□■2019□■F1GP総合 LAP1894■□バーレーン■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1893■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552811684/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) アロンソ、今季途中復帰あるでええええええええええええええ 今年のレッドブルは1台体制、トロロッソは3台体制で臨みます >>994
なんでエンリケ・ベルノルディを外したんや？ モナコでちょっとマクラーレンをブロック
しただけでデニスに「F1にいられないようにしてやる」って脅迫されたかわいそうな人だぞ
>>1
おつ クビサを評価すると・・・
建前「過去の素晴らしい結果を汚すから、無理せず後輩に譲ったほうが良い」
本音「アブねぇよ！走るシケインは危ないからマシンに乗るな！」 そういえば決勝の映像でピットストラテジーバトルってのあったな
あれ今年から？ https://pbs.twimg.com/media/D12f3xzWsAEHlCX.jpg
ジョビのクルマどうしたらこうなる？だれか時間止めて板を挟んだとしか思えない。
これじゃあ片側のダウンフォース劇的に減ってまともにコントロールできないだろう クビサはちゃんと自覚してて後続来たらすげー早い段階でスローダウンして抜かれてたからまあいいかって フェラーリ2台とももう一回ピットストップしてメルセデスに1ポイント渡さなければ良かったのに 何年か前のシンガポールでクビアトが
タッペンをブロックしまくってたのを思い出した。
レッドブル相手だと燃えるクビアト >>14
ジョビがふらふらだったのってまさかのこれか なんと アロンソが おきあがり
なかまに なりたそうに こちらをみている！
なかまに してあげますか？
＞はい
いいえ まあどっかのバカみたいに周回遅れから先頭にバトル仕掛けるようなことはやってねえからクビサのほうがマシ バーニーの政治力で来年アロンソイン、ベッテルアウトがマジにあったらティフォシ大喜びだな
イタリアGPも盛り上がるだろう
盛り下がるのはココの一部の連中だけw クビサがペイドライバーになってしまったのは辛いなぁ。大怪我しないうちに撤退したほうが良いかも >>22
フロアはダウンフォースの要だから案外苦しかったかもしれない >>27
オコンにレース台なしにされてなかったか？ >>18
たぶん、その思考もできないほど狼狽していたんでしょう。 フェルスタッペンって、こんなキャラだったか？というほどのニコニコ状態
どれだけルノーに不満を抱えていたんだよｗ
超幸せで、うれしいことばかりってさー
このせいで余計にガスリーが目立つ >>21
タイヤが終わってるのかなと思いつつ見てたけどこれかもね >>11
去年時々走ってた感じでは、ストロールやシロトキンよりも速い印象だったのになあ ガスリーの援護不要だったフェルスタッペン頼もしいわ >>34
タッペンは別に台無しにされてないぞ
トップを失っただけで、きちんと完走してる（2位） ライコネンはブレーキダクトに捨てバイザーが詰まったって話だし
アルファロメオ持ってなかったな >>22
ダメージなんてないよ、言い訳用や。 実力で負けたのや。ボッタスの方が速かった。 障害者で
ブランク期間も長くて
年齢による抗えぬ劣化もあるのにどうしてライセンス剥奪しないのか分からない
井出さんなんて五体満足なのに速攻剥奪されてなかったか ホンダはこれからどうするのかね
メルセデスと結構差があるのは分かったから、ある程度マージンを削ってでも出力を上げてくるのかな レッドブルのセカンドに座った者は須く呪われるのだ…これからガスリーとリカルドには21の厄災が降りかかるだろう… >>18
開幕戦で3回ストップ 2回ストップでFL取りに来たってこれはこれでまたなぁ。
まあアロンソまっさんならやりたがるだろうけど。最後に1点が必要になった時が来るかねぇ アルバートパーク…習先生記念公園かなんかに改名してつんでもないコース幅と路面に改修しる！ >>39
フリー走行と決勝は別物だからね・・・
混戦すると、判断力と咄嗟の動きができないとダメ
クビサの貧弱な腕だと・・・ メルセデスって去年の忖度タイヤといいドイツといい
政治的にも相当えげつないことやってんのにあまり言われないよな
トトのコメント見てもわかるように敵を作らないよう相当気を遣ってるんだろうな ガスリーもポジション6つ上げたしクラッシュしなかったし
今後の活躍に期待しよう >>47
剥奪どころか失効してたライセンスを特例に特例重ねまくって復活させた >>48
今年は3基かそれに近い数で収めることだけ考えたらいいんじゃ 今のままでいいじゃん
ただし右肩上がりじゃないとレッドブルは我慢してくれないけど しかし今年のメルセデスのコーナー速度は異次元だからニコニコしてられんぞ
逆に空力で負けてる >>50
これだけレース数が多いのに来るわけねえええ。 >>47
プリウスでコンビニ突っ込むジーさんたちよりましやろ >>47
井出はのちにあの剥奪が正しかったことを、証明する出来事が >>36
トップスピードが伸びたことを無茶苦茶喜ぶコメントしてたな
確かにフェラーリをコース上で抜けたんだから無理もないだろうけどね >>50
価値としては2ポイント分だしなぁ
去年でもライコネン、フェルスタッペン、ボッタスとか僅差だったし体制変わってなかったらルクレール前に行かせてアタックさせてたろうと思うが >>57
まぁレッドブルはそこら辺シーズン中に挽回してくるチームだし！ >>50
2007と2008はまさしく一点差で決まった記憶
今だとどうだろなあ、１．５クラス勢には結構大事かも ガスリーがスタートランプ見えなかったって言ってるけどマジなら大問題では…
バーレーンでツキを取り戻してほしい >>36
フェラーリを軽く抜けた
メルセデスに追い付ける
ニコニコやろ？ この冬、ボッタスが一番きつかっただろうな
今日勝ててよかった >>67
モナコとか見えてるんかね
後ろのほうはブラインドのような気が でもまあ、プロらしく割りきって批判は全部わたしが受けるつって、
ベッテルルクレール同時アタックをさせてみたかったな >>67
リアウイング7センチ高くなったんだっけ？ まあ角度的に後ろのほうで見えない場所ってあるのかもな ガスリーに抜くのは無理だわ
それにただですら抜くのが難しいコース
そこでスピード出てるトロ抜くのはまず無理
でもガスリーは腕の見せ所だったんだが シグナル目視したいなら予選で結果だせやって言われそうw >>71
たぶんね、とんでもねえことになる予感がしたんだろね。二人ともコースアウトとか。 >>71
ジャントッド時代ならルクレールに行かせてただろうな
まだ余力もあったしハミ、タッペンに上手く行けば追いつけただろ リバティは、批判をうけてスタートのしょぼい効果音なくしたっていうのに >>71
そこでタイヤ交換失敗するのが
俺たちのフェラーリ >>76
日本人でレッドブルの育成になった子がいるからその子が順調に育てば可能性はある マックスは抜けるコースならメルセデスも抜くことは可能とまで思ってるみたい >>67
今頃そんなこと言うようではダメ
見える位置まで横に車ずらしとかない自分が悪い >>79
まずないと思うけど、万が一取れなかったときの批判は
しなかったときの比じゃないのは間違いない
でもマルキオンネもモン会長もいないんだし気楽にやったらいいのに オコンがチラチラ写るのが不快なんだが、どこに文句言うと良いのか >>42
大変申し訳ない、返信元を見てなかった
本当に申し訳ない >>86
たしかに、それか潜望鏡を付けるとか工夫が必要。 トロロッソさえ抜かすことができなかったHONDAエンジン、過大評価するのは素人丸出しでみっともないよ
ガスリーの解雇ももはや避けられないでしょう >>88
今の技術ならリアルタイムでオコンの顔にモザイクかけれると思うからクレーム入れてみてくれw >>88
今シーズンずっとトトの隣で映ります。
クビサよりも映ります。 F1 メルセデス
F1.2 フェラーリ、レッドブル
F1.5 ハース、ルノー
F1.6 レーシングポイント、アルファロメオ、トロロッソ
F1.7 マクラーレン
F3 ウイリアムズ >>88
オコンのサイコパススマイルはF1ファン世界共通にウケたからな >>89
わしもタッペンリタイアだと思ってて書き込んで誘ってしまったすまん >>88
この顔か？俺も大変に不快だ
ttps://www.as-web.jp/f1/430857 >>71
フェラーリは余計な事をするとほぼ失敗するからしなくて正解 FPからの決勝までの順位をポイント化したら、チームの実力を比較的現したものになると知られているけど、そういう意味ではメルセ、フェラーリ、ブルの序列は変わらんて事だとおもう。
しかしフェラーリとのデグラデーションの差を考えると、ブルホンダは十二分に闘える。 ボッタスは顔つきだけでなく肌も綺麗になってるから、何か特別なことをやってるっぽいな オコンは戻ってきてほしくないからボッタスがんばれ
それ以上にレッドブルがんばれ 背後霊みたいにオコンがベストポジションで映り続けるよ https://twitter.com/ToroRosso/status/1107237643211833344
これ48秒ぐらいのとこでカーティケヤンがコメントとろうと思ったんだろうけど
撮影中なんでスルーしてでも終わったあと戻っていくのがなんか良かった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>94
ルノーとハースには差があるだろ
マクラーレンも1.6クラスの戦闘力はある >>91
フェラーリすら抜かせる実力を持つRBを抑えたトロロッソ のHONDAエンジン、素晴らしいね >>99
モンツァの予選で引っ張り合いに失敗する光景が見えてしまったｗ >>76
レッドブルは若いドライバーを乗せる方針が徹底している
遅くても20代前半にはスーパーライセンスとれるようでないとダメ >>101
ボッは太って血色良くなったよね。
後半の集中力に問題あったのが、それで改善された気がする。 >>50
メルセデスのポイント減らせるんだから実質2ポイントだよ >>112
またMGU-Kか
とりあえずサインツは今回のグランプリ最悪の結果になってしまったし次のバーレーンでその分取り返してほしいな >>114
意外にも減量の影響がデカかったタイプだったのかもしれぬな >>112
ノリスはいい波に乗れたな。今後も苦戦はすると思うけど地に足ついてる って身長調べてみたら173㌢・・・ガチムチ型なのか ガスリーには車壊さなかっただけで良しとしないと
トップドライバーたちと同じこと求めるとイライラするぞ >>22
よく見たら先の方とれてるな
どのくらい影響あったかはわからんが少なからずダメージはあった >>84
バトルがうまいドライバーは引き出しの数が違うもんな
ガスリーはハートレーほどじゃないけどバトルは苦手みたいだし…
とはいえ、得意じゃないのにバトルに持ち込んでグロるのも困るわけで、難しいところだ サインツはいきなりPU交換で厳しいなあ
せっかくクルマ良くなってきたのに レッドブルよりトロロッソの活躍の方がホンダの応援って意味では楽しめるんじゃ？
良くなってるのがわかるだろうし、クビアトもタイ人もよくやってる >>112
ノリスはマクラーレンの戦略ミスだと思うけど謙虚だな >>84
抜けないコースでフェラーリ抜けたのは自信になるな Bチームはシーズン中の成長があんまり無さそう
その点では腐ってもルノー軍団が有利かも >>80
残り周回数を考えたら追いつけてなかったと思う
ただルクレールのドライビングが遅かったというより
オープニングラップの第1コーナーでベッテルに幅寄せされて芝刈りした際
マシンやタイヤにも何かダメージがあったようにも見えた
いずれにしてもフェルスタッペンを抜くことはできなかっただろ 序盤戦はフェラーリが迷走したままなら
レッドブルチャンスなんだし
ガスリーには頑張ってほしいね >>84
今回、明らかにハミルトンは余裕があったように見えた。
タイム差を見ればタッペンが抜ける可能性があったように見えるかも知れないけれど、ハミルトンは後ろとのタイム差をコントロールしてただけ。
ハミルトンは早すぎるタイヤ交換をされた時点で、タイヤを守ることだけを考えて走った。
タッペンがベッテルを抜いてハミルトンに迫ったけれど、絶対に1.5秒の差はキープして、DRS圏内には入らせなかった。
おそらくハミルトンはボッタス並みのスピードで走れたけれど、それでタイヤ壊してズルズル順位を落とすのが嫌だったので、タッペンの1.5秒前でチェッカーを受けるようコントロールしてただけだ。
ボッタスがなぜこんなレースができたのか分からないと言うのも当然。
次回のバーレーンからは、いつも通りにハミルトン劇場が始まってみんな絶望するだろう。 クビアトは速さはあるのは分かったけど、地雷属性がまだあることもわかってしまった(´・ω・`) 10番手ぐらいになるなら11番手でいいんだが下手こくと15番になる今年は面白い >>133
レ・は前半は毎戦アプデ投入してくるそうだよ >>141
とりあえず5戦はアップデート入れるって言ってたな 同じトロロならガスリーがアルボンにも負けるかもしれんな ピット前までのハミルトンがボッタスにジワジワ離されてたのがハミルトンの真のポテンシャルということか レッドブルは開幕戦に予定より3戦速くアップデート入れちゃったんだよな
フェラーリもメルセデスもまだ何もしてないわけで ハースとのグリッド差を考えるとルノーは結構ポジティブな結果だと思うけど トロロッソはリソース少ないからクビアト前半でガスリー超えるリザルト出さないといけないけど難しいと思うよ >>142
そりゃ、ホンダが復活してきたからなあああ。 フェルスタッペンのチャンピオンあるで。 メルセデスはテストでアップデートを前だししてきたと思うよ
一週目と二週目でマシンがかなり違ったもん >>146
赤牛さんはそのままアップデートのスケジュール前倒しなんじゃないの >>149
去年までと違ってレッドブルの試験パーツが大量に届く可能性があるから、それがハマれば大幅アップがあるかもしれん
コケる可能性も大いにあるけど 復活と言うかシャシーが糞だとエンジンだけじゃどうにもならんのが改めて分かった 次は得意なコースだからなー
たっぺん優勝してくれねーかなー >>142
どこに面白いとおくかは人それぞれだけどもうメルセデス無双が90%以上決まってるしそこまで面白いかね？ >>146
フェラーリはなんで遅いのかすら分からずアプデの方向性わからないのが深刻やね
レッドブルはアプデ加速が功を奏した形 >>155
レーキ・コンセプトがRBRの専売特許じゃなくなったくさい。
マクラーレンみたいにレーキのついたマシンを作ってきたチームはあったけど、
物にはならなかった。
でも、レーキのついたマシンを多くのチームがものにしつつある感じがする。
（※ただしマクラーレンを除く） >>157
ホンダに限らず今日のメルセデスとウィリアムズでも分かるよね
PUはある日突然順位を上げてくれる魔法のパーツではない 2014 HAM-ROS-PER
2015 HAM-RAI-ROS
2016 ROS-RAI-HAM
2017 VET-HAM-BOT
2018 VET-BOT-HAM
レッドブルは2013年の優勝を最後にバーレーンでは表象台なし バルセロナテストでの三味線の腕の大事さをフェラーリは痛感しただろな。
メルセデスのアップデートを遅らせる事は可能だったハズ。 >>160
こんな感じが続くとお得意の出ていく、新しい組織造っちゃうぞって赤いチームが言い出しそうなのがな
でも納めるチャーリーがいないし >>159
フェラーリが初のセミオートマ導入して初勝利。 設計はジョン・バーナード。
懐かしい、ベータマックスで録画してたワシ。 レッドブルも嬉しいだろうなもう何年もオーストラリアでは表彰台に乗れてなかったわけだし！いいスタートが切れたなレッドブルホンダは >>158
今年はストレート速いデザインにしてるんじゃなかと。
去年までとは別かもしれない。
今年は低速サーキットで勝てないんじゃなかと思う。
今回もメルセデスがコーナーで速かったわけで。 >>161
方向性が分からないとマジでヤバいからレッドブルはマシやな >>159
オイルしゅごい
テスト3日目…盛大に歓迎されてたチームもあったんやで… メルセデスのコーナリングってどう思う？
スピードトラップではそんなに最高速のびてないから、立ち上がりの加速力で大きな差があるんだろうけど、ボトムスピードとダウンフォース量が赤牛赤馬勢と比べてどうなんだろうって疑問だわ >>163 ウィリアムズに例えるのは間違いだよ君ｗ 今年のトロのマシンって、ジェームスキーはノータッチなんでしたっけ？
完全にニューエイ設計？ テストで本気出して手の内晒すようなのはフェラーリだけ
メルセデスもレッドブルもカード隠してただけだったな >>171
勝てる、勝てないなどレースはやらんとわからん
オーストラリアでも表彰台にレッドブルホンダが乗れるとは誰も思ってなかったしレッドブルはここのコースは苦手！ 今のRBRのマシン、事前にPUが低パワーなのを想定してウィング削りすぎなんじゃないかなぁ。
今のホンダPUなら、もうちょっとウィング厚くした方がタイム良くなる気がする。 >>171
高速サーキットか、 スパにイモラにシルバーストーンは楽勝やな。 今日のトロはブルよりエンジン出力上げてたって事はあるの？ >>158
PUになってから一回も表彰台に乗ってないし予選も微妙だしむしろ苦手じゃね？ 予選後やたらとベッテルとフェルスタッペンの差が去年より開いてるって連呼してた奴いたけど終わってみれば全然だったな
ここは特殊だから次からはわからんけど >>182
そりゃ早い段階でタイヤ換えてジョビに手こずってタイヤ使ったんだから伸びるわけない トロってホンダのパーチーモードに関しては今までで何か言及ってあったっけ
赤牛さんは以前から存在をバラしてたけど 日本人は新しいことを始めるとき、その方向性を定めるのは下手だ、大体失敗するしそれは過去の枕との協業で示されてる。
ただ、その失敗を経てやっと今のエンジン開発の方向性を正しい方向に乗せることができた。
あとはこの方向で突き詰めてゆく、日本人の大の得意とする「煮詰めとチューニング」だ。これからが楽しみだ >>188
おそらくガスリーのやらかしで予選のためのテストが不十分で
ぶっつけ本番であのくらいだった印象
それでもフェラ一台食えたからタッペンは満足げだったのかと
だんだんこなれて来る筈 ルノーにとっては悪夢だな
エースは自爆だし
カスタマーズPUは燃えるし
おまけにペースも良くない
夏前には来年から本気出すとか言いそう >>176
RB14に毛はえたようなもん。
トロは否定してるが写真見比べてみて 川井、森脇、米屋たちは
「メルセデスのピーキーな動きが気になる。タイヤの負担が大きそうでロングランできないんじゃないか」
と口を揃えてコメントしていたが
結果は全然違ったなw >>190
タイヤミスにしても
新人に酷な話か。。 >>168
いつまでもバブル期のF1にこだわる三栄書房が640の本を出したな最近 >>146
次元が違うわ。普通なら前倒しでその通りなんだが、天才ニューウェイだぜ
頭おかしいニューウェイがついに本気出したと考えないといかんぞ >>164
14年ペレスが表彰台だったか、
なぜかいい時にいいところにいるんだよな >>198
森脇はメルセデス速いって言ってたような。浜島ですよ問題は
フェラーリでも役に立たんかった バーレーンはストレート多いし楽しみだな
オーバーテイクショー見れるかな？ >>180
ルノーの頃はウイングペラペラにせざるを得なかったけど今年からもっといろいろできそうって聞いたとかGPニュースで河合ちゃんが言ってなかったっけ 浜島って元技術者じゃなくてただのスポークスマンだったの？ フェラーリはファステストポイント絶対取りに行った方が良かったのにそれをしないのが前年から変わってねーなって印象 >>204
今日のNEXT解説では「ピーキーなのが気になります」と森脇言ってたよ >>180
トロロッソも軽いんだよね
フェラーリやメルセデス、あとルノーのついたてのようなリアウイングと比べると >>207
ちゃんと技術者だよ
ブリジストンがF1徹底するまで関わってた >>207
自分でタイヤ作るのは上手だけど、今あるものをどうするかってのは彼の手下だった人たち
のほうが優秀だったんじゃない。もし有能なら大好きなベッテルと今も働いてるよ アルバート・パークってあんまりタイヤに厳しい印象ないけどどうなんだろう >>206
そうなんだけどさ、今回のGPでもRBRとトロのマシンがスピードトラップで上位独占という状況を見ると、まだまだウィングは薄すぎると思う。 サインツの車は全損じゃないかな
あれだけ燃えるPUだけでなくとシャシーやギアBOXも
使えないだろ >>190
早い段階でタイヤ交換しなければならなかったのは
予選で後先考えず使い切って中古スタートだったからじゃねえの？ ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 去年のバーレーン
予選
1 ベッテル 1:27.958
2 ライコネン 1:28.101 +0.143
3 ボッタス 1:28.124 +0.023 +0.166
4 ハミルトン 1:28.220 +0.096 +0.262
5 リカルド 1:28.398 +0.178 +0.440
6 ガスリー 1:29.329 +0.931 +1.371
7 マグヌッセン 1:29.358 +0.029 +1.400
8 ヒュルケン 1:29.570 +0.212 +1.612
9 オコン 1:29.874 +0.304 +1.916
10 サインツ 1:29.986 +0.112 +2.028
( ハミルトンギアボックス交換で5グリッド降格)
決勝
1 ベッテル 1:32:01.940 57
2 ボッタス 1:32:02.639 +0.699 +0.699 57
3 ハミルトン 1:32:08.452 +5.813 +6.512 57
4 ガスリー 1:33:04.174 +55.722 +1:02.234 57
5 マグヌッセン 1:33:16.986 +12.812 +1:15.046 57
6 ヒュルケン 1:33:40.964 +23.978 +1:39.024 57
7 アロンソ 56 以下周回遅れ
8 バンドーン 56
9 エリクソン 56
10 オコン 56 フェラーリはあんなついたてで、ストレート速いだろ。レッドブルもホンダに目処がついたらすぐダウンフォース
つけてくると思うけど >>182
ベッテルとハミルトンの差がやばすぎる
同じタイヤで1.9秒差はあまりに大きすぎるわ しかもハミルトンは終盤だし あと気になったのがタイヤ交換直後の遅さだな
つるつるタイヤだからなのか温度低いからなのか分からんけど >>188
予選マックスはセクター1更新出来てないはず
だからフェラーリとそんな差は無いと思ってたしタイヤに優しいのはレッドブルだからレースなら優位取れるとも思えた
ハミに迫れたのは戦略ミスがあったからだし、今日のボッタスがメルセデスの限界値だとするとメルセデス食うのは相手のミス待ちなんだろうなって印象 >>198
だったらいいなぁって言ってなかったか？ >>198
予選と違ってタッペンに迫られた
フェラーリは自己申告通り調整不良 なんでMGU-Kがそんなにポコポコ壊れるのかわからん
Hと違って既存技術中の既存技術だろうに >>221
マクラーレンはQ3すすんでから有無を言わせずユーズドソフトやろ >>220
GP CAR STORYってやつで先週の木曜に出てるはずや フェラーリは毎年毎年上げて落とすの得意だよなあ
去年のSF71-Hでチャンピオン獲れなかったのが本当に悔やまれる… >>230
Ｑ２ミディアムでＱ３行けたのか？
凄いなあ タッペンは早めに仕掛けて欲しかったな
バトルでタイヤ消耗するのはお互い様としてもハミルトンの方が先にタレてくるだろうし >>198
ピーキーというかターンインの鋭さのせいで縁石に深く乗って跳ねてただけなんだよなぁ
予選見てピーキーとか言ってた人は見る目無いよ 今年はフェラーリのレースチーム創設９０年だけど
去年の７１ってなんの数字？ 今年の見所はフェラと赤牛の戦いと中団争いとウィリアムズの成長過程だな >>241
スクーデリア創設71年目とかだったはず >>240
オンボードの画角が他より望遠だったのもあるが、ターンインが異常な速さだよな
あれなんぞ悪いこととしてるわｗ パーマネントサーキットのバーレーンでどんな展開になるかが気になる ホンダを除いて今日の結果はF1ファン的にはガッカリ感漂ってるね。確かにテスト結果とシーズンが盛り上がる為には今日はボッタスのポジションはベッテルが担うべき役割だったはず。メルセデス無双はもううんざり。ただ救いはそれがハミルトンじゃなかったという事。 >>242
ウィリアムズは成長というより終活
何戦持つかで賭け事できそう >>223
始めの頃は枕結構ポイント稼いでたんだな >>226
今年はタイヤウォーマーの温度下がってるからな >>198
解説陣は揃いも揃ってメルセデス下げしてたのか
テストの影響引きずりすぎなんだよな ウィリアムズの遅さは別カテレベルになっちゃってるからな
あれはヤバいわ >>250
本家｢we can fight !｣だもの >>239
自分は>>136だと思う。
タッペンは十分に仕掛けてたけどコントロールされた、が正しいと思う。
タッペンが１コーナーでオーバーシュートしたのも、限界を超えたからだろう。 >>252
実際ロングランしてなかったしメルセデスがそこら辺は巧妙だったんだと思う >>244
てかメルセデスそこまで修正なかったしめっちゃ速く感じたな
フェラーリはもさっとしてる感じ やっぱりフロントのダウンフォースがたりないのかな？ メルセデス独走
フェラーリ、レッドブルがこんなんでは今年は盛り上がりに欠けるシーズンになるかな？ >>243
壊し屋チェザリスの頃はスクーデリアで遅い車だと思ってた >>257
ホイールベースの規制かけた方がいいと思う
正直今のホイールベースは長すぎてカッコ悪い サッカー風に採点してみる
ボッタス 7.0 好スタートを決め終始独走でＦＬまでとって完勝。
ハミルトン 6.5 PP。フロアに損傷を抱えての走りだったが２位はキープ。
マックス 6.5 苦手コースで表彰台。ベッテルをオーバーテイクしたのはこのレース最高の見せ場だった。
ベッテル 5.5 マシンが思ったより戦闘力を発揮しなかったが、それにしてもペースが良くなかった。
ルクレール 6.0 序盤のペースはいまいちだが、タイヤをハードに替えてからはベッテルよりも速かった。
マグヌセン 6.0 不運だったグロの代わりにチームの戦闘力が中団トップであることを証明した。
ヒュルケン 6.0 可もなく不可もない走りだったが堅実にポイントゲット。
ライコネン 6.0 バイザーを吸い込むトラブルで早々にピットインしたが、初戦でポイントゲット。
ストロール 6.0 終始クビアトを抑え込んでポイントゲット。
クビアト 6.5 後方からの予選を挽回してポイントゲット。ガスリーをオーバーテイクしたのも素晴らしかった。
ガスリー 5.0 チーム戦略に泣かされ続けたとはいえ高い戦闘力のマシンで全く他車を抜けなかったのにはガッカリ。
ノリス 6.0 ポイント獲得はならなかったものの、初めてのＧＰで予選も本戦もインパクトを残した。
ペレス 5.5 10番手スタートでノーポイント。
アルボン 5.5 まずまずの初ＧＰだった。
ジョビ 5.5 ノリス以下を長い間抑え込んだ走りは巧かったが結局はアンダーカットされまくり。
ラッセル 5.5 ウイリアムズで初ＧＰを堅実に完走した。
クビサ 5.0 復帰初戦はいいとこなし。
グロジャン 6.0 ピットに足を引っ張られる形でタイムを失いリタイアしたものの再三オーバーテイクを試みるなど悪くない走りだった。
サインツ 5.5 リタイアまではまずまずの走りだった。
リカルド 5.0 母国グランプリで自爆、リタイア。 >>226
タイヤウォーマーが100℃から80℃に変わったから？ >>248
思い込みだよ
担うならタッペンかルクレール >>257
PUだけ制限あるのおかしいしな
レースでウィング破損したら次戦はフラップ一つ無しでいいよ "クビアト10位入賞「レッドブルを抑え切ったことに満足。僕らのマシン＆エンジンはとても優れている」
：トロロッソ・ホンダ F1オーストラリアGP日曜"
https://www.as-web.jp/f1/463362?all
「終盤、ピエール（・ガスリー）とはいいバトルができたよね。僕としては、とてもうまく戦えたと思っているんだ。
レースのほぼ最初から最後まで、自分より速いマシンを抑え切ることができたんだから、満足している。」
やっぱり、クビアトにもトロロッソにも譲ろうという発想はなかった様子。 >>250
焼きパパイヤって冬にバカにされてたのに蒸し物にして
奇跡の4戦連続入賞みたいな荒事をしてた バクーなんか1周めにバラバラになってたぞ
まあそこからチョコレートゲートが発生して内紛が起きてレースどころじゃなくなったがｗ
今年は中団はさらにタイトだから、ライコネンとかヒュルケンリカルドみたいな優勝経験者
あるいはレーポみたいな力強いラインナップがいるところは強いと思うわ >>250
去年はアロンソが5戦連続でポイント獲ってバンドーンも3戦獲った
そこから… >>250
このバーレーンGPはアロンソは57周分の燃料入れないで走った結果がそれだからな
どうせ1LAP後れにされるんだから1周分の燃料ぬいとけって感じで
トップがファイナルラップに入った途端にアロンソはスローペースで走って
トップのベッテルとボッタスがくるのをバックストレートで待ってて1LAPダウンされたのを確認してフィニッシュ >>264
それ＋今年のトレッドは去年より暖めにくい >>256
多分テストじゃメルセデスがかなりロングランしてたから裏ではニヤリとしてたんだろうなとｗ
つかウィリアムズは話題作りなのかクビサ乗せ続けるのはきついと思う
オコンとかいきのいい新人じゃダメなのか？
ぶっちゃけアルファロメオやピンクのチームより危機的だよな >>268
パワーが無いからではないと思うけど
ストレートで抜けるマシンにはっきり変えてきてるのかなと >>273
メルセデスBチーム化が進むかもよ
インドが先にやってきたら終わりだけど >>263
ベッテルもルクレールも5.5じゃね ルクレールも飛び出しとかあったわけだし 水曜日くらいにはマニュファクチャラーズ別の推定馬力出てくるかな
フェラーリとホンダがどれ位になるんだろう >>273
話題じゃない
ペイドラで障害者枠だから降ろすに降ろせない状況 >>273
メルセデスに頭下げてオコン乗せるしかない
クビサはもう無理 >>268
最高速でホンダマシンが上位独占しているので、パワーがないということはない。
でもそこまでは最高速いらんだろ・・・ >>267
そらそうよ
クビアトもアピールしとかないと、容赦なく切られることはよくわかってるはず
姉妹チームでオーダー出なかったのは、実戦での実力を見たかったんだと思う
その観点からは、ガスリーはあかんわな >>267
これまでだとオーダーが出てたのにな
でも、後ろに居たのがタッペンなら間違いなくオーダー出てたよなｗ >>273
クビサは持ち込みスポンサーがいるからそう簡単にシート喪失しないと思う
ウィリアムズの問題は開発スタッフにまともな人がいない点
メルセデスだってあの状態のチームに秘蔵っ子を送りたくないだろ メルセデスはBチームが弱いというか緩いんだよな
レーポにするのか、なんならマクラーレンに手を出してもいいんじゃ >>279
お金持ってきて走るわけだからクビサも簡単にクビにはできんやろ？ クビサの持ち込み無くなったら走れないからな
まぁこの惨状だと走れない方が良いかもしれないけど >>284
いっそ小松を引き抜いたらおまけにグロージャンも付いてきて一気に問題が解決したりとか… ガスリーは次はかなり気合入るだろうな
去年は自分の名を一気にageたレースだしな 今のウィリアムズにクビサ以外乗ってくれないんじゃねｗ
誰が４周遅れしそうなマシンに乗りたいと思うのか
キャリア台無しだろｗ ラッセルでも二周遅れだからマシンが別格レベルなんだよな アロンソ狂言の被害者リストに今日ダニエル・リカルドが加わりました ボッタスの代わりにオコンが乗ったら嫌だから、
クビサの代わりにオコン乗って、そのままウィリで塩漬けでいいよ。
ファンには申し訳ないが、個人的にオコンは好きじゃない。 >>184
ガスリーがクビアト抜きあぐねてたし可能性はある
レッドブルはトロロッソを実験に使うって言ってるし安全マージンを少し削ってでもセッティング込めこんでホンダPUの性能がどこまで上げられるか先行テストさせてデータ収集したいし >>287
それでも走らないと分配金貰えない
長期参戦ボーナスも貰えない
ウィリアムズは身の丈にあった規模に縮小する必要はあるかもしれない クビアトもアピールするなら前をいくつか抜きたかったわけでね ガスリーは、今までは10位に入れば褒めてもらえたのに、今は6位がノルマだからな
その環境の違いをちゃんと認識して結果出さないと針のむしろが続いてしまう >>291
ラッセルは自らパワーポイント作ってプレゼンしたらしい >>288
そういえば小松さんとグロジャンって相思相愛なの？ずっと一緒じゃん >>293
ハミルトンはホンダはねえよって言ってたけど >>291
ラッセルもこれでいいのか分からんな
ずっとこんな調子なら 上位3チームとそれ以外（ウィリアムズは除く）だからな ここまで遅いとわかってたらラッセルは作らなかっただろうよｗ >>295
ガスリーが抜けなかったのは、トロロッソはオーバーテイクボタンを常時押しっぱなし状態… >>300
のび太の世話をやくしずかちゃん的な心境じゃね？ >>22
チャンピオンにポチやらせたって言えないからフロア破損って言ってるだけでしょ
ボッタスのタイヤが終わってもボッタスが勝てるようにハミにピットストップウィンドウ外で蓋をさせたんじゃね
これでチームは去年のソチの借りを返したと思ってるんだろうけどボッタスは(名指しはしてないけど)ジェームズに"Fu*k you"って言ってる
https://twitter.com/Insidef1/status/1107186661669007360
まあボッタスにとっては自分で勝ち取った勝利だし関係ないよね
ワンチャンメルセデスは内紛あるぞ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>302
確実にうまくなるとは思う
速くなってるかはわからんが >>308
行き場がないだろ
名門をここまでダメにした上級エンジニアなんてどのチームもいらんわ >>295
PUよりドライバーテストしたかもしれんぞ 若いころの苦労はしておいたほうがいいけど、ラッセルの場合レースする相手がいないってのが辛い
成長も遅れるし迷う 去年のマクラーレン
RD01 トラックポジションとVSCを生かしてアロンソが5位
RD02 燃料を少なくしてアロンソが7位
RD03 トロロッソ同士討ちの感にアロンソがピットイン ニュータイヤで追い上げてベッテル抜いて7位
RD04 ウィリアムズに当てられてアロンソのリアウィングとフロントウィングが破損してタイヤがパンク 最後のSC先導の時にポジションアップ
バンドーンもグロージャンクラッシュ後にピットインしてニュータイヤに履き替えて追い上げて入賞
RD５ SC明けやVSC明けでの駆け引きでオコンとルクレールをオーバーテイクしたのが功を奏して8位入賞
頑張ってたな、モナコでのバンドーンとマクラーレンの問題で一気に崩れたけど ウィリアムズの株の売却代金で、南の島で悠々自適の老後のバカンスだろ >>253 パディロウの罪は大きいよね それ以前はまともなマシン作ってたし 今の状態のような所にジェームズ・キーみたいな人材が必要なんだと思うな >>277
馬力推定値を「GPSデータに基づくデータ」(単なる憶測ではなく)として記事にしてるのはドイツAMuSなんだけど、
昨年のそのデータには投入前のホンダスペック3の予想値も含まれていた
そしてAMuSのシュミット記者はマルコと仲良しなので、あれはマルコが流してるんじゃないか？と噂されてたりするw ロウは昨年全然仕事をしてないように感じる…
クビザのコメントからして本人に何か言ったかも(本人は今月で辞めてしまうが >>294
そんなに嫌いなら乗らない事を期待しろよw
今日みたいな何度か出来ればぼっさんをオコンに変えるなんてギャンブルはメルセデスはしないぞ >>313
バンドーンはアブダビで三つ巴のバトルを見せてくれたからいいんだよ >>285
本家だけでどうにかできるって考えなんだろうか
ウィリアムズが生き残るのってもうメルセデスBチームか
酔狂なお金持ちに身売りするしかないんだよなぁ・・・
今更の話題で申し訳ないが、予選のハミルトン-ベッテルのリアルタイムギャップ
YouTubeで見たらどの区間でもフェラーリが負けてるんだけど
メルセデスは去年話題になったフェラーリのトリックバッテリー採用してる可能性ありそう？ 改善したくたって金がねえんだから改善も出来ねえんだよ
おまけに新人と二十歳の小僧の意見なんざあてにならねえ
って感じで匙投げたんだろな >>294
そしてまたタッペンに刺さるわけですねｗ >>321
そのレスなんかニヤニヤしちゃったじゃないか >>318
完全なエースがいるところのセカンドドライバーで大切なのは人柄。まっさんキミバリチェロ…
みんな従順だったからな。ぼっさんもそう。オコンなんて怪獣はリスキーすぎる パーツ不足で縁石を避けるって時点で末期症状
いよいよ名門ウィリアムズの最期が見れるのか >>301
ハミルトンはホンダが経験を積んだら戦えるようになるとも言ってたぞ
客観的に当然の事を言ってただけ >>318
いやまあ、嫌いだけどオコンが速いのは事実なので、放っておいてもどこかに乗ってしまうし。
どうせ乗るならウィリでええやろ。 そのわりにエアロチームは仕事してるって評されてたけどね
じゃあどこってなると疑わしいのはサスかギヤボックスという ★対立厨、または対立煽りとは
事あるごとに喧嘩を吹っかけ、対立を煽る暇な人の事である。
「匿名が保証されたネット上では人は凶暴化する」というのは通説だが、
その代表例であるのがこの対立厨である。 フェラーリの”俺たち”がもどかしくてイライラする。
フェラーリは勝ちたかったらイタリアのチームになったら駄目なんだよ。
イタリア人４割他国籍６割でようやく中和できる ウィリアムズは車両責任者やエアロダイナミキストを全部切っちゃったからなぁ
で、設計図通りのウイング作らないままシーズン突き進むし、統治機構が働いてない
去年の中頃のマクラーレンより酷いんじゃ >>310
メルセデスが一切引き止めなかったのには理由がある
ハミルトンのアンチはやたらとロウを持ち上げてたがチームにとっての価値はそんなもの アルファロメオはライコネンの方がブレーキダクトに異物が混入して
予定外の早さでピットインしたとのこと >>285
メルセデスの邪魔になるようなもの潰す
手助けなんてもってのほかで、成長の種すら与えないというだけだよ
レッドブルとルノーがケンカしてPU探しになったとき
競争力があるチームには供給しないとハッキリと言い切った 今回のフェラーリが遅い理由がエンジンの冷却ができなかったからだという
噂が本当で、次のバーレーンでフェラーリの上部の空気孔がレッドブル並みの
大きさになってたら、さすがに笑うが、果たして。 >>339
ぶつかったら本気でシーズン途中の解雇もあり得るので、
ぶつかるよりかはこの結果の方がマシ。 >>342
これが本当なら2014年のアロンソフェラーリの頃と一緒じゃん
無駄に絞って冷却がきつくなってパワーが出ないで苦しんだっていう年 >>339
メルボルンかつDRSトレインの最中だったから流石に難しいだろ >>294
俺も大嫌いだ
周回遅れのくせに、何が俺の方が速いだ >>342
さすがにそれなら理由解んねっていわないんじゃｗ >>47
井出はそのときイデが発動するから剥奪でよき
例、ブラックフラッグ無視で走り続けたポッカ1000キロ >>294
二年後にボッタスとオコンで、表彰台のてっぺんでオコンスマイルが見れるよ ガスリーはマシンが滑るって言ってるし
あきらかにクビサと接触してマシンバランス崩してる
接触したミスを隠してるのかレッドブルが速すぎて遅くなってるのに気づかなかったか テストでは寒かったから冷却に問題は出なかった
とかいうチンケコメント出したらフェラーリは今年タイトル取れないね フェラーリ「早めにタイヤ交換したらメルセデスびっくりするだろうなぁ😆」 冬の冷え冷え温度で調整してそのままとかそんなアホなことせんやろw >>339
アタックすらしなかったもんなぁ 冬のクラッシュが効いてるなぁと
こじ開けないと抜けないからね。オーバーシュートするぐらいでやっとどうかって感じだし
クビアトさんは魚雷だけあってよくわかってらっしゃった 待望のイタリア人ドライバーフル参戦なのにジョヴィナッツィは期待外れだな
ライコネンの8位見るとアルファは悪くないマシンだからジョヴィナッツィのレベルがF1に達してないとしか思えない
これは来年ミックがアルファ乗る可能性高いな >>353
ペヤング先生がいた頃のRB2ってのがよくカチカチ山になってたな >>358
この週末何度髪の毛切れって思ったか。エリクソンのほうが良いと思う >>358
まぁ速くは無さそうだけど1周目にダメージを負ったらしい >>342
コーナーで明らかに遅かったからタイヤ使えてなかっただけでは。 ジョビはFWに変なもん挟まってたな
アレでだいぶタイム失ったぽい >>359
ボッタスじゃなかったか？
ハミルトン以外が優勝した場合は素直に選ばれる事がほとんどだし >>342
寒いバルセロナが速かった。暑い今回遅い。辻褄が合ったな。
小さく詰め込みすぎて冷却不足か。 こりゃ内部配置見直しやな。 >>355
一応一台釣れたけど結果メルセデスはノーダメで自分達がどんどん沈んでいくというw >>369
タイヤのタレが早かったのもそっrが原因か >>358 今の俺たちのフェラーリ体制だとベッテルが仮にフェラーリを離れるとしたらジョビがその後釜になりそうな気がするんだよね >>357
同門同士では絡めんやろ。戻るかもしれんのに。 ライコネン曰く接近戦はしやすくなったらしいから、バーレーンや中国はオーバーテイク見れそうだな >>375
マジでやったら91-92の再現することになるな >>376
いくら何でもそんな作戦が通用するはずは… まあまだ言っても初戦が終わっただけだしまだわからん >>375
今の状態でベッテルが次に行けるチームってあるのか？
アロンソ並に難しいぞ。アルファロメオぐらいしか思い浮かばない
メルセデスやレッドブルでいびり倒されるのは嫌だろうし レース直後のインタビューでハミルトンの目が死んでたのは何故なんだ マクラーレンは今後もPUをイジメてポイントかリタイアかみたいなレースを繰り返すのでは もしハミチンが1コーナートップだったらどんな展開だっただろうか ボッタスはクルサードになるか、ハッキネンになるか
次戦が正念場やぞ オフにモデルやったりバイク遊びしてたら余裕なくなったんじゃ？ >>383
満を持して、メルセデスだろ。 ドイツ人チャンピオンが夢やで。 取締役会。 >>272
それ+今年のコンパウンドは高温耐性上げたので更に温まりにくい フェラーリは何とか巻き返して欲しいな。
レッドブルはフェラーリぶち抜いた様に、コースによってはメルセデスも抜けると思うよ。
ボッタスも凄いけど、ハミルトンが前にいなければファステスト出せるだけのタイヤあったし。
あれだけニコニコのタッペンは初めて見た。
誰かがすぐにタッペンの顔が厳しくなるとか言ってたけど、まるで逆だったね。 正直、自分みたいな若年層？はレッドブルはベッテルってイメージだったからもう一度見てみたかったりする 趣味に興じるもいいけど
ネット上で自己破産者が特定される社会だからな
無駄遣いは控えたほうがいいぞ
自己破産者の住居が特定できて
名誉毀損の法的問題があるが
破産者マップが公開されて話題になってるぞ
『Google』で誰でも閲覧可能の“破産者マップ”に賛否両論
https://news.nicovideo.jp/watch/nw4996892 >>384
勝てるレース落としたドライバーは大体そんなものだろ
ピット戦略にも納得いってないだろうし アホラーレン大爆発
フェラーリランボルギーニニュースの管理人やってる反日朝鮮人発狂
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>399
レッドブルでベッテルタッペンってのは見てみたいな >>393
これ11秒ぐらいで止めるとFWについてた欠片見えるな
ふらつくのも無理ないか >>386
ハミルトンが本当にトラブルなら譲ったやろな。 そうでなければ接戦で、どのみち
ボッタスだろ。運が良ければフェルスタッペン。 >>339
難しかったと思うぜ
2スティント目のペースは1分27秒台を安定して叩き出していてベッテルよりも速かったしな >>387
＞──あなたの作った車体と、ホンダ製パワーユニットのパッケージには、今のところ満足していますか。
ニューウェイ：とんでもない。まだまだだ。完全な満足感を私はこれまで得たことがない。とはいえ、いいスタートを切れたことは間違いないね。
ほんとかっこいい爺さんだ >>384
ボッタスに引き離された事よりも、マックスに迫られた事がショックだった？ >>392
トトが全力で阻止するだろ
プライベートで仲良くてもビジネスは完全に割り切るタイプ ここまでフェラーリ遅いとマジで終戦だろ
ボッタスはどうせ確変だしハミルトンチャンピオンおめでとう ルクレールの実力≒エリクソンの実力
ルクレールの実力≧ベッテルの実力
よって、エリクソンの実力≧ベッテルの実力 が成り立つ >>403
キミ・ライコネンはマクラーレンってイメージ。
最後はマクラーレンで走ってほしいい。
ウィリアムズはケケ・ロズベルグとマンセルのイメージなんで最後はその二人で走ってほしい。
ルノーはプロストで。 >>408
去年に続いて優勝逃した自分が許せないんだろうよ。
完璧主義者だから、崩れると脆いとロズベルグが言ってた。
その為にメンタルケアで女性が帯同してるんだし。
どうせバーレーン迄には修正してくるよ。 要するにフェラーリはま～たブラフにハメられたということかね？
何回ハマればいいんかね マクラーレンは1レース目で壊れたルノーPUに文句言いたそうだけど契約違反だから言えないだろうな そういや今日のニューエイ先生本当に怖い位の雰囲気だしてたな。 今年はドライバーズはハミルトンでもコンストはフェラーリだと思ったんだがなあ >>412
ハミルトンの実力≧ベッテル なので、ハミルトン＝エリクソンが成立。 >>414
あの金髪女性はハミちんのメンタルトレーナーなのか 80年代から見ている俺は枕ウィリアムズが遅いのは淋しい >>403
もう駄目だよベッテルは。
ライコにすら負けるときが度々あったし、そもそもリカルドに敗れて去ったわけだし
もはやタッペンとは勝負にならん
ってか、今でもルクレールに負けそうな勢いだし >>412
ここはどうかわからんが某まとめサイトじゃまじめにベッテルよりエリクソンのほうが上だと思ってるやついるぞｗ >>414
あんだけ勝っても負けてヘラヘラしてないってのがすごいよ >>421
マクラーレンTAGポルシェ ｖｓ ウィリアムズホンダ >>416
契約違反の代償はなんなの。
ある程度の違約金払って済むなら別に問題ないんじゃないの。 見直してたけどグロージャンがピットしてからタイヤ外れるまで15周くらいしてるな
やっぱクルーのミスじゃなくて(あったけど)なにか壊れたんじゃないか 確かにメルセデスでベッテル見てみたいな
ドイツのコンストラクタにドイツ人ドライバーなんて夢があるやん >>425
ねぇ
でもマンセルがチャンピオン取ったときが一番印象深い
枕は88年だが >>421
もうちっと前から関心持ってた人には
ロータスの凋落も見てるんだよね 今日のボッタスとの差を埋める何かを
レッドブルとフェラーリは見つけなきゃなんないんだから
ぶっちゃけ今年はもう終戦と言っていいのでは… >>161
オンボード見てると安定しすぎ
ダルな方向ににマシン設計振りすぎたかもしれん
バルセロナみたいな高速コーナー主体なコースじゃ速かったけど中低速域で俊敏せいが足りないのかも
バルセロナのテストもセクター3だけあんまり速くなかった >>424
シューマッハの記録破って引退したいそうだから、見てる目標が違うんだよ。 なんだかんだ言ってもハミルトンはまだフェルスタッペンのプッシュを何回か躱せる余力あったっぽいしな
マジでメルセデス圧倒的に強すぎて面白くないわ
しかもこんな強いのに人気でフェラーリに負けてるとかどんだけやねん >>428
ロズベルグが乗ってた時もドイツGPは消滅の危機の連続だったし >>423
こことそこの連中はほぼ一緒でしょ
後ヤフコメも >>342
フェラーリは燃料軽めでスタートしてタイム稼ごうとしたけどココは燃料満タンでパワー出した方が遥かに速く走れた
最初からプランが間違ってた最後燃料足りてなかったみたいだし
10キロあたり0.35秒とタイヤの持ちに心配あっての選択かもしれんけどレース始まる前から俺たちしてたわけだ クビサはもう少し見ないと可哀相だよ。
壊れたマシンを直さないで走り続けただけで降ろせとか何様のつもりだ？ ホンダ表彰台ってみたけどレッドブルだよね？トロロッソが表彰台乗ってもホンダ表彰台って言われるのか？ >>426
違約金+中古パーツ斡旋+まったり便配送+もっとガチガチな契約にアップグレード 今シーズンの終盤になったら、哀愁漂うリカルドがクビサみたいな顔になってそう 去年のマクラーレンもオンボードみれば分かるけど
アロンソのステアリング修正全くなくてオンザレールなんだよ
鈴鹿とかのオンボードがそう
だけど予選でQ1落ち連発、マシンは乗りやすいのにタイムが出ないと嘆いてた
それが今フェラーリにも起こってるんだろうけど、去年のマクラーレンはギア比とかドラッグでマシンが前に進まないって原因分かってたけど
フェラーリはなあ >>397
あそこでフェラーリ抜けたら、そらニコニコだろ >>426
ルノーに文句言っても他にPU供給してくれるとこないしさ 我慢してるんだろうねシャシーがポンコツなのバレてるからw >>411
ビノットのコメントによれば
たしかに今年のフェラーリは速いマシンを持っているが
アルバートパークのようなバンピーな市街地サーキットでのセッティングが全く決まらなかった
本当に速いチームはそんな状況でもうまくセッティングが決まって速く走れるはず
だから今回はミスを認めるそうだ
次回バーレーンで必ず修正してくるそうなので
そこまで答えを出すのは待とうではないか >>442
変わらんだろ
レッドブルとホンダで一緒にチームでレースしてんだから！細けえこと気にすんなよ >>435
まぁ、あれはボッタス追うの諦めて順位キープに振ってたよね
だから、タッペンとのギャップは常に1.5秒くらいでキープしてた >>412 いや7歳も若いのにエリクソンよりルクレールの方が圧倒的に速いだろ >>432
市街地コースじゃなきゃ、トラブル抱えてたハミルトンも抜けてたし、レッドブルに関しては絶望感ないと思うよ。
今まではストレートで離されて、連続コーナーで差を詰める感じだったのが、何とかストレートも離されないでついてける。
だからこそのタッペンがニコニコしてたんだろうし。
フェラーリに関しては状況把握出来ない限りは絶望しかないだろうが。 >>442
リタイアしたらチーム名、勝ったりポディウム乗ったり好成績だったらホンダ
トロロッソの時もそうだったよ リカルド38億ももらえるしで楽なシーズンやな
マシン遅いからプレッシャーないし >>437
ヤフコメてトップコメが中心になるから片方に寄るよな
あれなんやろか >>447
ホンダ時代は「シャシーは良い」という夢を見ていられたけど、
ホンダを追い出してから初めて「あれ？俺たちのシャシーってもしかして糞？」って気づいたのかもｗ >>387
ニューウェイは不満か
まあ、この人が満足したら引退するのだろうけど フェラーリはバーレーンでは普通に速いとは思うけどね
メルセデスはもっと速いんだろうけど >>430
無敵のロータス７８ から ロータスルノターボ、ロータスアクティブサスペンション
ロータスホンダ、 ロータスジャッド、 ロータス消えた。 >>457
テレビも似たようなもんじゃね？ フジCSなんかミスリードの嵐だったぞ
ハミルトン跳ね返しましたよ 余裕ありそうですねなんて言わせてもらえる雰囲気なかったｗ これから上がってく若いチャンポン候補と組めたのは大チャンスだわな…コンマの差は勢いでねじ伏せてくれるんやし
活かせなかった時はF1村全体の損失だわ トロロッソも昨年と打って変わって速かったので何より >>458
ホンダも3年目までの体制じゃダメってF1から叩き出されそうになって改心したしな
お互いに良かったんだよ フェラーリ唯一の希望はオーストラリアでは厳しいと解ってた事かな しかしどっかしらFL狙いのピットインとかやってほしかったところはあるね
フェラーリかアルボン、ジョビナッツィあたりが候補か アロンソのキャリアは潰してしまったが
フェルスタッペンのキャリアには貢献できそうやな >>442
メルセデスがワンツー決めたけどウイリアムズが下からワンツー決めたのを見て
メルセデスエンジンは糞だと誰も言わないのと一緒 >>464
あれがタイヤ交換を理由にしたらアンセーフリリース取られてしまうだろう。つまりそういう事だ。 >>461
日本人の中堅層なら老後に貯金１億円あったらほぼ安泰だもんなｗ
うらやま >>472
アロンソは自分のお口がキャリア潰しただけだろw >>468
トストさんがシーズン後にホンダPUはレベルアップしたのに、我々が方向性を失ったから結果が出なかったと述べてたからね。
JK離脱でセッティング迷子だったのは事実だった。 マクラーレン「カスタマーPUだと、ジャイアンができないって知らなかった・・・」 >>439
これだけの問題じゃなさそうだけどなあ もっとマシンの根本的な問題かも
まあ本当に最悪なのは実は本当にメルボルンとの相性がだめなだけで他では普通に速かった場合、今回遅かったからまたクソアプデ投入してさらに迷走するパターン
今のフェラーリならやりかねんからちゃんと見極めてほしいね >>471
フリーストップが得られないと意味が無いから、やれるのはトップ3の一番ケツだろうな
フェラーリはチャンスあったけどやらんかった ハースでも後ろに余裕はないかと >>471 ポイントは10位以内限定 だからジョビとアルボンはない 今日のレースでいうなら11位のガスリーがFL記録したらガスリーに1Pは加算されない
ということは仮にポイント圏外のドライバーがFLを記録したら
このレースでの1P付与は発生しないってことか？ 枕は蒸しパパイヤになる構造上の欠陥まだ治ってないんかね？ >>403
全く勝負にならないぞ
タッペンからしたらベッテルはポチ >>472
少年の頃、マクラーレンホンダのセナに憧れ、そのホンダに引導を渡された。 ハミルトン以外は私生活がよくわからないからそんだけの金を何に使うんだろうな >>476
ホンダの悪口を一切言わなければ、ホンダと一緒にレッドブルに来れたかも？ >>481
メルセデスにみすみす渡すくらいなら
って圏外のところにアタックさせないもんかなーってね オーバーテイクボタン押すとランプ光るからオンボード映像でわかるな もう今年のフェラーリに希望なんてないよ。速いクルマは遅いとこでもそこそこ速いし、ルクレールは経験不足で常に一歩遅れてる。ボッタス好みのマシンでハミルトンずっと苦戦、みたいな展開は有り得るけど。 >>484
そういうこと 点数はもらえない。FLの記録はもちろん残る >>472
アロンソはフェラーリ追放された時点でキャリア終わってる。
あそこでメルセデスかレッドブル行ければ良かったんだよ。 >>481
上位のポイント消しのためにフレッシュタイヤアタックはあり得るよ >>442
こういう指摘は開幕まで無かったんだよなぁ
開幕して調子が良いもんだからもうこういう切り口しか無いんだろう
だったら始まる前から言っとけとw
開幕前からずっとホンダホンダと言ってたからな >>456
F1の歴史には登場できない。名は残せなかった。カネは残したが。 >>489
それはないね！レッドブルは若手を乗せるチームだし
トロロッソがらの昇格ドライバーだけ
それにアロンソは年齢的にもレッドブルには乗れないでしょ腕があるのは事実だけどねアロンソは！ >>489
自分とこにお気に入りがいっぱいいるのに、30代後半のドライバー取りに行くかよ >>499
スーパーライセンス取れそうなのは、来年か再来年まで出てこないのが現状です。
マルコさんが好き放題やり過ぎて、若手が居なくて問題になってる。 >>497
でもハミが引退したらちゃっかりメルセデスに乗ってるような気もするが ついでに言えば、若くて人格的にも腕も持ってるリカルドでさえ、メルセデスもフェラーリもノーを出した
つまりエースドライバーにお口云々は関係ない ポイント消しか。
10位以内で一番速いラップを刻んだ人にあげたほうが健全だな ボッタスがヒゲはやしたらヒースヒーリングみたいになっててワロタ
ちょっと怖いよ >>394
もう優勝してるからミカ・サロではないな ウィリアムズ黄金期を支えたエンジニアのデビッドブラウンとか何やってんだろ
昔の黄金期メンバー呼んだってもうウィリアムズは復活しないんだろうけどね >>503
アロンソは扱いにくいドライバーと言われてるからな >>456
その半分以下の額の報道の方が正解だと思うぞ
ルノーがそんなカネ出せるわけないしリカルドに出すわけない タイヤウォーマー温度低くなってんのか。
アンダーカットが難しくなったってことか 今年の俺たちも本物だったな
例年ならこれの対策で入れたアップデートで余計遅くなる俺たちを見せてくれるはず まぁFL取れるようなドライバーが17位完走に居たら…損失の方がでかいわ(確信) なんでこのスレだとトップチームの代表がアロンソをほしかっているという話しになってんだろ？ リカルドって何年契約なの？
メルセデスフェラーリの大物移籍のタイミングはもう諦めたのかな >>384
ハミはチームがやらかすとわざとと思ってる節がある
今回も早期にピットインする必要は無かった
メルセデスの戦略担当がレベル低いのが原因だけどね まだアロンソをトロロに乗せたいやついるの？
トロロはデータ採りのお仕事があるジュニアポジションだろ >>444
大金入ったんだから気にならないんじゃないの。 たった1戦でそう決めつけるなよ。
しかも、ここは相当特殊なサーキットだぞ。 PUは戦えること確定したこらオールホンダ復活してほしい
2年後くらい >>479
日本人のホンダファンとしてはこのままフェラーリが迷子してくれると嬉しいけどここのコースは特殊だし次戦どーなるか楽しみだね
バーレーンも特殊だけどw >>516
2年じゃなかったっけ。もうワンチャンあるはずだけど、ヒュルケンに差を付けられなかったら
話もこなくなるな >>502
ハミが引退したときの最優先はベッテルじゃね？ >>446
やっぱ抜きたい相手をぬけたときの気分て最高なんだろうね。
これは金云々んじゃない >>507
デビッドブラウンとか今更何もできるわけ無いだろバカ！
お前まだそんな戯言吐いてんのかタコ！
それ言うならパトリックヘッドの名前も出せよコラ！ >>453
まぁそのうちみんなレッドブルのお陰でしかなくなるけどな >>387
マルコ爺さんウキウキ過ぎて草！ｗ
マルコ「ホンダを連れてきたのはワシ！！」
＞マックス・フェルスタッペンがF1開幕戦オーストラリアGPでいきなり初表彰台に上がった直後の彼は、上機嫌の固まりだった。
＞最後はオーバーテイクボタンを効かせて（ルイス）ハミルトンを抜くつもりだったが、それはかなわなかった。それだけが残念だよ。
＞ーホンダに対する信頼は、いっそう強くなりましたか？
＞マルコ博士：言うまでもないね。この表彰台はホンダにとって、2008年以来の達成だ。そのことをみなさんはご存知だったかな。
＞──今季の目標として、「5勝」を掲げています。それは今も変わっていませんか？
＞マルコ博士：当然だ。しかも、5勝はあくまで最低ラインだよ（笑）。 >>508
どんなマシーンでもソコソコ乗れてしまうから開発に寄与しない
フィードバックが的確じゃないんだろ
率先して犯人探し始めちゃう
チームは瓦解する 美味しく焼きパパイヤが
出来たと聞いてやってきました。 アロンソはレッドブルに呼ばれていたと言ってるが、本当に呼ばれたとして行ったとは思わない
フェルスタッペンと組んで勝てると思ってる自信家はハミルトンぐらいだろう
枕ではハミから主導権奪えないと見るや出て行ったしな >>472
何が原因かわからなかっはた時点でアロンソはマシンに頼ったドライバー >>524
タッペンに決まってんじゃん
ベッテルの弱さをよく知ってるのに乗せるわけないわ >>524
ハミルトンよりベッテルの引退の方が早いかも >>521
レッドブル「うちが撤退するときは優先的にチーム売却するからそれまではやめてね」 ホンダファンだけど、今回のぼっさんの優勝には心から祝福する
ナイスファイト！ ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>521
コケて本社も痛い目見たもんで可能性めっちゃ低そう >>456
金が全てなら何も文句はないしむしろありがたいだろうね。
責任転嫁できるし。 メルセデスがタッペン取りに行く可能性はあるよね。それこそホンダ次第なんじゃね？ >>524恐らくそうだろう
今年ボッタスに負けるような事になったらあっさり辞めそうな気がする >>489
ホンダで今年はINDYとSGT走ってたよ >>524
一緒に引退だと思うぞ。
フェラーリはルクレール居るけど、メルセデスはタッペン狙いだと思うぞ。
オコンとチームメイトになったら最高に面白い。 メルセデス強すぎだからタッペンだけで5勝は無理じゃないか？ バーレーン、上海、アゼルバイジャンも特殊なんで、本当の序列が見えてくる
のはスペイン以降っぽい。
逆に中堅以下はハマれば大量得点のチャンスがありそう。
レッドブルは序盤4戦で1勝欲しいところ。 トヨタにベッタリだから来年にチームルマンアロンソ見れるんじゃねえの
知らねえけどｗ >>543
ハミさんの心おかしくなるくらいに追い詰めてほしいね >>501
去年は適当な人物がいないからハートレーを引っ張ってきたぐらいに不足してるよな 昨年未勝利でバカにしてたけど今日のレース見て純粋に凄いと思いました
ごめんなさいボッタス、そしておめでとうございます オーストラリアGPって、
アデレードに戻らないかな？ >>552
タッペンだけなら厳しいよね
ガスリーがなんとか覚醒してくれたらいいけど >>472
アロソンのキャリアをつぶしたんはホンダじゃない。 アロンソなんてホンダから大金貰ってたのに
バンドーンもホンダに乗れそうだったのに
本当に口は災いの元なんだね >>550
このあとみるみる表面に皺が寄るんだよね
あそこまでキレイに燻されていく車両を外から眺めるのはあまりないから
申し訳ないが面白かった >>554
バルセロナまで行かなくても開幕3戦ともにメルセデスが早くてタイヤも持つなら終戦だぞ >>559
お前ボッタスにファックって言われてたぞ >>524
ベッテルレース後半泣きみたいになってたし夏頃に引退表明しそう とはいえノリスかラッセルどっちかは当たりやから人材は大丈夫や >>553
おいてめえコラ！
日本人のくせに焼肉なんか好んで食べてんじゃねぇぞタコ！
お前みたいなバカはホルモンでも喰ってろ！ もう忘れてるけど去年も一昨年も序盤4戦は普通にボッタスが速いのが定説だった
スペインあたりからハミルトンが本来のペース取り戻しておいてかれるパターンばかりだった ホンダの最初の3年になんの落ち度もないようにかたるのがいるんやな
マクラーレンが悪くないなんてことは絶対にないけど まだハミは予選スーパーラップという武器あるからなあ >>559
去年はライコネンより悪いと評価するやつもいたくらいだからね
いくらなんでもそれはないだろうとは思ったが未勝利ってのはインパクトあったからな
ライコネンはそれを何年も続けてたんだけどw なまじトロロッソが速いもんだから
抜くに抜けないガスリー可愛そう。
今年トロロッソで成績出してたら
良いドライバーになれたのに
一年早すぎたかも。 まずはボッタスおめでとう
ハースが妙だな まさかとは思うがリバティ側からの指示であえてアクシデントを作りだすとかあるかもしれない 来年ミックが上がる可能性もあるんだよなF2の成績しだいでわ レッドブルはメルセデスがマイレージ伸びてパワーダウンした所にニューエンジン投入して勝つつもりかな
あとフロントウイングは一般形状になりそうだね >>482
関係ある。
ドライバーがエンジン開発エンジニアにどんなフィードバックできるかとかも大きく影響する。
それもとても微妙な事が伝えれるかがカギになるんだと思う。
エンジニアとどれだけ親密にわかりあえるかでも結果に大きく影響するんじゃないかな。 バーレーンは暑いけど、レース時間も遅かったよな
まあフェラーリにどれだけ伸びしろがあるのか メルセデスは改善点はまだまだありそうだが >>582
ライコネンとジョビで結果が
違い過ぎたら、来年ミックかもね。 >>577
しょうがない
RBのシート空いたままにするわけ行かないもの
去年はRBも来年もトロロでって言ってたけど、背に腹はで、一年前倒しの引き上げだし 今週のボッタスは乗れてたねぇ
予選もハミルトンがこれは抜けないんじゃないかって思ったタイムだったらしいからかなり計算上の限界値だったんだろうな >>562
アロンソのキャリア潰したのはハミルトンだよ 勝てないまでも、ホンダPUより先に表彰台には立つとマクラーレン首脳陣は思ってただろうからショックだろうなあ
ひょっとすると、そんなことを考えてる暇もないくらいにスポンサーからプレッシャー受けてるかもしれないが バトンがSGTに嵌ってなかったらワンチャンでレッドブルホンダとかはありえただろ
レイブリックの方が居心地いいみたいでF1なんて終わったことってことでF1復帰はなかったみたいだ >>592
捨てバイザーだと思うけど、取らないとブレーキの温度上がっていってリタイアするはめに ボッタスってアルバートパーク得意なの？
全然そんなイメージないんだけど >>573
ホンダだけ悪いように言われた反動だろ
そもそも枕の要望で小さいエンジン作ったのに・・・ ぼっさんも昨年は消えてしまいたいとか言ってたし
とにかく運気が上がってくれれば契約更新出来るかもね >>598
ウィリアムズ時代からマッサに負けたり、負傷欠場で決勝走らないことがあったから
大の苦手 >>585
綺麗に中からぶくぶく塗装が膨れて
シワシワになってますね。
これはPU1基逝きましたね。 しかしまあ最近10年振り返ったらペーターとトストいなかったら
日本にとってのF1の歴史完全に終わってたな >>585
こんなんなってたんだエグいな、ダゾーンで見てたからわからなかったわ アルバートパーク好きな椰子いる?モンツァとかより面白い気がす。レイアウト滴な？ マクラーレンはメルセデスPU載せても勝てないんだからホンダは関係無いな >>606 金持ってればクビサの代わりなんだろうけど >>601
ボッタスは嫁さんの力も大きいよ。
さすが五輪アスリートで、一年で評価覆せると諭したそうだし。
キッチリと開幕戦で結果残せて良かったよ。
あのチームオーダーは酷かった。 >>598
ウィリアムズ時代を考えても余り得意と言えない気がする >>515
欲しがってるとは誰も思ってないだろ。
トップチームで走ったら面白いと思ってるだけだろ。 >>612
フェラーリ以外全部載せてるけど勝ててないからな >>610
ダズンでもわかったよ
オンボードで映るコクピット前もしわしわになってたから、内部で相当火が回ってる模様 >>620
訂正、コクピット前じゃなくてコクピット周り リカルドはあれ諦めてリタイア?
どこも悪く無かったなら
感想フィーくらい稼ごうよ。 >>598
あまり乗れてるイメージないな
14年はかなり早かったが壁に当ててるし
去年は予選のあれじゃん 第四期ホンダ
2016オーストリアGP J.バトン 3番スタート
2019オーストラリアGP M.フェルスタッペン 3位表彰台
2017ハンガリーGP F.アロンソ ファステストラップ >>421
ニューウェイを引き抜かれたチームって
結局没落する運命なのか
レイトンマーチ然り >>620
まじでか、結構危なそうな火事だったんだね タッペンって家族はよくパドックに一緒にいるけど彼女はおるの？ Melbourneの芝生って無情なのね
リカルドは気づかなかったのか ボッタスはヘルメットのほっぺの下の辺についてたパーソナルスポンサーも
失ったからなぁ。期するものはあっただろう >>627
言った先々でチーム潰すんじゃなくて居なくなるとチームが潰れるんだよな
それだけニューウェイの影響力が大きいと言えることだろうけど これからそういうキャリアも増えてくるんだろうなぁ
現役時代である程度名声を残したら引退後知名度や人脈使いまくってユーチューバーとしてデビューだな >>606
ボッタス好調のままならFEのメルセデスでバンドーンのチームメイトになりそうだけど勿体ないから他のカテゴリーに放出してほしい >>598
得意なのはコーナー少ないか直角コーナーが多いサーキットだから苦手だと思う >>552
フェルスタッペンは、ご褒美狙いでのモチベも高いだろうからやるかもよ
レッドブルはMotoGPでKTMとホンダのスポンサーしている
バイク好きで2輪でもレースしたいフェルスタッペンは、どうしてもMotoGPのバイクに乗りたい！
乗れるでしょ？と、お願いしてたことある、レッドブルは完全却下してたけど
ホンダPUを積むようになったので少なくともイベントで乗れるチャンスがある
（アロンソ乗せたことあるし・・・）
ライダーや関係者と会うことも出来るし太いパイプができるのは確実ｗ
今シーズン終了したらレプソルホンダというトップチームとの楽しい日がやってくる ボッタスはやっとハミルトンと同じ道具と体制与えられたな
去年コンマ4とか5離されてておかしいと思ったんだよ >>579 トトはオコン気に入ってるみたいだし気が気じゃないと思うよね オブザデイどころか一気に今年の主役の1人になった感あるボッタス。去年の雪辱を果たしてほしい。 ニューエイの脱け殻で出汁のガラとなった
名門チームもいよいよ終幕か ハミルトンのスタート失敗が無かったら全然違う展開だっただろうなこれ >>577
多分もし今ガスリークビアト入れ替えたら
ガスリーはまた急に活きが戻って
クビアトがギクシャクやりにくそうに戻る気はする >>638
KTMとホンダってバチバチじゃなかった？ リカルドでもおかしくなるくらいレッドブルでフェルスタッペンと組むのはきついんだろうな ボッタスはリカルドにシューイやらされた時の反応が可愛かったから応援したい >>556
ウェルダンなら炎になってるんじゃないかな 1992 ブラバム
1994 ロータス
1996 リジェ
1998 ティレル
2002 アロウズ
2005 ザウバー ジョーダン ミナルディ
2018 ザウバー
かつてのプライベーターや老舗チームが終わる中で
マックラーレンとウィリアムズはもったほうだ RBホンダ、タッペン3位おめっ！
しかしメルセデスとの差は何なんだろな
そこまでエンジンパワーに差がある様に見えんし。やっぱりコーナリングスピードや立ち上がりの加速とかか？ メルセデスが圧倒的に速くてハミチンがスタートミスるシーズン
記憶にあるなぁ >>629
同じ相手じゃないが、少なくともf1参戦した時からいるぞ
タッペンがマスコミの前に出すのが好きじゃないだけ
私生活はベッテルのように隠すのが理想なんだとさ ハミチンは引きずるタイプだからバーレーンで優勝しないと沈む ボッタスがチャンピオン取ったらロズベルグみたいにやめちゃうのかな? ボッタスのスタートが異様に良かっただけで別にミスってなかったような 去年までのボッタスならファステストはまあいいやって言いそうだけど今年はなんか違うな
ポチとか犬とか言ってすみませんでした
ロズベルグ2号になるなら今年しかない、頼んだぞ >>657
次くらいからボッタス専用エアロになるから。
今回はメルセデス自体が
実力が分からず、同じのにしちゃった。 クビツァもグリッドについたとき、前のマクラーレンのリアウィングが邪魔でライト（シグナル）が見えなくて若干パニクってたらしい
ちなみにその後、ガスリーのせいでフロントウィングを失うわ、ミラーが片方落ちるわで散々だったみたい
https://www.motorsport.com/f1/news/kubica-australia-grid-panic-mirror/4354703/ 録画見返したけど満足度９０％の面白いレースだったわ
フェラーリが謎の大不調というか
冷却系に何かあったか燃料計算ミスでリフト＆コーストやらなきゃいけなくなったことがなければ
１００％の開幕戦だったな～
次のバーレーンには何事もなかったかのように最速フェラーリになっていることに期待するか
見所は予選のミスをボッタスが見事に挽回
ボッタスの「２６ポイント？当然取りに行こうぜ、やってやるよ」っていう無線が超ビックリ
ボッタス人格変わったなｗ
見た目だけじゃなくさ
レッドブルホンダがレースでは本当に速いことも嬉しいな
フェルスタッペンもチャンピオン獲る自信出たと言ってるし今年はフェルスタッペンの凄さを目の当たりにするな
ハースはデジャブ過ぎてタイムスリップしたかと思ったわｗ
見ごたえのあるレースだった
今日も良い眠りにつけそうだわｗ 左近はマジで公道レースやりたいんだな。
市街地レースだったら山下埠頭か夢洲が現実的だけど公道となると難しい。 2016
ROS 1-1-1-1
HAM 2-3-7-2
で43Pものリードを序盤4戦でロズベルグは築いたけど
ボッタスは出来るのだろうか >>659
メンタル強かったらトレーナーつかないしな >>614
アロンソにさっさとF1やめた方が良いとかアドバイスしてたしね
F1やってると他のことができないけど、外の世界は超楽しい、人生を楽しんだ方がいい
続けたいならF1やればいいけどさ、オレは楽しいみたいな
なんか自分の話になってね？だけどｗ >>601
人生分からんもんだよな～
ボッタスが覚醒するなんて誰も予想していなかった
ボッタスにチャンピオン獲ってもらいたい気もするが
やっぱりフェルスタッペンの最年少ワールドチャンピオンが良いよな 最後のバトンのF1に対する本音
俺はメカを操りたいのであってコンピューターのF1を操りたいんじゃないんだ！
って言ってSGT行っちゃった >>670
モンツァでマンマミーアなんて言うし、お前らジーニアスだなとか言ってフェラーリ陣営批判したからね。 >>649
KTMは一方的にホンダを敵視してるけど、レッドブルはレプソルホンダのスポンサーもやってる
その繋がりで去年、マルク・マルケスやダニ・ペドロサがF1マシンをドライブする機会があった
レッドブルが許せば、マックスがRC213Vに乗る機会はあるだろう ドライバーの腕抜きにして、RB15がSTR14を抜けないってどーも違和感がぬぐえない
考えすぎかもしれんが、RBがトロPU使って何か実験してたりしてな 減量しないボッタスはかなりやりそうだな
ミスが減り勝負強そう >>681
抜くのが難しいサーキットってのも大きい >>663
なんだかんだ去年のファステスト最多はボッタスという
まあそれでも「26ポイント捕るんだ」と言えたのはむちゃくちゃ頼もしかった
>>672
次のバーレーン
ボッタスは予選でチームメイトに負けなしだから期待してる そう考えるとハミに勝ってチャンピオン取ったロズベルクは凄いよね あのスペインGPでの同士討ちは忘れられんわ 2007 スパイゲート暴露(マクラーレン時代）
2008 クラッシュゲート（ルノー時代）
2013 誕生日プレゼントは最速マシンが欲しいよ！事件
2013 お前バカか？マンマミーヤ！事件
2015 ああああああああああGP2！GP2エンジン！
2017 エンジントラブルじゃないのに無線でエンジン！ノーパワー！
2018 Now we can fight!
アロンソのこの11年の濃さよ そうそう減量から解放されたことでドライビングの伸びしろができたと思うんだよね >>596
なんでも、SFとかSGTのチームって人間関係良好なところが多くて居心地いいらしいんだよね
数多くの外人レーサーたちが「ああ、なんかもうF1目指さなくていいかなあ」となって日本に定着していった マルコ「マクラーレンとウイリアムズは遅れている」
コンストラクターズ・ランキング
1 メルセデス 44
2 フェラーリ 22
3 レッドブル 15
4 ハース 8
5 ルノー 6
6 アルファロメオ 4
7 レーシングP 2
8 トロロッソ 1
9 マクラーレン 0
10 ウィリアムズ 0 ベッテルはまたスタートで
チームメイトを追い出してたけど
結果あれでフェルスタッペンに
追いやられるという… >>681
抜くのが難しいサーキット
DRSトレインで皆使ってる状態
ポイント圏内で半身内での同士討ちが決して許されない RC213Vはコケやすいマシンだから絶対にレッドブルが乗せさせないわ クビアトの速さはコースオフして一旦ストロールと差がついたのにあっという間に追いついたところではっきりわかったな >>687
今は最強マシンで中嶋の息子と和気あいあいで楽しんでいるね
あと今年のインディはシボレーか >>690
ハッキネン「引退前の3年はリタイアしたなぁ」 ヘラーリのスピードメルセデスとレッドブルに比べて10~15遅い
なにか問題あるよ >>688
邪悪な言動は結局跳ね返ってくるんだよな。 >>680
KTMとホンダの因縁ってMOTO３のあれだろ？
外から見てるとKTMの逆恨みにみえてしまう >>686
あの年はハミルトンのマシントラブルに助けられたからな
ロズベルグ自身も二度と再現出来ないと悟って引退してるし マクラーレン良くなった良くなったというが
去年の豪州はアロンソ5位、バンドーン9位でフィニッシュだったんだよな ベッテルが追い出したっていうけどルクレールの突っ込み方じゃどうしたってああなるだろ
他のバトルでもやってたけどあそこ並んで入ってくメリット無いように見えるわ >>248
ボッタス勝利は面白かったし、ハミルトンがちょっと焦ってたのは去年よりマシだったぞ
フェラーリはFP3までに修正できなかったのが痛い >>649
まずはレプソルホンダというワークスチームのスポンサーを
レッドブルがやっていて公式エナジードリンク
なおかつレッドブルカラーのレッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングがある
（こっちの方はトロロッソのようなチームも持ってる）
だからチームはバチバチやり合ってる 今宮純がルノーがレッドブルより速いと言ってた記事よんだような・・
後半戦には開発が進んでレッドブルがルノーを逆転するとか
もう、今宮純の言ってること意味不明で引退してほしい
定点観測で有名らしい・・ >>681
フロントウイングにデブリ（多分リカルドの）でペースが上がらなかったらしい
ジョビナッツィも同様
ついでに1コーナーでガスリーとクビサ接触してたらしい やっぱりマックスのチームメイトはアロンソが良かったな～ >>693
フジの解説では右京が
「ルクレールが気合い入っているのはわかるけど、あそこであれ（ベッテルの横に割り込む）はちょっとどうかな・・・」
とコメントしていた
そりゃタッペンを抜かそうとしたらあのラインしかなかったわけで
むしろベッテルがルクレールを追い出すほどに幅寄せするほうが「え！？」と思ったけどな >>700
フェラーリのマシンに何かトラブルが起きたのは一目瞭然だよな
ＦＰの時からおかしかった
無線で遅くなった原因分からないって言ってたけど間違いなく原因掴んでいるはずだ
無線で他チームに聞かれるわけにはいかんからな >>681
プロスト＜ホンダは、フランス人には劣るエンジンを供給してるに違いない！ 今宮の予選順位予想
1. ベッテル
2. ルクレール
3. ハミルトン
4. タッペン
5. ボッタス
6. リカルド ルノーは7位でまずまずの開幕戦だったね
ただハースに及ばない予想も当たっている感じ >>711
ハミルトンは鏡を見ながらオーノーノーとか練習してそう >>714
直線遅いのは燃費キツくてリフトアンドコーストしてたからじゃないの？
川井ちゃんが言ってた気がする ベッテルのあの状態でチームオーダー出したのは、ベッテルに早めのピットインとタイヤ選択ミスの償いだろうね。 ボッタスふっくらしていたなー
一気におっさんになった気がする >>709
フジは中継するなら解説一新してほしいわ レッドブルの「最低5勝」目標って、ガスリーがいまいち機能してない現状だと
タッペンの両肩にかかってくるから大変だなと思っていたが、
考えてみるとチャンピオン目指すなら5勝くらいできないと話にならんのだよな >>720
ボノに電話して「このタイヤ持たねーよ」とかの練習もしてるかもな >>718
ハースとルノーとライコネンが中団で目玉、ペレスとストロールとクビアトアルボンも顔を出すよ
はまあ大体当たってたな
ノリスはビックリしたが、いつの間にか消えててしょぼん
まあ、新人だから周回は経験積んでからだな >>721
あくまで予想だけどね
ＦＰで燃料きついなんてないんで
冷却系説が有力だと >>700
燃料無かったの
フェラーリとロメオがリフトアンドコーストしてた >>728
ハミルトンは引退後は舞台もいけるかもな >>713
何度も言うけどベッテルのラインから1コーナー飛び込んだらあのぐらい膨らんじまうでしょ
そこまでベッテルがわざと幅寄せしたとは思えんが >>723
最低重量って緩和されたんだっけ？
ボッタスは今くらいの体重の方がいいのかも タイヤはみんな1ストップだったな
もっと熱い路面の時にどうなるか >>721
そういや今年からテールランプの点滅の仕方でリフトアンドコーストがわかる様になったとか誰かが言ってたが素人目には全然わからんかった フェラーリは強力なリーダシップが取れる人を外から連れてこないとダメだと思うな ベッテルとビノットはFPから素晴らしかったテストがどこかに消えたとか言ってたし、タイヤも問題はないとか言ってたので、まあなんかあるんだろう
まあ、57秒遅れてタイヤ残ってなかったらアカンねんけども マクラーレンはフリー走行から集団に対してコンマ2か3足りてなかった。うまくやったんで
予選は良かったけど決勝は新人だから仕方ない部分も出た。サインツはスタート決めて
レースできるところで止まったからそっちの方が痛かったかも まあフェラーリは2015だかのシンガポールのメルセデスみたいに遅くなってしまった可能性もなくはない
てかあの時のメルセデスは内圧だかが原因だったんだっけ？ >>732
需要ねーｗ
ボーリング場事件の再現だろｗ
ハミ「だーれもいない・・・」 >>692
1991年はその一番下の２チームが上位を争ってたんだけどね
時代は変わったな >>714
ベッテル「なんで俺たちこんな遅いの？」
チーム「わかんない…（今は）」
含みを持たせた言い方だったな
もしくは本当に困惑しててレース後解析すればわかるだろう的なことだったらヤバいね >>741
あの時は顎もそうだけど、ジャントッドがいたのもでかいよ ダゾーン見直してみたけど
おれもベッテルに特別非があるとは思わないな
フェルスタッペン押さえるためにインからターン１に進入してるから
仮にあそこでベッテルがルクレールにスペース残すような走りをしたらごぼう抜かれしてる ボッタス ：窮犬飼い主を噛む。上位で面白くなりそうなのはハミとのバトルだけになりそう。
ハミルトン ：恒例の無線芸。
フェルスタッペン：追い抜き難しいコースで、PUでは上位2チームに劣っているのに見事な結果。
ベッテル ：車が悪いのかベッテルが悪いのか…
ルクレール ：良くも悪くも無難なフェラーリでのキャリアスタート。
マグ ：まともに走ればやはり速い
ヒュル ： F1界のエアー。でも手堅い走りだった。
ライコネン ：エアーだったけど、ジョビとの核の違いを見せつけた
ストロール ：力は金だけではなかった。よかった。
クビアト ：ブランクを考えると良かった。ミスはあったけど危うさは感じなかった。初戦で1Ptはデカい
ガスリー ：最強シャシーに乗ったゴミ
ノリ ：良かった
ペレス ：良かった
アルボン ：デビュー戦と考えれば、トラブルなしでこの順位は上出来。
ジョヴィナッツィ ：地力がないわけではないと思うがタイヤへの理解が足りなかった。
ラッセル ：怪我無く乾燥できてよかったね。
クビサ ：もう引退したら？
グロージャン ：他人を巻き込まなかったので良かった
リチャルド ：ファンはリカルドに翼は必要ないと言っても前翼を奪ったらいかんやろ
サインツ ：今年のルノー初被害者 >>737
アリバベーネ「君、話分かるね。今のフェラーリには代表が足りないんだ！経験を持ったね！」 >>734
むしろ今まで減量の為に自分に無理させてたのかもしれんな >>745
トッドの立場に顎置いてやればベッテル確変したかも >>747
最強シャシーに乗ったゴミで草
オーストラリアGPだしQ1であれだったから許したれ >>740
フェラーリは次は速い気はするがメルセデスも速そうなのが問題
多くの人が言ってたタイヤに厳しそう(だったらいいな)は既に無慈悲られたし たしかにミハエルは最高のメンターになってただろうな >>750
チーム監督顎ならめっちゃ強かっただろうなあ
まあシューマッハならベッテルが遅くても容赦なく切り捨てそうだが とりあえずもうアルバートパークやめてアデレードに戻そうや。
このサーキット超つまんね >>745
ジャン・トッドて92年頃は「ほんとにこいつ大丈夫？」と批判されてた記憶がある
ビノットもまだまだこれからだね >>752
ホンダワークス単体だとニュースになったかもね
ほとんどレッドブルの力だからね ガスリーも去年はリタイアでここほとんど経験ないしまだまだこれからよ（震え声） ベッテルもシューマッハに助言を請いたいと言っていたが・・・
まあどのみち回復は絶望的っぽいし ビノットは何かあって追い出されたら困るんだよな
技術者として他に代表いなかったのか… >>746
あーー
あれはルクレールの単純なミス
というか見込み違い
他にもコースアウトやらかしていたし
ポーカーフェイスで顔には出していないが
フェラーリでの記念すべき初戦ということで舞い上がってたと思うわ フェラーリは代表にフラビオ連れてくるくらいしないと勝てないだろこれ
去年あれだけ圧倒的なマシンあったのにボロ負けしたし NHKはホンダを追ってねーのかな
今こそ、いつぞやのドキュメンタリーを作るべきなのに ベッテルをオーバーテークしたタッペンならではだな。他の誰もが出来ないこと。 サーキットとしては開幕戦に相応しくない
金儲けにはいいんやろけど >>765
それが一番心配されてた展開
しかも現実になりそう
政治的駆け引きで手にしたポジションだしアリバベーネより悪かったら叩かれるだろ アルバートパークは従来から面白いサーキットなんだが2017でマシン幅広がってからは流石に抜けないね >>752
NHKのサンデースポーツ
カスリもしなかったな ここでポール取ったらほぼ優勝とかいうジンクスあるなら
開幕に持ってくるのはちょっとなって気もする
特性が特殊すぎて性能もよくわからんって言われるし >>773
悲しいが日本ではF1はオワコンだからしゃーない。 >>753
むしろフェラーリのほうがタイヤ厳しそうなのがなあ・・・もし速くてもフェラーリが一発だけのマシンっぽいよねえ
まあただハードではまだましなのが唯一の救いではあるけどそれじゃちょっと前のメルセデスじゃないか >>777
ロンおじ は 流石にフェラーリにはいかんやろ >>756
ベッテルにも容赦なくオーダー出しそうだな 去年は開幕から2連勝したベッテルかチャンピオン間違いないと言われてたような >>744
無線で言えない部分だったのはすぐに分かったよね
まあ今後わざわざ発表するとは思えないから
次戦以降のパフォーマンスを見て解決できたのか判断っていう感じかな >>783
去年はベッテルとフェラーリだったけど今年はメルセデスだからね・・・ ここはアルバートパーク
世界一高い芝刈機を使うコース マシンのポテンシャルがイマイチはっきりしないサーキットっていうのは開幕戦にふさわしいと思うんだがな
こうやってみんな焦らされて次のレースまで楽しめるわけで >>687
外から見てる分には最高の男なんだけどな
内に入ると、とんだクソ野郎ってのを痛感する 日本では新たにチャールズBBAやジョビナッツィBBAが発生しそうな
感じするが それにしても中団(+ガスリー)の戦力がけっこう拮抗してるから、今年は面白い展開が多そうだな
メルセデス無双でもぼっさん下克上なるかどうかでドラマがあるし >>777
辞め際でもマクラの血が流れてるとか言ってたから行かねーんじゃね うーん、まあ、FP1-2でおかしい言い出してFP3でも直せないとは思わなかったからな
ベッテルとビノットも？？？なんで外野じゃ余計分からん
アリバベーネが復帰のために細工でもしたのか？はさすがにないとして >>709
小倉も言ってたよそれ
つかF1公式がテストの結果でそう言ってたから オープニングラップのベッテルとルクレールの絡みの件
ベッテルが一方的に悪いと書いてるのは、アンチか、叩きたいだけか、過去のオーストラリアGPを全く見たことないか、
ゲームでもシミュでもカートでも草レースでもなんでもいいが自分でレースしたことない人か、だろ
あれをベッテルが一方的に悪いといったらF1からバトルがなくなるし、無理やり突っ込んだもの勝ちになる
接触すれすれのシーンだけ見るとずっと併走してて押し出した！ように見えなくもないが、
ブレーキングのあたりからしっかり見たほうがいい
だいたい審議にすらなっていない（もっとも今回はオフィシャルもチャーリーがいなくて混乱してたかもだが） 金無いんだからインドみたいに他のチームのデザインをパクるとか
もう妥協したコンサバのマシンを出すとかすればいいのに
この期に及んで一発逆転を狙って変なマシン作るから破滅的な状態に陥ったのが今のウィリアムズ
まあパディロウが悪いよな
プライド捨てて平凡なマシンにしておけば良かったのに ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 言うてもガスリーは予選で前に行ったらピット入っても捕まらないくらいには速そうではあった
まあ、予選をしっかりこなしてくれないとな 面白いのはリタイアとかも絡んでるのはあるけどダブル入賞したのがメルセデスとフェラーリだけなんだね
次元が違うメルセデスとウィリアムズはともかく各チーム拮抗しててドライバーの腕が物を言うシーズンになりそう そのうち坊ちゃんの華麗なオーバーテイクが見れるかな ハースのピットクルーは今頃正座で反省文書かされてんだろうな >>787
初戦カタロニアでこの結果だったら、もうこのスレお通夜だろうし
同じく最初の数戦は特殊なコースでよいと思うな >>661
エンジン音聞くとスリップさせてたみたいだけど。 １年間ドライバー選手権が見られるなら楽しめそうやね 中団のレースペースはハースとルノーが強い
予選ではハースが頭一つ上
トロロッソは予選でQ3進めないとのポイントは厳しそう パディ・ロウは今底値
ぶっちゃけウィリ遅い原因が彼一人のせいとは思わんし
他が買えば良いのに 本番はヨーロッパに戻ってから
それまでは取りこぼしさえしなけりゃ良い >>810
メルセデスから・⌒ヾ( ﾟ⊿ﾟ)ﾎﾟｲｯ
ウィリアムズで (゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
それでも買いますか？ メルボルンは去年もモナコの次にオーバーテイクが少なかったからガスリーも仕方ないかもな
クビアトも27秒台で走れるんだからそれを抜くなら25秒台で走れるポテンシャルないと無理だよ、二番目にオーバーテイクが少ないサーキットではね >>809
中団はハースがトップだと思う。
ホイールナットちゃんと締められたら ガスリーは交代させたほうがいいと思う
ベッテルのように逃げ切りドライバーなのに、ベッテルほど一発の速さがない
フェルスタッペンとリカルドに比べるとブレーキングに思い切りが足りない 金無くて破産寸前まで追い込まれたインドですら中団でそこそこ戦えてたんだから
予算がなくてもウィリアムズだってインドくらいはやれる筈なんだよ、エンジンは同じメルセデスなんだし
それがこのザマなんだからな
「うちは名門だ」って言う驕りが招いたとしか思えない メルセデス＞1強の可能性
フェラーリ＞車もルクレールも思ったほどではない可能性
レッドブル＞思ったよりシャーシが良くないかも？ガスリーが覚醒しないとコンスト3位危ない
ハース＞速さはあるけどチームもドライバーもミスをなくさないと永遠にBクラス
アルファロメオ＞車はそこそこライコネンもそこそこ
ルノー＞本当にパワーアップしたのか怪しい上にリカルドの化けの皮がはがれそう
レーポ＞車もドライバーも思ったより速い。後半に期待
トロ＞予選も決勝も中団で戦えるレベルではあるが、開発競争でどうなるか分からない
枕＞去年よりはマシ…な気もするが、やはりルノーPUが足を引っ張ってる感
ウィリ＞亀 コース上で抜かれたのってミスったアルボンとタイヤが死んだジョビと同じくタイヤが死んで燃費キツくておまけにクソ戦略のベッテルだけか？
ピットアウトしたガスリーがクビアトに抜かれたのはカウントしていいんだか悪いんだか >>817
その判断はまだ早い
次の得意のバーレーンが終わってからでいい >>159
の映像見ててブーツェンってヒュルケンそっくりだな >>817
まだ開幕終わっただけじゃん
なんでそんな結論を急ぐのよ >>813
そうだが中堅以下のチームならありじゃね？
>>814
良いと思うけどマクは結構他から集めたばかりなんだよなー >>811
そうだけど、フェラーリが次から速さ取り戻さないと結構早く今シーズン終了のお知らせ来るよ。
開幕前のフロントウイング論戦も、速攻で無くなりつつあるし。 >>358
最初にパーツ拾ってまともなレースにならなかっただろ
予選Q1のタイムは速かったしやれるよ ぶっちゃけルノー積んでても3位だったでしょ
燃えなければ >>822
今年のタイヤは温まり難いからあのタイミングじゃキツい
分かってないで批判してる奴多いけどね
そもそももっと前に入れるべきタイミングは幾らでも有った 何かの拍子で成績が落ち始める→スポンサー減る→スタッフの給与下がる・モチベーションダウン→優秀な人材が流出→
更に成績が落ちる→更にスポンサーが減る→更に人材が減る→以下ループ
負の連鎖を断ち切るためには、ここはクレアの熟度ヌード写真集で資金集めして立て直すしかない
需要はこのスレに数名いるぽいから世界レベルならなんとかなるだろ ウィリアムズが遅いのはギアボックスをいまだに自製してることが関係あるんじゃないかと思ってる
他のチームがカーボンでケーシングしてるのにウィリアムズだけかたくなに鍛造のケーシングつかってるんでしょ？ >>817
去年のボッタスも15位から8位しか上がってないからしょうがない
スタートが上手くなってないのが深刻だけど タッペンはホンダPUで最高速伸びてウキウキやな
しかもシャシとPU緻密なパッケージも出来るし 今年もルノーとハースのベストオブザレスト争いか。マシン性能はハースの方が高いがチームとドライバー差が出るな
ウィリアムズはもう走る意味ないレベルだな ガスリーは予選大失敗で後方
決勝スタートシグナルが見えなくて（笑）更に後退
それで11位まで来たんだから今後に期待 >>822
もしタッペンだったらおそらくコントロールしてたよね。それをガスリーに求めるかは
また別の話だが、少なくともレッドブルは開幕戦は予選も決勝もタッペン基準を要求したわな
今後見直しがあるかも >>835
去年よりメルセデスとフェラーリからの予算ギャップ開いとるやん 結果だけ見ればヒュルケンが7位に入ったけど
ルノーの予選見てると2番手グループはハースとライコネンに思える
今回のルノーはスタートと戦略で運よく前入った感がある
となると、順位はフェラーリ、ハース、アルファロメオで並んでしまうシュールな事態 >>809
ルノーはハースとの差をドライバーで埋めれそうだが
それに去年もハースはオーストラリアで頭一つ抜けてたしな >>403
勝負にならんと思うけどな
フェルスタッペンとハミルトンが速さでは抜けてるよ >>827
2番手は意外にもRBかもよ
レースペース、タイヤマネジメントを考えれば
今回の結果ほどメルセデスが抜きん出てるとは思えない。1番面白いのは三つ巴になってくれれば最高だな。 >>837
11位まできたっていうか、走ってたら11位になったというか…
トロロッソであんな勝ち気な走りしてた頃に比べると今日のガスリーはビビって手も足も出ない亀のようだったな
前のクビアトが生き生きと走ってたから余計に覇気のない走りに見えた データ見れば分かるが何故かルノーPUはスピードが出ない
このPUだけ全てのデータが劇遅最下位です >>822
ガスリーの件は抑え込まないとトップチームのドライバーとしては意味ないだろ >>789
キャラクターが立ってるから、興行にはもってこいや。ファンが着くし。
一緒にヤッてる人は大変やけど。 >>833
鍛造ってことはプレス用の金型作ってるのか…
生産数を考えるとカーボンで作ったほうが遥かに安い気がしてしまう >>829
事実上パーティーモードなしのルノーPUじゃムリ
今年は最低限パーティモードないとフェラーリとメルセデスには追従できない ガスリーには得意のバーレーンで優勝してもらって
インタビューで「ホンダは俺が育てた」くらい言ってもらいたい
>>847
タイヤ戦略の違いで前が開けたときにある程度稼げたからね
それ以外ではいいところ茄子 >>829
マシンの一体化考えたら今後期待出来るワークス体制取るわ >>412
それはさすがに
ベッテルがハード履いてたらルクレールよりだいぶ前だったよ
同じタイヤでルクレールだけ離されてたやん、ファーストスティント >>829
RBはPUになってからオーストラリアで表彰台乗れてないんだぜ
当然そういう可能性もあるけど、そんなこという意味が何もない
ホンダPUのっけたら自力で3位になったってのが現実 ルノーは間違いなくパワーアップしてる
多分ピークパワーはホンダより上かもしれん
でも信頼性がひどいことになってて駄目だわ ウィリアムズはメルセデスの方から来た人を信じてしまったのが メルボルンでPtW決めた奴全員王者かと思ったらフィジケラがいるんだな >>852
本当は自作するよりもエンジンサプライヤーから供給受けるのがまともなんだよ
レーシングポイントもハースもアルファロメオも供給されたギアボックスつかってる ここでヒュルケントレインだったから普通のサーキットならルノーきびしいよ >>845
ポールポジションとらないと
ベッテルはバトルはクソだが予選だけは速いぞ >>841
苦手なコースで6年ぶり？ガチ争いで表彰台は大きい
RBと組んで初年度開幕戦で上出来 >>861
煽るつもりはないけどどこをどう見たらそう見えるの？ サインツを見てマクラーレンが吸気を大口にした理由はよくわかったというか…夏走れるの？ >>851
アロンソは仲間やチームと競わなくてもいいレースなら良い人材
ルマンなんかは一台のマシンを数人で乗り回すから
仲間を批判したり政治的に追い落とす意味がないし
みんなの共同作業だからアロンソのあくどい部分が出ない
F1は「自分のマシンで自分が勝つことが全て」だから、アロンソは平気で仲間でも攻撃するからな 次のバーレーンはメルボルンよりかは一般的なコース特性に近いし、
その次の上海は普通のサーキット、勢力図がどう変化していくのか楽しみだわ >>208
予選のタイム差考えれば無理だろう
最後結局ぼっさんに取られたし バーレーン夜だけど序盤結構熱残っているし
マクラーレン10周で壊れたの再現しなきゃいいが バーレーンも上海も普通のコースとだいぶズレてるけど・・・ >>848
決勝はトーとDRS次第だからな
予選じゃレッドブルはルノーよりトップスピード遅い
そもそもトップスピードなんか、大した指標にはならない
重要なのは加速含めたタイム ルノー、パワーならホンダよりありそうなんだよね
あいかわらずKが脆いけど 今回見てるとトロロッソは加速がよかった
ガスリーがコーナー出口の加速についていけてなかったｗ >>875
バーレーンはまぁパーマネントってだけでストップ＆ゴーだし砂漠で砂がー路面がー時間帯がーがあるけど、
上海は普通じゃない？どこがズレてる？ ウィリアムズ致命的な欠陥に気づいていて修正してないとか言ってたし
技術的というよりはもう組織的な問題なんじゃね >>870
ルノー本体もそうだけど赤牛＆ホンダざけんな精神もあって
完全には安定してないPUを実践導入してるんでトラブルが多い
今後もしばらくはこの傾向続くんじゃないかな 「ルノーのパワーはホンダよりはありそう」っていうのが次の荒らし文句なわけか… >>871
自分が100％出せる人だから要求も厳しいんだろう。予選でコンマ5とかそれ以上置いて
行かれるマシンを作り続けて人の入れ替えもしないとかそら文句も言うだろうよ >>866
本当それだよな
ベッテルが予選だけに限れば現役最強というデータがあるから
勝つには予選時のパフォーマンスをもっと改善しないといけないな
でもまあまだ２１歳なんで成長するのはこれから 壊れる覚悟まで出していいならホンダの方がもっとパワーあるだろw ウィリアムズはもう2LAPｓ以内にゴールしたら1ptあげていいんじゃねｗｗ >>882
おいおい、ウォルフやタッペンの見解を否定できるほどの専門家がスレにいらっしゃったんだぞ
ご高説を拝聴しようじゃないか >>867
去年はレッドブル側のミスで逃しただけで、結果でしかないからな
表彰台上がれる実力はあった
ガチレースもなにも、今年はフェラーリがミスして勝手に沈んだだけ
レース結果なんてなま物だからな。鼻息荒くされても
まあ、ホンダは取りあえず早々に表彰台クリアしてひとつ荷が下りただろうね ガスリーがQ1で落ちたらツイッターのトレンド1位になったり
焼きパパイヤがトレンドに入ったりもしかしてF1ファンって戻ってきてるん？ タッペンは一発の速さはないが、決勝でのロングランとペースが鬼
晩年のニキ・ラウダがPP無し（予選は4位が限界）でWC取ったけど、そんな感じ
遅いけど強いレーサー 実際にルノーとホンダのどっちがパワーあるか分からないけど、差は僅かだと思う。 >>889
むしろF1ファン層であるオッサンども（俺含む）はインスタ映えできないからつぶやくだけでいいツイッターが大好き説 >>875
ズレてるのはお前だボケ
どっちも近年のF1の典型的トラック >>881
ルノーはレッドブルに対してざけんなってのはわかるが
ホンダに対してはとばっちりもいいとこだわ >>888
ルノー積んでたら煙吐いてたんじゃねえの(鼻ホジ
だから去年だけでなく何年も表彰台遠ざかってるだろしつこいなw
しかもパッケージの妙も期待出来ないから3位もムリだったかもしれん リバティになって、CSとか未契約者でもYoutubeである程度見られるようになったしな
ドライバーズパレードなんかはライブしてたし今日も ぬっさん勢も息を吹き返したか！
アストンマーチン表彰台も…束の間の休戦だったな… >>853
パーティーモードは通常はQ3だけで使ってるパワー特化型モードのことだぞ
レースじゃ使わない
今回はQ2の2回目から使ってたと思うが >>889
Twitterなんて毎週日曜朝のアニメがトレンドに入る環境だぞ
意味なんてない >>891
信頼性には差があるっぽいね
ルノーはここから信頼性あげるの大変そう >>894
捨てられた女は自分を捨てた男と同様に新しい女にも嫉妬するもんさ >>762
>>773
やっぱりドライバーが日本人じゃないとか。PUもしくはチームじゃだめなんだな。
ルマンもインディ500も可夢偉表彰台もドライバーが日本人だったからテレビでニュースになったし。
レッドブルが表彰台レベルではテレビでニュースにならないってことはわかったから、あとは優勝かその先のドライバーズチャンピオンかコンストでどうなるかだね。 今年はルノーのハズレPUを回される枕大丈夫かと思っていたら
初戦から焼きパパイヤになるとはな >>902
フェルスタッペンがオーバーテイクしたとき
オーバーテイクボタンをポチっとなしたよねw
トラクションしっかりかかるようにしてたけど
それだけじゃない加速を感じた >>901
だね、総合的にみればホンダの方が性能良いと思う。RBのコメみてもそんな感じ。 >>890
は？逆だ
予選でリカルド圧倒出来るレベルで一発速いんだが、決勝のレース運びが下手くそって評価が最近決勝でも大人になった
F1見るの初めてか？ ルノーのPUが安定してパワーを発揮するなんて何年後の話しだよってな
その頃には安定してもパワー不足になってるだろうけどw ホンダエンジンがフェラーリを抜いたシーンは痺れたね エンジンの加速度のデータとか載ってないんかね
0ー100、100ー200、200－300キロに至るまでの時間とか >>869
少なくとも予選の各セクターはトロロッソより速いから、ピークパワーは上と考えるのが妥当
でもご覧の通りのトラブル続き >>896
反論できずに火病起こすだけなら、無駄レス付けずに黙って消えろやチョンが ぶっちゃけフェラーリ抜けたのってホンダ云々より俺達が発動したのがデカイだろ どうしてもルノーPUと組ませたい輩が居るw
もし同じならかゆいとこまで手が届くワークス体制取るわww >>909
ケチつけるわけじゃないけど、でもタッペンはF1ではPPなしで、リカルドはRBで何度かPPあるんだよな
ほんと不思議ｗ
個人的には一発の速さとレースでの勝負強さ（荒さも）も兼ね備えたハミルトンクラスのドラだと思うが ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>913
トロロッソとルノーならシャーシ性能でルノーの方が上だろ タッペンは最初どうしょもないクソガキ扱いだったが
徐々に冷静さ身に着けてからどんどん強くなってるよな
まあまだたまにやらかすけど 波はあるだろうがRBホンダ勢がこのまま盛り上がっていくなら
12月までずっと楽しめると思うとわくわくが止まらない ホンダPUはルノーPUよりいいってのは、2015年の頃から新井さん言ってたようなｗ
ルノーはトラブルシューティングが時間かかりすぎだね。予算ないのも効いてるのかもな 今年のモナコでヘマしなきゃPP獲るでしょフェルスタッペン ・メルセデスは爪隠してる、普通に最速
・ホンダPUでもレッドブルなら活躍できる
これを言い続けてはバカにされてきた・・・・
これをバカにしたやつ俺の所まで来て土下座しろよ
踏んでツバ吐いてやらないと気がすまない ルノーのパワーアップって信頼性削っただけじゃ・・・ トロロッソにもオーバーテイクボタン実装しているなら
ストレート長めのサーキットで
オーバーテイク期待できるね >>915
どうかなーこのコースであんな抜き方されるとどうしても期待してしまう パーティモードでバランス崩してたのがどこまで立て直せるのかおらワクワクしてきたぞ！ マクラーレンとアロンソはホンダ批判ばかりでクソだったのが証明されたな。
やっぱりシャーシ側にも大きな問題があったのにそれを全く認めないでこのザマだ。 ｱｳｱｳｳｰ Sae7-8FU はここ二日くらい暴れてる基地外なので放置 オーバーテイクボタンって、コース1週に配分しているMGU-Kのエネルギーを
抜くときに一気に使用するような機能なのかな >>920
どう見てもマクラーレンやルノーより、昨年レッドブルのパーツ使ってるトロロッソの方が上だよ
ルノーは昨年レッドブルの域に達してない
開発進んでそのうち逆転するだろうけど
まぁいくら言っても君は考え替えないだろうから、相手するの面倒だから何もかもホンダが上でいいよ >>927
しているならってｗ
装備してない方が驚くわｗ タッペンは予選でRBが好調な時に限ってミスして消えたり(2018モナコ)、ベッテルに掠め取られたり(2017シンガポール)、リカルドの気合で奪い返されたり(2018メキシコ)してる
別に遅いとは思わんけどベッテルとハミルトンにまだ予選勝てないんじゃないかな ルノーPUのがホンダよりパワーがあるが今回のアンチのやり方なのかww
パワーあっても燃えたら意味ねーけどなww >>936
そりゃそうだよねw
ホンダもトロロッソとレッドブルで差をつけないっていっているし
パーティーモード含めて差はつけていないか >>938
嫉妬の炎がPUも焦がす
ルノーさん素敵 そうすると、上海、アゼルバイジャン、ソチ、スパ、モンツァ、カナダあたりのロングストレートで、
トロロッソがルノーワークスをぶち抜くシーンを見られるかもしれないのか！？（なお予選はトロが下の前提ｗ） >>918
タッペンが会心の出来だったときに限ってそれを上回る奴がいたり、単純にレットブルがPP取れるサーキットでリカルドに上回られたり
詰めが甘いのか運が悪いのか >>240
ああ、それだ
俺の感じたことを言葉にしてくれた感じ
ピーキーってのとは何か違うよな～って思ってた >>937
じゃあホンダがポール獲らせてやれば良い
俺はタッペンの成長力を評価してるよ
2016年なんてリカルドに全然勝てなかったのに
翌年は速くなってた
2018年はペースも改善 >>930
いうてもPUもクソだったんだと思うぞ
ただ元々それを熟成させてパッケージとして完成させるのが目的だったはずなのに
それを完成させたのが赤牛になったってだけで >>924
得意なんか？オーストラリア同様苦戦しそうな気がするんだが >>890
予選はクソ速いがレース運びはゴミクズの間違いだろ
なお、ポールは取れてない模様 うーん考えれば考える程アロンソってレーサーとしては最強だな
これでバトン並みの人たらし能力が有れば顎超えてたわ タッペンは去年の後半あたりからとても強くなったね
間違いなく >>948
レース運びがゴミクズだったら、3番手のマシンで連続表彰台続行中は無理でないかなｗ タッペンは成長してるけど、まだ22とかそんなもんってのがガスリーの心を蝕んでいく >>945
バトルの組み立ては最強クラスだからあとは本当に予選だけだね
三つ巴になった時ベッテルハミ相手にタイムの削り合いを展開できればハミに並べる フェラーリがバーレーンであっさり速さ取り戻せたら
三つ巴でおもしろくなるかな >>946
つーかアロンソは批判するなら「マクラーレンも」批判すべきだったんだよ
「何もかもクソだ！」と言うならそこからマクラーレンもホンダも努力して改善されたかも知れないのに
ホンダだけ叩くからマシンの何がクソなのが原因が特定できずに時間を無駄にした >>930
そもそもマクラーレンに釣られて、初めから求愛してくれてたトロロッソを蹴ったホンダの間抜けさが元凶なんだが
初めからトロロッソとガッツリ組んで堅実にやってりゃよかったのに フェルスタッペンは予選速い
それ自体は間違いないし、レースペースもリカルドを上回ってたコト多かった
問題はポールを取れないその不安定感と
クソみたいなレース運びでリカルド尼優勝をさらわれた中国とか
速いのは間違いない
安定感が >>961
それでも諦めずトストさんはホンダにコンタクトし続けたんだよな >>953
間違いなく去年の前半まではゴミクズだったろ >>961
マクラーレンホンダの復活とかバカみたいなこといいだした役員が悪いんや >>961
間違いない
ブランクあけでトップチームと組んでも駄目だわな ホンダは4年目の体制でやるべきだったわな。NHKの番組とか新井さんのあの自信はおかしかった
PUの仕組み自体手探りだったわけだし。シミュレーションをできるようになったのが4年目に入ってから >>960
だから未だ迷走してるしなあ
当時からNo1シャーシ（）って思ってたけどこいつら赤牛見てないのとも思ってたし
アロンソの開発力もかなり疑問視してる マクラーレン側のミスはザクではなく、ロンデニスが時代錯誤な独占供給を望んだことだわな
チームを選んでもう1チーム渡すべきだった >>959
そうなると最高のシーズンとなるな
欲を言えばそこにルノーが絡んでこれたら・・・
欲出し過ぎかｗ >>677
鉄男の彼女が覚醒して金田とアキラを滅ぼす >>932
詳細は分からないけど予選モードと同様にレッドブル待望の機能らしい
フェルスタッペンは、どこまで言っていいの？だったんだろうけど
そこまで秘密ではないのかマルコが最後だけ残念
ハミルトンに追い付ければ使えたのにとか言ってるｗ ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>967
そこなんだよな
若手育成とかいって乗り込んできたのが間違い
しかも初年度の惨状を見ても体制を変えず、17年のクリスマスに欠陥が発覚してから
やっと動いて翌年２月に大幅入れ替えを実行したが、それを初年度後直ぐに実行して
たらもっと別の結果があったと思うわ >>933
ルノーとホンダの現時点での馬力は不明だけど恐らく大差無い
あとトロロッソはレッドブルとパーツを共有しているけどシャーシ自体は自前だし、共有しているパーツも去年の物
シャーシ性能でルノーよりトロロッソの方が優れているなんて考えている人の方が少ないと思うけどな
https://www.google.co.jp/amp/s/formula1-data.com/article/str14-use-2018-spec-red-bull-parts/amp >>965
マクラーレンの独占供給の要求に応じてしまったのが決定的な誤りだったんだろうな
2チーム供給なら初年度でマクラーレンの化けの皮があっさり剥がれたはずで、
ここまで迷走しないで済んだだろう サインツの焼きパパイヤは結局なにが原因だったんだろう おいハッキネン！
レッドブルホンダは結果だしたぞ！どや！
ていうか3位じゃ勝ったことにならないか >>978
ホンダを責めるとかそういうのじゃなくて、参戦前の2014年からもう少しF1知ってる人がいて
必死さがあれば、マクラーレンにもサイズゼロでコンマ数秒稼ぐより、パワー上げて1秒2秒を
取りましょうやってデータで説明できただろうね >>981
それな、今年は排熱改善してたのに
どっかショートでもしたんやろか 前が詰まってない状態のクビアトの1週のタイムかなり速かったぞ
あっという間に前に追いついてたし 3位だけど間違いなく戦える
そこが去年までと明らかに違う >>979
現時点で不明っていうか常に推測でしかないからねーまあ馬力は置いといても信頼性の面ではホンダが良さそうだからPUとしての現時点の評価はホンダが上だろうねー。ルノーもマシンは速そうだからコンスト4位をハースと争うくらいにはなりそう サインツのコメントだったかでMGU-Kは駄目みたいなこと言ってなかった？
断定してるってことはこれが原因の可能性もある >>946
まぁ、枕のしょっぱいシャシーを活かす方向性でPUを作ったのがそもそもの間違い
枕でやってたら今でもホンダPUは遅いままだったな >>985
トロのマシンが良いのもあるけどハードタイヤが状況にマッチしてた
クビアトのハードはニューではなく中古なのにそれでも速かった
エンジニアの良い判断 クビアトは抜けるコースならもっと上に行けた言ってるね！ただ予選でQ3行けたポテンシャルはあったのに行けなかったのが悔しいと
でも今回のレース凄く楽しめて色々ポジティブなことが発見できて良かっただと 今日はなぜか固いタイヤのほうがマシという謎状態だったわな >>992
今日のレースはハードがやたら速かったな >>993
個人的にクビアトがガスリーに対して姉妹チームだからって抜かせずしっかりバトルしてたのがよかった
俺の力はまだあるぞ！みたいなのを見せてくれた >>879
バーレーンは、その通り。直線を低速コーナーでつないだだけのシンプルというわけではないけど難易度の低い作り。
上海の特徴は曲がりながらのブレーキングやだらだらと曲がりながら加速など、バーレーンとは真逆。
ドライバーの技術もだけどマシンのトータル性能で差が出やすい。
難易度は鈴鹿に似てるけど鈴鹿の様な気持ちよさが無くモナコの様なストレス感があるコーナーが多い。
モナコはドライバーの力量が大きく影響するけど上海は車の性能も躊躇に出る高速モナコって感じ。
今のF1では鈴鹿、スパと並ぶ楽しいコースなんじゃないかと。（上海という土地柄そのものを楽しめるかは別） レッドブルだけでなくトロロッソもまだ楽しめそうなのがいいね >>979
別に大差があるなんて一言も言ってないし、ピークパワーも上かもしれないとなんとなく思ってるだけ
シャシーが自前だろうとハース方式で作ればすぐれたパフォーマンスが出ると俺は考えてるし、その前提がお互い食い違う限り話は平行線だから絡んでこなくていいよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4時間 23分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
