レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #19
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554565499/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555082854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヤフコメではフェラーリと互角だと言う見解
次戦楽しみですね ガスリーは絶対にクラッシュ出来ない状況で良くやってると思うよ。
まだ限界がどこか分からないピーキーなマシンでマージン多めにとって走ってるんだろうから。
特に今回のファステスト狙いは、精神的にはかなりの重圧だったろう。
それでもなんだかんだ結果を出したのは、精神的には落ち着いてるのだろうし
これがさらに自信になってもいくことだろう。 FLはレッドブルのガスリーに対する粋な計らいだったと思うよ
後ろとの差があったこともあるけど、やり遂げ得る課題を与え、ガスリーもそれをこなせた
これでガスリーはスタート位置の大切さを実感すると同時にプラスに向かう自信を得たと信じたい タッペンもまだ周回があったらルクレールに抜かれてたよな
危なかった >>15
海外の放送でも言ってた
チームメイトの援護がないのに
コイツは凄いって。 1年目とはいえチーム内バトルしちゃうルクレール見ちゃうとその言い訳もできんよね >>21
少なくとも来年までには、ガスリーはタッペンの近くで戦えるようにしないと
タッペンがタイトル狙う上でもキツイな。
となると今シーズン中盤までには、差をコンマ5以下には縮めていかないと。
これはガスリーの課題としては引き続き残るな。 ガスリーは、自分のドライビングスタイルを変える必要があるって
記事にあったな。頑固かもしれないが、トシの分、柔軟な様なんで
チームに染まったフェルスタッペンとは、対等に今は行かなくても
さまになってきてる様にみえたよ。今日のレースは 互角説が出てるけど、壊れないとこギリで走ってるフェラーリにはまだ追いついてないと思う
原因がパワーなのかシャシーなのかわからんけど ガスリーはモナコまでに0.3秒圏内に入らないと交代はほぼ決まるだろ
今年は下がいないから無理でも
来年には交代だよ >>25
むしろこの3戦を見てどこが互角なのか聞いてみたい 俺は今年は、レッドブルはコンスト3位維持、
タッペンはランキング3〜4位、ガスリーは6位
これで十分と思うんだけどね。
優勝は出来れば尚いいけど、別に優勝争ってるわけでもないからどっちでもいい。
もとより本番は来年だったはずだろう? タッペンはテクニック、メンタル、速さ、クレバーさ、熱くて冷静
全部揃ってる
天才であるのは間違いない
セナの再来か アンチども見たか!これがガスリーの真の実力じゃい!!!! アゼルバイジャンGPでシャシーのアプデ前倒しってなったらワクワクするんだけど
ないよね・・ >>25
>原因がパワーなのかシャシーなのかわからんけど
両方だろうなあ
ただ両方ともアップデートでなんとか追いつける範囲だと思う
まあ、期待を込めてだけど >>31
ベンツはマシンもドライバーも盤石で勝てる気がしないんだけど フェラーリより遅く感じるけどドライバーズポイント3位のタッペン チーム力とドライバーが一人フェラーリに勝ってるくらいで強い所がねぇ ルクレールがベッテル脅かしてる一方、ただ回ってくるだけの相方 ガスリーはトップチームでは見劣りしすぎる
ライコネンだったら割とマジでもっとやってくれそうな気がするんだけど
おっさんでもいいじゃないかw ヒュルケン、MGU-Kの問題だってね。治ってねーじゃんw ライコネンなら文句言わず走るだろうね
終わったらすぐ飲みにいっちゃうけど
好きだし速いけど今後のこと考えたら
やめた方がいいのかな? >>42
ストレート長い、風強い、トラクションが重要
今苦戦してる所が全部あるぞ ルクレールギアボックスがおかしいと言ってたらしいが
アゼルバイジャンで交換するのかどうか >>49
この絶望的なコンボはキツイな
昨年はノーポイントだから取り合えずポイント取って帰ってきてほしい >>49
ソレ以前にアソコはタダでは済まん独特なヤバさが有るからなー
どのチームが潰れてもおかしくないと言う・・・ >42
市街地サーキットだろ?
フェラーリはDF足らなくてオーストラリアみたいになることを期待している >>52
Bakuはヤバイ。
レッドブルはまあいいけど
トロロッソがやらかしそうだなあ。。 今日はよくPUの差が分かったレースだったな
RBは2強と中団グループの間をつなぐ橋だw ガスリー今日は満額回答だったな GJ!
次のミッションはモナコで予選2位になってマックスのインをブロックすることだ
ハードル高いぞ ガスリー、最後にFT取れなかったら恥ずかしくて戻ってこれないところだったな ガスリーはしぶとくいいレースしたね
マックスには離されたけど
ルノーの追従は阻止したしFRもちゃんと取ったし、
方やクビアトはやらかし始めてるし
ガスリーとクビアトを変えろ厨も少しは考え直したんじゃないかな タッペンなにげにフェラの上なんだな
■ドライバーズランキング
Pos Driver Team point
1 ルイス・ハミルトン メルセデス 68
2 バルテリ・ボッタス メルセデス 62
3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 39
4 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 37
5 シャルル・ルクレール フェラーリ 36
6 ピエール・ガスリー レッドブル・ホンダ 13
7 キミ・ライコネン アルファロメオ 12
8 ランド・ノリス マクラーレン 8
9 ケビン・マグヌッセン ハース 8
10 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 6
11 ダニエル・リカルド ルノー 6
12 セルジオ・ペレス レーシングポイント 5
13 アレクサンダー・アルボン トロロッソ・ホンダ 3
14 ランス・ストロール レーシングポイント 2
15 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1
16 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 0
17 ロマン・グロージャン ハース 0
18 カルロス・サインツJr. マクラーレン 0
19 ジョージ・ラッセル ウイリアムズ 0
20 ロバート・クビサ ウイリアムズ 0 中国GP終わった時点で
2018
メルセデス 85
フェラーリ 84
レッドブル 55
2019
メルセデス 130
フェラーリ 73
レッドブル 52
レッドブルは昨年と殆ど変わらず
実質1人で戦ってるのに頑張ってるじゃん 今回の上位勢は実力そのままの順位って感じだな。
タッペンがベッテルにオーバーテイク仕掛けたシーンは、PUのパワーが同等なら結果が違ってたかもしれない。
スペック2でパワー差が縮まれば、ああいうチャンスの時に1歩前に進める気がする。 >>59
アルボンと替えろとか言ってる外人が出始めたぞw >>61
開幕いらいメルセデスが圧倒してるような印象あるが
こうしてみると去年より拮抗してるんだな ガスのインタビューは悲壮感漂ってたな
シート喪失近いのか フェルスタッペンは一人でフェラーリ二人と渡り合ってるんだから、やっぱり特別だわ >>67
年度逆に見てたよ…
今年、メルセデス一人勝ちだわ
恥ずかしいからちょっと外走ってくる ガスリー6位にはなったけど予選の差はさらに広がってたからなぁ
予選も決勝も一人だけ3チームの仲間外れ感があるし アゼルバイジャンって昨年レッドブルがダブルリタイアした所?
リカルドが後から魚雷したんだっけ?
間違ってたらゴメン そのうちフェルスタッペンとフェラーリが絡んでリタイアしたりすると完全運転のガスリーが表彰台に… >>61
タッペンが1人で奮闘してリカルドの穴を埋めてると考えるとすごいね。
ガスリーとの腕の差が大きすぎるんだよなぁ。 内部事情は知らねえが終盤にFLとりにいく感じはざわつくわ
じつにエンタメである >>62
あれは惜しかったよねえ
ちょっと無理気味な突っ込みだったけど まあガスリーがあとちょっと速くても結果は変わらないけどね メルセデスは本当はもう一段速く出来るけど、勝ち過ぎん程度に抑えてるんだろな
毎試合ぶっちぎりで勝つと批判が集まるが接戦を制して優勝してれば賞賛され、
来年もメルセデス有利のレギュレーションを維持出来る
賢いわ ガスリーはとことんレッドブルの車に合ってないんだろうな
今の赤牛、踏み込めないって話で繊細なドライビングが要求されるんだろうけど
同じく繊細なドライビングが必要な耐久に強いハートレーを乗せた方が早い気すらする。
フェルスタッペンはバーレーンのテストでセッティングの根本的な誤りを見つけて
そこから不満はないみたいな雰囲気だから、今後のアップデートで
レッドブルの車が根本的なテイストの変化があるとは思えない。
ガスリー死ぬ気で頑張らないと、今シーズンの交代劇が本当にあるかもしれん・・・。
(まぁ、現状交代候補がまだまだ微妙なのが問題だけど) アプデは次じゃなくスペインだっけ?
開幕からある程度想定通り空力機能してないのは把握してただろうしバーレーンのテストから1ヶ月後か
ベストシャシー復活頼む >>74
リバティは案外うまくやってんだよな。
タイヤが所定の性能出さないから、妙なことになってるだけで。 ガスリーは実際のレースでは
対マックスでコンマ5秒落ちくらいだろ
マックスと張り合えるほど速くなるかは微妙だけど
リカルド程度には接近できそうな気配あるけどな ガスリーはタイヤの扱いには長けてるから
エースの取りこぼしを拾うセカンドとしては理想的だろう。
車がもうちょい合えば、元来走りはスムーズなタイプだから
悪く無いコンビになると思うけどね。 >>78
繊細とかそんなんでいいならとっくに対応してるよ
十中八九フロアのダウンフォースがコーナー途中で抜けるんだろうからクルマの姿勢制御だろ >>73
昨年もリカルドはモナコまでは良かったけどそれ以降は
ぶっ壊れまくったの差し引いても対タッペンとしては大半のレースで今回のガスリーに毛の生えた程度のレースしかできてない
メキシコは流石に気の毒だったけど・・・タッペンはもうそのくらいのドラに育ってる レッドブルの技術者がPUとのパッケージ4、5箇所見直せばホンダのPUアップしなくても速さ見出せるとかコメントしたけど
シーズン中に改善できる話なのかね?。ホンダ側からしたら信頼性のリスク出る可能性あるかもって事のようだけどさ
テスト前に攻め過ぎたパッケージをホンダが見直したのと関連してるのかな?
あとクビアトのセンサー異常PUの解析がどうなってるのかちょっと気になるわ ガスリーはあかんけど、クビアトはやらかしまくりであかんし、アルボンはまだぺーぺーやし >>86
攻めすぎた云々は誤報が確定してる
設計上は大丈夫だったが実車に組んで走らせたらボディーとこすれたりする部分があるのを修正しただけってのが真相 ガスリーおめ
もうリカルドのはるか上をいくドライバーになったね 今回の首跡はお咎め無しでいいと思う
誰か撃墜の☆マークをマシンに貼ってやってくれ ガスリーとトロの誰かをチェンジすれば3人の本当の力関係がわかるから今年中に一回やって欲しいわ
アルボンは去年F2でノリスより速さ見せてるところもあったしもし掘り出し物なら
同等の速さ見せてるクビアトも案外悪くないと言うことになるし実際のところがよくわからん トータル性能ではもうフェラーリと遜色ないね
スペック2で追い越せるんじゃないかな フェラーリは戦略のまずさによってリソースを無駄に消耗してると思うよ
今のところレッドブルはそれに救われている メルセデスが3戦連続ワンツー
フェルスタッペン、ベッテル、ルクレールが1戦ずつ3位の座を分け合う
AUS BRN CHN PT
ハミルトン. 2位 1位 1位 68
ボッタス 1位 2位 2位 62
フェルスタッペン 3位 4位 4位 39
ベッテル. 4位 5位 3位 37
ルクレール. 5位 3位 5位 36
ガスリー 11位 8位 6位 13 >>87
クビアドは変わらないな
スタートみんな気をつけてるのに一人だけクビアドアタック
ためだこいつ アボガドみたいな読み方で草
正式名称はアボカトだぞ 昨年のフェルスタッペンとリカルドの予選での平均ギャップは0.145s
因みにハミルトン/ボッタスが0.171s、ベッテル/ライコネンが0.256s
リカルドの喪失は大きいね >>62
マーティン ブランドルがあの場面のTV解説でフェルスタッペンは凄いドライバーだと
言ってた >>91
レッドブルとトロロッソはデータ共有してる。
やらなくても分かるからやらないんだろ。 リカルドからしても自分で選んだとは言え現時点ではレッドブルレーシングの喪失は大きいようだ どう見てもクビアトのペナルティは厳しすぎ
僅かに膨らんだところを修正しただけで周りが近すぎてぶつかっただけ
単なるレーシングアクシデント
異常に遅いガスリーよりはクビアトの方がいい https://jp.motorsport.com/f1/news/vettel-predicted-verstappens-overtaking-attempt/4370660/
>しかしフェルスタッペンは僅かにロックアップ。
>これでアウトに膨らんでしまったため、ベッテルがクロスラインを仕掛ける……
>ベッテルはなんとかフェルスタッペンの前に留まることができた。
今日一番面白かったバトルだった
この時ロックアップしなかったらレース結果はどうなってたんだろうといろいろ妄想してみる >>98
スペイン語だと
アボカド 野菜
アボガド 弁護士
これで覚えた 去年の4勝はリカルドとフェルスタッペンで分け合ったものだしな
リカルド優勝の時はフェルスタッペンは5位と9位、逆の時はリカルドがリタイア2回してる
今年はガスリーが覚醒しないと難しいかも・・・・・
まぁフェルスタッペンもタイトルを狙うなら1人で4勝くらいはしないと駄目なんだが 今季の目標は勝てるコースでしか勝てない。または棚ボタでしか勝てない4勝ではなく
実力で上位2チームに追いつくことだしね
シーズン中追いつきさえできれば、おのずと勝利もついてくるでしょ 乗ってるのが仮にアロンソだったら最初のオーストラリアGPでRB15に慣れて、
鼻歌歌いながら楽勝で乗りこなしてたんだろうなぁ・・・。 今シーズンは勝てないんじゃないかって位
メルセデスが強いね
後半戦でどうなるかだな 今日の決勝見ておもったけど、一周辺り2秒くらい速く走ったら優勝できたよね? 場数をふむことによって遅さが次第に解消されていく、と見るか
どこまで我慢してもニューウェイ車には馴染まない、と見るか
ガスリーの見極めに関してはもう少し様子を見ようということだと思うし
クビアトにしてもアルボンにしても、昇格の名分がまだ立ちにくい
今年の現実的な目標としては(純粋な速さとして)フェラーリの前に出ること
両タイトルを争える状況でない以上、2位でも3位でも同じなのでね、捨てシーズンだよ
マルコさんも、ペナルティ覚悟でPUの新規投入を是とするコメントをしているし
4番手のチームに喰われ続けない限り、ガスリーは首はつながるだろうよ タッペンがいつまでこの状況で我慢できるのか
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