レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #9
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551883590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>921
そりゃ50馬力アップしてるし当然でしょ FP2のルノーはちょっとだけマクラーレンのように無理してたように見える
上の3チームはのびしろが大きそう >>761
なんなんだ、このサスペンション
縁石またいでも、まっ平らなとこ走ってるみたい ルノーの20〜50馬力アップの公表はなんで幅もたせたんだ
50は予選モードとして通常使用では20アップと思ってる
去年のようにチームによってモード開放するのかどうかも未知だしよくわからん レッドブルはルノーに戻したほうがいい。
1991のフットワークみたいに途中でエンジン変更を。 シーズン前テストでリカルドとヒュルケンが相次いでストップした時が50馬力アップ状態なんじゃないかな
んで20馬力アップ状態なら、あんまり壊れないという 去年のホンダのスペック3ですでにルノー追い越してるから
そしてその後両社とも、20馬力アップらしいから、
ルノーはやっぱ4番目ということになる。 >>919
赤牛のセクター2が爆速じゃなかったみたいですね
ニューウェイ、ウイング重いのにしたんじゃないかと言ってましたね
去年まではずっと軽いセッティングでやってたきたみたいです >>927
レッドブルの配送用トラックの案件ですね。 >> 927
俺はホンダとレッドブルが頑張っているのを見てるととっても幸せなんだ
きみは不幸なんだなぁ
ごめんな
不幸さんホントごめん🙏🙏 車体だけ作ってるレッドブルとエンジンだけ作ってるホンダ
メルセデスやフェラーリやルノーに比べて楽な仕事でいいね
所詮は半端者同士に過ぎない >>935
ワークスなのに半端者にまるで敵わないルノーさんはクソ雑魚てことてすか ハミルトンでもブリブリさせているのに
フェルスタッペンはブリブリ音がほとんどないな、ほんとスムーズ
ガスリーはブリブリブリブリさせてるのでドライビングの違いってことか むしろ半端者同士で純ワークスに勝てたら素晴らしいな >>935
半端もん以下のニートのお前が言うなよ。言ってて惨めにならんの?しかもちょんだろお前?死にたくならんの? ガスリーのバワーロスの原因はセンサーの異常でホンダは大したことないとか言つてるけど
センサー異常おきればバワーロスするんじゃ問題じゃん
この程度の認識だから信頼性上がらんのや 単なる憶測だけど、やはりバンピーなコースだと大きな衝撃でセンサーも含めて想定外の問題が出るんじゃないのかな ガスリーがアロンソの真似して
ノーパワー、って言いやがった。
それに
2回もクラッシュして平然とアロンソ気取り。
こいつ応援するのやめた メルセデスは走りが硬いのにあの速さ、新設計したPUの素性が良いってことなのでは?
空力面でフェラーリ型も考慮してるようだけど、走りがスムーズになれば更に速くなる可能性秘めてるね 赤牛もフェラもフレッシュタイヤでタイムアタックが渋滞でできなったから なんかリカルド遅くね?? 車体に乗せられてたんかなぁ こりゃー期待もてるわ!
レッドブルホンダが表彰台上がらなかったら短パンでコンビニ買いにいく!
頼むぞ! フェラーリは車体がやたらふらふらしていたのが気になる(ルクレール)
かなりピーキーなバランスなんじゃ無いのかあれ >>946
空タンアタック以外はうんこペース
PUの問題じゃね? バカだね。ガスリーのマシンに異常が出たから、ピットから遠隔制御でパワーを切ったんだろ。そんなことも知らんのかよ。マシンのデータはリアルタイムでモニターできるんだよ。 他のメーカーもそうだけど、ホンダ5戦は使う予定だから毎回フリープラクティスは
出力下げモード。予選はどうなるか、様子を見てみよう。 センサー異常でパワーカットするのはそういうモードで走ってるからじゃないの
セーフティーモードというか、FPでPU壊しても無意味だし フェラーリは実力隠してると予想
ルクレールは予選でやらかしそうな感じだったが タッペンはエンジンはいいと言ってるぞ
パッケージングを煮詰められるってことだろ メルセデスはハミルトンパワーでやっぱり速かった感があるけどフェラーリはどうなんだろ? ハミルトンパワー言うけどほとんどぼっさんとハミ同タイムだっただろ 今年のF1はおもしろいな
フェラーリのルクレールに
アルファのライコネンのはやさ
ルノーとホンダの性能アップ争い
リカルドとヒュルケンベルグ
実は遅くなかったストロールの実力
どこが勝つかわからんのもまたいい ストロールとかカスのウイリアムズで表彰台乗ってるやん
それが遅いと言えるか? >>964
多分他チームも毎年の事だからわざと騙されてるていでメルセデスとの序列語ってたんじゃないかな。 >>749
それでサイズはダントツで小さいとかホンダ優秀すぎるだろ >>956
速さが足りないってPUだけのことを言ってるわけじゃないと思うけど。 >>749
“超えてる”ってのは誇張というか、編集者が勝手につけたタイトルじゃないか?
本文中で米家記者は「チーム関係者によれば、性能面で昨年のメルセデスAMGレベルのパワーはすでに達成しているようだ。」
と書いてる >>944
メルセデスは最高出力に合わせたダウンフォースに頼った硬いシャシーセッティングなのでタイヤに厳しい
一方レッドブルはホンダのドライバビリティのお陰でダウンフォースに頼ることなく柔軟なサスなのでタイヤに優しい、、、かな マックスのオンボード見ると、序列はともかく、
PUの出来が乗りやすそうでいいのはわかる
ルノーと比べりゃそりゃご機嫌だろう ホンダPUはルノーPUと比較してどれぐらい小さいんだろう? >>977
そのふざけた顔とアタマなんとかしてくれ!
motoGPにもでしゃばって来てたぞ! >>972
ダウンフォース少ないほどタイヤがもたないよ
グリップしないから ホンダ「開幕戦は信頼性重視のPUで戦うことにした」
タッペン「これで信頼性重視だったらハイパワーにしたらサスが負けるぞ」
ニューウェイ「そやねんどないしょ」 >>980
トロロッソのシャシーではそうだったけどね。まあヌカ喜びはやめておこう パーティーモードって、俺のフィットのSモードみたいなもんか? >>981
メルセデス「パワーはあるけどピーキー? 知ったことかよ、ドライバーで何とかしろ」 >>980
ちょっと違う、トラクションの問題だからメカニカルグリップが高ければタイヤの空転が抑えられて持ちが良くなる
からサス性能で相当違う アビデブ「レッドブルはただの飲料水メーカーでしょう。ルノーは世界的な自動車メーカー。
彼らには負けることはないでしょう」って去年言ってたような。 FP2でセットの方向性間違えたけどガスのセットから
間違いに気付いた
パーティモードまだあるけど結局メルセよりコンマ5届かない
マルコよ ガスリーは負けちゃうかもな
ヒュルケンのほうがロングランのペース速いし >>986
???「飲料メーカーのBチームは不当だ!」 シーズン中にトロからブルに移籍して初戦で優勝したフェルスタッペン凄いんだな フェルスタッペンのFP2アタックラップの時にロングランの蛍光フェラーリが後ろにいたけど瞬く間に見えなくなったね!ベッテルかな?あの走りを魅せられたら危機感を抱くよねぇ〜 ホンダpuはパーティーモード搭載してるらしいけど、そのテストはどこかでもうしてあるんだっけ? このスレッドは1000を超えました。
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