□■2019□■F1GP総合 LAP1893■□バーレーン■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552807280/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙！
誰か立てるだｒ
開幕戦ということもありスレの消費が速いなｗ レポが以外と速かったのが個人的に嬉しい
開発もこれからだろうし伸びしろしか無さそう ホンダ褒めるなってことじゃなくてバイアスかかりまくった解説すんなって話
中野はバイアスかかりまくりなんだよ小倉を見習え >>1乙
ボッタス優勝を予想してたわしのことを髪様と呼んでいいぞ
276 名無しさん sage 2019/03/17(日) 14:02:14.06 ID:NKYSKh1y
この速さなら言える
生え際が気になってきたんで坊主にしてきた
だからボッタスが勝つ
髪のあるやつが勝つことはわしが許さん メルセデスが躓く前に、フェラーリが逝きそうだな。脆すぎる 本田ＰＵでフェラーリに直線で追いついたわけで
そらみんな喜ぶ
期待もする 確かに、クビサ叔父さんは今年のF1では走らない方が。
レースより命が大事だよ。
オコンの方がウィリアムズの「ポイントカード」になりそうだ。 しかし日本人としてはホンダ載せたマシンが速いと楽しいな フェラーリ云々は関係ないかな
タッペンハミルトンに並んでたし
ベッテルとフェラーリが完調でもいい勝負だったんじゃねえかな
ボッタスは凄かった
あと、ハミルトンの理由探しが凄いw >>17
今シーズン一番盛り上がったシーンだった！
まだ開幕戦だけどｗ メルセデスというよりボッタスが異常に速かったけれど、次戦ではどうなるんだろうな
ハミルトンが終盤フェルスタッペンに追い上げられていた程度にペースがポジションに比べて良くなかったのはどういう訳なんだ 今回のリカルド程じゃなくても何らかの段差でFウイング壊すケースは増えそうね オコンはメルセデスに乗ることはなさそうだなｗ
もうボッタスを外せないだろｗ メルボルンで久々に表彰台乗れたレッドブルはシャーシもエンジンもここから伸びるのは間違いなさそうだけどフェラーリは大丈夫なのかコレ？ 1発の速さでメルセに分があるとしても、レースペースはフェラーリが良かった
とかならまだしもね、、
メルセデスは信頼性も抜群そうだし死角がないな ホンダがメルセデスを直線でぶち抜くのがみたい
ちょっとした要因があれば優勝できる手応え感じた >>28
ベッテルにつられてアホみたいに速いピットストップをさせられたからでしょ >>12
レポは開発進むまで8番目固定かなと思ってたけど
なかなかどうして 今後メルセデスが圧勝してくるとつまんねー感増すだろうがボッタス最後まで頑張ってくれるならまだマシだな >>28
ハミルトン車にはエラーがあったようだし、
冷静に考えるとメルセデスがぶっちぎりなだけな気がする
次はハミルトンがボッタスのさらに前にいる状態しか想像できない >>28
ハミルトンはフロアに損傷があったみたいだ オコンなら今回を見てタッペンより速い僕はボッタスに出来る事も出来るとか言いそうではある 田辺さんもパーチーモードとか言いたいこといっぱいあるんだろうけど、相変わらず素っ気ないコメント >>17
正直あそこで抜けるとは思ってなかった
スリップ抜けた後に加速伸びてて驚いたが、あのシチュエーションでフェラーリ抜くとはな >>33
レッドブルがずっと言ってるけどやっぱ予選だよね…
予選で前に出るっていうのはすごく重要 さてバーレーンを走り込まにゃあいかんな。はよF1 2019を発売してくり。９月ぐらいに
なるのだろうが。 中野さんがプロスト映ると言葉少なげになるって感じてたの
俺だけじゃなかったのなw メルセデスが潰しあいしてくれると面白くなるんだがなー
ハミルトンは馬鹿みたいに速いコースがいくつかあるからそこがどうかなー >>37
ハミルトンを守って勝たせる劇場はつまんないが
今回みたいにボッタスさんは歓迎よ 開幕戦オーストラリアGPでワンツーフィニッシュしたチームが
その年のチャンピオンになる確率は100%らしい
1996 ウィリアムズ
1998 マクラーレン
2000 フェラーリ
2004 フェラーリ
2009 ブラウン
2015 メルセデス
2016 メルセデス >>17
レッドブルがフェラーリに直線からのサイドバイサイドでぶち抜くとか脳汁出まくりだわ タイヤ消耗状態の差があるとはいえ、レッドブルがコース上のストレートエンドでフェラーリを抜いたのは
他チームもホンダやるやんと思ったかもね >>46
言いたいことは山ほどあるだろうからな。相当いびられたみたいだしｗ ガスリーの走りを上位で見たかったわ
ルクの後ろくらいで トロロッソ良かったっている人多いけど
冷静にみて下から三番目ぐらいだよな。去年と変わらない こんなに興奮したのはスーパーアグリがアロンソを抜いた以来だな >>55
当時、パニスが中野に同情したくらいの扱いだったらしいからな・・・ しかしベッテルは毎回タイヤがダメになってフェルスタッペンにぶち抜かれてないかw
フェラーリのマシン特性なのかベッテルのドライビングなのか メルセデスに離脱されるわけにはいかんから
政治力で潰すわけにもいかないんだろうな ドライバー名を見たところ今年はナイジェル・マンセルは出場しないのでしょうか？ >>15
でもTOP3でフサなのはルクレールとタッペンだけなんですが >>51
ジンクスは破られる為にあるんだよ…
と言いたいが今年もメルセデスだろうなw タイヤ交換早くして、ライフがギリってなると、飛ばす事もできないでしょ。SC入ってチャラになったら
どうすルノー？ そういう計算をハミルトンだけが強いられた。 >>39
いつ損傷したんだろう？
映像ではコースアウトしたとかなかった気がしたが >>59
今はもう少し序列は上かも
お金無くて開発継続できんからその内息切れしてそこに落ち着くけど 結局ヘの字ウィングは、トップの戦いやるには向いてなかったのか？ ホンダにいちゃもん付けてた連中が軒並み不幸になっててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ アビデブールのBチームに対しての苦言は分からんでもないが、ルノーはもっと金を突っ込まんとダメな感じかな？ >>59
元々強いチームでもないしな
それなりには頑張ってほしいけどな >>28
ぼったす 「なんで俺がこんなに速かったのかわかんないぐらいだ」
めるせです公式 「はみのマシンは壊れてた」
とかいうことのようでっせｗｗ >>59
去年の開幕戦を今すぐ見直すんだ
今年はトラフィックなければクビアトQ3に行けてたし
戦闘力あるよ >>75
増額されたけどエンジン込みであのご予算は厳しいね メルセデスフェラーリはチームメイトバトルもあるからな
いっぽうレッドブルわ 東京であんなに仲良くしてたガスリーとクビアト
今後の関係が不安ですね… >>58
俺たちの
フェラーリ
一人相撲
ハミチンを釣りに行ってそれは成功したんだけど、自分たちのタイヤが全く持たず
ジリ貧に >>74
冷静に見ればフェラーリコンスト2位だから結局レッドブル3位だぞ >>59
Bチーム系で唯一微妙な感じだった
最強シャシーの系譜なのに >>73
色々考えるのは中国の結果出るまで待った方がいい >>59
あれはクビアトが良かったんだと思う
ガスリーは結局抜けなかったからな
コース特性があるとは言え、二軍を抜けないってのは厳しかろう ガスリーを禁断のアロンソに変えれば面白くなるのは間違いないよなー
ま、ないけど 去年トロロッソをLTでラップタイムと前のギャップ見ながら縮まったとか離れたとか
このペースだとポイント圏内はとかやきもきしがら観戦しつつなにも起こらない・・・だったのに
タッペンはやっぱすげーわ何かやってくれる
勝てるドラを応援する長らく忘れてた感覚 ハミはターン１かターン１１・１２の高速Ｓ字で縁石にヒットさせたんだろうな >>59
順位はどうあれ、去年より２秒近くアップした進化は評価出来る >>77
俺はもうあいつらの言うことは信じないぞ
フロア壊れた云々も嘘に決まってる 正直フェラーリはバーレーンでもこんな感じなら終戦だろうなー リカルドはまだ新FWの車両感覚になれてないのかもな >>80
？？「ノークレームノーリターンでお願いいたします」 クビアトは最後のチャンスだしレッドブルに戻りたいと
公言してるからねえ
そりゃ必死 >>77
序盤からボッタス劇場だったし、ほんとかよって感じだなw タッペンって去年の後半とかレース後半からの追い上げがヤバかったしタイヤ持ちの良さそうなホンダは相性良いのかも？ リカルドのウイング飛ばしは笑った
なんか好きになったわ 仮にガスリー3列目スタートだったら中団に30秒差の6位になれたんだろか気になる。 >>91
フェラーリを力技でかわして
最終盤にメルセデスとファステスト争いするホンダなんて信じられないなｗ クビアトもガスリーに抜かせて自分も前を目指すという手もあった気がするがリスキーな考えかなこれは？
実際前との差詰めてこられたんだけど これガスリーとクビアト早々にチェンジってあり得るかな？ トロロのポテンシャルが高いのがなにげにうれしい
ガスリーに譲る気配一切無しｗ >>59
ど真ん中あたりじゃない。
と言っても10チーム中下から4〜5番目なので一つしか変わらんがな。 ハミルトンのフロア損傷は嘘だと思うなあ
単純にタイヤ交換タイミング早くてペース管理しなくちゃならなかったし >>100
オーバーテイクで一度芝刈りしてたけど
それ以外は手堅いレースしてたな ルクレールどうせベッテルの前には出してもらえないから意味ないけど
タイヤ痛めてたなら、ハードに変えるなら、もっと早くピットに入れても良かったんじゃないの
なんかよくセカンドドライバーのピットインを忘れてたかのようにスルーするチームだけど >>107
まー抜けなかっただけで単独走行が遅いわけではないだろうからな（予選は失敗だからあれが純粋な速さと見るのは少々酷だ）
単独5〜6位キープくらいでフィニッシュできたんではないだろうか >>94
まあ優しい嘘というか、エースの体面を保って悪いこともないかとw ガスリーはクビサとぶつかってフロア壊れた
仕方ない
ハースは余裕で抜けてた >>83
フェラーリは初戦ですでにベッテルの心を壊さないでてオブラートに包んだ言い方でオーダー出したやん ここ数年NHKは琢磨密着を続けてるが、今年はホンダに密着しててほしいなあ >>113
抜きたいのならどうぞと言ったのはガスリーだからね
因果応報というか自業自得というか 今年はホンダとぼっさんの活躍が楽しみ
GRスープラも2年後しか買えんし
ホンダも500万くらいのミニNSX出してくれ買うから トロロッソの方がレッドブルより最高速伸ばしてたから抜くのは容易じゃないだろ >>110
レッドブル復帰を考えたら、こんな分かりやすい比較できる状況なんてないからクビアト個人なら
ガスリー打倒しか考えないと思う。 >>117
まさかフロントウィングが飛ぶとはこのリハクの目をもってしても予想できなんだ
そういやテストでもリカルド、リヤウィング飛ばしてたっけ…… 恐らく今年は
コーナー重視のフェラーリ
直線重視なメルセデス
中間レッドブルって感じで
オーストラリアはそれがよく出たわけじゃないか
次は恐らくフェラーリが頑張るはずｗ ヒュルケンベルグさんが今年も表彰台取れないままリカルドボコったら笑ってしまう 本当に初戦でこれじゃ、俺たちのフェラーリともいえなくなってきたね。 ウィリアムズ出場停止にしろよ
速度差ありすぎて危ないから >>111
ガスリーがよっぽどなやらかししな限りないでしょ フェラーリぶち抜いたホンダ最高でした
今シーズンのハイライトやろ あんまりオーダー出す気ないをガチでやったのがレッドブルトロロッソ
オーダーしない→やるかも→後でスペース開けて待機しといてなフェラーリ
オーダーさせるにも差が開きすぎて渋い顔のメルセデス
フロアがダメージを受けてたせいなんだからね！理由がわからないとか調子こいてっと許さんぞボッタス！ まあ、年老いたプロストのアップは、ルノーチームの晒し者にされてる雰囲気もあるしね。
ルノーの現状を含め、視聴者はプロストをみて、過去を思い出すシーン。
あのアップで中野君がコメントしなくても、大丈夫。 >>110
抜かせてもらえないと抜けないなら、一軍のドライバーは務まらないってことじゃない
コンスト争いも大事だが、まだ各ドライバーの実力見定める時期かと 1強プラス2
-----------
ハース
団子
----------
ウィリアムズ
普通のトラックだと、マクラーレン団子の一番後ろだと思う。ただチョンボ次第で逆転できるレベル
その前がジョブナッシじゃないかな。あとは調子次第でいくらでも変わる >>119
アレも攻めた結果だしダメでもノリ助にまで
いかれるのはなんとか阻止したから この嘘つきのイメージ、メルセデス的にどうなんだろ
是正してくるんじゃね？ >>107
27秒だいも出してたしまあフェラーリの後ろぐらいには居たと思う それにしてもフェラーリヤバすぎだろ
あのテストからここまで酷いのは想像出来なかったわ
ハミルトンは釣られただけだがベッテルはタイヤ厳しくて入ったんだろ
何もいいところないじゃん >>106
吹っ飛んだ時の、「オオオオオゥゥゥ」の観客がさらに笑いを誘うよな 結構走ったタイヤのクビアトを抜けなかったのはヤバいよな
DRSトレインになるまで結構時間あったし >>111
ハートレークビアト呼び戻すくらい若手の駒がないしガスリーはある程度長い目で見る予感 それにしてもみんなふっくらしたね
健康的で何よりだわ
ぼっさんとペレスがすげーでかくなってる気がする >>70
ハミは余裕あったろ
タッペンが迫ってくるとペースアップもしてたし
突つかれながらじゃなく余裕で２位キープ メルセデスにしたらＦ１マニアなんて糞の足しにもならん奴らだからええわってことじゃないかな >>117
これってホンダのバイクがウイングマークなのも引っかけてるのかなw >>135
レベルが違うってレベルですらないからな
あんなの認めるとかありえんわ ハミが無線で問題はタイヤマネジメントだけって言ってたからな。性能も落ちるレベルでシャシー逝ってたらこんなこと言わんだろう リカルド、アロンソなんかよりヒュルケン取った方がよっぽど良いだろ レッドブルのシートにふさわしいドライバーは誰なのか
リカルドという逸材 クビアト「なぜレースできないのか説明してくれ。いまは優勝争いをしているわけじゃない。彼の方が速いのなら、オーバーテイクできるはずだ」 たしかにボッタス太くなってたな
体重制限がいらなくなったの？今年から >>135
開発できんなら去年のメルセデスの車体使えよと言いたいよな。
ルノーの面々は文句言ってるが下位チームはそれでいいよ。 >>132
ヨネヤの意見に肯くのもあれだが
今年のメルセデスは低速区間がクソ速い しかしこの感じだとマジでロングランペースの強み生かして決勝強いレースがたくさん見られるかもな
メルセデス？あーあー見えない聞こえなーい ゴミを拾うことに定評のあるガスリーだから、何か拾った可能性ある 開幕戦は枕、ウィリ以外綺麗に各チームポイント取っているのね
やはり中団争い熱いわ >>157
ヒュルケンは結構ぶつけるからなぁ
単独だと速いんだけど >>126
張り付き自体はしてると思うけどね確か16年も特集やったような >>146
Q2でルクレールがトップとったときのピノットのかおふるしぐさ
今だったら笑えないですよ >>160
あるけどバラスト載せる量減って軽減された フロア破損説は去年どっかのチームが同じ事言って
壊れてなかっただろってバラされてましたね・・・ >>166
それは中団のチームに居るからしょうがない面もある >>170
そうなのかドライバーにとってはいいことやね
ゲッソゲソのウェバーとか見てらんなかったもんな 攻めて失敗してもちゃんとリカバリー出来てるなら全然OKだわな >>151
過度の減量しなくて良くなったんだろうな >>152
余裕があった訳でもないけど赤牛の方が
タイヤの状態良かったからハミはしっかりコントロールしてた
タッペンが芝刈りしなくても本人の言う通り
ハミを抜く事は不可能だっただろう サッシャが言ってたが10キロでコンマ3秒遅くなるって本当かな 今年はトロと赤牛両方楽しめるんだし、テレビでやってくれよ >>157
4位で20戦してもポイントはたまらないんや リカルドは中団チームの厳しさを痛感中
しかも今まではマシン性能の差だろ
リカルドを食ったら美味しいと思われているからね ハンドリングが良くて修正が少ないフェラーリのマシンって
どうやって速くすればいいの？ まあ全4台完走は良いことだよ。ドライバー交代必至レベルではない
ただあのピットアウト後は意地でクビアトの前に出てほしかったが。
クラッシュ恐れたのかな マクラーレンが燃えたときの動画みたけどカウルにひび割れみたいなのができてんな フェラーリには、
「メルセデス車にはレギュに明記してないインチキがないのかどうか、我々に検査させろ！」
とでも言って欲しいな。 >>152
余裕あるわけないだろ
ピレリの推奨を10周以上オーバーしてんのに >>158
リカルドは勿体なかったな
今年レッドブルならメルセデスやフェラーリへの移籍のチャンス広がってたかも >>177
この話は、ぼっさんに比べてペースが悪いって話が上にあった中でのことだしな マクラーレンのツイッターのコメ欄
https://twitter.com/mclarenf1
Red Bullはgp2エンジンを使用して表彰台を獲得しましたが、グリッド上で最も優れたシャーシを使用しているのですが
お前が捨ててくれたGP2エンジンが表彰台獲ったよ
ありがとうなマクラーレン！！！！感謝してるよ！！！
最高のシャシーでこれからも頑張ってくれよな！
Red Bullがそれがどのように行われたかをあなたに示すことを可能にするために非常に良いホンダエンジンを捨ててくれてありがとう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーは予選のQ1は別として、柔らかいタイヤで全くパフォーマンスランが出来なかった事は直近の課題だな >>178
コースにもよるけど、決勝の序盤のペースと終盤のペースを比較して、3秒くらいは違うし
昔カワイもネクストでだいたい同じようなこと言ってるし、だいたい本当かと まあレッドブルはこのコースで2位責め立てられるレベルってのが大事よ
つまり去年よりもずっとコースによる不利は減ったと見ていいんだろうから >>176
グロージャンが美味しいものいっぱい食べられるて喜んでたな >>186
余裕はなかっただろうけど
タッペンはハミルトン抜くのは
（コースアウトなかったとしても）
ちょっと無理だった言うてるね ハミルトンは後ろに付かれたら即反応して自己ベスト出せるくらい余裕あったろ >>130
>>140
レスサンクス
やはりクビアトにも意地があるから共闘的なものはないのね
却ってフェアとも言えるが
あれ、ずっと流れてたからやきもきしたわw フェラーリはタイヤに苦しんだけど
メルセデスは全然タイヤが悪くならんのが絶望的だな
タッペンは迫ったけどハミルトンは余裕綽々で引きつけてただろあれ リカルド「おい、話が違うんだが？」
アビデブール「おい、話が違うんだが？」
ザク「おい、話が違うんだが？」
サインツ「僕らのマシンにはまだ速さが足りないよ」 >>178
フューエロエフェクトだな。コンマ3-4/10kgってのがよく言われるところ
ストップアンドゴーになれば悪くなる >>162
テストを信じるならその場合、
通常のサーキットなら全体が遅くなるもしくは
フェラーリが速くなるはずｗ 公道を利用してのコースは特殊だから…
次からまた展開変わるよ。
フェラーリがフロントローに並ぶかもしれないしな。 メルセデスが市街地スペシャルな可能性もある
どうなるか見てみよう >>193
その分得意とするするサーキットのアドバンテージも
減ってそうだけどね
メルセデスがバランス変えたせいで去年ですら
ハンガリーやシンガポールで後塵を拝してたし >>188
スベッテルさんに付き合ったんなら最後まで付き合えよと言いたいわー FP3の前にタッペン車のシャシー交換してるみたいだけどガス車は変えてないのかな
交換してないならまだ期待できるけどタッペン専用だったら・・・ 第二戦、第三戦が待ち遠しい・・・三強の本当の勢力図はどうなんだｗ サインツ RBに乗って欲しかったな
ファースト扱いでも燃えちゃったら
自分は不完全燃焼じゃないか ハミ車ホントにぶっ壊れてたら無線で言うだろ
初っぱなから全くボッタスについていけなかったんだから最初からイカれてたってことだろうし >>207
だな
却って跳ね馬と赤牛のが先に垂れてたような ソフトよりミディよりハードが速いとかは
各チームの混乱を表してて面白かったな >>206
ここ数年で言えばペレスしかトップ3以外で表彰台乗ってない位高いハードルだぞ >>189
ずっと言われ続けるのだろうねw同情はしないけどw 今年メルセデスがレーキ角かなりつけたけどフェラーリ以上なのか？
そしたらコース特性でまだまだいろんな可能性が考えられるな >>219
ストロール「せやな、うちらのコンビ最強」 >>58
アンダーカットするかで早めのピットイン
ハミルトンは釣れたが抜けずずっとそのまま
ちなみにタイヤは持ったんじゃ？
クルマが遅いだけで 今年は1横綱、2大関か。
ここ数年の序列に大きな変化は無しのようだな。 サインツは予選Q1落ちで新人に負けた挙げ句
決勝で燃えるとかロクな目にあわんな
去年は腹痛とバトルしてたし 公式のオーバーカットアンダーカットの確率グラフ
あれ結構面白いわ >>192
>>194
ありがとう
一位のマシンには次10キロのハンディつければ面白いのにな >>218
しかもより遅く走った方が結果的に速くなるｗ
プッシュすると、すぐダメになるクソタイヤ >>167
F1復帰の１年目と２年目はBS1で特番があったけど、それっきりになってるね
密着するにはレッドブル側の了承がいるだろうが、そこは良い意味でのNHKパワーで何とかOKさせてほしい 「はい、お客様相談室です」
リカルド「壊れたんだが」
サインツ「燃えたんだが」 ルノーはまずハースに勝つことを考えよう
大分無理ぽいけどｗ >>218
要はミディアムを労りながら走るか
ハードで全力で走るかなんだよ
後者の方がやりやすいんだと思う >>229
新人がとっちらからないってことはいいこと >>213
あれは燃料漏れが見つかって換装したので
タッペンにとったらハンデだよ
FP3に実走してチェックし直しで時間とられたし >>208
ホント、フェラーリのリカバリーを期待する
今日ぼっさん頑張ってたけど流石に年間通しては無理だろうし
いい加減ハミ圧勝パターンは勘弁
３強が三つ巴になってくれれば言う事なし >>189
言うのは構わないがさすがにアニメアイコン気持ち悪いわ >>231
今年はマクラーレン以外は全部ポディウム経験者を持ってる。
ハースやレーポ、あとルノーなんかはふたりともだぜ(｀･ω･´) >>207
メルセデス勝たすために作られた忖度タイヤだからな
先にピレリから性能開示されててメルセデスはそれに合わせて開発しただけ
むしろピレリがメルセデスの要求のいいなりで作ったまである クビアトって運が良かったとはいえリカルドに勝ってるからな
少なくとも今のガスリーよりかは何倍もマシ むしろホンダ絡みの人フェルスタッペンしか得してない説 >>73
なんだろうなアレ
アルファがやってテスト1回目の始めは速かった
フェラーリも速くて正解だって流れだったけど
いざ蓋を開けたら・・・だもんな ボッタスとハミルトンになんであんな差ができたんだ？ フェラーリまじめに今年何勝できると思う？
なんか未勝利シーズンになる気がしてきたんだが・・・ まあ次みないとわからないけど >>216
シーズンを考えると付いて行く意味がないから
・ボッタスはチームメイトだからガチやる必要はない
・ボッタスに何かあれば優勝出来るポジションに居れば良い
ハミルトンは計算してたと思う アルボンはピレリタイヤを学習中
気持ちよく速く走ると結果的に遅くなるんだよね、すぐダメになる
タイヤを使わないように温存する走り方を学んでいかないといけない >>167
ホンダは3年目までと4年目以降で体制変わったからな。新井さんがアホだから悲劇が起きたわけで
レース知ってるあの慎重な田辺さんなら勝つまではテレビカメラ入れないんじゃね >>232
ガスリーは全セクタータイム、クビアトに負けてんのね
マジで首がやばいかも >>226
ノリスとの差があまりにありすぎるしPUも炎上したし
外れPU引いてたんじゃね？ >>228
過去に何度も出た話題だけど、ウェイトハンデは開発競争バチバチのF1には向かないかな
絶対にチームから反対意見も出るしね
箱車のカテゴリーにはシーズン終盤まで誰がチャンピオンになるかわからないようにするため、いいとは思うが >>248
２１戦もあるんだから未勝利ってことはないだろ
タッペンの勝利数に負ける可能性はあるかな M.シューマッハ (1996-2000) 5年目でタイトル獲得してフェラーリ残留
K.ライコネン (2014-2018) 5年目で血の入れ替えという名の降格でザウバーへ
F.アロンソ (2010-2014) チームとドライバーがお互いに絶望して早期契約解除
ベッテルは今年で5年目だけど大丈夫か >>232
フェラーリは苦しいシーズンになりそうだな ファステストラップポイントはエコランしてる上位陣が
本気で走ればどの程度で走れるのかはっきり分かる点では
良い制度だな
もう隠せない >>246
そもそも、あれどこも最初の構想段階で頭よぎるんじゃないかな？
タイヤの前にウイングがある気持ち悪いって への字ウィングだとダウンフォースが足りなくてオーストラリアだと
とても不利だと誰かが言ってた
路面がいい状態まで本領は解らないらしい >>259
今のところルクレールには過度に期待しすぎてた感じがあるし
ベッテルの代わりに誰持ってくるよ？ >>259
ベッテルは技術陣はそこそこ恵まれてるからあとは自分次第じゃね
どうやらルクレールも自分を脅かす存在にはまだなってないし ヒュルがスタートでもう少しアウトにいけばインディアも寄せずにすんでリカルドのウイングももげなかっただろうな。間接的に同士討ちしてるみたいに見えたわ。ネットフリックスのみてたらヒュルはリカルドに敵対心持ってそうだし更に仲悪くなりそう フェラーリは特殊なコースに合わなかっただけなのか
次で分かってくるわな フェラーリ仮にベッテル切ったとしても誰入れるんだ？
バーニーはアロンソつってたけど本当にそうなるとも思えんが ガスリーはクビサと接触したとか見たけどその影響かね？ 多分トロロッソはＰＵを大分酷使してるんだろ
３基以上壊れるのは覚悟の上
むしろＲＢのためにテストしてるまであるんじゃないか
だからガスリーがぬけなくてもしょうがない可能性も少しはあるのではｗ あとは滑るのをやめるんだベッテル
今年も不安になるやろ… >>272
今はちょっと居ないな
いずれは牛からタッペン引き抜くと思う >>272
リカルドしかいないと思うけど、ルノーにいて候補に上がる状態で結果残せるのかがこれがまた >>264
タイヤたぶんもたないよ！からのタッペンとの自己FLの応酬 ベッテルが抜けたら、ハミルトンが引退前に入ってくるのを除くと・・・・
いねーなｗ まさかライコネンを呼び戻すとも思えないし
ルクレール＆ジョヴィナッチのコンビで、ベルガー＆アレジ時代のような感じになるのがしっくりくるけどｗ >>274
Q1からずっと宴会モード使ってたて話もあったね ファーステストラップ
1位2位3位で3、2、1ポイントにすれば最後までおもしろくなりそうだ リカルドのドライバーとしてのキャリア完全に終わったな
ライコネンが中団行っても十分にパフォーマンス見せてるのに対して、
ヒュルケンどころかサインツにも見劣りする出来 タッペンはメルセデスから求愛受けてたんで、強い方を選べるんだよな >>254
2回壊して慎重になってるな
メンタル弱そう 今日の感じだとルクレールもそこまでじゃないのがわかったしなー
アロンソあるんじゃねーかな >>272
去年アロンソだったらまじでWCとれてた
なお、今年はハミルトンが乗っても無理な模様 終わってみれば退屈なレースだったな＞オーストラリア
次は頼むぞバーレーン >>283
現状だとメルセデスに5点追加するようなものじゃないかな？ >>284
まあ、今回はミスだし
予選はちょっとアカンかったが チャーリーいなくなった今後、どこが一番政治力あるかの戦いになりそう
ただ、マルキオンネ氏がいないからメルセデス無双になりそうな気も >>288
フェラーリはいいけど
タッペンが拒否りそう >>280
ハミルトン倒して引退したあの男を呼び戻すしかないな 俺たちのフェラーリ←ヨネ公が使うので他のフレーズにしたい >>282
決勝でもＲＢよりはマージン削ってんじゃない？
最高速やたら速いし 路面状況良くなるバーレーンとか余計メルセデス速くなりそう >>274
ならクビアトはせめてストロールくらい抜いてほしいが… >>284
どうかな
流石にクルマ自体はルノーよりもアルファロメオの方が良さそうだけどな
ただリカルドのレース人生が終わったのは事実だと思う アロンソはインディー取るまでは戻ってこないんじゃないの？
もし今年取っちゃったらサクッと戻ってきそうだけど フェラーリの人間が去年、残念だがベッテルはフェルナンドじゃないって嘆いてた
ってナイジェルルーバックが記事書いてたしな。アロンソが戻ることはないだろうけど
今のままじゃ信用は >>298 好きなの選べ
我輩たちのフェラーリ
拙者たちのフェラーリ
小生たちのフェラーリ
>>297
人生エンジョイしてるようだし、もう戻ってきそうにはないなｗ >>288
あのポンコツ戦略じゃ今は行きたくないだろう
マシンもいつまで三強に留まっていられるか… >>249
それだけだったら普通ＦＬ狙いに行くだろ。
まだ腑抜けしてるのか、ガチで少なからず問題あったんだろうよ。 >>266-267
でも今日は作戦の違いもあったがチームオーダー無ければルクレールが前でフィニッシュしてたけど？ トロロッソとレシポが仲良く直線番長でちょっと笑った バルセロナの感じだと中高速コーナーが多いサーキットならフェラーリが巻き返して来ると思うんだけどねぇ
低速コーナーでメルセデスに負けてる部分も路面グリップが高い常設サーキットだとまた状況変わってきそうだし >>262
そうだな、あれ最終戦でやられると白けるんだよなあ フォーミュラ組はF1脱落すると
インディーかフォーミュラEしか選択肢ないんだよな
今さら、F2には戻りたくないだろうし
そこが箱車との違いか
ライコネンみたいにいきなりWRCもありだとは思うけどね クビアトは速さあるのは確実だからリカルド並の予選タイムは出せる
決勝は微妙なとこもあるけどガスリーよりは確実にいいでしょ >>259
なにもかもベッテルのせいにすんのもどうなんだフェラーリ
俺達しすぎじゃないのか最近 >>262
レース終盤のマンネリ打破には一役買いそう F1ニュースサイト ホンダホンダとウザすぎる
見にくいったらありゃしない 勝てるチームに行けなくて辞めたアロンソが戻るって
何処に戻るのよ
ハミタッペンのどちらかが大事故起こして引退とかじゃないと
無理じゃね？ >>301
このコースじゃちょっと速くても抜けないんじゃね
次に期待がもてると思う >>284 ヒュルケンはルノーで慣れてるんだから一戦じゃ比較できないだろ クビアトは今後安泰だな
速さがあるっていうのには間違いがない
もしF1で中途半端に終わってもおそらくホンダが拾いに行くだろうね アロンソは代役参戦なら現状では最強かもしれないな
ただチームにずっと居座るとなると・・・ 予選1戦目でルノー2台はとてつもない僅差だったからヨーロッパまでにはリカルドが上回るよ ザウバーに本田圭佑が来てたらしいｗｗ
クビアトがポイント取れたのは、本家伸び代さんが来てたから説ｗｗ >>317
だからこそポンコツマシンで俺たちされながらでも
最終戦までスーパーマシンの赤牛ベッテルと競ってたアロンソが懐かしまれるんだろうな >>317
アロンソが技術陣（その中には浜島もいた）が頑張らない誰も責任とらない中、孤軍奮闘で
レゴみたいなマシンでタイトル争いに持ち込んで最終的に負けても、結局あのチームは
アロンソのせいにしたじゃないか。コンマ5とか予選でちぎられるマシンしか用意できなかったのに
勝てないとそうなっちゃうのは俺たちの伝統 >>314
ルマンとWRCとGTも思い出してあげて >>239
なーんだじゃあマシンによるゲインはないのかな
ベッテル抜いたタッペンとクビアト抜けないガスリー
ガスリーはチームでの居心地よくないだろうけど次去年の再現を期待だな >>310
作戦の違いが大きすぎたでしょ 序盤で前からどんどん離されてたのはちょっとって思ったわ
予選でもベッテル前だったしまだ脅かすほどではないかな
まあ開幕だけだからまだまだだけどさ でもルクレール若いしベッテルはもう相当覇気がなくなってるようにみえるからまだ期待はできる でもアロンソさんは走らなくて実質チャンピオンなんだろ？ 今年がベッテルハミルトン時代の最後になりそう
何となくだけど2人とも心なしか老けて見えた ガスリーってクビアトオーバーカットできるチャンスあったよな？ >>322
リカルドみたいな実力有っても政治力に興味ないドライバーは
新チームに移籍すると結構体制獲得するまで苦労するイメージだわ
ニコヒュルもそこまでやらんタイプだからわりと早い段階で
フェアな状況になると思うけど フェラーリドラがイタリアGPで最後に優勝したのもアロンソだしね >>330
ベッテル自身もやらかすんでチームに強く言えないからな
結果チームと衝突しないのでバランスが取れている
悪い意味で >>322
>>329
いや予選でもセクター２までアルボンクビアトに負けてたし、
セクター３のアルボンのミスやベッテルのクビアト妨害がなかったらさらに下だぞ
予選が大事な中団で予選が遅すぎるのは致命的だわ 開幕戦でルクに迫られたからねベッテルは
キミの時とはもう違う >>330
チーム代表がコレまでとは違って技術畑の人になって、その辺少し変わってくると
いいんだけどね あ〜・・・
タッペンリカルドならフェラ倒してコンスト二位可能だなあ・・
ガンダムに例えるとカミーユとシャアがカミーユとカツになったようなもんだよ。
まあ、この戦力ダウンはホンダのせいじゃないからなあ・・ ハミルトンが勝ってたら今年ツマンネだったろうけど
ボッタス勝ってくれたおかげで楽しめるわ
ぼっさんチャンプになってほしい 仮にアロンソがフェラーリから復帰したらフェルスタッペン喜ぶだろうな
アロンソとガチバトルできなかったのが残念と語ってたぐらいだし >>337
とはいいつつもハミルトンはさすが王者だと思ったけどな
要所で抑えるのが上手すぎ
レース巧者だわやっぱり >>341
どうすりゃここまで自分に自信が持てるのか、その理由を知りたいｗ 枕がルノーPUで今年以降も下位に沈むと思うと飯馬w >>334
スタート前のグリッド画像で前髪がとろろ昆布みたいになってたもんなぁベッテル
相当心がやられてる >>348
なんならタッペンとアロンソ揃ってフェラーリでもいいのよ レッドブルはドラをフェアに扱うべきだったかもね ガスリーに関しても完全セカンド扱いするとこのまま落ちこぼれてポイント低くなりそうだし >>309
ゴールまで持たせるのがやっとのタイヤでどうやってFL狙えるのか？
タイヤ変えたら良くて3位下手すりゃ4位5位だから1ポイント獲得の為にポジション落とす意味はない フェラーリはまだ修正のチャンスはある
いつ修正が終わるかは髪のみぞ知るが クビサは何とかせんとマズい遅さ
何のためのライセンスポイント制なんだよ >>304
アロンソは既にインディ500は結局F1じゃないからと本音を漏らし始めてる >>341
田辺さんもそろそろこの顔でレースしてもいい。山本はやめとけｗ新井みたいになる >>338
予選→追加アタックで更新出来ず
決勝→引っ張って意外と伸びず
まだチーム内で以心伝心、能力把握が行き届いてないんだるう >>356
というかだな、リカルドは2017に俺はもう出ていくメルセデスに誘われたからさあ！とかやってたのがアカンかったんじゃないか？
タッペンは誘われても行かなかったからな
そりゃまあ、タッペンのが可愛いよ 近年要所でのミスで散々叩かれてるけど
間抜けな戦術でベッテルがミスしやすい状況に
追い込んでるのもまたフェラーリ 中野信治さんが「喜んでるのに怖い」って言ったの誰やっけ ルークレール、コースアウトがあったにしろ第一スティントで離されてたなぁ
タッペンにもついていけない感じ、単独走行している様はライコネンと被るわ ガスリーは抜くの下手ってのがハッキリしたと思う。DRS使うにしてもその前の区間でもっとギリギリまで車間詰める勇気がないとダメだわ >>359
クビサはドライバーミーティングでやり玉になるやろね
どう考えても井出より危険
コースに出してはいけない 地味にグロージャン2年連続で可哀想なんだが....... 大幅コンセプト変えたメルセデスとレッドブルが車体理解を深めたらフェラーリはついていけなくなる
伸び代は圧倒的にフェラーリが少ない >>338
チームがタッペン基準で物を見てるから、少々ロスしてもトロロッソやレーポなんか
いつでも抜けると思ってたフシがあるな レッドブルはニューエイもそうだが、お誘いを受けても俺は断ったんだぜ！みたいなのがイケてるみたいな風あるし >>330
アロンソがいなかったらタイトル争いすらできてないからね >>369
去年はここから負の連鎖がなかなかおさまらなかったけど、
今年はエリクソンがいないから大丈夫
あ、そういや開幕戦にはエリクソンが来ていたなｗ >>333
クビアト ＞ ベッテル なんだろな実力は >>367
まあ、ガスリーを庇うなら、このコースはなかなか抜くのが難しいので…
次を見てみよう >>286
可哀想だけど
禁断のアロンソかクビアト復帰が見たい気も
>>326
やっぱF1もサッカーもホンダがいいねw 今年のF1はオーバーテイクが増えるはずだったようなかっこ�� >>369
厄年が5年ぐらい続きそうなタイプだなｗ アロンソとお参り行った方がいい >>363
で、リカルドは期待してたのにいざとなったら
のらりくらりと曖昧な対応にメルセデスが終始したんだよな
完全にトトに弄ばれてるわ
結局タッペン＆ガスリー体制で得をしたのはライバルチーム >>379
アロンソもモナコサボったことあったし
クビサもチェンジすれば… >>359
メルボルンでそこかしこでぶつけまくってる人が
シンガオールやモナコで無事1ラップこなせるかと言われると、、、 >>381
去年は近づくことさえできなかったからかなり改善したかと
一昨年は抜けてたんだけどなぁ >>369
メンタル崩壊に拍車がかかって、更なるやらかしがなけりゃいいんだが… >>363
2016時点で「とんでもない大型新人」として迎えられてたからなぁ それあっての2017年じゃなかろうか >>343 いやヒュルケンとすごい僅差だろ
なんでそこまで騒いでるんだ？ まだプレシーズンテストだから分からない
↓
まだ開幕戦のフリー走行だから分からない
↓
まだ開幕戦の決勝だから分からない
↓
まだフライアウェイラウンドだから分からない
ヨーロッパラウンドになったら本気を出す 多分のガスリーの契約にはチームの都合で降ろせる条項もあると思うよ
マジで途中でクビアトと交代もあるかもしれん クビサはモナコの前にバクーで死んでしまうぞ本人ためにも乗せたらアカンやつや >>387
去年の時点で前で走るぶんにはいいけど、抜いていくのが難しいストレートライン
スピードになってたよ 逆にフェラーリはストレート速い >>378
抜くの難しくてもタッペンはフェラーリ抜いたし…
次を見てみようはテスト二回目のやらかし後にさんざん聞いた
次を見たら予選でやらかし、さらに次を見たら決勝でこれ >>371
DRS団子が出来てたのもあるけど
タイヤ交換直後でもクビアトに抜かされたのはなあ・・・ >>397
夏のバカンス開けじゃないと分からない。 ハミルトンがボッタスより遅かったのはタイヤ戦略の違いだけなのかね 地味に驚いたのがストロールの入賞
しかも順位を上げまくってペレスに勝っての >>404
その頃には来年の開発へシフトするからわからない >>390
ホンダは一部役員が怒ってる程度なので、一応現場サイドで可能性はある
ホーナー達と口喧嘩始めたのがアカン
仮にアロンソが正しかったとしても、アロンソが行きたいチームの性格を考えれば、あそこは大人しくしておかないと席を用意して貰うのは難しい
バーニーはベッテルの後釜に据えようとしてるみたいな事を仄めかしてたが、あんまり喧嘩すると避けられる >>387
加速重視の設計やろな。 ポール逃げ切り戦術。 他チームとしては匂わせることでリカルドがレッドブルから離脱するなら相当大きいもんな その結果が今日証明されたし
ルノーがリカルドを獲得できたんじゃなく、トップチームが優秀なドラを中団へ落とすことに成功したんだよ >>407
そういやそうだったなｗ
ペレスがいつの間にか沈んで（ピットのタイミング？）坊ちゃんがいつのまに上がってた
晩飯食いながら見直してみるか ＨＯＮＤＡ圭祐もグランプリに来てたらしいなｗ 日本三大本田 本田宗一郎 本田圭祐 本田忠勝 >>333
フェルスタッペンのは燃料に関する問題が発覚
マシンの奥深くなので修理不能と判断されてモノコック交換になった
だからFP3は組み直したマシンのチェックがメインで
予選に向けたことやれてないうえに、テストに引き続き、またショートできなかった
このせいで本人は、そもそも走れるのかな？と少し心配していたとのことで
チームが頑張ってくれたので・・・、という流れからの予選と決勝
マシンがまとまってなくても、なんとかして今度は自分がチームを助ける番みたいな
これがトップチームのドライバーということにもなってしまい・・・
言い訳可能で仕方ないよねという流れのガスリーは見劣りしてしまう
（ハートレーが評価されなかった部分でもあると思うわ） 結局今年のレギュ変更で抜きやすくなるってなんだったんだよw >>407
「ストロールは速い」とペレスが言ってたな
昨季はウィリアムズのマシンが酷かったんだって >>396
前評判と貰ってる給料で考えれば「僅差」じゃダメなんだよ >>410
フェラーリにもいえることなんだが偉大なドライバーは変人が多いのよ
そんなドライバーを雇うことができるのがビッグチームの懐の深さなのにね >>387
ボッタスもハミルトンも順位を争ってるような相手が前に居なかったからな https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1107200303420497920
ベッテルはフランス語も少し喋れるんだなｗ
それは何よりやっぱり第2スティントが異常に遅かったみたいだね フェラーリはミディアムとの相性が最悪だったのかな・・・？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>401
まあ、ガスリーが悪くないとは言わないが
元々ガスリーがコースに得手不得手激しいのは分かってたし
次でしくじったらかなり怒られると思う >>419
そいつだｗ
手を叩いて喜んでるのに中野さんが怖がってた 今日のマックスフェラ抜きシーンは今後２週間の最高のおかずになるなぁ 逆にペレスはノリスにシャットアウトされたんだよな。最後の方ノリスは30秒ぐらいで
走ってたぞ。入賞圏内のへんはみんな28-29秒で耐えてたのに、よくストレートで
やられなかったなぁと タイヤ交換直後は熱は言ってないからしゃーないじゃろ
そもそもＳタイヤで出てきたのが悪い
チームも対応悪いと思うわ >>405
驚異のメカニズムでジョビのを移植すればあるいは >>421
2013年にメルセデスに移籍したハミルトンはもっと差があったぞ
君の願望と事実をごっちゃにしてはいかんよ ま、まだロングストレートや本格派高速コーナーがあるから…2019型マシン >>420
ペレスは自分のチームメイトは速いしか言わないからな C.サ○ンツ「もしもしマルコさん、トロロでもいいのでシートの空きないっすか？」 ボッタスって高速コーナーないコース得意よな
このまま他のコースでも前出てほしいけど厳しいかな >>436
そりゃそうだろ、速いチームメイトの勝つ、俺スゲエエエエエエエエエ タッペンも改善は必要だけど少なくてもトップチームと戦えるし、ホンダにとても満足と言ってるな
だってよガスリーさん 今のF1ペイドラ・オーナードラは普通に速いな
日本のGT300のイメージではないな >>284
メキシコでリカルドはタッペンからポールを奪ったんじゃなかったっけ。ああいう
攻防を考えれば、ガスリーなどは小粒な印象だわな。
無茶苦茶ついていないのは確かだがｗ >>421 そりゃ最後にわかる話だろ
当の本人はリタイアしてるし、まだ何にもわからんということ https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1107203337307504640
ビノットによるとマシンのバランス悪かったしとりあえずポイント取るのを最優先したのでFLを狙いにはいかなかったと
でもあんだけ差があればポイント取ってもよかったのでは？ ビノット少し保守的すぎるような・・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ルクレールが「エリクソンは手強い」とも言ってたし
チームメイト褒めとけば上回ったら俺スゲー、下回ってもシャーナイで終わるからな >>438
マルコ
「あー、うーん、マシテッツさん怒ると怖いんだよ…」 >>445
初ポールで最年少記録。 リカルドはどうしても阻止したかったああああああ。
そんで見事に阻止した。 >>418
バーレーンは抜きやすいから！ご期待ください！(FIA＆リバティ) >>431
ノリスはジョビとのバトルでタイヤ使いすぎた感じがあるな リカルドはまあ走れてたらヒュルケンと同じくらいだったかもしれんしよくわからん
今日のもジャンプアップしようとした結果だろうしな >>423
最近はなんかこう、ドライバーの発言にうるさいよなトップチーム >>441
「オーバーテイクボタンを5秒押してくれ」
「やってるけどパワー無いんだよお！」
こんな会話あったな >>448
バンドーンは速かったしな FEじゃPP取ってリタイアする芸を覚えたし
今のメルセデスはバンドーンのシミュレータでの貢献あってのもの（言い過ぎ） この1戦だけでガスリーの評価決めつけるのはなぁ
結果が求められるのは理解できるけど… >>436
つまりその速いドライバーに完勝した人は超速いってことか
誰だか知らんが大したもんだ >>447
変に飛ばすとPUに負荷かかるだろうし、初戦だから諸々のリスクを考えて自重したんだろう
技術屋らしい判断ではあると思う >>425
実際に本田の二輪が名前の由来だけどな〜 >>413
ピットインした連中がジョビナッツィのブロックに引っ掛かってる間に
ストロールはミィデアムタイヤもたせて６位走行でアドバンテージを上手く稼いだ >>423
アロンソはトヨタとの契約を切らない限りホンダ系列との縁は無い
懐の深さとかドライバーの性格とか何の関係も無い
日産と契約してたアルボンもトロロッソ入りの際に契約解除してから入ったでしょ？ リカルドはヒュルケンの7倍くらい給料貰ってんだっけ べったら漬け余裕でオーバーテイク出来たのに、いろはすは可哀想やったな >>453
あそこだよなぁ。アホみたいな接触を避けたのはよかったけど、あれでタイヤ使ったもんな >>410
ホンダアンチに構わない方が良いよ
そもそもレッドブルとトロロッソでアロンソはない
まずは年齢の足切りあって興味を持たないわけでさ >>202
確かにいつものハミルトンコントロールだったね。 >>407
ストロールどうしたの？
途中から見たんでまったく分からん >>459
トップチームはつらいね どの分野でも
真の開幕戦であるバーレーンまでちょっと様子をみてみよう >>464
アロンソならモナコだけ乗るとかもありえるな >>456
そりゃクビアトだって押してるからな
ホンダのボタン >>77
何度も三味線弾きすぎてオオカミ少年になっててワロタ レッドブルホンダよりもトヨタとシボレーと関係続けて史上初の4冠狙ったほうがよっぽどいいよなぁアロンソ的にも
そもそもニューウェイが切望しようがレッドブル側からオファーは100%無いだろうし >>459
ある意味ガスリーはベッテルに似てる気もする
逃げ切り型
遅い訳じゃない
あと、ひっかけられ易い所とか そのストロールが入ったあと…単独走行でハードに替えたヒュルケンライコネン軍とギャップが一進一退の攻防
何とももどかしいタイミングだったねガスリー >>459
1戦だけじゃなくて、去年のスペック３以降の走りやテストも含めてだぞ？ >>440
ヒュルケンベルグもリカルドは勝てないだろうと言ってたし。 ガスリーとルクレール、まあガスリーがメインだった気がするが、俺達が世代交代する
みたいに鼻息荒かったが、まだまだ全然 >>459
まあトップチームに乗るドライバーの宿命でもあるな
テストからの印象が悪いってのもね >>471
燃料抜いてメルセデスに対抗しようとして燃料足りなくなって自滅とかじゃないの
燃料積んで3位でいいや走法だったら
タッペンには勝ってたんじゃない メルセデスは決勝きついとかいってるやつがいると思えばタイヤ交換早くて、手負いのマシンでも普通に勝負できて争いに勝てるレベルとか笑う >>434
妄想じゃなくて現実見ろよ
ルノーの首脳が呆れてコメントだしてんだから
「リカルドならもっとゲインがあると思った」ってな レッドブルはパワー不足ではないことがわかったから中国は期待できるな マルコもホーナーもアロンソなんか要らんとの認識だろ
アロンソ待望論ってここだけ >>480
年齢考えても、アロンソで世界タイトル狙いに行くなんて考えるところないしな
マクラーレンは強くなるまでは協力して欲しいだろうけど >>428
ギュンターかな？
見るたびに犯罪者かと思うんだけど
言ってることはすごいまともで公平
個人的にスキ ガスリーまた結果出なかったのかあ
Bチームならやっていけるけど、トップチームでは結果出て当然という目で見られるから最低でもポイント取らないとキツいぞ。
次ポイントも取れない様だとマジでダメやろね。
それにしてもリカルドｗ
今年RBでやってればフェラーリにも行けたろうに。
外人って思った事全部喋るからアホやねｗ
もっと戦略的に立ち振る舞えないのかと。まあ自業自得だけど。 ハミルトンの嘘無線聞けたから
今年もメルセデスは盤石なんだろうと思った ここの人達はすぐに結論を出したがる
ガスリーが次戦表彰台乗ればすぐに評価をひっくり返すよ(´・ω・`) >>492
ハミルトンの「何の問題も無い」が逆に危なかった事を物語る ガスリーはいつまでシートあるんだろ？
ちょっとこのままじゃ心配だし、クビアトいるし >>470
もうボッタスに追いつけないから早めにピットに入れたチームに対してぶーたれてただけだしな。 >>485
リカルドを倒せば実力を証明できるって本音も言ってたよね貴方 ベッテル今年一杯かなー今日の振る舞い見るがりはさ
じゃあ誰が勝てる代役がいるのかつったらアロンソしかいないんじゃねーかなとは思うんだよねー >>453
ピレリタイヤの特殊性を、まずは体験学習が必要で新人への壁だわな
温存を優先しないと、あっという間にゴリゴリなくなってしまう
しかも接近するとオーバーヒートするので抜けると思っても抜けないw
そもそもバトルせず、ペースを落として走ることでタイヤが長持ちするので、
その方が速くなるという奇妙な状態であり本能で走るとダメ >>493
そいや去年アロンソが辞め際に
レッドブルからオファーあったけど断ったとか言い出したの
まじ何だったんだろうな オーバーテイクボタンてターボだからブースト圧上げるのか まぁハルミトンも後ろの限界を探りに来たんだろけど…フェルスタッペンも後ろで1レース分特徴をじっくり観察出来たんだろからいじゃないか >>464
いろんなとことそつなく契約してるブエミは世渡り上手いな >>493
ホンダが理由じゃなくてレッドブルが要らんって話だからな
ホンダはレッドブルが言うなら飲むだろうが >>493
ホンダはレッドブル側がアロンソ獲るって言ったら従いそうだけど
元々レッドブルは自分達のいう事よく聞く若くて才能あって
安いドライバーが欲しいんだろうな
口やかましいおっさんも高いサラリーも彼等の好みじゃない >>407
ぶっちゃけもうストロールの好走はそこまで驚きでもないでしょ
今まで何回驚かれてんだ >>513
ERSデプロイメントのことじゃないの？ >>94
今年はフェラーリが速いとかいうのもぜってぇ嘘だよな >>516
彼は、契約持ってるのがレッドブルだからでしょ リカルドがノーズ壊して戻ってきたとき、
白い紐が飛び出してましたが、
何のための物なのかな？ >>480
シボレーはペンスキー贔屓でペンスキーじゃないと勝てない
んでアロンソがペンスキーに入れる可能性はない >>488
まあそもそもベッテルが14周でPIT入らずもっと伸ばしてたら3位だった気もする トヨタは契約がクロスするのは特に問題にしないよな。GMだろうがどこでもどうぞって
貸し出してる ベストラップではマックスが３位でガスリーが５位
速さがないわけじゃないんだから、次はガスリーもそれなりにやれるんじゃないかな >>515
そりゃタッペンのコンマ1落ちが全力じゃなかったら
ガスリー天才になっちゃう 毛がなくなるのが早いか、シートがなくなるのが早いかとかさ
ストレスすごそうだな タッペンとガスリーの差はいったい？
予選は巡り合わせの面があるから仕方ないにしろ
決勝はふがいなさすぎじゃあ >>396
僅差って、ヒュルケンはセクター３で電気トラブルでパワー失ってるんだぞ
トラブったチームメイトに負けてるんだぞ？
なんでそこまで擁護してるんだ？ 俺はむしろやらかさなかった分ガスリーの評価上げたわ
別のサーキットでこの終わり方したらさんざんバカにするけどw >>531
トップチームに行けばいくほど周りのレベルは上がる
それをしたがらなかったのはウィリアムズぐらいなもんや >>498
DRSで捕まるリスク負ってまでぎりぎりでギャップ維持するメリットなんて全く無いからな
しかも前はガラガラ
余裕があるならガンガンプッシュしてギャップ拡げないといけない場面 ガスリー「なんかシートずれる」
レッドブル「すぐ取り替えできるで」 >>519
勿論きっちり仕事したのを否定する訳じゃないんだが
チームメイトで戦略に明暗が分かれた時に美味しいとこどりする力があるように感じる・・・ｗ >>501
その通りだけどおそらくトップ3でも6番手だから3台つぶれないと表彰台はない
タッペンは今日はベッテルを倒しての表彰台だから当然すごいことだ RBはマシンもPUも酷使したろうけど、メルセデスは余裕だろうからな
これが蓄積していくと最終的には大きい差になるという まぁバーレーンは好走したし…ポジティブにフェルスタッペンを脅かすくらいはやってくれるやろ >>532
トラフィックに引っかかってロスしたのは最初のアタック
トラブルで止めたのは二度目のアタック
色々混ざってる 速いならガスリーはクビアト抜かんとダメだわ
何週かはクビアトの前空いてたんだし ガスリーはイップスになったんじゃないかという予想どう？ >>540
FL狙いでどっかBチーム使ってSC入れるかと思ったら誰もやらかさなかった しかしフロントウイングが壊れるなら分かるけど外れるってなんやねん。それも2台も。 >>544
クラッシュと予選でやばいときのクビアトみたいなメンタルになってそう >>544
オーバーテイクする能力に関しては去年から下の下だったし >>498
タッペンはハミに蓋されてたし、勝てなくてもついていくことはできたんじゃないかな？ フェルスタッペンを脅かす位には期待してないけどせめて順位が一つか二つした位にいないとな。 >>544
今度ぶつけたら金玉握りつぶすぞって脅されてる感じではあったな メルセデスが圧倒してる時は稀によくある(派手にパーツ散らかったり、タイヤ外れてもSCなし) >>531
すんなりピット入れてれば、
ストロールの前にも出られたのかな？
なんかクビアトを前にしたかったとか、
変な感じでしたね。 >>531
ドライバーの格の違いだろね
ガスリーに限らず、F1でシート獲得できるドライバーの時点でもう凄いんだけど
さらにその中でごく一部の奴がトップクラスに君臨する。
ガスリーは並のF1ドライバーって事で（それでも十分凄いんだけど）
動画見たけど今日のガスリーはとにかくトラブルを避ける意識だったんでしょ。
もし自爆とかトロと接触とかしたらそれこそ終わりだし。
それでも最低限ポイントは取らないといけないけどねえ。
気持ちはわかるけど、ここで思いっきり攻めれて結果も出すのがトップチームのトップドライバーなんだよねえ。 >>17
レッドブルは去年のルノーエンジンでも頑張ってたから、少なくとも去年のルノーとは並んだな。ホンデ。 >>531
テストで２回クラッシュで、プログラムをこなせなくなって問題外。予選ではタッペンと同条件だった
のにQ1敗退で問題外。決勝ではせめてクビアトをオーバーテイクできればよかったが（マシンとタイヤ
の差がどんなけだｗ）、ぐずぐずしていて問題外（無理してクラッシュすればさらに問題外になっただ
ろうが）。
ダメダメだろ。このままでは３戦程度までで終わるぞｗ。 しかしレッドブルホンダとの比較対象がメルセデスになっているのはスゴイことだね。
2020年には立場が逆転して欲しいものだ。 >>501
ガスリーは、せめてもっとバトルが得意だったらなあ 今度は優勝か4台入賞目標やなぁ。
3台はガスリーが今度は大丈夫やろからあっさりできそうやし。
優勝もバーレーンならチャンスがあるかも？
ホンダ良かったねぇ( ^ω^ ) >>422
今のところ失敗じゃね？
採用してないメルブルが速いんだから >>560
いや、比較になってねーよ
去年より予選で引き離されてるんだぞ 去年予選でやらかしたぼっさんでさえ
１０位スタートで８位が精々だったし
ガスリーはクビアトに勝ってりゃギリ及第点だった
それができないと要求高いレッドブルじゃキツい
ピットアウト時にちゃんとクビアト抑えんと
気迫で負けてどうする ガスリー用の予選アタックやってあげるのはいいとして
そうするとQ3でタイヤ足りなくなって６番手確定になるのか このままボッタスが2016ロズベルグになるのか2005フィジケラになるのか見もの >>524
個体差のないエンジン、同じ故障率、同じサービス等々の供給
インディのワンメイクはホンダにとって厳しい試練だったとのことだからね
エンジン競争が復活しても好評な状態が続いてる
本気で勝ちたいならペンスキーに入るかホンダエンジンのチームしかないわな ベッテルの契約って何年までだっけ？
なんかルクレールに負けて引退しそうな雰囲気 レッドブルのサス立ててタイヤに優しい作戦はバッチリハマったな >>533
まあ去年（今年もかな）の惨憺たるオーバーテイク回数や
ちょっと前まで相手にミスやトラブルが起きてない限り
ラップに1.5〜2秒差ないと抜けないって言われてたからね
今シーズンダメダメだったら見限るとしてもひとまずまだ保留だな >>518
「それが君たちの結論なら、私ができることはない。しかし、私としては反対だと、はっきり申し上げておく」
このくらいのことは言いそう >>571
まあ、世代交代は間違いなくくるが今回はベッテルが格の違いを見せつけただろ >>532 予選で負けてもベッテルやフェルスタッペンとバトルしてきた男だからね
そりゃ移籍初戦の予選の一度で判断してるの君だけだよ >>533
あれでぶつけてたらもう最悪だろうな
どうにか踏み止まったのは評価できる ホーナーも3戦までレッドブルの様子見てくれ言っているし
多分ガスリーもそんな感じだろう ガスリー心配してないし、貶す必要も無いしね。
素直に応援してやれば良いのに。
貶して楽しいのかな？ ビノットのレース後インタビューによると
「確実にポイントを取りたいので、ドライバーたちがファステストに挑戦することをやめさせた」
「テストではもっと良かったが、この週末はタイヤもグリップも良かった。なぜスピードが伸びなかったのか調べる必要がある」
ということで何が不調の原因なのか把握できていない模様
その横で立っているドライバー2人の表情がお通夜状態でワロタwww
https://i.imgur.com/Ur86dHR.jpg >>560
メルセデスはまだ遠い予選は歯が立たないし
手負いのマシン相手でも結局抜けない
まだ対フェラーリでどうかという所だそれでも十分スゴいけど ガスリーは無線で「オーバーテイクボタン押してるけど効果ねーじゃん！」と愚痴ってなかった？ >>564
結局はキープコンセプト勢の小手先だったぽいな。
金ない中堅チームはもちろん、新体制のフェラーリも保守的に行かざるを得なかった。
その中でフロントウイングをデザインすると、ああなると。
一方リア含めたエアフローを完全に一新したのはメルセデスとレッドブルだけで
それ故にへの字フロントウイングは要らなかった。
色々言われたけど蓋を開けてみて速いのは、
結局、丸ごと新設計したチームだったというわけだ。 正直抜きやすくするためにレギュレーション替えるっていうからには抜きにくいコースでこそ結果出さなきゃ
幅広くして抜き易くするとか、そもそも噴飯ものだけど、それすら裏切る結果を出さないと 最弱ルノーPUのリカルドとサインツがこの先生きのこるには？ ものすごく低いレベルまで話を落とさないといけないんが残念だが、まあガスリーはぶつかってたら
終わりですわな。ただあのパワーに溢れまくったレッドブルホンダでよくあんな走行できるなと思うけど >>568
それでもQ1敗退するよりましだろうが。
公道じゃなくサーキットならもう少し下位との差が広がりそうだから毎回そうする必要は無さそうだけど。 >>581
テスト段階で最終警告下ってたから普通に心配だがなぁ
5戦くらいは様子見てほしいがレッドブルは2戦くらいでもう処遇決めそうな怖さ ホンダPUの評価は次戦だな、タッペンの腕で3位取っただけかもしれん。 ガスリー、PUに文句言うのはブーメランだからやめとけよー タッペン離脱したら後続のドライバーがいない
レッドブルも結構崖っぷちだな >>583
いやーペース落とさないとサインツと同じ運命だったかもw あ、>>574はアルバートパークの事ね。と念のため補足 >>580
どっち道３戦で交代はない
交代する位なら去年の鳩なんかモナコでクビになってた
タッペンの事よく例に挙がるけどあれはタッペンが他に
獲られると焦った赤牛側が判断した特殊なケースだし ガスリーの株が下げ止まらんね
本人は鳩の気持ちが少しは分かったかな〜 >>596
腕で3位になれるレベルという事やん
今までは無理だった >>583
マクラーレンとかザクブラウン憎しで穿った目で見てた日本のペイジャーナリストがいたけど、
実にしっかりしてるやつだなとこの週末思ったよ。今回のスタックから学ぶだろうし、今のマクラーレンは
プレッシャーないから、成長していけると思うよ ガスリー「どいてくれ！」
クビアト「自分で抜けば？」 サインツは我慢してトロロッソに乗っておけば
今頃レッドブルだったろうに >>602
ハートレーの場合、6戦のモナコで放り出す準備していたらしい
だから判断はその前になるだろうね >>594
ガスリー2Q以降敗退ならスタート失敗で事故したと思う >>582
thx
後方のインシデント避けるためにポジション確保できず、タイヤも合わなくて抜けなかった ってのは分かるけど
リアウイングのせいでシグナル見えなくてスタート失敗した はないだろ… >>426
学校で習ったから少しは話せるらしい
去年もベルギーでオコンとフランス語会話してたの映像に抜かれてたしな >>596
チームでとった3位だろ
チームが力を合わせてやった結果だよ >>606
マクラーレンではグリッド最強シャーシとワールドチャンピオンの腕を持ってしても表彰台無理だったからなホンダPU 心配ならガスリー応援しきーよ。
どーせ便所の落書きだから、ガスリーには届かないし、どーでも良いんだろうけど。
遅けりゃ単にクビになるだけだろし。
鳩みたくめっちゃ遅くても他にドライバーいなきゃ残れるかもだけど、クビアトおるんやからレッドブルは心配ないだろうから。 3強は外部からのプレッシャーもすごいんだよね
まずはメンタルがもつかですわ
ガスリーは自業自得なだけに、明るく元気にハゲまされるとかないしさ ガスリーはダメならダメで、淡々粛々とジョブをこなすって影キャラになってくれれば使い道もあるけどね。
なんとなく自分でヒーローキャラと思ってそうなのが不安。
そのくせ良い意味での勘違いっぷりで周囲を巻き込むエネルギーがある様にも見えないし。
線が細いというか、中途半端というか。
まあ結果出せないとこうやって言いたい放題言われるのがトップチームという事で。 ハースのタイヤ交換素人目から
見ても遅いんだが
遅いと言うか圧倒的に遅いんだが
でタイヤ外れるとか考えられん >>569
2016ロズベルグになるにはハミルトンのPUが壊れまくるのが必要だぞ レッドブルはQ1から予選モード使えばいいやろ
どう考えてもＳタイヤ２本使うよりマシだろ メルセデスはロング駄目おじさん居なくなっちゃったな トロロッソだからハートレーが生き残れただけで、レッドブルだと容赦はないぞ
特にガスリーはまだ新人で権限も強くはない
まあ、もう暫くは猶予もあるし、全部ダメってことも無いとは思うけどね レッドブルは去年が0.7差で今年は0.8離されてるのか
ルノーだろうがホンダだろうが変わらないじゃないか 一発が速いだけじゃ駄目だ
一貫性刻めるペース配分と
ここぞという時の決定力がないと 2年前のトロロッソルノーの時にリビルドパーツ送りつけられてても
クビアトは復帰して予選で12番手でいきなり10位入賞だったのに
ガスリーとハートレーになってからはQ1落ちはおろか型落ちザウバーと順位争いしか出来なかったのはおかしいとは思ったけど 市街地だけでもボッタスがハミルトン上回り続けたら面白いな マクラーレンは最強シャシーと凄いアビデブPUの最強マシンだから今こそアロンソ乗せて我々を楽しませるべき ガスリーが優れているのはとにかく言い訳や文句が多いこと。フランス人らしいけど
>>621
朝の練習でも外れたと川井くんが言ってたような >>602
まぁでもクビアトと入れ替えは無い話では無いな。 ピット「ボタンを押せ」
ガスリー「このボタンかな」
クビアト「俺も押したろ」 次は、レッドブルはポールポジションの可能性もある
優勝も目の前だと思うぞ
モナコで、ポールとれば確実に優勝は近い >>629
スタート位置としてはトントンだから上々の出だしなんじゃ？ ただ去年の終盤もレッドブル・ルノーは
普通にメルセデス抜いたりしてたけどね オコンにやられたがｗ >>642
モナコのスペシャリストリカルドがいたらなぁ・・・ Jがメインだったけど去年からF1に軸足が移りつつあるわ >>585
技術者がトップに着いたらダメなパターンかもなあ
個人的にトップは門外漢で周りに葉っぱ掛け捲るのがいいと思う >>638
SAT<あれっ？
PIT<それキルスイッチ 四年くらいレッドブルはオーストラリアで表彰台乗ってないんだな 今日のレースは接触が全然なかったな
新人勢も無難に走りきったし
いい事だ クビアトは内心ではレッドブルの席がまた見えてきてウキウキだろうな >>653
全開率の高いパワーサーキットでフェラーリ2台ぶち抜いたのは気持ちいい 宴会モード全開ならば、次はポールポジションも夢ではない >>598
レッドブルもセカンドの扱い方を勉強しないとな
リカルドにサインツ、クビアトは戻ってきてくれたからまだいいけどさ
前例があり過ぎて
ガスリーも即切りとかしたら選手がちっとも育たなくていつまでも選手層薄いままじゃん
コンストラクタ―ズはふたりで取るもんだからな ガスが「僕には契約がある」って言い出しすのはいつ頃かな？ >>585
まあでも新車発表会でF2012を披露した時のアロンソとマッサのくっそ渋い顔と比べたらマシ レッドブルはある意味1カー体制でやりやすくはなったよな 好き嫌い贔屓を決めるって
ことは最終的にはこういうことになるわけだし
個人的にはリカルド放出は致命的だったと思うけど >>653
ハイブリッド時代になってからは完全に苦手コースになってる >>658
ブルデー、ブエミ、アルグエルスアリ、ベルニュ
こいつらも間違いなくハートレーよりずっと速いだろうに見切りをつけるのが早すぎる >>665
リカルドに関して今更なに言ってもルノー本家に移籍したのだから仕方ない >>664
レッドブルは年俸が安い、トロ・ロッソはもっと酷いアルボン年俸1000万円 >>644
そうなんだよ
ルノーPUは勝利さえしてるのに >>658
マルコの持論は「速いドライバーは最初から速い」だから パーティーモードやパフォーマンスモードによるPUとギアボックスの劣化がとれほどなのか気になる
モナコが終わるまで耐えてくれればいいな
バーレーンまで二週間も待てないぞ >>650
と思って広告マン連れてきたのが去年までのフェラーリだから… >>531
ソフトでゴールできるまで引ったのはいいけど、ハードタイヤのストロール、クビアトの後ろになったのが失敗だったな。
少々のタイム差では追い越せないコースというのは分かっていたはずなのに。
後から言うのはなんだけど、トラックポジション重視でクビアト、ストロールの前に出れる位置でピットしなかったのが失敗だな。 今年もメルセデス無双っぽいけどボッさんがチャンピオンなら許すｗ
ハミは飽きたｗ クビアトレッドブルに戻してトロロッソにベルニュ呼び戻してほしいなぁ >>668
ブエミはF1界きってのイケメンだし、トヨタでもいい走りしてるたまにやらかすけど 2010 BAR 13-06 HUL●
2012 DIR 07-12 HUL○
2013 GUT 01-18 HUL○
2014 PER 08-11 HUL○
2015 PER 08-11 HUL○
2016 PER 09-12 HUL○
2017 PAL 00-16 HUL○
2017 SAI 01-03 HUL○
2018 SAI 08-13 HUL○
2019 RIC 00-01 HUL
F1界屈指の予選アタッカーヒュルケンベルグに勝てなくても恥ではない
決勝やポイントで負け越したらアウトだけど >>671
とはいえ今は育成から持ち込みなしで乗れるシート自体が希少だからなあ >>679
今更トロロッソじゃ戻ってこないと思うよ
かなり不満持ってたらしいし フィオリオまだ存命みたいだから連れてこいよフェラーリ >>664
芝刈り機→ウイング落下→余計にピットストップ→ポイント取れなさそうなのでリタイア 少し浮かれすぎだな ルイスを抜いたらＨＯＮＤＡは本物
ルイス最大の才能はオフェンスよりディフェンスだからなー 最も抜きにくいドライバーの一人
マックスがルイスを攻略できたら合格 >>664
スタートで幅寄せされてフロントウイング失って交換したが、他も壊れてて直せなかったから結局完走させずにリタイヤした。 モンテツェモロ復帰じゃあかんのか？ コストかかるのは叩き割った液晶ぶんだけだろ？ >>674
基本自前で育ててなんとかしようって考えないし、ちょっと遅けりゃ次がいるしって考えに徹底している
だからこそ、フェルスタッペンで強引なやり方したツケが回ってきて、人材難な気がする >>686
ベッテルぐらいじゃ本物認定できないってことかw >>679
ザク「バンドーンを取るのがベストな選択だ」 >>585
メルセデス＞レッドブル＞フェラーリになっているし
あんな形でレッドブルに抜かれたのは衝撃的だろうね
抜きにくいのがオーストラリアGPのはずなのに？？？みたいな >>686
ベッテルも十分ディフェンスうまいほうだと思うけどねえ まあ少し幅寄せしたりする癖あるけど
オフェンスのほうは・・・ 実際に速いドライバーはデビュー時点で速いよね
途中で化けたのってマンセル位じゃないか >>664
ファンの願いNo wingが叶い、文字通りフロントウイングを失った。 >>686
マックスが近付く度に離してて流石だなと思いました どんなに、防御うまいドライバーでもストレートじゃ何もできない
動いたら、怒られるしw >>688
それにしても、なんであんなにきれいにウイング外れたんだろ？
衝撃ならもっとバキッといきそうなものなのに ホンダ本社 ちっとも盛り上がってなくて草
ttps://twitter.com/RainbowRisingJA/status/1107172750861303808
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>585
これ2008年の開幕戦の時も言ってたな
ドメニカリが冬のテストでは先行してたのにライコネンもマッサもペースがマクラーレンより劣ってたどころか
格下のトロロッソやルノーのアロンソにすら蓋されてエンジンブローまでしちゃってて >>686
ハミもタッペンも能力的に最高レベルだから状況が同じだと
抜く事も抜かれる事もないっしょ
顎とセナみたいなもん オーストラリアドラは母国GPで運がないのは伝統化していきそう >>663
去年も後半はリタイヤ多かったし
10位以内というのも含めて想定内でしょ >>677
ハードタイヤが速いという混乱がみえたレースでもあった
このせいでタイヤ優位でスタートしたはずのチーム＆ドライバーの戦略がことごとく狂ってるw ティクタムがSライ取れるようになるまではトロブルはラインナップいじらないでしょ
ドライバー居なくてクビアト復帰にアルボン引き抜きまでしたのに
インシーズンテストでガスリーとクビアト交代して比較ぐらいはあるかもだが >>706
ゑはデビュー戦でトヨタを抑えきってミナルディで入賞なんて奇跡を起こしてるぞ
いまだにあれが彼のF1最高の瞬間だったような気がｗ たしか去年一度も1位になれなかったボッタスが26ポイントってだけで今週は満足 てか最終的に30秒以上離したベッテルを抜けないほうがタッペンは問題になるでしょｗ
あまりに今日のベッテルとタッペンのペースが違いすぎたわ >>702
完全に芝刈り状態だったし。フロントウイングが衝撃でブラブラしてたところ、下に擦ったのじゃないかな。 >>683
まあ何かあるんだろうとは思うね
修行や篩にかけているとも言えるけど
スターシステムに選ばれないと乗っていけないと
相当やりにくい自分が壊れる環境になる何かが レッドブルは一年契約だったけどルノーは二年契約なのも大きそうだ
来年レッドブルのシートどころかどこのシートも無くなっててもおかしくないし
自分の価値を売り抜けるタイミングとしては最後だった
あくまで個人的な感想だけどあのままだとフェルスタッペンの成長度について行けずゑ化してそう >>686
オーストラリア抜けへんっていってるのに
ハミルトンを抜けとか吹きすぎだろｗ >>715
マシンも酷いがクビサもラッセルにまるでついて行けてないんだけど >>715
去年の今頃も・・・
デジャヴ感半端ない >>715
一年前と同じ事言ってるのかウィリアムズ
もう色んな意味で終わった感が 入れ替えがあったら
クビアト復帰の時のエレベーターの鏡の動画みたいにレッドブルスーツ着てやってほしい コンストラクターの絡みによってはシーズン中でもガスリー降格の可能性あるな
ストップ後のクビアトもトップチームのドライバーなら絶対にパスされてはダメだろ
在籍するチームに対して責任感が無さすぎる気がする >>712
自分らでも何故遅いのか原因わかってないのが事態の深刻さを物語る
これがメルセデス流の三味線だったら大したもんだけど >>687
Ricciardo is no wings.
の間違いだろｗｗ >>711
それで期待させておいて一度も母国で表彰台に乗ったことないのがなにより切ない
…そういえば今日ゑさん表彰台乗ってたな フェラーリはＰＵを冷却性能アップしコンパクト化したが、実は燃費が悪くなっていたとか
それと薄ゲージタイヤを使いこなせていないとか ウェバーのオーストラリアGPでの不運
・1ストップのトップ走行中にエンジンブロー
・良い位置を走ってたのに壁に接触していないのにサスペンションが折れてリタイア
・0周リタイア
・KERSを失ってレースペースダウン
・スリックに履き替えるタイミングを逃して2位から7位くらいにポジションダウン
・1周目の1コーナーでウィング踏まれていきなり最後尾
・マクラーレン製ECUがトラぶってテレメトリーシャットダウンしてスタートで失敗 競争力あった前年、噂の新人加入、開幕前テスト絶好調
フェラーリが1991年と被る >>698
あれここでも貼られてたけど、今日も映ってたな
ほんとにウイング落ちた時は笑ったわこんなのねえよ >>676
でもアリバベーネ居て上向いてきたじゃん
結局はその上のマルキオンネがうまくやってたんだけど
急逝してアリバベーネとビノットの仲が悪くて
ビノットも上を目指したから去年後半からの失速があるのかと思うけど
まあうまく行かないね ホンダもようやく綺麗事言うのやめてオイル燃焼に着手したか
それでいい しかし、なんでガスリーピットストップあのタイミングだったんだろうね。もうちょい早ければ問題なくクビアト
の前だったろうに。
レッドブルに試されてる？ ハミルトンはメルセデスの優位を利用して温存しまくるからな
なにがなんでも目先の1位というのは目指さない
でもその方が結果的に速くなるし順位も上がるんだよね
PUの消耗も少ないので劣化しないしさ、中長期的でも有利
そういうところ賢いけどせこい、ジャブばかり出してコツコツ当てるボクサーみたいな クルサードやフィジケラが開幕戦勝ったのにその後勝てなかったことあったよな >>747
なんか相方が前を走っていると
贔屓してるだろ
って言いまくってるイメージ >>739
今後ルノーとレッドブルみたいな関係になったら見直す >>740
テストじゃリアウィングを無くし、
本番じゃフロントウィングを無くし……
次はどこの翼を無くすんですか？ >>739
Mr. Engine Breaker
とか書かれてて笑う 今年シーズン途中で所属が変わるorクビになりそうな筆頭候補は？
自分はガスリーかクビサと予想 ガスリーはマズイよな。
ここ数年で3強のマシンでポイント圏内まで追い上げられないことなんてあった？ ９年前のメルボルンはクビサ２位だったのにあの悲惨な遅さ >>749
2003年のクルサードはなぜか3ストッパーが主流の時代に2ストッパーやらされてたのとワンアタッククオリファイ下手くそ
2005年のフィジケラはピットインして出る時のクラッチの繋ぎ方が下手くそすぎていつも順位を落としてたのと
アロンソがたまにリアタイヤ壊して後ろからつつかれる一方でフィジケラはリアタイヤを毎回壊して後ろから抜かれてたから >>760
たかが趣味で危険を侵したのが悪い
自業自得 >>746
もうソフト履く戦略しか無かったからじゃね？ >>741
本当にビノットはフェラーリ内部の刷新できたのかなあ・・・？
去年のあの糞アプデで3戦放置したときと同じ状況に見える まったく原因がわかってないし
これで仮にメルボルンだけの問題だったとしても変なアプデしていいところまで悪くしてしまうという悪循環に陥りそうで怖い >>762
なのに追い付けなかったのか
やはりメルセデスと他には越えられない壁があるね ガスリーの言い訳なんだと思ってニュースみたが
スタートの失敗がリアウィングが邪魔でシグナル見えなかったって・・・
事前に確認していなかったのかよ まだまだ初戦、これからどうなるかわからんよ
去年一昨年はフェラーリが勝って、これはいよいよ奪還かと思われたけど無理だったし
ただ感じたのは、レッドブルはタイヤ持ちに対して相当の自信を持ってるね ガスリーとクビアト入れ替えたところでそんなに結果変わらんだろ
クビアトはこのままトロで熟成させた方が良いしそれこそトップチームからオファーがあれば復帰を考えてる人に無償で走らせた方が結果は出るんジャマイカ ガスリーは弱気すぎたな
クビアトが親チームの車にぶつけてくるわけないだろ >>746
タイヤだぞ 残りソフト予定だったからあそこまで引っ張った ハードかソフトしか選択肢なかったし マックスとガスリーってなんか
BARのバトンと琢磨くらいの差がありそう 皮肉にもハイドフェルド、コバライネンがペトロフに圧勝できなかったことで
２０１０クビサの速さが事故の後で改めて証明されてしまったという皮肉 >>773
横のシラけた二人のせいで
真ん中のコメディアンが滑ったみたいになってっるw ソフト交換後の遅さについて、ガスリーの言い訳を聞きたかった >>59
クビアトのハードのペースはルノー、ハースより上だったぞ
飛び出したのに追い付いてたしハースとルノーは27台出てない バルセロナテストの段階でメルセデスが頭一つ抜けていると確信していた人っているの？
自分はメルセデスの三味線込みでもフェラーリだと思っていた。 >>746
つかガスリーもアレだけど戦略担当も酷過ぎる
予選と本番でチョンボ2回だろコレ
去年のピット長くし過ぎて失敗しまくったトロの担当連れて来てるのかって疑うレベル >>775
ハードで良かったのにな
トロやインドでさえ気付いてた事に気付いてなかった >>782
どうせメルセデスがチャンピオンだろうなとは思ってたが、フェラーリがここまで開幕で落ちるとは予想せず >>756
ガスリーのエンジニアは去年から引き出しが少ない気がしないでも無いんだよな
柔軟性に欠けるというか レッドブルの2ndってゑの時からだけど
・スタートで毎回虐噴射
・KERSがほぼない
・タイヤ脱輪
・失格やペナルティがエースよりも多い
・マシントラブルでのリタイアが多発
こんなのばっかじゃん >>782
2回目の時点でメルセデスがフェラーリに肉薄してる気がするとは思ってた
ただここまでメルセデスが速くてフェラーリが遅いとは思わなかった レッドブルは材料が少なくて判断不可能だった マクラーレンはノリスとサインツそれぞれペースは示してたからまだ救いある
ウィリアムズは… フェルスタッペンのバトルに夢中でガスリー入れるのを忘れてたんだろ まさか
フェラーリ>>メルセデス>レッドブルが
メルセデス>>フェラーリ=レッドブルとはなあ… >>780
琢磨は表彰台経験者でインディ500ウィなーやぞ FL狙うとなると、どのタイミングがベストなんだろか
アウトラップがあってその後だから、残り3周目ぐらいに入るか
10周前がフリーストップが順々に繰り上がっていきそうだし >>792
救いは有るが今季はウイリアズ以外何処も速いからポイント悲惨なことになりそう >>773
ビノットって顔立ちがのび太くんみたいなのにサイズがでかいから違和感がある 予選ではガスリーの能力と路面変化見誤りQ1敗退
決勝では他がハードで速く走ってるのに散々貯めた挙句
ギリのタイミングでソフトに交換
実際相当問題ある
ガスも戦略もダメダメ >>784
OT壊れてたのならクビアトに譲ってもらうとか選択肢あったんじゃないの赤牛さん(´・ω・`)
なんかチグハグだよなぁ今週末は >>782
バルセロナのS3がメルセデス速いって聞いた気がした時にあれっと思った >>791
うーんもう片足棺桶に突っ込んでるかなーて所 ボッタス覚醒したな
雰囲気も随分ワイルドになったわ ガスリー車は最高速1番出てるのに抜きが出来なかったのは冒険出来ない気持ち分かる。 >>801
そんな事したら問題になるからなあ
実力で抜けなかったのが全て >>791
まあ次もナイトレースだし少々特殊だけど去年はポールトゥウィンしてるし今日並みに遅かったら終わりだろうね
最終的な判断は中国かスペインあたりになると思うけど ハミとコース外で殴り合っても、これなら負けないかも >>796
本来一年目でクビになってるヘボだって
そりゃ長く乗せてもらえばな >>793
リアウイングが大きくなったせいでグリッドからスタートのライトが見えない
これってシート調整でどうにかなるの？ ノリス大健闘だったし変なファンの影響受けないでほしいな
まあ気持ちは分かるんだけどね
チームへのヘイトを関係ないドライバーにまで向けてしまう攻撃的な人もいるし >>804
キビキビ動くレッドブルが速さまでも手に入れた感じだね
しかしそれですら及ばないメルセデスの総合力の高さ… マクラーレンは人員の補充が進んで上げ潮だろうけど、今までと違ってレプリカBシャシーが多いから
そっちの伸びのほうが大きい可能性がかなりあるんだよな トップチームの開発力が降りてくるわけだし >>792
マクラーレンは開幕戦でいきなり焼きとうもろこしだったからなー
PUの使い方、ルノーよりパワー寄りの設定にしているのか >>804
ボッタスとハミルトン、最高速は意外と速くないな。 >>818
お金の心配なくなったしのんびりやります >>818
リカルドもいいけどアビテブールさんが行方不明になってませんか？ >>817
彼らはダウンフォース付けてタイヤ守った方がいいからね
予選もタイム出るし >>813
だってノリスなんか、日本のペイジャーナリストがマクラーレン憎しザク憎しで
ボンボンのアホボンみたいに吹きまわってたんやで。どんなもんかと思ったら
しっかりしてたよ まあ前がクビアトってのも不運だったな
下手に突っ込んで両方リタイアとかになったらシャレにならんレベルだし
ウイング大きくなって当たりやすくなっただろう事を考えたら1戦目から親子チームでバトルは難しいね >>786
そこは微妙だな〜残り周回数がね
ハードだと少し前どころかかなり前に入らないといけなかったけどそれだとクビアトの前入れなかったよ
まぁ結果同じだったけどｗ 個人的には戦略悪いっていうかガスリーだな〜 運もあるけどね 抜く必要がない…抜かせないマッピングか(恐ろしい子) PU別ポイントスコアテーブル
メルセデス 46P
フェラーリ 34P
ホンダ 16P
ルノー 6P
ルノーはこれからどうするの >>820
アップデート前になったらまたいつものが始まるから心配していない しかし去年まではドライバーが最後ファステストラップ出し帯と言ってもアホなこと言うなで終わってた話なのに、今年は容認せざるを得なくて良いな
これでやらかすやつが出てくればなお良い >>817
その分ダウンホース側に振ってるんだろうね。 今日のハードタイヤってテストで速くて持つって言われてたC2タイヤ？ ハミルトン、フロアにダメージおってこれか。メルセデスはチート級の速さだな。次もワンツー独占だろう。 >>820
アビデブールはリカルドに介錯を頼んだと思われ >>820
プロストの爪の補充をしておいた方がいい。あのままじゃ鈴鹿の頃には指の爪なくなってる 相性があるから、次からはさすがにメルセデスとの差は縮まるよね？
じゃないとつまらない >>804
>>828
ヒュルケントレインが団子作った結果だね
DRSとオーバーテイクボタン押しまくりのせいだとおもう セナと組んでた頃もそうだったけど
強烈なストレスを感じてるときのプロストって爪ばかり噛んでるよな >>826
なんやかんやでワークスルノーはそこそこやるだろ
去年はコースによって得意不得意が出てたけど 赤牛って元々トラブルの数とか考えてもドライバー二人に
完璧な体制を用意できるチームじゃないのかもね
で去年と違ってドライバー二人の能力に差が有ると余計それを感じると
>>824
いやいやもっと前に入ってたら余裕でクビアトの前に出られた
ハードは他も持ってるから赤牛のマシンで後からなら余裕でしょ
タレてタイム落ちてるのに入らずクビアトに行かれそうになって
ギリで入れた
で、ピットアウト時にあーなった >>804
これ見ちゃうとそりゃベッテルがタッペンにぶっこ抜かれるのもしょうがないねって思っちゃうわ
フェラーリホントどうすんのよこれ >>828
ボッタス、ハミルトン、ベッテル以外はみんな接近してたからつかいまくりだろう。 バーレーンはバンプないから
A；理想のエアロがやっと手に入る
B；上下動減るからますます速く走れるな
どっちに余裕が有るのか… >>804
最高速は参考程度というのが分かるリストでもあるな
ボッタスやハミルトンはスピード自体は大したことない メルセデスはメルボルンであれだけ跳ねて速いんだから
フラットな通常のサーキットだと更に速そうで怖いんだが
今年のマシンもサーキットによってムラがあることを祈る… ノリスは難しいオーストラリアでいきなり予選8番手だしジョビとのバトルもクリーンだった
新人の中での一番成長が期待できるドライバーだろう フェルスタッペンとリカルド
どこで差がついた…慢心環境 ニュータイヤで行ってれば→うんうんそうだねこちらの戦略ミスだ
オーバーテイクボタンさえ→うんうんそうだねこちらの調整ミスだ
むしろ…怖いわ(震え) >>712
熱害な気がするんだよね
いずれにせよPU系だと予想
テストでも何度か煙吹いてたし >>501
その通りだよ
手のひら大回転得意な奴らばかりだし >>107
余裕だろ
前半あれだけ抑えられて後半もずっと集団の後ろだったけどマグヌッセンとは同じ集団の先頭と最後方だし >>805
今期ボッタス対ハミルトンが一番楽しみだわ >>845
両者クリーンエアで走ってるからDRS使えてないからしゃあない
どの区間でも1-2のホンダは、純粋に進化してる
これらの事実がわかるね ドライバーの斜め後ろの車載カメラはハロが無かった頃は良かったけど
いまだとハロを見せられてるような感じがする。
ハロの下を潜るようなもっと低い位置でも考えればいいのに。 レッドブルはホンダの非力心配してダウンフォース削りすぎちゃったのかも >>803
フェラーリがダメ と印象ついたのでドライバーのせいにされないからベッテル一安心w >>804
入賞してるのにマグヌッセンが物凄く遅い >>804
何故ノリスが守れたのか一端が。マクラーレンは失敗から学んで成長してるな マクラーレンが火噴いたの見たら、やっぱり冷却に難があるんだろうね。
あと、フェラーリがバーレーンで巻き返してくれないと今年はボッタス対ハミルトンで終わりそう。 ルノー本社上層部「アブデビ君？」
アビデブール「僕には契約がある」
アブデビ「リカルド君？」
リカルド「僕には契約がある」
ヒュルケン「俺レッドブルと契約してやってもいいよ？」
ガスリー「僕には契約がある」 >>858
タッペンは気持ちよかったって言ってるし良いんじゃないですかね(適当) >>845
ボッタスやハミルトンは周回遅れパスする以外DRSほぼ使ってないからな。何とも。 >>852
なんか吸気小さくしたんだけど、このコースでは冷却がうまくいかなくて出力抑えてるとかどっかで見たわ
どこだったかな ニコ・ヒュルケンベルグ開幕戦結果
2014年 フォース・インディア 6位
2015年 フォース・インディア 7位
2016年 フォース・インディア 7位
2017年 ルノー 11位
2018年 ルノー 7位
2019年 ルノー 7位 >>860
あいつもしいたとして、周回遅れ抜く時しかDRS使ってないんじゃ >>872
前後がちぎれて単独走になってたしな
そら伸びないよね ヒュルケンベルグは159レース目でまだ表象台がない
PPはすぐとったのに表象台は手が届きそうで届かないな
まるで上空の雲のよう >>254
S3ガスリーのほうが上だよ
ていうかずっと後ろでスタックしてて自分のペースで走れてないんだから当然だろ >>869
安定してるな
予選速い系のドライバーはこの手の
抜き難いサーキットが十八番なんだろう フェラーリって今年頭の上の穴むちゃくちゃ小さいよな
まあでっかくしたマクラーレンがターボ壊れたわけだしなんともいえんがｗ >>852
ヘルメット上方のインテーク開口面が小さくなったし。熱の可能性あるよね。 >>858
逆だと思う
昨年までのルノーPUだとダウンフォースつけてコーナー速くしないと戦えなかった
今年のホンダPUだとある程度のパワーがあるから、ダウンフォース削ってコース全体で速くできたとか レッドブル代表「ホンダは非常に優れたPUを提供してくれた。我々は今日、メルセデス以上の速さを発揮できたと思う」：F1オーストラリアGP日曜
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190317-00463268-rcg-moto >>869
安定してるなぁ。素晴らしいドライバーだね。さすが去年F1.5チャンピオン つか去年って最初の3戦はメルセデスに1勝もされてない訳だしベッテルは2連勝飾ってるんだよな…
これはバーレーンと中国でレッドブルが勝ってくれないとこの先シャレにならんわ >>837
>>842
ドライビングスクール状態だったからそうだろうと思った ハース遅くなかったからフェラーリのマシンが一概にダメとも言い難いんだよな
なんかセッティングを外してるとかそんな程度の物だと思うが >>804
えーと、ストレートで危険なぐらい遅いGP2エンジンはどの位置にいるのかな？ >>887
メルセデスがチャンピオンは確定だろ。
あとはボッタスがどのくらいハミちんの脅威になれるかだ。 >>882
やっぱりボッタス髭ないほうがかわいくて好きだわ メルセデスは盤石として
フェラーリ、RBの本質が見えるのは次からかね
気温考えたらさらにその次かなあ 日本人のライコネンファンが映ったけど
なんでみんなアイドルファンみたいに団扇の応援グッズ用意するんだろw フェラーリはいつになったらストラテジストを変えるのら >>869
さすが一流ドライバー判定用のメートル原噐 ピンクがまだ車体が本領じゃないとはいえフェラーリPU勢なかなかいい感じよな ぶっちゃけホンダが弱かったのって中間トルクであって、MAXパワー自体は普通にあったよね
マクラーレン時代ですら、トップスピード取ったレースもあるし レースの最高速はそんな関係ないんじゃないの？
予選のやつはあるんかね？ >>890
俺ら以上にトトが喜んでるからね。
フェラーリとの戦いだけと言われた昨年よりもレッドブルが加わって、あと1チームが加わればレースして正しい方向に向かってるだってさ。
ルノー頼むから頑張ってよ。 予選でルクレールがベッテルより遅いといっても2回目では1位だったわけで
3回目もベッテルの引っ張り役だったんだろ
決勝でもオーダーで抜けないし
ベッテルエースで失敗して終わりだよ 唯一の脅威だったフェラーリがレッドブルに足引っ張られる構図って
トトにとって最高の状況だからな >>902
いや最高出力も無かったから･･･
トルクの山が感じられないような回り方するのはずっと一緒 というかバーレーンでフェラーリ遅かったらマジでメルセデスの対抗はレッドブルしかなくなりそう 去年のバーレーンは波乱があってガスリーが４位だっけ？
RBは得意なコースなんですかね >>906
まだホンダは未だに7戦ライフを完了したPUがないらしいから、与し易いと思ってるかもな 10年 L.バドエル
8年 R.クビサ
7年 B.ジャコメリ
6年 N.カーティケヤン
3年 M.シューマッハ C.クリエン P.ディレスタ
2年 K.ライコネン N.ラウダ 山本左近
クビサはブランク長すぎ まー確かに去年はどのストレートも最高速１０キロほど遅かったから余計にな
でもルノーも今年は最高速上げてるんだろ(・・? >>911
ホーナーはホーナーで競争力上げるためには
4台5台当たり前みたいな事言い出してるし >>907
いや、最高速までたどり着く時間が他のPUよりも遅かったけど、
最高速出てるGPもあったよ >>869
なにこのF1ドライバ―の教科書みたいな結果の揃い方…凄いわ >>913
上げたらマクラーレンみたいになって終わり。 >>910
確か去年のレッドブルは2台ともリタイアだったはず まぁガスリーに関しては、マシンの調子が悪かっただけかもしれないから、
次戦を見てみないとクビ判定できない可能性が微レ存。
まぁクビ判定は間違いないと思うけど。 今シーズンはメルセデスとそれ以外って感じになりそうだな >>910
三強のうち三台がリタイア
ガスリーがBリーグトップだった
↓
4位
ただ、ガチンコでBリーグトップだったかどうかを忘れた >>914
やっぱフェラーリを直線からぶち抜くって最高だわ ストレート2本と曲がりくねったインサイドエリアだっけか…答えを出すには時期尚早(足掻き) >>923
最初にハースがなんかやってなかったか？ >>920
スタートシグナルが見えなかったり
フロントウイングにデブリがついたり
色々あったみたいだな >>923
コース上でマグヌッセンとバトルしてた
マグヌッセンが徐々にガスリーのペースについていけずに単独で5位だったかな >>914
盛り上がってんな
拍手の沸き方が日本人っぽいのはご愛嬌 少なくともフェラーリに関しては、判断するのは次期曹操
なんて言ってられないと思う。開幕5連勝ぐらいするつもりでマシン作ったはずなのに そもそもルノーPUは、どこでも遅かったので・・・
そこは代り映えないみたいな >>912
今年のウィリアムズにはペイドラでも乗ってくれないでしょ、クビサだから乗ってくれてる >>928
とガスリー自身が公式コメで出すところが小さいのよな >>926
今ギヤ比固定だから、どこかに絞って設定できないじゃん >>934
じゃあどこで出せばいいんだよww
ケチつけすぎじゃね？ >>905
ルクレールはQ3でラップをまとめるのが下手くそ、これが安定しない限りはベッテルには勝てない
決勝もフェルスタッペンに付いていけなくてベッテルに追いつけたのもベッテルの戦略ミスだったからだし >>923
予選から荒れた展開だったけど予選6位からの本戦4位だからまあまあ頑張ったと思う >>923
3列目から出てリカルドが早々に潰れて
ライコネンが中盤にいなくなってそのままって感じ >>928
今年はみてる俺たちも、スタートの時に音が出なくて瞬間がわからず大変だったからな
仕方ないヽ(`Д´)ﾉ バーニーからアロンソが来年フェラーリから復帰すると聞いて クルーのミスをサスが壊れたと言ってくれたグロージャンの懐の深さよな >>763
ハミルトンも今年末にMOTO GPマシンを駆るみたいだけど何もないといいよな ハミルトン悔しそう&少し怒りのインタビューだったな、目が笑ってないわ、唯一の救いはフェラーリの前だったこと これが新井さんがみたかったホンダやりました！の光景だったんだよなあ 他のサーキットでもシグナルが見えづらいグリッドがありそうだなw 素人の俺らがホンダ遅いとか感想述べる前に、各チームが今年のレッドブルはストレートでも速いと言ってるのが全て。
マジであのGP2エンジンと酷評されてから、ここまで来たと思うと感激しかない。
ようやく勝てるチャンスの位置に来たと思うけど、メルセデスが異常だからな。 >>939
レッドブルリタイアしてんなーと思ったらもう片方がフェードインしながらリタイアしてビックリした記憶 >>916
枕だけやたらと立ってるウイング付けてるレースが何度かあったよな
だから2017年の時点で枕のシャシーがドラッグ多すぎる欠陥シャシーであることは指摘されてた スタートド下手だったけど逆光でみえなかったのか
事前にちゃんと調べとけよ
そーいう小さな一つ一つの要素で勝負が決まるんだから ガスリーも4戦ぐらいは様子見してくれるだろうけど
悪かったらクビアトと交代になるぞ スタートシグナルが見えないってどういうことや？
ありえんやろ https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1107178454175436800
Here is the team radio of @Charles_Leclerc asking if he should stay behind Vettel
Charles: "Should I stay behind Sebastian? Yes or no?"
"Yes and back off to have some margin"
Charles: "Ok"
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんか戦略ミスのベッテルはルクレールに譲って貰っても庇ってくれる奴が居るのに
同じく戦略ミスのガスリーが叩かれてるのは少し可哀想に思えるわ >>926
まさかお前、F1はギヤ比レース毎に選べて最高速度も思いのままだと思ってんの？ｗ 信号が見えなかった
おいおいどんどん笑わせに来ているな >>955
マクラーレンがドラッギーなのは、伝統だからね・・・。それこそ30年以上は・・・ >>951
4年目からの体制で2014年参戦前年から望まないといけなかったのに、会社の大きさを自分の力と
勘違いした新井がF1を舐めすぎた。これが全て。
マクラーレンにも問題は多々あるけど、結局自分たちの居場所がなくなるかもしれんってならないと
体制を変えられなかった。スケジュール通り物を持ち込むようになったのも4年目になってからだし ガスリーってオーバーテイク上手いの？
下のカテゴリーの時のガスリー知らないんで。 >>953
アロンソも草葉の陰で喜んでおるだろな。 >>947
アンチが叩けるポイントだからな
予選のやらかしは言われても仕方ないけど クラッシュ！からのピットへのモーターホームへの帰宅拒否をやってからが性徴期 >>951
一方田辺さんは表彰台は喜ばしいが真ん中に立つにはまだまだやることがあると言ってるね
こう言うとこやろな ターン１で飛び出す車がちらほらあったのは
逆光の影響があったのかもしらんね f2チャンピオンのラッセルが同期で一番の外れマシンに乗らされるとはなー しかも
相方がクビサだから一年走っても正しい評価はされない 抜けるコースで抜かれることが無ければ今年のホンダは有望
ルノーエンジン勢にやられると怪しいけどね
去年まではホンダを先頭に行列が出来てた アロンソっていうのは病気の薬や治療薬みたいなもんなんだよ
彼が貶したチームやエンジンが翌年全て発展してるのはそういうこと
彼自身が自浄作用の役目を持ってるから >>975
ラッセルの場合は、パワポ持ち込んだ独自判断だからねー・・・。 ラッセルは腐らず結果積み上げればチャンスはまだまだあるはずやで >>962
そのうちハミルトンみたいに、僕は勝つ権利がないと言い出しそうだな >>975
あれで実力見せろってアロンソでも無理だと思うわ ぼっさんはパーソナルスポンサー失って
挽回してきてるし、オコンもいるから昇格する場所が >>969
元々プロストタイプなのに
鳩さん相手に速かったんで勘違いされてる >>868
>>883
分からないんじゃなくて言えないんじゃないかと邪推 戦略ミスガー
シグナルが見えなかった
ボタン押しているんだけど・・・
デブリ拾った
タイヤがスライドする >>973
やっぱ田辺さんはしっかりと次やるべきことなど認識してるな…表情は変わらないけど 2001
MOY→ウィリアムズBMW
RAI→ザウバー
ALO→ミナルディ
こういう下克上もあるし >>941
Bリーグの有力ライバルがリタイアとかトラブルなく戦って勝ったとは
ぼんやりだけど覚えてる
例えばルノー、ハースあたりがリタイアしてたらラッキー要素もあったといわれそう このスレッドは１０００を超えました。
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