【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
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0001音速の名無しさん
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2019/04/05(金) 03:13:00.92ID:aCzXxoxT0
2019シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
0416音速の名無しさん
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2019/11/11(月) 13:29:08.86ID:rKNpSJKl0
Haloは見慣れたけど、これも見慣れるんだろうか？
0417フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/11/11(月) 13:39:02.31ID:dBYRAQsk0
スクリーン上部後端をもう少し絞れれば違和感も少なくなるんだろうけどな
0418音速の名無しさん
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2019/11/11(月) 13:54:50.69ID:R8VfmsVf0
何かあった時に脱出しにくいとか周りから引き出せなくなる様なら本末転倒な気も
0425音速の名無しさん
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2019/11/12(火) 18:08:33.99ID:o6OFWh8W0
あれ知らないです？
DTMとGT500のクラス1車両は全てサンルーフ付いています。
大クラッシュでドライバーの身体に大ダメージがある場合は、サンルーフを開けてシートベルト締めたまま、シートごと外せる構造になっています。
0427音速の名無しさん
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2019/11/12(火) 21:12:58.38ID:AezvoLp10
救出用ハッチは付いてるけど「サンルーフ」ではないわな
0431音速の名無しさん
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2019/11/15(金) 21:32:07.99ID:uJAWDHG80
インタークーラー、エアコレクター、ERSシステムから可燃性液体が燃焼室に入ることを禁止

ってことは固体はあり？
微粉炭燃焼ガスタービンとかあるし竹粉をディーゼルで燃やす実験とかあったし
というか気体の方が楽だけど気体は禁止されてるよね…
0432音速の名無しさん
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2019/11/16(土) 13:29:15.66ID:61nOx4je0
その理屈なら可燃性ガスのほうが手っ取り早そう
0433音速の名無しさん
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2019/11/16(土) 14:11:04.21ID:xIuI47Lu0
冷却循環用だから液体が一番効率がいい、固体は論外
液体を気体にして燃焼室に入れる方法はありそうだが、
その装置を搭載できるスペースがあるだろうか？
0434音速の名無しさん
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2019/11/16(土) 16:43:19.17ID:M8k1nPqw0
インタークーラー前に設置した固体なりジェル状なりの添加剤を排気熱でじわじわ溶かして云々
0435音速の名無しさん
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2019/11/16(土) 18:41:50.67ID:a7Uh5vx+0
やはりイタリアの伝統に則って消火器に純酸素積めるべきでは？
0437音速の名無しさん
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2019/11/21(木) 23:41:32.19ID:5YzMR+cF0
フェラーリエンジンの疑惑は晴れる？FIAが本格的調査に動く
http://www.topnews.jp/2019/11/21/news/f1/186745.html

＞このほどF1統括団体であるFIAがさらなる調査のためにフェラーリエンジンを差し押さえたと伝えられている。


正義と政治力のせめぎ合いの様相…
0438音速の名無しさん
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2019/11/22(金) 06:26:41.37ID:+YeY6uwC0
>>437
日本でよくある第三者委員会調査のようなものだな
調査しました問題はありませんでした、チャンチャンで手打ちｗ
0440音速の名無しさん
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2019/11/26(火) 07:09:37.81ID:INYGP+ky0
2021年F1規約で禁止されるもの：F1技術解説
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52104675.html

◆油圧サスペンション

複数のチャンバーを通じて油圧油の流れを制御し、
それゆえ剛性を制御する内部バルブがある油圧制御式ヒーブ・スプリングは、異なる状況において、可変効果を発揮するよう機械的にプログラムすることができる。
この方法で、メルセデスは通常の機械システムよりも、マシンの基本的空力学的プラットフォームをうまくコントロールできるのだ。
この方法で、メルセデスは通常の機械システムよりも、マシンの基本的空力学的プラットフォームをうまくコントロールできるのだ。

◆バージボード

アウトウォッシュによって生成する後流は非常に乱れているので、後続マシンの大幅なダウンフォース損失の原因となる。そのため、バージボードも2021年から禁止される。

◆ハブ延長部分の取りつけポイント
0441音速の名無しさん
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2019/11/27(水) 08:51:43.41ID:kNJXVpAV0
バージボードとフロア端のスリット処理はなしでいいよね。
開発に金かかるけど、テレビなどでは見えにくいし、接触ですぐ壊れてパフォーマンスが落ちる。
あの辺が壊れてレースが台無しになったとか、聞いてて馬鹿らしいよ。
0443音速の名無しさん
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2019/11/27(水) 12:43:33.64ID:h6wRVTKw0
フロアをボディからはみ出ないようにすればいい
パンクしても壊れないから安心
0445音速の名無しさん
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2019/12/03(火) 09:48:42.86ID:lVRTQENX0
同じになっていくのは設計やシミュレーションの精度が上がったからだろうね。
こればっかりは仕方ないよね。
0446音速の名無しさん
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2019/12/03(火) 14:40:35.09ID:NfZwqMVk0
だから数年毎に大幅なレギュレーション変更するのだろうね
0449音速の名無しさん
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2019/12/13(金) 07:35:29.72ID:/SzZ/93h0
>>447
今年は失敗マシン、シーズン中の開発も中途半端
ダウンフォースを増やして、コーナーが速く、薄ゲージタイヤに優しいマシンになれるのか？
0455音速の名無しさん
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2020/01/04(土) 10:50:39.96ID:9TKGN4RW0
このスレは店仕舞い？
0457音速の名無しさん
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2020/01/09(木) 22:47:06.28ID:anPYYOBz0
もうマシン分析スレに年号つけるのやめね？
シーズン前とシーズンイン後でスレタイ変えるのも徹底されなくなってきたし

スレタイ

F1：今年のマシンを眺めて右往左往するスレ

でいいでしょ？
0458音速の名無しさん
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2020/01/10(金) 10:48:23.63ID:4EEIiNYd0
F1 各チームのマシンを眺めて右往左往するスレ

がいいな
0459音速の名無しさん
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2020/01/11(土) 09:13:36.69ID:I2o5+IFM0
>>457
スレ使い切らずに新スレ立てるからな
この板数年書き込み無くても落ちないから古い総合スレとかもたくさんあって見づらいし
0460音速の名無しさん
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2020/01/11(土) 10:36:44.34ID:/h4u3sci0
>>459
見てきた。頭痛くなった
今宮スレやトヨタスレも何個も乱立してるしタチが悪い
0461音速の名無しさん
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2020/01/11(土) 12:15:46.34ID:u621XZ7I0
昔は勢いあったから直ぐ消費してたけど近年殆ど書き込み無いしね
0462音速の名無しさん
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2020/01/11(土) 12:28:14.80ID:TzPuBgzb0
dat落ちが無いのもいけない
F1総合、ホンダ、トヨタスレがとにかくゴミが溜まりすぎ
0463音速の名無しさん
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2020/01/12(日) 12:52:00.49ID:LSeBnCJq0
これでバトルができるようになると偉そうに言ってたのにｗ

F1上層部 「2019年の空力ルール変更は間違いだった」
https://f1-gate.com/f1car/f1_54456.html
0464音速の名無しさん
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2020/01/12(日) 13:40:32.80ID:/BU3bHim0
基本ダウンフォース重視方向でいいだろうにね
あとはダウンサイズに軽量化
平均トップスピードなんて計らないとわからんし
車体の安定とコーナリング重視で
ドライバーの集中力とテクニックで差が出る方向
0465音速の名無しさん
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2020/01/12(日) 14:32:13.79ID:1bOOPWo60
「そして、それがチームが深く腰掛けて2021年のマシンに取り掛かるのを止められることを期待している。一方、後方チームの一部は2020年マシンにもう少し努力することができるかもしれない。なので、今シーズンは良いシーズンになるはずだ」

100％間違った認識で草
こんな無能をクビにしない限りレギュレーションの改悪は終わらない
0466音速の名無しさん
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2020/01/12(日) 18:24:42.28ID:7WaHO+6l0
エンジンは発電用になるのかな、実質的には電気自動車化ｗ

F1 | 2025年の次世代F1エンジンは2ストローク化？
https://f1-gate.com/f1car/f1_54463.html
0467音速の名無しさん
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2020/01/12(日) 18:26:51.84ID:Vj8BdQ8U0
その時のF1の景色は、観る側、乗る側、開発する側エキサイティングで面白いのか？

ということも重要だね
0468音速の名無しさん
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2020/01/12(日) 18:42:34.68ID:7WaHO+6l0
パリ協定の地球温暖化対策優先
0473音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 14:53:00.72ID:oYRoiY570
新車発表目前あげ
0475音速の名無しさん
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2021/03/08(月) 21:57:09.04ID:buBeTs690
2020は1000越したし
これを2021年用に再利用してよろしいでしょうか
0476音速の名無しさん
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2021/03/09(火) 02:18:03.36ID:eIVspli20
最近の勢いだともう年号入れない方がいいよなぁ
0477音速の名無しさん
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2021/03/09(火) 21:33:46.26ID:VXBih7km0
私たちが右往左往できるほどの低いレベルじゃないし
ちょっとでも違えばつぶしにかかる
昔保手ではなくてももうちょっと寛大な遊び心で接してほしいね
0478音速の名無しさん
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2021/03/11(木) 22:14:51.65ID:QmTMMVKZ0
明日からテストだな
今年はDAZNで中継するし
なんかいつもより開幕が早くなったような気になるあ
0480音速の名無しさん
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2021/03/12(金) 00:34:29.41ID:OcxPz1Qe0
F1マシンだけでなくHyperCarでも右往左往できますか？
0481音速の名無しさん
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2021/03/12(金) 00:35:27.04ID:W58XTtPh0
その気になればゴーカートでもKcarでもOK
0482フラッド ◆jFDVqjTHME
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2021/03/12(金) 00:37:20.35ID:Y3QNhefE0
個人的にはカテゴリー抜きに面白いマシン/モディファイスレというのはアリだと思う
0484481
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2021/03/13(土) 21:11:28.05ID:yjpVP8Tb0
枯れ木も山の賑わいかと思いましたが
悪乗りでした　m(__)m
昔ならFLがあったんですけどねー
今はそういうカテゴリーも無くなって
私自身昨シーズンは角田の活躍があったからF2も観ましたが
最近はほとんどF1しか観なくなった

今はこのテストを終えて右往左往できるかと心待ちにしています
0485音速の名無しさん
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2021/03/14(日) 18:19:53.91ID:N4sTxV100
ひょっとしてメルセデスやらかした？
トラブル無くても周回数が明らかに少ない
リアがナーバス過ぎるとドライバーから不満も出ている
0487音速の名無しさん
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2021/03/16(火) 22:24:28.11ID:1ekzeKzI0
今のところ目につくのは
メルセデスとマクラーレンのディフューザー
それとアルピーヌの冬休み太りぐらいかな
0489音速の名無しさん
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2021/03/18(木) 20:05:13.04ID:zF9vugTw0
>>487
トトが変な脚本描いて
これまた真面目で世界一のメカニックが台本通りにやらかしたかもしれんｗｗｗ
0490音速の名無しさん
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2021/03/18(木) 22:28:01.56ID:SuPlPmyO0
メルセデスの三味線とテスト数激減でこのスレも寂しくなったな
0491音速の名無しさん
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2021/03/20(土) 14:44:05.50ID:lFyP7SYv0
>488
俺は探せなかったが
この写真の解説記事があったと思うが、それを観れないのかな？
0493491
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2021/03/22(月) 22:42:24.58ID:FR7FLhSL0
お！ご苦労様でした
それですね。
>488これは推測で解説しているがこれが、答えかな？
0494音速の名無しさん
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2021/03/23(火) 23:18:38.69ID:OVzi557l0
90年代のF1の写真を見ててふと思ったんだが
ここ数年サイドポンツーンの開口部が極端に小さくなってるけどジョーダン195みたいな縦に長いのって使われた事無いよな
今年じゃなくても1チームくらいあったら右往左往できたんだけど
0496音速の名無しさん
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2021/03/24(水) 01:31:08.55ID:c+MDZ5Hu0
いまはサイドのクラッシャブルストラクチャーが真ん中にあるから、縦長には出来んな
0497音速の名無しさん
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2021/03/24(水) 02:48:32.62ID:4v6u64yP0
コックピットの前のほうくらいに開口部を設けて普通のラヂエターとかのある位置まで導くってのも難しいか
0499音速の名無しさん
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2021/03/24(水) 14:39:09.83ID:BgUUzDj40
今年は右往左往無しでいよいよ開幕か
また次シーズンで
0500音速の名無しさん
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2021/03/25(木) 01:48:35.79ID:nKZF/fC00
テスト少なすぎ、三味線弾きすぎ。
開幕前のテストがチェック走行みたいになってる。
0501音速の名無しさん
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2021/03/25(木) 10:17:19.68ID:eYnbaoZr0
さすがにメルセデスは走行距離少なすぎだと思うけどなあ
0502音速の名無しさん
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2021/03/25(木) 17:45:37.23ID:6JxKjJ2c0
メルセデスはトークンを使用した今年のマシンを複数パターン用意していて
バーレーンのテスト結果から、どれを使うか決めて開幕に導入するんだろ
汚いなさすがメルセデスきたない
0505音速の名無しさん
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2021/03/28(日) 21:27:17.56ID:R3jWfeBt0
予算制限って実際のところどういう枠組みなんだろうね

例えばマラネロ製作所(株)とかいう謎の町工場がカーボン板の特価セールをやっていて
何となく購入してF1マシンの底に付けてみたら偶然ダウンフォースが凄かったという可能性もあるけど
0506音速の名無しさん
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2021/04/08(木) 23:03:20.63ID:40oLkYq50
今年は4WSがトレンド!?
0507491
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2021/04/10(土) 13:47:38.60ID:pIcYNR7j0
直接後輪を操作することはできなかったと思う。
ロールするとステア操作が加わるような仕組みにしているんじゃないかな
0510音速の名無しさん
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2021/04/10(土) 19:37:52.10ID:BMPeNe140
>>506
レギュレーションでアクティブ4WSは禁止だよ
トーコントロールロッドを利用したパッシブ4WSならOKだけど、そんなの昔から使ってる
0511音速の名無しさん
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2021/05/05(水) 19:43:09.85ID:8gsayxT+0
>>510
あたりまえのことをとうとうといわれても
0512音速の名無しさん
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2021/05/06(木) 08:22:34.77ID:SIcOQozk0
その当たり前のことを分かってない人に対してのレスでは
0514フラッド ◆jFDVqjTHME
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2021/05/15(土) 10:15:48.30ID:bgicY9lG0
レギュレーションというものが有る限り、永遠に繰り返すね。
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