レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #9
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551883590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>6
おー！木曜日の夕方から楽しめるのか
DAZN良いやん 「エイドリアン・ニューウェイが完全にやる気になっている」
ウケるw
てことは最近はやる気なかったのかw 「パーツの効率と技術的な完成度を考えれば、RB15は確実にレッドブル・レーシングの歴史の中でベストかつ最も高価なマシンだ」 前996
サンクス
9:30でもソコソコの列があったんだね。
今年は善戦を期待する人やタッペンのファンが加算されそうだし8:30に向かうようにします ホンダ持ち上げすぎだろ
よほどルノーが嫌いだったとみえる
通常、こういう感情の凝りって担当部署だけで収まるけど
レッドブル全体がルノーを嫌ってるかのようだ >>10
この前までアストンマーチンの市販車に集中してたでしょ
ヴァルカンだっけ レッドブルはドライバーもマシンも我がチームが最高って大口叩くけどここ数年ずっとトップにいるのはメルセデスなんだし
いつまでも過去の栄光に胡座をかいて慢心するのはいい加減やめて欲しいわ。
現状ずっと3番手止りなんだしシャシーの性能だけならNo.1とかドライバーの潜在能力はトップクラスとか無意味な自慢話多過ぎ。
多くを語らず結果を出す方が遥かにカッコいい。 >>11
どこソースかはわからないけど
STR14見てもRB14のが素性良さそうなんだよなー
価格は知らん >>11
"高価な"って何よ？て思って原文見に行ったら普通に"expensive"なんだな。
「価値がある」くらいの意味なんだろうか？
それとも本当に金銭的なコストがかかってるんだろうか？
>>17
ttps://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-china-update-australia/4351175/
たぶん前スレに貼られてたコレ >>18
贅沢とかそんな感じで訳すんかな？
「贅沢」とかいう意味もあるし。。 >>18
わざわざありがとうございます
expensiveなら質がいいとかじゃなくてそのまま金額面で高いって意味なんだろうな
にしても記事全体のマルコによるホンダageが、昨年トロロッソのテスト好調→開幕戦不振とクロスオーバーして怖い タッペン「これまでのレッドブルのマシン開発力とチーム力からすれば
少なくともメルセデスとフェラーリに並ぶパフォーマンスは発揮できるはずと、個人的には思っているけどね」 >>16
それをレッドブルに言う前に
オレンジ色のまぬけに言ってくれ トークン制度使ってまで参入阻止を企てたHONDAがいよいよ真価を発揮して毛痘どもが涙目になりそう エイドリアン・ニューウェイが“完全にやる気になっている ガスリーが壊したのと同じの作るより予定されていたアップデートを前倒しした方が効率的って事かな？
怪我の功名となるかどうか アップデートってフロントウイングがフェラーリみたいになるのか トークン制度とか誰が得するんだよってルールだったな。 やっぱ、ニューウィーはトロッソのデザインで試し導入した部分あるな
それが上手くいったからレッドブルの方に応用するつもりだろうね
もちろん、トロッソの物よりもさらにアップグレードさせて。 過去のFW14B＋ルノーの時のような、圧倒的なマシンになるかも レッドブルも開幕前になで肩ウィングになっちゃうのか >>27
バラバラに壊れてしまったので、元に戻すために同じのを作っていたら、
アップデートの方は作業が停滞してしまい遅れるってことでもある
だからホーナーがクソ忙しいといってたのかなw
前倒しをした方が良くても開幕に間に合わせないといけないわけでさ への字ウイングじゃないほうが良い
それで速ければ他は気づいてない部分を発見できてる事になるからね 内縁期間で車輪を動かして推進力を得るなんて方式はもう古すぎる
俺が大金持ちだったらロボノイドレースを立ち上げたい 新レギュレーションの最良型はハの字型とニューウェイも初めからわかってながら既にハの字型を採用してる他チームを翻弄させるためにあえてダミーのウイングのまま、ＰＵのテストと割りきって乗りきった可能性はない？
だからタイムが出てなくても自信満々だったんじゃとか勘ぐってるけどwww レッドブルがフェラーリのようなフロントウイングで初戦に現れたら・・ 爺を買いかぶりすぎ。トロロのウィングの方が先進的で速いかも 「翼幅を車体の横幅いっぱいまでに広げることで乱気流のエリアから横に抜け出し
やすくして、少しでもダウンフォースを回復しやすくしようとした。これは、
FIAの研究機関であるFIAインスティテュートが中心になって行った風洞実験など
の研究から編み出されたものだった。」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/f1_ogutan/655384.html
これ2014年の小倉さんの解説記事だけどRBのFWならこれが効果的にできる。
アルファやトロのFWではDFが抜けてクルマが不安定になったときちょっと
横にずらしても必要なDF稼げないだろう。 >>36
フロントウィングのそれ以降の影響度考えたら
それはないわ
少なくともテスト前は、への字にするよりダウンフォース量を優先したってことでしょ 中国GPで予定されていたアップデートを前倒しって記事がありますね。
ニューウェイがやる気を出しているって本当なんだな >>41
中国用のアップデートがオーストラリアで有効なんだろうか… マルコ爺さん的には、フェラーリとの間のコンマ2はシャシー側で補う算段で、しかも目途が立っているのかな？ >>42
中国GP用ではなくて中国GPからのアップデートを前倒しだそうです。 スペインアップデート版がそれだったんだろうな。
メルセデスはへの字に変えるかもって言われてるけど、両方開発してきたんだろうな。
ニューウェイはこっちの方が良いって確信ありそうだけど。
面白そうですね、今年は。 まあでもフェラーリはグレーゾーンの規制が進むと停滞するから
R B としては帳尻は確実に合わせてくるメルセデスをマークしていく戦いになるだろうね。
開発競争的にも。
ホンダとしても今期中にメルセデスP U は捕らえたい。
現状のパワー差はテスト期間ではいまいち掴めなかったが、去年よりは
縮めたところからのスタートだろう。
メルセデスの方に昨年以上という明確なパワーアップは感じなかったし。 メルセデスは分からんよ
勝ちに貪欲なのはRB以上かも知れんしね
5年連続タイトルは伊達じゃない RBはメルセデスと違い大きな変更なしにすぐにへの字FWに変えられると
言ってる事から勘ぐるとすでに制作されているんじゃないかと思われる。
初戦でライバルの戦力が明らかになるから、もし予選でトップとの差が
コンマ2,3秒くらいなら次戦からへの字FWにしてPP狙いに行くかも。
コンマ7,8秒離されちゃったらガックシ。去年と同じような1年になる。 どのレースになるかわからんが、
タッペンがトップでファイナルラップを迎えたらめちゃ手に汗握りそうだ 前倒しのアップデートがへの字フロントウイングだったら
あー…ってなるな
メルセデスが本当にスペインまで変えられないとしたら
フェラーリの自滅でもない限り本格的にヤバくなりそう
レッドブルがへの字にできるのはトロロができてるから
ってのもあるだろうけど最適化という点ではどうかな？ 前倒しってことはパーツ余裕なさそうだし
ガスリーもちろんわかってんな？ TDを首にして、デザイナーも辞めて
開発の要人がいないのに、あんなマシンをうまく
まとめられるはずないよ。やり方わからないけど
RBの、あのハゲのおっさんが助けてるのは
想像できる。 >>36
それはないよ。
テストデータを無駄に出来るほど開幕前に余裕はない。
メルセデスと同じく。出遅れを認めたかたちだよ。ただこの両チームは開幕前しくじりがちだけど、リカバリー早いから！ 金曜日の記者会見でシリルとホーナーのやり取りが楽しみだ。 昨年のホンダPUは最もストレートが長いアゼルバイジャンGPでの最高スピードが一番遅かったし、馬力なかったのは事実なんだよな。
今年はそこをどこまで上げてきたのか。
レッドブル首脳陣はホンダを褒め続けてるが全然具体的なこと言わないし、テストでも分からなかったからホントにどうなってるのか謎。。 >>59
まぁアゼルバイジャンはスペック1
マクラーレンとの最終型とほぼ同じだからね
あの当時は4メーカー最弱PUでファンも信者もアンチも当事者達も誰も異論は無かった。確かな最弱PU
シーズンが進むにつれてスペック2が出てかなりマシになり、スペック3になってルノーに追いつき、僅かながら追い越したかな？と言ってるだけで PUアプデ前倒しで開幕にもってくる辺り、ちょっと雲行きが怪しいというか余裕がないんじゃないかな
思い過ごしであることを祈る PUアプデ前倒しってソースはある？
車体のアップデートを前倒しするのは聞いたけど タッペンがホンダPUの見た目ほめてるけどもしかしてほめるとこそこだけかよ >>62
思い過ごしだろ
PUアプデ前倒しで開幕なんて、初めて聞いたわ 正直、PUがアップデートされて開幕したら嬉しいけどね
実際にはカウルに当たる部分の取り回しを微妙に調整するだけかな >>59
ギア比の関係もあるやろ（シーズン通じて固定） >>59
F1は最高速大会じゃないから、最もトータルで速くラップ刻めるギア比を想定して決めないといけない
だから結果的に最高速が伸びにくいギア比になる可能性もある
という素人考えなんだが、ほんとのところは知らん >>67
今アップデートするということは、逆に今の現状がかなりヤバいってことだから嫌だわ。
当初の予定通りにアップデートしてほしい。 PUのアップデートってデザインを修正するとか言ってたやつ？ >>70
やる予定のものが早く出来たんだから、良いことしかないだろ。 PUはホモゲされているからテストのときと変わらんだろ。 勘違いしてる奴がいるな。
今回のレッドブルのアップデート前倒しは空力パーツだぞ。
PUは取り回しの修正だけ。アップデートでもなんでもない >>72
年間2回程度のPUアップデートがそんなガバガバな計画な訳ないだろw
スペインGPが1回目のアップデート目安。それを初戦にアップデートするなんて、それはアップデートではなく不具合修正だわw
いい事な訳がねーわ。 PUはレイアウト変更とかいってたんだっけ。
テストでちょっとシャシーにあたっていた部分があったとかみたような？ PUは小規模の修正だけでアップデートではないじゃん
開幕でフロントウィングがフェラーリみたいになってたら笑うけど 本気のニューウェイ、手弁当で缶詰状態ですか？
過労がたたらなければいいんだが。
本気にさせるホンダは、凄いものを作ったんだろうなあ〜・・・
ハゲがデザインした、エアロで武装したフィットが欲しいよ。 言ってた通りのスペックのエンジン持ってきやがったってことでレッドブルがヘヴン状態
どんだけルノーにフカされていたのだろう 羽を左右入れ替えて逆さまにしたらそのまま使えるみたいなノリ希望 >>81
今年のルノーは50馬力UPらしいからなw
去年もそんな感じでフカしこかれてたんだろうなレッドブルは トロロッソにしてもレッドブルにしても
ちゃんとしたPUきたぜ！イェーイ！ってなってるけど
ルノーはどんだけ嫌がらせしてたんだよw
マクラーレンは大丈夫なのかね？ まあマクラーレンはマクラーレンで
2017までは約束されたPUが届かなかったわけだから
現状のルノーでも満足なのかも知らんが。 >>81
レッドブルのコメントは、簡単に言えばリップサービス
マクラーレンと違って、ホンダを褒めて伸ばす戦略
リップサービスでヘブン状態のホンダ信者が大勢いるなｗ ホンダはジェット班の精度管理取り入れたり色々進歩してるんだろうね
航空機製造から見ると低いレベルだったらしいし >>87
トップチームな訳だし、褒めて伸ばすといっても褒める材料がでてきたのも事実。
ま、おのずと結果がでてくるわけだし、様子をみるだけだな。 >>78
田辺さん曰く
配線の取り回しやカウルに実装したら触れていた部分の修正らしいな
スペック自体は何も変わらないとのこと
まあこの時期だから当たり前だが >>91
すまん実走だな
実装だともっと早く直せるなw 今期は車体スペック2、PUスペック1でスタートってことね マクラーレンはクレーバーになりきれなかった
あそこまで我慢したのだから、あと１年我慢すれば、それ迄の苦悩も報われたかもしれなかったのに、、、
やはり、マクラーレンほどの企業でも結局は人の集まり、典型的な大企業病に侵されてる
さらに、悲惨なのはホンダ時代にエンジンが糞すぎて、自社のマシンの性能もわからなくなり
すべての責任をホンダに押し付け、その間にエンジン以外のマシンも地に落ちてしまった
メタボで身動きが取れないマクラーレンとは逆に、レッドブルはスリムで健康なイメージ （あくまでも勝手な妄想だが）
ホンダ・レッドブル両者にとって本当に美味しいとこどり出来たと思う >>94
チームアロンソだからしょうがない
アロンソ様が怒り狂っておるぞ〜
ホンダを遠ざけよ！ >>94
なに言ってるの？
レッドブルがホンダPUは悪くないといってたじゃん
トロロッソに載せただけでパワーアップしたよ
クソすぎたってマクラーレンに騙されているだけじゃね 何年伸ばしてもあの体制じゃ無理
協力する気がないんだもの成長なんかしない ハミルトンとメルセデスエンジンを載せるという理想的なコンディションを与えられても3位4位をうろうろとしていたのがマクラーレン。
仮にホンダが最強PUを提供したとしてもマクラーレンにチャンピオンは無理だったと思う。
ホンダがレッドブルと組めたのは本当にラッキー。 >>90
工作機械の出す精度もさることながら
高温耐久性のノウハウが凄いらしい お互いの良さを引き出して束ねるリーダーシップが
欠けていたんだから、もう1年我慢してたとしても
今のような向上は期待できなかったろう
レッドブルとのジョイントだからこそ
ホンダは健やかに成長できた
別れてようやく気がつけることも多いんだよ >>94
2年目のロン追放から会議にほとんど立ち入れなくなって
3年目は会議すらと言われた状態でか
打ち合わせなども完全に分断してたり
1年長く続けても悪化以外しないだろ
設計図とシャーシの差違があっても直すのはPU側とかだし
なにを見たらそんな意見になるんだ？ ホンダもマクラーレンにボロクソ言われて切られて
それでようやっと本気出した結果のルノー超えなんだから
どの道マクラーレンと一緒では最下位PUのままだろ。 >>103
それでよく2017年はレースで来たな。 本気も何も、足引っ張られなくなったら普通に走れるようになったってだけの話でしょ
マクラーレンが躍進してりゃホンダが足を引っ張ってた事になるが実際は真逆なわけで >>10
最近のメインは女性のW1グランプリだかに言ってたと思う そっちの要望だけ言われても一緒に開発しないといいものできないよってサプライヤーがあって、
うるせえお前らはエンジンだけ作ってろってチームがあって、
こっちの話も聞けよ一緒に開発しないといいものできないよってチームがあって、
うるせえエンジンに口出してくんなってサプライヤーがあった、
うまいことぴったり収まるもんだな 熱でシャシーが焼けた → PU側で対処しろ！
熱でシャシーが焼けた → カウルに穴あけよ･･･ アホラーレンはルノーPU変更で自ら大墓穴を掘ったからな
さんざん言ってきたナンバーワンシャシーがクソシャシーだったなんて夢にも思わなかっただろうなw かつて栄光を極めたマクラーレンとホンダが喧嘩別れして
怒涛のの4連覇を果たしたレッドブルとルノーが喧嘩別れした
別れたのも同士で再度くっ付き直しただけ まだホンダが成功した訳じゃ無いのにｗ
マクラーレンは酷かったよね（遠い目）はまだ早くね？
そもそもレッドブルスレで話す内容じゃ無いし。
去年のスぺ3以降は決勝で速かったことが無いんだよな。
テストのトロもロングは遅かったし。
開幕でダメだとしばらく駄目だろうね。
逆にメルセデスとかと競れるならいい年になりそう。 トロロッソが決勝で遅いのは明らかにシャシーというか糞サスで限界だった印象
スペ３なってからはタイヤに苦しんでたし。
予選でQ3狙えるようになっていたからPUとしては戦えそうって感じだったでしょ ネトフリのやつ面白すぎ
ホンダpuを選択した後のホーナーとシリルが
対面した時の緊張感笑ってしまう
リカルド引き抜いたのは報復の意味もあったんだろうな ルノーは予算が少ないそうだから、リカルドにあんな大金出すくらいなら他に回した方がよっぽどよかったはず
なのにリカルド選んだ
報復したつもりなのか・・ Netflixのドキュメンタリーでもリカルド移籍時にホーナーとシリルが会って話した時に
エンジンよりもドライバーに大金かけるんだなって皮肉いっててワロタｗ ルノーは日産と経営統合して予算が増える予定だったんじゃないの。
それがおじゃんになって、さあ大変ｗ >>115
数キロの鋳造の金属をコンマ何ミリで、とかいう話だとカメラよりすごいのかも リカルドに39億って改めてヤバすぎるなww
レッドブルに意地になりすぎ 去年のOGで名言We can Fight!が生まれたけど、
あの時の現実は、5位を走る発言者がその後ろにトレイン作っちゃってて、
普通にアンチ除いて、枕はやっぱり遅いなって確信することになったレースだった。
赤牛は得意なサーキットじゃないから赤牛より上位の車との差を見れば、
だいたいのポジションわかるかもしれない。
ワクテカな週末です。 リカルドに39億払うなら、サインツに5億払って、残りの34億を開発に充てた方が素人的には思うんだが、
たかが34億じゃ変わらないのかね リカルドでコンマ数秒速くなるなら、数十億の価値はあるだろう。
特にガスリー相手にはそれくらいのゲインあるんじゃないの？
だとしたらルノーがレッドブルを1台食える可能性が出てくる。
これは大きいだろう。 >>127
それじゃダメだね
あと70億は積み増さないと タッペンとリカルドは両エースだったからリカルド抜けばかなりの戦力ダウンになるからルノーはブルに近づける。今のガスじゃ勝てないよ。リカルド程は。まだ2年生。 >>127
去年のドライバーラインナップで万全なのにね。 なんかリカルドって親(レッドブル)に愛されず、抑圧されて育った子供みたいだな。
弟のマックスと同じ(金額)だけ愛されたかったんだろう。 リカルドは良い奴だが、カメラの前で自作キャン玉の唄歌うくらいアホ。そんな昨年のF1人間模様は是非ネトフリでどうぞ。 田辺氏にオニヅカタイガー履かせてヌンチャク持たせたい >>127
アロンソ抜けてからのスポンサー減を抑えるためでしょ リカルドは単純脳なのか、考えてる事が周囲に透けてしまうというか何というか
レッドブルにいた間はずっと黙っていて今更ポロポロと出てくる言葉の数々が
「去年から周囲に勝手に言われてた事そのまんま」ってのが、とっても微笑ましい リカルドは悩んでいることあったらレッドブルに打ち明ければよかったんだよ
オープンなように見えて心の中に隠し事をしすぎ、そこら辺フェルスタッペンは裏表がない
なさすぎて酷いことを言いまくるときあるけどさ
レッドブルはリカルドの意を汲んでメルセデスとフェラーリとの交渉までOKだったわけだし
なおかつ急かさず納得するまで、ギリギリまで交渉していいよだった
そこフェルスタッペン優先だから、さっさと契約を済ませたわけではないじゃん
しかもフェルスタッペンの場合はルノーPUに不満で、なおかつホンダPUについても慎重で
レッドブルと話し合いまくって、関係者やガスリーとかにも根掘り葉掘りと聞きまくって
その結果、さっさと契約したわけでさ、自分が納得できるまで行動して決断している
ただ考えがまとまるのが、えらい早かっただけじゃん
リカルドみたいにどうしようと悩みまくり、決断できず、寝れなくなって等々、一切そんなこと漏らしたことないぞ レッドブルのアップグレードがどんな感じか、気になって仕方ない 一年でレッドブルで稼ぐ一生分くれたんだから、そらウィリアムズでも行くわ リカルドみたいな「オイラは気さくなオージー」みたいなイージーさを装う奴に限って意外と神経質でプライドの高いのが多い。
内心はタッペンに対する劣等感と、大金の魅力に勝てなかった事を隠すために色々言ってるよね。 ホンダＦ１チームがレッドブル(プーマ)とは別にアシックスとコラボだと
レッドブル側からしたら新しいレッドブルウェアにホンダのロゴも入れてるんだからそれで統一してほしいはずなんだけどなぁ
小さな小さな火種にならなければいいけど >>143
昨年はトロロッソだけだったからトロのウェア着てたけど
レッドブルと組んで2チームなったからスタッフを分けている
とはいえ臨機応変に対応するにはウェアを別にするのは
必然だと思う。 リカルド好きだったけど、丁度一年前、開幕前のハミルトンの「NOT HONDA」ジョークで
ケラケラ笑ってたのを見てから応援する気になれなくなっちゃったんだよな
だからRBを去ってくれて個人的には良かった >>143
アストンマーチンとホンダが仲良く
同居してるんだ。うまくやれるさ 「レッドブルとトロロッソを公平に扱う」って公言してる手前
レッドブルのウエアを着る訳にはいかないって事ではないの？ >>116
全然問題ないだろ
何しろマルコがマクは今年もペケ2シャシーと断言してござるｗ
リカルドの場合はそれまでの、と言うよりアレだけ言ったからには
これからの冷遇を恐れたんでしょ。
RBがタッペンを高く評価しているのに加え、ホンダだって
あからさまな事はしなかっただろうが、心情的にはタッペン優先に
ならざるを得ない。
その程度は分かる知性を持ってて逃亡したって事じゃね？ リカルドのあの走りはレッドブルのマシンがあるから出来たのであって、シャシー性能が劣るルノーでは同じ事は出来ないよ
やれば相手に突っ込んで終わるだけ >>143
全くならない
レッドブル専属のスタッフはレッドブルのウェアだし、トロロッソ専属もトロロッソのウェア
田辺さんとかどちらにも関わるスタッフがホンダのウェアになるだけ >>122
それどころか部門存続の危機になりかねない
モタスポ好きなゴーン氏がF1の予算を割いていたので真っ先に予算修正される部門。 >>150
俺も思ってた。
ブレーキングポイントを遅らせる事が出来る車体だから可能であって、ルノーでやったら芝生に突っ込んで縁石でサスペンション壊れる。
何回壊すだろうか。で、あの雄叫びが聞ける。 >>96
2017年は良くはなかっただろ
2018年のスペック3でようやくルノーに
並んだか追い越したってくらいだからな >>159
ルノーエンジン用の枠に余裕で収まり余ったスペースで給排気の取り直し見直したらそれだけでエンジンパワーが十数馬力上がったんだって
他に見直した場所は無理矢理納めたオイルパンとMGU-Hだけだったはず
去年の今頃の雑誌に色々書いてたね
主にスペースくれないことによる苦労が >>10
去年はやる気なしシャシーで４勝したんだからルノーPUってスゲー なになに、ニューウェイ先生がやる気だすと、ピエールがやばくなって
前頭部のドラックが見事に低下した風な画像データが取れた…的な話かな？ 記事にニューウェイは、開発に集中のあまり
寝不足が続いてるようだね。大丈夫なのかな〜・・・
RB15で燃え尽きてしまったらヤバイよ〜
レッドブルをガンガン、飲んでるのだろうか？ >>163
やる気なくてもルノーPU使って4勝できるようなシャシーを作れてしまうニューウェイ先生の能力が高いってことだよ コーナーの突っ込みが深くてブレーキングが遅い奴が運転上手いと思ってる奴多いな。
同じ走りの括りの中では確かにそうかも知れないが
実際に運転すると早くブレーキングしてスピードの乗った状態でコーナーを抜けていく方が遥かに速いし難しい。
突っ込みが速いと感覚的に攻めてるって思いがちだけど実際は無駄が多いんだよな。 オーバーステアか弱アンダーか、ドライビングスタイルは昔から議論されてたね。
予選だと立ち上がり重視の方が速いんだろうけど。
でもレースではブレーキキング勝負しないと抜くのは難しいみたいな。
http://neospeedpark.com/column/prost.html リカルドは今年タッペンにボコられたら市場価格暴落しそうだったから去年が売り抜けられるベストなタイミングだったんだろう >>110
うるせえお前らはエンジンだけ作ってろってチームがあって、
うるせえエンジンに口出してくんなってサプライヤーと
組んだら、マイナスにマイナスを掛けてプラスに転じるんだな！ >>176
サンクスです
艶消しマットは存在感でるね アストン、カッコイイよな
特にフロントグリルがカッコイイ
フェラーリやポルシェは速いかもしれんが、
どれか貰えるんならコレがいい 艶消し塗装は汚れが目立ちそう
ワックスとか出来るのかな？ 今シーズンを楽しむにはDAZNとF1 TVどっちが良いんだ？ とりまダゾン2ヶ月無料お試し入会してみた
前スレの人ありがとね 出来るなら空力のレギュ変わる前のレッドブルシャーシで今年のホンダが見たかったわ 日本じゃF1TVは観られない
ネット配信はdaznが独占契約なんじゃなかったっけ？ >>196
フジのネクストスマートがネット配信やってるけど、F1ゾーンもないし月額も高い
ネット配信がマストならDAZNだろうな >>146
アストンてただお金出してるだけですか？ ネクスマは見逃し配信が次戦までってとこが俺的には嬉しいんだよね。
DAZNのお試し申し込んだから両方体験してみる。 ガスリーのサーフィンしてる画像見たけど相当前髪キテるな
若ハゲじゃん 俺もDAZN入会した！！
これ凄いな。色んなスポーツが見れるんだね。
明日が楽しみだ！！ >>201
ニューウェイの仕事に敬意を表して空力効果を高めてるってこと分からないの？
これだからニワカはw ヴィルヌーヴはあれだけ空力に力を入れてたのに大したこと無かったな ガスリーはベッテルを慕ってるからベッテルの真似するのはあたりまえ ヴィルヌーヴは未だにホンダからクビにされたことを逆恨みしてアンチホンダ発言を連発している、ケツのアナの小さい奴よ。 チャーリーの裁定に苦しめ続けられてたガスリーにとっては朗報か
ともあれ、ご冥福をお祈りします。 マジかよ！？
開幕前日という日に…なんという皮肉な。
ダンディーで好きだったのに。 >>219
うn
得意なサーキットならともかく
両牛ともこのサーキットは苦手だから 「レッドブル・レーシングがホンダのF1エンジンで勝てるかは大きな疑問」
https://f1-gate.com/redbull/f1_47934.html
元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、レッドブル・レーシングがホンダのF1エンジンでメルセデスやフェラーリに
勝てるかについて疑問に思っており、レッドブルはルノーのF1エンジンを捨てたことを後悔するかもしれないと語る。 >>219
今年トロの表彰台は95％ない
2台ともポイントを取れたら御の字 >>221
ミカはルノーのアドバイザー
>>225
残りの5パーセントに夢を抱く >>222
まぁ戦前評価で7〜8番目のチームと言われてるからね妥当な予想だろう。 >>219
何回かその書き込みを拝見するんだが
そんな独占より16戦15勝の再現の方がはるかに嬉しいんだが
俺って少数派？ 16戦16勝の方が良い。野暮なツッコミだと21戦21勝になるけどｗ >>223
マクラーレンのアドバイザーなのは聞いてたが
ルノーのアドバイザーもやってんの？
そんならルノー陣営贔屓になるのも仕方ないな。 レッドブルの新しいフロント周りがフェラーリみたいになってる情報飛んで来た >>240
写真でサインもらってる兄ちゃんがスズキマークのパーカー着てるのがワラタ >>242
たぶんこのシリーズのコラボ商品のどれか
ジャスティンのPurpose The Stadium Tourのグッズがもろスズキロゴで
H&Mとかでも売ってたけどスズキコラボかよｗｗｗとか笑われてた
ttp://livedoor.blogimg.jp/tenbaisuruyo/imgs/1/4/147fdf38.jpg ペッタンはルノーで予選のパワーアップ時には上がったか分からんみたいに言ってたよな？
確かリカルドも タッペンも開幕直前のインタビューで表彰台に上がれたら上出来とか言ってるしあまりいい感じではないんだろ >>240
タッペンがホンダのパーティモードに自信があると言うって事は、テストで試した結果なんだろうか？
テストではC5アタック出来ずタイムは平凡だけど、C3タイヤの燃料大の状況で試したのかなぁ。
いかんせんタイムが出てないから不安だ。 ハッキネンがマクラーレンのアドバイザーだからってあんなに露骨なルノー寄りの発言するか？
gate記事は信用ならんって言うし本心とは思えない >>252
試した形跡は感じられなかったが巧妙に隠すからな
単純に数値だけ知ってて上がり幅に期待が持てるのかもしれん パーティーモードはRB、トロロッソ、ホンダ社内どこで試したかは分からないけど、タッペンが何の確証もなしに自信を持つことはないはずだから期待してもいいんじゃないかな >>186
スポンサーの身になって考えてみろよ
偉大な元チャンプが抜けたら車が悪いだけの3流チームだってバレるだろ？
一人だけでもあのレッドブルでしのぎを削った才能のあるドライバーですよって
チームが自信持って言えないなら、、スポンサーは降りるよ
スポンサー料が大幅減するくらいなら、ドライバーで飾ったほうがいいよね？ >>256
わざとやってる？マクラーレンの話なんかしてないんですが ホンダPUが安定せず性能向上どころか、耐久性、信頼性にまで不安を抱えたのは
マクラーレンがオイル＆燃料をエクソンからカストロールに変更したからというのもある
まあレッドブルに強奪されたんだけどｗ
もともと研究開発に使用していたオイル＆燃料メーカーに戻ったわけで
PUの開発が順調なのはそこも大きいんだろう
予選モードは、なにかしらの燃焼を変えるってことだしさ ハッキネンはドライバーとしての実力は文句ないし、人柄も最高だがあの記事の発言だけは気に入らない >>260
マクラーレンとのつながりが今もあるからなあのおっさんは！ >>252
川井ちゃんがトロのみ試したと言っていたから
トロのデータを見て喜んでいると思われ まあマクラーレン目線で見てたら
ホンダが勝つってのは気に食わんだろう。 結婚まで考えて別れた彼女が医師と結婚して幸せそうにしてる状況を目の当たりにしてる感じか。
文句も言いたくなるよな バルセロナのトロのベストタイムが宴会モードだったというのなら、
少なくともトロはいまひとつということか。去年のバルセロナ予選
より２秒は速くはなっているが、他も同じぐらい速くなっていると
いう。とすると、今年のバルセロナでの予選トップタイムは
１４秒台とか・・・クサ ニュースサイトや記者のtwitterにちょっとづつマシンの写真が上がり始めてるけど、RB15のがまだ来ない ベッテルが少し気の毒だな。
コクピットに入ればドライバーはレースに集中すると言うけどやはり人間だしキツいよな。
得てしてこう言う時に事故は起こり安いだけに大きな事故なくレースを終えて欲しい。 まあ映像まで作ったり酷すぎたからな
米国のメディア使った洗脳方式をビジネスになるとしたマクラーレンの自業自得だね
相変わらずスポンサーはつかないしコカコーラがーとイキってたのはどうなっちゃたのかな >>265
どのタイミングでパーティモードを試したのかなんて
部外者にはわからないんだし予選までトラブルフリーで走る事を願うのみ。 >>260
ハッキネン大好きだからこそこういうの聞きたくないよなー 2015年から3年間の酷さの半分近くはマクラーレンのせいでもあるにね・・
直接的なこと（マクラーレンが原因でPUが壊れる）だけでなく、ホンダに大事な情報しらせてないとか、
3年間の体たらくの半分はマクラーレン・半分はホンダのせい 気持ちはわかるけど普通の反応だろ
ホンダはまだ何も成し遂げてないし >>272
同感だわ
走りも人柄もあの野暮ったいと言われるガッツポーズも好きなのに言わされてるにしてもああいう発言はないよね・・ >>155
顔がジダンに似てきたな
フランス人って感じだ ハッキネンは勝てそうで勝てなかったり
ペヤングに妨害されたり
謎の判定に振り回されたりで同情はしてたな
ロータス時代はニチブツがスポンサーでF1サーカスのパッケージにもなってたし いやレッドブルがフェラーリ型FWにするって情報についてでしょ
メルセデスがフェラーリ型を持ってくるってのは見たけどレッドブルもそれにするってのは見当たらなかった ハッキネンの発言は、向こうの陣営と考えれば、かなり控えめだと思うけどな
＜ハッキネン ホンダについて＞
「最初はうまくいかないと思っていた。私はそこに大きな疑問を抱いていた」
「しかし、彼らはホンダからの完全なワークスサポートを得ている。そして、それは成功を掴むための多くの自信をもたらしている」
「ホンダはF1で長く、本当に難しい学習曲線を経験してきたし、実際にマクラーレンと本当に厳しい年月を過ごした。彼らは困難な道を歩んできた」
「今、彼らはパフォーマンスを発揮していけるポジションにいると思う。だが、彼らはまだパワー面でフェラーリやメルセデスのパフォーマンスレベルにあるとは思わない」
「ストレートに馬力が劣っていれば、他のクルマを追い越すのは難しい。それは事実だ。私は彼らがまだ馬力面でそのレベルにあるとは思わない」
＜記者の思い＞
ミカ・ハッキネンは、レッドブルがルノーとのパートナーシップを解消したことを後悔することになるかもしれないとさえ考えている。
＜ハッキネン ルノーへのリップサービス＞
「テストの結果と成し遂げたもの、エンジンパフォーマンスで提供しているものを見れば、ルノーは本当に強いと思う」
「レッドブル、彼らは正しい決断をしたか？ 彼らはルノーを置き去りにしてきたが、今、ルノーはそこに向かっている。
「何が正しく、何が間違っていたか？ 本当に面白くなるだろう」
ルノーのほうがホンダより上とは一言も言ってないよ ルノーも頑張ってるからレッドブルは後悔することになるかもね
つまり、今週末の様子を見てみよう。 至極まっとうなコメントで草
翻訳や切り取り方でこうもニュアンスが変わるものか ハッキネンの性格を考えると本来もっとフェアに評価すべきだと個人的には思うけどね
首を傾げたくなる発言ではあるな 逆にマクラーレンの新車について全然触れてないあたりに
ハッキネンらしい繊細な配慮が感じられるぞw ホンダはメルフェラより下ということしか言ってない
それはそうですね >>240
開幕直前になって ホンダへのハードルをレッドブル側が上げまくってるのはプレッシャーなのかね ルノーはがんばっているかどうかじゃなくて計画どおりやれるかどうかだろう
金がないのが原因なら例年どおりにならざるをえない 去年の予選
トロロッソの悲惨さ…
レッドブルもハミルトンからかなり離されてるな
https://youtu.be/28nGxT1gsuo アビデブ 50馬力up^^
田辺 言及なし
大体オチはわかる オーストラリアはレッドブル勢の
苦手サーキットだから気楽に見れる
4台まともに走って完走してくれれば
個人的にはかなり満足 フェラーリかメルセデスの１台でも喰えれば大万歳
たぶん５位かな ハッキネンのコメントは十分フェアだと思うけどな
ホンダPUが改善したのは確かだけど、メルフェラに追いついたとはホンダファンだって思わないでしょ？
それに昨シーズン、ホンダのスペック3がルノーよりパワー出てたのは確かだと思うけど、
今年のルノーPUは大分テコ入れしたと言ってるから、再逆転される恐れが無いとはいえないよ
までもホンダもルノーもメルフェラ追いつきつつあって、PUだけで序列が決まるような状態で
なくなってきたのは健全な事だよね。レギュ固定して良かったという感じ。
ファンとしてはHONDA無双なトコロを見たくはあるけどｗ ハッキネンはマクラーレンのアドバイザーだから、そりゃホンダに辛口になるのは仕方ない
但し、たとえルノーが本当パワーアップ達成できたとしてもワークス待遇じゃない時点でレッドブルとしては問題ありだからな
ルノーがアップしても今のホンダならそう大差あるわけじゃないし、ワークス待遇やトータルパッケジなど考慮すれば
ルノー切ってホンダにしたのを後悔するかもってのはフェアに評価してるとは言いがたい 最近はいただけのルノーが突然トップを目指せるわけがないね
必然的にルノーのままなら何もえられない 去年メルセデスに53馬力足りなかったんじゃなかったか
今年トップ目指すなら最低でも70馬力くらいアップしないと RBマシンの情報出てこないね。
ルノーはバージボードがおろし金みたいになっとる
デブリ落としそう…
https://i.imgur.com/LkrDi0Z.jpg >>282
さっきハッキネンに否定的なコメントしたけどこれ見たら素直に手首複雑骨折させて謝る、すまなかった >>302
鳴ってると思うけど流石にPUの音が搔き消しちゃうだろうな トロ・ロッソはどうでもいい、ガスリーもこのさい下位に沈む事になっても目をつぶる
だがしかしフェルスタッペンだけは上位で優勝争いをしてもらわないと困る
ここでこけたらホンダファン、国内のモタスポファンがタタリ神になってしまう ここはレッドブルの苦手なサーキット
とりあえず予選はボッタスよりも前にいってくれ ガスよ、マルコの叱責なんか気にするなよ。
うるさいジジイだなくらいに思っておけ。 会見見たけどチャーリー亡くなったのマックスがかなりショック受けてる印象だったな。奉仕活動の時かなりお世話になったんだな…。 ヴァスリーにもっと期待してやってもいいんで無いの？
開幕戦はサバイバルレースになって貴重なポイントをゲットしてくれるのは案外ガスリーになりそうだけどな。
マクタッペンはスタート直後にハースと接触してそう。 サバイバルレースで真っ先に消えそうなのがガスリーだろ レッドブルもホンダもお互いこれでダメでも後悔はないでしょ
レッドブルもホンダもこれで成功しなきゃお互い撤退の道を進むしかないだろうし >>277
ジダンは両親ともにアルジェリアからの移民だぞ。いわゆるフランス人の血は入ってない レッドブルのエアロアップデート中国GPから前倒しした言うてるけど、実際はへの字ウイングにするための言い訳？に聞こえるんだがどうだろう？
前々からそうする予定だったよ的な。
実際は急遽そうせざるを得なかったんだろけど アホって言うのは最初の落とし穴にいきなり落ちて自爆するのが唯一の見せ場だから
桁違いのアホマックスはいきなり消えるザコタイプでしょ。 >>319
既に画像出てるがフロントウィングはそのままみたいだぞ >>319
エアロはマシン全体で効果を発揮するから
フロントウイングだけ急遽換えてもダメなんだと
ただ今年のブルはフェラーリ型のウイングにも
対応できるよう予め設計してあったそうで
そのパッケージを今回のGP中に試す可能性はある
でも持ち込んだ新エアロがウイングではなくて
他のボディワークの可能性もあるから
皆早くマシンの全体像を見たがってる それこそサーキットごとに変える可能性すらあるからな＞フロントウィング ぱっと見車体のセンターがずれて見えるけど大丈夫かな？ >>324
どちらのタイプにも対応出来るエアロからへの字専用にアップデートって感じなのかな？ 他と比べるとRB15ってシンプルな見た目をしてると思う、主に空力パーツ的な意味で 両対応とかここで言ってる人がいるだけで別にソースなかったような
トロロッソが使ってるから両方のデータはあるから大丈夫やろって
話から勝手に言ってるだけじゃ >>330
基本がうまく行くとそのままで、そのあとゴテゴテついていくんでないかい？
過去見る感じだと初回からゴテゴテしてるようじゃやばいと マシン全体はわかってるけど、そう移行せざるおえなかったんだと思う。
ホントか知らんけどレッドブル車体はへの字にも対応するよう作られてると…
トロ、アルファ、フェラーリが解りやすく結果出してるしチャンピオン狙うなら賭けに出ないと。 >>332
なるほど、様子を見ながらアップデートしていく感じなのかもしれない >>311
>>280の原文でも確認したけど、>>282さんが訳してくれてる通りで、
日本語記事の見出しを読むと、まるでミカがそう言ってるしたみたいに勘違いしやすいけど、
実際は「後悔」は記者が勝手にミカのコメントを意訳して使ってるだけ。
>>282のミカのコメント引用部分だけ読んだら、まぁ多少ルノー寄りなのは認めるけど、
RB陣営が派手にホンダage＆ルノーsageしてるのに比べたらカワイイもので、
フェアじゃないっていきり立つほどのものでもないよ
(正直、RB陣営のルノーへのdisりはフェアじゃないと思うんだ・・・)
(勿論、以前の枕のホンダへのdisりも同様だけれど・・・) 去年、ボッタスがクラッシュ第1号だったね!
シーズンもいまいちだった・・今年は、誰かな?
今のままだと、ガスリーが第一候補か・・
個人的には、気負いすぎてボッタスじゃあないかな!! への字しつこいの多いけどデメリットだってあるだろ
横に並びかけた時に早くダウンフォースを得られるのはRB型だぞ RBの発言はまる子さんが激しいだけでほかはまぁ普通かな・・・ そうそう
フェラーリ型はある意味ベッテル特化の先行逃げ切りタイプ
そもそも今年の開発トレンドはフロアやバージボード周りだそうな 願望だと5位以内に入ってくれれば上出来だけど実際はそのちょっと下くらいだろうね
逆張りするわけじゃなく現実的なところで >>340
すげぇな！
どうやって、またいで乗り込んだ？ >>300
ホンダPUが牙を剥くのは今から。
さまざまなメニューをこなしたプレシーズンテストでは、パワーユニット本来の性能はまだ100%出していなかった。
したがって、今回の開幕戦オーストラリアGP予選が、スペック1の実力を試す今シーズン最初のチャンスとなる。
「そこで自分たちがどのポジションにいるかが見えてくると思います。ただ、今週末に限らず、
常に勝ちたいという気持ちでレースをしています。
そのために、われわれとしては自分たちができることをしっかりと行って開幕戦に臨みたいです」
トロロッソとともにレッドブルへもパワーユニットを供給するホンダの2019年が、いよいよシーズンインする。 >>340
ミラーの構造も凄いし
バージボードの流線型も凄いな フェルスタッペン「予選で皆を驚かせたい。ホンダの“パーティーモード”は期待できる」
l
「メルボルンの土曜に皆を驚かせることができればいいなと思っているんだ。
今年の僕らにはパーティーモードがあるし、それがうまく機能することも分かっているんだ」 レッドブルのマシンって何で片方のマシンだけよく壊れるんだろうな？
去年はリカルド車ばかり壊れてたし一昨年はタッペンの方
原因とか今だに分からないのかねえ >>345
いや53馬力足りないのはルノーの話やで >>336
当事者が上げ下げするのは良いんだよ
下品かどうかは、置いといても
当事者でもないヤツらは例え元チャンピオンだろうが
重鎮だろうが周りの一般人と同じ
なのに肩書きに物を言わせてフェイクを垂れ流す
そこが汚らしいって思うんだ
まあPV稼ぐべく有る事無い事でっち上げる記者が
一番悪いんだけどな >>340
なんじゃこりゃー！なバージボードだな
もはや意味がわからん ハラハラドキドキだな
期待しすぎて落とされるのがイヤな人ばかりでワラタw
用心しすぎちゃう？ >>340
リアのシルバーのロッドってサスペンションのロッドなのか？
あんなんで良いのか？ 見せてもらおうか
ニューウェイの本気とやらを
>>340
すみませんでした。
もう結構です。 ここの人達、明日優勝したら泣きながら書き込みしそう >>340
明日の午前が楽しみすぐるwどうなるんだろ まあ決勝はシングル後半がいいところだろうな
中堅チームの仲間入り
二人ともぶつけるドライバーだから初戦は大人しくリタイアで事なきを得たい >>372
そうなったらガスリーはそのまま消えて二度とサーキットには姿を現さないな >>340
ミラーに空いてる穴が気になる…まだ何か隠してるのか。 フロントウイングの空力をバージボードで再現してるのかな
禁止されそう ガチになりすぎると禁止されるからなあ
大丈夫か？ww >>379
この領域は自由度が高いから開発されるはずってコメント出てた気がするなF1の技術委員会から
ここまでやるなら確かにへの字ウイングは要らんな ヨットやヴァルキリーに興味向けてたニューウェイが…
やる気ひとつでこんなに変わるんだな >>373
予測と自分の願望の区別がつかないバカキムチ(w _ ―- ‐- ､
(r／ -─二:.:.:ヽ 勝ったな
７''´￣ヽ-─＜:.:.', ＿＿
. 〈t＜ く=r‐､＼:く ＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
∠j ` / ,j={_/ヽヽr' ＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
っ Y _/ ヽ了 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. し イ --─¬ /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
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〈: : : : :ー---‐‐r―'´ :.:.:. ﾍ: . ヽ . . }ｰ､ .／::::<
ああ・・・ ',: . .|: : 〉 ／:::::::/ 複雑すぎて何がなんだかｗ
ニューエイ本人が解説してくれないと
分けわからんわ >>340
ウィリアムズのクルーなにしてんだろ。借金かな 空力のレギュレーション変えたらレッドブルが速くなるであろうとは予想出来るけどもしかしたらむちゃくちゃ速くなってるのか？ 第一戦がオーストラリアありがたいな、本戦はともかくFPが昼間のうちにわかるのは非常に嬉しい 個人的に土曜日夜勤明けだし、いい意味で目が覚める走りをお願いしますよ あのボードで成績良かったら禁止されそうな予感。この巨大なボードはフロントウィングなくてもいいんじゃねLVにフォースを発生してる感じ、
メルセデスがテストで慌ててくっつけてきた醜いボードはこれを急遽マネしてきたとみえる
こんなにでかいボードはもうボードじゃないな、エアロミドルウィングとか別名称で呼んだほうが良さそうだ >>381
委員会が想定してるなら禁止や制限には至らないんじゃないかな
レッドブルの方向性が良しとなるのか興味湧くな
でもこれ以上の空力アップデートって想像全然つかない 落ち着いて過去画像と比較するとTest2とそんなに変わってないような気もする... ゴテゴテパーツは見栄えいいけどドラッグの塊だから直線に影響ありそうだなぁ
RBとかルノーみたいにメルフェラ比でパワーの劣るPU積んでるとこはこんなんやっちゃって平気なのかな フェラもテストでたまにチンタラ走って、ごまかしてりゃ良かったんだな。
ニューウェイを本気にさせてしまった！寝るまも惜しんで
アプデに没頭してたらしいよ。記事にあった リア後端の開口部
レッドブルはテストに比べさらに小さく
対してトロロッソは大きくなってる
同じPUでも全く逆なのが興味深いね >>379
禁止する役の人がいなくなったから・・・ 勝ち過ぎたら禁止されるかもだが、フェラーリもルノーも程度の差こそあれ同じ志向だし、メルセもテスト後気がついて慌ててウィング状になるように追加してきてる
今まではフロントでもダウンフォース発生させてきたけど、今回のルール変更でそれができなくなって、この位置で大きなフォースを発生するという方向にシフトしてきたんじゃないかな
フロントは単なる整流板、RBの形状だとむしろ前方からのエアをそのままノーズとタイヤの間通してこのミドルウィングでフォースに変換してるのかもしれん 空力のことはよくわからんが、ヘルムート・マルコが興奮するのもわかる気がする こっちも興奮してきたわ
何にせよ早く走るところが見たい
こんなに興奮する開幕はいつ以来だろうか 枕のパーツのが、消化不良の出来損ないに見えてくる。
ＲＢのが緻密だし、デザイン的なオブジェでも成立する。きれいだね。
理論は同じでも、手が変われば別モノになる例だよなあ〜
何個もゴミ行きにしてんじゃねぇの？完ぺき主義っぽそうだし。 ざっと眺めただけでも空気の流れをコントロールしてる感じだね
その割に他の部分はシンプルに纏めててレッドブルエアロって感じだよわ
シャーシの下にも積極的に流してそうだから、正統派の形状のフロントウイングと相まって前後のバランス良さげ
https://i.imgur.com/A4ocpqT.jpg >>404
正直細かいウィングとか付加物嫌いなんだが、これは美しいな。鳥の翼みたいだ >>376
フェルスタッペンにソコまで接近できたら大したモンだ！ｗ >>378
これはあれでしょ？
衝突防止ブレーキ用のカメラの穴 >>416
これたぶんね。乱気流や集団走行に弱いw 枕のは由緒正しい整流板の進化系やな。なるたけ整ったエアをリアに流そうとしてる。あながち間違いではないと思うし、今まではそれが主流王道だった。 フロントで細かくコントロールできない分レッドブルはフロントウイングでエアーをフロントタイヤに若干外寄りに流して、フロントサスの中の空気をリアサイド、フロア、ダクトカウルと細かくコントロールしてるよな
去年までなら枕の論理でも良かったと思うが今年はどうやろうね 上からの写真だけで空気の流れとその効果が読めちゃうなんてニューウェイ先生もびっくりの超能力者だよな
この時期は定期的に出現するけど、画像まで用意してきたのば君が初めてだ 416さんの図は、翼形とかに合わせて描いてあるわけで、超能力者ではないし「空気を読む」というのとは違うんじゃないかな？
ニューエイ先生や空力のエンジニアさん達は、もっともっといろんな物が見えてると思う。
そしてなにより「ここでどうしてこの形をしたり空気を曲げようとするのか」効果があるのか説明できるのが凄いわけで
どうしてこの形と配置になってるか、そこが独創性、超能力やな みんな素人なんだから、目くじら立てて否定しなくても良いんじゃないかなー
写真見てあれこれ話するのも楽しみの一つだと思うよ この幾何学的バージボード、、
コレが機能したらもはや他車で真似しようが無い。コンセプトすら不明。 俺はわかりやすくて好き
レッドブルスレだしレッドブルに否定的な話じゃなきゃ
あんま気にならん こんだけ緻密だとエンジンの冷却効果も高そうだからホンダエンジンの信頼性はグンッと増しそうだねー
信頼性高まれば次のPUのアップデートはパワーに振った開発出来そう
オーストラリア今非常に高温だからここを無事に乗り切って欲しいね >>348
レーポの偉い人がフロントウイングは飾り
本当の勝負はフロア先端部とバージボードと言ってた
フロアは分からんがバージボードは凄いことになってるので期待 >>411
だな。マクラのはF2かチャンプカーに見える。 トロ・ロッソがへの字って言われてるけど、去年のフロントウイングベースの規制されてた付加物を削除してるだけなんだよね
レッドブルルノーのウイング形状も今年にもし合わせればへの字でもおかしくなかったhttps://i.imgur.com/a8ZT6Pd.jpg
https://i.imgur.com/5ojFmyc.jpg >>432
だね。ニューイーさんずっと思ってたろね。
への字に注目集まってる時。
“ザンネーン、そこじゃねーんだよなぁ” ま、考えてみりゃどこかフロントに近いところで流れてくるエアからフォースは産まなきゃならない。
フロントウィングには２つのお仕事、タイヤ周りの空気の整流と、流れてくる空気流からフォースを生むこと。（あとぶつけて他車を略）
今まではその２つをフロントウィングでやって、、あとはリアとフロアにすばやく流してた。だけと今年のルール変更でその両方をやるのは不可になった。ではどうするか？
一つはフロントウィングで最大かつ最高効率のフォースを生んで、タイヤ周りのことに目をつぶる。パージボードやリアは去年のママ
もう一つは、タイヤ周りの整流をフロントでやり、効率は落ちるがバージボードとフロア先端でフォースを生む。巨大化しドラッグも増えるがタイヤ周りは良い感じに。
各チーム、フロントの違いはその２者択一ってことかもしれんねえ。いやただの推測だけと… フロントウイングにはちゃんと仕事をさせて
フロアはレーキでちゃんと仕事をさせ
バージボードで流れを作ってリアに流し込み
リアウイングにちゃんと仕事をさせると ホンダの最大の罪はファンのかなりの数をM属性化させてしまったことだよね。
さあ、今年は勝って、勝って 償ってもらおうか。 バージボード周りテストの時から一切変わってないって突っ込んじゃダメなの？ >>443
RAUCHって書いてある手前のあたり変わってる >>426
だからへの字フロントじゃないってことでしゃ
他車からの乱気流防止でRBだけフロントが跳ね上がってると 本日は多数の航空会社の中からホンダジェット レッドブルの翼をお選びいただき誠にありがとうございます フェラーリには今は勝てないってのはみんな認めてるしメルセデスもそこまで上げてきたとすると今年も良くて去年と同じだな そっか！オージーだから時差なしで朝からだった！！最高かよ！！
会社でこっそりみてるわ！w 俺は会社休んだ。www 3連休ヤン
お前の分まで応援しといたるわ でもFP1はシステムチェックで本気走りしないんだよな
明日の午前中に本来のパフォーマンスと各チームの勢力図が確定される >>450
初年度に其処まで達成出来れば上出来だと思うよ。
2年目に向けて大いに期待が持てる。 >>416
マクラってセブンがスポンサーなんだ、現法かな >>457
フェラは早いけどどうせ壊れるだろ的な信頼感が見える 自営だから見放題だぜ
来月所得税の還付金入るから少しくらいサボってもいいよね ロングランはFP2までである程度分かるよね
ドキドキしてきたぞ ルノーは自分たちの事よりレッドブル、トロロッソが気になって仕方ないだろな。 テストのときにフロービズできれいにサイドというかボディ周り気流ながれてるなーって関心してたけど、
このバージボードの為だったのかｗテストあたりの時にホーナーだったか忘れたけど
戦闘力は開幕してから3戦待ってから評価してくれって言ってたのは中国でアップデート予定だったからなんだなｗ
でも開幕にまにあっちゃったから皆ウキウキで強気発言ｗ
テストが不十分でセッティング煮詰めないといけないから開幕は最高で表彰台ってタッペンの発言になるのか ハの字型と違い赤牛のFWは通常型で
その分抜きやすくまた抜かれやすいんだろうけど
赤牛の場合３強の３番目で中団よりはアドバンテージある状況が
多いだろうから、追いかけられる状況よりも追いかける状況が
圧倒的に多いだろうからこっちの方が美味しいんだろな
よく考えられてる いや、三戦待ってってのは特性の違うサーキットを
それぞれ走ってからって事だと思う
アップデートに期待してってのはだいたいヨーロッパラウンドからだから >>468
ルノーは恐らくメッキが剥がれると予想。
レッドブル云々より、身近のハースに行かれるとキツイ。
ましてや、予選でトロに先行かれたら非常事態。
マクラーレンは今年、トロロッソに何回オーバーテイク去れるのか？
其れこそマクも必死に阻止すると思う。 バージボードはtest2で既につけてたよね?まぁガスリーがぶっ壊したんだけど… >>475
さすがにマクラーレンがトロロッソに抜かれる事はないだろ。
予選では勝つかもしれないけど、本戦でのトロロッソはグダグダすぎるから逆に抜かれる可能性がある… 予算規模が違い過ぎるからな
そもそも何でマクがトロと争ってるんだって話で >>479
多少ならいいと思うがやりすぎると自治厨が湧いてgdgdになるから
とことんやるなら実況板でな トロロは初戦は調子いいからどうだろうな
マクラーレンはアロンソマジックが無いから正念場
どっちにしろ決めうちのライバルを決めらる余裕なんて
双方とも無いのが今年だから
アルファもレーポもハースもルノーもいるし レッドブル系のドライバーが多くてこいつにゃ負けられんってのが多そうw >>477
去年のパターンならそうかも知れませんね。
只、今年のマシーンは別物。それとテストでのロングランは完熟走行。
まぁ本戦を見て行けば解るとは思いますがロングランもソコソコ速いと予想。
反面、マクは超空タンアタックに逆算燃料積載のギリロングランアピール。
その辺りを他チームは解ってるからタイム程注目されていない。 >>486
羨ましい！
今、個室でお仕事中。
一応、金〜日までのフリー、予選、本選。
録画予約入れてるけどやっぱりリアルタイムで観たいなぁ〜。 結局、フェルスタッペンはどこのヘルメット？テストの時はシューベルトみたいだったけど。 ソフトタイヤでも十分早いじゃないか。23秒台の2番手タイムだぞ。 トップ3の6ドライバーのうちガスリーだけ遅れてるな… ３強は確定したなこれ
あきらかに速い
ガスリーだけ中団レベル ガスリーは車ぶっ壊さないことが最優先
フリーで攻める必要なし フェルスタッペンがちゃんと上位に来てくれてホッとした
あと、みんなメルセデスにゴメンナサイしないとな みんな去年よりタイム速いな
予選でどこまで行くかわかんねーな ホンダの宴会モードを山本宴会部長が使用を許可します フェルスタッペン予選４位あるかもだね
いい感じいい感じ クビアトはミディアム
ガスリーはソフト
それでクビアトがガスリーよりファステストが上って…
前半戦の成績次第ではサマーブレイク後のドライバー入れ替えも可能性ありそう ガスリーはタイムよりぶつけないで完走ポイントが義務
ぶつけたら前半戦で降格 クビアトのこと考えれば１年は入れ替え無しでやって欲しいな
途中入れ替えだとまたクビアトにプレッシャーかかって崩れそうだし レッドブルはトロロッソに比べれば高級車だからガスリーも慎重にならざるを得ない。 去年の俺たちだとフリーでシングルとか大歓喜してたのにお前らどうしたんだよ？
レッドブルもあって感覚が麻痺してきてるな まだ本当の勢力図分からないじゃんかー
FP2のロングランの方が分かりやすいか？ >>514
俺歓喜してるよ
しかもクビアトには期待しかないわ
あとは魚雷しないように
アルボン君はルーキーやからね
長い目で見ましょ >>510
そりゃメルボルンサーキットの経験値が違いますわ
クビアトは３シーズン目
ガスリーは２年目だけど去年も予選で最下位
たぶんガスリーって新しいサーキットへの順応力が低い感じでは 春休みにテストの追試と補修を受けている状態のガスリー それにしても、ホンダPUの躍進が此処までとは。
まだまだ伸びシロが有ると言うのだから本当に覚醒するかもね。
レッドブルの選択は本当に正解だったのかも知れない。 ガスリーはリザルトより学習の方が優先みたいだからな でも本当に速いドライバーは最初から速いからな。
やっぱりルクレールレベルではなかったかガスリー。
メンタルがだめそうなのが心配。 >>512
クビアトは来年ティクトゥムと交代予定だから今年一年で他チームに移籍出来る成績かガスリー以上ってのを見せないとやばいからな
トストさんにもこの一年で結果を残す必要があると言われてるからな ガスリー怒られて畏縮してしまったかぁ
褒められて伸びるタイプなんじゃねｗ クビアトに本家でタッペンのサポートさせてガスはもう一年トロの方が良かったかもなあ
まあ今シーズン途中からそうなるかもしれんが >>526
問題はマルコの持論
「速い奴は最初から速い」 アロンソ「レッドブルホンダに乗る準備はできている」 ガスリー危なっかしいからホンダセンシング付けてんじゃないの？ まだFP1だから、何とも言えないが凄いタイム差だなこれ笑
メルボルンて、レッドブルはそんな得意なコースじゃなかったったよな。
HONDAのPUも良さげで、パーティーモードあるらしいから、今年はかなり楽しめそう。
ガスリーは...
フェルスタッペンの邪魔はしないように頑張って！
3強争いは今年も継続かな ガスリーはテストでやらかしてくれたおかげでチームは扱いやすくなっただろうな トロロッソの新人より遅いレッドブルのガスリーwwwww クビアトは新人じゃないし、魚雷癖さえなければむしろ速いほうだし とりあえずレッドブルが三強陥落ということがなくて良かった。 ホンダ応援してるけど、ガスリーが
FPで慎重すぎて予選でクラッシュしたら笑ってしまうなw >>533
レッドブル配送用のホンダの軽トラの運転手をご希望ですか？ >>145
アホだよな。ハミルトンアロンソくらい圧倒的な結果出したわけでもないのに。 クビアトが調子良さそうで嬉しい
リカルドと同等に渡り合って年間ポイントでは上回ってみせたくらいだし
タッペンとの理不尽な交代なければずっとトップドライバーのままでいられたと思ってたから
表彰台とった次のレースでちょっとぶつけたってだけで降格とか、いくらなんでも可哀想すぎた
でもガスリーにも頑張って欲しいんだよな。
"Now we can fight!" がどれだけ嬉しかったか・・・ ガスリーがクビアトに勝てなかったらどうなるの？
(´･ω･｀) >>552
コースインスタレーションだけど、レーススピード出さなきゃ
参考にもならないからある程度はいつも通り
順位もいつもどおり >>552
完全なアタックはないだろうと思うけど
速い奴は当然速いし上位5人は確定 リカルドもキャリア終わっちまったな
ルノー上げてホンダ叩いてた奴らがものすごい勢いでF1から消えてる まだ全チーム8割位な感じかな。
現時点でタッペン去年のQ1に近いタイム出てるし、路面出来上がってからのアタック途中でやめちゃったから期待はできそう。 ジョヴィの位置見るとアルファロメオは中団のトップ辺りぽいね
ウィリアムズはもう許してあげて＞＜ フェルスタッペンが異常に速いのかガスリーが異常に遅いのか
レッドブルの実力がわからん >>535
ハース、アルファはチームにPU名が入ってないのにフェラーリ併記
レッドブルはアストンに配慮かな >>561
リカルドとタッペンは互角だったから、タッペンの位置が正しいかと このままだとガスリーはパーマーと同じ扱いに....... ガスリーは精神的なものだろうなぁ。
去年のNow we can fight!をI can fightに変えてまた叫べるのはいつかな… http://ja.espnf1.com/australia/motorsport/story/252316.html
ハミルトンからボッタスまでが0.267秒差、6番手につけたライコネンのベストタイムはボッタスからも1秒近く遅れており、上位5台とそれ以降に大きなギャップがある。
上位5台とそれ以降に大きなギャップがある
上位5台とそれ以降に大きなギャップがある
上位5台とそれ以降に大きなギャップがある
ガスリー・・・ 立ち位置は結局去年と同じかな？
サーキットによってはメルセデスやフェラーリだって食えるんだろう サーフィンはまずかったな
脂肪もないやせっぽちで頭皮の風通しも良すぎるから、そりゃ風邪引くだろ さすがにタッペンとガスリーのドライバー差が1.2秒ってことはないでしょｗ
0.5秒としてもガスリーは6位には入れる。今はリハビリで抑えてるだけでしょ。
さすがにこの差が実力ならクビアトと交換でしょ。4戦ぐらいで。 ５戦目でクビアトとガスリー交代
アルボンがこのままなら10戦目でハートレーとアルボン交代 P1の時よねやん言ってたな脂肪が無いから風邪をひきやすいって 勘違いしてるやつがたくさんいるが、クビアトとフェルスタッペンが途中交代したのはなにもクビアトの成績が悪いとかメンタルが崩壊したとか懲罰とかいうがそんなんじゃないぞ
フェルスタッペンが類まれなる才能を持っていたからこその判断だぞ
控えているのがルクレールっていうのなら十分ありえるが、クビアト？
ないないｗ お前らのいっつも争ってんな！開幕戦やぞ肩の力抜けよ ガスリーはまだまだ熟成不足。
ガスリーの熟成と成長に付き合っていたら、
レッドブルはコンストラクターズ争いには絡めない。
ガスリーの成長がチーム全体の足枷。 親子牛共に戦えそうって事がわかってホッとした
半休とって正解だった(0ﾟ･∀･)wktk 同じセリフは昨年のフェルスタッペンにも言っていた記憶がある…。 >>582
５ちゃんねるで無責任に悪口書き込んでるだけの一般人が、F1ドライバーに成長を要求するとは・・・ FP2でガスリースピンで車体大破でクビアトと交代して
くれないかな、 ガスリーはクラッシュの穴埋めでプログラム消化させられてるだけ >>585
それ言い出したらプロスポーツはどの掲示板も賞賛だらけだぞ？ｗ >>548
リカルドはマクラーレン・ホンダの時にも
「マクラーレンはホンダ以外のエンジンを載せればすぐに速くなる、
シャーシは良い物なのに彼等が気の毒だ。」みたいな事言ってからなぁ、
元々ホンダが嫌いなんじゃね？
当時はまさか自分のチームがホンダエンジン使う事になるとは思ってなかっただろうなｗ サーフィンして風邪とかあほかｗ
まぁチームがさせたんやろから怒れないけど ガスリーの懲罰、縁石・コース確認走行は終了して、すこし攻めだしたか FP1の時に
ガスリー「マルコ先生……レースがしたいです」
マルコ「お前のためにチームがあるんじゃねぇ、マックスのためにチームがあるんだ」
みたいなやり取りでもあったのだろうか タッペン 予選シミュレーションで沈んでるけど大丈夫なん？ >>602
ロングラン中、ただ1人ソフトをはいてない でも我々はメルセデスの前にいるって言ってなかったか？ 今現在3位4位だけどやっぱパワー足りねー（たぶんフルパワーじゃない）
はやく常時フルパワー出しても壊れない信頼性見つけるんだ メルセデス2台
タッペン
ベッテル
ルクレール
ガスリー
こんな感じか？ ここはハミルトンが5連続ポールだった思った
レッドブルは苦手のコース フェルスタッペンはソフトのロングランだから伸びしろがかなりある
心配なのはガスリー シーズン折り返し位には昨年のルノーみたいにボロクソ言われてんじゃね？ ギアボックスじゃね？
PUならテレメトリーですぐにわかるだろうし 電気系統とかかもしれんし、どうやろね
しばしの報告待ちだ 深刻なPUトラブルならピットまでは戻れないでしょ。 予言通りアホラーレンは２台揃って後ろをフラフラしていて目障りだな
GP2マシンじゃあるまいし 最終コーナー手前だったからそのままピットまで走れた ウイリとマクラの低迷を見るに90年代を見てきた身としては寂しい ガスリーは狙ってノーパワーって言ってるな。遅いのをPUのせいにするのがミエミエだなｗ 過去の栄光にすがって時代の変化についていけなかったんだろうな アビデブが文句たれてからの、ガスリーのノーパワー。
これは何かあるな。 ルノーそんなに悪くないじゃんRBのちょっと後ろ位で
今年最初のノーパワーはやっぱりホンダさんですか… こういうトラブルはテストの時に出し切って欲しいんだけどなぁ...
いつもこういうパターンだよな ホンダのツイッター見ても「どや！FP2終了したぜ！」みたいな感じでめっちゃテンション高いままなんですけどｗ トータルで約4時間、悪口書き込みたい一心で放送見てたなんて気持ち悪すぎるｗ 糞ガスリーだけはホンダPUに慎重だからね。タッペンと首脳みたく褒めると、自分の遅さの言い訳ができなくなるしｗ エンジンパワーが亡くなったからノーパワーだろ。
ギアボックスならギアボックストラブルって言うわな。 朝鮮人がレッドブルのツイッターに
「ホンダPUがノーパワーになったとガスリーがいいました。」みたいな事つぶやいて
他人に「ホンダとは言っていないな」って訂正されてた ホンダ（日本）アンチのフランス人
シュレッサー
バレストル
プロスト
アレジみたいな例外も中にはいるけど
ガスリーはどうなるだろうか ガスリーの言うことは話半分で聞かないと。
そのうち原因も公表するでしょ ドライバー関係なくノーパワーはノーパワーだろ
去年の最終戦もやらかしまくりだったしいつものホンダが出ただけ 田辺がハードだったらいいな
ソフトだとまた暖簾に腕押しだ ホーナーもガスリーも特に問題あるような事言ってないな。 一つわかったのはフェルスタッペンはミスなけりゃモナコでPPからの勝利だな >>649
朝鮮人はHONDAが気になってしょうがないんだよ ガスリーは自己弁護の虚言へ機があるけどタッペンが比較対照になってくれるから今年は自重しそうだなw >>649
朝鮮は潰れかけてるから仕方ないよ
日本から意味もなくくすねるだけくすねて在韓の日本企業の特許を含む資産凍結だってよ
電気、建築、重工業その他、全部日本が自立出来るように教えてやって、カネをたかる
あまりにも無茶苦茶すぎる
やっと日本もきちんと対応し出した >>659
と言うかホンダのPUの車四台になったから壊しまくってたらガスリーのせいを疑われそう skyでホーナーがインタビュー受けてたけど、風邪気味で体調が悪いせいか英語が聞き取れなかったのはすまん
ホーナーはニッコニコだった >>649
あんな道理も何もない無茶苦茶な国は付き合わないしかない
日本は元からダメになる
経済制裁して、在韓日本企業もこのまま引き上げて、どうぞ勝ってにやってくれとするしかないね
恩をあだで返すことがあたりまえの韓国に付き合ってたら韓国と一緒に日本もダメになる ツイッターに田辺さんのコメントきた
体調が悪いせいか英語が読めないが、問題ないようだ >>669
読めないのに、ニュアンスで分かったってことか。 調べたけどマイナートラブルだから週末に影響ないよ。ってか リカルドの邪念をガスリー号は引き継いでるから、お祓いをしないと >>670
腕にプリントされた "IHI turbocharger" がなんかカッコイイ。 いつも思うがパジャマでごみ捨てしてそうな
近所のおっさん感がある ガスのコメントにあったa few more tenths って0.2〜0.3は速く出来るってことかな タイムでなくてノーパワーとしたって思うぐらい
ガス遅いんだよな
タッペンが車体まったくブレないのに
ガスリーは細かく車体をぶらしすぎ
そりゃタイヤ持たんわ
これなら鳩のが速かったんじゃねーかね ガスリーは右カーブが少ないコースだったら早いのでは！？ クビアトにも負けるとかありえんから
ちゃんとやれや 我々はメルセデスの前にいるという発言は間違いだった。
て事でOK？ 四番手でべつに遅くもないし
ガスリーに文句つけたいだけのガイジさっさと死ねよ？ テスト時点ではメルセデスより前だけどメルボルンでどうなるかわからないよって感じだっただろ Gasly’s Honda engine gets all-clear after power loss scare
https://www.motorsport.com/f1/news/gasly-honda-engine-power-loss-scare/4352974/
＞nothing serious
っていってるし記事からは深刻な感じはぜんぜんしない 1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:22.600
2 V.ボッタス メルセデスAMG 1:22.648
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:23.400
4 P.ガスリー レッドブル 1:23.442
これからの予選ではフルパワーのパーティモードでもう少しタイムは縮まるだろうけど
問題は、決勝になるとホンダはパワーを抑えるだろうから、1周でこんなに差があると、もう絶望的（優勝するには）
初戦ではやらないだろうけど、勝てると思ったら決勝でもリスク取って、フルパワーに近い馬力出さないと >>693
決勝にこんな差付かないでしょ
ミディアムのロングランで28.2出てたのメルセデスとレッドブルだけだよ 初戦は表彰台のれたら最高の結果っていってるんだしその通りになりそう。
フェラーリがこのまま沈んでてくれれば･･･ >>680
自己ベスト出したときはルノーに引っかかってたからね ガスリーはFP1で相当自重してたっぽいな
やっぱマルコの発言が響いてる レッドブルはメルボルンは得意ではないが現状ではフェラーリの上で2番手チーム
バーレーンもやや特殊だけど上海からはメルセデスとの差は詰められると思う
ただ上海からはフェラーリも上がってくるだろうけどね >>696
そうなのか、ほんとにロングラン良いんだな。
去年までと違ってセクター２遅いって言ってたし、セッティング変えられるほどPUの差は無さそうなのかな？ タッペンのベストは3周オールドの中古ソフトで、そのあと10周ほど走ってからピットインしてるから、
まだまだ余力はありそうな感じなんだよなあ。 マイナーイシューって言っとけばなんでも許されるだろう感がすごい。 @Max33Verstappen
Pretty happy with our first day. The balance of the car is good,
we did a lot of laps and our pace is fine. We will #KeepPushing to improve 🇦🇺 #AusGP トロロッソに文句言うとか、喧嘩売る相手間違ってません？ｗ >>706
FP2では結構なハイペースで周回を重ねてたから本当に調子いいんだと思う、一発の速さは分からんけども >>708
おかしいですね、ホンダのPUは大したことないはずなのに・・・ たっぺんのロングはかなり速いな。
予選モードの出来が良ければ結構期待できるのでは 苦手なコースで期待持てるならホーナーもニコニコだわね ガスリー、ロングも遅いのが気になる。
アタック時もたっぺんと違って空タンみたいやから、
確実に0.5秒以上たっぺんよりも遅い >>718
違うプログラムをこなしていたのだと思うけども、それにしてもえらい差があるよね >>718
またクラッシュでもしてパーツ足りなくなったら
今度こそチーム放出ものだから仕方ないっしょ
かなり意識して控えめに走ってると思われ >>718 だから去年と同じホンダのせいにするつもりなんだよｗ >>721
そのレスはホンダアンチと言うことになるが宜しいか？ >>719
ロングはたっぺんの1秒落ち
ルノーとドッコイのペースはまずいよな メルセデスがフェラーリより速い気がする
テストから今までで追い抜いたのなら凄すぎだろ 枕をBチームにしようとしてるチームがあるとか無いとか >>723
スーパーアグリについて何かコメント欲しいなw 燃料積載量も分からないから単純な比較はできないわな >>725
日本語理解できない日本人が３割いますから まだシステムチェックの段階でしょ
でも車もドライバーも悪くない内容で安心したわ
明日もo(^-^)oﾜｸﾜｸできる ワークスなのにBチームと戦う辛さ
ルノーは大金投じて開発してるのに、Bチームは苦労せず良いマシンが手に入る
他のワークスは、Bチームを育成の場として有望なドライバーをとりあえずBに放り込んでおいて
良さげならAに昇格
ルノーは、大金はたいて引き抜くか残り物しか回ってこない
ビビデバビデブの気持ちもわからんでもないｗｗｗ >>706
>we did a lot of laps and our pace is fine. We will #KeepPushing to improve 🇦🇺 #AusGP
この“Keep Pushing”って語句、EUで商標登録されてるんだけど、出願したのはフェルスタッペンのマネジメント企業らしいw
https://www.trademarkers.com/EUIPO/016808024/trademark-KEEP-PUSHING-granted-to-mavic-s-a-r-l >>737
ダットサンF1 チームでも釈放されたおっさんに作ってもらったらええねん >>733
トップ3と違うのは、ワークス運営してBグループだからな。Bチーム作ってもcチームしか生まれないか、親を食う可能性も。 メルボルンはメルセデス得意でＲＢは不得意、メル-0.2、ＲＢ+0.2と適当に補正かかってると見ても、若干メルセデスより後ろかどっこいぐらいなんかな
ＲＢ得意、メルセデス不得意のサーキットでは十分逆転できそうな ルノーには、NISSANとかいう
ルノー側がAチームの立場で利益を搾取できるBメーカを持っているから
アビデブーも好き勝手な方言や愚痴をこぼせるんだよなあ。 予選は21秒を切れるかどうかが勝負だろうがメルセデス見ると異次元の20秒切りそうな雰囲気あるからな
タッペン3位取って欲しいな Bチームって4台体制みたいなもんだろ?
別に文句言うレベルじゃねーな >>746
マックスのロングランがハミルトンより速く見える レッドブルの分析によるとホンダは去年のメルセデスを超えてるみたいね
メルセデスもパワーアップしてるだろうけど差は相当詰まってるはず 不得意サーキットでどのぐらいＲＢが戦える（ポイント取れる）かが見ものだな
マックスが４位前後、ガスがハースやルノーより多くポイントゲットを続けられれば御の字か
去年みたくリタイヤ出して中団にポイント差持ってかれるのだけは避けないと
ホンダＰＵの信頼性が本物でガスリーが安定すればＲＢは今年の合格ラインいける ルノーはドライバーが強力だから、ガスリーが取りこぼすと
コンストはまくられる可能性も出てくる。
それは避けたいな。 >>747
自称4強と自惚れている中堅チームのブライドが許さないんだろ 去年のトロが遅かったのって、ドライバーとクソ戦略のせいだろ
今年はタッペンとクビアトがいて良かった ホンダエンジンで挑戦者な立場なのがたまんない
週末が楽しみすぎ >>737
なら成績が上のチームに対し塩対応するなとしか言えんな https://www.youtube.com/watch?v=fcoCS4Obgig&;feature=player_embedded
FP2フェルスタッペンオンボード。ホンダPUの音がすごくスムーズになってる。
あとERSの高い機械音も大きくなってる気がする。 そんなにBチームが羨ましいならルノーもなればいいんじゃね ガスリーは少しナーバスかな
まあ無理して窮地に追い込まれてはいけない >>764
ルノーがBチームだったのに何いってんだって話だよ 変な話だよね。ルノーワークスとしてBチームを寄せ付けない強さを手に入れれば良いだけなのに >>768
フェルスタッペンは26から27秒くらいでロングランできてそう
ガスリーが遅いのが気になるが >>761
すごく快適というか余裕のある走りに見える >>770
そうだと思ってた。ちなみにトロの二人は5,6周走ってる中で記録したラップタイム。 予選3番手でもレースでどうにかできそうに見えちゃう 予選モードはまだ使ってないよ！とか言ったら明日が楽しみなんだけどね♪♪ >>768
フェルスタッペンめっちゃ早いじゃんすげえな レッドブルにはシャシーの交換があるかもしれません。今箱に3つのシャーシがあります。
影響を受けた車はVerstappen dです。いかなる種類の罰もありません。
ぐぐる翻訳 byふぁぶれがおじさん >>768
ルノーが２人ともパフォ走全開なのと
ガスリーのペースの遅さが気になる >>768
リカルドのロングラン
あんまり良くないなぁ
ニコヒュルの方はハードも使ってたようだけど がスリーは事故らないように安全運転してたんじゃねｗ >>761
回生チャージャーの音が轟いてるな！
ホンダのＰＵじゃ無いみたい･･･w >>761
最後アクセル緩めるとあからさまに姿勢の変化が見えて面白いな FP2のロングランてどのくらい参考にできるものなの？
レースにそのまま反映する？ ホンダは結局湊谷さんが引き続きガス担当なのな
タッペンは新規の人担当らしいけど誰なんだろ FP2で全体的に良いペースで走れてるドライバーは、本戦でも速いイメージはある
少なくともファステストよりも当てになると思う メルボルンでレッドブルの表彰台は間違いない。
うまくいけば勝利できそうだ。
メルセデスは現状パワーでなんとかしてるだけで決勝では勝てないと思う。 決勝に近い時間帯で走れるのはFP2だけだから、ガチ気味のレースシミュレーションをするチームが多いという話 ルノーださすぎるな
自分の車の遅さから目を逸らして他チーム批判とか
ホンダに負けてるのがそんなに悔しいのか 予選はともかくタイヤ持ちはメルセデスよりほぼ間違いなく良さそうだから少しは可能性あるかも 今年はトレッドとタイヤウォーマの温度変えたんで
アンダーカットし難いらしいしな 予選では意外とタッペンとガスリーは僅差かも
うっかりガスリーが前でスタートすることになったら、間違いなくタッペンの方がペース良くなってくるだろうから
ガスリーのオーダーガン無視が一番怖い
クレバーだったハートレーと違ってダブルクラッシュもあり得る >>793
ガスリーは「マイナーなセンサートラブルだった」と言ってる
おそらく、センサーのエラーでPUがセーフモードに入ってパワーロスしたんでは ダウト
ガスリーがアレなのはわかるけどハートレーがクレバーってないけ タイヤが良ければメルセデスを追えたのにガスリーが蓋してやりあって消耗してる隙に
フェラーリー勢にもごぼう抜きされ、最終的に中団に埋もれてゴールという絵が見える >>803
それやったら一発でクビアトと交代だろw >>798
あのチームの人材活用が最悪なので応援できんわw ガスリーが言う事きかない時のための遠隔操作のテストでしょうね ヒュンダイＷＲＣ自体はガチなんだけど、ヒュンダイのイメージがね ガス叩かれているけど俺はかなり期待しているけどね
こいつはレースペースでいい波に乗れたら本当に速い >>768
やばいタッペンロングラン良すぎやん
これ勝った？ ソフトタイヤでメルセデスのミディアムタイヤより長く走れるフェルスタッペン ホンダPUよりお前らの手のひら返しの方が速いのは間違いない 誰も本田ＰＵを手放しで褒めてるわけじゃないよ
ＰＵが突出していないのは分かっているし、レッドブルとのコラボがうまく噛み合ってるから期待してるわけで ガスリーはノーパワーって言ってたけどさ、普通に走ってもいいタイムが出せないってことに気付いて、それがチームにバレないようにPUのせいにして走らなかったって可能性ないのかな
彼の性格的に いくら米やんでも”去年のメルセデスと同等”はもり過ぎでは？
もじもじしちゃうよ マックスはファストラップで渋滞に遭ったので、もっといいタイムを出すポテンシャルはあると思う >>814
ぶっちゃけ前科はある
ハートレーに負けそうになって、PUのせいにしたけど結局問題無し、ってのを去年やってる >>816
でもヨネヤの推測とかじゃなくてチーム関係者の話だしね そうそう
アンチはホンダガー、ホンダガーって何かに取り憑かれているけど
レッドブルホンダとしてうちらは見ているわけでね >>787
今年はテストからFP2まで糞速いんで
今までと違ってかなり参考になるかと >>814
即効でバレるような嘘を平気で付くのはフランス人のサガかな
ちょっと想像すれば取り返しの付かないほど自分のクビを締めること位わからないのかね レッドブルと契約出来たのもルノーのおかげです
ルノー様々 >>792 ホンダは他チームに寄生してるだけだが。すぐ調子にのったらダメだよｗワークスででたらルノー以下だよｗｗｗｗｗ はっきり言ってタッペンの凄いところは走りに全くムリが無い。
目一杯じゃなくて遊んでるように走る。
去年ガスリーが好調の時にペナルティのタッペンが後ろから追い上げて来て
テールトゥーノーズになった時があった。
ガスリー応援してたけどガスリーが目一杯なのにタッペンは鼻歌でも歌いながらのように走ってたな。
あの時にやっぱり運転技術が違うと思ったな。
ガスリーがタッペンのチームメイトになった今シーズン、タッペンのあのスムーズネスを
身につけたら一流になるなれるな。
タッペン余裕だもの。
ハミルトンが一番恐れてるのはタッペンだと思うぞ。
昨日の記者会見でタッペンの横がハミルトンだったが、タッペンの応答をえらいマジで聞き耳立ててたからな。
リカルドの応答などは聞いてないみたいな感じだったけどね。
それにしてもレッドブルの半袖シャツを着たタッペンの異様な首の太さと腕の太さはなんなんだろうね。
ピットブルの身体にローマ帝国の戦士の顔の様相だ。
腕と首はハミルトンの２倍くらいあるぞ！ ルノーは「HONDAと私のどっちを取るか？さっさとしなさいよ！」と去年脅迫したのにｗｗｗ >>830
そりゃそうだろ
ハミはベッテルの事格下としか思ってなさそうだし
セナが顎にはマジギレしてるのにマンセルには
のらりくらりしてたのと同じ >>828
君は頭がおかしいんだね。
冷蔵庫の下にお帰りなさいね。 >>808
チームをガチにしたのはナンダン
そのナンダンを首にした本社はガチの(以下自粛) ホンダ「壊されたくないからガスリー車は出力下げました」 >>822
アンチが騒ごうとも優勝したその瞬間に章男さんから八郷さんに直電が入るw >>827
お陰でチャンプなれるか別にしてフェルスタッペンがもう一年無駄な時間過ごさずに済みそうだな ルノーの攻撃対象がレッドブルからトロロッソに格落ちしたな >>839
多分、ベッテルと同じでコース外では物分かりの良くて空気も読める良い人になるが
マシンに乗ると真逆で、見栄っ張りなくせにチキン野郎に成り下がる レッドブル vs メルセデス 、フェラーリ
トロロッソ vs 格下ルノーワークス、ハース
マクラーレン vs ウィリアムス
予想通りでワロタ >>761
この動画を見るとホーナーやマルコが強気な意味がわかる
しかしマックス凄いね。高速シケインのトレースが怖いくらい これ・・・・
予選３位あたりを死守して、レースをそつなくまとめれば、
本当にレッドブル本田が勝つ可能性が高いのでは？！ 予想ではオーストラリアで4位5位、バーレーンでガスリー表彰台
中国、アゼルバイジャン辺りでタッペン優勝と踏んでる マシンの挙動がまともだったのRBだけだったからな。
メルセデスはバルセロナからのお尻フリフリが直せてない。
フェラーリもドライバーが2人とも変だよって言ってたし。
パーティーモードで自爆するホンダも十分あり得るがｗ タッペンかガスリーが3位以内に入るのは確実。
これはおもしろいシーズンになりそう。 >>761
59秒からのS字のキレと安定感がたまらんち まだFPなんだから、喜ぶのは早くないかい？
少なくとも予選を見てみないことには… まあ今年は世代交代のきっかけの年になるのは間違いない >>837
ホンダPU＝NSX-R＝ホンダストリート5F 喜ぶのは決勝が終わってからやで
予選と決勝が楽しめるのは嬉しいが >>853
ハッキリ言って予選だって相当いいとこ行く
>>768
からハミルトンは完全なタイム狙ったパフォーマンスランがベストで少なくとも重くないだろう
対してタッペンは10周以上走る前提でのロングランのついでのパフォーマンスラン
重量差と本気度の違いで0.8も差がないのは明らか トロロッソN-BOXに乗り込むクビアトとアルボンの車両後方から指をさして悪代官笑いをしているフェルスタッペンが忘れられない(笑) 内緒だけど、タッペン、ひょっとするとオージーで勝つと思ってる。
次からは無理だろうけど、ロングのペース良すぎるし条件揃ってる・・・・ パーリィーモードが機能すれば予選もいいとこで
ロングランは安定してるし期待は大きいけ >>859
抜けないサーキットだから予選とスタート次第だけど、最初に先頭さえ走れたらそのまま、すいすいトップを走りきれるマシン力がありそうなので最初のスタート次第かな。
展開によってはほんとに現実的に可能性はある。 >>852
ﾗﾆｮｯﾃｨのラリークイックを思いだした 予選は最低限３番手のチームにはなれそう
決勝もペースは良さそう
(ただしタッペンに限る)
去年のレッドブル・ルノーが示した合格ラインはクリアーできそう
だからリラックスムードなんだろ >>859
むしろ次からのほうが可能性あるんじゃないの？
でもオーストラリアもチャンスありそうだよね >>865
クビアトのぎこちない左足からのハンドサポート乗り込みに苦笑いのアルボンにタッペン悪代官…この写真を見てとんでもない領域のドライバーと認識しつつ、ワールドチャンピオンを達成できるのだろうか…心配だ( *´艸｀) >>397
ホンダが1234と聞いて飛んできました 元々走行中にマッピング変更できるが
今年は強制的にピットから遠隔操作してドライバー操作を無効にできる
対ガスリー用のような気がする >>397
クピアトポールトゥウィンでメルボルンに衝撃が走るんですね ガスリーは現時点では紛れもなくセカンドドライバーなんだな >>873
うっかりキルスイッチ事件がピットで起こるのか胸熱 そんなにガスリー虐めてると、いきなり勝っちゃうフラグが立ちそうだ
みんなで手のひら返し ガスリーは経験値が足りない
それを自覚してまずはコツコツいこうと
決めたようなのでそれはそれでいいんじゃないかと みんな忘れてるけど今年の幅広フロントウイングで
接触上等なドライバーはヤバいぞ
マックス、グロージャン筆頭にな ハミルトン×タッペン激突！
ボッタス独走優勝！
2位ベッテル
3位ガスリー
4位ルクレール
5位リカルド
多分これ当たる、そして当たり前のように次からハミルトン勝ちまくる
そして今年もどうでも良くなる 他所のチームだがボッタスが必死にハミに喰らいついてて笑った
今年はあそこも同士討ちあり得るな。 サスペンションの出来は秀逸だな。
バンピーな路面だと良くわかる。
タイヤにも優しいから決勝ロングランで期待できる。
セーフティーカーがいいタイミングで入ったら勝てる。 ボッタスはベルガーやマッサのように息の長い永遠のセカンドになれそうやな >>878
手首の骨が折れるくらい手の平返ししたいよｗｗｗ ガスリーにピットから遠隔操作を試した
FP終わり間際、ピットの入り口手前でノーパワー >>761
音がスムースだな
ホンダクオリティ高めてきたわ とりあえず無難な滑り出しで安心した
ゆっくり眠れるわ >>761
６コーナーの飛び出し気味なのはミスなの
ああいうもん？ >>761のリカルド版
ホンダと違って高い機械音が全くしない。
あと最初のストレートエンドの最高速はルノーの方が出てるな。燃料すくないからかな。
https://youtu.be/_Wu9k73qWOg >>890
リカルド「くっそ乗りにくい。曲がらない。ああ、レッドブルのシャシーってやっぱ良かったんだな」
とか思ってるのかな レッドブルがなんでこんなにガチなチームかと思ったらホーナーとかトストって元々ドライバーだったんだな >>890
ルノー悪くないけど、タッペンのオンボードはハンドルさばきがウルトラスムースだね
スピードは１キロとか２キロくらいしか・・・ >>892
マルコはF1ドライバーでルマンウイナー
経歴がハートレーと似てる >>890
フィン回転の高周波は出てないわ
メルセデスでもあるブリブリ音もないわで
不思議エンジンやな マクラーレンのザクも元ドライバーじゃなかったっけ？ リカルドはガイコツの様な顔になってます。
ハッキネンは当分雲隠れに入りました。
アロンソは「逃げ足」「話しを変えるコツ」「責任転嫁」等のキーワードで
一日中パソコンで検索してます。 クリスチャンホーナーってやっぱクリスチャンなの?
アッラーアクバルとかの線はない? そういえばクリスチャンのクリスチャンネームはクリスチャン？ ルノーはレッドブルに頭下げて
Ｂチームにしてもらえば良かったのに >>890
比べると気持ち悪い位にRB跳ねないな。脚の性能は圧倒的 >>873
プリズナーNo.6の“村”のヘリコプターみたいだな･･･ >>761
むちゃくちゃスムーズだな
イージーモードでゲームしてるみたい >>761
今頃見た
これはハンドルの修正が少なく素晴らしい
乗りやすい車だ タイヤに優しいクルマやったら少々タイム的に遅れをとっててもレースで勝てる可能性高いな >>761
これより、メルセデスは速いのかw
この映像でもめちゃくちゃ速いのに >>761
画面は手ブレ防止機能入ってる？
メルセデスはハンドル修正がレッドブルよ多い ハミルトンのSコーナー独特の曲がり方やな
あれだけで稼いでるわ ターン11.12はタッペンだけ7速のまま抜けてていい感じだね 車体性能は間違いなく一番だなRB
メルセデス見るとやはりホンダ次第だなって思うわ >>911
最高速ハミルトン313キロ
タッペン314キロ
去年あれだけ最高速が伸びなかったレッドブルがメルセデスより速い速度だなんて胸厚 シフトダウンの音がホンダが1番良く聞こえるのは贔屓目に聞きすぎなのか？w >>919
最高速で言ったらリカルドは315だったからまぁ >>921
そりゃ50馬力アップしてるし当然でしょ FP2のルノーはちょっとだけマクラーレンのように無理してたように見える
上の3チームはのびしろが大きそう >>761
なんなんだ、このサスペンション
縁石またいでも、まっ平らなとこ走ってるみたい ルノーの20〜50馬力アップの公表はなんで幅もたせたんだ
50は予選モードとして通常使用では20アップと思ってる
去年のようにチームによってモード開放するのかどうかも未知だしよくわからん レッドブルはルノーに戻したほうがいい。
1991のフットワークみたいに途中でエンジン変更を。 シーズン前テストでリカルドとヒュルケンが相次いでストップした時が50馬力アップ状態なんじゃないかな
んで20馬力アップ状態なら、あんまり壊れないという 去年のホンダのスペック３ですでにルノー追い越してるから
そしてその後両社とも、20馬力アップらしいから、
ルノーはやっぱ4番目ということになる。 >>919
赤牛のセクター２が爆速じゃなかったみたいですね
ニューウェイ、ウイング重いのにしたんじゃないかと言ってましたね
去年まではずっと軽いセッティングでやってたきたみたいです >>927
レッドブルの配送用トラックの案件ですね。 >> 927
俺はホンダとレッドブルが頑張っているのを見てるととっても幸せなんだ
きみは不幸なんだなぁ
ごめんな
不幸さんホントごめん🙏🙏 車体だけ作ってるレッドブルとエンジンだけ作ってるホンダ
メルセデスやフェラーリやルノーに比べて楽な仕事でいいね
所詮は半端者同士に過ぎない >>935
ワークスなのに半端者にまるで敵わないルノーさんはクソ雑魚てことてすか ハミルトンでもブリブリさせているのに
フェルスタッペンはブリブリ音がほとんどないな、ほんとスムーズ
ガスリーはブリブリブリブリさせてるのでドライビングの違いってことか むしろ半端者同士で純ワークスに勝てたら素晴らしいな >>935
半端もん以下のニートのお前が言うなよ。言ってて惨めにならんの？しかもちょんだろお前？死にたくならんの？ ガスリーのバワーロスの原因はセンサーの異常でホンダは大したことないとか言つてるけど
センサー異常おきればバワーロスするんじゃ問題じゃん
この程度の認識だから信頼性上がらんのや 単なる憶測だけど、やはりバンピーなコースだと大きな衝撃でセンサーも含めて想定外の問題が出るんじゃないのかな ガスリーがアロンソの真似して
ノーパワー、って言いやがった。
それに
２回もクラッシュして平然とアロンソ気取り。
こいつ応援するのやめた メルセデスは走りが硬いのにあの速さ、新設計したＰＵの素性が良いってことなのでは？
空力面でフェラーリ型も考慮してるようだけど、走りがスムーズになれば更に速くなる可能性秘めてるね 赤牛もフェラもフレッシュタイヤでタイムアタックが渋滞でできなったから なんかリカルド遅くね？？ 車体に乗せられてたんかなぁ こりゃー期待もてるわ!
レッドブルホンダが表彰台上がらなかったら短パンでコンビニ買いにいく!
頼むぞ! フェラーリは車体がやたらふらふらしていたのが気になる(ルクレール)
かなりピーキーなバランスなんじゃ無いのかあれ >>946
空タンアタック以外はうんこペース
PUの問題じゃね？ バカだね。ガスリーのマシンに異常が出たから、ピットから遠隔制御でパワーを切ったんだろ。そんなことも知らんのかよ。マシンのデータはリアルタイムでモニターできるんだよ。 他のメーカーもそうだけど、ホンダ5戦は使う予定だから毎回フリープラクティスは
出力下げモード。予選はどうなるか、様子を見てみよう。 センサー異常でパワーカットするのはそういうモードで走ってるからじゃないの
セーフティーモードというか、ＦＰでＰＵ壊しても無意味だし フェラーリは実力隠してると予想
ルクレールは予選でやらかしそうな感じだったが タッペンはエンジンはいいと言ってるぞ
パッケージングを煮詰められるってことだろ メルセデスはハミルトンパワーでやっぱり速かった感があるけどフェラーリはどうなんだろ？ ハミルトンパワー言うけどほとんどぼっさんとハミ同タイムだっただろ 今年のF1はおもしろいな
フェラーリのルクレールに
アルファのライコネンのはやさ
ルノーとホンダの性能アップ争い
リカルドとヒュルケンベルグ
実は遅くなかったストロールの実力
どこが勝つかわからんのもまたいい ストロールとかカスのウイリアムズで表彰台乗ってるやん
それが遅いと言えるか？ >>964
多分他チームも毎年の事だからわざと騙されてるていでメルセデスとの序列語ってたんじゃないかな。 >>749
それでサイズはダントツで小さいとかホンダ優秀すぎるだろ >>956
速さが足りないってPUだけのことを言ってるわけじゃないと思うけど。 >>749
“超えてる”ってのは誇張というか、編集者が勝手につけたタイトルじゃないか？
本文中で米家記者は「チーム関係者によれば、性能面で昨年のメルセデスAMGレベルのパワーはすでに達成しているようだ。」
と書いてる >>944
メルセデスは最高出力に合わせたダウンフォースに頼った硬いシャシーセッティングなのでタイヤに厳しい
一方レッドブルはホンダのドライバビリティのお陰でダウンフォースに頼ることなく柔軟なサスなのでタイヤに優しい、、、かな マックスのオンボード見ると､序列はともかく､
PUの出来が乗りやすそうでいいのはわかる
ルノーと比べりゃそりゃご機嫌だろう ホンダPUはルノーPUと比較してどれぐらい小さいんだろう？ >>977
そのふざけた顔とアタマなんとかしてくれ！
motoGPにもでしゃばって来てたぞ！ >>972
ダウンフォース少ないほどタイヤがもたないよ
グリップしないから ホンダ「開幕戦は信頼性重視のPUで戦うことにした」
タッペン「これで信頼性重視だったらハイパワーにしたらサスが負けるぞ」
ニューウェイ「そやねんどないしょ」 >>980
トロロッソのシャシーではそうだったけどね。まあヌカ喜びはやめておこう パーティーモードって、俺のフィットのSモードみたいなもんか？ >>981
メルセデス「パワーはあるけどピーキー？ 知ったことかよ、ドライバーで何とかしろ」 >>980
ちょっと違う、トラクションの問題だからメカニカルグリップが高ければタイヤの空転が抑えられて持ちが良くなる
からサス性能で相当違う アビデブ「レッドブルはただの飲料水メーカーでしょう。ルノーは世界的な自動車メーカー。
彼らには負けることはないでしょう」って去年言ってたような。 FP2でセットの方向性間違えたけどガスのセットから
間違いに気付いた
パーティモードまだあるけど結局メルセよりコンマ５届かない
マルコよ ガスリーは負けちゃうかもな
ヒュルケンのほうがロングランのペース速いし >>986
???「飲料メーカーのBチームは不当だ！」 シーズン中にトロからブルに移籍して初戦で優勝したフェルスタッペン凄いんだな フェルスタッペンのFP2アタックラップの時にロングランの蛍光フェラーリが後ろにいたけど瞬く間に見えなくなったね！ベッテルかな？あの走りを魅せられたら危機感を抱くよねぇ〜 ホンダpuはパーティーモード搭載してるらしいけど、そのテストはどこかでもうしてあるんだっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
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