【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
1～3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554452277/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 次でルノー勢にストレートで抜かれるようならレッドブルも所詮欧州側の人間、ホンダは撤退した方がよい
フェルスタッペンに引き抜きの話が出てるのもホンダに勝たせたくない意図が見え見え
くだらない欧州の遊びに付き合って金をドブに捨てるより新しい事に使うべき トト・ウォルフのコメント
＞バーレーンは（フェラーリが）かなり強かった。
＞直線のパフォーマンスは信じられないほどだ。彼らが示したパワーは他に例がない。
＞予選では確か、ストレートだけで0.5秒だったはずだ。これに太刀打ちしようとなれば相当に難しい
レッドブルは燃料疑ってるが
一方のメルセデス、今まで十分勝ってきたんで少しくらい負けた方がいわゆる風当たりってやつも弱まる、かえって都合がいい
程度の考えでいそうだな NGネームに以下をコピペすれば見やすいスレになりますよ
jwSz
Bq9+
iMOx
c04X
k8NZ
UcP2
PrWk
YufY
jr0P
DGVp フェルスタッペン引き抜かれたら、アロンソにでもアプローチするしか無いよな。
でも１．５～２流ドライバーでも表彰台に登れてしまうような、最強マシンを作って欲しいけど。 ニューウェイが問題はPUではないと明言してるから少なくともホンダPUは去年のルノーよりは良いってことだろう
シャシーが去年並みになればメルセデスには食らい付けるかな
フェラーリにはPUパワーを上げない限り追い付けないと思う アンチはNGネームが表示されないスレで活動させておくのが良いねｗ ここが本スレで良いかね？
フェラは速いけど、まだ信頼性が低い感じがするんですが、どうでしょう？ なんであのチョンは嫌いなメーカーのスレに居座るんだろうな
来ないといいなぁ 本スレこっちか。
間違えてワッチョイ無しのスレに書き込んじゃったよ。 >>13
ここのやつにもマクラーレンやルノーのスレ行って荒らしてるやついるし、
似たもの同士だな >>11
アンチは居ても良いんだよ
問題は、そのアンチが建設的な意見を出すことがまるで出来ないということ
今の政界の野党みたいなもん
維新みたいな存在が必要だが凄く少ない >>22
それは確かにその通りなんだが、そういう事言ってんじゃないんだよなぁ
まぁそれが理解出来ないからこそアンチなんて非建設的な仕事をやれるんだろうけどな >>8
サンクス。
早速使わせて貰います。
>>20
全く同意。
見ても居ないで妄想ばかり。
恨み僻みは哀れな人生しか生まれない。 ワッチョイ無しのホンダスレ立てる奴ってどういう人種なんだろうね
キチガイの確信犯じゃん 構ってちゃんを、正義マン気取りが論破してマウント取るどっちもF1を道具にして話し相手探してるただの荒らしって言うね 荒らしの定義を勝手に決めつけて言論封殺しようとするヤツもな ホンダスレでワッチョイ無しを立てる理由
1：アラシ行為がワッチョイで特定されるのが嫌な為
2 : 自演をしながらホンダを貶めるスレにしたいのがやりにくい
ワッチョイがあっても平気な連中もいるけどな
心理的にはそういう事だろうね ポジティブな意見にせよネガティブな意見にせよ
ちゃんとした根拠をもとに一貫した基準で語ってくれる分にはどうでもいい
というか、むしろ有難い
でも、ホンダを讃えたいとか貶したいっていう目的が先に来ちゃってて
根拠のない妄言を垂れ流したり
その目的にそぐわない情報を意図的にスルーもしくは曲解したり
判断基準をころころ変えちゃったりするような輩は、ホント無価値だよね なんだか今回は、ポジティブサプライズがありそうな予感。
ちょっと楽しみだなぁ。
しかし残念な結果にも耐性をつけておかなければ。 今季最初の優勝を狙えるコースだからな
タッペンが予選で100人目のポールシッター&1000戦目のウィナーになる ＞残念耐性
lotus 49を駆りジムがオランダを征して以来のモタスポファンの死に損ないだが
まさか未だ日本人誰ひとり優勝者が出ないとは思わんかった >>35
どうじゃろか
中国のオーバーテイクポイントはターン6だけど、これを成功させる為にはターン1をきっちり決める必要がある
もしリア周りの不安定な挙動を克服出来ていなければかなり厳しい戦いになるんじゃないかな そいつは去年勝ったから今年最初のチャンスだと言ってるだけの単細胞だろ >>33
おまえは言葉喋れない白痴だろ
死ぬまでそれしか言えないwww いちいちアホンダに反応しなくても
もうテンプレみたいなもんだ ホンダPUを載せると、マシンのバランスが必ず悪くなる不思議 >>37
52年前だぞ
80前か？
あるいはたまにいる47gtや26r好きの熱狂的なオールドロータスファンかな
ロータスはエンジンを作らなかったから概ねコスワース好きが多いね
俺もDFVの片バンクを踏襲したアロイブロックbd系は一時入れ込んだ
314°のＦ１カムをインレットにぶち込んでねルーカス8mmのメカニカルインジェクション
とで２リッターNA２９０馬力を9250回転
いいエンジンだったね
30年前は英国で１５０万も出せばクランクピストン新品のフルリビルトエンジンが
買えたが今は４００万くらいするかも
程度のいいルーカス機械式インジェクションだけで１５０万はしそうだし
古いレーシングカーはもう趣味の範囲を逸脱してるね
ところで俺はロータス49の時代、サーティースと組んだホンダが撤退しなければ
サーティースが言うようにdfv lotus49を捲ってオールホンダがチャンピオンになってた
可能性を信じたい
もちろんホンダの水冷エンジンで 一期はもちろん三期も撤退さえしなければいずれホンダもチャンピオンになっていたと俺は信じるよ
継続は力なり タッペンと来年、ドライバーとコンストラクター、Wチャンピオンになったら
赤飯炊くな 撤退撤退さっさと撤退!! 不正欧州に三行半叩きつけろ!! >>49
PUが軽くてリアに過重がかからないとかじゃないよな いいやホンダはレッドブルとチャンピオンにならないといけない
レッドブルがこれだけ本気でやってるんだからホンダは寧ろレッドブルを
助けるくらいのPU を完成させてくれ
ホンダなら出来る >>51
軽い分にはバラストで調整できるからそれはない ジャックヌーブ
ホンダに言及してないね
貶したいんだろうが、まだ 確信 がもててないようだ 去年のトロがズタボロだっただけに一抹の不安が残るのも確か 去年のトロはルノーPUベースの付け焼刃シャシーだったから問題外なのでは？
その事はトストも認めて居たからね。
それにしてもこの問題を何度も掘り起こしてホンダを下げようとする意図が解らない。
「クルマはPUだけで走る」偏向理念も同様。
もういい加減終了にした方が良い。 NGネーム・・・追加が有れば宜しく。
jwSz
Bq9+
iMOx
c04X
k8NZ
UcP2
PrWk
YufY
jr0P
DGVp 昨年トロロが成績不振だった主な原因は、最弱PU+ハートレー >>63
ハートレーは納得。
ＰＵについてもある程度は納得。
只、＋シャシー問題も有ったのも事実。 >>65
イイね♪
ＮＥＸＴだけど録画の準備はして来たよ。
只今、社の個室でお仕事〇～しながらカキコミ中ｗ
ではまたお昼休みにでも。 追加NGネーム
8UVa
Uayy
Uw3c
qf2E
FJOE
Sp91
dm+k
cO1g
KUnO
kL6H ＦＰ１ 結果
1 S.ベッテル フェラーリ 1:33.911
2 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:34.118
3 C.ルクレール フェラーリ 1:34.167
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:34.334
5 V.ボッタス メルセデスAMG 1:34.653
6 D.リカルド ルノー 1:35.239
7 P.ガスリー レッドブル 1:35.428
8 D.クビアト トロロッソ 1:35.447
9 L.ストロール レーシングポイント 1:35.466
10 R.グロージャン ハース 1:35.507
11 K.マグヌッセン ハース 1:35.517
12 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:35.591
13 L.ノリス マクラーレン 1:35.631
14 A.アルボン トロロッソ 1:35.695
15 K.ライコネン アルファロメオ・レーシング 1:35.729
16 C.サインツ マクラーレン 1:35.756
17 S.ペレス レーシングポイント 1:35.820
18 R.クビサ ウイリアムズ 1:36.847
19 G.ラッセル ウイリアムズ 1:37.619
20 A.ジョビナッツィ アルファロメオ・レーシング --:-- ガスリー異次元の遅さだが、違うプログラムでもやってたのか？
それともタイヤが違うのか >>72
クビアトは一貫してミディアムタイヤ。
ガスリーは？ ガスリーもミディアム
ハミルトンやフェルスタッペン はソフト
まだまだだけど少しづつガスリーも慣れてきたかな バーレーンのFP1と比べてトップから0.5秒くらい詰めたな。フェラがソフトにして0.4早くなるとして。 ガスリーはミディアム見たいですね。
ルノーのリカルドはソフトでアタックした見たいですね。 レッドブルがホンダPUに慣れなくて2.5強になる可能性があると思っていたけど、まさかドライバーで2.5強になるとは思わなかった。 >>73
クビアトはミディアムなのか
これはガスが遅いというよりクビアトが速いのと違うか？
>>74
ところでボっさんとリカルドのタイヤは？ >>79
やはり丸子爺様に言われているのかな
頑張りいかんによってはガスリーと入れ替えると・・・ タッペンがフェラーリとメルセデスに割って入るという構図が定番化するのかな
このまま行けばスペインくらいでトップ争いか そうなると良いですね。
只、メルセデスには対抗出来てもフェラーリは手強いかも知れませんね。 タイヤ表示が出るラップ表どこかわかりますか。
どこかいっちまっただよ クビアトのPU交換かー
著しく向上したと思われるホンダPUの信頼性も、まだメルセデスの域には及ばないか 他の三台はなにもないからセンサーの異常の可能性が高そう ただのセンサー異常ならFP用のPUとして使えるから、まだ救いがあるね ほらみろ
シャシーやドライバー責めてる馬鹿は反省しろ >>93
ほら見ろ、の意味がわからん
ホンダが活躍して歯ぎしりしてることしか伝わってこないよ
とりあえずNGなお前 >>94
ドライバーやシャシーばかり責めてたみっともない馬鹿か ガスリーは今夜のセットアップ作業が大当たりでもしない限り厳しそうだな
フェルスタッペンは相変わらずお見事
あとは、これでポケットの中身が空になってないことを祈るのみ >>96
ドライバーに関しては今日もチーム内で結構なタイム差がついてるし
シャシーに関しては設計したニューウェイ自身が失敗を認めてる
お前さん、その状況に何か不満でもあるの？ >>99
PUに異常出して交換してるホンダと同じように、全く責める理由になってないな >>101
何言ってるのか分かんないわ
もう少し日本語が上手になってから書き込みなよ >>101
今季のホンダはかなり性能と信頼性を伸ばしてきたけど、まだトップとは明確な差がある。
レッドブルはピーキーで扱いづらいシャシーを作ってしまった。
それでもレッドブルのシャシーに慣れてるフェルスタッペンはまだ乗れてるが、そうでないガスリーはコーナーで攻めていけない。
シャシーとドライバーだけが責められてるわけじゃなく、三者ともに向上の余地があるってだけ。
そして、その状況は中国でもなんら変わっていないよ。 >>102
お前もドライバーやシャシーばかり責めてた馬鹿なの？
関係ないなら黙ってろよ >>103
おれはドライバーやシャシーばかり責めてた馬鹿に言ってるの
無関係のお前は黙ってろよ >>105
それなら
「シャシーやドライバー責めてる馬鹿は反省しろ」
じゃなくて
「シャシーやドライバーだけを責めてる馬鹿は反省しろ」
^^^^^^^^
と言うべきだったね。国語力の問題。
シャシーやドライバーに問題があるのも事実なんだから
それがこういう場所で指摘されるのは至って当たり前のこと
それを「PUにも異常が出たから黙れ」って主張は筋が通らないね どうせ大したこと言ってないんだから無視した方がいいですねｗ NGネーム
UR9w
bb9Q
syRc
uGSY
Jr0Z
89Xw
pWE8
5GpB
jMoW
BGAZ ガスリーがウンコ過ぎて完全にチームフェルスタッペンになってるな
赤牛チームは同士討ちでドライバーの対立が多いから今のほうがいいのかもしれん 今帰宅して、録画観てるよ。
FP2観てるけど曇り空だね。
路面温度も34℃。
タイヤの選択とタイム結果等確認して見るね。 マックスフェ早過ぎてガースーとは別の車じゃなかろうか リカルドは黄タイヤでロングラン。
白タイヤでベッテルが34.783
黄タイヤでルクレールが34.271
白タイヤでボッタスが34.595
黄タイヤでハミルトンが34.226
黄タイヤでガスリーが35.570
黄タイヤでタッペンが34.538
RBホンダのストレートもソコソコ速い。
只、ガスリーは厳しい。
上位5位までは別者達ｗ タッペンと瓦斯ってセナと中嶋位差がある
古くてゴメン スレチだけど
今回はマクはそれ程でも無いみたいだね。
中団はルノー、マク、トロロッソの三つ巴臭い。
只、その中にポツーンとガスリーが居るのが残念。 後半皆赤タイヤでショートラン＆アタック開始。
赤タイヤでベッテル 33.357
赤タイヤでハミルトン 34.037
赤タイヤでボッタス 33.330
赤タイヤでタッペン 33.551（只、これも最終コーナーでミス）
赤タイヤでガスリー 34.455
赤タイヤでヒュルケン 34.096
赤タイヤでリカルド 34.336
クビアト試験走行。全く問題なし。
PU交換は仕方ないが、恐らくPU本体では無くセンサーの不具合が濃厚。 ハミルトンのタイムは参考にならんけどな
オンボード見てたけど最後あえてアクセルかなり抜いてたし アルボンは赤タイヤでロングラン只今10周目。
タッペンもソフトでロングラン。
ルクレールはピット出れない。問題有りか？ 話ぶった切ってすまん。
愛車の希望ナンバーをホンダF1にちなんだ番号にしたいんだけど、ホンダのカーナンバーと言えば何番が印象深いかな？ >>123
1967年のイタリアンGP で優勝したジョン サーティーズ駆るHONDA RA300がつけた
ゼッケン １４
ジム クラークのロータス４９とジャック ブラバムのブラバムを最終周でブチ抜いた
F1史に残る名レース どっちにしろガスリーは本当に厳しい。
恐らく中国GPの成績如何では交代も有りうるのでは？
それとフェラーリが冷却系のトラブルの疑い有り。
それと最後にタッペンが「クラッチかデフが壊れているかも知れない」
は気になる所。
それとアルボン車の左フロントブレーキ付近から出火。
火消しのフェラーリのクルーの皆さん「ありがとう」 マクラーレンhaeeee！つかルノーもhaeeee！まだプラクティスだけど
あとガスリーヤバくね？いくらフェルスタッペンが速いといっても ルノー『ノーパワーノーパワー』🔥🔥🔥
マクラ『ノーパワー ノーパワー』『ギアボックス ギアボックス』🔥BOKI BOKI >>125
事実と若干異なる。
>ttps://ja.wikipedia.org/wiki/1967%E5%B9%B4%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA
ジムクラークはパンクで1周遅れになったが、鬼気迫る
追い上げで何とトップを奪い返したが、燃料切れで失速
した（らしい）。
凄いのはサーティースではなくジムクラークだった（らしい）。 ルノー『ペナルティーペナルティー』🚐
マクラ『最後尾最後尾』🚜 >>132
それはクラーク好きの見解
燃費もレースの重要な要素
勝ったのは紛れもなくサーティーズのHONDA. RA300 前レースでグレープフルーツだのバッテリー裏技など騒がれたフェラーリは
分かり易く初戦ぐらいの戦闘力になってたら笑えるんだけどな。
異常なストレート速度は果たして健在だろうかｗ >>120
ホンダはセンサーがバカなこと多いイメージ >>132
それとカラタンは軽い分速いけども燃料切れのリスクとのギャンブル
1967 ITA GPでロータスはカラタンのリカバリングに賭けたけど燃料切れで賭に負けたんだね >>130
ん？タッペンの駆るホンダに全く追いつけない枕が誰に勝ったって？ タッペンのタイムは単なるドライバーの力。
PU性能はガスリーのタイムが基準 >>127
送信した後に思ったｗ
セナって書い後にシューマッハの顔がチラついて質問内容が飛んでしまった
セナの命日なんてもの風情があるぜ >>140
ドライバーの力でPU性能以上の速さを出すって、どんなトンデモ理論だよｗ
タッペンがアクセル踏むと馬力UPってか？ｗ 恐らくガスリーはトロロッソに乗った方が速いかも知れないね。
其れ位乗れてない。可愛そうな位踏めていない。 >>144
オーバーステアの車なんか嫌いだ！
てことか >>121
今確認したが抜いた様には見えないのだが？
>>145
そうだね。リアがスライドしていて安定して居ないので
次の立ち上がりとコーナーの出口でスピードが乗らない。
その反面暴れるリアをテクニックで上手く修正してトラクションを稼いで
居るのがタッペン。それでもターン16（最終コーナー）でリアがスライドして
いて少なくとも0.1～0.2はロスをしている。 メルセデスは何か余裕があるというか、ワザと接戦を演じているような気がする・・・。 >>140
それなら昨年までレッドブルルノーが速かったのも、タッペンとそれに準じる力量を持つリカルドのお陰というんだな？ >>149
メルセデスと言うか、去年のタイムを見ると上位5台は手の内は
明かして居ないと読むのが普通。
只、此処に来てフェラーリの冷却システムに異常が発覚したのは痛い。
極端な出力UPが影響しているのかも知れない。 >>140
去年は「どんなにドライバーが優れていても車の性能以上の速さで走る事は物理的に不可能」とか言ってなかった？ >>140
あれ？ じゃぁ、レッドブルホンダにガスリーじゃなくリカルド乗せたら、昨年レッドブルと変わらないってことじゃんｗ。
しかも信頼性はＵＰしてるという・・・ｗ レッドブルもタッペン1人で戦ってるからな
ガスリーが上位に絡んでくれればもっとワクワク出来るのに ま、何はともあれ上位３チーム（というか上位５台）と、それ以下のマシンのタイムに差がなくなってきたな。
コンマ何秒の世界に何台もひしめき合ってる。こりゃドライバーの力量が問われるわ。
そういう意味でレギュレーションの成功とも言える。 >>１５１
そうだね。やっぱり今年もメルセデスは強いと思う。憎らしいほどに。 バルセロナのテストの時に コースアウトして車壊しまくったから ガスはもう車壊せないから 予選までは全力で行かないつもりなんでしょ あんまり心配しなくていいと思う >>157
アナウンサ ガスリーはロングランもちょっと遅いですね。
浜島 ちょっとどころではない。 >>157
>file:///C:/Users/yajir/AppData/Local/Temp/2019_03_chn_f1_p2_timing_secondpracticesessionlaptimes_v01.pdf
ガスリーのロングランはトロロッソのアルボンよりも遅い。 お前ら、たかだか２年目のルーキー上がりに厳しくね？
やっとトロロッソのマシンに慣れてきたと思ったらまたマシンが変わったんだから
もうちょっと長い目で見てやろうよ >>160
プロに猶予は無い money返金レベル >>160
トロ時代なら影響が少ないから多目に見れるけどレッドブルではそうもいかないのでは？、
此処まで差が付くと傷口が大きくならない前に対策は取って来ると思う。
ガスリーを一度トロロッソに還してモチベーションを持ち直させるのも有り。
今のままでは立ち直れなくなって仕舞うかも知れない。 >>160
つまりガスリールクレール以下って事だな PU乗せ換え一年目でもトップ争いできるマシンじゃないと許さない
PU乗せ換え一年目でピーキーな車でも、移籍直後で乗りこなさないと許さない
でもホンダはPU交換しても仕方ないよね！ >>165
愚痴は要らない、また這い上がって来ればいい。 トロの消化作業を行った跳ね馬のクルーがすばらしい。跳ね馬のイメージが変わったわ カンファレンスで熱烈フェラーリファンをカミングアウトしておいた甲斐があったなアルボン >>165
お前、こんな所で油うってていいの？
ワッチョイ無しスレの方じゃお仲間の糞アンチくん達がことごとく論破されててHPゼロだぜ？
せっかくIDコロコロしてんだから自演でも何でもして助けてやれよ薄情者w >>140
RB15 ついにバイオセンサー搭載か
タッペンはシーズン最後に精神崩壊すんのかよ
お前のとんでも理論の方が崩壊してるけどな >>170
話そらしてる暇があったら自分の発言を恥じてろよ >>172
俺が何の話を逸らしてるって？w
自分が言われて悔しかった言葉を他人に言っても悔しがらせる事は出来ないと教えてやった筈だが、その様子だと理解が届かなかったようだな 本田PUって何処の燃料屋と提携してんの？
スペシャルブレンドで＋10馬力オナシャス フェラーリはウイング立ててもストレート速いらしい
これは確実にPUの功績だな、一昔前のウイングの空気抵抗とか
言ってた人に教えてあげたい >>175
燃料だってPUメーカーがしっかりテストに協力しないとアップデートできんぞ
ホンダの仕事でもある ゲームのF12018やってるとギアボックスは金曜日用は別だけど、実際は違うの？
トラブってたらペナルティ？ 去年の終盤のガスさんは予選の一発以外は鳩さんより遅かったから、順当な結果だろうな タッペンてガスさんより1秒速いの？
まじかいなー
ガスさん頑張れ～ >>164
まぁしゃーない
ガスリーも必死とは思うがクビアトの方が速い 明日の予選予想
1位 ベッテル
2位 ハミルトン
3位 タッペン
4位 ボッタス
5位 ルクレール
↓～0.8秒
6位 ヒュルケン
7位 サインツ
8位 ガスリー
9位 ノリス
10位 リカルド
11位 クビアト
12位 アルボン >>192
俺ヒュルケンベルグ好きだけどさすがにリカルドとヒュルケンの位置は逆だと思う
でないとヒュルケンはタッペン級の怪物になってしまう ルクレールはQ3アタックラップでミスるほどどっかのライコネンみたいに甘くない
ベッテルと遜色ないだろう >>194
え？オーストラリアもう忘れてしまったの? >>195
いうほどか？0.2、3秒じゃなかった？
>>192みたいに差は開かんと思うけど >>160
賛成
ガスリーの去就はチームが決めることで
仮に実績が伴なわないとチームが判断してトロロッソに行くのなら
トロロッソで走るガスリーを応援するだけ
毎日毎日異常な興奮状態でガスリーをディスっているのは、単に面白がってるアンチョ
朝鮮人だろうね
ホンダファンならああいう貶しかたを延々としない >>196
いや192に対するレスならそう言わんと分からんわ
ちなみにライコネンは中国で.2～3も遅くなかったけどな 去年のガスリーの４位とは何だったのか。未だ、納得のいく説明をみていない気がする。
目をつぶってバット振り回したら、まぐれ当たりで３ベースみたいなものだったのか・・・。
いやいやいや、Ｆ１ってそういう物じゃないし。
まだ３戦目だけど、ここで結果のさなかったら、ガスリーの力量が疑われても仕方がないと思う。 ガスリーのつづき。
それともアレだろうか。
才能はあるけど、メンタルが弱いタイプなのだろうか。そういう人ってどこの世界にもいるし。
豆腐メンタルだと、些細なことを気にして本領発揮できないしなぁ。 速い人は最初から速い
これが真実
中野さんも言ってた
リカルドやボッタスでさえ昇格初戦で表彰台に上がっている
(リカルドは2位フィニッシュも規定違反で失格になったが)
セカンドドライバーでも普通に速いのがトップチーム
2年目とかそんなもん関係ない >>202
向上心とか野心は人一倍あるからメンタルは強いと思うんだけど
権力者マルコの手のひらクルックル対応で本来有能なドライバーが心折られるっていうのが過去に何度かあるからな FPだからまだわからんが
対メルセデスにコンマ２秒落ちというのは
本戦で十分戦える差だな >>200
目をつむってバットを振ったら、プロ初ホームランになった長嶋一茂かよ？ >>204
いや新加入のドライバーが二度も貴重なテストでクラッシュしてテストが出来なく
その影響が今のチーム開発に繋がってるのだし普通はもっと逆風。
メンタルの部分も自分自身の気負いからの自滅だし今のメンタルはその辺の影響でしょ。
それよりもクビアトのＰＵが二戦しか持たない方が心配 クビアトのPUが壊れたのは心配だな
他の3台にも波及しないといいが ２つのテストも含めて順調だったのに何なんだろうな
レースだと接触やグラベル突っ込んだりする影響もあるからわからんもんだな >>160
最下位チームから中堅チームへの移籍なら、多少ゆったりでもいいけど
レッドブルって速い結果を求められるチームのような タッペンは別モノだからPUの性能評価はガスリーだな。枕に勝てるか？ >>208
ルノーとフェラーリが毎回壊れまくってるのがとっても心配 >>215
マクラは壊れまくってるのがとっても心配
Q1Q2落ちしそうで心配で堪らない >>159
お前のパソコンにハッキングして見ろとな？ｗ >>209
ルノー、フェラーリエンジンが壊れまくってるのがとっても心配で堪らない
マクラにも普及したしとても心配だ >>213
クビアトは運転してて気づかなかったのに、センサーには異常が出てたパターンなんだよな >>220
最近のトレンドは予兆保全だから
センサー異常で調べる方が
壊れてから調べるよりも
効率がいい >>220
「壊れそう」という段階て原因究明するほうが
ぶっ壊れてから原因究明するより楽だしね クビアトの車はセンサーの不調だったみたいだな
さくらに戻す前に解明したようだ。 >>223
アンチが壊れた壊れたって連投してたけど結果待ちしててよかった。 誰も信じんよ
ソースなしで躍らすのはアンチが良く使うネタ 田辺豊治はまだパワーユニットはさらに改善していくことができると語る。
「これまでのところ、今シーズンはそれなりのパフォーマンス、それなりの結果でスタートを切ることができています」
と田辺豊治はコメント。
「ですが、“それなり”というのは“まだ完璧ではない”ということです。
フロントランナーと我々との間にはまだ大きなギャップがあるのは明らかです」
「ですから、ここで他と競争するためにパフォーマンスを改善するためにプッシュしていく必要があります。
すぐにパフォーマンスを向上させることは容易ではないと理解していますが、プッシュし続けていきます」
ホンダのF1エンジンのフェラーリとメルセデスに対してどれくらい遅れているかと質問された田辺豊治は
「特定の数字を教えることはできません。ですが、コース上でそのギャップはわかるはずです」と語った。
周囲の憶測に惑わされないで応援して行きましょう。田辺さんには凄味が溢れていますよね。 俺の車も触媒温度でエンジン警告ランプが付くけど
その都度リセットしてるからヘーキヘーキ(^^♪ >>223
海外記事含めてどこにも「センサーが」異常ってのはないけど？
「センサー値が異常」は事実として 素朴な疑問なんだけど
puって壊れたら、もしくは壊れる前に部品交換はどの程度までして良いの？
さくらに送ったら不正防止も出来なくない？
ガワだけ交換しなければ、pu交換にはならないの？ >>233
封印シールがペタペタ貼られてるから
分解するとバレる
異常なデータが出る
↓
・センサーの故障ならそのまま使う
・故障の予兆なら、そのまま壊れるまで使うか、壊れる前に分解して原因解析を優先する 部品交換はほぼ出来ない。
出来ないようにボルトに封印してあるし、触るときはスチュアードの監視もある。 ホンダは余計な交換しなくていいようにセンサーの信頼性をあげるべきだな。
ハースはタイヤ交換の道具の方を改良すべき。
カイゼンには色々な方向がある >>232
そもそもの発端はベッテルが車検場を通り越したのが原因 >>213
仮にセンサーの異常だったとしても交換するなら同じことだ
センサーの信頼性を上げないとな 知らんけどセンサーなんて簡単に壊れんだろ
簡単に壊れるセンサーなんて怖くて使えん 単体なのか、ロットなのか分かるだけでもね、いいんだよ もうPUが壊れたのほんとうにショックだわ
これからパフォーマンス上げてかなきゃいけないのに…
ただでさえ信頼性とパフォーマンスはトレードオフの関係で
今のものは去年のものに信頼性を上げたものだったのになあ… >>241
センサーだって色々なんだよセンサ万別て言うだろ？ NEXTだけど土曜フリー始まりますよ。
上海は晴天。気温19℃路面温度38℃。
ベストコンディションで各チームフリー＆予選に望みます。 >>248
壊れると原因分析が難航するから
ぶっ壊れる前に引き上げて異常部品を
解析するのは正解よね >>251
ですよねぇ
異常を見逃して火を噴いた、とかなら批難されてしかるべきだけどｗ >>249
山田くーん！座布団全部持って行ってーっｗ エンジンチェックするエンジニアとか
「開ければ一発でわかるなのに、なんで俺は内視鏡の画面見てるんだろ…」
とかいろいろ考えちゃいそう
封印ルールはめんどくさいな >>247
無傷なのメルセデス勢だけやでルノー勢とフェラーリ勢は全台2基目になった、ホンダは1台だけ2基目
フェラーリとルノーがパワーユニットのエレメントを交換。早くも制限基数に到達
https://www.as-web.jp/f1/470994?all クビカ写ったけど、本当にウィリの復活を祈るばかりだよね。
クビアト車が出遅れてる。ブレーキチェック？かな。
それと川井ちゃんの言うには、フェルスタッペンは感覚的なモノが優れて居て
回避能力や予知能力（クルマの挙動等）は天性のモノらしい。
だから、ガスリーが苦労しているとの事。 今年から2チームあるし、センサー異常でもトロロッソはすぐ交換して徹底的に調べるってことだよね。これがレッドブルならどうするのかはわからないけど。 封印ルールは費用の削減と逆行する気もするけど、封印しないといくらでも改良できちゃうから仕方ないか。 センサーが壊れたんじゃなくて、ICE本体ってことみたいね。
H, Kが壊れるよりマズイんじゃないか。 ２０１８
フリー走行１．１：３３：９９９ ハミルトン
フリー走行２．１：３３：４８２ ハミルトン
フリー走行３．１：３３：０１８ ベッテル
予選． １：３１．０９５ ベッテル
２０１９
フリー走行１．１：３３：９１１ ベッテル
フリー走行２．１：３３：３３０ ボッタス
フリー走行３．１：３２：８３０ スットコドッコイ
予選． １：３０：０４０ スットコドッコイ ベッテル赤タイヤで 1:33.222
ボッタス黄タイヤで 1;33.956
ハミルトン黄タイヤで 1:33.974 >>259
記事でた？
iceの寿命が短いなら辛いな ヒュルケン 黄タイヤ 1:35.250
ガスリー 黄タイヤ 1:1:35.326（只、クルマの挙動は最悪）
タッペン 赤タイヤで出たけどトラフィック多過ぎる。1:34:447。まぁあれでは仕方ない。 首脳陣からも壊し屋呼ばわりで文句が出たガスリーはマシンを壊したくないあまりに安全運転してるんだろうな
彼は予選よりレース中の追い抜きに期待しよう ICEのトラブルか
センサーの異常検知から回収までの余裕があったからまだマシと言える？
ヤバいのは一気に昇天だろうし ノリス 赤タイヤ 1:34:938 だけどガスリーがボーッと真ん中走ってたのでその回避に恐らく0.1秒はロス
ガスリーしっかりしなさい！（怒） ICE？
そのソース元は？
NETでは川井ちゃん等全くその情報はないのだが？ >>260
ぉぉ ボッタスがスットコドッコイとタイム並んだ！ ルクレール 赤タイヤ 1:33.248
ボッタス 赤タイヤ 1:32.830
ハミルトン 赤タイヤ 1:33.689
アー！ アルボン激しいクラッシュ！！只、無事で良かったよ。
側面からいったからエンジンも終わった可能性高いな
アルボン無事でなによりだから明日走れればいいなー ホンダ勢今回は、あかんな
スタッペンもパッとしないし数ポイント取れたら御の字やろ 側面からいったからエンジンも終わった可能性高いな
アルボン無事でなによりだから明日走れればいいなー 只、川井ちゃん曰はく
「あの時点でアクセル戻さないで踏み込んで最後まで諦めないで立ち直そうとした」。
アルボンはアッパレ！
でもトロのメカニック達には同情。
それと、ガスリーとタッペンの最後のアタックが出来なかったのは痛手。 まあ事故ったのがガスリーじゃなくてよかったよ 安全運転心がけ 非常によろしい 最高のシャーシ手に入れても枕との強弱関係は去年と変わりないな。
タッペンの力でで少し上ってだけ。 さぁ画面見て無い妄想アンチョが湧いてくるよ。
NGネーム確認＆確保。協力よろしく。 昨日一秒遅れのガスリー見てアルボンと交替しろと言われてたら、今日これだよ >>275
タッペンのタイムは当てにしないで下さい。
見てた人は理解していると思いますがアタックにはなってない程、
トラフィックに捕まってしまいましたからね。
其れとガスリーも空タンでは無くロングランのタイム。 アルボンが無事でとにかく良かった。
去年までならもう1人に期待するしかなかったけど、今年からはまだあと3人いるからな。
アルボンは後方から可能な限り追い上げてくれたらいい。 タッくんの位置次第で即効お通夜になるな
予選もタっくん頼み、オナシャス アルボンなかなかスタッフの呼びかけに応じず無言だったから心配したが
一言「ごめんなさい・・・」
俺の中で好感度爆上げしたがこういう感情は日本人だけ？ >>291
俺がエンジニアなら、絶対に決勝に間に合わせようという気になるわ アルボンは攻めた結果だからなぁ
仕方ないというか・・・
あそこまとめるの難しいし
切り替えて本戦頑張れ >>294
フランス人「攻めた結果のクラッシュは仕方ないよな。過去のことは忘れて気持ちを切り替えていかないとな」 アルボンのクラッシュで壊れたらそれはしょうがないこと
ただ、クビアトのはたった3戦目にしてというのはアカンね
他ユーザーも5戦持たせるには厳しい感じ 何か無理やりホンダのせいにしょうとしている
単発チョンが必ず出て来るな・・・ >>295
いやそれまでタイム更新してたよ。デタラメを言うなよ（怒）
それで最後まで諦めないでアクセルを戻さないで頑張った。
クラッシュは残念だけど、その根性を川井ちゃんも評価してたよ。 タッペン「何故か昨日みたいなスピードが出なかった」 【ホンダに不運な展開･･･】
ホンダエンジン勢はこの結果、フェルスタッペンが7番手、アルボンが9番手、
クビアトが10番手、ガスリーが15番手でこのセッションを終えている。
特にガスリーはこのセッションで一度もソフトタイヤでの走行を行っておらず、
このあと行われる予選にはほぼぶっつけ本団で臨むことになる。
大クラッシュを演じたアルボンに関しては、予選出走はまず不可能だと
考えられるとともに、恐らくはシャシー交換も余儀なくされることから、明日の決勝は
ピットレーンスタートになるものと予想されている。
http://www.topnews.jp/2019/04/13/news/f1/180193.html >>292
よし、シトロエンのメカニック連れて来ようぜ！ ホンダ勢ここにキテ一気にヤバい
トロ両方共2基目 ガス遅すぎる
タッペンがなんとか踏ん張ってる状態 >>306
トロは育成から実験チームへと変貌してるから
コッソリとバージョンアップＰＵを搭載して痛手の中でも
実は美味しいトコロも有ったりするんじゃないか？ フェルスタッペンが頑張ってくれないとパブリックビュー青山やってくれなくなる トロロッソの広報は「残念ながら、FP3でのクラッシュのダメージはモノコックにまで
及んでおり、アレックスは中国グランプリの予選に参加する事ができなくなった」とコメント。
クラッシュによる影響が大きく、時間内に修復作業を終える事が難しいとの判断に至ったと発表した。
https://formula1-data.com/article/china-albon-not-take-part-in-qualifying-2019 さあ、予選．
ここまでボロクソに言われてきたガスリーのガチ度が予選で明らかになる。
ガスリー
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):フリー走行ではガチ走行してないよ。色々テストしていたんだ。 >>306
確かについていないよね。
PUも不可効力の部分が多大で交換。
只、こう言う時こそ我慢して戦う姿勢が大切だよね。
それはファンも同様。
確かに予選は一発勝負になるけれど、
PU交換にしろ、弟が兄貴の身代わりになってくれた。
と思って前向きにレッドブルの二人には頑張って貰いたいですね。 アルボンは決勝までにマシンが直らなかったらシビックで決勝な それいい！
ピットスタートでシビックで出ていったら、
みんなマーシャルだと思って抜かれないぞ！ はぁ…タッペン頼みの予選か
実質ホンダ車1台みたいなもんだから緊張感凄いね さぁ予選が始まりましたよ。
アルボン車はギアボックスまで逝ってる模様。
と言う事はやはりPUも厳しいのでは？ レッドブルとメルセデスはF P2の後フロントウィングを変更させられたからな
完全にフェラーリへの忖度 ２０１８
フリー走行１．１：３３：９９９ ハミルトン
フリー走行２．１：３３：４８２ ハミルトン
フリー走行３．１：３３：０１８ ベッテル
予選． １：３１．０９５ ベッテル
２０１９
フリー走行１．１：３３：９１１ ベッテル
フリー走行２．１：３３：３３０ ボッタス
フリー走行３．１：３２：８３０ ボッタス
予選． １：３０：０４０ スットコドッコイ ガスリー、最終コーナーでタッペンの前を塞いだ。
あれ、ダメだろう。 その上クビアトより遅い。
ガスリーのスランプは重傷。 3台Q2いけたーひとまずよかった
クビアトはQ3いけるかぎりぎりだからがんばれー
でガスリーはどうしちまったんだw ガスリーはクビアトに負けたらダメ。
これからQ2だけど、ガスリーのアタック後のホーナーの
険しい表情が印象的だった。 ガスリーはクビアトでQ3争いとか・・
二人ともＱ３行ってくれ やっぱり上位5台は速い。
ボッタスの黄タイヤの31秒台は脅威。 クビアトを抑えてガスリー何とか6位。
タッペンは黄タイヤで4番手。やっぱり頼りになるね。 クビアトーなぜやー
Q3はレッドブルほんま頼みますー Q2
終わってみれば優秀なホンダ勢
うんうん順調に伸びてるね クビアト惜しかったね。
マクはQ2敗退。
ガスリー只今6位。Q2突破。
タッペンは途中まで更新してたのにアクセルを緩めたね。
どうしてかな？ ガスリーがきてようやく3強でトップ6か
Q3でも維持してくれよガスリー ルノーハースがちょっと優勢か
トロロはホンダスペック2投入で少し楽になるかな 正直ガスリーは6位キープでよくやったというべきだな
タッペンはメルセデスとフェラーリにどれだけ近づけるかか
がんばってほしい >>347
悔しい?
クビアト0・02差で11だけど
決勝でポイントゲットできそうだね マクラーレン推しのホンダアンチ諸君は元気が無いようだが？ クビアトはミディアムスタートが選択できるし中団ではベストでは フェルスタッペン選手は1分32秒089で4番手
ガスリー選手が1分32秒930で6番手につけました >>351
俺もホンダ応援してるけど
トロがベスト10に入れなかったのに
脳内で4台トップテンだとか言って虚しくならないの？ さあ最後のアタック
ガスリー６位をキープできるかな >>358
悔しがるアンチョの君はかわいそうだねw
ホンダファンはガスリーも頑張ったしこの結果にそこそこ満足だからw >>363
だから俺もホンダ応援してるって
ホント君みたいなのがホンダファンにとっては迷惑だよね
ガスリー頑張ってくれて俺も嬉しいよw 遅すぎワロタｗ
レッドブルはPUがルノーから劣化して今年２勝は無理なんじゃないのか タッペンとガスリーはフェラーリのどちらかに追い越されてアタック出来なかったみたい
だね。 タッペンもガスリーもアタック出来ずか？
とりあえず5位6位おめ！ たっくん(本物)は流石やな
カスリーはルノーとタイム変わらなくて半端ない(笑) フェラーリに追い越されて文句言ってたらタイムアウトしちゃったとかかなこれ
もったいないことになったなー >273 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2934-2loy)[] 投稿日：2019/04/13(土) 12:58:09.24 ID:ibFNG0IH0 [2/4]
>また枕に完敗ｗ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 明日はスタートでルノー勢に抜かれるガスリーの姿が見える >>365
クビアトの10と11に必死に食いつく君は悔しさ丸出しのアンチョ確定だから ガスリーやばいな。タッペンから0.8秒遅れって、、、、 レッドブルってなんでいつも出てくるの遅いの？
いつも最後の方にでてくるじゃん。
主役かなんかと勘違いしてるのかな？
そしてこういう目にあうわけでしょ。 >>366
おまえ自分のレス読み返して悶絶死しろよw >>365
↑
ナリスマシホラ吹きアンチョ
>>375
↑
アンチョの同類 メルセデスは予選のアウトラップも遅いしフォーメーションラップも遅いしズルできること全てやりすぎ でもま、レッドブルトロロ、
レースペースは良いて言うから、明日は・・・ あえていつもの台詞を言わせてもらうと
アンチ「結果が全て」 >>369
「半端ない」は厳しい言い方だけど
6位でもタッペンと0.8秒差は厳しいよね。
それとガスリーは別として、
5位タッペンと7位ルノーの差が約0.9秒差。
この差はまだ開きそうだから、
やっぱり3強？2.5強との差は歴然だよね。 タッペン2回目のアタックできなかたから、フェラーリと
同レベルのタイムは出せたんじゃない、
決勝が楽しみ レッドブルは２台揃って3列目だし
トロロッソの２台も速かったから順調に伸びてるね
今シーズン、レッドブルは徐々にトップに
トロロッソは今シーズン徐々に中団トップ争い出来るように開発を加速させれば良い
田辺さんがしっかりしてるのが心強い ガスリーはスタートポジションがいいと結果を出しそうだな かもしれませんね。
タッペンのレースペースは2強と遜色無いようですから
本戦が楽しみですよね。
それよりも最後アルボンの表情みたけど痛々しくて
落ち込んでいたから、気を取り直して頑張って欲しい。
前にも言った方が居たけど、攻めた結果だから仕方ない。
明日はポイント稼ぐつもりで頑張って貰いたい。 >>395
ピットでモニター観ながら何食わぬ顔でガム食ってたよ・・・ クビアトミディアムでスタートできるから有利じゃない？
ペースはガスリーと同じくらいなんだし フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人が複数端末使ってアンチホンダ書き込みを自演連投中
これだから卑屈で薄汚い捏造朝鮮乞食アホラーレン狂信者はきもちわる ガスリーはソフト勢の最上位で、予選は振るわなかったが、マシンのポテンシャルは3強というのがおもしろい。
前にいるミディアム勢とスタート及び最初の数週でどう絡むか？
逆にクビアトは、11位になったので中団のミディアム勢トップという選択肢がある。
タイヤ選択含めてレースがどうなるか楽しみだ。 タッペンは前が詰まってたから二回目のアタックを諦めたんだよ
ピットから出るのが遅かった 明日のガスリーは驚異的なタイヤマネジメントで
上位のトラブルの影響もあって表彰台だからな
お前らよく回るように手首のモーターにオイル注しておけよ ウオームアップランでベッテルが前に割り込んだのでタイヤを暖めることができなくて
タイムアタックしなかったようだな >>401
ちょっと違う。前はメルセデス勢の次はルクレールだけだった。
ルクレールがロングストレートでボッタスに近づきすぎたのか、コーナーでかなりペースダウンして間をとった。
その煽りをうけて、タッペンもペースダウンしたところ、途中で無理やりルノー勢を追い抜いて後ろにつけていたベッテルが
ターン１４出口でタッペンに並びかけて横から抜いていった。
そのせいで更にスピード落とさざるを得なくなって、諦めたところをルノー勢にも抜かれて終了。
巻き添えでガスリー、ハース2台も一緒に終了。（もとからタイミング的にギリギリではあったが）
ベッテルだけ行儀が悪い。 アホラーレンｗｗ ズルズルと後退してなんかいつものアホラーレンに戻ってきたなｗ
ホンダと戦うどころか中団以下でルノータイトルなんか遥か先ｗ
まじくそのルノー勢最下位で足引っ張りまくりw
7位 D.リカルド／ルノー
8位 N.ヒュルケンベルグ／ルノー
・
・
・
・
・
14位 C.サインツJr.／マクラーレン
15位 Ｌ.ノリス／マクラーレン ハミルトンがわざとアウトラップをかなり遅く走ったせいだろ
Ｑ３は１０分って時間決めずにＱ２下位から２回ずつ（タイヤがあれば）走らせればいいのに どのチームも、今年のレギュレーションと今年のタイヤだと、
マシンのポテンシャルを引き出すセッティングのスイートスポットを見つけるのが難しいのでは？
レッドブルもバーレーンでの失敗を認めているし、フェラーリも強いけれども毎戦浮き沈みがある。
マクラにも似たようなことが起こったと推測。 マクオタがホンダアンチョだからマクラ
は叩かれて当たり前だな >>397
いや周囲に気を使って申し訳なさそうな虚ろな目をしてたよ。
只、あなたの言う様にガム喰って平然してた方が良いかも知れませんねｗ >>401
それは理屈が合わない
アタックをあきらめたなら横にどいて後ろを行かせなきゃ
しかもピー発言をする意味もないし ルノーとマクラは全車PU交換して2基目になったがワークスとカスタマーのPUモード多分違うんだろな >>405
じゃあマックスを抜いたルノーもベッテルと同様にに非があるのでは？ レッドブルの実力は32秒5ぐらいだな。
タッペンが0.4秒稼いで、ガスが0.4秒遅れているだろ。 >>419
只、切欠を作ったベッテルとラストに送り出したフェラーリが一番問題。
あれが無かったらガスリーまではアタック出来た。 只、ドライバーによってレッドブルの実力とタイムが変わって来ますね
因みにボッタスとハミルトンが乗ればどれ位のタイムになりますかね？ｗ >>419
ルノーに抜かれた時は、諦めててアクセルオフにしかけてたので、ルノーに非はないかな。
むしろガスリーみたいに抜くのためらうと、自分たちのアタックがダメになるタイミングだった。 2018
マクラーレンルノーのアロンソがヴァンドーンに対して圧倒的な速さ
アンチ「車は物理的に性能以上の速さでは走れない。アロンソの速さがマクラーレンの真の力」
2019
レッドブルホンダのフェルスタッペンがガスリーに対して圧倒的な速さ
アンチ「フェルスタッペンは車の性能以上の速さで走れてる。ガスリーのスピードがレッドブル本来の力」 >>413
マシンのセッティング面が難しくてチームの浮き沈みがみられるシーズンだと指摘して、
これらの結果がPUの性能の浮き沈みでない、というエンジンに関する個人的見解を示したんだよ。
別にマクラーレンについて語りたいわけでもなく、スレ違いでもない。 >>420
さんご回答を。
でないと次回のスレ立でNGネームに貼付られますよ。 >>426
そうかも知れませんが本スレ（ホンダ）で語る事はないかと。
総合スレで宜しくお願いします。 やっぱりくっそおせーな糞田は
２強と糞田は勝負にすらなってない
糞田は死刑 何がこのスレで語ることなんだ？もう今日は書き込みやめるが。
>>423
スレ違い。
レッドブルスレで宜しく。 F1は2年目レッドブル1年目のムラ多いガスリーがマシン本来の力を出せる訳無いしな
まあガスリーはあまり焦らさずしっかり育てて欲しい 中国GP初日に発生したホンダPUのセンサー異常は、「いままでにないトラブル」と田辺TD
https://www.as-web.jp/f1/471461?all
おまけにガスリーのPUもマイナートラブル
信頼性が崩壊してきてる ベッテルはポイントペナルティか罰金を課すべき もしくは第一コーナーでベッテルにどーーーーーん！！！ >>436
信頼性と言えばホームラン級のポンコツルノー
が心配で堪らない。 アンチだからといって誰でもかれでもNGにしたりはしないけどﾜｯﾁｮｲ 131d-はソッコーNGだな
単なる荒らし フェラーリとトップスピードが違い過ぎ
ダウンフォース付けすぎかな ID:B1cQcEIka← こういうキチガイがいるから「信者」とか言われて馬鹿にされるんだろうなｗ
俺はずっとホンダ応援してきて、アンチからは毎回「信者」呼ばわり、
そしてID:B1cQcEIkaみたいなキチガイからは「アンチ」呼ばわり
本当に心底思ったわ
信者とアンチは癌
こいつらさえいなくなれば、ホンダスレは健全になる さて、キチガイ信者のSae3をNGに入れときますか
キチガイ信者もキチガイアンチも、見る価値も無いんで君らは透明になっちゃいますね
グッバーイ レッドブルとトロ・ロッソはピットから出るの遅いわ
メルセデスもフェラーリも早く出たのに
そしてメルセデスは後ろの車に抜かれないように指示した
これも戦略だよ
レッドブルもレース屋と言われるのならば、最低これぐらいはしないとな ホンダPUが本当に強かったらNG登録とかせずに堂々としていられるんだからな アホラーレンｗｗ ズルズルと後退してなんかいつものアホラーレンに戻ってきたなｗ
ホンダと戦うどころか中団以下でルノータイトルなんか遥か先ｗ
まじくそのルノー勢最下位で足引っ張りまくりw
7位 D.リカルド／ルノー
8位 N.ヒュルケンベルグ／ルノー
・
・
・
・
・
14位 C.サインツJr.／マクラーレン
15位 Ｌ.ノリス／マクラーレン
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアホラーレン狂信者の反日朝鮮人ばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 信者はオーストラリア決勝で「初めての表彰台だ！ホンダへのスイッチは成功だ！」って言ってたけど、
その理屈なら今回の予選は去年と同じ順位だから進歩なしってことだよな。（退化もしとらんけど）
去年のことだけどトロがポイントとれないのをアンチから批判されたら
「中団の順位（ポイント）は必ずしも実力を反映していない、予選タイムがマシンの速さだ」
みたいなことを力説する信者がいたけど、その人は今どうしているのだろうかｗ >>451
ホンダの強い弱いとアホをNGするのとは1mmの関連性も無いんだが気でも狂ったんか？ ここは「F1ホンダエンジン」スレだから、
アンチも信者も同居しておかしくないだろ。
信者だけで慣れ合いたいなら「応援スレ」に行けばいいのではｗ >>448
13a6-XGqV
↑
>>444が援護する>>429の同類種
NGリコメンド！ >>453
>>420みたいなトンデモ理論を平然と垂れ流せるトンチンカンには一生理解出来ないと思うよ 勝てる気が全くしないな、永遠にアホンダだなｗｗｗｗ >>457
420ってそんなにおかしいか？
「タッペンの才能は異次元やね」と「ガスはイマイチやね」を言ったまでだが？
きみはタッペンのタイムが正常でガスが遅過ぎ、ガスが正常でタッペンが速過ぎ、
どっちかとでも思ってるのかね。 去年との比較対象があるにもかかわらず意味不明な持論を言われても･･････
2018 Q3
M.フェルスタッペン 1:31.796
N.ヒュルケンベルグ 1:32.532
2019 Q3
M.フェルスタッペン 1:32.089
N.ヒュルケンベルグ 1:32.962
明らかに速くなってるわ >>460
おかしいのはそこじゃねーよ
32秒5のところだ フェルスタッペン 『ルクレールを抜くことは出来たが予選の紳士協定で
抜かなかった。ベッテルがマナーを守ってレッドブルを抜かず僕がアタック出来れば本来なら３番手にいるはずだった。腹が立っている。』 >>465
ホンダエンジンスレッドで信者とのたまう君が大人げないんだよ。
理解しようね。 メルセデスもフェラーリもレッドブルが迫って来ると途端に腹黒くなるね >>460
お前が>>420で本当に言わんとしてるのはそんな事じゃないだろ
>レッドブルの実力は32秒5
これだろ
言っとくがフェルスタッペンがどんだけ凄くても車の性能以上に速く走らせる事は出来ねーんだよ
でもそのタイムだとホンダをdisれないから必死にトンデモ理論を捻り出して0.4秒足したんだろが 3位になってたというフェルスタッペン は 31・６secくらいでラップ出来たんだろうね
ハミルトンの31・57とベッテルの31・8の間でラップ出来たと言うんだから タッペンには日本人のお人よしがうつって
ドイツ野郎にはイタ公のせこさがうつったか アホラーレンｗｗ ズルズルと後退してなんかいつものアホラーレンに戻ってきたなｗ
ホンダと戦うどころか中団以下でルノータイトルなんか遥か先ｗ
まじくそのルノー勢最下位で足引っ張りまくりw
7位 D.リカルド／ルノー
8位 N.ヒュルケンベルグ／ルノー
・
・
・
・
・
14位 C.サインツJr.／マクラーレン
15位 Ｌ.ノリス／マクラーレン
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアホラーレン狂信者の反日朝鮮人ばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ しかし何かあったらアタック出来なくなるまで遅らすのもなあ… ホンダで速くなってる
ガスリーが優勝できるとは思えんけど >>466
レースではマックス、怒りのフェラ抜きを期待 >>479
期待するね
１戦目もフェラーリブチ抜いたし
２戦目もエンジントラブルとはいえあとSCが入るまであと7～8秒あればブチ抜いてた メルセデスはまだ遠いけどフェラとは戦えるレベルになったな タッペンで0.8秒補正してるからルノーといい勝負って確定したな >>480
タッペンとニコのギャップってこと？
どっちも誤差の範囲じゃん
コンマ１～２ぐらい出走順で簡単に違いが出る
なにが「明らかな」のよく分からん Qualifying Session Maximum Speeds
1 S. VETTEL 327.1
2 C. LECLERC 326.1
3 D. RICCIARDO 323.9
4 K. MAGNUSSEN 322.8
5 D. KVYAT 322.1
6 S. PEREZ 322.0
7 V. BOTTAS 322.0
8 R. GROSJEAN 322.0
9 K. RAIKKONEN 321.7
10 N. HULKENBERG 321.0
11 L. NORRIS 320.7
12 L. STROLL 319.5
13 C. SAINZ 319.3
14 L. HAMILTON 319.3
15 M. VERSTAPPEN 318.3
16 G. RUSSELL 317.2
17 P. GASLY 315.5
18 R. KUBICA 313.6
19 A. GIOVINAZZI 146.1 >>486
クビアトが、ストレートが遅いのはホンダPUのせいではないことを証明してるな
でもなんでこんな差が付くんだろう タッペン来年はフェラーリかメルセデスで走ってるんじゃないか >>463
PPとの差を見ても相対的には明らかに速くなってるな
不動のナンバー3からナンバー2に絡めるとこまできてる クビアトのセンサー異常とアルボンのクラッシュの精査次第で
3戦目で2基がおじゃんになる可能性あるか >>484
もういっそ「4秒補正してるから最下位」くらい言っとけよ >>477
ヒュルケンベルグの落ち方と比べろって事でしょ >>487
そりゃ理由は色々あるさね
シャシーかもしれないしセッティングかもしれないしドライビングスタイルかもしれないし
昔ハミルトンとロズベルグのエンジニアを入れ替えたらいきなりロズベルグの方がハミルトンより速くなったって事もあった >>488
来年はレッドブルだと思うが
この調子でいけばレッドブル ホンダの戦闘能力は今シーズンかなり上がる
戦闘能力が並べば走り慣れたレッドブルの方がいいんじゃないか >>487
RedBullはコーナー優先のセットアップしてきたな。でも決勝考えたらもっとストレートスピード上げた方が良かったかも？ >>494
チームメイトに恵まれないと闘争心にも影響するんじゃないの。 >>496
そのへんはレッドブルが考えると思う
あれだけのチームだからね >>449
フェラーリがレッドブルより先に出たのにアタック前はフェルスタッペンの後ろにベッテルか？
お前の話は奇妙だな >>488
今年クビになりそうなのベッテルだけじゃね？ >>487
ドラッグ強めすぎてるんだろう
空力はトロ・ロッソのほうが良さげなんだよな
フェルスタッペンがトロ・ロッソに乗ったら表彰台行けそう アルボン車は修正はモノコック等でPUの交換は免れたのかな？ >>495
中国は長いストレートがあってそこが勝負どころなのは間違いないけど、そのストレートを勝負に生かす為にはその手前のコーナーをきっちりまとめ上げなければならない
ここはコーナー重視のセッティングで余力をストレートスピードに振るのが最適解だと思う >>503
ギアボックスなどの影響を考慮してPU交換らしい ガスリーとタッペンの差は
ガスリーはリアが滑り出してから対応するけど、
タッペンはリアが滑り出す前から対応するからだと。
レッドブルのエンジニアからそれを聞いた川井さんから聞きました。
なんか頭文字Dを思い出した。 フェルスタッペン をリカルドも抜いていったからな
ギリギリとか言って
だったらこれからこれから同じ状況になった時はフェルスタッペン はブロックしてやればいい
そしてルクレールもブチ抜いて悠々とアタックするべき
フェルスタッペン は真面目に紳士協定を守ろうとしたけど連中はレッドブルを怖がってずるい割り込みしたね >>505
サンクス。
そうなんですね。もし調べて問題無くても使えないのですか？ >>509
アルボンに関しては交換して明日の決勝を走るそうですよ
最後尾からでしょうが、ごぼう抜きが見れたらいいですね
５~６台は抜くと思いますがポイントまでは高望みですかね >>506
ボクサーのそれと同じかな
相手のパンチが来る前に予測してよけてるっていう。 >>506
フェルスタッペンが走ってる時たまに額の辺りが光ってるように見える事があったんだがそうかそういう事か クビアトは最高のポジションだよ
上海はソフトスタートの場合、絶対2回交換になる。
ミディアムスタートの場合ならハードにチェンジで1回交換が可能。
ロングランに強いのが今回はレッドブルとトロロッソ >>491
忖度タイヤで5秒補正してるからGP2
今年度の第一弾忖度タイヤは凸凹路面で真価を発揮するようだ
路面が平滑なバーレーンでは機能せず、フェラーリに手も足も出なかったからな
ということで、オーストラリアの再現が期待できるな
タッペン表彰台あるで でも、タイム的には二回交換の方が速いみたいじゃないですか、ここ。
今年はリアウイング大きくなってDRS効果高くて、しかもここはロングストレートあるから簡単に追い抜き出来る。
となると、二回の方が有利になる可能性高いかも >>495
2戦目まで直線番長を踏まえた上でのデータ取りも兼ねた3戦目だろう。実戦でしか試行錯誤なかなか出来ないし もしレッドブルかトロが優勝したら
ＣＲ7アコード売ってシビックハッチバック
買うわ 去年のアロンソ、バンドーンをレッドブルで見せられてる感じだなぁ 去年のガスリー、ハートレーをレッドブルで見せられてる感じだなぁ >>523
去年みたいに2戦連続で鳥がぶつかって来るような不運ガスリーにあった？ ここでは去年ルノーで優勝してるから、真ん中以外の表彰台なら負けに等しいね フェルスタッペン「最後のアタックができていれば3位になれた」 ガスリーじゃなくて、ライコネンに乗って欲しいな・・・。
そうすればＲＢは、コンスト２位になれるかも。 ガスリーまじ遅いのか？タッペンとあれだけタイム差があると
恥ずかしいレベルだが、本人、案外ポジティブなのな。
ハートレーが激遅なので、平凡なガスリーが良く見えただけかも。 ガスリーじゃなくて、ライコネンに乗って欲しいな・・・。
そうすればＲＢは、コンスト２位になれるかも。 >>529
オーバーステア傾向のマシンに対応出来ないっぽい
技術の引き出しが少ないのかも ハミルトンが紳士協定なんか無いって否定してるのって、
その原因を作った張本人だったからなんだな。 アタックラップじゃなければ抜いて真正面に出て急減速などして妨害しても良いと言うことになってしまったね >>539
スペースあれば抜かれるけどね
急減速して妨害しようとしても コース幅いっぱい使ってスラロームしてたら抜かれない ファーストラップでSC出たら、ガスリーは即ミディアムに履き替えるかな？
ルノーの後ろに魚雷がいるし 今さっき予選の結果見たけどさ
ホンダやっべーな
ここまで遅いとかちょっと笑えない
なによりルノーに肉薄されてるわ
やっぱルノーPUの方がホンダPUより上だな
ホンダは予選番長傾向だかから本選ではガスリーは当然ながらタッペンもヒュルケンにぶち抜かれそう
ホンダ信者のみなさん、目を覚ましてください！ >>545
息抜きコメントありがとう♪
お互い楽しみましょうね。 じゃあクソ遅いアウトラップしてるハミルトンをぶち抜いても怒らないんだな ホンダＰＵの実力がフェルスタッペンとガスリーの間と発言があったが、その理論だとハミルトンやベッテルらの実力がフェルスタッペンの0.5秒落ちになってしまう。 >>550
いつもの馬鹿だから
もう目にしても気にもならなくなったわ >>545
Q3はVERもGASも最終アタックできなかったからな。 ガスリーには悪いけど、
もしレッドブルにトップ2クラスのドライバーが乗っていたら。。。
ルクレールでは無いけれどタッペンと凌げる位のドライバーが居たら。。。
そうなると開発も進むでしょうし。。。
ガスリーには本当に悪いけど彼の存在がレッドブルのネックになって来るかも
しれません。 >>549
そんな難癖つけたいだけの屁理屈をまともに取るのは頭が弱すぎる奴だけだな >>506
滑り出す場所は強風でも吹かない限り同じなんだから
一番グリップするとこまでスピード落とせば良いだけやん
昨日はスピードを落としすぎてるように見えた
走ってる内に覚えるよ 今までトップスピードはガスリーの方が速かったけど、昨日はタッペンの方が速かった
前向きなコメントも出してるしガスリーは何か掴んだんだよ ガスリー「僕のドライビングスタイルを変える必要がある」
https://f1i.com/news/336911-gasly-needs-to-change-driving-style-despite-qualifying-upturn.html
>"I think basically all the traction."
>問題はトラクションだ
>Also, I'm quite I'm aggressive with the way I go on power. It doesn't help with that car.
>僕の加速のやり方はアグレッシブ過ぎてこのマシンとは合わないんだ >>557
リカルドも相変わらずヒュルケンベルグに全然勝てんし・・・ >>550
>>552
馬鹿は相手にしないのが一番って志村けんが言ってた
志村さんはそのキャラクターから外に出ると変な奴に絡まれる事がよく有る
若い頃は追っ払ってたけど、相手にする程嬉々として近寄ってくる
キリが無いのである時期から無視するようになった
何をされても一切無視
すると馬鹿はいつの間にか居なくなってるそうな
一々相手にすると同類だと思われるよ
無視を推奨 ガスリーは終わり
そもそもオーバーステアの車を速く走らせる事は 凡人には無理
そんな度胸は奴に無い >>559
今回の予選で勝ちましたよ。
色々と因縁は有ったけれど、此れから先リカルドは要注意ですよ。 >>564
そうなる事も有るかも知れませんが
コンスト3位を確実なモノにして
2020年に勝負を掛けて行けばイイと思います。
ファンは決して見離しません。 ガスリーって普通じゃね？
去年までのリカルドって、やはりタッペンに並ぶ様な実力の持ち主だった訳で。
そこに普通の二年目がやって来ただけ。 >>567
普通の腕が無いドライバー
安心安全激遅車がお似合いだろ
GTカーレースがお似合い >>568
お前なんかゴールド原付免許で、GTカー乗ったら亀よりおそいぞ？ >>569
判り易く言えば限界値を誰でも感じる事が出来る車がお似合い
今の車は奴のキャパ以上
棺桶行きの車とでも言ってそうw 車やチームに合う、合わないでドライバーは過小、過大に評価されてんだろうな。
しがないサラリーマンも一緒かもな
F1に来るだけでもかなりのエリートだが レッドブルの戦闘能力激アツやな
とうとうある程度トップと戦えるようになった
そうするとフェラーリ、メルセデスが焦りまくってるから面白い
これが強くなったという事やな NEXT始まりましたよ。
それにしても現地は風が強いね。
アルボン頑張れ！
それにしてもSTR14は美しいね。 昨日の予選については、川井ちゃんはタッペン側だね。
ラバーが乗るからタイムが出易い。
それをチームが狙ってギリギリまで待って出したのだから
土壇場で間に合わなくて追い越して「もう行け!」は無い。
だったら先に出すべき。
だから、暗黙の了解は守るべき。遅れたのはチームの責任。
が川井ちゃんの意見。
タッペンが憤慨する気持も理解出来る。ってね ドライバーインタビュー予選後
フェルスタッペン 『今日の出来事は憤慨している。そしてよく憶えている事にする。
この次に同じ状況になったらどうすればいいか分かったからね』
思った通りこれから予選は無秩序になってレースになるね！ 既出かもしれないけど、予選Ｐ.Ｐ.～１０位まできれいにチーム別に並んでるな。
１２位にアルボン来てたらもっと良かったのに（クラッシュなかったら可能性大だったか）。 これまで不調続きだったガスリーが、空気読まずにフェルスタッペン抜いたりしてｗ。 ワクワクしてきたーw
頼むから最初のS字でぶつからないでくれよー
てか最初のS字絶対誰かはぶつかるよなwあんなん無傷で全員抜けられるわけがないw ワンストップが多いみたいだね。
ソフトタイヤチームは2ストップか？ 只、先にサインツがクビアトのリアと接触してその後ノリスと接触。
川井ちゃん曰く「レーシングアクシデント」だからお咎め無し。
との事。 クビアト残念。ペナルティ。
川井ちゃん無言。。。
負けないで頑張れクビアト。 フェルスタッペン はフェラーリ２台撃墜態勢を確実に整えてるね >>595
いや有れはマイナス行為。
クビアトのレースペースからすれば失敗。
もし真面に行ったら11番手を走っている。 マックスさ～ん ルクレ～ルをロックオンでお願いします！ アルボンすげぇ～。アルボンが非凡な才能を発揮ねん！ >>596
確かに。
ベッテルはタイヤが厳しいみたいですね。
タッペンのタイヤはどうなのかな？ フェルスタッペンはフェラーリにぴったり付けてる
これは２台まとめてブチ抜くね
フェラーリはヴェッテルとルクレールで文句言い合ってるw >>603
タッペン冷静ですよ
多分タイヤマネージメントしながら２秒をキープしてる
ブチ抜くタイミングを冷静に考えながら走ってますね タッペン、ベッテルの後ろぴったりきたー
ぶちぬいてくれー ベッテルタイム更新で踏ん張る。
敵ながらアッパレ！ ルノーｗｗｗ ダメすぎるだろ
マクーレンも後悔していると思うんだ、そろそろホンダエンジンを タッペン4位に浮上
ガスリー6位キープはまずまず
ベッテルはやらかす可能性あるからタッペンはぴったりくっついてればまだチャンスはくるぞ 一応まだルクレールが暫定3位
しかし今日はフェルスタッペンが見せそう トロロッソのピットは最悪。。。
それとタッペンのタイムが上がらない。
ベッテルのバトルでタイヤが。。。 ホンダ遅いなｗ
フェラに離されるわ、メルセデスにはまるで歯が立たないｗ ピットインしてガスリーの前に出られるとは…
ガスリー情けない… ホンダ、これ1勝もできんだろ
去年は4勝もできたわけだしRB陣営はルノーからホンダにして後悔してるだろうな
現にホンダからルノーに替えたマクラーレンは去年ポイント大幅アップ
逆にルノーからホンダに替えたトロロは大幅減という現実
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ トロロッソもったいねーな アルボンは最後尾スタート クビアトは事故
本来のポイント取れてない >>631 まだ新ウイングの導入と、シャーシアプデ、ＰＵアプデと 真近に３つのグレードアップが控えてるから
３チームの中で１番上積みがある 年内に高確率でフェラーリより速い車になる ああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
クビアトおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
またPUかかかっかかかかかかかかかかかｋ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
ホンダやべーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっす クビアト残念。
接触でトラブルが有ったみたいだね。 ちな
去年、つまりルノーPU搭載のレッドブルは中国GPで優勝してます
つまり、ポディウムの頂点に立ったわけです
ホンダPUがルノーPUを超えたと言うなら
最低でも今回の中国GPでポディウムの頂点に立たなければなりません >>633
>>635
こういうのは誰にも喋って貰えなくて寂しいからアンチしてるんだよ
構ってちゃんは放置しとけばそのうち本スレにでも移る クビアトは間違いなくスタート直後の接触が原因でしょ？
あれだけ派手に接触してマシンにダメージが無い訳がないわなぁ 4位、6位は安泰だね。
後はアルボン。厳しいかなーっ。 ホンダ 4、6、10
ポイントゲット３台
よっしゃよっしゃ
次は2、4、6、8くらいになって
今シーズン日本GPまでには 1、3、5、7 アルボン1ストップだからね
仮に抜かれてもアルボンは楽しみなドライバー ガスリーファステス狙いだー
さすがに取ってくれよw タッペン４位おめ
ガスリー６位とファステスおめ
そして最下位から１０位取ったアルボンほんとおめ
クビアトは仕方なかった次回に期待 ガスリーファステスト！
ファステストポイントゲット！ これでハッキリしたな
3強時代から2強（メルセデス、フェラーリ）
ルノーPUからホンダPUに替えたRBは競争力も格も落ちてしまった アルボン、ベストドライバーに選ばれたよ！
ガスリーファステス獲得！ >>661 ルノーも３強じゃなかったじゃん 今年のホンダは上積み一番あるから２強に食い込むだろう いやあ面白かったな
ホンダ頑張った
ま暗とルNOお通夜 >>661
ルノーPUだったらもっと落ちてただろうねｗ 悪くない結果だ。
これでシャシーを改善してくれればフェラーリメルセデスとも十分戦える。
楽しみが増えたよ。 フェルスタッペンの4位
ガスリーの6位＆ファステストラップ
アルボンの10位＆ドライバーオブザデイ >>669
そもそも三戦までメルセデスがずっとワンツー… ﾜｯﾁｮｲ 99b8-U5P5
君も孤軍奮闘ご苦労さん。
盛り上げてくれてありがとうねｗ なかなかポジティブな結果だったが
とにかくフェラーリの前にいかなきゃチャンピオンシップの挑戦権が手に入らないことか分かった
着実にフェラの前に行けるようになってほしい しかしレッドブルとトロロッソは何から何まで違うな、ガスリーがあれだけバタバタしながら普通にポイント獲れてるし。 メルセデスの牙城が盤石すぎるw
対フェラーリは付け入る隙がもしかしたらあるかもね。
でもルクレールは速いわ。
ガスリーファステストおめw >>671
目くじら吊り上げて泣いてるのか
そうかそうか ルノーはもう伸びしろ無いって判断されたんでしょ数年進歩無かったし
フェルスタッペンの最年少チャンピオン期限も来年迫ってるからね >>642
勝てる要素がひとつもないレースでしたよ >>683
ルクレールはレース後ニコにボロクソに言われてたよ 混戦のああいう場面ホント、気をつけないと またクビになるぞ、クビアトだけに 予選でやっぱり前にいないと厳しいね
パーティーモードのパワーをもっと上げるしかないね メルセデス>フェラーリ>ホンダ>>ルノー
こんな感じか アルボンは2回もブルーフラッグに助けられたな、運が味方した 5勝が目標なのに表彰台に手が届かないスペックは厳しいな
去年までの赤牛の強さ消えたわ >>699
最後尾からここまできたのは実力
最後はタイヤで厳しかったけど、ここまで頑張ったご褒美を神様がくれただけだろう メルセデスはトータルパッケージが良いんだろうなぁ… うぉぉぉ！
みんな、よくやった。惜しむらくはクビアトのリタイヤか。
ガスリーも何とか汚名返上したし、これから更に上を目指してほしい。
アルボン、ほんとによくやった。
タッペンには、もっと戦闘力のあるマシンを提供してあげてほしい！
ホンダの技術陣、もっと本気（マジ）になれ！ >>700
クビアトはあの接触が今日は全てだったね。
レースペースは本当に速かったから残念。 >>697
ルノーのほうが速いと思うけど信頼性はホンダが遥かに上回ってるな ドライバーや戦略面はがんばったな
マシン的にはまだまだ差がある
次も似たような感じになるのかなアプデまでは ガスリーはフェルスタッペンから実質３０秒落ちぐらいか。
なんとかセカンドドライバーレベルになったかな。
最後はフェラーリから１ポイント奪い取ったのはGJ。 しかし、メルセデスは３戦連続１－２か。あんまり記録作って欲しくないんだよな。
ホンダがこれから塗り替えるのが難しくなる。 アンチは去年ルノーより遅いと言って
今年はフェラーリより遅いと言ってる
着実に前進してる
来年はメルセデスより遅いと言って
再来年にホンダはチャンピオンを獲れるだろうｗｗｗ 去年RBが優勝したGPで表彰台すら登れないとは
アンチですら危機感を抱かざるをえない >>713
去年優勝したっつっても前がコケただけじゃんｗ まだ去年比べてるやつ頭大丈夫？ｗ今の現状ルノーは何もなければトロにも抜かれるぞｗ >>706
そうですね。
スペック2の前倒しが急務かも知れません。
バルセロナ辺りでトロロッソにでも積んでテストして貰いたいですね。
それにはシャシーもよりUPデートして欲しいものです。 >>706 まず、シャーシが出遅れてるので、新ウイング→シャーシアプデで足並みそろえてから ＰＵ
カナダかその次でＰＵアプデ入ると予想 新ウイングとシャーシは同時導入かもしれない
次は見送りかもしれんが、スペインではシャーシに何か入るでしょう >>677
それ、ホンダPUをレッドブルが積んでるからだけでしょ？ タッペンは予選２回目走れなかった事、フォーメーションラップでのスピンと
強い風が表彰台を邪魔しちゃったね。
ガスリーも6位とＦＬ最低限の役回りはこなせた。
アルボンはよく頑張った。でもまともにスタート出来てれば
ガスとやりあえてた気もして、惜しい気もする。
クビアトは魚雷の威力の凄まじさを…1発で2隻撃沈とかありえん。 おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジでクッソ遅えわｗｗｗｗ
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争い確定じゃねｗｗｗｗ
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況
アホラーレン狂信者のフェラーリランボルギーニニュース管理人は安定の涙目発狂ｗｗｗｗｗｗｗ
ばーかー朝鮮乞食クソざまーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>723
枕なんてザコを魚雷で撃沈しなくてもいいんだけど、まあ去年のヘイトが
溜りに溜まってるんだろうな アンチがまぢ黙りで気分がいいのぅ～
画面の前でﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてるのが浮かぶわwww 圧倒的に速い訳でもない上に、相変わらずトラブル続出のルノーPU
赤牛はホンダに切り替えて一切後悔無いわなぁ
むしろワークス+無償提供で万々歳やで 今日おもしろかったな ３つもの項目でアップデートが入る前なのに、これだけ楽しめるのが凄い
特にガスリーのファーステストが良かった ３つもの項目でアップデートが入る前なのに
メルセデスとの差が蟻と像レベルのマジデジマでホンダ＼(^o^)／ｵﾜﾀ 去年と無理矢理比較して難癖付けた所で
そのルノーPUがもっと悲惨な事になってる以上、妄言にしかならないわな >>716
レギュの変更でシャシーに苦しむ今のRB15がルノーPUのままだったら
リタイヤ＋パワー不足で、其れこそワークスルノーと良い勝負だったかも
知れませんね。
今日一番興奮したのは、バックストレートであの速いフェラーリをタッペン
が捕え様とした瞬間。ルノーでは歯が立たなかったと思います。 トロはきっちり9位になったぞ。
生きてるかバカ信者。だんだん自分がバカな事が分かって来ただろ。 レッドブルバナナ黄猿ジャップ遅すぎｗ
ナメクジだなバナナ黄猿ジャップはｗ 3つもの項目でアップデートが入る前にエンジン壊れたり、クラッシュがなければ良かったな
でも、クビアトのエンジンが壊れた原因を分析した結果の対策が密かに4つ目の項目としてアップデートされるなら結果オーライだな おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジでクッソ遅えわｗｗｗｗ
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争い確定じゃねｗｗｗｗ
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況
アホラーレン狂信者のフェラーリランボルギーニニュース管理人は安定の涙目発狂ｗｗｗｗｗｗｗ
ばーかー朝鮮乞食クソざまーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メルセデスに完敗すぎてホンダを応援してる人達が意気消沈してるね
そろそろ現実を受け入れましょうよ、ね
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！(*^▽^*) メルセデスに完敗、フェラにもエース対決では手が届かず
なんかお通夜みたいに湿っぽいスレになってるから、ボク帰るね(^_^)/~ スレチで悪いが、フェラーリ―のあれはなんだったんだ？ しかし俺の予測に反して、マクラーレンがダメだったなぁ。
前回、瞬間的に見せたパフォーマンスは何だったのか。
敵チームであるから強くなってもらっても困るが、沈んでしまうのも寂しい。
それはともなくとして、アルボンはこの一戦で自信がついて、才能が開花するといいな。
仕事でもそうだけど、成功体験があるとホント何かと困難を乗り切れるからな。 >>738 ずっとルノーに依存してた敗北を認めるの？ｗ アンチ負けっぱなしだなｗ 連続敗者記録更新中ｗ
またホンダが勝ってしまったｗ レッドブルに完敗すぎてアホラーレンを応援してる朝鮮乞食が意気消沈してるね
そろそろ現実を受け入れましょうよ、ね
フェラーリランボルギーニニュース管理人さん、目を覚ましてください！(*^▽^*) レース見れてないけど、結果だけ見ればホンダ勢はほぼ及第点の結果は出せたみたいね
あとはRBのシャーシーとホンダスペック2のアプデ待ちかな 今年1勝ぐらいしてくれるよね
してくれるよね
してくれるよね レッドブル、トロロッソに完敗、ルノーにもエース対決では手が届かず
なんかお通夜みたいに湿っぽいスレになってるから、フェラーリランボルギーニニュース管理人の朝鮮乞食は帰るって(^_^)/~ >>730
早くもメルセデスと比べられてるよ。ヤベーな。 >>738
ルノーじゃ駄目だからメルセデス引っ張り出してきたよw ルノーが糞すぎて逆神チョンパンジーがエラ消沈ｗｗｗｗ 早くも フェラーリじゃなく メルセデスと比べられるのか 進歩やな フェラーリには３つのアプデ後には追いつきそうだからな ビビッてフェラを盾にする事を放棄してるのが笑えるｗ
正直、今１強になってるドイツ車は手強いが、 アプデの後の中盤以降はレース展開とサーキット次第でどこかで優勝できる可能性は高い 病的なアンチの連中、電車の中で独り言を呟き続けたり誰彼構わず他の客に絡んだりする糖質みたいな奴らなんだから、目も合わせずに無視するに限るよ。気持ち悪いもん。 ガスリー君が段々慣れて来たのかな。これから楽しみ楽しみ >>745
メルセデスが異次元すぎる
去年はもう少し近づけてたと思うけど今年はこれまでのところまるで歯が立ってない感じ
作戦ミスでもなんでもダブルでコケてくれないと優勝は厳しい 去年のレッドブル・ルノーにどれだけ追いつけるかが見どころだと思ってたのに
ルノーやマクラーレンに勝てたら満足とか、アンチと信者のハードルの差が大きすぎて話にならない 終盤にソフト履けばタイム出せるだけで、ガスリーのレースそのものは特に良くなった訳じゃないからな >>244
そうですね。楽しみですよね。
他人事ですがルノーは悲惨ですね。
信頼性もさる事ながらパワーも無い。
7位でも周回遅れの上にガスリーにも好き勝手されて
ファステスト獲得される始末。
少し心配になりますね。ルノーの停滞。
当初は中団チームとの差が縮まったと言う事でしたが
レースが重なる度にその差は開くばかり。
チェッカーを振るプロストが妙に老けた様に見えたのは
私だけだろうか。。。 フェラ捕まえるのもこれから愉しみだが
眼を下に転ずれば
ウィリアムズとドベ争いしてるマクラルノー見るのも
また別の愉しみだな 今シーズン >>722
そうだけど何か？
おまえはメルセデス積んだウィリアムズでも命懸けで応援でもしてやれよ
おまえが言ってることは、つまりそういうアホな思考。 チョンパンジーは水車も作れない池沼猿なので悔しいｗｗｗｗ >>758
その比較が欲しいけど、外からだと本当に難しいね。
マルコとかホーナーの発言でしか分からないね。 >>752
それ、ここに巣食ってるバカ信者じゃない。 ホンダはPUの信頼性は上がったし、馬力も出てる。PUに関して言えばメルセデスとフェラーリがターゲットなのは明確になってきたから、スペイン以降が面白くなってくるんじゃない？
レッドブルはリタイヤ数が激減するだろうからポイントで4位と差が大きくなっていれば、シャシーの空力改善が確認できるスペイン以降で早めにスペック2を投入してるくと想定。
もう、PUに関してはルノーとの比較は意味ないのは中国で証明されたねえ。 >>758
去年の中国GPをおまえが全く見ずに結果だけで書き込んでいるのがよくわかるレスだな
自分の情弱を図らずも自ら晒しておまえはドMなのかね？ マックスにとってはクソエンジンに変わって表彰台が遠のいたのが現実だからな
ルノーはシャシーがへぼいだけでエンジンはホンダより上だ レッドブルに完敗すぎてアホラーレンを応援してる朝鮮乞食が意気消沈してるね
そろそろ現実を受け入れましょうよ、ね
フェラーリランボルギーニニュース管理人さん、目を覚ましてください！(*^▽^*) ホンダのせいでレッドブル1勝も出来そうもなさそうだ おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジでクッソ遅えわｗｗｗｗ
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争い確定じゃねｗｗｗｗ
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況
アホラーレン狂信者のフェラーリランボルギーニニュース管理人は安定の涙目発狂ｗｗｗｗｗｗｗ
ばーかー朝鮮乞食クソざまーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 最後のボス、メルセデスを使わざるを得なくなっているアンチの追い込まれっぷりが心地よい ルノーＰＵとの比較の件だけど、散々いわれてる事だがパワーではルノーがやや上、
信頼性でホンダが上だと思う。
周回数かさねてスペック２でパワーアップを狙うホンダと、リスクテイクして実績を残そうとするルノーの、
スタンスの違いだと思う。 チョンパンジーの評価なんてどーでもいいしｗｗｗｗ
不細工で無能なエラが吠えてるだけだしｗｗｗｗ ルノーのせいでアホラーレン1勝も出来そうもなさそうだ
by朝鮮乞食フェラーリランボルギーニニュース管理人 過去の挑戦と違って、本来のチャレンジできる今が面白いんじゃないの？ホンダは。
手探りから一歩抜け出して、努力のぶん結果がついてきてるもんな。
開発や現場は大変だろうけど、喜びも大きいと思う・・・
がんばれ～ >>779
朝鮮乞食フェラーリランボルギーニニュース管理人はこういう屁理屈超理論書くの早いよな >>784
自由奔放に書いているせいで、アンチには「信者」と呼ばれ、信者には「アンチ」と呼ばれてますわ。 ふつうの日本のモースポファンなら、タッペン、ガスリー、タナック、マルケス、ロッシ、佐藤たっくんに、ホンダ、トヨタ、ヤマハ、日産etc...辺りは全部応援しそうなもんだよな。 サインツにとってはクソエンジンに変わって表彰台が遠のいたのが現実だからな
アホラーレンはエンジンがへぼいだけでシャシーはウイリアムズよりは上だ
by朝鮮乞食フェラーリランボルギーニニュース管理人 結局相対的にRB弱体化してね？
今年とても勝てるとは思えないぞ 結局相対的にアホラーレン弱体化してね？
今年とても勝てるとは思えないぞ 後半には予選では歯が立たないけど本選でフェラとは良い勝負出来そうだな リカルドがいればコンストでフェラーリ喰えたかもしれないけど
今年も3位安定だな勝利数は減りそうだけど ホンダPUはフェラーリ、メルセデスには劣るがルノーよりだいぶマシ。
レッドブルのシャシーも前回に比べリアグリップに安定性が出てきた。
しかしガスリーが酷すぎる、リカルドがいたらと何度思ったことか、、 このスレには数人朝鮮人に一族朗党皆殺しにでもあったかのような奴がいるよね？
ホンダ信者なの？ まあ、レッドブルホンダにまったく歯が立たないルノー勢をわざわざこのスレで擁護するアホが湧いてるしなあ
ベッテルからしたら、ルノーが頑張らないからFLP持ってかれたわけだし なんかマクラーレンとかルノーとかと比べるんじゃなかったっけ？
今のゴールポストはメルセデスまで来たの？？？
楽しいね！
どこまでいくんだろうね！！ チームとしてのＲＢとルノーを比べる意味はないよ。
変な話、互いのＰＵを交換しても、ＲＢ＞ルノーは変わらない。 マシンの空力が改善して来ると
またPUのパワー不足が否めなくなって来るな
でもフェラーリにはもう一息って感じ
ソレにしてもマクラーレンは何であんなにバカッパヤイんだ？('A`) >>785
「自由奔放」「アンチ」なんて生易しいもんじゃないだろ
「捏造」「発狂朝鮮人」だよ 中心線を引いて左に寄るか右に寄るかってのは人の個性だから、中心が理想って訳でもないしな。
アンチも信者も、自分の理想を追いかけているのだし、いいんじゃないのかな。
被写体を照らす光も、全方向から照射するとつまらない写真になるしね。
光を左からあてるか右からあてるかによって、つくられる陰影は異なる。
マスメディアにも、ニュートラルなんて実際には存在しないし。
アンチも信者も両方存在していいと思うよ。 パワー メルセデス＞フェラーリ＞ルノー＞ホンダ
信頼性 メルセデス＞ホンダ＞フェラーリ＞ルノー
こうだな パワー メルセデス=フェラーリ＞＞＞ルノー＞ホンダ
信頼性 メルセデス＞ホンダ＞フェラーリ＞＞＞＞＞＞ルノー
ちょこっと変えてみた >>804
まだルノーの方がパワーが上とか言ってるのか
頭おかしいんじゃね？ マックス去年前半よりいいじゃん
リカルドとガスリーの差だけやん
素人だけど >>805
それやったら、あれじゃん
フレンチ怒るじゃん
あいつらの存在意義なくなっちゃうよ？
いいの？ ルノーのほうがやや上だと思おうが、違いはたいして無いとおもう。
あと、メルフェラとの差はＲＢを基準としてコンマ５秒程度の世界でしょ。まぁ、それが大きいのかもしれないけど。
ドライバーやシャシーの空力如何で、ひっくりかえる可能性はあると思う。
ま、ホンダは他力本願ではなく（むしろ足かせがあっても）自力で勝つべきだとは思うが。 >>805
予選を見てるとルノーより上回ってるとは言い難いよ パワー メルセデス=フェラーリ＞＞ホンダ＞＞＞ルノー
信頼性 メルセデス＞ホンダ＞フェラーリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルノー
最新版です パワーなんて信頼性無視して上げようと思えば上げれるんやでｗ
予選後の書き込みと本戦終了後の書き込みに落差あってワロタわ >>809
その”やや上”のおかげでぶっ壊れやすいんじゃないの？ >>811
いったい予選の何を見たらルノーの方が上に見えるの？ やはり今年のルノーは信頼性を犠牲にして
出力を無理に上げてるって感じだな
だからロングランで壊れる あるボン頭脳プレー炸裂。
ボッタス、ベッテルへの抜かされ方が見事。
あの二回でグロに2秒以上マージン稼いだ アンチと信者と朝鮮人の三つ巴
日産に切られたルノーサムスンが未だに未練たらたらでルノー応援しているさまが痛々しい 今のままのPUじゃ、２強と戦うことは不可能と思い知ったレースだった
５０馬力ぐらいまだ差がありそうだったな
ルノーにはもう絶対に負ける気はしないのは進歩の証だが、２強の伸びしろは凄まじい ルノーはぶっ壊れる寸前までやらないとホンダと戦えないよね >>802
信頼性はルノーの前に越えられないかべをつくらないと。 >>815
徹底的にホンダを認めない人種の人だから、説得するだけ無駄だよ
どうせ優勝しても難癖つけてくるんだからさｗ >>779
どう見てもルノーPUが勝ってるとしたら予選モードの上げ幅だけで
その恩恵で、もしかしたら予選時の出力はホンダと同等かわずかに上の
可能性はあるが、通常運転時は下だろう。
加えてバーレンでの結果を受けて当面絞る可能性もあるし。 見られなかったけど結局予選通りかアルボン１０位ガスリー６位おめでとう！ 平成のうちに勝てそうもないな
バクーは荒れそうだからちょっとだけ期待しとくよ うーむ。他人が何を発言しようが自由なんだが、俺自身は戦前の大本営みたいなのは嫌なんだよね。
愛国心が人一倍あるからこそ、自国の戦力を過大評価せず「現状じゃ勝てません」とハッキリ具申したい。
それは逃げろというものではなく、不足する戦力を速やかに補うよう強く促すためですわ。 >>821
ルノーPUに絶対負けないというほどの差はないだろ
信頼性ではホンダはよくはってるよ
だけど出力はトントン 単純にパワー上げるのは簡単だだけど壊れたら意味がないのでこの駆け引きが難しいと山本さんが言ってたな トントンと思ってないとやってられない気持ちは分かるが
そもそもトントンの根拠か希薄過ぎる 現時点でパワー面でホンダとルノーの優劣をつけられるとは思えないな >>828
関係者ならそれでもいいけど単に応援してるだけの部外者でそのスタンスはどうかと思う
もちろん冷静な分析は大事だけど、今後の向上を信じる事の方が重要だし見ていて気持ちいいと思う >>833
肯定するだけの根拠がないって話だろ
そうやって短絡的に考えるのはやめとけ >>829
お前の目は節穴か？
タッペンに差を付けられてるガスリーが、１回余分にタイヤを履き替えてもなお、
ルノー勢はガスリーに迫ることすら出来ないんだが？ｗ
これほどの差を眼前に突きつけられても「出力はルノーとトントン」とかｗ
お前の頭ってどうなってんの？マジで不思議だわ。 パワー比べならファクトリーのテストベンチでおやりなさい
サーキットでのレース結果が全てだろが >>836
確認してるだけやん
>>837
シャシーの差を考えてる？ ルノーのリカルドは、遅いと言われてるガスリーにまったく歯が立たなかったよね ルノーなんざ今更下見ても仕方ないだろｗ
ターゲットはメルフェラだよ >>811
よくわからない
予選も決勝も馬力は下だとしか思えないが。 まあ現状のホンダPUでは運が向かないと勝てないってのは確か。
ただ上位入賞で完走してるってのは非常にいい。
このレースではタイムアタックもレース中にできたうえに、フェラーリとも一瞬バトルしたしね。
あとはアプデが上手く結果に結びつくかどうかだわ。 レッドブル＝ホンダじゃないからね
ホンダPUはPUでしかない >>840
各チームのシャシー性能に差がある事を理解しているなら
見た目の結果からPUの出力差を推し量るのは不可能ってことくらい分かるだろ
それを分かっててトントンとか主張するのは、流石に頭悪すぎるからやめとけ RBもホンダもルノーなんてもう気にもしてないだろ
まずはフェラにどう追いつくかだよ トントンの頭の中では、シャシーアドバンテージは0.5から1になったからなw >>789
空力の規定が変わってRedbullが一番影響受けたけどスペインのアップデートが楽しみでもある まぁPU適にはルノーも本田もどっこいってところじゃない？
むしろルノーも成長してる中でやっと追いついた感じ
ここからやっとシャーシやドライバーでルノーと勝負ができるんだよ
フェラーリ？メルセデス？それはPUがそれなりに追いついてからの話だ >>841
おい、基地外。去年、ルノーは赤牛に勝てたか？
低脳にも程があるぞ。 今回もヒュルケンベルグがリタイアしたことからも明らかだが
今のルノーPUは信頼性がとにかく酷すぎる
ルノーがこの問題を解決できないうちは、他のPUとの出力比較なんてしちゃいかんだろ
今のルノーPUと同等の信頼性でいいなら、他PUはもっと出力を上げられるだろうしな >>846
回転数とかから計算した予想の出力データでてるやん
ルノーより数馬力高いだけ トントン 戦前、山本五十六なんかは戦争反対派だったんだよね。
留学経験のある山本は、アメリカの工業力を目の当たりにして勝てないと悟ったらしい。
それでも開戦やむなしとなり腹をくくって、最善策の先制攻撃論を練り出した。
脱線したがホンダＰＵは、まだルノーと同程度か出力でやや劣る。信頼性を武器に及第点を維持しスペック2で劇的パワーアップを果たしてほしい。
俺はこの状態で満足なんて絶対にしない。ドライバーやシャシーの助けなしに誰がみても文句なしの勝利を得て欲しい。 今日の一番の見所はタッペンがベッテル抜きに行った場面。
ストレートでDRS使って抜きに行ったけどベッテルに上手く
逃げられた。
あの様な場面で抜ける様なPUをホンダには早急に投入して欲しい。
後20ps（約0.3秒短縮）有れば抜けたと思う。そして初めてフェラーリに追い付ける。 すぐ壊れるけどパワー上げましたなんてその辺の寂れたチューニングショップの仕事みたいにお粗末だわ
そして信頼性犠牲にしてでも上げたパワーでさえホンダに勝てないで最弱PUなら最早笑いを取りに行ってるとしか思えん 結局のところ今は
速さはフェルスタッペン＞ルノーPU＞ホンダPUなだけなんだよな
その代わり信頼性がフェラーリを上回ってるからレースペースを上げられるというだけであって今は後者の恩恵をレッドブルが有り難く感じてるんだろ ルノーにはがんばってほしい。
特別に擁護するわけではないが、ホンダと違ってずっと参戦を続けてきた点は尊敬に値する。 >>855
抜いたのはブレーキングだけどね
長大なストレートとDRSでも抜けなかったからフェラーリとは相当出力差がある >>859
きっとルノーも喜ぶよ
載ってても載ってなくても役に立たない、とか言われてたんだからｗ こんなとこで政治語るとかキチガイかよw
バスや電車でアベ政治を許さないとか言ってプラカード掲げてる奴みたいだな >>853
回転数だけで馬力が算出できるんだったら、現場の人たちも随分と楽になるだろうな
実際は、各チームの技術者でも他陣営のPUの出力を知るのは至難の業
GPSデータから求められる加速度とシャシーの前面投影面積から大雑把に推測するくらいしかできない
しかし、前面投影面積だけでは実ドラッグ量を測れないし
加速度はトラクションのかかり具合によっても影響を受ける
正確な数値なんて出しようがないんだよ ルノーを素直に応援できないのは、株主であるフランス政府の意向により日産にルノーを救済させた経緯があるから。
本来、日産の国内工場で生産する予定だった車種をたしかルノーサムスンに生産させたんだよね。
そんな状態のなかＦ１をしていたとなれば、素直に称賛できない気持ちも判るでしょ？ 正直ホンダをそこまで応援してるわけでもないがメルセデスが安定しすぎていて面白くない
フェラに期待してもあそこのやらかし癖は全然治らないし
赤牛ホンダのタッペンあたりがスペイン以降でメルセデスと張り合える位に進化しないとつまらん ８６５の補足。
ようは、日産からルノーに利益の付け替えが行われたんだよね。
資本主義社会で、一部の株主の利益のために、ほかの株主の利益が損なわれるというこは、
許されてはならないと思うんだ。 >>858
ドライバーとPU、人間と機械を同じ評価軸で語るとかついに狂ったか？ 予選見て思うことは「ルノーワークスはトップチーム程タイムが伸びない」 >>864
じゃあホンダPUがルノーPUを凌駕しているという根拠はどこから来るんだよw
ハミルトンがメルセデスの10馬力落ちといったからかい？
それに賛同する人はほとんどいなかったようだが >>869
しかし、あなたは気付いていないがトップ３とルノーを比較している。
去年までは、間違いなくトップ３とそれ以下は、「比較にならなかった」。 >>859
ルノーも一時期撤退してるんだけどな
ただルノーが復帰するまでの間はメカクロームが繋いでくれたけどホンダが復帰する前に無限ホンダも撤退してしまったというだけの話 2017やらかしたレッドブルもこんな感じだったけど >>870
走行データだけで馬力比較出来ないって言ってるだけでホンダエンジンがルノーエンジンを凌駕してるって言ってなくね？ パワーだけじゃなくシャーシとのトータルパッケージも重要だからな
今年のレギュ変更でシャーシアドバンテージ一番喪失したのはレッドブルだろうし
シャーシに関してはスペイン次第だろうな
ホンダのパーティーモードより上手く活かせる可能性あるんじゃない？
モービルの燃料アップにも期待。それプラスでホンダ自身のアップデートだろうな うーん。やはりアンチ呼ばわりされるのは嫌だな。
そのための弁明みたいなものをいくつか書いたわけだがまだ足りない気がする。
なぜホンダＰＵがルノーよりパワーで劣るという根拠は、トロロッソとルノーの力関係だ。
本来なら、トロロッソはルノーの位置にいなければならない（ベストオブザレストが俺の理想）。
それが達成されていないのだから、その事実はホンダに認めて貰わなければ困る。事実を認めた上で改善してほしいのだ。
トロロッソは、ベストオブザレストにいなければならないのだ。 >>870
> じゃあホンダPUがルノーPUを凌駕しているという根拠はどこから来るんだよw
俺がいつそんなことを言った？ >>878
それ、パワーで劣る根拠にはならないと思うわ >>878
おっさんさっきからきめぇよ
勃ちもしないからってみっともないオナニーはブログでしどけや ８７８のつづき
ちょっと感情的になったせいで、変な文章になってしまった（校正できなくて後悔）。 >>８８２
なかなか腹立つことを言ってくれるじゃないか、「ゆとり」よ。 さっぱりわからないけど･･･トロと比較するのマクじゃないの？自分で何言ってるかもよくわからないw >>878
その理屈、トロロッソとルノーのシャシー性能ドライバー能力が完全に同等でないと成り立たないよね ニコ ロズベルグがシャクレ・シャクレールのことボロクソに言っててワロタ ホンダPUに換装したら成績が落ちる
第三戦終了時
2018年＝55ポイント（1勝）
2019年＝52ポイント（3位1回）
レッドブルをもってしてもこれ。
もはや疑い様の無い真実だねｗ >>884
オナニーしたいなら
ツイッターにしとけよ 長年とホンダを応援してきた身からすると
今年は最強シャーシとタッグを組むわけだし
ポディウムの真ん中の常連になるだろうと確信していたんだけど現実は厳しいね
去年のRB、つまりルノーPU搭載のRBは中国で優勝してるんだよね
でも、今年のRB、つまりホンダPU搭載のRBは4位が限界という現実
言うまでもなく、でもあえて言うが、これが現状でのルノーPUとホンダPUの差だよね
開幕前はルノーPUｗｗｗとか言ってた自分が本当に恥ずかしいし、みんなも恥ずかしいよね >>890
レッドブル自体が車体の問題と言ってる。
大体ルノーＰＵだったら今頃リタイアしまくりで０ポイントだ。 >>878
PUだけで力比較してどうすんだよ
頭大丈夫？ 繰り返すが、俺はアンチからは信者扱いで、信者からはアンチ扱いされる。
まあ、言いたいことを言うのだから、自分が受け入れるしかないのか。 >>854
山本五十六はアメリカのスパイ。
幹部クラスにスパイが山ほど居たからそりゃ勝てる戦争も勝てない。
太平洋側に限って言えば海軍戦力では当時の日本は世界1。アメリカにも十分勝てる戦力だった
（十分アメリカと停戦まで持ち込める戦力）
戦力的、実戦的にはアメリカも必死で戦ったんだわ。
山本五十六を始めとするスパイのお陰でおかしな戦略連発して戦力を削ってジリ貧になったけど、戦力的には決して無謀な戦争ではなかった。
大陸では陸軍が鬼のように強かったし
海軍に至ってはまさに世界最強。
世界で初めて空母の複数運用したのは日本だし
戦争末期でも零戦には１対１ではアメリカの戦闘機は勝てなかったし
アメリカの雷撃が海上50ｍからの投下に対して日本軍は10ｍ
爆撃精度は7割超え
戦艦の主砲の命中精度も5割という変態軍隊。
山本のようなスパイが居なくて普通に戦ってればむしろ勝ってた戦争だが、しかしスパイを送り込むのも含めて戦争なので
そういう意味で結局負けたのは本当に口惜しい。
山本五十六をぶん殴ってボコボコにしてやりたい。 メルセデスが盤石過ぎて今シーズン優勝無理だろ
幸運で2台リアタイアでもしない限り
フェラーリには開発順調に進めば普通に勝てそう ルノーワークスとトロじゃチーム力に差あり過ぎる
去年型レッドブルシャーシは去年の空力レギュでこそ本領発揮できるベストシャーシだし
ドライバー２名の差もある
ＰＵ差に関しては、フェラーリが１歩リードしててメルセデスともまだ差があるのは明白だけど
ホンダとルノーの対比は正直、素人目には分からん
だから現時点で重要なのは信頼性だと思う ホンダはメルセデスの足元にも及ばず、対フェラではエース対決でも2nd対決でも完敗という結果
本当に、悔しくて、情けなくて、恥ずかしくて、今夜は眠れそうにないわ、クソが ま暗とルNoはお通夜でつか
３レースで７回壊れるPUは凄いでつね
パワーも信頼性もないオンボロPUぶっ壊れルノー！ >>890
一行目でいきなり大嘘かますキチガイの妄言を聞いてもらえるとでも思ってるのか？
オメデタイ奴だな >>890
ていうかなんでメルセデス、フェラーリ、RBシャシーのパワーバランスが
全く変わってない前提で語ってるんですかね アンチは本スレに行ったのにキチガイは残るとか一番最悪なパターンじゃね？ >>898
今に始まったことじゃないだろｗ
5年前から低空飛行 >>890
2018年の中国グランプリのレース展開だと単純比較出来ないんじゃない？ >>893
レッテルってのは他人が貼るものであって>>890みたいに自ら貼るものではない
そこに気づいている分まだ99b8よりは上等よ ドライバーの力的に一番ヤバいのはワークスルノー
歴戦のあの2人が乗ってて今のパフォーマンスでは話にならんでしょ。枕がフリーな週末おくりつづければコンストは上行くわ 今日のカキコ見ててアンチョってつくずく屑で馬鹿と思うわwww
馬鹿アンチョが面白すぎて片腹いたい ガスリーはレースペースをあと少し上げれば置いていかれないのにな… >>894
スレチだけど当時の両軍の電探能力をわかった上で命中精度を云々してる？ タッペンのチート能力と最強シャーシを擁しても勝てない
去年はルノーPUで優勝した中国でだ
ホンダPUを搭載した途端に優勝できた中国で4位が限界
もう一度言う、ルノーPUを搭載した去年は優勝しちいるんだよ、RBはね
これはもう、残念だし、認めたくはないが、ホンダPUはダメなんだろうな 昨年、アンチがトロの低迷を言うと信者は「結果だけで見るヤツは馬鹿」と言った。
今年、開幕戦で3位になったら「おいアンチ、結果が全てだろ？チーム史上初の3位だ！大成功だ！」
で、3戦終了時のポイントで昨年以下になると結果には目をつぶって
「シャシーが・・・、ドライバーが・・・」「ニューウェイは・・・、関係者は・・・」
結局言い訳ばっかりしている、これがまさに信者脳だよｗ >>893
アンチとも信者とも思わないけど、主張してることにはムリがあると思う >>898
悔しくて情けなくて恥ずかしいのは自分のトンデモ理論がことごとく論破されまくってるからだろw
自業自得 >>910
クビサもレースペースをあと5秒上げればチャンピオンなのにな… >>917
おれは「信者アンチ」
ホンダ自体はそこそこ応援している。 >>903
だからキチガイなんだよ
アンチでも多少なりと真っ当ならば手当たり次第書き散らした虚言妄言をワッチョイ追跡されていつまでも晒し続けてしまう状況なぞ悔しくて情けなくて恥ずかしくて耐えられん
そんな自殺ものの状況に耐えられるのはキチガイだけだよ バカ「去年RBはここで優勝したのに今年は4位wホンダのせいだ！」
そしてその去年ここで優勝したリカルドは今年はルノーに乗って周回遅れの7位…
現実って残酷だねw コンストラクターズポイントではメルセデスぶっちぎりでフェラーリとレッドブルの差はあまりない
4位以下を引き離してる上位三チームとそれ以外の構図は変わらないんだよな >>913
ホンダが失敗する事だけを願い続けてるお前には一生理解出来んよ 問題はタッペンとガスの差だ
タッペンの能力がチート仕様でチームもタッペン優先としても
今日みたいな大きなタイム差では困るわけだ
タッペンでも1対2でフェラと戦うのは厳しい >>919
お前の言う「信者」とやらが何故そういう発言をするのか
どういう状況を目撃した結果そういう思考に至ったのか
そこが理解出来たならお前も多少はまともになるのにな
今のままならお前は永久に無能だわ 全部のGPを去年比で言うなら、すでに1戦目と2戦目で去年より良い結果出してるのはスルーかよ
んで去年優勝したリカルドはどうなるんだ。
ルノーでシコシコ走って７位だぞ。
ガスリーにも置いていかれてファステスト狙いのピットインできるぐらいギャップ空けられてるだろ。
アンチってなんでも良いからいちゃもんつけてホンダファンが充実したF1観戦してるのを邪魔したいんだろうけど
そういう心理ロジックに陥るとマジのリアル生活でもネガティブ心理が波及してきてあらゆる事象で心の振動が弱まって行く事を知らないんだろうな。
ネットでアンチ活動とかしてる奴ってリアル生活でも本当に覇気がなくて命の勢いが弱い。 フェラーリとレッドブルの差はセカンドドライバーの差だよなｗ ﾜｯﾁｮｲ 99b8-U5P5
この子ＮＧネームの構ってちゃんだから
温かく見守って挙げて下さい。 ID:R5FcsG4Z0 ←ちょっとIDにカーソル当てりゃ分かるでしょ
レス乞食だよ
相手にする価値無し >>927
フェラーリはどっちがセカンドなのかもうわからん。
しかしメルセデス見てるとドライバー二人がまともって凄く重要なのがよくわかる。
タッペン一人では一年通して戦えないだろ。
ガスリーはレッドブルどころかF1そのものに適応してないんじゃねーかな？
いくらセカンドとは言え、タッペンとのタイム差は普通のF1ドライバーならプライドが許さんだろう。
引退間際のご意見番ドライバーじゃねーんだぞ。
ガスリーの年齢と立場はギラギラと攻めていかないと意味ねーだろと。
失敗してクラッシュするとしても、メルセデスのどっちかに魚雷するぐらいの勢いで走れよと言いたい。 >>921
ん？
そのいいわけではホンダPUがポンコツの嫌疑は払しょくされないわけで・・・ >>931
お前いつまでホンダPUをポンコツ設定してるんだよｗ
当のレッドブルとタッペンがOK出してるんだからもう諦めろや。
枕時代みたいに公式コメントでホンダが叩かれてた時は幸せだったよなｗ しかし今では逆にホンダPUは評価されてんのよ。残念ながら。
お前がポンコツだって事にはよ気づけｗ >>854
『脱線したがホンダPUは、まだルノーと同程度か出力でやや劣る』
↑
完全にキチガイ >>893
俺はあんたの発言にはそこまで大きな破綻は無いと思ってるけど、今読み返したら一つ気になる事を言ってたね
>ドライバーやシャシーの助けなしに誰がみても文句なしの勝利を得て欲しい。
これはどういう意味なんだい？
もし仮にこの先レッドブルがシャシーの改善に成功して最強シャシーと呼ばれるまでに復活してガスリーも速さを取り戻して、それで怒涛の追い上げでダブルタイトルを獲得しても駄目だって言うのかい？
「ホンダの勝利の為にニューウェイにはもっと手を抜いてほしい」とでも言うのかい？
そしてダブルタイトルを獲った暁には「ドライバーが強すぎる。来年は二人とも新人ドライバーで」とでも言うつもりかい？ 俺はタッペンは今のF1で最も優れたドライバーだと思ってる。
ホンダのPUの安定性は今年に入りトップクラスによく、総合的にルノーよりも大きく優れてると思う。
しかし2強と比べると現段階のパワーはやはりかなり非力に見えてしまう。今日タッペンのオーバーテイクが決まらなかった時、本当に思ったわ。
レッドブルのシャシーもまだ問題が多いとはいえ、このまま2強のPUとの差を縮められないと今の友好ムードが一気に冷めそうで怖い。タッペンの引き抜き画策の話も出ているくらいだし。 ﾜｯﾁｮｲ d95b-XGqV
ﾜｯﾁｮｲ 99b8-U5P5
次にスレ立する方にお願です。
ＮＧネームの貼付をお願いします。 >>934
前向きなレスありがとう。
俺はＲＢで成功したあと、ホンダには再びシャシーにも関わって欲しいと思ってる。
チームホンダで日本人ドライバーでダブルタイトル、それが終着点だと思う。 >>934
アンチなんてものはどんなに戦績良くなってもそれはホンダ以外の要素という事になるよｗ
しかし少しでもダメな部分があれば全部ホンダのせいｗ
まあこれを公式に本当にやったF1名門チームと凄腕ドライバーが居るんだから恐ろしいけどねｗ >>934
補足するがＲＢで成功したあと、買収を検討するチームに一度ＰＵを提供し、そこそこの結果をだす。
それからそこを買収してチームホンダにするってのが理想。
ウィリアムズあたりが良いと思う。 >>941
理想なのは
ホンダがレッドブルと組んで成功して、タッペンをチャンピオンにする事だよ
まず目の前のやるべき事に集中するのがまともあ人間 >>938
何もわかってないかもしれないけどストレートで差をつけられるのはやはりPUの問題だよ
シーズン中は難しいかもしれないけど、ホンダはこの安定性を維持したまま頑張ってほしい >>942
しかし、あんただってシャシーＮＯ１といわれるＲＢで成功するより、
下位チームにホンダＰＵのせてそれが優勝したほうが嬉しいんじゃないの？ 無茶言うなよ
PU時代になって下位チームで勝つのは無理ゲー >>945
今日は壊れてなくね？
それともクビアト砲でどっちかの破壊しちゃった？ 例えば今レッドブルのシャシーで1回優勝しても「ホンダPUはすごい！」とはならないのは事実。
レッドブルホンダで優勝し続けて、トロロッソホンダで中団上位を取り続けて初めて「ホンダPUもすごい！」と言われる訳だろ。 レッドブルは昨年よりポイントを減らして不動の３位で、2強が消えない限り勝てそうにない。
トロロッソは定位置の9位で、信者が馬鹿にしまくるマクラーレンに今年も及ばない。
これがホンダPUの現実だ。 >>938
ストレートでのオーバーテイクのこと言ってるんじゃないの？バカなの？ どのみちエンジンサプライヤーは日陰の立場だけどな
成功すればチームドライバーのお陰
失敗すればサプライヤーのせいにされる
それが嫌でリーマンショックで他のメーカーが撤退する中メルセデスは独立チーム立ち上げたわけだし メルセデスは勝てなくても財政的に苦しくてもF1に残って努力を続けた結果の今がある
正に、継続は力なりを具現化したチーム
ホンダはその真逆 >>952
メルセデスはイルモアに出資してエンジンを買い、ブラウンからシャシーをふくめチームを買った。
典型的な欧米企業のソレで、時間を金で買う手法。
ホンダは若手技術者の研修の場として、何もないところから経験を積ませて勝利を手にするのを美徳とするやり方。
どちらが正解というよりも、スタンスの違いだ。 >>953
ホンダはもう当初の若手達は外してベテランの精鋭部隊に変わってるぞ
数年前NHKの番組に出てた若者達はもう殆どいない >>917
わからん
俺みたいにホンダファンだが耐久ではトヨタを応援してる人間もいる 若手の教育…新井か。
今となってはなんだったのだろうな。 >>943
何もわかってないかもしれないけどストレートで差をつけられるのはPUだけの問題ではないよ
手前のコーナーのボトムスピード、そこからの加速、トラクション、加えて空力性能が完全に同等でなおかつストレートで負けるならそれはPUの問題だけどね >>950
ストレートでのオーバーテイクの事であるとわかった上で言ってるんだけど、バカなの？ 今年のライバル
①フェラーリとレッドブル
②ルノーとトロロッソとハースとアルファロメオ
③レーシングポイントとマクラーレン
ライバルがいないのが
ウィルアムズとメルセデス >>956
第３期過去の経験者達でダメだったから
試しに若手の可能性にかけてみたんだろうがむごい事になってしまったな
番組に出てた若者達は自信を喪失してしまったのだろうかそれとも良い経験になったのだろうか >>943
ストレートスピードがPU性能のみで差がつくのなら、全チームのストレートスピードを確認してから書き込みなさいな？
あと、サーキットが変わればトップスピードの順位も変わってるんだがその理由も説明しなさい
何もわかってないのはおまえだ情弱。 まぁいつもの台詞言わせてもらうと
アンチ「結果が全て」 予選スピードトラップ見ると、トロに比べ赤牛いつも遅いのだが...枕とホンダのような関係にならないか心配です僕は。 >>953 時間を金で買っても勝てない寄生虫アホンダｗｗｗｗ >>963
マクラーレン３年目の初めの頃のF1速報で長谷川がインタビューでそう言ってた PUの出力だけで順位が決まるわけでもあるまい
強いて言えばRBを手に入れたホンダが離別したルノーより有利になったってだけの話 さすがクビアトだな
枕の２台を撃沈とかすげぇな
といいたいところだが
映像見るとオカマほられて玉突き事故だなぁこれｗ
ペナルティとか意味不明 >>952
シューマッハがF1にステップアップするのに合わせてフルワークス参戦の
予定だったのに、土壇場で役員会で「F1は宣伝にならない」って却下され
たりとか、MBだってそんなもんだ >>968
↑
過去スレで言われた『朝鮮人=寄生虫』が脳内にインプットされ、その記憶を
消去、或いは中和、緩和したいがために『寄生虫=◯◯◯・・・・』としたい
潜在意識が現れたレス。
非常に気の毒である。 >>974
以降も株主から批判されながらハミルトン加入の際に予算の大幅な増額をとりつけて今がある >>976
シューマッハ復帰と間違えた
シューマッハのデビューの頃にそんな話があったのは知らなかった 福住と牧野がTwitterでいちゃいちゃしてて和む >>977
それでイルモアにエンジン作ってもらってエンジンサプライヤーとして形だけ
参戦って事になったんだよ。つか、元々メルセデスのオールジャーマン
シルバーアローでGP復帰って計画の為に発掘育成したのがシューマッハ
だったのに、最後の最後で事実上計画中止になっちゃった やっぱ、あれかねぇ
日本人の知能と技術ではメルフェラルノの欧州PUには太刀打ちできないってことかねぇ
ここらが限界かもしれんねぇ まだ3戦目だからね。ルノーのパーツが不足する後半戦ではっきりするでしょ。 ポールポジションを狙えるくらいになったらレッドブルホンダも速くなったな思えるんだけどな
1発の速さはなくてもペースがいいから決勝になれば結果は出せるなんて幻想も消えたしな ID:R5FcsG4Z0
コイツは相手にしちゃいけないやつか？ >>982
そのコメントは、そういうスレであってほしいというキミの願望かい？ >>987
何言っても返事せず、ただただひたすら自分の妄想を独り言のようにブツブツ垂れ流すだけのマシーンだよ >>980
↑
日本製の優秀さを知らない無知丸出し >>988
願望むき出しでも書いていいなら書こうかな～ ヨーロッパラウンドでのPUアプデで完全にFやMにパフォーマンス追いつきそうっすね >>992
「追いつきそう」とか言うから信者と呼ばれてバカにされる
「追いついてほしい」ならアンチ以外の誰からも賛同してもらえる >>745
それフェラーリにも同じことが言えるわ今年は フェラーリなんて本命視されてても勝てないからな
なおさらレッドブルは厳しい フェラーリはバーレーンでルクレールの故障がなければ優勝出来る可能性があった 日本人の大部分は欧州自動車メーカーをバカにして見下しているから最後の砦f1でホンダに負けたら本当にヤバいからメルセもフェラも必死だなあ >>894
太平洋で米兵30万人が戦死したんだが、山本五十六がスパイならアメリカが超無能の馬鹿集団てことか このスレッドは１０００を超えました。
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