-engine, we're still trying to find a good start. That is something that can be improved." >>884
それはまあ圧倒的最高速を誇るフェラーリPUを持つ
フェラーリの、パッケージとしてチームとしての戦闘力が比例してない時点で
明らかやん。 2018年のリカルド
優勝2回、それ以外表彰台なし、リタイア8回
同じくフェルスタッペン
優勝2回(実質3回)、表彰台 計11回、リタイア4回
リカルドの優勝2回は、SC絡みでタイヤ番長となって無双できたのと、Kが壊れて100km/h遅くなったがモナコだったから抜かれなかったという幸運
おかげでホンダのハードルが高くなったw >>885
ダニエルリカルドはレースの勝利への執念というよりチームメイトのフェルスタッペンに対して引けないだけのように見えた
こういう姿勢で徐々に孤立したんだろ >>360
もしほんとにそうなら、
ホンダの政治力すご過ぎ >>858
それ言い出したらハミルトンなんてずっとメルセデスPUに文句言ってる事になるけど スタートに改善が必要というのはトルクが不足しているということ?
でもエンジンの回転数は制限されてるんだよね?なら回して馬力出すわけにもいかないわけだろうし、トップスピード見る限りトルクにそんな大きな差があるとは思えないんだが。 >>894
また記者の意訳か
タッペンの発言に改善とは書いてないやんかw >>900
MAXは見つけだそうとしてると言ってるからセッティングが煮詰め切れてないんじゃないか
改善しろって不満を言うから見つけだそうとしてると言い方しないと思うけどな MGU-KやMGU-Hでモーターやコンプレッサーを
もっとうまく使う余地があるんじゃないかと トルクそのものより出方の問題じゃね?
RBもトロも割と前からその傾向はあったしPU側のドライバビリティ重視が影響してるところもあるかも。
ストレートエンドは速いけど立ち上がりが少し遅い傾向あるよね。 まあガスリーがシーズン中に成長すりゃそこは問題ないわけだけど
セカンドドライバーの質と言うか、2枚の質が一定範囲で揃ってるってのも
チームとして先々メルセデスを倒したいなら重要だね。
マルコのやり方は1枚の超天才を見出すためなら悪くないかも知れないが
我慢しないから秀才をその器を満たすまで育てるって事がない。
超天才を2枚見出せばいいやんと思っても
超天才同士だと揉めるのは歴史が証明してるしね。 >>360
グレーゾーンを攻めるのはメルセデス
忖度させるのはフェラーリ
何を言ってるんだお前は やっぱスタート弱いんだね
マックスに問題があったわけじゃなかった
バーレーンでのマクラにやられるところだった
中国でのルノーはそうでもなかったが スタート時のトラクション性能って後輪の軸上荷重が大きい方が有利だと思うから
ホイールベース長くするかPU搭載位置を後ろにずらさないと無理なんじゃないの
パワーに関しては1000馬力近くあったらゼロ発進はホイールスピンに気を使って
そもそもベタ踏みなんかしてないだろうし、エンジン改善して何とかなるのか? >>909
スタート時のプログラミングで最適解を探してるんじゃない?
ベタ踏みしてもきっちり路面に食い付くようなトラクションを出せるプログラムね ローンチはトルクがっていうよりソフトウェア的な問題の様な >>908
‘’Our goal is to reduce the gap to the leaders’’ PUだけよくなってもシャーシとのバランスが崩れるのが心配
まぁニューウェイも当然考えてるんだろうが >>900
逆。フェルスタッペンはホンダのエンジンの最初のトルクの出方が激しすぎてスタート時に空転するって言ってる
つまりちょっと踏みでもケツが出る そりゃそうだ低速サーキットに限るセッティングによる勝利数回でギャップが変わらず絶対にタイトル取れない万年3位より今年勝利が仮に無いと
仮定しても再来年のタイトルのためにリーダーとギャップを僅かにする方が大切だ 滑らないようにスタートするには
探りながらノロノロ出るしかないって状態かと。 トロロッソもスタート遅いからホンダPUの持病でしょうね
コーナーでも蹴り出しが遅いしセッティングでどうこうなれば良いね いやいや、それにしてももうちょっと頑張ればフェラーリとは絡めるなぁ
RBバンザイじゃ >>914
去年鈴鹿でハートレーがヤラかした感じか・・・
別にハートレーがヘタクソだってワケじゃ無くて仕様だったんだなw >>900
そんな感じかな?とクリックしてよく読んだらまーた見出し詐欺
システム全体として言ってる感じだし案の定アンチ躍動、釣られるやつ多数 超天才とか怪物とか言うのはせめてポールくらい取ってからにしてくれや。
まともにチャンピオン争いした事すら無いのに妄想抱き過ぎ。 スピードのってないとダメだからスタートも遅いんじゃないの?
レース前と後でクルクル回ってるし >>919
↑
一人で妄想興奮して八つ当たりする馬鹿 >>897
あの時点ではポイント的にリカルドに全振りしたらタイトルのチャンスあるんでは?という状況だった
何でフォローしないんだ!という気持ちは理解できる
カナダ以降のタッペンの化け振りが凄過ぎた "With the Honda-engine, we’re still trying to find a good start. That is something that can be improved."
しばらくスタート研究だな
問題解決と同時に低域での加速もよくなってたりして >>200
ついにスーパーサイヤ人になりやがった! >>925
何が言いたいんだ?人間なら他人に分かるように表現しろよ。ゴミだから無理だろうけど。 >>923
君はボッタスが超天才や怪物に見えるのか? 早く無双RBが見たいよ
タッペンの機嫌もいつまでもつかわからんし アゼルバイジャンのPUアプデとそれに対応したシャーシ次第だな ローンチコントロールは禁止だろ。
蹴りだしの改善は適切なタイヤの熱入れとエンジン回転とクラッチ操作でなんとかするしかない。
大半はエンジニアの仕事だ。 レッドブル側もホンダ側も改善するとこは現時点で沢山ある
お互いが改善する場所がどこなのか、どうすればメルセデスやフェラーリとのギャップが縮まるのかを見極めて来年チャンピオン争いできるように今年一年チーム一丸となってやればいい!
RBとホンダはまだ新婚だし問題点はでてくる沢山、最初からうまくは行かないでしょ
トロロッソもホンダと2年目でようやく今年は落ちついてきたって感じだしマシンの戦闘力もありそうで十分に戦えるレベルになった! 俺の言うローンチってスタート全般の事でLCの事じゃないけどね
エンジニアが重要だったのは2017年より前の話じゃね
あの頃はほぼエンジニア次第だったし >>934
何が発狂中だよ。笑わせんな!お前は人間らしいまともな主張出来てないだろ。
何が言いたいのかほんとうにわからんわ、ゴミクズのいってる事なんか
知りたくもないがな。はよ死ねはよ死ね >>936
それはそうなんだけどメルセデスがあまりに先行っちゃってるからなぁ
来年も当然さらに進化するだろうし、今年のうちにある程度の目処がたたないとヤバい >>931
いやいや、馬鹿にはしてないよ?
ただタイプとしては色々な物を糧にしたりバネにして徐々に速さを
証明してきたタイプやん?
始めからゴールデンルーキー現る!とかデビュー前から
将来の王者を約束されてたみたいなタイプではなく。
ポール獲ったとかを才能の指標にするのは無理があるなと思うだけで。
デーモン・ヒルなんかも勝った年はバンバンポール獲ってたわけで。 http://www.speedweek.com/formel1/news/141830/Max-Verstappen-Honda-legt-fuer-Baku-GP-nach.html
Max Verstappen stellt fest: <<In diesem Jahr hatte ich noch keinen einzigen richtig guten Start.
Mit dem Honda-Motor sind wir noch immer an der Feineinstellung. Das ist ein Bereich, in dem wir
besser werden mu:ssen.>>
translate.google.com
Max Verstappen notes: "This year I did not have a really good start. With the Honda engine we are still fine tuning. This is an area where we need to get better. >>889
そのルノーだった去年の成績下回ったらホントクソだよね
最低5勝だと4戦に1回は勝たないとね。次4戦目だけど、ガスリーせいニダ!とか火病起こしとく? >>940
俺の事言ってんのか死ね死ね
メルセデスやフェラーリが自分らより上だから、具体的な勝利数を目標として
あげるんではなくて上との差を縮めたいと、現実的な事を言ってんだろ。 なんで態々ドイツ語だかハンガリー語だかのページ張るん?
同じこと言ってる日本語の記事普通に見つかるじゃん >>942
ある程度目処を立てる一年だ今年は必死にやるしかない
ホーナが言うように、勝利数ではなくメルセデスやフェラーリとのギャップ縮めることが目標だ今年の
HONDAも積極的にアップデートしてくるみたいだし
RBホンダなら差を縮めることができると願うのみ今年は!MAXと言ういいドライバーを確保しとくためにもね! >>947
そういう幼稚な反応やめようぜ
ちょっとオナニーして来い ◯ホンダエンジンでのスタートの仕方を改善したいよ。
× gate ホンダエンジンはスタートの改善が必要。
全然意味が異なりますな。 >>948
お前はアホか。ゲートが捏造してるとか言う奴が居るからそんな事ない
元は同じ記事なんだから、世界中で同じ記事と言ってんの。 >>948
英語に翻訳したら読めるだろ。
gateみたいに捏造しまくり、誤字脱字しまくりで、ソース不明のよりも
遥かに有用だわ gateが意訳してクリックビュー稼ぎするのはいつもの事
所詮gateだし一々騒いでも仕方なくね >>947
その通り
俺の意見といっしょ
ここらで仲直りしような >>948
gateはオランダ語だろうがドイツ語だろうが
早さ優先で無断転載・無断翻訳がメシのタネ
自衛策は、オランダ語記事を英語翻訳で読むこと >>956
言われた通り英訳したら全然違ったわサンキュー
日本語訳はあてにならんな
gateは話半分でしか参考にならん事が分かったわ gate応援は正規の日本語メディア潰しと同義だからなあ >>963乙といいたいところだがワッチョイ誘導が… >>880
アルボンのあの走りを見たらアゼルに入れるって、RB側が判断したみたい。 >>966
ソースは?
気持ち悪い妄想はトロロッソスレだけでやっててくれ トロスレは基本キモい
もうそろそろアルボンは未来のチャンピオン候補になるはず
そしてバクー後にはすっかりアルボンを忘れてクビアト速い!凄い!だろうね >>945
はあ?
いつまで去年の話をして誤魔化すおつもりで?
じゃあ仮に今年もRBがルノー積んでたら今現在RBは何ポイント獲得出来てると思ってんのか書け。
完走率50%のルノーPUでRBは何ポイントなんだ?
ほんと、勝てない議論にしがみつくみっともなさ。
俺に噛み付く暇があったらその醜い思考を治せ。 https://imgur.com/pRDapJQ.jpg
DRS区間は同時に通過、ストレートエンドで0.2秒差
まあこれだけ長い直線、アホみたいな加速のフェラーリから0.2秒差でよく収まってるというべきなのか、、、 >>970
「事実の話」に対して、仮にとか思うとかなんの意味もない妄想を騙られてもなw >>973
ルノー完走率50%の現実。
はい論破。消えなさい >>973
お前の言う事実ってなに?
事実を一度も語ってないアホに言われてもな、、、、 >>875
ダマでやってどれくらいか試したんでしょ >>901
日本のニュース番組だと意訳じゃなくて全く別の訳になるけどな トロにそんなパワーアップ版載せ換てあるってのもちょっと飛躍しすぎな気が・・・
多分普通に今年のトロのマシン相対的に去年のハースインドくらいか下手したらもっと良いまであるし
アルボンが抜いた相手みんな超迷走中か手負いばっかりだぜ
結局ストロールはコース上では抜けなくてピットでアンダーカットだしさ >>973
悔しいか?
今年のルノーPUが壊れまくりじゃなかったら
とても都合よかったなの残念だよなあ? >>979
戦略勝ち
それもレースだ
新人がピットスタートから10位入賞できる走りを見せたしトロロッソ戦闘力があることを証明できた
トロロッソにとっちゃ素晴らしいことだよ アルボンに関してはマグ抜いたとこは感心したかな
厚かましい無理無理オーバーテイクなんだが、マグの諦めやすさと最近のヘタレ具合とリスクの兼ね合いを瞬時に計算したのかなと
あとは何故か突然進化でスピードが付いたら将来レッドブルもあるかもね バクーでは20bhpに加えてフロントウイング新デザイン への字導入らしいから、それなりに期待してみよう。 >>985
あ、やっぱり悔しいんだね?
そりゃ悔しいよなあ
これだけ頭の悪さ晒されて恥ずかしいんだから >>980 いや、悔しくてイライラしてるのはお前だよw 新エアロは関税あるからスペインでとか言ってなかったか >>987
ホンダPUに替えたチームは必ず成績が落ちる
この「事実」があるだけ
分かったら巣に帰れチョンw >>990
惨めなことはやめとけ
祖国のおかんが悲しむぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。