□■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured F1に詳しい人に聞きたいけど今回のレースでホンダのエンジンは馬力的にメルセとフェラーリにほぼ並んだか勝っているとおもっていいのでしょうか？
まさか直線でフェラーリを抜いたり、DRSハミルトンを追いかけ回してるできとは思わなかったので興奮しています >>2
少なくともレースでハンデになるようなPUではなくなったね。序列はなんとも言えない クビアトの後ろで戻るとしても、ソフトなら抜けると思ったんだろうな
リカルドやタッペンならすんなり抜けたと思う
ガスリーの扱いをもっと素直に変えたほうがいいわ >>1乙
>>2
そうなっていてほしい願望はあるが、冷静に考えればそれはないよ
今日のはタイヤの差だね
本当にホンダPUの馬力がすごいなら予選でもっとメルフェラに近いタイムになってなきゃおかしい 1乙
>>2
タイヤの寿命が違うんでそれはちょっと違う
ポッタスとタッペンのタイム差が今の実力差だろう マクラーレンは今日も燃えたのか。
いい加減学習しないとな フェラーリどうすんだこれ。釣ったまではよかったが、一人でズブズブ落ちてったぞ
ベッテルは最後ホールドっぽかったしｗ >>2
んなことはない。
と思うよ。
あと2-3レースはどうなるか見てみよう。 今日はタイヤの影響が大きすぎて
ＰＵの性能を比較するには時期尚早という気がする まだエンジン云々の段階じゃないな
レッドブルがタイヤに優しく燃費も良かったんで
そのへんがボロボロだったフェラーリを食えた 前レス972
ヒュルケンベルグは結果残したらメルセデスにとられる可能性の方が高い
今年ハミルトンがボッタスに負けるようなら尚更 >>2
近いとこまでは来てるかも知れないけど勝ってるかどうかは不明
個人的には関係者の発言等からまだ少し劣ってるのかなと思う タッペン凄いね
初ホンダPUで、フェラーリ抜いて表彰台
更にホンダを褒め称えるうえに、更なる向上が見込めるってw
タッペンはホンダに勤めたらいいのにね >>2
並んでもないけどパーティーモードとかパワーや信頼性の面でようやく戦えるレベルになった >>11
フェラーリには近かったじゃないか
片方は喰ってるし >>2
単体での評価は難しいけどパッケージングとしてレッドブルホンダはかなり戦闘力があるだろうね ガスリーはタッペンと比べると落ちるという評価だったが
今日でガスリーよりマシなドライバーいくらでもいるだろ？
まで落ちたような ガスリーの酷さはどうしようもないな、やっぱこのレベルで戦うには荷が重いな 伝統芸能とはいえあまりにも鮮やかな俺達
歴史を感じるわ
でもベッテル頑張ってほしいから悲しい…
5勝クラブ行ってくれよ… 親父のヨスはたいしたドライバーだと思えなかったんだがな >>2
フェラーリはなんかやらかしてたくさいので次からも抜けるかはなんともですが
昨年のタッペンは5位走ってたマクラーレンすら抜けなかった
まさに「僕たちは戦えるううう！！」ってヤツですね >>2
今のF1は仮にストレートのスピードが上だからといってPUのパワーが上という単純なものではないので…
超えてるか超えてないかはもう両方のチームで核になったことあるような人物しかわからないと思う
ただホンダはかなり良くなってるのは事実 ザクはあとでブーリエとオジェが開幕前からもうホンダ追い出し決めてたってゲロってたので、自分はあんまり乗り気でもなかったらしいとか言ってたな
保身でメチャメチャメディアに書かせてたから主犯っぽく見えたが オコンって、エンジニアになるの？ｗ
なんかトトから指導されて色々マイクで喋ってたけど ホンダPUの馬力云々は、上海の裏ストレートとS3？まではハッキリとはわからないんじゃないかな
と思う クビアトがミスしてタイヤ汚れたおかけで
ガスリーはクビアトの前でピットアウトしたのに
あっさりクビアトに抜かれたのはなんでなの？
クビアトはタイヤまだ復活しきってないし
ガスリーは新品ハードだったよね？
あのタイミングならブロックすればまず抜かれないよね？ >>24
今のバトンポジになるには20年も先のことだからなぁ まとめ
メルセデスブラフだった今シーズン終了
フェラーリはやっぱりフェラーリだった
赤牛は早い内にもう一人を変えた方が良いホンダPUは素晴らしい
その他入賞組は空気だった >>2
パワーもドライバビリティも昨年のルノーより良いよ
今年の序列はわかんないけどネタも含めて勝手にこう思ってる
メルセデス＞ホンダ＞ルノー＞俺たちのフェラーリ >>2
前進はしてるが並んでない
ドライバーを含めた総合力が戦略にマッチした為あの結果が出た メルセデスタイヤに厳しいと思ったらボッタスがぶっちぎりの優勝か
今年はまた一強シーズンにになりそうだ パーティーモードのタイムと決勝のペースは関係ないだろ 去年の終盤もレッドブルはルノーPUでボコボコ抜いてたろ？ オコンにやられたけどｗ
シーズン最初の時点でその位置にいるってことはホンダ頑張ったんじゃないか 同じ条件なのにタッペンに無様に抜かれてズルズルペースが落ちたフェラーリ＋ベッテル
最後までタッペンを抑え切ったメルセデス＋ハミルトン
ここまで差があるとはな 昨日サインツが悪い流れ入らないか心配してたんだけど見事にハマって悲しい…
開幕悪い流れから取り返すのけっこう大変だからなぁ >>1乙ホンダ
マクラ惜しいな
超我慢してたら戦えるPUと100億を維持できたのに
といっても今のマクラにポディウムを争うマシンを作れたか疑問だけど >>20
早期に変えた連中が軒並み大失敗だったってレースだったな
アレはどうしたかったのかよく分からん
やっぱ開幕戦はみんな浮ついてるなと >>41
ノーウィングなドライバーは翼を取り戻したいようです ガスリーは予選４週目の空タンアタックでもクリーンなコースでタイム２週目のタイム更新できなかったし、
やっぱり何かのマシントラブルだろ 今回、レッドブルが表彰台獲ったけど
08年にバリチェロがイギリスで表彰台を獲ったり、
06年にバトンがハンガリーで優勝したときの興奮がないな
やっぱりアストンマーティン･レッドブルじゃなくて
ホンダF1チームとして参戦しないと ヨスもホンダが自前で車体まで作ったマシンでテスト参加して
圧倒的に速かったことあっただろ フェラーリはどうせ糞ならカラーリング戻してほしいな
あとビノットが見た目的にアホっぽいからアリバベーネ復帰
ついでにメルセデスのノーズも戻してほしいわ >>41
レッドブル育成以外からでもいいなら、バンドーンにやってもらいたい ソフトが遅めで、ハードが速めというピレリどうなってるの？はあった ペイドラ批判してクビサ持ち上げてた馬鹿は障害者かなにかだったのかな >>41
リカルドの穴は大きすぎるし、誰も得しない移籍だった。素直に魚雷を戻すのがベストなんじゃね サインツ ガスリー リカルドあたりはいいとこなしだったなあ ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 レッドブルが言うには去年のメルセデス並なので、まだ20-40馬力くらい負けてるんじゃないかと思うが >>40
今年はウォーマーの温度が下げられたからアウトラップの伸びは悪い 久しぶり開幕戦にしてはダレずに最後まで観れた、それだけでも俺にとっては収穫。ファーステストポイントはレース後半の見所になるな ブランドルのインタビューで言ってることと表情が真逆のハミルトンが個人的にツボ
ボッタスも「26ポイント捕るんだ」って言えるようになったので今年は期待
新OPでガスリー→ルクレール→ルノー2人→ボッタス→エース達の順だけど
ガスリールクレールは期待されてないのかって疑ってしまう並びだわ >>49
リカルドがダメならクビアト
最低でも前にレッドブル乗った奴にしてくれ >>51
ガスリーもそうだが、今日の開幕戦のことはもう忘れろw
それしかない。 "hold, overtake button, 5sec"
やっぱ5秒長押し言うてる >>37
元々ロンの後継者ウィットマーシュが決めた契約だし
止める気だったんでしょうな 去年4位6位
今年3位11位
なんでフェルスタッペンが進化してるのが一番大きいと思う
このまま信頼性確保されていればメルセデスと戦えるレベル
ただアルファロメオ、ルノー、ハースにほぼ去年型RBのトロロッソに元RBドラ乗せて及んでないから客観的に見るとまだ馬力欲しいと感じた ま、アルバートパークは特殊だから勢力図を見るには時期尚早だけどな
次のバーレーン、中国で印象がガラっと入れ変わるチームも出てくるだろ 公式ページのLiveTimingのPerformance Ratingsって何を表してるの？
ラッセルだけ8.2ってやたら高いんだけど
あと各セクターの最高速を見るとホンダPU頑張ってるね ぼっさんはオコンに換えろ！
と書き込んだことがないものだけがガスリーに石を投げるがよいのです レッドブルは相当手ごたえは感じただろう
ニューウェイのやる気もさらにアップ >>40
F1のタイヤは温まらないと本来のグリップが出ない上に、去年よりもタイヤウォーマーの温度が下げられてるからなー
なんとも言えない感じ ああー今年マックスリカルドコンビだったらなあ
と本当に思う >>54
なんでタイヤ自由に選べる奴から続々タイヤ交換していったのかが謎だったなぁ 今日の負け組
フェラーリ：またメルセデスに騙された上にRBに屈辱のオーバーテイクで表彰台逃す
ルノー：リカルドはリタイアするし枕のエンジンは火を噴くし4番手死守も無理そう
枕：屈辱の焼きパパイヤ再び >>52
去年のタイヤ交換直後のエリクソンも、タイヤ使い古したハートレーにオーバーテイクされとったぞ
タイヤあったまってないから交換直後は遅いんだよ >>71
去年のポイント順じゃなかった？
前半はコンストラクターのポイント順 枕は去年はルノーに合わせるのに突貫工事だったという言い訳にするとしても
今年のコレはもう言い訳不能や コース上で抜けるように変えたんじゃなかったんかい〜
まあフェルスタッペンは抜けてたけどさ 意外とホンダの去年のメルセデスを超えた、ルノーの50馬力アップは両方ともあってるのかも 少なくともルノーと同等以上は確定したから安心できるな 最終ラップでレクの意地か
VET 1:30.822
LEC 1:26.926 >>41
ティクテム
あいつライセンスポイントがありゃあな 赤牛トロ双方がタイヤタレにくかった
ホンダPUのドライバビリティ+ニューイの足回りで
両方ともタイヤのもちが良いマシンになってるな
これは今年のＦ１にとって長所になりそう ワールドチャンピオン 1991 A.セナ（マクラーレンホンダ）
PP 2006 オーストラリアGP ジェンソンバトン（ホンダ）
優勝 2006 ハンガリーGP ジェンソンバトン（ホンダ）
ファステストラップ 2017 ハンガリーGP フェルナンドアロンソ（マクラーレンホンダ） ガスリーは最後までオーダー出なかったようだし直接対決させ続けてレース中にクビアト抜けなければ交代考える感じだったかもな >>73
去年のガスリーは開幕戦で踏んだり蹴ったりだったけど
バーレーンで天国だったからな
勝ったやつも負けたやつももう開幕戦のことは忘れたほうが良い >>41
オコン乗せてえが絶対ないだろうなw
サインツは地味にいいスタートきって中々の走りしてたから今年の結果次第でレッドブルに買い戻してほしいわ 流れ悪いけど >>41
親牛：ドライバー経験者募集
アロンソ：優勝経験あり、ホンダPU経験あり、仕事募集中 リカルドがまさかの移籍で仕方なかったとは言えガスリーはまだレッドブル昇格するレベルじゃないだろう
そういう意味では可哀想だし同情する
何戦か走ってダメだったらクビアトと交換してトロロッソで経験積んだ方がいいだと思う >>85
ガスリーとは親友だから、譲ってくれるやろ >>39
去年のトロロ、今日の結果見てもルノーくらいの性能あるというのは本当だった
これからの一番の課題は壊れないかどうかだな ガスリーはピットアウトで抑えられなかったのが印象悪いだろな 戦略ミスってわけじゃないと思う
あそこが全てだろな 抑えなきゃいけなかった リカルドももうちょい我慢できなかったのかと思うし、レッドブルももっと本腰入れて引き留めて欲しかったし
お互い損する結果になってるわな >>65
サインツはオープニングからかなり順位上げていい感じだったんだけどね
PUが…
リカルドは予選も決勝もちょっとお話にならない ルクレールのストラテジストは冷静で有能だなと思った >>89
えっ？そんなキツイの？って思った
それなのに結局みんな1ストップだしホントに何がしたかったのか ガスリーはこのコースは処女みたいなもん
でもバーレーンは言い訳が効かない次は見せないとな メルセデスは別としてフェラーリは並んだか抜いた可能性もあるだろ
苦手なサーキットで予選も決勝もこの結果だし
もちろんシャシー含めた総合的な戦闘力だけど >>57
ホンダって言っても外国籍のスタッフが多かったし
そもそも純粋な日本人と言ったら何？みたいなややこしい話にもなるし >>79
F1公式が毎年やってる謎ソフトウェアによる走行解析結果 ガスリーは前と間隔取って27秒2とか出してたし前が開いてれば最後も26秒台十分出せたでしょ
でも27秒台で走れるクビアトも28秒台のストロールに引っかかったまま終わってるんだから隊列の一番後ろのガスリーはどうしようもないよ >>69
でも同じようなタイミングでピットアウトしたグロージャンは
アルボンきっちりブロックしたよ？
なんでハースにできたことがレッドブルにできなかったの？
DAZNの再生時間で1:08:00あたり 5秒長押しって…次の減速ゾーンかコーナーに入っちまってはエキストラパワーに意味がないのでは >>80
オコンはないw
アロンソやリカルドはあったがw >>99
ホールドでしたから ベッテルはチーム内で印象悪くなったかもなｗ
あんなクソ戦略考える方も考える方だが >>38
F1まで行ってからエンジニアはきついだろ
10代のうちにドライバー諦めて大学に行ってないと しかしここのサーキットはほんと酷いな、いい加減レイアウト変えてほしい >>74
5秒長尾氏→発動だとタイミングとりにくいから、
押してる間発動（最長5秒まで有効だよ！）てことなのかな？
ガスリーは勘違いしてボタン1回押しで5秒間オーバーテイクモードになってると勘違いしてるのでは？
とピット側がエスパーしてあの無線だったのかな >>57
レッドブルのマシンが素晴らしいのは誰もが知ってる事実だからねぇ >>98
というかそもそも予選Q1敗退なんてマネ絶対やらかさない ホンダPUの一番ポジティブな要素は3日間で一基も壊れなかったことだな
まぁ壊れたのルノーだけだけど ガスリーはマシン止めてセーフティーカー出せよ
ボッタス逃げられすぎてつまらんだろ 開幕戦一番のネタは去年やらかして今年猛練習したのにまたやらかしたハース感 今年移籍したドライバーで一番成功してるのはストロールということでいい？ >>100
大丈夫なのかあいつ
シューマッハにまくられて発狂してたイメージが強いんだが マクラーレンのトラブルを喜んでるホンダ信者
他人の不幸を喜んで恥ずかしくないのか
ホンダ信者は聡を知れ >>124
守れなかったのも酷いが、2周めにドカンと出るそれもレッドブルのマシンなのに
何シャットアウトされてるんだよって話のほうが >>129
今回は完全にベッテルは被害者な気がするけどね
あんな戦略でなにをすればいいんだって話よ 去年はバナナにあたり、今年は炎上
サインツ、オーストラリアGPほんとツいてないな・・・ 今日の3行
ボッさん&タッペンGJ!
焼きパパイヤ
今年も俺たちの・・・ 赤牛はハードの良さ気付いてたけどマシンに
マッチしてないから避けたのか単純に気付いてなかったのか >>80
タッペンにぶつけて一気になくなったな、アレw >>124
アルボンはデビュー戦ですし、グロージャンの貫禄勝ちでしょ。 レッドブルはクビアト載せたほうがいいし、アルファロメオもエリクソン戻した方がいい >>124
アルボンが1コーナーでクロスラインになったときにケツ滑らせたから次の加速が少し鈍った
クビアトはアルボンより上手くやったということ ガスリーア昨年少なくとも3度完ぺきに近いレースを見せてるので
まだ希望は捨てないでいいと思ってます
>>137
いや4位スタートでベッテル抜いて3位でない？
スタート直後にちょっと入れ替わっただけで >>124
有名だけど、ハースはタイヤの扱い上手い元ブリヂストンの富塚さんがいるんだよ
去年も結構タイヤ戦略でアドバンテージとってた
なのにタイヤ交換のミスが多いのが皮肉な話だがｗ レッドブルはクビアト昇格でいいでしょ
昔と全く落ち着きが違う >>57
無茶せんでええわ
PUだけでもここまで来るのに時間かかったんだし
シャシーから作るとドツボにはまりそう ガスリーはバーレーンに期待っていうけど、RBはバーレーンとも相性悪いから果たしてどうなるか >>151
表彰式のあとウェーバーがマルコに会いに行ってた……かも >>144
もう大坊聡さんの事は許してあげようじゃないか ヒュルケンが相変わらずのポジションで安心した。
今年も未表彰台記録を更新し続けそう・・・ >>143
去年色々見たけど速さ自体は本物だと思う >>113
だな
あそこで抜いたクビアトが凄いとも言うが
しかし、ガスリーは抜けなくてノーポイントに終わるくらいなら
ファステストの一発狙いに切り替えて、1p意地でも獲ってれば印象が随分違った筈 フェラーリはアリバネーベ外してもポンコツじゃんw
誰が悪いんだ？ グロージャンは…ハースは今回はアンセーフリリース一台だけだから進化したとか言わないよね
ついてねえなグロージャン ガスリーはとりあえず次のバーレーン次第じゃねーかなー >>124
そこは経験値の差
２年目のドライバーと中堅ドライバーを比べるのが酷
しかもグロの相手はルーキーだぞ
お前はレッドブルに行ったら万能ドライバーにならなきゃダメと言いたいのか？ 今年もグロージャンがどう見てもホイール外れただけなのにサスペンション壊れって騒いでて可愛いなーと思ったｗ 6位〜10位が全部違うチームというのが今年の混戦を物語ってるな ハースのピットクルーやばいなアスリートによくあるイップス状態じゃないのか >>168
11位以下だとファステストとってもノーポイント >>158
メルセデス2台の次がタッペンだから
でもチームランキングはフェラーリの後ろ >>170
またメンタル不安定になって去年と同じ前半ノーポイントからのエリクソンの亡霊に追われるコースか・・・ >>110
同感だし、そのためにクビアト呼び戻したと思ってる
夏休み前までトロロッソでレース感取り戻せってことじゃない 今日、株を上げたドラ
ボッタス、フェルスタッペン、クビアト
下げたドラ
ガスリー、リカルド、ベッテル、ジョヴィナッチ >>139
スタート直後のやつなら茶bんと一台残してたように見えた
むしろベッテルが酷かった、左右両方寄せるという切れ味 ガスリーはポチとしてずっと残留だよ。
もしかしたらマルコは実力を見定めていて、想定通りなのかもな。
これでタッペンの体制は盤石。 ホンダはトラブルなしで4台完走できたのは良かった
信頼性だけならメルフェラに追いついたかもね >>168
ファステストポイント付与は10位以内に入ってないとダメ クビアト昇格したらフェルスタッペン勝つフラグまた立つんか？ マクラーレンは後半はゴミばこから拾ってきたエンジンを使わされるんだろうな
お金払ってるのにね >>169
戦略担当は何も変更なかったんじゃｗ 昔からそこに問題はあるんやで >>155
ブレーキングやアクセルワークなどのテレメトリーデータに基づいてるっぽいけど
ピーキーな走りをしてる方が高評価な扱いになってる気がする… ジョビナッツィはだめなのだろうか
最低でも予選でライコネンは圧倒しないと ボッタスがメチャクチャ頑張ってる理由は
トトがわざわざ自分の隣にオコン置いてレース見てることだろ ウィリアムズ K.ロズベルグ 5位
ロータス 中嶋悟 7位
マクラーレン A.プロスト 優勝
ティレル S.モデナ 4位
B・A・R J.ビルヌーブ 4位
ジョーダン H-H.フレンツェン 5位
ホンダ J.バトン 4位
スーパーアグリ 佐藤琢磨 18位
マクラーレン J.バトン 11位
レッドブル M.フェルスタッペン 3位
第二期のウィリアムズ提携から現在までのデビュー戦の順位としてはいいんじゃない >>133
"長押ししろ"の指示に対して
"that's what i need? xxx"
言ってるから、押してる間だけ発動ではないと思う リカルドの自爆以外でクラッシュしたりマシン同士の接触もない味気ないレースだったがサインツがやってくれたな
1ポイントあげてやりたいくらい >>175
ガスリー、クビアト、ハートレー「あるよね」 >>88
今日の結果から…そう思ったよ。
何故にルノーにいったん？もう一年待てよとな… ジョビはなんか踏んでからペース落ちたように思えたんだが >>168
FLポイントは10位以内に入賞してないともらえないよ >>172
つまりガスリーの腕が足りてないってことでええのん？ にしてもヒュルケンベルグとマグヌッセンは安定してるなぁ
前者は市街地の練習、後者は精神面で支えられれば中堅チームの士気上げてくれそう >>163
いや去年のＲＢはよかったぞ
タッペンがオチンポ頭しなければ、ハミルトン普通に抜けてたし
リカルドも電源トラブルなければ大丈夫だったろうし >>57
後、付け足すとメルセデスは元は第三期ホンダですｗ 2016以前はトロロッソがレッドブルに勝つことたまにあったのになぜ今回だけでこんなに言われるのか >>181
ルクレールも真っ先に落ちていったしなんとも言えないものがある
ベッテルはそれに救われてる ま最後はホールドなんだけどｗ グロもマグヌも成長してるのに
ハース自体が成長せんと
そういやグロミサイルもクビサ魚雷も無かったな >>144
去年一昨年その前とホンダのトラブルにあなたはなんと仰ってたんでしょうねえ… >>198
ここにいる人たちにはわかりようもないけど
とてつもないプレッシャーがかかってんだろね やっぱ予想通りリカルドはヒュルケンベルグに負けそう ルノーは間違いなくオイル燃焼のアップグレードだったな >>168
ファステストポイント取るには10位以内に入らなきゃならん
クビアトを抜けなかったのが全てではある マクラーレン＜ルノーだったら表彰台に乗れる（ｷﾘｯ！！！
マクラーレン＜今季No.1エンジン！！！(壊れるの最速！
マクラーレン＜表彰台？なにそれ？おいしいの？ オコンならすぐに譲っただろうけど
クビアトは親チームを最後まで抜かせなかったし良いね 別カテゴリーのレースをしてたウイリアムズの2台ことも少し思いだしてあげてください 赤牛赤馬勢はアップデート必死だな
ただでさえあの修正力を持ってるメルセデスはまだアップデート控えてるんだからな リカルドは運が悪かったが、よくウイングない状態で1コーナー止まりきったよな
あれだけは褒めてやりたいw ライコネンは特に目立つところなくポイントとって終わったな、コースで抜くこともなく ベッテル「ねえ？俺たちなんでこんなに遅いの…？」
チーム「今はまだわからない…」
レース中のこの無線ヤバかったね…
全く予想してなかったようだから回復まで時間かかるかもな マクラとウィリが没落しまくりって20年前なら想像できなかったろうな >>217
アロンソもベッテルも圧倒してるから
そんじゃそこいらのドライバーじゃなく、ジョビナッツィはフェラーリに行くことを期待されてるドライバーなので >>173
グロージャンは面白いよな
見てるぶんには… >>181
別にベッテルは株下げてなくね？ あんなんどうしようもないわ ルノーは割とまじめに撤退あると思うよ
得るものがなさすぎる >>200
本当に5秒の長押し後にオーバーテイクモードが発動なのか？
それめちゃくちゃ使いにくいと思うんだけどなぁ
それとも5秒長押しでオーバーテイクモード解禁→さらに使いたいタイミングで押す
みたいなシステムなのかしらね >>208
腕もまぁあれだけどそれよりも経験がたりとらん
去年もガスリーはレースでオーストラリア殆ど走ってないからな >>62
多分、タイヤ製造中に赤と白のインク間違えたんだろw >>200
いや
間違いなく押してる間だけ作動だよ
ストレート以外で使わないし、ストレート入る5秒前から押すとか、無理ゲー
INDYやSFなんかだってそうじゃん？
5秒長押しで発動なんて仕組みやる意味ない 結局ハートレーが去年
遅すぎて目立たなかったけど
ガスリーも普通に遅かったと…… アロンソの口さえ悪くなければ
今年タッペンアロンソコンビが実現して面白かったんじゃないの >>227
レッドブルはシーズン中でも修正力持ってるイメージだけどフェラーリは・・・ >>230
去年のマクラーレンとアロンソもそんなこと言ってたな
マシンは凄い乗りやすいのになんで遅い？って >>216
ベッテルよりは良さそうだったがベッテルが意地悪なライン取った上でさらにオーダーまで出されてたからな
悪くはないと思う ヒュルケンベルグの表彰台は今年もお預けかなあ。
取れるとしたら荒れるアゼルバイジャンだろうけど、
ヒュルケンベルグはとにかくここでクラッシュ多いからな。 >>209
ヒュルケンベルグはバクーかどっかでコーナーでイン攻めすぎて内側のウォールにぶつかった時ホント市街地苦手なんだろうなと思ったわ
もう年だしメルセデス街道目指してガンバレ マグヌッセン、性格にもマナーにもいろいろ難アリだけど、ああいうのがいた方が盛り上がるのかもなとNetflixのやつ見て思いました。 マクラーレンさんもうＰＵ購入しないとならないの？ ルノーＰＵ側のトラブルだとしても。
費用的にも今後のペナルティ的にも痛いね 今後ルノーの悪口は一切言わない条件でヒュルケンさんでいいじゃないか
確実に20戦くらい4位完走してくれそうで… クビアトめっちや速かったな
コースアウトしてもすぐ追いついてたし 流石に走行中5秒長押しボタンはないだろ
コーヒー飲んでいるんじゃねーぞww >>250
アロンソは去年のマシンをいいとはひとことも言ってない >>234
スタートで幅寄せやるようだと今年も何となくダメそうな気がしてたんだけど
左右の2台に仕掛けるというランクアップぶりだったのでやっぱりダメかも 実力あって直ぐにレッドブルのマシンに適応出来るシーンズン途中でも喜んで乗っちゃうドライバー誰だよ？ >>233
グロはほんと可愛いと思う
まぁたまにえらいことやるから非難されるけど
「今の見た？あいつやったよね？見た？」とかおっさんとは思えない発言が多いｗ >>213 >>216
ルクレールは序盤がっかりだったけど、後半はタイヤのおかげもあって挽回したから、プラマイゼロくらいでｗ
>>234
あの無線よ、フェラーリの大エースなら「俺がなんとかする」くらい嘘でも言わなきゃ
いっしょになって(´・ω・｀)してたらアカン フェラーリは車体側の問題だろうね。
直線はそこそこ走れてるのにコーナーが満遍なく遅い。 FLは11位以下のやつが出したら上位０ptになるんじゃないの？？
ならガスリーがFL狙う意味十分にあるんだが >>172
つまりまだレッドブルに乗る実力が無いんだよ
上位チームになるならルーキーであろうがそれ相応の成績と速さを求められる だからベッテルは丁度1年前にやってた髪型に戻せばいいんだよ
あの髪型にしてる間は勝ってただろ ガスリーはずっとちんたら走ってたのでチームからも見捨てられて適切なタイミングでピットイン
させてもらえなかったのかな？ >>230
ルクレールの
「ベッテルの後ろに留まったほうがいいのかYes or Noで答えて」
「Yes バックオフしてマージンとって」
って無線もやばかった
去年のライコネンに対する言葉濁しな対応を学者絵する若者でほんと色々とやばい RICCIARDO NEEDS NO FRONT WING >>142
ストロールは意外と早いから…
あのチーム以外に移籍すれば何処でも成功だよ。
クビサ… >>256
結局砂場遊びしたタイヤで新品のガスリー抑えきっちゃったしな。DRSトレインに助けられた
とはいえ立派だよ。トロロッソは次のレース楽しみだ >>208
それも織り込み済みで親牛も契約したんだろ
これでクビアトが昇格したら確かにポイントは獲れるかもしれないが
同時にタッペン相手でも突っかかっていく可能性があるし正直ガスリーは今年は学習する一年でいいと思う 普通長押しで発動になるのはフェイルセーフのためだけど
Ｆ１でそんなまどろっこしいことやるとは思えない >>242
バーレーンは速かったのにね
とりあえずバーレーンで期待する
後は知らん >>244
フェラーリだって修正力はもってるぞ
いい方向に行くとは限らないだけで >>230
これ多少はメルセデスの三味線で自身をご認識したのも影響してそう いや、スーパーフォーミュラのオーバーテイクボタンって時間差で発動じゃなかったか？ >>212
確かに、当時はこんなにうるさく言われてなかった気がする フェルスタッペンがベッテル抜いたときはDRSから1コーナーで仕掛けると見せかけて立ち上がり重視のラインに戻してまんまとベッテルをハメた
ガスリーも単独でクビアトとの争いならこういうことを出来たかもしれないがクビアトがストロールのDRSを貰っているのとトロロッソのほうがダウンフォースが少なく1コーナーで仕掛けるそぶりを見せるほどは近づかなかった
多分パックの一番後ろは2秒以上速くないと抜けないだろう
4番手チームのハースのグロージャンが前の前で31秒台と激遅で走るジョビナッツィ、その後ろで詰まるノリスに仕掛けられなかったのも同じこと ルクレールのほうがベッテルよりタイヤの使い方上手そうだから
今後も今日みたいなオーダーが頻繁に出されるかも >>225
一度は捨てられた身だしね。
逆に意地でも抜かせないかも。 >>248
ヒュルってシンガポールはかなりの率で酷い気がする >>264
シーズン終盤にトップチームが1ptの攻防になってきたら、Bチームがやるかもね・・・そんなの見たくないけど >>252
セブンイレブンとコカコーラが買ってくれるよ！ >>255
バトンは箱楽しそうだしSKYの解説の仕事もあるから・・・ >>204
しょうがないよ、心底チーム不信な上に、ホンダ不信＆嫌いだったらしいから >>270
抜こうと思えばいつでも抜ける感が出まくってる >>213
ベッテルは序盤どうにかついていったけど
ルクレールは徐々に遅れだした挙句に芝刈りしたしな こりゃ展開次第じゃホンダ勝利も今年十分あり得るね
マックス様様だな ガッさん3強マシン乗って終盤ソフトタイヤ履いて出ていったんだから
チームからはファステストの1点をボッタスから奪うことを期待されてたよね
もちろん10位に上がった上で ルノー「50馬力上げた分こんがりとパパイヤが焼き上がりました」 グロージャンはやらかしなければ面白キャラとして微笑ましく見てられる 新人ノリスＱ３、アルボンＱ２そして共に完走ええやん
アルボンなんかテスト含めてＦ１は今年入ってからだもんな >>271
ヒゲ生やしていると、マリオにしか見えないw >>250
去年の終盤戦やと思う
ホンダ時代は全部PUのせいにしてたし、何で遅いか聞くまでもない >>270
そんなやりとりあったのかｗ
ルクレールは明らかに音声記録を証拠として残すための質問だな
弁護士かよｗ がスリーの状況知ってるからこそのクビアトの走りだな
レッドブル内でも前へ行かせろっていう怒りよりも そんなのも抜けないのかって怒りにベクトル向いてそう パワーは上げたけどトラブルが解決してないルノーPU
ルノー本体はコンサバ気味に使ってるけど
マクは普通に使ってあのパフォーマンス
でパパイヤ燃焼って感じなのかな
去年のCスペックに対するルノーと赤牛のスタンスと同じだし >>119
流石にフル参戦二年目でその言い訳は通用しないわ >>276
そういうのはトロロッソの仕事なんだがなぁ
レッドブルはトップチームなんだから2010年や2017〜2018みたいにドライバー二人が衝突しあってでもポイントを稼いでほしいわ バトンはもうF1でチャンピオンなってるし、やる気ないでしょ
チームメイトがしょぼかったら別だけどフェルスタッペンだと勝てるかどうかだし 今日のベッテルのスタートそんなに幅寄せしてたか？
あの1コーナーってあのぐらい膨らまないと曲がれない気がするしルクレールもアウト側にいたらああなるとおもうんだが ガスリーはなんか覇気が無かったな
置きに行った球ならぬドライビングという感じで
テストでのトラブルも影響してるのかもしれないけど
力を出し切るより前にチームとしっくりいってない感じがする >>181
ルクレールも前4台に付いていけなかったのはちょっとな
タイヤ選択正解だったからベッテルには近付けたけどそれだけだった トロはクビがストを、アルがペレを抜いていれば良かったのになぁ >>267
おお！
ホンダはサクラにシミュレーターでも作らないかな >>264
いや、それより目の前の相手交わして
自分の1ポイント取りに行けよw
レッドブルが弱者の戦略とるんじゃねえw リカルドは誰もが、どうして？？？と思った展開通りになってるのがな >>230
コレは本当に悲しかった
コレってタッペンにオーバーテイクされる前だっけ後だっけ？ >>312
しょうがないよ
乗せる人がいなかったんだから
マッサでも呼ぶ？ｗ 悲観的な俺ですら去年フェラーリが俺たちする度に
「さすがにこれ以上は無いだろう」と思ったものだが
結果はあの通りだった
そして今年「さすがに今年こそはチャンピオンだろう」と本気で思ったが
結果はこの通りだった
ファンの予想を悪い意味で裏切ることに関しては天才としか言いようがない レッドブルはレッドブル
ハースはリッチエナジー飲んでいるのか 俺たちのフェラーリってのは速いからこそ生きる設定であって
そもそも速くないなら俺たちもくそも… 評判以上 ボッタス、ノリス
評判以下 ガスリー、ルクレール
老化やる気無し ハミルトン、 ベッテル
迷走 リカルド、サインツ アルボン空気だったなー
やらかしてはいないが光るものも見せられなかった
スタート成功したくらいか クビアトはブランクあったし即レッドブルは戦力になるかの不安があったからひとまずトロロッソに入れて
その間ガスリー共々様子見って感じじゃないの？ >>247
やっぱ御三家速いし、ハースだけ周回遅れを回避出来るくらいに速い
ヒュルケンは今年も厳しめ
だがだが、表彰台経験者を予選と決勝でボコボコに出来る可能性があってウキウキじゃないかなと思う
俺はリカルドに勝ったんだよって語り草に出来る
リカルドの挽回もあり得るが、得るものがなくて失う恐怖だけ＆結果だして当たり前プレッシャーなリカルドと、負けて当たり前相方に勝つだけで鼻高々なヒュルケンはメンタル的にはアドバンテージある リカルドはポイントトレなさそうだからマイレージセーブのためにリタイヤしたん？ >>270
それならやっぱルクレールはFLP獲りに行くべきだったと思うけどなぁ
ちょいちょい全チームポカしてるよね、レッドブルもガスリー引っ張ったのちょっと意味分からんし >>204
ホンダに不安ってことも言ってたけど、実際はタッペンに傾いていってるチームに不審があった
んだろうね。バクーのクラッシュなんかはチームメイトにやる行為じゃないし、タッペンに次やったら
殺すぞぐらい言っておかないといけないのに、無罪放免みたいにしたしチーム不信になった
あんなに温厚で速くてタッペンの反対側で戦えそうなのっていないからな。レッドブルは大きなミスをした
贔屓決めなくてもやりようあったのに ホンダはフェルスタッペンのおかげで面目を保てた感じね
ガスリーは観なかったことにしよう
それにしてもクビサはいったいどういうこと？？ ガスリー降格クビアト昇格で結局クビアトダメでアルボン昇格して
アルボンもダメでガスリー昇格の未来があるかも知れない >>286
タッペンは相手の癖を逆手にとって抜くの上手くなったtなあと
ハミは隙が少ないんだろね ぼけっとみてただけだけど
途中でセクター３のベストはガスリーだった記憶あるから別にそこまで遅いって訳でもとは思う
ただ今日はピットアウトのとこでかなり印象悪い 予選から流れ悪いってもね あそこは叩かれても仕方ない
コメントで戦略がーとかクビアトがーって出すようだと見込みないかもしれん 迷走というか完全にツキが無かったなリカルドとサインツ
ちゃんと走ってればサインツはジョビナッティトレイン内で入賞争い
リカルドも8位は安定してそうだった >>100
無理
スーパーフォーミュラでもランキング5位以内無理だろ多分
山本、パロウ、福住、牧野、アウアー、野尻、ニューウェイ息子、マルケロフ、石浦、関口、キャシディ辺りと争うことになる1〜10位を争うことになる フェルスタッペンさすが！
レッドブルホンダ、初戦で表彰台おめでとう！ 残念だけど、リカルドは倒して評価が上がるドライバーじゃないわ
負けたリカルドの評価が下がるだけ ヘの字FWじゃ最上位を競えないという事がメルセデスとRBには分かっていたんだな〜 クビサは途中からもう諦めてテストしてたんじゃね
リカルドは呪われてたのマシンじゃなくて本人だった説が浮上 >>330
レース中、SC、VSCはおろか、
審議すら1個もなかったな。
すんげえ珍しい。 >>315
そりゃファクトリーをフル稼働にさせ続けてしまい予備パーツが厳しい状態
なおかつ億単位でお金が消えていってるわけでさ
学習したよな？、もうやるなよのプレッシャーはすごいですわ、自業自得なんだけどね ハートレー「ピエール、僕の気持ちが分かったかい？」 リカルドとガスリーはホント持ってないね
リカルドの移籍決定からずっと悪い流れ >>350
エアロトラックのスペインにはメルセデスはしれっと持ち込んでそうな気もする >>217
ライコネンに負けるようではF1ドライバー失格 ホンダ時代はあれだけドラッグ大きかったらそりゃ最高速出ないよね >>352
その割に3周遅れくらいで済んだからな。 >>330
フロントウィング幅広になったの意識してるのかも
慣れて来た頃がヤバそう >>41
？？？「私はホンダPUをよく知っています。F1復帰意欲があります。」 クビアト入賞もきっちり仕事した
リカルドは完全にヒュルケンベルグの引き立て役兼物差しだわｗｗ
ガスリーは退場だわ
ガスリーに良い車必要ない >>329
サインツはまあしゃあないけど、リカルドはアカン
なんとかせんとマジで選手生命ヤバい
レッドブルに土下座してトロロッソに戻る線もあるが >>337
ガスリーが去年のボッタス化してる
クビサは2コーナーでガスリーにフロントウィング踏まれてたんじゃない？
スタートリプレイの端っこにギリギリ写り込んでたから確信はあまりないけど >>324
そこでクビアトですよ
結果出してたベルニュの昇格を諦めてまで昇格させた人材であることを忘れてはならない >>333
F1ドライバーっていつもとてつもないプレッシャーと戦ってるからリカルドはなんとかなるような気もするが じゃあガスリーはトロロッソにとどまってれば10位になれたかって言うと これ、ハースの二台はトップ３と中団の間の無人地帯を毎週走るんじゃないか。
マグヌッセンはひたすら孤独に走ってたぞ。 >>311
でもこれ黄色の服着ているから、ガチのルノーファンの言葉かもな >>319
あるらしいよ
マクホンの頃はマクがそれ利用してたって聞いた ベッテルは今年フェラーリ５年目で最後の年と思ってるんだろうな
だから余計にこのマシン不調はショックだろう >>352
たぶんレッドブルの2台目はウェバーの怨念が籠もってる >>312
レッドブルとしてはタッペンにどこか行かれるよりもドライバーの序列は付けたいだろうし
トロロにしてみれば経験のあるドライバーがチームにいて欲しいだろうしラインナップとしては間違ってない
まあどこかの間抜けなオージーが出ていかなきゃこんなラインナップにはなってないんだろうけど >>351
中古でも獲れたと思うし獲れなくてもリスクほぼ無いし >>311
「リカルドに翼は必要無い！！」
↓
翼が取れて、リタイアしました。
草 ガスリーさんはバトル下手のレッテルをペタンと貼られたな ウェバーはメルセデスでル・マンに出たときに翼授けられてたから… 1991
ベテランのマンセルが去り新人のアレジが加入 チャンピオンと新人の組み合わせ
テストで連日最速タイムも開幕戦でマクラーレンはおろかウィリアムズにも迫られて新人アレジは決勝でマシントラブル発生
2019
ベテランのライコネンが去り新人のルクレールが加入 チャンピオンと新人の組み合わせ
テストで連日最速タイムも開幕戦でメルセデスはおろかレッドブルにも迫られて
新人ルクレールは決勝で痛恨のコースオフ
ここまで同じじゃなくてもいいんだぞ >>337
ガスリーは予選で順位稼いでないと厳しいな >>371
俺もあれは踏んだと思う。
ということはスタートが悪くてクビサに迫られたってことなんで。 >>377
ファステスト狙いやすそうなポジションだな >>347
完走しなかなっただけでフリー走行じゃまともに走ってるだろ
初走行の新人もいる中それは言い訳としては通用しないよ
新人三人は良い走りしてたから余計にな >>330
チャーリーがなくなったから
ドライバー同士でクリーンなレースにしようって話してたんじゃね >>384
見える力に屈した 普通にオーダーでた
まあ序盤のルクレール遅すぎたから自業自得なとこもある気がするけどね >>330
アルファロメオのライコネンじゃない方はなかなかアグリッシブだった >>342
セク３のベストは終盤のタッペンとぼっさんの応酬始まるまでは
ガスリーだったな
ただガスはオーバーテイク能力の無さ露呈しちゃったのは
かなりマイナス
しかも相手クビアトだし 今回はたまたまハードはいたルクレールが速かっただけだしなぁ…
単に戦略で差が出ただけで別にベッテルがルクレール以下とかいう話でもないだろう
予選もちゃんと勝ってるし ノーウイングの人も異国の掲示板でこんなに有名になるとは思ってもみなかっただろうに >>374
リカルドがメンタル弱かったら昇格からいきなりベッテルボコれるはずがないしな >>380
延長契約はなし、今年はNO1サポート。 勝って引退が花道。 チャーリーの思いがやっとドライバーに届いたんやなあ 今年もメルセデスで決定。予選も本選も速い。
タイヤ交換時期ミスっても1-2フィニッシュ。
おこぼれをフェラーリとレッドブルで食い合うだけ。
まぁ、つまらんシーズンになのは間違いない。
ボッタスとハミルトンの勝負は楽しいかもねｗ >>353
ホンマになｗ
こんなメルボルン見たこと無い フェラーリが同士討ちなんて許すはずがない
予選で上にいくしかないルク >>349
んー、ルノーとの契約が終わったらキャリアも終わるかもなあ
色んな意味で間違ったよ… あぁ、あとは壊れたウィングがサーキット内側に飛んでいかなくてよかったし乗ってるのがリカルドでよかった
あれで内側へ飛んでいっていたら誰が踏んでもおかしくないしなんなら顔当たってもおかしくない、乗ってるのがグロだったりしたら止まれなかったし下手すれば大事故だった >>380
仮に今年チャンピオン取れずにフェラーリを離脱したら
レッドブルに出戻りするかもしれんな ストロールは何気にやると思ってた
今年きっちり仕事すると思うわ ベッテルとルクレールはどちらも似たようなレベルのドライバー
あとはフェラーリのマシンがどれだけ調子上げられるかにかかっている >>377
小松の予測は外れないね
うちは抜けた４番手 >>376
毎回このトトのドヤ顔見ることになるんだろうなあ… >>292
AチームのアシストのためにBチームが順位無視のタイヤ交換でFL取りに行く事もあるだろうって誰か言ってたね >>2
メルセデスの実力はぼっさん見れば分かる
フェラーリはなんかしくじってる
それが今回だけなのか今シーズンなのかは
次戦を見ないと分からない ノリスは鍛えれば伸びそうだな。バトルのやり方を学ばないといかんけど ハースは2年連続のピットミスがなー
グロのメンタルにぶっ刺さってなけりゃいいが >>422
遅いくせにサラリーが高すぎて何処もいらね >>330
マシンが故障で止まらなくなっているからじゃね
接触は、実質的にペナルティになってきた
大事な部分を壊してしまうと基数制限という重大なマジのペナルティも食うことになるしさ
プッシュせず、バトルせず、安全に走った方が結果的に速い >>424
チームメイトもアイツだしレーシングポイントは中盤から2回くらい表彰台登りそう よう考えたらベッテルは元レッドブルのエースドライバーだったな…
すっかり忘れてた >>384
抜けるけど情けをかけてやったぜと明確に宣戦布告したとも言える
あれが優勝争う場面なら遠慮なくいくだろ ザク「ちょっと、いきなりPUブローしたんだけど保証期間内だし無償交換でいいよね？」
アビデブール「お客様の使用方法に問題が有るので保証範囲外です」 >>168
フィストファックでS字を抜くとえらいことになります >>430
机を叩くシーンが見たい〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ブッコ抜かれて。 ガスリー去年と居場所の違いを痛感してるだろ。そこは優勝狙うチームだからだめならもうシビアだわ。でも乗り越えれたらすごい。 結局、ルノーＰＵは50馬力あげたけど信頼性は？？？ってことかな？
ぜひアビデさんのコメントが聞きたい >>377
1周目を無事に通過する。タイヤストップのタイミング間違えない。ナットをしっかりはめる
それができればハースはいい順位で無風状態だな >>406
俺もそう思う ルクレール序盤でめっちゃ遅れてたしね まあ若いしまだチャンスはある
ベッテルは戦略がひどすぎた ただレース後にあれだけやる気をうしなってたのは心配 >>435
クラッシュにはクラッシュでお返しする
それが彼の流儀だ グロージャンいくらなんでも2年連続でピットトラブルはむごすぎる >>260
レッドブルに移籍して初戦で勝った人がいるんすよ 21歳でベッテル超えるってフェルスタッペンの年齢おかしい
もう落ち着いてベテランみたいになってる >>429
マシンはいいけど、タイヤくらいはちゃんと嵌めようね… ベッテルは相変わらずチームメイトに幅寄せ治らんな
これで序盤芝に逃げたルクレールは多分タイヤ痛めた
かもな ルクレールはピローニみたいに無線を聞き間違えたとか言って脱いちまえばよかったなｗ >>349
ヒュルケンにとっては重要なんだよ…
俺がレッドブルに乗ってればみたいな話になる >>443
シロトキンはウィリアムズから逃げて正解 ルノーも駄目、ガスリーも駄目
フランスはお通訳だろうな >>400
GPDA全体でそーいう話し合いは有ったんだろうな
今ちょっと混乱してるからって >>223
インディでも結局ホンダエンジンじゃないしなぁ ボッタス覚醒の瞬間
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190317-00000015-msportcom-moto
「何を言うべきかは分からない。スタートは本当に良かった。そして、間違いなくこれまでで
最高のレースだった。何が起きたのかは分からないけどね。フィーリングがとても良くて、
すべてをコントロール下に置くことができた」 >>441
同じ戦略だったらベッテルはスタートでも潰しに行ったし、かなりやばいとこだったが
ルクレールはタイヤの持ちの悪さから2ストにしてるし、まあ何とかって感じかな >>429
小松さん２年連続でグロージャンに借りできたね Max Verstappen @Max33Verstappen
Very happy to start the 2019 season on the podium ?? We had a great car,
so a big thank you to @redbullracing
and congrats to @HondaRacingF1 for their 1st podium in the V6 era ?? #KeepPushing ???? #AusGP
https://pbs.twimg.com/media/D12DM6lW0AE_LiA.jpg ホンダじゃなくてアストンマーティンな
ホンダ信者いい加減うぜーよ D.ヒル
H-H.フレンツェン
J.ビルヌーブ
K.ライコネン
S>ベッテル
D.リカルド
ニューウェイマシンを卒業して大成したのってチャンピオンとったライコネンとドライバーズランキング2位のベッテルで
フレンツェンは2勝、ヒルは1勝
他は未勝利出終わり
リカルドのF1キャリアが心配になってきた 同じレッドブルでリカルドは年間でベッテルに勝ってるからな
そりゃ自信持つのも当たり前だ
待遇に不満が出るのも仕方がない
だからといってルノーに落ちぶれるのは… >>461
それ、ベッテルが怒り狂って事故、起こしちゃうでえええええええ >>444
お客様、余りクレームが多いと後半戦にパーツ不足で中古リビルドパーツになりますよ？ ボッタスはその調子でハミの頭皮にダメージ与え続けて クビサやばすぎん？
事故起こす前に身を引いて欲しいわ >>377
後半スティントは中団ではクビアトが抜けて速かったぞ
飛び出してもすぐあの一団の後ろにくっ付けるぐらいずば抜けてた
ただあれでも抜けないのがメルボルン ウィリアムズをなんとかして欲しい
遅いのに、いつまでも走り続けてるのを見てるのがなんだか辛くなる
せめてPU不具合とかならまだマシだけど、車自体がアレすぎる >>452
更に言うとあそこでルクレを前に出してポイント取らせる意味もあんまないからね
もう終盤戦でルクレがリードしてるとかならあり得るけど
開幕ならオーバーテイクからのクラッシュの危険を避けてベテラン優先は当たり前 >>431
だけど遅いチームは結局遅い訳で、
最後ソフト履いてタイム出るくらいなら苦労しないよ。
アロンソじゃあるまいしw >>469
これはクリーンなロズベルグ
1999年シューマッハみたいに空気読んでくれねえかなハミルトンさん >>374
去年からリカルドおかしいから、まだ引っ張ってるんじゃねえかと心配になる
スランプ脱するとよいけど ハースのベストオブレストは序盤戦限定だから
今、確実に結果に残さない後半キツイ ベッテルの戦術が上手く嵌ったとして今日のタッペン振り切れたかな？
順位は変わってない気がする バーレーンでは左フロントのピットクルーの席に熊のぬいぐるみが置いてあるんでしょ 去年と同じ人がミスったらワロス>グロージャン
でもグロージャンやさしいそうだから「気にするなよ」とか言ってそう
それがグロージャンのいいところ >>458
年齢は若いけどキャリアはもう５年目だぞ
個人的にはヨスの息子がこんなに速いドライバーになったことが驚き >>474
エントリーはそうなんだけどTVでの表記はコンスト+PUメーカーになってるからねえ >>377
グロージャンが今季いつからポイントを取るかで四位圧倒するか変わるな >>473
ちゃんとホンダを讃えてるね。
大人だな。 >>473
ヘラクレスポーズしないのか
あれは優勝ポーズか リカルドに寄せた奴も大概寄せすぎだったよな
位置的にペレスか？ ハースは抜けてるというより、単にヒュルケンが蓋してただけにも見えるが >>311
よく見たらガスリーのこのクソみたいな蹴りだし何やこれ
ウィリアムズにまで並ばれかけてるやんけ >>446
あとストロールがFP1でピット速度違反で罰金くらったじゃね？ ぼっさん「理由が分からないが俺がめちゃくちゃ速くなっていた 何を言ってるか分からねぇと思うが」 ぼっさんが鼻歌まじりで25秒台で走っちゃったのは余計だったかも。相当な差があるってのを
見せちゃったからなぁ フェラーリはベッテルにNo1やらせてる間は
どんだけ良い車作ってもメルセデスには勝てないと学ばんと 中団の差が詰まって最後までトレイン続く展開だとクリアな場所見つけてファステスト狙うのも容易ではない >>450
ルノーは、そもそも同品質のPUを作れてないと思うわ
個体差がかなりあって当たりを誰に割り当てるか、ハズレを誰にあげるかが起きてる >>500
いやペレスはペレスで、アルファ追い抜こうとしてるヒュルケンに迫られてたんや
ありゃ仕方ないレーシングアクシデント アストンマーチンレッドブルホンダがおかしいなら
アルファロメオレーシングフェラーリはどうなんだよ フェラーリタイヤ持たなかったな
抜きにくいし前を押させられると思ったのに、ベッテルは早々に抜かれた
だがタイヤに厳しかったメルセがタイヤを持たせてしっかり前をキープ
弱点無くなったか？ >>492
無線で聴いてるグロージャンとは違う人がいるのか…… レッドブルもトロロも一台だけまともに結果だして
片方は役立たずだったな
トロロはまだルーキーだからいいけど
ガスリーはもうねｗｗｗ >>399
フリーじゃぶん回してないし、オーバーテイクを本気でしかけるとかないからなあ
ここで抜くにはタッペンみたいな差しこみ経験もいるし しばらく三つ巴の戦いをしてほしいな。
せめて夏まで… リカルド、テストでリアウイング開幕戦でフロントウイング飛んだのか ガスリーって去年の後半は普通に鳩より遅いことも多かったから
大したドライバーじゃないのは確かな気がする >>504
ガスリースタート下手だったな
ミディアムだから仕方なし
とか一瞬思ったけどクビサはハードだったw >>500
レーポ勢かな。まあリカルドもあそこ狙うならレース前に見えておいたほうが良かった
普通のトラックならあそこに段差はないけど フェラーリは、ビノットがチーム代表じゃ駄目だ
代表としてしっかり仕事してないから俺たち化が悪化してる >>421
グロージャンがフロント失ったら白煙を上げながらコースを横切っても不思議はないからな… >>509
フェルスタッペンもハミルトンいなかったら25秒台行けたかも >>500
もっかいきちんと見ないと断言できないけど、玉突きじゃないけど連鎖してたような
リカルドの隣はペレスだったと思うが、ペレスもさらに誰かから逃げて仕方なく・・・だったように見えた ガスリーはトロ時代もタイヤの変え時で同じような戦略ミスしてたよな。
同じスタッフなのか？ >>525
去年の前半、鳩に大差をつけたから
なんか凄い新人ドライバーに見えちゃったんだろうね
レッドブルにとっても >>520
ガスリーもアルボンもアルバートパーク走るのは殆ど初めてだけどな >>524
ルノーの馬力アップに車体がついてけてないのか フェラーリ、メルセデスにぶっちぎられたのもさることながら
2台ともタッペンの後ろは流石に想定外やろな
そらなんでこんな遅いのかと聞きたくもなるわな もうここの住民は誰かがメルセデスはハンドリングが悪い！とか車が暴れてる！と言ってた事だーれも覚えてないんだろうなｗ >>525
SFで速かったとか色々余計な情報がついてて応援しなきゃ的に持ち上げてる勢力が
雑誌関係であったけど、バトルは下手だし文句多いし、うえのほうで戦うにはきついなって
印象しかなかった >>474
それはF1初心者の森脇さんにも言わないとなレッドブルホンダ言ってたから >>529
何か悪化してる感ある
これはやっちまった人事かも >>458
ベッテルもその頃はトロロッソで優勝して輝いてたな
時の流れは残酷だ >>510
いや、アロンソも勝ててないしドライバーの問題じゃないと思う。 >>536
それも好きｗ とばっちりのチームスタッフがかわいそすｗ >>530
鈴鹿ＰＡか
よし覚えた
これ常設？まさか期間限定？ 「ヒカキンTV - F1チーム買っちゃいました」 の動画がアップされるかな 結局…ハートレイさんはとんでもなく遅かった事が確定したのか？ >>489
ベッテルソフトでのタイムはそこまで悪くなかったからねえ ルクレールは酷すぎたけど・・・
だからベッテルがもっと引っ張ってたらタッペンが抜いてた可能性はそこまで高くなかったかも
逆をいうとベッテルがあのタイムで走り続けるにはあの周回数が限界だった可能性もあるな >>514
同じフィアットグループだから別になんにもおかしくないんだけど >>542
川井一仁浜島＜あんな跳ねてて、58周持つわけない
これが一番の問題かと >>542
いや他車より異様に跳ねてるのは事実だし解説陣も断言してるよ ハードがいいと気づいて素早く対応したトロロッソと、
たらたら周回引き延ばした挙句ソフトで大爆死したレッドブル
レースエンジニア交代したほうがよくない？ https://youtu.be/f0G6Btc5UZo?t=3776
前まではメルボルンでレッドブルがこうやってスリップに入って伸びることはなかったからな >>460
いやあのコーナーではああしないと曲がれないし皆やってるけど ガスリーはマジで早く交代させないと予選でも本戦でもフェルスタッペンの援護すら出来ないじゃねーか
ポイントなんか全く期待出来ない ガスリーは元々大したことないのわかってたろうに。人材不足でしょうがなく収まってるだけなんだし、今日みたいなレースが3戦目まで続くようならガチでトロ降格でしょ。 サインツは火が出ても全然消しに来ないしPUまだ使えるのかな？ >>474
馬鹿なのか？
今日優勝したのはメルセデスじゃなくてペトロナスだと言ってるようなものだ >>515
冷静に考えりゃ去年トトが脅して局所的にピレリに作らせた
メルセデス専用タイヤが今年は全戦に用意される訳で
そうなるのが自然なんだよな
ハミがテストでなんだこの糞タイヤとか文句言ってたけど
八の字ウィングも含めて全部ブラフだったな
アホらし F1ゾーンいいな
中野が言ってた「F1ゾーンのセクタータイム見てドライバー心理が分かるようになるとおもしろくなる」はそうかもしれん ベッテルはハードに履き替えてれば3位は守れただろうよ
まぁタラレバ言ってもしゃあないけど ハートレイと言えばロックスターみたいなロン毛してた頃と
ブレーキ踏んでフロント両輪吹っ飛んでいったことぐらいしか印象にない >>562
アルボンは逆に早すぎて最後まで持たんかったけどな メルセデスは異様に跳ねてても完走できるくらい頑丈ってことやね >>530
フェルスタッペンの手形飛び出しすぎだろと思ったが
確かハミルトンがふざけて上から加圧しまくってたんだよな テストの時点ではワンツーのメルセデスがフェラーリで
4位、5位のフェラーリがメルセデスになる予定だったんだよな
それがまるっきり逆で草 「過去最高ポイントである26を！」
これ、誰一人つっこまないの？ >>569
壊れたのはターボだと思う。マーシャル遅かったなぁ鈴鹿モナコなら再舗装まで終わってるよ クビアトはコースアウトもあったけどペース良かったから予選で6列目辺りにくればハースやルノーといい勝負出来そう >>542
いや、そこは間違いない
レッドブルの方がキチンとサスが衝撃吸収してスムーズにステアリングを動かしてる
あれでロングランもあれだけ速いのは脅威
メルセデスだけ別次元を走ってるみたい フェラーリはバーレーンでインダクションポッドがでかくなってる気がする >>569
無理だろ、って意見が大多数
出火したし泡消化器かけられたし >>553
未経験同士のサーキットではハートレーのが速かった
スペック３からはガスリーの２倍のポイントを取っていた
マシンの相性のいいサーキットではバードアタックや他マシンにタックルされた
ガスリーを昇格させたレッドブル人事の見る目の無さが確定した >>563
昨年のカナダでお互い圏外のインドを抜いたとこが映って
本当に抜いた？トラブルじゃないの？？と疑われたエンジンがここまで育って・・・ リカルドの翼が奪われたシーンは不運の一言に尽きるけどな >>575
あのタイミングでピットインしなければ3位だったんじゃね。 ルクレールとガスリーはチームメイトがクソだった事による過大評価だったのは明らかだろ。特にルクレールは持ち上げられすぎ >>569
あんだけ消化剤ぶっかかってたら無理じゃね？ ハミルトンがいまいち遅かったし
なんかおかしいのは確かだろ
ボッタスはあれPU酷使してんじゃねえかな
信頼性を犠牲に馬力アップ中なんじゃね RedbullRacing
@redbullracing
Now we can fight! 😉 P3 for @Max33Verstappen in Melbourne secures a first podium for @HondaRacingF1 since the 2008 British Grand Prix! 👏 #AusGP 🇦🇺 #F1
草 >>500
はみ出る直前、四列の端っこのRicciardoがペレスに寄られて、
そのまま進んで草と段差を食ったような。 去年も言われてたけどフェラーリは川井雇ったほうが遥かにマシなんじゃないの
何で公開されてるタイム見てるだけの川井のほうがフェラーリより性格な判断下してんだよ >>576
絶対に公開されると分かっててこう尋ねるルクレールの嫌らしさよ
いいね なんかヒュルケンベルグと組んだ奴ってペレス以外は
数年でF1から去ってる気がするけど気のせいか ルクレールは一応きくんだなあんなけ飛ばしてる中でも冷静だ しかし開幕からシラけさせてくれたなぁ…ライコせっかく追い出したのに
ルクレールにライコと同じことやらせてどうすんだ。RBも表彰台で思考停止してるけど
どう考えても取れた2位を落としたチョンボレースでしょこれ 焼きパパイヤ
あれがホンダPUだったら罵詈雑言だったろうな >>597
普通のタイミングでストップさせてればな ただタイヤの持ちは微妙だった >>603
誰も彼もあの発言をネタにしとるやんけ
草 タッペンやっぱ変わったなあ
メルセデス同士がやり合う展開ならWCもワンチャンあるわ https://www.youtube.com/watch?v=IW_IaXAA--M
スタートの動画 いうてベッテルわざと幅寄せしてるか？
ベッテルの位置から1コーナーに飛び込むとあのぐらいアウトに膨らむ気がするが・・・
2015のベッテルライコも同じようなこと言われたけどさすがに幅寄せなの？っていわれたら違うと思うけどなあ >>603
結果出てから煽りますなあ
アビデブール真っ赤通り越して真っ青になってるんじゃないかw >>589
おそらくあのしならかなサスは
フラットな路面で本領発揮すんだろね >>586
記憶の彼方に封印してた年末ポイント2倍セールを呼び起こすなんて・・・ >>603
いつまでもしつこいし、肝心のガスリーが戦えてないがなｗ たまにで良いのでフェラーリの事も思い出してあげてください クビサは諦めたほうがよくないか？
実質片手運転だし危なすぎる >>594
2倍って書き方やめｗｗ
一桁ポイントに何倍表記は無いわ
そもそも鳩はトータル何ポイントよｗｗ そして案の定そのツイートにアロンソの画像はられてて草生えるわｗ >>608
政治に向いてる
末恐ろしいわ、ルクレール >>230
GPeeTwoと言いそうになっただろうな。 あれを見てたっぺんがハミを追い詰めたと見る人がいるのか。
ギャップは完全にコントロールされてたし、
ましてボッタスとハミが同じマシンに乗って20秒以上差がついてる時点で不自然だと思わないのか レッドブルが、このままアストンマーティンを全面に出して活躍すると
NSXが売れなくなる可能性もあるんだよな
NSXとアストンマーティンDB11が競合してるけど
ホンダはどうするのかな
イギリスから四輪事業撤退したし、近いうちにNSXの生産をやめる気かも 今でもネタにされるぐらいアロンソの影響力は大きいってことだよな >>563
ホンダエンジンのレッドブルでぶち抜くタッペン
ぶち抜かれてなんで俺ら遅いのって嘆くベッテル
一方その頃ヒッソリとリタイアのリカルド
現在と元のレッドブル1stのこの落差楽しすぎるwww いやちょっとまて、このタイミングでのwe can fightって死亡フラグなのでは…？ >>474
何万回このネタ使い回すんだろね
わざと釣ってるんだろうけど、アストンマーチンはただのタイトルスポンサー
メルセデスのペトロナス、フェラーリのフィリップモリス、ハースのリッチエナジー、
イントのBWT、ウィリのROKIT、などと同じ扱い
それをリザルト表記やメディアで報じる際に一々書かないだろ
レッドブルならチーム名＝レッドブル、搭載PU名＝ホンダ と表すのが普通
それが何故理解出来ない？頭が悪いのか？ >>542
もうメルセデスはレースに勝つためなら嘘しかつかないんだとわかった（半分褒め言葉） ルノーはレッドブルから奪ったリカルドが全セッションでヒュルケンベルグに後れをとるリビルドドライバーで
ホンダと離婚したマクラーレンを拾ったはいいけど曲者で役に立たないどころか
捨てたトロロッソにすら迫られるという現実をみせつけられるのはきついだろうな >>622
あそこはどうしても、ああなっちゃうんだよね
ベッテルに非はないと思うよ
ルクレールの経験不足、混戦でアウト側のあの位置にいるほうが間違い
過去にも何度も見たシーンだよね、アウト側にいるほうが順位を大きく落す 謎のスパニッシュ「本物のwe can fight! 魅せようか？ >>640
ハミルトンはうまく跳ね返したよな。あれができるのが超一流。 >>621
ごめん
実況じゃなくてマクラーレン関係の人達からってことです >>622
あとやっぱりリカルドはあれだな
アルファ抜こうとしてるヒュルケンと、そのヒュルケンに対してスペース確保したレ点に追い出されたリカルドって感じ マクラーレンの公式Twitterは相変わらず荒れとるなー ボッタル完勝だったな
ハミルトンはよくやった
フェラーリは遅いな マクラーレンは昨年よりハッキリと酷い結果だし前途多難やね skyのほう見たらジョビナッツィはピットストップでめっちゃロスしてるなｗ
わけわからんぐらい引っ張らさせられたり中々ババ引いてるな >>626
バーレーンでも同じような展開だとメルセデス独走を止められないだろうな >>640
タッペンがギャップコントロールしてたんやで
残り10周で仕掛ける戦略で1-2秒差キープ
その前にミスって終戦したけど >>640
普通に考えたら思わないな作戦失敗したメルセデスを抜けなかった
つまりサシだとメルセデスに勝てない事がわかっちゃったからな クビサはマシンが悪いのか…
ドライビングが出来ないのかよくわからん。
ウイリアムズはメルセデスのＢチームになりなよw >>620
レッドブルはハミべタッペンの三つ巴と言ってるがふぇらが復調しないとハミボタッペンの争いかもな どうでもいいだろうけどジョビナッツィのライン変更、ひどすぎない？ファミコンじゃねーんだからさ >>589
だとすると路面がスムーズなサーキットだともっと差がつく可能性ありってことか。 俺はガスリーめっちゃ応援してる
去年の>>630は痛快だったしな メルボルンでメルセデスに勝てないことが議論のネタになるくらい
レッドブルは速いで >>669
ノリスとやってた時だいぶひどかったな
改めないと2代目マグヌッセン襲名しそう ジョビは中盤もうタイヤが駄目だったしなぁ
がんばって後ろ抑えてたけど >>672
マルコ「うむ、レッドブルグループとの契約がな。いつでもトロロッソに乗せることができる」
ガスリー「」
このチームはあるからな・・・ 次が実質開幕だけど
ガスリーとリカルドはチーム内バトルで生き残るの容易じゃなさそう
ルクレールは本物だろうね、ベッテルの心が壊れそうだから
俺たちのフェラーリにまたなりそう >>430
トトの横でオコンもニヤニヤしてるのが腹立つ。 >>636
まぁ冗談はともかく、ほんとにマシンになんか問題あったんだとおもうぞ
予選の本アタックでタイム伸びなかったし、なんかバランス狂ったんじゃないか 開幕取ったやつがチャンピオンなれない説は今年も続くかも アロンソ「ホンダとタイトルを取る準備は出来ている」 >>641
NSXはアメリカホンダの企画だから関係なくね？ メルセデスがブロック作戦しなければならないほどレッドブルにも速さがあったってこった >>669
分かる
あれ審議対象にして欲しいくらいダーティーにも程があったわ ハミルトンはタイヤ交換早すぎたけどレースペースを完全にコントロールして余裕あったからね
タッペンがハミルトンと1.5差のまま下位集団のとこに入っていけてたらなにか起きてたかもしれないけど >>678
ノリスは後ろグロジャンが来る中、結構冷静に動いてロスしてたけど
あれを一発でやれないと苦しいな ハミルトンは前がクリアなんだから余裕があったらファステストくらいは取りにいったはずだがタイヤが限界で無理だったな >>673
たぶんだけど赤牛はサスが柔い分こういうバンプが多いコースではパワーロスしてる可能性があって
（メルセデスは硬くしてパワーロスを抑えたまま回頭性を保つ補法を見つけたっぽい）
今日のレースペースが赤牛のベスト最高ではないんだろうなと
実際毎年苦手にしてたし 開幕でPPか優勝のどちらかがWCになる確率は95%らしいが ルノーPUは今年表彰台遠いわ
トロロッソはともかくフェラーリカスタマーの２枚壁が厚い >>626
路面フラットなら、ガチガチのサスでいいじゃね。ダウンフォースが安定するで。
実は逆で、ここは、メルセデスは不得意、レッドブルは得意だったとか。 マックス並にオーバーテイクできる技量ある奴は別にして、やはり抜きどころの
ないコースだったね。まともに予選やってりゃガスリーも6〜8番手スタートできて
抜かれることもなくそのあたりで終われたんじゃない？
そんなに悲観はしなくていいと思う マクラのTwitterでレッドブルはGP2エンジンで表彰台載ったぞ、君のところは下位の方で何してるの？とか煽られてて草 >>669
ジョナビッチと呼ばれてもおかしくない程だったな >>667
相変わらずダウンフォースが足りなくて、まともに走れんのじゃろ。なかなかアクセル全開に
できないようなマシンではよ走れとかｗ。 >>683
オコン的にはボッタスが活躍すると面白く無い筈なのにな >>661
ライコネンを逃がすための捨て石だろ。
そういう意味じゃよくやったんでないの？ そもそもアストンマーチンとNSXは購買層が全く違うんじゃね
どっちか一方って奴なら被らないだろうし
余るほど金持ってて好きな奴は両方買うだろうし >>603
この流れ好きだけど、このワードを使うとこれ以降不運になりそうな気がするんだ ガスリー 株↓ 同情↑
クビアト 株↑ 相変わらず感↓
アルボン 株→
ノリス 株↓ この調子維持できれば
ヒュルケンベルグはいいフラグ立つかもな >>708
だな
ガンガン抜かれてたけど仕事はした フェラーリのＦＷが次には効いてくるはず
メルセデスは次は遅いはずだからｗ アロンソはトヨタの広告塔だからもう無理でしょう
ホンダはスネてる >>707
去年の事件の時もニヤニヤしてたろ
ムカついた時にああいう顔するタイプなんだよ >>686
トヨタとふっといパイプが出来た事ですしWRCにチャレンジしてください
正直みたい >>681
むしろベッテルが安全圏に来つつあるような
予選で決められない決勝も遅い。アホ戦略によってベッテルがアップアップ
に見えてるだけで
ただベッテルはタイトル取れなければどんどんハミルトンとの比較からは... 立場って意味ではガスリーよりもリカルドのほうがヤバイと思う サインツいきなり焼きパパイヤかよ。
リカルドもプラカード通りになるとかもはやお笑いだろ。 喜びと希望を表明で
アロンソとマクラーレンにかけつつ、ガスリーをえぐりに行ってるスタイル
オレは戦えているよね？、ぐえー・・・ 2018 開幕戦 ウィーキャンファイト！→普通のサーキットに入ったら低迷 開幕戦の順位がこの年の最高位に
2018 第二戦 ウィーキャンファイト！→バーレーンGPの4位を最後にまた低迷 このバーレーンがこの年の最高位に >>673
ロングランもちゃんと速いしメルセデスはタイヤに厳しいけどそのぶんタイヤを美味しく使ってる感じ
レッドブルの収穫としてはミディアムで今回30周以上ガスリーが走れた＝ピット戦略に幅が持てる事がわかった
フェラーリはどうしてこんなに遅いのかが理解出来ない事には反撃できない
前半戦はメルセデスにレッドブルがどれだけついていけるかがポイントになりそう >>563
すげええええええええなホンダエンジン、伸びるなあああああああああああ ウィリアムズの別格レベルの遅さ
あまりに落ちぶれすぎ >>702
2017年から18シーズン始まるまで大法螺吹き過ぎたせいで
もうずっと世界中から煽られまくってるよあそこ
最初は自業自得と思ってたけどもはや同情するレベル >>701
ToroならいいけどRBじゃ駄目なんじゃね、それじゃ。 >>713
中団で表彰台乗れそうなのがハースくらいしかねえな
それかストロールがなんか起こしてくれる気がする >>717
あの人もNow We can fightをエンジョイしてるからな。耐久2連勝中
予選じゃコンマ4ちぎるし >>720
普通のベッテルならそうだけど
心が壊れた時はとっちらかすからなあ >>717
そもそもここのアホが勝手に言ってるだけだしな >>732
今年インディ500獲ったら史上初の4冠だからなぁ >>720
俺もそう思う でもベッテルの決勝後の顔見てると心配になる
勢いで今後ルクレールにやられる可能性もある まぁ去年Q3でやらかしたぼっさんも8位だったしここは抜けない特殊なコースだからガスリーはしょうがない >>77
レギュレーション内でしか流用してないから、去年のレッドブルって考えるのは無理があるけど… まぁリカルド的にはカネ貰ってるし別にいんじゃね
ルノーは金額分働けって思うかもしれんが >>730
レッドブルでも抜けないとこでは抜けない >>729
ホンダユーザーは世界中に居るからな
日本人みたいに死体蹴りカワイソウとか生ぬるくない >>728
あんま言いたくないけどフランクさん健在の間だけの思い出作りに入ってる感じ
まだやる気があるならストロールより先にBチーム申し出たほうがいい 実質片手運転のクビサ。不安定なマシンではダメなんだろうね。 アロンソはインディ優勝するか無理と思ったら、ナスカー行くと思うわ タッペンに残り１０週のところでって言っての
残り１０週くらいのところでハミルトンが周回遅れのアルボンに追いついたところだったんだけど
あのへんの周回遅れの集団を利用しようとか
そういう作戦の可能性はどうだったんでしょう >>706
インディー・ジョーンズとして、ホンダに乗る準備はできている。 ｂｙ アロンソ インディは経験積まんと無理だと思う
オーバルは駆け引きも含めて色々と特殊 去年ほどのエアロのアドバンテージは無いけど
その分パワーがあってタイヤに優しい今年のレッドブル
ニューウェイやワシェがホンダPUのメリットをより理解できたら
更に良いマシンになりそう Bリーグチャンピオンシップ（旧旧ポイント制 1-6)
1位マグヌッセン
2位ヒュルケンベルグ
3位ライコネン
4位ストロール
5位クビアト
6位ノリス ボッタスには大差でぶっちぎられ、似たような戦略のハミルトンにも追いつけず、
タイヤの差はあれどフェルスタッペンにぶち抜かれ、タイヤの（ｒｙ後輩の新人につつかれて、
それでもクルクルしなかったベッテルは精神的には成長したと考えるとポジティブ >>641
これから撤退するんだよ。
ちなみにNSXは英国工場は無関係 >>733
ルクレールは確実に予選でベッテルの隣のグリッドに来て、スタートで抜きに行くぐらいに
毎戦しておかないとね。間に入られてみたいになると逆転は難しい ウィリアムズはレースの邪魔にさえならなければいいかなって >>630
レッドブル（広報誌）が調子に乗るのは昔からだしなｗ 2年前のオーストラリアのインドルノー枕スリーワイド→リタイアからはホンダ成長したなあと思う。まああの時シャシーがレッドブルなら勝ってたのかもしれんけど メルボルンが抜けないレイアウトなのを考えてもガスリーの仕掛けが下手な感じはしたな
あれだけタイヤが有利でスペックも上なのにすぐ牽制入れたがってトラクション無駄にしてる
DRSの2つ目見越して張り付きゃいいのにそれもしないからクビアトもDRS入っちゃってゲームオーバー 旧ワークスHONDA(メルセデスAMG)
ｖｓ
新ワークスHONDA(Redbull HONDA)
って考えたら凄いな・・・。 >>736
実際にはもうちょっと少ないんじゃないかというメディアもいるけどね
それにしたって鳴り物入りでトップチームから加入して、最初のGPで予選で負けて決勝で自分のFW踏むのは…ｗ >>748
はやくインディ片付けて、NASCAR、パリダカ、MotoGPと進んで欲しい >>759
ヨーロッパランドでたまげるぜ、メルセデスがへの字にしてくるから。 ガスリーはクビサかなんかに当てられたダメージもあったんじゃないの？ >>748
あまりにもスレ違いすぎる
雑魚カテの話はそっちのスレでやれよ レッドブルはニューウェイ先生が本気なら
これからどうなるか
でもメルセデスの壁はやっぱり厚そう >>641
逆にホンダエンジンのアストンが出るかもしれん 。
最近のはAMGかなんかだけど。 Red Bull Racing@redbullracing
＞Now we can fight! ?? P3 for @Max33Verstappen in Melbourne secures a first podium for @HondaRacingF1
＞since the 2008 British Grand Prix! #AusGP #F1
『やめよう、まだ1レースだけだ』 新人組がことごとくいまいちだったように経験が物を言うコース
ガスリーも去年レースは走ってないようなもんだから新人みたいなもんしょうがない リカルドが税金やマネージャーとかトレーナーとかに支払う金額を差し引いても今年のギャラだけで一生リッチに暮らせるからいいやん 裏山 >>755
だってメルセデスもタッペンもはるか前方だし後輩は追い越さないしスベッテルするほど攻める必要が無いから… フェラーリは3番手に落ちるまで現状に満足し続けそうだな >>752
アロンソさんの混走力はかなり上がったんで今年はやるかもしれないしやれないかもしれない
インディ500は有力候補数が大杉で >>765
攻める場所を決めればそれに対する準備ができるけど、どこでも行けそうだからどっちつかずになってしまう
ノリスと同じミスをしてる >>765
コーナーはRBのが速いんだから、コーナーでもっとつつけばいいのに
その前にしかけるから逆にコーナーからの立ち上がりで離されてスリップにもつけてないというね しかしハース速いよなあ
やらかし無くなったら他の中断勢は対抗できないんじゃ 川井が地味にメルボルンのトラックをdisってたな。現代F1の水準に無いって。モナコはいいのかよ？ >>761
でもハースが飛びぬけてるけどな
ルノーアルファレーポトロマクラあたりは団子
1弱と化したウィリアムズはもうなんかいるだけ邪魔というか・・・ >>774
グロージャン＝タイヤ脱輪
リカルド＝1周目でフロントウィング破損 レース途中で自主リタイア？
サインツ＝マシンが燃えた Message from @MercedesAMGF1:
“We have discovered damage to Lewis' floor at the region of the left-rear tyre seal (in front of the rear tyre)
which will have exacerbated the challenges he had with the car balance. A chunk of the floor is missing, not sure how or why at this stage” >>782
ガスリーが活躍しないと、フェラーリは落ちないだろうな >>747
Q3でピットレーンのデブリ避けようとして壁にクラッシュしてた
咄嗟のとき握力ないからやばいよあいつ 接近戦するなら両端までしっかりあるFWの方が性能上だと思う
への字形は前走れるならアウトウォッシュ増やした分近寄りづらいものにできるのかなって >>788
今年のモナコはガチでくっそつまらんの確定だな どうでもいいだろうけど、ハミルトン頭皮守りすぎじゃない？ ホンダのエンジンがスイートな立ち上がり加速だからタイヤには優しそう
メルセデスやフェラの立ち上がり加速は凄いけどハンドルがぶれる程荒いんだよな なにげにF2昇格組が12,14,16位と綺麗に1個飛ばしだな >>788
モナコはいいんだ。
あそこは最初から現代じゃない。 >>759
そう思ったフェラーリが今のメルセデス式ウィングを頑張って作ってスペインに行くじゃん？
そうしたらメルセデスは満を持して開発したへの字ウィングで1秒千切るんだよ
で、「また騙されたのかｗ」ってなるんだ。 今年のレッドブルは車体もＰＵもそんなに良くないんじゃないかな
タッペンがチートなだけだと思う
ガスリーはまあ普通のドライバーだったって事でしょ >>756
欧州はEVしか売れなくなるようだし戦略変更でしょ。
先日、ホンダもようやくEVに関して公開情報でたし…
しばらくは輸出で済むと言う話じゃない。 >>774
サインツはバルサン
グロは去年と(おそらく)同じくピットミスによるタイヤバイバイ
リカルドはスタート時の接触によるトラブル(諦めてPUセーブに走った？) >>792
マシン壊れて抑えきったのかハミチン
伝説は続くなぁ >>795
あのデブリはクビサのじゃね？
単純に曲がり切れずにクラッシュじゃないかな、あれは
クビサは正直レースさせられる状態じゃない 早いけど結局左フロントのナットがはまらないのがハース。ドライバー含めサーキットのネタ要員でしかない >>743
もちろん素人のたわごとだが、ストレートで伸びるらしいToroに対して
空力に優れたRBの方がコーナリングスピードは速いはずだと思うが、
立ち上がりで常においていかれただろ、クビアトに。
DSR使って追いつく距離にどうしても詰められなかったというという感じだ。
ガスにはがっかりだよ。結論を出すにはまだ早いが。 >>784
前はお客さんって感じだったけど、ライバルとなるとね
もう一回みれば分かるからそれ見てからでいいかな >>759
メルセは実際にはとっくに八の字思案して破棄してるんだろうな
トトって、あれ試したけどそんなウマ味ないんで止めたわとか
ウッカリ話しちゃったホーナーより余程狡猾
そして八の字褒められてウハウハだったフェラーリと
メルセデスや赤牛のニューカー見て八の字隠してると
疑ってたレーシングポイントさん・・・ >>802
メルセデスはスペインにへの字ウイングをしれっと持ち込みそうだよな グロージャンはサスがいかれたとも言ってたけどあれはナットよね？ クビアトにしたって前は抜けてないからここはそういうコースだから予選ちゃんと頑張りましょうねで終わる話 >>788
レースで路面が波打ったりするサーキットで何か言うかな >>641
NSXはアメリカホンダ、てかアキュラ企画の車だから
ヨーロッパやアジアで売ってるホンダバッヂがOEMみたいなもんだろ
メインは北米だよ クビサはリカルドのフロントウイング踏んだんじゃなくて自分のがはずれたの？
てっきり同一周回の間に掃除してくれたのかと思ったんだが >>815
あれはいつものグロ節だと思う
普通にホイール外れただけだし アストンとホンダの問題は去年山本マネージングディレクターが
「V8ヴァンテージとNSXが競合するけど片方V8ターボのFR、片方V6ターボのミッドシップだからキャラが違うし共存できる」みたいなことを言ってた
問題はアストンが来年か再来年にV6ターボミッドシップのヴァンキッシュ出す予定でその時は完全な競合相手になる なーに某ワークスから嫌味言われて…中盤からワゴン行きバルク品のパーツしか供給されなくなるっしょハース(適当) >>640
にわかしか思ってないでしょ
本気モードのハミルトンのダーティーさすごいから外に押し出されて終了よ >>802
そこを読んで、フェラーリはへの字継続、 メルセデスも現状維持。 >>778
we can fightはおもっくそフラグなんだよな >>803
車体良くなかったらファステスト出せないでしょ
アホかな？ >>758
ルクレールは本来冷静で知的なドライバーなのかもしれんが
今日のレースを見る限りかなり力んでるというか
焦りみたいなものがチラチラと垣間見えるな
あまり芝刈りやらかしたりするドライバーではないのに
今日は珍しく2回もやらかしてる >>783
タッペンうれしそうだなー
そしてちゃんとレースをコントロールしとるわ
素晴らしい サインツは1戦目でもうあれダメにしちゃったのかなあ ここでもさんざん言われてるがインド、カナダ、韓国あたりのレイアウトでハンガリーとオーストラリアは作り直してくれ >>669
フェルスタッペン様や顎様に比べたら大したことない
ぜんぜんクリーンだぞ >>792
メルセデス 「ハミのマシン，左リヤ前方部のフロアにダメージがあった．
おそらくこれがハミがバランスに苦しんだ原因．
フロアの一部が欠損してたわけだが，その原因は不明」 メルセデスは去年型のウィングで勝ったんだから変える理由がないやん(´・ω・`) 去年と比べて桁違いに予選順位が重要になって１１位戦略とか言ってられなくなってきてるか 中段は
ハース
それ以外
マクラーレン
こんな感じじゃね ・フェラーリ、91年の再来か？(ルクレールアレジ化、ベッテル失言で解雇も？)
・リカルド、レースキャリア終了
・マクラーレン・ルノー(サインツ、10周で焼きパパイヤ)
・ガスリー(カスリー、格下のトロロッソ抜けずノーポインと)
・クビサ(只の動くシケイン、真剣に走らせない方が良い)
ファ〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>818
マイチェンから開発の主導は日本に移ってるよ >>803
その発言はフェラーリに対するヘイトスピーチ メルセデスはあとは弱点を削っていくだけかな
振動問題解決してからが本番か >>815
ピットの状況鑑みるにちゃんとはまってなかったんだろう
あそこまで走ってたのは奇跡に近いなｗ https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1107182352101507072
Leclerc was more upset about the start than the team order that everyone talks about
At the start he almost collided with Vettel. He said: "I don't know if Vettel saw me."
https://www.youtube.com/watch?v=IW_IaXAA--M
ルクレールはベッテルのスタートに怒っていた模様
まあでも映像みてもベッテルが悪いとは思えないけどなあ・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>804
欧州が良くやる騙し手だよ、あれは。
ディーゼルゲートでHVに対抗する手段が失われたからね。
2030までに社会インフラが整えられるか否か、そちらのが問題。 >>803
レッドブルはちょっとダウンフォース軽すぎたかもしれない リカルドはヒュルケンベルグに負けると思うが、
ルノーに移籍した時点で競争力より金選んでるんだから
ボロ負けして評価が落ちようが給料は保証されるわけで
本人はどうでもいいんじゃね 今のハミルトンはいい意味で枯れて
癇癪持ちな感じは全然しない >>833
カウルの中まで消化器入れてたし、ICEは分からんけどターボやら電気系はあかんと思う ハミルトンフロアにダメージあって2位を守ったのかよ
もう今シーズン終りじゃん
ボッタス頑張れ レッドブルになったとたんにこの成績ということは
結局、開発力じゃなくて政治力なんだろうな ファステストで1ポイントは久しぶりに良ルール改正だと思った >>819
そう。盛大に右フロント芝に乗り上げて段差でぶち壊した。 ガスリーは6つポジション上げたし
クラッシュもしなかったしまあ安心したよ >>846
これはルクレールが外に振りすぎだよね
あれじゃどっちにしても先にコーナーに入れない そもそもクビアトも速いドライバーなのは確かだし
ガスリーがクビアト以上かはまだわからんしな >>839
ドライバーが弱いマクラーレンはこういう混戦だと苦しいと思う昨年と違って
ウィリアムズも書いておいてやれ >>641
NSXはアメリカ以外、特にヨーロッパ市場なんてオマケだろ >>258
車の感触はいい、でも走ったら17番手ってのは言ってた
17番は後ろに坂東とウィリアムズしか居ない >>834
コースと言うより舗装だけでもまともにして…
先進国の土建屋なら綺麗に仕上げてくれるって >>854
何処までグレーゾーンつけるかは
政治力が決定的だし エンジンは同じスペックで車体の方向性も一緒だと速い部分も似たようなもんだろうしコースも相まって抜けないんだろうな >>846
リカルドさんのウイングの外し方きれいですね NEXTでは、フェルスタッペンが3位よりボッタスの優勝ばかり・・
ホンダの表彰台だったのに残念!!
去年のガスリーの4位の方が盛り上がっていたよね
なんか、残念でした・・解説者は盛り上げる気があるのか!!
DAZNの方ではどうだったのかなぁ・・ しかし開幕オーストラリアからこんなんじゃ
今年SC見る機会は相当少なそうだな
FW広がった分期待してたがさすがみんなうまいわ 今週の負け犬
リカルド、ガスリー、クビサ、アビでブール
ガスリーは次戦が正念場だろう、以降もダメならクビアトの成績次第ではチェンジありそう
クビサはマジで走らせない方が良い、縁起でもないが今度こそ事故死してしまいそうだ NSX売るためにF1やってるわけじゃないでしょ
本気だとしたらネガキャンやってるだけだからね フェラーリのスタートすぐの1コーナのやつでしょ
同一チームであれは良くないんじゃないかなー フェルスタッペンってやっぱとんでもねードライバーなんだな
こういうドライバーが主役にならないと盛り上がらなからレッドブルもホンダも頑張ってほしいわ >>805
リカルドって自分で芝に片輪落とした自損では ボッタスがきついのはロズベルグと同じで勝ち目のないサーキットがいくつもあること
あと雨降ったら勝負にならない 11位戦略役に立ってるやん
ハースは別格で
ライコネンはジョビナッツィが頑張った結果じゃない >>869
ボッタスに全く興味はねええええええええええええ >>784
オーバルの乱気流とWECの大渋滞でアロンソの腕が、かなり上がってるのは確かだわ
複数カテゴリー経験は大きい、ぶっちゃけ昨年やたらとポイントとってたのもこのせい
ピレリ、ブリヂストン、ミシュランのタイヤの経験にもなってたしさ
タイヤの長所短所を比較して把握可能な立場にいる唯一のドライバー リカルドが一番の正念場だよ
ガスリーは今までがシンデレラ過ぎた感じだし リカルドはまだ終わってないでしょ
ただただ不運だった ハミルトンの弱音は信用ならんが、ベッテルの弱音はガチだからなあ… 今年一番心配なトラックはシルバーストンだろうな。
去年のイギリスGPでこき下ろされてたし
その後のモトGPでは雨天時の排水がスカでレースキャンセルに。
今年はどうなんの？ 舗装やり直したかな。 >>869
レッドブルホンダ、の表彰台でしょ
中野さんがホンダと関係あるから結構触れてたよ >>846
リカルドのウィングって自滅だったのかよ >>846
あそこに入れてもらえると思ってたなら楽観的すぎだな >>847
中核で支えるフランスが原発減らすとか言い出してるし
EU全体で本気出して進める気ないように見えるわ ルクレールはやっぱりあれで序盤タイヤ痛めたんか
まぁスタートの蹴りだしもうまいからチャンスはあ
なる どうせルクレールにオーダーだすならFL持ってきゃ良かったのに
そんな判断すら出来なくなったのかあのチーム クビサ、本当にしゃれにならんくらいおそすぎるぞ。
いくらカネのためとはいえ、あれじゃどうにもならんだろ。 リカルドは30億円超のサラリーをゲットしただけでも大成功じゃん >>853
FIAに認められた殿堂入りジャーナリスト とりあえずフェラーリとは十分戦えるのは収穫
メルセデスが速すぎるんだと思う >>882
これからだとは思うが、ヒュルケンも結構やり手だからなあ
市街地以外は シリルはマジでゴミ
つべこべ言う暇があれば開発しろよ無能が >>876
そういえば接触はしてなかったわ、すまんな
あれも寄せてると言えば寄せてるけど、リカルドも安易に入っていった感はあったよね トップドライバーになりたければ常にチームメイトより
0.2秒は引き出し多く持ってないと >>846
いやどう見てもベッテルはチームメート相手に閉め過ぎ
で、アホだからこうやってチームメートからの信頼
失ってるって気付いてない
去年も上海であんな事しなきゃ地元モンツァで
下克上される事もなかっただろうに
まぁモンツァはアリバベーネも悪いけど ルクレール、
スタートでベッテルがオーバーラン気味になってなかったら
フェルスタッペンの前に出られたよね
空撮の映像だと ウィリアムズは二人とも決勝で三つも順位あげたから大丈夫 >>891
どうやって25秒台出すんだよ タイヤがフレッシュなタッペンでもあかんかったのに >>883
昨日「3位は悪くない」の時点で終戦宣言だと思ったが >>788
草刈りはしとけよw
段差見えなかったり、延びすぎて引っ掛かるとかアカンでしょw >>873
むしろアストンにホンダエンジン載せる日が来るかもよｗ >>788
コース外との段差が多すぎてマシンがダメージ負うって
普段コースアウトしても平然と戻ってくるって文句言ってる層からすれば理想的な話だと思うんだけどね ディーゼルの大気汚染で軽いパニックでEV行ってる
中国も欧州も >>903
後ろが30秒空いてんだからSに変えりゃ出せるだろ >>900
ゲームでいいからメルボルンと上海のＳ１を走って来いｗ
やればわかる、今回のベッテルはべつに何も悪くない
むしろルクレールが芝に四輪脱輪するまでは追い出してない、ある意味マージンをとってあげているくらいの優しさ リカルドは木曜日にちゃんと芝生の段差をチェックしておくべきだったね >>869
そも、F1ゾーンでオンボはタッペンが多かったり。クビアトやアルボンも
ライブタイミングやトラッカーで楽しかったよ？
最後のファステスト競走もベスト連発がよく分かるし
周回遅れの処理にドキドキ
サッシャと中野は、メルセデスとRBを全方位から褒めて盛り上がってた。
やっぱり、フジのガンは実況解説だよなー >>889
ドイツの顔色伺いながら、延期するか緩和するかの様子見していきそうな気がするわ。
いずれ、遠からぬ未来にEVに変わるにしてもね。 >>903
ラスト3周でピット入って空タンなら中古ソフトでも余裕だと思う >>903
あの時点でタッペンは25周ぐらい走ってるだろ >>904
FP2終わってマシンおかしいんですけど
からだろうベッテルの弱音は リカルドはびっくりして車体右に持ってきすぎだよ
ウイングでかくなってるの忘れてんのかと思ったくらい しかしあそこでルクレールにチームオーダー出すって今年もフェラーリダメだなー
ルクレールはミスしなければハードタイヤのラップタイムだとフェルスタッペンに追いつけてたかもしれんのに 電気自動車より…モスクと中華街の普及の方が早いやろ(錯乱) >>883
ハミルトンのは弱気というより愚痴
「タイヤが持たない」は「これで最後まで走るの嫌だ」という意味
文句言いながらも作戦守るから大人にはなった フジの放送こそスポンサーだからホンダまみれだろうが…何を見てるんだろうか >>900
チームメイトにやるか？って強い閉め方がベッテルは多いよね。ライコネンとも毎年
それであたってなかったか？ レッドブルはこれからどんどん上がっていくよー
毎年見てたら間違いなく分かる 相変わらずベッテルはタイヤで苦しんでるな
リカルドに負けたように、ルクレールにやられるかもな ルノーは去年ハースについていけなかったけど今年は近くにいたからそんな遅くないと思う >>869
まぁいいんじゃないの
やっぱ2期はRBからしたら三位じゃまだまだって感じだから
優勝して騒げばいいさ 公園の芝生に出る方が悪い…としか言えないよな。
穴でもあったんじゃない。 リカルドはレッドブル乗ってたから後方のグリッド慣れてないんだろうな ちゃんとした幅のあるコースに行ったらこうは行かないだろうなってシーンがいくつもあった >>869
あ、そうそう
今年からピット数もF1ゾーンで表示されるようなった。これは大きい ウィリアムウズ本気で撤退して欲しい
名門の名をこれ以上汚して欲しくない >>924
そもそもベッテルはチームメイトに限らずそこで張り合ってどうするの？って所で突っ張って結果自分だけ回って終戦ってのを去年アホほど見たんだよなぁ とりあえずわかったのはビノットに変えたことで戦略面は一切向上してないことだなｗ >>922
俺はボッタスに勝てない言い訳もあるのかなって思ってた
タッペン近付いたら大慌てしてたし >>924
たしかにそうだが今回は別にベッテルそこまででもないだろ リカルドはグロージャンマグヌッセンペレスと
嫌らしい駆け引きする相手とこれから戦う
そう考えると面白いかもしれない ウィリアムズ邪魔だからさっさとメルセデスのBチームに降れよ >>933
コースオフして、ウイング外れたのはルノーだけw テストのときからハミルトンよりボッタスの方がタイヤをうまく扱えていた
なので今日の結果はなるべくしてなった結果
ハミルトンが今年のタイヤに対応する前にレッドブルはマシンの差を埋めておきたいところ >>923
両方見てたがホンダ贔屓は
小倉無しのDAZN>>>>フジ>>>>小倉有りのDAZN
って感じかな
サッシャは一般的日本人の視点から実況してる
小倉は実況がホンダ褒めると一々話題変えたり否定したり
でもルノーやマクも頑張ってますから言うんでw >>903
タッペンのFLは終盤でフレッシュじゃないぞ
温存しながら走ってたし 今の車にアクティブサス搭載して巻き返せよウィリアムズは >>934
リカルドは後方からでも普通にオーバーテイクショーやってたろ >>934
HRT時代もトロロッソ時代もあったしそれはないっしょ
あの頃から車の形が変わったってのはあるかもしれんが ピットタイムの安いクイズ番組みたいなSEなくなって喜んでたら
HALOのグラフィックがよりクドくなり、わかりづらいピットギャップの表示がデカデカと延々表示
ニーズって難しいね レッドブルで3位は当たり前だから
やっぱり勝たんとね
これからでいいから ハミルトンは良いドライバーなんだが、負ける理由をタイヤのせいにする事が多い気もする
同僚相手でも 昨日のベッテルのコースオフした場所と勢いが悪かったのにも関わらず
ウィングなんてぶっ飛んでなかったからなあ DAZNはLTで使用済みと使用中のタイヤを赤黄白で●●みたいに表示してくれるとほぼ完璧 中野のホンダ贔屓が最強にウザい
レッドブルのシャーシあってこそだろ馬鹿
何がホンダのPUだからこそだ 皮肉だけど、ビッグブレーキングの旨さだけはルノーに移っても変わらなかったよリカルド(´･ω･｀) >>907
ホンダは殆ど例が無かったような
二輪レースで駆け出しの頃イタリアのメーカーがホンダに協力したことがあって
恩返しでエンジン供給したことがあったくらい
ホンダエンジンのアストンなんて実現したらというのは夢がある話だね クリーンなレース、抜けないレースになってるのはフロントウイングのせいもあるんだよね
縁石に引っ掛けたら脱落しちゃうからさ、攻められない
リカルドはそこ忘れてたのかな？、スタートでやらかしたのもこのせいだろう
ちょっと乗り上げただけで？みたいな 3強6弱1ウィリアムズか。暗黒時代のベイスターズみたいだ。 >>923いちいちホンダのパワーユニットを積むレッドブルってウザかったわ >>955
PUになってから長いが、このコースでは表彰台乗ったことはないぞ あくまでF1見てるんでホンダに関してはフジの扱いで良いわ >>955
レッドブルがここで表彰台乗るの6年ぶりなんだよね・・・ >>941
そんな意味のない言い訳するかよ
そもそも戦略的にボッタスに勝つの不可能な状況に陥ってたし ウィリアムズほんとどうなるの
ロウが居ない為開発できる人がいない、スペアパーツは足りてない、ドライバーは片手運転
どうしようもない オーストラリアGP エンジン出力比較
ホンダ（1011馬力）>>メルセデス（1002馬力）>>フェラーリ（991馬力）>>>>>>ルノー（974馬力） >>945
車体沈むくらい落ちてたよな。
去年の鳩さん並についてないよ。 ウィリアムズのスタッフはこれから1年何をモチベーションに参加するんだろうか… >>959
ふがいない自分をF1ドライバーまでにしてもらった毎年何億も使ってくれた
大恩あるホンダ様だぞ >>951
ついでに6輪にして扇風機もつけちゃおう レッドブルはここ苦手だからなー
まじで楽しみしかない >>924
スタートでライコネンと3回は接触してるな 苦手なコースで赤牛さん3位だったんだからすごいんじゃないの >>962
いや縁石ぐらいではどんなものか。芝生の段差でリカルドのがもげたのは
驚愕した、というか爆笑したがｗｗ >>718
｢これは俺が遺憾に思ってる表情であって、決して挑発してるわけじゃないんだ｣
いやそれはいくらなんでも… >>959
は？ レッドブル以上の最強マクラーレンシャシーで無理だったのが
レッドブルで表彰台乗れるようになったってことは
ホンダPUが良くなったってことだろうが ハミがチームメートに負けたら愚痴愚痴言いだすのはいつもの事
トトもよくハミをフォローしてる >>965
去年のタッペンはアロンソにフタされてそのままだったな リカルドのアグレッシブな走りに耐えられない貧弱なルノーってこと？ >>903
確かファステストの前のラップが28秒台だからそこでチャージしてからの２５秒台やで ハミルトン「最後までタイヤもたねーと思うよ」
得意の嘘無線 日本が関わるチームを過剰に持ち上げて解説しないとこーして叩かれるから
世界戦を放送するテレビ中継が揃いも揃って気持ち悪い解説になるんだろな
ネガティブな件は蓋をして、腫れ物には触らず
少しでもポジティブなネタがあれば、過剰に煽りまくって
結果、勝手に裏切られれた気になって、騒ぎ倒すオチ 中野さんはプロスト映るたびに黙ってしまう
よほどトラウマなのか >>976
表面冷却も付けてメルセデスに余裕勝ちだ メルセデス…Wチャンプおめでとう あまりにも圧倒的
レッドブル…フェルスタッペンすげえけどフェラーリが勝手に死んだだけな気もする ガスリーは…まだ様子を見てみよう
フェラーリ…内輪もめに発展しそうな雰囲気 ガスリーがまともになるとレッドブルにも抜かれるかも
ハース…ドラは頑張ってるしマシンもいいのにピットが未だにひどすぎる 4位筆頭
ルノー…ドララインナップがよくマシンも悪くなさそうだが明らかに厄ついてる
アルファロメオ…そこそこのマシンとドラの協力関係で中団毎回争いそう
レーシングポイント…ここで速いのは意外だった ストロール、ペレス共に頑張ったが正解はストロールの戦略だった
トロロッソ…クビアトの技量が光ってた マシンもいいし次戦は中団上位争えそう
マクラーレン…ドラ二人とも悪く無いから戦略次第で入賞争えそう ただPUの信頼性不足はワンシーズン付きまといそう
ウィリアムズ…走るシケイン 危険な遅さだしアタックの邪魔だし切実に走らないでほしい >>992
（ボッタスと同じペースで走ると）持たねーと思うよ このスレッドは１０００を超えました。
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