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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Helmut Marko draait en is onder indruk van Mercedes
https://www.grandprixradio.nl/2019/03/15/helmut-marko-draait-en-is-onder-indruk-van-mercedes/
ヘルムートマルコはFP2のタイム差にショックを受けたみたいだぞ
予選モードもどれだけ助けになるか分からんとかなり弱気な発言になってしまった ショックも何もルノーからホンダに変えたくらいでマジでメルセデスやフェラーリを出し抜けると思ってたんならお花畑すぎるだろwww マクラーレンはさんざんホンダをけなしてたけど、結局どこのエンジン積んでも変化のないポンコツマシーンやったん？ >>868
去年のレッドブルのデータは参考になるでしょ ハミがトップなのは想定内としても、ボッタスがあのタイムだったからな
せめてボッタスが全然ダメな状態だったらつけいる隙もあるんだろうが
ただフェラーリは今年もエアロの開発ミスとか迷走でWCは逃しそうだ
今年もPUは最強っぽいけど相変わらずその他がな・・・ とりあえず明日(今日の)予選ですな
昼の3時からだっけか、家に配達や変な業者がえええとこで来ませんよーNI! >>895
レッドブル首脳陣の中でも特にマルコはエキサイティングしてたからなあ… >>884
前半が強不運ｇｄｇｄ過ぎたのと君みたいな印象論叩きがうるさいだけで
割とありがちなチームメイトとの差程度だったよ
最後の方は追いついたり逆転したりしてたし レーシングポイントなんだけどさｗ
もしかしてペレス可哀そうな事になってないか？ｗ
どうもバンドーンと同じ目にあってる気がしてならないｗ >>897
PU変わってるし、空力レギュレーションも違うから去年のデータは使えないと思うよ
素人考えだけど まあ赤牛はもともと来年がターゲット。
今年は去年と同程度の結果だとおｋとしないと。 タッペンは表彰台に乗れれば御の字というコメントで意外に冷静だったが
マルコははしゃいでたからな まぁでも開幕戦くらいはフェラーリ信じるよ
ベかルのどっちかがハナクソほじりながらポール取るだろうと >>526
でも初年度散々(まあ1年目だし･･･)2年目は初年度よりちょいUP(改善してきたな!)
いよいよ躍進の3年目(最低でも表彰台!)と思ってたらテストで
初年度並みかそれ以上の走らないPU持って来られたらブチキレするのもわからんでもない
結局マクラとの3年間はお互い様だったと思うがな
ホンダと縁を切るためにやった事や発言内容はどうかと思うが >>894
金曜夜にタッペンのシャシーを交換してるのが目撃されたって事も書かれてるな。何があった？ >>892
メルセデスフェラーリはアタック後すぐにピットに入ってるけどマックスはアタック後に9周トータルで12周してる
今のF1は一周1.7キロ程度ガソリン使うから20キロは確実に入ってたと思われる テストのフェラーリはAIが運転してんのかと思うくらい
ステアリングの修正が無さすぎてびっくりしたのにわからんもんだな >>904
それ気になるよな
それともストロールが覚醒したのだろうか 今宮さんFP2の終盤ずっと咳払いしてロクに喋ってなかったが大丈夫なのか タッペンは自分のバトルがらみで揉めかけた時意外の発言は
冷静だし分かりやすい、将来いい解説者になるかも >>396
調子悪かったのコレのせいなんじゃないの？ >>526
まだ大成したかは分からんけどなｗ
マクラーレンと対等にならなかったはホンダも良くないだろ >>909
それはマクラーレン側がロクに給気できないゴミエアロに固執したのも責任の一端だろ
2017年のマシンのインダクションポッドと、今年のマクラーレンのインダクションポッドの大きさ見てみろよ
今年並みにでかくして吸気を楽にしてやればブローもしなかっただろうよ
ワークスのくせにPUとのすりあわせもしないんだから勝てる訳無い
2017年並みの大きさだったらルノーPUでもバルサン祭りだったのは間違いない
え？ メルセデス並みのパワーでゼロサイズで吸気口がアレで冷却できるPUもってこいって？
そんなPUこの世に存在するわけねえだろと
あったら今のウィリアムズに乗せても勝てるよ タッペンは本当に変わったな。
顔つきが全然違う。
逆に心配なのはガスリー。テストでやらかしてるのにまだちょっと天狗になってる感 セティング完璧でも0.5差って馬力換算でどれくらいなんだ？ >>910
セッティングに問題があってシャシーごと交換した方が早いとか何とか 今年はどうなるか分からん感じでめちゃ楽しみだ
去年は去年で、焼きパパイヤ祭とかある意味楽しかったけどな >>900
今年のフェラーリはエアロ優秀だよ
テストで中高速コーナーでも低速コーナーでも安定して速くハンドリングもかなりスムーズ
去年はテストのレースシミュレーションでメルセデスがフェラーリとレッドブルより0.4〜1秒速かった
だから開幕戦予選でメルセデスが0.5秒以上離したのはテストのデータ通り
今年のレースシミュレーションではフェラーリがメルセデスより0.2秒〜0.5秒速くレッドブル(フェルスタッペン)は確かメルセデスより0.4秒くらい遅かった
テスト終わってからヴォルフが全て徹底的に分析した結果ではレースディスタンスでフェラーリがメルセデスの5秒前にいると言ってたから1周あたりの差は殆ど無くフェラーリとメルセデスはほぼ互角みたい 去年はハミルトンがわめきながら、タイヤにブリスター出しまくりながらも完走したメルセデス
今年は不安定な挙動でタイヤは耐えられるんだろうか >>908
ここはハミルトン得意だから無理な気がする フェラーリはいつも初日のセッティング方向間違うよね。
シミュレーターとの相関が悪いのでは。 ウィリアムズやレーシングポイントがBチーム化はダメって言うのはわかるんだけど、ワークスのルノーが言うのはなんか違う気がする。 >>920
一年でこんなに成長するとは思わんかったわ
去年の今頃は悪ガキ扱いやったのにな
いまはベテランに見えるw >>934
同感。
でもそれ以上にハミルトンはもう何か王者の風格と言うか、見ただけで絶対速い奴感がハンパない >>928
にわかがレースディレクター気取りでワロタ >>896
たしかルノーには無理なサイズ縮小化は要求せずPU に合わせたシャシー作りをしたんだよな。そのせいか、それなりに速いと思う。 >>938
速くないじゃないか
何処見て言ってんの？ カスタマーシャーシで猛反発を喰らった同士のレッドブルとホンダが
今度はコンビを組むというのも縁があったんだなぁ >>934
実年齢は21歳のガキだけど、レーサーのキャリア5年だからな
F1に5年も在籍できるレーサーの方が少ないから、実際ベテランだよ
並の奴は数年でシート失って消える世界だから それなりにだよ。トロやルノーより圧倒的に遅くはないだろうってことさ オンボードで比べて見てたけど
やっぱ今年のホンダエンジンはメルセデスと互角のパワー出てるな >>941
ストロール坊っちゃんもシートは安泰だから
速さもあるし成長しそうだよな
シートが安泰な状態でつづけられるのってほんま大きい メルセデス以上のシャシーとメルセデスと同じパワーのPUなのにボッタスにさえ勝てないのは何故なのでしょうか？
フェルスタッペン+レッドブルシャシー+ホンダPU…どれかが足を引っ張っているのではないでしょうか オースポWEBのキャンペーンから2ヶ月お試しと聞いてDAZN登録したらエラーコード何回も出した挙句1ヶ月しか無料にならなかったんだけど… 去年のメルセデスPUを超えたとか言う話はあっても
ホンダPUが「今年のメルセデスPUに並んだ」なんて話は無かったよな >>946
言っとくけど“去年の”メルセデスと同じパワーだからな？
メルセデスが進化しないとでも？ >>948
田辺サンのコメントの背景もクラッシュしたアルボンの車両だし、完全に遊んどるｗ >>946
去年のメルセデスに追いついたって書いてたが
しかもそのマップがフリーで最高出力モードかも疑問 そういうことでしたか
>>943を見たら今年のメルセデスと互角なのかと思いました ウィリアムズがミナルディみたいになるとは思わなかったな >>950の者ですがスレ立てがうまく行かない
どなたかお願いできないでしょうか？ >>956
ウィリアムズはどっちかっつーとロータスとかベネトンの末期って感じ
ミナルディは最初から最後まで弱小だったからな フェラーリ怪しい
セフこそかましてくれちゃってんじゃないのか？ クレアやザックがBチームはずるいって言うなら分かるが
なんでAチームのアビテブールが発狂してんだよ >>946
パッケージングの熟成の問題も大きいからね
メルセデスは同じエンジンとシャシーで１０年近く続けてる
レッドブルとルノーが同じ条件でも万年3位だったのはルノーエンジンがメルセデスと比べてダメ過ぎたのが大きいが
ホンダとレッドブルのパッケージングが進めば三年以内のチャンピオンの可能性は大きい >>857
そこからアンチと信者の憎しみを超えた愛が生まれるわけか アルボンはＱ2で合格点として、クビアトはＱ3目標だな
タッペン2列目、ガスリー3列目なら及第点だろ 今見終わった。メルセデスがP1に比べP２では立ち上がりのスライドコントロールが格段によくっなってるし開幕してなお進化中でワロタ。
今年のメルセデスの車は侵入が恐ろしくクイックだからね、当然お釣りのヨーモーメントがキツイだけでそのコントロールさえセッティングとエアロで出来たらはっきり言って過去最速の爆速マシンだよ。ハミルトンが初乗りした時のアメイジングも納得だわ。 >>966
どのへんが？レース用語しか使ってないけど >>960
Aチームには勝てないし
Bチームに食われるから >>967
クイックだからね、→エアロで出来たら→アメイジングも納得だわ。
のつながりかな。特に最後はいかにもルーが締めに言いそう。 >>969
なるほど、つまり
デッカー大佐か。
※、わかるやつはジジイ □■2019□■F1GP総合 LAP1885■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552674315/
夜更けに次スレ立てといたぞよ 今年のFP2トップ10は全員去年のFP2トップタイムのハミルトンよりはえーんだな
去年のハミルトンが1:23:933で今年10位のグロが1:23:814 ま、ここはラバーインやSCのおかげで
前で押さえてクルージングしちゃえば
タイヤ持つだろうな 3強はどこまで爪隠してるのか楽しみ
ボッタスガスリーがエースに食らいつけてるから伸び代はまだまだあるでしょ
フェラーリが少し心配だが鳩さんが頑張って最適化してくるか
去年のクビアトとの修正力の違いも楽しみ 去年と変わらないリザルトならガックリくるけど まぁ結局そうなるんだろうな
注目は新人と移籍組の結果かな あの去年のマクラーレンのクソマシンで最下位から8位入賞するアロンソがいなくともなんとかポイント争いはできるマシン って印象 引退したことでさらに使い勝手が良くなった実質アロンソ 遅いマシンに乗るより今の方が幸せだろう
アロンソはWEC第6戦で予選レコード更新、8号車ポールポジション >>978
だからハートレーはまだ乗ってもないだろ
何開発するんだよ
そんなにハートレー好きならWECのほう応援しろよ >>983
WECはF1以上に負けられない戦いだから… メルセデスは相当絞ってるから、安定したら確かに怖い で あのレッドブルの翼のようなバージボードはやっぱ本物効果なの? >>985
なるほどハートレーがWECで今週不在だからフェラーリ調子悪かったんだなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
